重油催化裂化开工新技术

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石油化工重油催化裂化工艺技术

石油化工重油催化裂化工艺技术石油化工行业的稳定发展，对于各类化工产品的稳定出产，以及社会经济的稳定发展产生了较大的影响。

因此在实际发展中关于石油化工行业发展中的各类工艺技术发展现状，也引起了研究人员的重视。

其中石油化工重油催化裂化工艺技术，则为主要的关注点之一。

文章针对当前石油化工重油催化裂化工艺技术，进行简要的分析研究。

标签：重油催化裂化；催化剂；生产装置；工艺技术重油催化裂化在石油化工行业的发展中，占据了较大的比重。

良好的重油催化裂化对于液化石油气，汽油，柴油的生产质量提升，发挥了重要的作用。

因此在实际发展中如何有效的提升重油的催化裂化质量，并且提升各类生产产品的生产稳定性，成为当前石油化工行业发展中主要面临的问题。

笔者针对当前石油化工重油催化裂化工艺技术，进行简要的剖析研究，以盼能为我国石油化工行业发展中重油催化裂化技术的发展提供参考。

1 重油催化裂化工艺技术重油催化裂化为石油化工行业发展中，重要的工艺技术之一。

其工艺技术在实际应用中，通过催化裂化重油生产了高辛烷值汽油馏分，轻质柴油等其他化工行业发展中的气体需求材料。

具体在工艺技术应用的过程中，其在工艺操作中对重油加入一定量的催化剂，使得其在高温高压的状态下产生裂化反应，最终生产了相应的产物。

该类反应在持续中反应深度较高，但生焦率及原料损失较大，并且后期的产物需进行深冷分离。

因此关于重油催化裂化工艺技术的创新和提升，也为行业研究人员长期研究的课题。

2 当前重油催化裂化工艺技术的发展现状分析当前我国石油化工行业在发展中，关于重油催化裂化工艺技术，宏观分析整体的发展态势较为稳定。

但从具体实施的过程分析，我国重油催化裂化工艺技术的发展现状，还存在较大的提升空间。

分析当前重油催化裂化工艺技术的发展现状，实际发展中主要存在的问题为：工艺催化剂生产质量低、工艺运行装置综合效率低、工艺自动化水平低。

2.1 工艺催化剂生产质量低当前我国重油催化裂化工艺技术在发展中，工艺应用催化剂的生产质量低，为主要存在的问题之一。

重油催化裂化工艺的新进展

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重油催化裂化工艺技术进展我国已拥有 100Mt/a 以上的催化裂化加工能力。

随着市场对轻质油需求的加大，可利用石油资源却趋向重质化和劣质化，作为重质油轻质化的重要转化过程之一的催化裂化技术显得尤为重要。

近年来，我国的重油催化裂化技术得到了快速发展,已开发出许多新的工艺。

多产柴油、液化气的技术石油化工科学研究院（RIPP）开发的 MGD（Maximizing Gas and Diesel Process）技术采用多产柴油催化剂（RGD），在常规催化裂化装置上实现多产柴油和液化气，并可显著降低汽油的烯烃含量，一般液化气产率可提高 1.3%～5%，汽油的烯烃含量降低 9%～11%；研究法辛烷值（RON）和马达法辛烷值（MON）分别提高 0.2～0.7 和 0.4～0.9 个单位。

该技术将提升管反应器从底部到顶部依次设计为 4 个反应区：汽油反应区、重质油反应区、轻质油反应区和总反应深度控制区，目前已在国内多套催化裂化装置上应用。

多产液化气、低碳烯烃工艺近年来，RIPP 在多产液化气和低碳烯烃方面做了大量工作，研制开发了一系列技术，以下 3 种技术均已工业化，并取得了很好的效果。

1.MGG 和 ARGG 工艺 MGG(Maximum Gas plus Gasoline)工艺是以蜡油或掺炼部分渣油为原料，大量生产液化气和高辛烷值汽油的新工艺。

