汽车变速箱振动故障分析与诊断

汽车检测基础知识

第一章汽车检测基础知识教学目的及要求： 1.汽车检测是确定汽车技术状况判别性能是否合格。 2.汽车诊断是在不解体条件下确定汽车技术状况，查明故障部位及原因。 3.保证定期检测，强制维护，视情修理制度的贯彻。 4.完善汽车医生知识面，学全诊断设备的原理，使用方法，检测结果的综合分析。 5.掌握诊断参数，诊断标准，诊断周期和工艺组织。 6.掌握汽车常见的故障现象，动力性下降，经济性变差，可靠性降低，排放增加，安全性下降（制动、侧滑、转向灯光）重点：检测的概念；检测特点；故障成因难点：检测方法课时：2 第一节概述一、基本概念及术语 1. 汽车技术状况：定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值总和。如外观尺寸、功率、油耗、车速、转速。 2. 汽车故障：汽车部分或完全丧失工作能力的现象。如不能起动、不能行驶。 3. 诊断参数：供诊断用的，表征汽车、总成、机构技术状况的参数。 4. 诊断标准：国标、国际标准、企业公司标准。 5. 诊断规范：诊断作业技术要求的规定 6. 诊断周期：一保，二保，小修，大修 7. 汽车检测：确定汽车技术状况的检查。二、检测目的、分类、作用 1、安全检测：目的是安全运行和环保。检测内容： a)外观，弯，扭，断，裂，松漏 b)侧滑 c)制动 d)车速表，前照灯 e)排放，噪声 2、综合性能检测：目的是汽车性能内容：功率、油耗、车轮定位、车轮平衡 3、维修检测：维修鉴定，确定维修质量三、汽车检测方法及特点特点：检查、测量、分析、判断

人工：眼看、耳听、手摸、鼻闻（中医）设备检测：仪器检测，结果分析，现象分析，人工判断（中西医结合）四、诊断设备：发动机实验台、发动机综合分析仪、电子示波器、点火正时仪、废气分析仪、异响分析仪、油耗计、汽缸漏气量分析仪、制动实验台、侧滑实验台、车轮定位仪、灯光检测仪、底盘测功机、车轮平衡机、电脑检测仪。第二节汽车故障诊断分析方法课时：2 重点：故障类型及成因难点：故障树一、汽车故障的主要类型故障：功能丧失；性能下降１、按存在时间分类：永久性、间歇性永久性：修后消失，拉瓦、抱轴间歇性：气阻，气门、针阀、柱塞卡２、快慢分：突发性：无明显征兆，不能预测。连杆断、钢板断。渐发性：磨损、疲劳、变形、腐蚀。气门、缸套、轴瓦３、显现分：功能性，潜在性潜在——突发——永久——功能丧失二、汽车故障形成及技术状况变化的原因 1、磨损：摩擦而使零件表面物质不断损失的现象 1）粘着磨损：表面物质撕脱、转移载荷大速度高润滑差热材料强度低、塑性变形大、润滑油黏度小油膜破坏热、局部热点（粗糙度）点焊撕开拉缸、烧瓦、齿轮麻点改善润滑，防止过热（磨损动画演示）（1）气缸的磨损（2）轴瓦的磨损（3）气门的磨损 2）磨料磨损摩擦副间夹入微粒，刮伤表面，破坏油膜，解决三滤问题。 3）疲劳磨损

变速器常见故障诊断与排除

变速器常见故障诊断与排除 1．跳档 ⑴故障现象汽车在行驶时，变速器换档杆自动跳回空档位置，一般发生在中、高速或负荷突然变化（如加速、减速、爬坡等工况）以及剧烈振动时。 ⑵故障原因 ①自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳致使弹力过软或折断等引起自锁装置失效。 ②齿轮或齿套沿齿长方向磨损成锥形。 ③操纵机构变形松旷，使齿轮未能全齿长啮合或啮合不足。 ④变速器轴、轴承磨损松旷或轴向间隙过大，使轴转动时齿轮啮合不好，发生跳动和轴向窜动。 ⑤同步器磨损或损坏，换档叉弯曲，换档杆磨损严重 ⑶故障诊断与排除先热车采用连续加、减速的方法逐档进行路试，确知跳档档位。然后将变速杆挂入该跳档档位，发动机熄火，小心拆下变速器盖进行以下检查： ①看齿轮啮合情况，如啮合良好，应检查变速器轴锁止机构。 ②用手推动变速杆，如无阻力或阻力过小，说明自锁装置失效，应检查自锁钢球和变速叉轴上的凹槽是否磨损严重，自锁弹簧是否过软或折断。如是则更换。 ③检查齿轮的啮合情况，如齿轮未完全啮合，用手推动跳档的齿轮或齿套能正确啮合，应检查变速叉是否弯曲或磨损过甚，以及变速叉固定螺钉是否松动。若变速叉弯曲应校正；如因变速叉下端磨损与滑动齿轮槽过度松旷时应拆下修理。 ④如变速机构良好，而齿轮或齿套又能正确啮合，则应检查齿轮是否磨损成锥形，如是应更换。 ⑤检查轴承和轴的磨损情况，如轴磨损严重，轴承松旷或变速轴沿轴向窜动时，应拆下修理或更换。 ⑥检查同步器工作情况，如有故障应修理或更换。 ⑦检查变速器固定螺栓，如松动应紧固。 2．乱档 ⑴故障现象变速杆不能挂入所需要的档位、一次挂入两个档位或者挂档后不能退回空档。 ⑵故障原因 ①变速杆定位销折断或球孔、球头磨损松旷。 ②互锁销磨损严重而失去互锁作用。 ③变速杆下端拨头的工作面或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大。 ⑶故障诊断与排除

汽车变速箱故障诊断分析参考Word

汽车变速箱故障诊断分析四川城市职业学院毕业论文题目：汽车变速箱故障诊断分析学院四川城市职业学院年级 2011级专业机电一体化技术学号 2011301566 学生姓名邓诚炬指导教师于晓波 2014 年 4 月

