高速公路改扩建路基拼接施工工法(2)
路基加宽拼接施工工艺流程及操作要点
路基加宽拼接施工工艺流程及操作要点1.1施工工艺流程图1.2主要施工操作要点1.2.1施工前准备(1)按照规范要求对沿线导线点和水准点进行复测和加密。
如果是两侧拼接加宽，由于旧路基两侧导线点无法通视，需在旧路基两侧各布设一条附合导线，并且两条附合导线应闭合。
(2)路基开工前每隔20 m用全站仪准确放出旧路基外边缘点，并在老路基护栏上用喷漆标上桩号。
(3)每隔20m对旧路基和加宽路基原地面进行复测，核对或补充横断面，发现和设计图纸不符时，查明原因及时处理。
(4)加宽路基施工前，对旧路基填料和加宽路基基底土进行相关试验。
每千米每侧至少取2个点；土质变化大时，视具体情况增加取样点数。
(5)按照规范要求对计划的路基填料进行相关试验，特别是对不同来源、不同性质的填料进行相关试验。
填料尽量选取和旧路基填料性质相近的材料，避免和减少因新旧路基填料性质差异引起的不均匀沉降，确保新旧路基衔接处的施工质量。
1.2.2原地面清表、回填(1)严格按照设计和规范要求将加宽路基基底范围内的树根全部清除，并将坑穴填平夯实。
加宽路基基底范围内的水井和墓穴用优质填料换填处理。
(2)按照设计和规范要求的清表厚度，对加宽路基范围内原地面表层的腐殖土、草皮、表土等进行清理。
(3)按照设计和规范要求将加宽路基范围内的边沟、池塘等地段清淤要干净、彻底，然后按设计的地基处理方案施工。
(4)场地清理的范围为高速公路原路基坡脚至新加宽工程路基坡脚外1m的范围内。
(5)原地面清表的同时，将旧路的边沟和隔离栅等相关设施拆除。
(6)加宽路基基底清表完成后，按照设计要求进行原地面填前压实处理，压实度不小于90％，然后回填至原地面。
(7)对于部分基底含水量较高，清表后不易压实的路段，基底可采用翻挖、晾晒或掺灰处理，也可采用换填一定厚度的砂砾处理。
1.2.3台阶开挖(1)台阶开挖前，先对老路基边坡进行清坡处理，清坡不易一次全部清理完成，应边挖台阶边清坡，以保证旧路基的稳定。
高速公路扩建工程新旧路基拼接的施工技术
０ 引 言
随 着 我 国 经 济 的 不 断 发 展 ， 车 辆 通 行 量 日益 增 加 ，交 通 量 已 经 远 远 超 出 了 预 期 需 求 ， 为 了 缓 解 交 通 通 行 量 过 大 的 问题 ，需 要 进 行 公 路 改 扩 建 施 丁 。
１ －ｒ－程 概 况
高 速 公 路 扩 建 工 程 新 旧 路 基 拼 接 的 施 工 技 术
宁 继 （湖 南 建 ３－交 通 建 设 发 展 有 限 公 司 湖 南 长 沙 ４１ｏｏｏｏ）
摘 要 在 公 路 扩 建 工 程 施 工 过 程 中 ， 新 ｌＥＴ路 基 拼 接 是 非 常 重 要 的 一 个 施 工 环 节 ， 对 施 工 质 量 有 比 较 大 的 影 响 以 实 际 工 程 为 例 ，对 高 速 公 路 扩 建 工 程 新 旧路 基 拼 接 施 工 技 术 进 行 分 析 和 探 讨 ， 保 证 了拼 宽 施 工 质 量 关 键 词 扩 建 工 程 ； 新 旧 路 基 ； ＨＤＰＥ 土 工 格 栅
（２） 对 于 ＜４ｍ 位 置 的 原 有 路 基 边 破 进 行 削 坡 处 理 时 ， 削 坡 的 厚 度 为 ３０ｅｍ ，按 照 自上 而 下 的 顺 序 进 行 施 工 ， 第 一 层 台 阶 的 高 度 为 １．３ｍ， 宽 度 为 ２ｍ， 从 第 二 层 台 阶 开 始 ， 高 度 为 ６７ｅｍ ， 宽 度 为 ｌｍ， 挖 掘 结 束 一 层 台 阶 需 要 立 即 进 行 回 填 。 将 高 强 土 工 隔 室 铺 设 在 最 下 一 级 台 阶 上 ， 将 ＨＤＰＥ 土 工 格 栅 铺 设 在 上 路 床 的 底 部 。
