拱涵工程施工方案
拱涵施工方案
空港新城春华大道渝北段道路工程排水拱涵施工方案审批：中铁八局集团空港新城春华大道渝北段工程经理部2011年4月20日目录一、工程概况 (2)二、编制依据 (2)三、施工方案及施工工艺流程 (2)〔一〕、总体施工方案 (2)〔二〕、施工工艺流程 (3)四、施工方法 (4)〔一〕、根底、涵台施工 (4)〔二〕、拱圈施工 (7)〔三〕、沉降缝处理 (10)〔四〕、防水层施工 (10)〔五〕、护拱砌筑 (10)〔六〕、涵侧、涵顶土回填 (11)〔七〕、八字墙砌筑 (11)五、施工质量标准 (12)〔一〕、基底施工质量 (12)〔二〕、模板、支架、拱架的施工质量 (13)〔三〕、钢筋施工质量 (13)〔四〕、砼施工质量 (13)六、工期安排 (14)七、施工人员配备 (14)八、机械设备配备 (16)九、质量保证措施 (17)十、平安保证措施 (18)十一、环境保护及文明施工 (19)一、工程概况春华大道位于重庆市空港新城，是空港新城辅助区内一条南北向的城市主干道，设计为城市主干道Ⅰ级。
K0+000～K0+440段、K1+230～K2+400段规划红线54米，近期受用地发件影响标准路幅宽度按44米实施，K2+400～K5+200段规划红线54米，标准路幅宽度54米，道路总长4410米，其中K1+620～K2+060为现状道路，红线宽度44米。
本道路起始于兰馨大道交叉口，向北经过炭窑湾加汽站、曹家大沟、经腾芳大道、跨跳蹬河、兰桂大道、江边沟、同茂大道，终点接椿萱大道，双向六车道，设计行车速度为50km/h。
春华大道渝北段因新建道路建设，原排水流域的水系已被破坏，为保证整个流域的排水畅通，收集上游沟渠转输下来的雨水，在道路桩号K2+968、K3+892处分别设置1#永久涵洞和2#永久涵洞，作为片区排水主要通道，收集上游来水，穿越道路后排入下游河道。
因两处涵洞覆土较深，经结构专业计算，涵洞结构形式采用钢筋砼拱涵结构，涵洞进出水口采用八字式以保证与现状水系顺接。
涵洞、拱涵施工方案
Kxxx拱涵施工方案1．编制依据1.1《xxx施工图设计》第六册第七分册；1.2中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》（1999年版）；1.3 《招标文件》专用本；1.4 国家现行施工技术规范、规程：2．工程概况Xxx高速公路第六标段，地处xxx内，起讫桩号为Kxxx+000～Kxxx+000，总长xxxKm，路基宽26m，为双向四车道，路线位于现况110国道的南侧，基本为东西走向。
本拱涵结构形式为1-5.0砼拱涵，矢跨比1/2，涵长46.08m，设计荷载汽—超20级，挂车—120级。
上部结构为钢筋砼拱圈，下部结构为砼分离式基础、涵台和台帽，涵台高度为 3.0m，浆砌片石护拱、涵底铺砌、锥坡护砌。
主要工程量3．施工部署3.1总体安排3.1.1施工安排根据结构特点，结合工期安排，在符合设计、规范要求前提下，将本通道涵按沉降缝位置分为12段，即9X4m。
涵体计划从中间向两端施工，涵体结构完成后再施工出、入口及护砌结构。
3.1.2厂站设置砼拌和站：在现场建一台砼拌和楼提供结构用砼，砼运输采用砼罐车。
另配备两台滚筒式搅拌机提供砌筑砂浆。
钢筋加工厂：本工程结构钢筋集中加工，分队供应，现场建钢筋加工厂，配齐一套钢筋加工设备。
模板加工厂：本工程基础模板采用组合钢模，台墙结构外露部分采用定制平面大钢模，拱圈采用定制拱形模板和拱架。
模板分队供应，现场拼装，本工程设一座模板加工厂。
3.2施工组织管理机构为了顺利完成本标段工程项目，确保工程质量和施工进度，我公司选派技术水平高，施工管理能力强的人员担任项目经理，统一指挥、组织、协调全面工作，对本标段工程质量、安全、工期、成本全面负责；项目总工程师全面负责工程施工的技术、质量工作。
