无机房电梯技术要求
无机房电梯技术要求 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】
无机房电梯技术要求
电梯规格：无机房
停?层：4/4
载重量：2000KG
速?度：0.5M/S?
拖动方式：交流变频、变压微电脑控制（VV-VF）
曳引机：永磁同步无齿轮曳引机
控制方式：单控
开门方式:中分双折门
土建要求：按土建图规格要求
电源要求：三相动力用380伏50赫兹、单相照明用220伏50赫兹（电压正负误差10%以内）
一、轿厢：
（1）轿厢尺寸：标准配置
（2）轿厢壁：发纹不锈钢
（3）轿门：发纹不锈钢
（4）轿厢顶：天花板为标准图案
（5）通风：横流换气扇
（6）轿厢内操作盘：
（A）液晶显示
（B）具有与停靠层同数之微触式楼层按钮
（C）上升与下降方向指示
（D）黄色紧急呼叫按钮（ALARM）
（E）开门及关门微触式按钮各一付，并以图形表示
（F）隐蔽式对讲机一付
（G）标示厂牌、用途、乘人数、限载重量及操作说明
（H）一个以钥匙操作之开关箱内有停止开关照明开关，风扇开关
（I）操作盘面板上端附加“禁烟”二字
（8）踢?脚板：不锈钢材料
（9）地?板：花纹钢板
二、各层出入口：
（1）厅?门：首层为发纹不锈钢厅门，余层为烤漆厅门
（2）门?套：首层为发纹不锈钢门套，余层为烤漆标准门套
召唤按钮及楼层位置指示：采标准召唤按钮;
设备供应商负责电梯的安装告知、报检并负责取得检验证书及合格证；
基本功能：
1、自动运行：电梯根据给定的指令自动运行、停车、开关门；
2、司机运行：电梯根据给定的指令自动运行、停车、手动关门；
3、检修运行：检修状态时，通过操作慢上慢下按钮，使电梯检修速度运行；
4、上电自动开门：电梯上电，轿厢正在门区，则自动开门
5、自动关门延时：轿门完全打开后，保持开门状态，经过延时后自动关门，延时
可调；
6、本层外召开门：电梯正在关门或已关门但未启动，若本层外召，则重新开门；
7、光幕保护：光幕被遮挡时，关门动作立即停止并自动开门；
8、超载不关门：超载时不关门，超载灯亮，蜂鸣器鸣响，轿内显示超载，电梯不
启动；
9、满载直行：达到额定载重时，只响应内选，不响应外召；
10、自动照明控制：在规定时间内，电梯没接收到运行指令，照明自动熄灭，有指
令时自动打开；
11、消防返回：基站消防开关启动后，所有指令均被取消，电梯立即驶往指定的救
援层站停靠；
12、重复关门：执行关门指令后，在规定时间内门没有关闭到位，重新开门再关
门；
13、轿内层楼方向显示：轿内显示电梯所在层楼及将要运行的方向；
14、司机选择定向：根据司机给定的指令确定运行方向；
15、故障自诊断：当运行时发生故障，自动诊断故障原因，关在控制板上显示，将
最近的故障信息保存；
16、安全回路保护：安全回路断开，电梯将立即停止运行；
17、门连锁保护：所有门锁都在闭合状态下，电梯方能正常运行。在运行过程中，
门锁断开或抖动，电梯将立即停止；
18、运行接触器保护：系统可检测电机回路接触器动作是否可靠，如有异常将停止
运行；
19、抱闸反馈检测保护：通过抱闸臂检测开关对抱闸的打开和闭合实时的监控，当
抱闸未按要求打开时，系统将停止电梯启动；
20、端站换速及及号校正：系统在运行中检测到端站开关后，电梯将强迫换速并自
动校正楼层显示
21、限位保护：系统检测到限位开关动作，将立即停止电梯运行；
22、极限保护：系统检测到极限开关动作，整个系统将立即停电；
23、超速保护：当电梯上下行速度超过额定速度的1.2倍时，切断控制电源，电梯
将停止运行；
无机房电梯关键技术
无机房电梯的关键技术 摘要：无机房电梯不是电梯没有机房的简单局部改进，而是电梯技术的一次意义深远的多方面变革。这是因为目前无机房电梯采用的一些关键技术，将会推广应用到其他电梯产品上，进而带动整个电梯行业的技术进步。本文根据目前国内外无机房电梯的发展动态和笔者安装、调试时的所见所闻，对无机房电梯的关键技术进行初步探讨。 关键词：电梯无机房布置操作高度主机安装驱动井道对重 为了更好的满足电梯客户需求，世界著名电梯公司纷纷研制无机房电梯。以应对激烈的市场竞争。在此背景下无机房电梯开始步市。无机房电梯不是电梯没有机房的简单局部改进，而是电梯技术的一次意义深远的多方面变革。这是因为目前无机房电梯采用的一些关键技术，将会推广应用到其他电梯产品上，进而带动整个电梯行业的技术进步。下面我将具体阐述这些关键技术。 1.井道布置 无机房电梯的首要难题是在不设机房的条件下,如何将轿厢、对重、驱动主机、控制柜、限速器等关键部件布置在一般电梯井道内。如果取消机房后，通过加大井道截面尺寸或者增加井道顶层高度来解决这一问题，那将得不偿失。解决无机房井道布置这个难题的主要途径是巧妙利用井道空间、研制特殊电梯部件和开发新型驱动方式。 1.1巧妙利用井道空间 可以用做无机房曳引驱动电梯布置驱动主机和控制柜的井道部位有： A)井道顶层空间。这一方案是采用专门设计制造的扁形盘式驱动主机使其能安放在井道顶层轿厢和井道壁之间，而把控制柜与顶层层门装成一体。其主要优点是驱动主机和限速器与有机房电梯受力工况相同以及控制柜调试维修方便。其主要缺点是电梯额定载重量、额定速度和最大提升高度受驱动主机外形尺制约和紧急盘车操作复杂困难。 B）井道底坑空间。这一方案是将驱动主机安放在底坑内，而把控制柜挂在靠近底坑的轿厢和井道壁之间。其最大优点是增加电梯额定载重量、额定速度和最大提升高度不受驱动主机外形尺寸限制和紧急盘车操作方便容易。其主要缺点是由于驱动主机和限速器受力工况与普通电梯不同，因此必须进行改进设计。 C）井道侧壁开孔空间。这一方案是将驱动主机和控制安放在顶层井道侧壁预留开孔之内。其最大优点是可以增加电梯额定载重量、额定速度和最大提升高度和能够选配普通电梯使用的驱动主机和限速器，而且安装维修和紧急盘车操作也较方便。其主要缺点是需要适当增加顶层预留开孔井道侧壁的厚度和在井道壁开孔外侧装设检修门。 1.2研制特殊电梯部件 无机房电梯取消机房后，为了满足不同井道布置的需要，已经投入使用的主要特殊电梯部件有： A）结构紧凑并可满足不同工况的新型驱动主机； B）具有较高灵活性、方便性和可靠性的控制柜； C）构造简单且能减小宽度和高度外形尺寸的连体轿厢轿架； D）为了减小井道顶层高度而可以进行伸缩安装的轿顶护栏； E）符合GB7588规定和可以设在井道不同位置的新型限速器； F）能够装在轿架梁上端或下端的单提位安全钳系统； G）既符合GB7588缓冲行程的规定又具有最小安装尺寸的新型缓冲器； H）简单方便和安全可靠的紧急操作装置。 1.3开发新型驱动方式为了解决无机房电梯井道布置的困难
