铁路隧道工程施工质量保证措施
铁路隧道常见缺陷及整治措施
铁路隧道常见缺陷及整治措施摘要：随着交通基础设施的快速发展，高等级铁路建设了一大批隧道投入运营，大大改善了交通环境，但隧道建设过程中和运营后陆续暴露出诸多缺陷病害，已成为影响铁路运营的重大安全隐患。
尤其是高速铁路隧道，受施工技术条件的限制，出现隧道衬砌厚度不足、背后脱空、裂纹、渗漏水等情况，严重危及行车交通安全，因此需要我们在铁路隧道质量缺陷防治上下功夫，要研究把消缺前置。
1.1目的（1）树立系统化理念，强化技术管理能力（2）推行标准化管理，提升隧道施工品质（3）落实常态化管理，严控隧道施工质量（4）坚持科技创新，增强隧道专业化能力1.2背景一是质量意识差。
自2018 年国铁集团开展红线检查以来，隧道工程质量有所改进，整体水平逐步提升，但是还是有部分项目隧道问题突出，特别是在红线检查工作已开展多轮的情况下，还有项目在红线监督检查中被发现存在隧道二衬厚度严重不足的情况，并被认定不良行为，这在一定程度上反应了有些项目的质量意识比较差，还需要提高。
二是质量隐患多。
一方面是原材料的把控能力弱，由于环保要求高，地材资源紧缺，可供项目选择的合格料源受限，另外项目原材料进场关没有把好，项目物资、试验部门联动效果不佳，导致一些质量不合格的材料进入现场，质量风险高；另一方面是现场监督执行不力，有些隧道协作队伍施工行为不受控，管理人员缺乏有效的监管手段，三检制度未得到落实，关键工序质量隐患大。
二、初期支护缺陷类型2.1初支厚度不足2.1.1缺陷现象喷射混凝土厚度不足，喷射回弹量大。
2.1.2原因分析（1）轮廓面欠挖（2）拱架加工精度不足或立架偏位（3）沉降收敛超预留沉降量或沉降量预留不足（4）喷射混凝土平整度差，喷射厚度不足（薄弱部位：①台阶连接处；②锁脚位置；③下台阶拱脚；）（5）初支脱空、空洞（薄弱部位：钢架周边、背后及连接板间）（6）隧底虚渣清理不干净，底、墙连接处定位控制不准（7）测量放样不准（控制点扰动、计算错误等）2.1.3防控措施（1）开挖测量放线控制：架子队每循环测量放样、工区每周每掌子面复核一次、项目部每月每掌子面核查一次，留存记录、数据；对围岩级别变更及易出问题洞口，加密检查次数。
铁路隧道施工技术规范
铁路隧道施工技术规范铁路隧道施工技术规范是为了保证隧道施工质量和安全，在隧道施工过程中需要遵循的一些标准和规定。
下面是一个关于铁路隧道施工技术规范的示例，包括了一些主要内容。
一、施工前准备1. 履行施工前的相关手续和审批，包括施工图纸审核、施工方案的编制、施工单位的资质审查等。
2. 对施工现场进行勘察和测量，确保施工设计的准确性。
3. 确定施工队伍和分工，并进行必要的培训和安全教育。
二、施工及监控1. 根据设计要求进行开挖，包括地表准备、顶部开挖、侧壁开挖等，要求施工精度符合设计要求。
2. 采取必要的支护措施，包括钢架支护、湿喷支护、注浆加固等，确保施工过程中的围岩稳定。
3. 对施工过程中的地质变化和险情进行实时监控，并及时采取相应措施。
4. 根据设计要求进行隧道衬砌施工，包括混凝土喷射衬砌、预制衬砌等，确保衬砌质量和施工速度。
三、施工安全1. 制定详细的施工安全计划和应急预案，确保施工过程中的安全。
2. 采取必要的安全措施，包括设立警示标志、设置安全防护设施、安排专人负责安全监督等。
