油浆的几种综合利用途径
矿物油循环利用
矿物油循环利用
矿物油循环利用是指将废弃的矿物油经过处理后再次利用，从而实现资源的节约和环保的目的。
矿物油通常被广泛应用于工业领域，例如制造润滑油、燃料油、涂料、橡胶制品等。
然而，由于矿物油的使用寿命有限，因此产生了大量的废弃矿物油，如果不加以妥善处理，就会对环境造成严重污染。
矿物油循环利用的方法有很多种，其中比较常见的有以下几种：
1. 再生利用：将废弃的矿物油经过脱色、脱水、脱杂质等一系列处理后，得到再生矿物油，可用于制造润滑油、燃料油等。
2. 制备化学品：将废弃的矿物油经过化学反应转化为各种化学品，例如合成树脂、合成橡胶、合成纤维等。
3. 制备沥青：将废弃的矿物油经过加热和搅拌等处理后，制成沥青，可用于道路建设、防水材料等领域。
4. 制备燃料：将废弃的矿物油经过加氢裂化、催化重整等处理后，制成燃料油，可用于发电、交通运输等领域。
总之，矿物油循环利用是一项非常重要的环保措施，不仅可以节约资源，还可以减少废弃物的排放，保护环境和人类健康。
液压油是否可以回收利用？
液压油是否可以回收利用？一、液压油的基本功能及应用领域液压油是液压系统中的重要组成部分，具有传递能量、润滑、密封和冷却等多种功能。
它被广泛应用于冶金、航空、机械等领域，为各种机械设备的正常运行提供了必要的条件。
二、液压油的使用寿命和变质原因尽管液压油在使用过程中能够发挥重要的作用，但随着时间的推移和使用条件的改变，它会逐渐变质。
主要原因包括氧化、水分和杂质的渗入，温度变化以及机械设备的磨损等。
这些变质因素会降低液压油的性能，从而影响机械设备的正常运行。
三、液压油的回收利用方法液压油的回收利用可以有效地延长其使用寿命，减少环境污染。
以下是几种常见的液压油回收利用方法：1. 机械过滤法机械过滤法是用于去除液压油中的杂质和污染物的常见方法。
通过高效的过滤器，可以有效地去除颗粒物和污染物，提高液压油的清洁度。
2. 动态过滤法动态过滤法利用舞台式过滤器系统，在液压系统运行时，通过对液压油进行连续、循环地过滤，从而达到延长液压油使用寿命的目的。
3. 酸碱中和法液压油酸碱中和法是通过加入酸、碱等化学物质，使液压油中酸碱度达到平衡，去除有机酸和碱性物质，从而延长液压油的使用寿命。
4. 真空脱水法真空脱水法是一种通过在低温低压下加热液压油，使其蒸发水分，从而达到去除液压油中水分的目的，延长液压油使用寿命的方法。
四、液压油回收利用的优势和意义液压油的回收利用有以下几个优势和意义：1. 节约资源回收利用液压油可以减少对新油的需求，从而节约资源。
2. 减少环境污染液压油的回收利用可以减少废弃液压油对环境的污染，保护生态环境。
3. 降低成本通过回收利用液压油，可以减少新油的购买和废弃液压油的处理成本，从而降低企业的生产成本。
4. 提高机械设备的工作效率使用清洁的液压油可以减少机械设备的磨损，延长使用寿命，提高工作效率。
五、结论总的来说，液压油的回收利用具有重要的意义和广阔的应用前景。
通过合理的回收利用方法，可以延长液压油的使用寿命，减少资源浪费和环境污染，降低成本，并提高机械设备的工作效率。
催化油浆净化处理方法及其化工利用建议
催化油浆净化处理方法及其化工利用建议摘要：催化油浆富含大量短侧链的重芳烃，是极具价值的化工原料，由于其含有许多催化剂固体颗粒，严重制约了其深加工应用。
文章详细阐述了催化油浆脱除催化剂固体颗粒的技术方法及进展，并在此基础上介绍了催化油浆在化工方面的应用。
