单跨双层混凝土结构地下通道暗挖施工方案
地下通道施工方案
地下通道施工方案一、概述地下通道是一种连接城市不同区域的重要交通设施，可以提供人员和车辆的便捷通行，并减轻地面交通压力。
本施工方案将针对地下通道的建设进行详细规划和施工安排。
二、项目概况本项目为一条地下通道，全长约500米，宽度约8米，深度约10米。
通道将设有步行道、自行车道和机动车道。
施工内容包括地下隧道的挖掘、加固、设备安装以及地上路面的回复。
三、施工步骤1.前期准备(1)确定地下通道设计方案，并制定施工方案；(2)办理相关施工许可证和安全评估文件；(3)组建施工人员团队，并分配岗位任务；(4)根据设计方案采购所需材料和设备。
2.地下隧道挖掘(1)在施工现场设立安全围挡，确保施工区域的安全；(2)使用挖掘机和其他挖掘设备进行隧道的挖掘；(3)根据设计要求控制挖掘深度和宽度；(4)将挖掘出的土方运输至指定地点。
3.地下隧道加固(1)使用高强度钢筋和混凝土加固地下隧道；(2)根据设计要求进行钢筋网的布置和混凝土的浇筑；(3)按照施工方案和施工监测结果进行质量控制。
4.地下隧道设备安装(1)安装通风系统和照明装置，以保证隧道内的空气质量和照明条件；(2)安装监控系统和消防设备，提供安全保障；(3)安装排水系统，确保隧道内的排水畅通。
5.地上路面回复(1)进行现场清理和平整，移除施工过程中产生的垃圾和杂物；(2)进行路面的修复和重新铺设；(3)恢复道路标线和交通信号。
四、安全防护1.施工现场设置安全围挡和警示标志，防止非施工人员进入施工区域；2.对施工人员进行安全培训，提高其安全意识和技能；3.制定应急预案，应对突发事件；4.使用符合安全标准的设备和材料，进行严格质量控制；5.定期进行施工现场安全检查，及时发现和解决安全隐患。
五、环境保护1.计划噪声和振动防护措施，减少对周边居民的影响；2.控制施工现场的扬尘污染，采取湿喷雾等措施；3.合理利用施工废弃物和水资源，做好垃圾分类和废水处理工作；4.遵守施工区域周边环境保护规定，减少对生态环境的破坏。
地下通道施工方案模板
地下通道施工方案模板(完满版 ) V:1.0管理制度优选整理地下通道施工方案模板2020-4-1地下通道施工方案模板( 完满版 )地下通道施工方案1编制依照1依照 XXX路XX地下通道设计文件2、现行《公路工程技术规范》、《公路桥涵设计通用规范》、《公路桥涵地基与基础设计规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等有关技术规范。
3、工程现场检查、设计地勘的有关资料。
2工程概略XXXX路XX地下通道位于 XXXX路与 XXXXXX交汇处，主要解决该路段双侧居民过街问题。
主通道分为两部分，一部分穿过XX路，长度XXm。
一部分穿过XX路，长度 XXXm。
主通道采纳净宽 XXXm整体箱涵构造，主通道全长 XXX米，梯道采纳净宽XXX米U型槽构造。
此中，主通道顶板厚 XXcm，双侧腹板厚 XXXcm，采纳XXX防水混凝土整表现浇。
3工程特色1、当地下通道位于 XX市闹市里，车流量和人流量都特别大，施工必定会影响交通，合理的组织交通，解决周边居民的出行，以人为本，是本工程施工组织的重点。
2、当地下通道 XX路段，地下管线众多，且交底不明。
依据现场勘察，有高压煤气管，高压电缆，各样光缆等，存在重要的危险源。
因此在施工过程中，对管道的保护也是本工程的重点。
4工期安排当地下通道施工考虑到交通等问题，分两个阶段施工。
第一阶段施工XX路段地下通道，施工长度 43.8m。
第二阶段主要施工 XX路段地下通道。
第三阶段隶属工程施工。
计划总工期 100天。
施工工期以下表：施工工期计划表阶段开始时间结束时间施工天数备注第一阶段9月15日10月30日45第二阶段11 月5日12月15日40第三阶段12月15日12月30日155、交通组织该地下通道施工会对 XX路交通带来巨大影响。
施工期间为了车辆和行人的安全，同时为了根绝事故发生，施工期间要求对所施工的作业面进行全关闭施工。
而北京路至 XX路段车流量较大，且地下通道紧靠黔灵公园，有效的组织交通，保证安全，通畅，不对 XX市民造成过大的扰乱时本工程难点。
地下暗挖施工主洞施工方案
地下暗挖施工主洞施工方案1. 背景介绍地下工程是建筑领域中一项重要且具有挑战性的工程。
其中，地下暗挖施工主洞的施工方案设计和实施至关重要。
本文将从方案设计、施工准备、施工作业流程以及质量控制等方面进行讨论。
