东风汽车发动机厂实习报告
东风汽车有限公司实习报告
目录前言 (1)一、实习目的 (1)二、实习要求 (1)三、公司简介 (1)1. 东风汽车公司简介 (1)2. 发动机厂简介 (2)四、实习安排 (3)1、参观4H缸体加工车间 (4)2、参观凸轮轴加工车间 (7)3、参观曲轴加工车间 (8)4、参观大马力装配车间 (11)5、参观再造车间 (12)6、参观铸造厂 (13)7、参观变速箱厂 (13)8、参观标准零配件厂 (13)9、参观征梦车间 (14)七、实习总结 (15)前言我们在大学时间一转眼以所剩不多了，还有很多的知识与能力需要认真学习，认真探索，不断磨练。
我们需要一个机会，去深入了解当今机械的发展状况和我国现在机械发展的方向，方便以后我们找对方向。
大三下学期的第8至9周，我们来到了湖北十堰东风汽车有限公司商用车发动机厂。
这次实习机会，让枯燥的理论课变得有趣起来。
这是第一次去这么大工厂，所以很珍惜这次机会。
一、实习目的1.通过生产实习，可以进一步巩固和深化所学理论知识，了解机械生产的基本流程；2.通过生产实习，培养良好的专业素质提高学生动手能力，培养吃苦耐劳的精神；3.通过现场实践，使我们进一步了解我国产业状况；4.初步了解企业管理，培养技术工作的基本技能；5.初步了解社会生产关系，为将来走入社会奠定基础；二、实习要求1.了解我国汽车的基本状况及将来的发展趋势；2.进一步掌握机械方面的知识，并初步获得理论与实践相结合的技能；3.熟悉材料热处理及零件加工工艺基本知识和方法；4.熟悉各加工中心典型机床尤其是先进数控机床的工作原理及操作方法；5.熟悉企业生产安全生产章程；6.了解企业生产管理模式，熟悉先进管理方法。
7.熟悉主要典型零件的机械加工工艺过程，了解拟定机械加工工艺过程的一般原则及进行工艺分析的方法。
三、公司简介1.东风汽车公司简介东风汽车厂始建于1970年，位于鄂西北偏远的山区，在第一代建设者数十载的努力下1975年6月，东风汽车厂第一个车型投产，随后1978年5T民用车投产，并于当年开始盈利。
东风十堰商用车发动机厂生产实习报告
东风十堰商用车发动机厂生产实习报告东风十堰商用车发动机厂生产实习报告生产是电子信息工程重要的实践性教学环节，生产实习是在学生已了专业基础课和部分专业课后进行的一个理论联系实际的实践性教学环节。
以下是店铺为大家整理的东风十堰商用车发动机厂生产实习报告，给大家作为参考，欢迎阅读!东风十堰商用车发动机厂生产实习报告篇1201*年2月13日至24日在湖北工业大学学院老师的带领下我们来到湖北十堰，在东风商用车公司发动机厂进行了为期两周的生产实习。
其实在实习之前，我就已经在网上对我们的实习单位进行了一些了解。
成立于2003年7月8日的东风汽车有限公司商用车公司，作为东风汽车公司和日产汽车公司的合资企业----东风汽车有限公司的分支机构，是由成立于1999年7月1日的东风汽车公司载重车公司的主要部分和东风柳州汽车公司、东风新疆汽车公司、东风杭州汽车公司、东风日产柴汽车公司、东风创普专用汽车厂、东风惠州汽车公司、深圳东风汽车公司、湖北神力锻造有限公司、湖南东风汽车销售服务联合公司等重组而成，产品覆盖载货车、客车、底盘、专用车、越野车、发动机、驾驶室及关键零部件，是我国规模最大的载重汽车工业基地之一。
东风汽车有限公司发动机厂是生产专用机床及其自动线、柔性加工设备、可控扭矩转角螺纹拧紧设备、焊装设备、专用夹具、辅具等工艺装备和汽车零部件的企业。
是我国机床工具行业的骨干企业。
形成了从工艺、设计、制造到安调以及新产品开发的全方位服务能力和综合配套能力。
其技术水平、产品质量、开发能力、产品竞争力均居行业领先水平。
因为是第一次来到车城十堰见识二汽，所以大家都非常这次难得的实习机会。
虽然在十堰实习的时间很短暂，但是实习期间的所见所闻却给我留下了十分深刻的印象。
我们的实习以生产实习参观为主，实习的方式主要是请工程师讲解什么，下生产车间参观和向工程人员请教相关知识，通过看生产、听讲座来学知识。
车间的参观学习是实习的主要内容，期间我们在康明斯曲轴作业部参观了曲轴工艺和生产线，在康明斯连杆作业部参观了连杆工艺和线，在杂件作业部参观了杂件加工生产，在凸轮轴作业部参观了凸轮轴加工工艺和流水线，在4H作业部参观了缸体、缸盖加工工艺和流水线，在西城作业部参观了轴加工工艺和流水线，在东风汽车有限公司商用车总装厂参观商用车总装流水线等。
