铁路路基施工质量控制关键点
试析铁路路基填筑施工质量控制要点
试析铁路路基填筑施工质量控制要点摘要：我国的现代化建设进入了新的时期，铁路的建设质量要求也随之提高了工程施工质量的标准，火车的安全运行与诸多环节相关联，其中路基的关键作用毋容置疑，本文就通过对铁路路基填筑施工质量控制展开了简单的论述。
关键词：铁路路基；填筑；基底；压实引言：火车之所以能够安全的运行，其重要保障之一的路基是至关重要的的组成部分，因此在铁路工程的建设施工中，对路基的填筑要相当重视起来，在铁路工程实施过程中，压实度是一个不容忽视有效保障路基填筑质量的重要工程环节。
故，在对路基填筑的用料时，要选取合理合格的填筑材料，对路基填筑的土石方调配、认真严格做好基底处理工作，运用科学合理的方法保障层面夯压的整体质量，与此同时，边坡的防护加固工作也不能影响忽视，从而全面保障路基的强度以及可靠的稳定性，对此本文展开如下论述。
一、施工技术（1）路基填筑开始前的准备工作，首先，人员准备工作，对任何的一项工程实施所必要的就是人员的合理安排，专人专职，定职定责的原则保障后续施工工序有条不紊的开展。
其二，做好技术准备工作，工程实施前必要的工程方案必不可少，因此需要对工程实施的设计图审核，之后落实好技术上的交底工作进而完成施工方案的编制。
第三，施工中测量中，建立现场和设计间紧密联系落实好控制桩的交接工作，对重要的线路中线、水准和界桩环节扎实做好复测的工作。
第四，建立现场实验室，路基填筑工作非同小可，在工程施工中要实时做好检测工作，通过专业的检测设备，展开施工中原材料检验工作，进而通过严格填筑材料安全合格检测保障施工的质量。
（2）关于填料试验以及压实试验，在填筑填料的应用中，用料的颗粒水含量、密度、以及材料中有机质分析与实际现场具体情况进行实验，通过试验后的数据，进行压实动态各参数间的同比环比工作。
压实实验过程建立在路堤上进行试填，在实验中分析有关试填数据，对实验过程中地基的沉降问题实时展开研究，针对路基填筑加速率是否合格展开检测。
铁路施工工程路基质量控制措施探究
铁路施工工程路基质量控制措施探究随着铁路建设的不断推进，铁路施工工程路基质量成为了工程建设中的一个重要环节。
路基质量的好坏对铁路的使用寿命、运输安全等方面都有着重要的影响，对路基质量的控制成为了铁路施工中不可忽视的问题。
本文就对铁路施工工程路基质量控制措施进行探究。
一、路基质量的影响因素1. 地质条件地质条件是影响路基质量的重要因素之一。
在铁路施工中，地质条件不同会导致路基承载力、稳定性、排水性等性能差异，从而影响整体的路基质量。
对于不同地质条件的路段，需要采取不同的施工措施和技术手段。
2. 施工工艺施工工艺是影响路基质量的另一个重要因素。
包括路基填筑、路基压实、路基排水等工艺环节，如果工艺不当将影响路基质量，导致路基的松散、不均匀和不稳定等现象。
3. 施工质量施工质量是直接影响路基质量的一个因素。
如果施工过程中存在疏漏、不合理操作等问题，将直接导致路基质量的下降，严重影响整个铁路的使用寿命和安全性。
二、路基质量控制的主要措施1. 地质勘察与分析在铁路施工工程之前，需要进行地质勘察与分析，充分了解施工路段的地质情况，包括地质构造、地下水情况、土层性质等。
通过地质勘察与分析，可以制定合理的施工方案，针对不同的地质情况采取相应的施工措施，从而保证路基质量。
2. 合理选材在路基填筑中，选用合理的材料对于路基质量的控制非常重要。
合理的选材可以提高路基的承载力和稳定性，减小路基的沉降和变形。
在选材过程中，需要考虑材料的力学性能、排水性能以及使用寿命等因素，确保选材质量的合理性。
3. 施工工艺控制施工工艺的控制对路基质量至关重要。
在填筑、压实、排水等工艺环节，需要严格控制施工质量，确保每一道工序都符合规范要求。
特别是在路基填筑中，需要控制填筑厚度、均匀性和密实度等参数，以提高路基质量。
4. 施工质量监控施工过程中需要进行施工质量的监控，及时发现和纠正施工过程中的问题，确保施工质量达到要求。
通过现场检查、监测数据分析等手段对路基施工质量进行监控，及时采取措施避免施工质量不合格。