2. 方案设计在地下暗挖施工中，主洞的施工方案设计需要综合考虑地质条件、施工工艺、安全保障和环境保护等因素。
一般包括主洞的形式、尺寸、支护形式、开挖方法等内容。
设计方案应符合相关标准和规范，并在设计过程中进行合理的优化，以保证施工安全和质量。
3. 施工准备在正式进行主洞施工前，需要进行充分的施工准备工作。
包括对施工现场的勘察、物资设备的准备、人员配备等。
同时，要制定施工计划和安全预案，并进行相关部门的审批和备案。
确保一切准备工作就绪后，方可进行主洞的实际施工作业。
4. 施工作业流程主洞的施工作业流程一般包括开挖、支护、混凝土浇筑等环节。
在实际施工中要按照设计方案的要求，合理组织作业流程，确保施工进度和质量。
同时，要加强施工现场管理和安全监督，严格执行各项规章制度和安全操作规程。
5. 质量控制主洞施工的质量控制是确保地下工程施工质量和安全的关键环节。
在施工过程中，要加强对材料质量和施工工艺的监控，及时发现和解决存在的质量问题。
定期进行质量检查和评估，不断提高施工质量和安全水平。
6. 总结地下暗挖施工主洞的施工方案设计和实施是地下工程中的重要环节，直接关系到工程的安全和质量。
通过合理的方案设计、严格的施工准备、规范的施工作业流程和有效的质量控制，可以确保主洞施工的顺利进行，为地下工程的成功实施奠定坚实基础。
A地下通道暗挖段二衬混凝土施工技术要点
A地下通道暗挖段二衬混凝土施工技术要点一、工程概述A地下通道工程位于我国某大城市中心区域，主要为解决地面交通拥堵问题，提高城市交通通行能力。
工程全长约2公里，采用暗挖法施工，分为多个暗挖段。
本篇主要针对A地下通道暗挖段二衬混凝土施工技术要点进行探讨。
二、二衬混凝土施工技术要点1.混凝土材料选择（3）外加剂：根据工程需要选择合适的外加剂，如减水剂、早强剂、防冻剂等。
2.混凝土配合比设计（1）根据混凝土强度、耐久性和工作性能要求，合理确定水泥、水、骨料、外加剂等材料的用量。
（2）采用试验室提供的混凝土配合比，确保混凝土的性能满足设计要求。
3.混凝土拌制与运输（1）混凝土拌制应在拌合站进行，确保混凝土拌和时间符合规范要求。
（2）混凝土运输应采用搅拌车，运输过程中严禁随意加水，确保混凝土均匀。
4.混凝土浇筑（1）浇筑前，应检查模板、支架、预埋件等是否符合设计要求。
（2）混凝土应分层浇筑，分层厚度控制在规定范围内。
（3）采用插入式振捣器进行振捣，确保混凝土密实。
（4）浇筑过程中，应注意预留洞口、预埋件的位置和高度，确保其正确性。
5.混凝土养护（1）混凝土浇筑完成后，应及时进行养护，养护时间不得少于规定值。
（2）养护方式可采用喷水、湿布覆盖、塑料薄膜等，保持混凝土表面湿润。
（3）气温较低时，应采取加热措施，确保混凝土正常硬化。
6.混凝土质量控制（1）严格把控原材料质量，确保原材料合格。
（2）加强混凝土拌和、运输、浇筑、养护等环节的质量控制。
（3）定期对混凝土进行强度试验，确保混凝土强度满足设计要求。
（4）对混凝土裂缝、蜂窝、麻面等质量问题及时进行处理。
三、施工注意事项1.加强施工现场管理，确保施工安全、文明。
2.做好施工现场排水、防水工作，防止混凝土受潮、侵蚀。
3.注意施工环境保护，减少施工对周边环境的影响。
4.加强与设计、监理等单位的沟通与协作，确保工程质量。
四、A地下通道暗挖段二衬混凝土施工技术要点的掌握，对于保证工程质量、提高施工效率具有重要意义。
地下通道浅埋暗挖技术施工工法 (2)
地下通道浅埋暗挖技术施工工法一、前言：地下通道作为城市交通建设中的关键部分，通常需要在搬迁居民、保留古迹等多重难题中施工。
地下通道的施工工法种类繁多，而地下通道浅埋暗挖技术施工工法就是其中的一种。
二、工法特点：地下通道浅埋暗挖技术施工工法是一种低开挖深度、低噪声、低振动、低污染、高效率的隧道施工工法。
采用这种工法，可以实现地下通道建设过程中的零损伤，最大程度保护地上建筑、生活和交通环境。
三、适应范围：地下通道浅埋暗挖技术施工工法主要适用于城市地下通道、涵洞、隧道等建设工程。
其施工过程不会对地面的居民生活、道路交通等造成太大的影响，适合于工地比较紧凑的城区。
四、工艺原理：地下通道浅埋暗挖技术施工工法主要采用下穿式艺术，即在地面上先建设临时设施，然后从隧道两端沿设计部位向中心挖掘，形成盾构管道，最后再将盾构管道拼接在一起形成整体。
该工法的优势在于其具有工程结构合理、施工速度快、工程质量高等突出特点。
五、施工工艺：1、现场立管。
在地面设立立管，并按照设计要求对立管进行处理。
