纤维微表处技术在高速公路沥青路面预防性养护中的应用
微表处在沥青路面预防性养护中的应用
施工完 毕通 车至今 已半 年多 ， 目前路 面整体 良好 ， 未 产生新 的裂 缝， 未出现明显的泛 油 、 剥落掉粒现象 。 ２ ． ２ 存在问题 ２ ． ２ ． １ 施工 中， 摊铺线 形难控制 ， 分料 达不到齐边 ， 有 的表观粗细不 均 。厚度不匀 ， 有的纵裂缝痕迹依然清晰可见。 ２ ． ２ － ２ 行车 道完Ｔ 固化 ３ ｈ后开放交 通 ， 有轻微 跳车 ， 摊 铺施工接缝 不美观 、 不平顺 ， 两面稍有划痕。 ２ ． ２ ． ３次 日上 午 发 现 ， 超 车 道 摊铺 最 末 一 段 ， 出现了轻微的剥落 、 泛 油假象 。原因是最后一车混合料施Ｔ完成后 已经 是晚上 ８ 点， １ 个黑夜 后， 微表处的表面虽已破乳 ， 但固化时间过长 ， 且表面还有水分存在 ， 推 断为早上 的露水 。导致沥青胶结 料与集料之 问的粘附性降低 ， 形成有 效的沥青膜受 到影响所致 。 ２ ３注 意 事 项 ２ ． ３ ． １ 对原路面进行 补强 。作为一种 改善路面性能 的预防性养护 ， 微表处 理施ｊ ＿ 前， 原路面必 须有足够 结构刚 度 ， 路 面局部强 度不 足的 话， 必须根据具体情况选择 合适 方法进行补强 。宽度大干 ５ ａ ｒ ｍ的裂缝 应进行灌 缝处理 ， 车辙大 于 １ ． ５ ａｍ应进行填充处理 ， ｒ 局部破损ｆ 坑槽 、 松 散） 应彻底挖补 ， 拥包等隆起病害应争先进行处理 、 ２ ３＿ ２ 摊 铺 车 驾 驶 员 技 术 要 熟 练 牟 速 随 着 摊 铺 厚 度 的 变 化 而 调 控； 摊铺车卸料操 作平 台上 ， 人员操作要敏捷 ， 料仓卸料 导流槽左右两 边交错 卸料要 均衡 ， 发现量偏及时调 回； 摊铺箱螺旋分料器 向两边分料 时， 滚轴两个方向交错旋转 ； 时刻根据原路面的变化调整两边及 中间摊 铺厚度 ， 确保厚度 １ ０ ｍｍ以上 ， 可避免表观粗细不均现象。 ２ ． ３ － ３ 每一车料存摊铺 开始时 ， 应将摊 铺起步 和终 止时不合适 的混 合料铲 除 ， 做法是 ： 一 车料 摊铺完成后 ， 用 铁揪将末端 的混合料铲除 至 齐边 ， 下一车料摊铺前 ， 用油毡将 上 一 施１ ＿ 段末端 １ ｍ覆盖 ， 保证 油毡 前 端与微 表处层边缘平 齐 ， 将摊铺牟后 退 ， 使摊铺箱后 缘落在油毡 上， 肩 动摊铺 ， 然后将油毡连 同上面 的稀浆混 合料取 走 ， 倒入废料车中。这样 可避免每车摊铺的施 工接缝不平而跳车。 ２ ． ３ ． ４ 生产 均匀的级配料 。生产级配料尽 可能均匀 ， 成堆 的石料仔 在离 析现象 ， 装 料时装 载机不能只从 一个地方铲 ， 要从粗细不 『 亓 ＝ ｌ 的部分 取料 。同时控 制水 量 ， 水量过小 ， 产生表面粗糙 ， 水量过大 ． 表面 比较细 密， 要根据气温 、 集料含水量调 整用水量 。油石 比过大 、 微表 摊铺车标 定 或 设 定有 误 会导 致 泛油 。 ２ ． ３ ． ５注意施工 时段 。尽 量避免 微表处施 Ｔ后还未完全破乳就让 混 合料经历 黑夜 ， 天黑 之前至 少 ２ ｈ 结束微 表处施 工， 以保证混 合料在进 入夜间 时已完成破 乳 ， 可防止过早 脱落掉粒 、 松散 。Ｉ Ｓ Ｓ Ａ的标准规 定 ， 在气温低于 １ Ｏ ℃和路面温度低于 １ ５ ｃ ｃ时不允许进行微表处施 丁。 ２ ． ３ ． ６ 注意保养路面。摊铺后 固化前 ， 禁止任何 形式的踩踏 、 碰撞等 破坏 。施工完毕 ， 搅拌缸 和摊铺箱要清理干净 ， 防止破乳 结团的混合料 存下次摊铺箱 的托动下形成表面划痕。
微表处技术在高速公路路面预防性养护中的应用
微表处技术在高速公路路面 预防性养护中的应用
