充气船使用说明

加厚皮划艇使用说明

救生衣穿戴说明

穿戴救生衣前，首先检查救生衣是否有破损，两侧的边带、浮力带是否缺损和牢固、是否过了有效期等等，确认完好以后开始穿救生衣。

第一，先根据自已的体型系好两侧的边带，请注意：这是我们很容易跳过的步骤，为了方便或省事而没有系好边带就直接往身上套，这是不可取的，没系4个边带的话（站立时）容易使救生衣从腰部浮到腋下，使头部不能轻易浮在水上。值得强调的就是这个边带一定要打死结，记住一定是打死结！为什么呢？因为打活结的话，在落水时，受到外界的冲力和漂浮在水上时，受到水流的压力很容易使救生衣脱离我们的身体，这样救生衣也就失去了它的意义，不能起到保证落水者漂浮于水面的作用。这是一个细节也是一个很容易被忽视的细节，同时也是非常重要的一个点，所以一定记住是打死结！穿好后进行下一步。

第二步：将腰间的浮力带束于腰间，穿过腰间的带环，扎紧打一救生衣结（两侧均留活结的平结）。

第三步，系好下边的浮力带、扎紧打结（注意要留有活结）。最后，再系好领口的带子（注意要留有活结）。这样救生衣就穿好了。救生衣的前胸侧和后背处分别都有两个反光带，救生衣的左肩侧有一个口哨，在遇险跌落水中后，就可以吹响口哨。为了您的安全，家人的幸福，请上船游玩或作业时，自觉穿好救生衣。

双人皮划艇使用说明

在皮划艇运动中只有掌握了一定的技巧才能更好的操控它，而只有正确掌握好这些技巧是我们能否自由在水中行走的关键。

首先，一些标准的皮划艇桨的桨面是有一定的弧度的，正是这些弧度对水产生的推力，皮划艇才能前进，可以说是整个皮划艇的动力来源之所在，桨有两面，向内凹下的一面叫做施力面，这一面就是产生推力的一面，应该朝后，另一面就称之为背面，很多的皮划艇船桨的桨面都是稍稍有些不对称的，因为这样才能使在水下面更加平滑的运动，所以我们拿船桨的时候一定要注意船桨的背面和正面之分。

其次，我们两只手握船桨的距离要把握好，大致与俩肘之间的距离相等，在划桨的时候我们可以适当地调节这个距离，距离调节好了，我们划桨也会省下很多力气，若是想加快皮划艇的行进速度，可以稍微低增大距离，相反的，若是想划的时间更久或是长途划动的话，那么我们可以适当的缩小这个距离。

皮划艇产品参数：

特厚军绿双人船190x120 承重400斤以上

材质:环保PVC PVC厚度:0.4mm 气室:4及以上气泵:有划桨:有最大乘员数:2

独立四气室，外气室-内气室-双底气室，如果有一个气室破损，另外三个不受影响，安全系数大大增强防漏气嘴设计自动闭合气嘴有效防止漏气

皮划艇保养

一、任何钓鱼船,橡皮艇等充气制品(包括车胎)都会自然漏气，这是正常现象，注意定时补气。

二、上下船时不可过度摩擦及尖锐物，最好在30厘米水深处上下船。

三、在很大的太阳下不宜充气过饱，易受热膨胀变形，甚至爆仓。

安全第一

一、懂游泳要会水，安全第一。

二、乘坐的姿势。垂钓者在船内主要以伸腿坐姿或盘腿坐姿及蜷腿坐姿为主。一般软底充气船，尤其是船体入水后，漂浮不稳，又未沉锚定位之时，尽量不要猛然转身、侧身、翻身或俯身外探。不要在船内大范围提拿、挪移锚石等重物，并不能在船内蹲起或站立，防止船身偏移，踩踏不稳后失重落水。

三、天气条件。1.首先应选择4级风以下的天气，水面浪高小于0.6米的情况下实施垂钓。如遇风大浪高时，应起锚上岸避风躲浪。

四、若有小孩请慎重看护，若用游泳圈要防止头部先入水后不能翻身的情况。

最后，我们衷心祝愿您在玩的时候要注意使用安全。

环网柜施工方法.

（1）环网柜施工方法 1）施工工序放线定位→基坑开挖→垫层施工→底板模板施工→底板浇筑→墙板模板施工→墙板混凝土浇筑→模板拆除→抹灰→现场清理→环网柜安装→检验调试→送电 2）施工方法 1在施工前首先要充分熟悉图纸，在此基础之上由放线员根椐施工图在图上指定位置进行基础位置的定位放线；完成后由质检员时行自检。 2在位置定位以后，由施工员按排（人工挖土时）普工，按现场放线位置时行基坑开挖，开挖完成后由质量员进行自检，在自检合格的前提下，请监理工程师到现场验收。开挖时要注意下列几点：操作人员之间的间距，并不得面对面进行操作，以防间距过小在挥锹时发生互相伤害事故。开挖时要按交底要求将弃土放置到尽可能离坑边较远或指定位置，如基坑较深的，要充分考虑放坡系数，以防重力压垮侧壁发生塌方事故。在挖土要到距图纸标高位100mm时，要注意不得超挖，余下部分的泥土用小铲清除，以利于坑底的成型和保持坑底的强度。 3在基坑施工完成后，由模具工进场按图纸要求制垫层混凝土模板，完成后有钢筋的由钢筋工进行配筋，要模板施工过程中要注意模板制作时的机械作业安全、用电安全等。 4在模板施工完成并验收后，进行垫层混凝土浇筑的施工，这此过程中，应先浇水湿润模板，由于本工程的混凝土板较薄（200mm）且为素混凝土，故可直接一次成型，在成型后，应用棒式震动器沿模板中心呈“棉花型”震动并向底板边缘拖动完成施工。 5在底板垫层完成后，进行墙板模板的施工，方法同底板模板施工。 6墙板混凝土施工方法略同于底板混凝土施工。 7墙板混凝土浇筑完成后，在满足强度要求的前提下，进行模板拆除并将浇筑时的流淌和残渣清理干净。 8按图纸要求的配比，进行砂浆的搅拌，在清理干净后的坑壁上，进行抹

