先张法预制空心板的施工质量通病及防治措施
先张法预应力空心板梁施工及质量控制
先 张法 预 应 力空 心 板 梁 施 工 及 质 量 控 制
赵 凤
（ 中铁 十一局集 团第二工程 有限公 司 湖北 十堰
４２０ ） ４ ０ ０
摘 要 ： 照先张 法预应 力空心板 梁施工工 艺论述 了其施 工工序及过 程 中质量控 制要 点 。 按 关键 词 ： 先张 法 预应 力 空心板 中 图分类 号 ： Ｕ ２ Ｔ ８ ３ 文 献标 识 码 ： Ａ 文 章编 号 ： ６ ２ ３ ９ （ ０ ｏ ｏ （） ０ ８ ０ １ ７ － ７ １ ２ １ ） ３ｃ一０ ９ － １
一
式 ， 座 底板应 尽量落 在 坚硬的地 基上 ， 台 以保 证 其 稳 定 性 ， 座 施 工 中 应 确 保 传 力 台 支 承 杆 轴 线位 置 ， 防 出现 偏 心 ； 力式 台 以 重 座 结 构 简 单 ， 其 稳 定 性 较 差 ， 工 中 容 但 施 易 产 生 变 形 ， 此 应 保 证 其 具 有 足 够 的 强 因 度和 刚度 。 台 座 施 工 。 先 将 预 制 场 地 位 置 表 土 应 及 地 面 植 被 等 清 除 ， 后 采 用 压 路 机 碾 压 之 密实 ， 原土 经压实后仍不 能满足承载 力 若 要 求 则成 对 原 土 进 行 换 填 处 理 ， 终 确 保 最 地 基承 载 力不 低 于２ ０ Ｐ 以确 保施 工过 程 ０Ｋ ａ
洒 水 养Байду номын сангаас护 ， 养 护时 间不 应 小 于 ７ 其 ｄ。
１ ８放张 移 梁 ． 当混 凝 土 强 度 不 低 于 ８ ％ 、 期 达 到 ０ 龄 １ｄＪ 分 批放 松钢 绞 线 ， 放 松 过程 中应 Ｏ￣可 ｜ 在 对 称 、 匀进 行 ， 均 应将 千 斤 顶 缓 慢 分次 回油 至 零 ， 后 采 用 砂 轮 切 割 机 对 称 切 割 钢 绞 之 线 ， 用砂 浆 或 防 腐 材料 将 外 露 端 头 封 闭 ； 并 放 张 过 程 中 应严 密观 察 空 心 板 预 应 力传 递
01-3级先张法预制空心板施工技术交底
01-3级先张法预制空心板施工技术交底一、施工前准备1.1 材料确认与预验收在施工前，必须对所需使用的材料进行确认和预验收。
在进行确认和验收时，应该注意以下几点：•空心板材料完好无损，表面光滑，没有裂缝等瑕疵；•预制板的材质符合要求，例如强度、密度等；•空心板的内部结构应无明显缺陷、裂纹；•施工涉及的其他材料，例如胶水、固定卡具、燃气切割设备等，均应符合要求。
1.2 测量与标志在施工前，需要进行空心板的测量和标志。
具体要求如下：•使用激光仪、水平仪、尺子等工具测量空心板的长、宽、厚度等参数，并记录下来；•在空心板的表面标注好准确的切割线。
二、施工步骤2.1 加工在加工过程中，需要按照下面的流程进行：1.到预制芯板加工车间领取制造的预制芯板；2.按照设计图纸把芯板切成需要的大小，并且把需要的洞口预留出来；3.将芯板拍平接好，并进行定型；4.确认好加工的尺寸和要求。
2.2 烧焊与确认在烧焊前，必须进行满足以下标准的费率确认：•初次确认（率差不大于 0.15）；•二次确认（率差不大于 0.1）；•小次确认（率差不大于 0.05）。
在烧焊过程中，必须严格遵守以下要求：•合理设置烧焊温度和时间；•保持空心板与热融合区充分接触；•测量烧焊接缝率差，确保符合标准。
2.3 钻孔在进行钻孔时，需要注意以下几个细节：•空心板钻孔准确无误，尽可能避免钻孔过大；•空心板边缘钻孔距离边缘 5mm 以上；•空心板洞口应垂直板面，无畸变。
2.4 安装胶水和卡具在安装胶水和卡具时，需要注意以下几个事项：•特别是在气温低的时候，一定要保证场地温度达到 10 ℃；•必须按照标准配比调配胶水；•卡具拍实稳固，确保空心板不会发生位移。
