浅析城市轨道交通安全管理张恒玥

发表时间：2018-07-17T15:19:31.733Z 来源：《防护工程》2018年第6期作者：张恒玥[导读] 构建完善的应急组织体系，构建有效的监督机制，提高制度的有效性，强化从业人员职业素质和安全意识。天津城建集团有限公司工程总承包公司天津 300202

摘要：在社会主义现代化建设的新时期下，我国在社会不断进步、经济不断发展的同时，其城市化进程也取得了重大的进展。而为了更好的保障其城市交通的安全性，我们要充分对其城市轨道交通运营安全管理协同机制进行系统的研究，并对影响其机制健全的各方面因素进行细致的分析，从而更好的促进我国城市轨道交通运营的安全管理，推动我国社会主义现代化建设进步与发展。

关键词：城市轨道交通；安全管理；措施

1轨道交通运营风险影响因素分析

城市轨道交通主要建设在中大型城市的中心及周围，由于自身存在着车站数量较多且分布密集的特点，这使得地铁安全成为了城市安全的一个重要成员之一，其有着较为重要的意义。近几年，我国城市轨道交通建设任务繁重，各大城市都开始建立起自己的轨道交通网络，其对于城市的交通运行有着较为重大的作用，承担着重要的责任，其是否能够保证安全，高效的运营也一直受到国家有关部门的高度重视，虽然近年来伴随着科学技术的进步，我国轨道交通技术也大幅度发展，其中安全运行技术也有较大的进步，但是这仍然没有改变当前我国轨道交通所面临的严峻的安全形势，所以，为了保证轨道运行的安全，仍需要加大、加紧对轨道交通安全的跟踪和管理，对于其运行过程中可能会存在的安全隐患加以分析，对安全隐患进行分类和原因分析，并针对不同类型的安全隐患采取不同的预防方法，并提前准备风险预案，以多层次保证轨道交通运营的安全。

1.1管理因素

安全管理（SafetyManagement）是为实现安全目标而进行的控制活动，通过有效的安全管理原理和方法，分析项目中所存在不安全因素，从技术等多方面采取有效措施，消除不安全因素，预防事故发生的目的。对于地铁等轨道交通项目，影响车站安全的因素有多种多样，突发性强，如果没有及时的对细小的安全问题加以控制，会导致安全事故的发生。所以，安全管理是重中之重，如果管理质量不能够有效的管控，必然会出现操作不符合规范，安全防范措施不到位的现象，导致安全隐患的发生。

1.2机械因素

在轨道交通系统中，交通网络覆盖的范围较大，而且存在很多分支。因此，整个系统的复杂程度较高，体系也日趋扩大。因此，风险与隐患就会存在。具体来说，轨道交通中的通风、电气以及通信等设备都是安全隐患存在的平台。可见，轨道交通的机械因素也是影响安全管理的重要方面。

1.3环境因素

从环境因素上看，主要以社会环境和自然环境为主。社会中的经济、政治等因素会对交通网络的分布以及运行产生一定的影响。另外，环境因素是轨道交通直接接触的重要方面，因此，环境方面的安全隐患不容忽视。

2轨道交通安全的对策

在轨道交通的安全运行管理中，首要是要对地铁车站进行管理，这是轨道交通安全的重要保证。因此需要对车站管理采取科学的管理办法，实现安全管理效用的发挥，对于安全隐患的预防和避免有很重要的作用。

2.1完善安全管理制度

制度是最好的约束方式，在城市轨道安全管理进行中，完善规章制度可以促进安全管理的高效进行。完善的安全管理制度应该是包括建立起动态制度更新和安全检查检测制度。即安全管理制度要根据自身的情况，不断的进行提高和完善。同时，要制定完备的安全检查监测制度，使得各种不安全隐患可以得到有效控制，保障轨道交通运营安全，规避不安全因素，预防事故的发生。工作人员按照规章制度的规定来落实自己的工作任务，并且明确自身的责任和义务，这样每人的工作职责得到了履行，安全问题得到有效地解决。需要注意的是，安全管理制度的编制和实施要与实际的交通运营情况相符合，以安全运营模式相匹配。同时，规章制度的制定要做到与时俱进，跟随着交通行业发展的脚步来不断调整和完善，同时要将“以人文本”的原则应用到其中，这样才能全面提升交通运营的安全性。

2.2强化管理，优化设计

对于城市轨道交通运营来说，涉及到的范围较广，其中系统安全学是直接影响安全管理最为专业的内容。这一学科属于工程学的范畴，其中的三维结构相关理论可以对轨道交通的运行和发展产生一定的理论影响。在轨道交通的安全管理模式当中，也会涉及到三维结构理论，可以针对具体的运营情况、系统理论以及事故管控等方面来进行指导和分析，加强轨道交通的安全管理，进而对交通的设计以及运营过程进行细致地优化。同时，城市轨道交通运营的后勤工作也需要做到科学管理，使其为交通运营的安全性做好保障工作。

2.3明确指导方针

在城市轨道安全管理工作中，指导方针发挥着导向性的作用。只有在明确指导方针的前提下，才能够增强安全管理人员的工作意识和积极性，进而促进安全管理工作高效、科学地展开。另外，在城市轨道安全管理模式当中，指导方针中需要包含安全管理目标在其中，同时安全运营的规范要细致明确，使得安全管理模式在发挥应有作用的前提下不断创新，促进管理工作与实际的运营工作相结合，形成协调性和一致性。

2.4加强设备管理和检修

针对轨道交通运营的实际情况，需要加强对设备的管理和维修，首先应该实现对设备的定期检修和定期维护，对于其中可能存在的安全隐患进行追踪管理，以保证车站设备的安全与稳定。同时，如果车站相关人员发现设备中可能存在的安全问题，一定要及时上报相关责任人并且采取措施，对安全隐患进行控制。制定设备检测的长效机制，通过定期循环检测的方法进行运营设备检测和日常维护，检查工作。

2.5构建完善的应急组织体系

应急组织体系应由应急指挥机构、现场处置机构两级组成。车站管理应该有严格的安全事故责任制度，即对于安全事故的不同责任应该由相关人员承担，并根据现场实际情况发布运营调整方案，首先对安全预案的内容进行实施，组织相关安全处理工作，发布安全事故安抚信息，并在安全事故发生之后组织相关的调查和善后的工作。