2、地坑深度设置。
将地下通道浅埋暗挖技术施工工法进行测量，确定地坑的深度和宽度。
3、铺切土、开挖地坑。
根据设计要求，进行铺切土作业，并开挖地坑。
4、围护结构处理。
在地坑周围设置围护结构，保障地下水的不渗入。
5、下沉式施工。
将盾构钻头沿隧道两端逐步向中央逼近，随之进行管道开挖和土体排出工作。
6、施工逐步推进。
逐步开挖、双层圆筒直径保持设计要求。
六、劳动组织：地下通道浅埋暗挖技术施工工法需要严格按照现场作业计划和施工程序来进行劳动组织。
必须严格规范工人的操作流程，同时避免人员过度疲劳和交通事故等不良现象的发生。
七、机具设备：地下通道浅埋暗挖技术施工工法需要使用一些特殊的设备和机具，如盾构机、电动切割机、液压挖掘机、双层圆筒等。
八、质量控制：地下通道浅埋暗挖技术施工工法的质量控制主要包括对施工前、中、后环节的监管、质量测量和质量评估。
各个环节的质量都必须满足国家相关法规的要求，同时还要求施工人员严格按照设计要求进行作业，确保地下通道的质量、稳定性和安全性。
地下通道施工方案
地下通道施工方案 地下通道在开挖前，对地下设施进行触探，调查清楚管线的性质、布置情况，以便采取相应的措施。在开挖过程中，一旦发现，要对其进行妥善保护，并及时与相关单位联系。 为保证周边建筑安全，地通道石质部分不采用爆破施工，同时为提高工效，采取岩石切割机进行施工。开挖的土石方采用在道口设置提升出土支架，人工配合小型机械出渣至临时堆放场地。沟槽内设多处集水坑，以汇集地表水和地下水，并用水泵排出。 由于工程地处主城区，白天交通十分繁忙，为不影响车辆的正常运行，地通道开挖的土石白天临时堆放于现场适当位置，夜间再集中机械出渣至指定的弃碴场。土、石方的上车采取人、机配合进行，以提高工作效率。 地通道清理、整形 地通道按要求开挖完成后，清理通道，保证通道底面平整、密实，没有任何松散的材料和软弱地点。对不平整的地方采用人工进行整平或整形。 地通道结构施工 地通道门形结构可一次浇筑，也可分二次进行浇筑，两种方案各有优缺点：一次浇筑少留一道施工缝，抗渗性能比二次浇筑要好，缺点是钢筋绑扎及支模较复杂，砼生产压力大；而分二次浇筑则相反。根据我单位在其它类似工程施工中积累的经验，地通道门形结构施工拟采取在高度上分二次浇筑，第一次拟在高度上浇筑50cm，余下的第二次浇筑。 其施工工艺流程：精确测量放线→绑扎钢筋、安装模板→砼浇筑→砼养护→拆除所有模板支架。 地通道模板主要采用大块钢模、辅以组合钢模及木模拼装，涂刷正规脱模剂，模板表面应光洁、接缝平顺、不漏浆。设置止水拉杆和外支撑固定模板，止水拉杆上设限位螺母，以精确调节模板位置。顶板模板采用碗扣式钢管支撑，必要的地方进行再加固处理。钢筋由场外制作成单件后，运至现场安装到位，钢筋采取帮条焊或搭接焊接长。施工时钢筋和模板安装应配合进行，确保尺寸定位准确。 为防止地下水的浸入，地通道接缝采用橡胶止水带封缝，止水带采用埋入法安装，位置应准确，圆环应对准变形缝中心处；止水带固定后，浇筑砼前必须清洗干净，保证与砼的粘结。沥青木丝板填于止水带两侧，表面用聚氨酯或相类似的密封膏封缝。 砼准备工作 落实商品砼供应，确定砼供应量、质量要求和所要采取的技术措施，塌落度，供应时间，供应频率等协商确定。 落实劳动力：劳动力根据分班组合需要。技术工搭配满足砼浇捣工艺需要确定，主要振动机手必须持上岗证，有地下通道浇砼的施工经验，作为把关指导控制质量要素。 对班组要求做到：分段作业，划定范围，定人定岗，职责明确。 落实机具设备到位 根据浇砼流向图，先后顺序平面布置，提前接好输砼管子，并加固处理，分段浇砼的每一组合必配6台以上振动机及其他配套工具和接好灯光照明线路。 浇砼平整度的控制，必须测定标高，涂以醒目标志。控制厚度，控制砼总供应量，即保证质量又控制成本。 要求浇砼过程管理有序。浇砼落实好看模人员外，管理人员必须指挥到位，信息灵敏，目标明确，管理有序。各部位必须有人指挥协调。发现问题及时联络，处理或整改。浇捣量，时间计划，浇捣范围均应明确，不出现忙乱现象，瞎指挥，管理职责相当明确。以保证计划目标的实现。 砼浇注 采用混凝土搅拌车运输，混凝土运输车在现场的行车路线尽量靠近出入口，并满足重车行驶的要求，在车辆出入口处，设置交通安全指挥人员，夜间施工时，在交通入口的运输道路上，要有良好的照明，危险区域，设警戒标志。 根据我司施工经验，砼初凝时间可延长至20小时，完全可以满足砼在初凝前浇筑完成，保证砼质量。砼初凝时间应通过实验确定。砼采用泵送分层浇筑，并控制好入模时的砼坍落度。插入振捣密实。