如何选择橡皮艇

如何选择橡皮艇热爱水上运动吗？如何选择自己中意的充气游艇呢？启航游艇在此详细的给大家讲解一下，希望对大家选购充气游艇有一定的帮助。选船三部曲，要考虑下面几个问题： 1、平衡便携性和水上表现性能之间的矛盾来选择合适的底板形式 2、根据船的使用环境来选择正确的船体材料 3、在你的预算和对空间的要求内买最大的船一、恰当的底板充气船底板结构直接影响便携性、安装的便利性、存放的体积和水上性能的表现。有着V形船底的合成塑料、玻璃钢或铝合金硬底充气船飞行性能很好，但是必须要靠拖车和吊架来运输和存放。柔性织物底的船可以折叠的非常紧凑，但是又牺牲了一些水上行驶性能。如果你希望船能起飞，速度至少超过5mph（8公里每小时），那么半硬底的船是必须的。软底橡皮艇类似迷你橡皮艇或者微型橡皮艇这样的经济型艇是非常容易安装，也非常容易携带的。它们比较适合在海岸边和小范围的水域使用，钓鱼或者露营。它们的底板是充气的，平时存放的时候也不需要拆下。用船桨或者电马达驱动，这些游泳圈一样的橡皮艇价格是最低的，功

能只是最基本的。可卷起的船类似前一种橡皮艇，这种艇在运输时也不需要拆下底板。我们可以在几分钟内打开，充气，下水。底板是织物的，上面铺着木板条。你平时不用拆下这些木条。这种艇有尾板，所以你可以使用小马力的外挂机。这种船优点在于简便，但是它平底的和小马力驱动力的设计使得它无法起飞，只适合在港口和风平浪静的水域活动。运动艇运动充气艇的底板是可拆卸的，一般用复合木板或者铝合金制成。用一根贯通的铝制固定槽把底板从两边的侧面卡牢而连成整体。底板安装好，左右舷气室和锥形龙骨气室充气后，船底被紧绷形成浅V字形状，这使它比平底船有更好的转弯循迹性和排水性。这种底板形式使得它比一般的橡皮艇要重一些，但是可以安装6-25马力的外挂机，跑得更快，性价比非常好。充气底板艇一艘运动艇，把它的木底板换成高压充气底板，就成了充气底艇（有时也叫充气底板艇）。它集合了运动艇优异的性能和软底艇的轻质便携性。它独有的高压充气底板（气压打至11psi）非常轻。而当放气以后，可以卷在船里。它下水后可以立即起飞，用小马力外挂机就可以获得良好的性能表现，让我们十分惊异。这得归功于它较小的重量。整船可以微微弯曲恰好吸收波浪的冲击，而在硬底船上这样的波浪可能会把人甩出去。尽管比常规的运动艇贵一点，但是它集合

船舶基础知识

船舶基础知识什么是航区及航区划分什么是航区？航区是根据水文、气象和遮蔽条件所划分的允许船舶航行或作业水域的统称。如何划分航区？中华人民共和国船舶检验局颁布的《海船法定检验技术规则》中，将海船的航区划分为无限航区、近海航区、沿海航区和遮蔽航区。《内河航区分级规范》中，将内河船舶的航区划分为A、B、C三级航区和J1、J2 、J3三档急流航段。对在不同航区航行的船舶，有关船舶规范对稳性、结构、救生设备和无线电设备等分别有不同的技术要求。内河航区分级规范《内河航区分级规范》主要内容包括以下几个方面: 1.根据水文和气象条件，将内河船舶航行区划分为A、B、C三级;航区级别规定的浪高h的范围为：A级：1.5m

船舶的说明书

第 2 页本船为运输河鱼的专用船舶。常年航行于长江三峡库区—三斗坪至重庆航段。属b、j2 级航区（段）的深舱舱口液货船。具备夜行能力。一、主尺度：总长 40.00 m 主机功率 176kw×2 垂线间长 36.50 m 载货量 100.00 t 型宽 6.00 m 满载水线长 38.00 m 型深 1.85 m 肋距 0.50 m 吃水 1.30 m 排水量 171.45t 方形系数 0.591 船员 6 人航速 22km／h 二、船质及结构本船为钢质、横骨架式结构的单底、单甲板、焊接船舶双艉型线。结构强度按ccs2002 年《钢质内河船舶入级与建造规范》及2004年《修改通报》对b 本船主船体设有横向水密舱壁7道，即（#5、#17、#33、#42、#51、#60、#69）将主船体分为8个舱。#5至艉封板为艉尖舱兼压载舱，长2.5m；#5至#17为轴隧舱兼燃油舱，长6m； #17至#33为机舱，长8m； #33至#60为液货舱区域，纵中设有纵舱壁，将货舱分为6个独本船舱底每档设置实肋板，纵向设3道龙骨；舷侧为交替肋骨制，且上舷纵向设舷侧纵立的舱室；#60至#69为空舱，长4.5m； #69至艏为艏尖舱，内设锚链箱。桁一道。强力甲板横向与舷侧相同，强肋骨处设强横梁，其余为普通横梁。货舱区域舱口围板兼甲板纵桁，纵向联通。本船主船体结构构件规格如下：实肋板⊥5×200／6×60 （机舱内）普通肋骨∠56×36×5 ⊥5×175／5×50 强肋骨⊥5×150／5×50 中内龙骨⊥5×200／6×60 （机舱内）舷侧纵桁⊥5×150／5×50 ⊥5×175／6×65 强力甲板横梁∠56×36×5 旁内龙骨⊥5×200／6×60 （机舱内）舱壁扶强材∠56×36×5 ⊥5×175／5×50 强横梁⊥5×175／5×50 甲板纵桁⊥5×175／5×50 舱口围板⊥6×（180＋200）／8×60 垂直桁⊥5×150／5×50 ⊥5×（150＋550）／50 （货舱口）第 3 页水平桁⊥5×150／5×50 支柱ο45×4 机舱口端横梁∠6×180／60 舱壁板√5 三、总布置本船为中后机舱布置的双艉船。艉甲板长16.50m，其下为三个舱。艉甲板上布置有生活污水处理间、厨房、厕所、储物间和机舱棚；艉甲板三方设有500mm的舷墙，两舷各设高靠把2根，双柱桩各1座。艉甲板上2.3m处为上船员室甲板，其上设有船员室6间，铺位 6 个，厕所、浴室各一间；#29至#35为驾驶甲板，高于强力甲板3.1m，船员甲板与驾驶甲板四周设有900mm高的安全栏杆。本船货舱区域在#33至#60，两侧留有750mm高的走道边板，甲板上设有6个3.5×1.9 的舱口，舱口围板高550mm有时还得换水和充氧。艏甲板从#60至艏，长10m，其上在#69中安有立式人力系缆绞盘，两舷各设双柱桩2座。艏锚置于艏部甲板锚台上，舱内在#69舱壁前设有1000×900×700mm的木质锚链柜。四、稳性及干舷本船按cm2004年《内河船舶法定检验技术规则》及2007年和2008年《修改通报》的有关要求计算其干舷和稳性。本船设计干舷为556mm。满足《规则》对b、j2级航区（段）液货船的干舷要求。本船