2.5 切割与焊接在切割和焊接时，必须注意以下细节：•空心板切割线必须按照标准要求进行实施；•空心板表面不得留有紫红焊痕；•施焊线必须与钻孔线垂直。
三、施工要点空心板施工的关键部分必须保证品质，以确保施工完成后能够达到设计要求和标准。
预制空心板常见质量通病防治
预制空心板常见质量通病防治【摘要】通过对预制空心板生产过程中常见通病的分析，提出预防措施和治理方法，希望对给预制空心板生产中常见病的防治起到抛砖引玉的作用。
【关键词】空心板；通病；防治1.测向弯曲：空心板两个长向侧面弯曲1.1原因分析1.1.1空心板侧模刚度不够，成型时混凝土产生的侧压力使侧模变形弯曲。
1.1.2模板使用时间过长，侧模产生永久变形。
1.1.3混凝土坍落度太大，拆模后两侧边肋塌陷，这种毛病仅发生在拉模工艺。
1.2预防措施1.2.1空心板侧模刚度在设计时要考虑加强，在构造上可以通过加大侧模上翼缘的钢板宽度来增加侧向刚度，就可以防止侧向变形。
1.2.2模具在反复使用过程中，因受外力的作用，会发生一些永久变形，这种变形会随使用时间增加而增加，故应加强维修保养。
1.2.3在使用坍落度过大的混凝土生产空心板时，一般容易发生抽管坍孔和边肋塌陷现象，这时应适当延长脱模时间，即使能勉强脱模，也不宜马上进行整修，应待混凝土收水（适当地让混凝土内游离水蒸发后）再进行整修构件表面。
在拉模生产使用双联以上的模具时，脱模后两块板之间的夹缝内，应随即嵌进木隔梁后再进行整修面层，可以防止产生侧向局部弯曲和上口出现飞边。
1.3治理办法侧向挠曲在整批板中属偶然现象时，可以不经处理，直接使用于工程，但若是因模具质量而成批形成的侧弯时，则应加以控制，不能直接出厂，否则将影响板的排列和安装。
2.板面横向裂缝，空心板板面出现横向通裂，裂缝可从板面延伸至侧肋，裂缝宽度在0.2mm以上2.1原因分析2.1.1空心板成型时模跨于台面伸缩缝或开裂的台面上，因台面温度伸缩而使板裂缝。
2.1.2采用太阳能养护时，出现季节性的板面裂缝。
这种裂缝也属于温度裂缝。
2.2预防措施2.2.1构件成型时应避开生产台面的伸缩缝和开裂地段。
实在不能避开时应在台面铺垫油毡或薄铁皮，宽度越大越好，最窄不宜小于1米。
2.2.2采用太阳能养护时，养护罩的加工应注意保温，并应选用使用性能好的密封材料。
先张法预应力空心板预制施工方案
先张法预应力空心板预制施工方案一、工程概述本工程为_____，先张法预应力空心板预制是其中的重要环节。
预制场地位于_____，共需预制_____片空心板，板的规格型号为_____。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和相关技术规范，编制详细的施工方案。
对施工人员进行技术交底，明确施工工艺和质量要求。
2、材料准备预应力钢绞线：选用符合设计要求的高强度低松弛钢绞线，其性能指标应符合国家标准。
普通钢筋：采用符合国家标准的钢筋，具备质量证明书和试验报告。
混凝土：采用强度等级为_____的混凝土，配合比经过试验确定。
3、场地准备预制场地进行平整、硬化处理，设置排水设施，保证场地内不积水。
搭建预制台座，台座的强度和稳定性满足施工要求。
4、设备准备配备足够数量的千斤顶、油泵、压浆机等施工设备，并进行调试和校验。
三、施工工艺流程1、钢绞线的下料和铺设根据设计长度下料，下料时采用砂轮切割机切割，严禁采用电弧切割。
将钢绞线铺设在预制台座上，用锚具固定两端。
2、张拉采用千斤顶进行单根对称张拉，张拉力按照设计要求控制。
张拉顺序应符合设计和规范要求，一般从中间向两侧对称进行。
3、钢筋绑扎在钢绞线张拉完成后，进行普通钢筋的绑扎，钢筋的规格、数量和间距应符合设计要求。
4、模板安装采用定型钢模板，模板安装应牢固、平整、拼缝严密，防止漏浆。
5、混凝土浇筑混凝土采用搅拌站集中拌制，搅拌车运输，吊车配合料斗入模。
浇筑顺序从一端向另一端分层进行，振捣密实，防止出现蜂窝麻面。
