(安全生产)公路养护安全生产基本知识
公路养护安全生产基本知识
养护安全设施的设置是为了保护养护维修作业人员和设备安全，警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域加强安全防范意识。
一．公路养护作业安全设施主要有：
1．交通标志与标线：用于养护维修的标志标线属于临性安全设施，交通标志与标线应组合使用。
2．隔离墩和防撞桶（墙）：在养护维修作业中，可用作渠化交通的安全设施有锥形交通路标、安全带、路栏、施工墩和防撞桶等。
3．移动式移动标志车：带有动力装置或可移动装置（拖车）的安全防护设施，颜色应为醒目黄色，装有黄色施工警告灯，其后部有醒目的标志牌，使用时其尾部应向交通流方向，设置于上游过渡区内或换冲区内。
4施工警告灯号：应符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）规定。
5．夜间照明设施：当夜间进行养护维修作业时，应设置照明设施，照明设施必须满足作业要求，并覆盖整个工作区域。
6 养护安全设施的设置与撤除：当进行养护维修作业时，应顺着
交通流方向设置安全设施。当作业完成后，逆着交通流向撤除为养成护作业而设置的有关安全设施，恢复正通。
公路养护安全作业规程
2 术语与符号
2．1 术语
2．1．1 养护维修作业控制区（Traffic Contral Zone for Maintenance Work）
为公路养护维修作业所设置的交通管理区域，分为警告、上游过渡、缓冲、工作、下游过渡和终止等六个区域。
2．1．2 警告区（Warning Area）
从作业控制区起点设置施工标志到上游过渡区之间的路段，用以警告车辆驾驶员已经进入养护维修作业路段，按交通调整行车状态。2．1．3 警告区最小长度（Minimum Length of Warning Area）
保证驶入警告区的车辆减速至工作区规定的限速所需要的警告区路段的最短长度。
2．1．4 上游过渡区（Upstream Transition Area）
保证车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区旁边非封闭车道的路段。
2．1．5 缓冲区（Buffer Space）
上游过渡区和工作区之间的路段。
2．1．6 工作区（Activity Area）
养护维修作业的施工操作区域。
2．1．7 下游过渡区（Downstream Transition Area）
保证车辆平稳地从工作区旁边的车道横向过渡到正常车道的路段。
2．1．8 终止区（Termination Area）
设置于工作区下游调整车辆行车状态的路段。
2．1．9 养护安全设施（Maintenance Safety Devices）
警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域，保护养护维修作业人员和设备安全的设施。
2．1．10 渠化装置（Channelizing Devices）
警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域，隔离车流、人流与工作区的设施。
2．1．11 临时性交通标志（Temporary Traffic Signs）
为了满足养护维修作业安全需要而临时设置的交通标志。
2．1．12 临时性路面标线（Temporary Signs）
为满足养护维修作业安全需要而临时施划的交通标线。
2．2 符号
S-警告区长度；
LS-车道封闭上游过渡区长度；
LJ-路肩封闭上游过渡区长度；
H-缓冲区长度；
G-工作区长度；
LX-下游过渡区长度；
Z-终止区长度；
v-车辆行驶车速；
W-封闭车道宽度。
3 养护维修作业控制区
3．0．1 养护维修作业控制区应由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区组成．
3．0．2 警告区的最小长度S（单位：m）
位置公路等级设计速度（km/h）警告区最小长度（m）
路段高速公路、一级公路120，100 1600
80，60 1000
二、三级公路80 1000
60 800
40 600
30 400
各类平面交叉口——200
3.0.3 当需要封闭车道或路肩(紧急停车带)时,必须设置过渡区。过渡区的设置应使车流的变化平缓。
1．车道封闭上游过渡区的最小长度应按表3.0.3-1选取，当在隧道内时，车道封闭上游过渡区的最小长度按该表数值的1.5倍选取。2．路肩封闭上游过渡区的最小长度应按3.0.3-2选取。
3．下游过渡区的最小长度宜取30m。
限制车速（km/h）车道封闭上游过渡区的最小长度（m）封闭车道宽度(m) 3.0 3.5 3.75
60 70 90 90
40 30 40 40
20 10
限制车速（km/h）车道封闭上游过渡区的最小长度（m）封闭车道宽度(m) 1.5 1.75 2.5 3.0 3.5
60 20 20 30 40 50
40 20
20 10
3.0.4 缓冲区的最小长度宜取50m。
3.0.5 工作区长度应根据养护维修作业的需要确定。
3.0.6 终止区最小长度宜取30m。
4．养护安全设施
4.0.1 用于养护的标志标线属于临时性安全设施，交通标志与标线应组合使用。
4.0.2 在养护维修作业中，可用作渠化交通的安全设施有锥形交通路标、安全带、路栏、施工隔离墩和防撞桶（墙）等。
1．锥形交通路标宜由橡胶等柔性材料制成，底部应有一定的摩阻性能。形状为圆锥形，其顏色、尺寸和形状应符合《道路交通标志和标线》（GB 5768）规定。布设间距宜为10m～20m。用于夜间作业时应有反光功能，并配施工警告灯号．
2．安全带宜由布质等柔性材料制成，宽度为10cm～20cm,带上有红白相间色，用于夜间作业应有反光功能。宜与其它设施一起组合使用。
3．路栏应由刚性材料制成，用于夜间作业时应有反光功能，基顏色、尺寸和形成应符合《道路交通标志和标线》（GB 5768）规定。
4．施工隔离墩宜为由线性低密度聚乙烯等高强合成材料制成的空心半刚性装置。其上有黄、黑色和反光器，使用时内部应放置水袋或灌水，并由连杆相连接，参见附录二图2和图6。
5 防撞桶（墙）应为半刚性装置，由线性低密度聚乙烯长期等高强合成材料制成的空心装置，其上有黄色相间色，项部可安装黄色施工警告灯号，使用时内部应放置水袋或灌水。防撞墙还应两个为一组组合在一起使用，参见附录二图3和图4。
4.0.3 移动式标志车
带有动力装置或可移动装置（拖车）的安全防护设施，顏色应为醒目黄色，装有黄色施工警告灯号，其后部有醒目的标志牌，图案和显示形式可按实际需要改变，参见附录二图5，使用时其尾部应面向交通流方向，设置于上游过渡区内或缓冲区内。4.0.4 施工警告灯号
应符合《道路交通标志和标线》（GB 5768）规定。施工警告灯号宜与其它安全设施一起使用。
4.0.5 夜间照明设施
当夜间进行养护维修作业时，应设置照明设施。照明必须满足作业要求，并覆盖整个工作区域。
4.0.6 养护安全设施的设置与撤除
当进行养护维修作业时，应顺着交通方向流方向设置安全设施。当作业完成后，应逆着交通方向撤除为养护维修作业而设置的有关安全设
施，恢复正常交通。
5 高速公路及一级公路养护维修作业控制区布置
5.1.1养护维修作业控制区布置应考虑养护维修作业的内容与要求、时间和周期、
交通量、经济效益等因素，控制区的内交通标志的设置必须合理、前后协调，起到引导车流平稳变化的作用。
5.1.2 工作区应设置工程车辆专门的进口和出口，出入口应设在顺行车方向的下游过渡区内。
5.1.3 同一方向不同断面的不同车道不宜同时维修作业，下游工作区距上游工作1000m以上时，应在下游工作区前端设置施工标志。5.1.4 同一方向不同断面的不同车道不宜同时维修作业；当必须同时维修作业时，其控小于1000m,一级公路应不小于500m。
5.1.5当单三车道及以上公路的中间车道养护维修作业时，应与相邻一侧车道同时封闭。
5.1.6 应利用作业区上游的可变信息板显示“前方××公里封闭车道施工，请谨慎驾驶”的信息。