该工艺采用高活性催化剂（RMG）和提升管反应，反应温度约为 535℃。

干气和焦炭产率较低，总的液化气及汽油的产率可达 72%～82%，RON 和 MON 分别为 92～95 和 80～83，安定性好，诱导期 500min 以上。

ARGG(Atmospheric Residuum Maximum Gas plus Gasoline)工艺采用与 MGG 类似的工艺条件，在提升管反应器内以常压渣油代替减压馏分油为原料,多产液化气和汽油。

中国重油催化裂化技术发展历程与最新进展

中国重油催化裂化技术发展历程与最新进展重油催化裂解制烯烃技术常规石油的可供利用量日益减小,而重油在全世界的资源总量巨大,因而重油将成为21 世纪的重要能源。

如何转化这些日益增长的重油和大量渣油已成为当今炼油工业的重大课题。

一、重油加工利用技术的新进展重油的深加工利用——充分利用石油的有效组份，提高石油的使用价值，是石油炼制加工业发展的主题，其中重油深加工利用技术，是石油加工技术发展的重点、也是一个主要难点。

重油加工利用的发展——随着石油工业和石油经济的发展，重油加工利用技术已经取得了很大的进展，由初期的简单加工，逐步向深度加工发展。

重油加工技术的发展，主要沿着直接利用和改质利用两个思路发展。

直接利用的思路，是采用尽可能简单的工艺技术，生产重质油品、重质燃料、沥青等产品。

而改质利用的思路，是采用裂解等工艺技术，尽可能多地生产汽油、煤油等附加价值高的轻质油品，并尽可能少地生成气体低分子烃类和焦炭等副产品。

重油加工利用技术——重油加工技术从加工机理分，大体上可以概括为两类。

一类为物理加工技术，如，蒸馏、萃取等多种重油分馏和溶剂脱沥青技术；另一类为化学加工技术有：釜式焦化、热裂化、减粘裂化、连续焦化、灵活焦化等多种热裂解技术，多种氧化沥青技术，多种加氢裂化技术，以及湿式转化（aquaconversion）、催化热裂解等正在发展中的引入特定功能性催化剂的裂解技术。

实际上工业生产中的加工工艺，基本上都是组合加工工艺技术。

重油催化裂解技术——新开发的重油催化裂解技术，是以生产乙烯为主要目的产品的重油加工技术。

它是最近十多年里，在催化裂化工艺技术基础上，为调整产品结构多产液化气、多产丙烯，而逐步发展起来的重油加工技术。

这项技术是中国炼油技术界对世界重油加工技术的一大贡献。

中国专利技术HCC技术和CPP技术——以生产乙烯为主要目的产品的重油裂解技术，在世界不少国家都有研究（例如美国、日本等），它也是炼油化工技术发展中的一个重点课题，由于中国的研究开发工作起步较早（始于二十世纪八十年中代），因此，目前处于世界领先水平，已有两项不同的专利技术成果推向工业试验。

重油催化裂化技术介绍

催化裂化装置的组成
宁夏石化公司催化裂化装置由 260万吨/年重油催化裂化装置及相配套的双脱装置组成，催化裂化装置由中国石化工程建设公司设计，装置以加工常压渣油原料为主，设计加工规模为年处理量260万吨/年，操作弹性 60%-110%。双脱装置与260万吨/年催化裂化装置相配套，对催化裂化装置生产的稳定汽油、干气及液化石油气进行脱硫精制，精制后的汽油硫醇硫含量不大于10ppm；液化气硫化氢含量不大于10ppm；脱后干气进入高压瓦斯管网，降低管网腐蚀，减少烟气二氧化硫排放浓度，满足环保要求。
2、再生形式
a、带外循环管的烧焦罐式高效再生(共20套) b、预混合管烧焦罐高效再生(共10套) c、管式烧焦(共2套) d、后置烧焦罐式两段再生(共2套) e、高速床两段串连再生(共2套) f、并列式两段再生(共9套) g、重叠式两段再生(共14套) h、烧焦罐＋床层高效再生(共8套)
2 1
1 2 3 4 4
Stripping steam
Lift media
TSRFCC实验装置图
Air
Regenerated catalyst
Lift media
Feed & Dispersion steam
两段提升管催化裂化技术
油入口蒸汽入口
高效雾化喷嘴技术
外管内管混合腔蒸汽分布器
UPC雾化进料
喷口
喷嘴结构
旋流快分与旋风分离器
Thank You For Attention!
目录
1
催化裂化技术的概述
22
催化裂化技术的发展历程 √
33
催化裂化技术的发展现状
4
催化裂化技术的未来展望
催化裂化工程技术的发展历程

