碰撞和动量守恒仿真实验
动量的守恒与碰撞实验
动量的守恒与碰撞实验动量是描述物体运动状态的重要物理量，而动量的守恒是指在孤立系统中，总动量在碰撞前后保持不变。
碰撞实验是研究动量守恒的典型实验之一，通过观察碰撞前后物体的运动状态变化，可以验证动量守恒定律的成立。
一、实验介绍在进行碰撞实验之前，我们需要准备以下实验装置和材料：1. 钢球2. 弹簧垫片3. 实验台4. 倾斜导轨5. 计时器6. 电子天平7. 铅垂直距离测量装置二、实验步骤1. 首先，将实验台放在水平平稳的地面上，并固定好倾斜导轨。
2. 在导轨的顶端放置一只钢球，使其静止。
3. 测量重力的垂直分力作用点距离地面的高度，并记录下来。
4. 根据所选实验条件，选择两个不同的钢球对进行碰撞实验，并将其质量分别称量，并记录下来。
5. 将一个钢球放在导轨的底部，用弹簧垫片使其微微抬起，待钢球克服弹簧力时，将弹簧垫片拔掉，使钢球做自由下落。
6. 通过计时器记录钢球自由下落的时间，并计算出其下落的高度。
7. 将另一个钢球放在导轨的顶部，使其静止。
8. 通过计时器记录第一个钢球下落到导轨底部的时间，并记录下来。
9. 计算出第一个钢球的动量。
10. 提示同学准备好观察和记录碰撞以及碰撞后钢球的运动状态。
三、实验结果进行上述实验步骤后，我们可以得到以下实验结果：1. 钢球的质量（m1、m2）2. 钢球自由下落的时间（t）3. 钢球自由下落的高度（h）4. 第一个钢球下落到导轨底部的时间（t'）四、实验讨论1. 根据实验结果，我们可以计算出第一个钢球的动量，即m1v1，其中v1为第一个钢球在下落时的速度。
2. 在碰撞实验中，观察和记录第一个钢球和第二个钢球在碰撞前后的运动状态。
3. 根据碰撞前后的运动状态变化，可以验证动量守恒定律的成立。
4. 分析实验结果，讨论动量守恒定律在碰撞实验中的应用和意义。
五、实验总结通过本次碰撞实验，我们加深了对动量守恒定律的理解，并应用实验方法验证了它的成立。
碰撞实验是研究动量守恒的重要手段之一，通过观察和记录物体在碰撞前后的运动状态变化，可以进一步认识和探索物体之间相互作用的规律性。
实验《验证碰撞中的动量守恒》中的落点问题
实验《验证碰撞中的动量守恒》中的落点问题简介在力学中，动量和能量常常是我们处理物理问题时需要研究的重要量，它们是描述物体运动规律的基本物理量。
我们通常需要验证这些物理定理是否正确，进而加深对它们的理解以及应用。
在高中物理中，我们通常会学习动量守恒定律。
这个定律是指在一个系统内，如果没有外力作用，系统的总动量保持不变。
实验中可以通过模拟碰撞来验证这个定律。
本文将会探讨实验中常见的一个问题：在验证碰撞中的动量守恒时，如何解决落点问题。
实验背景在高中物理中，我们通常会通过实验来验证动量守恒定律。
在实验中，我们通常会使用弹性碰撞、非弹性碰撞、球落实验等方式来验证这个定律。
在这篇文章中，我们将以球落实验为例来探讨实验中常见的落点问题。
球落实验是通过让球从一定的高度自由落下，在落到地面之前让它与挂在天平上的另一个球发生碰撞，然后测量球落地后的动量，从而验证动量守恒定律的一个实验。
实验步骤球落实验的步骤如下：1.准备好两个质量不同的球，一个放在天平上，一个从一定高度自由落下。
2.安装一支摄像头或者使用计时器，记录球自由落下的时间和撞击发生后球的运动轨迹。
3.记录球落到地面后的重量和速度。
4.通过重量和速度计算出球撞击之前的动量和球落地后的动量。
5.比较两个动量，验证动量守恒定律。
落点问题在球落实验中，一个常见而又重要的问题就是落点问题。
在实验中，由于小球的质量较轻，可能会发生下列情况:•小球碰撞后从天平上掉落，导致落点不准确。
•小球碰撞后弹起，在空中飞行一段时间后再落地。
这些情况都会影响实验结果，对验证动量守恒定律造成影响。