关键词：催化油浆净化化工利用重芳烃1 前言催化油浆是重油催化裂化工艺过程中所产生的一种性质极为特殊的副产品，因其比重大、分了量大、粘度高并含有较多的催化剂固体颗粒，使其利用率受到限制。
随着催化裂化加工原料重质化，催化油浆产率越来越大，如何解决外排油浆问题显得尤为重要。
催化油浆中含有大量重芳烃，是有价值的化工原料，由于其中含有2g/l以上的催化剂固体颗粒，严重影响其深加工产品的质量。
目前催化油浆普遍作为重质燃料油的调合组分出厂，不仅利用价值低，而且油浆中的固体催化剂粉末会使加热炉火嘴磨损，造成加热炉管表面严重积灰、热效率下降、能耗增加。
据报道，由于催化油浆中大量的带短侧链稠环(3～5环)芳烃，可以作为生产炭黑、针状焦、碳纤维、橡胶软化剂及填充油、塑料增塑剂、重交通道路沥青及导热油等高附加值产品的优质原料，但对其固体含量有严格要求。
因此，进行油浆的开发利用必须分离除掉其中的固体催化剂粉末，有效地降低灰份含量，以满足不同用途的质量要求。
2 催化油浆净化处理技术进展近年来，国内外对催化油浆脱除催化剂颗粒物技术进行了大量研究，目前文献报道的方法有:自然沉降、过滤、离心分离、静电分离、沉降剂脱除法。
这些脱除方法不是脱固分离效率差就是脱除费用太高。
中国专利报道采用破乳一絮凝法脱除油浆中的固体粒子，但没有给出具体工艺条件对催化裂化油浆中固体粒子脱除的影响，同时存在沉降时间过长的问题。
2.1 自然沉降法油浆中固体催化剂粉末的粒径范围约0～80μm，其中20μm以下微粒占相当比重。
早期的油浆净化主要采用自然沉降法。
沉降过程通常在沉降器内进行，固体颗粒在沉降器内的沉降速度与颗粒大小、颗粒密度、油浆粘度和密度等因素有关。
催化油浆深加工产品及应用
现阶段，在重质油轻质化主要采用催化裂化（FCC）的方式完成。
为了满足对轻质燃油的需求量，应适当提高原料中的掺渣比，一些装置直接加工常压渣油，还有些装置掺炼减压渣油。
在原料变重后，为FCC加工效果产生不良影响，尤其是结焦与结垢等装置常常运行困难。
对此，许多企业采用外甩油浆的方式缓解这一问题，并引入深加工技术促进油浆的高效利用。
一、FCC油浆产品加工工艺1.沉降技术该项工艺包括两种方式，一种是在高温状态下利用密度差异自然沉降，该工艺所用技术简单，运行成本较低，便于操作。
但因除渣效果不够理想，多应用于对灰分要求较低的预处理工艺中；另一种是采用沉降剂进行沉降，可促进油浆改质，当产品灰分达到某种要求后，便会产生针状焦、碳黑油等原料。
我国主要采用洛阳石化生产的FCC 油浆，在胺型沉降剂的促进下，使上层90%的油浆灰分均值从4560μm/g降低到743μm/g，脱灰分率可超过80%。
2.加氢技术该项技术主要是在特定氢压与催化作用下，使原料油与氢接触后发生反应，促进质量改变的过程。
通过该项技术的应用，可使大量高分子稠环芳烃与氢接触后达到饱和状态，促进油浆裂化性能提升。
在加氢处理后，油浆输入FCC设备之中不但可拓展原料渠道，还有助于增强产品质量与轻质油回收效率，促进催化剂活性延伸，使焦炭与气体收率得以降低。
3.延迟焦化技术该项技术是渣油热破坏加工的主要工艺之一，主要作用是从重质渣油中获取较多轻质油品，在当前国内外市场中得到广泛应用。
与以往的渣油加工技术相比，该项工艺操作较为简单、灵活性较强、加工效率高、投入较少且收益可观。
延迟焦化主要是将重质油为原料，在500℃的高温状态下深度缩合，从而生产出柴油、蜡油、汽油等产品。
该项技术的应用可有效缓解当前柴油与汽油的供需矛盾，与加氢技术相比，虽然在产品安定性方面存在劣势，但投入费用相对较少，仅为前者的50%，逐渐成为渣油轻质化的主要工艺之一。
