不锈钢管的腐蚀介绍

发表时间：2009-10-13 信息来源：本站

不锈钢在受到腐蚀后，表面钝化膜受到破坏，钝化层溶解。如常见的全面腐蚀：这种类型腐蚀是破坏表面大部分的材料均匀性，腐蚀表面相对均匀，通常发生在无机酸、非氧化性酸溶液或热强腐蚀性溶液中，在钢材抗腐蚀性降底的区域，这种类型的腐蚀会明显加强。如残留的焊接氧化物，碳钢打磨落下的粉层等。

应力腐蚀裂纹：它是奥氏体不锈钢在氯离子、机械应力和温升作用下发生开裂，在60°以下和液货舱内很少发生应力腐蚀裂纹。它偶尔发生在加热盘管中（加热含有氯离子的半固体油或暴露在含有氯离子的海水压载舱中）。

电化学腐蚀：异种材料因为电解液相连可能会发生电化学腐蚀。当碳钢和不锈钢焊接时，活性金属碳钢发生加速腐蚀。在电解电压的驱动下，两构件之间的电解电流引发电化学腐蚀。

点蚀（又叫孔蚀）：孔蚀是金属表面局部形成的具有一定溶度的小孔或锈斑腐蚀。比如氯化物和嗅化物可以渗透到蚀化层中去，引起钝化破坏，其中的卤素卤子阻碍钝化层的重心修复，这样从小的缝隙就造成快速的、集中的点蚀。点蚀从小的缝隙开始，逐步深入到金属内部，此时腐蚀加快，在近表面形成一个又深又大的空穴。点蚀一开始很难被发现，判断其腐蚀程度也相当困难。不锈钢表面的钝化层有一些凹痕或擦伤等缺陷，或沾有铁质微粒或灰尘、焊缝上的弧坑、气孔、飞溅，这些都可能形成钝化层的薄弱环节。当用海水作压载介质后，系统未用淡水冲洗干净，也极容易产生点蚀。

间隙腐蚀：在狭小的间隙处，如法兰或螺纹的连接处，在缝隙内钝化层可能被破坏，在设计时，应尽可能避免采用法兰和螺纹连接，避免组合间隙。在焊接过程中，应避免咬边等现象。

晶间腐蚀：晶间腐蚀发生在铬贫区域，造成抗腐蚀性下降，在强酸性环境下被腐蚀。化学品船上的不锈钢含碳量低于0.03％，长时间受热后含碳量增加，而钢材表面如果受到油、油脂、涂料和油漆的污染，易于发生晶间腐蚀。

以上6种常见的不锈钢腐蚀，在不锈钢的运输、切割、制作、焊接、安装、使用等过程中都容易发生，为还其不锈钢的“本来面目”，就需进行不锈钢的钝化。

氯离子对工业用钢器材有强烈腐蚀（促进）作用

金属管道腐蚀防护基础知识

编号：SY-AQ-09483 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑金属管道腐蚀防护基础知识 Basic knowledge of metal pipeline corrosion protection

金属管道腐蚀防护基础知识导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。 1．什么叫金属腐蚀？金属腐蚀是金属与周围介质发生化学、电化学或物理作用成为金属化合物而受破坏的一种现象。 2．金属管道常见的腐蚀按其作用原理可分为哪几种？金属管道常见的腐蚀按其作用原理可分为化学腐蚀和电化学腐蚀两种。 3．常用的防腐措施有哪几种？常用的防腐措施有涂层、衬里、电法保护和缓蚀剂。 4．什么叫化学腐蚀？化学腐蚀是指金属表面与非电解质直接发生纯化学作用而引起的破坏。化学腐蚀又可分为气体腐蚀和在非电解质溶液中的腐蚀。 5．什么叫电化学腐蚀？电化学腐蚀是指金属与电解质因发生电化学反应而产生破坏的

现象。 6．缝隙腐蚀是如何产生的？许多金属构件是由螺钉、铆、焊等方式连接的，在这些连接件或焊接接头缺陷处可能出现狭窄的缝隙，其缝宽（一般在 0.025~0.1mm）足以使电解质溶液进入，使缝内金属与缝外金属构成短路原电池，并且在缝内发生强烈的腐蚀，这种局部腐蚀称为缝隙腐蚀。 7．什么是点腐蚀？点腐蚀是指腐蚀集中于金属表面的局部区域范围内，并深入到金属内部的孔状腐蚀形态。 8．点蚀和坑蚀各有什么特征？点蚀：坑孔直径小于深度；坑蚀：坑孔直径大于深度。 9．什么是应力腐蚀，应力腐蚀按腐蚀机理可分为几种？由残余或外加拉应力导致的应变和腐蚀联合作用所产生的材料破坏过程称为应力腐蚀。应力腐蚀按腐蚀机理可分为：（1）阳极溶解（2）氢致开裂。

管道腐蚀

[日期：2010-08-16] 来源：中国路桥防水网作者：admin 由于腐蚀的危害性十分大，为了搞好防腐蚀工作，作为防腐施工的技术人员和工人对材料受到腐蚀的起因、原理等应进一步加深了解，以便合理地选择防腐蚀的方法。一、腐蚀腐蚀是指材料在环境的作用下引起的破坏或变质。这里所说的材料包括金属材料和非金属材料。金属的腐蚀是指金属和周围介质发生化学或电化学作用而引起的破坏。有时还伴随有机械、物理和生物作用。非金属腐蚀是指非金属材料由于直接的化学作用（如氧化、溶解、溶胀、老化等）所引起的破坏。这里应当指出，单纯的机械磨损和破坏不属于腐蚀的范畴。二、腐蚀分类腐蚀在这里指金属腐蚀，金属腐蚀的分类方法很多。通常是根据腐蚀机理、腐蚀破坏的形式和腐蚀环境等几个方面来进行分类。（1）按腐蚀机理分类从腐蚀机理的角度来考虑，金属腐蚀可分为化学腐蚀和电化学腐蚀两大类。 1 化学腐蚀金属的化学腐蚀是指金属和纯的非电解质直接发生纯化学作用而引起的金属破坏，在腐蚀过程中没有电流产生。例如，铝在纯四氯化碳和甲烷中的腐蚀，镁、钛在纯甲醇中的腐蚀等等，都属于化学腐蚀。实际上单纯的化学腐蚀是很少见的，原因是在上述的介质中，往往都含有少量的水分，而使金属的化学腐蚀转变为电化学腐蚀。 2电化学腐蚀金属的电化学腐蚀是指金属和电解质发生电化学作用而引起金属的破坏。它的主要特点是：在腐蚀过程中同时存在两个相对独立的反应过程———阳极反应和阴极反应，并有电流产生。例如，钢铁在酸、碱、盐溶液中的腐蚀都属于电化学腐蚀。金属的电化学腐蚀是最普遍的一种腐蚀现象，电化学腐蚀造成的破坏损失也是最严重的。（2）按腐蚀破坏的形式分类金属腐蚀破坏的形式多种多样，但无论哪种形式，腐蚀一般都从金属表面开始，而且伴随着腐蚀的进行，总会在金属表面留下一定的痕迹，即腐蚀破坏的形式。可以通过肉眼、放大镜或显微镜等进行观察分析。根据腐蚀破坏的形式，可将金属腐蚀分为全面腐蚀和局部腐蚀两大类。 1 全面腐蚀金属的全面腐蚀亦称为均匀腐蚀，是指腐蚀作用以基本相同的速度在整个金属表面同时进行。如碳钢在强酸、强碱中发生的腐蚀一般都是全面腐蚀。由于这种腐蚀可以根据各种材料和腐蚀介质的性质，测算出其腐蚀速度，这样就可以在设计时留出一定的腐蚀裕量。所以，全面腐蚀的危害一般是比较小的。

