物流成本控制计算题
■-已知：A企业预计2011年甲产品消耗的直接材料资料如表8—1所示。要求：制定甲产品消耗直接材料的标准成本。
■-单位产品消耗材料的标准成本= 32501 = 16 032（元/件）
单位产品消耗E材料的标准成本= 43X 702 = 30 186（元/件）
-甲产品直接材料的标准成本=
16 032+30 186 = 46 218（元/ 件
'2】A企业预计2011年甲产品消耗的直接人工资料如表8—2所示。
要求：确定单位甲产品消耗直接人工的标准成本。
甲产品消耗的直接人工资料
-第一工序直接人工标准成本
=91.2 X 50 = 4 560（元/件）
戏第二工序直接人工标准成本
=114X 40= 4 560（元/件）
【例8- 3】
产品制造费用标准成本的制定
单位甲产品消耗的直接人工标准成本
=4 560+ 4 560 = 9 120（元/件）
-已知：A企业预计2011年甲产品消耗的制造费用资料如表8—3所示。
■要求：确定单位甲产品制造费用的标准成本。
-第一车间：
变动制造费用分配率
=316 800/21 120 = 15（元/小时）
固定制造费用分配率
=422 400/21 120 = 20（元/小时）
制造费用分配率=15+ 20= 35（元/小时）
制造费用标准成本= 35 X 60= 2 100 （元/件）
-第二车间：
变动制造费用分配率
=394 240/28 160 = 14（元/小时）
固定制造费用分配率
=619 520/28 160 = 22（元/小时）
制造费用分配率=14+ 22= 36（元/小时）
制造费用标准成本= 36 X 80= 2 880 （元/件）
单位甲产品制造费用标准成本
=2 100+ 2 880= 4 980（元/件）
【例8- 4】
产品制造费用标准成本单的编制
已知：例8—1,例8—2和例8—3中有关A企业甲产品各个成本项目的标准成本资料。 '要求：编制该企业2011年甲产品的标准成本单。
依题意，编制的A企业2011年甲
产品的标准成本单如表8—4所
【例- 】直接材料成本差异的计算
■-已知：A公司的甲产品标准成本资料如表8 —4所示，2011年1月份实际生产400件甲产品，实际耗用A材料200 800千克，其实际单价为30元/千克；实际耗用B 材料280 000千克，其实际单价为45元/千克。
要求：计算甲产品的直接材料成本差异。
'A材料成本差异= 30 X 200 800
-32 X 501 X 400= -388 800(元)(F)
其中，
价格差异=(30-32) X 200 800
=-401 600(元)(F)
用量差异=32 X (200 800-501 X 400) =12 800(元)(U)
■- B材料成本差异
=45 X 280 000-43 X 702 X 400 = 525 600(元)(U)
其中，
价格差异=(45-43) X 280 000 = 560 000(元)(U) 用量差异=43 X (280 000-702 X 400)
=-34 400(元)(F)
■-甲产品的直接材料成本差异
=-388 800+525 600 = 136 800(元)(U)
-以上计算结果表明，甲产品直接材料成本形成了136 800元不利差异。其中，A材料发生了388 800元的有利差异，B材料形成了525 600元的不利差异。
-前者是因为A材料实际价格降低而节约了401 600元成本和因耗用量增加而导致12 800元的成本超支额共同作用的结果；
:后者是因为B材料实际价格提高而增加了560 000元的成本开支和因耗用量的减少而节约34 400元的成本共同造成的。
.可见，该企业在对A、B两种材料耗用方面的控制效果是不同的，应进一步进行分析评价，以明确各部门的责任。
'【例8- 6】直接人工成本差异的计算
-已知：同例8 —5, 2011年1月份A公司为生产甲产品，第一工序和第二工序实际耗用人工小时分别为4 800小时和42000小时，两个工序实际发生的直接人工成本（包括直接工资和计提的应付福利费）分别为4 416 000元和4 620 000元。
斗
要求：计算甲产品的直接人工成本差异。
斗
-第一工序实际人工价格
尊=1 838 160/19 980
塔=92 （元/小时）
第二工序实际人工价格
X = 1 782 000/162 000
史.=110 （元/小时
? 第一工序直接人工成本差异= 1 838 160-91.2 X 50 X 400= 14 160（元）（U）
-其中：
卓人工价格差异
塔=（92-91.2）X 19 980= 15 984（元）（U）
塔效率差异
塔=91.2 X （19 980-50 X 400）= -1 24（元）（F）
■- 第二工序直接人工成本差异= 1 782 000-114 X 40 X 400= -42 000（元）（F）其中：
-人工价格差异
以=（110-114）X 162 000 = -64 800（元）（F）
璘效率差异
以=114X （162 000-40 X 400）= 228 000（元）（U）
■-甲产品直接人工成本差异= 14 160-42 000 = -27 840（元）（F）
-以上计算表明，甲产品直接人工成本的有利差异为27 840元，是由于第一工序的
14 160元的不利差异和第二工序的42 000元有利差异构成的。
-前者是因为该工序实际人工价格的提高而超支的成本15 984元和因实际耗用工时减少而节约的成本1 824元共同作用的结果；后者是由于该工序实际人工价格的降低而节约的成本
64 800元和因耗用工时的增加而超支的成本228 000元所造成的。
斗
-已知：同8—5, 2011年1月份A公司为生产甲产品，第一车间和第二车间的实际耗用的机器小时分别为25000和31000小时，两个车间的实际工时变动性制造费用
分配率均为14.5元/小时。
要求：计算甲产品的变动性制造费用成本差异。
-一车间变动性制造费用成本差异
戏=14.5 X 25 000-15 X 60X 400
塔=2 500(元)(U)
■-其中：
塔耗费差异=(14.5-15) X 2 500
坊=-12 500(元)(F)
戏效率差异=15X (25 000-60 X 400) 塔=15 000(元)(U)
■-二车间变动性制造费用成本差异
尊=14.5 X 31 000-14 X 80X 400 = 1 500(元)(U)
■-其中：
戏耗费差异
