铁路营业线施工安全培训考试试题学习
铁路营业线施工安全试卷(附答案)
铁路营业线施工安全试卷（附答案）一、选择题（每题2分，共20分）1. 下列哪种行为不属于施工现场的安全隐患？（）A. 施工现场无人看管B. 施工现场有杂物堆放C. 施工现场的电线电缆乱拉乱扯D. 施工现场的设备完好2. 施工现场的临时用电线路应采取哪种保护措施？（）A. 架空敷设B. 直埋地敷设C. 沿地面敷设D. 任意敷设3. 下列哪种场所不宜使用碘钨灯照明？（）A. 室内场所B. 室外场所C. 高温场所D. 潮湿场所4. 施工机械设备的安全使用要求中，下列哪项是正确的？（）A. 机械设备可以超负荷运行B. 机械设备可以带病运行C. 机械设备应定期检查、维修D. 机械设备可以使用淘汰设备5. 下列哪种安全标志表示“禁止通行”？（）A. 红色圆圈内白色斜杠B. 红色圆圈内白色横杠C. 红色圆圈内黑色横杠D. 红色圆圈内黑色斜杠二、判断题（每题2分，共20分）1. 施工现场的临时设施应符合消防安全要求，施工现场应配备足够的消防器材。
（）2. 在施工现场，任何人都可以随意操作施工机械设备。
（）3. 施工现场的氧气、乙炔等易燃易爆物品应单独存放，远离火源。
（）4. 施工现场的电线电缆应定期检查，发现破损、老化等情况应及时更换。
（）5. 施工现场的临时用电线路应采取埋地敷设，以防止触电事故的发生。
（）三、简答题（每题10分，共30分）1. 请简述施工现场临时用电线路的安全要求。
2. 请简述施工现场防火措施。
3. 请简述施工机械设备的安全使用要求。
四、案例分析（共50分）某铁路营业线施工现场，正在进行桥梁加固施工。
施工现场临时用电线路乱拉乱扯，部分电线电缆暴露在外，未采取任何保护措施。
施工现场有一台混凝土泵车，泵车操作人员未佩戴安全帽，操作过程中，泵车发生故障，导致施工现场一片混乱。
请回答以下问题：1. 分析施工现场临时用电线路存在的安全隐患，并提出整改措施。
（20分）2. 分析混凝土泵车操作人员未佩戴安全帽的安全隐患，并提出整改措施。
铁路营业线施工安全知识考试基础复习试题含答案精选全文
精选全文完整版可编辑修改铁路营业线施工安全知识考试基础复习试题含答案1.驻站（驻调度所）联络员应加强与车站值班员（列车调度员）联系，主动了解防护时段内其他作业单位的施工（维修）作业计划内容及安全注意事项。
对需重点控制的安全风险事项，如：列车运行、调车作业以及作业车移动、道岔操纵、接触网停送电等，驻站联络员应及时通知（）或现场防护员。
A、列车调度B、施工调度C、本段调度D、本单位作业负责人【正确答案】：D2.在邻营系统内填记检查或监护记录时，如需相关单位整改的记录，应在监督计划日计划结束时间的（）小时内填记，其他情况的记录可在监督计划日计划结束时间的72小时内填记。
A、12B、24C、48D、36【正确答案】：B3.发现普速铁路行车设备故障或险情危及行车时，必须第一时间向（）进行报告拦停列车，由车站值班员通知相应设备管理单位相关人员，在《行车设备检查登记簿》内登记后尽快组织修复。
A、设备管理单位B、相邻车站C、施工单位D、机车乘务员【正确答案】：B4.为了确保行车安全，要求机车、车辆本身及其装载的货物，不得超过规定的轮廓尺寸线，称为（）。
A、保护区B、建筑限界C、机车车辆限界D、安全红线【正确答案】：C5.（）应根据防护预案要求和作业现场地形条件、作业人员和机工具布置等情况，合理确定站位及移动径路，选择位置醒目，便于确认来车及人员作业情况，便于通知作业人员，并与作业者保持规定距离的处所进行防护，不得与作业人员扎堆。
A、作业负责人B、现场防护员C、安全员D、带班人员【正确答案】：B6.驻站联络员必须与现场防护员、作业负责人保持联系，一旦联络中断，现场防护员必须（）通知作业负责人组织所有作业人员携带机工具迅速撤离至安全地点避车。
A、立即B、八分钟内C、三分钟内D、五分钟内【正确答案】：A7.在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于（）m。
A、1000B、800C、500D、200【正确答案】：D8.高速铁路接触线最低的悬挂点高度不宜小于mm。