十堰东风发动机厂实习报告
十堰东风发动机厂实习报告我在十堰东风发动机厂实习了一个月时间，本次实习经历是我大学阶段的又一次难忘的经历。
在这一个月的实习期间，我深刻地领略到了东风发动机厂的规模和实力，并受到了公司的专业知识和职业态度的熏陶。
首先，整个东风发动机厂的规模非常庞大，占地面积广阔，设备先进，设施齐全，而且管理完善，秩序井然。
从整个厂区高楼林立、工人忙碌的场面和不断发出的轰鸣声就可以感觉到每一台发动机的诞生是经过无数心血和技术积累的。
通过对各个车间的参观，我发现这些机器都配备着最先进的计算机控制系统，能够根据不同的生产要求自动调整，从而实现高效率、低损耗的生产成果。
此外，东风发动机厂还致力于提高在制品的完整性和质量，通过设立多种品质保证机制，并不断加强对质量控制环节的监管，从而使得在制品从生产加工到最终检验获得了全面有效地保障。
其次，在东风发动机厂实习期间，我了解到该公司所生产的柴油发动机已被广泛应用于各个领域，如农业、工业和运输业等，产品类型也很多样化。
在这一个月中，我有幸亲身参与了产品的制造过程，并不断学习到了新的制造方法和技能。
在车间里，我受到了公司专业人员的指导，得以熟悉生产流程，了解了各个部件的制造原理和必要的品质标准，并且通过机械加工、车床、钳工等多种动手经验锻炼了自己的技能，真正感觉到制造一个完整的发动机是一个非常复杂和精细的过程。
同时，东风发动机厂所追求的不仅是科技与生产之间的融合，更是以产品质量和工程效率作为立足点，为客户提供顶级产品和服务，并秉承着质量是企业的生命的思想。
最后，我在东风发动机厂实习期间，受到公司专业人员的启发，深刻了解了职业道德概念的重要性，感受到了职业道德的约束力。
通过对东风发动机厂工作人员对工作的精细认真，以及在推进全国经济建设、提高国家核心技术研究发展等方面缔造高水平品牌的过程中表现出的职业道德，我意识到了职业操守具有重要的社会意义。
此外，公司对实习生的细致指导和个别引导，让我不仅能够在实践中加强专业背景和理论知识建设，更完善了我的职业素养和态度。
十堰东风发动机厂实习报告
⼗堰东风发动机⼚实习报告2010年⼗堰东风发动机⼚实习报告本学期的⼗六⼗七周，经过学院⽼师的努⼒和院领导的批准，我们选择了湖北⼗堰东风汽车有限公司商⽤车发动机⼚作为我们的实习基地，怀着既兴奋⼜激动的⼼情，我们参加了这次的为期两周的实习。
这是我们学院第⼀次到⼆汽实习，所以⼤家都异常的珍惜。
初次来到东风，我们初步了解这家⼯⼚的⽣产情况，与本专业有关的各种知识，以及⼯⼈的⼯作情况等。
第⼀次亲⾝感受了所学知识与实际的应⽤，特别是车辆⼯程专业知识在实际⽣产中的重要应⽤，让我们⼤开眼界，同时也让我们意识到学好本专业知识的重要。
本次实习以⽣产实习参观为主，⽣产实习是我们学习车辆⼯程专业的⼀项重要的实践性教学环节，旨在开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。
实习⽅式主要是请企业技术管理和企业管理⼈员以讲座形式介绍有关内容；同学们下⽣产车间参观，向企业的现场管理，技术⽣产⼯作⼈员学习请教相关知识；由带队⽼师组织同学们分组讨论，通过交流实习体会⽅式，加深和巩固实习和专题讲座内容。
通过本次实习，我们学到了很多课本上学不到的东西，并对⽣产管理有了更深的认识。
具体的实习报告如下：⼀、实习⽬的：⽣产实习是我们车辆⼯程专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为⼀个独⽴的项⽬列⼊专业教学计划中的。
其⽬的在于通过实习使学⽣获得基本⽣产的感性知识，理论联系实际，扩⼤知识⾯；同时专业实习⼜是锻炼和培养学⽣动⼿能⼒及素质的重要渠道，培养当代⼤学⽣具有吃苦耐劳的精神，也是学⽣接触基层、了解产业状况、了解国情的⼀个重要途径，逐步实现由学⽣到社会的转变，培养我们初步担任技术⼯作的能⼒、初步了解企业管理(QCD等)的基本⽅法和技能；体验企业⼯作的内容和⽅法。
这些实际知识，对我们学习后⾯的课程乃⾄以后的⼯作，都是⼗分必要的基础。
