桥梁支座病害及处置措施研究
浅谈公路桥梁支座病害成因及养护
浅谈公路桥梁支座病害成因及养护摘要：桥梁支座是桥梁上部结构和下部结构的连接点，支座将桥梁上部结构的全部荷载传递到桥梁墩台上，并同时承受由荷载作用引起的桥跨结构端部的水平位移、转角和变形，减轻和缓解桥墩承受的震动。
其性能的好坏直接影响到桥梁的整体稳定性、耐久性和行车安全。
文章对公路桥梁支座常见病害成因进行了分析，并提出了在桥梁设计、施工、后期养护及病害发生后的处置措施。
关键词：公路；桥梁支座；病害分析；处置措施在桥梁结构中，支座是桥梁上、下部结构的连接点，其作用是将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥墩台上去，同时保证上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩等因素作用下的自由变形，以便使结构的实际受力情况符合计算图式，并保护梁端、墩台帽不受损伤。
这就要求它具有足够的竖向刚度和弹性，能将桥梁上部结构的全部荷载可靠地传递到墩台上，并同时承受由荷载作用引起的桥跨结构端部的水平位移、转角和变形，减轻和缓解桥墩承受的震动，适应因温度、湿度变化引起的桥跨结构胀缩。
在使用过程中，支座损坏应及时更换。
否则会对桥梁其他部位造成损坏。
尽管在桥梁的成本造价中支座成本仅占很小的比例，但作用远远超过其成本，为此，支座就成为桥梁建设和使用的重要材料之一。
近年来在桥梁支座使用过程中，支座出现了各种各样的质量问题和质量隐患，究其原因可分为产品质量、施工质量和设计选型三方面。
随着社会经济的高速发展，车辆载重吨位大幅度提高，公路桥梁支座的损坏已成为威胁桥梁安全、影响道路畅通的重要因素之一，加强桥梁支座的养护维修显得尤为重要。
一、桥梁支座类型桥梁支座按照其结构大致可分为三大类：一是桥梁板式橡胶支座；二是盆式支座；三是球形支座。
此外，还可按其功能、用途、特性、材料组成等等进行详细分类。
1、板式橡胶支座板式橡胶支座是利用橡胶的不均匀弹性压缩，实现转角，利用其剪切变形实现水平位移。
所有纵向力和水平力由各个支座均匀分配。
无加劲层的纯橡胶支座、由于其容许压应力甚小，约为3000kPa，故只适合于小跨径桥梁。
桥梁支座常见病害产生原因及日常养护
桥梁支座常见病害产生原因及日常养护桥梁支座是连接桥梁上部和下部的重要部分，其安全可靠性直接关系到桥梁的使用寿命和行车安全。
然而，桥梁支座作为桥梁结构中的重要组成部分，常常会出现一些问题，严重影响桥梁的使用寿命和行车安全。
本文就桥梁支座常见病害产生原因及日常养护进行介绍。
一、桥梁支座常见病害原因1. 支座橡胶老化桥梁支座橡胶老化是造成支座变形的主要原因，其老化主要表现在硬度变大和抗拉强度变差。
由于桥梁支座长期承载桥梁荷载，而橡胶又是易受环境氧化影响的弹性材料，因此支座橡胶老化率较高，是一个常见病害。
2. 支座锚固失效桥梁支座锚固失效，主要是由于锚固系统存在问题，例如锚具锁死杆损坏、螺纹杆断裂等。
锚固失效会导致支座错位，甚至引起桥梁塌陷，因此必须及时检测和维护支座的锚固系统。
3. 支座底座沉降和损坏支座底座沉降和损坏也是桥梁支座常见病害。
这主要是由于底座与路基之间的界面失效，以及底座材料的老化等原因导致。
二、桥梁支座日常养护1. 定期检查支座状态为了确保桥梁的使用寿命和行车安全，必须定期检查支座的状态。
在检查过程中，应检查支座的锚固状态、橡胶状况以及底座形态和表面状况。
一旦发现问题，应及时采取措施进行修复。
2. 清洁支座桥梁支座表面要保持清洁，防止腐蚀和损坏。