3. 对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识和应急能力。
4. 定期进行施工安全检查和评估，发现问题及时整改。
四、施工质量1. 施工过程中严格按照设计要求和相关标准进行施工，确保施工质量。
2. 对施工材料进行质量检测，确保符合设计要求和相关标准。
3. 定期进行质量检查和评估，发现问题及时整改。
五、施工环境保护1. 施工过程中严格遵守环境保护法律法规，做到不污染环境。
2. 合理使用和处理施工废弃物，减少对环境的污染。
3. 确保施工过程中的粉尘、噪音等污染物不会对周围环境和居民造成不良影响。
六、竣工验收1. 施工完成后进行竣工验收，确保达到设计要求和相关标准。
2. 进行隧道结构安全评估，确保施工质量和安全性。
3. 准备施工记录和施工成果报告，并归档保存。
以上是一个关于铁路隧道施工技术规范的大致内容，具体的规范可以根据具体项目和工程的要求进行调整和制定。
铁路隧道工程施工质量验收标准
铁路隧道工程施工质量验收标准铁路隧道工程施工质量验收标准是保障铁路隧道工程施工质量的重要依据，也是确保隧道工程安全可靠运行的重要保障。
隧道工程施工质量验收标准的制定，对于规范施工行为、提高施工质量、确保工程安全具有重要意义。
本文将详细介绍铁路隧道工程施工质量验收标准的相关内容。
一、隧道施工质量验收的基本原则。
1. 确保施工质量符合相关标准和规范要求；2. 保证施工过程符合安全生产要求；3. 确保施工过程符合环境保护要求；4. 确保施工过程符合合同约定的技术要求。
二、隧道施工质量验收的主要内容。
1. 隧道结构质量验收。
针对隧道结构的材料、工艺、施工工艺等进行验收，确保隧道结构的质量符合相关标准和规范要求。
2. 隧道内部设施验收。
包括隧道内部排水系统、通风系统、照明系统等设施的验收，确保隧道内部设施的安全可靠运行。
3. 隧道施工过程验收。
对隧道施工过程中的施工工艺、施工质量等进行验收，确保施工过程符合安全生产和环境保护要求。
4. 隧道安全验收。
对隧道的安全设施、应急救援设施等进行验收，保证隧道的安全运行。
5. 隧道环境保护验收。
对隧道施工过程中的环境保护措施进行验收，确保施工过程对环境的影响降到最低。
三、隧道施工质量验收的方法。
1. 抽样检查法。
针对隧道工程的不同阶段和不同部位，进行抽样检查，确保全面覆盖，有效验收施工质量。
2. 实地检查法。
隧道施工质量验收需要到现场进行实地检查，对施工质量进行全面、细致的检查，确保施工质量符合要求。
3. 监测检验法。
对隧道结构、设施进行实时监测，及时发现问题并进行处理，确保隧道工程的安全可靠运行。
四、隧道施工质量验收的责任分工。
1. 施工单位。
负责隧道施工质量的具体实施，确保施工质量符合要求。
2. 监理单位。
负责对隧道施工质量进行监督检查，及时发现问题并提出整改意见。
3. 铁路部门。
负责对隧道工程施工质量进行最终验收，确保隧道工程的安全可靠运行。
五、隧道施工质量验收的意义。
高速铁路隧道工程施工技术规程
高速铁路隧道工程施工技术规程第一章总则第一条为了保证高速铁路隧道工程的施工质量和安全，依据现行国家有关规定，制定本施工技术规程。
第二条高速铁路隧道工程施工技术规程适用于高速铁路隧道的施工和验收。
第三条高速铁路隧道工程施工技术规程应严格按照国家有关标准和规范执行。
