栈桥施工方案

栈桥施工方案
栈桥施工方案

一、编制依据

1.1化学工业第二设计院设计的建滔(河北)焦化甲醇工程-备煤(805v、805t)图纸。

1.2国家现行的建筑工程施工质量验收统一标准及施工质量验收规范。

1.3成功建设同类工程的施工经验及各级建筑工法、工艺标准。

1.4我公司的《程序文件》和《质量手册》。

二、工程概况

2.1工程位置:河北省邢台市内丘县梁原店村

2.2工程规模:本工程为建滔(河北)焦化—栈桥工程,构筑物。备煤(805v)部分钢桁架顶距地面高度为15.826米,总轴线长度138.3米。备煤(805t)部分建筑物顶距地面高度27.8m。输送廊有围护结构,墙面、屋面保温板采用压型金属夹心岩棉保温板。抗震设防烈度为7度。

2.3工程特点:

2.3.1本工程技术含量高,钢结构安装难度大。

2.3.2混凝土基础体积大,浇注混凝土时应连续浇注,控制混凝土裂缝产生是保证施工质量的关键。

2.3.3预埋件较大、预留较多。预埋件、预留的准确放置是安装得以顺利进行的保证。

2.4工程工期:施工工期96日历天

2.5工程质量目标:合格

三、主要施工技术措施

1.工程测量

1.测量放线

1.1.测量要求

1.1.1.所有使用的测量仪器、工具必须在周检检定合格范围内方可使用。

1.1.

2.与建设单位一起校测给定的控制桩位和水准点标高,保证场地定

位和标高正确。

1.1.3.施工定位测量使用DJ2光学经纬仪、S3水准仪。

1.2.测量方法

1.2.1.根据建设单位提供的控制桩坐标及建筑物设计坐标,确定测放路

线,进行图上作业,建立施工控制点。

1.2.2.做好轴线传递工作,地下部分施工时,依据施工控制点,利用经

纬仪下视,将各控制轴线投测到槽底。用经纬仪测出其他轴线坐

标点,地上部分施工时,将各轴线投测到首层墙(柱)外表面,

弹墨线作为竖向控制轴线,每层放线均由首层上引,不得借助相

邻楼层轴线,并通过经纬仪校正,避免系统误差累计。

1.2.3.依据甲方提供的标高水准基点,在现场适当位置增放水准控制点,

地下部分利用水准仪、标尺逐步引测,将高程引测至基坑内,地

上部分在墙体表面弹出标高控制线,主要用钢尺沿建筑外墙或柱

至少3点竖直测量,并利用水准仪校测由下面传递上来的各水平

线。

1.2.4.依据控制轴线做好建筑物垂直度控制,利用经纬仪及线坠对柱及

墙进行两个垂直方向上的测量控制,保证其垂直度。

1.2.5.测量员要做好每层观测记录,并整理出测量观测成果,做好控制

桩的保护监测。使之处于有效受控状态。

2.土方工程

2.1.土方开挖

挖方前根据房号测量定位点,撒出挖方范围白线,土方开挖采用2台WY100挖掘机,用八台自卸自汽车运土至业主指定弃土点。基槽按土质情况进行放坡,槽底留20cm人工清槽,禁止扰动持力层。基础清槽后要及时进行钎探,钎探采用轻便触探。钎探时穿心锤自由落距50cm,将触探杆垂直打入土层,触探杆最大偏斜度不大于2%,记下每打入30cm 的锤击数。钎探点呈梅花型布置间距为1.5m。探杆拔出后要及时灌沙。记录要准确并及时上报

基槽挖完后报请监理工程师、甲方代表进行检查和中间验收,填写地基验槽记录,合格后再进行下步工序的施工。基础施工应快速及时,避免长时间晾槽。

2.2.土方回填

基础施工完后,及时报请业主及监理人员进行基础验收,合格后进行回填,严格按操作规范施工,回填土质、粒径、含水率应符合规定,采用蛙式打夯机夯实,每层虚铺厚度不大于25cm,分层回填夯实,每层回填完成后由工地试验员抽样检验土工实验,合格后再继续进行。

3.基础施工

3.1.垫层

地基验槽后及时组织垫层施工,垫层顶按标高抄平,严格控制标高偏差,垫层采用组合钢模,砼采用机械振捣,捣后刮平,然后用木抹子搓平。

3.2.砼施工

3.2.1.在满足强度和耐久性等要求的前提下,选用低热矿渣水泥,严禁

使用安定性不合格的水泥,尽量选用同批水泥,加强水泥及其他

原材料进场的检查试配工作,粗骨料应连续级配,不能含有有机

杂质,含泥量≤1%,砼用水采用饮用水。

3.2.2.根据砼设计强度及使用时间,试验室提前安排试配,坍落度控制

在3-5cm以内。

3.2.3.砼下料高度较大(大于2m)时,应采用溜槽或串筒下料,防止砼

发生离析,采用分层浇筑方式以使砼水化热尽快散开,也可以采

用二次振捣方法,增加砼密实度,振捣棒操作做到“快插慢拔”,

振捣下棒间距不大于振捣作用半径的1.5倍,插入下层砼内深度不

应小于50mm,浇筑层厚度为振捣器作用部分长度1.25倍,一般

可取50cm。

3.2.

4.砼养护开始时间为浇筑完成后12h以内开始,养护时间:普通硅

酸盐水泥≥7天,矿渣、火山灰水泥≥14天,养护方法用蓄水洒

水或喷水养护,柱子砼养护使用保温材料覆盖养护(塑料薄膜等)。

3.2.5.砼泌水及浮浆较少时,在表面撒适量干石子处理,较多时需进行

清理,砼搅拌应严格计量,杜绝计量不准确或随意加水,试验员

要及时检查现场砼和易性、坍落度,以便有雨水作用影响时及时

调整。

4.支模及支撑体系

该工程选用满堂脚手架和双排脚手架相结合的方式,模板采用组合钢模。横、竖楞采用Ф48×3.5mm钢管,四角交点用钢管扣件连接固定。48×3.5mm双管和对拉螺栓加固,支设前将模板面层均匀涂刷隔离剂,板缝之间加海绵条以防漏浆。钢模用U型卡连接成整体,加固采用纵横

双向双管和Φ14螺栓加固(加焊顶棍),加设双排架支撑固定。

5.钢筋工程

5.1.施工准备

进场钢筋必须进行进场检验(包括验证材质单,外观检查及机械性能试验),严防不合格品在工程中使用。施工前认识审阅图纸,熟悉设计要求的搭接长度、锚固长度、接头位置、加密区范围附加钢筋及钢筋保护层厚度等规定。

5.2.钢筋配料

钢筋在加工棚集中加工(包括冷拉调直、切断、弯曲、对焊、成型)。钢筋配料单由技术人员审定,严格控制其制作质量,防止料单错误造成经济损失和质量事故。钢筋工按料单配料时做好“钢筋加工记录”并在钢筋上挂好标识牌,注明钢筋等级、规格、使用部位,以防混用。钢筋闪光对焊及气压焊严格按工艺标准执行,操作人员岗前培训,考核合格后持证上岗,特殊工种应具备劳动部门颁布的操作证。焊接按有关规范作试件进行检测。

5.3.钢筋绑扎

钢筋绑扎采用现场绑扎,其绑扎工艺为:核对半成品钢筋→确定钢筋位置→钢筋绑扎→预埋、预留管线、铁活及孔洞→绑扎砂浆垫块→自检→交接检查→专检。砂浆垫块事先用与混凝土同标号的水泥砂浆预制,规格为40×50mm,厚度按设计要求,垫块摆放到位以保证钢筋保护层准确,钢筋弯钩均朝向砼内。

基础底板及顶板钢筋绑扎时,下层钢筋垫块按1m左右距离梅花型布

置,并妥善保护四周的钢筋保护层,以免被钢筋碰坏,侧壁钢筋采用临时脚手架在上部固定,确保钢筋位置、间距、垂直度及稳定性。临时脚手架支设应稳定牢固合理,确保整体安全适用。