5.2 养护维修作业控制区布置
5.2.1 在警告区内应设置施工标志、限制速度标志和可变标志牌或线形诱导标等；在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间放置锥形交通路标；在缓冲区与工作区交界处应布设路标栏。控制区内其它安全设施可以视具体情况而定。
5.2.2 当需要布置改变交通流方向的作业控制区时，可与中央分隔带开口位置相结合，利用非作业控制区一侧的车道。作业控制区布置示例参见附录三图3至图8。当警告区范围内有入口匝道时，应在匝道右侧路肩外设置施工标志。
5.2.3 立交区进出口匝道养护维修作业控制区的布置，应根据工作区在匝道上的具体位置和匝道的长度而定．
5.2.4 在同一位置的作业时间在半天以内时，可适当减少交通标志，但应设置施工标志以及锥形交通路标，并应在上游过渡工内设置移动式标志或配备交通指挥人员。临时定点养护维修作业控制区布置示例参见附录三图14至图15。
5.2.5 养护维修作业位置移动时，可按实际条件作适当简化。
4 ．养护安全设施
4．0．1 养护安全设施的设置是为了保护养护维修作业人员和设备安全，警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域加强安全防范意识。
4．0．2 施工隔离墩和防撞桶（墙）的内部必须要旋转水袋或灌水，这样才能有消能的作用。如果是灌水，一般所设置的水袋或灌的水应达到其内部窖的90%。
施工隔离墩在设置时用连杆两两相相联。用这样的联接可以将整个工作区围起来。
4．0．3 移动式标志车。《道路交通标志和标线》（GB 5768）规定的移动性施工标志，仅对标志牌作了规定，但对标志车却没有作任何规定。根据养护维修作业的实际情况，对于悬挂标志牌的车辆的颜色也应当作任何规定。根据标志牌的形式也不仅限于一种。本条文根据公路养护维修作业的要求与特点，规定标志车的颜色必须是醒目的黄色，这样具有警示作用。而且，增加了可变信息标志牌，即其图案和显示形式可按实际需要改变。可变信息标志牌显示方式可以采用高亮度发光三极管、灯炮矩阵、磁翻板、字幕式或光纤式等来改变显示图案。这种显示方式不仅比普通的交通标志更醒目，而且可以在不同的养护维修情况下改变显示内容，具有较强的适应性。所以移动式标志车可以为作业内容和地点经常变化的养护维修作业提供更为方便的安全防护。
4．0．4 近年来，施工警告灯号也已经出现了多种形式，特别是在高速公路上，除了《道路交通标志和标线》（GB 5768）规定的以外，还可以采用施工警告频闪灯，参见附录二图7。使用这样形式的施工警告频闪灯时，可以将它固定在公路路侧的竖杆上，车辆驾驶员在较远的距离就可以清楚地看到它，而且，为了较好地起到警示作用，还可以将它们沿路设置，达到更好的警示效果。
4．0．5 夜间养护维修作业时，必须设置照明灯，其照明必须满足作业要求，并覆盖整个工作区域。夜间作业的作业控制区布
置必须设置施工警告灯号，所设置的交通标志必须具有反光功能。养护维修作业期间和结束以后应派专人看护照明设施。4．0．6 根据养护作业的情况，为养护维修作业而临时设置的交通标志，主要有警告标志、禁令标志、指示标志和施工区标志。交通标志的设置除应符合《道路交通标志和标线》GB 5768）规定的以外，在养护维修作业时，还应根据具体情况设置于专门的位置，并尽可能利用公路可变信息板，配以图案或文字说明。在弯道、纵坡处进行养护维修作业时，应根据实际情况增设交通标志。
当工作区在道路右侧时，交通标志宜设在车道右侧或工作区上游车道上。当工作区在道路靠中央分隔带一侧时，交通标志宜设在中央分隔带护栏外侧或绿化带上。
（1）禁止通行标志的设置。设在禁止通告的道路入口附近。（2）禁止驶入标志的设置。设在禁止驶入的路段入口，或单行路的出口处。
（3）禁止超车标志的设置。设在禁止超车路段的起点。
（4）解除禁止超车标志的设置。设在禁止超车路段的终点。（5）限制速度标志的设置。设在需要限制车辆速度的路段的起点。
（6）解除限制速度标志的设置。设在限制车辆速度的路段的终点。
（7）限制质量标志的设置。设在需要限制车辆质量的路桥两端。
（8）限制轴重标志的设置。设在需要限制车辆轴重的路桥两端。（9）窄路标志的设置。设在车行道变窄或车道数减少的路段。（10）双向交通标志的设置。设在由双向分离行驶、因某种原因出现临时性、永久不分离双向行驶的路段或由单向行驶进入双向行驶的路段以前适当位置。
（11）施工标志的设置。通常设置于作业控制区的最前端。（12）车辆慢行标志的设置。设置于作业控制区内需要车辆车速减慢的路段。
（13）车道封闭标志的设置。设在封闭车道貌岸然上游的适当位置。
（14）改道标志的设置。设在车流方向发生京华的路段上游适当位置。
（15）线形诱导标或灯泡矩阵标志的设置。设在车流方向发生变化的路段上游适当位置。
（16）车道合流标志的设置。设在因一条车道被封闭而要求车辆合流到另一车道的路段上游适当位置。
因养护维修作业的需要，还可重新布置车道，使用临时性路面标线。临时性路面标线应使用与原路面标线不同的颜色加以区分，本条规定统一使用黄色路面标线作为临时性路面标线。养护维修作业期间，原先与临时性标线有矛盾的路面标线在不能用其它方式加以区分时，必须除去或覆盖。
5 ．高速公路及一级公路养护维修作业控制区布置
5．1．3 对于同一方向上的相同车道内，如果在不同断面要同时进行维修施工，若断面的间距比较近，一般在1000m以内，可以作为同一个作业控制区来布置；若维修施工的断面间距比较远，大于1000m，这时应在下一个工作区前端设置施工标志。由于在同一车道上连续布置了作业控制区，所以，除了第一个作业控制区必须按规定的要求布置外，后续的作业控制区可以作适当简化。
5.1.4 对应于5.1.3条的情况，如果是在同一方向不同断面的不同车道内进行维修施工，就会给车辆行驶造成困难，特别是维修施工的断面间距比较小时，车辆在通过不同的断面时需要不断改变车道，行驶轨迹变成了“S”形，这很容易发生车祸，所以一般不建议这样做。如果必须要同时维修施工，作业控制区的布设间距要足够大，至少要让车辆有一个平稳过渡的距离，本条规定了最小间距，高速公路必须不小于1000m，一级公路须不小于500m。
5．1．5 单向多车道的中间车道需要养护维修作业，如果单独封闭中间车道，开放两边车道，会给在作业控制区内的作业人员造成心理压力，由于活动范围较小，不安全的隐患较多，所以这不是一种较好的作业控制区布置方案。
5．2．1 在作业控制区内必须设置两块施工标志，一块设置在作业控制区的最前端，另一块设置在警告区的中间断面。警告区
最小距离S按照表3。0。2选取。在警告区内的其它断面处要设置禁止超车标志、限速标、窄路标志以及线形诱导标。在上游过渡区内要设置移动式标志车，上游过渡区的距离按照表3。0。3-1选取。在工作区的前端要设置护栏，护栏上要安装施工警告灯号。从上游过渡区到终止区必须用锥形交通路标按4。0。1条规定的间距围起来。
5．2．2改变义勇流的作业控制区布置，因为要借用对向车道，所以除了本向车道要按规定的要求布置作业控制区外，对向车道也要按规定的要求布置作业控制区。
5．2．3 在匝道上布置养护维修作业控制区时，无论工作区的位置在匝道的哪个断面上，都应当先在匝道的起始位置处设置施工标志，提前告诉车辆驾驶员前方有养护维修作业控制区。5．2．4 临时定点养护维修作业是日常养护维修作业的一种。日常养护维修作业是为保持公路的正常使用而进行的经常性保养、维修作业。在同一地点作业成绩时间多于半天而当日能够完工的养护维修作业应按临时定点养护维修作业来布置作业控制区。临时定点养护维修作业主要有路面裂缝修理、路面油包或拥包修理、路面坑槽修理、路面接缝修理等。
5．2．5 移动养护维修作业也是日常养护维修作业的一种。移动养护维修作业的特点是其作业的地点是随着维修操作而改变的，这类的作业主要有绿化浇水、路面清扫等。
6．二﹑三级公路维修作业控制区布置
由于二﹑三级公路的养护维修作业的情况比较复杂,本章规定了在各种条件下作业控制区的布置方法,对于本章没有规定的情况,可参照本章规定的相近的条件布置.