第四条高速铁路隧道工程施工技术规程应结合具体项目的特点进行操作，确保施工质量和安全。
第二章工程准备第五条在高速铁路隧道工程施工前，需编制施工方案，明确施工的各项内容和要求。
施工方案应由具有相应资质的设计单位编制，经审核后获得施工许可。
第六条施工方案中应包括施工的组织体系、施工方法和措施、施工进度计划、材料和设备的供应计划等内容。
第七条施工前应进行现场勘察和土壤、岩石的物理力学性质测试，以及隧道地质勘探。
第八条施工前应编制隧道施工图纸，包括横断面图、纵断面图、剖面图等。
第三章施工技术第九条高速铁路隧道的施工方法应根据地质情况选取合适的方式，包括盾构施工、钻爆法施工、掘进法施工等。
第十条盾构施工中应确保足够的供水和排水，保证盾构机顺利施工。
第十一条钻爆法施工前需编制爆破设计方案，合理安排爆破时间，确保爆破安全。
第十二条掘进法施工中应根据地质情况选择合适的施工机械和工艺。
第十三条施工过程中应加强现场安全管理，确保施工人员的安全。
第十四条施工过程中应严格按照施工方案进行操作，不得擅自更改。
第四章施工质量控制第十五条施工过程中应定期对施工质量进行检查，发现问题及时整改。
第十六条隧道施工完成后，应进行全面验收，确保工程质量符合相关标准和规范。
第十七条隧道工程竣工后应编制竣工图纸和竣工报告，归档保存。
第五章施工安全保障第十八条施工现场应设置明显的安全标识，并配备必要的安全设施和安全设备。
第十九条施工现场应定期进行安全检查，发现隐患及时处理，确保施工安全。
第二十条施工现场应设置施工区域和通行区域，确保施工人员和施工设备的安全通行。
第二十一条施工人员应严格按照操作规程进行施工，不得违规操作。
铁路隧道明洞段防排水施工要点及质量控制措施
铁路隧道明洞段防排水施工要点及质量控制措施摘要：在国家经济建设水平不断提升的过程中，为了能够满足区域间交流和沟通的便捷性要求，就需要积极开展铁路项目的建设和完善工作。
特别是对于铁路隧道来讲，防排水施工尤为关键，直接影响到列车运行的安全性与稳定性，为此相关工程企业就需要对这方面的工作进行重视。
下文主要对铁路隧道明洞段防排水施工要点及质量控制措施展开了分析。
关键词：铁路隧道；明洞段；防排水引言在进行地铁隧道施工建设的过程中，明洞段防排水施工难度较大，并且大部为防水薄弱区域，为此就防水施工质量提出了更高的要求。
所以工程企业就需要对隧道明洞段防排水施工设计的合理性以及工程建设的有效性进行保证，延长铁路隧道使用寿命，确保能够为人们的日常出行保驾护航。
1铁路隧道防排水性能要求在开展铁路隧道结构设计的过程中，想要确保防排水设计能够满足隧道建设标准要求，相关工作人员就需要对隧道结构的防水性能展开充分了解，在此基础上开展科学的防排水设计工作，与隧道结构标准相吻合。
在开展铁路隧道项目建设的过程中，地下水质、周围环境等都可能影响到铁路隧道后期的使用效果，同时，排水系统也会受到上述因素的影响而出现排水不畅的问题，无形中增加了隧道渗漏情况出现的可能。
另外，一旦隧道衬砌结构受到了外部环境的因素影响，就可能引发各种病害问题，直接降低了整体防水性能。
为此，在开展铁路隧道防排水设计工作时，设计人员就必须要对衬砌渗漏情况出现的原因展开深入分析，制定针对性的设计方案。
具体来讲，衬砌渗漏主要是由于结构缺陷问题所导致的，比如说在结构施工过程中所使用的混凝土性能不佳，并且在其中掺加的外加剂过多或过少，最终就会对混凝土结构性能的发挥产生影响，加大渗漏情况出现的可能性。
