高速公路隧道冬季施工方案
季节性冻土地区隧道冬季施工防寒保温措施
季节性冻土地区隧道冬季施工防寒保温措施季节性冻土就是冬季冻结春季融化的土层，它主要受季节性的影响，我国季节性冻土区大约有513.7万平方千米的面积，占全国面积的53.5%。
本文对这一类型的白音察干至永泰公段高速公路隧道工程，冬季施工防寒保温的措施进行详细讲解，提出了相关技术难点，从这些难点上克服困难，最后总结出有效的技术措施，希望能够给施工部门带来更可贵的技术经验。
标签：季节性冻土区;隧道冬季施工;防寒保温目前，修筑公路、铁路工程，大多需要建造隧道用来更好的通车。
由于低下隧道气温低，施工作业能力需要高，所以其中的防寒保温措施的使用也是非常重要的。
我国内蒙古地区的公路白音察干至永泰公段高速公路隧道施工存在这样的技术难点，我们就以此工程的施工现状为主讲述其防寒保温的技术特点与措施。
一、季节性冻土地区隧道冬季施工防寒保温难点（一）能源消耗增大白音察干至永泰公段高速公路地处内蒙高原，属典型的温带大陆气候，日照强烈、气候干燥而少雨，且降雨量集中主要分布在7-9月份，暴雨多、年降雨量在150-350mm，盛行西北风，季节温差大，日温差大，最低气温-32.8℃，由于对此项工程的冬季施工需要的防寒保温工作时间长、用料多的特点，无论是用锅炉还是其他方式，都要保证机械、人员生存在一个温度相对较为适宜的环境中，所以长时间的消耗能源，对煤炭、水、电的使用量不断增加，造成施工成本也随之增长。
在锅炉使用中，其额定功率必须满足冬季施工的中、后期有效使用率的60%～80%，这就造成锅炉使用时长不断增加，能源浪费较为严重的现象出现。
（二）防寒保温覆盖面小冬季隧道施工作业，必须保证混凝土施工、洞内和洞口、洞外供水管和排水管、施工人员及机械设备都得到有效的防寒保温的支持，但是目前来看，一旦冬季施工作业开始，随着工程时间不断延长，施工范围的不断增加，导致防寒保温工作面也随之扩展，顾忌不到的地方有很多，各个区域温度不尽相同，甚至会出现较多区域因无法获得正常温度而停工的现象。
最终隧道冬季施工防寒保温措施2
隧道冬季施工防寒保温措施一、隧道内保温冬季时，采取在洞口挂门帘的保温措施若能使洞内温度保持在10℃以上可以采用措施；若洞口挂门帘的保温措施不能使洞内温度保持在10℃以上则必需在洞口设保温棚。
（1）洞口保温大棚各隧道洞口，包括明洞及洞门段，利用型钢和毯布搭设保温大棚，四周密闭，留门挂棉门帘。
在施工的不同时期，棚内及洞内采取了不同的加温措施。
在初始阶段，暗洞开挖极短，需要保暖的区域小，洞口安装内燃暖风机取暖；随着隧道开挖进尺的增大和常压锅炉安装完成，大棚至洞口30m范围内安装供暖管道，采用暖气取暖。
（2）高压风管保温将高压风站靠近洞口设置，以缩短风管的洞外长度，便于保温。
洞外风管及进洞100m左右包裹保温材料保温。
洞外风管架空，离开地面，减少低温环境的影响。
施工中，及时做好管内积水的排放工作，洞口300m范围内，每增加100m左右设置一积水罐，安装排水阀门，供风前及供风后分别打开阀门以排出冷凝水，避免冻结堵塞。
（3）供水系统保温在距隧道洞口较近处设保温水池储水，以变频调压供水系统向洞内供水。
洞口300m范围内和洞外输水管路均包裹保温材料保温，并设置回水管路至洞口储水罐，安装回水抽水泵。
不用水施工时，开动回水抽水泵，排干供水管路中水，防止冻结堵塞。
二、钢拱架及钢筋施工焊接钢筋及钢拱架尽量在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不低于－20℃，同时采取防雪、挡风等措施。