重油催化裂化反应工艺技术创新

高金森，王刚，卢春喜，徐春明
（中国石油大学重质油加工国家重点实验室，北京１０２２４９）摘要：重油催化裂化（ＦＣＣ）工艺中，反应器内多相流动规律和精细数学描述是关键。基于湍流气固两相流理论和裂化反应集总动力学基础研究，详细描述和刻画ＦＣＣ提升管反应器内流动传热过程及裂化反应历程，并创新性地提出以最大限度提高轻质油收率和生产清洁汽油为目标的催化裂化工艺的发展方向，应按照平行一顺序反应历程要求实现反应和转化过程的“ 分区调控 ” ，并根据烃分子“ 竞争吸附” 和反应特性的差异匹配催化环境。关键词：重油催化裂化；提升管反应器；集成创新；多区协控；分区转化中图分类号：ＴＥ６２４文献标志码：Ａ
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
文章编号：１６７３－５００５（２０１３）０５－０１８１－０５
ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７３ — ５００５．２０１３．０５．０２６
重油催化裂化反应工艺技术创新
（ＳｔａｔｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＨｅａｖｙＯｉｌＰｒｏｃｅｓｓｉｎｇｉｎＣｈｉｎａＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｆＰｏｅｔｒｏｌｅｕｍ，ＢｅｏＹｎｇ１０２２４９，Ｃｈｉｎａ）
ｗｅｒｅｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｆｕｎｄａｍｅｎｔａｌｒｅｓｅａｒｃｈｏｆｔｕｒｂｕｌｅｎｔｇａｓ — ｓｏｌｉｄｔｗｏ — ｐｈａｓｅｌｆｏｗａｎｄｌｕｍｐｅｄｋｉｎｅｔｉｃｓｔｈｅｏｉｒｅｓ．Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｍａｘｉ — ｍｉｚｅｔｈｅｌｉｇｈｔｏｉｌｙｉｅｌｄａｎｄｏｂｔａｉｎｃｌｅａｎｇａｓｏｌｉｎｅ，ａｎｅｗｉｄｅａｏｆ” ｚｏｎｉｎｇ — ｒｅｇｕｌａｔｉｏｎ ”ｗａｓｐｒｏｐｏｓｅｄａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｐａｒａｌｌｅｌ — ｓｅｑｕｅｎｔｉａｌｒｅａｃｔｉｏｎｍｅｃｈａｎｉｓｍａｎｄｃｏｍｐｅｔｉｎｇ — ａｄｓｏｒｐｔｉｏｎｂｅｔｗｅｅｎｄｉｆｆｅｒｅｎｔｈｙｄｒｏｃａｒｂｏｎｓ．Ｔｈｅｎｔｈｅｒｅａｃｔｉｏｎｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｓｏｆｆｅｅｄｓｔｏｃｋｓｗｉｔｈｄｉｆｆｅｒｅｎｔｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓｗｅｒｅｍｅｔｂｙｔｈｅｉｒｏｐｔｉｍａｌｃａｔａｌｙｔｉｃｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ．Ｉｎｖｉｅｗｏｆｔｈｅａｂｏｖｅｗｏｒｋｓ，ａｓｅｉｅｒｓｏｆｐｒｏ —