6、养护混凝土浇筑完成后，及时覆盖土工布并洒水养护，养护时间不少于_____天。
7、放张当混凝土强度达到设计强度的_____%以上时，进行钢绞线的放张。
放张采用千斤顶缓慢进行，分阶段对称放松。
8、空心板的吊运和存放采用龙门吊吊运空心板，吊运过程中应保持平稳。
空心板存放时，应支撑牢固，防止倾倒。
四、质量控制措施1、原材料质量控制对进场的原材料进行严格检验，不合格的材料严禁使用。
浅析先张法预应力空心板梁预制施工技术及质量控制
ｌ 概 述
江珠高速公路珠海段全长 ３ ２ ． ５ ｋ ｍ， 设计 为双 向 四车 道 ， 全 立
１
２ ４ ５ ７
钢筋班
模型班 张拉班 移粱班 拌合站
合 计
钢筋加工 、 绑扎等
模板拆除、 整修、 组装 、 吊装等
１ ３ １ ４
ｌ ５ 动 力 设备
Ｕ Ｎ 一 １ Ｏ Ｏ Ｕ Ｎ 一 １ ５ ０
５ ０ ０ ｋ Ｗ
梁 台座应有足够 的强度、 刚度和稳定性。制梁台座和存梁 台座高
求预设反拱。
４ 工 艺流 程 及 操 作 要 点
４ ． ２ 操作 要点
４ ． ２ ． １ 张 拉 工程
． １ 施工 工艺流 程 （ 见图 １ ） 度、 相对位置还应考虑方便施工的要求。制梁台座 还应 按设计要 ４
３ ． ４ 模板 配 置
模 板 必 须 具 有足 够 的 强 度 、 刚度和稳定性 ， 能 可 靠 地 承 受 施
（ １ ） 预应 力 张 拉 为 空 心 板 梁 质 量 控 制 的 特 殊 工 序 ， 由技 术 人
交 通 建 设
【 文章编号 】 １ ６ ７ ３ — ０ ０ ３ ８ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ９ — ０ ２ ５ ２ — ０ ３
瞳 两 目 蒜 描
２ ０ １ ３年 ３月
浅析先张 法预应力 空心板梁 预制施 工技术 及质 量控制
李 巍
（ 中铁 一 局 集 团物 资 工 贸 有 限 公 司南 充 制 梁场 四川 南充 ６ ３ ７ １ ０ ０ ）
摘 要 ： 先张法空心板 梁在制 梁场采 用工厂化生产进行预制施 工 ， 本文将结合江珠高速空心板 梁预制施 工经验 ， 详细
先张法预应力混凝土空心板施工技术方案
施工成本分析
降低工程成本： 先张法预应力 混凝土空心板 施工工艺可以 减少现场浇筑 和预制构件的
成本。
提高生产效率： 先张法预应力 混凝土空心板 生产效率高， 可以缩短工期， 降低人工成本。
节能环保：先 张法预应力混 凝土空心板施 工工艺符合节 能环保要求， 可以减少对环
境的污染。
质量保证：先 张法预应力混 凝土空心板施 工工艺可以保 证工程质量， 提高结构安全
安全防范措施
施工现场应设置安全警示标志和安全宣传标语，确保施工安全。
操作人员应佩戴安全帽、手套、护目镜等防护用品，防止意外伤害。
施工前应对机械设备进行检查和维护，确保设备正常运行，防止机械 故障引发安全事故。 施工现场应设置消防设施和灭火器材，并定期进行检查和维护，确 保其有效性。
应急处理措施
发生预应力筋断裂时的处理 预应力筋滑脱时的处理 预应力筋张拉异常时的处理 预应力筋张拉伸长值异常时的处理
钢筋加工与安装质量要求
添加标题
钢筋加工：按照设计要求，对钢筋进行切割、弯曲、绑扎等加工，确保钢筋规格、尺寸、形状 符合要求。
添加标题
钢筋安装：在安装过程中，确保钢筋的位置、间距、数量符合设计要求，同时要确保钢筋的稳 定性，防止在浇筑混凝土时发生移位或变形。
添加标题
焊接质量：对于需要焊接的钢筋，要确保焊接质量符合相关标准和设计要求，不得出现漏焊、 虚焊等问题。
性能。
工期效益分析
缩短施工周期， 提高施工效率
降低施工成本， 节约人力物力
提前完成工程， 提前投入使用
提高施工安全性 ，减少安全事故
质量效益分析
提高结构整体性和抗震性 能
减少结构裂缝和变形
增强结构耐久性和安全性
桥梁预制空心板施工中质量通病及预防措施