塔=(14.5-14) X 31 000= 15 500(元)(U)
尊效率差异
单=14X (31 000-80 X 400) = -14 000(元)(F)
■甲产品变动制造费用成本差异
戏=2 500+1 500 = 4 000 (元)(U)
-以上计算表明，甲产品变动性制造费用形成了 4 000元不利差异。其中，一车间发生了2 500元的不利差异，二车间发生了1500元的不利差异。
斗
前者是因为费用分配率降低而形成的12 500元的有利差异和因为效率降低而增加了15 000元的不利差异；
后者是因为费用分配率提高而形成的15 500元的不利差异和由于效率提高而形
成的14 000元的有利差异共同作用的结果。可见，这两个车间对变动性制造费用的控制效果是不同的。
企业物流成本控制及案例分析
企业物流成本控制及案例分析 一、物流成本管理的意义 物 流成本是指伴随着物流活动而发生的各种费用， 是物流活动中所消耗的物 化劳动和活劳动的货币表现，由三部分构成： 1．伴随着物资的物理性流通活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设 备、设施费用； 2 ．完成物流信息的传送和处理活动所发生的费用以及从事这些 活动所必需 的设备和设施费用； 3 ．物流综合管理所发生的费用。 二、降低物流成本与经济效益的关系 （一）从微观的角度观察 从微观的角 度看，降低物流成本给企业带来的经济效益主要体现在以下两个 方面： 1、由于物流成本在产品成本中占有很大比重， 在其他不变的情况下， 降低 物流成本意味着扩大了企业的利润空间，提高了利润水平。 由经济学的基本原理可知， 在充分竞争的市场环境下， 产品的价格由市场的 供求关系所决定， 但价格背后体现的还是产品的价值量， 即产品中所凝聚的人类 抽象劳动的数量。 商品价值并不取决于个别企业的劳动时间， 而是由行业平均必 要劳动时间所决定。 当某个企业的物流活动效率高于所属行业的平均物流活动效 率，物流费用低于所属行业平均物流费用水平的时候， 该企业就有可能因此获得 超额利润， 物流成本的降低部分就转化为企业的“第三利润”； 反之，企业的利 润水平就会下降。 正是由于这种与降低物流成本相关的超额利润的存在， 而且具 有较大的空间， 导致企业积极关注物流领域的成本管理， 致力于降低物流成本的 努力。 2、物流成本的降低，意味着增强企业在产品价格方面的竞争优势， 企业可 利用相对低廉的价格在市场上出售自己的产品， 从而提高产品的市场竞争力， 大销售，并以此为企业带来更多的利润。 （二）从宏观的角度观察 从宏观的角度讲，降低物流成本给行业和社会带 来的经济效益体现在以下三 个方面： 1、如果全行业的物流效率普遍提高，物流费用平均水平降低到一个新的水 平，那么，该行业在国际上的竞争力将会得到增强。对于一个地区的行业来说， 可以提高其在全国市场的竞争力。 2、全行业物流成本的普遍下降， 将会对产品的价格产生影响， 导致物价相 下降，这有利于保持消费物价的稳定，相对提高国民的购买力。 3、物流成本的下降， 对于全社会而言，意味着创造同等数量的财富， 领域所消耗的物化劳动和活劳动得到节约。 实现以尽可能少的资源投入， 尽可能多的物质财 富，节省资源消耗的目的。 企业物流成本的控制方式方法有： 1、 采用目标成本法，进行事前控制、事中控制和事后控制 的冲击和 挤压，而且随着市场经济的发展，中国企业原有的经营管理方 式早已 不适应剧烈 竞争的要求。在这内外交困的环境下，企业要想生存和发展下去， 必在物 创造 总成本的意识，加强企业员工的成本管理意识 3 、 加强企业物流基础设施建设 4、 提 高具有竞争优势的物流服务水平，通过效率化的配送来降低物流成本 建立高效的组织模 式和规范的物流模式来控制物流成本 6 、 借助现代化的信息 管理系统来降低物流成本 案例解析： 一、引言 今天的汽车制造业正面临着前所未有的市场竞争环境。 一方面，国内汽车市场中的消费需求日趋个性化， 且消费者要求能在任何时 候、 任何地点，以最低的价格及最快的速度获得所需要的产品，从而使市场需 求不确 定性大大增加。 在捉摸不定的市场竞争环境中， 有的企业能够长盛不衰， 有的只 能成功一时，还有的企业却连一点成功的机会都没有。另一方面，伴随 中国加入 世界贸易组织（WTO 组织，中国整个汽车工业又将受到国外汽车制造商 5、 树立物流 2、
物流成本高的原因及降低物流成本的对策
物流高成本原因及对策研究 2011 年 5 月，中央电视台播出了有关物流的系列节目“聚焦物流顽症”，对物流业的相关问题进行了曝光，指出物流成本过高是造成物价高的重要推手，这引起了社会各界对于物流问题的广泛关注。中国物流成本到底高在哪儿? 采取什么措施能够有效降低物流成本? 这值得我们深入思考和研究。国际物流界通常将社会物流总费用占 GDP 的比重作为衡量一个国家或地区物流发展水平和运作效率的主要标志，其比重越低，说明物流效率越高。国家发展改革委员会权威统计显示，近年来中国社会物流总费用占当年 GDP 的比重一直保持在18% 左右，相比于欧美发达国家的 8% ～ 10% ，中国经济运行中的物流成本依然较高。从宏观角度看，物流成本比重偏高与中国当前的经济发展阶段、产业结构特点等因素有关，现阶段中国物流运送的主要是工业品和低附加值的大宗物资，这是导致物流成本占 GDP比重偏高的主要、宏观原因，这些因素在短期内难以改变。而从微观角度看，物流成本由运输、仓储等关键环节的成本构成，如果运输等关键环节的成本能够得到有效控制或者运输效率得到较大提高，整个物流成本将会大大降低。 近年来，国内物流学界对物流成本问题的研究也越来越广泛和深入。其中的代表性观点有:徐亚华等借鉴美国发展经验，提出通过推广应用甩挂运输等先进运输组织方式、发展无车承运人等措施来提高运输效率，降低物流成本；彭彤丽试图从比较中美物流成本的角度，提出完善物流成本核算办法、发展第三方物流、加强库存成本控制等降低物流成本的措施；蒋惠园等从统计的角度对美国企业的物流成本管理进行了分析，提出实行物流成本单独核算、加强对存货成本控制等措施；王宁认为，加强物流基础设施建设、建立资源整合协调机制、加强物流专业人才培养，可以提高物流运输效率；朱鹂等基于组织模式角度，提出通过建立直线—矩阵复合型物流组织模式来降低物流成本。国内学者基于物流成本控制、物流组织模式优化、运输效率提升等不同视角，对物流成本控制问题进行了广泛的研究。本文拟在前人研究的基础上，从物流成本和运输成本、运输效率间的关系角度研究控制社会物流成本的可行路径。 一、物流成本构成分析 (一)物流成本分析