支座表面的灰尘和污垢会影响支座材料的寿命，因此应定期清洁支座表面。
同时，要对支座周围的积水进行清理，避免水分进入支座。
3. 保持支座干燥橡胶是很容易受潮的材料，一旦潮湿，就会降低材料的可靠性和寿命。
因此，在日常养护中，要注意保持支座的干燥，避免支座长时间暴露在潮湿环境中。
4. 加强支座防水措施支座的防水措施也是非常重要的，因为桥梁支座常年暴露在自然环境中，受到风吹雨打的侵蚀。
良好的防水措施不仅能够延长支座寿命，同时也可以防止水分进入支座造成损坏。
三、桥梁支座是桥梁结构中的重要组成部分，支座的安全可靠性直接关系到桥梁的使用寿命和行车安全。
因此，在桥梁支座的日常养护中，必须重视支座的检查和维护，及时发现问题并采取措施进行修复。
桥梁工程结构病害检测及处置措施
桥梁工程结构病害检测及处置措施摘要：桥梁检测作为识别桥梁结构状态的一项有效措施，能够快速发现结构存在的工程病害并提出相应的处治措施，在桥梁施工和养护过程中均发挥重要作用。
经过长期使用，小箱梁桥往往伴随比较复杂的病害问题，且其病害的发生与发展有较强的规律性，对此展开研究有一定的必要性。
关键词：桥梁工程；结构病害检测；处治措施引言随着我国交通运输行业在市场内占有率的提升，现有桥梁工程存在的病害问题进一步凸显，桥梁的病害问题已严重影响并制约了工程所在地区的经济发展能力。
为了改善桥梁病害问题，政府联合市政工作部门，提出了对老旧桥梁工程进行规划重整的施工方案。
研究表明，必须加强对桥梁病害成因全面分析，并采取有效的养护管理措施，降低病害的发生概率，延长桥梁的使用寿命，提升行车舒适性与安全性。
1前期病害调查桥梁结构为耐久性结构，即便结构的设计与施工都能达到非常良好，也会由于服役时间不断延长与各种因素综合影响而产生病害。
病害成因较多，具体包括：因设计或施工有缺陷而产生病害；因超负荷使用而产生病害；因冻融破坏或被有害物质侵蚀而产生病害；因钢筋锈蚀而产生病害；因碱骨料反应而产生病害。
无论病害的产生原因是何种，都会对结构正常使用造成影响，严重时还会威胁桥梁使用安全[1]。
为给桥梁的日常维护及加固提供帮助，有必要对桥梁开展全面的调查与勘测，以发现桥梁病害，通过分析确定导致病害产生的具体原因，制定针对性的修补方案。
以某桥梁为例，经前期病害调查，发现其出现了一些病害，现对不同类型病害的治理和维修加固方法进行分析。
2桥梁工程结构病害检测及处置措施2.1日常养护管理（1）桥面定期清理，保持干净整洁，不得存在污物、杂物，安排专人清扫，并将杂物运到指定地点，集中处理；减排排水管，看有无堵塞的现象，对排水管中的泥土、杂物等及时清除，使桥梁排水设施保持良好的状态，避免雨水排除不及时，导致钢构件损坏；对排水管全面检查，看有无断裂，接缝部位是否渗水，发现破损及时修复或更换。
桥梁橡胶支座的病害与处理技术研究
王 春金
（ 胜利油 田胜利工程建设（ 集 团） 有 限责任公司， 山东 东营 ２ ５ ７ ０ ０ ０ ）
ＷＡ ＮＧＣ ｈ ｕ ｎ － ｊ ｉ ｎ
（ Ｔ ｈ ｅ Ｖｉ ｃ ｔ ｏ ｒ ｙ Ｏｉ ｌ Ｆ ｉ ｅ ｌ ｄ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ Ｃｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ （ Ｇ ｒ ｏ ｕ ｐ ） Ｃ ｏ ． Ｌ ｔ ｄ ． ， Ｄ ｏ ｎ ｇ ｙ ｉ ｎ ｇ ２ ５ ７ ０ ０ ０ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
