汽车舒适性的概述
汽车理论：第五章 汽车的平顺性、通过性
▪ 弹性元件的弹性特性是指作用在悬架上的载荷与 其变形之间的关系。
▪ 如果悬架的刚度是常数，则其，变形与所受载荷 成正比，其弹性特性可由一直线表示所以，这种 悬架称为线性悬架，一般钢板弹簧、螺旋弹簧悬 架均属此类。
▪ 采用线性悬架的汽车，往往不能满足行驶平顺性 的要求。
▪ 因为在使用中，汽车的有效载荷，特别是公共汽 车和载货汽车的有效载荷变化较大，载荷的变化 将导致空载、满载的车身振动偏频发生较大的差 异，空载的振动频率过高，使汽车的平顺性变坏。
▪ 减小悬架刚度是降低车身自振频率的一个有力措施。如 用悬架的静挠度来表示其刚度，现代轿车悬架的静挠度 一般为150～200mm(高级轿车的静挠度有达300mm以上的)， 载货汽车的静挠度一般在70～120mm左右。
▪ 悬架的刚度太小，会增加非悬挂质量的振动位移，大振 幅的振动有时会使车轮离开地面，因此，过软的弹性元 件也是不可取的。
▪ 汽车的平顺性主要是保持汽车在行驶过程中产生 的振动和冲击环境对乘员舒适性的影响在一定界 限之内，因此平顺性主要根据乘员主观感觉的舒 适性来评价，对于载货汽车还包括保持货物完好 的性能，它是现代高速汽车的主要性能之一。
▪ 汽车的平顺性可由图6-1所示的“路面一汽车一 人”系统的框图来分析。
▪ 路面不平度和车速形成了对汽车振动系统的“输 入”，此“输入”经过由轮胎、悬架、座垫等弹 性、阻尼元件和悬挂、非悬挂质量构成的振动系 统的传递，得到振动系统的“输出”是悬挂质量 或进一步经座椅传至人体的加速度，此加速度通 过人体对振动的反应——舒适性来评价汽车的平 顺性。
▪ 为了改善这种状况，近代汽车的悬架常采 用非线性悬架，即其刚度可随载荷的变化 而变化。这种悬架亦称为变刚度悬架。这 种悬架可以有较大的静挠度，而在载荷较 大时，刚度急剧增大，使汽车的侧倾和纵 向角振动减轻，限制了悬架和车身碰撞的 可能，保证汽车具有较好的行驶平顺性。
汽车质量五大标准-解释说明
汽车质量五大标准-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述部分应该介绍汽车质量五大标准的背景和意义。
可以按照以下方式撰写概述内容：概述：汽车质量一直是消费者购买汽车时考虑的重要因素之一。
随着社会进步和科技发展，消费者对汽车质量的要求也越来越高。
因此，制定汽车质量标准成为了至关重要的任务。
汽车质量标准的制定不仅对保障消费者的安全和权益至关重要，也对推动整个汽车行业的发展起着重要作用。
本文将探讨汽车质量的五大标准，包括车辆安全性、车辆可靠性和车辆燃油经济性。
这些标准被视为衡量一款汽车是否具备良好质量的重要指标。
通过深入研究这些标准，我们可以更好地了解汽车质量的内涵和重要性。
在2.1 车辆安全性部分，我们将讨论安全性对汽车质量的影响，并介绍一些汽车安全测试和评估的指标。
而在2.2 车辆可靠性部分，我们将探讨汽车可靠性在汽车质量中的地位，并讨论一些常见的可靠性测试方法。
另外，在2.3 车辆燃油经济性部分，我们将分析燃油经济性对汽车质量和环境的重要性，并介绍一些衡量燃油经济性的标准和测试方法。
最后，在结论部分，我们将对整篇文章进行总结，并讨论汽车质量的重要性以及未来汽车质量的展望。
正确认识汽车质量的标准对于消费者选购汽车、企业提高产品质量以及推动整个汽车行业的可持续发展具有重大意义。
通过本文的研究，我们可以更加全面地了解汽车质量五大标准的内涵和重要性，为消费者提供更好的购车决策参考，促使企业加强产品质量管理，推动整个汽车行业迈向更高的质量水平。
1.2文章结构2. 正文2.1 车辆安全性车辆安全性是评估汽车质量的重要标准之一。
一个高质量的汽车应该能够保证驾驶员和乘客的安全。
车辆的安全性取决于多个方面，包括但不限于车辆的结构和设计、制动系统、安全气囊、稳定性控制系统等。