Wei biao chu ji shu zai gao su gong lu lu mian yu fang xing yang hu zhong de ying yong
孙平生
当前我国加快了公路建设发展的速度，高速公路里程快速增长，车辆数量增加，公路的运行压力加大，高速公路路面预防性养护也必须要加强，这样才能更好的延长高速公路使用寿命，保证交通运输安全。
本文，尝试分析微表处技术在高速公路路面预防性养护中的应用效果，以发挥相关技术的作用优势。
微表处技术是高速公路中比较常用的预防性养护技术之一，该技术在将乳化沥青、粗细集料、填料等多种材料结合相应的要求，配比拌和成为稀浆混合料，将混合料摊表处技术在高速公路路面养护中应用，其优点主要表现在以下方面：一是微表处技术的应用，有效提升了高速公路的抗磨和抗滑性能，同时其还可以修复路面产生的各种车辙，路面的平整性因此得以大幅度提升；二是微表处技术的固化速度加快，混合料摊铺之后，可以迅速的固化，工期因此得以大幅度缩短，同时微表处技术的摊铺厚度大，可以有效解决路面裂缝，密封效果比较理想；三是微表处技术应用时，由于摊铺厚度比较厚实，密封效果理想，在阻止路面表水下渗时效果比较明显，因此路面结构能够长
技术应用。
高速公路预防性养护中沥青微表处技术的应用
高速公路预防性养护中沥青微表处技术的应用随着我国经济和城市化的发展，高速公路的建设和使用得到了广泛的关注和重视。
然而，高速公路的繁忙使用和气候变化等自然因素，都会对其道路结构材料造成损害和老化，这不仅会影响道路的使用寿命和运营安全，也会给社会和经济带来负面影响。
因此，高速公路的养护和维修具有重大意义。
其中，预防性养护是高速公路养护中的重要环节之一，它可以有效地保护道路结构材料，延长其使用寿命，减少维修成本和交通阻塞时间。
沥青微表处技术是预防性养护中重要的技术手段之一。
本文将介绍沥青微表处技术的应用。
沥青微表处技术是一种基于干湿分离和表层修复的处理技术，它可以有效地延长道路使用寿命和提高道路安全。
该技术主要应用于旧沥青路面（如高速公路）的处理，在道路表层局部施工而无需翻新整个路面，既节省了时间和金钱成本，又避免了对环境的污染。
沥青微表处技术的主要工作过程是：先对表层沥青进行局部加热，使其变得粘稠并与原有路面结构紧密结合；然后，用机械设备进行表面翻新和压实，使其达到平整度要求。
最后，进行表面治理和沥青涂覆，保证道路结构表面的光滑和耐用性。
沥青微表处技术的应用主要有以下几个方面：（1）路面养护：路面经长期使用，其表层沥青会分散、老化、龟裂和翻浪等，出现车辙、水潭和危险隐患，影响驾驶及行车安全。
沥青微表处技术可以局部修复老化、龟裂的表层沥青，提高路面的光滑度和平整度，减少车辙和水潭的形成，提高路面的使用寿命和行车安全。
（2）噪音控制：高速公路噪音污染严重，会对周边居民和自然环境造成负面影响。
沥青微表处技术可以优化道路表面，减少路面噪音，提高路面的环境适应性，降低噪音污染。
（3）节能减排：沥青微表处技术可以减少道路维护和修复的次数和工程量，避免了因大范围翻新路面而产生的大量能源消耗和二氧化碳排放。
同时，沥青微表处技术还可以减少交通堵塞时间和排放物的排放，保障道路的运营效率和环境可持续性发展。
总之，沥青微表处技术是高速公路预防性养护中的重要技术手段，可以有效地延长道路使用寿命，提高行车安全和节约成本，同时也对环境保护和可持续性发展产生积极影响。
浅谈微表处在高速公路预防性养护方面的应用
浅谈微表处在高速公路预防性养护方面的应用微表处技术是以聚合物改性沥青为粘结料的冷拌混凝土薄层施工技术。
用来修复基层基本稳定但面层已有相当程度损坏道路的表面功能，还可以进行微车辙填充等。
本文结合广东省多条高速公路对微表处的应用，从微表处功能和优点、适用条件、质量控制与经济效益等方面对该项技术进行了总结。
标签：微表处功能和优点适用条件质量控制效益1 前言随着交通量的日益增长，重载超载严重，交通对于路面的要求越來越高。