毕业设计鉴定表院系四川城市职业学院机电与建筑工程系专业机电一体化技术年级 2011级（1）班姓名邓诚炬题目汽车变速箱故障诊断分析指导教师评语指导老师评分：指导教师 (签字) 答辩成绩：答辩小组组长 (签字) 毕业设计总成绩: 等级：年月

摘要随着汽车工业的不断发展，各种车系的自动变速箱也做了很多相应的改进和创新。通过对索纳塔的发展过程进行了了解，本文通过对索纳塔汽车在行驶过程中，常见的故障进行了分析和判断，通过生活中的几个个实例，对索纳塔汽车在行驶过程中启动索纳塔汽车遇到的故障分析和排除。本文分析了索纳塔索纳塔汽车的变速箱故障，分析故障现象后排除故障检测，详细介绍了检查自动变速箱外部程序最后本文还分析了索纳塔变速箱故障分析及维修方法，在检测故障中分析变速箱无法启动，变速箱抖动以及变速箱启动困难，变速箱怠速不良等故障，下面本文将一一进行分析。关键词：索纳塔，索纳塔汽车，构造，故障

目录目录............................................................................................................................ III 第1章概述.. (5) 2.1变速箱的基本含义 (5) 2.2变速箱的基本功能 (5) 2.3方法分类 (6) 2.3.1手动变速箱 (6) 2.5具体种类 (7) 2.5.1无级变速箱 (7) 2.5.2AMT (8) 2.5.3双离合器 (8) 第3章索纳塔汽车的变速箱故障 (9) 3.1故障现象 (9) 3.1.1 变速箱发热 (9) 3.1.2 变速箱异响 (9) 3.1.3 变速箱怠速不良 (10) 3.2故障检测 (10) 3.3检查自动变速箱外部程序 (11) 第4章索纳塔变速箱故障分析及维修方法 (11) 4.1 变速箱发热的分析 (11) 4.1.1 变速箱发热原因 (12) 4.1.2 故障诊断与排除 (12) 4.2 变速箱异响的分析 (12) 4.3 变速箱怠速不良的分析 (13) 4.3.1 产生原因 (13) 4.3.2 判断及排除 (14) 第5章总结 (15)

汽车操纵稳定性

关键词：汽车操纵稳定性 1、蔡世芳(1985). "汽车操纵稳定性评价指标和参数匹配的工程分析方法." 汽车工程7(3): 21-29. 本文提出一种工程分析方法,并利用此方法研究评价指标和参数匹配规律。全文主要内容有四部份: (1)工程分析方法的数学模型; (2)评价指标的工程计算方法; (8)评价指标的相关分析和主要评价指标的推荐。(4)操纵稳定性参数匹配的基本规律。 2、岑少起, 潘筱, et al. (2006). "ADAMS 在汽车操纵稳定性仿真中的应用研究." 郑州大学学报: 工学版27(003): 55-58. 运用ADAMS软件建立了C型车多自由度整车多体动力学仿真模型，详细分析了前悬架系统、后钢板弹簧系统和轮胎模型，同时提出了一种建立钢板弹簧多体模型的新方法——中性面法，并对不同方向盘转角及改变整车质心位置下的操纵稳定性进行了动力学仿真．经过与实际车型性能比较，该模型与分析结果是准确、可靠的，可应用于汽车平顺性研究中． 3、陈克, 王工, et al. (2005). "基于ADAMS 的汽车操纵稳定性虚拟试验演示系统开发." 沈阳理工大学学报24(001): 59-61. 利用ADAMS动力学软件建立了整车多刚体系统模型．分别考虑车型、悬架、轮胎、车速等不同因素对整车操纵稳定性的影响，进行整车操纵稳定性6个性能试验的仿真分析．利用获取的动力学分析数据、仿真动画，实现汽车操纵稳定性虚拟试验演示系统． 4、陈黎卿, 王启瑞, et al. (2005). "基于ADAMS 的双横臂扭杆独立悬架操纵稳定性分析." 合肥工业大学学报: 自然科学版28(004): 341-345. 悬架的主要性能参数在悬架运动过程中的变化规律是影响悬架性能的主要因素。文章采用ADAMS软件建立了某商务车独立悬架的数学模型和仿真模型，分析了该悬架对操纵稳定性的影响，以及悬架主要性能参数的变化规律，为悬架设计奠定了基础。与传统的设计方法相比，这种方法提高了精度和效率。 5、邓亚东, 余路, et al. (2005). "ADAMS 在汽车操纵稳定性仿真分析中的运用." 武汉大学学报: 工学版38(002): 95-98. 利用ADAMS软件建立了某轿车的操纵动力学多体仿真模型，详细考虑了前后悬架系统、转向系统、轮胎以及各种连接件中的弹性衬套的影响，分析了汽车在方向盘转角阶跃输入时的转向特性．通过对不同车速、不同载荷下的仿真计算，得出汽车转向特性在这些条件下的不同表现，揭示了汽车转向特性与车速、载荷和轮胎的内在关系，为汽车操纵稳定性分析提供了参考． 6、董涵(2003). 侧风环境下高速汽车稳定性研究与分析[D], 长沙: 湖南大学. 随着汽车车速的不断提高，汽车侧风稳定性的研究日益重要。由于实车试验风险大、场地设备要求高，而使用计算机仿真则可以极大的的缩短产品开发周期。因而进行高速汽车侧风稳定性计算机仿真研究具有现实意义。在车辆动力学研究过程中，汽车数学模型的精确与否始终是一个关键问题。随着计算机技术的长足进步，以及多体系统动力学这一学科的成熟，汽车模型的自由度越来越多，仿真结果越来越精确。本文首先整理了汽车操纵稳定性的各项评价指标，根据汽车高速运动时的受力分析，使用非线性轮胎模型，建立了侧风环境下汽车运动十八自由度数学模型并进行了直线行驶运动仿真。