城市轨道交通安全管理

第三阶段导学资料第8章城市轨道交通安全管理方法与规章制度重点知识：（1）中华人民共和国安全生产法；（2）中华人民共和国国防法；（3）中华人民共和国国家标准GB/T 21562-2008/IEC及GB/T 50438-2007地铁运营安全评价标准；（4）北京市城市轨道交通安全运营管理办法；（5）IRIS-- International Railway Industry Standard。难点知识： 1.城市轨道交通安全管理方法与规章制度。法制建设是城市轨道交通安全管理的基础和保障，也是开展各项管理工作的依据。它明确了各级管理部门及其他相关部门、组织、人员在安全管理工作中的职能、权限和义务；协调安全管理工作中国家、企事业单位、社会团体及个人之间的关系；规范安全管理的各项制度，通过法律法规的强制作用建立安全管理的统一协调的工作机制。 2.城市轨道交通运营管理办法原建设部制定了《城市轨道交通运营管理办法》，并于2005年3月1日经第53次部常务会议讨论通过发布，自2005年8月1日起施行。《城市轨道交通运营管理办法》规定了新建城市轨道交通工程竣工后，应当进行工程初验；初验合格的，可以进行试运行；试运行合格，并具备基本运营条件的，可以进行试运营。旨在加强城市轨道交通运营管理，保证城市轨道交通正常、安全运营，维护城市轨道交通运营秩序，保障乘客和城市轨道交通运营者的合法权益。本办法所称城市轨道交通，是指城市公共交通系统中大运量的城市地铁、轻轨等城市轨道公共客运系统。本办法所称城市轨道交通设施，是指为保障城市轨道交通系统正常安全运营而设置的轨道、隧道、高架道路(含桥梁)、车站(含出入口、通道)、通风亭、车辆、车站设施、车辆段、机电设备、供电系统、通信信号系统等设施。 1. 中华人民共和国安全生产法颁布实施的意义

国家环境保护模范城市标准解读

国家环境保护模范城市标准解读 1997年，环保部正式启动创建国家环境保护模范城市（简称“创模”）活动。13载过去，一批社会文明昌盛、经济持续发展、环境质量良好、资源合理利用、生态良性循环、城市优美洁净、基础设施健全、生活舒适便捷的模范城市和城区应运而生。截至目前，已有71个城市和5个直辖市城区被授予国家环境保护模范城市（城区）的称号。通过“创模”，中国的城市环境保护工作全面提升，城市环境质量明显改善，“蓝天、碧水、绿地、宁静、洁净”已成为模范城市的重要标志。 13年中，模范城市考核指标经过4次修订，从2010年1月1日开始实施的国家环境保护模范城市指标体系修订稿，对模范城市提出了更高的要求。修订后的创模指标体系从原来的30项加两项参考指标，调整为26项考核指标，从指标设置到考核要求都有较明显的调整，修订后的新指标更贴近群众身边环境问题，更注重“创模”的细胞工程和城乡一体化。

淡化GDP考核指标调整指标：取消经济持续增长率高于全国平均增长水平，人均GDP>1.5万元。以“人均可支配收入达到1万元，西部城市8500元，环境保护投资指数≥1.7％”指标替换。专家解读：原来的指标体系仍未摆脱GDP 考核的影响，设置了“经济持续增长率高于全国平均增长水平，人均GDP>1.5万元”等经济指标作为考核模范城市的条件，不但对地方政府产生了政策上的误导，也使一些环境好但经济欠发达地区失去了成为模范城市的资格。另一方面，这一指标原有的考核方式并未将经济指数与环境指标、经济发展与环境保护真正有机结合起来，未能最大程度客观评价创模城市经济社会与环境保护工作。据此，经过专家多次研讨，就城市经济指标进行集中分析后，提出将“人均可支配收入”作为评价国家环保模范城市经济社会发展的重要指

浅谈城市轨道交通的论文

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最低”的城市轨道交通系统。重点发展以快速轨道交通为骨干的城市公共交通网络新体系势在必行。一、城市轨道交通工程的特点城市快速轨道交通系统(地下铁道、轻轨)属于集多种、多专业于一身的复杂系统。近百年来世界上许多大城市的发展经验告诉我们,只有采用快速轨道交通系统作为公共交通的骨干网络,才能有效地解决城市交通问题。 1.城市轨道交通提供了大容量运输服务的方式城市轨道交通提供了资源集约利用、环保舒适、安全快捷的大容量运输服务方式,它与城市其他交通工具互不干扰,具有强大的运输能力、较高的服务水平、显著的资源环境效益,是解决特大型城市交通问题和可持续发展的根本出路。 2.轨道交通集约化的交通方式轨道交通不仅提供高效、优质的公交出行服务,而且是一种集约化的交通方式,节约能源和土地资源。大城市机动化进程加快,简单的阔路增车方法已无法解决城市交通问题,公交专用道的潜在利用能力毕竟有限,个体分散交通对土地资源利用的效率低下也是有目共睹的,中央商业区土地资源可提供的地面交通供给正逐渐耗尽,利用开发宝贵的地下空间资源,提供