项目经理部由管理层和操作层两部分组成。
管理层由工程部、技术质量部、物资设备部、经营财务部、行政保卫部、办公室及中心试验室、测量班组成，负责工程项目的生产、技术、质量、试验、材料供应、机械设备、计量、财务管理、施工安全文明施工、环境保护、交通协调、安全保卫等管理工作，计划投入管理人员30人左右。
拱涵施工方案模板
张承高速承德段TJ17合同段钢筋混凝土拱涵施工方案张承高速承德段TJ17合同段项目经理部二○一三年八月钢筋混凝土拱涵施工方案一、工程概况1、钢筋混凝土拱涵, 中心桩号K62+776, 位于太平庄乡套鹿沟村, 孔数-跨径: 1-4*3.0, 进口、出口形式均为八字墙, 夹角90°。
涵底高程675.626米, 填土高度30.31米, 涵长139.92米, 台背回填约14059.2m3, 挖方约29551.1m3, 混凝土约7142.5m3 。
2、地质情况分布于牤牛河Ⅰ级阶地及河谷一带, 山谷、山麓坡脚及中间缓冲地带山谷谷地。
第四系松散孔隙水丰富, 地下水位埋深2-5米, 水位年变幅随季节变化显著, 地下水对混凝土无侵蚀性, 两岸坡度较大, 但边坡风化碎落较严重。
山地海拔高度一般低于550m, 相对高度一般小于150m,山形较圆润, 山坡较陡, 陡崖不较发育。
线路多为缓坡处经过, 地层由粗粒花岗岩、混合岩、片麻岩。
基岩裂隙水, 山地富水性差, 沟谷间第四系松散孔隙地下水位埋深7~10米, 水位年变幅随季节变化显著, 地下水对混凝土无腐蚀性。
二、施工准备1、技术准备1.1、组织施工技术人员进行图纸会审, 熟悉施工图纸和施工现场情况。
1.2、开始施工前, 由项目部对施工人员进行全面的一级技术交底工作, 确保现场施工人员熟悉涵洞的施工工艺及工程质量要求。
1.3、涵洞施工前, 做到”三通一平”, 保证施工顺利进行。
2、施工放样根据总监办批复的控制点, 先对施工范围内的控制点进行加密复核。
复核的结果报驻地监理工程师备案, 并按照施工需要加密控制网。
为了确保控制网的可靠性, 将把所有的控制点都选定在施工作业范围以外的适当位置, 而且确保各控制点的通视性良好, 符合施工需要。
3、机械准备我项目施工的机械设备已全部进场。
主要混凝土设备采用集中拌和方式, 拌和站生产能力为75m3/h。
拌和站位于套鹿沟村东南侧。
钢筋混凝土拱涵施工方案
钢筋混凝土拱涵施工方案钢筋混凝土拱涵施工方案是在桥梁建设中常见的一种施工方案，该方案综合考虑了结构设计、施工工艺、材料选用等多个方面的因素，以确保工程质量和进度。
下面将介绍钢筋混凝土拱涵施工方案的具体内容。
1. 施工准备阶段在进行钢筋混凝土拱涵施工前，需要进行充分的施工准备工作。
这包括但不限于：•组织力量：确定施工队伍组成及分工，明确各岗位职责。
•设备准备：准备所需施工机械设备和工具，确保设备完好。
•材料采购：根据设计要求采购优质的混凝土、钢筋等材料。
•场地布置：对施工现场进行勘察，确保场地平整、通风、排水畅通。
2. 施工工艺流程2.1 模板搭设首先需搭设适当的模板，根据设计要求确定拱涵的净空尺寸和形状，并按比例搭设模板，以确保混凝土浇筑后的准确性和结构强度。
2.2 钢筋绑扎在模板搭设完成后，按照设计要求进行钢筋的预埋和绑扎工作。
钢筋的数量、规格和间距应符合设计要求，以确保拱涵的承载能力和稳定性。
2.3 混凝土浇筑在钢筋绑扎完成后，进行混凝土的浇筑工作。
在浇筑过程中应控制浇筑速度和施工工艺，以确保混凝土的均匀性和密实性。
2.4 拱涵养护混凝土浇筑完成后，需要进行适当的养护工作，以确保混凝土的强度和耐久性。
养护期间应注意控制温度、湿度等因素，确保混凝土的正常固化。