管道腐蚀

管道腐蚀资料第一节、管道腐蚀概论材料腐蚀定义：材料受其周围环境的化学、电化学和物理作用下引起的失效破坏现象。金属腐蚀定义：金属与其周围环境（介质）之间发生化学或电化学作用而引起的破坏或变质。铁生锈、钢管腐蚀穿孔、钢桥梁腐蚀非金属腐蚀定义：指非金属材料由于在环境介质的化学、机械和物理作用下、出现老化、龟裂、腐烂和破坏的现象。涂层龟裂按管材的种类，管道可分为以下几类：（1）金属管道 1）黑色金属管道：钢管、不锈钢管、铸铁管、球墨铸铁管等； 2）有色金属管道：铜管、铝管、铝合金管等（2）非金属管道（3）复合管道常用钢管分类：（1）无缝钢管按管材分： 1）普通碳素钢 2）优质碳素钢 3）低合金钢；按制造方法： 1）热轧 2）冷轧（2）焊接钢管 1）低压流体输送用焊接钢管 ?①镀锌管（白铁管） ?②非镀锌管（黑铁管） 2）直缝卷焊钢管 3）螺旋焊接管钢管特性：钢管是各类工程中最常见的管道。钢管的特点是强度高、硬度高，并有较好的塑性和韧性，焊接性能好。钢管在自然环境下，容易腐蚀，因而是管道防腐工程的主要对象。根据是否有缝，钢管可以分为无缝钢管和有缝钢管，有缝钢管又称焊接钢管，焊接钢管可分为低压流体输送用焊接钢管和卷焊钢管。无缝钢管通常采用普通碳素钢、优质碳素钢、普通低合金钢和合金结构钢生产而成，根据制造方法可分为冷拔和热轧两种。无缝钢管用途非常广泛，常用于锅炉房中的管道、热力交换站工艺管道、较小管径的燃气管道等。低压流体输送用焊接钢管常采用焊接性能较好的低碳钢制造。其管壁有一条纵向焊缝。根据钢管表面是否有镀锌层，可分为镀锌钢管（俗称白铁管）和非镀锌管（俗称黑铁管）两种。低压流体输送用焊接钢管常用于小管径和较低压力的管道，其壁厚规格分为普通管和加厚管。

钢管防腐知识介绍

钢管防腐知识介绍管道防腐钢管的防腐按图纸要求，采用环氧煤沥青漆外包玻璃丝布，外涂面漆防腐内壁施工工艺流程：管道除锈→涂底漆→第一遍面漆→第二遍面漆→第三遍面漆外壁施工工艺流程：管道除锈→涂底漆→第一遍面漆→第二遍面漆→缠玻璃丝布→面漆→面漆； 1、管子表面除锈后涂底漆，之间时间间隔不超过8小时，涂底漆时，基面应干燥。底漆涂刷均匀、饱满，不得有凝块、起泡现象，管两端150～250mm范围内不得涂刷。 2、管道除锈涂底漆前管子表面应清除油垢、灰渣、铁锈、氧化铁皮。采用喷砂除锈其质量标准达到Sa2.5级。 3、底漆表干后涂刷面漆和包扎玻璃丝布，底漆和第一遍面漆涂刷的时间间隔不超过24小时。 4、环氧煤沥青涂料采用双组份，常温固化型的涂料；玻璃丝布采用干燥、脱蜡、无捻、封边、中碱、经纬密度为10*12根/cm～12*12根/cm的玻璃丝布。面漆涂刷后立即包扎玻璃丝布，玻璃丝布的压边宽度为30～40mm，接头搭接长度不小于100mm，各层搭接接头相互错开。玻璃丝布油浸透率达95%以上，不得出现大于50mm*50mm的空白，管端留出150～250mm阶梯形搭茬。 5、管道接口处施工要在焊接试压合格后进行，新旧防腐压边不小于50mm，接头搭接长度不得小于100mm，接茬处应粘接牢固、严密。 6、钢管外壁涂层机构：一底两面一布两面，干膜总厚度400μm。 7、外防腐施工完毕后按设计要求或?给水排水管道工程施工及验收规范?中表4.3.11中相对应的要求进行质量检测。 8、钢管内壁涂层机构：一底三面，干膜总厚度300μm。管道防腐检测 1、质量检测 ①质量检测根据设计规定采用抽样检测的方式进行。