城市轨道交通安全管理复习题知识讲解

城市轨道交通安全管理复习题

《城市轨道交通安全管理》期末考试题汇总考试题型：一、判断题 29*2分=58分二、单项选择题 15*2分=30分三、多项选择题 3*4分=12分一、判断题 1.安全泛指没有危险、不出事故的状态。对 2.生产过程中的安全指不发生工伤事故、职业病、设备或财产损失。对 3.安全生产管理的基本对象仅包括企业的员工。错。 4.安全生产管理的的对象除了企业的员工，还涉及企业中的设备设施、物料、环境、财务、信息等各个方面。对 5.事故是指造成人员伤亡、伤害、职业病、财产损失或其他损失的意外事件。对 6.危险是指系统中存在导致发生不期望的后果的可能性超过了人们的承受程度。对 7.危险源是指可能造成人员伤害、疾病、财产损失、作业环境破坏或其他损失的根源或状态。对 8.危险源仅指可能产生不期望的后果的人。错 9.危险与安全是相对的，但安全性与危险性并不互为补数。错。 10.没有任何一种事物是绝对安全的，任何事物中都潜伏着危险因素。对 11.不可能根除一切危险源，但可以减少现有危险源的危险性。对 12.由于人的认识能力有限，有时不能完全认识危险源及其风险。对 13.事故预防与控制主要应从安全技术、安全教育、安全管理等方面入手。对 14.我国安全生产工作的基本方针是“安全第一，预防为主”。对 15.安全技术措施是指运用工程技术手段消除物的不安全因素，实现生产工艺和机械设备等生产条件本质安全的措施。对 16.安全监控系统作为防止事故发生和减少事故损失的安全技术措施，是发现系统故障和异常的重要手段。对 17.伤亡事故总是由人的不安全行为引起的。错 18.现场安全管理总是表现为在对人的管理，控制人的违章违纪行为即可。错 19.通过管理，可以将人的不安全行为的概率降低到零。错 20.人的不安全行为的概率可以为零。错 21.大部分的职工伤亡事故都是在作业过程中发生的。对 22.清理就是把需要的东西以适当的方式放在该放的地方以便于使用。错 23.整顿就是把需要的核不需要的物品分开，并且清除不需要的物品。错 24.安全信号装置和安全标志虽然是一种消极被动的、防御性的措施，但对于防止伤亡事故、实现安全生产仍然有十分重要的作用。对 25.危险作业是指容易造成严重伤害事故和财产损失的作业。对 26.交叉作业是指两个以上的生产经营单位（或部门）在同一区域内进行生产经营活动，可能危及对方安全生产的施工作业行为。对 27.调度命令是城市轨道交通运输工作实行集中领导、统一指挥的具体体现和保证之一。对

113个环境保护重点城市和国家环保模范城市

国家环境保护模范城市名单（截至国家环境保护模范城市名单（截至国家环境保护模范城市名单（截至国家环境保护模范城市名单（截至国家环境保护模范城市名单（截至国家环境保护模范城市名单（截至国家环境保护模范城市名单（截至国家环境保护模范城市名单（截至国家环境保护模范城市名单（截至国家环境保护模范城市名单（截至国家环境保护模范城市名单（截至国家环境保护模范城市名单（截至国家环境保护模范城市名单（截至201 2年4月20日）国家环境保护模范城市名单2012年3月1个大庆市2012年2月1个句容市2012年1月2个廊坊市、镇江市2011年6月1个吴江市2011年5月6个聊城市、上海市青浦区、临沂市、东莞市、徐州市、银川市2011年1月4个宜昌市、临安市、淮安市、佛山市已经过现场复核的原国家环境保护模范城市2012年4月4个威海市、荣成市、文登市、乳山市2012年3月2个绍兴市、诸暨市2011年11月1个中山市待复核的原国家环境保护模范城市2007年4个广州市、寿光市、泰州市、义乌市2006年11个天津市、马鞍山市、上海市浦东新区、重庆市北碚区、南通市、湖州市、肇庆市、泉州市、宜兴市、即墨市、平度市2005年9个成都市、富阳市、宝鸡市、桂林市、胶南市、莱西市、日照市、蓬莱市、潍坊市2004年11个绵阳市、无锡市、金坛市、溧阳市、福州市、常州市、沈阳市、克拉玛依市、库尔勒市、江门市、重庆市渝北区2003年2个南京市、东营市2002年6个惠州市、招远市、海门市、长春市、扬州市、胶州市2001年4个杭州市、宁波市、常熟市、太仓市2000年2个青岛市、江阴市1999年5个海口市、汕头市、苏州市、天津市大港区、上海市闵行区1998年3个昆山市、烟台市、莱州市1997年5个张家港市、深圳市、大连市、珠海市、厦门市

打造节能环保型城市轨道交通系统

打造节能环保型城市轨道交通系统再生制动能量吸收利用系统既可以安装于地铁列车上，也可以安装于变电站内。当地铁列车制动时，直流母线电压上升，双向直流变换器向超级电容器阵列充阿迪泰尔科技开发有限公司是一家技术力量雄厚、产品质量达国际水平的专业化民营高新技术企业。公司在深圳科技园设立生产基地，在西安东高新区设立研究院，以西安交通大学、西南交通大学、法国ADETEL公司等为依托，与铁一院、深圳地铁公司和西安地铁公司等进行广泛合作。公司和法国ADETEL 集团公司合作开发和研制了应用于轨道交通电容储能的电力电子类系列产品，其中多项产品获国际专利。其轨道交通超级电容储能装置已在法国里昂轻轨2号线、巴黎RER-C 地铁，阿尔卑斯山区铁路，布鲁塞尔地铁等轨道交通系统有广泛应用。深圳阿迪泰尔科技公司和国内外相关单位合作，引进消化吸收法国ADETEL公司的先进技术，与之形成全面的战略合作关系，紧跟世界领先技术及先进管理模式，不断开拓创新，实现了相关轨道交通供电设备和节能设备等产品的国产化。目前阿迪泰尔科技公司已完成对超级电容选择研究、双向变流器研究、容量配置研究、系统配置研究、系统可靠性

研究、装置产业化研究及投资回收期研究等等，致力于为我国轨道交通节能环保作出贡献。超级电容储能节能系统在城市轨道交通中，再生制动成为列车制动的主要方式，再生制动使一部分能量能够回馈电网，而列车在运行过程中，由于站间距较短，列车启动、制动频繁，因此，从能量互换的角度看，制动能量相当可观。目前，制动能量吸收方案主要包括电阻耗能型、蓄电池储能型、电容储能型、飞轮储能型和超导储能型等。其中，电阻耗能只能将电能转化为热能排掉，造成能源浪费；蓄电池储能系统的电池使用寿命不够长，大量使用电池也会对环境造成污染；飞轮储能质量很大，但摩擦耗能问题严重，飞轮工作寿命短；超导储能装置的单位体积存储能力低，在实用技术上有一定的困难。超级电容具有快速充放电、污染低、高效率和维护费用低等特点，从而被广泛应用于储能装置中。从经济角度考虑，如何能够节约电能是城市轨道交通运营成本需要考虑的重要因素。而在运营过程中，经常会出现一个影响城轨车辆正常运行的问题，那就是当线路中同时有几辆车加速时，牵引网电压往往下降很多，以至于低于车辆允许的最低电压，造成车辆的欠压保护动作跳闸，导致车辆停驶。