二、FCC油浆产品的市场应用油浆分离后的产品适应于多个领域，如PVC增塑剂、橡胶软化剂、导热油等等，具有价格低廉、品质良好等特点，拥有庞大的市场需求，发展前景十分可观，各类产品的市场应用情况具体如下。
废矿物油再生利用系统
废矿物油再生利用系统一.废矿物油再生利用工艺技术概况1、常规处理及处置工艺国外所采用的废矿物油处置方式大致可概括如下：丢弃：对于少量的废油，人们往往把它倒入下水道、野外空地、河流、垃圾箱中。
倒入水中的废油最终会污染江河，除了废油中有害物质对生态的负面影响外，污染油覆盖水面阻止水中溶解氧与大气的交换，影响鱼类、贝类及水生植物的正常生活。
焚烧：一般直接作为燃料，该处理方法燃烧尾气中含有大量重金属氧化物及燃烧不完全而生成的多环芳烃氧化物，会对空气产生严重的污染。
其中有些重金属氧化产物以超微粒子存在，典型的如氧化铅，半衰期长达半年之久。
燃烧对于机油类废油不是适当的处理方法。
再生利用：从废油的组成看，变质物和杂质在废油中只占少部分，大约为1%〜25%,其余99%〜75%都是有用成分。
因此，废矿物油只要经过一定的处理，就可以再生成为有用油。
国家环保局发布了《危险废物污染防治技术政策》，其中明确指出：对于废矿物油类，禁止将废矿物油任意抛洒、掩埋或倒入下水道及用作建筑脱模油，鼓励采用新技术对废油进行再生利用。
2、废油再生处理技术现状1）废矿物油的收集和储存废油的收集和贮存是废矿物油处置的重要环节，收集储存工作合理不仅可以防止废矿物油流失，而且能降低成本，有利后续的再生过程和提高再生油的品质。
为了切实做好废油的收集储存工作，收集、贮存时应注意：①将同一品种、不同牌号的废油收集在一起，不要和其它油品混存，有条件的最好按不同品种、不同牌号分别回收及存放。
②把污染程度不同的废油或混有乳化油的废油分别回收，不要混存。
③将洗涤油品和设备废油分别回收。
④将高级润滑油、专用油品和普通润滑油分别回收。
⑤回收、贮存容器保持清洁并带盖子，防止混入水和杂质。
⑥为了方便沉降，储存器最好带有加热装置；为方便排出沉降物（水和污物），容器底部最好做成圆锥形，并带有阀门。
⑦储存温度以-20〜+30 °C为宜，远离火源，避免阳光直射，防止油品氧化。
油腻渣用途
油腻渣用途油腻渣是指在烹饪或加工食品过程中产生的油脂残渣，它具有很多有用的用途。
以下是关于油腻渣的一些常见用途。
1. 肥皂制作油腻渣可以作为肥皂的原料之一。
在传统的肥皂制作过程中，人们会将油腻渣与碱溶液混合并搅拌，然后蒸发水分，最后留下固体的肥皂。
这种方法可以很好地利用废弃的油腻渣，同时制作出具有清洁和护肤功能的肥皂。
2. 生物柴油生产油腻渣可以作为生物柴油的原料。
在生物柴油生产过程中，废弃的植物油和动物脂肪被加热并与醇（如甲醇）反应，生成甲酯，即生物柴油。
油腻渣中的油脂部分可以被提取出来，并通过类似的反应步骤转化为生物柴油。
这种方法可以减少对石油资源的依赖，并减少环境污染。
3. 动物饲料油腻渣可以作为动物饲料的一部分。
油腻渣中含有脂肪和蛋白质等营养成分，这些成分对于畜禽的生长和发育非常重要。
人们可以将油腻渣与其他饲料混合，制成营养丰富的动物饲料，以提高畜禽的生产性能。
4. 沥青路面修补油腻渣可以用于修补沥青路面的小缺陷。
由于油腻渣的粘性较强，可以与沥青混合使用，填补路面上的裂缝和坑洼。
这不仅可以延长路面的使用寿命，还可以改善行车安全性。
5. 热媒体油腻渣可以用作热媒体，在某些工业过程中起到传热的作用。
比如，在某些加热设备中，人们可以将油腻渣加热后循环使用，以提供热量或保持设备的温度稳定。