如外界气温低于－20℃时钢筋及钢拱架工程停止施工。
焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。
三、混凝土拌合及运输（1）材料保管水泥采用罐用散装水泥，水泥不采取加热措施，如有需要可以采取对散装水泥罐进行包裹棉被的方式进行保温。
对外加剂储存罐采取覆盖三层棉被的措施进行保温。
砂石材料进场后及时卸到料仓棚内，料仓内进行地暖保温，对料仓棚两侧及前面容易进冰雪的部位适当加设彩钢板遮当。
通过采取以上措施保证冰雪不能混进砂石材料中，同时保证砂石材料不出现冻块现象。
（2）混凝土配制配制混凝土时选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级不低于42.5，水胶比不大于0.6。
隧道冬季施工专项方案
新建铁路XXX至XXX客运专线XXX段XXXX-X标冬期施工方案（二工区）编制复核审核中铁十三局集团XXX客专XXX段项目经理部二工区XXXX年10月目录一、编制目的 (1)二、适用范围 (1)三、编制依据 (1)四、冬期施工期限划分 (1)五、冬期施工项目 (2)六、冬期施工准备 (2)6.1、冬期施工领导小组 (2)6.2、组织措施 (2)6.3、技术准备 (3)6.4、机械准备 (3)七、冬期施工措施 (4)7.1、拌合站冬期保温措施 (4)7.2、混凝土搅拌的冬期保温措施 (5)7.3、混凝土运输冬期保温措施 (6)7.5、混凝土冬期养生及温度测试措施 (8)7.6、其它冬期施工保温措施 (8)7.7、钢筋冬期施工措施 (10)7.8、便桥便道冬期养护措施 (10)八、冬期施工安全管理措施 (10)8.1、安全管理措施 (10)8.2、消防管理措施 (12)九、冬期施工质量保证措施 (13)十、冬期施工环保水保措施 (14)二工区冬期施工专项方案一、编制目的为了加强冬期安全质量管理工作，确保冬期施工项目工程质量，有效防范各类安全事故发生，全面确保安全生产目标的实现，针对冬期施工安全质量工作重点，结合工区冬期施工的具体情况和工作重点，特编制冬期施工方案。
二、适用范围本方案适用于XXX客专（XXX段）XXXX-X标二工区冬期施工项目以及配合冬期施工项目的拌合站。
三、编制依据1、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-20102、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424—20103、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号4、《XXX客专施隧参210》5、《兰新铁路甘青有限公司冬期施工管理（暂行）办法》6、当地气象资料四、冬期施工期限划分当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土与砌体施工按冬期施工规定进行施工，当次年气温回升，连续7 昼夜不出现负温时，即可转入常温施工。
2024年高速公路冬雨季施工安全一般要求(三篇)
2024年高速公路冬雨季施工安全一般要求1、加强对施工作业人员进行冬季施工防滑、防冻、防火、防爆、防寒保暖等知识教育，严格遵守冬季施工各项规定，确保冬季施工安全。
2、施工现场、生活区应提早做好排水工作，遇雪天应及时清扫施工便道、施工作业点、作业平台上的积雪、积水和冰凌，不能清除干净的地段应用沙土进行覆盖。
高处作业工序必须进行时，应彻底清除平台、通道上的冰雪，必要时可用浓度较大的盐水在工作面上喷洒，防止结冰后对高处作业人员造成危险。