3. 施工质量控制在整个施工过程中，需要严格控制施工质量，确保拱涵的结构安全可靠。
这包括但不限于：•施工过程监控：定期检查施工质量和进度，及时发现和处理问题。
•材料质量控制：对采购的混凝土、钢筋等材料进行检测和验收。
•施工记录保存：及时记录施工过程中的关键环节和数据，作为质量检验的依据。
4. 施工安全管理安全是施工工程中最重要的问题之一，钢筋混凝土拱涵施工中也不例外。
为了确保施工安全，需要做好以下几点：•安全教育：对施工人员进行安全教育和培训，增强安全意识。
•安全设施：设置必要的安全设施和警示标志，确保施工现场安全有序。
•应急预案：制定施工现场应急预案，应对突发情况和事故。
拱涵施工方案
拱涵施工方案一、工程概况本项工程全长3.3公里，公路二级技术标准。
属于山岭重丘区。
全线共有2.5m×2m(1/3)石拱涵1道，涵洞长，涵洞方向与路中心法向夹角为100 3722。
二、工期安排及进度工期从2007年7月17日至2007年8月10日结束三、施工方案(一)整个涵洞工程采用平行流水作业法。
(二)建立三个专业施工队，一道涵洞为一个作业面。
(三)原材料要求:1、水泥:使用济源市太行水泥厂的普通硅酸盐32.5#;并附有生产厂家水泥品质试验报告等合格证明文件。
2、片石、块石:用济源克井石料，要求片石干净，强度达到30MPa以上，厚度大于15cm。
3、中砂:采用济源市沁河水洗砂，要求级配合理，含泥量不超过5%，筛分符合设计要求。
5、碎石:采用济源市克井碎石，级配符合规定要求，含泥量不超过2%，符合设计要求。
6、水:采用当地饮用水。
四、施工工艺和施工方法 OO O1、施工放样:按照设计图纸，用经纬仪进行实地精确放样，放出涵中心点及十字线，中心点及十字线桩点必须有护桩且用砼进行保护。
所有桩点经测量监理工程师复测无误后方可进行下道工序施工。
2、基坑开挖:采用机械配合人工开挖，根据施工图纸施工放样，并报《施工放样报验单》，自上而下分层开挖，基坑深度大于2米时，应将坑壁做成缓于1:0.2的斜面，保证基坑的稳定性，并经驻地监理工程师认可，地基的承载力满足设计要求。
3、砂浆拌和:采用太行山水泥厂的水泥，砂采用沁河水洗砂。
使用砂浆搅拌机拌和，采用监理工程师批准的配合比，根据现场测定的砂石含水量确定施工配合比。
工地用衡量器具保持准确，每盘料过磅称量，以确保砂浆强度。
4、基础、墙身施工:砌筑基础前地上先洒水湿润，然后座浆砌筑，砌体分层砌筑，较成长时要分段砌筑，相邻工作段高差不大于1.2米，分段位臵设在沉降缝处，并注意沉降缝上下垂直通，沉降缝内用沥青、麻絮填塞。
砌筑时，应先砌外圈后砌里圈，石块间应砂浆饱满，无空洞，上下错缝相互咬合粘结牢固，不可有瞎缝，石头与石头之间留2.5cm灰缝。
拱涵拱圈施工方案分析
拱涵拱圈施工方案分析一、工程概况阜盘高速公路K45＋376拱涵全长94.52米，与主线交角45度，跨径1－5米，墙身高3.5米，上拱为三分之一圆拱，拱脚为C40混凝土，拱圈为C30混凝土浇筑。
共分10段，中间8段，边段两段，分6次浇筑完成。
二、解决的关键问题1、设计整体滑动支撑模板，缩短工期。
2、拱圈与拱脚钢筋整体制做及安装，降低成本。
3、拱脚与拱圈一次性浇筑。
三、实施施工方案的方法（一）内模采用滑模形式，方便高效1、桁架制作用φ25钢筋焊接，其挠度根据功能所需和规范限制进行控制，需要进行计算，方能确定满足着两个方面的最经济和最优的界面、钢筋及起拱坡度，间距80㎝一榀，上面用木方，间距为20㎝纵向整齐排列，形成拱圈筐架，在木方上铺3㎜厚铁板，铺放平整，铁板接缝处用薄铁皮刷胶黏结密实，使桁架，木方，铁板形成一个整体，以便于整体滑动。
2、桁架的底部两端设有套管，以便拖模时减少摩擦，套管下设有支撑滑道（直径为65㎜的厚钢管），套管可以在其上面滑动。
