船舶电气与自动化
最新三管轮考证船舶电气与自动化真题海事局公开卷第04套附参考答案

中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练04科目:船舶电气与自动化适用对象:750KW及以上船舶二/三管轮1、船舶电站中原动机调速马达操作开关(或手柄)应装在()A、发电机控制屏B、负载屏C、分配电板D、汇流排答案: A2、如图所示为采用交流法进行变压器同名端判别的接线图,关于同名端的下列叙述正确的是()A、若1和3之间电压表V3中的读数为VI和V2之和,说明图中2和4为同名端B、若1和3之间电压表V3中的读数为VI和V2之和,说明图中1和3为同名C、若1和3之间电压表V3中的读数为VI和V2之差,说明图中1和3为同名端D、若1和3之间电压表V3中的读数为VI和V2之差,说明图中2和4为异名端答案: C3、在辅锅炉燃烧时序的PLC控制的部分梯形图中,由于低水位Ⅰ1.4闭合,当水位回落到高水位值以下时,M7.0保持接通状态不变,水泵继续停止运行,当水位低于设定的低水位值时,()A、Ⅰ1.4闭合,M7.0通电B、Ⅰ1.4闭合,M7.0失电C、Ⅰ1.4断开,M7.0通电D、Ⅰ1.4断开,M7.0失电答案: D4、如图所示的报警设定值是()A、上限报警B、延迟报警C、平均值报警D、下限报警答案: A5、在反馈控制系统中,输入量是被控量,输出量是反馈信号的环节是()A、放大环节B、测量变送环节C、调节器D、执行机构答案: B6、电路如图所示为三相异步电动机磁力起动器控制电路,若将KM常开辅助触点改接成常闭辅助触点,则当合上QS三相电源开关后,()A、电动机立即起动运转B、热继电器动作,电机停转C、 (FU1-FU3)熔丝烧断D、接触器KM衔铁反复接通、断开,可能使接触器损坏答案: D7、在反馈控制系统中,控制对象的输入和输出分别是()A、被控量和控制信号B、偏差和控制信号C、设定值和测量值D、控制作用信号和被控量答案: D8、变压器的铁损为()A、只有涡流损耗B、只有磁滞损耗C、磁力损耗D、包括涡流、磁滞二种损耗答案: D9、刚检修后的复励直流发电机,剩磁正常,但不能起压,可能原因是()反接。
船员考试题库公开卷-大管轮-船舶电气与自动化(3000kW及以上)3

船员考试题库中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练02 科目:船舶电气与自动化(750kW及以上船舶大管轮)适用对象:3000kW及以上船舶大管轮1.DGS8800e数字调速器报警指示栏显示“RPM DETECT FAIL”表示_______。
A. 测速茅统硬件故障B. 调速器控制面板显示故障C. 执行器位置测量装置故障D. 调速器调节部分和执行部分通信故障A解析:测速故障2.在用衰减曲线法整定调节器参数时,其操作过程应是_______。
A. 切除积分、微分作用,调节比例带PB,使出现等幅振荡,记录此时PB和振荡周期TSB. 切除积分、微分作用,调节比例带PB,使动态过程符合4:1衰减比,记录PB 和振荡周期TSC. 切除比例、微分作用,调节积分时间Ti使出现等幅搞荡,记录Ti和振荡周期TSD. 切除比例、微分作用,调节积分时间Ti使动态过程符合4:1衰减比,记录Ti 和振荡周期TSB解析:衰减曲线法是以4:1衰减比作为整定要求的,先切除调节器的积分和微分作用,用试凑法整定纯比例控制作用的比例带PB,使之符合4:1衰减比的要求,记下此时的比例带PB S,和振荡周期T S3.在主机遥控系统中,运行中完成换向后,主起动阀关闭时刻为_______。
A. 供起动油量时刻B. 换向完成时刻C. 高于发火转速时刻D. 低于发火转速时刻C解析:达到发火转速后主启动阀延时关闭4.在下图中,可控硅SCR1与SCR2的作用是_______。