一个安全性能良好的汽车应该在碰撞测试中表现良好，并且具备一定程度的抗撞性能，能够保护车内人员免受意外碰撞带来的伤害。
2.2 车辆可靠性车辆可靠性是评估汽车质量的另一个重要标准。
汽车使用性能
各国情况及影响因素
我国、欧洲和日本，都是使用百公里油耗量（L／ 100km）来评价汽车燃油经济性。而美国则是使用 每加仑燃油所能行驶的英里数来评价，其单位为 mile／us．gal。这个数值越大，汽车的燃油经济性 越好。
影响因素：发动机、传动系、轮胎、外形、总重都 有很大影响。需要特别指出的是，驾驶技术与驾驶 习惯、平均行驶速度都对燃油经济性有很大影响。 平均行驶速度过低、过高都会使油耗量增大。适时 合理地利用汽车滑行可降低燃油消耗量。
解释：汽车制动标准详细规定了汽车热恒定性和水 恒定性的评价指标和试验方法。如试验热恒定性能， 规定在一定初速度下连续强制动15次，最后一次的 制动效能应不低于冷制动时的60％。由于这种试验 对汽车损坏严重，除新车型鉴定外，一般不做这样 的试验。
评价指标之二：制动方向稳定性
定义：制动方向稳定性是汽车在制动过程中按照给 定路径行驶的能力。若制动过程中发生跑偏（偏离 正常行驶轨道）、侧滑（车轮横向滑动）、调头等 现象，或失去转向能力，都称为方向失稳现象。
平顺性的评价
评价标准：国际标准化组织于20世纪70年代制订国际标准ISO 2631《人体承受全身振动的评价指南》 。 ISO2631以各种频率振动的加速度均方根值作为振动强度， 给出了人体对振动反应的三个不同界限。这三个界限是：
①暴露极限。当振动强度在此界限内，人体是安全的，超过此 极限，将对人体健康造成伤害。因此，暴露极限是人体承受振 动的上限。
以疲劳——工效降低界限为例 对于垂直振动，人体最敏感（承受力最
差）的振动频率段为4 ～ 8Hz。而人体最能 适应的垂直振动的频率为 1．0～1.6Hz。
对于横向振动（前后和左右），人体最 敏感的频率段是1.0～2.0Hz。
汽车平顺性解析
•汽车平顺性概述•汽车平顺性的动力学原理•汽车平顺性的影响因素目•提高汽车平顺性的策略与方法•汽车平顺性的未来发展趋势与挑战录平顺性对于乘客的舒适度和健康有着重要影响，是评价汽车性能的重要指标之一。
定义与重要性重要性定义座椅设计座椅的形状、材质和硬度等都会影响乘客的舒适度，从而影响平顺性的评价。
悬挂系统悬挂系统的设计、调整和性能对平顺性有很大影响。
车辆自重车辆自重越大，对路面冲击越大，影响平顺性。
路面质量路面质量差会导致车辆颠簸，行驶速度行驶速度越快，风阻和路面不平整对车辆的影响越明显，影响平顺性。
平顺性的影响因素平顺性的评价标准车身作为振动系统的主要组成部分，会因为路面不平整、车轮不平衡、发动机及传动系统等内部组件的振动而产生振动。
车身振动系统的频率响应特性和阻尼特性是影响平顺性的关键因素。
车身振动系统的固有频率和阻尼比对平顺性的影响已被广泛研究，并被用于指导车辆的结构设计和动态性能优化。
车身振动系统轮胎的动态特性和路面不平度共同决定了作用于车身的激振力。
轮胎的刚度和阻尼特性对平顺性具有重要影响，而轮胎的充气压力和轮胎花纹设计等参数也会影响其动态特性。
轮胎作为车轮与路面之间的界面，是影响汽车平顺性的关键因素之一。
轮胎动力学悬挂系统是连接车身和车轮的关键部件，其动力学特性对平顺性有很大影响。
悬挂系统的设计需要平衡和优化其刚度、阻尼和几何形状等参数，以实现良好的隔振效果。
采用主动或半主动悬挂系统可以更好地实现动态调节，进一步提高汽车的平顺性。
悬挂系统动力学驾驶员操作与感觉反馈悬挂系统轮胎动力系统030201车辆性能路面质量道路坡度交通拥堵路况质量风速气温过高或过低会影响车辆的悬挂系统和轮胎性能，从而影响平顺性。