5.4.钢筋连接

钢筋水平连接采用气压焊或闪光对焊,钢筋的连接应按设计要求和施工规范规定。

6.砼工程

在工地设立砼搅拌站,1台750L搅拌机和配料称,砼原材料必须检验合格,并严格控制配比、计量准确。

6.1.砼浇筑

砼浇筑采用翻斗车进行运送,浇筑砼,砼坍落度控制在6~8cm,砼浇筑按砼工程质量控制程序进行。

竖向结构浇筑前先浇筑5~10cm与砼同配比的减石子砂浆,混凝土分层浇筑分层振捣,每层高度不超过50cm,振捣上一层时插入下层5cm,以消除两层间的接缝。

砼振捣插点均匀排列,逐点移动,顺序进行,不遗漏,做到均匀振实,振捣直到砼不再下沉,不再形成气泡,表面出浆呈水平状态为止。

6.2.施工缝处理

混凝土施工缝按设计要求及施工规范规定留置,在施工缝处继续浇筑砼前,施工缝砼表面凿毛,剔除浮动石子,并用水冲洗干净后,先浇一层水泥砂浆,然后继续浇筑砼,且细致操作振实,使新旧砼紧结合密实。6.3.砼养护

砼浇筑完后在12h内加以覆盖和浇水,浇水次数以能保持砼有足够的湿润状态为准,普通砼养护期限不少于7d,夏季应进行适当覆盖。

7.钢桁架施工

7.1.钢桁架制作的施工工艺流程为:加工准备及下料→零件加工→小装

配(小拼)→总装配(总拼)→桁架焊接→支撑连接板、檩条、支座角钢装配、焊接→成品检验→除锈、油漆、编号。

7.1.1.使用于本工程中的钢材、焊条、螺栓、油漆等材料均应符合设计

及有关规定,防止不合格使用于本工程中。

7.1.2.按照施工图放样,放样及号料时要预留焊接收缩量和加工余量,

钢材下料前必须进行矫正,以保证下料质量,热加工的型钢应先

热加工,待冷却后再号孔。

7.1.3.氧切割前钢材切割区域内的铁锈、污物应清干净,上、下弦型钢

需接长时,先焊接头并矫直,对接焊缝应在焊缝两端焊上引弧板,其材质、坡口形式与焊件相同,焊后气割切除并磨平。

7.1.4.将实样放在装配台上(操作面),按设计及工艺要求起拱并预留焊

接收缩量,紧靠定位角钢,半片全部摆好,即可定位点焊,点焊

好后,装配桁架。

7.1.5.将已点焊好的片桁架翻转180o,即可将另一面上、下弦和腹杆放

在连接板和垫板上,使型钢背对齐,用夹具夹紧,进行定位点焊,点焊完毕整榀桁架总装配即完成,其余榀依次进行施工。

7.1.6.焊接顺序:先焊上、下弦连接板外侧后焊内侧,再焊连接板与腹

杆焊缝,最后焊腹杆及上下弦之间垫板,一面焊完后翻转焊另一

面。

7.1.7.焊缝全部完成冷却24小时后,进行全部外观检查,Ⅰ、Ⅱ级焊缝

作超声超探伤。

7.1.8.成品质量检验合格后除锈、除锈合格后进行油漆,厚度及遍次应

符合设计要求或施工规范规定。

7.2.钢桁架安装

工艺流程:作业准备→桁架拼装→连接与固定→检查验收→除锈、刷漆。

7.2.1.安装前复验桁架支座及支撑系统的预埋件,其轴线、标高水平度,

预埋螺栓位置及露出长度等,如超出允许偏差时应作好技术处理。

7.2.2.钢桁架的组装顺序:桁架可先在平整的地面上安装上、下弦水平

支撑,再将各段桁架组成整榀桁架。

7.2.3.桁架吊装时为防止变形、失稳,必要时应加固,在平行于桁架上、

下弦方向采用钢管、方木或其它临时加固措施。

7.2.4.钢桁架吊装前必须精确测定支座标高及核对铰支座处预埋螺栓位

置,保证准确后再按滚轴支座,桁架吊装过程中宜采用吊点设在

两端头下部的四点起吊法。用两台100吨的汽车吊进行吊装。

7.2.5.构件安装采用焊接或螺栓连接,螺栓孔不允许用气割扩孔,永久

性螺栓不得垫两个以上垫圈,螺栓外露丝扣长度不少于2~3扣。

7.2.6.焊缝不需承受荷载时,焊接厚度不少于设计焊缝厚度的2/3,且不

大于8mm,焊缝长度不宜小于25mm,位置应在焊道上。连接外

焊缝在无焊渣油污、除锈合格后方可刷漆。

7.2.7.钢桁架就位后,铺设预制板,用C20细石砼填实,安设预埋件,

楼板面层为C20细石砼30厚,内配φ6@200钢筋网。

7.2.8.钢桁架围护结构:屋面、墙面保温板采用压型金属夹心岩棉保温

板。

8.装修工程

装修工程施工坚持以“样板”引路,施工中严格以“样板”为准,在外装修施工前,还要详细检查各专业的预留预埋,以免出现装修后的剔凿现象。外墙装修采用双排脚手架,。

9.门窗后塞口

工艺流程:确定门窗口尺寸 门窗口制作 口的固定 边缝处理 验收。

9.1.确定门窗口尺寸:门窗口确定尺寸时,要根据打底进行控制,木门

口外形尺寸同抹好灰的洞口尺寸,且框扇要求对号入座。

9.2.口的制作:门窗口要在边框打孔固定,立口时不上滑道,等四个边框

固定好,安装门窗扇时再一起上滑道,框的周边粘贴岩棉随框一起固定。

9.3.口的固定:口固定用射钉枪固定在墙体两侧,口用定型检查工具检

查,保证方正。后塞口要控制垂直、居中,防止两榜不一样宽。

9.4.边缝处理:木门与墙之间缝隙用腻子填塞,并用密封胶封死。

二、雨期施工措施

1.雨期施工措施

1.1.雨施准备工作

1.1.1.组织措施

在进入雨施前,组织专人编制雨施方案,方案主要包括施工顺序、施工方法、现场布置、设备、材料、供应计划、安全防洪措施等,方案确定后,组织有关人员学习,并向施工班组进行交底。

及时接收天气预报,以便做好应急准备。

1.1.

2.现场准备

现场路面坚实排水畅通。施工现场四周设排水沟,无积水。

处理好物资存放,防止水泥、木材、油漆等怕潮、怕晒物资结块,发霉或自燃。

备好抽水设备,并使其处于良好状态。

1.2.雨季施工技术措施

1.2.1.钢筋砼工程

砼施工要注意随时掌握天气预报,合理安排浇筑时间,施工前备好防雨用具,以备随时覆盖已浇注砼,及时检测砼用骨料,砂石含水率,及时调整配比。

钢筋(包括成型钢筋),堆放必须支垫架空,对有锈蚀的钢筋进行冷拉或清理。钢筋施焊避免雨天施工,以保证焊接质量,

1.2.2.砌体工程

雨季施工砌筑时严禁吸水饱和砌块上墙,可根据砌块吸水情况适当调整砂浆稠度,收工时,墙顶覆盖一层干砌块。

1.3.雨施安全措施

现场临时供电线路采用三相五线制配线。机电设备、闸箱、灯具设有防雨淋设施。所有机电设备须设单一开关。严禁一闸多用,并按规定装好漏电保护器。停工时应拉闸断电,闸箱应加锁。在使用前,应检查和测试。

对本工程主体,起重设备、脚手架等作好防雷接地。防风缆绳和地锚要牢固可靠,周围不得积水,并经常检查,发现问题立即解决。

电气焊操作前,先检查线路状况及潮湿部位是否漏电,并采取措施

以防触电、漏电。氧气瓶、乙炔瓶距施工焊点10m以外,并防止暴晒。

施工现场临时道路、临建、料堆、库房等要做好排水沟和围堰防护积水。禁湿腐材料,机械设备入库做到下垫上盖,临建设施作好雨前检查,保证不漏雨,无险情。

做好防暑降温,饮食卫生、环境卫生等保健工作,改善职工生产和生活环境,防止中暑,保证职工身体健康。

三、材料采购、堆放、保管、检测

1.材料采购应根据施工预算书确定数量,以施工进度计划合理安排

采购及进厂时间,材料采购采用满足产品质量前提下的招标方式进行,以降低工程成本。

2.进场物资必须进行合格证、材质单的验证和外观检查,试验室进

行现场的物理实验及化学试验,全部合格后方可用于工程中。3.水泥进场后应保证不漏雨不受潮,进行合理标识,砂、石、砖等

材料按施工平面布置图成堆成垛放置,半成品钢筋应按不同规格、不同部位进行标识堆放,下垫10cm厚木方,防止沾泥。4.各种材料应按材料特性分别进行贮存防护,做到保管得当,不受

损失,存放条理有序

四、劳力配备及工期

1.工期:结合业主要求、工程量及施工成本,合理工期为96天。

2.根据工程量及工期要求,各工种合理最高人工数为:木工20人,

钢筋工20人,砼工6人,瓦工10人,机械工6人,架子工10人,水暖工5人,电焊工25人,电工4人,油工6人,抹灰工

15人,其他15人。五、主要施工机具计划表

下面为附送毕业论文致谢词范文!不需要的可以编辑删除!谢谢!