镀锌钢管腐蚀性能

镀锌钢管腐蚀性能一．镀锌管的防腐蚀性能镀锌管为提高钢管的耐腐蚀性能，对一般钢管进行镀锌。镀锌钢管分热镀锌和电镀锌两种，热镀锌镀锌层厚，电镀锌成本低，表面不是很光滑。吹氧焊管：用作炼钢吹氧用管，一般用小口径的焊接钢管，规格由3/8-2寸八种。用08、10、15、20或者195-Q235的钢带制作成的，为了防腐蚀，有得进行渗铝处理。镀锌钢管的重量系数公称壁厚mm:2.02.52.83.23.53.84.04.5系数 c:1.0641.0511.0451.0401.0361.0341.0321.028注钢材力学性能是保证钢材最终使用性能（机械性能）的重要指标，它取决于钢的化学成分和热处理制度。在钢管标准中，根据不同的使用要求，规定了拉伸性能（抗拉强度、屈服强度或屈服点、伸长率）以及硬度、韧性指标，还有用户要求的高、低温性能等。钢的牌号：Q215A；Q215B；Q235A；Q235B试验压力值/Mpa：D10.2-168.3mm为3Mpa； D177.8-323.9mm为5Mpa镀锌钢管的用途常说的镀锌管，镀锌管的用途现在煤气、暖气用的那种铁管也是镀锌管，镀锌管作为水管，使用几年后，管内产生大量锈垢，流出的黄水不仅污染洁具，而且夹杂着不光滑内壁滋生的细菌，锈蚀造成水中重金属含量过高，严重危害人体的健康。六七十年代，国际上发达国家开始开发新型管材，并陆续禁用镀锌管。中国建设部等四部委也发文明确从二000年起禁用镀锌管，目前新建小区的冷水管已经很少使用镀锌管了，有些小区的热水管使用的是镀锌管。镀锌管应该达到的技术要求 1、牌号和化学成分镀锌钢管用钢的牌号和化学成分应符合GB3092所规定的黑管用钢的牌号和化学成分。 2、制造方法黑管的制造方法（炉焊或电焊）由制造厂选择。镀锌采用热浸镀锌法。 3、螺纹及管接头3.1带螺纹交货的镀锌钢管，螺纹应在镀锌后车制。螺纹应符合YB822的规定。3.2钢制管接头应符合YB238的规定；可锻铸铁管接头应符合YB230的规定。 4、力学性能钢管镀锌前的力学性能应符合GB3092的规定。 5、镀锌层的均匀性镀锌钢管应作镀锌层均匀性的试验。钢管试样在铜溶液中连续浸渍5次不得变红（镀铜色）。 6、冷弯曲试验公称口径不大于50mm的镀锌钢管应作冷弯曲试验。弯曲角度为90°，弯曲半径为外径的8倍。试验时不带填充物，试样焊缝处应置于弯曲方向的外侧或上部。试验后，试样上不应有裂缝及锌层剥落同象。 7、水压试验水压试验应在黑管进行，也可用涡流深伤代替水压试验。试验压力或涡流探伤对比试样尺寸应符合GB3092兴龙钢管。镀锌钢管分冷镀管、热镀管，前者已被禁用，后者还被国家提倡暂时能用。热镀锌钢管：钢管基体与熔融的镀液发生复杂的物理、化学反应，形成耐腐蚀的结构紧密的锌一铁合金层。合金层与纯锌层、钢管基体融为一体。故其耐腐蚀能力强。热镀锌管是使熔融金属与铁基体反应而产生合金层，从而使基体和镀层二者相结合。热镀锌是先将钢管进行酸洗，为了去除钢管表面的氧化铁，酸洗后，通过氯化铵或氯化锌水溶液或氯化铵和氯化锌混合水溶液槽中进行清洗，然后送入热浸镀槽中。热镀锌具有镀层均匀，附着力强，使用寿命长等优点。

金属管道的腐蚀及防腐对策

目录一、金属管道腐蚀的危害1 1．金属管道腐蚀程度鉴别 (2) 2. 金属管道的腐蚀及使命 (2) 3.管道腐蚀实例及分析 (5) 4.金属管道腐蚀的危害 (8) 二、金属管道腐蚀的原因 1．化学腐蚀 (8) 2．电化学腐蚀 (9) 3．其它原因 (10) 三、防腐对策 (10) 1．做好金属管道的防腐层处理 (11) 2．合理选用管材及阀件 (13) 3. 合理设计 (13) 4.精心施工，严格按规范操作 (13) 5.加强运行维护管理 (14) 6.质量控制及检验 (14) 结论 (19) 致谢 (21) 参考文献 (22)

金属管道的腐蚀及防腐对策摘要介绍了金属管道腐蚀的危害及实例。简述了化学腐蚀、电化学腐蚀和由于安装原因造成的管道腐蚀，提出了覆盖层保护法，加强运行维护管理和精心施工，合理选用管材管件等防腐措施。关键词：金属管道化学腐蚀电化学腐蚀防腐质量控制一、金属管道腐蚀的危害金属及金属管道腐蚀是一个世界性的问题。用于建筑设备配管的金属管道由于直接接触各种易产生腐蚀的介质，其腐蚀问题尤为突出。建筑设备配管的金属管道按材质分主要有钢管（含镀锌钢管）、铸铁管、不锈钢管、铜管、铝管等，按用途分有生活、生产的冷、热给水管、蒸汽及其它气体、污废水排水、凝结水、消防给水管等。因钢管的用量最大、最容易腐蚀，本文将予以重点讨论。 1.1 金属管道腐蚀程度的鉴别方法可用表1 来表述（指安装前内外壁检查）。 1.2 金属管道的腐蚀及其使用寿命腐蚀将严重影响金属管道使用寿命。随着时间的推移，金属管道的腐蚀是不可避免的。即使做了防腐涂层，其涂层也会逐渐老化而丧失其防腐蚀性能。金属管道的腐蚀有多方面因素，主要原因可用表2 来表述。

不锈钢管道腐蚀的种类

在众多的工业用途中，不锈钢都能提供令人满意的耐腐蚀性能。根据使用经验来看，除机械失效外，不锈钢腐蚀主要表现在：不锈钢的一种严重的腐蚀形式是局部腐蚀（即应力腐蚀开裂、点腐蚀、晶间腐蚀、腐蚀疲劳以及缝隙腐蚀）。这些局部腐蚀所导致的失效事例几乎占失效事例的一半以上。事实上，很多失效事故是可以通过合理选材而予以避免的。 1.应力腐蚀开裂（SCC）：是指承受应力的合金在腐蚀性环境中由于裂纹的狂战而护生失效的一种通用术语。盈利腐蚀开裂具有脆性断口形貌，但他也可能发生于热性高的材料中。发生应力腐蚀开裂的必要条件是要有拉应力（不论是残余应力还是外加应力，或者两者兼而有之）和特定的腐蚀介质存在。形纹的形成和扩展大致与拉应力方向垂直。这个导致应力腐蚀开裂的应力值，要比没有腐蚀介质存在时材料断裂所需要的应力值小得多。在微观上，应力腐蚀开裂扩展至其一深度时（此处，承受载荷的材料断面上的应力达到它在空气中的断裂应力），则材料就按正常的裂纹（在韧性材料中，通常是通过纤维缺陷的聚合）而断开。因此，由于应力腐蚀开裂而失效的零件的断面，将包含有应力腐蚀开裂的特征区域以及与已微缺陷的聚合相联系的“韧窝”区域。 2.点腐蚀：是一种导致腐蚀的局部腐蚀形式。 3.晶间腐蚀：晶粒间界是结晶学取向不同的晶粒间紊乱错合

的界城，因而，他们是钢中各种溶质元素偏析或金属化合物（入碳化合物）沉淀析出的有利区域。因此，在某些腐蚀介质中，晶粒间界可能先行被腐蚀乃是不足为奇的。这种类型的腐蚀被称为晶间腐蚀，大多数的金属和合金在特定的腐蚀介质中都有可能呈现晶间腐蚀。 4.缝隙腐蚀：是局部腐蚀的一种形式，它可能发生于溶液停滞的缝隙之中或屏蔽的表面内。这样的缝隙可以在金属与金属或金属与非金属的结合处形成，例如，在与柳钉、螺栓、垫片、阀座、松动的表面沉积物以及海生物想接触之处形成。 5.全面腐蚀：是用来描述在整个合金表面上以比较均匀的方式所发生的腐蚀现象的术语。当发生全面腐蚀时，材料由于腐蚀而逐渐变薄，甚至材料腐蚀失效。不锈钢在强酸和强碱中可能呈现全面腐蚀。全面腐蚀所引起的失效问题并不怎么令人担心，因为，这种腐蚀通常可以通过简单的浸泡试验或查阅腐蚀方面的文献资料而预测它。