船舶的基本知识

随着经济的发展，资产评估范围不断扩大；评估对象和评估内容也是复杂多样化；船舶评估也随之而来。我们知道一艘船涉及钢铁、有色金属、机械、电子、化工、轻工、建材、仪表等五十个行业，并涉及导航、通讯、光学、电子等三百多个专业学科。尽管对其不熟悉，但仍然需要评估师去面对，而且要做到快捷与准确的评估，这就是市场经济的需要。评估风险也越来越大，对资产评估师的要求越来越高、压力自然也越来越大。因此，注册资产评估师在接受评估业务时，必须考虑能否有胜任评估对象的评估力量，确保执业质量，竭诚为顾客服务。为了搞好船舶评估,笔者仅就船舶的概念、基本结构、评估方法选择、评估过程，以及应注意的问题,谈一管之见,供业界同行讨论,起抛砖引玉之目的。一、船舶的概念（一）船舶的定义根据《中华人民共和国海商法》第3条规定“本法所称的船舶是指海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的，政府公务的船舶和20吨以下的小型船艇除外。上述船舶包括船舶属具”等。《中华人民共和国海商法》所适用的船舶应符合以下条件： 1﹑可航性，即在海上及与海相通水面或水中，具有自航能力的海船或海上移动装置； 2﹑总吨位在20吨以上的船舶；总吨位是指船上所有围蔽空间以100立方英尺为一个吨位的丈量总和。 3﹑该船舶为商业或民用目的，军事的﹑政府公务的船舶不适用本法。

从以上船舶定义看，评估师所涉及的船舶评估大大超出这个范畴。笔者认为评估船舶其定义应为：凡在水上用于交通、运输、捕鱼、科研、港口码头服务和作战等的运载工具均称为船舶。但必须符合中华人民共和国船检规定标准，并取得相关证件，享有占有、使用、收益和处分的权利。（二）船舶的特征 1﹑船舶的不动产性从民法原理来看，船舶是可以移动的物，应属于动产法。商然而，由于船舶本身和航海的一些特点，船舶又具有不动产的特征法。船舶的不动产性主要表现在船舶所有权及抵押权均以登记为对抗要件，我国《中华人民共和国海商法》第9条规定：“船舶所有权的取得﹑转让和消灭，应当向船舶登记机关登记；未经登记的，不得对抗第三人。”第13条规定：“设定船舶抵押权，由抵押权人和抵押人共同向船舶登记机关办理抵押权登记；未经登记的，不得对抗第三人”。 2﹑船舶是合成物船舶是由本体﹑设备与属具等独立物结合而成的合成物。依民法中有关“主物的处分及于从物”的原则，船舶的处分也应及于船舶设备及属具，但该原则可以通过约定加以限制，如约定其处分不及于从物等3﹑船舶的人格化船舶的人格化首先表现为船舶国籍的规定法。船舶要取得航行权，必须经过登记，并悬挂该国国旗，这样在海上航行时，便知道该船属于何国了。船舶的人格化还体现在英美法系的对物诉讼中。船舶被认为是具有

充气柜安装使用说明书

充气柜安装使用说明书 -----刘三亚/红苏电气 WSG全称为气体绝缘金属封闭开关设备（WSG为三相母线、WIG为铁路专用两相母线），包含了真空灭弧、气体绝缘等多种先进功能。主要组成部分为母线室、断路器室、电缆室、二次低压箱等。 1，现场开箱清点到货情况，指导柜子的摆放需准备工具：尖嘴钳、螺丝刀、气压表、小撬棍等。首先进行开关柜体的开箱，开关柜数目、型号的核对，并检查装箱单上和柜体面板上的编号是否一致；检查有无运输过程中发生的损坏情况，若有第一时间联系项目经理并拍下照片为证。然后需要用水平尺进行槽钢水平度的测量，若满足安装条件则可以指导施工人员将柜子安放在槽钢上，排列次序按照设计院蓝图、一次系统图进行排列。注意：第一台侧柜边离槽钢边缘预留下18-20CM的边屏安装空间（若有预留增补柜，则需留下适当的距离）；用螺丝定位好边柜即第一台柜子的位置，之后的每台柜子之间预留下60-80CM的距离，以腾出清洁HSM6-12时咱们自己的站立空间。接下来进行附件箱的开箱清点工作：主要包括主母线连接件、弓形架、笼套、销、软接地铜线的数目的清点；各种类螺丝螺母的清点；杜邦擦拭纸、酒精、百洁布、硅脂、螺纹胶等安装消耗品的检查；备品备件的清点。结束后需让用户负责人在装箱单上签字确认。此时可以用压力表测各柜子的母线室和断路器室的气压，并做好详细记录。 2，拼柜与HSM6-12的安装需准备工具：4MM的内六角扳手、13MM 的棘轮快扳、10MM的扳手、13MM的长短套筒头、6.3MM规格的10寸长加长杆、6.3MM规格柄棘轮扳手、6MM的内六角套筒头、拉弓一套、20N力矩扳手、卷尺、小刷子、夹棍、无水乙醇，杜邦擦拭布等。 1．进行主母线连接件的清洁工作：用6MM的内六角扳手将上下部连接部分的螺杆旋紧并逆时针回松半圈，以保证连接件上下的活动；若连接件外部有毛刺，需用百洁布打磨平滑，而后用蘸酒精的擦拭纸清洁并包好待用。 2．将柜顶HSM6-12保护罩拆去，用小刷子将柜顶部灰尘清理干净，以防移柜子时灰尘飘落污染到HSM6-12绝缘部分。用百洁布对白盘侧母线铜套管内部以及外部边缘进行打磨擦拭，以防毛刺放电，而后用蘸酒精的擦拭纸清洁（包括套管内部、边缘以及白盘表面），在白盘上均匀抹上绝缘硅脂。将擦拭好的母线连接器放入铜套管中。再用蘸酒精的擦拭纸清洁HSM6-12黑橡胶套与白盘相接触的