通力电梯有限公司介绍
敬启者： 首先非常感谢您的盛情邀请与垂询，我司将非常荣幸地为贵单位提供完善的产品与服务。 芬兰通力集团诞生于1910年，已有近百年生产电梯的历史，是全球电梯和自动扶梯产业的三大供应商之一。同时，通力也是开发环保节能产品的先锋，长久以来因其创新性和技术的先进性获得了全世界的赞誉。 通力电梯有限公司成立于1996年12月，是芬兰通力集团（KONE Corporation）的子公司，通力公司生产高品质、高可靠性、高性能的电梯、自动扶梯及自动人行道产品，采用最先进的通力EcoDisc 永磁同步无齿轮曳引技术，目前通力已成为世界最大的永磁同步曳引机及无机房电梯的供应商，其产品主要特点如下： 1》技术领先性： 通力率先研制成功并全线产品采用的无齿永磁同步曳引机，具有低转速、高扭矩、无油环保、低耗电等显著优势，传统鼠笼式马达转速约为1500rpm，通力碟式马达仅为30至95rpm，马达的体积和重量仅为传统鼠笼式马达的四分之一，耗电量仅为传统鼠笼式马达的百分之四十，极大地节省了电梯设备的后期运行费用。 2》品牌优势： 通力 KONE作为是全球电梯和自动扶梯产业的三大供应商之一，自1910年以来，一直以其技术的领先性及创造性受到全世界同行的敬慕和赞誉，并凭借其出众的无齿轮曳引技术在国际上屡获大奖，其中最著名的是“1999年度美国Nova建筑创新奖 --- 建筑界的诺贝尔奖”。 3》安全可靠性： 通力电梯所独有的永磁同步碟式马达 - EcoDisc?马达仅有一个运动部件且以低于100rpm的速度运转，最大程度地避免故障的发生，提高了电梯运行的可靠性，同时其马达具有非常长的使用寿命且免维护；另外通力碟式马达的永磁转子在遇到全面断电的情况时将保证电梯的轿厢在永磁的作用下以0.1m/s的速度运行，避免恶性事故的隐患；通力专利的双联双控抱闸系统更是确保万无一失，确保乘客的生命安全。
三菱无机房电梯故障查询表
三菱无机房电梯故障查询表 无机房电梯故障查询表 将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到0位置时的显示结果如下： 显示结果：一--E00 没有异常 -----E01 温度异常《SW-THMFT》 -----E02 紧急停止运行记录一次《SW-EST1》 -----E03 CC-WDT3次检出《SS-SLCWC3》 -----E04 SLC-WDT3次检出《SS-SLCWC》 ------E05 过电流检出《SW-SOCR》 ------E06 再生电阻负载过大《SW-SOLR》 ------E07 41DG门锁电路异常《SW-E41》 ------E08 终端限位开关异常〈SW—TSCK〉 ------E09 PAD异常检出〈SW-PAD〉 ------E0A 称重数值异常检出〈SW-WGER〉 ------E0B E1板故障（SWE1FC） ------E0C UHS/DHS开关故障（SWUDHSE） ------E0D------ ------E0F-------- 二．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到1位置时的显示结果如下： 显示结果：-----E10 没有异常 -----E11 远程复位/测试〈SW-RSRTC〉 -----E12 选层器错误（士力驼）16次异常检出〈ST-SELD〉 -----E13 串行故障〈ST-STER〉 -----E14 电容器容量不足〈ST-CAPC〉 -----E15 手动运行按钮异常〈ST—HDOK〉 ----E16 模式与测速数据偏差异常《SD-OVJP》 ----E17 #LB线圈连续5次异常断电检出《ST-DFLR》 ----E18 5线圈连续5次异常断电检出《ST-DF5》 ----E19 #BK1动作矢败4次异常检出《ST-BFDK》 ----E1A #BK2动作矢败4次异常检出《ST-DFLV》 ----E1B LVLT5次 ----E1C E1板故障 -----E1D 风扇故障 -----E1E 风扇或E1板故障 -----E1F 风扇或E1板故障 三．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到2位置时的显示结果如下：
无机房电梯驱动方式
无机房电梯不是简单的将电梯机房去掉，而是电梯观念上的变革和进步。无机房电梯的应用，节省了建筑物的空间，减少了建筑的成本，为建筑物的外观设计带来更大的灵活性，更重要的是一些随之应用的新技术、新部件，使电梯的性能进一步提高，更加节能，更加环保，代表着电梯工业的重要发展方向。下面，根据目前国内外无机房电梯的发展动态和笔者自己多年从事电梯检验工作的经验，对无机房电梯的部分技术进行初步阐述。 井道布置 无机房电梯取消机房后，如何将轿厢、对重、驱动主机、控制柜、限速器等关键部件布置在一般电梯井道内?很显然，如果通过加大井道截面尺寸或者增加井道顶层高度，那将得不偿失。解决这一问题的主要途径是巧妙利用井道空间安装驱动主机和控制柜。 第一种方案是采用专门设计制造的扁形盘式驱动主机，使其能安放在井道顶层轿厢和井道壁之间，而把控制柜与顶层层门装成一体;第二种方案是将驱动主机安放在底坑内，而把控制柜挂在靠近底坑的轿厢和井道壁之间;第三种方案是将驱动主机和控制柜安放在顶层井道侧壁预留开孔之内。 