高速公路改扩建项目新旧沥青路面拼接施工技术
高速公路改扩建项目新旧沥青路面拼接施工技术随着我国交通基础设施建设不断完善和城乡交通需求逐渐增加，高速公路改扩建项目已成为当前交通建设的重点之一。
而在高速公路改扩建项目中，新旧沥青路面拼接施工技术是一个关键的环节。
本文将从新旧沥青路面拼接的施工过程、主要技术要点以及施工中需要注意的问题等方面进行详细介绍，旨在为相关从业人员提供实用的施工指导。
一、施工过程1、准备工作在进行新旧沥青路面拼接施工前，首先要进行一系列的准备工作，包括清理旧路面、准备施工材料、确定施工方案等。
在清理旧路面时，需要将旧沥青路面表面的杂物、积水等清理干净，以保证新旧路面的紧密连接。
在准备施工材料时，需要选用符合要求的沥青材料，并按要求进行预热处理，以确保施工的质量。
在确定施工方案时，需要根据实际情况确定拼接的位置、形式以及施工工艺等，做好施工前的详细规划。
2、表面处理在进行新旧沥青路面拼接施工时，需要对新旧路面的表面进行处理，以确保拼接部位的平整和清洁。
对于旧路面，需要进行修复和打磨，将老沥青路面的损坏部位修复完好，并将表面磨平；对于新路面，需要在施工前对其表面进行清洁处理，严格控制其平整度和水平度。
3、施工工艺在进行新旧沥青路面拼接施工时，通常采用的是“热拼冷铺”的施工工艺。
具体步骤如下：（1）热拼：首先在新路面的拼接位置上，将热沥青材料进行均匀的覆盖，并进行预热处理。
在热沥青材料还未凝固之前，立即将旧路面与新路面进行紧密拼接，确保新旧路面间的连接牢固。
（2）冷铺：在完成新旧路面的紧密拼接后，再进行热沥青材料的冷却处理，待其凝固后再进行表层的冷铺，为了保证沥青路面的平整和光洁度，冷铺时通常采用机械手工配合的方式进行，确保新旧路面的过渡部位平整光滑。
二、主要技术要点1、施工温度在进行新旧沥青路面拼接施工时，要合理控制热拼沥青材料的温度。
一般情况下，热拼沥青材料的温度应在140℃以上，以确保其具有较好的粘接性和流动性。
而在进行冷铺处理时，应控制沥青材料的温度，避免出现胀裂、开裂等现象。
拼宽路基标准化施工工艺工法
拼宽路基标准化施工工艺工法1、施工前准备1.1技术准备1.1.1在旧路路基加宽前，对旧路路况进行详细调查，掌握路基病害成因并对路基病害进行处理。
1.1.2熟悉和掌握施工图设计文件及沿线地质、地形地貌资料，编制单项施工组织设计，向现场施工技术人员、进行书面的技术交底和安全较低。
1.1.3试验准备（1）路基施工前、必须对路基填料土样进行相关试验。
每公里至少取2个点；土质变化大时必须按实际情况增加取样点数。
（2）对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。
土的试验项目包括天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验、颗粒分析、比重、有机质含量等。
（3）路基填料每5000m³或土质变化时必须重新取样进行试验。
1.1.4测量放样（1）按照规范要求对沿线导线点和水准点进行复测和加密。
如果是两侧拼接加宽，由于旧路基两侧导线点无法通视，需在旧路基两侧各布设一条符合导线，并且两条附合导线应闭合。
（2）路基开工前每隔100m用全站仪准确放出旧路基边缘点，在旧路基边坡上设置桩号牌，在加宽路基边缘放出路基边线，边线为设计坡脚线外0.5米处。