⼆、实习的时间安排和主要内容：时间：内容：地点：5-30——5.31：乘K356到⼗堰站5-31下午：《实习学⽣⾏为规范》、《⼊⼚前安全教育》东风49发动机⼚⼩学6-1早上：曲轴⼯艺和⽣产线参观康明斯曲轴作业部6-1下午：连杆⼯艺和⽣活线参观康明斯连杆作业部6-2早上：飞轮、齿圈、悬臂轴、主轴承盖和进排⽓管的加⼯⼯艺和⽣产参观6-2下午：展厅参观EQ491i等各类发动机展厅6-3早上：杂件加⼯参观杂件作业部6-3下午：飞轮壳、齿环、前端板、连接板和连接盘的加⼯⼯艺和流⽔线⽣产参观6-4早上：凸轮轴加⼯⼯艺和流⽔线⽣产参观凸轮轴作业部6-4下午：缸体、缸盖加⼯⼯艺和流⽔线⽣产参观4H作业部6-5早上：缸体、缸盖加⼯⼯艺和流⽔线⽣产参观西城作业部6-5下午：曲轴加⼯⼯艺和流⽔线⽣产参观西城作业部6-6——6-7：休息6-8早上：商⽤画总装流⽔作业参观东风汽车有限公司商⽤车总装⼚6-8下午：曲轴⼯艺讲座发动机⼚⼩学6-9早上：发动机装配流⽔线参观发动机装配⼚6-9下午：模具⽣产、加⼯参观模具⼚6-10早上：铸造⼯艺过程和各铸造⼚参观铸造⼀⼚6-10下午：变速器齿轮加⼯参观和装配流⽔线参观变速器⼚6-11早上：模具加⼯过程参观和锻造⼚参观铸锻⼚6-11下午：模具压铸过程参观有⾊⾦属公司6-12早上：⼗堰博物馆参观⼗堰博物馆6-12下午：休息6-13——6-14：搭汽车到襄樊⽕车站，最后搭⽕车回学校三、实习具体内容A如何提⾼零件的耐磨性：a淬⽕指标：表⾯硬度+淬硬层深度+淬硬层获得的马⽒体组织b渗氮如何提⾼抗疲劳性能a淬⽕～回⽕～喷丸b形变：滚压～喷丸B⼯艺路线编制：基准加⼯粗—————————————主———————其他表⾯————基准加⼯精CEQ6100曲轴经典加⼯路线⽑坯检查（QT700-2球墨铸铁）→磨第四主轴颈→粗车其余主轴颈以及同轴轴颈→半精车所有主轴颈以及同轴轴颈→精车所有主轴颈以及同轴轴颈→铣定位⾯（确定对⼑点）→车连杆颈（⼀次车削）→车平衡块的外圆→钻直孔，锪球窝，钻斜油孔→车切沉割槽（⽅便后⾯的滚压）→⾼频淬⽕→磨第四主轴颈→磨第1，7主轴颈→磨油封→磨⽪带轮与齿轮→磨2，3，5，6主轴颈→磨连杆颈（为提⾼效率，采⽤2台同时进⾏）→铣键槽→加⼯两端孔（⼩头Ra0.8以下，⼤油封后⾯有6个飞轮固定螺栓孔，还有个轴承孔）→滚压（提⾼曲轴强度）→车轴承孔→铰孔（铸件的余量较⼤）平衡两次，第⼀次动平衡500g/cm，第⼆次静平衡50g/cm→抛光（其中粗车⽤油⽯，精车⽤砂带）→总成清洗→终检→发交→装试。
东风汽车公司实习报告8篇
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东风汽车公司实习报告篇1一、概述(1)、实习时间：7月12日——7月20日7月12号上9:00——17：00，从南昌转火车到武汉。
晚上7月12号23:00东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰(主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主)、襄樊(以轻型商用车、乘用车为主)、武汉(以乘用车为主)、广州(以乘用车为主)四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。
东风汽车公司业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是与中国第一汽车集团公司和上海汽车工业(集团)总公司一起被视为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。
2003年9月，公司的总部由十堰搬迁至武汉。
2007年，公司销售汽车113.7万辆;完成营业收入1416.87亿元。
2008年，公司销售汽车132.06万辆，同比增长16.12%，是行业增速的2.4倍;实现营业收入1527.13亿元，位居中国企业500强第30位[1]，中国制造业500强第6位;综合市场占有率达14.08%，在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、SUV第一、中型客车第一、轻卡第二、轻客第二和轿车第三的市场地位。
东风汽车公司最近10年来的发展，走的是一条着眼于参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。
湖北十堰东风实习报告