A. 其中之一导通时控制伺服电机转动B. 两只同时导通时控制伺服电机转动C. 两只同时都不导通时控制伺服电机转动D. 两只同时导通时控制伺服电机停止A解析:可控硅SCR1导通,使电机朝一个方向转动。
若前置放大器的输出电压极性和上述相反,则触发电路2使可控硅SCR2 ,电机朝相反的方向转动。
都不导通则电机停止。
5.在AC C20主机遥控系统中,柴油机的超速保护功能被集成在ACP面板的一个三级软操作界面“RPMDetector”页面上,在此页面能完成的功能包括_______。
霸道老轨船员考试题库船舶电气与自动化(750千瓦及以上船舶二三管轮)7

中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练07科目:船舶电气与自动化适用对象:750kW及以上船舶二/三管轮1. 图为______。
A. 伺服马达B. 伺服放大器C. 液压控制阀D. 电液伺服阀D解析:图示是电液伺服阀。
2. 图中调节器通过按键操作,不可在数码显示器上查看和修改______。
①比例带②参数自整定③积分时间④智能控制算法⑤采样周期A. ①②B. ②④C. ③④D. ④⑤B解析:数字调节器通过按键操作,可在数码显示器上查看和修改比例带;积分时间;微分时间等,并能够智能控制。
3. 空气压缩机的自动起停控制线路中不可缺少______,以实现在设定的高压时停止,而在设定的低压时______。
A. 压力继电器/停止B. 压力继电器/起动C. 热继电器/起动D. 热继电器/报警B暂无解析4. 关于主机的应急停车,下列说法正确的是______。
A. 自动停车可以取消B. 手动应急停车由测速单元或其它传感器检测到的C. 手动应急停车是值班人员按下应急停车按钮来实现的D. 自动停车是由值班人员按停车按钮来实现的C解析:应急停车包括故障自动停车和手动应急停车两种情况,应急停车功能多数是有独立的安保系统通过应急停车电磁阀实现停车控制。
自动停车分为不可取消和可取消两种,自动停车通过安保系统自动实现,手动应急停车需要按下应急停车按钮来实现。
5. 在燃油粘度或温度自动控制系统中,可采用电加热器或蒸汽加热器,无论采用哪种加热方式,是由控制器EPC-50B按照事前设定的______控制规律调节加热器的加热量。
A. 比例B. 比例积分C. 比例微分D. 双位B解析:燃油温度均由温度传感器TT(Pt100)检测,由控制器EPC-50B按照事前设定的PI控制规律调节加热器的加热量,从而实现燃油温度自动控制。
6. 为了防止三相异步电动机起动时电流较大而将熔丝烧断,为对单台直接起动的电动机实现短路保护,在起动不频繁的情况下主电路的熔丝额定电流应按电动机的______来选择。
电气工程自动化技术在船舶机械设备方面的应用

电气工程自动化技术在船舶机械设备方面的应用摘要:电气工程自动化近些年来高效发展,也在不断的创新电气工程自动化技术,对于船舶机械设备发展而言,应用电气技术能够提升船舶机械设备的运行效率,保证船舶机械设备的运行质量。
本篇文章叙述了船舶机械设备运行过程中电气自动化技术的重要性,分析了船舶机械设备运行过程中电气技术存在的问题及解决措施,希望能够提升船舶机械设备的智能化水平,使船舶机械设备更好的发展。
关键词:电气工程;船舶机械设备;应用一、船舶机械设备运行过程中应用电气工程自动化技术的重要性(一)保证船舶机械设备的运行质量和安全应用电气工程自动化技术能够提升船舶机械设备的运行稳定性。
在当今社会的高效发展背景下,配置于船舶作业的工作人员相对变少,相关单位需要保证在船舶机械设备运行过程中,使设备运行作业具有稳定性和高效性。