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的,他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪,论文凝聚着他的血汗,他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响,在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养,他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础,在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师,虽然他不是我的专业老师,但是在这三年来,在思想以及生活

上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候,“明师之恩,诚为过于天地,重于父母”,对吴老师的感激之情我无法用语言来表达,在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习,生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待,和睦共处,不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独,马上就要各奔前程了,希望(,请保留此标记。)你们有好的前途,失败不要灰心,你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母,你们生我养我,纵有三世也无法回报你们,要离开你们出去工作了,我在心里默默的祝福你们平安健康,我不会让你们失望的,会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中,感谢我的学校,给了我学习的机会,在学习中,老师从选题指导、论文框架到细节修改,都给予了细致的指导,提出了很多宝贵的意见与建议,老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师,没有这些年知识的积淀,我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余,诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正,使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后,我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。

开学自我介绍范文:首先,我想说“荣幸”,因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事,更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学,好朋友。其次我要说“幸运”,因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀,值得我学习的地方很多,我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。)的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学,为老师争光、为家长争光,更是为了我们自己未来美好生活和个人价值,加油。哦,对了,我的名字叫“***”,希望大家能记住我,因为被别人记住是一件幸福的事!!

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钢栈桥专项施工方案 ()

漳州沿海大通道漳浦段佛昙湾特大桥工程 钢栈桥及平台专项施工方案 编制人:丁桂生 审核人:罗小红 批准人:高向鹏

中国葛洲坝集团第五工程有限公司 漳州沿海大通道漳浦段佛昙湾、旧镇湾特大桥工程项目经理部 2014年12月1日

一、编制依据 (1)漳州沿海大通道漳浦段佛昙湾特大桥工程施工设计图纸 (2)漳州沿海大通道漳浦段佛昙湾特大桥工程岩土工程勘察报告。 (3)施工现场调查。包括施工场地和周边环境条件,水、电、路、临时租地和地材等情况,水文地质、气象、交通、机械、物资采购等资料。 (4)国家及福建省现行的施工技术规程、验收标准及质量、安全技术规程。 (5)根据我单位的综合施工能力及近年来参加类似工程的经验,投入的各类资源和技术、管理等。 二、工程概况 佛昙湾特大桥里程桩号K38+548.05—K41+49.25,起于整美村南侧,终于佛昙镇后社村渡头。佛昙湾特大桥主桥上部结构为77+140+77m的三跨变高度预应力砼连续刚构跨北港航道,引桥为30m标准跨径装配式预应力砼连续T梁,跨南港航道处为4×40mT 梁。主桥下部结构采用双肢薄壁实心墩、钻孔灌注桩基础。引桥下部结构采用柱式墩、肋板式台,钻孔灌注桩基础。全桥长2501.20m。 全桥约设置2420m的施工钢栈桥,布置在大桥左侧。钢栈桥宽度为6米,考虑水位及浪高,计划栈桥顶部高程6.0m,高于设计最高水位(3.58m)约2.4m。贝雷梁底部高程低于桥面约1.9m,考虑其阻水安全,实际最高设防水位按4.5m控制。栈桥、水上钢平台拟仅用于主桥下部结构施工,少量边跨膺架的安装。以砼罐车运输、35t汽车吊起重作业、50t履带吊零星起重作业,作为工况控制。 栈桥起点与桥头混凝土硬化的便道相接,各个桥墩设置钻孔平台,和栈桥相连。栈桥、桩基钢平台拟“L”字型布置,栈桥、钢平台采用钢管桩+贝雷梁+防滑钢桥面板的结构。18#、19#墩中间预留Ⅱ级航道通航孔,总净宽100m。 三、气象、水文、地质 项目所在区域属南亚亚热带海洋性季风气候,常年气候温和,冬暖夏凉,全年无

栈桥专项施工方案

栈桥施工方案 一、工程概况 27、28、29号主墩常年位于水中,根据柳江的水文、地质特点,水中部分桥墩施工拟采用施工通道钢栈桥配合钻孔桩基平台,变水中为陆地施工方案,北岸施工栈桥为27#~29#墩下部结构及27#~29#跨上部结构施工人员、材料及设备施工车辆、砼罐车运输通道并与施工作业平台相连,从而形成纵向临时通道。 栈桥与主桥轴线平行,栈桥桥面标高为82.50米。为方便水上钻孔桩施工,栈桥桥面于钻孔桩平台齐平, 栈桥与钻孔平台连成一个整体,栈桥及施工平台台面高出洪期水位0.7m。施工栈桥位于特大桥上游, 栈桥中线距离特大桥桥位中线17.5m,栈桥宽6.0米,跨度为12m,总长度为250m. 起始位置与下河便道及码头相连并尽量靠近桥墩承台,以方便施工运输。栈桥总体布置见图4-5、图4-6。 二、栈桥设计 1、荷载设计 栈桥最大车辆荷载考虑3 10m砼灌车,自重15T,砼重25T,共重40T,人行及其它荷载共重10T;动荷载系数取1.2,故栈桥检算荷载采用60T。 2、栈桥结构设计 栈桥自下而上依次: (1)栈桥方向开始每24m桩基选用二排三根Φ630mm钢管桩作一个刚性支

承墩,中间跨中位置选用单排三根Φ630mm钢管桩作一个临时支承墩, 刚性支承墩沿桥方向纵向间距为3米,横向间距为2*2.5m。钢管桩用打桩锤打入河床底覆盖层以下强风化岩层内30cm。钢管桩之间利用[20槽钢栓接作剪刀撑,桩内填充满砂砾。施工过程中,安排专人对河床冲刷深度进行定期测量,及时掌握冲刷深度。 (2) 钢管桩顶开槽铺纵向分配梁用2I36b工字钢,再横向用2I36b工字钢作分配梁. (3)栈桥跨度采用12m,上部采用三榀单层双排贝雷纵梁(非加强单层双排),贝雷梁与钢管桩顶横向2I36b工字钢分配梁固结。 (4)贝雷梁架面用I32b工字钢作横分配梁,间距1.0m,纵向布置2[14槽钢,间距30cm,再铺8mm花纹钢板,两边围栏用∠63*63*5角钢与槽钢焊接做立柱,高1.2米,用∠50*50*4角钢做扶手,中间纵穿Ф16圆钢加密。在栈桥和施工平台附近打设防撞桩,并悬挂警示标志和红色警示灯。 三、栈桥施工 ①钢管桩施工 钢管桩施工从北岸开始施工,栈桥使用浮吊吊振动锤下沉钢管桩,钢管桩沉放使用90KW振动锤。利用全站仪定位及校核。 水中栈桥钢管桩使用专用打桩船打设。打桩船抛锚定位后,利用浮船运输,浮吊起吊钢管并进行定位,依靠锤重和钢管桩重力插入覆盖层中,然后开动柴油锤打设钢管桩到位。钢管桩逐排打设,一排钢管桩打设完成后再移船至另一排。