广州本田雅阁自动变速箱常见故障

广州本田雅阁自动变速箱常见故障本田公司自动变速器的机械系统为平行轴式传动系统，在机械传动原理上比较简单，但为了提高换档质量，在液压系统和液力变矩器的锁止离合器的技术方面引入了利用线性电磁阀进行精确的油压控制的技术，称为直接控制技术。本田自动变速箱按照控制技术的分类： ?液压控制自动变速箱－仅液力变矩器的锁止离合器为电子控制，换档为液压控制技术 ?电子控制变速箱－换档和液力变矩器锁止离合器均为电子控制（各个电磁阀均为开关式电磁阀 ?直接控制变速箱－换档和液力变矩器锁止离合器均为电子控制，但除了开关式换档电磁阀外，还使用了线性电磁阀。广州本田雅阁自动变速箱即为直接控制变速箱，在98和03雅阁共六款车型上，实际的方式又可以分为三种形式。直接控制技术的核心主要表现为： ?换档控制：在两个离合器的工作进行切换时，相应的换档电磁阀先进入称为换档中间的一种状态，如图所示：1－2时，各个换档电磁阀的状态为：欲分离的离合器油压先替换为由PCM根据换档时刻的各种工况，对离合器压力控制电磁阀进行精确的控制，调节出的油压，与此同时，欲接合的离合器也先施加由PCM根据换档时刻的各种工况，对另外一个离合器压力控制电磁阀进行精确的控制，调节出的油压。此时两个离合器的油压都没有达到正常工作的油压，大概只有正常工作油压的一半，这样两个离合器都处于半接合状态。

然后，各个换档电磁阀进入正式的相应档位的状态，如图所示，此时，换档电磁阀的状态为：这样，欲分离的离合器油压才在换档电磁阀和换档阀的控制下，将刚才施加的“半”油压释放，完全分离，欲接合的离合器油压也在换档电磁阀和换档阀的控制下，将刚才施加的“半”油压替换为正常工作油压，完全接合，这样做的好处是大大提高了换档质量，同时可以简化很多在电子控制自动变速箱中的平稳换档机构，当然，如果离合器压力控制电磁阀出现故障，会引起明显的换档冲击。这在由于离合器压力控制电磁阀引起的换档冲击的故障在这种变速箱上是非常常见的。以98雅阁车型为例，这种换档中间状态共有N-1，1－2，2－3，3－4，以下油路为1档，1－2档，2档的油路图，请自行分析，其它档位的油路图，由于基本原理相同，此处略去。

汽车传动系故障诊断与检修毕业论文

汽车传动系故障诊断与检修毕业论文目录 1 前言 (1) 2 概述 (2) 2.1 汽车底盘的组成与功用 (2) 2.2 传动系 (2) 2.3 行驶系 (3) 2.4 转向系 (3) 2.5 制动系 (4) 3 传动系及常见故障诊断 (5) 3.1传动系的功用 (5) 3.2传动系的种类和组成 (5) 3.3传动系常见故障 (8) 4 离合器故障诊断 (9) 4.1 离合器的功用及组成 (9) 4.2离合器的种类 (10) 4.3 离合器的工作原理 (11) 4.4 离合器常见故障和诊断 (12) 5 变速器及故障诊断 (14) 5.1 变速器的功用及组成 (14) 5.2 变速器的种类 (14) 5.3手动变速器的工作原理 (14) 5.5 变速器常见故障和诊断 (16)

6 万向传动装置故障诊断 (19) 7 驱动桥故障诊断 (23) 7.1 驱动桥组成、功用及分类 (23) 7.2 主减速器功用及分类 (23) 7.3 差速器功用及分类 (24) 7.4 驱动桥的故障诊断 (24) 8 传动系游动角度增大故障分析 (26) 总结 (28) 致谢 (29) 参考文献 (30)

1 前言随着当前世界汽车技术的不断进步，人们生活水平的提高对汽车的安全性、操控性、舒适性和经济性等需求的提高。汽车的各大组成部分的维护与常见故障的诊断也日益显得重要。传动系是汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置。传动系做为汽车的重要组成部分，并且直接影响到汽车的动力性和经济性。它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求，并使动力传递能格局需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。人们对传动系的了解也显得很重要。因此，本文以捷达轿车的传动系为例，介绍它的结构、组成、工作原理及常见故障。

汽车自动变速器的结构原理与故障诊断(论文)

技师专业论文工种:汽车修理工题目：汽车自动变速器的结构原理与故障诊断姓名: 身份证号：等级：准考证号：培训单位：鉴定单位: 日期: ?摘要液力变矩器是一种能随汽车行驶阻力的不同而自动改变输出扭矩的无级变速器；行星齿轮辅助变速器由超速档行星齿轮机构和辛普森复合行星齿轮两部分组成;液压控制

系统;电子控制系统；执行元件。关键词:液力变矩器超速档行星齿轮机构辛普森复合行星齿轮执行元件?第一章汽车自动变速器工作原理的简要分析众所周知,由于车用发动机的扭矩和转速变化范围较小，而复杂的使用条件又要求汽车的车轮驱动力和车速能在相当大的范围内变化，所以,需在汽车的动力传动系统中设置变速器。汽车变速器一般有两种形式，一种是普通的手动变速器，汽车驾驶员根据需要进行换挡操作,每次换挡操作都须操纵离合器。这对汽车驾驶员来说,无论在精神上,还是体力上,都是一个很大的负担;同时,对交通安全也是一个不利因素。另一种是自动变速器，它可根据车辆的行驶速度和驾驶员踩下加速踏板的程度,自动实现换挡而不需要离合器。汽车自动变速器种类繁多,但是，其基本工作原理大致相同，基本结构差异也不大。现以我校汽车新技术车间的A3４0Ｅ型自动变速器为例来说明其结构原理：A３４0E型自动变速器,是一４挡电子控制自动变速器,主要由带锁止离合器的液力变矩器、超速挡行星齿轮机构、辛普森复合行星齿轮机构、液压控制系统和电子控制系统等组成。各部分的作用原理分述如下: 液力变矩器：它有一个工作腔,其中有三个叶片,即泵轮、涡轮和导轮。泵轮与发动机曲轴相联接,把输入的机械能转变为自动变速器油的能量,使油液的动量矩增加,其作用类似离心泵的叶轮,所以称其为泵轮。涡轮与自动变速器中的行星齿轮变速器输入轴相联接，将自动变速器油的能量转变为机械能输出,涡轮因其使油液的动量矩减小，作用类似于水涡轮，故被称为涡轮。导轮不转动时,变速器壳体的反作用扭矩通过它作用于自动变速器油，使油液的动量矩改变,换言之，导轮在液力变矩器中起导向作用,使自涡轮流出的油液改变方向后流向导轮，形成液体循环,所以称其为导轮。根据液力变矩器的工作特性可知，随着涡轮与泵轮之间的转速差增大或减小，液力变矩器所产生的增扭作用亦加强或削弱。例如,当汽车起步,上坡或遇到较大行驶阻力时,若发动机转速和负荷不变的话汽车行驶速度(也即液力变矩器的涡轮转速)将下降，造成泵轮与涡轮之间