铁路营业线施工安全培训考试试题
附录1:铁路营业线施工安全相关知识复习题一（适用于项目经理、副经理，安全、质量、技术负责人）一、填空题1.《铁路工程施工安全技术规程》规定：施工单位必须建立安全生产责任制，执行的原则。
2. 根据国务院公布的《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，生产安全事故划分为：特别重大事故、重大事故、较大事故和四个等级。
3. 营业线施工安全协议书由施工单位与单位和行车组织单位按照规定的格式、内容分别签订。
未签订施工安全协议的不予审批施工方案，严禁施工。
4. 遇雨雪天气不能进行施工，当施工计划内容、施工负责人和相关配合单位人员等条件都不发生变化时最多可顺延天，否则必须按规定重新提报计划。
5. 靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入限界。
6. 减速地点标设在需要减速地点的两端各m处，正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。
7. 路堑开挖应自上而下进行，严禁开挖。
8. 电气化区段内施工或其它作业时，如其作业范围不越出机车车辆上部限界，而工作人员（包括其动作范围）与接触网带电部分的距离保持在米以上时，接触网可不停电，但应联系供电部门派员监护，监护人员不到位，不得进行作业；当不能满足上述条件时，须停电作业。
9. 无人看守道口停车(止步)让行标志设在通向道口公路(道路)的右侧，距钢轨外侧不少于米处。
10. 在桥梁人行道上堆放重物时，特别是在整孔换铺轨枕或换铺轨排等作业时，必须对进行全面调查，对桥梁结构、承载力和稳定性进行检算。
当检算结果不满足有关规范要求时，应采取可靠的加固措施，并确认满足要求后，方准进行作业。
11. 电气化区段，在未设好防护前不得开始作业，在人员、机具未撤至安全地点前不准撤除防护。
12. 既有线电缆工程施工前，施工单位应与设计和单位核查设备情况，共同落实地下管、线、电缆的准确位置，确定防护范围。
13. 现场施工负责人、防护人员必须与驻站联络员保持通讯联络，当联络出现故障时应立即并下道。
铁路营业线施工安全考试题及答案
铁路营业线施工安全考试题单位：姓名：分数：批改：一、填空题（每空2 分，共计40分）。
1、邻近营业线施工必须签订（），安全协议由（）与（）和（）分别签订，（）人员到达现场后方可组织施工。
2、（）及以上单位作业车进入（）区间移动作业时，由（）统一划分各单位作业车作业（）及（），作业单位必须按规定（）进行防护。
3、电气化铁路接触网支柱外侧（）米（接触网支柱外侧附加悬挂外2米，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米）、非电气化铁路信号机立柱外侧（）米范围称为营业线设备安全限界。
4、施工单位的（）、（）必须经铁路局安监室培训考试合格后持证（）上岗，爆破员、（）和（）必须由（）或其指定的有关部门培训考试合格后持证（）上岗。
二、选择题（每题2 分，共计20分）。
1、施工安全协议由（）制定，经设备管理单位会签后，上报铁路局主管业务处审查盖章。
未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查的严禁施工。
A、施工单位B、设计单位C、审批单位D、配合单位2、施工负责人对施工项目的安全工作全面负责，因施工原因发生的铁路交通事故，首先追究（）的责任。
A、配合人员B、施工负责人C、安全人员D、防护人员3、确保（）施工安全是建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门的共同责任。
A、专用线B、既有线C、营业线D、军用线4、用工单位对劳务工要进行施工（）培训、法制教育和日常管理；要先培训，考试合格后方可上岗并接受铁路局安监室检查。
A、安全B、消防C、规章D、计划生育5、因施工造成既有设备损坏时，（）应及时组织抢修，设备管理单位应积极组织配合，尽快恢复正常使用。