桥梁预制空心板施工中质量通病及预防措施【关键词】桥梁空心板；质量通病；预防措施桥梁预制空心板以其施工简便、稳定性好、重量轻、成本低等优点，在道路桥梁工程中的应用越来越广泛。
预制空心板是公路桥梁中最重要的承重部件，其质量的优劣对国家和人民的财产生命安全有着直接影响。
所以，提高预制空心板的质量，保证道路桥梁的整体通行安全，是道路桥梁行业人员所共同关注和予以解决的重要课题。
1、工程概况诏安县南环城路三期道路工程K4+307.838桥涵，设计桥面中心标高为5.470m，设计标准跨径为1孔16m，桥面宽为61.20m。
桥台上部结构：车行道部分采用装配式预应力钢筋混凝土空心板，人行道及非机动车道部分采用装配式预制钢筋混凝土T梁。
行车到桥面铺装为厚度13cmC40防水混凝土，下部结构桥台采用桩基础一字型桥台，桩径为0.8m。
2、预制空心板常见的质量通病2.1尺寸偏差在预制空心板施工过程中，施工人员没有按照设计工序进行施工，对于施工过程检验，更是没有认真或实行测量控制。
部分施工单位为了追求空心板的厚度要求，刻意增加板高尺寸，导致桥梁的整体标高超高。
另外，在预制空心板的施工过程中，如果芯模绑扎不紧固，振捣时其在挤压力的作用下容易上浮，造成顶板的厚度不足，底面超厚而无法彻底振捣密实，引起空心板出现渗水或漏水现象。
2.2气囊上浮充气气囊上浮现象是预制空心板施工比较常见的一个质量事故。
这主要是由于气囊的材质、未定位或者定位疏漏所导致。
而气囊一旦上浮，就会造成保护层的缺损，局部鼓包或空心板钢筋外漏，严重影响着空心板承载能力和使用安全。
2.3绞逢筋无法凿出模板的加工尺寸不符合设计要求，制作的角度偏大，切模的形成不紧，加之钢筋的绑扎松弛，在混凝土浇筑并振捣过程中，混凝土会在振动力的作用下向内移动，进而导致成型的空心板凿出困难或无法凿出。
2.4顶板或板面出现裂缝在搅拌混凝土时，如果水灰比未按照设计用量参入，水灰比过大，在混凝土的干缩阶段，其干缩量将会加大，形成干缩裂缝；而在浇筑过程中，如果采用插入振动的形式进行振捣，一旦局部过振，混凝土表面的粗细集料就会发生离析现象，导致表面细料集中，在内应力的作用下，混凝土表面便会产生张拉裂缝；施工结束后，没有抹平，加之后续的养护不到位，局部温差大、收缩变形快，拉应力超过混凝土的抗拉强度，最终产生裂缝。
先张法预应力空心板预制施工方案
先张法预应力空心板预制施工方案预应力空心板是一种以预应力钢筋为主体的预制构件，广泛应用于建筑工程中。
预应力空心板具有自重轻、刚度高、抗震性能好等特点，被广泛应用于楼板、墙板、梁板等建筑结构中。
本文将介绍一种预应力空心板的预制施工方案。
1.设计和制造预应力空心板首先，需要根据工程的设计要求，制定预应力空心板的设计方案。
根据设计方案，确定空心板的尺寸、预应力钢筋的布置、预应力力值等参数。
然后，根据设计要求，制造预应力空心板。
制造预应力空心板时，应采用高强度混凝土材料，确保空心板的强度和耐久性。
2.施工准备在施工前，需要进行施工准备工作。
首先，清理施工区域，确保施工区域平整、干燥，并清理干净周围的各种垃圾和障碍物。
然后，将需要使用的材料和设备准备齐全，包括预应力钢筋、混凝土、模具、支撑等。
3.安装模具在施工现场，根据设计要求，安装预应力空心板的模具。
模具的安装要保证模具的刚固度，以便保证预应力空心板的几何形状和尺寸的精度。
4.布置预应力钢筋在模具中，按照设计要求布置预应力钢筋。
预应力钢筋的布置应符合结构设计的要求，以保证预应力空心板的强度和刚度。
5.浇筑混凝土在预应力钢筋布置完毕后，进行混凝土的浇筑。
在浇筑混凝土之前，应先进行振捣，以确保混凝土的密实性。
同时，在浇筑混凝土时，应注意混凝土的均匀性，以及防止产生空洞和裂缝。
6.预应力张拉当混凝土初凝后，进行预应力钢筋的张拉。
首先，确定预应力张拉的顺序和方法。
然后，进行预应力钢筋的张拉，使预应力钢筋处于设计要求的张拉力值。