实习报告实习地点学号学生姓名所在专业院系指导教师日期一、实习企业简介东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓,有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的经验，是东风汽车公司的核心动力生产厂；是国内唯一一家汽、柴并举。
发动机厂已不仅仅是东风汽车公司的主机厂,而且还是面向国际和国内各类车型配套的首选厂家。
发动机厂现已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油机等六大系列产品，包括二十余种变型品种，如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG两用燃料发动机及EQ491电喷发动机，近期投放市场的D系列及自主研制的4H系列发动机，处于国内领先水平.发动机厂与东风汽车工程研究院联合成立的发动机开发与应用研究所，具有快速的开发能力，发动机厂大力发展零部件产业为主机厂提供优质的零部件。
二、实习行程三、实习目的和意义生产实习是对学生的一次综合能力的训练和培养,要珍惜去工厂实践的机会。
本专业培养的是从事机械制造领域的设计、制造、实验和研究的高级工程技术人才，学生应通过系统的理论和实践训练，学习产品制造过程的基本理论和有关设备的设计方法;学习机械制造技术和生产设备的应用，真正掌握有关工艺和工程方面的知识。
要理论联系实际,在企业的实际生产中学习，不但要学习工程技术方面的技术,也要学习企业管理方面的知识。
因此生产实习应达到以下目的：1。
通过生产实习加深学生对所学专业在国民经济中所处的地位和作用的认识，激发学生为振兴中华而勤奋学习的热情；2.通过在工厂观察和分析机械产品从原材料到成品的过程，扩展专业视野，把所学的知识条理化、系统化，学到书本上不能学到专业知识；4。
改变传统生产实习的方式，增加互联网上制造业生产情况的调查和学生自主实习的内容，培养学生主动学习的能力、观察分析问题的能力、理论联系实际的能力，使学生的知识产生一次质的飞跃。
四、实习内容10月11号上午安全教育我们在东风小学的多媒体教室进行了安全教育，其主要内容如下:注意的安全事项1。
东风汽车发动机机械专业生产实习报告
目录第1章绪论 (1)1.1 实习的目的与意义........................... 错误！未定义书签。
1.2 实习要求 (2)1.3 实习进度安排 (2)第2章前期知识准备 (3)2.1 企业简介 (3)2.2 安全教育 (4)第3章实习内容记述与专题分析 (5)3.1 发动机及其装配 (5)3.1.1 发动机分类及总体构造 (5)3.1.2 四行程发动机的工作原理 (7)3.1.3 Dci11与6100发动机 (7)3.1.4 Dci11与6100装配线及其比较 (8)3.2 曲轴的加工工艺分析......................... 错误！未定义书签。
3.2.1 曲轴的结构特点及工作条件.............. 错误！未定义书签。
3.2.2 曲轴的工艺特点........................ 错误！未定义书签。
3.2.3 曲轴的加工工艺........................ 错误！未定义书签。
3.3 缸体、缸盖的加工工艺分析................... 错误！未定义书签。
3.3.1 缸体、缸盖的功用与结构特点............ 错误！未定义书签。
3.3.2 缸体、缸盖的工艺特点.................. 错误！未定义书签。
3.3.3 缸体的加工工艺........................ 错误！未定义书签。
3.4 连杆的加工工艺分析 (18)3.4.1 连杆的功用与结构特点 (18)3.4.2 连杆的工艺特点 (18)3.4.3 连杆的加工工艺过程.................... 错误！未定义书签。
3.5 凸轮轴的加工工艺........................... 错误！未定义书签。
3.6 东风神宇车辆总装........................... 错误！未定义书签。
3.7 杂件、再造业务部、刀具库的参观............. 错误！未定义书签。
东风汽车发动机生产实习报告
