物流企业管理模式

随着中国加入WTO,外资企业纷纷进入中国市场,中国企业面临着越来越复杂多变的市场环境,在市场竞争的巨大压力下,企业利润空间越来越小,开始将目光转向“第三利润源泉”——物流,希望通过高效的物流管理来提高整个供应链运行效率。然而国内生产企业在学习和借鉴国外物流管理经验的同时,必须针对我国国情,并结合企业自身的经营特点来决定适合本企业发展的物流运作模式。

虽说条条大路通罗马，但肯定有一条是最省事省力的。对于物流企业管理来说，最重要的莫过于应该走什么样的路，这是一个战略为题。也就是选择什么样的模式。

一个好的模式可以降低成本、加速发展，符合现代物流的要求，增强企业的核心竞争力。那么什么是好的模式呢,我们上一张降到战略，所谓战略，就必须客观，好的模式选择就应该建立在有效分析内外环境的基础上。所以好的模式总是于一定的时代背景和外内环境相结合的产物。

物流企业的管理模式一般可以分为:自营模式、配送中心、第三方物流、第四方物流、电子商务。

我们本章主要从分析各物流模式开始，在理解各种模式内容、特点的基础上做好企业物流模式的选择。

第一节自营物流模式

一、自营物流管理模式

传统的自营物流主要源于生产经营的纵向一体化。企业自备仓库、送货车辆等物流设施，内部设立综合管理部门统一企业物流运作。这种自营物流服务还停留在简单的生产管理环节，对企业来说物流活动完全是一种附属产物，不能带来产品增值。

二、自营物流的优缺点

企业采用自营物流模式具有如下几个积极作用:

(1)掌握控制权。企业自营物流，可运用自身掌握的资料有效协调物流活动的各环节，能以较快的速度解决物流活动管理过程中出现的问题，获得供应商、销售商以及最终顾客的第一手信息，以便随时调整自己的经营战略。 (2)盘活企业原有资产。企业选择自营物流，可以在改造企业经营管理结构和机制的基础上盘活原有物流资源，带动资金流转，为企业创造利润空间。

(3)降低交易成本。选择物流第三方，由于信息的不对称性，企业无法完全掌握物流服务商完整、真实的资料。而企业通过内部行政权力控制原材料的采购和产成品的销售，不必为运输、仓储、配送和售后服务的佣金问题进行谈判，避免多次交易花费以及交易结果的不确定性，降低交易风险，减少交易费用。

(4)提高企业品牌价值。企业自建物流系统，就能够自主控制营销活动，一方面可以亲自为顾客服务到家，使顾客近距离了解企业、熟悉产品;另一方面，企业可以掌握最新的顾客信息和市场信息，并根据顾客需求和市场发展动向对战略方案作出调整。

同时，采用自营物流模式亦存在以下负面效应:

(1)投资成本高企业自营物流,必须投入大量的资金用于运输、仓储等基础物流设备以及人力资本,这必然会减

少对核心业务的投资,从而消弱企业抵御市场风险的能力。

(2)管理难控制对于大多数企业来说,物流仅仅是企业的一个后勤部门,物流活动也不是企业所擅长的方面,这样的话,企业自营物流等于迫使企业从事他所不擅长的的业务活动,就需要花费更多的时间、精力和资源去从事辅助性的工作,而且效率较低。

(3)专业化程度低自建物流,难以形成规模,而物流的作用只有通过规模才能发挥出来。一方面导致物流成本过高,产品在市场上的竞争能力下降;另一方面,由于规模有限,物流配送的专业话程度非常低,不能满足企业的需要。 (4) 效益评估难在物流成本领域,存在着“物流冰山”现象,也就是人们对与物流费用的了解存在很大的虚假性,很像沉在水面下的冰山一样,露出水面的那部分仅仅是冰上的一角,而沉在水面下的是我们看不到的部分,所以本身企业成本核算就存在这很大的困难,由于许多自营物流的企业采用内部各职能部门彼此独立的完成各自的物流,没有将物流剥离出来独立进行核算,所以企业很难准确计算产品的物流成本,难以进行准确的效益评估。三、自营物流适用情况:

1、产成品品种多，标准化程度低，

2、兼作销售、收款、配送

3、企业运输量适中

第二节配送模式

配送是指在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流紧密结合，包含了商流活动和物流活动，也包含了物流中若干功能要素的一种形式。

从物流来讲，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。一般的配送集装卸、包装、保管、运输于一身，通过这一系列活动完成将货物送达的目的。特殊的配送则还要以加工活动为支撑，所以包括的方面更广。但是，配送的主体活动与一般物流却有不同，一般物流是运输及保管，而配送则是运输及分拣配货，分拣配货是配送的独特要求，也是配送中有特点的活动，以送货为目的的运输则是最后实现配送的主要手段，从这一主要手段出发，常常将配送简化地看成运输中之一种。

从商流来讲，配送和物流不同之处在于，物流是商物分离的产物而配送则是商物合一的产物，配送本身就是一种商业形式。虽然配送具体实施时，也有以商物分离形式实现的，但从配送的发展趋势看，商流与物流越来越紧密的结合，是配送成功的重要保障。可以从两个方面认识配送的概念:

1、配送提供的是物流服务，因此满足顾客对物流服务地需求是配送的前提。

1)由于在买方市场条件下，顾客的需求是灵活多变的，消费特点是多品种、小批量的，因此从这个意义上说，配送活动绝不是简单的送货活动，而应该是建立在市场营销策划基础上的企业经营活动。

2)由于在买方市场条件下，顾客的需求是灵活多变的，消费特点是多品种、小批量的，因此单一的送货功能，无法较好地满足广大顾客对物流服务的需求，因此配送活动是多项物流活动的统一体。 2、配送是“配”与“送”的有机结合。

所谓“合理地配”是指在送货活动之前必须依据顾客需求对其进行合理的组织与计划。只有“有组织有计划”地

“配”才能实现现代物流管理中所谓的“低成本、快速度”地“送”，进而有效满足顾客的需求。 3、配送是在积极合理区域范围内的送货。

配送不宜在大范围内实施，通常仅局限在一个城市或地区范围内进行。

二、配送的分类 p138

三、配送中心及其功能

1、配送中心的概念

(一)标准的定义“接受并处理末端用户的订货信息，对上游运来的多品种货物进行分拣，根据用户订货要求进行拣选、加工、组配等作业，并进行送货的设施和机构。”物流企业操作指南在对此进行科学完善的基础上，权威性的指出了配送中心的设计、流程、模式等等。

(二)《物流手册》对配送中心的定义

“配送中心是从供应者手中接受多种大量的货物，进行倒装、分类、保管、流通加工和情报处理等作业，然后按照众多需要者的订货要求备齐货物，以令人满意的服务水平进行配送的设施。”

(三)《现代物流学》的定义

“配送中心是从事货物配备(集货、加工、分货、拣选、配货)和组织对用户的送货，以高水平实现销售或供应的现代流通设施。”

(四)日本《市场用语词典》对配送中心的解释

“是一种物流结点，它不以贮藏仓库的这种单一的形式出现，而是发挥配送职能的流通仓库，也称基地、据点或流通中心。配送中心的目的是降低运输成本、减少销售机会的损失，为此建立设施、设备并开展经营、管理工作”。 2、配送中心的类型