两轴式手动变速器拆装检修教案

《汽车底盘机械系统检修》课程单元设计 ——手动变速器检修一、教案头二、教学设计

三、课前准备 1、准备工具及仪器。 2、不同类型的手动变速器若干。项目二手动变速器检修 ★教学目标：【知识目标】 1、熟知手动变速器的作用、分类、结构及工作原理； 2、掌握手动变速器的拆装步骤及注意事项； 3、掌握手动变速器常见故障的现象、原因；【能力目标】 1、能够拆装手动变速器； 2、能够对手动变速器进行正确的检查； 3、能对手动变速器常见故障进行诊断与排除；【过程与方法目标】 1 通过教师讲授、操作，学生观察，初步掌握、体会获得基础的知识。 2 学生通过自己实践操作,从而建立正确的操作工艺，逐步掌握手动变速器检修的工作作业；【情感目标】在情景学习中体验安全操作规范，与人合作、沟通交流及尊重他人等维修服务的新理念,增强合作意识，环保意识，节约意识，养成良好职业习惯。

★教学重点：手动变速器检修的工作过程。 ★教学难点：手动变速器检查 ★器材准备 1、准备工具及仪器。 2、不同类型的手动变速器若干。 ★教学过程: 【情景设置】实例：一辆奇瑞东方之子轿车离合器技术状况良好，但挂挡时不能顺利挂入挡位，常发生齿轮撞击声，需对手动变速器进行拆检。【导入新课】 A项目描述在汽车底盘维修工作中，经维修师诊断确定变速器有故障需要分解并更换内部某些零部件，维修技工按技术规范将变速器分解，换上新的零部件组装后使其能正常工作。【讲解新课】 B 相关知识一、手动变速器结构及工作原理（一）、手动变速器结构 1、手动变速器总成组件变速器的组成主要包括变速器箱壳、换档及选档轴总成、变速器左箱垫、换档及选档轴总成、差速器总成、输入轴、中间轴、倒档轴、各档档位齿轮、倒档中间齿轮、同步器、换档拨叉轴、换档拨叉、轴承、油封、油槽、放油孔螺栓、加油孔与螺栓。图2-1 2、输入轴与中间轴组件，主要由包括以下部件：输入轴、油封、输入轴右轴承、输入轴3档齿轮、滚针轴承、高速同步器环、高速同步器弹簧、高速同步器啮合套及毂、高速同步器键、输入轴4档齿轮、输入轴左轴承、5档齿

汽车传动系部件与故障诊断

汽车传动系部件与故障诊断学生：学号：专业班级：级汽车检测与维修技术系院名称：汽车工程系指导教师：二○一一年六月三十日

摘要随着汽车结构的不断轻量化和人们对汽车乘座舒适性要求的提高，使得汽车动力传动系的扭振问题越来越突出，成为汽车结构振动和噪声的主要根源之一。但长期以来研究人员对汽车传动系的设计仅仅考虑其结构而忽虑了其内在的性能。汽车自动换档系统是在手动在手动变速箱和干式离合器的基础上，应用自动变速理论，由电控单元（TCU）控制液压执行机构实现车辆换档自动操纵。关键词：汽车，动力传动系，结够

目录摘要......................................................................................................... I 目录........................................................................................................ II 1 传动系简介 (1) 2 汽车传动系功用 (2) 2.1减速和变速 (2) 2.2实现汽车倒驶 (3) 2.3必要时中断传动 (3) 3 手动变速箱的工作原理 (4) 3.1手动变速箱的工作原理 (4) 3.2 CVT (4) 3.3简单的变速箱模型 (5) 3.4真正的变速箱 (6) 四汽车传动系故障诊断方法 4.1离台器故障诊断 (8) 4.2机械变速器故障诊断 (11) 4.3自动变速器故障诊断 (13) 参考文献 (15)

《汽车故障诊断与维修》课程标准

《汽车故障诊断与维修》课程标准课程编码：0220320课程类别：专业课适用专业：汽车电子技术专业课程所属系部：工程技术教研室学时：78 编写执笔人: 于天秀审定负责人及审定日期： 1.课程定位与设计思路 1.1课程性质与作用课程的性质课程是汽车电子技术专业的专业核心课程，是校企合作开发的基于工作过程的课程，其是一门实践性理论性并重的课程，是汽车检测与维修技术专业的核心课程。本课程教学效果对专业的发展建设和学生的就业情况有着重要的影响。本课程是研究汽车在不解体的情况下故障诊断与性能技术的检测，是高等职业教育中汽车运用技术专业的一门主要的实践课。本课程主要是在理论教学的基础上，培养学生在不解体汽车的条件下，掌握汽车性能的检测与故障诊断以及相关维修技术；同时对现代化汽车高级检测及维修设备有较全面的认识，从而达到熟悉仪器仪表以及合理使用的目的。其前导课程为《汽车电工电子技术》、《汽车机械制图》、《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器构造与维修》等，后续课程为《二手车评估》 1.2课程设计思路《汽车故障诊断与维修》采用以行动为导向、基于工作过程课程开发方法进行设计，整个学习领域由7个学习情境组成。在学习情境设计的过程中，主要考虑了以下因素：（1）学习情境的设计要符合基于工作过程的教学设计思想的要求。学习情境是在职业院校实训场地对真实工作过程的教学化加工，以完成具体的工作任务为目标。

