桥梁橡胶支座的病害分析与处理措施研究
公路桥梁橡胶支座应用及常见病害探究
公路桥梁橡胶支座应用及常见病害探究摘要：近几年，随着我国交通行业的快速发展，桥梁在交通行业中发挥重要的保障，因此，公路桥梁质量控制是非常重要的。
在公路桥梁建设中，支座是其重要的结构，支座性能和质量是否与技术标准相符，会给桥梁结构安全与稳定性带来直接的影响。
目前，在现代化建设背景下，桥梁建设工作得到了积极推进，而橡胶支座的需求量也在不断的增加。
在应用橡胶支座的过程中，一定要应用科学方法，加强支座应用的科学和合理性，进而实现桥梁使用寿命延长的目的。
文章通过对公路桥梁橡胶支座应用特点进行阐述，并对桥梁橡胶支座应用中的常见病害进行了分析，最后提出了一些常见病害预防措施。
关键词：公路桥梁；橡胶支座；常见病害；1.公路梁橡胶支座结构应用特点橡胶支座因材质特性，使其和普通支座存在较多不同，橡胶支座的弹性好，在应用中会出现一定程度的形变，但是支座总体质量不会出现变化；橡胶支座也拥有抗压和抗剪的性能，其抗剪性能和形状并不存在线性关系；橡胶支座拥有良好的抗氧化性，与普通支座抗氧化能力形成鲜明的对比。
然而，橡胶支座同样承受氧化侵袭。
除此之外，紫外线等因素也会对橡胶支座造成不良影响，会导致橡胶支座出现老化、变质等方面问题。
橡胶变质或老化到一定程度后，其原来具备的性能也将就此消失；橡胶支座拥有蠕变性能，但是该性能一般出现在前期，达到一定程度后便不会发生变化。
2.公路桥梁橡胶支座常见病害2.1橡胶老化开裂通常情况下，橡胶开裂经常发生在支座的表面上，支座表面发生龟裂裂纹，进而影响到支座的承重能力[1]。
橡胶支座应用一段时间之后，其受风力或其他因素影响，支座的性能会降低，支座表面会存在大量的龟裂裂纹，这种裂纹的深度和宽度通常有限。
2.2支座脱空支承垫石顶面、桥梁底面和橡胶支座出现裂缝，该裂缝超过支座边长的四分之一。
使用橡胶支座时，需要借助转台进行计算，让桥梁和支座顶底全面接触。
支承垫石顶面、桥梁底面和橡胶支座出现超过一定程度的裂缝，支座脱空部位进入空气，在特定状态下，橡胶支座容易出现老化和变质的问题。
铁路桥梁支座病害分析与整治办法
铁路桥梁支座病害分析与整治办法摘要：近几年来，伴随着国家经济水平的迅速提升，铁路桥梁建设也有了长足的进步。
然而，由于总体上我国的铁路桥梁工程还处在起步时期，缺乏完善的、规范的管理与技术体系，因此，铁道桥梁工程在实践中经常会出现一些问题。
其中，铁路桥梁支座作为工程项目中的基础内容之一，可以为铁路桥梁提供安全稳定的重要作用，对其病害问题进行分析是极具现实意义的。
本文主要就铁路桥梁支座病害分析与整治办法展开探讨，以供参考。
关键词：铁路桥梁；支座；病害；整治随着我国工业化水平的飞速提高，国家对于铁路桥梁的建设要求也越来越高。
在铁路桥梁工程中，质量和安全问题尤为重要，是需要被首要考虑的因素。
在实际施工过程中，从设计到施工完成，铁路桥梁支座发挥着关键的作用，是贯穿于整个施工过程中的重要内容，所以，相关部门及人员需要重视铁路桥梁支座病害整治，保障其安全和质量，这也是保证铁路桥梁工程品质的基础。
1铁路桥梁支座在铁路桥梁施工作业中，支座是最重要也是最基本的工作内容之一。
简单来说，铁路桥梁支座具有连接性的作用，主要作用于桥梁中上部分可视化的结构，以及地下地基与承重结构之间，从而保障铁路桥梁工程整体的稳定性与安全性。