铁路施工工程路基质量控制措施探究
铁路施工工程路基质量控制措施探究铁路施工工程路基质量控制是保证铁路工程建设及运营安全的重要保障之一。
随着铁路工程的发展和大规模施工，铁路路基质量控制变得越来越重要。
本文主要围绕铁路施工工程路基质量控制措施展开探究。
一、国家、地方、项目质量标准在铁路施工工程中，国家和地方都有统一统一的质量标准，项目的质量标准也有针对性的制定。
国家制定的质量标准是保障铁路工程建设及运营安全的基础，地方和项目的质量标准则要考虑当地的实际情况和具体项目的要求。
根据国家质量标准，进行铁路施工工程中的路基施工质量控制，要按照标准要求进行施工，同时进行质量检验和质量控制，确保施工质量合格。
地方的质量标准则要求根据当地的气候、土地、水土保持等实际情况进行制定，提高铁路施工质量，保证工程质量。
项目质量标准则要根据具体项目的情况进行制定。
在制定标准的过程中，需要充分考虑工程的设计、材料、施工过程中的管理等方面因素，确保项目的质量合格。
而在实施过程中，需要根据具体情况积极采用现代化技术手段，如高速铁路施工中的BIM技术、CAD技术等，提高工程质量和管理效率。
二、施工过程中的技术措施在铁路施工工程路基质量控制过程中，施工队伍需要采用一系列的技术措施，确保施工质量和安全。
具体而言，需要加强工地的管理，确保符合规划和设计要求。
同时，必须采用适量的土石方支护，避免路基强度不足，增强路基的稳定性。
还需要注意填弯施工的质量，及时疏浚河道，防止因水土流失引起安全事故。
在铁路路基质量控制中，技术措施的落实是关键。
首先，需要按照设计要求进行施工，将土石方大小拆分并逐级推进，避免土堆太高，导致路基稳定性下降，影响后续施工。
同时，必须设置有效的水土保持措施，遏制水土流失，减少安全隐患。
在基础处理和铁路桥梁施工中，也需结合实际情况，采取合适的技术措施，保证工程质量。
三、质检验收随着施工的逐步完成，需要进行质量检验和验收。
检验和验收的过程可以发现工程质量中存在的问题，并采取有效的措施加以改进。
简析铁路路基施工质量控制
简析铁路路基施工质量控制铁路工程施工质量的好坏将直接取决于铁路路基施工质量的高低，作为铁路工程的基础性建设项目，其具备比重大、占线长、投资多等特征。
因铁路路基施工受到气候及自然等因素的影响较大，则其也成为了铁路工程病害高发领域。
铁路路基病害除了受到气候及自然等客观因素的影响，其还受到施工质量及设计质量等主观因素的影响。
在本案，笔者就铁路路基施工质量控制措施展开讨论。
一、土源填料选择铁路路基填筑材料主要有石及土。
路基填料作为路基填筑质量的基础，其整体性能的把握应该严格遵循国家相关规范。
参考《铁路路基设计规范》中的规定：就外形而言，路基填料可被简单划分为粗粒土、岩块及细粒土；就适用性及性质而言，路基填料可被简单划分为A组、B组、C组、D组及E组：A组填料即优质填料，其主要包括漂石土（级配良好、细粒土含量<15%）、硬石块、卵石土、圆粒土、碎石土、角砾土、中砂/粗砂；B组填料即良好填料，其主要包括软块石（不宜风化）、卵石土、漂石土（级配不良）、碎石土、角砾土、圆砾土、砾砂、中砂、粗砂、漂石土（细粒土含量为15-30%）、碎石土、卵石土、圆砾土、细砂、角砾土、黏砂、砂粘土、砂粉土；C组填料即一般填料，其包括漂石土（细粒土含量为30%）、软块石（易风化）、卵石土、圆砾土、碎石土、粉粘土、角砾土；D组填料即差质填料，其主要包括软块石（强风化或全风化）、粘土、黏粉土；E组填料及劣质填料，其为有机土。
关于土源场地的选择，笔者认为应该事先对其地貌、地下水、地形及土性等情况做全面而细致的调查。
土源场地最佳地点应该具备含水量适中、地下水位低、土质好、土壤类别高等特性。
若土源场地初定后，笔者认为极有必要将样土带回实验室，以供土工试验所用。
参考相关规范标准，A、B、C三组填料较适合用于路基基床以下部位；A、B两组填料较适合用于机床以上部位。
二、合理组合施工机械，切实提高路基碾压质量铁路路基施工质量的好坏很大程度上取决于路基碾压质量，而路基碾压质量及碾压速度却直接取决于施工机械的合理组合。