气温能见度环境条件03违规驾驶01驾驶技巧02超速行驶驾驶员行为与操作车辆性能优化悬架系统优化车身结构优化座椅舒适度优化路况改善适应性悬挂系统轮胎选择与匹配路况改善与适应性技术环境适应性悬挂系统通过采用环境适应性悬挂系统，可以自动调整悬挂系统的刚度和阻尼，以适应不同的环境条件，从而提高平顺性。
汽车ppt课件内容
混合动力汽车结合了传统燃油和电动汽车的优点，其技术包括发动 机、电动机和能量回收等。
氢燃料电池汽车技术
氢燃料电池汽车是一种环保型新能源汽车，其技术包括燃料电池堆 、储氢系统和氢气加注等。
智能驾驶与无人驾驶
智能驾驶技术
智能驾驶技术通过传感器、控制器和执行器等设备实现车辆自主驾驶，提高了驾驶安全 性和舒适性。
车身材料
现代汽车车身主要采用高强度钢、铝 合金等材料，以提高车身强度和轻量 化。
电气设备与智能化
电气设备
汽车电气设备包括起动机、发电机、 灯光系统、雨刷器等，用于提供汽车 运行所需的能源和实现车辆控制。
智能化
随着科技的发展，汽车智能化已成为 趋势。智能化技术包括自动驾驶、智 能导航、语音识别等，提高了驾驶的 便捷性和安全性。
空调系统与舒适性
空调系统
汽车空调系统用于调节车内温度和湿度，提高乘坐舒适性。空调系统由制冷、通风和采暖等部分组成 。
舒适性
汽车舒适性是评价车辆性能的重要指标之一。提高舒适性的措施包括优化座椅设计、降低噪音和振动 等。
05
汽车选购与使用
汽车选购的考虑因素
01
02
03
04
预算
根据个人经济状况，确定购车 预算，避免盲目追求豪华配置
发动机的性能指标
马力
衡量发动机功率的单位，表示 发动机在单位时间内所能做的
功。
扭矩
衡量发动机做功能力的单位， 表示发动机曲轴输出的力矩。
燃油经济性
衡量发动机燃油利用效率的指 标，通常以每公里或每升燃油 所输出的公里数或升数来表示 。
排放性能
衡量发动机排放废气中污染物 含量的指标，对环境保护具有
汽车理论第六章答案
−W
当W=2时
⎛n⎞ 1 u ⎜ ⎟ = Gq (n0 )n0 2 2 Gq ( f ) = Gq (n0 )⎜ ⎟ u f ⎝ n0 ⎠
2
2 Gq ( f ) = (2πf ) Gq ( f ) = 4π 2Gq (n0 )n0 u 速度功率谱密度 &
2 加速度功率谱密度 Gq& ( f ) = (2πf ) Gq ( f ) = 16π 4Gq (n0 )n0 uf 2 & 4
§6-3 汽车振动系统的简化，单 质量系统的振动
一、汽车振动系统的简化 1.四轮汽车简化的立体模型
汽车的悬挂质量为：m2（车身、车架等） 汽车的非悬挂质量：m1（车轮、车轴） 汽车共7个自由度：
车身垂直、俯仰、侧倾3个自由度 车轮4个垂直自由度
6-3 单质量系统的振动
一、汽车振动系统的简化
1.四轮汽车简化 的立体模型
⎡ W 2 ( f )G ( f )df ⎤ aw＝ ∫ a ⎢ 0 .5 ⎥ ⎣ ⎦
80
1 2
3)当同时考虑椅面xs、ys、zs，这三个轴向振动时
，三个轴向的总加权加速度均方根值按下式计算
av＝ (1.4a xw ) + (1.4a yw ) + a
2 2
[
2 zw
]
1 2
6-1 人体对振动的反应和平顺性的评价
1.基本的评价方法 用基本的评价方法来评价时，先计算各轴向加权 加速度均方根值。具体有两种计算方法： 1）对记录的加速度时间历程a(t)，通过相应频率 加权函数w(f)的滤波网络得到加权加速度时间历程 aw(t)，按下式计算加权加速度均方根值
⎡1 T 2 ⎤ aw＝ ⎢ ∫ aw (t )dt ⎥ ⎣T 0 ⎦
座椅舒适性及其评价理论和方法
座椅舒适性及其评价理论和方法作者：吴旭东来源：《汽车博览·科研上旬刊》2019年第01期摘要;随着汽车的技術进步及其普及，人们对汽车要求越来越高，越来越关注驾驶的舒适性。
座椅的设计无法完全保证舒适性，但是可以减少引起不舒适性的因素，避免不舒适感觉的产生。