购买橡皮艇电动推进器注意事项

电动推进器船外机作为一种新型的发动机，深受许多朋友的喜欢。由于电动船外机具有自己独特的优势，在某些方面是燃油机不能超越的，因此，电动推进器船外机在船舶市场也具有一定的占有率。那么，对于大家来说怎么购买电动船外机是十分重要的问题，下面给大家揭晓购买橡皮艇电动推进器的要点。一、看外观；都说人是看长相的，同样的电动船外机也需要看外观。好的电动船外机在油漆上不仅要做很多层，还要喷的非常均匀，油漆的附着力很强，这样的电动船外机在防腐蚀性能上才最好。二、看内部；电动船外机的内部走线排列对质量影响很大，走线不科学很容易导致电动船外机在使用过程中出现一些线路问题。其次是看内部的一些关键零件是不是正规的，这也是比较重要的一点。三、看功率；正规的电动船外机?生产厂家都有专门的功率测试机，进入市场的电动船外机都会

注明相对应的功率。可在市场上还是有部分电动船外机没有正规进行功率测试，你需要进行分辨哪个是正规的哪个不是正规的。四、看运用；电动船外机初次使用一般不容易启动成功，但多启动几次就可以了。机械产品只有在实际的使用中才能看出一些看不见的问题，这也是你在购买电动船外机的常识。五、看售后；电动船外机的好坏除了产品自身的好坏之外，还要看厂家的售后服务质量。一般正规的厂家都会提供一套完整的售后服务，这样能保障电动船外机购买之后的维修保养，延长使用寿命。公司产品品种齐全，价格合理，服务优质。备有雅马哈、本田、水星、喜运来等国际知名品牌船外机及零配件，承接各种发动机的维修业务。公司的救生衣、救生

圈等救生设备，经国家安检局、船检局检验认可，安全可靠；生产的各种船舶，已成为广大公安、港监、防汛、海关、渔政、交通和旅游部门可靠的水上交通工具。

船舶管路系统基础知识

船舶管路系统基础知识船舶管路系统基础知识船舶管路系统简称船舶管系，是指保证船舶航行性能和安全，以及满足船舶正常运行和人员生活需要的管路系统。包括管子及其附件、机械、器具和仪表所组成的整体。船上的管路纵横交错，遍布全船。现代大型船舶上有多达数十种管系，但概括起来，可将各种船舶管系分为以下两大类： (1)动力管系，又称动力系统。是指为船舶动力装置服务的管路系统。有燃油、润滑油、冷却水，压缩空气、蒸气和排气系统等。 (2)船舶通用管系，又称船舶系统。是指为保证船舶的正常航行和安全以及船员、旅客生活所必需而设置的管路系统。有压载水、舱底水、消防水、日用海淡水、通风和空调系统等。本章主要介绍上述管路系统的组成、布置、用途和要求，另外还介绍一些相关的设施，如测深管、空气管、溢流管、船底塞等。第一节船舶动力管系一、燃油系统燃油系统的主要任务是向主机、副机及锅炉提供数量足够和质量可靠的燃油。1．燃油系统的组成、布置和要求燃油系统主要由燃油舱、沉淀柜、日用柜、驳运泵、调驳阀箱、分油机、粗细滤器、低压输送泵、加热设备及有关的管路和阀件等组成。上述设备按其功能不同主要分为：注入、贮存、测量、驳运、净化、供应等几个部分。 (1)注入：在主甲板两舷设有带标准法兰的用以注入的直角截止阀。标准法兰与舷外供油管的法兰对接，可实现预定的注入。 (2)贮存：燃油一般贮存在深油舱或双层底油舱柜中，油舱柜及系统的布置必须符合下列要求： ①燃油舱柜尽可能布置成为船体结构的一部分。布置于双层底内的燃油舱柜，如与滑油舱柜、淡水舱柜、锅炉水舱柜相邻布置时，应以隔离空舱隔开。

充气柜电动操作机构

HS01-12(红苏) 弹簧操动机构一、概述 HSM6-12 高压环网柜所配CF 弹簧操动机构为额定电压12kV 交流金属封闭式开关的配套设备，该系列机构采用平面涡卷弹簧蓄能控制负荷开关的动作，接地操作采用了压缩弹簧过中蓄能控制。工作位置有合闸、分闸、接地三个操作工位，该系列产品具有五防联锁功能，体积小、安装方便和适应性强等特点。该产品全检合格出厂，符合GB 3804-2004 《3.6kV-40.5kV 高压交流负荷开关》、GB 3906-2006 《3.6~40.5kV 交流金属封闭开关设备和控制设备》、GB 16926-2009 《高压交流负荷开关_ 熔断器组合电器》的相关要求。二、型号说明三、HS01-SJ/DJ 弹簧机构使用操作说明合闸操作：

确认检查产品有无运输变形，将机构安装固定在负荷开关上，使用专用的操作手柄插入到机构上部，顺时针旋转约90 度，负荷开关在机构弹簧力的作用下主回路合闸。或电动操作按合闸按钮电机带动机构完成开关合闸操作，此时无法进行接地操作。分闸操作：操作手柄插入到机构上部，逆时针旋转约90 度，负荷开关在机构弹簧力的作用下主回路分闸。或电动操作时按分闸按钮电机带动机构完成分闸操作，此时可进行合闸操作或接地操作。接地合闸和接地分闸操作：操作手柄插入到机构下部，顺时针旋转约90 度，负荷开关在机构弹簧力的作用下接地回路合闸，此时无法进行主回路合闸操作。操作手柄逆时针转动约90 度，负荷开关在机构弹簧力作用下接地回路分闸，此时可进行合闸操作或接地操作。四、HS01-12(C 柜) 弹簧操动机构五、HS01-12(C 柜) 弹簧操动机构外形及安装尺寸