1(按配送中心的经济功能分类

(1)供应型配送中心:专门为某个或某些用户(例如联营商店、联合公司)组织供应的配送中心。

(2)销售型配送中心:以销售经营为目的，以配送为手段的配送中心

(3)储存型配送中心:有很强储存功能的配送中心

我国目前多为储存型配送中心

2(按物流设施的归属分类

(1)自有型配送中心:各种物流设施和设备归一个企业集团所有，作为一种物流组织，配送中心是企业或企业集团的一个有机的组成部分。

(2)公共型配送中心:面向所有用户，只要支付服务费，任何用户都可以使用

(3)合作型配送中心:几家企业合作兴建、共同管理，多为区域性配送中心

3(按服务范围和服务对象划分

(1)城市配送中心。以城市范围为配送范围

(2)区域配送中心。以较强的辐射能力和库存准备，向省(州)际、全国乃至国际范围的用户配送。规模一般较大

4(配送中心按运营主体的不同划分

(1)以制造厂为主的配送中心:规模较大、流通管理较好的制造厂建立，如丰田

(2)以大型经销商为主的配送中心

(3)以零售业为主体的配送中心:为专业商品为主的零售店、超级市场、百货商店、家用电器商场、建材商场、粮油食品商店、宾馆饭店等服务

4)以公共服务业为主体的配送中心:如各主要城市的中心邮局和港湾、铁路、公路各枢纽 (

3、配送中心的功能

(1)使供货适应市场需求的变化 (2)经济高效的组织储运

(3)提供优质高效的保管、加工、包装、配送、信息功能 (4)促进地区经济的增长

(5)对于连锁店的经营活动支持

(1)保管功能(2)倒装功能(3)拣选功能(4)流通加工功能(5)运送功能(6)信息管理功能四、配送模式的类型 p149

第二节第三方物流模式

一、第三方物流概论

一) 第三方物流的概念第三方物流的概念源于企业业务的外包。企业利用外部的资源为企业的生产经营服务，将一些业务承包给第三方企业去完成，这就是企业的业务外包。

第三方物流,是相对于“第一方”发货方和“第二方”收货方而言的,是由第三方专业公司承担企业物流活动的一种物流形态,它通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务,它不拥有商品,不参与商品买卖,而是为顾客提供以合同约束,以结盟为基础的,系列化,个性化,信息化的物流代理服务。与自营物流相比,第三方物流具有明显的优越性。

接受客户委托为其提供专项或全面的物流系统设计以及系统运营的物流服务模式。合同物流、契约物流或物流联盟。生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。

在1988年美国物流管理委员会的一项顾客服务调查中，首次提到"第三方服务提供者"一词。

广义的第三方物流是相对于自营物流而言的，凡是由社会化的专业物流企业按照货主的要求，所从事的物流活动都可以包含在第三方物流范围之内。

狭义的第三方物流主要是指能够提供现代的、系统的物流服务的第三方的物流活动。二)第三方物流的特点

2. 1 能够让企业集中精力于核心业务相互依赖。强调合作

提高核心竞争力,由于任何企业的资源都是有限的,很难成为业务上面面俱到的专家,而要想在激烈竞争的市场中占据一席之地,企业必须学会整合资源,借助第三方物流的专业化优势增强企业核心竞争力。

2.2 提高企业物流效率核心能力专业化

对于大部分企业来说,物流并不是自己最擅长的业务,在管理经验、专业技术、人力资源方面十分缺乏,而且物流作用只能通过规模表现出来,单独一个企业的物流

量非常有限,物流效率难以提高。而第三方物流企业可以利用自己庞大的配送网络,专业化的物流技术和业务管理,达到提高物流效率的目的。

2.3 减少企业固定资产投资资源整合优势明显

作为自营物流,企业需要投入巨额资金用于改造或新建仓库,购买物流基础设备,建设信息系统等等,这对于中小企业来说是个沉重的负担,而使用第三方物流企业,不仅可以减少设施设备的投资,还解放了仓库和车队方面的资金占用,加速了资本周转,为企业创造更多的机会。

自营物流和第三方物流的比较分析

可以看到,第三方物流与自营物流各有利弊,究竟哪一种更适合你和你的企业,

我们可以根据相关因素,来审慎选择到底是自营物流还是第三方物流。

1 企业规模或实力

大中型企业由于规模较大,实力雄厚,有能力建立自己的完善的物流系统,并且

还可以利用过剩的物流资源服务于其他企业,从而拓展利润空间,如海尔物流、安吉物流,除服务于本集团外,还向其他企业提供第三方物流服务。而小企业由于规模小受资金、人员的限制,规模效益难以发挥出来。此时借助于第三方物流企业的物流资源,在原有资产的基础之上,大幅度提高物流效率。