ｑ ｕ ａ ｌ ｉ ｔ ｙａ ｎ ｄａ ｓ ｅ ｉｅ ｒ ｓ ｏ ｆ ｆ ａ ｃ ｔ ｏ ｒ ｓ ｓ ｕ ｃ ｈａ ｓｍａ ｎｔ ｉ ｅ ｎ ｎｃ ａ ｅａ ｎ ｄｒ ｅ ｐ ａ ｉ ｒｏ ｆ ｈ ｅｂ ｔ ｉｄ ｒ ｇ ｅ ， ｌ ｅ ａ ｄｒ ｕ ｂ ｂ ｅ ｒ ｂｅ ａ ｒ ｉ ｎ ｇｄ ｉ ｓ ｅ ｓ ｅｐ ａ ｒ ｏ ｂ ｌ ｅ ｍｓ ｏ ｃ ｃ ｕ ｒ ． Ｔｈ ｉ ｓ ｐ ａ ｐｅ ｒｆ ｉｒ ｓｔ ｎａ ａ ｌ ｙ ｚ ｅ ｓ
须分析 桥梁橡胶 支座 的常见病害及其产生原因 ，并采取 有效 的处理措施 ， 避免桥梁结构开裂或 者是损坏等现象的发生 ， 确
保桥梁 结构的安全 『 生， 延长桥梁的使用寿命。
部结构与桥梁的墩台之间 ， 作为两 者联系的重要联接点 ， 对于 确保桥梁状态的稳定与使用安全具有重要的作用。 现阶段 ， 桥 梁支座一般采用橡胶支座 ，橡胶支座生产制造方便 ， 构 造简
ｌ 工程建设与设计
ｌ Ｃ ｏ ｎ ￣ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｌ ｏ ｎ ＆Ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ Ｆ ｏ ｒ Ｐ ｒ ｏ ｊ ｅ ｃ ｔ
桥梁橡胶支座 的病 害与处理技术研 究
Ｔｈｅ Ｄｉ ｓ ｅ ａ ｓ ｅ ｏ ｆ Ｂｒ ｉ ｄ ｇ ｅ Ｒｕ ｂ ｂｅ ｒ Ｂｅ ａ ｒ ｉ ｎ ｇ ａ ｎ ｄ Ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ｉ ｎｇ Ｔｅ ｃ ｈ ｎｏ ｌ ｏ ｇ ｙＲｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ
浅谈公路桥梁支座常见病害分析、预防措施及处理方法
择不当， 安装时气温过高或过低 ， 后期梁体伸缩过大导致支座出现难以恢复的
纵 向一 侧较 明显 的 半脱 空 。 （ ２ ） 预 防措施 ： １ ） 提高 支座 垫石 混 凝土质 量 ， 严 格按 照配 合 比加工 ， 并在 施 工过 程 中振捣 密实 ， 养 护及 时充分 ， 尽量 避开 冬季施 工 ； ２ ） 梁 底楔 形块 模板一 般 选 用可调 活动模 板 ， 因其 使用频 率 较高 ， 造成极 易损 坏变形 ， 在 提高 施工工 人 操
用 相邻 跨 作为 支撑 在桥 面起 吊提 梁 。
２ ． ２ 加 垫钢 板处 理
这是 目前桥 梁养 护和 施 工 中解决 支座 问题 最 常用 的方 法 。
２ ． ３灌 浆处 理
对于脱 空 病害 ， 可 采用 灌注环 氧 砂浆 等进 行填 充密实 ， 提 高支 座受 力 的均
作 水平 的基 础 上 ， 建 议及 时 修复 ； ３ ） 支 座安 装温 度严 格 按 照施 工规 范执 行 。
理 方案 。 而且 处理 方 案要有 针对 性 、 （ ２ ） 施 工安全 性 应考虑 周 全 ， 统一 指挥 ， 施 工过 程 中应有 专人 负责 监控 ， 确 保 人身和 设备 的 绝对 安 全 。
支座变 形是指 压缩 变形和 剪切变 形 ， 变形过 大有 支座本 身质量 和安 装质量
两方 面 原 因 支座 本 身质 量 问题 是 指支 座抗 压 弹模 或抗 剪 弹模 不 符合 质量 要
求， 与 支座生 产 质量 有关 。 抗压 弹性模 量 大小 主要 影响 支座 在各 项荷 载 下的竖 向变 形 ， 而 各种 结构 对竖 向变 形 的适应 性 不同 ， 过 大的 竖 向变形 可能 对连 续梁 等上 部构 造产生极 为 不利的 附加 内力 ， 有时 与下部 构造 的竖 向位移 叠加后 总位