滑道与桁架之间用木方和木楔顶紧，撤掉木方和木楔，内模整体靠自重自然下落，使套管落到滑道上，然后用简易卷扬机把整个内模移出。
3、整体滑模从拆模、支护到绑扎钢筋完毕需要10个工日。
普通木制桁架从拆模、支护到绑扎钢筋完毕需要40个工日。
整体滑模比普通木制桁架方便省时，便于质量控制。
（二）拱圈与拱脚钢筋一次性制作安装，降低成本本桥为钢筋混凝土无铰拱桥，拱脚原设计单独浇筑，需要预留预埋筋，征得设计代表同意后，实际施工中将拱圈与拱脚钢筋整体下料，整体制安。
节约了原材料，避免钢筋焊接所花费的人工、焊条、电费等其他费用，节省了工期，降低了施工难度。
（三）拱圈与拱脚实行一次性浇注拱脚与拱圈混凝土标号不同，先浇筑拱脚C40混凝土，浇筑至与拱脚一平，继续浇筑拱圈C30混凝土，这样可以减少一道工序，加快了工程进度，可以减少10个工日。
四、结束语通过K45＋376拱涵拱圈施工合理化施工方案，该拱涵拱圈施工工艺满足施工要求，大大降低工程成本，同时我们发现了在以后施工过程中存在的问题，整体滑动支撑模板施工中工艺流程以及拱圈与拱脚钢筋整体制做及安装不是很熟悉，在施工中一边摸索一边加快施工，没能最大缩短工期，针对问题我们以后提出改进措施，以便日后指导后续施工。
拱涵加固施工方案
拱涵加固施工方案一、项目概述本项目旨在加固已存在的拱涵结构，以提高其抗震能力和承载力，确保施工后的拱涵结构稳定可靠，适应不同的荷载条件，并持久耐用。
二、施工前准备工作1.实地勘测：对拱涵结构进行全面勘测，了解现状和存在的问题，包括结构的尺寸、材料、损坏情况等，为设计方案的确定提供依据。
2.强度检测：对拱涵结构进行强度检测，测定其材料的抗压和抗拉强度，为设计方案的确定和材料的选用提供依据。
3.结构分析：通过结构单元法等方法对拱涵结构进行分析，了解结构性能和存在的缺陷，为设计方案的制定提供依据。
三、设计方案根据拱涵结构的现状和需要加固的问题，制定以下设计方案：1.增强结构强度：对拱涵结构进行钢筋混凝土加固，增加其抗震和抗压能力。
通过在结构受力的重点位置加设钢筋，并使用高强度混凝土进行加固，提高结构整体的强度。
2.配备增强构件：根据拱涵结构的特点和受力情况，在必要的位置设置加固构件，如加强筋、压顶杆等，以提高结构的稳定性和承载能力。
3.补强节点：加固现有节点，通过钢板、钢筋等材料对节点进行补强，提高节点的刚度和承载能力。
4.增加防护层：在拱涵结构的外表面增加一层保护层，以提高结构的耐久性和抗腐蚀能力。
选用防水材料和防腐材料进行施工，确保拱涵结构长期可靠使用。
四、施工步骤1.清理施工现场：清除施工区域内的杂物和障碍物，确保施工的顺利进行。
2.断桥铺板：将拱涵结构上的道路桥面进行剥离，清除旧的铺装材料。
3.补强节点：根据设计方案，在预定的节点位置进行现场制作和安装加固构件。
4.加固结构：根据设计方案，在结构需要加固的地方进行钢筋混凝土加固。
包括筑墙、铺板等工作。
5.浇筑混凝土：在加固结构的过程中，根据需要进行混凝土的浇筑，确保结构的强度和稳定性。
五、质量控制1.施工材料的选择：严格按照设计方案的要求，选用符合标准的材料进行施工，确保材料的质量和性能符合要求。
2.施工操作的规范：施工过程中，严格按照设计方案和施工规范进行操作，确保施工的准确性和可靠性。
拱涵施工方案
拱涵施工方案1. 引言拱涵是一种桥梁形式，通常用于跨越河流、铁路、公路等水域和交通要道。
其优点是结构稳定、荷载传递效果好、施工周期短等。
本文将介绍拱涵的施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项，以及施工后的监测和维护等内容。
2. 施工前准备工作在进行拱涵的施工前，需要进行一系列的准备工作，包括设计方案的制定、材料的准备以及现场的布置等。