A、设备管理单位B、配合单位C、监理单位D、施工单位6、因施工造成营业线设备损坏和影响行车安全构成行车事故的，视具体情况，（）要承担主要责任。
A、配合单位B、审批单位C、施工单位D、监理单位7、开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工，必须纳入集团公司月度施工计划，列为（）类施工。
营业线施工安全管理培训考试题及答案
*＊＊＊*＊项目部铁路营业线施工安全教育培训考试试题（安全员、驻站联络员、防护员、带班人员、工班长、技术员、作业人员）一、填空15题，每题2分,共30分1、防护人员由身体健康,语音清晰，无眼疾、耳疾、人员担当，经营业线施工安全培训，并履行施工安全管理和日常检查的职责，未经培训或培训不合格的人员不得担任上述工作, 2、现场作业防护人员必须按规定穿着，佩戴明显的，携带齐全有效的防护用品.应站在便于瞭望列车通过和通知作业人员的安全地点。
3、严禁在、道心、钢轨、、桥梁上、隧道内坐卧、乘凉避雨。
4、在线路行走时,必须走外侧路肩，严禁非上线作业人员行走。
上线作业人员在道床上行走时，必须不断前后瞭望、，不能完全依赖防护人员和联络工具，禁止在邻线和两线中间躲避列车.5、在线路多人行走或搬运物品时应设置人身安全防护。
6、作业人员横过线路时，必须执行“”制度，确认两边无列车开来时迅速通过。
在无法得知列车开来时间且瞭望距离不足及视线不良情况下不得横过线路，严禁横过线路过程中接打电话。
7、要时刻掌握邻线来车或其他单位的作业车，并及时用电台室外作业人员,室外作业人员听到通知后，要应答并及时下道避车。
8、室外安全防护员在接到楼内联络员来车通知或发现有车接近时，要及时用电台提醒室外作业人员下道避车。
驻站联络员与现场防护员至少分钟通话一次，在联系中断时必须停止作业，人员和机具不得侵限。
9、没有设置好、时，任何人员不得上道作业。
10、上道作业时，所有人员必须提高警惕，时刻注意了解列车、机车（轨道车)的运行情况，不能完全。
两人作业时，负责防护的人员必须加强联系,随时掌握列车运行状态，接到开放信号或列车电台报站接近,应立即停止工作，远离线路到开阔地带避让列车。
11、在长大桥、隧施工作业或上下工途中遇列车接近时，必须按规定距离提前进入避车。
12、信号楼驻站联络员必须 ,在车站办理进路时,及时通知与进路作业有关人员停止作业，在安全地点避车。
营业线施工安全培训试题题库(含参考答案)
20、邻近营业线B类不纳入集团公司月度施工计划的施工及邻近营业线C类施工，需编制邻近营业线施工安全监督计划，（对）°21、路肩堆放的砂石料，用料单位应经常检查、整理，严禁侵入限界（对）・22、在铁路线路上设置铁路道口应当经过所在地政府部门批准（错）。
23、生产经营单位的从业人员有依法获得安全生产保障的权利，并应当依法履行安全生产方面的义务。
（对）24、生产经营单位的从业人员有权了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施，有权对本单位的安全生产工作提出建议。
（对）25、危险源可能存在事故隐患，也可能不存在事故隐患。
（对）26、生产经营单位应当安排用于配备劳动防护用品、进行安全生产培训的经贽.（对）27、安全生产管理，坚持安全第一、预防为主的方针。
（对）28、建设单位必须按规定报告工程质量事故，任何单位和个人对铁路建设工程质量事故都有权向铁道部检举、控告、投诉.（对）29、发生工程质量特别重大事故，由铁路局成立工程质量事故调查组进行调查。
工程质量事故调查组组成根据事故类型确定。
（错）30、开工前，监理单位负责组织对施工图设计文件进行审核。
未经审核或审核不合格的施工图，不得交付施I.（错）31、设计文件中涉及工程使用的材料、设备，应注明规格'性能及技术标准，并指定生产厂家或供应商。
（错）32、在保修期内发现质量缺陷时，按保修书规定，建设项目管理机构发出保修通知，由施工单位进行整改。
（对）33、维修作业应利用维修天窗进行，作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件〈对）°34、各项施工'维修作业要采用平行作业的方式.综合利用天窗，提高天窗的利用率（对）。