支座的种类很多，按其可变形性可以划分为固定支座、单向及多向可动支座等；而按其使用的材质可分为两种：钢材与橡胶类型，此外，根据支架的构造型式，还可进一步划分出多种类型。
支座是影响桥梁安全的最直接因素之一，因此在实际施工中起着举足轻重的作用。
首先，其安放的位置直接关系到桥梁支撑台柱的结构水准，如果位置固定不合理，则有很大的可能性导致桥梁工程存在位置偏移现象。
其次，铁路工程的跨越的区域相对较长，范围相对较广，极易受到周围环境因素的干扰，从而导致材料性能发生变化，例如热胀冷缩等。
此外，对于西北、新疆等强风区域，也有可能引起台柱与支座连接处发生结构平移问题。
为了保障铁路桥梁工程的使用安全与运行稳定，必须要提高对支座的重视，分析病害问题，并提出解决办法，全面推动我国铁路建设事业的进一步发展。
桥梁支座常见病害产生原因及日常养护
桥梁支座常见病害产生原因及日常养护桥梁支座是连接桥梁上部和下部的重要部分，其安全可靠性直接关系到桥梁的使用寿命和行车安全。
然而，桥梁支座作为桥梁结构中的重要组成部分，常常会出现一些问题，严重影响桥梁的使用寿命和行车安全。
本文就桥梁支座常见病害产生原因及日常养护进行介绍。
一、桥梁支座常见病害原因1. 支座橡胶老化桥梁支座橡胶老化是造成支座变形的主要原因，其老化主要表现在硬度变大和抗拉强度变差。
由于桥梁支座长期承载桥梁荷载，而橡胶又是易受环境氧化影响的弹性材料，因此支座橡胶老化率较高，是一个常见病害。
2. 支座锚固失效桥梁支座锚固失效，主要是由于锚固系统存在问题，例如锚具锁死杆损坏、螺纹杆断裂等。
锚固失效会导致支座错位，甚至引起桥梁塌陷，因此必须及时检测和维护支座的锚固系统。
3. 支座底座沉降和损坏支座底座沉降和损坏也是桥梁支座常见病害。
这主要是由于底座与路基之间的界面失效，以及底座材料的老化等原因导致。
二、桥梁支座日常养护1. 定期检查支座状态为了确保桥梁的使用寿命和行车安全，必须定期检查支座的状态。
在检查过程中，应检查支座的锚固状态、橡胶状况以及底座形态和表面状况。
一旦发现问题，应及时采取措施进行修复。
2. 清洁支座桥梁支座表面要保持清洁，防止腐蚀和损坏。
支座表面的灰尘和污垢会影响支座材料的寿命，因此应定期清洁支座表面。
同时，要对支座周围的积水进行清理，避免水分进入支座。
3. 保持支座干燥橡胶是很容易受潮的材料，一旦潮湿，就会降低材料的可靠性和寿命。
因此，在日常养护中，要注意保持支座的干燥，避免支座长时间暴露在潮湿环境中。
4. 加强支座防水措施支座的防水措施也是非常重要的，因为桥梁支座常年暴露在自然环境中，受到风吹雨打的侵蚀。
良好的防水措施不仅能够延长支座寿命，同时也可以防止水分进入支座造成损坏。
三、桥梁支座是桥梁结构中的重要组成部分，支座的安全可靠性直接关系到桥梁的使用寿命和行车安全。
因此，在桥梁支座的日常养护中，必须重视支座的检查和维护，及时发现问题并采取措施进行修复。
浅谈公路桥梁支座常见病害分析、预防措施及处理方法
择不当， 安装时气温过高或过低 ， 后期梁体伸缩过大导致支座出现难以恢复的
纵 向一 侧较 明显 的 半脱 空 。 （ ２ ） 预 防措施 ： １ ） 提高 支座 垫石 混 凝土质 量 ， 严 格按 照配 合 比加工 ， 并在 施 工过 程 中振捣 密实 ， 养 护及 时充分 ， 尽量 避开 冬季施 工 ； ２ ） 梁 底楔 形块 模板一 般 选 用可调 活动模 板 ， 因其 使用频 率 较高 ， 造成极 易损 坏变形 ， 在 提高 施工工 人 操
用 相邻 跨 作为 支撑 在桥 面起 吊提 梁 。