以上三种方案各有利弊：方案一的主要优点是驱动主机和限速器与有机房电梯受力工况相同，控制柜调试维修方便。主要缺点是电梯额定载重量、额定速度和最大提升高度受驱动主机外形尺寸制约和紧急盘车操作复杂困难。方案二的最大优点是增加电梯额定载重量、额定速度和最大提升高度不受驱动主机外形尺寸限制和紧急盘车操作方便容易。主要缺点是由于驱动主机和限速器受力工况与普通电梯不同，因此必须进行改进设计。方案三的最大优点是可以增加电梯额定载重量、额定速度和最大提升高度，能够选配普通电梯使用的驱动主机和限速器，而且安装维修和紧急盘车操作也较方便。主要缺点是需要适当增加顶层预留开孔和井道侧壁的厚度，并在井道壁开孔外侧装设检修门。 驱动方式 开发各种新型驱动方式是无机房电梯的一个重要发展方向。已经开发问世的新型驱动方式主要有直线电机直接驱动轿厢或对重、摩擦传动机构直接驱动轿厢，以及钢丝带曳引驱动轿厢和对重。它们共同的思路是通过压缩驱动主机尺寸或者简化传动机构环节来处理井道布置问题。 1)钢丝绳曳引驱动。这种驱动方式与传统钢丝绳曳引驱动有两大变化;一是采用2:1曳引比，使曳引驱动转矩减小一倍和曳引轮转速提高一倍后来压缩驱动主机外形尺寸;二是研制扁形盘式同步无齿驱动主机，以便能够安放在井道上端轿厢和井道壁之间。 2)钢丝带曳引驱动。这种驱动方式的重大改进是采用扁形钢丝带代替圆形钢丝绳，这样在同样绳径比条件下，大大减小了曳引轮直径，再加上采用2:1曳引比，使曳引驱动转矩进一步减小和曳引轮转速更加提高，因此大大压缩了驱动主机外形尺寸，以致可以容易地将其安放在井道顶层轿厢和井道壁之间。
最新通力无机房电梯的自学习的操作电子教案
通力3000 电梯的自学习功能 1．自学习方法S 30 将电梯开到最底层平层稍低一点，77：N 77：61：U 指示灯亮起，开关拨到检修状态，将菜单调到5-2-1 后转正常，这时会听到V3F25 驱动模块的蜂鸣器响起，每5S 两声短音，故障灯亮起，电梯会慢车上行，直至最高楼层平层稍高自动停止，处学习结束、 2 什么情况下需要自学习 （1）当电梯经常出现反复找平层时。 （2）电梯出现代码0109 时 （3）电梯重新调试平层后 （4）77：U 77：S 77：N 磁铁意外脱落复位后 3 无法自学习怎么办 （1）检查77：N 77：S 双稳态开关及磁铁是否完好 （2）检查61：U 61：N 30 平层开关是否完好 （3）检查最底层遮光板深度是否符合要求 （4）安全回路及门琐是否完好 （5）必须检修状态进入菜单 4 自学习中断怎么办 （1）操作失误 （2）意外断电 （3）磁开关检测不到位置变化 （4）中途某个楼层的遮光板深度不够 （5）77：U 77：N 77：S 磁铁位置不对如果尝试几次都没有成功，且总是停在一个楼层，则要检查该楼层的遮光板，如果顶层数据无法写入，原因可能是缓冲器的距离太小，自学习结实时会冲顶或蹲底后造成安全回路断开注意：自学习轿顶严禁站人小班数学 活动：变成一样多 洛阳中心幼儿园虞亚花 活动目标： 1．尝试用添上或减去的方法使5个以内的两组物体变得一样多。 2．在操作中进一步体验两组数量之间多与少的关系。 3．在游戏中乐于探索，会想办法解决问题。 活动准备： 1．小猫、骨头卡片五张，虫子、小狗卡片四张，小熊图、房子图一张。 2．幼儿操作卡。 活动过程： 一、创设情境:小熊请客，学习添上或减去的方法。 师：今天小熊请客，它请来了许多客人。
无机房电梯救援措施(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 无机房电梯救援措施(正 式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-7797-95 无机房电梯救援措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 传统的电梯都是有机房的，主机、控制屏等放置在机房。随着电梯技术的不断发展，特别是盘式电动机技术的成熟，为了美化建筑物设计，减少电梯所占空间，近年来，无机房电梯越来越多地被广泛应用于各种场所。无机房电梯运行中突然停驶现象在各地使用中时有发生，而无机房电梯突然停驶后困人的紧急救援因其结构特点又存在着一定的特殊性和复杂性。如何通过妥善的应急操作，将被困在轿厢内的乘客顺利地解救出来，并最大限度地保证被困乘客的安全？笔者结合多年来的电梯检验工作实践，介绍几种情况下的紧急救援方法。 应急救援装置 无机房电梯首先是相对于有机房电梯而言。在有机房电梯中，普遍采用的是有齿轮曳引机。有齿轮曳
电梯安装改造重大维修自检报告
. . . .. . . .z 施工单位本记录编码（查质保手册） 报告编号：（按施工单位质保手册规定编写） 电梯施工自检报告 使用单位名称： 设 备 代 码： 设 备 类 别： 曳引与强制驱动电梯 设 备 品 种： □曳引驱动乘客电梯 □曳引驱动载货电梯 □强制驱动载货电梯 设 备 型 式： □ 有机房 □无机房 施 工 类 别： □ 安装 □改造 □重大修理 自 检 日 期： **********公司
. . . .. 注意事项 1、本自检报告依据《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》（TSG7001-2009）及《电梯维护保养规则》（TSG T5002-2017），适用于曳引与强制驱动电梯安装、改造、重大修理的自行检查； 2、安装按本报告序号1到79项目进行检验；重大修理或改造按修理或改造涉及的有关项目及本报告有“▲”的项目及序号80到88的项目进行检验； 3、符号表示：“√”表示“符合”；“×”表示“不符合”；“/”表示“无此项”； 4、检验项目及其内容是定性要求的，自检结果栏应该填“√”或“×”；是数据要求的，自检结果栏应该填数据，若同时有定性要求的，还要填“√”或“×”；无此要求的，自检结果栏应该填“/”；结论栏只能填“合格”、“不合格”、“/”，定性要求、数据要求均满足要求时，结论栏才能填“合格”； 5、对于允许按照GB 7588-1995及更早期标准生产的电梯，标有★的项目可以不检验； 6、标有☆的项目，已经按照《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》（TSG T7001-2009；含1、2号修改单）进行过监督检验的，定期检验时应当进行检验。 . . .z