物流成本管理计算题
物流成本管理计算题 ■标准化文件发布号：（9456?EUATWK?MWUB?WUNN?INNUL-DDQTY-KII
计算题 1.某物流公司2007年各月的实际物流成本如下表所示，请运用趋势平均法预测 该公司2008年第一季度各月份的物流成本(假设移动周期数为5) o 表1某物流公司2007年各月的实际物流成本 2?某物流企业有A】、A?、A3三个仓库分别储存有不同数量的某种物资，现有B】、B2、B3、B4四个客户对该物资产生需求，各仓库的物资储存量、各客户的需求量及各仓库对个客户的配送成本见下表，请为该公司拟定一个成本最低的配送调度方案。 3?某物流公司有Ai、A2、A3三台叉车可分配给Bi、B2、B3三个仓库进行搬运作业，其中任一义车都可以在任一仓库中进行搬运作业，只是搬运作业费不同，各台义车相应作业费Cij如下表所示，要求一台义车只分配给一个仓库使用，试求搬运作业费用最小的分配方案。 效率矩阵表
4?某物流企业有一批资金用于四个物流设备的投资，用于各设备时所得之净收益（投入资金的白分比）如下表所示： 山于某种原因，决定用于设备A的投资不大于不大于其它各设备投资之和；而用于设备B和C的投资不小于设备D的投资。试确定试该企业收益最大的设备投资分配方案。 5 ?请作出宜宾市历年主要社会经济指标的趋势变化图。 宜宾市历年主要社会经济指标
6.已知杭州市集装箱运量资料如下表，试确定一元线性回归方程并汁算相关系数。 7.远东装卸搬运公司设有人工装卸队、机械队，在2010年12月发生各项费用如下： （1）工资费用。机械装卸队司机及助手59000元，保管修理人员4000 元，人工装卸队68000元，保管修理人员3000元，队部管理人员8000元. （2）公司装卸队在当月领用装卸搬运过程用的汽油等燃料67800元，其中机械队60000元，人工装卸队7800元。 （3）公司机械装卸队机械操作耗用电力，分摊为应付电费2500元。 （4）公司机械装卸队在12月领用外胎5300元，领用内胎、垫带1850 元，人工装卸队领用抓斗、货盘工具1600元， （5）公司机械装卸队在12月保养维修装卸机械领用备品配件、润料及其他材料5000元，其中机械装卸队领用4000元，人工装卸队领用1000元。 （6）公司机械装卸队在12月应计提固定资产折旧如下：机械装卸队装卸机械48300元，人工装卸队用装卸机械6750元，装卸队不用房屋200元。 （7）公司租用外单位iede义车两台，租金为1200元。 （8）公司为装卸队的设备购买了2011年财产险16800元。 （9）公司支付了工作服费，其中机械队2000元，人工对500元。 （10）机械队在一次作业中发生事故，赔偿客户损失4500元。 要求：以成本责任部门的装卸业务为成本核算对象，即将远东装卸搬运有限公司按机械装卸和人工装卸讣算成本，编制2010年12月份的装卸搬运成本计算表。
物流成本案例分析
成本案例分析 服务水平与总成本的最优控制 一、目录 二、时下背景 三、案例背景 KLF电子公司是一个美国的电子设备制造商。公司有一个制造场，位于加利福尼亚的圣何塞。 KLF电子公司将其产品A配送到五个地区的仓库，分别位于亚特兰大、波士顿、芝加哥、达拉斯、和洛杉矶。在目前的配送系统中，将美国分成五个主要的市场，每个市场由相应的一个仓库负责供货。顾客一般是零售商，他们直接向本地区的地区仓库订货。这意味着，在目前的配送系统中，每个顾客被分配到单一的市场，并只向一个地区仓库订货。 仓库向制造厂订货。制造厂一般要花费两个星期的时间来满足任何一个地区仓库的订货。目前，KLF公司向顾客提供的服务水平是90%。 在最近几年中，KLF公司注意到来自竞争对手的压力，市场占有率一再下滑。KLF公司CEO坚持无论使用什么配送策略，都要扭转这种局势。 为进一步分析问题所在，公司调出了有关这方面的数据资料。表1-1给出了该产品在过去8周里每个地区的周需求数据。一个订单（仓库发给制造厂）需要5550美元的准备成本，库存持有成本为每单位每周1.25美元。在目前的的配送系统中，从制造厂运输单位产品到仓库的平均成本在表1-2中（见入库一栏）。表1-3还给出了运输单位产品到地区市场个商店的平均成本（见出库一栏），最后，表3.12提供了从现有仓库运输单位产品到其他地区市场的平均成本。 表1-1 历史数据 星期 1 2 3 4 5 6 7 8 亚特兰大33 45 37 38 55 30 18 58 波士顿26 35 41 40 46 48 55 30 芝加哥44 34 22 55 48 72 62 28 达拉斯27 42 35 40 51 64 70 65 洛杉矶32 43 54 40 46 74 40 35 表1-2 每单位运输成本 仓库入库出库 亚特兰大12 13 波士顿11.5 13 芝加哥11 13 达拉斯9 13
物流企业成本控制的对策及建议
物流企业成本控制的对策及建议 基于我国物流行业中出现的种种问题，为了更好的降低物流企业成本，增加企业利润，解决现阶段我国物流企业成本控制中存在的问题，在物流企业成本管理方面及具体控制措施方面，提出以下发展对策。 （一）加强物流战略成本意识 传统的成本管理体系不能为物流企业管理者提供有用的用来诊断业务流程的成本数据,无法满足管理者的要求。随着环境的变化物流企业成本控制的重点应当转向探究成本发生的原因。成本控制的范围不只在作业部门,还应涉及到采购、储存等环节,甚至是包含企业的供应商和分销商在内的整个供应链。同时,物流企业不应只满足降低成本,而是要从战略以及多视角全方位寻求并拓展成本控制的方法，实现成本管理的事前计划、事中控制、事后分析，体现预测、计划、决策、控制、分析、考核全方位的管理模式。 与传统成本管理系统相比，战略成本管理系统具有以下几方面的优势：第一，战略成本管理是把降低成本与建立企业核心竞争力共同作为成本管理的目标。第二，关注内外部环境的各种变化，关注与上下游企业之间的关系，把企业放在市场中统一考虑，使物流企业更适应环境的变化，降低了生存风险。第三,战略成本管理重视提供全面多样的战略性成本信息。在资源限制条件下,通过成本管理提高资源的利用效率，使有限的经济资源创造出更多的价值,达到成本管理的中心目标,并承担降低全社会物流成本的社会责任。第四，战略成本管理下的业绩评价体系，突破了传统的局限性，有助于培植企业长期竞争优势，为提高物流企业的经营管理水平打下坚实的基础. （二）增强物流企业整体规模效益 1.鼓励物流企业兼并重组 政府应鼓励物流企业兼并重组为了整体上降低物流成本，提高物流企业的核心竞争力，政府应鼓励和支持大型优秀物流企业通过资产划转、增资扩股、加盟连锁和委托管理等方式对中小物流企业进行兼并整合重组；政府应协助物流企业