燃气管道安全评估中钢管腐蚀评价技术的研究(2021)

燃气管道安全评估中钢管腐蚀评价技术的研究(2021) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0108

燃气管道安全评估中钢管腐蚀评价技术的研究(2021) 一、前言由于燃气的易燃易爆特性，管道中燃气一旦泄漏，往往会导致重大人身伤亡和财产损失，近年来国内外已发生过多起恶性事故，教训深刻。为此，国家建设部与中国城市燃气协会在2001年共同组织编制了《城市燃气行业“十五”技术进步发展规划》，明确要求开展城市燃气管道的可靠性分析和风险评估研究，建立综合管理体制，保证在役管道运行的安全可靠。深圳燃气集团积极响应，启动了“城市燃气管道安全状况评估”课题研究，2002年项目列入国家建设部年度科研计划并取得突破性进展，在2003年初进行的阶段成果审定会上，得到有关专家的充分肯定。此后我们对深圳在役的200公里

埋地钢质燃气管道进行了系统的安全评估，通过实际检验和修正，进一步完善了埋地管道安全评估手段和评价标准，使其更符合生产实用的需求，整个项目计划在2004年底投入试运行。二、城市燃气管道的特点 Muhlbauer所著《管道风险管理手册》介绍了美国埋地长输管道安全评估的经典方法，其利用海量、完整、可靠的管道建设运行数据库，归纳出各影响因素的分值。目前，国内部分科研机构借鉴其基本思路，请国内专家凭各自的主观感觉填写调查表，经统计处理确定各影响因素的分值，不与具体工况相联系，使用结果表明其往往与实际情况有较大偏差。究其原因，在于与长输管道相比，城市燃气管道有明显差别： 1、长输管道通常为单管，阀门和变径很少。城市燃气管道多为网、枝状，阀门、三通及凝液缸等管件密布，管道变径较普遍。 2、长输管道通常为一次同期建成，有完备的勘察设计、施工监理、竣工验收程序，质量相对均衡且缺陷较少。城市燃气管道则随着城市建设的进展逐步形成，且不断拓展。由于投资来源复杂，设

常见的管路腐蚀形式及防护方法

常见的管路腐蚀形式及防护方法管路损坏管路损坏通常是第一个表明发生了腐蚀问题的迹象。然而在许多案例中，这种管路损坏的迹象会明显存在几个月或几年了，只是一直被忽略而已。这种损坏可能是很微小的（针孔泄漏的形式），也可能是灾难性的；因为无论是水质损坏还是更换管路都会带来重大的经济损失。管道维修管道维修有各种形式，从使用临时性的夹具到更换整个管道系统。在许多案例中，不正视腐蚀问题的结果就是要面对多发性的故障或不断地进行维修，这会浪费很多的宝贵时间；因此应该从最开始就正确地面对问题，才能将腐蚀损害最小化。一个部位的单次失效或多发性失效往往是由于没有深入地查明隐藏的原因。绝对的信赖是会使我们变得轻松，但这也是一种失职。由腐蚀挂片提供的腐蚀速率数据，经常与那些明显的物理指标截然相反，如管螺纹泄漏和高锈沉积；高腐蚀条件持续有增无减从而产生了更多的修复问题。

管螺纹泄漏每个管道的螺纹处都是一个固有的薄弱点，其带来的损失是要将大约50%的管壁切掉。通常管螺纹处泄漏是腐蚀问题的第一个迹象，这将促使我们进行进一步调查。而如果忽略了它而不采取任何解决措施，那么所有的管道间隔处就会发生与水相关的灾难性的损失对于建筑或工厂负责人来说，大型管道干线的固有条件就是最令人担忧的，因为它都是采用的螺纹管，这通常会造成最大的损坏。即使管壁足够厚可以防止更大的损坏，但高的点蚀条件仍会导致螺纹任意区域的失效，尽管在这种情况下水可能是还是可以继续通过的。管螺纹处发生的小泄漏、氧化铁的溶解和其他沉积物的堆积等腐蚀问题起初都会反映管道的外表面上，然而，事实上这是一个内部腐蚀的问题。对于那些管壁不均匀且处于高腐蚀条件下的螺纹处，其情况更危险，这是因为管壁的均匀性降低了，从而无法为泄漏问题提供指示。所有形式的管螺纹泄漏，都存在潜在的螺纹失效的风险。

钢管除锈的步骤

随着我国经济的持续发展，国家大力发展能源行业，长输油气管线是能源保障的重要方式，在输油(气)管线防腐施工过程中，钢管表面处理是决定管线防腐使用寿命的关键因素之一，它是防腐层与钢管能否牢固结合的前提。经研究机构验证，防腐层的寿命除取决于涂层种类、涂覆质量和施工环境等因素外，钢管的表面处理对防腐层寿命的影响约占50%，因此，应严格按照防腐层规范对钢管表面的要求，不断探索和总结，不断改进钢管表面处理方法。 1、清洗利用溶剂、乳剂清洗钢材表面，以达到去除油、油脂、灰尘、润滑剂和类似的有机物，但它不能去除钢材表面的锈、氧化皮、焊药等，因此在防腐生产中只作为辅助手段。 2、工具除锈主要使用钢丝刷等工具对钢材表面进行打磨，可以去除松动或翘起的氧化皮、铁锈、焊渣等。手动工具除锈能达到Sa2级，动力工具除锈可达到Sa3级，若钢材表面附着牢固的氧化铁皮，工具除锈效果不理想，达不到防腐施工要求的锚纹深度 3、酸洗一般用化学和电解两种方法做酸洗处理，管道防腐只采用化学酸洗，可以去除氧化皮、铁锈、旧涂层，有时可用其作为喷砂除锈后的再处理。化学清洗虽然能使表面达到一定的清洁度和粗糙度，但其锚纹浅，而且易对环境造成污染。 4、喷(抛)射除锈喷(抛)射除锈是通过大功率电机带动喷(抛)射叶片高速旋转，使钢砂、钢丸、铁丝段、矿物质等磨料在离心力作用下对钢管表面进行喷(抛)射处理，不仅可以彻底清除铁锈、氧化物和污物，而且钢管在磨料猛烈冲击和磨擦力的作用下，还能达到所需要的均匀粗糙度。喷(抛)射除锈后，不仅可以扩大管子表面的物理吸附作用，而且可以增强防腐层与管子表面的机械黏附作用。因此，喷(抛)射除锈是管道防腐的理想除锈方式。一般而言，喷丸(砂)除锈主要用于管子内表面处理，抛丸(砂)除锈主要用于管子外表面处理。采用喷(抛)射除锈应注意几个问题。 4.1除锈等级对于钢管常用的环氧类、乙烯类、酚醛类等防腐涂料的施工工艺，一般要求钢管表面达到近白级(Sa2.5)。实践证明，采用这种除锈等级几乎可以除掉所有的氧化皮、锈和其他污物，锚纹深度达到40~100μm，充分满足防腐层与钢管的附着力要求，而喷(抛)射除锈工艺可用较低的运行费用和稳定可靠的质量达到近白级(Sa2.5)技术条件。 4.2喷(抛)射磨料为了达到理想的除锈效果，应根据钢管表面的硬度、原始锈蚀程度、要求的表面粗糙度、涂层类型等来选择磨料，对于单层环氧、二层或三层聚乙烯涂层，采用钢砂和钢丸的混合磨料更易达到理想的除锈效