这种利用方式可以有效地回收废渣热能，降低能源消耗。
6. 垃圾桶清洁剂油腻渣可以用作清洁垃圾桶的剂。
垃圾桶容易滋生细菌和异味，而油腻渣具有很好的清洁和消毒作用。
人们可以将一些油腻渣倒入垃圾桶中，然后用刷子或海绵进行搓洗，最后用清水冲洗干净，这样可以有效地清除污垢和异味。
7. 灭火剂油腻渣可以用作灭火剂之一。
在发生油脂火灾时，由于油脂的特殊性质，常规的水灭火方法往往无法有效控制火势。
而油腻渣可以形成一层稀薄的保护膜，隔绝空气和火源的接触，从而达到灭火的效果。
8. 护肤品油腻渣中的植物油和动物脂肪含有丰富的营养成分，如维生素E和不饱和脂肪酸等，具有很好的保湿和滋养功效。
工业废油的再生循环利用方法
工业废油的再生循环利用方法
Industrial Waste Oil Recycling Methods
废油再生循环利用方法有以下几种：
通过比较发现，蒸馏-溶剂精制工艺更易于市场推广。
其具有设备投资较少，操作简单，回收率较高、溶剂来源广泛等优势。
优势（A）工作温度低（远低于沸点）、真空度高（空载≤5Pa）、受热时间短（以秒计）、分离效率高等，特别适宜于高沸点、热敏性、易氧化物质的分离。
（B）可有效地脱除低分子物质（脱臭）、重分子物质（脱色）及脱除混合物中杂质。
（C）其分离过程为物理分离过程，可很好地保护被分离油品不被二污染，特别是可保持油品提取物的原来品质。
（D）分离程度高，高真空分子蒸馏技术，远高于传统蒸馏及普通的薄膜蒸发器。
你是否知道废弃油脂可以转化为生物柴油？
你是否知道废弃油脂可以转化为生物柴油？废弃油脂是我们日常生活中产生的废弃物之一，大多数人只会选择将其倒入下水道或者垃圾桶中处理，殊不知废弃油脂还可以转化为生物柴油。
这不仅能够有效处理废弃油脂，而且对于解决能源危机、减少污染也具有重要意义。
下面将来介绍废弃油脂转化为生物柴油的过程和优势。
一、废弃油脂生物柴油的制作过程废弃油脂转化为生物柴油的过程包括废弃油脂收集、预处理、催化酯化反应和纯化四个步骤。
1. 废弃油脂收集：废弃油脂收集是整个制作过程的第一步。
通过与餐厅、酒店、食品加工企业等建立合作关系，收集来自这些场所的废弃油脂。
收集过程需要注意油脂的质量和存储环境。
2. 预处理：收集来的废弃油脂需要进行预处理，去除其中的杂质，以保证后续反应的顺利进行。
这一步主要包括除水、除杂质等操作。
3. 催化酯化反应：在加入一定数量的催化剂和适当的酯化温度下，将预处理好的废弃油脂与醇类进行反应，生成生物柴油。
这一步是整个转化过程的关键，需要控制反应条件和催化剂的用量。
4. 纯化：通过沉淀、过滤、洗涤等处理，去除生物柴油中的杂质和水分，得到高纯度的生物柴油。
纯化的过程需要严格控制操作条件，以确保产品的质量。
二、废弃油脂转化为生物柴油的优势1. 资源利用：废弃油脂转化为生物柴油是一种对资源的再生利用。
废弃油脂本身具有较高的能量价值，通过转化为生物柴油，可以有效利用废弃油脂的能量。
2. 环境友好：废弃油脂转化为生物柴油对环境污染更低。
相比传统的矿物柴油，生物柴油的燃烧产生的有害排放物更少，对大气环境的污染也更小。
3. 降低能源依赖：生物柴油是一种可再生能源，可以减少对石化能源的依赖，对于缓解能源危机具有重要意义。
4. 经济效益：废弃油脂转化为生物柴油可以创造经济效益。
通过与餐厅、食品加工企业等合作，将废弃油脂收回，处理后可以进行销售，增加收入来源。
5. 社会效益：废弃油脂转化为生物柴油有助于改善环境质量，减少污染物的排放，提高人们的生活品质。