石油化工重油催化裂化工艺技术_0

石油化工重油催化裂化工艺技术随着社会的飞速发展，我国的石油工业的发展也有了很大的提高。

石油化工催化裂化工艺是重油的轻质化和改质的重要手段，加强对催化裂化工艺的优化设计，提高石油催化裂化的效率。

催化裂化反应的特点是顺序反应，得到各种合格的产品后，最终剩余的是焦炭，将其在再生器中烧掉，减少对环境造成的污染，因此，石油化工催化裂化工艺具有非常好的环保特性。

标签：石油化工；重油催化裂化；工艺技术通过催化裂化工艺技术的应用，提高原油的加工深度，得到合格的轻质油品，满足石油炼制生产工艺的技术要求。

增加石油炼制生产的产品的品种，不断提高产品的质量，为石油化工企业创造最佳的经济效益。

因此，有必要对石油化工催化裂化生产工艺技术进行优化，应用最先进的生产技术，获得更高的产品收率。

1 重油催化裂化工艺概述重油催化裂化生产过程中，采用分子筛催化剂，应用流化床反应器等设备，通过合理控制催化裂化的生产运行参数，得到合格的汽油馏分和轻质的柴油馏分，为化工生产创造了最佳的经济效益。

重油原料中含有一定量的渣油，价格相对便宜，因此，合理组织催化裂化生产，能够为石油化工生产带来巨大的经济效益。

我国的石油炼制工艺，以重油催化裂化工艺为主，应用该项技术措施，生产出更多的清洁能源，满足环保的技术要求，成为新时期的油品生产工艺。

因此，优化设计重油催化裂化生产工艺技术，加强对渣油的处理，以最少的投入，获得最佳的经济效益，才是石油化工生产的目标。

2 石油化工催化裂化工艺技术优化2.1 催化裂化工艺流程的优化石油化工催化裂化工艺基本由五大部分组成，反应再生系统、分馏系统、吸收稳定系统、产品的脱硫精制系统和烟气能量回收系统。

将几大系统结合起来，更好地完成催化裂化的效果。

节约催化剂的用量，加快对焦炭的燃烧速度，通过再生系统的作用，及时恢复催化剂的活性，使其达到最佳的催化裂化的状态，得到更多的汽油、柴油以及液化气产品，满足石油化工催化裂化的产品质量标准，为石油炼制创造可观的利润。

石油化工重油催化裂化工艺技术

石油化工重油催化裂化工艺技术石油化工重油催化裂化工艺技术是一种将重油转化为轻质油和化学品的过程。

该过程主要利用催化剂的作用，在高温高压条件下，使重油的大分子裂解成小分子，同时发生异构化、芳构化和氢转移等反应，以获得更多的轻质油和化学品。

催化剂的选择：催化剂是该技术的核心，其选择对产品的质量和产量有着至关重要的影响。

目前，常用的催化剂包括酸性催化剂、金属催化剂和金属氧化物催化剂等。

工艺条件的控制：工艺条件包括反应温度、压力、空速等，这些因素对产品的质量和产量都有着极大的影响。

因此，精确控制这些工艺条件是重油催化裂化工艺技术成功应用的关键。

产品的质量和性能：重油催化裂化工艺技术生产的产品具有高辛烷值、低硫含量等特点，被广泛应用于汽油、柴油、航空煤油等领域。

在应用方面，石油化工重油催化裂化工艺技术适用于不同类型重油，如减压渣油、催化裂化残渣油、脱沥青油等。

对于不同工业应用，可根据实际需求选择合适的工艺技术。

例如，对于生产高质量汽油和柴油的需求，可以选择更为精细的催化剂和严格的工艺条件；对于生产高附加值化学品的需求，则可以通过调整工艺流程和催化剂类型来增加化学品产量。