解决方法为了解决落点问题，我们可以采用以下方法：1.加压：通过增加小球的初速度或是减小撞击面积，可以使小球在碰撞后不会从天平上掉落。
2.等待：当小球撞击后弹起的时候，我们可以通过等待一定的时间再进行记录，让小球落回天平上再进行测量，以确保落点准确。
3.增加摄像头：通过设置摄像头，可以记录下小球的运动轨迹，从而更加准确地测量小球的动量。
最新碰撞与动量守恒实验报告
最新碰撞与动量守恒实验报告实验目的：本实验旨在通过设计并执行一系列碰撞实验，验证动量守恒定律在不同类型碰撞中的应用，并计算相关物理量，加深对动量守恒原理的理解。
实验设备：1. 光滑水平实验台面2. 碰撞球（质量已知）3. 高速摄像机4. 测量尺5. 电子秤6. 碰撞检测传感器7. 数据分析软件实验原理：动量守恒定律表明，在一个封闭系统中，系统内所有物体的总动量在没有外力作用下保持不变。
在碰撞过程中，两个物体的相互作用力是内力，因此碰撞过程满足动量守恒。
实验步骤：1. 准备实验设备，确保实验台面光滑且水平，以减少摩擦力的影响。
2. 选择两种不同质量的碰撞球，使用电子秤测量并记录它们的质量。
3. 将其中一个球放置在实验台面的一端，作为固定球；另一个球作为运动球，从另一端以一定速度推出。
4. 使用高速摄像机记录碰撞过程，确保能够清晰地观察到碰撞前后的移动情况。
5. 通过碰撞检测传感器记录碰撞前后的瞬时速度。
6. 对收集到的数据进行分析，计算碰撞前后两球的速度和动量。
7. 改变球的质量比和初始速度，重复步骤3至6，进行多次实验以获取不同条件下的数据。
8. 利用实验数据验证动量守恒定律，并分析不同类型碰撞（完全弹性碰撞、非完全弹性碰撞）中动量守恒的表现。
实验结果：通过数据分析软件处理得到的碰撞前后速度数据，计算出各次实验的动量守恒情况。
结果显示，在所有实验中，碰撞前后的总动量基本保持不变，验证了动量守恒定律的正确性。
此外，不同类型的碰撞（如完全弹性碰撞和非完全弹性碰撞）在动量守恒的条件下，展现了不同的能量转换和分配特性。
结论：实验成功验证了动量守恒定律在碰撞过程中的应用。
通过对比不同质量比和速度条件下的碰撞结果，我们可以更深入地理解动量守恒原理及其在实际物理过程中的作用。
此外，实验结果也表明，在实际应用中，需要考虑能量损失和转换，特别是在非完全弹性碰撞中。
动量守恒与碰撞高中二年级物理碰撞实验教学设计
动量守恒与碰撞高中二年级物理碰撞实验教学设计一、实验目的本实验旨在通过高中二年级物理碰撞实验，帮助学生理解动量守恒理论，并掌握动量讨论的基本方法。
二、实验原理动量是物体的运动状态的量度，是物体的质量和速度的乘积。
碰撞是物体之间的相互作用，也是物理学中一个非常重要的概念。
动量守恒定律指出，在孤立系统中，总动量守恒。
三、实验器材1. 动态小车 × 22. 动态小车轨道3. 实验台4. 电子计时器四、实验步骤1. 将两个动态小车放在动态小车轨道上，使它们保持一定距离，并且处于静止状态。
2. 计时器准备就绪。
3. 将第一个小车推动，使其向第二个小车运动。
4. 记录下第一个小车与第二个小车碰撞前后的速度。
5. 根据速度数据计算两个小车的动量，并验证动量守恒定律。
五、实验数据记录与处理假设第一个小车的质量为m1，速度为v1，第二个小车的质量为m2，速度为v2。
碰撞前第一个小车和第二个小车的总动量为m1v1 + m2v2，碰撞后两个小车的速度分别为v'1和v'2，碰撞后的总动量为(m1+m2)v'1 + (m1+m2)v'2。
根据动量守恒定律，可列出方程：m1v1 + m2v2 = (m1+m2)v'1 + (m1+m2)v'2六、实验结果分析与讨论在实验中，通过记录和计算小车的质量和速度数据，可以验证动量守恒定律。
实验结果应该接近于零，若实验结果有一定误差，则可以通过精确仪器测量、数据处理等方法进行纠正。
七、教学设计与改进1. 实验目的：明确实验目的，确保学生能够理解和掌握动量守恒的基本原理。