钢管防腐方案

钢管防腐方案 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998

施工方案1、场地准备施工前，与钢管厂签订租赁协议，租用钢管厂的室外场地，施工前先对场地进行平整，满足钢管施工条件，该场地具有行车等设备。 2、表面处理钢管运至场地后，将钢管整齐的排列好后做表面处理。钢管采用喷砂除锈清除钢管外表面的浮锈、松散物和油污，后用压缩空气吹扫钢管表面的灰尘等杂物。内壁也尽量采用喷砂除锈，如无法实现则采用机械除锈。喷砂前，应仔细检查，清除钢管上的焊渣、飞溅等附着物，并清洗表面油脂及可溶污物。喷砂除锈用的砂，要求颗粒坚硬、有棱角、干燥（含水量<2%）、无泥土及其他杂质；以石英砂为好，粗河砂也可；砂料粒径以～为宜，筛选前须晒干，存储于棚内、室内，筛孔大小为：粗筛40～48孔/cm2（粒径）、细筛372～476孔/cm2（粒径）。经预喷比较，将石英砂和河砂按1∶1掺和使用除锈效果最好。喷砂用的压缩空气必须经冷却装置及油水分离器处理，以保证干燥、无油；油水分离器必须定期清理。喷嘴到钢管表面距离以100～300mm为宜，喷砂前对非喷砂部位应遮蔽保护。喷射方向与钢管表面法线夹角以15°～30°为宜。喷砂除锈后、进行下一道工序前，如遇下雨或其他造成基体钢材表面潮湿的情况时，要待环境达到施工条件后，用干燥的压缩空气吹干表面水分后施工，如须重新喷砂，不可降低磨料要求，以免降低粗糙度。砂时喷嘴不要长时间停留

在某处，喷砂作业应避免零星作业，但也不能一次喷射面积过大，要考虑涂装或热喷涂工序与表面预处理工序间的时间间隔要求。 3、时间间隔除锈合格的钢管在返锈前必须进行防腐层的涂敷，一般应在4h内进行涂敷，如果湿度大间隔时间还应缩短。 4、涂料调制准备我公司采用佐敦或PPG公司生产的改性环氧涂料，涂料在使用前应预计好用量，按比例混合，充分搅拌后，在规定时间内用完。管两端15-20cm预涂可焊锌涂料一道。涂装前，除了前道涂层的表面要清洁、干燥外，还需注意基材温度应高于露点温度3度以上，相对湿度应低于85%，以免基材的凝露影响涂料的附着力；环境的持续温度应高于5度，保证涂料的固化反应。 5、管道涂层施工要求及工艺：防腐层结构及要求（1）管径≥DN600的钢管内壁应进行防腐，采用普通防腐（内壁）二道。材料选用改性环氧树脂漆，即先喷涂涂料一道，待表干后再喷涂一道。防腐好的钢管表面应平整光滑，色泽均匀一致，无起泡、无针孔和流挂等现象，防腐层厚度≥400μm。要求喷涂均匀，不得漏涂。

不锈钢管解决腐蚀的方法

有人相信的不锈钢是不生锈的，之前小编我也是这样认为，但是看完金鼎昊晟这篇分享文后，我就知道，我的“认为”是片面的。不锈钢管的看法很多人认为不锈钢管肯定是不会生锈的，这是一种错误的片面的看法。首先，不锈钢管的不锈性和耐蚀性是有条件的。不锈钢管是在大气、淡水等弱腐蚀环境中不生锈的钢管，且钢中含有铬量必须大于或者等于12%。如果含铬量较低或不是咋大气等弱腐蚀环境中，使用，就会生铁锈。耐酸钢管是在酸、碱、盐等强腐蚀介质中耐腐蚀的钢管，但也不一定条件下才腐蚀。例如介质种类、温度、浓度、杂质含量、流速。压力等一定时。世界上没有在任何条件下都不生锈、都不腐蚀的不锈钢管。不锈钢管腐蚀原理不锈钢管腐蚀简单的来说就是不锈钢与腐蚀介质之间由于化学和电化学作用引起的损伤和失效。按腐蚀作用的性质分类，可以分为化学腐蚀（在飞电解质溶液中所产生的腐蚀，例如高温下不锈钢管的氧化）和电化学腐蚀：钢铁和不锈钢管在潮湿大气，水溶液和酸碱盐等电解质溶液中所产生的腐蚀，在腐蚀过程中有离子（电子）产生。电化学腐蚀的实质是原电池的作用。不锈钢管防腐方法（1）正确合理的使用不锈钢管（2）在不锈钢管表面覆盖保护层对于覆盖保护层，大家一想到的就是喷漆，不锈钢管表面相当的光滑，油漆喷上去很难，时间一长了也会容易掉漆。不锈钢管是耐腐性的钢，处理不当是很容易生锈的额，如果简单的将油漆喷到不锈钢管上，油漆内的腐蚀性强的化学成分很容易将不锈钢管表面腐蚀，造成不锈钢管的表面生锈现象。对于不锈钢管镀膜，我们也是常见的一种方法，采用真空镀膜，真空镀膜十一层很薄的颜色附着不锈钢管表面，不会破坏不锈钢管原有表面形式，不锈钢管还不容易生锈。所以我们在进行不锈钢管表面颜色处理上首选的方法是真空镀膜，不会去选择喷漆。此外，我们还对不锈钢管进行彩色镀色加工，运用现代科学技术覆盖一层油漆，强大的附着力，难以掉漆，即美观又实用，拥有超强的防腐保护。