钢栈桥施工方案

钢栈桥施工方案 一.栈桥基本结构 钢栈桥总长约270m,布置在沿路线前进方向引桥承台右侧(下游侧),其一端与大堤堤顶连接,另一端至56号墩承台外边缘13米处,在各墩位处设置连接平台,连接墩位钻孔平台,便于前期基础施工,同时兼作栈桥的会车平台。桥面宽为4.5m,大堤至56号墩160m,56号墩-57号墩之间预留80m航道,另一侧57号墩-58号墩栈桥约为110 m 。 二.栈桥布置及结构型式 栈桥总长为270m,共30孔,全部为型钢栈桥。按最高设计水位7m以确保在最高通航水位时,栈桥不直接承受来自水流的冲击力。 三.岸侧型钢栈桥结构形式 岸侧型钢栈桥连接大堤和水中栈桥,单跨布置,跨径9m,为便于工程车转向,桥面宽度加宽到7m。 经相关部门允许后,破除部分大堤,浇筑钢筋砼基础,然后进行型钢承重梁及桥钢槽钢施工。 四.水中钢栈桥结构形式 水中钢栈桥采用多跨连续梁方案。采用9m跨径,结合50t履带吊机悬打的施工能力进行控制设计。 栈桥下部结构按摩擦桩设计,采用打入式钢管桩基础。根据受力,每联跨中支墩钢管桩单排采用2Ф630mm×8mm的螺旋钢管桩布置形式横桥向间距为3m。Ф630mm钢管桩平均桩长约为28m,实际

桩长要根据详细的地质钻孔资料和进场后钢管桩试桩试验来确定。钢管桩横桥向间设置有平联,采用2[10的钢槽钢。 栈桥与已建基桩施工平台采用2[10的钢槽钢连接,以加强栈桥横向稳定性;两孔之间支墩的双排桩通过可靠连接,形成整体,以加强栈桥横向稳定性,接头一般设置在两个墩侧平台之间。 栈桥钢管桩墩顶横梁采用双肢I36a双支型钢的横向连接分配梁。 桥面面设置[20a钢槽钢。从行车需要出发,栈桥纵梁I45a按0.578m的中距布置.采用[20a钢槽钢横向布置,横向设置5cm的间隙,以方便钢槽钢与纵梁I45a之间焊接。钢栈桥在墩位处利用连接平台作为错车平台。 钢栈桥与平台因面部结构不同,平台比栈桥高18.7cm.在搭建主承重梁时应在平台钢管桩顶端双向开口处,开口深度超过钢栈桥开口深度底线18.7 cm,主承重梁卡如开口中。使其平台与钢栈桥处于同一水平线。 五.钢栈桥其它设施 钢栈桥桥面护栏采用Ф45mm×3mm钢管制作,竖杆焊接在主承重梁架上的横向分配梁上,扶手横杆焊接在竖杆顶端。 六.组织人员进场 工程开工后,项目的主要管理人员立即到达施工现场,及时和业主、监理取得联系,并抽调富有栈桥施工经验的技术人员与施工队伍到达施工现场,组织技术人员熟悉、复核图纸、复测测量控制网,完成栈桥实施性施工组织设计及作业指导书,及时联系当地河管部门,以使施工人员熟悉河道施工的相关规定。 七.组织设备进场和到场方法 首先把临时便道便桥修通,平整场地,组织施工栈桥的材料和设备进场,然后边筹建边施工栈桥。电焊机10台,振动锤S60一台。

钢栈桥验收方案

浠水二桥钢栈桥验收方案 一、工程概况 为满足县政府目标工期要求,根据现场情况,拟定搭钢栈桥施工。 钢栈桥宽度为8m,跨径组合为6*12m,总长为72m,采用φ630*10的钢管桩。栈桥下部结构均采用钢管桩基础,上部结构采用贝雷梁、型钢组拼,桥面系采用专用桥面板。 二、执行标准和依据 1、工程施工合同文本 2、工程设计施工图及设计变更联系单 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规》GB50202-2002 5、《建筑桩基检测技术规》JGJ106-2014 6、《城市桥梁工程施工与质量验收规》(CJJ-2008); 7、《公路桥涵施工技术规》(JTG/T F50-2011); 8、《建筑桩基技术规》(JGJ 94-2008); 9、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规》(JGJ 130-2011)。 三、验收围 钢栈桥下部结构均采用钢管桩基础,上部结构采用贝雷梁、型钢组拼,桥面系采用专用桥面板。验收围包括钢栈桥全部施工容。 四、验收人员 1、总承包单位和分包单位技术负责人或授权委派的专业技术人员、项目负责人、项目技术负责人、专项施工方案编制人员、项目专职安全生产管理人员及相关人员; 2、监理单位项目总监理工程师及专业监理工程师; 3、有关勘察、设计和监测单位项目技术负责人。

4、安装施工单位技术负责人。 五、验收检查方法 按照浠水二桥钢栈桥施工验收表和《钢栈桥静载试验方案》的容进行验收。 六、验收程序 验收由生产经理主持,请监理工程师、测量工程师及有关人员参加。验收的结果及时填写相关工程验收记录表格,并请相关人员签认。 附件: 钢栈桥静载试验方案 一、试验目的 1、检验钢管桩单桩承载力; 2、检验钢栈桥结构焊接质量; 3、检验钢栈桥结构整体稳定性; 4、实测贝雷梁及钢管桩桩身弹性变形。 二、试验方法概述 本次试验选取浠水二桥钢栈桥作为试验对象,利用平板车、载重汽车作为加载平台,荷载物可以选择袋装水泥或各类型钢,分三级加载(卸载)。第一级加载(卸载)60%设计荷载,第二级80%,第三级100%。加载点位于跨中纵横桥轴线交叉处,以此模拟贝雷梁在最不利的位置受到最大汽车荷载作用效应,具体布置如图2-1所示:

钢栈桥施工方案

钢栈桥施工方案 1.1编制依据 (1)、成都二绕城高速西段B2合同工程施工合同及招标文件(2)、成都二绕城高速西段B2合同工程二阶段施工图设计文件(3)、公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004); (4)、公路桥涵地基与基础设计规范(JTJ D63-2007);(5)、公路桥涵钢结构设计规范(GB50017-2003); (6)、公路工程水文勘测设计规范(JTG C30-2002); (7)、港口荷载规范(JTJ215-98); (8)、装配式公路钢桥多用途使用手册(广州军区工程科研所);(9)、公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000); (10)、公路工程质量评定标准(JTG F80/1-2004);

(11)、港口工程设计手册。 (12)、本公司在大海、长江、黄河项目施工中的栈桥设计与制安经验 1.2工程概况 1.2.1项目环境基本情况 成都二绕城高速西段B2合同工程府河特大桥工程,主桥为三跨连续箱梁桥,跨越府河。府河为季节性河流,河水较浅,常规深度约4~5米;水流湍急,估计2m/s左右;河中丁坝和溢流坝较多,多横跨府河;河滩较宽较平缓;河床淤积层估计约2~3米,其下为较厚的稍密实砂卵石层,卵石粒径2~40cm。 工程所在地外围交通较发达,需建设顺路线方向施工便道进入各个施工点。 1.2.2项目总体构造 府河特大桥主桥采用72+120+72m变截面连续箱梁。本栈桥为主桥施工和对岸引桥施工服务。 本栈桥考虑河床覆盖层浅、砂卵石层厚的特点,将栈桥桥跨布置为4×9+3+12+3+4×9m=90m布置。中间2个3米跨的钢管桩,各自4根连接成单元整体桥墩,以抵抗栈桥受水流冲击、河流漂浮物阻力、钢管桩埋置河床深度不足的影响。 1.2.3工程地质

钢栈桥专项设计施工方案

目录 一、概述 (2) 二、设计标准 (3) 三、钢桥设计及施工方法 (3) 四、钢便桥各部位受力验算 (5) 五、栈桥主要材料计划 (9) 六、机具使用计划 (10) 七、劳力资源计划 (10) 八、施工进度计划 (10) 九、钢桥施工质量保证措施 (10) 十、钢桥施工安全保证措施 (11) 十一、文明施工、环境保护保证措施 (11) 十二、其它事项 (13) 十三、栈桥的拆除 (13)

钢栈桥专项施工方案 一、概述 由我局承建的铁路工程因施工需架设两座经济实用又安全的钢栈桥。根据现场地形地貌并结合荷载使用要求,经过现场勘查我部架设的钢桥规模为:1#便桥长约150米(即鸡角屿大桥1#-5#墩栈桥),2#便桥长约80米(即鸡角屿特大桥35#-38#墩栈桥),桥面净宽均为4.5米,标准跨径为12米。桥位布置形式:考虑到下部结构(承台)套箱施工需要,两座便桥内边距离承台1.5米。 钢便桥结构特点如下: 1、基础结构为:钢管桩基础 2、下部结构为:工字钢横梁 3、上部结构为:贝雷片纵梁 4、桥面结构为:装配式公路钢桥用桥面板 5、防护结构为:小钢管护栏 如下图所示: ( 桥面板4.5×1.26m 贝雷片纵梁3.0×1.5m 工字钢横梁 钢管桩