无机房电梯样本 KONE S Monospace Planning Guide FA
KONE S MONOSPACE? PLANNING GUIDE
通力S MONOSPACE?技术指南KONE S MONOSPACE? PLANNING GUIDE 通力S MONOSPACE?技术指南KONE S MONOSPACE? PLANNING GUIDE 1-1.适用于速度=1.0米/秒，载重≤630公斤的无机房电梯 最大提升高度为55米（630公斤时为30米），最大层站数为21 2-1.适用于速度=1.0/1.6/1.75米/秒， 630公斤≤载重≤1000公斤的无机房电梯 最大提升高度为75米（1.0米/秒时为55米），最大层站数为24（1.0米/秒时为21） 3-1.适用于速度=1.0/1.6/1.75/2.0米/秒， 1000公斤≤载重≤1150公斤的无机房电梯 最大提升高度为75米（1.0米/秒时为40米），最大层站数为24 (1) 这一规格的电梯，轿厢中心与门中心有75mm的偏差，轿厢前墙尺寸为300/150mm。 注：■SEC为单开门，TTC为贯通门。 ■以上所有尺寸规格均不带EAQ选项。 本规划信息仅列举常用规格，更多尺寸敬请咨询通力销售。 1-2.适用于速度=1.0米/秒，载重≤630公斤的无机房电梯 最大提升高度为55米（630公斤时为30米），最大层站数为21 2-2.适用于速度=1.0/1.6/1.75米/ 秒， 630公斤≤载重≤1000公斤的无机房电梯 最大提升高度为75米（1.0米/秒时为55米），最大层站数为24（1.0米/秒时为21） 3-2.适用于速度=1.0/1.6/1.75/2.0米/秒，1000公斤≤载重≤1150公斤的无机房电梯 最大提升高度75米（1.0米/秒时为40米），最大层站数为24 (2) CH=2400-2600mm。 注：■当 BB＞1950mm或者DD＞2100mm时，PH值增加30mm。 (1) 当选择TTC门开，并且DD＜2050mm时的底坑深度值。 (2) CH=2280mm。 (3) CH=2400-3000mm。 注：■以上所有尺寸规格均不带EAQ选项。 本规划信息仅列举常用规格，更多尺寸敬请咨询通力销售。 井道平面图井道立面图 2 3
无机房电梯的自检报告
受控文件号： 曳引驱动电梯 年度自检记录 报告编号：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿使用单位：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿安全管理部门：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿自检日期：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
通力电梯有限公司厦门分公司． 说明 1、本报告格式由厦门市特种设备行业协会电梯分会编制，适用于曳引驱动电梯的年度自行检查。 2、检查依据 （1）TSG T7001-2009 《电梯监督检验和定期检验规划—曳引与强制驱动电梯》 （2）TSG T5001-2009 《电梯使用管理与维护保养规则》 （3）电梯使用维护说明书 3、“自检结果”和“审查结果”栏中“√”“×”和“/”分别表示“合格”、“不合格”和“无此项”。要求测试数据的项目应填写实测数据。 4、检验所用剂量器具均具在计量检定合格或校准有效期内。 5、检验条件应符合TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规划—曳引与强制驱动电梯》的规定。 6、无相关人员签名、未填写日期或未加盖使用单位及维保单位公章或专用章的自检报告无效。 7、本报告宜由计算机打印输出，或者用黑色钢笔、签字笔填写，字迹应工整，涂改无效。 8、本报告一式三份，由特种设备检验机构、使用单位和日常维保单位分别保存。 年度自检记录 基本情况和技术参 设备档案设备使用地联系电安全管理人通力电梯有限公制造单使用登记编产品出厂编规格型 设备名使用单位内部编控制方层站 kg m/s 额定速额定载重 该电梯按照TSG T5001-2009 《电梯使用管理与维护保养规则》进行了年度自行检查，运行状况良好，各项目符合TSG T7001-2009 《电梯监督检验和定期检验规划—曳引与强制驱动电梯》的规定和电梯使用维护说明书的要求，自检合格。 备注 检验（签章）：审核（签章）：维保单位（盖章） 年月日 页1第页11共．
通力无机房电梯连线及插件名称
通力无机房电梯连线及插件名称曳引机: 曳引机电缆—驱动UVW 抱闸—驱动XBR3(200Ω) 测速机—驱动XG 热敏电阻—驱动XT1(200Ω) 旋转变压器—驱动多针插头测量3组阻值无短路和接地驱动: XG —测速机 XW1 —XL5(lopcb显示板) XL1 —X4(CPU) XLG1 —XL6(lopcb显示板) XT1 —热敏电阻(曳引机) UVW —曳引机电缆 XBRE2 —制动电阻(20Ω) XS3 —XD1(LCE) T1T2T3 —电源 XBR3 —抱闸(曳引机) CPU板: X4 —XL1(驱动) XM16 —电源板(lcerec) XM17 —电源板(lcerec) XM25 —电源板(lcerec) X3 —X5(LCE) XL1 —XL1(lopcb显示板) XH12 —XS1(FCB) XH11 —警铃 XC11 —XT1 XC12 —XT2 XM13 —lceopt XM14 —XM14(FCB)