2 物流对企业的影响度

如果物流对企业影响比较强,而企业自身处理物流能力又比较低,最好选择第三方物流,如果物流对企业的影响比较弱,而企业自身处理物流能力又比较强,可以选择自营物流,加强对物流的管理,从而提升企业形象。

3 企业对物流的控制力的要求

对于竞争激烈的市场,出于安全考虑,企业必须强化对于采购和分销渠道的控制,此时最好选择自营物流,反之,如果企业对物流的控制力的要求较弱的话,可选择第三方物流模式。

4 企业产品自身的物流特点

对于食品类产品的分销,利用专业的第三方物流服务上比较适合,第三方物流企业可以实现准时、准点配送,提高效率并能降低企业物流成本,如冠生园集团,对于食品的配送全部外包给虹鑫物流;对于市场覆盖面比较大的产品分销,可以“入乡随俗”采用地区性的专业物流公司提供支援。如奥运物流,是特有的短期行为,在短短17天时间内,要将来自全世界200多个参赛国和地区的上百万运动员、各国代表成员、媒体记者、工作服务人员、观众,将超过100多万件自备比赛器材进行汇集、运送、安置,还包含从赛事筹备到进行阶段,再到比赛结束的回收阶段,雅典奥组委将

主要仓库的物流业务外包给第三方物流公司,自身不参与具体的物流业务,通过签订详细明确的协议,对奥运物流起到协调、监督和管理的作用,沿袭现代奥运物流的成功经验,2008北京奥运会也将奥运物流全部外包给国际第三方物流巨头UPS。

5 物流系统总成本

在选择自营物流或第三方物流时,必须能清楚两种模式下物流系统总成本的情况,通过对物流系统总成本加以论证,选择成本最小的物流模式。

总之,企业的物流模式对企业发展起到至关重要的作用,企业在进行物流模式抉择时,无论是选择第三方物流,还是自营物流,都应该结合自身企业的特点,综合考虑上述因素,做出慎重的选择。

三)第三方物流的类型以不同的分类标准

1.单项型物流企业和综合型物流企业(按企业承担功能的不同)

单项型承担个别功能如:运输、仓储等联邦快递

综合性包揽多项甚至全部功能全盘操作实力雄厚日通

2.物流自理企业和物流代理企业 (按企业是自行承担还是委托操作划分)

物流自理企业自行完成相关物流功能综合型和单项型

物流代理企业核心业务自控，充分利用社会资源完成物流功能

二、第三方物流的兴起

纽约外包研究所的研究表明,35%的3PLs的首席执行官(CEOs)认为其顾客外包

的主要原因就是减少作业成本,另有30%的CEOs认为其顾客外包是为了避免在非核

心业务和活动上投资购置资产,只有17%的CEOs认为其顾客外包的原因是为了改善

服务。总的来说,越来越多的公司将其物流作业外包给3PLs的原因有以下几个方面:

(1)降低作业成本

一般来说,3PLs至少可为货主降低10%的费用。这是当前许多企业选择外包的

主要原因。特别是在欧洲,由于更多的税费,更高的劳动力成本核算和更多的规章及

作业限制,在欧洲的物流成本要比美国高出一倍,这也是许多公司选择外包的重要原因。

(2)致力于核心业务

现代竞争理论认为,企业要取得竞争优势,必须巩固和扩展自身的核心业务,这

就要求企业致力于核心业务的发展上。因而越来越多的企业将其非核心业务的外包

给专业化的3PLs。

(3)减少投资,利用3PLs的先进技术

3PLs物流作业的高效率有赖于其先进的设施和软件,利用3PLs就可以为企业减

少在此领域的巨额投资。一项调查表明,3PLs投入大量资金用于购买物流技术设备,包括软件、通信和自动认识系统。74%的3PLs购买物流技术、条码系统的平均支出

达108万美元,另外在软件上平均花费61万美元,在通信和追踪设备在花费40万美元。另外,60%的3PLs为其顾客购置了物料搬运设备,在货架方面开支达41万美元,

在贮存和提取系统方面开支45万美元,在码头

设备上开支30万美元,在起重机及附件方面开支43万美元。

(1)第三方物流产生是社会分工的结果，在企业外包等新型管理理念的影响下，各企业为增强市场竞争力，而将企业的资金、人力、物力投入到其核心业务上去，寻求社会化分工协作带来的效率和效益的最大化。专业化分工的结果导致许多非核心业务从企业生产经营活动中分离出来，其中包括物流业。将物流业务委托给第三方专业物流公司负责，可降低物流成本，完善物流活动的服务功能。