铁路路基综合接地系统施工技术及质量控制要点
铁路路基综合接地系统施工技术及质量控制要点摘要：铁路路基综合接地系统与铁路路基工程存在较多交叉施工，需接入系统的设施、设备较为繁杂，往往成为制约综合接地系统整体质量的控制性因素。
本文主要介绍了铁路路基综合接地施工的技术及质量控制要点。
关键词：铁路路基；综合接地；技术要点；质量控制一、前言在我国高速铁路施工中，提高综合接地系统施工质量是保障运营安全的关键。
因路基段落需接入综合接地系统的设施、设备及技术要求较为繁杂，无桥梁、隧道等工程能够利用结构钢筋深入地层或形成接地网的优势，故其综合接地质量问题较多，接地效果价差，往往成为制约综合接地系统整体质量的控制性因素。
二、铁路路基综合接地施工方法路基综合接地系统应在路基工程施工时同步实施。
在路基填筑过程中、路基电缆槽安装之前，按要求埋设贯通地线、连接分支引接线和横向连接线。
在接触网基础施工、电缆槽预制、电缆井浇筑及其他构造物施工时按要求焊接接地钢筋和接地端子。
具体施工要求按设计文件及铁路通用图《铁路综合接地系统》(通号（2016）9301)的要求办理。
1.系统布设原则（1）铁路综合接地系统通过贯通地线将所有接地极、接地装置、接地设施连接，以形成等电位接地网。
路基地段的贯通地线埋设在两侧路肩电缆槽下，每隔500m采用横向连接线将两侧贯通地线横向连接一次。
（2）路基综合接地系统的接地极首先考虑充分利用接触网支柱桩基础的结构钢筋，必要时亦可在基础内单独加设接地钢筋。
接地钢筋需与结构钢筋笼焊接牢固，其底端插入地层内不小于20cm，顶端焊接接地端子。
贯通地线通过分支引接线、不锈钢连接线等器材与接地端子连接。
（3）接触网钢柱、无砟轨道及其他轨旁设备的接地，采用不锈钢连接线等器材与接触网基础侧面的接地端子进行连接。
（4）弱电设施的接地采用不锈钢连接线与路基通信信号槽侧面预埋的接地端子连接。
强电设施的接地采用不锈钢连接线与路基电力槽侧面预埋的接地端子连接。
通信信号槽与电力槽接地端子水平距离不小于15m，位置设于两相邻接触网基础中间，且距离接触网支柱基础的水平距离亦不小于15m。
铁路路基填筑施工质量控制
铁路路基填筑施工质量控制摘要：随着经济的快速，人民生活水平质量有了质的飞跃，使得人对生活质量提出了更高标准的要求。
其中，中国铁路工程作为建筑业的重要组成部分，在社会发展中起着重要作用。
城市化的建设突出了铁路工程的价值。
虽然铁路工程施工技术已经得到很大程度地提升，但是对于铁路工程建设，还要不断地进行深层优化，以便保障铁路未来的发展，从而发挥出最大的经济效益。
本文对铁路路基填筑施工质量控制进行探讨。
关键词：铁路路基；填筑；顶层用料；基底层；压实1铁路路基填筑施工质量控制的措施1.1铁路路基填筑施工技术的内容1.1.1路基顶层用料标准铁路路基顶层就是铁路路基的表面层，也就是路基最薄弱的一层，更是铁路在进行轨道铺设过程中的一层。
所以铁路路基顶层是整个轨道的受压、受力面，也是整个铁路轨道的安全保障，如果想要铁路能够正常投入运行，那么路基顶层的强度和硬度须保证。
而目前在进行铁路路基顶层铺设时，最常用的土料层是甲级料土，与乙级的料土相比，甲级的料土明显优质很多，料土中砂砾的直径明显更小，土质更加精细，在进行路基顶层铺设时，务必要选择最高级的材料进行铺设。
在对铁路路基顶层进行施工的时候，须对采用的土质进行评估，包括砂砾直径及土质塑性等数据都要进行统计，并且要根据该数据对施工技术进行调整，还要对取到的土料进行配比，然后和一些混合物或者添加剂进行混合。
并且还要对搅拌的方式进行控制，对用料的标准进行控制。
如果湿度较大或者搅拌过程中存有过多积水，应该插入导管，将积水引流，从根本上提升铁路路基的施工质量和工作效率，从而使铁路路基顶层的强度和硬度提升。
1.1.2路基基底层的施工（1）在对铁路路基底层进行施工之前，要先对该场地进行调查，先确定底层土地原来的土地性质，从而对土质和土层的大概情况进行了解。