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催化裂化油浆的几种综合利用途径1、用作道路沥青改性剂。
我国原油80%以上为石蜡基原油，不宜生产高等级沥青。
因此，利用炼油厂FCC油浆这一贫蜡富芳组分作改性剂，生产高等级道路沥青的研究十分活跃。
利用强化蒸馏即把油浆（强化剂）加入沥青或渣油中，再进行减压蒸馏，将饱和的、对沥青质量不利的组分蒸出，而将对沥青有利的组分留在沥青中，可以生产出了优质沥青。
金陵石化炼油厂将油浆经糠醛抽提后，抽出油中高于490℃的馏分与半氧化沥青和10号建筑沥青调和，可得到100号甲、乙道路沥青和60号道路沥青。
用催化油浆作改性剂（调合剂）调合高等级道路沥青的实质是将油浆中对沥青性质有益的组分加到沥青中，使得沥青的组成配伍合理，从而提高沥青的品质。
催化油浆中的重芳烃组分可以作为优良的道路沥青调合组分以提高沥青的品质。
2、用作丙烷脱沥青的强化剂。
减压渣油和催化裂化油浆的性质相比，催化裂化油浆的密度大、粘度小、闪点低。
丙烷脱沥青的萃取过程是原料与丙烷在萃取塔内接触，依靠密度差将脱沥青油液与脱油沥青液分离。
因此，掺炼催化裂化油浆后使萃取塔的进料密度变大，粘度变小，有利于萃取过程的进行，提高脱沥青油的收率。
广州石化公司在丙烷脱沥青装置上进行了工业试验，掺兑催化油浆16.4%，在相同的脱沥青条件下，脱沥青油的收率增加了11%。
这一技术的生产力很强，较之糠醛抽提工艺更易实现工业化。
3、用作橡胶软化剂和填充油。
橡胶软化剂是橡胶加工过程中用以改善胶料性能的助剂，应用最广泛的是石油系软化剂。
生胶中加入软化剂，不仅能改善胶料的塑性，降低胶料的粘度和混炼时的温度，缩短混炼时间，节省昆炼时的动力肖耗，而且能改善炭黑与其他配合剂的分散与混合，对压延和挤出起润滑作用，同时可降低硫化胶的硬度，提高硫化胶的抗张强度、伸长率、耐寒性等。
FCC油浆密度和粘度大、芳烃和环烷烃含量高，与合成橡胶相容性好，因此适合于在丁苯、顺丁、氯丁等合成橡胶及天然橡胶加工中使用，也适合于在载重轮胎、深色橡胶制品中应用。
洛阳石化工程公司采用FCC重芳烃（FCCHA）制橡胶软化剂。
FCCHA具有独特的不饱和分子结构，芳烃含量高，与通用的SBR/BR橡胶极性相近，因此它与橡胶有良好的相容性，有利于炭黑分散，与胶料的掺混均匀性好，能完全满足橡胶加工的要求，且使用FCCHA软化剂具有相对分子质量大、闪点高、凝点低、不易冻结、使用方便等特点。
4、制取石油芳烃增塑剂。
石油芳烃增塑剂与PVC树脂的相容性好，易于塑化，电性能和机械性能较好，价格便宜，可降低PVC制品的价格等优点，可用作辅助增塑剂，代替主增塑剂1/3使用。
以芳烃为辅助增塑剂的PVC因性能好，不仅可作硬质、半硬质制品，还可作软质制品，市场前景非常广阔。
5、用作碳素纤维材料。
碳素纤维材料是一种高强度、高韧性、耐热、耐磨、耐腐蚀、耐辐射的新型材料，被广泛应用于航空航天、军工、医疗、文体用品等领域。
而沥青基碳纤维因其价格低，并且具有高强度，高模量的特点而倍受关注。
目前，美国和日本在沥青基碳素纤维开发方面取得了较好的成果。
FCC油浆的基本结构是含有大量的2-4环芳烃，沸点主要集中在300℃-500℃的馏分。
根据液相碳化生成中间相理论以及从分子间相互作用能推论，油浆体系的芳香性较大，中间相保持塑性的温度区间较宽，易于获得各向异性的易石墨化的显微结构。
因此，FCC油浆是制备碳素纤维材料的优质原料之一。
6、用于生产针状焦。
针状焦又名优质石油焦，是一种新型碳素材料。