预应力张拉完毕后，应进行张拉锚具的固定。
7.养护在预应力张拉完毕后，进行养护工作。
养护的目的是保证混凝土的强度和耐久性。
养护应根据混凝土强度和环境条件，采用适当的养护方法，如喷水养护、湿布养护等。
8.拆除模具和修整在混凝土达到设计强度后，可以拆除模具。
模具拆除后，可以进行预应力空心板的修整工作，包括切割、修磨等。
9.安装和固定最后，将修整好的预应力空心板安装到预制构件的位置。
先张法空心板施工技术总结
京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程先张法预应力空心板预制施工技术总结编制：复核：2014年9月目录一、施工技术简介 (1)1、项目整体概况 (1)2、空心板预制工程概况 (1)3、空心板预制技术特点 (2)二、空心板预制重点难点技术控制及解决方法 (5)1、空心板模板定制 (5)2、梁板结合部位凿毛 (7)3、钢筋骨架加工 (9)4、预应力钢绞线张拉 (9)5、梁板吊装方法 (11)三、工艺流程 (12)1、工艺流程原理和流程图 (12)2、先张法空心板新技术应用 (14)3、施工注意事项 (18)三、技术的先进性 (19)1、技术领域的国内外现状 (19)2、操作情况 (19)3、安全性情况 (19)4、经济效益分析 (20)5、技术推广应用价值 (20)四、适用条件 (20)先张法预应力空心板预制施工技术总结一、施工技术简介1、项目整体概况京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建TJ-x标起点位于上蔡县和兴乡杨庄西侧，终点位于遂平县常庄乡小焦庄西南侧，路线走向近南北方向，起点里程K30+495，终点里程K39+295，线路总长8.8km，均为既有高速双侧加宽，每侧加宽宽度7m，本标段合同价1.58亿元，实际造价1.42亿元，每公里造价1795万元。
开工日期2013年3月20日，完工日期2015年3月20日，合同工期24个月。
为既有京港澳高速公路改扩建工程的一部分，是国内连接南北部的重要交通通道。
2、空心板预制工程概况我标段内共有大桥2座，中桥7座，分离式立交10座，其中16m 空心板90片，20m空心板320片，共计410片。
其中C50混凝土6239m 3，钢筋283.6t，钢绞线194.7t。
由于原高速公路梁板形式均采用预应力空心板结构，在本次设计图中继续延续老桥结构形式，同样采用先张法预应力空心板，只是在尺寸上略作调整。
新桥16m空心板高75cm，内、外边板底宽131.5cm，中板底宽131cm；20m空心板高85cm，内、外边板底宽131.5cm，中板底宽131cm。
先张法预应力空心板梁预制工艺质量控制要点分析
先张法预应力空心板梁预制工艺质量控制要点分析摘要本文从地基处理与基础施工要点、张拉台座施工要点、张拉钢绞线要点、立模板要点、混凝土浇注和养护要点五个方面对先张法预应力空心板梁预制工艺质量控制要点进行了分析，以期达到提高施工质量、保证施工安全等目的。
关键词先张法；预应力；空心板梁；预制工艺；质量控制要点1 地基处理与基础施工要点1）将预制场地选择出来。
选择开阔的场地，为存梁提供良好的前提条件，保证粘土具有较好的土质和较少的含水量，灰土规格可以为20cm、4%，碾实。
将传力墙直接浇筑在灰土上。
开挖两端的基础，可以将基础尺寸做成宽和深均为1.5m，浇筑几个槽子的端基础为一个整体，从而促进自重的有效增加，使抗倾覆力得到有效的满足；2）对基础进行开挖之前运用全站仪矩形式精确放线，以便日后对钢绞线张拉时造成的偏角隐患进行有效的预防；3）运用C30混凝土砌传力墙，为了使施工要求得到有效的满足，设置断面尺寸为50×45cm；4）将16mm 环形钢筋预埋在墙顶面，供立模时使用。
由于应力集中在传力墙部位，传力墙具有较大的受力，因此应该将20mm厚的钢板预埋在传力墙两端头立面处，以对端墙开裂进行有效的预防。