管道的腐蚀及防腐措施

管道的腐蚀及防腐措施城市燃气管网中，燃气管道一般采取地下敷设，这容易给金属管道包括钢管带来严重的腐蚀。而且与长输管道相比，城市燃气管道多为环状、枝状，管件密布，管道变径较普遍；随着城市建设的进展逐步形成并拓展，质量缺陷较多；周边环境复杂甚至突变，城市杂散电流干扰严重。这都要求我们要做好钢管的防腐工作。 1、钢制管道腐蚀类型埋地金属管道的腐蚀形式分为均匀腐蚀和局部腐蚀两种，多以局部腐蚀为主，其危害性也最大。钢管在土壤中的腐蚀过程主要是电化学溶解过程，由于形成了腐蚀电池从而导致管道的锈蚀穿孔。按腐蚀电池阳极区与阴极区间距的大小，又可将钢管的腐蚀形态分为微电池腐蚀和宏电池腐蚀两大类。所谓微电池腐蚀，是指由相距仅为几毫米甚至几微米的阳极和阴极所组成的微电池作用所引起的管道腐蚀。其外形特征十分均匀，故又称均匀腐蚀。由于微阳极与微阴极相距非常近，故微电池腐蚀的速度不依赖于土壤电阻率，仅决定于微阳极和微阴极的电极过程。微电池腐蚀对埋地钢管的危害性较小。所谓宏电池腐蚀，是指由相距几厘米甚至几米的阳极区和阴极区所组成的宏电池作用所引起的管道腐蚀。宏电池腐蚀也称局部腐蚀。由于阳极区与阴极区相距较远，土壤介质电阻在腐蚀电池回路总电阻中占相当大比例，因此宏电池腐蚀的速度除与阳极和阴极的电极过程有关外，还与土壤电阻率有关。土壤电阻率大，就能降低宏电池腐蚀的速度。在埋地钢管表面出现的斑块状或孔穴状的腐蚀即由宏电池腐蚀造成，其危害性相当大。综上所述，埋地管道在土壤中主要遭受电化学腐蚀，、该腐蚀分为阳极过程、阴极过程、电流流动三个过程，相互独立又彼此联系，其中一个过程受阻，另两个过程也受阻，腐蚀电池就会停止和减慢。这给我们采取防腐对策提供了理论依据。 2、钢管的防腐方法针对埋地管道电化学腐蚀的三个过程，钢管的防腐方法也从抑制其中某一过程入手。如在管道外壁加防腐涂层，可增大回路电阻，减少腐蚀电流；外加直流电源，使钢管对土壤造成负电位、形成阴极保护，可消除阴阳极电位差，从根本

钢管防腐处理

城市污水埋地钢管的防腐 -------------------------------------------------------------------------------- 文章摘要：近年我国不少城市兴建了污水处理场。城市污水处理工程中输水管道大多为埋地敷设的钢质管道，其腐蚀问题是污水处理工程中的一大难题，埋地输水管线的质量和寿命直接影响着整个工程。因此，做好城市污水处理工程中埋地管道的防腐至关重要。1、埋地管道的特点1.1腐蚀特点城市污水处理工程中埋地管道的腐蚀主要是土壤腐蚀，其特点是管道布置分散，土壤条件复杂，因此腐蚀机理复杂。土壤腐蚀有土壤中的盐、水、氧气等与钢管...... 近年我国不少城市兴建了污水处理场。城市污水处理工程中输水管道大多为埋地敷设的钢质管道，其腐蚀问题是污水处理工程中的一大难题，埋地输水管线的质量和寿命直接影响着整个工程。因此，做好城市污水处理工程中埋地管道的防腐至关重要。 1、埋地管道的特点 1.1腐蚀特点城市污水处理工程中埋地管道的腐蚀主要是土壤腐蚀，其特点是管道布置分散，土壤条件复杂，因此腐蚀机理复杂。土壤腐蚀有土壤中的盐、水、氧气等与钢管构成的电化学腐蚀、微生物侵蚀。由于城市地下电气设施、电缆较为密集，杂散电流的腐蚀也比较严重，穿过工厂附近的管线甚至还可能受到酸或碱介质的化学腐蚀。 1.2受力特点城市埋地管线常常穿过道路、建筑物、河流等，受压情况复杂。另外，在管道埋地回填过程中可能受到石砂的冲撞和挤压破坏。 1.3检修困难埋地管道一旦受到腐蚀破坏不易检查和维修，使腐蚀加剧。在检修时往往会造成环境的破坏。由于这一特点，埋地管道及其防腐的设计寿命一般要求在20～30a以上。 2、防腐层要求根据城市埋地污水管道的特点，管道的防腐层应能满足下列基本要求： ①具有良好的耐化学腐蚀性能； ②良好的绝缘性能和致密性，防止电化学和杂散电流的腐蚀； ③耐细菌腐蚀；

钢管防腐涂层工艺

钢管防腐涂装工艺 1、油套管防腐涂装工艺现状近期国内外常用的石油套管等无缝钢管的工厂化自动涂装工艺主要有以下四种： ——工艺一：采用淋涂法，涂敷前、后及中间辊道直线输送，以形成涂膜。然后拨叉转移，勾状链条滚动输送，钢管横向进入蒸汽烘箱，加热干燥。 ——工艺二：采用静电涂装法，涂敷前、后及中间应用斜置辊道螺旋输送，以形成涂膜。然后螺旋升降机转移提升至料架凉置，进行自然干燥。 ——工艺三：钢管直线输送，采用UV涂料体系，真空涂装法，加之气流冲刷，以形成涂膜。涂敷后马上进行UV辐射固化涂膜。特点是涂膜的形成和固化都在两个辊轮之间完成。 ——工艺四：涂装采用加热无气喷涂法，涂敷前应用辊道输送，涂敷后应用分段同步“V形齿”链条输送，以形成涂膜。涂敷后钢管由步进机转移至横向“V形齿”链条输送机进入蒸汽烘干箱，加热干燥。2、各种涂装工艺的比较 ——工艺一：由于采用淋涂法，涂膜流挂严重。又由于辊道及链条设计不合理，涂膜存在两道纵向和多处环状擦伤。这种工艺正在被淘汰。此工艺的唯一可取之处是涂敷后进行了加热干燥。 ——工艺二：涂膜存在流挂、通体螺旋擦伤和泛白的质量缺陷。尤其严重的是螺旋擦伤处的涂层厚度只有规定厚度的五分之一，而且外观感觉很差。同时该工艺存在静电打火的工艺火灾隐患，近几年已经发生了几起着火事故，对安全生产构成威胁。没有烘干工序也是该工艺的重要缺陷。由于这种工艺存在许多难以克服和相互制约的矛盾，使其日趋显得陈旧，已不能适应现代工厂化自动涂装的要求，将逐步退出钢管涂装领域。