电气工程自动化技术具有GPS功能,船舶机械设备运行过程中应用其技术,能够使船舶机械设备系统智能化,工作人员能够更好的控制船舶机械设备,如果船舶运行过程中发生紧急故障,应用此技术能够及时有效的面对故障,保证船舶机械设备的运行安全。
(二)提升船舶机械设备的运行效率在船舶机械设备运行过程中应用电气工程自动化技术,工作人员通过结合管控结构、运行技术和材料管理的作业手段,实现电气工程自动化技术对于船舶机械设备的作用,使船舶机械设备快速发展。
工作人员想要有效结合这三部分的工作,需要有效剖释船舶需要提高的设备系统,进而避免进行不必要的作业部分,也需要不断完善人机交互的工作方案,以此提升船舶机械设备的效率。
(三)满足船舶机械设备的综合性需求相关单位需要意识到船舶属于综合性较高的机械设备,技术人员应用其自动化技术进行船舶机械设备运行作业过程中,工作人员需要再满足船舶机械设备所具有的综合性需求的基础上,体现其技术具有的价值。
因此,工作人员需要了解和分析船舶机械设备后,完善和创新技术水平,进而更好的运行船舶机械设备。
船舶电站运行自动化

船舶电站运行自动化随着科技的不断进步和船舶电力系统的日益复杂化,船舶电站的运行自动化成为了提高船舶运行效率、安全性和稳定性的重要手段。
本文将探讨船舶电站运行自动化的现状、发展趋势和优势。
一、船舶电站运行自动化的现状当前,船舶电站的自动化程度正在逐步提高,这主要得益于电力电子技术、计算机技术和自动控制技术的发展。
在许多现代船舶中,电力系统的运行已经可以实现自动化,这包括发电、配电、输电等环节。
在发电环节,自动化系统可以实时监控发电机组的运行状态,根据需要自动调整发电机的出力,以保持电力系统的稳定。
在配电和输电环节,自动化系统可以实现对电能的有效分配和管理,保证船舶电力系统的稳定性和安全性。
二、船舶电站运行自动化的优势船舶电站运行自动化的优势主要体现在以下几个方面:1、提高效率:自动化系统可以实现对发电机的自动控制,使发电机在最佳状态下运行,从而提高电力系统的整体效率。
2、降低成本:自动化系统可以减少人工操作和维护的成本,提高船舶电力系统的可靠性和稳定性,降低故障率,从而降低运营成本。
3、提高安全性:自动化系统可以实时监控电力系统的运行状态,及时发现并处理异常情况,从而提高电力系统的安全性。
4、优化资源配置:自动化系统可以实现电力的智能化分配和管理,使电力资源得到更合理的利用,从而提高船舶的整体运营效率。
三、船舶电站运行自动化的未来发展趋势随着科技的不断进步,船舶电站运行自动化的发展趋势主要体现在以下几个方面:1、高度集成化:未来的船舶电站自动化系统将更加注重整体设计和系统集成,实现各子系统的无缝衔接和协同工作,从而提高电力系统的整体效率和稳定性。
2、智能化:未来的船舶电站自动化系统将更加注重智能化技术的应用,如人工智能、大数据分析等,实现对电力系统的实时预测和智能控制,进一步提高电力系统的可靠性和安全性。
3、绿色环保:未来的船舶电站自动化系统将更加注重环保和节能,采用更高效的发电机组和环保技术,实现电力系统的绿色运行。
电气工程与自动化在船舶与海洋工程中的应用与创新

电气工程与自动化在船舶与海洋工程中的应用与创新船舶与海洋工程是与海洋相关的领域,它涵盖了船舶设计、船舶建造、海洋资源开发以及海洋环境保护等多个方面。
随着科技的不断发展,电气工程与自动化技术在船舶与海洋工程中的应用越来越广泛,并带来了许多创新。
本文将探讨电气工程与自动化在船舶与海洋工程中的应用以及它们所带来的创新。
一、电气工程在船舶与海洋工程中的应用电气工程是现代工程领域中的关键技术之一,它在船舶与海洋工程中有着重要的应用。
首先,电气系统在船舶中起到了关键作用。
船舶上的电力系统为船舶提供了动力和能源,使船舶能够正常运行。
电气系统还能够为各种设备提供供电,并协调各个设备之间的运行,确保船舶的正常工作。
其次,电气工程还应用在导航和通信系统中。