级城市轨道交通专业春季期末考试《城市轨道交通安全管理》试题和答案精选

《城市轨道交通安全管理》测试题本试题共六个大题，总分100分，测试时间90分钟一.判断题（每题1分，共10个题合计10分；对的在括号内打“√”，错的打“X”）： 1.安全泛指没有危险、不出事故的状态，生产过程中的安全指不发生工伤事故、职业病、设备或财产损失。（） 2.城市轨道交通应急救援体系的应急机制之一“属地为主”是强调“第一反应”的思想和以“现场应急、现场指挥为主”的原则。（） 3.安全生产管理的基本对象仅包括企业的员工。（） 4.我国安全生产工作的基本方针是“安全第一，预防为主”。（） 5.我国城市轨道交通牵引供电系统输送给列车的是交流电。（） 6. 列车司机除熟练掌握列车驾驶知识外，还应经消防专业培训合格后持证上岗，并应履行其职责。（） 7.需要在轨行区内进行的抢修作业和可能侵入轨行区抢修作业，必须在周末进行。（） 8.城市轨道交通发生火灾比地面建筑物中发生火灾更具有危险性。（） 9. 安全标志的作用是引起人们对不安全因素的注意,以达到预防事故发生的目的，但不能代替安全操作规章和安全防护措施。（） 10..特种设备作业人员必须持有效《特种设备作业人员证》上岗操作设备。（）二．单项选择题（每题2分，共14个题合计28分；把唯一正确答案填写在括号内）： 1.根据我国相关法律规定的规定，（）是我国城市轨道交通系统运营的安全管理方针。 A.安全第一，预防为主 B.安全第一 C.预防为主 D.服从领导

2.在车站、车辆基地内所有与行车、调车作业有关的危机人身和设备安全的事件属于（）。 A .行车事故 B.客运事故 C.自然灾害事故 D.人为事故 3.安全标志是用来表达特定安全信息的标志，由图形符号、（）、几何边框和或文字构成。 A.安全色 B.红色 C.背景色 D.对比色 4.施工计划按时间的不同可分为临时补修计划、月计划、周计划、（）。 A.日计划 B.年计划 C.日补充计划 D.补充计划 5.关于施工批准权限，若是在车辆段内且影响了正线的施工，不仅要找车辆段调度，还要找（）批准。 A.车站 B.车辆段调度 C.站长 D.行车调度 6.抢修工作执行部门原则上在工程车到达后（）分钟内完成装载设备、物品等工作，并安排跟车人员上车。 A.8 B.15 C.10 D.5 7．城市轨道交通系统给水排水系统事故（故障）的原则是（）。 A.先通后复 B.先修后通 C.先停运等待修复 D.灵活维修方式 8．下列（）不是城市轨道交通车站环境控制的内容。 A.车站通风控制 B.车站排洪控制 C.车站噪声控制 D.车站排烟控制 9．影响城市轨道交通运营安全的因素，人是有特殊作用的，下列（）不是人的特殊作用。 A.人的主导性 B.人的主观能动性 C.人的自觉性 D.人的创造性 10．发生火灾时，用标准用语进行广播宣传和疏散引导，稳定乘客情绪，引导乘客使用车内灭火器灭火和进行紧急疏散的是（）。

北部新区创建国家环境保护模范城市领导小组第一次会议纪要

北部新区管委会专题会议纪要 2010年第320期重庆北部新区管委会办公室2010年12月26日北部新区创建国家环境保护模范城市领导小组第一次会议纪要 2010年12月17日，北部新区管委会主任、创模领导小组组长熊雪在金山大厦520会议室主持召开北部新区创建国家环保模范城市（简称“创模”）领导小组第一次会议。委领导徐南雄、高志明及区创模领导小组成员单位负责人参加会议。纪要如下：一、强化创模保障工作（一）抓好创模机制落实。严格执行例会制度，定期召开会议通报工作开展情况，分析存在问题，提出解决对策；严格执行各项督查考核制度，要在市创模督查考核办法的基础上，结合北部新区实际有针对性地进行细化，并强化督促考核工作；进一步落实沟通协调机制，加强创模牵头部门与责任部门之间、各创模领导小组成员单位与创模办之间、各创模领导小组成员单位与市级对口主管部门之间的衔接和沟通。（二）抓好工作的结合落实。各创模领导小组成员单位应进一步理清本部门创模职责，将创模工作融入日常工作，同时将创

模工作与“五个重庆”建设、城市环境综合整治、产业发展调整、视频系统建设等专项工作有机结合，相互促进，取得事半功倍的效果。（三）抓好考核制度的建立。要重视创模考核工作，对方案进行优化，仔细研究市里相关文件并结合我区实际落实各项考核细则，各部门会后要认真审阅《重庆北部新区创建国家环境保护模范城市督查考核与奖励问责办法》和《重庆北部新区创模档案资料任务分解表》两个送审稿，并在12月22日前将书面修改意见交创模办，由创模办统一收集整理后报管委会全体会审议。（四）抓好档案收集整理。创模档案是创模工作成效的直接反映，要狠抓档案管理工作，注重档案资料全过程收集，特别是可以直接反映创模成效的前后对比资料，各责任部门要高度重视，创模办要严格督促。二、狠抓创模难点、亮点工作为保证各项创模工程项目有序推进，有专项工作的部门要首先垫资做好前期准备工作，同时抓紧时间立项，争取经费，确保明年工程项目能顺利推进，具体抓好如下工作：（一）次级河流综合整治工作是创模工作的难点，计统局要汇总好三条次级河流的专项立项，各相关部门分别实施，确保明年完成任务。各部门任务明确如下：跳墩河以打造景观为主，在九曲河污水处理厂运行前，抓好跳墩河流域过渡期污水处理工作，森工办牵头做好跳墩河绿化整治方案，土储、环保要做好对