物流成本管理课后习题计算题参考答案
第二章P62 6、某企业对甲、乙两产品进行包装，本月发生的成本资料见表： 第四章P103 6、解：
7、解：用决策树法画出决策树： 400500800460580870400480750450560860420500720 450 550 850 4E =400×0.1+500×0.5+800×0.4=610万元 5E =460×0.1+580×0.5+870×0.4=684万元 由于4E ＜5E ，所以1E =610万元 6E =400×0.1+480×0.5+750×0.4=580万元 7E =450×0.1+560×0.5+860×0.4=669万元
由于6E ＜7E ，所以2E =580万元 成功的概率为0.7 8E =420×0.1+500×0.5+720×0.4=580万元 9E =450×0.1+550×0.5+850×0.4=660万元 由于8E ＜9E ，所以3E =580万元 成功的概率为0.8 从上述计算可以看出，由于自行改进和探索合作的配送成本都可以达到580万元，但是探索合作的成功率大于自行改进的成功率，所以我们应该选择探索合作方案。 8、解：设使用天数为X （1）购置方案：年折旧费=（设备价格—残值）/使用年费 =52000200010 -=5000（元） 年使用成本=固定成本+每天运行成本×使用天数=5000+3000+80X=8000+80X （2）租赁方案：年使用成本=（100+80）X=180X 两方案相等时的使用天数为成本无差别点，其值为：8000+80X=180X →X=80（天） 如果使用天数少于80天，宜使用租赁设备的方案；若使用天数大于80天，宜使用购置方案。 9、解：先由重心法公式： 41 041 j j j j j W X X W ===∑∑=（80×2+90×3+20×5+30×8）/（80+90+20+30）=3.5 41 041 j j j j j W Y Y W ===∑∑=(80×2+90×5+20×4+30×5)/（80+90+20+30）=3.82 重心的坐标点是（3.5，3.82），这就是物流中心的最佳位置。 第五章 P144
企业物流成本核算案例
第2章企业物流成本计算示范案例 2.1生产制造企业物流成本计算及企业物流成本表填写 例一、甲公司是一个小麦加工为主的中外合资面粉生产企业。截至2006年底，该公司资产总额6186万元，2006年实现销售收入1.23亿元，实现利润总额6562万元。内部设有会计部（兼做信息工作）、人事部、采购部、生产部、质量部、仓储部和销售部7个部门，共有员工145人，其中采购人员5人，生产人员60人，营销人员20人，其余为管理人员。该公司有一个总面积为10000平方米的仓库，用于储存小麦、面粉等存货，而运输业务和装卸搬运业务均由外部人员承包，公司支付运费和装卸搬运费。 本案例以甲公司2006年12月有关成本费用资料为依据，计算2006年12月的物流成本。甲公司的成本费用科目有生产成本、制造费用、销售费用、管理费用、财务费用、营业外支出和其他业务成本，其中营业外支出2006年12月无发生额。具体计算步骤如下： 1、获取甲公司2006年12月相关成本费用发生额及明细资料 并逐项分析哪些与物流成本相关。具体分析结果见表 2.1、表2.2、表2.3、表2.4和表2.5。
管理费用明细项目发生额 (元) 是否与物流 成本相关 备注 工资94044.09 是含物流信息人员工资 折旧费36049.57 是含物流信息设施折旧 办公费2566.24 否主要为人事部、会计部、总经理办公室费用差旅费12267.10 否主要为人事部、会计部、总经理办公室费用工会经费5176.08 否 董事会费45000.00 否 坏账损失2147087.44 否 应酬费24777.00 否主要为人事部、会计部、总经理办公室费用税金71351.83 否主要为人事部、会计部、总经理办公室费用职工福利费15996.30 是含物流人员费用 职工培训费631.00 是含物流人员费用 劳动保险费39102.00 是含物流人员费用 待业保险费3908.68 是含物流人员费用 劳动保护费1028.34 否主要为人事部、会计部、总经理办公室费用邮电费426.81 否主要为人事部、会计部、总经理办公室费用汽车19241.31 否主要为人事部、会计部、总经理办公室费用诉讼费3683.00 否 低值易耗品摊销129.00 否主要为人事部、会计部、总经理办公室费用其他65749.45 否 住房公积金17203.40 是含物流人员费用 环境保护费2940.56 否 修理费5915.00 否主要为人事部、会计部、总经理办公室费用统筹医疗金17827.50 是含物流人员费用 照明电费25182.68 是含仓库电费 合计2657284.38 制造费用明细项目发生额 (元) 是否与物流 成本相关 备注 折旧费58654.90 是含车间包装设备折旧费 修理费61841.90 是含车间包装设备修理费 水费10345.81 否主要为车间制造耗用水费 差旅费5813.30 否主要为车间人员支出费用 邮电费1510.00 否主要为车间人员支出费用 保险费21684.00 是含库存和包装设备保险费用劳动保护费3358.50 是含包装工人费用 职工福利费1025.95 是含包装工人费用 试验检验费2906.42 否主要为制造产品而发生的费用低值易耗品摊销99.00 否主要为车间低值易耗品摊销
物资管理及控制物流成本的有效对策研究