作业平台脚手架、护栏、安全网等必须符合有关高处作业的安全规定。
3、各种机电设备、仪表、应存放在专用的保暖库房，温度应在5℃以上。
4、爆炸物品库房，应保持一定的温度，防止炸药冻结。
严禁用火烘烤冻结的炸药。
5、各种运转机械的润滑，必须用符合防冻要求的润滑油。
6、各种水冷机械、车辆停机后，必须将水箱中的水全部放净或加防冻液。
7、进行气焊作业时，应经常检查保险壶、胶管、减压阀，以防冻结。
如冻结，严禁用火烤，应用温水融化。
8、采用煤、油、电炉取暖的场所，应符合防火要求，并应注意防止一氧化碳中毒及触电事故。
9、冬季施工期间，现场作业人员的防寒保暖防护用品应配备齐全。
10、经常对隧道、桥梁、土石方边坡等施工危险部位进行全面检查，以防土层解冻发生坍塌或人员坠落事故。
11、及时清除施工现场内的冰雪、污物，维护好施工作业场所和人行通道。
12、及时通过广播、电视、气象部门等途径获悉天气变化情况，大雨前、后，应组织人员对生活、生产设施进行全面检查，特别是靠近山体的设施，更要加强监控，发现异常情况，立即撤离人员，避免发生伤害事故。
13、领导及各级管理人员，思想上应高度重视冬、雨季施工安全工作，经常对施工现场进行巡查，及时发现并消除存在的隐患。
2024年高速公路冬雨季施工安全一般要求（二）随着交通建设的不断进步，高速公路在我国的建设和维护中扮演着重要的角色。
然而，由于气候变化的影响，冬季和雨季的施工安全问题日益凸显。
水稳冬季施工方案
十白高速路面一标水稳基层冬季施工方案我项目于11月23日顺利完成水泥稳定碎石底基层施工,现在天气温度逐渐降低,但由于本项目工期较紧,任务重，所以我项目计划今年完成堵河隧道往大里程方向（包括黄龙互通）内的水温底基层、基层施工任务.以保证为明年的沥青面层施工尽早提供工作面,顺利按期完成施工任务。
在气温逐渐降低的条件下，我项目特编制以下方案：1 分析冬季施工水泥稳定碎石基层的破坏机理：水泥稳定碎石属于水硬性材料,通过水的作用粘结剂水泥裹附在集料表面,并具有一定的初期强度，在外界碾压设备的作用下集料之间相互嵌挤，形成骨架密实结构，从而使得水泥稳定碎石具有一定的强度，随着龄期的增长,水泥稳定碎石能满足抗压强度要求.在冬季施工过程中，气温较低,致使水泥稳定碎石中的自由水结冰、膨胀,当水泥稳定碎石本身的强度不能抵挡水分结冰产生的膨胀力作用时，水泥稳定碎石将发生结构破坏.根据研究资料，气温下降过程中水泥稳定碎石表面的温度应力小于水泥稳定碎石的劈裂强度。
也就是说，水泥稳定碎石基层不会因为单纯的降温而开裂,因此在水泥稳定碎石基层强度尚没有形成之前的破坏时对冬季施工而言最大的问题所在。
若要控制好冬季基层施工质量,必须抓住水泥稳定碎石从施工到养护成型这一关键时期。
2 冬季水泥稳定碎石基层施工注意事项2.1 组织措施1）冬季施工的工程项目,在入冬前组织专人编制冬季施工方案。
2）进入冬季施工前，对现场施工人员、后场拌合站人员进行技术业务培训，经培训考试合格后，方准上岗工作。
3）与当地气象部门保持联系，及时接收天气预报,防止寒流突然袭击。
根据天气情况,合理安排施工进度和有效的作业时间。
在平均气温低于0度时的天气应禁止施工。
2.2 拌合站准备冬季施工过程中,拌合站应对原材料加盖篷布,防止水分进入内部，结成冰块。
为保证施工质量，应加强对拌合站供水设备的保温，以满足低温情况下供水的要求。
2。
3 施工现场准备1）加强对摊铺设备的维修养护，保证摊铺设备的正常工作。
2023年高速公路冬季停工计划范本
2023年高速公路冬季停工计划范本一、概述为了确保高速公路的日常维护和冬季施工的安全，根据相关法规和经验，制定了2023年高速公路冬季停工计划。