船体说明书

一、概述：本船主要作用于内河A级航区，主要停泊在码头作餐饮平台用的非自航箱型趸船。本船船中为纵骨架式结构，首尾为横骨架式结构。按2016年《钢质内河船舶建造规范》、2011年《内河船舶法定检验技术规则》及2015/2016《修改通报》、2002年《渔业船舶法定检验规则》的要求进行改装设计。二、主要技术参数：总长： 54.00m 设计水线长： 54.00m 垂线间长： 54.00m 型宽： 10.00m 型深： 2.20m 设计吃水： 1.50m 肋距： 600mm 航区：内河A级总吨位： 401 净吨位：120 三、总体布置： 3.1 主甲板下 3.1.1 尾～#8为尾尖空舱（左/右）。 3.1.2 #8～#20为淡水压载舱（左/右）。 3.1.4 #20～#32为机舱，舱内设置一台卷扬机。 3.1.5 #34～#45为空舱。 3.1.6 #45～#58为空舱。 3.1.7 #58～#70为淡水压载舱（左/中/右）。 3.1.8 #70～#82为空舱（左/右）。 3.1.9 #82～首为首尖空舱（左/右）。 3.2 主甲板上 3.2.1 主甲板上#20～#70设2层甲板室：第一层#37～#47左舷设配电间及通往二层甲板的楼梯；第二层#26-#37左舷为休息室及值班室，右舷为会议室；#37-#65中部为通道，左舷依次为通往主甲板的梯道、厨房、餐厅及公共卫生间，右舷依次为办案室及双人房4间；前端壁右舷处设有通往顶棚甲板的梯道。四、船体结构

4.1全船设有水密横舱壁7道，分别设在#8、#20、#32、#45、#58、#70、#82肋位。 4.2本船肋距为600mm。全船除#20～#70为纵骨架式外，其余为横骨架式。 4.3 其它结构情况，详见《基本结构图》和《横剖面图》等。五、稳性与干舷稳性及干舷满足2011年《内河船舶法定检验技术规则》及2015《修改通报》中对稳性及干舷的相关要求。本船A级航区干舷为710mm。六、舾装设备 6.1 锚泊设备：本船舾装数为N=943 （1）本船为固定在岸边的工作趸船，故采用定位桩代替首尾锚。（2）系船索：最小破断拉力为168kN的钢丝绳φ18×2根；（3）系船索：最小破断拉力为133kN的钢丝绳φ16×3根；（4）系船索：最小破断拉力为74.6kN的钢丝绳φ12×2根； 6.4 消防救生：消防救生设备：（1）消防栓：4个（2）消防水带、水枪：4套（3）消防水桶：2个（4）太平斧：2个（5）消防砂箱：2个（6）消防泵：1个（7）救生圈：2个(带救生浮索) （8）救生衣：10件其它设备见《消防、救生、信号设备布置图》七、防火结构及甲板敷料： 7.1 本船为钢质结构，厨房、配电间等处所均为钢质舱壁、钢质甲板与其它处所隔离；全船梯道均为钢质材料。八、除锈、油漆： 8.1油漆的施工工艺按厂商提供的要求施工，船外观颜色搭配由船东认可。 8.2 所有钢材（板材、型材）表面均进行预处理，除锈级别为Sa2.5级，并涂保养底漆。 8.3主要部件油漆规格

刚性充气船的使用维护与维修

刚性充气船的使用维护与维修 [摘要]随着中国船艇业的发展，刚性充气船的应用日益广泛。正确的使用维护与维修是提高其使用周期的保障。阐述刚性充气船的基本构造及使用维护、维修的方法。【关键词】刚性充气船；玻璃钢；构造；使用维护；维修刚性充气船，国外通常称为RIB（rigid inflatable boat），是指由刚性船底（玻璃钢或铝合金船底）与柔性船体（充气橡胶气囊）组合起来的一种船型。有别于传统的木船、金属船、玻璃钢船等刚性船以及充气橡皮舟等柔性船，它将二者的优点进行有效结合，兼备了刚性船航速快、强度高和柔性船稳性好、重量轻的优点，具有操纵灵活、航行速度快、防溅性能好、适航性好、安全可靠、泛水与装载作业简便等特点。目前中国市场上的刚性充气船长度一般在3米至9米之间，基本配置重量小于500kg。刚性充气船进入中国市场不过几年，就以其轻便安全、机动灵活、性价比高等优点应用于各大领域，其作为工作艇可用于抗洪抢险时的巡逻、搜索、救援、交通联络等，作为休闲艇可用于内湖或沿海水域的旅游营业、私人休闲等。船艇的使用周期是购买者的关注点之一，其使用周期不仅取决于产品本身的材料、工艺，还与使用过程中的维护维修休戚相关。本文阐述的船艇构造及使用维护、维修方法均指由玻璃钢船底与橡胶气囊船体组合而成的刚性充气船。 1.构造简介刚性充气船一般由刚性舟体、充气气囊、动力及操纵系统以及其它附件组成。刚性舟体采用内外壳体双层结构，两壳体间局部填充硬质聚氨酯泡沫作为储备浮体。充气气囊采用橡胶制造，分成若干个独立气室，与刚性舟体胶粘连接；气囊上设有充气阀、安全阀、乘员扶手、扶索等。动力及操纵系统主要包括舷外挂机、方向盘、操纵线、转速表、燃油箱、蓄电池等。方向盘及转速表设置于驾驶台上，操纵线穿过舟侧延伸至舟艉，燃油箱可采用25L标准油箱或自制不锈钢油箱，蓄电池置于驾驶台内。舷外挂机可依据船艇尺寸及航速要求来选配动力，一般配套动力为两冲程30HP-250HP，特殊情况下可根据实际需要选配四冲程或双动力挂机。其它附件一般包括驾驶台、座椅、系留环、排水阀、桨等，也可根据客户需求配置水杯座、音响、鱼竿架、保鲜箱等特色设施。 2.使用前的检查为确保航行安全，使用前的检查是必需的程序。养成良好的使用习惯，能够有效的确保驾驶安全，延长船艇使用寿命。（1）确认刚性舟体无破损，各连接螺栓无松动；（2）确认气囊外观无明显变形或破损，与舟体粘结处无开胶现象；用气压表检测气囊压力，压力值是否达到20～24KPa，或用手按压有无明显变形，如达不到额定压力或用手按压有明显