砼浇筑的振捣严格按有关操作程序进行，砼应加强表面的压实、抹面，顶面由人工收平，并采用覆盖方式加强其养护防止开裂。 防水施工 1、底板防水施工 在底板砼浇筑之前，必须先做防水层。先在垫层上做20mm厚1:3水泥砂浆找平层，找平层要求表面平整光滑，平整度应满足规范要求。在找平层具有一定的强度并干燥后方可进行防水层施工。 处理好基层后，用长柄刷涂刷基层处理剂，要涂刷均匀，不得漏刷或露底。基层处理剂涂刷完毕后，必须经过8小时以上达到干燥程度方可进行热熔法施工，以免引起火灾。 大面积施工前，应先对节点进行处理，这有利于大面积防水层施工质量和整体质量的提高。由于节点处理工序多，而且工作面狭小，施工难度大，因此应在大面积防水层施工前进行。 防水层的阴阳角处的基层应作成圆角。由于应力集中，往往先于大面积防水层提前破坏，因此在这些部位加做增强附加层，附加层可采用卷材条加铺。阴角处常以全粘实铺为主，阳角处常采用空铺为主。阴阳角进行增强处理后，方可进行大面积热熔铺贴。铺贴时采取滚铺法，先铺贴大面，后粘贴搭接接缝。 2、侧墙防水施工 侧墙防水卷材铺贴，铺贴方法同上，铺贴完毕后在其外水泥砂浆保护层，顶板防水卷材应压至侧墙保护层内。 3、卷材铺贴过程中应注意： 1）防水施工前应对进入施工现场的防水材料进行取样检测，合格后方可使用。 2）防水施工人员必须有防水施工证方可进行施工。 3）搭接缝以及收头的卷材必须100%的烘烤，粘贴时必须有熔融沥青从边端挤出，用刮刀将挤出的热熔胶刮平，沿边端封严。 4）施工现场应清除易燃易爆材料，并备灭火器等消防器材。 5）防水层施工完毕后，经过隐蔽检查验收合格后方可进行保护层的施工，在施工细石混凝土保护层时，必须加强对防水层的保护，防止破坏防水层，同时应加强观察，若发生防水层损坏现象应及时修复。 地下通道顶回填 在通道结构砼强度达到设计强度，即可进行回填施工。回填材料的选用：1）、槽底至管顶以上50cm范围内，不得回填大于10cm的坚实土块或参有砖、石块、木块杂物；2）、如回填级配砂石、砂子、石屑等代替物时，应掌握最佳含水量，分层振动密实并注意保护管道；3）、回填时坑内应无积水，不得回填淤泥、腐殖土、冻土及有机物质；4）、回填土的含水量，宜按土类和采用的压实工具控制在最佳含水量附近。 通道两侧的回填土均匀回填并分层压实，回填土分层虚铺厚度应按采用的压实工具和要求的压实度确定。通道两侧及通道顶以上500mm范围内采用轻夯压实，两侧压实面的高差不应超过300mm。 回填夯实以小型电动打夯机为主，局部死角地方采取人工夯实，回填压实度达到以下要求。 回填结构物的上方和周围压实系数最小90％ 回填道路下面压实系数最小95％ 施工时应该安排好回填(包括结构上填料)的时间和速率，使该部分结构内不产生过高应力、不受损伤或引起危险。填料应分层，做好排水，防止水的积聚。混凝土顶板固定时应在混凝土板达到规定强度，临时支撑拆除后方可填土。结构物周围的填土应均匀进行，防止产生不均匀荷载。 地通道上下梯道形成 上下梯道土石方挖出来后，即立模现浇两侧挡墙，挡墙一次浇筑完成。梯道土石方及结构施工与地通道相同。 保证地下管网安全的措施 本工程地下管网密集、凌乱。涉及有排水、给水、电信、天然气管道、路灯管道等。根据我单位在多个市政工程施工中管网保护的行之有效的经验，在本工程中将采取如下措施： （1）、在进行土石方开挖、场地清理、地基平整等作业开展之前应派专业人员对地下管网进行触探，了解管线的位置、深度、走向、用途等，及时采取各种有效的措施，保证管线安全，及时报告监理和业主，并积极配合相关部门，作好管线的处理。 （2）、对于阻碍施工，必须改线的如给水、电力、电信、燃气等管道坚持省钱、省力的原则，尽量一次性改线完成； （3）、对未能及时拆除或改线的外露管网，视情况用钢板、木板对其进行必要的防护，防止施工车辆损坏管道。对悬空管道采取支撑、悬吊等措施加以临时保护。 （4）、对于露出地表，且处于车行道范围内的管线，采用型钢支架进行保护。支架与路面按一定坡度接顺，同时支架必须满足强度、刚度及稳定性要求。 （5）、石方施工为确保管线绝对安全，采用岩石切割机进行开挖。对易燃、易爆的天然气管道原则上是先改线后再进行作业。 （6）、各地下管网设施随施工阶段一同完成，按照设计及规范要求施工，终点控制基础密实、线形坡度及接头质量，回填均匀，分层碾压密实。
地下通道 工程方案
地下通道工程方案一、选址与规划1.1 选址地下通道的选址应考虑城市交通流量、人流密集度、主要交通枢纽和重要建筑物等因素。