LCE: XM9 XD1 —XS3(驱动) XM5 —XLH12(安全回路板) XC3 —XT3(806板)1，2，3，4，号线220交流电源XC4 —XT3(806板)15，16号线220交流电源 XM7 XC1 —XT4(806板) XH2.XM3 —XLH8限速器(安全回路) XM4 X5 —X3(CPU) 安全回路: XLH1 —XM5(电源板) XLH2 —XM5(LCE) XLH3 —1.3连接 XLH4 —地坑 XLH5 —轿顶 XLH6 —限速器 XLH7 —厅门 XLH8 —XH2.XM3(LCE) XLH9 Lop显示板: XL1 —XL1(CPU) XL2 XL3 XL4 —称重 XL5 —XW1(驱动) XL6 —XS3(驱动) XL8 —限速器 XL9 —对讲机 806板:
无机房电梯知识
无机房电梯知识 国际上无机房电梯已经经过了四代，第一代无机房电梯诞生与意大利，其诞生的主要原因是欧洲对古建筑的保护以及与液压电梯的竞争。主要原理是电梯主机跨井道底置，即只有一个轮子在井道里；第二代无机房电梯也是井道底置式，但是将主机全部搬进了井道；第三代无机房电梯为上置式，主机主要放置的形式为放在导轨上；而第三代至第四代无机房电梯的过渡产品为主机搁置于导轨顶部。 前两代无机房电梯目前在欧洲已经淘汰，淘汰的原因是安全隐患严重，所以在1997年开始几乎没有欧洲公司再使用该类无机房电梯了。而第三代无机房电梯属于改变前两代无机房电梯的新产品，所以一时受到青睐。但是主机放在轿厢顶部的安全问题及噪音十分不受欢迎，所以在欧洲也没有得到发展。在第三代无机房电梯受到发展的只有通力的电梯。 但是通力的产品虽然比前两代有了技术方面的突破，特别是主机的突破应该说对无机房技术的普遍应用提供了十分好的契机；不过共振共鸣问题没有彻底解决是一个重要的技术设计缺陷。同时该种技术限制了速度及提升高度的提高。 第三代至第四代过渡产品主要是OTIS，而OTIS与第三代的无机房电梯另外一个区别在于使用的主机是轴式马
达，虽然轴式马达可以节省顶层空间，但是由于他的结构不同，所以最终顶层高度还不能最小；另外轴式马达的另外一个缺点是他并非能够真正做到节能，且潜在的主机寿命可能会短（由于他的直径小，需要高转速提供，会造成马达过热或主轴咬死等问题）。 由此而推出的第四代无机房电梯，从根本上解决了前三代无机房电梯的缺陷，首先是安全隐患得到解决，其次是共振共鸣问题的解决，第三是速度上只要主机生产企业能够供应，提升高度及速度不存在技术问题。所以第四代无机房电梯是目前世界上最先进的无机房电梯。 目前只有WALESS采用第四代无机房电梯，而且由于该技术只提供中国，所以目前世界上只有中国的WALESS供应商能够提供第四代无机房电梯。第四代无机房电梯不只是无机房电梯技术已经得到完美体现，最关键的是整体技术在中国达到最先进的程度。 该技术在2002年3月进入中国寻找合作企业时，许多电梯企业均基本回绝该电梯技术的合作。只有中国的两个企业为该最新的技术提供了运转场所，而且在半年多时间中已经有三大系列、数十个型号。目前在很多国家招标项目及房地产商使用。由于其技术为2002-2003年世界最新技术，比目前中国生产的任何电梯的技术先进3-5年。所有载人垂直升降电梯全部采用双向安全钳与双向限速器，该双向安全
ELENESSA无机房乘客电梯
ELENESSA无机房乘客电梯产品介绍 ELENESSA无机房乘客电梯为日本三菱最新设计开发的全面符合市场需求的无机房电梯产品。ELENESSA的名称是由“ELEVATOR”即“电梯”和“RENAISSANCE”即“创新”这两个词组合而成。因此，ELENESSA这个词有“革新的电梯”意思在里面。ELENESSA 继承了三菱电机的“Quality in Motion”质量口号。所以说，是建立在“进化的品质”上的产品。ELENESSA无机房电梯具有高度自由化的布置方式和省空间的结构设计，且具有节能性、舒适性和高安全性；独有的完善的救援解决方案，更使ELENESSA无机房电梯享有一般有机房电梯的便捷、可靠。 一、基本规格 For personal use only in study and research; not for commercial use 二、主要技术特点 2.1无机房
在不增大井道平面尺寸的前提下，取消了电梯机房，是一种节省空间的电梯。由于没有机房，能够有效地利用建筑物空间。同时，提升了建筑设计的自由度，使建筑外形更为美观。ELENESSA具有世界一流的省空间设计，在轿厢面积相同的情况下，井道尺寸较一般无机房电梯具有一定优势。 2.2自立式承重结构 1050Kg以下规格无机房电梯，井道内布置的机器设备的重量通过导轨由底坑来承受垂直方向的负载，底坑以外的部分，例如井道顶部和井道壁将不承受垂直方向的负载，因此不需要额外加强建筑物的结构，在省去了机房的同时也降低了对建筑物结构的强度要求，降低了建筑物的成本。 2.3变压变频（VVVF）驱动技术 1982年，三菱电机在世界上率先推出了交流变压变频（VVVF）调速电梯。VVVF调速较传统调速技术具有更高的效率，更好的控制性能，应用VVVF调速技术的电梯运行更加节能，乘行的舒适度更好。 三菱对VVVF调速技术有超过20年的设计、应用经验积累，不断将最新的技术和器件用于电梯变压变频驱动，使三菱VVVF调速技术朝高性能、高可靠性、数字化和小型化的方向快速发展，始终使三菱电梯VVVF技术在世界上处于领先的地位。本梯种应用PWM（脉宽调制）和矢量变换技术实现电梯驱动的VVVF（变压变频）调速，选用最新IPM功率模块、高速CPU和大规模集成电路等先进电器元件，使电梯速度无论如何，系统均可按照最佳速度变化曲线，精确调整电动机转速,利用电脑按照现代人工学原理优化设计而成的理想速度曲线运行，令电梯运载平稳、安全、高效，最大程度上满足人体对乘坐舒适感的要求，使电梯的乘行成为上上下下的享受。 三菱的变频系统是专为电梯设计的变频系统，设计时充分考虑电梯的特殊运行工况和实际使用环境，较通用变频器我们的系统具有更精准的计算能力、更快速的响应能力、更良好的抗扰动能力。与电梯控制系统无缝集成，对控制指令的执行更为迅捷，对三菱设计的电机控制更加有效，实现电梯启动、运行、停止时的全程完美控制。同时，三菱专为电梯设计的变频系统较通用变频器的可靠性更高，故障率更低。即使有故障，故障检测也更为便利，维修更换更为快捷。 2.4超薄永磁同步电机驱动的无齿轮曳引机 ELENESSA无机房电梯采用了高品质的超薄形PM曳引机，实现了极度流畅平稳的电梯运行、高度的可靠性和安全性。同时，由于应用了三菱专利的关节型定子铁心，制动器、编码