铁路桥梁支座常见病害分析与改造方法研究
铁路桥梁支座常见病害分析与改造方法研究摘要：2017年，我国铁路共开通营业里程17万余公里，其中各类桥梁总长度超过了4000公里。
根据运营性质不同，当前我国的铁路可以分为煤运重载铁路、普速铁路与高铁客运专线等。
通过调查发现，随着服役时间的增加，很多煤运重载铁路与客货混跑线路的桥梁支撑系统都出现了一些问题，已经无法满足当前铁路运输的要求。
在我国大量建设高铁客运专线以前，我国主要以客货混跑的普速铁路为主，线路上大部分桥梁已经建成多年。
近年来实施铁路提速后，这些桥梁普遍暴露出了横向刚度不足等众多问题，虽然目前梁体的横向加固改造已基本完成，但是由于技术水平等条件的限制，一直没有彻底解决桥梁支撑体系适应性问题，严重影响了桥梁的正常使用。
关键词：铁路桥梁；既有铁路；桥梁支座；病害引言支座在桥梁结构中扮演着传递桥跨荷载到桥梁下部结构中的作用，因此支座运营状况实际影响整体桥梁的结构性能。
由于其重要性、施工复杂程度等都相对较低，因此运营病害问题较多，这些病害又直接影响桥梁的使用安全，因此需要对支座病害类型、产生的原因、存在的危害等进行系统分析，并提出解决对策和方法，保障桥梁的安全性。
1桥梁支座类型(1)板式橡胶支座分为普通板式橡胶支座和四氟滑板式橡胶支座。
普通板式橡胶支座具有竖向承载和在外力作用下竖向转角、水平剪切的功能。
四氟滑板式橡胶支座具有竖向承载和在外力作用下竖向转角、及其上部结构物与之摩擦水平滑移的功能。
板式橡胶支座主要适用于中、小跨径的桥梁。
(2)盆式支座是用设置在钢盆中的橡胶板承压和转动，用聚四氟乙烯板和不锈钢板之间的平面滑动来适应桥梁的位移要求。
盆式支座分为固定支座、双向支座和单向支座。
①固定支座具有竖向承载和在结构物的作用下其上部结抅竖向转角、水平转动的功能，通常适用于结构物的固定端。
②双向活动支座在应用中也称多向活动支座，该产品具有竖向承载和在结构物的作用下其上部结抅竖向转角、水平多方向位移的功能，通常适用于结构物纵向、横向都需要移动的部位。
桥梁支座病害处治的探究
桥梁支座病害处治的探究为了保证高速公路桥梁的正常运行，在实践过程中必须以提升质量为目标，做好桥梁支座的维护措施。
当前在高速公路桥梁支座具体施工过程中由于影响因素比较多，在实践过程中要求工作人员掌握病害的类型，结合交通设施的建设的具体要求，确定系统有效的处理措施，达到提升高速公路施工质量的目的。
一、当前高速公路桥梁支座的病害类型基于高速公路桥梁的特殊性，在实践过程中需要结合实际情况，对桥梁支座的类型有一定的了解，确定病害类型的属性。
以下将对当前高速公路桥梁支座的病害类型进行分析。
1.裂缝支座对公路桥梁的整体施工有重要的影响，在实践过程中需要及时对支座进行检查。
裂缝是支座常见的现象，主要是由于支座垫石和梁底不平支座受到剪切引起的，随着路面的承载力不断提升，必然会出现变形的情况，导致底部承载力下降，进而出现裂缝[1]。
2.变形支座受力平衡是影响高速公路施工的重要指标，在实践过程中会存在底部受理不均匀的情况，底部如果受到剪切力的影响，很容易出现变形的情况。
由于支座的变形情况很难在短时间内发展，因此如果长期处于变形的状态，必然会导致橡胶底部出现老化的情况，降低支座的应用寿命。
根据支座受力形式的变化，在后续控制阶段必须对变形程度进行分析，掌握支座本身的性能，如果出现检测形式不合理的情况，必然对公路桥梁的后续运行造成干扰。