——工艺三：是一种技术先进但又不很成熟的工艺。在两个辊子之间瞬间完成喷涂及固化，其优点不言而喻。但也存在难以克服的弱点，如：钢管表面的前处理要求极为严格，稍有不慎，附着力明显下降； UV涂料和设备价格昂贵，技术管理要求高；涂层脆，传输过程中如受磕碰，容易局部脱落，且难以补涂。由于存在如此诸多问题使这种工艺的推广受到制约。 ——工艺四：是一种近些年发展起来的技术上比较先进且相对成熟的工艺。它克服其它工艺存在的涂膜严重流挂、擦伤、泛白、脆弱等弊病。其产生的涂膜附着力强、柔韧、防锈效果好、极少流挂、美观完整。该工艺还具有操作简便，配套齐全、技术管理要求低和安全的特点。由于技术完善称之为“钢管加热无气喷涂成套技术”。 3、“钢管无气加热喷涂成套技术”的先进性 “工艺一”至“工艺三”体现了传统工艺普遍存在的涂装缺陷，即涂膜严重“流挂”、擦伤、“泛白”等。而最新“工艺四”综合地解决了这一系列问题，并形成了完善的“钢管加热无气喷涂成套技术”。该技术具有下列技术优势。 (1)避免涂膜条状或螺旋状擦伤九十年代后期，在国内最早由北京波罗努斯涂装设备有限公司会同北京钢铁设计研究总院的有关专家分析了钢管涂装的擦伤问题。当时的擦伤主要表现为钢管表面宽40毫米两条纵向全长的擦伤。针对当时引进国外的钢管涂装生产线采用涂装前后辊道输送，而且淋涂箱中部也安装辊道的设计，双方提出涂装前部辊道后部采用同步链条输送的传输方式进行无气喷涂的技术方案。这一方案在二十一世纪初，由北京波罗努斯涂装设备有限公司在大庆总机械厂油管分厂实现，并投入生产应用。通过实际应用证明，此工艺可有效防止钢管的纵向擦伤，涂装后只存在间隔600毫米分布的两小点齿印，加上涂料本身的自愈性，所以形成的涂膜宏观完整，用户反映很好。进一步改进后的工艺（采取了喷涂前后段同步带齿链条的分段输送的工艺），使钢管始终与链条的“V”形齿局部接触，而且前后链条同步运动，保证了喷涂表面与支点之间的最小接触，避免了辊道输送条状擦伤的弊病，涂膜美观完整。目前

管道防腐蚀

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管道防腐蚀 1.防腐前的准备 1.1焊缝经外观检查、煤油渗透、无损检测合格。 1.2防腐材料有相应的质量证明书。 2.施工程序 2.1钢管外壁防腐施工程序： 2.2钢管外壁除锈前应进行表面预处理，将外表面的油垢、泥土、杂物清理干净，焊缝的焊接飞溅物及焊瘤打磨掉，要求无棱角、无毛刺,保证外壁及焊缝表面光滑。 2.3外壁清理完毕后，用电动钢丝刷进行外表面人工除锈，要将外表面的浮锈及氧化铁清除干净，金属表面的除锈处理等级要达到SYJ4007-86规定的Sｔ3级标准。经共检检查除锈合格后，应在8小时内涂刷上底漆。若遇大气环境恶劣(如湿度过高,空气含盐雾)时，应进一步缩短时间。 2.4底漆涂刷前要严格按生产厂家的技术文件要求进行搅拌、配比、熟化。涂刷时钢管外壁应干燥、无尘。底漆采用人工涂刷，按先轴向，后周向的步骤进行。涂刷时漆膜要饱满、均匀、无气泡、无凝块、无流淌、无漏刷。且应外壁一次刷涂完，底漆厚度为

0.1~0.2ｍｍ，管两端各留裸管150ｍｍ不涂刷，便于钢管组对及焊接。 2.5第一道面漆要在底漆表干后涂刷，面漆亦采用人工刷涂。刷涂前，凡高于管表面2ｍｍ以上的焊缝两侧均应刮腻子，使之成为圆滑曲面，以避免缠玻璃布时出现空鼓，腻子用面漆和滑石粉调制而成。面漆应严格按生产厂家技术文件要求进行搅拌、配比、熟化。面漆的刷涂步骤和要求与底漆相同，亦应一次刷涂完毕。在常温下，涂底漆与第一道面漆的间隔时间不应超过24小时。 2.6在第一道面漆涂刷完毕后即可进行第一层玻璃布缠绕。采用干燥、脱蜡、无捻、封边、网状平纹中碱玻璃布，布宽600~700ｍｍ,经纬密度为12×12根/ｃｍ2，用量1.2ｍ2/ｍ2。要求玻璃布表面平整、无皱折和空鼓。玻璃布的压边宽度为30~40ｍｍ，搭接接头长度为100~150ｍｍ，各层搭接接头应错开，两端预留50mm的阶梯接茬。 2.7第二道面漆刷涂完毕，立即进行第二层玻璃布缠绕。其缠绕方法及要求与第一层玻璃布相同，但缠绕方向应同第一层玻璃布相反，同时第二层玻璃布的搭接接头应同第一层错开，不得重叠。两端应留宽度为50mm的阶梯形接茬。 2.8管件防腐时，可根据管件形状将玻璃布裁成异型进行粘贴，但其压边及搭接接头长度必须符合要求，且两层玻璃布的接头要互相错开。其底漆、面漆的刷涂及其他要求与钢管防腐相同。管

燃气管道腐蚀的原因

编号：SY-AQ-03700 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑燃气管道腐蚀的原因 Causes of gas pipeline corrosion

燃气管道腐蚀的原因导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。一、电化学腐蚀燃气钢管的管壁与作为电解质的土壤或水相接触，产生电化学反应，使阳极区的金属离子不断电离而受到腐蚀，即为电化学腐蚀。电化学腐蚀既可腐蚀内壁，也可以腐蚀外壁。通常埋地钢管的外壁腐蚀是以电化学腐蚀为主的。 (一)基本原理任何金属浸没在电解液中都会向溶液释放正离子。当某种金属浸没在该种金属盐的标准溶液中时，即得到该金属的标准溶液电位，其值与假定等于零的标准氢电极的电位之间的电位差即为标准电极电位。各种金属按其标准电极电位的顺序排列成电化学次序，如表 10-4所示。若将电极电位不同的两种金属(锌和铜)浸入水和硫酸组成的电

解质中，既成原电池。如图10-2所示。用外部电池将两极连通时，电子就会从锌电极流向铜电极，即由负电位流向正电位，电流方向则从阴极(铜)流向极(锌)。阳极锌离子Zn++ 不断离开金属，与电解质中硫酸根离子SO-- 4 结合；在阴极聚集的电子与氢离子H+ 结合，在阴极表面释出氢气。这个过程的结果是阴极(铜)被极化，阳极(锌)被腐蚀。表10-4常用金属标准电极电位锂 Li+ -3.03V 镍 Ni++ -0.23V 钾