通力3000无机房电梯LCE指示灯解释及故障代码
通力3000无机房电梯LCE指示灯解释 指示灯-- 亮灭注解 Emergency alam（红色）--有警报--没有警报--按选择/输入按钮重置 Lift in fault（红色）--有故障，电梯不能启动--电梯正常-- Cpu running（黄色）--Cpu 正在运行--CPU不在运行--CPU运行时指示灯闪烁 Inspection（黄色）--42：DS位于检修位置--42：DS位于正常位置--42：DS在轿顶 Rescue drive（黄色）--RDF开关在RECALL运行方式运行--RDF在正常位置--开关在控制柜 Car communication OK（绿色）--LCECPU与LCECCB间信息交流正常，软件版本2.3以上--2.3以前版本应是灭的,2.3以后版本若灭,则信息交流有问题--检查接线 Shaft comm..ok(绿色)--LCECPU与楼层板间信息交流正常--LCECPU与楼层板间信息交流不正常--检查接线 +24V controller OK(绿色)--24V控制柜供电电源正常--24电源不正常--检查保险丝F4 +5VcontrollerOK9(绿色)--LCECPU5V电源正常--5V电源故障--如果24V指示灯亮,则更换LCECPU板 +24V Car &shaft OK(绿色)--24V轿厢,井道供电电源正常--24V电源故障--检查保险丝F5 Change bord(红色)--LCECPU板烧毁--LCECPU板正常--更换新板 左列------ 中间------ Speed>0.1m/s(黄色)--正在加速,速度大于0.1M/S--正在减速,速度小于0.1M/S-- Start pemit(黄色) --主继电器都激活(201:1,201:2,201:4)--主继电器都释放--如果灯不灭,可能有继电器阻塞(X D1/3 POS379) Main contactor(黄色) --LCECPU主继电器激活指令有效--指令无效-- Shaft door contact(黄色)--所有层门都已关好--层门未关好--XH2/3终端POS.379 Close door command(黄色)--关门命令有效--关门命令无效--从LCE到ADV Drive needed(黄色)--控制系统认为需要启动--不需要启动--呼梯,泊梯.自动平层等 V3F OK(绿色)--驱动系统可正常运行--驱动单元有故障-- Safety input(绿色)--到轿门触点前的安全回路正常--到轿门触点前的安全回路有问题--XC1/5 POS379 续上页------ Open door command(黄色)--开门命令有效--无命令--从LCE到ADV photocell (黄色)--光眼光束受挡--光束未受挡--XB29/2及XB31/2POS.379 Open button(黄色)--轿厢内开门按钮按下--未按下-- Close force limiter(黄色)--关门力限制器申请重开门--不需重开门--XB28/8及XB30/8POS806 右列------ Drive up(黄色)--向上运行指令已送往V3F25--无效-- 77:u(黄色)--轿厢在上部减速区--轿厢不在上部减速区--77:U断开 61:U(黄色)--轿厢在61:U区内--轿厢不在61:U区内--地坎以上5MM,以下145MM 30 (黄色)--轿厢在门区内--轿厢不在门区内--地坎以上150MM,以下150MM 61N(黄色)--轿厢在61:N区内--轿厢不在61:N区内--地坎以下5MM,以上145MM 77:N(黄色)--轿厢在下部减速区--轿厢不在下部减速区--77:N断开 77:S(黄色)--77:S开关断开或无此开关--轿厢不在上下端站--只在终端楼层间距短的时候 Drive down(黄色)--向下运行指令已送往V3F25--无效-- --以上仅供参考---- 通力3000故障代码表 代码--故障名称
GEN2 美国奥的斯专利无机房电梯技术
GEN2是美国奥的斯的专利无机房电梯技术，西子奥的斯是美国奥的斯的控股子公司。 generation 2是下一代电梯的意思，采用扁平钢带曳引，长条小直径永磁无齿轮主机，无机房设计，区别于上一代传统的钢丝绳曳引的有机房电梯。 产品主要特点 扁平复合钢带技术 聚氨酯扁平复合钢带技术是GeN2系列电梯的核心技术。与传统钢丝绳相比， 复合钢带更轻更柔韧耐用，它的出现，改变了一个多世纪以来的行业标准。钢带结构改变了钢丝绳股的排列方式，在横排的钢丝绳股外包裹聚氨酯，形成厚3mm，宽30mm或60mm的带状结构。钢带比传统钢丝绳含有更多的钢丝数量，在具有相同曳引力的情况下，钢带整体重量比传统钢丝绳轻20%，在正常运行条件 与专业维修保养的条件下寿命是传统钢丝绳的2到3倍。 * 复合钢带的高曳引力和高柔韧性让GeN2永磁无齿轮主机体积比其他电 梯产品主机小70%，主机的驱动轮直径只有100～115毫米，可轻松实现无机房/小机房设计，节省建筑空间，降低建造成本，为建筑设计师的创想提供更大的 自由度，并且安装快速简单。 * 钢带与主机拥有更大的接触面，有效提高了传动效率。钢带由无需润滑的聚氨酯保护，配合密封轴承的主机，无需经常性的维修保养，即可保证电梯的正常运作，并且可以消除建筑物内部油污污染。紧急检修盒放置在顶层厅门外侧，方便检修操作。 * 钢带的柔韧度大大减少了电梯运行中产生的震动，为用户创造了一个安静的用梯环境，电梯的运行更稳定。 PM Machine永磁无齿轮曳引机 永磁无齿轮曳引机，代表着电梯主机的发展方向，开辟了电梯主机环保节能的新领域，在提高电梯运行效率的同时，使电梯的运作更平稳更舒适。奥的斯GeN2 主机采用稀土材料制成的植入式永久磁铁，不需要碳刷，传动效率最高可达90%，大大提高了能源利用率。全线配备永磁无齿轮曳引机的GeN2 系列电梯，成为 电梯产品中电能使用效率极高的典范。