用聚合物改善沥青的性质，提高路面使用性能，延长路面的使用寿命，已成为国内外沥青路面技术发展的趋势。
因此，聚合物改性乳化沥青稀浆封层（微表处）的研究也逐步得到发展和应用。
时至今日，微表处已被认为是修复道路车辙及其它多种路面的病害最有效、最经济的手段之一。
2 功能和优点一、主要功能1）防水功能：微表处封层透水系数低，渗水系数可达到10ml/min内，在路面形成一个致密防水层，能够有效地阻止雨水渗透到路面下层，防止路面由于水损害而产生破坏。
2）抗滑功能：微表处封层的摩擦系数大，能够很好地提高路面的抗滑功能。
在自然气象条件差的天气下，提高高速公路的行车安全性。
3）修复车辙功能：在面层不发生塑性变形的条件下，可修复车辙而无需碾压。
微表处可以在不使用铣刨的情况下，填补深达38mm的车辙，而且十分稳定，也不会使面层产生塑性变形。
4）预防养护功能：微表处封层的使用寿命3-5年，由于微表处封层具有防水、抗老化功能，在新修路面上铺设一层微表处，能够有效地延长路面的使用寿命，降低路面综合养护费用。
二、主要优点1）施工速度快：连续式微表处摊铺机1天之内能摊铺500t微表处混合料，折合为一条10.6Km长的标准车道，施工后1-2h即可通车，适用于大交通量的高等级公路及城市干道。
2）成型快，工期短，可施工季节长，尤其适于交通繁忙的公路、高速公路、街道和机场道路的维修和养护。
3）施工方便、施工人员少。
施工速度快、交通开放时间快，加上施工人员少，可以在不影响交通畅通的情况下进行路面的维修养护工作，特别适合于高速公路的快速维修和养护。
微表处技术在公路沥青路面预防性养护中的应用
关 键 在 先 铺 筑 的 接 缝 处 进 行 预 湿 水 处 理 辆 而 ３ ２ ３摊 铺 后 的 局部 缺 陷 应 及 时 使 用 有 助干 ２ 车 稀 浆 混 合 料 的 连 接 ， 用 橡 胶 ．． 橡 胶 耙 等 工 具 进 行 人 工 找 平 ， 别应 该 注 刮耙 处 理 接缝 处 的 突 出 部 分 非 常 有 效 ， 特 再 使 总 意个别超 大粒径矿料产生 的纵向刮痕 等。 用 扫 帚进 行 扫 平 ， 纵 向接 缝 变 得 平 顺 ，
３ ３ ２级 配 稳 定 性 的 质 量 控 制 ．．
济效益对 比 微 表 处 施 工 工 艺 简 单 ， 本 低 ， 染 料 成 污 １ 小 ， 放 交 通 快 ， 减 少 施 工 对 交 通 的 影 开 可 含 水 量 的 均 匀 性 和 稳 定性 以 及 矿 质混 ４． 从能 源消 耗上 分析 （ ） 青 １沥 响 。 型后具有高抗磨耗和高抗滑性能 ， 成 适 合 料 拌 和 的 稳 定 性 。 ①普 通 热 拌 沥 青混 合 料 罩 面沥 青耗 能 ： 用于交通 量大 、 载车 多的路 面。 重 ３ ３ ３稀 浆 混 合 料 稠 度 的 质 量 控 制 ．．
引言
用情况 ， 当任 何一 种 材 料 接 近 用 完 时 ， 即 立
路 面 预 防 性 养 护 技 术 目前 在 国 内公 路 关 闭 各 材 料 的 输 出 ， 摊 铺 槽 中 的 混 合 料 待 养 护 领 域 得 到 了 普 遍 推 广 和 应 用 。 防 性 全 部 摊 出到 路 面 上 后 ， 铺 车 停 止前 进 。 预 摊
！
Ｑ：
Ｓｃｉ ｅｎｃｅ ａｎ Ｔｅｃｈｎ ｏ Ｉ ｏｖａｔｏｎ ｄ ｏｌ ｇｙ ｎｎ ｉ Ｈｅ ａｌ ｒ ｄ
高速公路沥青路面养护中微表处技术的应用
高速公路沥青路面养护中微表处技术的应用随着我国经济的发展，高速公路发展建设取得了巨大的成就，高速公路的总里程不断增长，已基本实现了全国范围的覆盖。
由于高速公路的特殊性，行驶车辆的速度较快，同时随着人们出行需要的不断增加，公路上车辆的数量也在不断增加，这造成高速公路的承载负荷也越来越高，很容易造成路面出现各种各样的问题，这对高速公路的使用产生了非常大的影响。