（3）每隔20m对旧路基和加宽路基原地面进行复测，核对或补充横断面，发现和设计图纸不符时，应查明原因及时处理。
1.1.5试验路段的施工（1）试验段填筑的目的：找出填料在最佳含水量下达到各压实区规定的压实度和压实沉降差时，施工机械最佳组合方式、碾压速度、碾压遍数、松铺厚度、施工工艺等。
（2）试验段结束后对平整度、横坡、高程、压实质量等各项指标检查验收，满足规范要求及时将施工情况及检测结果编制试验段施工总结报监理工程师审核批准，将其作为该填料施工控制的依据。
1.2机具准备（一个作业面）1.2.1挖运设备：挖掘机、自卸汽车1.2.2摊铺平整设备：推土机、平地机1.2.3压实设备：光轮压路机、振动压路机、高速液压强夯机、重型压路机1.2.4其他设备：洒水车2、路基拼接施工2.1工艺流程图2.2新路基部分的清表（无需软基处理路段）2.2.1根据设计图纸要求深度和路基边线进行原地面清表，清除腐殖图层。
公路改扩建工程新旧路基拼接衔接施工技术
公路改扩建工程新旧路基拼接衔接施工技术摘要：为了提升高速公路的通行能力，以及提升对土地资源的利用成效，高速公路可以进行一定程度的改建或者扩建。
在对高速公路的新路基以及旧路基进行拼接时，必须对施工技术进行探究，采取适宜的技术，并与实际情况相结合，在能够保障旧公路安全的基础上，使其路基与新路基更好的衔接，以此保障新旧路基更加稳定。
关键词：公路改扩建;新旧路基拼接衔接;施工技术;公路建成通车后,随着车流量的增大和外部环境的持续作用,必定会产生诸多病害问题。
要想进一步将此方面问题有效解决,不仅要定期以及及时养护公路,还要进一步加宽现有的路基,以此最大限度满足交通需求。
基于此,文章结合实际案例分析了公路改扩建工程新旧路基的拼接衔接施工技术,以供参考。
1 新旧路基拼接衔接施工工艺流程1.1 准备工作(1）如果之前的路肩质量不符合设计的标准，那么就要翻开晾晒土路肩，或者对其进行掺灰处理并进行碾压，以此确保其质量符合相关标准。
可以先对实验的路段进行修建，对挖路基台阶的相关方案进行调整和优化，以往都是以土路肩为起始点往下对台阶进行开挖，可将其改为以硬路肩为起始点往下对台阶进行开挖，以此有效解决老路基的边坡压实不充分的缺点，以此将新路基改老路基更好的结合，将新路基和老路基结合部分存在的沉降不均问题进一步解决。
(2）对台阶进行开挖时，要以施工的相关要求为基础，遵循衔接新老路基的相关要求和标准，台阶宽度要达到2 m，并且要尽量多挖台阶，以此保障新路基与老路基有更多的衔接接触面积。
另外，可以逐步对填方高的路段进行开挖，并且要将排水工作以及相关的安全工作做好。
(3）对于新老路基直接结合位置的压实度要严格把控，要使用打夯机将新老路基之间的结合处，分成薄层进行填筑并压实，若需要也可以进行冲击碾压。
(4）要将跨施工缝隙的土格栅铺设在路槽纵向开挖的台阶上面，以此确保新路基与老路基横向加强联系，将裂缝的反射进一步减轻。
当旧路路基高度大于2 m时，在新旧路基结合处基底、路床底部各铺设一层土工格栅，以增强路基的整体性。
高速公路改扩建沥青路面拼接施工工艺
高速公路改扩建沥青路面拼接施工工艺发表时间：2019-06-18T16:08:52.550Z 来源：《基层建设》2019年第8期作者：张洪涛[导读] 摘要：目前很多高速公路因建设年代较早，实际通行能力已经无法满足发展需要，因此纷纷面临改扩建。
中国建筑土木建设有限公司北京丰台 100070摘要：目前很多高速公路因建设年代较早，实际通行能力已经无法满足发展需要，因此纷纷面临改扩建。