虽然石油化工重油催化裂化工艺技术在提高石油利用率、生产高质量石油化工产品方面具有重要作用，但也面临着一些挑战。

催化剂的活性、选择性和稳定性是该技术的关键，而目前催化剂的研究与开发尚存在诸多困难。

重油催化裂化过程中产生的固体废物和废气等对环境造成了严重影响，亟需解决。

由于重油资源的有限性，需要进一步探索和研发更为高效、环保的石油化工技术，以适应未来可持续发展的需要。

石油化工重油催化裂化工艺技术在石油化工产业中具有重要地位。

随着经济的发展和科技的进步，该技术将不断完善和优化，提高石油利用率和生产效率，同时注重环保和可持续发展。

未来，需要加强催化剂的研发与优化，减少环境污染，提高技术的绿色性和可持续性。

应积极探索新的石油化工技术，以应对全球能源危机和环境问题的挑战。

80万吨催化裂化装置开工方案及开工图表

做好备用主风机的维护工作
稳定系统做好引汽油的各项准备工作，改好引油流程，联系调度通知仪表电气投用通知调度联系仪表装好炉F22101炉膛段流量、液位远传，泵区机泵和空冷送电，和混合段的温度就地指示联系调度引汽油，通过合格线进装置后走吸收剂线进入吸收塔，建立稳定三塔循环，多次静置脱水
将一次风阀关至3～5%，二次风阀关至 60%，点火前控制再生器压力≯0.1 MPa，风量为设计风量的30～40%
按照三器升温曲线要求进行升温，并保证炉膛温度≯850℃，主风分布管≯550 通知调度联系原料罐区引原料油，人随油根据调度安排与动力车间配合好，及时开停中 ℃。注意沉降器及油气线温度，如有异走，严禁出现跑冒滴漏现象压蒸汽进装置阀门常，提前切换蒸汽
升温过程中每隔半小时活动一次特阀
吹扫中压蒸汽到汽轮机段管线内铁锈等异物，按照开工循环流程建立塔外循环（分馏塔并敲击振动管线，以使管线内壁附着的铁锈等各器壁阀为关闭状态）脱落
七、提升管进油、开汽轮机全面开工，调整操作
反应
拆除6支喷嘴前8字盲板，打通喷油流程，注意检查有无泄漏。
分馏稳定
机组
机组内外操配合好，联锁自保调节投用正继续稳住塔底液位、温度以及塔顶温常，现场调节速关组合开关建立二次油压度，一中回流已灌油，泵入口脱水至正常打开速关阀
提高再生器床温660-680℃，两器压差打开分馏塔器壁阀，顶循、中段（中段系正常，催化剂流化正常，两器藏量达到统充柴油）、柴油、粗汽油、油浆系统恢正常值，再生滑阀和待生塞阀调节灵复正常流程敏，提升管出口温度485-505℃
通知调度联系仪表车间，将相关管线、设联系调度、设备、安环、机电仪等单位，做好全开再生滑阀、待生塞阀、双动滑阀、备的流量计、限流孔板等切除，关闭玻璃装置联锁自保的联合效验工作，确保动作灵外取滑阀和炉F22101入口一、二次风阀板液位计切断阀，调节阀走副线活，开关时间合乎要求，做好相关记录

新型重油催化裂化汽油MCSP脱臭技术开发及应用

技术与液一液脱臭法相比脱臭率提高了２８个百分点，
改造，其汽油处理能力由原设计的０３Ｍ／使．ｔａ提高到１０Ｍ／。解决了大分子硫醇较难脱除、．ｔａ汽油带碱、废碱液处理等问题，实现炼厂汽油精制过程的集中管理。
摘要采用重油催化裂化汽油ＭＣＰ脱臭技术对原液～液抽提氧化脱硫醇装置进行改造，其Ｓ使
汽油精制处理能力由０３Ｍｔａ高到１０Ｍｔａ、／提．／。工业应用结果表明，术改造成功，技增加了装置对异构硫醇和高级硫醇的脱臭能力，制汽油脱臭率达到９％以上，士试验合格率１０，精５博０％大大减少了装置
Ｓ脱臭过程中，Ｐ硫醇负离子的生成和硫醇负离子氧化
哈尔滨石化分公司重油催化裂化装置配备的汽油
脱臭系统，采用液一液抽提氧化法脱硫醇工艺，原即汽油经过预碱洗脱除ＨＳ再经液一液抽提氧化脱除硫 ’，
第３卷第３期ｌ
石油与天然气化工
ｌｌ２
新型重油催化裂化汽油ＭＳ脱臭技术开发及应用ＣＰ
夏道宏朱根权项玉芝张洪滨张振江王文久郭宗光
（、油大学（东）学化工学院２中国石油股份有限公司哈尔滨石化分公司）１石华化．
均在油相中进行，发生相转移，不因此使得硫醇氧化反应更为容易。