另外隧道趁气结构的特殊性造成其中可能有多个薄弱部位的存在，并且薄弱部分在使用的过程中比较容易出现比如说施工缝、变形缝等部位的渗漏水情况。
2明洞段结构防排水施工要点分析2.1明洞顶防排水在明洞开挖边坡以外，需要做好截排水系统的设置工作，避免地表水渗入到隧道内部，同时在隧道顶部回填土上方进行黏土隔水层的铺设，并开展隔水层与边坡的搭接，能够有效降低雨水对于隔水层的冲刷，并在在隔水层表面开展植草防护。
高速铁路隧道工程施工技术规程
高速铁路隧道工程施工技术规程第一章总则第一条为规范高速铁路隧道工程施工，确保施工安全和质量，保障工程顺利进行，特制定本规程。
第二条本规程适用于高速铁路隧道工程，包括隧道开挖、支护、衬砌、通风、通信等施工工序。
第三条施工单位应根据工程实际情况制定施工方案，并根据本规程进行施工。
第四条施工单位应配备经验丰富、技术过硬的工程技术人员和作业人员，按照相关规定进行培训，并持证上岗。
第五条施工单位应提供必要的施工设备和工器具，并保证设备的正常运转和维护。
第六条施工单位应遵守相关法律法规，强化安全生产意识，确保施工现场的安全和环保。
第七条监理单位应对施工单位的施工方案和工序进行审核，并及时发现和处理施工中的问题。
第八条设计单位应及时提供施工单位需要的设计图纸和规范，确保施工按照设计要求进行。
第二章隧道开挖施工第九条隧道开挖应按照设计要求进行，确保开挖平面和纵断面的准确度和精度。
第十条隧道开挖的地质情况应进行详细的勘察和评估，采取相应的支护措施。
第十一条隧道开挖中应严格控制渗水和积水问题，采取有效的排水和防渗措施。
第十二条开挖过程中应定期对围岩进行勘察和检测，发现问题及时采取支护措施。
第十三条开挖作业中应对人员进行严格的安全教育和管理，确保施工过程中的安全。
第十四条开挖作业中应保证空气流通，采取通风措施，避免因氧气不足导致事故。
第十五条开挖作业中应遵守相关的法规，合理安排作业时间，避免施工中的噪音和粉尘污染。
第十六条开挖施工完成后，应及时清理施工现场，确保施工环境的整洁。
第三章隧道支护施工第十七条隧道支护的种类和方式应根据地质情况和设计要求进行选择。
第十八条隧道支护应采用符合国家标准的材料和工法，确保支护的牢固性和耐久性。
第十九条隧道支护应按照设计要求和施工方案进行，不得私自更改。
第二十条隧道支护施工中应注意支护工程的质量和施工速度，确保支护工程与开挖工程同步进行。
第四章隧道衬砌施工第二十一条隧道衬砌应按照设计要求进行，确保衬砌的准确度和牢固度。
铁路隧道工程施工安全技术规程
铁路隧道工程施工安全技术规程铁路隧道工程是铁路建设中的重要组成部分，其施工安全直接关系到工程建设质量和人员生命安全。
为了确保铁路隧道工程施工安全，提高施工质量，根据国家有关法律法规和铁路行业标准，制定本规程。
一、总则1.1 本规程适用于新建、改建铁路隧道工程施工安全管理和施工作业行为。
1.2 铁路隧道工程施工安全应贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，体现以人为本、安全发展的理念。
1.3 施工单位应建立健全安全生产责任制，落实安全生产措施，保障人身、设备、设施安全。
二、施工准备2.1 施工前，施工单位应进行施工调查及现场规划，确保施工现场安全、有序。