浅析城市轨道交通安全管理

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/cf714873.html, 浅析城市轨道交通安全管理作者：胡雪晴张磊来源：《人民交通》2018年第02期摘要：近年来，城市轨道交通在我国快速发展，尽管广大领导干部和职工为了轨道的安全运营付出了巨大努力，做了大量的艰苦细致的工作，轨道交通运营和安全管理水平不断改善，但安全形势仍不稳定，安全生产的主动权还未牢牢掌握。地铁车站作为轨道交通运营的主要场所，车站安全管理与民众的财产和安全息息相关，因此需要针对当前地铁车站安全问题和隐患进行分析，从而提出具有针对性的安全措施，有效地保证地铁车站的安全性和可靠性。关键词：地铁；安全管理；问题；对策一、轨道交通运营风险影响因素分析城市轨道交通主要建设在中大型城市的中心及周围，由于自身存在着车站数量较多且分布密集的特点，这使得地铁安全成为了城市安全的一个重要成员之一，其有着较为重要的意义。近几年，我国城市轨道交通建设任务繁重，各大城市都开始建立起自己的轨道交通网络，其对于城市的交通运行有着较为重大的作用，承担着重要的责任，其是否能够保证安全，高效的运营也一直受到国家有关部门的高度重视，虽然近年来伴随着科学技术的进步，我国轨道交通技术也大幅度发展，其中安全运行技术也有较大的进步，但是这仍然没有改变当前我国轨道交通所面临的严峻的安全形势，所以，为了保证轨道运行的安全，仍需要加大、加紧对轨道交通安全的跟踪和管理，对于其运行过程中可能会存在的安全隐患加以分析，对安全隐患进行分类、和原因分析，并针对不同类型的安全隐患采取不同的预防方法，并提前准备风险预案，以多层次保证轨道交通运营的安全。目前来看，轨道交通运营风险影响因素主要由管理因素，设备因素，人员因素三方面所组成。 1.1管理因素安全管理（Safety Management）是为实现安全目标而进行的控制活动，通过有效的安全管理原理和方法，分析项目中所存在不安全因素，从技术等多方面采取有效措施，消除不安全因素，以达到安全生产，预防事故发生的目的。对于地铁等轨道交通项目，影响车站安全的因素有多种多样，突发性强，如果没有及时的对细小的安全问题加以控制，会导致安全事故的发生。所以，安全管理是重中之重，如果管理质量不能够有效的管控，必然会出现操作不符合规范，安全防范措施不到位的现象，导致安全隐患的发生。 1.2设备因素轨道交通系统的基础是设备，设备包括硬件设备和软件系统，因此，首先需要有效管理设备和定期维护设备，只有这样才能使轨道交通安全，持续，稳定的运营下去。若是设备管理不

国家环保模范城市创建与管理工作办法

附件：国家环境保护模范城市创建与管理工作办法第一章总则第一条为进一步加强城市环境保护，规范国家环境保护模范城市创建与管理工作，制定本办法。第二条本办法适用于正在创建和已经成为国家环境保护模范城市的城市。第三条国家环境保护模范城市的创建工作原则是：国家鼓励，分类指导；城市自愿，重在过程；公众参与，信息公开。第四条环境优良、经济发展、社会和谐的设市城市，达到环境保护部规定的国家环境保护模范城市考核指标要求，经环境保护部考核验收和审议，授予国家环境保护模范城市称号。第五条环境保护部根据全国环境保护和经济社会发展形势的需要，制定国家环境保护模范城市考核指标和实施细则，并适时组织修订。国家环境保护模范城市考核指标以环境质量、环境建设和环境管理等方面内容为主，兼顾经济社会等方面内容。第六条创建国家环境保护模范城市工作周期为5年。第七条环境保护部通过环境保护部政府网站或中国环境报向社会发布国家环境保护模范城市名单，并保持动态更新。第八条各地环保部门应对正在创建和已经成为国家环境保护模范城市的城市的污染防治和生态保护等项目优先给予资金支持。第九条国家环境保护模范城市应持续改进环境质量，不断提升环境管理水平，长期保持先进示范性，充分发挥模范带头作用，努力在全国城市环境保护工作中作出表率。第二章创建申请第十条环境保护部制定发布创建国家环境保护模范城市规划编制大纲。创建国家环境保护模范城市的城市人民政府应根据规划大纲要求，组织编制《创建国家环境保护模范城市规划》。第十一条创建国家环境保护模范城市规划期不少于2年（自规划颁布实施当年计）。第十二条环境保护部组织城市所在地省级环境保护行政主管部门对创模规划进行评审。

城市轨道交通综合安全管理体系正式版

Through the reasonable organization of the production process, effective use of production resources to carry out production activities, to achieve the desired goal. 城市轨道交通综合安全管理体系正式版

城市轨道交通综合安全管理体系正式版下载提示：此安全管理资料适用于生产计划、生产组织以及生产控制环境中，通过合理组织生产过程，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到预期的生产目标和实现管理工作结果的把控。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。轨道交通综合安全管理体系已经成为世界各大中城市不容忽视的问题。 1 城市轨道交通综合安全管理体系 1.1 目标和原则城市轨道交通综合安全管理体系的目标是:使城市轨道交通的安全生产与管理达到预先设定的标准，使事故等级和事故频率控制在预先规定的范围内。建立城市轨道交通综合安全管理体系应遵循差异性、明晰性、法律性和程序性原则。 1.2 内容城市轨交交通综合安全管理体系的内

容如图1所示。其中法律法规体系是指专门针对城市轨道交通行业安全管理的法律法规或其他法律法规中的有关条款，具有规定性、稳定性和强制性特点，是城市轨道交通综合安全管理体系正常运作的前提和保证。运营企业内部安全管理体系包括运营企业安全管理制度、行车组织安全管理、设备安全管理和人力资源安全培训等内容。该体系贯穿于其他各体系之自然界的各种自然灾害以及各种软硬件设备故障都会引发城市轨道交通安全事故，各种社会政治经济矛盾和个别人的不健康心理也为城市轨道交通带来了不安全因素。而城市