环网柜的说明书

一、概述 HXGN□- 12箱型固定式金属封闭开关柜（简称环网柜）适用于交流50HZ，10KV的网络作为开断负荷和短路及关合短路电流用。本环网柜配用手动、电动弹簧机构来操作负荷开关，接地开关和隔离开关配用手动操作机构。二、型号含义三、使用环境条件 1、环境温度上限+40℃，下限-25℃ 2、海拔高度:不大于1000m 3、空气相对湿度日平均值不大于95%，月平均值不大90%；水蒸气日平均值不大于月平均值不大于 4、周围空气不受腐蚀或可燃气体、水蒸气等明显污染 5、无经常性的剧烈振动四、技术参数

五、技术要求装有FZN-10/630型真空负荷开关的环网柜应能满足FZN-10/630型真空负荷开关的所有相应的技术要求。六、结构和工作原理本环网柜是以空气为绝缘介质的，主要配装FZN-10/630型真空负荷开关，主要方案有进线柜和出线柜等。 1、进线柜方案柜内主回路有一台FZN-10/630型真空负荷开关，它配装有隔离刀，酌情还配装接地刀所组成，三者共装在一个机架上，并互有联锁。因此可实现接通母线、隔离、接地三个工位的操作，柜内还可灵活配装CT、PT等元件。 2、出线柜方案柜内主回路有一台FZN-10/630型真空负荷开关和带撞击器的熔断器（有隔离开关的作用）及接地刀所组成，也可实现三工位操作。柜内还可灵活配装CT/PT和避雷器等元件，因此有时可省去计量柜。进、出线柜均配有与接地开关联锁的绝缘防护隔板，柜内各开关与隔板及柜门间采用机械联锁，并达到“五防”要求，柜体外壳防护等级为IP3X。七、吊运、安装、调试和熔断器的更换 1、吊运

吊运前按规定进行开箱前的检查。柜体吊运时按作业标记要求，小心轻放，防震等。 2、安装开箱后，检查柜体及柜内元件是否完好，动作是否正常，有否受潮等，在确认无误后，方可进行安装。 3、调试如发现柜体内元件达不到其技术要求或联锁不到位时，需按下列过程调试：（1）对负荷开关和接地或隔离开关，可通过调节拉杆长度和变换拉杆与操作杆角度和位置来达到技术要求。（2）若有联锁不到位时，可微调相应的操作拉杆长度来改变联锁孔的位置，使联锁到位。 4、更换熔断器必须严格按停电顺序操作，首选将负荷开关分闸，然后打开熔断器到隔离位置，并将接地开关合上，在插入绝缘防护隔板后，柜门方可打开，才能进行更换熔断器。八、使用与故障处理 1、使用请务必严格按照下列步骤操作，否则易造成损害。（1）负荷开关的操作顺序 a:合闸：当负荷开关处于分闸状态时，将操作手柄插入负荷开关操作孔内顺时针转动（约18 0度）、使其合闸。 b:分断当负荷开关处于合闸状态时，可由手动脱扣按钮或脱扣电磁铁操作使负荷开关分闸，对配有带撞击器的熔断器的负荷开关，熔断器熔断后，其撞击器也可使负荷开关分闸。（2）停电操作顺序 a:将负荷开关分闸，使它与隔离和接地开关之间的联锁解除。 b:将操作手柄插入隔离和接地开关操作孔内，按顺时针方向转动（约90度），隔离刀被打开。 c:再按顺时针方向转动（约90度），接地开关速闭合。 d:插入绝缘隔板，使门联锁解除。 e:开门检修。（3）送电操作顺序 a:关闭柜门。

船电工艺介绍汇总

船电工艺介绍一、主干电缆的布置原则主干电缆走向图为送审船级社和船东的图纸，为电气专业提供较大电气设备的布置位置，主干电缆通道走向和托架的规格大小的计划图，其要求主干电缆通过船上各舱室各区域在图上有明确表示。设绘该图首先需要了解船级社对于电缆走向的一些规定，以及该船的舱室布置、主要设备布置、以及船体基本结构，要综合协调管系与主干电缆的相互位置，以达到设计合理、施工、维修、管理方便。主干电缆图的设绘质量将直接影响到主干电缆布置的合理性，同时它是生产设计的重要环节，所以设绘时必须考虑如下基本原则：（1）主干电缆应尽可能平直，易于维修。（2）在空间许可的条件下，电缆线路应尽量不穿过大梁或大肋骨等船体构件，而布置在它们的下方。（3）主干电缆应尽量避免在可动或可拆的场所敷设，以免活动件移动或拆装时损伤电缆。（4）主干电缆应尽量远离热源敷设，电缆应远离蒸气管、排气管及法兰、锅炉、焚烧锅等热源，如不能避免，其空间距离一般不应少于100mm，并应采取有效的隔离热措施。（5）主干电缆敷设应防止潮湿凝结和油水的影响，例如：应避免通过浴室、厕所等场所。（6）应避免在易燃、易爆和有腐馈性气体影响的危险区域（如油漆间、蓄电池室、氧、乙炔间、贮存、危险品的舱室等）敷设电缆。（7）主干电缆应避免在易燃烧场所内敷设（如厨房、烘衣间等）。（8）主干电缆应避免通过冷藏舱及冷库场所敷设。（9）电缆严格穿越油舱。（10）主干电缆一般不应穿越水舱，如无法避免时，可用有一定厚度的无缝钢管