一般来说，地下通道的选址应在主干道、商业中心、市政广场、火车站、汽车站、地铁站、大型活动场所等重要场所周围。
1.2 规划地下通道的规划应充分考虑周边交通设施的布局、市政规划、地质条件等因素，根据需求确定通道的长度、宽度、高度以及出入口的位置和数量。
同时，还要考虑通道的使用功能，比如车辆通行、行人通行、供水、供电等功能。
二、地质勘察和设计2.1 地质勘察地下通道的开挖和施工需要对地质条件进行详细的勘察，以确定地下通道的设计深度、施工方式和地下水、地下管线等情况，避免因地质原因导致的施工困难和安全隐患。
2.2 设计地下通道的设计应根据地质条件、交通流量、使用功能等因素确定通道的结构形式、材料选择、支护方式等。
设计应满足地下通道的承载能力、抗震性能、防水、防火等要求，同时考虑通道的美观性和环保性。
三、施工方案3.1 地下通道开挖地下通道的开挖可以采用明挖法、盾构法、顶管法等方式。
明挖法适用于较大断面的地下通道，施工速度快，但影响地面交通。
盾构法适用于较长、曲折通道，施工速度慢，但对地面交通影响较小。
3.2 地下通道结构施工地下通道的结构施工应根据设计要求采用钢筋混凝土构造，同时配合合理的防水、防火、通风系统。
3.3 地下设施施工地下通道中可能需要布设供水、供电、通信、排水等设施，施工时应谨慎操作，确保设施的可靠性和安全性。
四、环境保护与安全监测4.1 环境保护地下通道施工会对周边环境产生影响，应采取措施减少施工噪音、粉尘、污水等排放，确保周边环境的安全和舒适。
4.2 安全监测地下通道施工过程中需对施工现场、周边建筑、地下管线等进行安全监测，确保施工安全，避免因施工引起的灾害事故。
五、通行效能评估地下通道建成后，应对通道的通行效能进行评估，包括通道的通行能力、通行速度、交通涌积情况等，根据评估结果对通道进行调整和优化，提高通道的通行效能。
地下通道施工方案
地下通道施工方案地下通道施工方案一、项目背景：随着城市发展和人口增加，城市交通压力不断增大，地下通道作为交通疏导的重要手段，逐渐成为城市建设的重要组成部分。
为了改善城市交通状况，本项目拟建设一条地下通道。
二、施工目标：1. 提高城市道路通行能力，减少交通拥堵现象。
2. 提高交通安全，减少路面事故发生。
三、施工内容：1. 基础工程：地下通道的施工需要对地基进行处理，包括地面清理，地基加固等工作，确保施工安全和通道稳定性。
2. 土建工程：根据设计方案，进行地下通道的挖掘、支护和回填工作，确保通道结构稳固。
3. 道路工程：地下通道的出入口与道路的连接需要进行平整处理和修建道路标志、提供照明设施和交通标识，保证通行安全。
4. 给排水工程：地下通道的运行需要解决排水问题，施工时需要对地下水位进行监测，确保通道内没有积水，并设置相应的排水系统。
5. 通风设备：地下通道需要配备通风设备，以保证通道内空气流通，提供舒适的环境。
6. 电气设备：地下通道需要设置照明设备和监控设备，给用户提供充足的照明和监控，确保安全。
四、施工步骤：1. 建立施工总进度表，明确施工的起止时间和关键节点。
2. 进行地面勘测，确定地下通道的位置和长度。
3. 进行基础工程，对地基进行清理和加固。
4. 进行土建工程，按照设计方案挖掘、支护和回填通道。
5. 进行道路工程，修建出入口道路，设置交通标志和照明设备。
6. 进行给排水工程，设置排水系统。
7. 安装通风设备和电气设备，保证通道通风和提供照明。
8. 进行施工验收，并进行通车前的测试和调试。
9. 完成通道施工，交付使用。
五、安全措施：1. 严格遵守施工管理规定，确保施工人员的安全。
2. 使用合格的施工设备和材料，确保施工质量。
3. 在施工现场设置合适的警示标志，保护道路和行人安全。
4. 加强施工现场管理，确保施工材料和机械的安全。
六、环保措施：1. 严格执行环保法律法规，确保施工过程中不污染周边环境。
地下通道专项施工方案
地下通道专项施工方案
一、项目背景
本项目旨在建设一个地下通道，使道路上的车辆和行人能够有
更好的通行条件。
二、施工方案
2.1 设计方案
地下通道设计采用三维立体设计，遵循施工标准和相关法律法
规要求。
通道长120米，宽15米，深度20米，可同时容纳8辆汽
车通过。
2.2 施工准备
在施工前，需要对施工场地进行清理。
考虑到通道深度的因素，还需对地基进行处理，以确保施工过程的安全性和稳定性。
2.3 施工过程
首先，施工人员需进行基础桩的安装，待桩位设备达到设计标准后，施工人员将进行烧结处理，以确保基础桩的稳定性。