无机房乘客电梯参数表
RLGL-P4-C0303200.5100010001700155070021001400380038059 1.3 3.1RLGL-P4-C060320 1.01000100017001550700210014003800380118 2.5 5.8RLGL-P6-C0304500.5100013001700175070021001400380038059 1.6 4.1RLGL-P6-C060450 1.01000130017001750700210014003800380118 3.37.9RLGL-P8-C060630 1.0140011002100170080021001400380038096 4.510.6RLGL-P8-C090630 1.51400110021001700800210015004000380144 6.816.5RLGL-P8-C105630 1.7514001100210017008002100160042003801677.918RLGL-P10-C060800 1.0140013002100180080021001400380038096 5.512.8RLGL-P10-C090800 1.514001300210018008002100150040003801448.320.8RLGL-P10-C105800 1.7514001300210018008002100160042003801679.621.8RLGL-P13-C0601000 1.0160015002300200090021001400380038096 6.715.7RLGL-P13-C0901000 1.516001500230020009002100150040003801441025.2RLGL-P13-C1051000 1.75160015002300200090021001600420038016711.726.7RLGL-P16-C0601250 1.020001400290020501100210015004000380968.720RLGL-P16-C0901250 1.52000140029002050110021001600420038014012.831.1RLGL-P16-C1051250 1.752000140029002050110021001700450038015014.833.5RLGL-P18-C0601350 1.020001500290021001100210015004000380809.623.1RLGL-P18-C0901350 1.52000150029002100110021001600420038012715.335.3RLGL-P18-C1051350 1.752000150029002100110021001700450038013916.740RLGL-P21-C0601600 1.020001700290023501100210015004000380801125.8RLGL-P21-C0901600 1.52000170029002350110021001600420038012717.641.7RLGL-P21-C105 1600 1.75 2000 1700 2900 2350 1100 2100 1700 4500 380 139 19.2 45.7 额定电流无机房乘客电梯参数表 底坑深度顶层净高度型号(人数)载重(Q)速度(V)井道净尺寸(宽×深)轿箱尺寸(宽×深)开门尺寸(宽×高)额定电压额定转速额定功率第1页 共1页
通力无机房电梯连线及插件名称
通力无机房电梯连线及 插件名称 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】
通力无机房电梯连线及插件名称曳引机: 曳引机电缆—驱动UVW 抱闸—驱动XBR3(200Ω) 测速机—驱动XG 热敏电阻—驱动XT1(200Ω) 旋转变压器—驱动多针插头测量3组阻值无短路和接地 驱动: XG—测速机 XW1—XL5(lopcb显示板) XL1—X4(CPU) XLG1—XL6(lopcb显示板) XT1—热敏电阻(曳引机) UVW—曳引机电缆 XBRE2—制动电阻(20Ω) XS3—XD1(LCE) T1T2T3—电源 XBR3—抱闸(曳引机) CPU板: X4—XL1(驱动) XM16—电源板(lcerec) XM17—电源板(lcerec) XM25—电源板(lcerec) X3—X5(LCE) XL1—XL1(lopcb显示板) XH12—XS1(FCB) XH11—警铃 XC11—XT1 XC12—XT2 XM13—lceopt
XM14—XM14(FCB) XM18—对讲机 LCE: XM9 XD1—XS3(驱动) XM5—XLH12(安全回路板) XC3—XT3(806板)1，2，3，4，号线220交流电源 XC4—XT3(806板)15，16号线220交流电源 XM7 XC1—XT4(806板) —XLH8限速器(安全回路) XM4 X5—X3(CPU) 安全回路: XLH1—XM5(电源板) XLH2—XM5(LCE) XLH3—连接 XLH4—地坑 XLH5—轿顶 XLH6—限速器 XLH7—厅门 XLH8—(LCE) XLH9 Lop显示板: XL1—XL1(CPU) XL2 XL3 XL4—称重 XL5—XW1(驱动) XL6—XS3(驱动)
(完整word版)无机房电梯系统结构与控制原理.