及不锈钢管穿骨敷设，管子与舱壁的焊接应保证水密，并应有防蚀措施。（11）要求两路供电的重要电气设备，其两路供电的电缆应在主干电缆中考虑，应尽可能分开在两舷布置。不能在同一防火区内通过，如操舵装置的供电及控制用的两路电缆。两台以上主发电机和主电力变换器的电缆应分两路或多路走线。（12）如果设备需主用，及应急两路电源供电时，电缆通过同一区域时，应尽可能远离分开敷设或分两舷敷设（如雷达、电台等通讯设备电源）（13）电力系统电缆与本安电缆、通讯电缆在考虑主干电缆时应分开敷设。（14）设绘时尚需考虑电缆到主配电板、集控台、驾控台等，设备是否最短的路径，以及设备的进线位置（如主配电板及应急配电板是上、下进线还是只有下进线等）（15）对于一些油舱，主干电源到艏部通过甲板面时，货油舱甲板区域及货油泵舱都属于危险区域，主干电缆无法避免通过船上危险区域时，按照规范要求，应考虑设置电缆管等防护措施，另对于一些货船，到艏部的主干电缆亦可考虑设置电缆管或在船上的抗扭箱内敷设。（16）主干电缆走向与一些大型舾装件是否协调好，有否与风管、排气管碰撞，主干电缆位置空间是否足够。能否方便敷设及灌注填料等施工要求。最后，在设绘该图时，还应与公司的造船总体方案和具体施工方法进行分析及比较，进行合理的设计，以中海40000吨船为例，上建区分为六层，组装分前后两岛，其到应急配电板主干电缆开始设计时，由艇甲板走向后岛，但根据公司的吊重能力，是前岛上四层为整体吊装，上甲板及艇甲板为分层吊装，因此在设计主干电缆时，到应急配电板主干电缆改走第三层起居甲板，再由前岛后壁到艇甲板，这样在进行电缆拉敷时，上四层就能较完整地进行上建区的区间电缆及到后岛应急发电机室部分主干电缆的拉敷，以及各层局部电缆的拉敷，缩短船台上的电缆拉敷周期，另外，露天甲板到艏部的电缆，在进行主干电缆设绘时，考虑到机舱的电缆如在风电管室进行走向，风电管室正好安装在主机可拆吊口C板上将影响施工的周期及机舱的电缆敷设进度，为此，设绘时就设计进入上甲板前

HXGN环网柜安装使用说明书

1.前言在使用前请仔细阅读本使用说明书，以便能正确使用 HXGN□-12 箱型固定式交流金属封闭环网开关设备。依照 IEC62271-200、GB3906、GB11022、GB3804、GB16926、IEC62271-105 等金属封闭开关设备和控制设备的相关标准制造。或者直接与我司协商解决。其他的注意事项如下： ●请选择无尘埃和腐蚀性气体干燥的户内场所使用。用在化工厂或室外设置的场合时，请注意防腐蚀、防水、防凝结等措施。安装时请注意防尘。特别是在同建筑施工同时进行安装时，要注意防止混凝土碎块和其他异物进入。 ●安装面应平坦（平坦度±1mm以下）。如不平坦，可用垫调平。 ●主回路端子和控制回路端子接线用导线应有一定的裕度。主回路接地导体截面不应小于 30mm2规格的铜母线。 ●不要用不干净的手触摸电气元件。 1.1开箱后的检验开箱后检查下述项目：用户在开箱前，应对环网柜的包装及运输过程中有否损伤甚至损坏环网柜进行检查，开箱应在干燥不受淋雨的场所进行；拆箱时注意保护产品，避免损伤。 ●确认外观、元件有无损伤，产品有无积水、凝露、混入异物等现象。 ●铬牌上所标的规格和控制电压等是否与指定内容一致。如果有误，可与本公司联系。使用前请先确认产品的规格及使用环境条件。 ●螺钉有无松动，主回路部分的紧固是否可靠。 ●检查装箱产品与订货单、附属备件与清单是否符合，并做现场记录。在规定的使用条件以外不要使用本产品。以防发生故障，引起事故灾害。 1.2特殊环境条件的确认使用于特殊环境条件时，请按下表内容进行确认。

1.3搬运和运输搬运时请用吊装工具。以防发生掉落、碰坏等故障；本产品在运输时，不允许有强烈震动，不允许倒置、翻滚开关。搬运设备时，请按下图所示进行吊运。由于设备的重心在右侧，放下时要注意设备会向右倾斜。图1 柜体起吊示意图 1.4贮存

各种型号橡皮艇图片大全

各种型号橡皮艇图片大全二座折叠便携艇

HS-290产品介绍： HS-290型海蛇便携艇是所有便携艇型号中最小规格的休闲艇，其艇身折叠后长度2900mm ，展开后长度约2935mm,宽度约1375mm ，配置前座椅和后座椅各一个，自身携带人工伐浆一对，可以携带艇外挂机约3.5马力左右，其他数据参照基本参数。 HS-290型海蛇便携艇其特点重量较轻，最适合单人钓鱼、休闲、抢险救灾救援和军事训练。携带艇外机时，个人行驶速度可到每小时30公里的速度。海蛇船艇HS-290 三座3人便携艇基本参数：HS-330产品介绍： HS-330型海蛇便携艇是所有便携艇型号中规格最适中的便携艇，其艇身折叠后长度3300mm ，展开后长度约3320mm,宽度约 1400mm ，配置前座椅、中间和后座椅各一个，自身携带人工伐浆一对，可以携带船外挂机约5马力左右，其他数据参照基本参数。 HS-330型海蛇便携艇其特点重量较轻，船内空间适中，最适合单人或多人钓鱼、休闲、抢险救灾救援和军事训练。携带船外机时，个人行驶速度可到每小时35公里的速度。基本参数海蛇船艇HS-330 海蛇船艇HS-380 三座4人便携艇 HS-380产品介绍： HS-380型海蛇便携艇是所有便携艇型号中规格略大的便携艇，其艇身折叠后长度3800mm ，展开后长度约3820mm,宽度约1420mm ，配置前座椅、中间和后座椅各一个，自身携带人工伐浆一对，可以携带船外挂机约5马力左右，其他数据参照基本参数。 HS-380型海蛇便携艇其特点重量较轻，艇内空间大，最适合单人

四座5-6人便携艇 HS-380产品介绍： HS-430型海蛇便携艇是所有便携艇型号中规格较大的便携艇，其艇身折叠后长度4300mm，展开后长度约4325mm,宽度约1420mm，配置前座椅和后座椅各一个，中间座椅2个，自身携带人工伐浆一对，可以携带艇外挂机约6马力左右，其他数据参照基本参数。 HS-430型海蛇便携艇其特点重量相对略重，船内空间大，最适合单人和多人钓鱼、休闲、抢险救灾救援和军事训练。携带艇外机时，个人行驶速度可到每小时30公里的速度。