城市轨道交通建设中的环境保护措施

城市轨道交通建设中的环境保护措施摘要：随着我国经济的不断发展，城市化速度不断加快，水平的不断提高，城市交通问题越来越成为城市发展的瓶颈因素。为了适应城市交通发展的需要，城市轨道交通建设步入高速发展阶段。尽管城市轨道交通在运行时有着节能、环保、快捷、安全等优势，但在建设中却对周围环境造成了一定影响，本文就当前城市轨道交通建设中存在的一些环境问题进行了分析，并提出了相应的环境保护措施。关键字：城市轨道交通；环境保护；措施；施工 Abstract: along with the development of economy, the acceleration of urbanization, the improvement of, the urban transportation problem more and more become the bottleneck factor of urban development. In order to adapt to the needs of the development of urban traffic, urban rail transit construction into the stage of development. Although urban rail traffic in the operation with the energy conservation, the environmental protection, quick, safety, and advantage, but in the construction of the surrounding environment but caused some influence, this article on the current existing in the construction of urban rail transit of some environmental problems are analyzed, and puts forward the corresponding measures to protect the environment. Key word: urban rail traffic; Environment protection; The measure; construction 当前我国城市轨道交通进入高速发展阶段，全国主要的大中城市都有新建和扩建轨道交通的提案，虽然城市轨道交通存在着节能、环保、安全、高效等众多优点，但是城市轨道建设当中还是对周围环境存在较大的影响，我们应该怎样避免城市轨道建设对周围环境的影响呢，应当采取哪些措施呢？一、城市轨道交通简介随着城市的发展，城市中出现了各种各样的城市交通问题、比如交通拥挤、交通事故频发、交通污染严重、能源紧张等。现代城市的发展布局等又决定了城市人口流动特点存在着时间和空间上的集中性特点，因此轨道交通就应运而生，城市轨道交通的出现大大改善了当前城市的交通环境，促进了城市经济的发展。城市轨道交通具有如下特点：（一）大容量城市轨道交通是资源集约利用、环保高效的一种大容量的运输服务方式，他一般独立于城市的其他交通体系，具有强大的运输能力。他这种特点可以有效

合肥市创建国家卫生城市、创建国家环境保护模范城市、创建全国文明城市

合肥市创建国家卫生城市、创建国家环境保护模范城市、创建全国文明城市目标责任书合肥市第二建筑安装总公司第四工程处

合肥市第二建筑安装总公司创建国家卫生城市、创建国家环境保护模范城市、创建全国文明城市目标责任书根据市委、市政府有关创建工作部署和“三创”（创建国家卫生城市、创建国家环境保护模范城市、创建全国文明城市）的目标任务，你单位2004年度必须认真执行并落实《合肥市建筑业“三创”责任目标及任务》，所属建筑工地必须符合合肥市建筑业“三创”责任内容的标准，且在每月行业考评、每两月的市级考评，以及省级、国家级的“三创”检查考评活动中不丢分，按要求及时报送有关创建资料。行业年度考核将“三创”责任目标任务工作完成情况纳入其中，并排定名次在全行业进行公示，对在“三创”工作中给行业造成负面影响的单位，将给予不良记录、暂时停办有关手续、新闻媒体曝光，直至依给予经济处罚、限制承接新工程、降低资质等。合肥市第二建筑安装总公司第四工程处项目部负责人：主要负责人：（公章）（公章）2004年月日2004年月日

关于成立“三创”工作领导小组的通知各科室、项目部：为开展我市创建国家卫生城市、创建国家环境保护模范城市、创建全国文明城市（简称“三创”）活动工作的落实，进一步加强我处及各项目部安全生产、文明施工和卫生管理工作，经处办公会议研究决定成立“三创”工作领导小组，望各项目部积极配合工作。 “三创”工作领导小组：组长：董国成；副组长：唐玉华、沈世进、尚家法；组员：偶德刚、谢启贵、金皖平、方宗如、郑本祥、完真永、张志祥、项有兵、完向明、刘志海、许家庆、王仕和、许竣义、张强、瞿乾坤、王军。合肥市二建四处二OO四年四月十四日抄报：市二建总公司。

浅谈城市轨道交通轨道铺设

浅谈城市轨道交通轨道铺设浅谈城市轨道交通轨道铺设【摘要】随着城市的发展，轨道交通规划的不断完善，根据城市的实际需求和发展需要，进行合理规划，合理布局，使城市轨道交通发挥重要的作用，从而改善我国城市交通面临严峻的问题，促进城市的发展。铁路工程施工过程中，轨道的铺设是一项极具专业性的工作，同时也是一个比较复杂的工序，对整个铁路运行的安全性及稳定性，有着极其深刻的影响。【关键词】城市轨道交通；铺架施工中图分类号：C913文献标识码： A 引言：城市轨道交通轨道工程施工一般采用“直接铺轨法”，即用新轨在铺轨基地或现场组装成25m轨排，吊运到施工现场调整到位后进行整体道床施工，线路铺通一段后利用K922型移动式闪光焊轨机将25m钢轨焊接成单元轨节，然后根据实际轨温情况和设计锁定轨温要求对单元轨节进行应力放散与焊联锁定，使之形成无缝线路。根据工程特点，一般情况下，城市轨道交通土建贯通的断点多，在工期紧张的情况下，为确保铺轨关键节点完成，地下线区间采用“轨排架轨法”进行施工；对高架线区间及个别地下线区间道床采用“散铺架轨法”进行施工。轨排铺架施工要点主要包括走行轨支墩安装、铺轨门吊走行轨铺设、钢筋绑扎、轨排组装、轨排运输、轨排铺设及调整、浇注混凝土、拆除走行轨等。一、轨道铺设过程主要施工技术 1铺轨门吊走行轨的安装铺轨门吊是洞内轨排、钢筋、混凝土等材料吊运必不可少的机具之一。为此，对铺轨门吊和走行轨的要求是：铺设及拆除方便、快捷，保证在线路30‰大坡道和400m小曲线半径上门吊走行平衡安全。铺轨门吊一般选择可以根据施工环境的限制进行改装跨距的起吊运输