而在改扩建过程中，涉及到沥青路面拼接问题，选择正确的拼接工艺，并在施工中做好控制，是保证沥青路面拼接质量的关键所在。
关键词：高速公路；改扩建；沥青路面拼接1导言早期建设的高速公路大多为双向四车道，难以满足现代交通量的增长和社会经济发展的需求。
为解决上述问题，通常采用两种途径，一是新建高速公路，二是对原高速公路进行扩容升级改造。
由于新建高速公路项目投资巨大，经济效益有待检验，因此现阶段我国高速公路多采用新、老路拼接的技术手段，缓解道路基础设施落后的问题。
2路面拼接形式高速公路路面拼接指新老路面各面层、基层、底基层等沿道路纵向衔接，使道路横断面、纵断面消除新老路面标高差异，通过在拼接部位采用合理的处置措施及施工工艺，使新老路面各层结构在拼接处具有足够的强度，进而在几何形态及整体结构强度上形成一个整体。
现阶段常用拼接形式有以下三种形式：2.1新旧路面连接处以坡度90°进行拼接当新老路面采用垂直方式拼接时，接缝处应力集中现象较为严重，集中分布在面层和基层，但下基层和底基层几乎没有承担应力作用。
道路投入使用后，新旧路面拼接处易产生错台等病害，降低路面使用性能。
2.2新旧路面连接处以一定坡度（45°至75°）拼接新旧路面采用一定坡度拼接时，沿垂直向下应力在接缝处左右分布较为均匀，且应力分布面积较以垂直拼接方式大，应力峰值减小，但在交通荷载作用下仍会产生轻微错台等病害，减少路面使用寿命。
3拼接施工工艺原理在对高速公路进行改扩建的施工过程中，路面的拼接是施工中最难控制的一项工程，同时也是影响项目质量的主要环节。
高速公路加宽改造工程路基拼接施工工艺
②要进行改扩建的高速公路一般多为我 国早
期修 建 的 高速 公路 ；由于 当时 的历 史 条 件所 限 ， 存
在设 计 技 术标 准偏 低 ， 施 工 质 量有 缺 陷等 问题 。特
①通过地基处理 ， 减少新加宽路基 的工后沉降
量， 控 制新 老路 基 的沉 降差 ， 防止 纵 向裂缝 的产 生 ； ② 通 过新 老 路基 结 合 部位 的处 理 ， 加 强新 老 路
高 速公路加宽改 造工程路基拼接施工工艺
吴松 行 天松 涛． 马 琼 丽
（ 宜春公路勘察设计院 ． 江 西
宜春 ３ ３ ６ ０ ０ ０ ）
摘
要： 文 章就 高速 公路 加 宽 改造 工程路 基 拼接 施 工工 艺提 出一 些探 讨 ， 总 结 高速公 路加 宽改造
施 工 的经验 ， 从 而保证 高速公路 加 宽 改造工程 的工程质 量 。
横 断 面 的形 式 ， 分 为单 侧 和双 侧 加宽 ２种形 式及 特
一
殊地段采用分幅路基等。
是结 构 的一 部 分位 于 旧路 基 上 ， 而另 一部 分 则 可能 在新 建 的路基 上 。由于新 旧路 基 的强 度 和密实 程度
１ 软 土 地 基 段 改 扩 建 工 程 特 点
研 究 也不 同 。 加 宽方 式也 不 同 。如 果 新 旧路面 的 中
心 线 大部 分 重 合 。 则进行双侧加宽 ； 对 于 中心 线 相
定， 是 新 建 一 条 平行 原 规 模 的高 速 公 路 ， 还是 在 原 有 高 速公 路 基础 上 改造 加 宽 。 由于 我 国耕 地不 足 ，
新 加宽 的 高 速公 路 路基 地下 管 网密集 、 地 上构 造物 复杂 。 拆 迁 工程 量 巨大 。
路基拼接施工方案(3篇)
第1篇一、前言路基拼接是道路工程中的重要环节，其质量直接影响到道路的整体性能和使用寿命。
本方案针对路基拼接施工，从施工准备、施工工艺、质量控制、安全措施等方面进行详细阐述，以确保路基拼接施工的顺利进行。