２ ． ２ 加 垫钢 板处 理
这是 目前桥 梁养 护和 施 工 中解决 支座 问题 最 常用 的方 法 。
２ ． ３灌 浆处 理
对于脱 空 病害 ， 可 采用 灌注环 氧 砂浆 等进 行填 充密实 ， 提 高支 座受 力 的均
作 水平 的基 础 上 ， 建 议及 时 修复 ； ３ ） 支 座安 装温 度严 格 按 照施 工规 范执 行 。
理 方案 。 而且 处理 方 案要有 针对 性 、 （ ２ ） 施 工安全 性 应考虑 周 全 ， 统一 指挥 ， 施 工过 程 中应有 专人 负责 监控 ， 确 保 人身和 设备 的 绝对 安 全 。
支座变 形是指 压缩 变形和 剪切变 形 ， 变形过 大有 支座本 身质量 和安 装质量
两方 面 原 因 支座 本 身质 量 问题 是 指支 座抗 压 弹模 或抗 剪 弹模 不 符合 质量 要
求， 与 支座生 产 质量 有关 。 抗压 弹性模 量 大小 主要 影响 支座 在各 项荷 载 下的竖 向变 形 ， 而 各种 结构 对竖 向变 形 的适应 性 不同 ， 过 大的 竖 向变形 可能 对连 续梁 等上 部构 造产生极 为 不利的 附加 内力 ， 有时 与下部 构造 的竖 向位移 叠加后 总位
铁路桥梁支座常见病害分析与改造方法研究
铁路桥梁支座常见病害分析与改造方法研究摘要：2017年，我国铁路共开通营业里程17万余公里，其中各类桥梁总长度超过了4000公里。
根据运营性质不同，当前我国的铁路可以分为煤运重载铁路、普速铁路与高铁客运专线等。
通过调查发现，随着服役时间的增加，很多煤运重载铁路与客货混跑线路的桥梁支撑系统都出现了一些问题，已经无法满足当前铁路运输的要求。
在我国大量建设高铁客运专线以前，我国主要以客货混跑的普速铁路为主，线路上大部分桥梁已经建成多年。
近年来实施铁路提速后，这些桥梁普遍暴露出了横向刚度不足等众多问题，虽然目前梁体的横向加固改造已基本完成，但是由于技术水平等条件的限制，一直没有彻底解决桥梁支撑体系适应性问题，严重影响了桥梁的正常使用。
关键词：铁路桥梁；既有铁路；桥梁支座；病害引言支座在桥梁结构中扮演着传递桥跨荷载到桥梁下部结构中的作用，因此支座运营状况实际影响整体桥梁的结构性能。
由于其重要性、施工复杂程度等都相对较低，因此运营病害问题较多，这些病害又直接影响桥梁的使用安全，因此需要对支座病害类型、产生的原因、存在的危害等进行系统分析，并提出解决对策和方法，保障桥梁的安全性。
1桥梁支座类型(1)板式橡胶支座分为普通板式橡胶支座和四氟滑板式橡胶支座。
普通板式橡胶支座具有竖向承载和在外力作用下竖向转角、水平剪切的功能。
四氟滑板式橡胶支座具有竖向承载和在外力作用下竖向转角、及其上部结构物与之摩擦水平滑移的功能。
板式橡胶支座主要适用于中、小跨径的桥梁。
(2)盆式支座是用设置在钢盆中的橡胶板承压和转动，用聚四氟乙烯板和不锈钢板之间的平面滑动来适应桥梁的位移要求。
盆式支座分为固定支座、双向支座和单向支座。
①固定支座具有竖向承载和在结构物的作用下其上部结抅竖向转角、水平转动的功能，通常适用于结构物的固定端。
②双向活动支座在应用中也称多向活动支座，该产品具有竖向承载和在结构物的作用下其上部结抅竖向转角、水平多方向位移的功能，通常适用于结构物纵向、横向都需要移动的部位。
桥梁支座病害处治的探究
桥梁支座病害处治的探究为了保证高速公路桥梁的正常运行，在实践过程中必须以提升质量为目标，做好桥梁支座的维护措施。