设备，从而满足不同工程施工需要。在走行轨的的选用上，为便于人工搬运，钢轨不宜太重，为保证走行轨钢轨的支承断面，根据龙门吊吊重时的轴重，一般选用24Kg/m 钢轨，走行轨支承点间距为1.0m。在走行轨铺设方式上采用特制高度可调式钢支墩，龙门吊走行轨一般应超前钢筋网铺设地段进行布设。根据隧道断面及结构底面，钢支墩抽盒底板根据底板面的形状制作成几种不同的结构，可满足各种工况施工的需要。在安装铺轨门吊走行轨钢支墩时，先利用4个M16膨胀螺丝将钢支墩底板固定在隧道底板上或桥面上，再调整钢支墩的高度至确定位置；钢支墩上板采用螺栓与钢轨底板紧固连接. 2、无缝线路施工无缝线路是使用换铺法铺设长钢轨。铺轨机铺设需要25m工具轨，做好人工拨正荒道，然后完成大机整道后，存放铺轨基地的长钢轨使用长轨运输车运送到施工现场，把长钢轨放在待换长轨的线路道心，长钢人工轨铺设在计划线路上，装车运回换下的周转轨轨排基地再次拼装轨排。单元焊及锁定焊均采用闪光焊，先把500m长钢轨焊接成长度为1000～2000m的单元轨节，在线路经第二次大养达到初期稳定后进行应力放散及锁定焊接形成区间无缝线路。无缝线路应力放散及锁定前应现场量测轨温，采用“滚筒法”或“拉伸器滚筒法”进行应力放散及锁定，并按设计要求设置位移观测标桩。 3、钢筋网的铺设针对地下线整体道床，钢筋网采取在洞外下料加工，洞内绑扎焊接的作业方式布设。钢筋在轨排井或预留下料口旁捆绑成束，吊入洞内平板车；布设时由洞内龙门吊吊运至铺设地段，一捆一捆分散布置后，人工抬运钢筋散布在道床底板上或隧底填充混凝土面上；人工绑扎固定，调整网格间距，每个钢筋网片以3-4米最佳。按照纵向每间隔两个轨枕的间距，横向在每两根架立钢筋中点按设计各钉入一个胀锚螺栓，并绑扎在底层钢筋上。胀锚螺栓采用YG2型M16×245螺栓，布置时避开结构筋，钉入深度110mm，露出部分与道床钢筋绑扎在一起，当胀锚螺栓无法与道床钢筋绑扎时，可以不与道床钢筋绑扎。道床钢筋网应满足杂散电流专业的要求，每段道床块两端第一根横向箍

城市轨道交通安全管理职业技能实训答案

工作行为规范系列城市轨道交通安全管理职业技能实训答案（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-21153城市轨道交通安全管理职业技能实训答案 Vocational skills training answers for urban rail safety management 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。判断题由于货物超载、偏载造成车辆断轴事故，定装车站或作业站责任不对因调车作业超速连挂，造成货物装载加固状态不良而引发的事故，定调车违章作业站责任。对进入专用线道岔或装卸地点前应一度停车，亲自或派人检查线路、道岔、停留车等后、方准进入。对牵出线、渡线、道岔联动区及轨道衡上不允许停留车辆。必须停留时，由《行规》规定。不对自动化驼峰调车作业程序是:连挂列车、推送列车、解散列车和下峰作业四项。对

发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站(进路)信号机已开放，发车条件完备后，车站人员方可显示发车指示信号。对小车在昼问使用时，不按列车办理，可跟随列车后面推行，但在任何情况下，都不得影响列车正常运行。对在集中联锁的车站，列车冒进出站信号时，应使列车退回信号机内方，再开放信号机发车。对利用本务机车在中问站进行调车时，无论单机或带有车辆，与车列的车辆摘挂和软管的摘解均由司机负责。不对线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止放行列车。对凡防碍行车的施工，未设好防护，禁止开工。对列车在区间装卸时，运转车长应指挥列车停于指定地点。不对封锁施工不能按规定的开通速度运行时，准许车站设置减速信号牌。不对因特殊情况不能按时开通区间恢复运行时，应提前通知车站值班员，转请列车调度员延长时间。对

浅谈城市轨道交通

论城市轨道交通学生姓名：学号：专业班级：指导教师：

摘要根据本人对于城市轨道交通的基本学习和认识，本文主要描述和撰写了关于城市轨道交通的基本内容概念、场站建设与设备、我国城市轨道交通的基本发展状况等内容。本论文在充分学习国内外城市轨道交通与常规公交系统整合协调的基础上,对西安市地铁二号线的交通情况作了现状的调研,基于轨道交通与常规公交的特性及功能定位,通过“四阶段”交通预测分析法,推算出近期轨道交通与常规公交合理的分担率,并对二号线地铁运营后面临的客流形式进行了分析,提出要形成符合可持续发展的交通运输格局,就要对轨道交通与常规公交进行整合。整合基于面、线、点三个层面,本论文以线为主体,即通过公交线网的调整以期协调轨道交通,达到充分发挥轨道作用,提高整个公共交通的运输效率为目的进行整合。【关键词】城市轨道；交通建设；场站设计

摘要 (2) 引言 (4) 第1章城市轨道交通的概念与历史 (5) 1．1城市轨道交通的基本概念 (5) 1．2世界城市轨道交通历史发展概述 (5) 第2章城市轨道交通的特点及在我国的发展 (6) 2.1城市轨道交通的特点 (6) 2.2城市轨道交通在我国的发展 (6) 第3章城市轨道交通系统的系统设计与施工 (6) 3.1城市轨道交通系统的系统设计 (6) 3.1.1 WiMAX (6) 3.1.2TRainCom?系统 (7) 3.1.3RPR技术 (7) 3.2城市轨道交通系统的施工 (7) 3.2.1钢筋笼安装 (7) 3.2.2砼及原材料要求 (7) 3.2.3轨道交通的电源系统要求 (8) 第4章城市轨道交通公交接驳场站 (8) 4.1城市轨道交通公交接驳场站的基本概念及设施 (8) 4.2城市轨道交通公交接驳场站的基本换乘协调 (8) 参考文献 (9)

城市轨道交通安全管理通用版

管理制度编号：YTO-FS-PD832 城市轨道交通安全管理通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

城市轨道交通安全管理通用版使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1. 如何对触电者进行急救？ v 答：第一步，使触电者脱离带电体对于低压触电事故，应立即切断电源或用有绝缘性能的木棍棒挑开和隔绝电流，如果触电者的衣服干燥，又没有紧缠住身上，可以用一只手抓住他的衣服，拉离带电体；但救护人不得接触触电者的皮肤，也不能抓他的鞋。对高压触电者，应立即通知有关部门停电，不能及时停电的，也可抛掷裸金属线，使线路短路接地，迫使保护装置动作，断开电源。注意抛掷金属线前，应将金属线的一端可靠接地，然后抛掷另一端。第二步，根据触电者的具体情况，迅速对症救护一般人触电后，会出现神经麻痹、呼吸中断、心脏停止跳动等征象，外表上呈现昏迷不醒的状态，但这不是死亡。触电急救现场应用的主要救护方法是人工呼吸法和胸外心脏挤压法。 2. 安全用电管理措施 1.普及基本电气常识，认识到电的危险性.专业人员牢