(2)第三方物流的产生是新型管理理念的要求进入90年代后，信息技术特别是计算机技术的高速发展与社会分工的进一步细化，推动着管理技术和思想的迅速更新，由此产生了供应链、虚拟企业等一系列强调外部协调和合作的新型管理理念，

(3)改善物流与强化竞争力相结合意识的萌芽物流研究与物流实践经历了成本导向、利润导向、竞争力导向等几个阶段。将物流改善与竞争力提高的目标相结合是物流理论与技术成熟的标志。这是第三方物流概念出现的逻辑基础。

三、第三方物流的作用

第4节第四方物流

2.1 第四方物流的概念

从传统意义上讲，所谓第一方物流(1PL)是指卖方、生产者或者供应方组织的物流。这些物流组织的核心业务是生产和供应商品;第二方物流(2PL)是指买方、销售方或流通企业组织的物流行为。这些物流组织的核心业务是采购并销售商品，为了销售业务需要而投资相应的物流网络;第三方物流(3PL)是针对于卖方和买方而言，介于供应商和用户之间的专业物流中间商，即专业的物流组织。

目前，表述方式多种多样，并没有一个非常明确和统一的定义，例如有的定义是指“集成商利用分包商来控制与管理客户公司的点到点供应链运用”;还有的把第四方物流定义成“一个集中管理自身资源、能力和技术并提供互补服务的供应链综合解决方法的供应者”;美国著名的互助基金公司——摩根斯坦利公司认为，第

四方物流就是将“供应链中附加值较低的服务通过合同外包出去后，剩余的物流服务部分”，同时在第四方物流中引入“物流业务的管理咨询服务”。

现在学术界比较认同的是埃森哲公司所给的定义，“第四方物流提供商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务商所拥有的不同资源、能力和技术能进行整合和管理，并提供一整套供应链解决方案”。与第三方物流的外包性质有所不同，第四方物流既不是委托企业全部物流和管理服务的外包，也不是完全由企业自己管理和从事物流，而是一种中间状态。第四方物流就是将两种物流管理形态融为一体，在统一的指挥和调度下，将企业内部物流和外部物流整合在一起。第四方物流的思想必须依靠第三方物流的实际运作来实现并得到验证;第三方物流又迫切希望得到第四方物流在优化供应链流程与方案方面的指导，它们的价值在于“共生” 1，第四方物流必须不是物流的利益方;

2，第四方物流必须能实现信息共享;

3，第四方物流必须有能力整合所有物流资源。

而真正满足此条件的只有一种虚拟的物流网络平台。

2.2 第四方物流的功能与特点

第四方物流是一个供应链的集成商，它通过对本公司内部和具有互补性的服务提供商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，向客户提供一整套供应链解决方案。第四方物流企业不是从货物运输的角度看待各企业间的关系，而是站在客户企业的目标和利益角度，寻求各个客户间资源与优势的互补。第四方物流企业将其业务与客户的企业经营相融合，在实际管理过程中强调业务流程协调技术的重要性。

第四方物流的功能有以下几个方面:

第四方物流商是物流信息的管理者，他们收集并处理供应链上所有的运行数据和成本信息。通过对信息的分析和计算设计出适合客户企业的供应链解决方案。它是供应链的集成者和整合者，第四方物流商利用其系统基础设施和采用公共的信息平台，把制造商和他的供应商以及消费者联系起来，并能够利用其管理能力来集成和整合制造商上游的供应商和下游的顾客。

它是物流服务的购买者，第四方物流商能够为制造商提供物流的购买技巧。通过第四方物流商的专门研究物流和供应链以及成本分析和运行优化的专家队伍，他们能有效的评估有着最适应提供某一方面物流服务活动的最佳的物流服务提供商。