船舶上的导航设备和通信设备需要电气工程技术提供支持,使船舶能够准确地判断位置并进行通信。
此外,电气工程还应用于船舶的照明、制冷、暖通等系统中,提供船员们的生活环境。
二、自动化技术在船舶与海洋工程中的应用自动化技术是电子信息技术与控制技术的结合,它在船舶与海洋工程中也发挥着关键作用。
首先,自动化技术在船舶操控中起到了重要的作用。
采用自动化技术可以使船舶的操控更加精准和高效,降低了人力成本,提高了操作的安全性和可靠性。
其次,自动化技术在船舶的安全监测和故障诊断中发挥着重要作用。
通过在船舶中设置各种传感器和监测装置,可以实时监测船舶的各种状态,并及时发现和处理故障。
此外,自动化技术还应用在船舶的货物装卸、船舶维修等方面,提高了工作效率。
三、电气工程与自动化在船舶与海洋工程中的创新电气工程与自动化技术在船舶与海洋工程中不断创新,并为行业带来了许多新的技术和设备。
首先,船舶的电气系统不断升级,逐渐实现了更高效、更可靠的能源供应。
采用了先进的发电设备和节能技术,减少了对传统燃油的依赖,提高了船舶的能源利用效率。
其次,自动化技术在船舶中的应用也在不断创新。
例如,随着人工智能技术的发展,自动驾驶船舶的研究越来越成熟,未来有望实现无人船舶的商业化运营。
船舶电气自动化系统的故障检测与恢复方法优化
船舶电气自动化系统的故障检测与恢复方法优化船舶电气自动化系统是现代船舶上至关重要的系统之一,它负责监控和控制船舶上各种电气设备的运行,包括船舶的动力系统、导航系统、通讯系统等,因此船舶电气自动化系统的故障检测与恢复方法的优化对于船舶的安全和运行至关重要。
本文将就船舶电气自动化系统的故障检测与恢复方法进行探讨,并提出相应的优化措施。
1. 系统监控与自检船舶电气自动化系统应该具备良好的自检功能,能够对系统的各个部分进行自动监测和诊断,及时发现故障并进行报警。
系统还要具备远程监控的能力,使船上的工程人员可以随时随地了解系统的运行状态,确保船舶的安全运行。
2. 数据分析与故障诊断船舶电气自动化系统应该能够实时收集和分析各种传感器的数据,通过对数据的分析,系统能够及时判断出设备的运行状态,并对可能存在的故障进行诊断。
系统还要能够对故障进行排除,提供相应的处理建议,为船上的工程人员提供参考。
3. 故障预测与预防船舶电气自动化系统还应该具备故障的预测与预防功能,通过对系统运行数据的分析,系统能够判断出可能存在的故障,并提前采取相应的预防措施,防止故障的发生。
这样可以大大减少故障对船舶运行造成的影响,提高船舶的安全性和可靠性。
1. 自动切换与备用设备在发生故障时,船舶电气自动化系统应该具备自动切换功能,能够将出现故障的设备切换到备用设备上继续运行,从而确保船舶的持续运行。
备用设备的选择和设置也至关重要,应该能够满足船舶在各种情况下的运行需求。
2. 紧急处理与远程支持当船舶电气自动化系统出现故障时,船上的工程人员应该能够迅速做出紧急处理和排除故障,同时还需要及时向远程支持中心或生产厂家进行求助,获得专业的技术支持和指导。
这样可以最大限度地减少故障对船舶运行的影响。
3. 故障记录与分析船舶电气自动化系统还应该具备故障记录和分析功能,能够对发生的故障进行记录和分析,找出故障的原因,并提出相应的解决方案,为日后类似故障的预防和处理提供参考。
电气工程自动化技术在船舶机械设备中的运用价值
电气工程自动化技术在船舶机械设备中的运用价值摘要:电气工程自动化技术在船舶机械设备中的应用日益凸显其重要价值。
首先,自动化技术能够显著提高设备运行效率,通过精确的控制算法,可以实现船舶动力系统的精细化管理,根据船舶运行状态实时调整设备参数,从而提升能源利用效率。
其次,自动化技术对于保障船舶安全与稳定性至关重要。