3.脱空公路桥梁的应用容易受到其他影响因素的影响，在后续应用阶段如果出现松散的情况，必然会出现顶部脱空的情况。
在具体施工阶段如果工序衔接不当，必然会增加施工难度。
脱空是支座施工中容易出现的情况，主要是和梁片受力不均匀有一定的联系，如果支座控制形式不合理，必然会出现受力过大的情况，严重影响支座的耐久性[2]。
4.偏压如果公路桥梁存在严重的受力不均匀的情况，必然会增加局部的受力，进而出现压力过大的情况，进而会出现偏压的情况。
如受力不均匀的情况长期得不到有效的控制，必然会增加施工难度，进而出现偏压严重的情况。
桥梁板式橡胶支座病害分析及防治
桥梁板式橡胶支座病害分析及防治摘要：随着我国近几年交通事业的不断发展，桥梁起到了很大的积极作用。
作为桥梁结构的重要组成部分，桥梁支座的使用寿命和安全直接关系到了桥梁的寿命和安全性。
本文就是针对桥梁板式橡胶支座在使用过程中出现的病害来提出一些针对性的措施。
关键字：板式橡胶支座；病害；防治1 引言我国早期的桥梁支座大多采用的是钢支座，一些中小型的桥梁普遍采用的是油毛毡之类的简易支座。
这些类型的支座都存在很大的弊端。
橡胶支座具有很好的使用性能，结构简单，能够很容易的进行安装和更换，有很好的适用性能，适用于各种类型的桥梁结构。
并且能够减小移动荷载对整个桥梁结构的冲击作用，从而达到延长道路使用寿命的作用。
但是通过调查和检测结构来看，橡胶支座在产品的质量、施工过程和养护维修中暴露出来了一些问题，施工中一些技术人员对支座安装施工质量意识薄弱，常常出现支座垫石不平整、支座与梁底脱空、支座偏位、支座型号与设计不符等质量问题。
支座日常养护维修工作也未得到充分认识，许多使用中的桥梁，板式橡胶支座表面积水积尘严重、四氟乙烯滑板的储油坑内存有杂质灰尘等。
上述问题直接影响了橡胶支座的使用性能和使用寿命，对桥梁结构造成严重影响，这些问题都直接影响到了桥梁的安全和使用寿命。
2 板式橡胶支座产生病害及原因分析2.1板式橡胶支座产生病害描述桥梁板式橡胶支座的缺陷、病害，形式各样，常见的主要有以下几种:（1）橡胶支座受压不均匀。
有的支座局部脱空，有的甚至完全脱空，不参与结构受力，从而造成其它支座压力增大，发生较大变形。
（2）板式橡胶支座的质量。
橡胶材料暴露在空气之中很容易受到光、热、氧等外界环境的影响，时间一长，很容易发生橡胶材料的开裂等问题。
我国在上世界的八十年代曾经对橡胶板式支座利用热空气加速老化的原理进行了研究，结果表明在橡胶支座的使用初期，材料老化的速度较快。
之后随着时间的延长老化的速度在逐渐变缓，并且呈现出较为平温的一个状态。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
桥梁支座病害及处置措施研究
摘要：支座被越来越广泛地应用在桥梁中，其安全性和耐久性越来越受到重
视，本文通过介绍公路桥梁支座类型及常见病害，分析了病害产生原因，同时对
病害处置措施进行了初步研究。
关键词：支座；脱空；偏位；处置措施
支座主要是将上部构造恒载和活载传递给墩台，同时承受由荷载引起的结构
端部水平位移、转角等变形，适应温度、湿度等环境变化引起的结构胀缩变形，
及阻抗风力、地震波等引起的结构平移，减轻震动对结构的不利影响，是桥梁结
构的重要组成部分，直接影响桥梁的使用寿命和结构安全，需给予足够重视。
1 桥梁支座类型及适用范围
桥梁支座按其使用功能的不同，可分为固定支座和滑动支座两大类，固定支
座是将桥梁结构固定在墩台上并传递竖向应力和水平力，允许桥跨转动但限制位
移；活动支座只传递竖向应力，保证在温差、混凝土收缩以及荷载作用于桥跨时