以下是具体的施工前准备工作：2.1 设计方案制定拱涵的设计方案是施工的基础，需要根据具体的需求和实际情况进行制定。
设计方案应包括拱涵的尺寸、强度等参数，以及施工过程中需要注意的事项。
2.2 材料准备施工前需要准备好所需的材料，包括钢筋、混凝土等。
材料应符合相关标准，并经过质量检测。
2.3 现场布置施工现场应进行合理的布置，包括搭建施工设备、确保施工现场的安全等。
需确保施工现场符合相关的安全要求，以保证施工工作的顺利进行。
3. 施工过程拱涵的施工过程一般分为三个阶段：基础施工、构件安装和封顶。
以下是具体的施工过程和注意事项：3.1 基础施工基础施工是拱涵施工的第一步，主要包括地基处理、基础的浇筑等。
在基础施工过程中，需要注意以下几点：•地基处理应按照设计要求进行，包括夯实、挖土等。
•基础的浇筑应控制好混凝土的质量和浇筑的速度，以确保基础的强度和稳定性。
3.2 构件安装构件安装是拱涵施工的关键步骤，主要包括钢筋的焊接、模板的搭建和混凝土的浇筑等。
在构件安装过程中，需要注意以下几点：•钢筋的焊接应符合相关标准，焊接点应牢固可靠。
•模板的搭建应符合设计要求，并能够确保混凝土浇筑的均匀性和质量。
•混凝土的浇筑应控制好浇筑的速度和浇筑工艺，以确保混凝土的强度和密实性。
3.3 封顶封顶是拱涵施工的最后一步，主要包括浇筑顶板和封顶保护等。
在封顶过程中，需要注意以下几点：•顶板的浇筑应严格按照设计要求进行，保证顶板的强度和平整度。
•封顶后应进行保护措施，以防止顶部构件被外界因素损坏。
拱涵施工方案
拱涵施工方案拱涵施工方案一、施工目标拱涵是一种常用的桥梁结构形式，适用于中小跨度的水下通道。
本次拱涵施工的目标是确保施工过程安全顺利，保证拱涵的质量和使用寿命，并尽可能减少对水流和水生生物的影响。
二、施工准备1. 确定施工地点：根据设计要求，选择合适的拱涵施工地点。
2. 进行地质勘察：详细了解地下的地质情况，包括土层、地下水位等信息，为后续施工提供参考。
3. 制定施工方案：根据地质情况和设计要求，制定拱涵施工方案，包括施工方法、工期、施工设备等。
4. 准备材料和设备：根据施工方案，准备所需的拱涵材料和施工设备，包括混凝土、钢筋、模板、吊篮等。
5. 安全措施：制定详细的安全管理计划，包括安全教育培训、现场警示标识、安全防护设施等。
三、施工方法1. 准备工作：在施工现场进行场地平整和标线工作，放置施工设备和材料，搭建施工临时设施。
2. 模板安装：按照设计要求和施工方案，搭建拱涵模板系统。
模板要保证牢固和水平，以确保拱涵质量。
3. 钢筋布置：根据设计要求，在模板内部布置钢筋，保证钢筋的正确位置和间距。
4. 混凝土浇筑：准备好混凝土，进行浇筑。
可以使用泵车或吊篮等设备，确保混凝土能够均匀浇筑到整个拱涵结构中。
5. 养护和拆模：混凝土浇筑完成后，进行养护，保持适宜的湿润和温度。
养护时间一般为28天左右，根据混凝土的强度进行拆模。
6. 防水和防渗：根据设计要求，进行拱涵的防水和防渗处理，以确保拱涵在使用中不受水的渗透影响。
四、质量控制1. 施工监督：安排专人监督施工现场，确保施工符合设计和规范要求。
2. 实施检查和试验：对拱涵的材料和施工质量进行检查和试验，包括混凝土强度试验、钢筋检验等。
3. 质量记录和报告：及时记录施工过程中的质量问题和整改措施，编制质量报告，以便后期使用和维护。
五、环境保护1. 水流控制：采取合理的措施控制施工过程中的水流，以减少对水生生物的影响。
2. 垃圾处理：设立垃圾处理区，对施工过程中产生的垃圾进行分类、收集和处理，确保环境卫生。
拱涵施工方案
K171+480混凝土拱涵施工方案一、施工准备1、做好测量放线工作，通过放线确定涵洞的里程位置、走向、长度、各部标高。