城市轨道交通未来发展

专业导论论文所在系：交通运输系专业名称：交通运输年级：2016级学生：王港 2016年12月24日

目录 1城市轨道交通概况 (1) 2改善城市轨道交通环保技术 (2) 3城市轨道交通类型 (3) 4智能交通在城市轨道中的应用 (4) 5国家“十二五”对于城市轨道交通的规划 (5) 6城市轨道交通发展 (6) 参考文献 (7)

浅谈城市轨路交通未来发展论文摘要：随着我国现代城市化和机动化进程的不断加快，城市交通拥挤阻塞正成为制约城市快速发展的重要问题之一。现代城市道路交通系统作为城市交通的主要工具，具有城市交通、政设施敷设、改善城市景观等多种功能，它是城市建设水平及经济发展水平的重要体现。从现代城市交通的现状出发，阐述轨道交通的特点，讨论现代城市建设中轨道交通系统在环保、快捷、安全等方面的巨大优势。本文主要介绍了现如今城市轨道的现状，智能交通在城轨中的作用以及未来的发展前景。关键词：城市轨道，智能交通，发展前景

1城市轨道交通概况城市是人类的最大遗产和人类文化的最大成就。2010年的世界博览会和世界人居日的主题就是“城市，让生活更美好”，在飞速发展的工业化和城市化背景之下，中国为保持其城市可持续发展面临着巨大的机遇和挑战，而城市交通规划是其中的重中之重。城市轨道交通现状随着轨道交通运营里程的不断攀升,其引发的环境振动和噪声问题已同征地拆迁和投融资一并成为困扰地铁建设的三大难题之一。轨道减振措施虽为最经济有效地解决轨道交通环境振动的方法,但随着减振轨道应用比例的日益提高,轮轨关系恶化造成的车辆和轨道病害以及由此引发的次生环境问题也日益凸显。城市而言，作为一个相对独立的系统，道路是城市赖以生存和运行的基础。截至2015年7月，经国务院批准的城市轨道交通总规划里程超过7300公里。已经有22个城市开通了轨道交通运营里程2764公里，其中、都已经超过500公里。符合国家建设地铁标准的城市国务院已经批准39个，到2020年估计在50个左右，总规划里程达7000公里，是目前总里程的4.3倍。所以说，除了其他交通而言，轨道交通在城市道路中也是不可避免的，所占的成分一样大。

轨道交通安全管理-B-卷

城市轨道交通安全管理《城市轨道交通安全管理》课程考试试卷（ B ）满分：100分考试时间：100分钟任课老师：考试形式：闭卷学号：姓名：一、单项选择题（每空3分，共12空，共计36分） 1.造成被困数10C0人以上3000人以下的属于( )事故。 A.一般 B.较大 C.重大 D.特别重大 2.造成1000万元以下直接经济损失的属于( )事故。 A.一般 B.较大 C.重大 D.特别重大 3.( )的几何图形是带斜杠的圆环,图形符号为黑色,几何图形为红色背景色为白色。 A.禁止标志 B.警告标志 C.指令标志 D.提示标志 4.车站按业务性质分为（）。 A ．客运站、货运站、客货运站 B ．中间站、区段站、编组站 C ．横列式车站、纵列式车站、混合式车站 D ．一等站、二等站、三等站 5.规模最小、数量最多的车站是（）。 A.中间站 B.区段站 C.编组站 D.铁路枢纽 6.第一条地铁线路建成通车，使北京成为我国第一个拥有地铁的城市。( ) A.1967年10月1日 B.1968年10月1日 C.1969年10月1日 D.1970年10月1日 7.世界上第一条城市轨道交通是( )于1863年1月10日建成投运。 A.美国纽约 B.英国伦敦 C.法国巴黎 D.德国柏林 8.下列哪一个不是车站按运营性质划分的选项( )。 A.中间站 B.终点站 C.始发站 D.大型站 9.对磁悬浮铁路研究最早的两个国家分别是（）。 A.美国和日本 B.德国和法国 C.法国和德国 D.德国和日本 10.目前各国所采用的较为完善的高速铁路信号与控制系统主要包括三个子系统，其中下面

城市轨道交通运营安全试题及答案【最新版】

城市轨道交通运营安全试题及答案一、单项选择题 1、()是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。 A.安全 B.危险 C. 隐患 D.事故 2、严抓隐患整改，按照“五个落实”，即任务落实、人员落实、()、质量落实、时间落实，按期整改完成。 A.设备落实 B.经费落实

C.数量落实 D.环境落实 3、行车安全是城市轨道交通运营安全的()部分。 A.核心 B.重要 C.主要 D.次要 4、线路改道时，不得连续松开()以上轨枕螺旋。 A.5根 B.4根 C. 3根

D.2根 5、城市轨道交通()在发生火灾、事故或恐怖活动的情况下，是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段。 A.消防系统 B.供电系统 C.环控系统 D.通信系统 6、城市轨道交通运营单位的法人代表每月至少召开()消防安全工作会议。 A.两次 B. 一次 C.三次

D.四次 7、()是应急活动的最基本原则。 A.分级响应 B.属地为主 C.统一指挥 D.公众动员 8、安全生产规章分为部门规章和()。 A.国家政府规章 B. 机构规章 C.经济规章 D.地方政府规章

9、地铁运营系统基础安全评价总分是()，表示可接受。 A.85~95 B.80~90 C.80~95 D.75~85 10、()是城市轨道交通的主要技术装备之一，是行车的基础。它的作用是引导机车车辆运行，直接承受由车轮传来的载荷，并把它传给路基。 A.线路 B.钢轨 C.轨枕 D.道岔

二、多项选择题 1、职业健康安全管理体系以著名的戴明管理思想，即“戴明模式”或称为PDCA模型为基础。一个组织的活动可分为:()四个相互联系的环节来实现，通过此类方式可有效改善组织的职业健康安全管理绩效。 A.计划 B.行动 C.控制 D.检查 E.改进 2、轨道交通运营突发事件的预警由高到低可分为红色、()、蓝色四个级别。 A.绿色

浅析城市轨道交通安全管理 张恒玥