能自由转动和平移。按支座材料和构造又分为钢制作、橡胶支座、其他类型支座
等。
钢支座使用过程中由于铸件锈蚀容易导致支座锈死，从而影响其使用性能，
应用范围较小；橡胶支座由于其性能可靠、结构简单、安装和更换方便，使用寿
命长、造价低等优点应用较为广泛。主要有：
(1)板式橡胶支座。构造简单、加工制作容易、用钢量少、成本低廉，安装
方便，适用于标准跨径20m以内的中小跨径梁、板桥，适用反力一般2000kn以
下。
(2) 盆式橡胶支座。由钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座，具有承载能
力大、水平位移量大、转动灵活等特点，适用于支座承载力为1000KN以上的大
跨径桥梁，也适用于城市、林区、矿区的桥梁。
(3)球型橡胶支座。传力可靠、转动灵活既具备盆式橡胶支座承载能力大、
容许支座位移大等优点，又能适应支座大转角的需要。目前广泛应用于国内独柱
支承的连续弯板结构、独柱支承的连续弯箱梁结构、双柱支承的连续T梁结构
及大跨度斜拉桥中。
2 支座病害及成因分析
2.1支座脱空
支座脱空主要表现为底面局部脱空、顶部完全脱空、局部脱空及支座的缺失。
多数是由于墩台顶支座垫石标高控制不当或梁体预制时梁端三角楔型块不平或
垫石强度过低，受压后垫石破碎或施工过程中温度选择不当，安装时气温过高或
过低，后期梁体伸缩过大导致支座出现难以恢复的纵向一侧较明显的半脱空等因
素造成。支座脱空后失去支撑作用，将直接改变上部结构受力状态，最直接表现
为上部构造受力不均，从而造成其他支座受力过大，对结构产生不利影响，影响
支座的耐久性。
2.2 支座偏位
支座偏位分为纵向偏位和横向偏位，严重的支座偏位将引起支座不均匀受
力，引起梁体受力附加内力过大等病害。产生的原因主要是支座或垫石放样不精
确。
2.3 支座变形异常
在使用过程中，橡胶支座依靠橡胶的压缩变形来承受上部竖向荷载，以橡胶
的剪切变形来承受上部水平荷载影响，以橡胶的不均匀压缩变形来适应上部梁体
转动，变形过大可对连续梁等上部构造产生附加内力，与下部构造竖向位移叠加
后总位移可能超出设计控制范围，导致结构的破坏，长时间过大变形将加速橡胶
老化，降低支座使用寿命。过大的变形产生原因主要有：
(1) 同一梁体个别支座完全脱空导致其他支座受力过大而引起初始变形过
大；
(2) 安装温差较大，随环境温度变化、混凝土胀缩、徐变和汽车制动力的作
用引起过大剪切变形；
(3) 桥梁纵坡设计过大导致纵向剪切变形过大。
2.4 支座开裂
支座橡胶开裂通常以斜裂缝居多，并伴有水平裂缝，裂缝一般短而严密，并
直接影响着支座的支承效果。产生开裂的原因主要包括施工中支座受力不均匀，
桥梁通行后车辆长期严重超载使实际荷载大大超出设计量，墩台顶有混凝土或砂
土等杂物残留，限制了支座的正常变形，此外，支座本身的质量问题也常导致开
裂的发生。
2.5 其他病害
(1)支座极限抗压强度不够安装质量较差引起支座破裂和侧面波纹状凹凸；
(2)施工过程处理不当造成支座非正常约束。
(3) 设计方面：支座设计原则上应考虑支座的过早损坏和使用寿命，保证梁
体纵横向的变形要求，减少附加内力。就支座承载能力而言，支座反力大于200
kN的基本都选择采用盆式支座，在设计上保证了支座受力范围的合理性。
5 支座病害处置措施
支座病害处置对应不同病害有不同处置方法，但应综合考虑病害情况、结构
形式和处理条件等因素合理选择处理方案，主要可以从施工、设计、后期运营管
理三方面来进行：
5.1 施工方面
施工前认真制定防治支座脱空问题的技术措施和质量控制措施，严格工序，