2、做好实验准备，只有得到监理工程师认可的配合比方能使用。
3、做好材料储备工作，不出现因材料短缺影响施工。
4、施工人员、机械全部到位。
二、施工工艺1.基坑开挖1.1基础开挖为机械开挖，开挖时严格依据测量放样成果施工，根据现场地质状况确定开挖边坡，以保证边坡稳定为宜。
1.2根据施工现场实际情况，做好防排水措施。
2、砼浇筑2.1施工用原材料进场必须是我中心试验室及监理工程师认可的材料；材料进场后分开堆放，并做好标识。
2.2 本地饮用水均可用于砼施工。
2.3 采用同一家水泥厂生产的同一标号硅酸盐水泥，且送实验室做常规实验，不用过期、变质水泥。
2.4严格按照实验室配制的配合比施工。
严格计量。
2.5砼从搅拌机倒出后，必须在3min内送至最终位置。
2.6 砼浇筑振捣必须密实，振捣须自下而上，水平地分层浇筑，且应在下层砼初凝前浇筑完上层砼。
浇筑砼应连续进行，在浇筑砼过程中应随时检查模板变形情况，以便及时纠正。
2.7振捣砼时，振动器以每分钟不小于4500脉冲频率传递振动砼，使距振捣点至少0.5米以内的砼产生25mm坍落度。
振捣时振捣器插入前一层砼内，保证新浇与先浇砼的良好结合，插入振捣器时，尽可能避免与钢筋相接触，振捣砼密实的标志是砼停止下沉，不冒气泡，不泛浆，表面平坦，砼捣实后1.5h到24h之内不得受到振动。
2.6所用钢筋应作好除锈防腐处理，钢筋的安装要符合规范要求。
2.7每道工序须经自检合格，监理复检合格后方可进行下道工序。
3、模板的制作与安装3.1、模板在施工现场加工制作,模板与混凝土接触的表面要求平整、光滑。
3.2、模板搭接应防止漏浆，在浇注砼前就于模板内侧涂刷脱模剂。
3.3、模板安装要与钢筋安放协调进行，妨碍绑扎钢筋的部分模板应待钢筋安装完毕后安装补全。
4.沉降缝4.1沉降缝必须竖直，缝两侧砼体表面平整，不能搭接、咬合，沉降缝填塞按设计要求处理。
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. 精选范本 第一章 概 述 一、编制依据和原则 1、编制依据 山西交科公路勘察设计院提供的<>施工图，及相关设计说明；现行国家、行业规范规程，《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）《公路桥涵施工技术规范》（TJT04—89）及《公路工程质量检验评定标准》（JTJ07—98），等规范和有关规定，及建设单位的相关文件；设计交底及现场调查的有关资料；项目部管理人员综合施工能力，现有机械设备，技术实力以及公路工程的施工经验。 2、编制原则 遵照“典型示范，样板引路”的原则；遵照招标文件中合同条款的各项要求，实质性响应建设单位和监理工程师的指令和要求；编制拱涵工程施工方案时，围绕“精心组织，科学管理，强化过程，争创精品”的工作指导思想，综合考虑相关因素，以质量、安全、工期为控制重点进行编制。 二、工程概况 1、工程地点 本标段拱涵工程位于阳左高速ZB1标，设计拱涵9座。施工里程如下表： 里程 名称 结构形式 备注 1 DK0+345.90 拱涵 钢筋砼1-3.0*2.5 2 AK0+525.00 拱涵 钢筋砼1-2.0*2.0 3 AK1+675.00 拱涵 钢筋砼1-2.0*2.0 4 AK2+170.00 拱涵 钢筋砼1-2.0*2.0 5 AK2+350.00 拱涵 钢筋砼1-3*2.5 6 K2+933.00 拱涵 钢筋砼 1-3.0*2.5 . 精选范本 7 K7+455.00 拱涵 钢筋砼 1-2.0*2.0
8 K10+745.00 拱涵 钢筋砼 1-4.0*3.5
9 K11+934.00 拱涵 钢筋砼 1-4.0*3.5