2 台座施工要点1）将15cm～20cm 厚的混凝土浇筑在梁台座下面做基础，并将12 的螺纹钢筋预埋在基础上面，作为基础和张拉台座的连接筋，以便对起梁板时带起台座的现象进行有效的预防；2）将放样台座中轴线精确下来，保证其垂直于张拉横梁；3）运用5cm×5cm 的角铁为台座包边，台座高度应当对应于模板底部预留长度，前者比后者大2cm。
运用水磨石或至少6mm后的钢板作为台面；4）张拉横梁可以运用钢板制作，规格可以是宽50cm×高40cm×厚2.5cm，内侧用45c#工字钢作为支撑；长度应该控制在2.8m以内。
如果超过，则应该再次对横梁强度进行验算。
3 张拉钢绞线要点1）张拉之前到有资质的单位将千斤顶及油表标定下来，配套使用千斤顶和油表，将张拉应力及油表的对应值计算出来。
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先张法预制空心板的施工质量通病及防治措施[摘要]就先张法预制空心板施工过程中可能出现的一般质量通病进行了概述,并提出了控制方法,以提高先张法空心板的施工质量。
[关键词]先张法预制空心板质量通病防治措施预应力空心板具有较好的力学性能,而且施工方便、吊运安全、自重较轻及稳定性突出等特点,因此是在我国中小桥梁工程中被大量采用的结构构件。
预应力混凝土空心板生产技术含量低,原材料容易获得,所需设备要求不高,因此在制作和安装过程中容易出现种种质量通病。
本文结合两座20m先张法预应力空心板桥的施工和业界已有经验,在实践的基础上对先张法预应力空心板的施工质量通病进行分类,总结控制措施。
本文将常见质量通病分为芯模引起的缺陷、裂缝、反拱以及外观问题四个方面进行阐述。
1 混凝土浇筑时芯模造成的缺陷先张法预制施工时,空心板内模通常都采用空气胶囊芯模,胶囊芯模很容易移动和变形。
如胶囊芯模上浮,使顶板厚度变薄;胶囊漏气,造成孔道不标准,容易引起板梁断面尺寸的偏差,进而影响梁的抗弯刚度。
在预制第一片梁时,胶囊有一点漏气,造成孔道不够标准,后经下述防治方法处理,预制其余梁片时断面尺寸都控制得很好。
防治方法:气囊放置时一定要固定好,使之不易上下左右移动。
在气囊芯模使用前,应有专人负责检测气囊是否漏气,发现漏气现象应立即进行修补。
橡胶气囊冲气浇筑过程中以及浇筑混凝土后4h内要注意观察气压表,压力应大于0.02MPa 并保持稳定,保证气囊不变形。
混凝土一定要分步浇筑,从胶囊两侧对称均匀地浇制,先浇筑底板混凝土,然后再放置芯模浇筑底板以上的混凝土,以避免浇筑混凝土时造成胶囊上浮,使顶板变薄。
混凝土浇筑时两侧同时采用插入式震捣器振捣。
混凝土入模要对称进行,并分散均匀。
混凝土浇筑完成后6～8h后方可抽拔胶囊。
2 裂缝空心板出现裂缝的原因有很多种,根据裂缝出现位置的不同大体可以分为四类。
(1)板面横向裂缝。
板面上出现横向裂缝多数是属于混凝土收缩硬化而产生的表面裂纹。
防治的方法:采取二次压面工艺,第一遍应在混凝土收水并开始初凝时,以可踩出脚印但不下陷时压抹;第二遍应在混凝土初凝后,终凝前压抹,压抹时能明显的感觉到混凝土的干塑性为好。
同时应严格控制板面的钢筋保护层厚度,不能太薄。
特别是当保护层小于10mm时,则会加大表面出现顺钢筋开裂的可能性,若采用蒸汽养护是尤为突出。
抹面后立即进行养护。
(2)下底板纵向裂纹。
下底板处的纵向裂纹一般发生在板端的中心部位,沿板端向跨中延伸,裂缝的长度一般1m左右或再长一点,也有顺下底板中通长裂缝的情况。
产生裂纹的原因一般有如下几种:①混凝土的浇注工艺不当。
如果施工时把外模板、内芯模板一次性支设好,从空心板两侧的边肋进行混凝土浇筑,芯模底部中心处的预应力钢绞线及普通钢筋就会阻碍混凝土的正常流动,大量的砂浆流动到芯模底部中心处,形成薄弱区。