35、普速铁路III级施工和高速铁路在车站登记的III级施工，由车务段（直属站）分管副段长（副站长）担任施工协调小蛆组长，设备管理单位分管副段长担任副组长〈建设项目由建设项目管理机构分管负责人担任副组长），成员由行车组织'设备管理、建设'施工等有关单位成员组成（对〉。
营业线施工培训试题A4版
营业线施工培训试题（考试时间60分钟，满分100分）一、填空（每空1分，共60分）1、铁路营业线施工是指影响营业线（）、使用和（）的各种施工作业。
按组织方式分为（）和（）两类。
2、封锁施工时，施工单位在车站行车室设（），施工地点设（），他们应由经过（）的人员担当。
3、大型机械进行营业线及邻近营业线施工必须具备（）和，（）。
4、凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）作业，都必须纳入（），不得利用（）进行。
5、凡在距离地面（）m 以上的处所进行的作业均称为高空作业。
6、施工单位的安全员、（）、（）、带班人员及（）必须经过铁路局有关部门培训，未经培训或培训不合格人员不得担任上述工作。
7、人员下道避车的同时，必须将（）、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入（），两线间不得（）和放置机具、材料。
8、施工单位在提报施工计划申请时，必须同时提报（）。
未签订施工安全协议的施工计划申请，路局主管业务处室不予审核，严禁施工。
9、影响行车的施工作业，未设好（），不得开工。
10、没有在车站（）和（）不准施工；未落实（）不准施工。
11、起重作业人员必须（），严禁多人或（）指挥；严禁在吊物下方（）和（），应按规定操作。
12、断开、更换钢轨、拆换接头夹板或调整轨缝前应在钢轨两端轨节间纵向位置，安设一条截面不少于（）mm²的铜连接线，连接可靠方可开始作业。
13、施工大型机械在进行营业线及邻近营业线施工中，邻线有列车通过时需（）作业。
14、现场防护员应根据施工作业（），列车运行特点、施工人员和（）等情况确定站位和移动路径，并做好安全防护。
15、驻站防护员在与（）相互确认设置好防护后，现场防护员方准通知（），安排上线作业。
16、要点施工前，项目部必须做好点前各项准备。
对Ⅰ、Ⅱ级施工，还要制定（），即（）、施工作业流程计划图、（），并严格按照审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工。
17、营业线施工等级分为三级。
营业线安全培训考题试题库
国家《安全生产法》、国务院《铁路安全管理条例》以及铁总《安全管理规定》及地铁系统考题题库一、填空1.汛期应全面排查隐患，确定防洪重点处所，制定完善防洪预案，做好汛期准备工作。
2.《安全生产法》立法的目的是为了加强安全生产工作，防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，促进经济社会持续健康发展。
3.安全生产工作应当以人为本，坚持安全发展，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，强化和落实生产和经营单位的主体责任，建立生产经营单位负责、职工参与、政府监管、行业自律和社会监督的机制。
4.《安全生产法》规定生产经营单位的主要负责人对本单位的安全生产工作全面负责。
5.生产经营单位的安全生产责任制应当明确各岗位的责任人员、责任范围和考核标准等内容。
生产经营单位应当建立相应的机制，加强对安全生产责任制考核标准、落实情况的监督考核，保证安全生产责任制的落实。
6.生产经营单位采用新工艺、新技术、新材料或者使用新设备，必须了解、掌握其安全技术特性，采取有效的安全防护措施，并对从业人员进行专门的安全生产教育和培训。
7.生产经营单位必须为从业人员提供符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品，并监督、教育从业人员按照使用规则佩戴、使用。
8.生产经营单位对重大危险源应当登记建档，进行定期检测、评估、监控，并制定应急预案，告知从业人员和相关人员在紧急情况下应当采取的应急措施。