本计划的目标是合理安排高速公路的冬季维护和施工任务，保障交通的安全和顺畅。
二、工作内容1. 日常巡查和维护：确保高速公路的路面、标志、隧道、桥梁等设施的正常运行。
2. 紧急修复工程：对高速公路出现的紧急情况进行及时处理和修复，包括路面塌陷、桥梁损坏等。
3. 设备检修和维护：对高速公路维护工程所使用的车辆、设备进行定期检修和维护。
4. 防雪除冰工作：对高速公路进行防雪、除冰，确保道路在冰雪天气条件下的安全性。
5. 冬季施工准备：准备冬季施工所需的材料、设备、人员等，为冬季施工做好准备工作。
三、停工时间根据冬季天气情况和工作内容的需求，将高速公路的冬季停工时间划分为以下阶段：1. 第一阶段：11月1日-11月30日，主要是进行日常巡查和维护、紧急修复工程、设备检修和维护。
2. 第二阶段：12月1日-12月31日，主要是进行防雪除冰工作和冬季施工准备。
3. 第三阶段：1月1日-2月28日，主要是进行冬季施工任务。
四、工作安排1. 第一阶段工作安排：a. 每天进行巡查和维护工作，包括路面、标志、隧道、桥梁等设施的检查和处理。
b. 根据实际情况安排紧急修复工程，确保高速公路的畅通。
c. 定期对维护工程所使用的设备进行检修和维护，保障设备的正常使用。
2. 第二阶段工作安排：a. 根据天气预报和实际降雪情况，及时进行防雪、除冰工作。
b. 准备冬季施工所需的材料、设备和人员，做好施工准备工作。
3. 第三阶段工作安排：a. 根据冬季施工计划，合理安排施工任务，确保施工进度。
b. 定期进行施工现场的检查和管理，保障施工质量和安全。
五、人员安排1. 工程师：负责工程的规划、设计和监督。
2. 技术人员：负责工程的施工和维护工作。
3. 操作人员：负责设备的操作和维护。
4. 工人：负责日常巡查、施工和维护工作。
冬季施工的防冻隧道措施
冬季施工的防冻隧道措施随着城市建设的不断发展，越来越多的隧道开始在冬季进行施工。
然而，冬季的低温和恶劣天气条件给施工带来了很大的困难。
在这种情况下，采取适当的防冻措施是至关重要的。
本文将介绍一些常见的冬季施工防冻隧道措施。
1. 温度监测与预警系统在施工隧道中安装温度监测与预警系统是非常重要的。
该系统可以实时监测隧道内外的温度变化，并发出预警信号。
一旦温度开始下降到冰冻点以下，施工人员可以采取相应的防冻措施，以保护施工现场的安全。
2. 密封材料的选择选择适当的密封材料也是防冻隧道施工中的一个重要环节。
在低温环境下，一些常用的密封材料可能会变得脆弱且易碎，导致密封效果下降。
因此，施工人员应该选择具有良好耐低温性能的密封材料，以确保隧道的密封效果。
3. 加热设备的安装在冬季施工过程中，安装加热设备是一种常见的防冻隧道措施。
这些设备可以提供必要的热量，将隧道内外的温度保持在一个适宜的范围内。
在选择和安装加热设备时，应确保其安全可靠，并符合相关的安全标准。
4. 防冰涂层的应用在防冻隧道施工中，使用防冰涂层是一种有效的措施。
这种涂层可以有效地防止冰冻物质附着在隧道结构上，减少对施工的影响。
施工人员可以根据具体的需要选择合适的防冰涂层，并按照施工标准正确应用。
5. 排水系统的优化设计在冬季施工中，排水系统的优化设计也是防冻隧道的一个重要方面。
合理设计和布置排水设施，能够及时排除积水和融化的冰雪，降低冰冻的风险。
同时，施工人员还可以采用保温措施，防止排水管道受到低温环境的影响。
6. 施工进度的合理安排最后，合理安排施工进度也是防冻隧道的关键之一。