二、工程概况1. 工程名称：XX道路路基拼接工程2. 工程地点：XX省XX市XX县3. 工程规模：全长XX公里，路基宽度XX米4. 施工单位：XX建设集团有限公司5. 施工时间：XX年XX月XX日至XX年XX月XX日三、施工准备1. 技术准备（1）组织施工人员参加技术培训，确保施工人员熟悉路基拼接施工工艺和质量标准。
（2）编制详细的施工方案，明确施工流程、施工工艺和质量控制措施。
（3）进行现场踏勘，了解地形、地质、水文等条件，为施工提供依据。
2. 材料准备（1）水泥、砂、碎石、石灰等原材料应符合国家相关标准。
（2）拌合设备、压实设备、测量仪器等设备应完好、齐全。
（3）施工材料应按照要求进行检验，确保质量。
3. 施工队伍准备（1）成立路基拼接施工项目部，明确各部门职责。
（2）组建施工队伍，确保施工人员具备相应的技能和素质。
（3）进行施工人员安全教育，提高安全意识。
四、施工工艺1. 施工流程（1）清理现场：清除路基拼接段的杂物、杂草等，确保路基平整。
（2）基层处理：对原有路基进行平整、压实，达到设计要求。
（3）新路基施工：按照设计要求进行新路基的施工，包括路基填筑、压实、养护等。
（4）路基拼接：将新旧路基进行拼接，确保拼接处的平整度和强度。
（5）路面施工：按照设计要求进行路面施工，包括路面基层、面层等。
（6）养护：对新路基和拼接处进行养护，确保工程质量。
2. 施工工艺（1）基层处理：采用人工或机械方式进行清理，确保路基平整。
（2）路基填筑：按照设计要求进行路基填筑，采用分层填筑、分层压实的方法。
（3）压实：采用振动压路机进行压实，确保路基密实。
（4）路基拼接：采用水平拼接法，将新旧路基进行拼接，确保拼接处的平整度和强度。
高速公路改扩建项目新旧沥青路面拼接施工技术
高速公路改扩建项目新旧沥青路面拼接施工技术随着交通工具的普及和城市交通量的不断增加，高速公路成为人们出行的重要方式，但是随着长期的使用和自然环境的影响，高速公路的路面会出现老化、损坏等现象。
为了保证高速公路的安全性、舒适性和持久性，需要进行路面改扩建工作。
本文将介绍一种新旧沥青路面拼接施工技术。
一、拼接原理新旧沥青路面拼接技术是指在路面改扩建工程中，将需要改建的路段旧沥青路面与新铺设的沥青路面进行拼接，通过这种方式实现整个路面的平整度和牢固度的提高。
二、施工流程1、清理老路面首先，需要清理需要改建的路段的老路面。
清理主要包括去除旧沥青路面的破损部分和污垢，然后利用高压水射流清洗干净。
2、对老路面磨光通过对老路面进行磨光处理，可以提高拼接处的平整度和粘结力，具体操作是使用切割机将老路面切割成一定深度，再利用铣刨机将路面表面进行磨光处理，让拼接处达到平整性。
3、涂覆沥青胶在老路面的磨光表面上，涂覆沥青胶。
沥青胶的涂覆量应该适中，一般控制在2-3mm，不要过量，避免影响新路面的伸缩性和裂缝的承受能力。
4、铺设新沥青路面在涂覆沥青胶的老路面的表面上，铺设新的沥青路面。
铺设时，应控制温度和压实效果，确保新路面表面平整光滑，否则会影响拼接处的牢固性。
5、拼接处压实新沥青路面铺设完成后，将新旧路面拼接处稍微压实，以确保两者之间的粘结性。
6、进行标线铺设新的沥青路面之后，在上面进行标线，完成整个路面改扩建工程。
三、技术优劣势1、优势（1）此种技术改扩建效率高，可以避免因为拆旧、挖地等工作造成的交通拥堵问题；（2）提高了整个路面的平整度和牢固性；（3）老路面可以得到很好的再利用，减少资源浪费；（4）适用性强，可以应用于各种不同的路面改扩建工程。