6.2.1 在设置交通标志牌时,警告区距离应按表3.0.2取值.与高速公路及一级公路为同的是,由于在二、三级公路上车速不高，又有平面交叉口，当出现交叉口间距较近的情况时，警告区的长度就很难有一个统一的标准，应根据交叉口间距的实际情况来设置临时性交通标志牌，当交叉口间距小于规定的警告区长度时，应在上游交叉口的出口处设置施工标志牌。
6．2．2 当由于施工作业仅允许单车道通行车辆时，为了保证车辆的通行安全，需要指挥车辆交替通行。指挥交替通行可以采用人工指挥和信号灯指挥。但无论采用何种指挥方式，都需要现场指挥人员配合。
6．2．3 当作业控制区处于弯道的下游时，必须要将警告区最前面的施工标志牌前移至弯道的上游，使车辆驾驶员在到达弯道前就能够知道前方有养护维修作业控制区。
6．2．5 路肩养护维修作业时，因工作区不在车道上往往会轻视交通安全问题，因此本条款除给出了作业控制区的布置方式外，还有相应的规定。
6．2．6 日常养护一般时间较短，可控制在半天之内。
7 ．特大桥桥面和隧道养护维修作业控制区布置
7．1．1 桥梁作为连接两岸的交通通道，一旦封闭，将会对周围的交通产生不便，而特大桥更是如此，所以不宜进行全封闭交通的养护维修作业。但在开放交通条件下的养护维修作业，由于特大桥的交通流量大、车速快，养护维修作业时的安全防护尤为重要，必须要有作业控制区的交通控制方案。
7．2．1 特大桥通常是整个交通网络中的重要节点，为了不致产生交通拥挤，在进行养护维修作业控制区的布置时，要尽量少封闭车道，至少要保持一条车道的交通畅道。其作业控制区的布置方法与高速公路及一级公路作业控制区的方法是相类似的。
7．3．1 隧道也是交通网络中的重要节点，单洞双向交通的隧道一旦全封闭，整个交通网络将会出现堵塞。因此，此类隧道是不能采用全封闭养护维修作业的。而且，由于隧道内光线较差，无论在洞内哪个断面设置作业控制区，在洞口都必须设置交通标志，而且要配备交通指挥人员或设置交通信号灯。
8．平面交叉口养护维修作业控制区布置
8．0．3 平面交叉口养护维修作业时，对交通的影响非常大。由于养护维修作业的情况变化多端，也导致了在夹击交叉口进行作业控制区布置时有各种布置的方式。本条列举了18种情况的作业控制区的布置方式。
通常情况下平面交叉口作业控制区的警告区最小长度S应按表3。0。2取值。但在有些交叉口间距小于S的情况下，S 可按实际的交叉口间距取值。
对于进口道只有一条车道且该车道被封闭养护维修的作业控制区的具体布置方式。它要求该进口道貌岸然左侧的出口道要临时作为双向车道，所以，要指派专门的交通指挥人员。当交叉口流量较大时，不宜采用本方法。
对于只有一条出口道而被封闭的情况，养护维修作业区的具体布置方式是该封闭车道右侧的进口道不作临时双向车道的布置方式，因此，在另外三个进口道的上游入口处应考虑设置路线引导标志，使车辆驾驶员提前采取改道措施，避免在养护维修作业的交叉口因车道封闭而发生拥挤。如果交通量较小，封闭车道的右侧进口道也可以布置为临时的双向车道。
对于车道数多于1条的情况，当一条车道被封闭时，另一条车道仍然可以通行，一般不会对另一方向的交通产生较明显的影响。当半个路幅被封闭时，需要借用对向车道通行本向车辆，所以不仅会对本向交通，而且也会对对向交通产生影响。作业控制区布置时要特别注意分离临时的双向交通。
环形交叉口养护维修作业区的具体布置方式。在我国的公路交叉口中，环形交叉口是最常见的形式。在环形交叉口布置养护维修作业控制区时，有进口道、出口道和环道三个不同的位置，除了在进口道上的养护维修作业控制区对其余车道上的交
通没有影响外，在出口道和环道上的养护维修作业控制区对其余车道上的交通都有影响到。
9 ．收费广场养护维修作业控制区布置
9．0．2 在有过渡段的收费广场，由于原有的交通管理措施与一般路段有所不同，譬如限速、停车缴费等，所以在布置养护维修作业控制区时，可以采用关闭收费通道等措施对养护维修作业控制区作适当的简化。
10．养护维修安全作业
10.1 公路养护维修安全作业
10.1.1 凡在公路上进行养护维修作业的人员必须穿着带有反光标志的桔红色工作装(套装),管理人员必须穿着带有反光标志的桔红色背心.
10.1.2 公路路面养护维修作业必须按作业控制区交通控制标准设置相关的渠化装置和标志,并指派专人负责维持交通.
10.1.3 在高速公路和一级公路上养护维修作业时,应用车辆接着养护维修作业人员.养护维修作业人员不得在控制区外活动或将任何物体置于控制区以外.
10.1.4 在山体滑坡﹑塌方﹑泥石流等路段养护维修作业时,应设专人观察险情.
10.1.5 在高路堤路肩﹑陡边坡等路段养护维修作业时,应采取防滑坠
落措施,并注意防备危岩﹑浮石滚落.
10.1.6 坑槽修补应当天完成，若不能完成须按本规程规定布置养护维修作业控制区。
10．2 桥梁、隧道养护维修安全作业
10．2．1 公路桥梁、涵洞、隧道养护现场要专门设置养护维修作业时的交通标志。桥面养护应按作业控制区布置要求设置相关的渠化装置和标志，并设专人负责维持交通。
10．2．2 桥梁养护维修作业时，应首先要了解架设在桥面上下的各种管线，并应注意保护公用设施（煤气、水管、电缆、架空线等），必要时应与有关单位联系，取得配合。
10．2．3 在桥梁栏杆外进行作业须设置悬挂式吊篮等防护设施，作业人员须系安全带。
10．2．4 桥墩、桥台维修时，应在上、下游航道两端设置安全设施，夜间须设置警示信号。必要时应与有关单位取得联系，取得配合。10．2．5 在养护维修明洞和半山洞前，应及时清除山体边坡或洞若观火顶危石。
10．2．6 在隧道内进行登高堵漏作业或维修照明设施时，登高设施的周围应设醒目的安全设施。
10．2．7 对隧道衬砌局部坍塌进行养护维修作业时，应采取措施保证养护人员安全。
10．2．8 当实测的隧道内一氧化碳浓度或烟尘浓度高于规定的允许浓度时，作业人员应及时撤离，度开启通风设备进行通风。
10．2．9 隧道内不准存放易燃易爆物品，严禁明火作业或取暖。10．2．10 隧道洞口周围100m范围内，未经隧道养护机构许可，不得挖砂、采石、取土、倾倒废弃物，不得进行爆破作业及其他危及公路隧道安全的活动。
10．2．11 养护作业宜选择在交通量较小时段进行。在进行养护作业前，应做好以下工作：
1 检测隧道内CO、烟雾等有害气体的浓度及能见度是否会影响施工安全；
2 检测隧道结构状况是否会影响作业安全，如有危险，应先处理后作业；
3 检查施工道信号灯是否准确、明显，施工标志设置是否规范；
4 对养护机械、台架应进行全面的安全检查，并应在机械上设置明显的反光标志，在台架周围设置防眩灯，以反映作业现场的轮廓。10．2．12 在隧道内进行养护作业时，应遵守以下规定：
1 养护维修作业控制区经划定后不得随意变更；
2 作业人员不得在工作区外活动或将任何施工机具、材料置于工作区以外；
3 养护施工路段内的照明应满足要求。
10．2．13 电力设施等有特别要求维护的，应按有关部门的安全操作规程执行。
10．2．14 隧道内发生交通事故时，应通知并配合交通安全管理部门到现场处理交通事故。
10．2．15 事故发生后，应尽快清理现场，排除路障，恢复隧道正常行车，并登记相关损失，应认真分析事故原因，恢复或改善隧道的防灾能力。
10．3 冬季除雪安全作业
10．3．1 除雪作业时应加强交通管制。
10．3．2 除雪应以机械为主，在机械除机械除雪不能操作的地方可辅之以人工除雪。
10．3．3 除雪作业人员和除雪机械作业时除按本章有关规定执行外，应做好防滑措施。
10．4 雨季安全作业
10．4．1 现场道路应加强维护，斜道和脚手板应有防滑措施。10．4．2 暴雨台风前后，应检查工地临时设施、脚手架、机电设备、临时线路，发现倾斜、变形、下沉、漏电、漏雨等现象，应及时修理加固。
10．4．3 在雨季养护维修作业时，作业现场应及时排除积水，人行道的上下坡应挖步梯或铺砂，脚手板、斜道板、跳板上应采取防滑措施。加强对排架、脚手架和土方工程的检查，防止华侨和坍塌。10．4．5 长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。作业中遇有暴风雨应停止施工。
10．5 雾天养护维修安全作业
10．5．1 雾天不宜进行养护维修作业。
10．5．2 雾天需要进行抢修时，宜会同有关部门，封闭交通进行作
养护安全培训
养护安全培训
公路养护安全培训 高速公路养护施工安全是高速公路运营管理的重要环节，是确保高速公路事业科学、协调发展，建设和谐交通的必要措施。为了规范高速公路养护施工安全管理，预防高速公路养护安全事故以及相关的安全事故，保障高速公路的安全通畅和正常运营，根据国家有关法律、法规、政策和技术规程，进行本次安全培训。 一、公路养护作业安全管理责任 （一）总体原则：养护作业安全实行“统一管理，分级负责”的管理体制，层层建立责任制，贯彻落实“谁主管，谁负责”，“管生产必须管安全”的原则。 （二）公路养护部门的责任 1、养护单位（养护施工企业）是养护作业安全生产责任主体，单位（施工企业）主要负责人是安全生产第一责任人。 2、应按规定建立安全管理机构，配备专职或兼职安全管理人员，实施对养护人员的安全培训和教育。 3、在实施养护作业前，制定安全保障方案，并报有关部门批准。 （三）养护员工的责任 接受安全技术教育，遵守各项安全技术操作规程。 二、公路养护作业安全管理的目的和意义