（2）学习情境的前后排序要符合学生认知规律，可以考虑从简单到复杂，从单一到综合的排列方法。（3）《汽车故障诊断与维修》学习情境的设计要考虑尽量对典型工作任务进行归纳，按照实际生产中经常出现的工作任务频率这一事实逻辑设计学习情境。教学内容按照结构完整的工作过程进行组织，即划分为“确定工作任务”、“计划”、“实施”和“检查评估与结果记录”几个阶段，注意培养学生完成综合性工作的能力。 2.课程目标 1.知识目标：（1）掌握汽车各系统总成主要部件的类型、作用、结构、特点与工作原理；（2）理解汽车各系统总成的基本工作原理，具有分析简单电路的逻辑思维能力；（3）基本掌握汽车各系统总成的故障诊断的程序和方法；（4）能识别汽车各系统总成主要部件，了解其在车上的布置及连接关系；（5）掌握检测汽车各系统总成主要部件的故障判断与检修的实际操作能力，具备使用万用表、诊断仪、示波器进行零部件故障分析与检修的能力；（6）对各种故障进行检测与诊断；对有关设备进行合理使用。具备使用万用表、诊断仪、示波器、专用检测维修设备等进行零部件故障分析与检修的能力； 2、分析能力：利用实践经验判断并分析汽车常见故障，了解设备性能，达到分析问题的目的。（1）具备与客户沟通协商的能力，能向客户咨询车况、查询车辆技术档案，初步评价车辆技术状况与故障。（2）能遵守相关法律、技术规定，独立制定维修计划，按照正确规范进行选择正确的仪器和工具，保证汽车维修质量；

天籁自动变速箱常见故障发生原因,我们该注意些什么

天籁自动变速箱常见故障发生原因，我们该注意些什么天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技，将（精确驾控工程学）及（绝对舒适工程学）做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。天籁这款NISSAN全新高级豪华轿车的非凡特质，借以进入中国市场的蓝鸟和阳光，通过日产台湾合资公司的引进，更愿意把天籁看作是东风和日产合作的第一个真正的产品。这是一辆2015年 2.0新天籁.变速箱故障问题是：故障灯亮，车子配置CVT变速箱.无极自动变速箱，车主买车才三年多点，刚出三包期，五一跑了趟高速就这样了，去过4S店读取故障代码，说自动变速箱没有问题，过了一周又跑了一趟高速故障灯又亮了。行驶里程：85000KM. 故障现象：正常行驶中突然降档.故障灯亮，.最终造成不升档故障. 故障诊断：试车，前进档、倒挡、升档都有冲击感，加速无力，无升档迹象，车速最快30KM/H.发动机转速达到4000转.出现严重打滑迹象，放出的油品有些烧糊味，内部有磨损和烧蚀情况.准备分解维修.这也是自动变速箱常见故障

打开后可以看到油底壳磁铁部分残留很多杂质和油泥，内部产生严重的磨损拉伤情况. 请继续跟踪报道. 阀体模块.

在此次的分解过程过程中我们发现：压力缸与链条均已发生严重的磨损情况，并产生部分的杂质铁屑（虽然油底壳和油格会过滤到一部分，换油也可能会排流部分杂质出去，但是磨损情况会一直发生杂质也会越积越多），通过变速箱内部的油路流通影响到行星齿圈的工作效果，形成偏磨损伤.在发现过多的杂质与铁屑情况，阀体阀道中的滑阀与柱塞都会受到影响，容易造成油压供给过程的紊乱情况发生.以上部分都是需要处理维修.装车后故障处理解决. 上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！要维修变速箱的车主务必先看这篇文章：变速箱维修八大陷阱，历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。https://www.360docs.net/doc/c514453146.html,/news_l.aspx?id=172 新孚美全国连锁是专业的变速箱维修机构为您解决：变速箱维修变速箱维修价格 https://www.360docs.net/doc/c514453146.html,/s/blog_16bdb4ed80102y1xf.html https://www.360docs.net/doc/c514453146.html,/s/blog_16bdb4ed80102y1u7.html 自动变速箱维修变速箱坏了有什么症状自动挡变速箱故障自动变速箱坏了变速箱故障 https://www.360docs.net/doc/c514453146.html,/s/blog_16bdb4ed80102y3s5.html https://www.360docs.net/doc/c514453146.html,/s/blog_16bdb4ed80102y1ua.html 修理费用大概要多少钱自动变速箱自动变速箱维修大概要多少钱变速箱电磁阀坏了症状 https://www.360docs.net/doc/c514453146.html,/s/blog_16bdb4ed80102y1s6.html https://www.360docs.net/doc/c514453146.html,/s/blog_16bdb4ed80102y1xg.html 换变速箱多少钱变速箱异响自动变速箱常见故障变速箱阀体损坏症状自动变速箱异响 https://www.360docs.net/doc/c514453146.html,/s/blog_16bdb4ed80102y20o.html https://www.360docs.net/doc/c514453146.html,/s/blog_16bdb4ed80102y1zd.html 维修自动变速箱自动变速箱修理修自动变速箱修变速箱需要多少钱变速箱顿挫的原因 https://www.360docs.net/doc/c514453146.html,/s/blog_16bdb4ed80102y1xo.html https://www.360docs.net/doc/c514453146.html,/s/blog_16bdb4ed80102y1or.html 自动挡变速箱坏的前兆自动挡顿挫感如何消除汽车变速箱维修价格自动挡变速箱常见故障等主要针对车型有：宝马变速箱维修上海大众变速箱问题宝马自动变速箱维修科鲁兹变速箱问题新君越变速箱问题迈腾变速箱问题帕萨特变速箱多少钱宝马变速箱故障奥迪变速箱爱信变速箱维修 cvt变速箱奥迪q5变速箱故障大众迈腾变速箱问题帕萨特变速箱问题别克英朗变速箱问题别克变速箱问题等新孚美变速箱维修在全国拥有28家分公司46个办事处，比如：上海变速箱维修上海自动变速箱维修站天津变速箱维修济南自动变速箱维修武汉自动变速箱维修南京变速箱维修杭州变速箱维修沈阳变速箱维修贵阳自动变速箱维修合肥自动变速箱维修苏州变速箱维修青岛自动变速箱维修宁波自动变速箱维修温州自动变速箱维修无锡自动变速箱维修等全国26家分公司，大师傅免费检测，到哪里修都心中有数