2.2 施工单位应根据工程特点、施工条件等因素，编制施工组织设计，制定施工方案和安全技术措施。
2.3 施工单位应对施工现场人员进行安全技术培训，提高从业人员的安全意识和技能。
2.4 施工单位应做好施工现场的临时设施建设，确保施工人员的生活和工作条件。
三、施工过程安全管理3.1 洞身开挖3.1.1 承包人必须根据监理工程师批准的施工方案或其后批准的修改方案完成开挖作业。
3.1.2 洞身开挖过程中，应加强地质预报和监控量测，及时掌握地质变化和隧道变形情况。
3.1.3 施工单位应采取措施防止隧道塌方、涌水等安全事故的发生。
3.2 初期支护3.2.1 初期支护应根据地质条件、隧道断面尺寸等因素进行设计，确保隧道稳定。
3.2.2 初期支护施工应遵循“先墙后拱，先柔后刚”的原则，确保施工安全。
3.3 二次衬砌3.3.1 二次衬砌施工应在初期支护稳定后进行。
3.3.2 二次衬砌混凝土强度应符合设计要求，确保隧道使用安全。
3.4 施工通风、排水、供电及照明3.4.1 施工通风应确保隧道内空气质量符合规定，防止有害气体中毒事故发生。
3.4.2 施工排水应确保隧道内水位稳定，防止水患对施工安全产生影响。
3.4.3 施工供电及照明应满足施工需求，确保隧道内施工安全。
铁路隧道工程施工安全技术规程
铁路隧道工程施工安全技术规程铁路隧道工程施工安全技术规程一、概述铁路隧道工程是指为铁路运输而建造的，以穿越地形复杂且交通干扰小的山区、丘陵、水域或城市地下为主要特征的铁路工程。
随着隧道工程施工技术的不断发展，施工安全风险也在不断增加。
因此，制定严格的施工安全技术规程是确保铁路隧道工程施工安全的关键。
本文旨在规范铁路隧道工程施工安全行为，确保隧道工程施工中的安全和质量，并最终实现对人身财产的保护和环境的保护。
二、施工前准备（一）施工前必须进行现场勘查，明确地质情况，掌握地质构造、物理力学特性、工程地质条件，制定可行的施工方案。
（二）施工前应设立安全管理机构，组织专业技术人员和安全管理人员参与施工。
（三）制定详细的施工方案，明确工人的职责和任务。
（四）仔细检查施工工具和设备，确保其正常工作，并在必要时进行维修。
（五）保证施工现场通风良好，并明确拆除方法和措施，以便及时处置有毒气体和烟雾等危险物质的泄漏。
（六）对施工现场进行标志和指示，确保人员安全。
（七）严格执行现行安全规定，保证工人自身安全，同时遵守环境保护法规。
三、施工中的措施（一）施工前必须进行隧道爆破物料的清除工作，排除危险物质的存在。
施工现场必须按规定进行了测量，防火、通风等工作安全措施的建设。
（二）隧道建设过程中必须进行光面应力测量和岩体基本力学特性判断。
（三）建设中应用新技术。
光面应力测量、三维立体定向钻孔和现代化照明设备等设备应逐步普及；用“井壁开弯环筒”技术和水平方向爆炸技术进行井顶和顶管的施工等。
（四）严格按照施工方案进行施工，不得违反规定。
（五）严格进行安全检查，及时排除隐患。
同时，要对相关作业人员进行岗位培训和安全知识普及。
（六）施工后必须进行全面的清洁工作，保护环境。
（七）分类收集、储存并进行环保处理隧道开挖过程中产生的灰土等固体废物，以及排放的废水和烟气等。
四、结论铁路隧道工程施工安全技术规程应运用在整个施工过程中，确保安全和质量。
铁路隧道施工技术常见问题及改进措施
铁路隧道施工技术常见问题及改进措施摘要：目前，我国交通运输体系不断完善，铁路隧道建设逐步向偏远地区发展。