用它制成的碳素制品具有高结晶度，高纯度，低烧蚀量，低热膨胀系数等特点，因此被广泛用于炼钢、宇航等领域。
根据针状焦的成焦机理，生产针状焦的原料必须满足芳烃含量高（稠环大分子芳烃不在其内）、BMCI不小于120、杂质少、灰分金属含量低等条件，并在热转化过程中具有较高的中间转化温度和较宽的中间相温度范围，能生成较大的中间相小球体。
FCC澄清油中几乎全都是带短侧链的芳烃，是生产针状焦的最好原料。
北京石油化工科学研究院与安庆石化厂合作，在安庆石化厂40万t/a延迟焦化装置上进行了工业试验，以FCC澄清油和回炼油抽出油为原料，针状焦收率可以达到40%。
7、用于生产炭黑。
炭黑是橡胶加工和油墨生产的重要原料。
FCC 油浆中重质芳烃含碳量高而杂质少，是制备炭黑的优质原料。
国外多采用FCC轻循环油、澄清油直接作为制备炭黑的原料，收率高且产品颗粒细，强度好，适宜做高级橡胶制品的填料。
在冶金工业中做高级电炉的电极，可耐强烈的热冲击和较大的电流密度。
8、用作渣油强化蒸馏的添加剂。
强化蒸馏是指将活性物质添加到原油或重油中，提高蒸馏拨出率。
采用催化裂化油浆作活化剂，强化原油蒸馏，以提高轻质油收率和馏分总拨出率是目前颇受重视的研究课题之一，其发展方向令人关注。
石油大学重油研究所将催化油浆加入到常压渣油中进行再蒸馏（强化蒸馏）。
在常压渣油中掺兑催化油浆，除了可以获得与加入的油浆等量的馏分油之外，还可以获得3%-4%（以常压渣油为准）的馏分油。
实验结果表明，在相同的渣油百分比收率下，搀兑油浆后蒸馏，渣油的针入度增大。
对相同针入度的渣油，掺兑油浆后的蒸馏渣油的延伸度增大。
因此，常压渣油掺兑催化油浆后进行减压蒸馏，不仅可以提高减压蒸馏的拨出率作为二次加工原料，而且还可以改善渣油的性质。
9、用作导热油。
导热油是石油化工生产中的一种重要载热体。
目前，国内同类产品主要有北京燕山石油化工公司生产的YD系列导热油，主要成分为四氢萘、甲基萘、二甲基联苯等芳香烃化合物，即3-4环的芳烃。
YD型导热油的实际闪点在110℃-140℃之间，其原料来源于催化柴油中的中质芳烃。
催化油浆中提取的轻重芳烃可作为两种标号导热油产品。
闪点在200℃-280℃之间，性能大大优于国内同类产品。
此外，油浆可作为铸造用光亮剂。
芳烃沥青是一种高亮碳材料，其光亮碳含量可以达到50%以上，为天然铸造煤粉的7倍-15倍。
经洛阳拖拉机厂工艺材料研究所、山西榆次液压件厂等大厂的工业浇铸和清华大学的系统研究表明，它具有很好的抗粘效果，浇出的铸件表面光洁，浇铸过程中无刺激性气味，大大降低了铸件表面清理的劳动强度。
铸件质量优良，是国内最好的抗粘沙材料，达到国际先进水平。
我国是铸件生产大国，年产铸件上百万吨，由于使用芳烃沥青价格较低，市场需求将会增大。
另外，油浆还可以用作建筑用特种卷材溶剂等.催化油浆的用途目前催化油浆的用途主要有：1、焦化处理，但是据研究这样可能造成产品分布变差。
2、燃料油，怎样处理其中的催化剂？3、外卖，价格较低不太合理。
请问还有其他好的用途或处理方式吗催化裂化油浆深加工产品及应用前言催化裂化当今重质油轻质化最重要的加工手段之一。
为了适应对轻质燃料油需求的增长和原油的重质化，提高原料的掺渣比，某些FCC装置直接加工常压渣油，还有一些FCC装置开始掺炼减压渣油。
原料变重给FCC装置带来许多不利影响，特别是结焦和结垢使装置不能正常运行。
为了防止装置的结焦和结垢以及维持装置的热平衡，许多炼油厂采用此甩油浆的办法解决这一矛盾。
随着原料不断重质化，油浆的产量将进一步增加。
因此，它的有效利用越来越受到人们的重视。