（一）目的 1、保护养路员工自身安全。 2、保护养护机械设备和公路设施的安全。 3、保护过往车辆和行人的安全。 （二）意义 1、保障公路养护工作的正常开展。 2、为社会提供畅、洁、舒、美、安的公路交通环境。 三、公路养护作业安全事故分析 （一）影响因素 1、路的因素：一是作业区影响交通安全的因素，包括作业区提示标志不清，施工作业影响交通运行。作业区标志提示不清，由于提示作业区的标志不清晰或缺失，驾驶员行驶到作业区，没有注意到道路变化，造成交通事故。施工作业影响，指施工人员及车辆随意出入作业区，影响公路正常行驶车辆，造成事故。二是公路状况不良，通行条件差，导致车辆发生事故。 2、人的因素：一是驾驶员的操作因素。包括在作业路段强行超车、车速过快、操作不当等，造成事故。二是养护员工自身原因，自我保护不足，引发事故。 3、车的因素：一是过往车辆故障造成的事故，二是养护车辆、机械设备操作不当造成事故。 （二）安全隐患 1、作业环境危险，易发安全事故。作业环境危险体现在：
2011年公路养护安全生产工作总结
清河县公路站 2012年上半年安全生产工作总结 及下半年工作安排 2012年以来，我站的安全生产工作始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立安全责任重于泰山的意识，认真贯彻上级有关安全生产工作的会议及文件精神，遵循“横向到边、纵向到底、责任到人、不留死角”的安全生产工作原则，在全站范围内开展安全生产大检查及整改活动，进一步建立健全安全岗位责任制，探索制定安全生产的长效机制，加强领导，落实责任，强化监督检查。现将安全生产工作总结如下： 一、完善体制、明确责任，切实强化安全监管 站领导班子高度重视安全工作，及时召开安全工作会议，对班子成员职责进行明确分工，制定印发了《关于安全领导小组成员及职责分工的通知》，明确职责，落实责任，要求各成员切实担负起对安全生产工作的领导、管理、督查、检查责任，为全站安全生产工作的顺利开展提供组织保障；严格落实“一岗双责”，层层签订安全目标责任状。在去年的基础上对安全生产责任书的考核内容和考核实施细则进行了充实和完善，站主要领导与分管领导，分管领导与各科室，各科室负责人与所属人员分别签订了安全生产目标责任书，把安全生产工作目标任务层层分解，形成了“横向到边、纵向到底、责任到人、不留死角”的安全工作网
络格局。为强化安全保障责任，营造和谐公路环境，防止责任性事故的发生，提供了措施保障。 二、积极响应、群策群力，扎实开展安全生产活动 我站以党的十七大精神为指针，深入贯彻落实科学发展观，坚持安全发展的指导原则，狠抓隐患整改，进一步排查我站存在的安全生产隐患，完善安全生产规章制度，提高安全生产管理水平，确保我站安全生产形势持续稳定，进行了以汛期安全、应急保畅、隐患排查治理的安全检查活动。 严格落实责任。严格落实“一岗双责”和“分工负责制”，全站职工结合个人分工情况积极主动的开展隐患排查治理工作，做到了不走过场、不留盲区、不留死角。加强隐患的治理和监控。对排查掌握的事故隐患，都立即下发隐患整改通知书，按照责任、措施、资金、时间、预案“五落实”的要求，已经全部整改到位。 三、加强宣传，广泛动员，切实增强安全生产意识 （一）积极部署，广泛动员。班子高度重视安全生产工作，把安全工作摆上重要议事日程，切实抓紧、抓细、抓实。始终坚持安全例会制度，及时传达上级文件精神，了解各科室、路政中队安全生产情况，查摆问题，将各类事故隐患消灭在萌芽状态。召开安全生产工作专题会议，传达贯彻全市公路系统安全工作会议精神，认真学习市局领导的讲话精神，全面总结回顾2011年安全生产工作情况，对2012年的安全生产工作进行了安排部署。
安全生产基本知识
安全生产基本知识 一、党的十九大报告关于安全生产工作的重要论述 树立安全发展理念，弘扬生命至上、安全第一的思想，健全公共安全体系，完善安全生产责任制，坚决遏制重特大安全事故，提升防灾减灾能力。 二、安全生产方针：安全第一、预防为主、综合治理。 三、安全生产主体责任：生产经营单位对本单位的安全生产承担主体责任，主要包括：组织机构、规章制度、物质资金、教育培训、安全管理等保障责任，事故报告、应急救援等安全生产责任。 四、全员安全生产责任制：安全生产工作涉及企业生产经营活动的各个方面、各个环节、各个岗位。企业必须根据各类岗位工作人员的岗位工作内容，按照“一岗双责”、“管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的原则，建立健全覆盖所有管理和操作岗位的安全生产责任制，明确企业所有人员在安全生产方面所应承担的职责。 五、生产经营单位主要负责人安全生产职责：生产经营单位的主要负责人是本单位安全生产的第一责任人，对落实本单位安全生产主体责任全面负责，具体履行下列职责： （一）建立健全本单位安全生产责任制； （二）组织制定并督促安全生产管理制度和安全操作规程的落实； （三）确定符合条件的分管安全生产的负责人、技术负责人； （四）依法设置安全生产管理机构并配备安全生产管理人员，落实本单位技术管理机构的安全职能并配备安全技术人员；
（五）定期研究安全生产工作，向职工代表大会、职工大会或者股东大会报告安全生产情况，接受工会、从业人员、股东对安全生产工作的监督； （六）保证安全生产投入的有效实施，依法履行建设项目安全设施和职业病防护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用的规定； （七）组织建立安全生产风险管控机制，督促检查安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患； （八）组织开展安全生产教育培训工作； （九）依法开展安全生产标准化建设、安全文化建设和班组安全建设工作； （十）组织实施职业病防治工作，预防、控制和消除职业病危害，建立健全职业病防治责任制，保护从业人员的职业健康； （十一）组织制定并实施事故应急救援预案； （十二）及时、如实报告事故，组织事故抢救； （十三）法律、法规、规章规定的其他职责。 生产经营单位分管安全生产的负责人协助主要负责人履行安全 生产职责，技术负责人和其他负责人在各自职责范围内对安全生产工作负责。 六、安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防性工作机制：健全安全风险评估分级和事故隐患排查分级标准体系，全面排查评定安全风险和事故隐患登记，建立实行安全风险分级管控机制，实施事故
公路养护安全培训计划
公路养护安全培训计划 安全工作要点及规划 （2012年度） 为全面做好安全生产工作，确保养护工作任务顺利完成，我公司安全工作总的指导思想是：以“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，贯彻落实“安全第一，预防为主、综合治理”的安全工作方针，坚持“抓生产必须抓安全”的原则，树立“安全发展、以人为本、安全为天”的安全理念，把安全工作当做重中之重，列入全年工作的重要议事日程。以安全防范重点部位和查改隐患为重点，突出抓好养护设备车辆、施工现场等安全管理工作，重点整治职工无牌无证骑摩托车上下班和上路不着标志服饰现象，层层落实责任制，强化管理，注重检查，狠抓整改，责任与风险挂钩，创造安全稳定的工作环境，确保我公司全年安全生产无事故。 一、安全工作目标 提高全员安全生产意识和自身防范能力，进一步夯实安全生产工作基础，全面完成上级下达的安全生产工作目标。确保全年无重大责任事故，杜绝重大人身伤亡事故、厂务事故和重大财产损失事故；一般事故减少到最低限度。
二、安全工作措施 1、提高认识，建立组织，加强领导。建立健全安全生产组织，落实“一把手”负责制，公司、分公司经理是安全工作第一责任人，对安全工作负全责。公司、分公司设立兼职安全员。安全员要认真履行职责，经常深入生产一线，检查督促，积极主动的做好安全生产工作，做到口勤、手勤、腿勤。各单位要有组织、有领导、有计划、有考核地进行岗前培训，做到时间、内容、人员、效果四落实。各安全小组要定期召开安全会议，分公司定期以书面形式向总公司安全领导小组汇报安全生产工作情况、落实安全责任情况及安全生产典型事例；班组每日要进行班前安全警示教育。层层签订安全生产责任状，并经常检查落实情况。 2、加强安全教育，以人为本，重点搞好业务技能培训。主要领导要把教育培训工作摆上重要位置，狠抓不放松。培训内容围绕三个方面进行：⑴认真传达贯彻党和国家有关安全生产的方针政策、法律法规和上级有关安全生产方面的文件精神；⑵搞好事故分析教育，结合典型案例进行分析，查找事故原因，认真吸取教训，增强职工的防范意识；⑶分层次加强各工种操作规程、技术规范的培训，要求特殊工种及重点部位的操作人员必须100％接受培训。为提高教育培训质量，事先要制定好培训计划，指定专人负责，通过教育培训，进一步提高业务能力，管理水平，增强责任意识，增