物资管理及控制物流成本的有效对策研究 发表时间：2018-06-27T09:26:41.910Z 来源：《基层建设》2018年第12期作者：崔连 [导读] 摘要：在我国不断发炸的过程中，企业的物资管理与物流成本的控制在企业正常生产运营中占据着十分重要的作用。 中车唐山机车车辆有限公司制造技术中心河北唐山 063035 摘要：在我国不断发炸的过程中，企业的物资管理与物流成本的控制在企业正常生产运营中占据着十分重要的作用。企业相关工作人员必须加强对物资的管理以及物流成本的控制，提高相关方面的认识，注意人才培养，加强物流管理的信息化建设。本文就物流公司物资管理的重要性及问题进行阐述，分析了物资管理的相应措施，同时又对如何控制物流成本进行概述，望可以降低企业生产经营成本，提升企业盈利空间，促进企业实现更好的发展。 关键词：物资管理；物流成本；控制；对策 引言 目前，我国企业物资管理工作及物流成本控制工作中还存在一定问题，物资管理与物流成本控制效果不很理想，这就增加了企业的物流成本，不利于企业的发展。因此，企业在生产经营和销售活动中，必须要研究物资管理及物流成本控制中存在的不足与问题，能够优化物资管理及物流成本控制策略，通过成本管理控制策略，有效降低企业的物流成本，这样，企业才能获得更好的发展。 1物资管理的重要性 企业物资管理是指企业在生产经营活动中，在对企业所需物资的采购、使用、储备等行为进行计划、组织和控制。物资管理主要包括定制物资计划、采购物资、使用物资及物资储备等重要环节。在现阶段激烈的企业竞争环境下，加强企业物资管理已成为促进企业健康发展、提高经济效益的重要环节之一。在我国部分企业之中，“重生产、轻物流”的观念较为严重，因此一些企业领导人对物资的管理工作认识不够深入，企业物资管理跟不上，供应链优化较难，在很大程度上影响了企业的综合竞争能力。企业物资管理工作作为企业正常生产运营的重要组成部分，是企业发展壮大的重要基础，同时又是企业控制成本的力利器，是企业生产经营正常运作的重要保证。 2当前物资管理工作中存在的问题 2.1物资储备不合理 在很多物流企业公司正常运行中，存在着物资储备过大，库存管理不科学，占用大量的库存资金等问题。另外，清仓利库工作滞后，工作人员库存管理意识薄弱，甚有市场淘汰物资超储挤压、有的物资库存短缺，严重影响企业正常生产，为企业增加一定负担。 2.2物资管理意识薄弱 物资工作管理人员管理观念淡薄，人员素质仍有待提升。一些物资管理人员缺乏专业的物资管理技能，同时在相关专业的计算机技能落后，对企业物资管理只能按部就班进行，只管物资发放不管流向，急需对相关物资管理人员进行专业知识培训，以全面提升管理人员的管理素质及专业水平。 2.3物资管理规章制度不健全 部分企业在物资管理工作上没有健全的规章管理制度。不健全的规章管理制度导致企业各业务部门之间分工不明确，没又相关的职责划分，对不相容职务和授权审批制度没有进行严格的控制，同时物资管理手段落后及管理环节的不规范，都对企业造成了一定的经济损失。 2.4物资计划不明确 物资管理部门在制定采购计划时未能进行充分的调查和分析，进而盲目采购。往往由于计划的不严谨、不科学、不合理及缺少时效性，造成了供货期和采购量的不准确，因此出现了提前或延期交货现象，“三清”活动开展的不及时、不随时、不到位，使得物资屯压，提升了物流成本。 3物资管理工作相应措施 3.1加强物资管理，从物资管理工作的源头抓起 加强物资计划管理环节。计划管理作为物资管理工作的源头和主线，需要科学合理进行物资计划编制，以确保所需物资按时、保质、保量地供应，以维持正常生产所需，进而加速企业资金运转速度，降低采购成本，同时减少开支费用。加强物资管理计划必须提高对物资计划重要性的认识，明确物资计划在物资管理中的重要作用，另外对物资市场供求情况进行分析，结合物资消耗及市场变化等可观规律，合理计划物资的储备时间和储备数量，以维持企业供应链平衡，减少不必要的资金占用，进而获得最大经济效益。 3.2提高领导重视，转变固有观念 只有得到企业领导对物资管理工作的重视，才能带动员工最物资管理工作的重视。企业领导要从较高的立足点来正确看待物资管理工作，并按照一定的标准将物资管理工作进行量化分解，做到各个部门、科室及个人的职责明确，奖惩分明，并建立相应的物资管理奖惩机制，转变固有的物资管理观念，把各项物资管理工作落到实处。 3.3加强储备管理工作 在物资管理工作之中，物资的储备管理工作十分重要。紧密结合“5S”管理，促进企业物资存储的科学化、条理化、规范化、系统化。首先，入库验收工作。入库验收工作是仓库管理的基础，验收工作必须严格按照采购计划，对物资的品种、数量、规格及质量进行严格检查，不合格物资进行隔离处理或退回；其次，保管保养工作。仓储管理必须对仓储物资进行定期保管保养，根据仓储物资的物理性能、化学成本以及体积大小等进行分类，通过科学的方法加以妥善保管，确保仓储物资各项使用价值；再次，出库工作。出库工作作为仓储的重要环节，必须对出库物资品种、数量、质量等进行严格把关，并根据相应的出库单据进行出货，并定期进行盘点，以确保帐卡物相符；最后，合理计划物资储备量。在仓储管理工作中，储备过多，不仅占用企业大量资金及场地，同时产生大量保管费用，使周转资金受阻，若储备过少，则容易致使产品供应链脱节，进而为企业带来巨大损失。因此，需要对物资储备量进行合理计划，确保保持正常供应的前提下，对整个仓库库存进行结构调整，降低仓库存储量，加速企业资金周转，进而为企业带来更多经济效益。 4物流成本控制相关策略 4.1建立健全物流管理机制 树立现代物流理念，完善人才激励机制，强化物流成本意识。将个人利益与企业物流成本管理绩效挂钩，推行市场经济体制下的“年薪
物流成本管理--计算题
物流成本管理计算题 1、某企业生产甲、乙两种产品，有关资料如表4-15和表4-16所示。 表4-15 产量及直接成本等资料表 表4-16 制造费用明细及成本动因表
要求： （1）分别按传统成本计算法与作业成本法求出甲、乙两种产品所应负担的制造费用；（2）分别按传统成本计算法与作业成本法计算甲、乙两种产品的总成本和单位成本； 1答： （1）按传统成本计算法分摊制造费用分配率= 245200/(40000+150000) = 1.29元/小时A产品应负担的制造费用= 40000×1.29 = 51600元 B产品应负担的制造费用= 150000×1.29 = 193600元 （2）按作业成本法分摊制造费用： （3）按传统成本法计算的A产品总成本=2200000+300000+51600=2551600元