当前在高速公路桥梁支座具体施工过程中由于影响因素比较多，在实践过程中要求工作人员掌握病害的类型，结合交通设施的建设的具体要求，确定系统有效的处理措施，达到提升高速公路施工质量的目的。
一、当前高速公路桥梁支座的病害类型基于高速公路桥梁的特殊性，在实践过程中需要结合实际情况，对桥梁支座的类型有一定的了解，确定病害类型的属性。
以下将对当前高速公路桥梁支座的病害类型进行分析。
1.裂缝支座对公路桥梁的整体施工有重要的影响，在实践过程中需要及时对支座进行检查。
裂缝是支座常见的现象，主要是由于支座垫石和梁底不平支座受到剪切引起的，随着路面的承载力不断提升，必然会出现变形的情况，导致底部承载力下降，进而出现裂缝[1]。
2.变形支座受力平衡是影响高速公路施工的重要指标，在实践过程中会存在底部受理不均匀的情况，底部如果受到剪切力的影响，很容易出现变形的情况。
由于支座的变形情况很难在短时间内发展，因此如果长期处于变形的状态，必然会导致橡胶底部出现老化的情况，降低支座的应用寿命。
根据支座受力形式的变化，在后续控制阶段必须对变形程度进行分析，掌握支座本身的性能，如果出现检测形式不合理的情况，必然对公路桥梁的后续运行造成干扰。
3.脱空公路桥梁的应用容易受到其他影响因素的影响，在后续应用阶段如果出现松散的情况，必然会出现顶部脱空的情况。
在具体施工阶段如果工序衔接不当，必然会增加施工难度。
脱空是支座施工中容易出现的情况，主要是和梁片受力不均匀有一定的联系，如果支座控制形式不合理，必然会出现受力过大的情况，严重影响支座的耐久性[2]。
4.偏压如果公路桥梁存在严重的受力不均匀的情况，必然会增加局部的受力，进而出现压力过大的情况，进而会出现偏压的情况。
如受力不均匀的情况长期得不到有效的控制，必然会增加施工难度，进而出现偏压严重的情况。
浅谈桥梁支座病害及处治
浅谈桥梁支座病害及处治邢丞（河北路桥集团第六工程有限公司）摘要：本文介绍了桥梁支座的常见病害，分析了目前桥梁板式橡胶支座在设计选用到支座养护管理阶段过程中存在的薄弱环节。
以江西省瑞寻高速公路B6合同段河背分离立交桥梁支座病害为实例，引用支座设计、试验检测方法、施工技术规程等规范，分析了其试验检测中问题，并提出了应对策略，为板式橡胶支座常见病害的处治提供了科学依据。
关键词:桥梁支座、支座病害、处治、维护0.引言随着我国交通事业的蓬勃发展，桥梁在我国大中城市交通动脉和枢纽中起到了很重要的连接作用，对促进国民经济发展、改善经济投资环境、提高人民生活水平起到了非常重要的作用。
桥梁支座作为桥梁结构的重要组成部分，对桥梁的结构安全和耐久性起着决定性的作用。
桥梁支座的作用主要体现在以下三个方面：一是起到连接传力作用，将有效的桥梁上部结构的各种荷载传递到桥梁下部结构，并使桥梁上部结构能够自由转动、位移，完成必要的自由变形；二是满足湿度、温度等环境变化引起的结构胀缩变形；三是阻止地震、风力等引起的结构平移，减少震动对结构的不利影响。
桥梁支座的病害已经成为威胁桥梁安全、影响道路畅通的重要因素之一，因此加强对桥梁支座的病害分析及养护维修。
1.桥梁支座常见病害桥梁支座是桥梁结构的重要组成部分，然而由于其在桥梁工程造价里所占的比重较小，工程技术人员因此对其往往不够重视，所以造成桥梁支座病害在工程中屡见不鲜。
常见的病害如下表所示。
表 1.1 梁（板）桥支座的常见病害2.河背分离立交桥支座主要病害2.1工程概况河背分离立交桥上部结构为3×16m预应力砼空心板梁，全桥长48m，分左、右两幅，单幅横向布置10片梁。