汽车常见故障诊断与排除

汽车故障与排除（教案） 1.汽车技术状况：是定量测得，是表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的终合指标。评价汽车使用性能下物理量和化学量称为汽车技术状况参数，汽车的使用性能主要取决于两个方面： 1）基本性能：包括动力性，经济性，操纵稳定性，舒适性，排放和外观 2）可靠性：包括耐久性，安全性，可维修性汽车在行驶过程中，随着行驶里程的增加，其技术状况将逐渐变坏，致使汽车的动力性下降。主要原因是运动件之间的摩擦，磨损不断加大破坏了原有的配合，零件长期承受交变载荷的作用而产生疲劳，零件受到外载荷、高温、残余应力作用发生变形，橡胶及塑料等非金属制品和电器元件因长时间工作而老化，使用中的偶然性造成零件损伤等。变化规律分为三个阶段：（见图示） 2、汽车产生故障原因 1）汽车正常使用条件下，零件磨损是导致汽车状况变坏乃至失去工作能力的主要因素。要注意早期诊断，采取相应措施，降低零件磨损，延长其使用寿命。 2）发动机：发动机是汽车的动力装置，其工作条件恶劣，有些零件在高温、

高压、高速等情况下工作，而且转速与负荷的变化范围很大，因此，在使用过程中技术状况将不断变坏。因此，汽车在使用过程中，由于各种原因，难免发生故障，应及时诊断排除，这不仅对恢复汽车正常运行、降低消耗、提高运输效率有利，而且可延长汽车使用寿命。对各类故障，分别采取即时检修、及时检修和俟期检修3种处理办法。即时检修：应立即停驶检修，修复后再正常行驶。及时检修：允许回场后或近期内检修，修复后再正常行驶俟机检修：可在适当的时机接合其他修理项目，一并检修汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。汽车故障按丧失工作能力程度分为： 1）局部故障是指汽车部分丧失工作能力，即降低了使用性能的故障。 2）完全故障是指汽车完全丧失工作能力，不能行驶的故障。汽车故障按发生故障的后果分为： 1）一般故障是指汽车运行中能及时排除的故障，或不能排除的故障，对行车无严重影响。 2）严重故障是指汽车运行中无法完全排除的故障。导致汽车停驶或加剧故障进一步发展。 3）致命故障是指汽车运行中会使汽车或总成发生重大损坏的故障。汽车故障的一般现象有：

汽车自动变速器故障的诊断分析与排除

第10期总第164期内蒙古科技与经济 No.10,the 164th issue 　2008年5月Inner Mongolia Science Technology &Economy May.2008 汽车自动变速器故障的诊断分析与排除 Ξ 金华明 (内蒙古科技大学机械工程学院,内蒙古包头　014010) 摘　要:汽车自动变速器是汽车实现变速的一个部件,文章针对其常见故障进行了诊断分析及排除。关键词:自动变速器;故障分析;排除中图分类号:U463.212 文献标识码:A 文章编号:1007—6921(2008)10—0044—02 汽车自动变速器的常见故障主要为汽车不能行驶、换挡冲击过大、不能升挡、无超速挡、挂挡后发动机易熄火、锁止离合器无锁止作用、自动变速器油易变质及自动变速器内部打滑等,故障的原因比较复杂,现逐一分析。1　汽车不能行驶1.1　故障现象无论换挡杆位于任何前进挡或倒挡时,汽车都不能行驶。1.2　主要故障原因11211　油面过低、滤网堵塞、油泵损坏或主油路、冷却系统严重漏油。11212　油压电磁阀、换挡电磁阀、ECU 或线路有故障。11213　超速直接离合器及超速单向离合器打滑,“D1”挡位、“R ”位离合器、制动器打滑。11214　换挡杆和手控阀摇臂间的连接杆或拉线松脱、变矩器故障等。1.3　故障诊断与排除首先排除发动机和汽车其他总成、部位的故障,对电控自动变速器,应先用仪器检测,读取故障代码,并按提示排除故障。2　换挡冲击过大2.1　故障现象汽车起步时,由停车挡或空挡挂入倒挡或前进挡时震动较为严重或行驶中,在升挡的瞬间有较明显的“闯”动感。2.2　主要故障原因21211　发动机怠速过高,节气门拉线调整不当。21212　节气门位置、车速传感器,主油路、蓄压器等油压电磁阀及ECU 或线路有故障。21213　蓄压器调压阀、各相关调压阀有故障。21214　单向节流阀漏装或装错,蓄压器活塞卡滞。21215　换挡执行元件打滑。2.3　故障诊断与排除首先排除汽车其他部位的故障,确诊换挡冲击过大是由自动变速器原因所致。在诊断过程中,必须根据故障车的具体故障征兆(如所有挡位升挡时换挡冲击过大、或仅在挂挡起步时、1→2挡、2→3挡、3→4挡、锁止时换挡冲击较大等),检测不同故障的相关故障部位。3　汽车不能升挡3.1　故障现象行驶中自动变速器始终保持在一挡,不能升入二挡及高速挡。3.2　主要故障原因31211　节气门位置传感器、车速传感器或线路有故障。31212　调速阀故障或其油路严重泄漏。31213　换挡阀卡滞、换挡电磁阀或线路有故障。31214　二挡或高挡制动器、离合器有故障。31215　挡位开关、ECU 或线路有故障。3.3　故障诊断与排除故障诊断时,应根据具体故障现象(如1→2挡、或2→3挡、或3→4挡、或所有挡位均不能升挡),查找相关的故障原因,检修相关故障部位。4　无超速挡4.1　故障现象车速已升至超速挡范围,仍不能升入超速挡,采用提前升挡(即松开加速踏板几秒后再踩下)的方法也不能升入超速挡。4.2　主要故障原因41211　超速挡开关、超速挡电磁阀或线路有故障。41212　节气门位置传感器、车速传感器、A TF 油温传感器、发动机水温传感器有故障。41213　3-4挡换挡阀卡滞,超速制动器、离合器或单向离合器卡死。41214　挡位开关、制动开关或线路、ECU 或线路有故障。4.3　故障诊断与排除故障诊断时,应根据具体故障现象,查找相关的故障原因,检修相关故障部位。5　自动变速器内部打滑5.1　故障现象51111　起步时踩下加速踏板,发动机转速很快升高,但车辆行驶缓慢;51112　车辆行驶过程中,发动机转速很高,但车速缓慢;51113　车辆在上坡或急加速时,发动机转速很快升高,但车辆行驶缓慢;51114　当车辆行驶过程中换入某个挡位时,发动机转速突然升高,但车速提高缓慢。5.2　主要故障原因造成自动变速器打滑的根本原因在于当前工作元件(离合器、制动器或单向离合器)有过量滑动,有过量的滑动就会迅速产生大量的摩擦热,使执行元 ? 44?Ξ 收稿日期:2008-01-18