湖北十堰东风汽车发动厂实习报告目录实习目的 (2)东风汽车简介 (3)发动机厂简介 (5)实习讲座 (7)实习安排 (9)生产实习过程 (10)........................................................................... ......................................................................10间箱体车.................................................................................................11原则：缸体工1.艺工艺安排遵循的.................................................................................................................11过程的拟定：2.缸体工艺.............................................................................................................................12线：3.加工工艺路.........................................................................................................................13求：技4.缸孔的术要.................................................................................................................13改善案例间现场缸体车5......................................................................................................................15的现场管理6.缸体车间........................................................................... ......................................................................16轴类车间.........................................................................................................................16产车间相凸轮轴关生.............................................................................................................................16典型工艺的凸轮轴.........................................................................................................................17构特点用曲轴功及结.....................................................................................................................................17艺工曲轴加工1．实习目的作为大四的我们，将要踏入社会工作。
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东风汽车发动机厂实习报告 2 / 8 十堰东风汽车有限公司 发动机厂实习报告
年级专业：机械设计制造及其自动化2009级 学生姓名：叶双胜 学生学号：09124086 联系方式：09ssye1@stu.edu.cn 指导老师：吴福培
实习起止日期：2012年8月12日—2010年8月22日 汕头大学 3 / 8
一、实习意义 为了要把学到的理论知识拿到实际工作中去应用和检验，以锻炼工作能力。在经过一段时间的学习之后，我们了解自己的所学需要或应当如何应用在实践中。知识源于实践，归于实践。实习是学生在即将工作前的一段培训阶段。实习对于我们即将走出校门的学子来说，有验证自己的职业抉择，了解目标工作内容，学习工作及企业标准，找到自身职业的差距，可以及时的纠正和反馈自己的职业发展轨迹。本着汕头大学工学院的工程教育与人才培养模式改革出发,以工程设计为导向,以培养个人能力、团队能力和系统调控能力为主要目标的EIP-CDIO(Ethics、Integrity、Profession-alism-Conceive、Design、Implement、Operate)工程教育理念;并根据本校实际,提出以实践性和探索性的设计项目为载体,以科学的课程安排(进度)促进能力培养的人才培养模式下，我们09机电在这个暑假在东风汽车发动机厂为期10天的进行实习。
二、东风汽车发动机厂简介 东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，拥有40多年的历史，近300万台中重型商用动力发动机制造经验，是国内唯一一家生产汽油、柴油、天然气燃料发动机的制造商。目前的主营业务范围是生产制造5–11L全系列车用发动机和70–330kW非车用发动机，并开展发动机再制造业务。现有产品排放均满足国Ⅲ标准要求，部分产品排放可满足国Ⅳ标准要求，年综合生产能力约20万台。工厂先后通过ISO/TS16949:2002 、ISO9001：2000质量管理体系认证，GB/T 24001-2004(idt ISO 14001:2004) 和GB/T 28001-2001环境/职业健康安全一体化管理体系认证。现在发动机厂在东风-日产战略合作框架模式下，快速步入国际发展轨道，以“风神发动机，发动科技的力量”为宣传口号，不断打造中国商用车发动机第一品牌，为用户提供持续满意的 4 / 8
环保动力。从科研实力，生产能力，企业文化方面考虑东风汽车发动机厂都是非常适合本科生实习的。
三、实习安排
时间 内容
8月 12号 上午 工厂简介、入厂安全教育 下午
13号 上午 凸轮轴 下午 连杆
14号 上午 6I05缸体 下午 大马力机加
15号 上午 再造 下午 磨锋工段
16号 上午 机械加工 下午 大马力装配
17号 上午 装配二线 下午 曲轴
18~19号 博物馆参观，了解二汽发展
20号 上午 4H缸体 下午 板簧
21号 上午 锻铸车间 下午 变速箱
22号 上午 展厅 下午 总装
三、实习过程
在刚到达发动机厂的当天，我们就进行了企业介绍和入厂安全教育，无论什么厂还是日常生活安全都是首要点，入厂安全必须：着装整齐戴帽入厂，保持厂内秩序，不关涉工人工作，保持安全距离2M，配合工程师工作和安排。 5 / 8
从参观过程可以感受到东风商用车发动机厂的特点：柔性大（同一生产线或者装配线可以分别生产或者装备不同的产品）、自动化程度高（每班所需工人不多）。东风商用车发动机厂小零部件都是用自己旗下小公司生产或者向其他厂家定制的，关键的五大件才在自己厂里生产（仅一发动机工序就很多，此处只记录自己认为比较关键和感兴趣） 1、凸轮轴 凸轮轴加工属于康明斯作业部的一部分，它所生产的凸轮轴主要分两大类，汽油机和柴油机的。主要的生产工艺如下：开始→毛坯检查→ 铣端面，钻中心孔→ 粗磨中间主轴颈→ 打标记→ 粗精车中间主轴颈、正时齿轮颈并倒角→ 钻油孔→ 手动较直→ 精磨中间主轴颈→ 精磨其余主轴颈→精磨正时齿轮颈→铣键槽→ 粗精磨所有凸轮及偏心轮→ 磁粉探伤→ 去毛刺→抛光→ 清洗→ 最终检查→ 防锈包装。
2、连杆 连杆是汽车发动机的主要传动机构之一，它将活塞与曲轴连接起来，把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆的转化成为曲轴的回转运动，以输出功率。连杆加工工艺过程——毛胚检查→粗铣两端面(定位)→拉12个外形定位面→粗镗小头孔、大头孔→锯断→粗磨对口面→钻螺栓孔→精锪窝座→钻小头油孔并去毛刺→铣锁瓦槽→人工去毛刺→装配→精磨两端面→精镗小头孔半精镗大头孔→大头孔倒角→拆洗瓦槽→释放螺栓应力→铣小头斜面→反镗油孔倒角→精镗衬套大头孔→絎模→去毛刺→终检→抛光、清洗。