2. 实验器材：选取适合的器材，确保实验过程稳定可靠。
3. 实验步骤：明确实验步骤，并进行适当演示，指导学生进行实验操作。
4. 实验数据记录与处理：指导学生学会收集和处理实验数据，培养学生的实验观察和分析能力。
5. 实验结果分析与讨论：引导学生对实验结果进行分析与讨论，帮助学生理解动量守恒定律的重要性。
动量守恒与碰撞实验
动量守恒与碰撞实验引言：动量守恒定律是物理学中的基本定律之一，它描述了在孤立系统中，所有物体的总动量在碰撞之前和碰撞之后保持不变。
碰撞实验是为了验证这一定律而进行的实验，通过测量碰撞前后物体的动量来验证动量守恒定律。
一、动量守恒定律的基本原理动量是描述物体运动的重要物理量，它是物体质量与速度之积。
动量守恒定律表明，当一个物体作用于另一个物体时，两者的动量之和保持不变。
即在没有外力作用的情况下，物体间的相互作用会使它们的动量发生转移或交换，但总动量始终保持恒定。
二、弹性碰撞实验弹性碰撞实验是一种常用的验证动量守恒定律的实验方法。
在实验中，两个物体以一定的速度相对运动并发生碰撞。
通过实验测量碰撞前后物体的速度和质量，并计算它们的动量，可以验证动量守恒定律。
三、非弹性碰撞实验非弹性碰撞实验是另一种常用的碰撞实验方法。
在此类实验中，碰撞过程中会有能量损失，导致物体之间的速度减小。
虽然能量并非守恒，但根据动量守恒定律，物体的总动量仍然保持不变。
四、碰撞实验的应用碰撞实验在物理学研究和工程应用中具有重要的意义。
它可以帮助人们理解和解释复杂的物体运动过程，例如交通事故、运动员的碰撞等。
在工程领域，碰撞实验可以用于车辆安全性能测试和材料的性能评估等。
五、碰撞实验的发展与前景随着科学技术的发展，碰撞实验的方法越来越多样化和精确化。
例如，高速摄像技术可以捕捉碰撞瞬间的细节，计算机模拟可以模拟复杂的碰撞过程。
这些技术的不断革新和应用，将进一步促进碰撞实验在科学研究和工程应用中的发展。
结束语：通过碰撞实验，我们可以验证动量守恒定律并深入了解物体之间的相互作用。
碰撞实验在理论和实践中都有广泛应用，不仅丰富了我们对物质运动规律的认识，还提供了解决实际问题的手段。
相信随着科学技术的不断进步，我们对碰撞实验的认识和应用将会取得更大的突破。
动量守恒与碰撞实验
动量守恒与碰撞实验动量守恒是物理学中的一个基本原理，它描述了在一个孤立系统中，总动量保持不变的现象。
碰撞实验是验证动量守恒定律的常用方法之一。
本文将以动量守恒与碰撞实验为主题，探讨动量守恒定律的原理及其在碰撞实验中的应用。
一、动量守恒定律的原理动量是物体运动状态的量度，它与物体的质量及速度有关。
动量守恒定律表明，在一个孤立系统中，若没有外力作用，系统内物体的总动量将保持不变。
这意味着当物体发生碰撞时，其动量的改变是通过其他物体间的相互作用来实现的。
动量守恒定律可以用以下公式表示：p1 + p2 = p1' + p2'其中，p1和p2分别表示碰撞前两个物体的动量，p1'和p2'表示碰撞后两个物体的动量。
二、碰撞实验的分类碰撞实验分为完全弹性碰撞和非完全弹性碰撞两种类型。
1. 完全弹性碰撞：完全弹性碰撞是指在碰撞过程中，物体之间没有任何能量损失，碰撞后物体的速度和动量都保持不变。
这种碰撞在理想情况下发生，但实际中很难实现。
一个常见的例子是两个弹性小球的碰撞。
2. 非完全弹性碰撞：非完全弹性碰撞是指碰撞过程中物体之间发生的互相变形或能量损失。
这种碰撞导致碰撞后物体的速度和动量发生改变。
一个常见的例子是汽车碰撞。
三、动量守恒定律在碰撞实验中的应用动量守恒定律在碰撞实验中有广泛的应用，下面我们将分别介绍完全弹性碰撞和非完全弹性碰撞的实验过程。
1. 完全弹性碰撞实验：完全弹性碰撞实验通常使用弹性小球进行，实验装置包括一条直线轨道和两个小球。