接下来，施工人员将进行地下墙板的构建，这部分主要工程的完成将使地下通道获得安定性和承载力。
在在地下墙板完成后，施工人员将进行通道盖板的安装，随后，人行道和车道的铺设，灯光的安装等。
2.4 安全保障
建设工程安全是施工企业应承担的一个重要的责任。
施工过程中，必须符合国家法律法规和有关部门制定的安全标准。
在施工过程中应加强监管，定期进行检测和评估，确保建设工程的安全和实施效果。
三、结论
本方案的设计和施工流程合理，技术安全可靠，符合规范要求，有助于提升城市的基础设施建设和道路交通条件。
地下通道施工方案(最终版)
目录第一章编制依据 (3)1.1 一二区车库连接通道施工图 (3)1.2 主要规范、规程 (3)第二章工程概况及工程部署 (3)2。
1 工程概况 (3)2。
2 工程部署 (4)2.3工程目标 (4)2.4 施工总进度计划 (4)2.5 劳动力计划 (5)第三章主要施工方法及技术措施 (5)3。
1 施工流水段划分 (5)3。
2 大型机械的选择 (5)3.3 主要施工方法 (6)3.4 基坑护坡土方工程 (6)3。
5 防水工程 (7)3.6 钢筋工程 (10)3。
7 模板工程 (10)3.8 混凝土工程 (11)3。
9 季节性施工 (14)第四章主要管理措施 (16)4。
1 质量保证措施 (16)4。
2 成品保护 (17)4。
3 技术措施 (19)4.4 工期保证措施 (19)4.5 安全生产、文明施工与环保 (20)附件 (24)第一章编制依据1.1 一二区车库连接通道施工图1。
2 主要规范、规程2.1 工程概况该通道是一二区地下车库的地下车行通道，由1＃通道、2＃通道组成。
2。
1。
1 建筑概况车库通道基底标高最深－7。
2米,坡道宽度5。
5米，局部宽7米。
通道底板、侧壁、顶板采用防水混凝土与外包卷材相结合.卷材采用聚乙烯丙纶符合防水卷材0.8mm+0.8mm厚做法.2.1。
2 结构概况通道结构净高3.4米.通道顶板覆2。
8米至5。
5米。
通道地下部分剪力墙结构。
顶板、底板、侧墙为防水混凝土C30P6，垫层为C15混凝土；钢筋型号包括HRB400级、HRB335级。
2。
1.3 现场条件2。
1。
3。
1本工程施工场地狭小,施工现场紧凑。
2。
1.3.2主楼正在施工且基坑并未回填，因此施工中,不要再考虑降水井降水。
若基坑开挖范围内有局部上层滞水,可采用明排。
2.1.3。
3本工程土方开挖阶段土方不外运,用于基坑西侧、北侧肥槽及2＃楼西侧商业回填。
2。
2 工程部署2.2.1 项目经理部组织机构2。
2.32。
32.32。
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第一章编制说明及编制依据1.1 编制说明按照甲方提供的相关文件�在认真学习�领会甲方工期、造价、质量以及设计文件中安全、稳妥、维护环境稳定意图的基础上�把与施工组织设计密切相关的内容进行概述�它被作为施工组织设计编制的最重要基础材料。
施工组织设计主要依据相关规范、施工设计图纸和要求及相关文件�在充分考虑本公司的技术水平、施工管理水平和机械配套能力的基础上�围绕着确保安全、保证质量、缩短工期、降低造价的工程目标来编制施工组织设计。
在施工组织设计编制过程中�我们依据招标文件�结合工程特点和我们的施工能力对设计文件中涉及的各单项技术按设计、施工要求进行了细化�针对招标文件中所提出的安全、文明施工、质量和工期目标�从劳、材、机等几个方面提出了合理的组织计划和相应的保证体系。
1.2 编制依据1、奥运五棵松文化体育中心地下商业连接通道工程�C段�工程设计图纸�2、《地铁设计规范》�GB50157-2003��3、《铁路隧道设计规范》�TB10003-2001��4、《混凝土强度检验评定标准》GB107—87�5、《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204—92�6、《钢筋焊接及验收规范》JGJ18—96�7、《地下防水工程施工及验收规范》GBJ208—83�8、《地下工程防水技术规范》GBJ108-2001�9、《钢结构工程施工及验收规范》GB50205—95�10、《钢结构工程质量检验评定标准》GB50221—95�11、《建筑结构荷载规范》�GB50009-2001��12、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》�GB50009-2001��13、现场实地考察、施工条件及我公司多年从事地铁等暗挖工程、市政工程的施工经验施工技术、设备保障能力。