例如,自动化导航与控制系统能够实时处理来自各种传感器的大量数据,精确计算航行路径,避免潜在的航行风险,极大地提高了船舶在复杂环境中的操作安全性。
此外,电气工程自动化技术的运用还能显著降低运营成本。
自动化设备能够实现24小时不间断的自我监控和故障预警,减少了人工维护的需求,降低了停机维修的频率和时间,从而节省了大量的维护成本。
电力电子技术在船舶电力系统的优化中发挥了关键作用,通过先进的变频和能量管理技术,能够实现电力的高效利用和动态平衡,同时,也为新能源如太阳能、风能等在船舶上的集成提供了可能,进一步推动了船舶能源结构的绿色转型,降低了碳排放。
关键词:电气工程;自动化技术;船舶机械;设备;运用价值1电气工程自动化技术带来的效益1.1提高设备运行效率电气工程自动化技术在船舶机械设备中的应用显著提升了设备运行效率,从而优化了整个船舶的性能。
例如,通过自动化控制系统,船舶动力系统能够实现精确的燃料配比和燃烧控制,根据实际运行条件动态调整工作状态,这不仅减少了能源浪费,还能提高推进效率。
同时,自动化技术的运用也减少了人为操作误差,进一步提升了设备运行的稳定性和可靠性。
在电力电子技术的应用中,船舶电力系统的优化是提升运行效率的关键。
自动化技术能够实现电力系统的动态负载平衡,减少电压和电流波动,从而降低设备的能耗和磨损。
此外,通过集成新能源,如太阳能和风能,自动化系统能够有效地管理和调度这些可再生能源,进一步提高能源利用率,降低运营成本。
传感器与数据采集系统在设备状态监测和故障诊断中发挥着重要作用。
通过实时收集设备运行数据,自动化系统能够预测设备的性能趋势,提前发现潜在的故障,从而避免因设备故障导致的非计划停机,这将极大地提高设备的运行效率和船舶的出勤率。
电气工程自动化技术在船舶机械设备方面的应用探讨
电气工程自动化技术在船舶机械设备方面的应用探讨摘要:在如今社会经济飞速发展的时代背景下,电气工程自动化技术逐渐被人们广泛应用于各种领域,推动了各行各业的生产力整体提升,推动了社会的发展。
将电子工程自动化技术与船舶机械相结合,可以改善船舶机械的内部体系,为船舶的可持续性运行提供重要的保证。
在这样的环境下,船舶的内部结构已经有了很大的变化,船舶的电气系统也在不断地改进,这也使得电气设备的使用越来越简单。
所以,将这种技术运用到船舶和海洋工程中,可以有效地提高机械设备的性能,同时也可以有效地增强相关系统的功能。
关键词:船舶机械设备;电气工程;自动化技术引言:近年来,我国电气自动化技术取得了长足进步,使得其在各个领域广泛应用,尤其在船舶机械设备领域受到足够的重视。
随着我国电气自动化技术的不断发展,其应用范围越来越广泛,在船舶机械设备领域中的应用受到广泛的关注。
航运和巡航是国家治理水域的一个重要体现,随着船舶装备的自动化水平的提升,船舶载运和巡航能力的提升也日益凸显。
随着国家在电气自动化方面的不断突破,电气自动化技术一定会推动造船业的迅速发展。
1电气工程自动化技术的应用意义(1)采用电气工程自动控制系统,可以使电力系统的运行更加科学化。
从造船生产的现实情况来看,随着生产规模的不断扩大,船舶有关的机械装备对电压水平的需求也越来越高。
由于这一原因,常规方式下的供电方式已不能满足船舶机械的工作要求。
通过正确地运用电气工程自动技术,可以提升电力的电压级别,为将高压电力系统引进到船舶生产运行中起到支持的作用。
(2)以电气自动化技术的发展为基础,可以在对船舶装备操作规程进行改进和更新的基础上。
无论是针对规模较大的装置还是复杂程度高的机械设备而言,均可借助自动化技术的有效运用让操作流程变得更加便捷化,对操作步骤进行精简与优化,对降低工作人员工作强度与难度有积极意义。
通过电气自动化技术的运用,也可以为对机器进行整体的控制和计划提供支撑,从而大大地推动了机器的智能化操作和发展。
自动化技术在船舶电气工程中的应用