2.2河背分离立交桥梁支座病害检查河背分离立交桥全桥支座病害见表2.1，墩台号以瑞金至寻乌方向为前进方向依次编排，左右幅梁号均从中央分隔带到外侧依次编排，支座病害见下图。
表2.1 河背分离立交桥全桥支座病害检查图2-1 支座垫石破裂图2-2 支座起鼓图2-3 支座轻微起鼓图2-4 加垫橡胶垫图2-5 支座局部脱空图2-6 加垫橡胶垫2.3河背分离立交桥梁支座病害分析通过对河背分离立交桥梁支座检测，发现桥梁支座病害主要表现为施工过程中对高程控制不严格，施工模版加工不精细，以致造成支座垫石高程不足、梁底楔形块脱模后不平整等安全隐患，致使支座受力不均，产生非正常变形；且施工单位在施工完毕后，未做好施工废弃物的清理工作，遗留未拆除的临时支座、废弃模版等施工垃圾，将其堆砌在支座周围，从而使支座受到侧向挤压，支座如长期在上述环境下工作必会产生受力不均匀，出现剪切、压缩变形；并且因支座被废弃物包裹，使其受到污染，经长期作用，必会出现老化、锈蚀等病害，以致最终影响其正常发挥作用。
桥梁病害的原因分析及处理办法
桥梁病害的原因分析及处理办法摘要：本文分析了桥梁工程橡胶支座、伸缩缝、湿接缝等施工中容易出现的病害产生的原因，并结合工程实际介绍了各种病害的处理方法，在今后的工程中具有借鉴意义。
关键词：桥梁；病害；原因；处理办法Abstract: This paper analyzes the bridge rubber bearings, expansion joints, such as the construction of wet joint easily arise in the cause of disease, and combined with the engineering practice introduces a variety of disease treatment, in the future of the project is had draw lessons from a meaning.Key words: bridge; damage; causes; treatment method随着全国公路网的快速建设，桥梁修建的也越来越多，通车比较早的公路桥梁，已经使用了多年，渐渐的老化。
新建的桥梁，由于施工工艺的差异或缺陷，导致一些桥梁部件快速的老化或者达不到设计的技术要求。
以下为最常见的几个方面。
1板式橡胶支座病害现象主要有以下几个问题⑴在桥梁使用中，由于各种原因，导致支座缺失，需要补缺。
⑵支座包裹不可见或部分可见现象。
原因为施工现浇中横梁的时候，底模板漏浆，或未设置底模板直接用砂（石屑）箱替代，导致砼泄露包裹支座，或者模板未拆除、沙土未清理或清理不干净，导致不能正常发挥支座的减震作用、剪切变形能力，也不能全面检查评价支座本身质量情况和工作情况。
图1 支座包裹处理方法为全部清理，使支座具有发挥其自身工作性能的空间。
支座橡胶保护层早期出现开裂、变硬等老化现象。
如支座环向局部或圆周裂缝、裂纹、崩裂、掉却现象。
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桥梁橡胶支座的病害分析与处理措施研究
【摘要】桥梁橡胶支座作为桥梁重要的结构构件，也是传递桥梁上部结构荷载与变形的关键设施。