便桥横向草图 二、设计标准 ①、计算行车速度:5km/h ②、设计荷载:载重500KN施工车辆 ③、桥跨布置:12m连续贝雷梁桥 ④、桥面布置:净宽4.5m 三、钢桥设计及施工方法 1、基础及下部结构设计 (1)钢便桥钢管桩基础布置形式: 单墩布置3根钢管(桩径ф32.5cm,壁厚6 mm),横向间距2.5m,桩顶布置2根28cm工字钢横梁,管桩与管桩之间用10cm槽钢水平向和剪刀向牢固焊接。如果个别墩位入土深度不足应施打6根钢管,设置成排架桩基础。 栈桥施工采用50t履带吊机配合振动打桩锤施打桩基础(如下图),利用履带吊分块吊装至栈桥顶进行组拼后,在栈桥顶利用履带

钢栈桥专项设计施工方案[优秀工程方案](14页)

目录 一、概述 (3) 二、设计标准 (4) 三、钢桥设计及施工方法 (4) 四、钢便桥各部位受力验算 (6) 五、栈桥主要材料计划 (10) 六、机具使用计划 (11) 七、劳力资源计划 (11) 八、施工进度计划 (11) 九、钢桥施工质量保证措施 (11) 十、钢桥施工安全保证措施 (12) 十一、文明施工、环境保护保证措施 (12) 十二、其它事项 (14) 十三、栈桥的拆除 (14)

钢栈桥专项施工方案 一、概述 由我局承建的铁路工程因施工需架设两座经济实用又安全的钢栈桥。根据现场地形地貌并结合荷载使用要求,经过现场勘查我部架设的钢桥规模为:1#便桥长约150米(即鸡角屿大桥1#-5#墩栈桥),2#便桥长约80米(即鸡角屿特大桥35#-38#墩栈桥),桥面净宽均为4.5米,标准跨径为12米。桥位布置形式:考虑到下部结构(承台)套箱施工需要,两座便桥内边距离承台1.5米。 钢便桥结构特点如下: 1、基础结构为:钢管桩基础 2、下部结构为:工字钢横梁 3、上部结构为:贝雷片纵梁 4、桥面结构为:装配式公路钢桥用桥面板 5、防护结构为:小钢管护栏 如下图所示: 贝雷片纵梁3.0×1.5m 工字钢横梁 钢管桩

便桥横向草图 二、设计标准 ①、计算行车速度:5km/h ②、设计荷载:载重500KN施工车辆 ③、桥跨布置:12m连续贝雷梁桥 ④、桥面布置:净宽4.5m 三、钢桥设计及施工方法 1、基础及下部结构设计 (1)钢便桥钢管桩基础布置形式: 单墩布置3根钢管(桩径ф32.5cm,壁厚6 mm),横向间距2.5m,桩顶布置2根28cm工字钢横梁,管桩与管桩之间用10cm槽钢水平向和剪刀向牢固焊接。如果个别墩位入土深度不足应施打6根钢管,设置成排架桩基础。 栈桥施工采用50t履带吊机配合振动打桩锤施打桩基础(如下图),利用履带吊分块吊装至栈桥顶进行组拼后,在栈桥顶利用履带吊机完

临时钢栈桥施工方案(精)

北京新机场旅客航站楼及综合换乘中心(核心区)工程(一标段)临时钢栈桥施工方案 江苏沪宁钢机股份有限公司 2016年9月 北京新机场旅客航站楼及综合换乘中心(核心区)工程(一标段)编制: 审核: 审批:

临时钢栈桥施工方案 根据施工方案,F1层劲性结构吊装采用100吨汽车吊上F1层楼面,待F1层混凝土底板浇筑完成并达到规定的强度后,汽车吊由下图所示位置进入施工区域,且运输构件的平板车相应跟进,遇到混凝土后浇带时采用钢路基板架设临时通道,为了保护F1层底板,汽车吊行走通道下方B2层—F1层间的脚手架需全部保留不能拆除,汽车吊行走路线如下图所示:

(注:100吨汽车吊上F1层楼面作业相关计算详见“附录1:100吨汽车吊上F1层楼面安全验算”) 为了保证F1层劲性结构顺利安装,上图所示汽车吊通道及安装区域内脚手架需等劲性结构安装完成后再搭设。 根据现场实际情况,上图所示通道1、2、5入口处F1层楼面与外围地面存在高低差,为了保证100吨汽车吊顺利进入施工区域,需在各通道入口处搭设临时钢栈桥。钢栈桥采用格构支撑(规格:1.5米×1.5米)和路基箱(规格:0.3米×1.8米×8米)搭设而成,搭设示意图如下,具体尺寸根据现场实测确定。 (注:临时钢栈桥受力计算详见附录:100吨汽车吊行走吊栈桥验算) 附录5:100吨汽车吊行走吊栈桥验算 1、验算依据

《钢结构设计规范》GB 50017-2003 《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012 100吨汽车吊相关资料 2、100吨汽车吊性能 100吨汽车吊性能参数如下: 100吨汽车吊性能参数 100汽车吊开行时,自重580kN ,1轴/2轴/3轴/4轴/5轴/6轴轴荷分别为 75kN 、75kN 、100kN 、125kN 、125kN 、80kN ,左右轮距取为2.5m ,则单侧轮压如下图所示:

钢栈桥施工方案模板

钢栈桥施工方案

栈桥施工方案 一、工程概况 线路总共需搭设栈桥17座, 栈桥总长871米, 宽4.5米, 桥面铺设钢板, 采用钢管桩基础和贝雷钢梁。修建贯通便道, 在跨主要河藕池河、安乡、瓦池河、虎渡河处修建栈桥。 二、施工方案 1、总体思路 在沿线贯通便道的修建过程中, 河中栈桥是控制性工程, 需要尽早开工, 当前两岸便道还处于征地阶段, 便道还未开始施工, 栈桥的前期准备工作必须提前进行, 保证便道提前贯通, 2、栈桥概况 栈桥是施工机械、材料和施工人员的上桥通道, 同时也是施工电缆线、水管等的依托结构。 桥跨结构为3.0m×1.5m贝雷梁纵向拼装而成, 下设横向垫I45b工字钢 与钢管桩基联结。其上横向铺I25a工字钢, 间距150cm, 横向工字钢上纵向铺设I12.6工字钢, 间距30cm, 再其上铺10mm厚的钢板, 栈桥两侧设栏杆( 高度为1.0米) 。栈桥桥墩采用桩基排架, 栈桥基础为直径Φ800mm、壁厚8mm 的钢管桩,栈桥为12米一跨, 桩长根据河床、承载力变化而变化, 使用[20剪刀撑横向联结钢管桩, 位置根据施工水位确定。 2.1、栈桥位置、长度一览表 栈桥位置分布如下图:

3、栈桥设计 3.1栈桥使用要求: ⑴栈桥承载力满足: 500kN履带吊吊重200KN在桥面行走要求、400kN 混凝土罐车行走要求。 ⑵栈桥的平面位置不得妨碍钻孔桩施工及承台施工, 能够满足整个施工期间的要求。 3.2栈桥布置形式 栈桥构造示意图

3.3栈桥构造 栈桥设计最大跨径12m, 下部构造为每排两根φ80cm*8mm钢管, 间距4.0m, 钢管桩入土深度不小于8m, ( 桩底进入局部冲刷线以下不小于5m) ; 钢管桩顶面的分配梁为两根I45b工字钢; 主梁为两片一组的贝雷梁, 共两组, 两组贝雷梁之间间距3.0m, 每3m设置一道槽钢剪刀撑, 主梁每隔50m左右设置一道伸缩缝, 缝宽10cm; 桥面宽度 4.5m, 贝雷梁上的分配梁采用I25a, 间距1.5m, 分配梁上铺I12.6, 间距30cm, 顶面铺设10mm厚钢板; 栏杆采用φ48x3