9.《铁路安全管理条例》的贯彻实施，必将有力地推进铁路安全管理，更好地保障公众生命财产安全，促进铁路安全发展。
10.在铁路线路及其邻近区域进行铁路建设工程施工，应当执行铁路营业线施工安全管理规定。
11.新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的，应当优先选择高速铁路上跨方案。
12.铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。
13.坚持风险管理。
准确把握铁路安全风险全系统性、全过程性和易发多变性特点，突出管理问题是主要风险源，明确管控责任，实施动态研判，强化过程控制，抓好工作落实，防范安全风险。
铁路营业线施工安全培训试题
铁路营业线施工安全培训试题单位姓名得分一、填空题（每题一分，共三十分）1.《铁路工程施工安全技术规程》规定：施工单位必须建立安全生产责任制，执行的原则。
2. 通过桥梁、道口或横越线路时，必须做到“”。
3. 线路上作业必须按规定，穿好（夜间穿着带有萤光反射的黄色防护服）。
4. 应严格执行定期检验（静荷载试验、冲击试验）制度。
5. 在电力线路附近，严禁使用、钢卷尺进行测量工作。
6. 登高扫、抹、擦、架设、堆放时，作业面下必须设置。
7. 及应安装在干燥、通风及常温场所，严禁设在有瓦斯、烟气、蒸汽及其他介质中。
8. 各种机具必须有切合实际的安全。
9. 高处和双层作业时，不得向下；无隔离设施时，严禁双层同时垂直作业。
10．压力容器应放置在处，在规定的距离范围内不准进行金属切割、焊接及其他加热的工作。
11．电器设备、线路必须保持完好，禁止使用未装的各种手持式电动工具和移动式设备。
12．维修电器设备，必须操作，按规定穿戴好防护用品。
13．施工中，均不得影响接触网支柱、地锚等设施的稳定。
14．起重作业人员必须，严禁多人或无人指挥；严禁在吊物下方站立和行走，应按规定操作。
15．压力容器必须按国家规定进行，未经或不合格的严禁使用。
压力容器操作人员必须有授权单位颁发的证。
16．多人在一起作业时，应，相互间应保持一定安全距离，防止工具碰撞伤人。
17.人员下道避车的同时，必须将、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入，两线间不得停留人员和放置机具、材料。
18. 根据国务院公布的《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，生产安全事故划分为：特别重大事故、重大事故、较大事故和四个等级。
19. 营业线施工安全协议书由施工单位与单位和行车组织单位按照规定的格式、内容分别签订。
未签订施工安全协议的不予审批施工方案，严禁施工。
20. 遇雨雪天气不能进行施工，当施工计划内容、施工负责人和相关配合单位人员等条件都不发生变化时最多可顺延天，否则必须按规定重新提报计划。
铁路营业线施工安全知识考试
铁路营业线施工安全知识考试题姓名：得分：一、填空题（每题3分，共45分）1.施工作业人员必须经铁路营业线施工安全知识培训并经考试合格，进入电气化区段的施工作业人员必须进行电气化铁路安全知识教育培训。
2.营业线施工必须有施工方案,旦按规定程序审批通过。
3.营业线施工必须与相关设备管理单位、行车组织单位签订施工安全协议。
4.营业线施工需结合现场实医分析研究施工安全风险,有针对性的制定施工方案和安全防范卡控措施。
5.禁止无营业线施工计划（邻近营业线施工安全监督计划）或超范围施工。
6.应严格按照审查通过的施工方案绢织施工。
7.施工负责人、安全（技术）员、防护人员必须按规宋到施工现场。
8.应按规定设置驻站（所）联络员和现场防护员,施工现场防护备品、防护标识、防护措施及应急处置措施应按规定落实。
9.施工预案中“两图一表”包括施工方案示意图、施工作业流程图、安全关键卡控表。
10.自轮运转特种设备、机车、车辆应符合营业线运行规定或上道运行手续齐全方可上道运行。
IL可能发生施工人员、机具、设容、材料及物体坠落、液体渗漏侵入铁路限界、供电设备安全限界的施工，必须采取有效物理通匿措施。