本文针对较为常见的板式橡胶支座以及盆式橡胶支座，分别分析了其常见病害以及养护处理措施，以期为桥梁养护管理提供合理侧参考。
【关键词】桥梁；橡胶支座；病害；处理；
0 引言
近年来我国交通事业迅猛发展，对于推动我国经济的发展与社会的进步发挥了巨大的作用。
橡胶支座作为桥梁上部结构与下部结构的重要联接点，直接关系到桥梁结构的安全可靠与耐久性。
但是橡胶支座受到生产质量以及安装方式等一系列因素的影响，导致桥梁橡胶支座病害频发，严重威胁桥梁结构的安全可靠。
因此，必须重视桥梁橡胶支座的病害分析与处理，保障桥梁结构整体安全，实现国家交通干线的安全畅通。
1 桥梁橡胶支座作用分析
桥梁支座种类以及形式较多，现阶段应用最为广泛的便是板式橡胶支座与盆式橡胶支座，橡胶支座在桥梁结构体系中的作用主要有以下几点：
（1）荷载传递作用。
利用桥梁橡胶支座可以及时的将桥梁上部结构的自身恒载以及活荷载及时的传递给桥梁下部结构，发挥连接传力的功能。
（2）自由变形。
桥梁上部结构由于在荷载的作用下会出现水平
位移或者是转角等自有变形，而利用桥梁橡胶支座可以适应这些变形，确保桥梁结构的安全可靠。
此外，桥梁橡胶支座可以使得桥梁整体能够适应桥梁结构由于环境温度、湿度等原因造成的结构胀缩变形。
（3）避免桥梁结构在恶劣环境下的结构损坏。
对于风力或者是地震等不可抗拒因素造成的桥梁结构平移，桥梁橡胶支座可以这些情况下的较大变形，确保桥梁结构的安全可靠。
2 橡胶支座常见病害研究
2.1 板式橡胶支座病害分析
板式橡胶支座是由多层橡胶片以及刚性的加劲物组成，由于板式橡胶支座并不能够抵抗侧向位移，因此为了避免由于横向力或者是桥梁斜交所造成的侧向位移，一般需要在板式橡胶支座与支撑结构物之间进行横向限位处理。
板式橡胶支座常见病害主要有以下几种：
（1）支座脱空以及支座表面开裂。
支座脱空的具体表现为板式橡胶支座与桥梁的上部结构的底面或者是支座与下不得垫石之间
出现缝隙。
导致脱空的原因较多，支座垫石标高控制不准确，垫石强度过低导致受压破碎以及梁体伸缩过大均有可能造成板式橡胶
支座脱空的发生。
支座表面开裂表现为板式橡胶支座的表面出现水平裂缝或者是网状裂纹，当板式橡胶支座的裂缝宽度超过0.2cm时，即为严重裂缝，必须进行处理。
造成板式橡胶支座表面开裂主要是由于橡胶支座质量较差或者是养护措施不当，导致橡胶支座老化丧
失功能。
（2）橡胶支座内部加劲物外漏。
这种病害的具体表现为板式橡胶制作内部的钢板或者钢筋网等加劲物外露。
造成这种病害出现的主要原因是由于钢板或者钢丝网等加劲物位置不正，造成外侧的保护层厚度不足，当橡胶支座出现裂缝或者是严重老化后，就会出现钢板外露的发生。
（3）支座变形过大。
作为桥梁橡胶支座的常见病害，变形过大的常见形式也主要是橡胶支座压缩或者是剪切变形过大，造成这种现象出现的原因则是由于支座的本身质量、支座的安装质量或者是桥梁设计施工等因素造成的。
如果板式橡胶支座本身质量有问题，抗压弹性模量或者是抗剪弹性模量指标打不到设计要求，造成板式橡胶支座的竖向变形过大，威胁桥梁结构的安全。
2.2 盆式橡胶支座病害分析
盆式橡胶支座按照结构形式有固定支座、单向活动支座以及多向活动支座等几种形式，工作原理基本上是利用钢盆中的橡胶板来发挥承接荷载以及转动的作用，进而满足桥梁水平位移的要求。
组成也是由聚四氟乙烯板、钢盆环、氯丁橡胶块、密封圈、不锈钢滑板以及上下支座滑板等组成。
盆式橡胶支座支座的病害主要有以下几种：
（1）聚四氟乙烯板侧滑以及磨损严重。