工厂安全生产基本知识
工厂安全生产基本知识 第一节安全生产的重大意义 1、安全第一 高高兴兴上班去，平平安安回家来！...... 关于安全生产的名言警句，只要我们踏进工厂的大门，我们就会感受到它的存在。工厂是一只老虎，时时刻刻、事事处处都存在危险，稍有不慎就会发生安全事故。但是，只要我们从思想上认识到了安全生产的重要性，并具备了一定的安全生产知识，在生产过程中严格执行各项安全管理制度，严格遵守设备安全操作规程，安全事故的风险是可以防范和化解的，我们所追求的“高高兴兴上班去、平平安安回家来”的幸福生活是完全有保障的。 2、预防为主 安全为了生产，生产必须安全！....... 当我们满怀信心的走进工厂，其目的是为了生产，进而从劳动的付出中取得收益。如果我们无视安全，一旦出了安全事故，就会给家人、工厂和社会造成不可估量的损失和严重后果，生产自然就无法正常进行。所以说安全是为了生产。 生产必须安全是预防事故的根本。我们走进工厂就会面对复杂的环境、轰鸣的机器设备和我们劳动者本身的穿插活动（工作），只有当设备、环境具备了安全状态，我们的操作过程才会安全，仅此一点，还不能达到安全的目的，因为，设备是要靠人去操作的，而人们又必须活动在生产这个环境空间当中，那么，人的安全意识和责任心，就显得尤为重要，
所以，要确保生产的安全人的安全意识是要起主观作用的。 在生产活动中，人是第一重要和宝贵的财富，也是安全的主体，因此绝不能在生产的过程中出现意外伤害。工厂里的设备、机器，是我们用来完成生产任务的工具，同样不能出现事故，还有良好的工作空间和环境都必须处在一个安全的状态之下，我们才能够安心生产。 3、事故无大小，安全重于山 所谓“安全“就是在生产过程中不出现任何事故的状态。即便我们没有走进工厂的大门，我们也可以从其它媒体了解到，工业企业在抓安全生产方面的一些信息，其实，我们今天要讲的不是这些停留在表面上的言语，而是怎么样去理解它们所代表的内涵。工厂里的每一条有关安全的名言警句，都是从许多血的经验教训中总结出来的，可以说是血和泪的结晶。当我们走进工厂后一定要牢记“安全”二字，时时刻刻、事事处处注意安全！ 安全事故包括人身安全和设备安全两个方面的内容。人身安全问题的出现，会给我们自身和家庭带来肉体和精神两方面的痛苦，同时也会带来财富的损失；如果出现设备事故就会直接影响到我们的劳动生产效率，同时也会造成个人和企业的经济损失。因此，安全生产问题对于个人、企业、社会都是具有重大意义的！ 第二节安全生产的一些基本要求 1、坚持安全第一的思想 我们来到企业的根本任务就是要安全地生产出合格产品，为企业创造效益，为自己带来劳动报酬，我们所利用的是企业的资源，我们付出的是辛勤劳动。那么在这里面就牵涉
公路养护安全生产基本知识
公路养护安全生产基本知识 养护安全设施的设置是为了保护养护维修作业人员和设备安全，警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域加强安全防范意识。 一．公路养护作业安全设施主要有：1．交通标志与标线：用于养护维修的标志标线属于临性安全设施，交通标志与标线应组合使用。 2．隔离墩和防撞桶（墙）：在养护维修作业中，可用作渠化交通的安全设施有锥形交通路标、安全带、路栏、施工墩和防撞桶等。 3．移动式移动标志车：带有动力装置或可移动装置（拖车）的安全防护设施，颜色应为醒目黄色，装有黄色施工警告灯，其后部有醒目的标志牌，使用时其尾部应向交通流方向，设置于上游过渡区内或换冲区内。 4施工警告灯号：应符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）规定。 5．夜间照明设施：当夜间进行养护维修作业时，应设置照明设施，照明设施必须满足作业要求，并覆盖整个工作区域。 6 养护安全设施的设置与撤除：当进行养护维修作业时，应顺着交通 流方向设置安全设施。当作业完成后，逆着交通流向撤除为养成护作业而设置的有关安全设施，恢复正通。 公路养护安全作业规程 2术语与符号 2．1 术语
2．1．1 养护维修作业控制区( Traffic Contral Zone for Maintenance Work) 为公路养护维修作业所设置的交通管理区域，分为警告、上游过渡、缓冲、工作、下游过渡和终止等六个区域。 2．1．2 警告区( Warning Area) 从作业控制区起点设置施工标志到上游过渡区之间的路段，用以警告车辆驾驶员已经进入养护维修作业路段，按交通调整行车状态。 2．1．3 警告区最小长度( Minimum Length of Warning Area) 保证驶入警告区的车辆减速至工作区规定的限速所需要的警告区路段的最短长度。2．1．4 上游过渡区( Upstream Transition Area) 保证车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区旁边非封闭车道的路段。 2．1．5 缓冲区( Buffer Space) 上游过渡区和工作区之间的路段。2．1．6 工作区( Activity Area ) 养护维修作业的施工操作区域。2．1．7 下游过渡区( Downstream Transition Area) 保证车辆平稳地从工作区旁边的车道横向过渡到正常车道的路段。
公路养护安全培训教材
公路养护安全培训 一、公路养护作业安全管理责任 （一）总体原则：养护作业安全实行“统一管理，分级负责”的管理体制，层层建立责任制，贯彻落实“谁主管，谁负责”，“管生产必须管安全”的原则。 （二）公路养护部门的责任 1、养护单位（养护施工企业）是养护作业安全生产责任主体，单位（施工企业）主要负责人是安全生产第一责任人。 2、应按规定建立安全管理机构，配备专职或兼职安全管理人员，实施对养护人员的安全培训和教育。 3、在实施养护作业前，制定安全保障方案，并报有关部门批准。 （三）养护员工的责任 接受安全技术教育，遵守各项安全技术操作规程。 二、公路养护作业安全管理的目的和意义 （一）目的
1、保护养路员工自身安全。 2、保护养护机械设备和公路设施的安全。 3、保护过往车辆和行人的安全。 （二）意义 1、保障公路养护工作的正常开展。 2、为社会提供畅、洁、舒、美、安的公路交通环境。 三、公路养护作业安全事故分析 （一）影响因素 1、路的因素：一是作业区影响交通安全的因素，包括作业区提示标志不清，施工作业影响交通运行。作业区标志提示不清，由于提示作业区的标志不清晰或缺失，驾驶员行驶到作业区，没有注意到道路变化，造成交通事故。施工作业影响，指施工人员及车辆随意出入作业区，影响公路正常行驶车辆，造成事故。二是公路状况不良，通行条件差，导致车辆发生事故。 2、人的因素：一是驾驶员的操作因素。包括在作业路段强行超车、车速过快、操作不当等，造成事故。二是养护员工自身原因，自我保护不足，引发事故。
3、车的因素：一是过往车辆故障造成的事故，二是养护车辆、机械设备操作不当造成事故。 （二）安全隐患 1、作业环境危险，易发安全事故。作业环境危险体现在：危险路段、不利天气、夜间作业、高空作业； 2、安全防范意识淡薄，存在安全隐患。主要表现在：养护单位领导不重视、员工自身不注意、车辆设备不安全。 3、养护作业不规范，引发安全事故。作业不规范表现为：作业区标志设置不规范、机械设备操作不规范。 4、公路通行条件不良，诱发安全事故。通行条件不良主要指：公路桥涵病害未及时处治、路面障碍物未及时清除、路面积冰积雪未及时清除、公路标志损坏。 四、公路养护作业安全管理的特点 （一）高危性：车辆行驶速度高、养护作业区通行条件复杂、养护作业环境危险，极易发生安全事故。由于车速高、冲击力大，一旦发生事故对人、车及公路设施破坏严重，一般多为重大事故，危害性大。 （二）多发性：车辆在公路正常行驶时，由于车速高，干扰
公路养护安全生产管理制度(正式版)
公路养护安全生产管理制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________
公路养护安全生产管理制度 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 安全生产管理制度, 安全生产是稳定大局的重要保证, 为贯彻落实”安全第一, 预防为主”的方针, 更好的完成上级下达的安全生产管理目标任务, 杜绝安全责任事故的发生, 各中心及各作业点必须明确职责, 落实安全生产责任制。 （一）公路养护工人安全生产责任。 1、为确保养护人员的人身安全, 凡是在公路上从事养护工作的人员都必须严格按照《公路法》第四章第三十九条之规定, 穿戴统一的安全标志服帽进行养护作业。 2、养护人员修补坑槽或在行车有效路面进行其他作业时, 应在作业范围区前后一定距离放置好安全作业牌（墩）或设立其他明显标志。 3、养护范围内出现的路基缺口和塌方, 滑坡路段, 必须及时填补或清除, 如一时难以填补的, 应在两端设立明显标志（或采取堆放土、石等紧急措施）。