第四方物流的特点:第四方物流通常以物流服务价格代理的面目出现，这迫使第四方物流走出了一条截取供应链上顶端资源组合的高起点路线，进而形成第四方物流高起点、高技术含量的特点。

第四方物流的特点之一是在整个过程中，第四方物流自己不投入任何的固定资产，而是对买卖双方、以及第三方物流供应商的资产和行为进行合理的调配和管理，提供了一个综合性供应链解决方案，以有效地适应需方多样化和复杂的需求，集中所有的资源为客户完善地解决问题。第四方物流集成了管理咨询和第三方物流服务商的能力。更重要的是，一个使客户价值最大化的统一的技术方案的设计、实施和运作，只有通过咨询公司、技术公司和物流公司的齐心协力才能够实现。

第四方物流的特点之二是通过其对整个供应链产生影响的能力来增加价值，即其能够为整条供应链的客户带来利益。第四方物流充分利用了一批服务提供商的能力，包括第三方物流,信息技术供应商，合同物流供应商，呼叫中心，电信增殖服务商等等，再加上客户的能力和第四方物流自身的能力。总之，第四方物流通过提供一个全方位的供应链解决方案来满足今天的公司所面临的广泛而又复杂的需求。这个方案关注供应链管理的各个方面，既提供持续更新和优化的技术方案，同时又能满足客户的独特需求。

2.3 第四方物流的组织构成

第四方物流的组织成员一般包括:

委托客户:第四方物流组织一般是在主要委托客户企业与服务供应组织之间通过签订合资协议或长期合作协议而形成的组织机构。参加第四方物流的客户数量可以是一个，也可以是若干个，可以是同行业的，也可以是不同行业

的，根据其规模和实力的不同可分为主要客户和一般客户。其中主要客户构成了第四方生存发展的基础或市场，在第四方物流组织中主要客户扮演了两种角色，一是第四方物流组织的成员，委托客户除了与其它组织共同出资外，通常也把它的整个物流和采购管理，包括物流设备、物流管理人员及经营人员转让给第四方物流组织。作为出资的回报，第四方物流组织负责管理和经营主要客户的整个供应链的管理职能。二是第四方物流组织的客户，它与第四方保持着长期的、稳定的业务关系。

第三方物流服务商:是为企业提供专业物流服务的机构，是供应链实施的主体。它拥有一定的服务设施、服务专业知识和经验，提供采购、储存、运输和车辆、装卸和物资配送、物料处理等综合多样化服务，也可以是从事物流某一方面业务服务的企业。它是第四方物流在物流实体操作方面的主要承担者。

管理咨询公司:是从事物流管理服务的咨询机构，管理咨询公司及类似的组织具有强大的战略管理能力，它没有具体的物流设施，但却拥有高素质的物流管理人才和丰富的管理经验，了解和掌握着物流的信息。它主要从事物流评审、物流规划、物流顾问、系统实施及物流培训等方面的业务，能够帮助企业作出科学的规划和管理，提高收益和竞争力。起到智囊的作用。

其他增值服务商:主要是一些IT信息服务提供者以及专业的营销、包装、加工、配送等服务的服务商。 2.4 第四方物流对物流的影响

就行业自身的优势来看我国第四方物流的发展就行业自身的优势来看我国第四方物流的发展，也是令人瞩目的。除了市场需求驱动之外，第四方物流在中国的发展也是具有第三方物流所没有的优势以及其对客户企业的巨大价值，发展第四方物流对社会对客户企业而言都是具有潜力巨大的社会经济效益:

第一第四方物流具有提升客户企业核心竞争力，降低其运营成本的明显优势。核心竞争力是企业在市场竞争中保持持续长久竞争优势的源泉，采用第四方物流，企业可以专注于核心业务，将物流等非主业进行业务外包，从而极大的提升企业核心竞争力，大幅度降低物流成本。一方面可以减少物流资本投入、降低资金占用，提高资金周转速度，减少投资风险。另一方面可以降低库存管理及仓储成本。