例如，大多数铁路都是建立在农用耕地的基础上的，这种土地比较松软，对土地进行施工时，就先要将土地进行翻挖，从而保证土地的硬度；如果施工的地方曾是池塘或者沼泽等湿度较大的土层，先要将土层中的积水排干后再晾干，并且要往土层中加入新土，最后将土层压实，在进行施工之前，为节省工程时间和成本，可将整个工程范围之内的垃圾杂物及树枝等进行处理。
高速铁路工程路基施工质量控制措施
高速铁路工程路基施工质量控制措施摘要：随着高速铁路建设工程的增多，铁路交通的提速已经成为大势所趋。
路基稳定性是保证铁路交通安全、平稳运营的重要前提，其结构一旦出现质量问题，将会引起重大的交通事故，给人民生命财产造成巨大的损失。
在施工阶段，对路基质量进行控制，是防止路基结构性问题发生的重要措施，要达到预期的控制目的，就必须在每个施工环节上，做到全过程的标准化、规范化，以保证高速铁路项目的质量。
关键词：高速铁路工程；路基施工；质量控制1高速铁路路基施工质量控制过程中常见的影响因素1.1人为因素影响在铁路建设过程中，人员是一个不可或缺的环节，而他们的行为又直接关系到工程质量的好坏。
首先是施工工人的工作失误。
目前，我国很多施工企业在基础工程建设方面存在着基础工程技术管理不到位、工程质量不高等问题。
在实际的施工过程中，往往会产生一些技术上的失误，从而对项目的质量产生很大的影响。
但也存在着许多问题，如工程建设中的质量管理工作不到位，盲目追求工期。
当这种影响逐渐累积起来时，他们就会对整个计划产生影响。
其次是领导的工作没有跟上。
在工程建设过程中，工程建设项目的管理方式与工作的执行情况，直接影响工程建设项目的质量。
有些管理者没有责任心，玩忽职守，对项目质量产生了一定的影响。
1.2技术影响因素在整个施工过程中，施工技术是一个非常重要的环节，它的运用是否合理，以及施工技术的关键点控制是否与要求一致，都会对施工质量产生影响。
技术上的问题主要有三个：第一，技术的选取出现了失误，因为在施工之前，设计部门并没有对施工地区所处的环境、地质构造等信息有一个清晰的认识，所以他们所制订的施工方案并不符合实际，这就加大了施工的难度，还会对工程的质量造成一定的影响。
第二，技术运用不当，该问题的产生是由于施工人员的失误，有些工作人员在运用有关技术时没有严格遵守有关技术规程的规定，从而造成了处理结果的恶化；第三，技术上的误差，对于某些关键技术的控制，技术上的误差比较大，由于技术的不合理，常常会影响到施工的进度，在施工过程中，也会暴露出一些问题，因此，可能导致要对其进行返工处理。
铁路线路施工质量控制与验收要点
铁路线路施工质量控制与验收要点第一节：施工前准备工作铁路线路施工是一个复杂的工程，为了确保施工质量，必须做好施工前的准备工作。
首先，施工方应根据工程设计方案准确确定施工工序和步骤，并配备相应的施工人员和设备。
其次，要制定详细的施工方案，包括施工方法、施工顺序、材料选用等内容。
还需要对施工现场进行安全评估和环境保护评估，确保施工过程中不会对周边环境和人员造成影响。
第二节：施工工艺与材料选择铁路线路的施工工艺和材料的选择对整个工程的质量至关重要。
施工方应选择合适的工艺和材料，确保线路的稳定性和耐久性。
例如，对于路基的施工，要保证土壤的密实度和稳定性，可以采用振动压实、碾压等方法。
而对于道床的施工，可以选择不同类型的石材作为填料，以提高承载能力和排水性能。
此外，对于轨道的施工，选择合适的轨道材料和固定方法也是关键。
第三节：施工质量控制施工质量的控制是确保工程质量的关键环节。
在施工过程中，应严格按照工程设计方案和施工方案进行操作。
施工方应建立质量控制体系，包括质量检测、质量记录和质量纠正等环节。
在施工过程中，要对关键节点进行现场监控和抽样检测，确保施工质量符合要求。
同时，还要做好施工记录，及时发现和纠正问题，并保留相关的证据材料，以备后期验收和维修使用。
第四节：施工中的安全防护在铁路线路的施工中，安全防护是至关重要的。
施工方应制定详细的安全操作规程，严格按照规程进行操作。
在施工现场，要设置警示标志和安全防护设施，确保工人的人身安全。