第二章工程概况2.1工程概况本工程南端连接五棵松文化体育中心北侧�北端连接生物中心南侧�地下横穿五棵松体育中心北路。
本通道为单跨双层混凝土结构�上下层净宽均为8米�净高3.3米�上层连接五棵松体育中心地下一层和生物中心地下二层�为供行人用的商业通道�下层连接五棵松体育中心地下二层车库和生物中心地下三层车库�为汽车通道�采用浅埋暗挖的施工方法�出入口部分施工采用明挖法施工。
2.2工程地质条件2.2.1工程地质背景及地形地貌北京市市区处于华北台地北缘�市区西、北及东北三面环山�东、东南为广阔的华北平原�第四纪以来受构造运动的影响�山区部分不断抬升�平原不断下降�并形成巨厚的河流相沉积物�自西北部的山前地带向东南部平原区河流相沉积物逐渐增厚。
地貌单元由冲洪积扇过渡为冲积平原。
本场区为永定河冲洪积扇的中上部�地层岩性上部以粘性土与粉土互层为主�其下部以卵石层、砂层为主。
北京地区主体地质构造为早第三纪前的断裂及其控制的断块构造。
主要断裂带有三组�主干断裂带为北北东向�其次为北东向和北西向断裂带。
本场地属稳定场地。
2.2.2气象条件北京市平原区属暖温带半湿润、半干旱大陆性季风气候�年平均气温11�12℃。
1月份气温最低�月平均气温-4�-5℃�7月份气温最高�月平均气温25�26℃。
标准冻深为0.8米�年平均降水量550�660㎜�且集中在雨季7�9月份�年平均风速2�3m/s�最大风速可超过20m/s。
2.2.3工程地质构成本次勘察20 米深度范围内除上部填土�以下为一般第四系冲洪积层�共分3大层�地层自上而下情况如下�①杂填土�杂色�以建筑垃圾为主�含砖块、灰渣、水泥、石子、细砂等�稍湿�湿�稍密�夹①1 素填土。
本层总厚度0.50�6.50米�层底标高51.23�59.61米。
①素填土�黄褐色�褐黄色�以粉土为主�含少量砖灰渣、植1物根�稍湿�湿�稍密�最大厚度为3.20米。
②砂质粉土�黄褐色�褐黄色�含云母、氧化铁�稍湿�湿�稍密�中密�夹②1 粉质粘土、②2 粘质粉土及②3 粉细砂薄层或透镜体。
本层总厚度0.30�9.80米�层底标高48.97�54.47米。
②粉质粘土�褐黄色�含云母、氧化铁等�饱和�软塑�中高1压缩性�最大厚度为1.40米。
②粘质粉土�褐黄色�含云母、氧化铁等�湿�中密�最大厚2度为1.70米。
②粉细砂�褐黄色�含云母、石英、长石、粘性土�湿�中密�3最大厚度为2.80米。
③粘质粉土�黄褐色�灰色�含云母、氧化铁�湿�稍密�中密�夹③1 粉质粘土薄层或透镜体。
本层总厚度 1.20�5 米�层底标高48.97�52.77米。
③粉质粘土:黄褐色�褐黄色�含云母、氧化铁等�湿�软塑�1可塑�中�中高压缩性�最大厚度为2.90米。
④卵石�杂色�湿�密实�亚圆形�级配中等�一般粒径2㎝�4 ㎝�本次钻探接露最大粒径不小于14 ㎝�细砂填充�夹③1 粉质粘土薄层或透镜体。
本次勘察未揭穿此层�最大揭露厚度16.50米。
④细砂:黄褐色�褐黄色�含云母、石英、长石�湿�中密�密1实�最大厚度为2.30米。
2.2.4水文地质条件本次20 米钻探深度内未遇见地下水。
依据相关资料及附近场地勘察成果�该区历史最高地下水位标高于1959 年约为51.00 米�近3�5 年最高地下水位标高约为31.00 米。
地下水埋藏较深�可不考虑其腐蚀性。
第三章工程重点、难点及对策3.1本工程施工主要难点为地下管线的保护�本工程施工主要难点为�影响本工程的地下管线较多�自南向北依次有φ600上水管线、φ400中水管、φ900雨水管、φ400污水管、电信管块、DN500热力管线、1000*500 电力管块、φ400燃气管、φ200中水管。
管线比较密集�部分管线距离隧道开挖线非常近�隧道如何安全穿过地地下管线作为本次施工的重点。
3.2地下管线的保护措施施工前挖设探坑�详细了解各种管线的位臵、高程�管线的材料性质、压力�确定管线的保护措施。
在本通道施工中主要有四条管线必须采用特殊的保护措施�自南向北依次为φ600上水管线、φ400 中水管、DN500热力管线、DN400燃气管线。
φ600上水管线为承插口铸铁管�在隧道上方有一个接口及一个管箍�施工中一旦出现微小下沉就有可能断裂�对周围环境、居民生活影响非常大�φ400中水管线为承插口铸铁管�在隧道上方有两个接口�该管线用于给电厂供水�不允许出现停断供水现象�DN500热力管线位于竖井北侧�隧道上方有一个3*3*2.4米热力混凝土固定支架墩�该管线目前正在使用中�管线对各方向压力均非常大�沉降量要求也非常小。