12.临时构筑物、起重设备吊臂旋转、索具断裂必须采取可控防倾倒、防旋转、防吻裂等措施，或按规定设置防护设施。
13.施工人员禁止违章提前上道。
14.对可能会发生的施工设备设施侵限、影响基础稳定、损坏地下隐蔽设施、接触网或电力设施工金里直不足等安全风险必须排杳梳理弃毕，不能遗留隐患。
15.单独编制的施工人身安全防护预案应与本项施工预案一同经本单位全萱也昱批准。
二、选择题（每题1分，共25分）L现场防护员与驻站联络员保持通信畅通并（）通话联系，接到来车信息后应及时告知全体作业人员，来车时在安全避车地点。
（A）邻线来车时（B）定时（C）列车接近时（D）列车通过前10分钟答案:B2.到达作业点后，应选择瞭望条件较好、位置醒目、便于通知的安全处所进行防护工作，最大防护距离不得超过O ,并随作业人员同步移动或转移地点。
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附录1: 铁路营业线施工安全相关知识复习题一 （适用于项目经理、副经理，安全、质量、技术负责人） 一、填空题 1.《铁路工程施工安全技术规程》规定：施工单位必须建立安全生产责任制，执行 的原则。 2. 根据国务院公布的《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，生产安全事故划分为：特别重大事故 、重大事故 、较大事故和 四个等级。 3. 营业线施工安全协议书由施工单位与 单位和行车组织单位按照规定的格式、内容分别签订。未签订施工安全协议的不予审批施工方案，严禁施工。 4. 遇雨雪天气不能进行施工，当施工计划内容、施工负责人和相关配合单位人员等条件都不发生变化时最多可顺延 天，否则必须按规定重新提报计划。 5. 靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入 限界。 6. 减速地点标设在需要减速地点的两端各 m处，正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。 7. 路堑开挖应自上而下进行，严禁 开挖。 8. 电气化区段内施工或其它作业时，如其作业范围不越出机车车辆上部限界，而工作人员（包括其动作范围）与接触网带电部分的距离保持在 米以上时，接触网可不停电，但应联系供电部门派员监护，监护人员不到位，不得进行作业；当不能满足上述条件时，须停电作业。 9. 无人看守道口停车(止步)让行标志设在通向道口公路(道路)的右侧，距钢轨外侧不少于 米处。 10. 在桥梁人行道上堆放重物时，特别是在整孔换铺轨枕或换铺轨排等作业时，必须对 进行全面调查，对桥梁结构、承载力和稳定性进行检算。当检算结果不满足有关规范要求时，应采取可靠的加固措施，并确认满足要求后，方准进行作业。 11. 电气化区段，在未设好 防护前不得开始作业，在人员、机具未撤至安全地点前不准撤除 防护。 12. 既有线电缆工程施工前，施工单位应与设计和 单位核查设备情况，共同落实地下管、线、电缆的准确位置，确定防护范围。 13. 现场施工负责人、防护人员必须与驻站联络员保持通讯联络，当联络出现故障时应立即 并下道。 14. 线路改造施工，作业区段必须按规定设置安全 ，提前通告临线车辆运行情况，人员提前下道避车。 15. 因施工临时拆除封闭栅栏时，由施工单位设置临时防护设施并 派人看守。 16. 单位是施工安全的主体，承担施工安全的主体责任，必须严格执行营业线施工的各项规章制度，科学制定施工方案，落实施工安全措施和责任，确保行车安全和施工安全。 17. 在施工地段因施工造成既有设备发生损坏时， 单位应及时组织抢修，设备管理部门应积极配合，尽快恢复正常使用。 18. 在营业线上施工，当遇到危及行车安全时，施工单位应立即采取果断措施，拦停列车，并及时向 报告。 19. 对两个及以上单位参加的施工，在施工方案中要明确各单位的相应作业范围和标准，并在施工协调会、 会上相互确认，落实各项交叉事宜。 20. 清理路料时施工单位必须设置驻站联络员、现场防护员，必要时设 联络，并在车站登记要点，确保安全。