钢管的外防腐措施有哪些

钢管的外防腐措施有哪些? 管道外表面防腐蚀保护 1）范围包括指定区域的标准管、异形管和配件等管材砂浆保护层表面环氧煤沥青防腐蚀。防腐处理为：底漆一道、面漆两道，总厚度400μm。需要进行环氧煤沥青防腐的范围见表5.4-1。 2）防腐涂料的技术指标 ⑴防腐涂料采用快干超厚浆型环氧煤沥青涂料。环氧煤沥青涂料的技术指标，即甲组份（漆料）、乙组份（固化剂）和甲、乙两组分按比例混合后按规定方法喷涂后的漆膜的技术指标，应分别不低于《埋地钢质管道环氧煤沥青防腐层技术指标》。 ⑵涂料应有出厂合格证、产品说明书、批号、涂装工艺参数等。 ⑶承包人应对每批涂料的质量指标进行复验，并提供复验报告。 3）表面预处理 ⑴防腐蚀施工时，水泥砂浆保护层含水率不应大于6%，且表面无水渍。 ⑵应采用手工或动力工具将表面水泥灰渣及疏松物清除，然后用干净毛刷、压缩空气或工业吸尘器将表面清理干净。 4）涂料配置 ⑴环氧煤沥青涂料应放在阴凉、通风、干燥处，严禁曝晒和接近火源。 ⑵承包人应制订保证施工人员人身安全、防止环境污染和清洗工用具的安全操作规程。 ⑶漆料（甲组分）在使用前应搅拌均匀。由专人将甲、乙两种组分按产品说明书所规定的比例调配，充分搅拌，使用前放置熟化30min。涂料应根据工程所需的数量分批配置，现配现用。配好的涂料应在规定的使用期内使用完毕。 ⑷刚开桶的底漆甲组分和面漆甲组分原则上不再调入稀释剂。配好的涂料在必要时，可加入≤5％（重量比）的稀释剂。 5）防腐层施工 ⑴涂装时相对湿度应不大于85%且环境温度应不低于5℃。大风、雨、雾天气及强烈阳光照射下不宜进行室外施工。

⑵可采用高压无气喷涂，涂层厚度必须均匀。 ⑶底漆：表面预处理合格的管材应尽快涂刷底漆，间隔不得超过8小时。要求涂刷均匀，不得漏涂。面漆：底漆表干后，即可涂面漆。涂刷要均匀，不得漏涂。在常温下，底漆、各道面漆的间隔时间不应超过24h。 ⑷涂装结束，涂层实干后方可运输。 6）防腐层检验 ⑴防腐层表干、实干与固化：表干——用手轻触不粘手；实干——用手指推不移动；固化——用手指甲重刻不留刻痕。 ⑵外观检验：涂层外观光滑平整、颜色均匀一致，无气泡、流挂及开裂和剥落。对涂敷过的管材要逐根检查。 ⑶厚度检验：以防腐层等级所规定的厚度为标准，用防腐层测厚仪进行检测。每20根管抽查1根，每根测3个相隔一定距离的截面，每截面测上、下、左、右4点，如最薄点低于规定厚度，则为不合格。再抽查2根，其中1根仍不合格时，全部为不合格。厚度不合格的防腐管，应在涂层未固化前修补至合格。 ⑷漏点检查：对指定区段的防腐管，应进行SY/T0447标准5.4节的漏点检查。 ⑸粘附力检验：防腐层固化后，按SL105第3.4.5条检验。每20根管抽查1根，每根测1点。如不合格，再抽查2根，其中1根仍不合格时，全部为不合格。 ⑹运输保管：在运输、装卸、保管等过程中，必须使用橡胶垫和尼龙吊带；并有防止机械碰撞的措施，以避免防腐层损坏。贮存超过28天以上，必须对防腐蚀层有效苫盖，防止涂层曝晒老化。金属结构外露面防腐 1）执行标准金属结构外露面的防腐执行《水工金属结构防腐蚀规范》SL105。 2）品种及厚度底漆：环氧富锌底漆，干膜厚度80μm；中间漆：环氧云铁防锈漆，干膜厚度100μm；超厚浆型环氧沥青防腐漆，干膜厚度70μm。 3）涂装前表面处理法兰和短管表面防腐采用压缩空气喷砂或电动工具对金属表面进行除锈，除

城市污水埋地钢管的防腐

城市污水埋地钢管的防腐 1、埋地管道的特点 1.1腐蚀特点城市污水处理工程中埋地管道的腐蚀主要是土壤腐蚀，其特点是管道布置分散，土壤条件复杂，因此腐蚀机理复杂。土壤腐蚀有土壤中的盐、水、氧气等与钢管构成的电化学腐蚀、微生物侵蚀。由于城市地下电气设施、电缆较为密集，杂散电流的腐蚀也比较严重，穿过工厂附近的管线甚至还可能受到酸或碱介质的化学腐蚀。 1.2受力特点城市埋地管线常常穿过道路、建筑物、河流等，受压情况复杂。另外，在管道埋地回填过程中可能受到石砂的冲撞和挤压破坏。 1.3检修困难埋地管道一旦受到腐蚀破坏不易检查和维修，使腐蚀加剧。在检修时往往会造成环境的破坏。由于这一特点，埋地管道及其防腐的设计寿命一般要求在20～30a以上。 2、防腐层要求根据城市埋地污水管道的特点，管道的防腐层应能满足下列基本要求： ①具有良好的耐化学腐蚀性能； ②良好的绝缘性能和致密性，防止电化学和杂散电流的腐蚀； ③耐细菌腐蚀；

④有一定的机械强度，防止搬运和埋地过程中受到机械破坏； ⑤施工简便、安全，满足现场施工要求等。另外，在特殊地区还有一些特殊要求，如耐寒性等。 3、常用防腐方法可用于城市污水埋地管道防腐的方法有以下几种： 3.1石油沥青-玻璃纤维布涂覆层这种防腐方法以前在输油管道使用较多，现正在被淘汰。其优点是原料来源广，造价低。缺点是不耐细菌腐蚀，物理性能差，施工环境恶劣。 3.2氯磺化聚乙烯涂料-玻璃纤维布涂覆层这种方法防腐效果较好，施工温度范围广，可与阴极保护配合应用。但表面处理要求高，涂层较薄，机械强度低。曾在上海黄浦江引水工程中应用。 3.3环氧煤沥青涂料-玻璃纤维布涂覆层这种方法耐化学、电化学腐蚀性好，耐细菌腐蚀，机械强度高，适用范围广。可与阴极保护配合应用。缺点是不能在低温（0℃以下）施工，表面处理要求高。目前在城市污水处理工程上应用较多。 3.4聚乙烯绝缘胶带包覆防腐层这种方法施工方便、易修补，防腐性能好。但是机械强度低，耐阴极剥离性能差，不宜与阴极保护配套应用，在异型件上密封性差。在石油和天然气输送管道应用较多。