在冬季施工中，应尽量避免在寒冷天气条件下进行大规模的施工工作，尤其是在气温骤降和降雪预警等情况下。
合理的进度安排有助于减少施工过程中的冻结风险，并保证施工的顺利进行。
综上所述，冬季施工的防冻隧道措施包括温度监测与预警系统的安装、密封材料的选择、加热设备的安装、防冰涂层的应用、排水系统的优化设计以及施工进度的合理安排。
公路养护工程冬季施工方案
公路养护工程冬季施工方案一、项目概述公路养护工程是指对公路路基、路面、桥梁、隧道等设施进行检修、维护、保养和改造等工作的全过程。
冬季是养护工程的重要施工季节，也是施工工作难度较大的时期。
为了保障公路的安全通行，提高公路的使用性能，做好冬季养护工程是至关重要的。
二、施工准备1. 人员调配：根据冬季养护工程的特点和要求，合理调配施工人员，确保施工队伍的数量和素质。
2. 设备准备：购买或租赁冬季养护所需的施工机械和设备，包括除雪机、融雪剂喷洒车、破冰剂喷洒车等。
3. 物资储备：采购足够的融雪剂、破冰剂、除雪设备及防护用品等物资，确保施工中物资供应的充足。
4. 防护设施：设置施工现场的安全防护设施，包括施工警示标志、施工道路警戒线等，确保施工现场的安全。
三、施工方案1. 雪后除雪：在大雪封路的情况下，首先要进行雪后除雪工作，确保道路的畅通。
a. 初级除雪：采用除雪机进行初级除雪，将积雪从道路上清除，确保车辆的正常通行。
b. 中级除雪：对于积雪较厚、结冰严重的路段，采用专业的融雪剂喷洒车进行中级除雪，通过喷洒融雪剂使积雪迅速融化，保障道路的通行安全。
c. 高级除雪：对于特殊情况的道路，采用特殊的破冰剂喷洒车进行高级除雪，确保道路的通行畅通。
2. 雪后维护：在道路清雪后，要对道路进行维护工作，保障道路的使用性能。
a. 路面修复：对于受雪后融化水流冲刷，导致路面破损的路段，进行路面修复工作，确保路面的平整和使用安全。
b. 桥梁防冰：对于桥梁等特殊路段，采用专门的防冰剂喷洒车进行防冰工作，确保桥梁的通行安全。
c. 隧道除冰：对于隧道等特殊路段，采用专门的除冰设备进行除冰工作，确保隧道的通行畅通。
3. 安全管理：在冬季养护工程中，要加强安全管理，确保施工过程的安全。
a. 施工区域警示：在施工区域设置警示标志和警戒线，提醒驾驶员注意减速、避让施工车辆，确保施工区域的安全。
b. 施工车辆警示：对施工车辆进行标识和警示，确保施工车辆在道路上的安全通行。
寒冷地区隧道水沟保温施工方案
寒冷地区隧道水沟保温施工方案在我国东北、西北地区冬季气侯寒冷，平均气温多低于零摄氏度，隧道排水系统冬季极其容易被冻结，由于冻胀破坏隧道结构，以至于导致线路变形，隧道内结冰，破坏铁路运行安全，所以隧道防排水措施的冬季保温施工成为保证隧道正常运行的关键一步。
根据相关隧道有效防冻害施工经验，以及隧道防排水保温施工措施的相关施工技术、规范等，对于本隧道排水系统制定如下保温施工方案。
隧道进、出口排水沟铺设聚氨酯保温板，进出口总计800米，进、出口个400米范围铺设保温板，隧道洞口外设置排水暗沟，暗沟顺接隧道内排水沟，三十米左右设置暗沟检查井，出水位置设置挡墙出水口。
排水管采用φ60cm钢筋混凝土预制管（壁厚6cm），出水口设置挡墙出水口。
一、隧道内排水沟聚氨酯（硬质）保温板具体铺设施工：1、相关材料要求：选择信誉厂家生产的优质产品，制作规格符合排水沟尺寸。
聚氨酯板质量要求：（使用寿命大于30年）2、隧道保温板铺设：将保温板平整的铺设在水沟槽内，离沟槽底部20-25cm为宜，以免阻碍排水畅通。
施工时应注意保温板得轻拿轻放以免造成破损，应尽量保证平顺紧密。