4、上下班乘坐车辆时, 车未停妥严禁下车, 严禁在车上打闹嬉笑。 5、在路上作业时, 应注意观察, 避让来往的车辆和行人。 6、在路上作业休息时, 必须在公路水沟外, 面向公路休息。 7、采料取土时, 严禁挖神仙土, 清理塌方时, 应注意观察边坡的松土和落石。 （二）驾驶员安全生产责任。 1、驾驶员必须具有有效的B照, 方准上车驾驶, 驾驶车辆时必须严格遵守《道路交通安全法》。 2、驾驶员要坚决做到不开疲劳车、英雄车, 要礼让三先, 宁停三分, 不争一秒, 做到不酒后驾车。 3、驾驶员必须落实班前检查, 班中观察, 班后保养的制度, 做到勤保养、勤维修, 及时做好车辆的例保工作, 始终将车辆保持良好的技术状况, 决不
安全生产基础知识试题答案
安全生产基础知识考试试题（答案） 部门：姓名：得分： 一、填空题（共16分，每空格各1分） 1、员工必须认识安全文明生产的意义，认真执行“安全第一，预防为主”的方针，严格遵守公司的安 全生产操作规定和各项规章制度。 2、加强班组成员的安全生产意识：班组长及所有操作工在生产现场和工作时间内必须穿劳保皮鞋及 公司指定的工作服；操作手在生产现场和工作时间内必须戴安全帽及手套。 3、三级安全教育制度是企业安全教育的基础制度，三级教育是指新入厂职员、工人的厂级安全教育、 车间安全教育、岗位（工段、班组）安全教育。 4、安全警示标志牌是由安全色、几何图形和图像符号构成的，用以表示禁止、警告、指令和提示等安 全信息，红色用于禁止标志，黄色用于警告标志，蓝色用于指令标志，绿色用于提示标志。 二、判断题（共24分，每题各2分） 1、根据《安全生产法》的规定，企业员工有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。（√） 2、生产经营单位应当按规定对从业人员进行与其岗位相关的安全生产教育培训，使其具备相应的安全操作技能； 特种作业人员必须参加专业培训，并经考核合格后持证上岗。（√） 3、机器保护罩的主要作用是使机器较为美观。（×） 4、火灾使人致命的最主要原因是被人践踏。（×） 5、起重机司机可以倾斜吊运物体。（×） 6、正确配戴和使用个人安全防护用品、用具，是保证劳动者安全与健康的一种防护措施。（√） 7、安全帽的主要作用是为了防止物料下落击中头部及行进中碰撞突出物而受伤。（√） 8、帮助触电者脱离电源时，不可直接用人的肢体或其他金属及潮湿的物体作为救护工具。（√） 9、配电箱内所用的保险丝应该越粗越好。（×） 10、着火后应自己先扑救，救不灭时再打“119”。（×） 11、人员中暑应迅速将患者移至阴凉通风处仰卧休息，解开患者的衣扣、腰带。（√） 12、如烫伤的局部很脏，可用肥皂水冲洗且可用力擦洗。（×） 三、单项选择题（共30分，每题各3分） 1、起重作业中突然停电，司机应首先( A ) A. 将所有控制器置零 B. 鸣铃或示警
2019精选公路养护个人总结
公路养护个人总结 公路养护个人总结 篇一：农村公路养护工作总结（个人）-副本 2016上半年农村公路养护 工作总结 公路交通是国家日常运行的大动脉，是人民出行的主要方式之一，作为一名公路养护工人，我虽然从事着非常渺小的工作，但为人民服务是我莫大的荣幸。加强养护工作，以严格得标准要求自己，服从单位领导的工作安排，发扬老一辈的光荣传统，为公路事业的发展尽自己的微薄之力。 一、日常工作方面 随着社会的不断发展，我国的公路事业近几年才取得较大的成就。公路建设如火如荼，一条条崭新的公路被修建完成。为人民出行和公路运输带来了极大的方便。同时公路养护工作也面临着更多的新形势，我作为一名公路养护工人必须紧跟新形势，适应这种日新月异的发展。 公路养护工作的特点是工作时间长，工作强度大。为了对工作付出自己应有的责任，我们始终坚持在工作的第一线，在今年的1月至3月份期间，我们以公路路面的清洁和清理障碍物为主，保证路面不能有杂物，砂石等影响交通的运行；4月份至今以清理路肩和边坡上的杂草为重任，坚持每半个月对杂草使用灭草剂进行处理。 二、存在的问题 我日常养护的这段公路为我县的乡道王常路，全长1公 范文top100里左右，由于乡道处于丘陵地段，随着夏日雨水的增多，边坡上的泥土随着雨水的冲刷流进路肩旁的排水道，致使排水道内泥土淤积很厚，排水困难。 三、解决方案 面对公路养护的诸多问题，为了尽快的适应公路养护项目，不懂的地方就向经验丰富的同志虚心请教，做到日常勤养护，定期检查排水道，清理杂物和杂草。四、今后努力方向 2016年，是自己工作的新起点。今后我奋斗的方向就是：听从组织安排，团结周围同志，努力学习，不断钻研，艰苦实践，争取成为一名公路养护工作的多面手。 篇二：公路养护安全工作总结 公路养护安全工作总结 半来，我公司认真贯彻《中华人民共和国安全生产法》，坚持“安全第一，预防为主”的方针，围绕落实安全生产责任制，强化安全生产监督管理的重点，狠抓安全生产的专项整治工作，消除各种事故隐患，以强有力的措施防止安全事故的发生，维护了公司的安全生产秩序，为保障公司稳定发展提供了良好的安全环境， 公路养护安全工作总结 。现将上半年的安全生产工作总结如下： 一、加强组织领导，落实安全生产责任制 我公司的安全生产工作在实践中求创新，在发展中促完善，坚持“抓好安全生产工作领导是关键，健全组织是基础，责任到位是重点，群防群治是目的”的思路，按照领导分工责任制，一把手亲自抓，分管领导具体抓，工区领导直接抓，充分发动职工，责任到人，形成了自上而下重视安全生产的良好氛围。范文写作年初，公司与工区、工区与个人层层签订了安全目标责任状，将安全目标进行分解，落实到班组和个人;同时公司还与汽车、工程机械驾驶员签订了安全行车承包合同，进一步规范了行车记录;严格落实了安全生产一票否决制和安全生产责任追究制度。
安全生产基本常识
管理制度参考范本 安全生产基本常识 a I时'间H 卜/ / 1 / 4
安全与危险是相对的概念。 危险是指系统中存在导致发生不期忘后果的可能性超过人们的承受程度。 安全是指生产系统中人员免遭不可承受危险的伤害。 2、危险源 危险源是指可能造成人员伤害、疾病、财产损失、作业环境破坏或其他损失的根源或状态。 3、事故与事故隐患 事故是指造成人员死亡、伤害、职业病、财产损失或者其他损失的意外事件。 事故隐患泛指生产系统中可导致事故发生的人的不安全行为、物的不安全状态和管理上的缺陷。 4、本质安全 本质安全是指设备、设施或技术工艺含有内在的能够从根本上防止发生事故的功能。具体包括三方面的内容： ⑴失误安全功能。指操作者即使操作失误，也不会发生事故或伤害，或者说设备、设施和技术工艺本身具有自动防止人的不安全行为的功能。 ⑵故障安全功能。是指设备、设施或技术工艺发生故障或损坏时, 还能暂时维持正常工作或自动转变为安全状态。 ⑶上述两种安全功能应该是设备、设施和技术工艺本身固有的, 即在它们的规划设计阶段就被纳入其中，而不是事后补偿的。 本质安全是安全生产预防为主的根本体现，也是安全生产管理的最高境界。实际上由于技术、资金和人们对事故的认识等原因，到目前还很难做到本质安全，只能作全社会为之奋斗的目标。
二、安全生产方针 建设工程施工安全生产的必须坚持安全第一、预防为主的基本方针。 要求在生产过程中，必须坚持以人为本的原则。在生产与安全的关系中，一切以安全为重，安全必须排在第一位。必须预先分析危险源，预测和评价危险、有害因素，掌握危险出现的规律和变化，采取相应的预防措施，将危险和安全隐患消灭的萌芽状态， 施工企业的各级管理人员，坚持管生产必须管安全和谁主管、谁负责的原则，全面履行安全生产责任。 三、安全生产的三级教育 新作业人员上岗前必须进行三级安全教育，即公司（企业）、项目部和班组三级安全生产教育。 1、施工企业的安全生产培训教育的主要内容有：安全生产基本知 识，国家和地方有关安全生产的方针、政策、法规、标准、规范，企业的安全生产规章制度，劳动纪律，施工作业场所和工作岗位存在危险因素、防范措施及事故应急措施，事故案例分析。 2、项目部的安全生产培训教育的主要内容有：本项目的安全生产 状况和规章制度，本项目作业场所和工作岗位存在危险因素、防范措施及事故应急措施，事故案例分析。 3、班组安全培训教育的主要内容有：本岗位安全操作规程，生产 设备、安全装置、劳动防护用品（用具）的正确使用方法，事故案例分析。 四、杜绝三违现象 1、违章指挥 企业负责人和有关管理人员法制观念淡薄，缺乏安全知识，思想上存有幸心理，对国家、集体的财产和人民群众的生命安全不负责任。 明知不符合安全生产有关条件，仍指挥作业人员冒险作业。
公路养护管理段安全生产管理规定
公路养护管理段安全生产 管理规定 This manuscript was revised by the office on December 10, 2020.