自动化技术在船舶电气工程中的应用在船舶电气工程中,自动化技术的应用越来越广泛。
自动化技术的出现,使得船舶电气工程的工作效率大幅提高,同时也降低了人工操作的风险。
本文将介绍自动化技术在船舶电气工程中的应用。
一、自动化技术在船舶电气系统中的应用1. 船舶电力管理系统船舶电力管理系统通过集中控制所有船舶电力系统,实现电力系统的自动化控制。
船舶电力管理系统的主要功能包括电力系统控制、电力负载监视、电力负载分配、故障监测和报警、节能管理和记录等。
对于船员来说,只需要一键操作就能够获得所需的电力输出,而不需要手动控制电力系统。
这大大减少了船员的工作量,同时也提高了安全性和可靠性。
2. 船舶自动化化控制系统船舶自动化控制系统包括动力系统自动化控制和辅助设备自动化控制。
在动力系统方面,系统能够自动控制发电机的输出,使得发动机的工作效率得到了大幅提高。
在辅助设备方面,系统能够实现舵机、泵、压缩机、风扇等设备的自动化控制,大大降低了人工操作的风险,同时也减轻了船员的工作负担。
3. 船舶智能电气系统船舶智能电气系统采用先进的自动化技术,通过数字化、网络化和智能化的方式,对船舶电气系统进行控制和监控。
通过船舶智能电气系统,可以实现对电气设备进行自动监测、自动分析以及自动诊断,从而减少了船员的工作,提高了船舶电气系统的可靠性和安全性。
二、自动化技术在船舶电气工程中的优势1. 提高系统的可靠性自动化系统可以在更短的时间内对系统进行监测和分析,及时发现故障并报警,提高了电气设备的可靠性。
这不仅减少了系统故障对船舶正常航行造成的影响,同时也保证了船员的人身安全。
2. 提高工作效率自动化系统可以在不影响船员的前提下,自动完成电力系统的控制和监控,从而减少了船员的工作量,提高了工作效率。
这对于整个船舶来说都是十分重要的。
3. 降低运营成本自动化系统通过自动检测、监测和报警,可以避免因为人工操作失误造成的设备损坏或电力浪费,从而降低了运营成本。
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船舶电气与自动化
船舶电气与自动化范本
1. 引言
1.1 背景介绍
1.2 目的和目标
2. 船舶电力系统设计
2.1 主要组成部分及功能说明
- 发电机系统:包括主发电机、备用发电机等。
- 配线系统:负责将发生的能量传输到各个设备上。
- 开关控制装置:用于对整个系统进行监测和控制,确保安全运行。
3. 船舶配线布局图设计指南
3.1总体原则
- 确定最佳位置以满足所有需求。
-尽可能减少导线长度,并避免交叉干扰。
-使用适当尺寸的导管来容纳所需数量和类型的连接器或插座。
4. 自动化仪表与控制技术应用
5. 定位与姿态感知技术在海洋工程中的应用
6. 法律法规名词解释:
a) SOLAS公约(国际海事危险物品载送条例): 国际海事组织颁布并实施该公约,旨在通过建立一套统一的国际标准,确保船只在海上安全运行。
b) IEC 60092-504:该标准规定了电气设备和系统应满足的要求以及相关测试方法。
7. 结论
8. 参考文献
本文档涉及附件:
1. 船舶配线布局图
2. 自动化仪表与控制技术手册
法律名词解释:
SOLAS公约(Safety of Life at Sea): 国际海事危险物品载送条例。
是一项由国际海事组织颁布并实施的公约,旨在通过建立一套
统一:明确且可操作性强的国家间或区域间合作机制来提高各方对于
人命财产损失风险管理能力,并为此目地而采取适当有效之预防措施, 确保所有类型大小不同但进行商业活动之水面交通工具(包括其乘客/
货物等),都可以安全稳妥地从一个港口到另外一个港口达成所需任务.
IEC 60092-504:这个文件给出了用于设计和选择低压主回路装置中使用最常见材料特点参数值.。