按传统成本计算的A产品单位成本=2551600/20000=127.58元/台 按传统成本计算的B产品总成本=2500000+750000+193600=3443600元 按传统成本计算的B产品单位成本=3443600/50000=68.87元/台 按作业成本法计算的A产品总成本=2200000+300000+71774=2571744元 按作业成本计算的A产品单位成本=2571744/20000=128.58元/台 按作业成本计算的B产品总成本=2500000+750000+173426=3423426元 按作业成本计算的B产品单位成本=3423426/50000=68.46元/台 （4）按传统成本计算的A产品成本偏低，B产品成本偏高，主要原因是因为传统成本采用单一标准分配制造费用，导致产量大的B产品多承担费用，从而导致其成本偏高。 2、某生产企业生产甲、乙两种产品，其生产工艺过程基本相同，但其销售模式不同，其中甲产品采取传统销售模式，采用大批量的方式销售给全国各地的分销商，而乙产品采用电子商务方式销售，采取小批量的方式直接发货给消费者。该公司采用作业成本法计算物流成本，所涉及的作业主要有：订单处理、挑选包装、装卸搬运、运输和信息管理。 （1）本月共处理甲产品订单10份，乙产品订单2050份。 （2）包装机3台，全月总共可利用650机器小时。本月共调整机器100次，其中甲产品10次，乙产品90次，共消耗机器工时65小时。除此之外，包装甲产品150小时，包装乙产品400小时。 （3）装卸搬运全月总共提供940小时的生产能力，其中甲产品耗用120小时，乙产品耗用820小时。 （4）甲产品运输采用整车运输，乙产品运输采用零担运输。 （5）本月甲产品耗用一般管理工时为130小时，乙产品耗用一般管理工时为446小时。
物流成本管理与控制简答题(1-5章2、3、4题)Word版讲课教案
物流成本管理与控制简答题： 第一章： 2、如何理解日本和欧美国家物流成本管理的发展阶段？对我国物流成本管理的发展有什么借鉴作用？ 欧美国家物流成本管理的发展： （1）物流成本认识阶段 （2）物流项目成本管理阶段 （3）引入物流预算管理制度的阶段 （4）物流预算管理制度确立阶段 （5）物流纯净评估制度确立阶段 日本物流成本管理的发展： （1）物流前期 （2）个别管理期 （3）综合管理时期 （4）扩大领域时期 （5）整体体制时期 （6）生产、销售、物流一体化时期 从整体上看，目前我国在物流总成本与物流服务水平的研究方面还处于起步阶段，对物流成本的研究相对还比较贫乏。 （1）从企业微观物流成本管理的角度来看，对物流成本的构成认识不清，“只见树木不见森林”。 （2）从社会宏观物流角度看，和行业和各地区的社会物流成本统计核算工作没有得到广泛开展。从微观上看，物流成本统计数据的缺乏会给企业的物流成本管理带来困难。 3、从微观和宏观上看，物流成本管理有何意义？ 物流成本管理的最终目标是要在保证一定物流水平的前提下实现物流成本的降低。 物流成本管理和意义在于，通过对物流成本的有效把握，利用物流要素之间
的效益背反关系，科学、合理的组织物流活动，加强对物流活动过程中费用支出的有效控制，降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗，从而达到降低物流总成本]提高企业和社会效益的目的。 从微观经济的角度观察： （1）由于物流成本在产品成本中占很大比例，在其他条件不变的情况下，降价物流成本意味着扩大了企业的利润空间，提高了利润水平。 （2）物流成本的降低意味着增强企业在产品价格方面的竞争优势，企业可以利用相对低的价格在市场上出售自己的产品，从而提高产品的市场竞争力，扩大销售，并以此为企业更多利润。 从宏观角度观察： （1）如果例行业的物流效率普遍提高，物流成本平均水平降低到一个新的水平，那么该行业在国际上的竞争力将会增强。对于一个地区来说，可以提高其在全国和全球的竞争力。 （2）全行业物流成本普遍下降，将会对产品的价格产品影响，导致物价相对较低，这有利于保持消费物价的稳定，相对提高国民的购买力。 （3）对于全社会来说，物流成本的下降意味着创造同等数量的财富，在物流领域所消耗的物流劳动和活劳动得到节约。实现以尽可能少的资源投入，创造出尽可能多的物质财富，节约资源消耗的目的。 4、什么是“物流成本冰山说”？ “物流成本冰山说”理论是由日本早稻田的西泽修教授提出的。它的含义是说人们并没有掌握物流成本的总体内容，提起物流成本大家只看到露出海水上面的冰山一角，而潜藏在海水里的整个冰山却看不见，海水中的冰山才是物流成本的主体部分。 美国、日本等国家的实践表明，企业实际物流成本的支出往往要超过企业对外支付物流成本额的5倍以上。 物流成本冰山说之所以成立，除了会计核算制度本身没有考虑到物流成本外，还有3个方面的原因： （1）物流成本的计算范围太大。涉及的单位非常多，牵涉的面也很广，很
京东商城物流成本控制案例研究分析报告 ()
京东商城是中国电子商务领域最受消费者欢迎和最具影响力的电子商务网站之一。其经营范围涉及数码产品、大小家电等十多个领域。但提到京东，人们首先想到的就是它自建自营的物流体系。强大的物流能力带来良好的购物体验，一直是京东吸引并抓住用户的金字招牌。2011年完成C 轮融资后，刘强东表示“京东将在未来3年投资100多亿加强物流系统”。3年过去了，京东物流投资规模有多大？处理能力有多强？自建自营物流与通过第三方相比节约了多少费用？巨额固定资产投入会不会成为包袱？另外，对于电商行业来说，如何改进现有物流系统，实现物流成本的降低，增加企业利润？这些都是此案例需要重点关注的问题。 一、 案例概要 （一）京东商城基本情况介绍 京东商城成立于2004年，是中国电子商务领域最大、认可度最高、最具有影响力的电子商务网站之一。目前在全国范围内有6000多万客户注册了其网站，而且每天以新注册1万的速度增力口，每日有50多万订单需要处理，网站日均页面浏览量超过1亿；京东商城是中国最大的自营式电商，近几年来，其在自主销售为主的电商购物网站市场中，一枝独秀，占据该市场50%左右的份额，在电商购物网站交易规模市场格局中，也仅次于天猫。2014年5月，京东在美国纳斯达克证交所挂牌上市，发行价19美元。这一年的净营业收入也达到了1150亿元，比2013年的亿元增加%。 目前，京东的经营范围涉及13个领域，拥有3000多万种产品，种类齐全，多种多样，除了最开始数码产品、大小家电以外，还包括服装鞋帽、家居摆设、化妆护肤品、书籍娱乐等，更有一系列的虚拟商品（如：机票预订、话费充值等），京东还在2013年成立了金融集团，除了针对自营平台的供应商，还扩大到非自营平台。截止到2014年底，京东已经建立了7大物流中心，覆盖全国30多座城市，拥有80多个仓库。另外，京东在全国476座城市拥有1485个配送站和212个自提点，如：211限时达、隔日达、夜间达和极速达等，还有使用GIS 包裹实时追踪、售后100分、免费退换货以及家电上门安装等服务。京东自开始涉足电子商务领域以来，便在该领域投入了大量的时间和精力，在上海、广州等地建立京东商城物流成本控制案例分析报告 【最新资料，WORD 文档，可编辑修改】
物流企业成本管理现状及控制对策分析(论文)
高职毕业论文论文题目：浅析肯德基连锁网络中物流管理 专业物流管理 班级物流一 学号20092240118 姓名苗法江 指导教师 年月日