通过不舒适性来评价汽车座椅的舒适度，可以避免舒适性评价中个人主观因素及其他模糊量的影响，因此，更科学可行。
通过对座椅静态舒适性、动态舒适性的逐一分析，且运用人机工程学原理，对座椅舒适性的主观评价和客观评价进行了系统分析和深入思考，阐述了汽车座椅舒适性研究存在问题的原因。
关键词：汽车;座椅;舒适性座椅是现代社会办公、学习、休闲、日常生活乃至生产劳动过程中的重要坐具，良好的座椅设计不仅能合理地支撑与分配人体躯干重量和改善久坐对人体脊柱的不良影响，更能增加座椅的舒适性，提高工作效率。
在该系统里，不舒适的驾驶姿势及车辆振动，不仅会给驾驶员带来严重的身体病变，造成腰椎过负荷、四肢酸痛等症状。
严重时还会影响驾驶员的控制能力，引起交通事故。
传统的车辆座椅完全依靠海绵垫缓解竖直方向的振动，该方法对海绵垫的密度、厚度、形状等要求较高，但被长期使用的海绵垫其减振效果将明显下降;部分座椅采用空气弹簧来增加减振效果，一定程度上提高了乘坐的舒适度。
一、概述座椅系统在如今的汽车工程设计里是非常重要的系统，很多汽车公司技术部门都有单独的座椅设计部门，座椅系统和人在人—机体系里密不可分，亲密接触。
大量的调查结果显示，由于座椅不舒适导致驾驶员患职业病的几率远远高于其他人群。
而座椅不舒适易引起疲劳驾驶，造成驾驶事故，因此座椅舒适性已成为车辆设计的重要理论研究课题之一。
二、座椅舒适性1、舒适性定义舒适性的范围包括可分为静态舒适性和动态舒适性两大类;静态舒适性指座椅在静态状态下提供给人体的舒适特性，它与座椅的几何特性、调节特征和物理特性相关。
例如坐垫角度的设计。
坐垫角度是大腿离去点与咬合点连线和水平线的夹角如图，设计时，这个角度不能太大，也不能太小，要不然会影响座椅的舒适性。
机关事业单位工人汽车驾驶员高级、技师国家题库练习题455题附答案
专业课原理概述部分一、选择题（每题1分，共5分）1.常用汽车的最高车速、各挡最大加速度、最大爬坡度和最大牵引质量等指标来评价汽车的（B）。
A.稳定性B.动力性C.制动性D.行驶平顺性2.汽车的装载质量是汽车允许的（C）装载质量。
A.最大B.最小C.额定D.极限3.通常所说的制动减速度、制动时间、制动距离等均是评价汽车（A）的参数。
A.制动性能B.使用性能C.稳定性能D.安全性能4.汽车在规定的条件和规定的时间内完成规定功能的能力称为汽车的（C）。
A.平顺性B.通过性C.可靠性D.安全性5.对汽车舒适性影响较大的是汽车的（C）。
A.动力性B.燃料经济性C.行驶平顺性D.通过性二、判断题（每题1分，共5分）（略）三、填空题（每题1分，共5分）（略）四、简答题（每题2分，共10分）（略）五、应用题（每题2分，共10分）（略）六、分析题（每题5分，共10分）（略）七、实践操作题（每题5分，共10分）（略）八、专业设计题（每题2分，共10分）1.设计一个简单的汽车制动系统，要求包括制动踏板、主缸、制动器和制动液循环。
2.设计一个汽车动力转向系统，要求包括转向机、转向杆、转向齿轮和动力源。
3.设计一个汽车悬挂系统，要求包括弹簧、减震器、悬挂臂和轮毂。
4.设计一个汽车排气系统，要求包括排气管、消声器、催化转换器和尾管。
5.设计一个汽车空调系统，要求包括压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器。
九、概念解释题（每题2分，共10分）1.解释汽车动力性的含义及其评价参数。
2.解释汽车制动性能的重要性及其评价标准。
3.解释汽车可靠性的概念及其影响因素。
4.解释汽车舒适性的含义及其影响因素。
5.解释汽车可维护性的概念及其评价方法。
十、思考题（每题2分，共10分）1.思考汽车动力性与燃油经济性之间的关系。
2.思考汽车制动性能与行车安全之间的关系。
3.思考汽车可靠性与使用寿命之间的关系。
4.思考汽车舒适性与驾驶员疲劳之间的关系。
5.思考汽车可维护性与运行成本之间的关系。