2、工程简介
本标段钢筋混凝土拱涵,为排水而设,涵身基础采用C25混凝土，墙身为C25混凝土台身。出入口为浆砌片石八字墙铺砌。 三、本工程地区特征 1、交通运输情况 本标段施工范围内有四通八达的乡村路和机耕道路，个别地段需拓宽和延伸至涵洞施工处，满足施工机械和材料进场的需要。 2、当地材料供应情况
施工段落所处位置机制砂和石料供应充足，可满足施工需要。 3、施工用水、用电情况 施工生产用水采用在涵洞附近挖坑作为临时蓄水池，利用拉水车将水运至现场。生产用电采用自行发电用于混凝土的振捣和钢筋制作和加工。
第二章 施工进度及劳动力安排 1、计划工期 . 精选范本 根据工期和进度安排，本标段涵洞工程计划于2011年4月20日开工，2011年6月19日竣工，总工期为60日历天。 2、主要劳力需求计划
本工程所需工种人员均应胜任本职工作，其主要劳动力配置见下表: 主要劳动力配置表（每座拱涵） 序号 工 种 人数 备 注 1 技术员 2 2 施工员 2 3 电焊工 10 4 钢筋工 8 5 架子工 10 6 浆砌工 19 7 木工 8 8 砼工 5 9 普工 10 合计 84
第三章 主要施工机械、试验、质量检测设备、周转材料 为了保证施工的正常进行，以施工方案为前提，配备机械设备，以满足本段拱涵工程施工的需要。其主要配合施工设备如下： . 精选范本 一、主要机械、设备 主要施工机械、设备表（每座）
序号 名称 规格 型号 产地 数量（台/套） 现状 备注 小 计 其中 自有 租赁 新购 特别制造
1 砼搅拌站 昌利 ZHS200 郑州 1 自有 良好
2 装载机 LW321F 徐州 1 自有 良好 3 挖掘机 小松 220# 日本 1 自有 良好 4 装载机 SEM952 山东 1 自有 良好 5 钢筋加工设备 综合 沈阳 1 自有 良好
6 砼罐车 HOWO 10m3 2 自有 良好
7 砼输送泵 中联重 工60# 1 自有 良好
8 发电机 75KW 扬州 1 自有 良好 10 电焊机 BX3-500-2 天津 2 自有 良好
11 插入式振动器 ZH-50 河北 5 自有 良好
二、主要试验、质量检测设备配备原则及调配计划 为保证工程质量，满足工程检测的需要，在工区组建测量队、和工地试验室。测试仪器于2010年11月15日前进场并标定完毕。负责施工原材料、混凝土和砂浆试件等样品的采集和试验，混凝土、砂浆配合比的设计和施工控制。 三、投入的主要检测仪器 . 精选范本 工地试验室试验检测仪器设备一览表
序号 设备名称 厂牌及规格型号 精度 量程 数量 性能状况 检定单位和日期 备注 1 全自动标准恒温恒湿控制仪 华南仪器设备有限公司BYS-30型 1台 良好 阳泉市质量技术监督检验测试所/2011.1.17
2 水压直读式混凝土含气量 测定仪 浙江上虞市巷亚公路建材仪器厂CA-3型 0.1% 10% 1台 良好 强检
3 混凝土试模 华测塑业有限公司 150×150×150mm 32个 良好 自校/2011.1.18
4 砂浆试模 华测塑业有限公司 70.7×70.7×70.7mm 8个 良好 自校/2011.1.18
5 钢直尺 30cm 0.5 cm 0-30 cm 1把 良好 阳泉市质量技术监督检验测试所/2011.1.17
6 坍落度筒 2个 良好 自校/2011.1.18
8 强制式单卧轴混凝土搅拌机 浙江辰鑫机械设备有限 公司SJD-1型 1台 良好 强检 9 混凝土震动台 浙江辰鑫机械设备有限公司ZHJ-100型 1台 良好 自校/2011.1.18 10 混凝土贯入阻力仪 上虞市东关建材五金仪器厂 1N 0-1200N 1台 良好 强检 11 砂浆搅拌机 上虞市工矿设备仪器厂UJZ-15型 1台 良好 强检 .