目前，国内的催化油浆一般作为廉价的重质燃料油出厂。
为了取得催化油浆高附加值的产品，人们进行许多研究工作，确定油浆可以进行抽提并能进一步进行深加工。
由于油浆含有30%～50%的饱和烃，这部分饱和烃又是优质的催化裂化原料；同时油浆中的芳烃达50%以上，芳烃是一种极有价值的化工产品，产品用途广泛，市场前景广阔。
因此催化油浆作为廉价的重质燃料油烧掉是非常可惜的，对其开发利用，将会给炼油厂带来良好的经济效益。
工艺技术中国在油浆利用方面的研究起步较晚，虽然经过近几年的试验和研究，取得长足进展，但仍处于初级阶段，仍需要加大科技力量的投入。
由于催化裂化外甩油浆含有35%左右的饱和烃、50%左右的芳烃及胶质沥青质，不同炼油厂FCC装置的油浆性质见表1。
经过多年的研究和试验，结果表明通过采用溶剂抽提工艺可以使油浆得到初步分离，分离后的蜡油是催化裂化的优质原料，同时其抽出油含有大量的芳烃（90%左右）通过进一步深加工精制，可制得高附加值的芳烃，从而使油浆得到充分的综合利用。
表1 FCC外甩油浆主要成分组成，wt% 大庆炼化公司石家庄炼油厂胜利炼油厂九江炼油厂饱和烃 36.5 28.3 33.68 38.5 芳香烃 60.1 34.2 52.48 53.6 胶质、沥青质 3.4 37.5 13.94 7.9 密度，g/cm3 1.0082 1.013 1.0046 1.0257在其加工工艺上，其油浆抽提工艺技术已基本成熟。
目前洛阳石油化工研究院采用双溶剂（主溶剂为糠醛）进行工业生产，取得了成功。
山东广饶石化集团股份公司与石油大学（北京）合作采用N-甲基-2吡咯烷酮混俣液抽提工艺获得了非常好的效果，产品投入市场后取得很好的经济效益。
油浆抽提工艺特点采用双溶剂抽提工艺。
为了避免第二溶剂带水影响抽提效果，采用了两个溶剂分离罐进一步分离溶剂的措施。
重质混合芳烃的精制油浆抽提后汽提出油，即重质混合芳径，用途狭窄，质量低下，产品附加值低。
一般作为橡胶行业的软化剂，由于其质量较差，可采和精制工艺反它进一步深加工并分离为数种产品，不但增加了产品的种类，提高了产品的质量，其用途更广泛，而且可增加企业的经济效益。
混合芳烃的分离工艺较为容易，通过减压分离和产品精制方法，使重质混合芳烃进一步分离，得到不同馏份的产品。
油浆深加工后主要产品如下：⑴抽余油——优质蜡油。
⑵芳烃1#——＜500℃的芳烃油（轻质芳烃）。
⑶芳烃2#——500～545℃的芳烃油（重质芳烃）。
⑷芳烃沥青。
⑸重质芳烃——橡胶助剂（精制后的重质芳烃或抽提后的混合芳烃），主要用作软化剂和橡胶填充油。
⑹导热油等。
产品应用及市场油浆分离后的产品用途较为广泛，芳烃是一种极有价值的化工产品，能够进一步深加工生产附加值更高的产品。
同时芳烃作为聚氯乙烯增塑剂、导热油、橡胶软化剂使用价格便宜，质量优良，市场需求量将不断扩大，其市场应用前景非常广阔。
各种产品应用及市场情况如下：优质蜡油该产品质量优于减压蜡油，它的蜡含量高，重金属含量很少，生焦量低（3%左右），干气产率低，几乎不产生油浆，是理想的催化裂化原料。
芳烃1#、芳烃2#用途作为聚氯乙烯（PVC）增塑剂芳烃1#、芳烃2#单独或混合均可以作为PVC的增塑剂。
PVC为五大通用树脂之一，其增塑剂在中国有广泛的市场。
目前，中国外PVC主增塑剂为酯类化俣物（邻苯二甲酸二辛酯DOP和邻苯二甲酸二丁酯BOP），该产品原料贵，生产工艺复杂，成本高，现售价在6000～8000元/t之间。
中国PVC树脂总生产能力约为1.5Mt/a。
实际产量近1.2Mt/a，中国增塑剂每年需用量约500kt。