二、单选题 1. 施工单位应当为施工现场从事危险作业的人员办理意外伤害保险。意外伤害保险费由（ ）支付。 a 、建设单位 b、施工单位 c、保险公司 d、第三方 2. 施工单位安全生产管理人员发现安全事故隐患，应当及时向（ ）和安全生产管理机构报告；对违章指挥、违章操作的，应当立即制止。 a 、监理单位 b、建设单位 c、项目负责人 d、总监 3. 下面哪种情况（ ）施工作业为I级施工。 a、繁忙干线封锁线路三小时以上；b、干线封锁线路四小时以上；c、影响信联闭设备四小时以上的施工；d、干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。 4. 《电气安全规则》规定，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与铁路电气化接触网设备的带电部分需保持（ ）以上的距离。 a、5米；b、10米；c、2米；d、4米 5. 《铁路交通事故调查处理规则》规定：“无调度命令施工，超范围施工”定一般（ ）事故。 a、A类；b、B类；c、C类；d、D类； 6. 对涉及距既有线电缆较近的施工，每次施工前，施工单位要提前（ ）小时以“施工配合通知单”形式书面通知设备管理单位及监理单位。 a、12小时；b、24小时；c、72小时；d、48小时； 7. 施工方案设计：包括施工项目名称、作业内容、地点和时间、施工等级（预定）、影响范围、施工方案、验收安排、应急预案及( )等。 a、五图一表；b、施工方案示意图；c、接触网停电范围示意图；d、三图一表 8. 铁路道口发生故障时必须（ ）。 a、先处理，后防护；b、先防护，后处理；c、先汇报，后处理；d、先处理，后汇报 9. 架空线路、安设栅栏等施工用路料，应集中堆放管理，派职工（ ）看守。 a、24小时；b、白天；c、夜间；d、过车时 10. 靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路时，须经( )批准。 a、铁路局 b、铁道部 c、工务段 d、工务处 11. 成组更换道岔产生的旧轨料。对成组更换下道的钢轨、叉心、轨枕，于施工完毕后（ ）天内，由施工单位回收到车站两端指定地点堆码，对零配件应当天回收。 a、1；b、2；c、3 ；d、5 12. 站内正线与正线之间，正线与到发线之间，到发线与到发线之间（ ）钢轨、轨枕、机具等。 a、准许存放；b、不准存放；c、线间距宽的可存放；d、可小量存放 13. 高空作业时，必须将安全带系在（ ）的地方。 a、就近；b、方便；c、安全可靠；d、视情况而定 14. 对接触网当日不能立杆的基坑开挖深度，应控制在（ ）m以内。 a、1.0；b、1.5；c、2.0；d、2.5 15. 在营业线旁进行开挖、桩基、架梁等施工，施工机械必须按规定实行（ ）防护。 a、一人一机；b、一人二机；c、一人多机；d、视情况而定 16. 下列（ ）内容不属于维修作业项目应同时满足的条件。 a、作业开始前不需限速慢行；b、作业结束后可分阶段提速；c、在维修天窗时间内能够完成；d、双线V型天窗区段，一线作业不甘落后影响另一线设备的正常使用。 17. 在既有线安装或更换轨道电路设备时，必须在车站行车室设驻站联络员，在施工地点设（ ）进行施工防护。 a、专人；b、安全防护员；c、施工联络员；d、施工负责人 18.施工完毕后，施工单位应按设计（ ）进行联锁试验，设备管理人员进行确认。 a、联锁图表；b、施工图纸；c、电路图；d、施工方案 19. 下列内容不属于安全协议基本内容的是（ ）。 a、工程概况；b、双方安全责任、权利和义务；c、施工组织设计；d、发生责任行车事故的处罚办法。 20. 黄色安全警示线设置范围不包括（ ）项目。 a、封锁施工，线间距离大于6.5米的施工地段；b、无护栏的桥涵施工地段；c、平交道口施工地段；d、桥上施工桥下行人地段。