实验时，将两个小球分别放在轨道的两端，然后释放它们，让它们相向运动，并在碰撞时记录下各自的速度和运动轨迹。
通过实验数据的分析，我们可以验证动量守恒定律。
根据碰撞前后动量的变化，可以计算出两个小球的相对速度和动量。
2. 非完全弹性碰撞实验：非完全弹性碰撞实验可以通过模拟汽车碰撞来进行。
实验装置包括两个小车和一条支撑轨道。
实验时，将两个小车分别放在轨道的两端，然后以一定的速度使它们相向而行，在碰撞时记录下各自的速度和运动轨迹。
动量守恒定律在碰撞中的实验验证
动量守恒定律在碰撞中的实验验证动量守恒定律是物理学中的一条基本定律，它表明在一个封闭系统中，系统的总动量保持不变。
这意味着如果没有外力作用于系统，系统中物体的总动量在碰撞前后保持相等。
为了验证动量守恒定律在碰撞中的实际应用，我们进行了一系列实验。
实验用到的设备包括两个小球和一个平衡台，其中每个小球都可以沿着平衡台的轨道移动。
我们将分别称这两个小球为小球A和小球B。
首先，我们将小球A放在平衡台的一端，小球B放在另一端。
接下来，我们以一定的速度将小球A推向小球B。
当两个小球碰撞时，我们记录下它们各自的质量和速度，并计算出它们的动量。
然后，我们重复这个实验多次，以获取更多的数据。
通过分析实验数据，我们发现在碰撞前后，小球A和小球B的总动量之和保持不变。
即使在碰撞过程中，小球A和小球B的相对速度发生了变化，它们之间传递的动量是相互抵消的，保持总动量不变。
在实验中，我们还发现了一些有趣的现象。
例如，当两个小球质量相等且初始速度相等时，它们在碰撞后的速度也将相等。
这是因为动量守恒定律要求碰撞前后的总动量保持不变，而两球的质量和速度相等意味着它们的动量相等。
此外，通过改变小球的质量和速度，我们还观察到当碰撞发生时，较大质量的小球的速度减小，而较小质量的小球的速度增加。
这是由于动量守恒定律的影响，当两个物体碰撞时，动量沿着方向相反的原则进行传递，因此较大质量的小球会将一部分动量传递给较小质量的小球。
通过这些实验验证，我们可以得出结论：动量守恒定律在碰撞中得到了实验的验证。
这一定律在物理学中具有广泛的应用，不仅可以用于解释碰撞过程中的现象，还可以用于设计和分析各种力学系统。
总结起来，动量守恒定律是一个重要的物理学定律，它在碰撞中得到了实验的验证。
通过实验观察和分析数据，我们发现碰撞前后物体的总动量保持不变。
这一定律的应用不仅可以帮助我们理解碰撞现象，还可以用于解决力学问题和设计力学系统。
动量守恒的实验验证
动量守恒的实验验证动量守恒是物理学中的重要定律之一，它表明在一个系统内，当没有外力作用时，系统的总动量将保持不变。
本文将介绍几种实验验证动量守恒的方法。
一、小球碰撞实验1.实验目的通过观察小球碰撞过程，验证动量守恒定律。
2.实验材料两个相同质量的小球、平滑水平面3.实验步骤- 将两个小球置于水平面上，使它们保持静止。
- 以一定的速度使一个小球向另一个小球运动。
- 观察碰撞过程中两个小球的运动状态。
4.实验结果分析如果两个小球碰撞之后静止，或者以相同的速度相背而去，那么可以得出结论：系统的总动量在碰撞过程中守恒。
二、火箭发射实验1.实验目的通过火箭发射实验，验证动量守恒定律。
2.实验材料小型火箭模型、发射器、计时器3.实验步骤- 在室外安全的地方进行实验。
- 将火箭模型放入发射器中。
- 点燃火箭模型的发动机。
- 使用计时器记录火箭从发射器射出到完全停止的时间。
4.实验结果分析在火箭发射过程中，如果火箭以一定的速度射出，并且在空中逐渐减速直至停止，那么可以得出结论：火箭前后的动量改变之和等于零，验证了动量守恒定律。
三、弹簧振子实验1.实验目的通过观察弹簧振子的运动过程，验证动量守恒定律。
2.实验材料弹簧振子装置、标尺、计时器3.实验步骤- 将标尺固定在垂直方向上，用于测量振子的位移。
- 将弹簧振子拉到一定距离，释放后观察其振动过程。