对高速路面进行预防性的养护，成为保障高速公路正常通行的有效措施，微表处理技术便是其中较为实用的技术。
为此，文章对高速公路沥青路面养护中微表处技术的应用进行探讨，希望对我国高速公路养护事业的发展起到促进作用。
标签：高速公路；沥青路面；微表处理技术Abstract：With the development of economy in our country，great achievements has been made in highway development and construction. The total mileage of the expressway is increasing constantly，and it has basically realized the nationwide coverage. Because of the particularity of expressway，the speed of moving vehicles is faster. At the same time，the number of vehicles on highway is also increasing with the increasing of people’s travel needs，which makes the load of expressway increase. It is easy to cause a variety of problems on the road surface，which has a great impact on the use of highways. The preventive maintenance of high speed pavement has become an effective measure to ensure the normal passage of the highway，and micro-surface processing technology is one of the more practical technology. Therefore，this paper discusses the application of micro-surfacing technology in the maintenance of expressway asphalt pavement，hoping to promote the development of highway maintenance in China.Keywords：highway；asphalt pavement；micro-surface treatment technology1 概述隨着我国经济水平的不断提升，私家车保有量不断增加，高速公路的车流量越来越大，高速公路的运行负荷越来越高，这对高速公路的养护带来了巨大的挑战。
高速公路沥青路面养护施工中微表处技术的应用
高速公路沥青路面养护施工中微表处技术的应用摘要：随着我国高速公路的不断增加，行驶车辆数量迅速增加，引起路面承载力的超荷载，最终致使路面出现各种损坏问题，严重影响到高速公路的正常使用。
对路面进行预防性的养护是现代保障公路安全、快速通行的主要方法，微表处技术拥有良好的使用性能，因此广泛的应用于沥青路面的养护施工中。
关键字：沥青路面；养护施工；微表处高速公路的不断增加，使得公路的质量问题逐步得到重视，沥青路面在长时间的使用后，会出现各种质量问题，使用的功能逐渐降低。
微表处技术的应用，更好的改善了路面的使用性能，不断的优化路面的各项指标，延缓路面的损坏程度，最终提高了路面的施工质量，提高路面施工的经济效益。
1 微表处技术的含义与特点1.1 微表处技术的含义微表处技术是一种拥有良好性能的养护技术，是将聚合物改性乳化沥青稀浆通过专门的摊铺车与矿物填料、添加剂、水以及级配石料按一定的比例进行拌合并摊铺的一种施工技术[1]。