船舶基础知识

船舶基础知识----普及性讲解船舶部位、尺度和标志一、船舶各部位及舱室名称有关概念船首(head)：船的前端部位。它的两侧船壳弯曲处叫首舷(bow)。船尾(stern)：船的后端部位。它的两侧船壳弯曲处叫尾舷(quarter)。舭部(bilge)：船舷侧板与船底板交结的部位。附：专业英语单词 1. starboard: 右舷 2. port:左舷 3. abeam: 正横 4. hatch: 舱口 5. cargo hold:货舱 6. inner bottom plating:内底板 7. bottom plating: 船底板 8. double bottom:双底层 9. forcastle deck:首楼甲板 10. poop deck:尾楼甲板

11. saloon deck:上层建筑甲板 12. promenade deck:起居甲板 13. watrtight transverse bulkhead:水密横舱壁 14. forepeak tank: 首尖舱 15. afterpeak tank: 尾尖舱 16. engine room: 机舱 17. collision bulkhead:防撞舱壁船舶尺度最大尺度：也称全部尺度或周界尺度，它可以决定停靠码头泊位的长度，是否可以从桥下通过，进某一船坞。全长（最大长度）：指船舶最前端与最后端之间（包括外板和两端永久性固定突出物在内）水平距离。全宽（最大宽度）：包括船舶外板和永久性固定突出物在内的垂直于纵中线面的最大水平距离。最大高度：自龙骨下边致船舶最高点之间的垂直距离。它减去吃水，即可得水面以上的船舶高度。登记尺度

船舶管路系统基础知识

高压户内环网柜安装使用说明书

高压户内环网柜安装使用说明书 Xxx有限公司

一、简介主开关选用FLN型或xxx-SFG型优质SF6负荷开关，柜体结构合理紧凑，体积小，安装方便。操作灵活简便，运行安全、稳定、免维护，属优质安全型产品。广泛用于10KV供配电系统。二、结构特点外壳采用2 mm 敷铝锌板或优质碳素冷轧钢板，并经酸冼钝化处理后喷塑。外表美观，抗腐蚀性强，体积小，组合十分方便。框内分成四个小室，后面板设置两个压力释放。安装简便：可按各种设计要求随意组合、扩展、拼合，快速简单，安装十分方便，占地小。三、柜体开箱检查。打开包装箱，检查箱体外观是否因运输变形受损。四、基础准备及柜体拆卸。按所选取柜体进行基础制备、槽钢基座浇筑。现以宽度为375、500、750的柜体依次并柜的基础尺寸。五、箱体就位与固定。检查浇筑的槽钢基座水平及平面度合格后待砼凝固二十四小时后，将箱体就位，并用M10X20螺丝与槽钢基座上的螺孔固定。六、操作 HXGN-12高压环网柜为人身设备安全考虑，设置了相关的机械联锁，操作人员须熟悉操作原则方可操作。 1、操作原则及机械联锁（1）负荷开关合上后，接地在断开状态，不能操作，下门不能打开。

（2）此门打开可接触到负荷开关下出线及馈出线电缆，拉地开关。必须确保无电，操作须谨慎。操作前应确定负荷开关在接地状态。进入母线室须确认进线开关已断开，进线指示灯已熄灭！ 2、电动操作配置 a、安装时装配好带电机构的操作机构，安装程序同普通机构。 B、按照二次原理接线图装配电气控制元器件，接好二次线。 C、开关操作前检验操作电源电压、极性，正确后方可送电。 D、按下合闸按钮，开关合闸。 E、按下分闸按钮，开关分闸。七、安装出线开关柜的熔断器（1）打开熔丝座，把熔断器顶进上熔丝座（2）熔断器推进下熔丝座 3、负荷开关断开后：可进行接地的合分操作。接地后，下门才能打开、关上返回操作顺序为：关下门-断开接地开关- 合上负荷开关在接地状态下，负荷开关不能合闸。 2、操作程序结构（1）负荷开关为接通或断开电路用，操作须谨慎。操作前应确定接地在断开状态用手柄（厂家提供），在指定位置按操作板上的模似图指示方向进行操作。

钓鱼充气船的安装使用

钓鱼充气艇的安装使用要做到成功的安装使用钓鱼充气艇要做到六步一．安装检查 1. 安装或拆卸充气艇前,先要清理附近的硬物 2. 将艇打开及放平,最好的温度是在16℃以上 3. 验查气嘴活阀的弹簧杆要关上,逆时针方向下按旋转直至弹簧杆凸出二.安装底板注意:安装踏板时,板面要向上 1.#1号板装在船头必须准确到位并调整龙骨气嘴的位置 2 #4号板装在船尾 3 #2.3号板装在#1.4号板的夹扣中 4.#2号板和#3板要装在正确位置及用力向下压稳三、底板固定卡槽及座板的安装 1.将U型铝合金横放合板两侧，将一边底板托起后，固定的安装U型铝合金,装好一边再装另一边 2. 用充气泵把充气艇至船头开始到船尾各气室平均充气将各气室分次充足气后再安装座板 3.安装船桨四.充气和放气注意：充气过度会破坏橡皮艇接缝和内部间隔断 1.用附送的脚泵或用可调节气压和开关的电气泵充气，气压要按出厂时的说明书 2.最高气压是:船身 3.5psi(0.25bar)和船底龙骨8.5psi【0.6bar】重要事项提示气候和操作方式会影响船的气压,热会上升和冷会下降.如长时存放,最好就是把部份气排出提示:不可用充车胎气泵充气,因排出气体太强容易损坏船身夹缝和内部间隔膜 3.充气和排气时,每条储气室要平均充气和排气,以免损坏排气阀及储气室内隔断。五.拆卸注意:船身要清洁和干爽 1.打开全部活阀和压下弹簧杆及顺时针方向锁著

2.拆卸应位 3.如是铝踏板,拆除铝支架,拆除中间踏板后才拆船头板和船尾板 4.用脚泵把船各条储气管内的气全部抽出 5.将般底向下,先把船舷两边摺向船身,再由船头摺向船尾 6.储存船在清洁干爽的地方,小心小动物破坏船身成功完好的安装好充气艇大概需要30分钟，这对急于下海的钓鱼爱好者来说，是种煎熬，不如来试试我们新款的便携式折叠船，1分钟学会安装，10分钟成功安装，一样的钓鱼，不一样的感受。