公路养护管理段安全生产管理制度一、总则 第一条为加强本段生产工作的、改善劳动条件，保护劳动者在生产过程中的安全和健康，促进养护事业的发展，根据有关劳动保护的法令、法规等有关规定，结合本段的实际情况制订本制度。 第二条本段的安全生产工作必须贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，段长负责制，各分管领导、股室负责人要坚持“管生产必须管安全”的原则，生产要服从安全的需要，实现安全生产和文明生产。 第三条对在安全生产方面有突出贡献的股室、养护站和个人要给予奖励，对违反和操作规程造成事故的责任者，要给予严肃处理，触及刑律的，交由司法机关论处。 二、机构与 第四条段安全生产的组织领导机构，由段领导和有关股室、站的负责人组成。其主要职责是：全面负责本段安全生产管理工作，研究制订安全生产技术措施和劳动保护计划，实施安全生产检查和监督，处理事故等工作。 第五条段必须成立安全生产领导小组，负责对本单位的职工进行安全生产教育，制订安全生产实施细则和操作规程。实施安全生产监督检查，确保生产安全。安全生产领导小组成员要协助本单位领导贯彻执行劳动保护法规和安全生产管理制度，处理本单位安全生产日常事务和安全生产检查监督工作。
第六条安全生产主要责任人的划分：单位行政第一把手是本单位安全生产的第一责任人，第一责任人（段长）安全职责 1.建立健全本段安全生产责任制。 2、组织制定本段安全生产规章制度和操作规程。 3、组织制定并实施本段安全生产教育和培训计划。 4、保证本段安全生产投入的有效实施。 5、督促、检查本段的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患。 6、组织制定并实施本段的生产安全事故应急救援预案。 7、及时、如实报告生产安全事故。 8、定期不定期组织召开安全工作研讨会和安全工作例会，组织制定安全生产计划、目标、措施、奖惩办法，健全安全责任制体系。每年至少召开二次研究安全生产工作的党组会议（办公会议），根据安全监管职责需要，随时召开专题会议，形成会议纪要，并组织实施。 分管安全生产的领导单位安全生产的第二责任人安全职责 1、组织或参与本段安全生产教育和培训；督促落实本段重大危险源的安全管理措施；组织或者参加本段应急救援演练；检查本段安全生产状况；督促落实本段安全生产整改措施。 2、贯彻落实上级安全生产方针、政策、法律、法规，针对本单位安全生产存在问题，及时组织采取有效措施给予解决。
公路养护安全培训
公路养护安全培训集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
公路养护安全培训高速公路养护施工安全是高速公路运营管理的重要环节，是确保高速公路事业科学、协调发展，建设和谐交通的必要措施。为了规范高速公路养护施工安全管理，预防高速公路养护安全事故以及相关的安全事故，保障高速公路的安全通畅和正常运营，根据国家有关法律、法规、政策和技术规程，进行本次安全培训。 一、公路养护作业安全管理责任 （一）总体原则：养护作业安全实行“统一管理，分级负责”的管理体制，层层建立责任制，贯彻落实“谁主管，谁负责”，“管生产必须管安全”的原则。 （二）公路养护部门的责任 1、养护单位（养护施工企业）是养护作业安全生产责任主体，单位（施工企业）主要负责人是安全生产第一责任人。 2、应按规定建立安全管理机构，配备专职或兼职安全管理人员，实施对养护人员的安全培训和教育。
3、在实施养护作业前，制定安全保障方案，并报有关部门批准。（三）养护员工的责任 接受安全技术教育，遵守各项安全技术操作规程。 二、公路养护作业安全管理的目的和意义 （一）目的 1、保护养路员工自身安全。 2、保护养护机械设备和公路设施的安全。 3、保护过往车辆和行人的安全。 （二）意义 1、保障公路养护工作的正常开展。 2、为社会提供畅、洁、舒、美、安的公路交通环境。
三、公路养护作业安全事故分析 （一）影响因素 1、路的因素：一是作业区影响交通安全的因素，包括作业区提示标志不清，施工作业影响交通运行。作业区标志提示不清，由于提示作业区的标志不清晰或缺失，驾驶员行驶到作业区，没有注意到道路变化，造成交通事故。施工作业影响，指施工人员及车辆随意出入作业区，影响公路正常行驶车辆，造成事故。二是公路状况不良，通行条件差，导致车辆发生事故。 2、人的因素：一是驾驶员的操作因素。包括在作业路段强行超车、车速过快、操作不当等，造成事故。二是养护员工自身原因，自我保护不足，引发事故。 3、车的因素：一是过往车辆故障造成的事故，二是养护车辆、机械设备操作不当造成事故。 （二）安全隐患 1、作业环境危险，易发安全事故。作业环境危险体现在：危险路段、不利天气、夜间作业、高空作业；
安全生产基础知识
安全生产基础知识 什么是安全？ 安全: 指无物质危险和精神恐慌而使人员处于自由状态。 没有危险因素的劳动条件以保证人们从事劳动过程中不发生人身或设备事故。 指系统中的一种品质，在完成给定条件的功能时，产生的事故损失达到人们可以接受的水平。 安全生产的概念： 是指为了使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故、设备事故及各种灾害的发生，保障劳动者的安全健康和生产作业过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动。 安全生产的范围： 包括工业，商业，交通，建筑，矿山，农林等企事业单位职工的人身安全和财产设备安全，还包括铁路，公路运输及航运，民航，水利电力，消防，农药，农电，以及工业，建筑产品的质量安全（特种设备，建筑产品，劳动防护用品，安全仪器仪表，电气产品等） 生产过程中的安全： 不发生工伤事故、职业病、设备或财产损失的状况，即人不受伤害，物不受损失。 事故及伤亡事故： 造成死亡、疾病、伤害和财产损失及其他损失的意外事件。伤亡事故指员工在劳动过程中发生的人身伤害和急性中毒事故。 工伤： 也称职业伤害，是指劳动者（职工）在工作或者其他职业活动中因意外事故伤害和职业病造成的伤残和死亡。 我国安全生产管理的基本方针“安全第一，预防为主” 方针的要点是：“预防” 方针的根本思想：必须坚持以人为本，把预防劳动过程中的伤亡放在工作的首位，保证劳动者的生命和健康利益。 安全生产责任制：--------是安全生产管理的核心
根据安全生产法律法规和企业生产实际，将各级领导、职能部门、工程技术人员、岗位操作人员在安全生产方面应该做的事及应负的责任加以明确规定的一种制度。 安全生产责任制的作用：明确分工各负其责协调一致全员参与 明确了单位的主要负责人及其他负责人、各有关部门和员工在生产经营活动中应负的责任。 在各部门及员工间，建立一种分工明确、运行有效、责任落实的制度，有利于把安全工作落到实处。 使安全工作层层有人负责。 安全生产基础知识------安全培训 三级职业健康安全培训 三级安全培训是指新员工上岗前必须进行厂级、部门级、岗位级职业健康安全培训。 厂级职业健康安全培训由总经办组织，公司专职安全管理人员实施，内容包括公司安全管理制度和劳动纪律、通用安全生产和职业卫生知识并解答员工关于安全生产方面的问题。 部门级职业健康安全培训由部门组织，部门经理实施，内容包括部门安全管理制度、部门主要不安全因素和安全注意事项、预防事故和职业危害的主要措施、事故应急处理程序等。 岗位级职业健康安全培训由部门安全员组织实施，内容包括岗位安全责任制、安全操作规程、劳动保护用品的性能和正确使用方法等。 制药企业生产过程中常见危险有害因素辨识与综合控制措施 一.生产过程中常见危险有害因素辨识 危险有害因素会造成人员伤亡，财产损失，影响人体健康，造成环境破坏等危害，通过对生产中存在的危险有害因素的辨识，可以有效地预测发生事故或造成职业危害的可能性及其严重程度，危险有害因素的辨识与控制是安全规章制度建设的核心，能够有效提高规章制度的目的性和针对性，能够保障安全生产，是落实“安全第一，预防为主”的具体体现，是落实科学发展观和构建和谐社会的需要；是企业实现安全生产和可持续发展的必要条件。在制药企业，药品生产中的原辅料很多是危险化学品（如甲醇、乙醇、丙酮、浓盐酸等），具有易燃易爆和腐蚀性。且在生产过程通常需要加热、冷却、加压等复杂工艺，这就决定了整个生产过程中存在诸多危险有害因素，因此通常会发生火灾、爆炸、灼烫、中毒和窒息、机械伤害等事故。 1.火灾