以微表处技术能使公路迅速达到使用的要求，因其良好的使用性能，微表处技术已广泛的应用于各种高等级路面，比如高速公路以及各大城市的主要干线等。
微表处技术的施工成本低，能有效的提高路面的摩擦力，具有经济性、有效性、较强完善性能等优越的特点。
在应用微表处技术之前要保证公路路面的刚度以及强度，并具有较好的稳定性。
1.2 微表处技术的特点微表处技术能够迅速在高速公路沥青路面的预防性养护施工中得到应用，得以其优越的技术特点。
（1）抗光滑性能。
微表处技术所采用的硬质石料确保了路面的抗光滑性能，由硬质材料组成的粗集料在摊铺时会有棱角突出微表处，有效的增加了微表处的摩擦力，从而使得路面成为一个粗糙的抗滑路面[2]。
（2）良好的车辙修复功能。
微表处具有较快的凝聚力，其底部材料具有较高的强度，所使用的聚合物改性剂在很大程度上增加了路面的抗车辙性能。
（3）施工快，延长路面的使用时间。
微表处技术的材料拌合以及摊铺都是一机化的，能够同时完成这两项工作，加快了施工的速度，并且在摊铺后能够迅速投入使用，在路面稳定性良好的情况下，微表处技术的应用能增加路面的使用期限，据统计最少能增加5年的使用期限。
高速公路预防性养护中沥青微表处技术的应用
高速公路预防性养护中沥青微表处技术的应用随着社会经济的快速发展，交通运输需求不断增加，高速公路成为城市间主要交通枢纽，对于保障高速公路的安全畅通，预防性养护显得尤为重要。
而沥青微表处技术的应用在高速公路预防性养护中发挥着重要作用。
一、沥青微表处技术的概念沥青微表处技术是一种在现有路面基础上，通过施工机械进行微表处处理的技术。
其主要采用沥青级配料，通过微表处机对路面进行表层处理，以提高路面的抗滑性、抗水质能力和耐久性，延长路面的使用寿命。
1. 提高路面抗滑性高速公路车流量大，车速快，一旦出现路面打滑现象将极大地增加交通事故的发生概率。
而沥青微表处技术可以在路面表层形成均匀、光滑的路面，有效提高路面的抗滑性，减少交通事故的发生。
2. 增强路面的耐久性沥青微表处技术在施工时，可以根据路面现状和材料特性，进行科学合理的设计和施工，从而更好地提高路面的耐久性。
经过微表处处理的路面，不仅能够增加路面的平整度，减少车辆的沿轨迹行驶，还能够减少车辆对路面的挤压和磨损，延长路面的使用寿命。
3. 改善路面的抗水质能力在高速公路预防性养护中，尤其要对路面的抗水质能力进行加强，以防止路面因为雨水渗入造成路基面下方松动引起路面的龟裂和松动，从而影响行车的安全。
沥青微表处技术可以有效增加路面的抗水质能力，减少路面龟裂和松动的发生。
1. 某高速公路路段在进行预防性养护时，采用了沥青微表处技术，经过施工后，路面表层得到了有效修复，平整度和抗滑性得到了显著提高，大大减少了因路面问题引发的交通事故。
2. 在某高寒地区，高速公路路面因长时间的低温冷冻，导致路面龟裂和松动严重。
采用沥青微表处技术进行处理后，路面的抗水质能力得到了明显提高，有效减少了路面龟裂和松动的发生。
1. 沥青微表处技术在应用过程中，需要充分控制施工参数，包括沥青配比、施工温度、施工速度等，以确保施工质量。
因此需要加强现场施工管理和操作人员的技术培训，提高施工质量管理水平。
微表处技术在高速公路沥青路面养护中的应用
微表处技术在高速公路沥青路面养护中的应用摘要:微表处技术是一项近年来发展较为迅速的预防性养护措施，以其诸多的优点在高速公路沥青路面养护中得到广泛的应用。
本文结合工程实例，从材料性能、施工工艺和质量检测等方面介绍了微表处技术在高速公路沥青路面养护的应用，以期指导实践。
关键词:沥青路面；预防性养护；微表处；施工工艺中图分类号：u416.217 文献标识码：a 文章编号：随着我国城市化进程的不断加快，政府加大了城市基础设施建设的投资力度，特别是公路、高速公路等路面的建设，这对促进城市的发展发挥着基础性的作用。