钢栈桥施工方案

钢栈桥施工方案 1、编制依据 1.1、泉三高速公路泉州支线(南安至惠安)NHA1合同段施工图纸; 1.2、由建设单位提供的施工文件; 1.3、国家、行业、泉州市有关的建筑施工和施工质量、施工安全、文明 施工等方面的规范、规程、规则、标准等文件; 1.4、泉三高速公路泉州支线(南安至惠安)NHA1合同段施工组织设计; 1.5、现场考察情况; 1.6、本单位的施工能力、经验; 1.7、主要技术标准及规范 1.7.1《公路桥涵设计规范》(JTJ021—89) 1.7.2《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025—86) 1.7.3《公路桥涵地基及基础设计规范》(JTGD063—2007) 1.7.4《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000) 1.7.5《装配式公路钢桥制造及检验、验收办法》 2、工程概况 2.1、工程概况 泉三高速公路泉州支线(南安至惠安)NHA1合同段仙石大桥左线桥有0#台~22#台,共23排墩台,其中:11#墩~20#墩横跨晋江,桥梁下部施工需要搭设钢栈桥及钢平台;右线桥有0#台~21#台,共22排墩台,其中:11#墩~19#墩横跨晋江,桥梁下部施工需要搭设钢栈桥及钢平台。钢栈桥搭设总长度为330米,工作钢平台19座。 2.2、地质状况

仙石大桥大桥桥址区位于晋江的现代河床及I级阶,墩位处属冲积平原地貌,河床标高为-1.1m~3.4m,晋江水位标高为6.6m左右,晋江水深7.7m~10m,上部岩性为亚砂土、亚粘土、粉细砂,局部分布软土层,流塑~软塑状,厚度较小;其下为中砂、圆砾、卵石层,呈密实状;下伏基岩为花岗岩,桥址区基岩面和其风化面起伏较大。 根据仙石大桥两阶段施工图纸,钢栈桥及钢平台所属区共有8个钻孔点,各钻孔点的岩性及厚度为: ZKS17-1(右线12#墩) 亚砂土(1.8 m)、亚粘土(7.9 m)、细砂(11.1 m) ZKS19(右线14#墩) 中砂(2.8 m)、卵石(12.9 m) ZKS21(右线16#墩) 中砂(3.9 m)、卵石(6.1 m) ZKS23(右线18#墩) 砾砂(10.4m) ZKS17(左线12#墩) 亚砂土(3.0 m)、亚粘土(5.3 m)、细砂(4.3 m) 、中砂(4.1 m) ZKS18(左线14#墩) 细砂(4.8 m)、含细砂淤泥质亚粘土(3.7m)、中砂(7.9 m)、砾砂(6.1 m) ZKS20(左线16#墩) 中砂(7.7 m)、卵石(4.5 m) ZKS22(左线18#墩) 中砂(2.7 m)、卵石(6.5 m) 2.3、总体设计 钢栈桥桥面宽度6.0m,栈桥每9m间隔设置单排和双排钢管桩组成的桥墩,双排钢管桩间距为2.2 m,栈桥每跨跨径为9m。 钢栈桥基础采用φ630mm×8mm钢管桩,单桩入土深度在河床处计划9m、在岸边淤泥层较厚处计划16m,振动沉桩时根据实际情况确定打入深度,横梁采用I36b双拼工字钢,纵梁采用321钢桥贝雷梁,I36b 工字钢和[14b槽钢分配梁,面板采用10mm的钢板。贝雷片间的连接采用销接,贝雷片与横梁用U型箍扣锁。栈桥每隔9m在右侧安装1盏路

栈桥施工安全专项方案

枣菏高速南四湖特大桥 栈桥施工安全专项方案 山东省路桥集团有限公司 二〇一七年四月

枣菏高速南四湖特大桥 栈 桥 施 工 安 全 专 项 方 案 编制: 审核:

目录 一、适用范围 (3) 二、编制依据 (3) 三、工程概况 (3) 四、钢栈桥总体布置 (4) 五、设计标准及结构形式: (6) 六、施工组织机构及安全目标 (12) 七、安全技术保障 .......................................................................................... 错误!未定义书签。 八、栈桥施工应急预案................................................................................... 错误!未定义书签。 九、应急响应程序 .......................................................................................... 错误!未定义书签。 十、文明施工及环境保护措施....................................................................... 错误!未定义书签。十一、其他说明 .............................................................................................. 错误!未定义书签。

钢栈桥施工方案

三江至柳州高速公路№3合同段 K28+030塘库特大桥1-2号桥墩临时钢栈桥施工技术方案 编制: 审核: 审批: 湖南金沙路桥建设有限公司 2013年10月

目录 1 工程概况 (2) 1.1 编制依据 (2) 1.2 编制原则 (2) 1.3 工程概况 (2) 2 施工计划安排 (3) 3 钢栈桥结构 (3) 3.1 设计标准 (3) 3.2 钢栈桥结构型式 (3) 3.3 桥台 (4) 3.4 防护结构 (4) 3.5安全设置 (4) 3.6 制滑墩设置 (4) 4 施工材料配备计划 (4) 5 施工机械配备 (5) 6 生产班组人员配置 (6) 7 钢栈桥施工方案 (6) 7.1 加工场 (6) 7.2 钢栈桥施工流程 (6) 7.2.1钢管桩制作 (6) 7.2.2钢栈施工方法 (7) 7.2.3 制滑墩施工 (9) 7.2.4下横梁施工 (9) 8 、安全保证措施 (12) 8.1 人员安全措施 (12) 8.2 水上施工安全措施 (12) 8.3 日常检查制度 (13) 8.4 用电安全措施 (13) 8.5 贝雷梁、横梁及桥面板安装安全措施 (14) 9 质量保证措施 (16) 9.1 质量保证组织措施 (16) 9.2 技术保证措施 (16) 9.3 制度保证措施 (16) 10 环保保证措施 (19) 10.1 环境保护体系框图 (19) 10.2 环境保护组织机构 (19) 10.3 环境保护工作保证措施 (19) 10.4 环境保护制度保证措施 (19) 11 附件 (19) 附件1:钢钢栈桥基础施工工艺 (19) 附件2:钢栈桥计算 (19) 附件3:K28+030塘库特大桥1~2号桥墩钢栈桥构造布置图 (19)

钢栈桥施工方案2-(型钢)

钢栈桥施工方案 1、钢栈桥使用功能 (1)满足80t履带吊在桥面行走及起吊20t重物; (2)满足施工人、材、机通行要求。 (3)满足9m3混凝土罐车通行。 (4)钢栈桥限速5km/h。 2、栈桥构造 (1)钢管桩 采用φ630mmm×8mm钢管桩,横向均布两根,间距4.5m,加宽段加设1根;在联与联之间设置制动墩,纵向间距4.5m,制动墩处单排3根管桩,横向间距2.25m;桥台处两排钢管桩纵向间距3m,横向单排3根,间距2.25m;钢管桩间采用[20a连接系连接。 (2)连接系:[20a连接系焊接在管桩顶下50cm处,横向连接系为单根槽钢,纵向连接系为双拼槽钢。 (3)承重横梁:承重横梁采用双拼工45a型钢制作,在对应钢管桩顶位置设置加劲肋板。横梁嵌入钢管桩30cm,并用加劲钢板加固。 (4)承重纵梁 采用工45a型钢制作,在对应钢管桩顶位置设置加劲肋板,横向间距0.9m,贝雷梁每12m跨设20mm伸缩缝。 (5)分配梁:分配梁支承桥面板,采用I20a型工钢按间距75cm排列在承重纵梁上,采用固定件与纵梁固定。 (6)桥面板:桥面板尺寸为5.99×3m,面板为10mm厚花纹钢板,纵向板肋为I12.6工字钢按30cm间距焊接排列,横向肋为10mm钢板焊接在桥面板端头。采用固定件与下方分配梁与贝雷梁连接。 (7)桥面系:护栏采用φ48mm×3mm钢管焊接而成,6m一组,必要时可用螺栓连接。护栏高出桥面1.2m,竖杆1.9m一道,设三道横杆。线路平台为φ16mm圆钢按3m 间距焊接在分配梁上。 3、栈桥断面布置