防治的方法:应先浇筑底板砼,再放置芯模,然后浇筑腹板和顶板砼,对裂缝的产生起到较好的控制作用。
②腔内养护水未清理干净。
这是由于板端浇筑混凝土封头时,没有将腔内养护的水放出或全部放出,致使在冬季低温时空心板腔内水受冻膨胀,在此膨胀应力的作用下,沿板底纵向开裂。
防治的方法:空心板腔内的养护水都应清理干净后方可进行端部混凝土封头。
③四支点不在一个平面内所造成开裂。
预应力空心板堆放要求四个支点应在一个平面内,否则将在自重的作用下开裂。
在实际施工中,构件的堆放是不可避免的,由此类情况引起的裂缝每个工地或多或少都存在。
原因是没有引起足够的重视,操作不认真所造成。
防治的方法:堆放场地的承载力必须符合要求或进行硬支点处理,垫块高度应一致,堆放层数不超过3层。
(3)板底支点处的铁件或预埋件周围裂缝。
产生原因:在滑动支座处空心板底端安装的滑动支座铁件,由于调平角的缘故,铁件凸出板底平面,因此在放张预应力时,铁件阻碍了空心板的滑动,造成铁件锚固区开裂。
防治的方法:空心板制作安装铁件时,在滑动前方应预留足够的空间(可用木板填充)或作成斜坡,以减少预应力筋放张时铁件随板滑动的阻力。
(4) 锚栓孔处裂缝。
产生原因:有的桥梁上部结构的抗震设计是在预制空心板绞缝间设置抗震锚栓,由于留置锚栓孔的模板块与侧模板焊接为一整体的钢模板,因此在混凝土硬化收缩和侧模板受混凝土水化热的影响而膨胀时,锚栓孔处产生剪切力而造成裂缝。
防治的方法:在锚栓孔的模板块外表粘贴一层3mm的橡胶海面板或改用木模板块即可。
3 预应力空心板的反拱生产过程中,由于施工环境条件、各种施工误差、预应力筋松弛以及混凝土收缩、徐变等因素的影响,往往引起板梁反拱度偏差。
反拱度的偏差过大会导致同一孔板梁之间在梁底平面产生高差,尤其是跨中高差过大,影响桥梁美观;也直接影响桥面铺装厚度,桥面铺装厚度不足会降低桥梁的安全性能和耐久性,严重的会因此而修改设计。
因此而调整桥面高程,既增加结构自重,又造成浪费。
(1) 反拱的大小与预应力筋的张拉值有关。
预应力筋张拉过程中,张拉设备计量以及操作误差,会造成张拉力的误差。
预应力筋失效长度的大小,影响到板梁计算跨径范围内预应力的分布,因而对梁的反拱度造成影响。
锚具变形及钢筋回缩、混凝土浇筑后初期采用加热养护时预应力筋产生温度变形使其应力降低、以及预应力筋的应力松弛,都将引起实际张拉力的误差。
防治方法:保证张拉及持荷时间,以尽量减少后期预应力松弛。
这是因为在较高应力下持荷2～5 min所产生的应力松弛损失与在较低应力下经历较长时间才能完成的应力松弛损失大致相同。
张拉要做到双控,即张拉力和伸长值同时控制,以保证张拉力的准确。
千斤顶和油表、油泵的计量精度要符合要求,并按规定校验。
当空心板梁两端设计有预应力筋失效长度时,施工中一定要采取有效措施确保其能够完全失效。
混凝土初期加热养护时,钢筋与混凝土可采用两次升温养护。
即先在常温下养护,待混凝土强度达到7～10 MPa时,钢筋与混凝土之间有足够黏结力后,再逐渐温。
此时钢筋与混凝土一起胀缩,不产生预应力损失。
(2)与预应力筋的偏心程度有关。
锚固端与张拉端锚垫板定位不准,以及梁板端头模板预应力筋预留孔位置不准,均会引起预应力筋的偏心距误差。
防治方法:锚固端与张拉端锚垫板定位准确,梁板端头模板预应力筋预留孔位置要控制准确。
(3) 混凝土的收缩和徐变。
混凝土的收缩和徐变量的大小与施工条件、放张时间和混凝土的计算龄期以及混凝土的施工特性有很大关系。
施加应力时混凝土龄期越早,水泥用量越多、水灰比越大,则徐变越大。
混凝土早期受力将引起较大的收缩和徐变,进而造成较大的预应力损失。
大气相对湿度越大,骨料越坚硬,徐变系数越小;养护温度影响混凝土的硬化程度,养护时温度越高,徐变系数越小。
防治方法:施工中应尽量采用高标号水泥,并优化配合比,减少水泥用量,并降低水灰比。
采用较为坚硬的、级配良好的骨料。
在混凝土浇筑时,应尽量缩短浇筑时间,并加强振捣,提高混凝土的密实性。