摘要 随着经济体制的不断改革，国际化进程的不断加快，我国的物流业也得到了较快的发展，但相对于西方物流发达的国家来说，我国的物流业仍处于起步和发展阶段，很多物流企业规模小，管理方式粗放，竞争能力弱，物流成本始终居高不下。在我国物流市场不断对外开放以及一些著名的跨国物流企业不断涌入的背景下，物流市场的竞争越来越激烈。物流成本居高不下，已经严重影响到物流企业的发展和壮大，企业要想在激烈的市场竞争中求得生存与发展，就必须对企业的物流成本进行控制和优化，从而降低企业的物流成本，提高经济效益。 本文主要运用了文献分析法和案例分析法，提出了论文主要的研究框架。通过对大量物流企业成本文献进行的研究分析，并结合实际的案例对现代物流行业中成本管理存在的主要问题进行深入的剖析。对这些问题产生的根源以及相应的对策进行研究总结，为当代的物流企业解决此类问题提出建设性的建议。 关键词：物流企业；成本管理；成本控制 1 引言
1.1 本文的选题背景 物流被称为继生产力、劳动力之后的“第三利润源泉”，保证这一利润源泉实现的关键就是降低物流企业成本，物流成本已经成为企业应付市场竞争和维护客户关系的重要战略决策资源。与此同时,随着我国社会主义市场经济体系的逐步确立和成功加入 WTO，企业生存与发展的外在环境发生了深刻的变化，物流在企业运营中起着越来越重要的作用，物流成本高低也直接关系到企业利润水平以及竞争力的高低。然而，我国物流成本控制至今没有完整的体系，企业消耗的物流费用没有得到揭示，成本浪费现象严重，物流成本终居高不下。于是物流成本的控制日益成为我国企业关注的焦点，而保证第三利源泉实现的关键是控制物流企业的物流成本，降低物流企业成本。可以说物流企业成本的节约就是物流科学创造的新价值，这种新价值被物流企业和客户所共享。 1.2 本文研究的重大意义 如今有必要从现代物流成本管理的观念出发，寻找物流成本管理及成本控制的对策。本文在参考国内外的研究文献的基础上，主要从物流企业的角度研究并探讨境地物流企业成本问题。一、有利于节省社会物质财富、增加国家资金积累。企业生产的产品必须通过流通环节，才能从生产地流向消费地。加强物流成本控制，可以降低物品在运输、装卸、仓储等物流环节的损耗，这不但可以节约物流成本，提高企业利税水平，增加国家资金积累，而且还可以为社会节约大量的物质财富。二、有利于物流系统的合理化和优化。物流成本管理是把物流的各个功能作为一个系统来构造、分析、组织和管理，而物流系统的效率与费用分析也是物流系统的构造、分析、组织和管理的过程最优化，即物流成本最低是以实现一定的物流服务为基础进行的。物流成本控制必须改善、协调和优化物流各个功能、各个环节，才能达到降低物流成本，使物流系统逐步走向合理化，提高服务水平的目的。三、有利于改进企业的物流管理，提高企业的竞争力。随着经济全球化和信息技术的迅速发展，整个市场竞争呈现出明显的国际化和一体化，企业面临日益激烈的市场竞争。物流企业管理水平的高低，将直接影响物流成本水平，进而影响产品成本。许多市场意识敏锐的企业，己经开始把物流作为提升企业核心竞争力的重要手段，积极地为物流成本控制活动做出努力。 总之，对物流活动的成本进行控制，最终目的还在于降低物流成本。从宏观
关于企业物流成本控制的对策
Value Engineering 快速的在这种近距离的产业内部进行传递，有利于各个企业及组织机构把握产业内的发展动态，实现创新。第二，产业集群创新系统中企业间的学习机制促进了缄默知识的共享与传播。集群中的企业由于其具有相似性与互补性可以通过正式或非正式的交流活动进行 组织学习，这种学习的过程为缄默知识的传播提供了平台。 第三，人才的流动促进缄默知识的传播。集群为人才的流动提供了便利，大学及研究机构为企业提供高素质的专业人才，这些人才在不同的企业进行工作成为了缄默知识的载体，进行传播。第四，基础设施为缄默知识的传递提供了保障。产业集群创新系统中的基础设施不仅为人们的生产生活提供便利而且其发达的通讯网络架起了各个企业与个人沟通的桥梁，更便于缄默知识的传播。此外，大学与研究机构也为缄默知识的传递做出了贡献，它对人才的教育与培训加强了与企业的合作，进一步提高了缄默知识传递的质量与效率。 3结论 从产业发展的成功经验中可以看出产业集群是促进产业优化 升级的有效手段，其形成的集群创新系统影响着一个产业的成长，而集群创新系统重要的是对知识尤其是缄默知识的传递，缄默知识是一种高度个人化的知识，由于其存在具有模糊性所以常常被人忽视，但是它却对产业的创新起到十分重要的作用。所以加强产业集群创新系统中缄默知识的传递，势必会提高产业知识创新能力，增强竞争力。 参考文献： [1]polanyi,M.personal knowledge :Towards a post-critical philosophy.The university of Chicago press.[M].1958. [2]Robert J.Sternberg et a.l Practical Intelligence in Everyday Life [M].Cambridge University Press.2000. [3]陈柳钦.产业集群技术创新的缄默知识论[J].贵州师范大学学报，2007.02. [4]郑亚莉.产业集群中的知识创造机制[J].浙江社会科学，2005.05. [5]朱兵， 张廷龙.产业集群知识共享机制的演化博弈分析[J].科技与经济，2010.04. 0引言 物流成本已经成为当前经济新的增长点，由于当前我国对物流活动的研究还不太完善，对物流成本的揭示还不是很透彻，物流方面的浪费也无法得到有效控制，因此物流成本控制还没有真正进入到一个科学管理的阶段，使现代企业管理的水平也受到了影响。物流成本过高是我国企业参与国际竞争的一个很大的障碍，我国在人力资源上的相对优势也因此被抵消，所以研究企业物流成本控制有 着较为实用的价值。我国处于物流成本控制的初级阶段， 我国企业物流成本控制存在的问题有：人才匮乏，管理水平低，缺乏单独的物流成本核算体系，库存率过高，物流成本过高物流信息化程度较低等。文章将针对我国物流成本控制中存在的问题，在这一部分我们要着重提出解决方案，有针对性地解决我国物流成本控制中存在的问题。具体有以下对策： 1加大物流人才的培养力度 物流人才短缺是制约中国物流发展的重要因素，必须启动由学历教育，在职培训与上岗资格教育组成的中国物流人才教育工程，物流人才的培养要多元化，多层次化。 