钢栈桥标准断面(单位:mm ) 4、栈桥施工方案 4.1施工流程图 4.2施工工艺 4.2.1准备工作 准备工作包括人员及技术准备,机械及材料准备,场地准备。 人员及技术准备:确定相关人员的岗位职责并进行三级技术交底,制订检查流程 及相关表格。 机械及材料准备:钢管桩、贝雷梁、型钢等原材料,80t 履带吊、运输平板车、25t 汽车吊、交通船等。 场地准备:加工堆放材料场地的准备,施工便道的填筑以便材料和机械能到达栈桥搭设地点,履带吊作业场地的整平。 4.2.3钢管桩施工 1、振动锤选用 振动锤的选用:G P R a -= 式中: [] a R ——振动锤的激振力; P —单桩承载力,按774KN 计; G ——振动锤自重,取60KN ; 施工开始 机械及材料准备 安装桥台 打设钢管桩 钢管桩加工 铺设桩顶横梁及桩间连接系 吊装承重纵梁 桥台回填土 基底清表 铺设桥面板 安装护栏,铺设管线等 下一道工序 钢管桩找平、切槽、焊劲板 测量放样 铺设分配梁

钢栈桥施工安全方案正式版

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.钢栈桥施工安全方案正式 版

钢栈桥施工安全方案正式版 下载提示:此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中,详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度,而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力,尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 一、工程概况 二、总体施工组织规划 1、工期 栈桥施工工期控制在20天以内,即20xx年11月10日开工,20xx年11月30日完工。 2、机械设备准备 安排一台50吨KH180型履带吊机加振动锤进行钢管桩插打作业,利用吊车进行桥面纵梁及桥面板的安装工作。 3、材料准备 Ф600钢管桩,I60工字钢纵梁,桥面

系[14槽钢组合钢板,联结系[20槽钢,联结钢板∮10。 4、人员情况 有施工栈桥经验的熟练工人15人,进行焊接钢管桩,清理桥面板,加固纵梁等工作。 三、施工方案 南水河特大桥栈桥先施工南岸栈桥,再施工北岸栈桥,北岸栈桥自南水河北岸侧向河中8#墩施工,南岸栈桥自南水河南岸侧向河中9#墩施工。 南岸栈桥利用南岸河堤的有利条件,KH180型履带吊机站在河堤上自岸边第一排及第二排钢管桩开始插打,钢管桩按照设计位置插打完后,采用吊机配合焊接工人

钢栈桥施工方案(最终版).

天津汉沽寨上大桥工程 栈 桥 及 施 工 平 台 施 工 方 案 编制单位:天津第三市政公路工程有限公司编制时间:2014年8月天津汉沽寨上大桥工程 栈桥及施工平台施工方案 编制: 审核: 批准: 目录 一、工程概况 (1 二、栈桥方案编制依据 (1 三、现场水文地质特征 (1 四、钢栈桥整体设计思路 (2 五、钢栈桥构造 (4

六、栈桥搭建施工工艺 (6 七、栈桥拆除施工工艺 (13 八、河道通航孔设置 (14 九、栈桥施工专项安全保证措施 (14 十、栈桥施工投入主要机械设备和材料计划 (17 十一、施工栈桥计算书 (18 (一条件参数 (18 (二相关计算 (19 (三计算结果汇总 (43 (四构件计算 (43 钢栈桥及施工平台施工 一、工程概况 天津汉沽寨上大桥位于汉沽中心城区太平街上,是蓟运河汉沽中心城区东西两岸的重要交通通道,西起四纬路与一经路平交路口环岛位置,终点位于太平街与新开南路的交口,路线全长约840.235米,采用双向四车道城市主干道标准,设计车速为50公里/小时,其中桥梁长度约为237.26米,桥梁面积约7117.8平米;道路面积约32580平米;地道面积约1066平米,地道断面面积约185平米,最大基坑深度4.5米,施工内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、交通工程等。 本工程在施工时先在现状桥南侧新建一幅桥,待其通车后,再拆除旧桥,然后在旧桥位置新建一幅桥。本工程跨蓟运河大桥桥梁起点桩号K0+319.734,桥梁终点桩号K0+556.994,桥梁总长为237.26m,分左右幅实施,此外含滨河路下穿地道、南北侧辅道、医院路通道、人行及自行车上下梯道等。 蓟运河主桥宽度31m,跨径布置(20+3×31+(3×31+27.5,结构型式采用预制简支变连续小箱梁桥,桥梁面积7117.8m2;考虑行人和非机动车过桥,在蓟运河两岸引路处布置4座纵坡1:4的人行梯道,人行梯道宽度4.5m,总长度128.9m。 新建滨河路地道,地道断面全宽23.6m,地道长度31.016m,地道面积732m2,新建医院路通道,通道断面全宽13.8m,通道长度31m,通道面积427.8 m2,寨上大桥工程是连接海河东西两岸的一个重要节点工程,也是该地区重要的景观工程。 二、栈桥方案编制依据

桥钢栈桥施工方案

巴达铁路Ⅱ标石梯巴河特大桥钢栈桥 专项施工方案 中铁十六局集团巴达铁路工程指挥部 二〇一〇年十一月

目录 1.工程概况 (4) 2.钢栈桥设计 (5) 2.1设计荷载 (5) 2.2规程规范 (5) 2.3栈桥设计 (5) 2.3.1桥面高程 (5) 2.3.2栈桥布置形式 (6) 2.3.3钢栈桥构造 (7) 2.4钢栈桥受力计算 (7) 3.钢栈桥、钢平台施工 (11) 3.1工期安排 (11) 2010年11日15日-2011年1月31日。 (11) 3.2人员、设备配备 (11) 3.3桩基施工 (14)

3.4 桩顶纵横梁施工 (15) 3.5栈桥上部结构安装 (15) 3.6 栈桥拆除 (15) 3.7 栈桥、平台施工要点 (16) 4.技术保障措施 (17) 5.安全保障措施 (17) 6.保证工程质量措施 (19) 7.计划保证 (19) 8.文明施工目标及技术措施 (20) 8.1文明施工目标 (20) 8.2文明施工管理体系 (20) 8.2文明施工措施 (20) 9.施工环保目标及措施 (21) 9.1环保目标 (21) 9.2环保措施 (21)

1.工程概况 石梯巴河特大桥位于广元至达州线巴中至达州段巴河达县河段上,设计里程范围为D1K90+242.38~D1K91+694.42,长度为1462.94m,中心里程:D1K90+723,由4跨连续刚构和37跨预制T梁组成,跨度布置为:1×24+10×32+(48+2×80+48)连续刚构+25×32+1×24m。 巴河通航等级为Ⅵ级。百年一遇的洪水标高为H[1/100]=274.06M,流量Q=35630m3/s,流速V=4.76m/s,施工水位为H1=255.6m,最低通航水位为H2=247.65m。 10月-来年4月份为枯水季节。 河床已无覆盖层,为泥质夹砂岩和砂岩。

钢栈桥、钢板桩围堰施工方案

1.工程概况 2.钢栈桥设计 2.1设计荷载 因为是施工临时设施,具体计算荷载根据实际施工的情况进行考虑,按70T履带自行式起重车吊重不超过30吨,按1.1系数进行计算。 2.2规程规范 中华人民共和国交通部部标准《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95); 国家标准《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-95); 建设部《建筑钢结构焊接规程》(JGJ81-91); 中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵施工技术规范》(附局部修订条文)(JTJ041-2000);等相关规范。 2.3栈桥设计 ?栈桥为钢板桩止水帷幕辅助设施,栈桥合计长度1000m。因为是施工临时设施,具体计算荷载根据实际施工的情况进行考虑,按70T履带自行式起重车吊重不超过30吨,按1.1系数进行计算。 ?规程规范 ①中华人民共和国交通部部标准《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95); ②国家标准《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-95); ③建设部《建筑钢结构焊接规程》(JGJ81-91); ④中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵施工技术规范》(附局部修订条文)(JTJ041-2000); ⑤《装配式公路钢桥使用手册》-98等相关规范。

2.3.1桥面高程 根据水文地质情况,钢桥面高程暂定为:19.5m 2.3.2栈桥布置形式 栈桥基础采用φ630㎜,δ=12mm的钢管桩。为保证机械作业面要求,需设置栈桥。为方便机械进出作业,栈桥高度与入河处原挡墙顶高程同高。 栈桥在河道护砌范围外0.5m处布置,桥面宽度6m,栈桥桩基采用Φ600(厚12mm)钢管桩,单根长度15m。横向布置为每排4根钢管桩,间距2m,纵向布置间距5.5m。 管桩顶面横桥向架设45b型双拼工字钢横梁,每排桩布置1条,在其上方沿纵桥向架设45b型单拼工字钢纵梁,单拼工字钢横向间距为1m。单拼工字钢纵梁工字钢架设完毕后,在其上铺设20mm厚钢板。 栈桥结构断面图 河中墩栈桥下部结构为约15m长钢管桩,施工采用70T履带吊吊