认真做好技术交底工作，施工过程中严格检查发现问题及时处理，主要做到：
(1)严格垫石施工精度，除达到强度要求外顶面标高严格控制，确保顶面平
整密实无偏斜；
(2)支座垫石调平，如梁底空间高度满足支座厚度，只需调平垫石，超出支
座厚度部分加塞钢板调整，钢板层数不应超过2层；如梁底空间高度不满足支座
厚度，要将垫石凿除至所需高速，垫石顶面勇环氧树脂砂浆抹平；
(3)梁底钢板调平，如梁底预埋钢板底面不水平，要根据预埋钢板倾斜度制
作楔形钢板，保证梁底钢板水平。
5.2 设计方面
支座在使用一定时间后，均存在着不同程度的损伤与变形，主要表现为橡胶
老化、抗压弹性模量降低和剪切变形等，严重影响了桥梁的正常使用，而许多桥
梁设计图纸中，通常仅仅对支座的规格提出了要求，而对所选支座内部结构和承
载力和形状系数没有具体要求；另外许多桥梁设计图纸中，橡胶支座的布置存在
问题，桥梁支座有固定支座和活动支座，活动支座有单向活动支座和双向活动支
座之分，实际中桥梁的纵坡和横坡没有进行调整，让支座直接放置，这将造成落
梁后橡胶支座初始变形过大，造成支座局部超载，影响支座使用功能的发挥和承
载能力的下降。因此设计中可考虑支座的材料特性和结构构造，提高支座耐久性；
优化支点位置的构造尺寸，充分考虑支座更换的可操作性。
5.3 后期运营管理方面
加强对桥梁橡胶支座病害的检查，对支座病害做到早发现、早处置，把握橡
胶支座病害处置的最佳时间；加强橡胶支座的日常养护工作，及时涂油保养，延
缓支座橡胶的老化和钢板的锈蚀，对于较轻微的病害加强后期维护，对于严重病
害采取更换支座方式，支座更换通常需要顶梁，工程量较大，有时受施工空间、
结构等条件限制，根据现场条件一般可采取设置临时承重结构作为平台；利用原
有墩台作为基础加设支撑作为平台；超薄千斤顶；利用相邻跨作为支撑在桥面起
吊T梁等方式实施桥梁支座跟换；对于脱空病害，可采用灌注环氧砂浆等进行
填充密实，提高支座受力的均匀性；对于桥梁个别支座出现严重质量问题，但又
难以实施更换时，可以考虑与上述方法结合，在原支座边增设所需规格支座，改
善梁体和原支座的受力性能。
6 结 语
桥梁支座是桥梁结构的重要组成部分，直接影响桥梁的使用寿命和结构安
全，随着我国高速公路建设的不断发展，越来越多的支座应用于桥梁建设，由于
对公路桥梁养护管理不善、大型重型车辆与日俱增、原有桥梁设计荷载偏低等原
因，致使桥梁产生各种早期病害，为确保桥梁支座能够安全、有效正常使用，加
强桥梁支座病害分析及养护维修加固显得尤为重要，作为管养单位在日常工作中
应严格按照“预防为主，防治结合”的原则，积极探索先进养护技术和科学管理手
段，有效确保桥梁安全，延长桥梁使用寿命。
参考文献：
[1] JT /T 4-2004公路桥梁板式橡胶支座 [ S] . 北京：人民交通出版社，2004
[2]JTGH11-2004公路桥涵养护规范 [ S ] .北京：人民交通出版社，2004
[3]刘来君．桥梁加固设计与施工技术[M]．北京：人民交通出版社
[4]中华人民共和国交通部标准．JTJ 04l-2000.公路桥涵施工技术规范．北京：
人民交通出版社，2000．
[5]夏娟，奚勇，刘洪涛.桥梁支座典型病害分析及对策[J].华东公路，2008年
第3期
[6]乔乃洪，陈向辉.公路桥梁板式橡胶支座的病害及维修方法[J]交通运输工
程与信息学报，第4卷第1期2006.3
[7]苏法宏.公路桥梁支座及常见的病害分析[J]科技情报开发与经济，2006年
第16卷第18期
[8]杨常生.公路桥梁板式橡胶支座应用分析与研究. [D]天津：天津大学，2007