对各管线的保护措施如下�1、施工准备阶段将各管线位臵、高程详细调查清楚�并在上述三条管线上设臵观测点�观测原始数据�在施工中根据施工情况进行监测�同时根据监测资料反馈情况�采取相应的措施保证管线安全�如采取动态注浆等措施确保管线稳定。
2、隧道初衬施工中的管线保护措施�1�φ600上水管线的保护措施�φ600上水管线紧靠南侧基坑�可通过现有基坑在管线下方水平打设4�5米长超前导管及在管线北侧打设导管�并通过导管进行注浆�浆液采用1�1水泥浆�注浆压力为0.4�0.6mpa�注浆过程中通过布设的监测点对管线情况进行监测�防止管线上浮、下沉。
2�φ400中水管线的保护措施φ400中水管线紧靠竖井圈梁�可通过竖井在管线下方水平打设4米长超前导管�在破除马头门时通过导管进行注浆�浆液采用改性水玻璃浆液�注浆压力为0.4�0.6mpa�注浆过程中通过布设的监测点对管线情况进行监测�防止管线上浮、下沉�开挖时对已加固地层卵石固化情况进行考察、分析�如注浆效果不够理想�则调整浆液配比�二次进行注浆加固。
3�DN500热力管线位于竖井北侧�必须对现有热力混凝土固定支架墩进行注浆加固。
沿热力混凝土固定支架墩周边竖向打设导管�并通过导管对混凝土墩周围地层进行注浆加固�浆液采用1�1水泥浆�注浆压力为0.6�0.8mpa�注浆过程中通过布设的监测点对管线情况进行监测�从而保证隧道初衬施工到该段位臵时地质条件稳定。
3、隧道施工到管线位臵时的保护措施�在隧道初衬施工至管线前后2米范围内�缩小开挖步距�同时采用控制打设小导管角度�小导管的间距缩小为200mm�管长1.5米�榀榀打设的方法�进行超前支护。
施工中还需打设锁脚锚杆�初衬施工完成后对隧道进行反复回填注浆�保证隧道顶上的地层稳定、密实�防止出现较大沉降。
第四章施工组织管理和施工总体部署4.1施工总体目标4.1.1安全目标严格按照国家安全制度和规定�达到“五无”、“一杜绝”及“一创建”的目标。
“五无”即�无工伤死亡事故�无重大、特大交通事故和机械事故�无火灾、洪灾事故�无倒塌事故�无食物中毒事故�同时做到无传染病�“一杜绝”即�杜绝重伤事故�“一创建”即�创建安全文明标准工地�轻伤负伤频率控制在5‰以下。
4.1.2质量目标确保本工程达到北京市行业优良标准�满足业主创优规划要求。
4.1.3工期目标确保按合同工期完工。
4.1.4文明施工和环境保护目标严格执行北京市有关施工管理规定�确保达到北京市文明工地标准。
严格按照ISO14001 环境保护体系操作�确保施工区域和周边地区市容不受污染和破坏�最大限度的降低对市民的干扰。
4.2施工组织的总体思路在本段施工过程中�以高起步、高标准、高质量为总体目标�精心组织�精细正规�精益求精铸精品。
4.2.1三个“确保”确保安全目标�确保质量目标�确保工期目标。
4.2.2达到“三高”高标准控制施工全过程�高效率建设本段工程�高水准建成本段工程。
4.2.3坚持“四先”在实施中�用先进的设备和科学的配臵来满足业主、监理工程师的要求�用先进的技术与工艺来保证质量要求�用先进的组织管理方法�结合本段工程特点�统筹考虑�科学安排�用先进的思想观念来统一全体参建职工的认识�把安全第一�质量至上�确保工期目标全面彻到施工的每一个环节。
4.2.4狠抓重点、难点对施工中重点、难点�始终施在突出位臵狠抓不放�根据我公司多年从事类似工程的施工经验�优化施工方案�充分发挥我公司施工技术力量和机械设备的优势�创出一流水平。
4.2.5全过程监测、信息化施工做好基坑开挖、支护和隧道开挖支护过程中监控量测�对隧道开挖支护的各道工序进行全过程的跟踪监测�并及时反馈施工全过程的各类信息�以便更好地指导施工。
4.3施工组织管理机构为安全、优质、按期完成本工程的施工任务�本着精干、高效的原则�我公司计划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理人员及具有丰富施工经验的施工队伍完成本段工程的施工任务。
按项目法组建成本合同段项目经理部�全面负责本段工程的施工组织管理工作。
项目经理部下设五部一室�外管部、工程技术部、计划财务部、安全质量部、设备物资部、综合办公室��分别是负责本合同段拆迁、对外协调工作、工程项目的施工技术、计划、安全、质量、财务、物资设备保障、材料试验与检验、工程测量量测、行政管理等工作�确保本段工程建设任务的优质、高效完成。