聚四氟乙烯板侧滑，极易造成盆式橡胶支座的支座位移超限，当侧滑移出移除不锈钢板面的范围时。
对于桥梁结构的安全使用影响较大。
聚四氟乙烯板磨损
严重则是由于不锈钢滑板以及聚四氟乙烯板之间存在着滑动磨损，磨损严重则会直接影响盆式橡胶支座的使用寿命。
一般是根据聚四氟乙烯板的外露高度来判断其磨损情况，进而采取更换支座或者是维修使用等处理方式。
（2）盆式橡胶支座的钢盆锈蚀。
这种病害的主要表现为钢盆的外表保护涂层脱落，造成钢盆由于缺乏保护出现锈蚀的现象。
（3）钢件的裂纹、变形以及脱焊等病害。
钢件的裂纹主要是指盆式橡胶支座钢件表面出现裂纹，而且裂纹主要集中在下支座板的表面。
而钢件的变形则主要是由于盆式橡胶支座盆底钢板由于支座反力的作用出现表面翘起。
钢件的脱焊则主要是指盆式橡胶支座钢板与盆底之间焊缝脱开的现象，由于钢盆环与盆式橡胶支座盆底之间的焊缝具有承接剪应力的作用，因此盆式橡胶支座出现脱焊病害对于桥梁结构的使用安全影响最为严重。
3 桥梁支座的病害处治
（1）橡胶支座位移超限的处理。
对于出现橡胶支座位移超限的橡胶支座，现阶段较为成熟的处理方式为将橡胶支座的锚栓铲除后，重新设置锚栓以固定橡胶支座。
为了保证处理效果满足桥梁结果的使用要求，首先必须对桥梁橡胶支座进行全面的检查，确保橡胶支座未出现失效变形，而且支座的倾斜角度也在合理的范围内。
在确认无误后，将桥面应力放散，并结合温度变化范围计算出支座的准确位置，然后重新埋设橡胶支座，并在支座活动面中注入适量的钙基脂，确保桥梁橡胶支座能够自由的变形。
（2）支座脱空的处理。
对于由于支座底部砂浆垫块开裂造成的橡胶支座底部脱空，可以采取通过利用环氧树脂砂浆填充的方式进行处理。
其他情况的橡胶支座脱空的病害，可以先将板式橡胶支座取出，在清理完墩台以及桥梁上部结构底面后，根据橡胶支座的脱空高度，往其中垫置相同厚度的钢板，保证垫入的钢板与支座完全受力无间隙后即可。
（3）更换桥梁橡胶支座。
板式橡胶支座的表面开裂、加劲物外露以及制作变形过大或者是盆式橡胶支座磨损严重、钢板锈蚀等一系列病害，由于病害产生的主要原因是由于橡胶支座本身质量所造成的，因此处理方式需要对橡胶支座进行更换。
处理施工工艺为首先将桥梁上部结构顶升后更换橡胶支座。
顶升处理方案较多，现阶段主要有超薄液压千斤顶法、鞍形支架法、满布式支架法以及抱柱支架法等几种方式，在选择顶升方案时，应该集合桥梁的上部结构形式、墩柱形式、孔跨形式以及桥梁的整体现状，综合决定选择何种顶升方案。
（4）桥梁橡胶支座养护管理技术。
确保桥梁橡胶支座出于安全可靠的状态，必须定期对桥梁橡胶支座进行检查与养护管理。
养护的周期应该按照桥梁的结构类型、交通量以及使用时间等综合确定，一般情况下是采取月度检查、季度清扫的方式进行养护管理。
养护管理过程中应该严格按照《桥梁养护技术规范》中的技术要求，定期的清扫油污、积水，对支座滑板接触面添加油脂，及时更换损坏支座，通过这一系列的措施，避免桥梁橡胶支座的老化，确保桥
梁结构状态的安全可靠。
结语
桥梁橡胶支座的病害产生原因多种多样，生产质量、桥梁设计方案、支座安装施工技术等都可能会导致桥梁支座病害的发生。
桥梁养护管理部门针对出现问题的橡胶支座，首先应该根据具体病害分析其产生原因，选取材料以及力学性能优良的替换橡胶支座，并优化橡胶支座的养护设计与安装施工方案，确保桥梁结构安全可靠。
参考文献
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