隧道施工技术的应用水平直接影响现场施工的安全、质量和进度。
加强全面技术管理具有重要意义。
下面主要分析施工技术中的常见问题，并提出相应的改进措施。
关键词：铁路隧道；隧道施工；施工技术；技术问题引言隧道技术作为保证铁路工程建设顺利开展的一项重要技术，要求施工人员在参与施工活动时，要针对不同的施工环境选择最适合的施工技术，制定最科学的施工方案，确保铁路项目顺利完工的同时，将促进我国经济的稳步提升。
1概述目前，虽然我国铁路隧道施工技术取得了长足进步，但施工装备水平普遍偏低，施工技术和施工工艺还不完全成熟。
隧道内施工人员劳动强度大，工作效率低，能耗高。
随着工程质量水平的提高，施工单位在施工技术和质量方面仍面临巨大挑战。
同时，随着我国铁路建设的不断发展，我国隧道施工方法的选择越来越多，但最主要的方法仍然是钻爆法。
隧道施工技术是否到位，质量是否过关，直接关系到整个工程。
质量的好坏关乎人们的生命财产安全。
2隧道工程的主要特点2.1 地质条件隧道是地下施工的主体，易受地质环境和水文条件的干扰。
施工环境差、施工难度大是其共同特点。
如果隧道原型没有衬砌，则需要支撑来承受地压。
同时，还需要控制地层暴露时间，合理控制衬砌时间，有效避免塌方事故的发生。
2.2 地理环境深山高山是隧道工程的施工载体，施工场地有限，对施工设备要求严格。
还要完善洞外设施，有效配合洞内建设。
洞外不利的地形因素增加了场地布置的难度。
此外，隧道内部空间有限，空气和环境条件不好，也容易受到隧道内地下水和有害气体的干扰。
塌方事故、瓦斯事故、涌水事故频发。
2.3 施工方法地质、水文等是复杂地质环境中的主要施工要素，项目负责人需要经常修改施工方案以适应复杂多变的施工环境。
隧道工程由多个工序组成一个施工周期，每个周期重复进行，促进隧道施工有序进行。
3 铁路隧道施工技术改进措施3.1 爆破新技术的应用一些爆破技术的劣势是可控的，可以尝试应用精细化爆破技术，避免爆破对围岩的负面影响和扰动。
高速铁路隧道工程施工质量验收标准
高速铁路隧道工程施工质量验收标准一、概述高速铁路隧道工程是高速铁路建设的重要组成部分，其施工质量直接关系到高速铁路的安全、稳定和舒适性。
为了确保高速铁路隧道工程的施工质量，特制定本验收标准。
本标准依据国家相关法律法规、标准和规范，结合高速铁路隧道工程的特点，对隧道工程的施工质量进行严格控制。
二、验收标准1. 工程材料、半成品质量检验制度（1）工程材料、半成品是工程建设的物资基础，其质量直接影响工程质量的优劣。
材料、半成品质量控制是通过各个阶段，对材料、半成品按规定数量、频次、方法、标准进行检验（包括外观和品质），以确保工程质量。
（2）监理工程师应了解和熟悉设计和合同文件对工程材料提出的品种、规格、质量和检验要求。
（3）工程中使用的材料、半成品、成品构配件，必须符合设计及国家或行业的有关质量技术标准的规定，不合格材料、成品、半成品禁止在工程中使用。
（4）监理工程师对材料的料源及厂家的产品抽检质量认可，并不意味着站一料源或厂家其所有材料或产品都已被批准合格。
2. 隧道工程施工过程质量验收（1）全面性。
本标准以矿山法为主，覆盖了高速铁路的主要施工方法，如明挖法、盾构（TBM）法。
（2）针对性。
本标准以工序施工质量验收为主线，突出隐蔽工程、关键工序、重要工艺等关键环节的验收，以满足结构使用功能和耐久性为目标来制定主控项目。