2、劣势（1）对施工的操作者的技能要求较高，如果施工不当，可能会涉及到整个路面的质量问题；（2）必须保证新旧路面的温度相差不大，且环氧材料一定要充分固化，否则会影响拼接处的粘结性和牢固性。
探析高速公路改扩建工程路基路面拼宽技术
探析高速公路改扩建工程路基路面拼宽技术摘要：在我国基础设施建设投资力度越来越大的大背景下，对交通运输领域来说，高速公路若有较大承载量的话，能够在某种程度上解决交通中遇到的部分固有问题。
目前高速公路网络已逐步呈饱和状态。
所以为了能满足人们的交通需求就需要不断地扩建。
而在当前，高速公路改建中因为种种原因导致的难点和不足较多。
根据这一情况，加强高速公路改扩建工程，可以提升高速公路项目的交通运输服务水平。
关键词：高速公路；改扩建工程；路基路面施工；拼宽技术1高速公路路基路面拼宽概述1.1高速公路路基拼宽在路基拼宽问题上，根据目前国内高速公路实际工程的建设情况，路基拼宽有如下情况:1、在低填路段建设中，请施工项目工作人员进行上道路地面土工格布设工作[3]。
要以原路基为主要土质，拼宽时应按原项目施工图纸合理进行，施工人员要将高强土工格铺设于最下层台阶上。
3、原路基一般采用粉煤灰作为建筑材料。
拼宽路基属粉煤灰地段时，施工人员应将适当水平宽度的包边土布置于路基边缘，以确保拼宽合理。
但是对使用其他材料拼接时，应完全消除，避免影响工程整体效果。
此外，拼宽之前还必须整修旧路基。
要确保新路面的正常行驶。
4、拼宽后需架设路肩墙地段。
在这一时期施工人员在进行下一步的施工前，必须将基边边边坡表层土清除干净。
所以，施工单位要重视强化基础处理，护坡措施及排水系统的施工，以保证整条公路的品质与稳定。
还要对路肩种植植物进行选择和维护，以促进使用寿命的提高，这就能够延长道路的使用年限。
5、挖方阶段施工人员必须挖至路床下端才能进行后续填筑。
1.2高速公路路面拼宽路面是高速公路中的一个重要分项工程，实际进行改扩建工程时，路基与路面需合理建设[4]。
结合当前很多高速公路改扩建工程的实施情况看，路面结构在建设中属于较为关键的一环，特别是新老路面，拼宽时更是如此，有必要根据原路面施工状况进行拼宽方案设计，使拼宽设计方案与原路面形成一个整体，确保路面在结构上有强大承载力。
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高速公路改扩建路基拼接施工工法高速公路改扩建路基拼接施工工法
一、前言随着我国高速公路的不断发展和交通流量的增加，对现有高速公路进行改扩建已成为当今交通建设领域的重点任务之一。
在高速公路改扩建中，路基的施工是一个重要环节。
为了提高施工效率和质量，高速公路改扩建路基拼接施工工法被广泛应用。
该工法通过合理的施工工艺和技术措施，有效地解决了高速公路改扩建中路基接触面的强度和稳定性问题，提高了施工质量和工程效益。
二、工法特点高速公路改扩建路基拼接施工工法具有以下特点：1. 施工过程简单快捷：该工法采用预制块进行路基拼接，不需要大量的土方开挖和填筑工作，施工过程简单快捷，可以大幅度缩短工期。
2. 路基强度和稳定性高：拼接式路基
在接触面处采用搭接设计，通过搭接结构将路基块连接在一起，提高了路基的强度和稳定性，确保路面的使用寿命和安全性能。
3. 适应性强：该工法适用于各种类型的路基改扩建，可以灵
活地应用于不同路段和地质条件下的工程项目。
三、适应范围高速公路改扩建路基拼接施工工法适用于以下范围：1. 高速公路改扩建项目；2. 现有路基改造项目；3.