汽车故障诊断江西理工试题答案

1.汽车技术状况的基本诊断方法有传统人工经验诊断法和现代仪器设备诊断法两种. 2.汽车的检测对车辆哪四方面动力性、经济性、安全性和环保性检测。 3.汽车故障的波形有哪两种波形图矩形波和正弦波。 4.影响发动机异响的因素有配合间隙、润滑条件、温度、负荷等。 5.汽车故障的分类按故障存在的时间分可以分为间断性和永久性故障两种。 6.润滑系常见的故障有润滑油变质、油压过低、油压过高、机油消耗过多等。 7.汽车检测过程中使用的试灯笔分有源和无源两种。 8.发动机功率的检测常用稳态测功和动态测功两类方法。 9.液压刹车系统的故障液压制动失效、液压制动反应迟缓、液压制动跑偏、液压制动拖滞4个。 10.发动机无负荷测功是通过测量发动机的瞬时角加速度或加速时间二选择题 1.汽车驱动轮输出功率属于( )，能反映发动机和传动系的技术状况Ａ.工作过程参数 2 .只能承担在用车辆技术状况检测的汽车综合检测站是C. 级站 3.汽油发动机火花塞头的间隙是()左右Ｃ. 1MM 4.不属于发动机性能检测的仪器是。Ｄ. 轮胎压力表 5.汽车综合性能检测站把各检测项目及设备按几个组合工位进行排列的工艺布局方式称为Ｃ.工位综合式 6.汽车在平坦道路上加速行驶时不存在的阻力是Ｄ.坡道阻力 7.不属于评定发动技术状况的主要参数的是Ａ.发动机进气量 8.一般磨损了发动机的曲轴箱漏气量为Ｄ.80～130L/min 9.检测热线式空气流量传感器时，当空气流量增加，其输出电压( )，则为正常 B.增大 10.汽车低压真空胎的气压一般在多少正常B.2.3bar 11.不属于汽车废气中有害气体的是D.CO2 12.汽车烧机油是冒什么颜色的烟C. 蓝色 13.转向车轮不平衡质量在高速旋转时所形成的不平衡力将牵动转向轮左右摆动，影响汽车的A. 转向特性 14.在检测电控汽油时汽油机的压力一般为（）kg/c㎡。Ｃ.3.5 15.发动机的单位有效功率在单位时间内所消耗的燃料量，称为()。D.每小时耗油量 16.含有氧传感器的发动机只能用（）燃料A.无铅汽油 16.电控发动机的传感器上的电压一般是（）V。B.5左右 17.常用汽车车身振动的( )和振动加速度评价汽车的行驶平顺性A.振幅 18.GB18285 规定对柴油车要进行() 排气可见污染物试验A.怠速 1.汽车诊断:是使用专用仪器对故障车辆性能进行检查、测试，判断出故障原因与故障点，并确定出排除方法的过程。 2.动态测功：又称无负荷测功或无外载测功，是指发动机在怠速或某一低速突然全开节气门，使发动机克服自身的惯性和内部种运转阻力而加速运转，发动机加速性能的好坏能直接放映出发动机功率的大小，通过测量发动机的加速性来确定其发出瞬时功率大小的方法。 3.测试笔：也称电笔，是在跨接线的基础上增加了用于显示电路导通状况的灯，根据灯的明暗程度还可以判断被测电路的电压大小。 4.汽车诊断周期：是汽车诊断的间隔期，以行驶里程或使用时间表示。 5.点火正时：调整正确的点火时刻 6.万用表：可测量直流电流、电压、交流电流、电压、电阻、电感、电容，温度等多功能、多量程的测量仪表 7.A BS电控防抱死制动系统 8.TCS牵引力制动系统简单题１. 简述汽车专用解码仪和普通解码仪的区别？答：普通解码仪是什么车型都可以测但是只能检测些发动机常见的数据！例如水温，充电电压等等！专用的只能作某种品牌的车型！它可以测量发动机的数据外还可以进行汽车遥控器的匹配，等等２. 给燃油系统油路泄压的方法有哪些？答：从燃油滤清器的入口接头处泄压；利用泄压单向阀压；动态泄压；用喷油器泄压；用手动真空泵泄压。３. 简述汽车润滑系统的的常见故障有哪些？和举例引起的原因？答:润滑油变质故障原因:润滑油使用时间过长；活塞和气缸间隙大，活塞环漏气，燃油下泄稀释轮滑油；气缸垫密封不严或缸体有裂纹等造成冷却液漏入曲轴箱，使润滑油与冷却液搅拌后乳化；曲轴箱通风不良，润滑油中混杂有废气中的燃油，使润滑油变质；机油滤清器堵塞；机油泵磨损。润滑油压力过低故障原因：润滑油油面过低、黏度过小或变质，混入汽油、冷却液等；润滑油压力指示有误；润滑油压力过高故障原因：润滑油黏度过大，润滑油量过多；油压表、传感器及机油压力指示装置失效；机油压力限压阀调整不当或卡滞；机油滤清器滤芯堵塞,且旁通阀开启困难；润滑油消耗过多故障原因：漏油和烧机油； 4. 轮胎动平衡不平衡对汽车有什么影响？、答：轮胎行驶时噪音大，对车子的操纵性有不良的影响；当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象；使轮胎加速磨损。 5. 影响发动机异响的因素有哪些？答：配合间隙、润滑条件、温度、负荷、速度 6. 简述冷却系的常见故障有哪些？答：冷却液温度过高；冷却液温度过低或升温缓慢；冷却液消耗过多。