三、判断题 1.《铁路技术管理规程》规定了移动信号显示方式，但是，在营业线上施工时可以不遵守。 2. 每项工序开工前，应按有关规定制定安全操作细则，并向安全负责人交底。 3.《济南铁路局营业线施工及安全管理实施细则》规定，特殊情况下施工等级由路局施工会议确定。 4. 站内正线不需要保证能通过超限货物列车。 5. 在线路、道岔上施工，影响信号、通信或接触网设备的正常使用时，必须由信号、通信或接触网工区派员配合进行。 6. 营业线施工必须把行车安全放在首位。 7. 施工前与民工队签订了安全协议，民工出了安全事故一切责任都是他们自己的，与我们没关系。 8.当双线区间一条线路施工时。防护员站的位置与施工地点的距离多少米1100m。 9.当双线区间一条线路施工时。最外方的响墩位置与施工地点的距离多少米1400m。 10.营业线施工等级分为三级。 11.当线路发生故障时，如瞭望困难，遇降雾、暴风、雨、雪、沙天气或夜间，应点燃火炬。 12.驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员通知施工负责人停止作业即可。 13.道口发生机动车辆熄火，应积极组织人力尽快将车辆移出限界以外，以保证道口安全。 14.施工用临时道口应派职工在施工时段看守。 15.装卸长钢轨，钢丝绳与挂钩、固定器等要联结牢固，人员不得站在移动前方和钢丝绳附近。 16.在电气化铁路上的接触网设备，只有在送电运行时才认定为带电设备。 17.在列车运行间隙，可以进行侵入建筑限界的接触网作业。 18.雷电时（在作业地点可见闪电或可闻雷声）禁止在接触网上进行作业。 19.发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，工作负责人可以现场指挥，其余人员均应距断线处10 m以外。 20.相邻两个作业组分别作业时，可以共用行车防护人员。 四、问答题 1.谈谈铁路营业线施工，施工领导人在施工前应重点做好哪些事项？ 2.《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》规定施工方案设计中“三图一表”的内容是什么？ 3.施工单位提报的每项施工方案中，施工组织设计应包含基本内容？ 4.接触网作业结束后有什么规定？ 5.为防止接触网导线、承力索等上部构件发生盗窃破坏而影响行车安全，施工单位应采取怎样的看护措施？ 6.桥梁顶进施工到位后，为确保安全，施工单位应尽快进行哪些后续工作? 7.临时道口使用单位应如何派人看守？ 8.既有线电缆工程施工前，施工单位应做哪些工作？ 附录2: 铁路营业线施工安全相关知识复习题二
一、填空题 1.施工所用的各种机具设备应 进行检验，不合格者严禁使用。 2.一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的 限界。 3.维修天窗内的维修作业属于 级施工。 4.保证施工安全，我们必须坚持：安全第一 ， ，综合治理的方针。 5.凡有碍行车的施工及故障地点均应设置防护，防护应由指定的、经过考试合格的 职工担任。 6.火炬的火光是要求列车 的一种视觉信号。 7.驻站联络员和现场防护员在执行任务时，应佩戴 ，携带通讯设备。 8.自轮运转特种设备进入国铁运行前必须进行 检查。 9.停车信号牌的作用是要求 。 10.施工单位在有轨道电路的道岔上作业时，工具、材料等不得将轨道电路 。 11.为防止作业车作业平台侵入未封锁线路的限界，作业平台严禁向 线路侧旋转。 12.线路施工必须杜绝无计划施工、超范围施工、 准备。 13.施工人员必须按规定时间要求上道，未 命令严禁施工人员上道作业。 14.线路改造施工，作业区段必须按规定设置安全 ，提前通告临线车辆运行情况，人员提前下道避车。 15.对防洪控制重点，必须认真落实“雨前雨中雨后”三检制度和 小时值班制度。 16.在施工地段因施工造成既有设备发生损坏时， 单位应及时组织抢修，设备管理部门应积极配合，尽快恢复正常使用。 17.在营业线上施工，当遇到危及行车安全时，施工单位应立即采取果断措施，拦停列车，并及时向 报告。 18.进行点外维修作业必须按规定在车站《行车设备检查登记簿》内进行登销记（影响范围栏填“××专业点外作业），设置驻站联络员和现场防护员，必要时增设远端 员。 19.参加营业线施工（包括营业线维修）的劳务工必须由具有带班资格的 带领。不准劳务工单独上道作业。 20.劳务工不能担任营业线施工的爆破工、施工安全防护员及带班人员等工种， 使用各类施工作业车辆。