重油催化裂化开工新技术-2012泉州石化

第41卷第8期当代化工 Vol.41，No.8 2012年8月 Contemporary Chemical Industry August，2012收稿日期： 2012-05-06 重油催化裂化开工新技术杜三旺, 刘文凤（中化泉州石化有限公司，福建泉州 362103）摘要：国内第一套设计加工能力达3.5 Mt/a的大型重油催化裂化装置，采用美国UOP工艺技术设计。

介绍了该装置开工过程操作要点及参数控制，以及运用开工汽油和分馏塔充瓦斯技术，减少蒸汽用量、催化剂跑损和富气不放火炬，同时也实现无不合格产品出装置。

关键词：催化裂化；开工汽油；充瓦斯中图分类号：TE 624.4+1 文献标识码：A 文章编号：1671-0460（2012）08-0830-03A New Startup Technology in the RFCC UnitDU San-wang, LIU Wen-feng（Sinochem Quanzhou Petrochemical Co., Ltd., Fujian Quanzhou 362103，China）Abstract:The largest-scale RFCCU with processing capacity of 3.5 Mt/a in China adopts American UOP technology. In this paper, operation points and parameters control during startup of the unit were introduced as well as application of charging gas to the fractionator technology and adding startup gasoline technology which can reduce steam consumption, catalyst and rich gas loss,guarantee the product quality.Key words: Catalytic cracking; Startup gasoline; Charging gas国内首套整体引进美国UOP工艺重油催化裂化装置已经建成投产，主要加工苏丹重质、低硫原油常压渣油和加氢裂化尾油。