精选范本 12 全自动双刀岩石芯样切割机 江苏姜堰市先锋机械厂 SCQ-4A型 1台 良好 强检
13 双端面磨石机 江苏姜堰市先锋机械厂 SCAA-200型 1台 良好 强检 14 混凝土渗透仪 上海英松工矿设备仪器有限公司HS-4型 0.1Pa 1台 良好 阳泉市质量技术监督检验测试所/2011.1.17
15 压力试验机 浙江辰鑫机械设备有限公司 YE-2000C型 I级 0-2000kN 1台 良好 阳泉市质量技术监督检验测试所/2011.1.17
16 数显万能材料试验机 浙江辰鑫机械设备有限公司 WES-300B型 I级 0-300kN 1台 良好 阳泉市质量技术监督检验测试所/2011.1.17
17 数显万能材料试验机 浙江辰鑫机械设备有限公司 WES-1000B型 I级 0-1000kN 1台 良好 阳泉市质量技术监督检验测试所/2011.1.17
18 混凝土弹性模量测定仪 扬州天恒仪器有限公司TM-2型 0.001 mm 0-1mm 1台 良好 阳泉市质量技术监督检验测试所/2011.1.17
19 渗水试验仪 上海光地YLSS-II型 1台 良好 启用时标定
20 混凝土钻孔取芯机 浙江省台州市椒江建设工程机械厂 1台 良好 启用时标定 21 回弹仪 山东省乐陵市回弹仪厂ZC3-A型 1台 良好 阳泉市质量技术监督检验测试所/2011.1.17 .
精选范本 第四章 施工方案 一、总体施工方案 针对拱涵的施工特点，基坑采取明挖放坡开挖，开挖方法以机械为主，人工配合。混凝土来自混凝土搅拌站集中供应。 二、拱涵施工基本要求 拱涵施工所用钢筋必须符合国家标准，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证。钢筋按不同品种、不同规格分批存放，钢筋存放时须设标识牌，标明材料来源，是否自检（包括见证），自检时间，申报情况，拟使用部位以及材料产地、规格、数量。 钢筋进场时，本部试验人员和现场监理共同对钢筋按规范要求和频率抽取钢筋样品，进行力学试验，并同时应进行见证试验。钢筋试样的力学性能达到规范要求时，方可使用，否则应清除出场，严禁使用。 钢筋制作前应根据设计图纸作好下料计划，在钢筋工棚内下料制作，半成品运至施工地点进行绑扎，钢筋的弯制应严格其几何尺寸，接头型式、位置、焊接、弯制半径、长度等要求均匀。钢筋工应将同种钢筋成批弯制，对焊钢筋应根据规范进行试拉和绑扎，严禁对焊接头在同一截面上超限。 钢筋加工允许偏差 序号 项目 L≤5000(mm) L≥5000(mm) 1 受力钢筋长度 方向的全长长度 ±10 ±10 2 钢筋的弯起位置 ±20
钢筋保护层允许偏差 序号 项 目 允许偏差（mm） 1 保护层设计厚度C≥35mm +10、-5 2 保护层设计厚度25mm≤C≤35mm +5、-2 3 保护层设计厚度C＜25mm +3、-1
钢筋绑扎：根据拱涵详细的几何尺寸，弹好墨线，绑扎底板部分钢筋，底板上下层钢筋之间绑扎定位支撑钢筋，以保证上下层钢筋的间距，钢筋与模板之间