无机房电梯系统结构与控制原理 前言 电梯是现代社会不可或缺的典型机电一体化产品之一。电梯一般由机械部分、电气部分和控制部分组成。其中,电梯机械部分对应于人的躯体,电气部分对应于人的神经,控制部分对应于人的大脑。电梯的机械部分、电气部分通过控制部分协调控制,实现乘客或货物的安全提升。 随着技术的发展和社会的进步,节能环保成为衡量机电产品设计优劣的重要尺度。电梯业首OTIS 公司凭借其一百五十年来延续的技术优势和产品理念,于2000 年设计完成的第二代新型无机房节能电梯GN2 受到世界各国环保部门的青睐。本文主要介绍GN2 无机房电梯系统的工作结构和电气控制基本原理。 一、电梯基本结构和工作原理 1、传统电梯的结构和工作原理 传统电梯从空间位置上可分成四个部分:依附建筑物的机房和井道;运载乘客或货物的轿厢;乘客或货物出入轿厢的层站。即机房、井道、轿厢、层站。从电梯各构件部分功能看可分成八个部分:曳引系统、导向系统、轿厢、门系统、重量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统和安全保护系统,如图 1 所示。
图 1 传统电梯结构原理图 (1 电力拖动系统:由电动机、减速机、制动器、供电系统、速度反馈装置和调速装置等组成,实现带电梯速度控制、提供驱动力; (2曳引系统:由曳引机、曳引轮、钢丝绳、导向轮和反绳轮等组成,实现电梯驱动 力的输出与传递; (3导向系统:包括轿厢的导轨、对重的导轨及其导轨架等,实现轿厢和对重活动自由度的限制,使其只能沿导轨运动; (4 轿厢:包括轿厢架和轿厢体,运载乘客或货物的载体; (5门系统:包括轿厢门、层门、开门机、联动机构和门锁,实现运行时层与轿厢门的安全封闭和到站打开、乘客或货物安全进出
最新ELENESSA无机房乘客电梯汇总
E L E N E S S A无机房乘 客电梯
ELENESSA无机房乘客电梯产品介绍 ELENESSA无机房乘客电梯为日本三菱最新设计开发的全面符合市场需求的无机房电梯产品。ELENESSA的名称是由“ELEVATOR”即“电梯”和“RENAISSANCE”即“创新”这两个词组合而成。因此，ELENESSA这个词有“革新的电梯”意思在里面。ELENESSA 继承了三菱电机的“Quality in Motion”质量口号。所以说，是建立在“进化的品质”上的产品。ELENESSA无机房电梯具有高度自由化的布置方式和省空间的结构设计，且具有节能性、舒适性和高安全性；独有的完善的救援解决方案，更使ELENESSA无机房电梯享有一般有机房电梯的便捷、可靠。 一、基本规格
二、主要技术特点 2.1无机房 在不增大井道平面尺寸的前提下，取消了电梯机房，是一种节省空间的电梯。由于没有机房，能够有效地利用建筑物空间。同时，提升了建筑设计的自由度，使建筑外形更为美观。ELENESSA具有世界一流的省空间设计，在轿厢面积相同的情况下，井道尺寸较一般无机房电梯具有一定优势。 2.2自立式承重结构 1050Kg以下规格无机房电梯，井道内布置的机器设备的重量通过导轨由底坑来承受垂直方向的负载，底坑以外的部分，例如井道顶部和井道壁将不承受垂直方向的负载，因此不需要额外加强建筑物的结构，在省去了机房的同时也降低了对建筑物结构的强度要求，降低了建筑物的成本。 2.3变压变频（VVVF）驱动技术 1982年，三菱电机在世界上率先推出了交流变压变频（VVVF）调速电梯。VVVF调速较传统调速技术具有更高的效率，更好的控制性能，应用VVVF调速技术的电梯运行更加节能，乘行的舒适度更好。 三菱对VVVF调速技术有超过20年的设计、应用经验积累，不断将最新的技术和器件用于电梯变压变频驱动，使三菱VVVF调速技术朝高性能、高可靠性、数字化和小型化的方向快速发展，始终使三菱电梯VVVF技术在世界上处于领先的地位。本梯种应用PWM（脉宽调制）和矢量变换技术实现电梯驱动的VVVF（变压变频）调速，选用最新IPM功率模块、高速CPU和大规模集成电路等先进电器元件，使电梯速度无论如何，系统均可按照最佳速度变化曲线，精确调整电动机转速,利用电脑按照现代人工学原理优化设计而成的理想速度曲线
无机房乘客电梯设计计算书
实用文档 目录 一、主要参数 (1) 二、曳引机选型计算 (1) 三、曳引条件计算 (2) 1、e fa的计算 (2) 2、装载工况 (3) 3、滞留工况时， (3) 4、紧急制停工况 (4) 四、曳引钢丝绳安全系数的计算 (4) 五、绳槽比压的计算 (5) 六、超速保护装置的选型 (5) 1、限速器 (5) 2、安全钳 (6) 3、轿厢上行超速保护装置 (6) 4、缓冲器 (6) 七、轿厢导轨的选择和验算 (7) 1、安全钳动作时 (8) 2、正常使用，运行 (9) 3、正常使用，装卸载 (10) 八、轿厢导轨支架连接螺栓的选择、计算 (11) 九、轿架的强度计算 (12) 十、曳引机承重梁计算 (13) 十一、轿厢有效面积 (16) 十二、轿厢通风面积 (16) 十三、井道受力 (16) 十四、电气系统选型与计算说明 (17) 参考文献 (19)
FVF —P21乘客电梯设计计算书 一、主要参数 1、额定载重量：Q=1600kg 额定速度：1.75m/s 2、提升高度：81.7m 层、站： 23/23 3、曳引比：r =1：1 曳引包角a=170° 4、轿厢净尺寸（宽×深×高） 1500mm ×2300mm ×2300mm 5、层门、轿门开门尺寸 1100mm ×2100mm 6、开门形式：右旁开（厅外看） 7、轿厢自重：P 0=1950kg ， 8、额定载重：Q=1600kg ， 9、平衡系数选：q=0.45， 10、对重质量W=P 0+qQ=1950+0.45×1600=2670（kg ） 二、曳引机选型计算 1、曳引电动机功率计算 选择无齿曳引机 η102q 1QV N ） （功率-= 式中：v ——额定速度，v=1.75m/s 当曳引比r=1:1时，η=0.695 ） （）（）（kw 72.21695.010245.0175.11600102q 1QV N =?-?=-=η 2、选择曳引机 选用常熟YJ245D-1.75型曳引机，其参数如下： 额定功率N 0=26Kw ， 额定转速1440r/min ， 主轴静载11000kg ， 额定转矩3722Nm, 曳引轮节径D=650mm=0.65m ，减速比：I = 55：2 曳引钢丝绳根数与直径n 0×dr=7×φ13，8×19S+FC ， 绳轮槽形切口角β=96.5°，γ=30° 交流变压变频（VVVF ），集选控制（JX ） 3、校核 （1）功率N 0=26kw>N=21.72（kw ），通过。 （2）电动机变频调定额定转速 ） （r/min 7.1414265.05575.160D r i v 06n 1=????==ππ 电动机额定转速为1440r/min ，通过。