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关键词：催化裂化；开工汽油；充瓦斯
中图分类号：Ｔ２．１Ｅ６４４
文献标识码：Ａ
文章编号：１７ — ４０（０２）８０３ — ３６１０６２１０ — ８００
ＡｗｔｒｕｃｏｏｙｉｈｅＲＦＣＣＮｅＳａｔｐＴｅｈｎｌｇｔｎＵｎｉｔ
ｏｈｒｉｇｇｓｔｈｒｃｉｎｔｒｔｃｎｌｇｎｄｉｇｓａｔｐｇｓｌｅｅｈｏｏｙｗｈｃａｅｕｅｓｅｍｆｃａｇｎａｏｔｅｆａｔａｏｅｈｏｏｙａｄａｄｎｔｒｕａｏｉｔｃｎｌｇｉｈｃｎｒｄｃｔａｏｎｃｎｕｔｎｃｔｌｓｎｃａｓ，ｕｒｎｅｅｐｏｕｔｕｌｙｏｓｍｐｉ，ａａｙｔｄｒｈｇｓｌｓｇａａｔｅｔｒｄｃａｉ．ｏａｉｏｈｑｔ
油常压渣油和加氢裂化尾油。装置运行平稳，设备先进可靠、布局科学，更为主要的是先进的设计和操作理念。
常规开工向沉降器转剂过程中需要使用大量的低压过热蒸汽作为流化介质从提升管下部进入，
用来提升催化剂在提升管内的正常流动，以保证催化剂循环ｌ。蒸汽与高温再生剂接触容易引起水热５Ｊ失活，蒸汽进入分馏塔也使其中上部回流段大量带
Ｋｅｏｄｓｙｗｒ：Ｃａａｙｔｃｃａｋｉｔｌｉｒｃｎｇ；ｔｒｕｐｇｓｌｎｅＣｈａｇｎｓＳａｔａｏｉ；ｒｉｇｇａ
同内首套整体引进美国Ｕ艺重油催化裂ＯＰ化装置已经建成投产，主要加工苏丹重质、低硫原
ＤＵＳｎｗｎ，ＬＵｅ－ｎａ —ａｇＩＷｎｅｇｆ
（ｉｏｈｍａｚｏｅｏｈｍｉｌｏ，ｔ．ｕｉｕｎｈｕ３２０，ＣｉａＳｎｃｅＱｕｎｈｕＰｔｃｅｃ．ｄ，ｊｎＱａｚｏ６１３ｈｎ）ｒａＣＬＦａ
虽然终止剂技术作为提高轻质油收率、降低干气及焦炭产率的一项技术措施已经在较多重油催化裂化装置使用。不论是新上装置，还是对原来老装置进行改造，其终止剂技术使用范围越来越大［。１１
罔内典型设计就是石油化工科学研究院开发的ＭＩＰＴ艺Ｊ，在第一反应区末端设计急冷油控制反应，
第４ｌ卷第８期２１０２年８月
当
代
化
工
ＣｎｅｏａｙＣｅｉａｎｕｔｙｏｔｍｐｒｒｈｍｃｌＩｄｓｒ
Ｖ１１．０８ｏ．４Ｎ．Ａｇｓ，２１ｕｕｔ０２
重油催化裂化开工新技术
。
低，沉降器稀相空间升温困难。１２新技术的优点．
鉴于以上问题的存在以及不同的设计理念，ＵＯ公司在该装置设计中引入提升管底部开汽Ｐ
杜三旺，刘文凤
（中化泉州石化有限公叫，福建泉州３２０６１３）
摘
要：国内第一套设计加＿能力达３５Ｍｔ厂．／ａ的大型重油催化裂化装置，采用美国ＵＯＰ丁艺技术设计
介绍了该装置开 —过程操作要点及参数控制，以及运用开工汽油和分馏塔充瓦斯技术，减少蒸汽用量、化剂ｒ催跑损和富气不放火炬，同时也实现无不合格产品装置。
改善产品分布。本装置并没有设计依靠降温介质作为终止剂，而是靠ＶＳＳ快分ｌ用来反应，改善产品分布，提高轻质油收率。国内设计的终止剂喷入位置都在提升管上部或者顶端开ｆ油技术的使用打破国内常规提升管喷汽汽油的理念，改在进料喷嘴喷汽油和干气预提升管线
ＡｂｓｒｔＴｈａｇｅｔｓａｅＲＦＣＣＵｉｈｐｒｃｓｎａｃｔ．ｔａｉｔａｃ：ｅｌｒｓ—ｃｌｗｔｏｅｓｉｇｃｐａｉｙｏｆ３５Ｍ／ｎＣｈｉｄｏｓＡｍｅｉａＵＯＰｔｃｎｏｏｙ．ｎａａｐｔｒｃｎｅｈｌｇＩｈｓｐａｅ，ｏｅａｉｎｐｏｎｓａｒｍｅｅｓｃｔｏｒｎｔｒｕｐｏｈｅｕｎｔｗｅｅｉｔｏｄｅｓｗｅｌａｐｉａｉｎｎｔｉｐｒｐｒｔｏｉｔｎｄｐａａｔｒｏｎｒｌｄｕｉｇｓａｔｆｔｉｒｎｒｕｃｄａｌｓａｐｌｃｔｏ
水，循环泵容易抽空。增大分馏系统换热负荷，增
大酸性水量。
再生剂进入提升管容易使提升管出口超温，因此控制再生滑阀的开度较小，较小滑阀开度容易引
起催化剂流化不正常，不稳定的催化剂流化会引起沉降器内催化剂跑损。再者，低压过热蒸汽温度较