- 使用计时器记录振子从一个极端位置振动到另一个极端位置的时间。
4.实验结果分析弹簧振子在振动过程中，如果振幅和周期保持一致，可以得出结论：振子在每个极端位置的动量改变之和等于零，并验证了动量守恒定律。
综上所述，通过小球碰撞实验、火箭发射实验和弹簧振子实验，我们可以验证动量守恒定律的有效性。
这些实验结果证明了在没有外力作用时，系统的总动量将保持不变的原理。
对于我们理解物体运动和相互作用具有重要意义，并在工程设计和科学研究中发挥着重要作用。
碰撞与动量守恒实验报告(两篇)2024
引言概述：本实验报告旨在探讨碰撞与动量守恒原理，并通过实验验证该原理的有效性。
动量守恒是一个基本的物理原理，适用于各种物体的碰撞问题。
在实验中，我们将通过进行不同类型的碰撞实验来观察和分析碰撞前后物体的动量变化，并据此验证动量守恒原理。
正文内容：1. 碰撞类型及动量守恒原理1.1 弹性碰撞弹性碰撞是指两个物体在碰撞过程中动能和动量都得到守恒的碰撞类型。
在弹性碰撞中，碰撞物体之间相互作用力的大小和方向完全相反，并且动量总和在碰撞前后保持不变。
根据动量守恒原理，我们可以通过测量碰撞前后物体的速度和质量来计算和验证动量守恒。
1.2 非弹性碰撞非弹性碰撞是指两个物体在碰撞过程中不完全弹性恢复的碰撞类型。
在非弹性碰撞中，碰撞物体之间存在能量损失，并且在碰撞后分别以不同速度进行运动。
尽管动能不能守恒，但动量守恒仍然保持不变。
我们可以通过测量碰撞前后物体的速度和质量，以及所损失的能量来验证动量守恒。
2. 实验器材和步骤2.1 实验器材本实验所需的器材包括：弹性碰撞车、非弹性碰撞车、轨道、计时器、测量工具等。
2.2 实验步骤(1) 设置轨道和安装弹性碰撞车。
(2) 确保弹性碰撞车和非弹性碰撞车的初始位置和速度。
(3) 开始实验，并使用计时器记录碰撞前后物体的运动时间。
(4) 测量物体的质量，并记录实验数据。
(5) 重复实验，得出平均值并计算动量变化。
3. 实验结果和数据分析3.1 弹性碰撞实验结果我们进行了一系列弹性碰撞实验，并测量了碰撞前后物体的速度和质量。
通过计算动量的变化，我们发现动量在碰撞前后保持不变的结果与动量守恒原理相一致。
3.2 非弹性碰撞实验结果我们进行了一系列非弹性碰撞实验，并测量了碰撞前后物体的速度和质量。
通过计算动量的变化和能量损失，我们发现动量在碰撞前后仍然保持不变，验证了动量守恒原理的有效性。
4. 实验误差和改进4.1 实验误差来源实验误差主要来自于实验仪器的精确度、人为操作的不准确性以及环境因素的干扰等。
高速碰撞的力学特性分析与仿真
高速碰撞的力学特性分析与仿真引言：高速碰撞是指两个物体在高速运动过程中发生的碰撞事件。
在现实生活中，高速碰撞不仅在交通事故中发生，还在工业生产、体育运动等领域中存在。
了解高速碰撞的力学特性对于预防事故、提高安全性至关重要。
本文将通过力学分析和仿真模拟，探讨高速碰撞的力学特性。
一、动量守恒定律动量守恒定律是研究高速碰撞的基础。
根据动量守恒定律，两个物体在碰撞前后的总动量保持不变。
在高速碰撞中，物体的动量由其质量和速度决定。
当两个物体发生碰撞时，它们的动量之和在碰撞前后保持不变。
二、能量守恒定律能量守恒定律是另一个重要的力学定律。
根据能量守恒定律，两个物体在碰撞前后的总能量保持不变。
在高速碰撞中，物体的能量由其质量、速度和形变等因素决定。
碰撞过程中，能量可以转化为不同形式，如动能、变形能等，但总能量保持不变。
三、碰撞类型高速碰撞可以分为弹性碰撞和非弹性碰撞两种类型。
在弹性碰撞中，碰撞物体之间的动能转化完全，碰撞后物体的速度和形状不发生改变。
而在非弹性碰撞中，碰撞物体之间的动能只转化了一部分，碰撞后物体的速度和形状发生了改变。
四、碰撞力的分析碰撞力是高速碰撞中的重要参数。
碰撞力的大小与碰撞物体的质量、速度以及碰撞过程中的时间和距离有关。