发达国家有经验证明，物流的关键的问题是要具备一支优秀的物流管理队伍。我们要实现物流的一体化，大力发展第三方物流，物 流人才教育是人力资源管理的基础。 我们应该把重视人才培养提升到与企业生存与发展等同的高度，鼓励工商及物流服务企业提取一定比例的物流人才培养基金，并建立以国内培养为主，出国培训为辅的多渠道人才培养机制。加大大专院校和专业物流咨询机构的人才培养能力建设，批准设立物流相关专业，并通过多种渠道给予其 资金及必要装备上的支持。 中国应尽早建立长远的物流人才开发战略，具体地说就是：专题研究的内容主要包含几个反面：第一，世界各国物流教育制度的对比研究；第二，物流人才对该产业发展的贡献性研究；第三，物流人才成长规律的研究等等。 建立从业资格的认证制度，发展职业培训。建议中国物资流通协会要发挥行业协会的领导作用，使参加物流培训的相关人员都能获得资格证书，既要组织各种短训班，还要组织系统培训，让它成为物流管理人员的上岗基本资格，中国的物流在职教育很是贫乏，很难找到对员工合适的培训学校，通过委托培训方式培训员工的企业非常少，结合我国物流产实际，要尽快建立物流人员的终身教育制度。 建立健全物流专业的教育层次。研究生教育培养人的重点是要有扎实的理论基础和较宽的知识面较强的适应性，主要适用于高等学院教师，科研人员和高层次管理人才。专科培养人的重点是要具备专业知识和管理能力，主要是一些中级管理方面的人才。 中国物流教育要适应物流教育思想的现代化，物流专业教育内容的国际化，物流管理专业的教学内容综合化，物流管理专业的教学内容实用化，物流教育的教学方法和教学手段的多样化和物流教育强化定量分析的趋势。 国家有关部门要建立起物流人才开发计划，通过各种方式和渠道培养物流管理专业人才，交通部及其他运输主管部委与有关大专院校，可设置物流专业课程，有条件的院校可开办物流专业；鼓励学会， 协会等组织，举办物流培训班，企业内部也可通过各种方式开展物流培训加速物流专业人才的培养， 以适应物流飞速发展的需要。2运用作业成本法加强物流成本的核算—————————————————————— —作者简介：段琼（1981-），女，陕西礼泉人，现为陕西交通职业技术学院经济管理系财会教研室专任教师，讲师，研究方向为经济管理、成本控制。关于企业物流成本控制的对策研究 The Study on the Control of Logistics Cost 段琼Duan Qiong （陕西交通职业技术学院，西安710014） （Shaanxi College of Communication Technology ，Xi'an 710014，China ）摘要：物流成本是指企业为实现货物、服务及其相关信息从产出地到消费者之间双向流动和储存所付出的代价。降低物流成本是企业的一 个永远的课题，物流成本的控制所产生的经济效益和社会效益都是显著的，是企业第三利润来源的有效手段。因此，物流成本控制对于降低企业 成本和提高企业产品的市场竞争力都具有重大的意义。 Abstract:The logistics cost is the cost that enterprise achieves the bidirectional flow and store of goods,services and related information from the original place to customs.Reducing logistics cost is enterprise's traditional subject.Effective logistics cost control generates significantly economic and social benefits,and is the direct source of the third profits.Therefore,it is significant to reduce the enterprise cost and improve the competitiveness of the products of the enterprise. 关键词：物流成本；成本控制Key words:logistics cost ；cost control 中图分类号：F274 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2012）05-0013-02 ·13·
物流成本管理期末(含计算题)
一、名词（5*3’） 物流成本管理：是通过对物流成本的有效把握，利用物流要素之间的效益背反关系，科学、合理地组织物流活动，加强对物流活动过程中费用支出的有效控制，降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗，最终达到在保证一定物流服务水平的前提下降低物流总成本，提高企业和社会经济效益的管理活动。 归纳法：通过个别到一般的逻辑方法，通过物流成本管理研究人员对于物流管理实务和物流管理惯例有目的的观察，收集实证数据或者实务证据，从中发现一般以及规律性的东西，在经过整理和描述之后，形成某种理论。 演绎法：亦称演绎推论法，通过一般原理推导出特殊情况下的结论，其特点是从已经具有的科学结论、科学原理出发，通过推理、演绎，得出另一特定事物的规律性结论。 广义的物流成本：包括狭义的物流成本与客户服务成本。是指在生产、流通、消费全过程中物流对象实体与价值变化而发生的全部费用。其中包括了物流过程中的显性成本，还包括了不为企业所注意的隐性成本。客户服务成本是一种隐性成本。 固定成本：其总额在一定时期和一定业务量范围内，成本总额不受业务量增减变动的影响而保持不变的成本。 变动成本：变动成本指总额随着业务量的变动而近似成正比例变动的成本。 客户服务成本:是一种隐性成本，是当物流客户服务水平令客户不满时，产生的销售损失。 物流服务水平的衡量：通过一定的技术与方法，测量与评价企业提供的物流客户服务所达到的水平。作为企业制定物流客户服务水平时的决策依据与变动基准。外部衡量：指针对企业或物流部门的物流服务接受方进行的衡量和评估。可以帮助企业了解自己所服务的对象对各类服务的评价与看法，是企业制定物流客户服务水平的主要依据来源。 内部衡量：针对提供物流客户服务的企业或企业的某个提供物流客户服务的部门进行的，属于企业或相关部门的内部审计与检查。 物流成本归集：是指对企业生产经营过程中所发生的各种物流费用，按一定的对象，如各种产品、作业各个车间或部门所进行的成本数据的收集或汇总。