目前，我过许多城市的已建成高速公路逐渐进入维修养护时期，急需研究推广经济、高效、操作方便的路面预防性养护技术。
在路面的养护性措施中，热沥青混合料罩面、缺陷修补、微表处等技术是当前极具代表性的路面养护方法，其中微表处技术是最为有效的一种养护措施。
微表处技术具有施工方便、节能环保、防水效果显著、维修养护费用低和使用寿命长等优点，可以有效地解决高速公路路面轻度裂缝、划痕、脱落掉粒等质量通病。
但由于微表处技术在我国高速公路养护中仍处于起步阶段，施工工艺尚未完善。
因此，本文通过分析微表处技术在高速公路沥青路面养护中的应用，希望能够不断完善此项技术，并确保公路的质量。
1 沥青路面微表处混合料设计沥青路面微表处混合料的配合比设计应根据路面使用要求、原路面技术状况、道路交通量及施工地气候条件等因素确定，并制定合理的微表处施工方案。
1.1 集料级配集料在微表处稀浆混合料中起到骨架和支撑作用，集料应符合相应的级配要求，并要充分考虑到路面的防水功能以及抗滑性能。
本次微表处工程采用公称最大粒径为9.5mm的ms—3型集料级配类型进行施工。
ms—3型级配适用于高速公路、一级公路的罩面和车辙填充，微表处集料合成级配曲线如图1所示。
图1 微表处集料级配图2.2 混合料配合比稀浆混合料配合比设计应按以往施工经验初步确定各种材料的用量，并在充分考虑原路面状况、交通流量及气候条件的基础上调整混合料配合比，稀浆混合料的性能指标应满足设计要求。
微表处技术在高速公路沥青路面养护中的应用
微表处技术在高速公路沥青路面养护中的应用摘要：随着现代化发展水平的全面提升，人们对于交通出行的要求也在逐渐地提升，在传统的工作基础上，很多高速公路因为受到管理技术和工作方式的限制，导致沥青路面的养护能力逐渐下降，很多路面都会出现这样那样的问题，为此在进行高速公路养护工作的分析过程中，要全面针对高速公路建设的实际情况，加快对于工程现状的管理分析，才能更好地转变原有的养护作业方式，提升养护工作质量。
为此本文结合当前的实际工作内容，充分分析当前微表处技术在高速公路沥青路面养护中的实际技术工作要点，并且针对性地提出了相关的质量控制管理实施措施，通过选择较为具体的监测管理工作，以求能够更好地提升高速公路的沥青路面养护管理质量。
关键词：高速公路；沥青路面；微表处随着当前社会发展速度的不断加快，高速公路的交通量逐渐增多，很多重型的汽车行驶数量增多，加之自然起火后的影响，高速公路在一定的运营时间推进之后就会产生不同程度的损害。
很多高速公路的养护工作落实过程中，经常会出现养护管理不到位的现象，也会因为维修不及时导致路面病害严重的现象，随着破坏面积的增大，路面的修复难度也在逐渐地增大。
为了有效地保证路面的维修质量，有效地提升高速公路的建设养护能力，就要求在现有的条件下，充分发挥微表处技术，综合多种多样高速公路维修方式对其进行维修处理，有效地实现高速公路维修质量的全面提升。
微表处技术的使用本身的施工速度相对较快，养护的效果和质量较佳，养护之后能够在较短的时间内恢复沥青路面的整体性能，让施工效果保持在最佳的状态。
一、微表处养护施工技术要点分析为了有效地保证沥青路面的养护质量，在实际的微表处混合料配比设计中应当采用改性乳化沥青进行操作。
微表处本身的混合料应当慎重的对其本身的原料进行选择，在进行设计的过程中要选择质地相对坚硬的玄武岩。
按照相关的设计施工技术要求，也要对所有的混合料进行设计分析，从而有效地增进对于微表处混合配料的分析和研究，这样才能在既定的工作基础上，实现养护效果的全面提升。
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纤维微表处技术在高速公路沥青路面预
防性养护中的应用
摘要：现阶段民众出行越来越频繁，越来越关注和重视高速公路高速行车体验，但是即便公路施工质量完全达标，然而长期处在不间断大负荷运行状态下，