第二第四方物流具有强大的专业资源优势。一般而言，第四方物流公司都拥有较多高素质的专业资源，尤其是团队资源，他们可以为客户企业提供全面的科学的供应链管理与运作技术，提供完善的供应链解决方案，可以在解决物流实际业务的同时实施与公司战略相适应的物流发展战略。

第三第四方物流具有对整个供应链及物流系统进行整合规划的优势。第四方物流作为具有领导力量的物流服务提供商，可以通过其影响整个供应链的能力，整合具备资源优势的第三方物流服务商、管理咨询服务商、信息技术服务商和电子商务服务商等，为客户企业提供完善的供应链解决方案，为其降低运营成本，增加溢利。而第三方物流的优势仅在于运输、储存、包装、装卸、配送、流通加工等实际的物流业务操作能力，在综合技能、集成技术、战略规划、区域及全球拓展能力等方面存在明显的局限性，特别是缺乏对整个供应链及物流系统进行整合规划的能力。

第四第四方物流具有信息及服务网络优势。第四方物流公司的运作主要依靠信息与网络，其强大的信息技术

支持能力和广泛的服务网络覆盖支持能力能够为客户企业开拓国内外市场、降低物流成本提供强大的支撑平台，也是获得大额长期订单、赢得客户信赖的基础。

第五第四方物流可以改善物流服务质量，提升企业形象，实现中国企业全球化的战略。由于第四方物流不是物流的利益方，而是利益共享关系和战略合作伙伴，企业完全可以利用第四方物流专业化的供应链物流管理运作能力和专业化高素质的物流人才制定出以顾客为导向、快捷、高质量、低成本的物流服务方案，改善物流服务质量，从而极大的提升企业形象，尤其是在全球经济一体化的冲击下，生产制造企业一般缺乏全球化物流运作的能力，如果能够通过第四方物流进行全球采购、配送和服务将会成为中国企业实现其全球化战略的物流捷径。

运营方式

第四方物流结合自身的特点可以有三种运作模式来进行选择，虽然它们之间略有差别，但是都是要突出第四方物流的特点。

协同运作模型

该运作模式下，第四方物流只与第三方物流有内部合作关系，即第四方物流服务供应商不直接与企业客户接触，而是通过第三方物流服务供应商将其提出的供应链解决方案、再造的物流运作流程等进行实施。这就意味着，第四方物流与第三方物流共同开发市场，在开发的过程中第四方物流向第三方物流提供技术支持、供应链管理决策、市场准入能力以及项目管理能力等，它们之间的合作关系可以采用合同方式绑定或采用战略联盟方式形成。方案集成商模式

该运作模式下，第四方物流作为企业客户与第三方物流的纽带，将企业客户与第三方物流连接起来，这样企业客户就不需要与众多第三方物流服务供应商进行接触，而是直接通过第四方物流服务供应商来实现复杂的物流运作的管理。在这种模式下，第四方物流作为方案集成商除了提出供应链管理的可行性解决方案外，还要对第三方物流资源进行整合，统一规划为企业客户服务。

行业创新者模式

行业创新者模式与方案集成商模式有相似之处:都是作为第三方物流和客户沟通的桥梁，将物流运作的两个端点连接起来。两者的不同之处在于:行业创新者模式的客户是同一行业的多个企业，而方案集成商模式只针对一个企业客户进行物流管理。这种模式下，第四方物流提供行业整体物流的解决方案，这样可以使第四方物流运作的规模更大限度地得到扩大，使整个行业在物流运作上获得收益。

第四方物流无论采取哪一种模式，都突破了单纯发展第三方物流的局限性，能真正的低成本运作，实现最大范围的资源整合。因为第三方物流缺乏跨越整个供应链运作以及真正整合供应链流程所需的战略专业技术，第四方物流则可以不受约束地将每一个领域的最佳物流提供商组合起来，为客户提供最佳物流服务，进而形成最优物流方案或供应链管理方案。而第三方物流要么独自，要么通过与自己有密切关系的转包商来为客户提供服务，它不太可能提供技术、仓储与运输服务的最佳结合。