见示意图（东北某铁路保温水沟施工方法，该隧道设双层保温水沟，采用聚氨酯保温板施工，保温板裁剪成矩形30cm*40cm *3m的尺寸，铺设在保温水沟上层。
有效的起到了防冻保温的效果。
）示意图二、隧道外暗沟、检查井、出水口施工：1、施工所需材料、机械：材料主要有钢筋、水泥、砂子、石子、减水剂、预制混凝土管等。
施工机械主要有挖机一台、自卸车、水泵、风镐、搅拌机等。
2、材料质量要求应符合施工图纸及相关技术规范的要求。
3、机械应保证正常施工、操作人员应持证上岗。
4、施工步骤：保温暗沟施工应在隧道洞口具备施工条件后施工，应避开雨雪天气施工。
保温水沟施工工艺流程如下：暗沟基坑开挖暗沟边坡喷射混凝土施工清理夯实垫层混凝土施工涵管埋设施工回填土夯实4、1暗沟开挖1、暗沟开挖施工时，测量人员应标出开挖位置，确定相应的标高。
隧洞工程冬季施工技术方案
隧洞工程冬季施工技术方案一、前言隧洞工程是口岸交通建设中重要的组成部分，隧洞施工受到多种制约因素的影响，而冬季施工由于天气条件的限制，施工难度较大，需要制定科学合理的施工方案。
本文将从隧洞工程冬季施工的特点、影响因素以及技术方案等方面进行详细的分析与阐述。
二、隧洞工程冬季施工的特点1. 天气条件恶劣：冬季气温低，降水量大，雪、冰等天气因素对施工具有不利影响；2. 施工条件苛刻：冬季温度低，地下水位可能上升，地下水温度会影响爆破施工，隧洞内部空气流通差，通风条件差等；3. 施工效率低：受天气限制，冬季施工难度大，效率低，造成工期延误。
三、隧洞工程冬季施工影响因素1. 温度和降水：低温和大雪将造成土方施工的困难，加大路基和边坡稳定的难度；2. 地质条件：冬季隧洞施工地下水位可能上升，地下水温度会影响爆破施工，对隧洞支护提出要求；3. 设备保养：低温环境下需要对设备进行特殊保养，以保证设备正常使用；4. 安全施工：冰雪天气下施工隐患多，需加强安全管理措施。
四、隧洞工程冬季施工技术方案1. 地质勘察与支护地质环境对隧道工程稳定性有着重要的影响，冬季地质勘察可以了解地下水位和地质结构情况，制定合理的支护方案。
在冬季，尤其需要对隧道工程进行周密的地质勘察，预测地下水情况，以保证隧道施工安全。
对于可能出现的滑坡、泥石流等地质灾害，提前加强预警工作，采取相应的防治措施。
在地质勘察的基础上，设计师需要充分考虑冬季特殊条件下的支护方案，采用抗冻、耐寒、防雪等特殊材料，确保隧道工程在冬季建设中的稳定性。
2. 施工设备的选择与保养在冬季隧道施工中，施工设备的选择至关重要。
选择能够适应低温环境下工作的设备，以提高施工质量和效率。
同时，需要对设备进行特殊的保养工作，保证设备的正常运转。
在设备使用过程中，应加强对液压装置、机械传动部件、电器设备等进行加热、保温等维护工作，保证设备在寒冷环境下的正常使用。
3. 爆破施工在冬季爆破施工中，需根据低温环境条件对爆破孔的布置和深孔爆破设计进行合理调整。
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高速马路隧道冬季施工方案
一、工程概况
。隧道左洞开挖任务已经全部完成，二衬剩余348米，电缆槽剩
余827延米。右洞剩余开挖量186米，二衬剩余量458米，电缆槽剩
余942延米。
二、编制根据
㈠业主供应的招标文件，设计图纸及招标补遗书；
㈡现行的国家和交通部颁发的施工标准、规程和验收标准；
㈢我公司对工程现场和周边环境调查所驾驭的有关资料；
㈣我公司对高速马路施工的经验和拟投入本工程的消费资源。
三、施工打算
1 施工作业人员提早装备冬季防寒保暖用品；
2装备冬季施工需用的篷布、棉被、火炉、煤炭等保温养护用品；