公路养护安全生产基本知识
编号：SM-ZD-94586 公路养护安全生产基本知 识 Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives 编制：____________________ 审核：____________________ 时间：____________________ 本文档下载后可任意修改
公路养护安全生产基本知识 简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 随着公路工程试验检测机构在我国已初具规模, 在高等级公路的飞速发展今天在强化业务水平的同时自身安全也存在较大隐患,为了保护检测作业人员安全；检测数据的正确性，科学性、权威性，控制检测质量的关键就是要如何排除检测过程中周边的安全隐患，加强区域安全防范意识。 公路工程现场试验是在野外进行采集数据，在我们试验检测人员专心一意施展专业技能必须围上并安放安全警示带或警示锥路栏、防撞桶等安全装备。并要求派专人严禁闲人、车辆误闯试验检测区域。如工作面较广也可以组合使用。在移动式移动标志车：带有动力装置或可移动装置（拖车）的安全防护设施，颜色应为醒目黄色，装有黄色施工警告灯，其后部有醒目的标志牌，使用时其尾部应向交通流方向，设置于上游过渡区内或换冲区内。 4 施工警告灯号：应符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）规定。
公路养护管理段安全生产管理制度
公路养护管理段安全生产管理制度 一、总则 第一条为加强本段生产工作的劳动保护、改善劳动条件，保护劳动者在生产过程中的安全和健康，促进养护事业的发展，根据有关劳动保护的法令、法规等有关规定，结合本段的实际情况制订本制度。 第二条本段的安全生产工作必须贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，执行段长负责制，各分管领导、股室负责人要坚持“管生产必须管安全”的原则，生产要服从安全的需要，实现安全生产和文明生产。 第三条对在安全生产方面有突出贡献的股室、养护站和个人要给予奖励，对违反安全生产制度和操作规程造成事故的责任者，要给予严肃处理，触及刑律的，交由司法机关论处。 二、机构与职责 第四条段安全生产的组织领导机构，由段领导和有关股室、站的负责人组成。其主要职责是：全面负责本段安全生产管理工作，研究制订安全生产技术措施和劳动保护计划，实施安全生产检查和监督，调查处理事故等工作。 第五条段必须成立安全生产领导小组，负责对本单位的职工进行安全生产教育，制订安全生产实施细则和操作规程。实施安全生产监督检查，确保生产安全。安全生产领导小组成员要协助本单位领导贯彻执行劳动保护法规和安全生产管理制度，处理本单位安全生产日常事务和安全生产检查监督工作。
第六条安全生产主要责任人的划分：单位行政第一把手是本单位安全生产的第一责任人，第一责任人（段长）安全职责 1.建立健全本段安全生产责任制。 2、组织制定本段安全生产规章制度和操作规程。 3、组织制定并实施本段安全生产教育和培训计划。 4、保证本段安全生产投入的有效实施。 5、督促、检查本段的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患。 6、组织制定并实施本段的生产安全事故应急救援预案。 7、及时、如实报告生产安全事故。 8、定期不定期组织召开安全工作研讨会和安全工作例会，组织制定安全生产计划、目标、措施、奖惩办法，健全安全责任制体系。每年至少召开二次研究安全生产工作的党组会议（办公会议），根据安全监管职责需要，随时召开专题会议，形成会议纪要，并组织实施。分管安全生产的领导单位安全生产的第二责任人安全职责 1、组织或参与本段安全生产教育和培训；督促落实本段重大危险源的安全管理措施；组织或者参加本段应急救援演练；检查本段安全生产状况；督促落实本段安全生产整改措施。 2、贯彻落实上级安全生产方针、政策、法律、法规，针对本单位安全生产存在问题，及时组织采取有效措施给予解决。
公路养护安全生产工作计划
公路养护安全生产工作计划 安全工作要点及规划 为全面做好安全生产工作，确保养护工作任务顺利完成，我公司安全工作总的指导思想是: 以“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，贯彻落实“安全第一，预防为主、综合治理”的安全工作方针，坚持“抓生产必须抓安全”的原则，树立“安全发展、以人为本、安全为天”的安全理念，把安全工作当做重中之重，列入全年工作的重要议事日程。以安全防范重点部位和查改隐患为重点，突出抓好养护设备车辆、施工现场等安全管理工作，重点整治职工无牌无证骑摩托车上下班和上路不着标志服饰现象，层层落实责任制，强化管理，注重检查，狠抓整改，责任与风险挂钩，创造安全稳定的工作环境，确保我公司全年安全生产无事故。 一、安全工作目标 提高全员安全生产意识和自身防范能力，进一步夯实安全生产工作基础，全面完成上级下达的安全生产工作目标。确保全年无重大责任事故，杜绝重大人身伤亡事故、厂务事故和重大财产损失事故; 一般事故减少到最低限度。 二、安全工作措施 1、提高认识，建立组织，加强领导。建立健全安全生产组织，落实“一把手”负责制，公司、分公司经理是安全工作第一责任人，对 安全工作负全责。公司、分公司设立兼职安全员。安全员要认真履行职责，经常深入生产一线，检查督促，积极主动的做好安全生产工作，做到口勤、手勤、腿勤。各单位要有组织、有领导、有计划、有考核地进行岗前培训，做到时间、内容、人员、效果四落实。各安全小组要定期召开安全会议，分公司定期以书面形式向总公司安全领导小组汇报安全生产工作情况、落实安全责任情况及安全生产典型事例; 班组每日要进行班前安全警示教育。层层签订安全生产责任状，并经常检查落实情况。
公路养护安全作业规程
《公路养护安全作业规程》培训试题 答题人：得分： 一、是非题（每题2分，计30分） 1、警告区内必须设置标志，限制速度标志和可变标志牌或线形诱导标志。（） 2、二、三级公路养护维修作业时，在警告区内应设置的主要标志有施工标志、线形诱导标志或可变标志及渠化装置。（） 3、凡在高速公路、一级公路上养护维修作业人员除必须穿着带有反光标志的桔红色工作装（套装）、管理人员必须穿着带有反光标志的桔红色背心外，并配戴安全帽。（） 4、实施对养护维修作业人员的安全培训和教育，应在市政局统一组织的安全培训，不可自行组织培训，并记录在职工安全生产三级教育卡中。（） 5、养护机械应按时进行保养，严禁养护机械带故障运转或超负荷运转。（） 6、施工隔离墩的内部可放置水袋、灌沙或消能材料。防撞桶应为半刚性装置，桶内部可灌水或装水或灌沙等消能材料。（） 7、雾天需要进行抢修时，宜会同有关部门，封闭交通进行作业，所有安全设施上均须设置黄色施工警告灯号。（） 8、各级工会依法维护本单位从业人员在安全生产方面的合法权益。（） 9、对生产、使用、储存危险品的装置和场所，应有专门的安全措施和人员负责管理。（） 10、从业人员未经安全生产教育和培训合格的，不得上岗作业。（） 11、用于养护的标志标线属于临时性安全设施，交通标志与标线应组合使用。（） 12、养护维修作业单位均应按国家规定建立安全管理部门，配备专职或兼职安全管理人员，实施对养护维修作业人员的安全培训和教育。（） 13、《实施细则》规定，锥形交通路标（将军帽）的设置距离，以15米至20米为宜。（） 14、养护维修作业控制区的警告区长度，可以根据实际情况自行确定。（） 15、在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间应设置安全锥，在缓冲区和工作区交界处不得放置任何东西。（） 二、单项选择题（每题2分，计20分） 1、若某条二级公路的设计速度为40（Km/h，其警告区的最小长度为____（m） A.600 B.400 C.200 2、若封闭车道宽度为3（m），限制车速40（Km/h），则养护维修作业控制区的车道封闭上游过度区最小长度为____(m)。