3、6I05缸体 6I05缸体虽然如今淘汰了，但在历史上它是当时非常风靡一时的产品。相对于今，它定位是传统的一面两销，缺乏平面检测，属于人工送料的太费劳力，也没有气检。
4、大马力机加 大马力指的是东风公司最新研发国内目前最先进的dCi11直列六
缸、四冲程、增压中冷 6 / 8
柴油发动机发动机。它的加工过程机械化自动化程度非常高。
5、再造——发动机再造车间 发动机在磨合过程可能在超负荷下会发生故障，更多数情况是超出使用寿命报废，报废的发动机是一批很大的浪费，其中很多是用回收利用的价值的，此时，发动机再造车间的价值显得尤为突出。东风发动机厂的再造车间负责：保修、再造，协助其他部门判断发动机性能故障，提升技术作出改造，培训各个服务站师傅的能力，报废鉴定。再造的工艺：清洗→解体→评估→全尺寸检测→处理零部件→机械组装→电器组装→包装→评估→再销售
6磨锋工段 主要了解了一些刀具的外形、用途及加工工艺
(1)加工各种外表面的刀具，包括车刀、刨刀、铣刀、外表面拉刀和锉刀等 (2)孔加工刀具，包括钻头、扩孔钻、镗刀、铰刀和内表面拉刀等 (3)螺纹加工刀具，包括丝锥、板牙、自动开合螺纹切头、螺纹车刀和螺纹铣刀等； (4)齿轮加工刀具，包括滚刀、插齿刀、剃齿刀、锥齿轮加工刀具等； (5)切断刀具，包括镶齿圆锯片、带锯、弓锯、切断车刀和锯片铣刀等等。 此外，还有组合刀具。 按切削运动方式和相应的刀刃形状，这些刀具又可分为通用刀具、成形刀具、展成刀具三类。
7、装配线 风神dCi11发动机是东风商用车公司从雷诺导入的直列六缸、四冲程、增压中冷柴油发动机，它采用EECU电子控制喷射系统、共轨直喷技术，排量为11.1升，功率覆盖270-420马力，排放达欧Ⅲ水平，具有欧Ⅳ潜力，代表当今国际大马力发动机先进水平。 dCi11发动机出自国内有300万台发动机制造经验的最先进的现代化工厂，所有关键工序均采用了目前世界上先进的加工设备及加工工艺，制造水平与国际同步。dCi11生产线是国内唯一一家利用无尘恒温车间的发动机生产线，以先进的理念保证发动机加工质量和装配质量。dCi11生产线以加工中心为主的CNC设备组成的敏捷柔性生产线：装配线所有零件采用二维码追溯，具备完备的家 7 / 8
呢装置和防呆、防错技术;试验台架模拟整车条件进行发动机出厂实验，并对发动机EECU进行(EOL)下线标定，确保出厂的发动机质量稳定。
8、机械加工 所谓机械加工，就是用来生产小批量零部件或者专用的夹具。随着技术的进步，发动机生产会有新的技术需求，此时加工的各机床也要作出相应的变化，这个作业部的功用就在于此，在此的员工需要非常扎实的钳工基础。此部门还有一个功用是培训技师，机器改革换代后员工的技术也要提升才能满足需求。
9、总装 总装厂现有3条整车装配线，每天可以装配400多辆整车，年产量分别为6万辆、3万辆和3万辆。装配一线主要以生产3t轻型和5t长、平头系列车型为主，装配二线主要以生产16吨级以上重型车系列车型为主，装配三线主要以生产8t重型车和5t平头车系列车型为主。 总装配厂还拥有4条先进的检测线。装配调整完好的整车经专用的产品车封闭车道送到位于总装配厂东区的整车检测线，进行速度、灯光、制动、测滑、废气排放等项目检测
10、QCD管理理念简介 一个好的公司必然有一套好的管理方法，离开了管理的团队纵有再好的人力资源也只能是一盘散沙，没有好的管理理念就没有一个明确的指导思想。在东风公司实习期间，通过一场讲座使我了解到了公司里一套管理方法——QCD管理理念。所谓QCD管理，就是综合考虑质量（Quality）、成本（Cost）、交货期（Delivery）的管理。此种管理方法借鉴于日本，是一种针对生产全过程、全员参加、有效益、保证企业年度计划实现的现场作业持续改善工作
四、实习体会 这次实习让我从学校纯理论学习中拉到了实践中学习的环境，无论从学习、工作、更在做人上，我都思考了很多也学会了很多。实习虽然时间很短但是充实的实践，我认为对我走向社会起到了一个非常重要作用，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。更重要的是要向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。这次实践更让我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。