在高速碰撞中，碰撞力瞬间增大，可能导致物体的损坏或变形。
因此，减小碰撞力对于提高碰撞安全性至关重要。
五、仿真模拟为了更好地理解高速碰撞的力学特性，可以利用计算机仿真模拟的方法进行研究。
通过建立碰撞模型、设定初始条件，可以模拟出高速碰撞的过程，并得到各种参数的变化情况。
仿真模拟可以帮助我们更直观地观察碰撞过程中的力学特性，为事故预防和安全设计提供参考。
六、实验验证除了仿真模拟，实验验证也是研究高速碰撞力学特性的重要手段。
通过设计合适的实验装置，可以模拟出高速碰撞的情况，并测量各种参数的变化。
实验数据可以与仿真结果进行对比，验证仿真模型的准确性，并进一步优化模型的参数。
结论：高速碰撞的力学特性分析与仿真是研究碰撞安全性的重要方法。
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碰 撞 和 动 量 守 恒
班级：姓名： 日期：地点：
【实验目的】：
1 了解气垫导轨的原理，会使用气垫导轨和数字毫秒计进行试验。
2 进一步加深对动量守恒定律的理解，理解动能守恒和动量守恒的
守恒条件。
【实验原理】
当一个系统所受和外力为零时，系统的总动量守恒，即有
若参加对心碰撞的两个物体的质量分别为m1和m2 ，碰撞前
后的速度分别为V10 、V20和V1 、V2。
1.完全弹性碰撞
在完全弹性碰撞中，动量和能量均守恒，故有：
取V20=0，联立以上两式有：
动量损失率：
动能损失率：
2.完全非弹性碰撞
碰撞后两物体粘在一起，具有相同的速度，即：
仍然取V20=0，则有：
动能损失率：
动量损失率：
3.一般非弹性碰撞中
一般非弹性碰撞中，两物体在碰撞后，系统有部分动能损失，定义
恢复系数：
两物体碰撞后的分离速度比两物体碰撞前的接近速度即恢复系数。
当V20=0时有：
e的大小取决于碰撞物体的材料，其值在0~1之间。它的大小决定
了动能损失的大小。
当e=1时，为完全弹性碰撞；e=0时，为完全非弹性碰撞；0
动量损失：
动能损失：
【实验内容】
1.气垫导轨调平及数字毫秒计的使用
（1）气垫导轨调平
打开气源，放上滑块，观察滑块与轨面两侧的间隙纵向水平调节双
支脚螺丝，横向水平调节单支脚，直到滑块在任何位置均保持不动，
或做极缓慢的来回滑动为止。动态法调平，滑块上装挡光片，使滑
块以缓慢速度先后通过两个相距60cm的光电门，如果滑块通过两
光电门的时间差小于1ms，便可认为轨道已经调平。本实验采用动
态调节。
（2）数字毫秒计的使用
使用U型挡光片，计算方式选择B档，记的是一个光电管被挡光到
第二个光电管被挡光的时间间隔或一个光电管两次被挡的时间间
隔。即经过△s距离所用的时间△t。复零方式有手动和自动两档可
选。置于自动时，数码管理经一段时间后，会自动复零。延长时间
从0.1~3秒连续可调。
2.滑块上分别装上弹簧圈碰撞器。将小滑块m2置于两个相距40cm
的光电门之间，使其静止，使大滑块m1以速度V10去碰撞m2，从
计时器上读出碰撞前后通过S距离所用的时间t10，t1，t2.记录数据。
3.重复5次测量，计算动量和动能损失。损失率小于5%即可认为是
动量守恒的。
4.将两个钢圈换成两个尼龙搭扣，重复上述实验。
5.将尼龙搭扣换成非弹性碰撞器，重复上述实验。
【数据处理】
1. 完全弹性碰撞
2. 一般非弹性碰撞
3.完全非弹性碰撞
【实验结论】
1 完全弹性碰撞
由实验数据可知，在完全弹性碰撞下系统内无机械能的损失，只产
生机械能的转移，系统动量和机械能同时守恒。
2 一般非弹性碰撞
由实验数据知，在非弹性力的作用下，系统的一部分机械能转化为
物体的内能机械能存在损失，机械能不守恒。但在允许误差范围内
动量守恒。
3 完全非弹性碰撞
由实验数据可知，当相互作用力是完全非弹性力，此时机械能向内
能的转化最大，机械能的损失最大，机械能不守恒，但此过程中动
量守恒。