1.汽车技术状况的基本诊断方法有传统人工经验诊断法和现代仪器设备诊断法两种. 2.汽车的检测对车辆哪四方面动力性、经济性、安全性和环保性检测。 3.汽车故障的波形有哪两种波形图矩形波和正弦波。 4.影响发动机异响的因素有配合间隙、润滑条件、温度、负荷等。 5.汽车故障的分类按故障存在的时间分可以分为间断性和永久性故障两种。 6.润滑系常见的故障有润滑油变质、油压过低、油压过高、机油消耗过多等。 7.汽车检测过程中使用的试灯笔分有源和无源两种。 8.发动机功率的检测常用稳态测功和动态测功两类方法。 9.液压刹车系统的故障液压制动失效、液压制动反应迟缓、液压制动跑偏、液压制动拖滞4个。 10.发动机无负荷测功是通过测量发动机的瞬时角加速度或加速时间二选择题 1.汽车驱动轮输出功率属于( )，能反映发动机和传动系的技术状况Ａ.工作过程参数 2 .只能承担在用车辆技术状况检测的汽车综合检测站是C. 级站 3.汽油发动机火花塞头的间隙是()左右Ｃ. 1MM 4.不属于发动机性能检测的仪器是。Ｄ. 轮胎压力表 5.汽车综合性能检测站把各检测项目及设备按几个组合工位进行排列的工艺布局方式称为Ｃ.工位综合式 6.汽车在平坦道路上加速行驶时不存在的阻力是Ｄ.坡道阻力 7.不属于评定发动技术状况的主要参数的是Ａ.发动机进气量 8.一般磨损了发动机的曲轴箱漏气量为Ｄ.80～130L/min 9.检测热线式空气流量传感器时，当空气流量增加，其输出电压( )，则为正常 B.增大 10.汽车低压真空胎的气压一般在多少正常B.2.3bar 11.不属于汽车废气中有害气体的是D.CO2 12.汽车烧机油是冒什么颜色的烟C. 蓝色 13.转向车轮不平衡质量在高速旋转时所形成的不平衡力将牵动转向轮左右摆动，影响汽车的A. 转向特性 14.在检测电控汽油时汽油机的压力一般为（）kg/c㎡。Ｃ.3.5 15.发动机的单位有效功率在单位时间内所消耗的燃料量，称为()。D.每小时耗油量 16.含有氧传感器的发动机只能用（）燃料A.无铅汽油 16.电控发动机的传感器上的电压一般是（）V。B.5左右 17.常用汽车车身振动的( )和振动加速度评价汽车的行驶平顺性A.振幅 18.GB18285 规定对柴油车要进行() 排气可见污染物试验A.怠速 1.汽车诊断:是使用专用仪器对故障车辆性能进行检查、测试，判断出故障原因与故障点，并确定出排除方法的过程。 2.动态测功：又称无负荷测功或无外载测功，是指发动机在怠速或某一低速突然全开节气门，使发动机克服自身的惯性和内部种运转阻力而加速运转，发动机加速性能的好坏能直接放映出发动机功率的大小，通过测量发动机的加速性来确定其发出瞬时功率大小的方法。 3.测试笔：也称电笔，是在跨接线的基础上增加了用于显示电路导通状况的灯，根据灯的明暗程度还可以判断被测电路的电压大小。 4.汽车诊断周期：是汽车诊断的间隔期，以行驶里程或使用时间表示。 5.点火正时：调整正确的点火时刻 6.万用表：可测量直流电流、电压、交流电流、电压、电阻、电感、电容，温度等多功能、多量程的测量仪表 7.A BS电控防抱死制动系统 8.TCS牵引力制动系统简单题１. 简述汽车专用解码仪和普通解码仪的区别？答：普通解码仪是什么车型都可以测但是只能检测些发动机常见的数据！例如水温，充电电压等等！专用的只能作某种品牌的车型！它可以测量发动机的数据外还可以进行汽车遥控器的匹配，等等２. 给燃油系统油路泄压的方法有哪些？答：从燃油滤清器的入口接头处泄压；利用泄压单向阀压；动态泄压；用喷油器泄压；用手动真空泵泄压。３. 简述汽车润滑系统的的常见故障有哪些？和举例引起的原因？答:润滑油变质故障原因:润滑油使用时间过长；活塞和气缸间隙大，活塞环漏气，燃油下泄稀释轮滑油；气缸垫密封不严或缸体有裂纹等造成冷却液漏入曲轴箱，使润滑油与冷却液搅拌后乳化；曲轴箱通风不良，润滑油中混杂有废气中的燃油，使润滑油变质；机油滤清器堵塞；机油泵磨损。润滑油压力过低故障原因：润滑油油面过低、黏度过小或变质，混入汽油、冷却液等；润滑油压力指示有误；润滑油压力过高故障原因：润滑油黏度过大，润滑油量过多；油压表、传感器及机油压力指示装置失效；机油压力限压阀调整不当或卡滞；机油滤清器滤芯堵塞,且旁通阀开启困难；润滑油消耗过多故障原因：漏油和烧机油； 4. 轮胎动平衡不平衡对汽车有什么影响？、答：轮胎行驶时噪音大，对车子的操纵性有不良的影响；当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象；使轮胎加速磨损。 5. 影响发动机异响的因素有哪些？答：配合间隙、润滑条件、温度、负荷、速度 6. 简述冷却系的常见故障有哪些？答：冷却液温度过高；冷却液温度过低或升温缓慢；冷却液消耗过多。