高速公路加宽项目；4. 高速公路新建项目中的特殊区域。
四、工艺原理1. 施工工法与实际工程之间的联系：通过
搭接结构将预制路基块连接在一起，使其形成一个整体。
搭接
结构的设计和施工工艺保证了路基的强度和稳定性。
2. 采取
的技术措施：在路基拼接施工过程中，需要进行路基块的加固和连接。
采用理想的路基块材料、合理的搭接设计和科学的施工方法，确保路基的质量和稳定性。
五、施工工艺高速公路改扩建路基拼接施工工艺包括以下阶段：1. 前期准备：进行工程勘察和设计，确定施工方案和
材料配比。
2. 路基块制作：根据设计要求，制作预制路基块。
3. 路基拼接：在路基改扩建现场，将预制路基块进行拼接，
并与现有路基进行连接。
4. 加固处理：对路基拼接接触面进
行加固处理，确保路基的稳定性和承载能力。
5. 工程验收：
对施工质量进行检查和验收，确保工程符合设计要求。
六、劳动组织为了有效地组织和管理高速公路改扩建路基拼接施工工法，需要合理安排劳动力和管理人员。
根据工程规模和施工要求，确定施工人员的数量和角色，并进行相应的培训和安全教育。
七、机具设备该工法所需的机具设备主要包括：1. 预制
路基块制作设备：用于制作预制路基块的材料加工和成型。
2. 路基拼接设备：用于将预制路基块进行拼接和连接的设备。
3. 加固处理设备：用于对路基拼接接触面进行加固处理的设备。
八、质量控制为了确保施工过程中的质量达到设计要求，需要采取以下质量控制措施：1. 坚持选用符合设计要求的材
料和工艺。
2. 加强施工现场的管理，确保施工过程中的质量
控制。
3. 进行施工质量检查和验收，及时发现和解决问题。
九、安全措施在施工过程中，需要注意以下安全事项：1. 严格执行工地安全规章制度，保证工人的人身安全。
2. 对施
工现场进行合理的布置和标识，确保施工过程中的安全。
3.
加强对机具设备的维护和保养，确保设备的安全性能。
十、经济技术分析对高速公路改扩建路基拼接施工工法的施工周期、施工成本和使用寿命进行分析：1. 施工周期：相
较于传统的土方开挖和填筑工法，该工法施工周期短，可大幅度缩短工期。
2. 施工成本：虽然预制路基块的制作和加固处
理需要一定的成本，但相对于传统工法，路基拼接施工的总体成本较低。
3. 使用寿命：路基拼接施工可以提高路基的强度
和稳定性，延长路面的使用寿命。
十一、工程实例某高速公路改扩建项目采用了路基拼接施工工法，通过搭接结构将预制路基块连接在一起。
该工法在施工过程中确保了路基的强度和稳定性，提高了施工效率和质量。
经过工程验收，该路基拼接施工工法成功地应用于实际工程，并得到了相关部门的认可和好评。
综上所述，高速公路改扩建路基拼接施工工法具有施工过程简单快捷、路基强度和稳定性高、适应范围广等特点。
通过合理的施工工艺和技术措施，该工法能够有效地解决高速公路改扩建中路基接触面的问题，提高施工质量和工程效益。
同时，该工法在实际工程中得到了验证，具有可靠性和可行性，可以为实际工程提供参考。