如控制初期支护平整来保证衬砌质量。
（3）先进性。
本标准引入先进质量检测技术和手段，如初支背后空洞的检测采用钻孔法、地质雷达；初期支护净空断面采用三维激光断面扫描仪精准测量；衬砌背后空洞引入工务部门常用检测手段敲击检测；要求隐蔽工程验收要留存影像记录。
（4）简洁性。
对一些管理标准、作业标准、施工过程工艺控制及施工安全标准的内容未纳入验收标准；对控制测量、超前地质预报、监控量测、沉降观测评估等不形成实体工程的，仅做一般规定，不作为检验批；原材料、半成品及构件按产品进行验收；对使用功能影响较大的分项，如衬砌前的初支断面检查列为主控项目。
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铁路隧道工程施工质量保证措施
⑴一般性技术措施
严格按照“先探测、严控水、强支护、勤量测、早衬砌”的原则组织施工，制定严格的施工质量保证措施。
对隧道施工的各个环节制定作业指导书，严格按照批准的实施性施工组织设计和工艺流程施工，对初期支护中的拱架安装、锚杆施作、湿喷混凝土以及防水板挂设、二次衬砌施工等工序设立质量控制点进行重点监控。
保证测量精度：开工前，首先进行隧道的控制测量，布设单位工程测量专用控制网，采用双导线进洞方式保证测量的精确性。
超前预报，科学施工：采用新技术以保证隧道施工质量，在隧道地质复杂地段采用综合超前地质预测预报，主要进行掌子面施工地质素描、TSP-203系统超前地质预报、地质雷达、超前钻孔探测、红外线探水等综合超前地质预报技术，查明不良地质，采取科学可行的施工方法，做好防护加固措施。
控制开挖，勤量测：采用光面爆破、预裂爆破等控制爆破新工艺，严格控制超欠挖，减少爆破对围岩的扰动。
进行围岩监控量测，根据量测数据及时判定围岩支护稳定状态，确定二次衬砌施工时间。
支护喷锚：严格按设计要求布设支护杆件；保证喷射混凝土强度和厚度；二次衬砌及时跟进。
保证衬砌质量：采用整体台车或大型模板，减少模板拼装次数和接缝，提高衬砌混凝土整体性能；按规范工艺进行混凝土灌注，落实侵蚀地段混凝土防侵蚀措施；采用雷达检测仪器对衬砌混凝土进行无损检测，保证衬砌厚度、密实度和耐久性达到设计要求；精确定位接触网滑道；做好隧道综合接地埋设工作，确保接地性能满足设计要求。
隧道防水质量：采用双缝焊接工艺，保证焊缝密实和宽度，对焊缝进行渗水试验；防水板按断面横向一次整体铺设、纵向搭接密贴；采用无钉挂设方式与围岩或喷锚混凝土层连接，禁止采用“射钉”挂设，保证防水板铺设平顺、不渗不
漏。
保证附属工程质量：水沟电缆槽使用制式钢模，保证尺寸准确、棱角分明、线条顺畅，盖板安装平稳。
⑵超前支护及喷锚支护质量保证措施
采用大管棚或超前小导管、锚杆支护时，注浆自下而上，先边后中的顺序进行。
施工前对注浆机械系统进行调试，检查钢管，清除管内杂物；注浆过程中正确掌握浆液流量、压力与时间的关系，适时调整注浆时间。
型钢拱架和格栅钢架用于工程前必须进行试拼，架立符合设计要求，连接螺栓必须拧紧，数量符合设计要求，节点板密贴对正，格栅钢架拼装连接圆顺。
⑶隧道结构混凝土工程质量保证措施
施工开挖后，逐段核实围岩级别，取样化验地下水，并加强监测，发现异样时，及时汇报，采取措施。