高速公路沥青路面也难免会出现一些病害问题，因此要想保证高速公路持续保持
健康良性运行，最重要的就是加强路面养护，鉴于目前预防性养护方法早高速公
路养护作业中的应用极为广泛，本文着重分析纤维微表处技术在高速公路沥青路
面预防性养护中的应用，旨在为高速公路养护施工提供技术参考资料。
关键词：纤维微表处技术；高速公路沥青路面预防性养护；应用
引言
在日常交通量越来越大的情况下，要想进一步提高高速公路交通服务质量，
不仅需要确保高速公路施工质量可靠性，也需要采取专业技术手段，落实科学性
高速公路养护，以便保证高速公路长期具备良好的运营状态，采取预防性养护方法，可以有效处理沥青路面轻微伤损，有效方法病害问题形成，具有养护施工成
本低、用时短等优势。
云南砚平高速于2004年1月建成通车，自2010年起至今
在路面预防性养护中大量采用微表处进行路面预防性养护，极大的提升了沥青路
面技术指标和使用寿命。
但路面在后期使用过程中一些细微裂缝极易反射到新铺
筑的微表处上形成新的裂缝病害，如何提升微表处的性能和使用寿命，尽可能的
遏制或延缓路面裂缝的产生，经过广大研究人员的努力，出现了玄武岩纤维微表
处技术。
纤维微表处技术作为沥青路面预防性养护技术，具有较高推广应用价值，因此很有必要深入分析该技术措施在高速公路养护中的具体应用。
1纤维微表处技术的概念
纤维微表处技术的意思是指通过特定的机械设备把水、填料、聚合物改性乳
化沥青、纤维、级配集料、还有一些所需要的添加剂按相应的剂量搅拌完成后摊
铺到原路面上。
这种方式在短时间内就可以恢复车辆运行，形成一种具有良好耐久性的薄层结构。
普通微表处技术与纤维微表处技术的不同之处在于纤维微表处技术中加入了纤维材料，纤维可以在稀浆混合料的作用下，有效改善沥青胶体结构。
受到纤维的吸附性和稳定性影响，可以很好的将稀浆混合料的耐久性、高温稳定性和低温抗裂性进行改善，对裂缝的产生也起到了很好的控制效果，让道路寿命得以延长。
纤维微表处技术主要应用于结构强度符合要求的水泥混凝土路面以及沥青混凝土路面，可以对路面进行养护罩面和处理表面磨耗层以及修复车辙等。
2纤维微表处技术的特点
2.1延长公路耐久性
纤维可以使表面积增加，受到胶结料阻裂作用的影响，能够将稀浆混合料的抗裂性能进行提升，提高弹性恢复延缓路面裂缝产生，让沥青路面的老化时间可以延长，有效提升微表处混合料耐久性。
2.2延缓反射裂缝
因为纤维起到的加筋作用，能够有效的让反射裂缝减少或者延缓出现，纤维的随机分布可以让混合料的开裂受到阻滞，让公路的抗裂能力进行提升，抑制裂缝形成。
2.3提高稳定性
纤维能够起到良好的稳定作用，因为纤维是随机分布在稀浆混合料中的，能够形成纵横交错的网格，当这些网格形成纤维骨架结构网时能够放大结构沥青比例，让胶浆起到很强的粘滞性，有实现到增强混合料高温稳定性的目的。
2.4增强黏附力
因为纤维比表面积大，能够将沥青中的油分进行吸收，让其粘附力增加，提高矿物料和沥青的粘附力，在油膜的黏结下实现黏附力增强效果，减少水损坏。
3纤维微表处技术在施工中的应用
3.1工程概况
砚平高速公路全长67.198km，于2004年1月建成通车，道路为双向四车道，设计时速80-120km/h，是G80广昆高速公路的重要组成段之一，由于通车年限较
长加之车辆较多，受到车辆长期运行的影响，部分段落出现了裂缝病害。
结合2022年砚平高速公路技术状况评定，需要对该高速公路的病害路段进行处治，部
分段落决定实施玄武岩纤维微表处，所涉及的材料有玄武岩纤维、基质沥青、
SBR胶乳以及乳化剂等。
3.2道路技术标准及现况
该道路的公路等级为高速公路，设计时速为80-120km/h，道路为双向四车道，路基宽度是24.5m，最小曲线半径 250 米，最大纵坡 6%，桥梁设计荷载汽车-超20级，挂车-120。
不良地质占线路总长 55%。
3.3路面结构检查
原始路面的结构从上到下分别是4cm表面层AK-16（A），5cm厚的中粒式沥