钢栈桥桩基平台钢护筒专项施工方案

目录 目录 一、编制说明 (2) 二、工程概况 (2) 三、桥址地形、地貌概述 (2) 四、水文 (2) 五、钢栈桥施工方案 (2) 六、桩基施工平台施工文字说明和施工验算 (6) 七、钢护筒制安方案 (7) 八、工程施工质量保证措施 (8) 九、工程施工安全保证措施 (9) 十、栈桥使用注意事项 (10) 十一、突发事件的应急 (10) 十二、职业健康保障措施 (10) 十三、附件:各施工方案图纸 (12)

一、编制说明 (1)、编写依据 1、根据招标文件、合同文件。 2、依据我公司现场勘查,桥址为峡谷地形地貌上属河床及山坡地带,两岸地势较陡河道微弯且最大水深为8.5米等数据。 3、依据交通部颁发《公路工程技术规范》,《公路工程质量检验评定标准》等现行的相关规范标准。 (2)、编制原则 1、原则遵循合同文件原则,施工组织设计的编制满足合同条款,严格按照 合同文件规定的标准要求执行。 2、坚持施工全过程严格管理的原则,制定本栈桥施工方案。 3、确保工期的原则,制定施工方案,突出重难点项目的施工方案及技术措 施,确保按期完成合同施工任务。 二、工程概况 本标段路线起点位于永安热水村原水南大桥下游附近,起点测设桩号K2+840.116,在水南大桥下游约200m处建热水大桥跨过九龙溪,再沿九龙溪右岸旧有村道西行,经过水南村、设荼仔林小桥,终至水礁村与后山交界附近,路线终点测设桩号为K6+386.376。 热水大桥起址里程为:K3+183.64~K3+374.60,全长190.96m,大桥位于河中,桥址枯水期水深约5~9m。热水大桥下部结构均为钻孔灌注桩基础。桩基及下部构造施工受河水影响,河中桥位处地质覆盖层普遍为:粉质粘土层、细砂层、卵石层(2~5m)、碎块状强风化粉砂岩层。 为保证热水大桥水中墩桩基施工需要、同时满足纵向便道通行要求,拟架设一座经济实用又安全的钢栈桥和三座桩基施工平台。根据现场勘查并结合荷载使用要求,拟架设的钢栈桥规模均为:钢栈桥桥长约为120米、桥宽为4.5m;桥面高程拟定为+195.0m(以纵梁底高程高出汛期水位50cm确定桥面高程);桥位布置形式为:钢栈桥布置在新建桥梁上游。钻孔平台及墩身操作平台沿栈桥的下游侧修筑:桩基础单个钻孔平台宽6.0m、墩身操作平台宽度为6.0m,平台长度为12m。 三、桥址地形、地貌概述 拟建桥址位于原热水大桥下游,桥址为河谷地形,地貌上属河床及山坡地带,两岸地势较陡河道微弯且最大水深为8.5米。结构地层岩性为二叠系童子岩组强风化砂岩及中风化砂岩,其岩层强风化砂层节理,裂缝发育,地层产状较为平缓。 四、水文 1、设计图纸、设计单位提供1的数据。九龙溪河常年流水不断,根据安砂站下泄流量为5740 m3/s;常水位高程为190.50 m。 2、根据水文调查1994年5月洪水标高为200.43m。 五、钢栈桥施工方案 1、主要设计标准、参考资料和验收标准

钢栈桥施工方案

深茂铁路江门至茂名段JMZQ-6标段钢栈桥及钢平台施工方案 中交二航局深茂铁路JMZQ-6标工程指挥部 二〇一五年九月

深茂铁路江门至茂名段JMZQ-6标段钢栈桥及钢平台施工方案 编制: 审核: 批准:

目录 一、概述 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2 工程概况 (1) 1.3 地质构造 (5) 二、栈桥设计 (5) 2.1设计条件 (5) 2.2栈桥结构 (5) 三、施工平台设计 (10) 3.1 设计条件 (10) 3.2 施工平台结构 (10) 四、总体施工方案及施工工艺流程 (11) 五、主要施工方法 (12) 5.1钢管桩施工 (12) 5.2 平联安装 (15) 5.3 主横梁安装 (16) 5.4 贝雷梁安装 (16) 5.5 桥面板体系安装 (17) 5.6 附属设施安装 (18) 5.7 栈桥及施工平台拆除 (19) 六、施工组织及进度计划 (19) 6.1 人员组织安排 (19) 6.2主要施工设备 (20) 6.3进度计划 (20) 七、施工保证措施 (21) 7.1质量保证措施 (21) 7.2安全保证措施 (21) 7.3文明施工与环保措施 (22)

深茂铁路JMZQ-6标工程指挥部钢栈桥及平台设计施工方案 一、概述 1.1编制依据 (1)《广东深茂铁路有限责任公司标准化》 (2)深茂铁路现场详细的踏勘调查资料 (3)深茂铁路相关设计图纸、工程量清单 (4)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10751-2010)(5)国家有关方针政策和国家、铁路总公司有关标准规范、验标和规程等 (6)《中交二航局工程质量管理办法》;中交二航局通过质量体系认证中心认定的ISO9001:2000《质量手册》和《程序文件》(7)新建铁路深圳至茂名线江门至茂名线JMZQ-6标投标文件(8)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设【2010】241号(9)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号(10)《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009) (11)《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009)(12)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009) (13)《建筑钢结构焊接技术规程》(JTJ81-2002) (14)《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001) (15)《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 1.2 工程概况 新建深圳至茂名铁路江门至茂名段站前工程JMZQ-6标段位于广东省阳江市境内,起止里程为DK245+200~DK290+200。施工总平面位置示意图见图1-1。 本标段栈桥设计总长度为3311.6米。钢栈桥主要分布在四座特大型桥梁:西部沿海特大桥、那龙河2#特大桥、漠阳江特大桥、阳阳高速特大桥。钢栈桥详细统计见表1-1。本方案主要以那龙河2#特大桥127#墩-130#墩段钢栈桥为例进行介绍。 钢栈桥及施工平台总体布置图见图1-2。

钢栈桥施工方案

八号便道麻子涌钢栈桥施工方案 1、工程概况 1.1、工程简介 中山四标麻斗高架桥横跨麻子涌,为了施工方便项目部决定修建一座钢栈桥横跨麻子涌。麻子涌为IX级航道。线位处河道在曲线内,河宽29.3M,污染严重,罕有船通过。拟采用直径为630*8MM的钢管桩,采用8*2M+7*2M。横梁和纵梁拟采用工字钢。 1.2、水文条件 中山市处于北回归线以南,属南亚热带湿润季风气候区,光照充足,热量丰富,气候温暖。据中山市气象站多年观测资料,最高气温36.5℃,最低气温1.1℃,平均气温22.6℃。年均降水量1740mm,4-9月为汛期,占全年降水量的79%-82%,大的降水主要集中在6-8月,台风侵袭时,一次性降水量最高可达100-200mm;年均蒸发量1432.2mm;年均相对湿度82%。枯、丰水期流量相差悬殊,枯水期水量较小,丰水期暴涨暴落。麻子涌历史最高水位2.19米。 1.3、地质情况 根据钻孔资料及地调资料,麻斗高架桥基地层主要由第四系人工填土层(Q ml)、冲击层(Q al)、坡残积层(Q el+dl)和寒武系(ε)组成,局部基岩为加里东运动侵入岩(mr)。 2、施工栈桥设计 为方便施工,提高作业效率,结合施工现场的实际情况,考虑桩基施工砼灌注采用砼运输车(田螺车)直卸与泵送工艺,以及上部结构施工时砼输送泵放置在主墩平台上,田螺车可达各主墩,因此,需在设计一座五米宽的刚栈桥,桥长30.63米。 施工栈桥最大荷载按通过一辆50t汽车吊和10m3的混凝土罐车同时作用在桥上考虑,栈桥面宽5.0m,基础采用单排(3根)Φ630×8mm钢管桩,管桩一般纵向间距为8*2M+7*2M,局部略作调整,横向间距为4.0m,水流方向同排钢管桩间焊[16a槽钢斜撑,I56b工字钢做纵梁(3排单层),工字钢纵梁上依次铺

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