3做好冬期施工砼、砂浆及外加剂的试验配验工作，检查施工协
作比是否满意冬季施工要求；
4组织有关人员学习各施工方案，并向详细操作人员交底冬季施
工；
5进入冬期施工对砼试验，保温人员特地组织技术培训，学习本
工作范围的有关学问，明确职责，专人负责；
6支配专人进展气温观测，做好记录与气象部门保持联络，刚好
理解天气状况，防止寒流攻击；
7、做好平常施工便道的养护工作，刚好去除积雪，防止因施工
便道的交通不便而影响梁场施工；
8、成立冬季施工指导小组
成立冬季施工指导小组，对本工程冬季施工质量平安管理工作进
展全面有效限制。
组 长：〔工程经理〕
副组长：〔工程总工〕
王立军〔工程副经理〕
组 员：
四、施工方案
冬期施工是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5d
温度低于5ºC时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施
工。
〔一〕、拌和站
1、原材料仓
砂石材料预热应在混凝土搅拌站内进展。每次预热的材料数量按
一次浇筑的混凝土量计算，我部拌和站采纳锅炉集中供暖，将拌和站
的两个合格砂仓和两个粗骨料仓进展全封闭，在仓四周布置五层循环
暖气管道进展预热，并将每个合格仓的中间隔墙采纳彩钢板隔开, 料
仓出口两边采纳彩钢板封闭,中间采纳帆布封闭,做成门帘式可以拉
开合拢。
2、配料斗及斜皮带
在配料仓下放暖气片，并进展全部覆盖，在斜皮带两侧采纳棉被
包袱进展保温。
3、拌合站主楼
在主机的四个角分别放置四组暖气片进展保温，保证主机的拌和
温度，将外加剂罐外用棉被包袱，并对输送原料的液体管道包括水泵
管和外加剂输送管外侧采纳棉布全包袱，同时在拌和机的出料口下设
置门帘并放置大火炉保温，保证出料口的混凝土质量。
4、混凝土输送
混凝土运输采纳搅拌运输车运送，并将搅拌车罐身加保温防护
罩，混凝土运送时尽量缩短混凝土运输时间，以减小混凝土运输过程
温度损失。
〔二〕、隧道
1、混凝土的运输和浇注
①搅拌设备和运输设备应有保温设施，运输时间应缩短，并削减
中间倒运，保证砼在运输过程中的温度。
②砼浇筑前，对模板、支架、钢筋和预埋件进展检查，符合要求
前方能浇筑。同时，去除模板内的垃圾、泥土和钢筋上的油污等杂物。
③当旧混凝土面和外露钢筋或预埋件暴露在冷空气中时，必需对
混凝土面和外露钢筋或预埋件进展防寒保温。
④混凝土采纳机械振捣并分层连续浇注，混凝土浇筑合理分段分
层进展，分层厚度不得小于20cm，使混凝土沿高度匀称上升，当采
纳插入式振捣器振捣时，混凝土浇筑层厚度应大于振捣器作用部分长
度的1.25倍。
采纳振捣器捣实混凝土，每一振点的振捣持续时间，为混凝土捣
实至外表出现浮浆和不再沉落为止，挪动间距不大于作用半径1.5
倍。
振捣器“快插慢拔〞，防止先将混凝土外表捣实与下面混凝土产
生分层离析现象。
振捣器插点匀称排列，实行“行列式〞或“交织式〞，防止漏振。
振捣器要防止碰撞钢筋、模板、预埋件、止水带等，在施工缝和
预埋件部分特殊留意振捣密实。
在振捣上层时应插入下层砼的深度不小于5cm，以消退两层间的
接缝，同时，要在下层初凝前进展。每组台车施工时间为11h～13h。
⑤泵送前，用同协作比的水泥砂浆光滑输送管内壁，泵送时，受
料斗内应常常有足够的混凝土，以保证混凝土泵能连续输送混凝土。
泵送间歇时间超过45min或混凝土出现离析现象时，马上用压力水冲
洗管内残留的混凝土，以防管道堵塞。
⑥混凝土搅拌出机后的任何时刻，都严禁往拌合物中加水，当坍
落度有损失时，参与原水灰比的水泥浆。