青混合料、6cm粗粒式混凝土、0.6cm厚乳化沥青稀浆封层、30-33cm厚水泥稳定
随时、15cm厚级配碎石。
3.4平均交通量
根据车流量统计，砚平高速公路的2022年交通量为2600000辆左右，交通
量等级属于中等交通量等级。
3.5施工条件
该高速公路位于云南省文山州砚山县地区，砚平高速公路跨越砚山县地区，
经近30年路线所在区域的气象统计资料可知：30 年最热月平均最高气温 Tmax
属于 2 区（夏热区）；30 年极端最低气温 Tmin属于4区（冬温区）；30 年最
大降雨量 Wcp属于 2 区（湿润区）。
总的气候分区属于 2-4-2 区（夏热冬温湿
润区）。
计划施工工期为3月至5月，该时间段为旱季，天气炎热少雨，利于施工。
施工地点在高速公路路段，交通便捷，车辆行驶方便。
部分跨桥高压线在道
路上，经过勘测后符合限高和安全施工高度要求，管线和其他建筑物等不影响正
常施工。
4.纤维微表处技术工艺要点
公路沥青路面预防性养护工作中运用纤维微表处技术应注意如下要点：1.按
照设计要求将纤维微表处所需要的添加剂按相应的剂量进行配比。
2.施工工作开
始前，需要先将路面清理干净，将路面上的碎石和泥土、松散材料、各种杂物等
清除。
如果有坚硬的结块需要先刨除后清扫干净，对路政设施和下水道等要事先
做好保护工作，确保摊铺后路政设施还能够保持完整以及保持施工可实施性。
3.
按照路面的宽度对摊铺箱的宽度进行调整，确保摊铺的合理度。
摊铺开始前需要
先划线放样，让摊铺的边线保证顺直。
需要在施工前将交通标志牌按标准进行摆放，保证道路交通稳定运行以及行驶安全。
4.将施工专用机械设备进行标记，便
于混合料施工配比能够准确提供。
5.摊铺的全过程都需要对水、填料、聚合物改
性乳化沥青、纤维、级配集料进行严格控制，确保搅拌形成的混合料能够满足和
易性要求，让混合料可以在摊铺箱内均匀分布。
进行摊铺的混合料不能出现破乳
或者结块的情形。
6.摊铺过程要将铺筑机的前进速度进行控制，保证铺筑厚度能
够饱满均匀。
7.配置辅助工作人员，对施工不完全的地方需要进行人工修补，重
点的修正位置是起点和纵向接缝处，对于一些矿料粒径过大而形成的刮痕需要及
时进行整平。
8.摊铺宽度需要保持合理，尽量将纵向接缝数量减少，让纵向接缝
尽量保持在车道线上。
9.确保微表处混合料的稳定性，保证在摊铺箱内的混合料
不会过早破乳。
保持混合料在拌和及摊铺时能够浆状均匀，没有多余的水分且没
有离析现象。
10.先进行铺筑的纵向接缝处要先进行湿润，便于混合料的黏结，
再将突出部分用橡胶刮皮下压拖刮，保证纵向接缝的平整顺直。
进行摊铺的车辆
要注意合理安排，每辆摊铺车都需要满载摊铺，最大化降低横缝的数量。
进行施
工时在起点位置铺垫一块铁皮，在摊铺机移动后第一时间将铁皮撤走，确保接缝
平整。
11.按照施工情况选择针对性的刮板，刮板需要具有合适的宽度和柔韧性，保证二道刮板的距离和压力均匀，满足集料的二次整合的要求，让混合料能够在
路面均匀分布。
12.完成施工后将现场杂物进行清理，保持道路平整干净。
13.微
表处铺筑后要实施早期的养护，等混合料干燥成型后才可以放开交通让车辆正常
行驶。
14.第一层微表处在交通恢复二十四小时候可以进行第二层摊铺。
15.按照
养护要求，微表处路段需要加入纤维工艺，纤维的添加要遵照相关规范要求，确保纤维能够在混合料中均匀分布。
结束语：总之随着公路工程交通越来越繁忙，为了有效满足驾驶人员越来越高的行车体验要求，加强高速公路沥青路面养护势在必行，由于预防性养护可以采取科学性专业技术措施，高效处理沥青路面轻微损坏，恢复路面健康状态，从而得到广泛应用，详细分析沥青路面预防性养护的纤维微表处技术应用，更有利于提升高速公路路面养护技术水平和养护效果。
参考文献
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