加强基底的清理工作，使混凝土座落在坚硬的基岩上；混凝土整体浇筑，不间歇施工和加强捣固；加强起拱线和拱顶部位的混凝土振捣，做到衬砌与围岩密贴；软弱围岩地段加强支护，优先进行仰拱施工，及早封闭成环；选用配合比最佳级配集料的混凝土，使其快硬和早强；隧道衬砌段与掌子面拉开适当的距离，防止围岩爆破时混凝土受到扰动造成开裂。
在整个混凝土生产过程中，拌和设备要经常进行检查，包括混凝土拌和物的均匀性、拌和时间、自动计量设备的准确性、机器及叶片的磨损程度等。
混凝土的运输能力应适应混凝土的凝结速度和浇注速度需要，以保持混凝土均匀性和规定的坍落度，充分发挥设备效率。
隧道衬砌模板采用液压衬砌台车整体浇筑，采用泵送挤压技术浇筑混凝土，保证衬砌混凝土振捣密实，杜绝隧道渗漏水。
混凝土灌注完成后，按规范要求进行养生。
⑷光面爆破质量控制措施
做好超前地质预报工作，准确判定围岩的岩性，合理优化爆破参数，为提高
光面爆破效果提供前提条件。
钻爆作业严格按爆破设计图进行钻眼、装药、接线和引爆。
如开挖条件出现变化需要变更方案时，由主管技术人员确定。
钻眼前按设计爆破图标出炮眼位置及开挖轮廓线，经检查符合设计要求后才可钻眼。
钻眼符合下列要求：按照炮眼布置图正确钻孔；掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不大于5cm；辅助眼深度、角度按设计施工，眼口排距、行距误差均不得大于10cm；周边眼位置在设计断面轮廓线上，允许沿轮廓线调整，其误差不大于5cm，眼底不超出开挖面轮廓线10cm；内圈炮眼至周边眼的排距误差不大于5cm，炮眼深度超过2.5m时，内圈眼与周边眼以相同的斜率钻眼；当开挖面凸凹面较大时，按实际情况，调整炮眼深度，力求所有炮眼（除掏槽眼和底眼外）眼底在同一垂直面上；钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查，并做好记录，有不符合要求的炮眼重钻，经检查合格后，装药起爆。
装药分片分组，按爆破技术参数及炮孔布置规定的单孔装药量、雷管段别“对号入座”。
周边眼采用不耦合装药方式。
装药前将炮眼内泥浆、石粉吹洗干净。
所有装药的炮眼均堵塞炮泥，周边眼的堵塞长度大于20cm，仔细连线并检查有无漏连现象。
⑸隧道工程“不渗不漏不裂”保证措施
施工衬砌混凝土前，做好混凝土配比试验和抗渗试验。
混凝土衬砌前，对混凝土端头进行凿毛处理，施工缝处设置好止水条、止水带。
针对涌水大小，采用引、排、堵等措施，设置横向和纵向排水盲沟，将水引流至隧道两侧边沟内。
地下水丰富地段，加设高分子防水卷材和软式透水管，以加强排水效果。
采用泵送挤压灌注衬砌混凝土技术，严禁人工上料入模。
加强混凝土振捣，避免漏振漏捣。
按设计要求掺加混凝土外加剂（防腐剂、抗渗剂等），以达到衬砌防水、防腐等目的。
加强检测工作，对有渗漏现象的衬砌处采用拱背压浆处理。
保证衬砌厚度和质量，避免衬砌开裂。
采用全断面一次浇筑成型衬砌方式，衬砌前将基底、墙角处的虚渣清除干净，对欠挖处进行处理后才允许开盘灌注混凝土。
⑹预埋件、预留洞室质量技术保证措施
预埋件、预留洞室应严格控制其中心线位置及标高，中心线及标高线应用红油漆标注于模板内面或钢筋架上。
预留洞室尺寸误差必须符合设计、规范要求；预埋件选用合格材料精心加工，有防水要求的，要设置好防水层，模板须支撑牢固，防止因跑模造成预埋件、预留孔的变位。
混凝土灌注前，质检人员共同对预埋件、预留洞室位置进行仔细检查。