⑦混凝土自高处倾落的自由倾浇高度，即从料斗、溜槽、串筒等
卸料口倾落入模板的高度不大于2m。
⑧混凝土浇筑连续进展，防止停泵，如确因特殊缘由导致两层混
凝土间的间歇灌筑时间超过规定时，其间歇层按施工缝处理。
⑨受冻过的混凝土严禁重新运用。
2、混凝土的养护
为确保砼养护温度不低于10℃，实行洞内生火炉，台车模板上
安装碘钨灯保温，并用棉帘封闭洞门。根据现场温度测量确定火炉及
碘钨灯数量。
①混凝土开始养护时的温度，不得低于10℃，因防水混凝土的
养护对其抗渗性能影响极大，混凝土早期脱水或养护过程中缺少必要
的水分和温度，则抗渗性大幅度降低，甚至完全丢失。因此，当混凝
土进入初凝〔约浇灌后4～6h〕即开始保湿保温养护。养护时间不少
于14d。
②混凝土浇注成型后，应马上防寒保温，构造的边棱隅角，应加
强覆盖保温，迎风面应实行防风措施。
③整体浇注的混凝土升温速度不得超过15℃∕h,当隧道温度过
低时，在隧道内采纳燃烧煤加热的方法，保证隧道内的养护温度。
④混凝土中掺加防冻剂时，其养护应符合以下规定：外露面应覆
盖，在负温条件下不得浇水。混凝土的初期养护得低于防冻剂规定的
温度，否则应实行保温措施。当混凝土的温度低于防冻剂规定的温度
时，其强度不应低于3.5Mpa。
3、混凝土的拆模
当混凝土到达规定拆模强度要求，并符合抗冻强度规定的
后，方可拆模。为了确保现场施工顺当进展，每组台车拆模时间必需
保证在14h以上。同时，假如混凝土与环境温差不得大于15℃，当
温差在10℃以上，但小于15℃时，撤除模板后的混凝土外表应实行
临时覆盖措施。
要严格限制混凝土的拆模时间，当0℃—5℃时拆模时间不少于
24小时，当5℃—10℃时拆模时间不少于16小时。
4、钢筋冬期施工
冬季施工时，钢筋全部在洞内加工。
①钢筋加工要按标准操作，在运输加工过程中要轻拿轻放，以防
止造成刻痕，撞击凹陷。
②钢筋接头在浇筑混凝土前必需将钢筋上的冰雪冻块清理干净。
③对已浇筑完的混凝土面的预留钢筋上粘结的混凝土浆体要刚
好清理干净。
〔五〕、平安与防火
①冬季施工时，要实行防滑措施。生活及施工道路、•架子、坡
道常常清理积水、积雪、结冰，斜跑道要有牢靠的防滑条。
②冬季施工现场及临时工棚内严禁用明火取暖，应订出详细防火
平安考前须知，并将责任落实到人。
③脚手架、脚手板有冰雪积留时，施工前应去除干净，有坡度的
跳板应钉滑条或铺草包，并随时检查架体有无松动及下沉现象，以便
刚好处理。
④现场火源，要加强管理；运用自然气、煤气时，•要防止爆炸；
运用焦炭炉、煤炉或自然气、煤气时，应留意通风换气，•防止煤气
中毒。
⑤电源开关，限制箱等设施要统一布置，加锁爱护，•防止乱拉
电线，设专人负责管理，防止漏电触电。常常挪动的机具导线不得在
地面上拖拉，不得浸入水中，应架空绝缘良好。
⑥冬季施工中，凡高空作业应系平安带，穿胶底鞋，•防止滑落
及高空坠落。
⑦上下立体穿插作业的出入口和井架四周要有防护棚或其他隔
离措施。
⑧高层作业必需用平安带，进入工地必需戴好平安帽。冬季施工
撤除脚手架应有围护戒备措施，严禁高空向下抛掷。
⑨工地临时用水管应埋入土中或用草包等保温材料包扎，外抹纸
筋。水箱存水，下班前应放尽。
⑩草包、草帘等保温材料不得露天放置，以免受潮失去保温效果。
⑾施工现场水源及消火栓应设标记。
⑿风雪天加强对高压电力线和通讯线的巡回检查，保证施工用电
和通讯正常运用。
〔六〕、环保措施
①在保证取暖效果的前提下，根据温度记录的状况，尽量削减电
器取暖设备的运用时间，节约电能。削减锅炉的燃烧时间，从而削减
废气的排放量，减小空气污染。
②锅炉燃烧的煤碴应集中堆放，然后运至碴场掩埋。