重视混凝土的初期养生,尤其要使混凝土表面经常保持湿润。
先张板梁的每一孔梁,要尽量在同一时期生产预制。
这样相邻板梁间所产生的徐变发展也基本同步,既减少了反拱偏差,又可消除后期相临板梁的徐变差异对结构产生的不利影响。
(4)与预应力筋作用的时间长短有关。
预应力空心板在长期的预应力作用下混凝土的徐变变形发展从而使空心板预压区混凝土相对变形增长,导致预应力空心板的曲率改变而使反拱增加。
防治方法:预应力混凝土预制板存梁时间不得大于60天,否则可能产生过大的反拱度。
整个工程统筹安排,预应力空心板随制随安装进行桥面施工。
4 外观质量问题外观存在的主要问题和防治方法如下:(1)蜂窝。
这种现象是混凝土结构局部出现酥松、砂浆少、石子多、石子之间形成空隙类似蜂窝状的窟窿。
蜂窝往往出现在钢筋最密集处或混凝土难以捣实的部位。
防治的方法:具体补强方案与蜂窝形状有关,但首先要清洁蜂窝。
清洁蜂窝可能引起构件承载力减弱时,常用钢夹板在外部加强构件,随后才能通过事先装置好通往蜂窝深处的灌注进行压力灌浆,使松件内外都得到补强。
补强采用的混凝土应比原构件混凝土的强度等级高一级,这样能够提高新旧混凝土、新混凝土与和钢筋之间的粘结力,同时获得缺陷处的早期高强度[8]。
(2)露筋。
露筋是拆模后钢筋暴露在混凝土外面的现象。
其产生原因主要是浇筑时垫块移动,使钢筋紧贴模板,以致保护层厚度不足所造成,有时也因保护层的混凝土振捣不密实或模板湿润不够,吸水过多造成掉角而露筋。
在任何情况下,梁板端主筋锚固区内都不允许有露筋。
防治的方法:浇灌混凝土时,首先应保证钢筋位置和保护层厚度正确。
当钢筋密集时,应选用适当粒径的石子,保证混凝土配合比准确和良好的和易性,浇灌高度超过2m,应用串简或溜槽进行下料以防离析;模板应充分湿润并认真堵好缝隙,混凝土振捣及施工时,严禁撞击或踩踏钢筋,如有踩弯或脱扣等及时调整直正,保护层混凝土要振捣密实,正确掌握拆模时间,防止过早拆模,碰坏棱角。
对露筋进行补强工作时,将表面外露钢筋上的混凝土残渣和铁锈清理干净,凿去薄弱混凝土和突出颗粒,用水冲洗湿润后,在表面抹上1:2左右的水泥砂浆将露筋部位抹平,露筋较深的洗刷干净后,用比原来高一级的细石混凝土填塞压实并妥善养护。
(3)麻面。
混凝土局部表面出现缺浆,起砂等的缺陷,表现为构件外表呈现质地疏松的许多小凹坑,其面积不大,深度不深,形成粗糙面,但无钢筋外露现象。
麻面主要影响结构的外观和耐久性。
防治的方法:模板表面清理干净后,浇灌混凝土前,模板应浇水充分湿润,模板缝隙应堵严,模板隔离剂应选用长效的、涂刷均匀、不得漏刷,混凝土应分层均匀振捣密实,至排除气泡为止。
麻面的补强:用钢丝刷将表面疏松处刷净用清水冲洗,充分湿润后用水泥浆或1:2水泥砂浆抹平,修补后按一般结构面层做法进行装饰。
(4)缝隙和夹层。
处理不当的混凝土施工缝往往表现为构件中留有可见的缝隙和夹层。
它们具有水平的、竖向的、倾斜的、曲折的形状,是由于新旧混凝土连接不好出现的,它们把结构分割成几个不相联结的部分,缝隙和夹层的危害性可大可小,如果处于剪力较大的部位,其危害性较大,而处于与内压力相垂直的部位就没有多大的问题。
对夹层来说处于结构不重要的受力较小的部位,其危害性比较小。
防治的方法:清除施工缝处的杂物,交接处灌接缝砂浆层,接缝处混凝土应振捣密实,浇注前表面应充分湿润。
为避免出现危害性较大的缝隙和夹层,在浇灌混凝土前应考虑好施工缝的位置,将它留在结构的次要或受力较小而施工又方便的地方,施工缝形成的截面应与结构产生的轴向压力相垂直,以便能发挥混凝土的特性。
参考文献:[1] 公路桥涵施工技术规范(JTJ 041─2000).[2] 公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004).[3] 公路桥涵设计通用规范(JTG D60─2004).。