施工方还应加强对施工人员的培训，提高施工人员的安全意识和技能。
同时，还要定期进行安全检查和评估，发现和排除隐患，确保施工过程中的安全。
第五节：质量验收标准施工完成后，需要进行质量验收。
质量验收是判断工程质量是否达到要求的重要环节。
施工方应根据相关标准和规范制定详细的质量验收方案，包括验收内容、方法和标准等。
在质量验收中，应对工程的各项指标进行检测和评估，包括线路的轨面偏差、道床的均匀度、道碴的含量等。
铁路施工工程路基质量控制措施探究
铁路施工工程路基质量控制措施探究铁路施工工程的路基质量控制是保证铁路线路稳定和安全运行的重要环节。
下面我将就铁路施工工程路基质量控制措施进行探究，具体如下：1. 原材料选择：在铁路路基施工中，选择合适的原材料是确保路基质量的首要措施。
对于路基填料材料，应该选择耐久性较高、稳定性好、排水性能好的材料，如碎石等。
材料的选择应符合相关标准和要求，确保路基的稳定性和承载能力。
2. 原材料加工：对于路基填料材料，应进行粉碎和筛分等加工措施，以确保填料的粒度分布符合要求。
粒度过大或过小都会影响路基的稳定性和承载能力。
3. 压实措施：在铁路路基施工中，应采取适当的压实措施，以提高路基的密实度和稳定性。
常用的压实方法包括机械压实和水压实。
机械压实可利用压路机等设备进行，水压实则是利用水进行压实，以提高路基的稳定性和承载能力。
4. 排水措施：在铁路施工工程中，应采取适当的排水措施，以确保路基的排水性能。
排水措施包括设置排水沟、引水管道等，以及合理的路堤和路基坡度设计，以保证雨水及时排出，防止积水对路基稳定性的影响。
5. 均质措施：在路基施工过程中，应进行均质化处理，以提高路基的稳定性和均一性。
常用的均质措施包括振动压实、碾压或适当加水浇灌等，以确保路基在不同地点的质量一致性。
6. 路基厚度控制：在施工过程中，应严格控制路基的厚度，以保证路基的承载能力和稳定性。
根据设计要求和地质条件，合理确定路基的厚度，严禁过厚或过薄。
7. 施工管理和监测：在路基施工过程中，应加强工程质量管理和监测，确保施工符合设计要求和施工规范。
如设置监测点位，进行随时监测，并根据监测结果及时调整施工措施，保证最终的路基质量。
铁路施工工程路基的质量控制是确保铁路线路稳定和安全运行的关键环节。
通过选择合适的原材料、加工处理、压实、排水、均质、厚度控制以及施工管理和监测等措施，可以提高路基的质量和稳定性，确保铁路线路的安全运营。
铁路施工工程路基质量控制措施探究
铁路施工工程路基质量控制措施探究随着中国经济的高速发展，铁路交通的建设也越来越重要。
对于铁路建设而言，路基是其中最为重要的一环。
在铁路施工工程中，路基的质量控制是关键，它直接影响着铁路的稳定性、安全性和寿命等重要因素。
因此，本文将探讨铁路施工工程路基质量控制措施。
1. 施工前的质量保证在施工前，必须经过严密的质量保证体系评审，以确保施工过程中的质量控制的可行性和有效性。
该评审主要检查路基设计和实际情况之间的差距，以及施工前后的环保要求是否符合国家的相关法规，最终确定整个施工的规划和流程。
此外，在施工前还可以进行现场勘探，以确保施工中不会出现乱堆乱放，或大量浪费材料等情况。
同时，也可以通过现场勘探确定合理的施工数量和进度，从而有效地避免误操作和工期延误等风险。
2. 原材料的质量控制路基的质量直接取决于使用的原材料的质量，因此，在施工过程中需要进行原材料的质量控制。
首先，要保证原材料的生产厂家符合相关法规的规定，并且有良好的声誉记录。
其次，原材料的质量检测必须严格按照国家标准的要求，用专业的技术人员进行检测，确保符合施工要求。
最后，原材料的储存和运输也应该符合标准，防止破坏原材料的质量。
3. 施工工艺的控制施工过程中，需要控制施工工艺，并采取相应措施来确保质量。
首先，采用符合国家标准和规定的施工工艺和施工方法，如碾压、级配、混合等。
其次，需要采用完整的施工方案，并在施工前进行实施资金来源的论证，确保资金充足，避免出现因施工中资金不足而导致的施工质量问题。
4. 现场管理的措施现场管理也是保证路基质量的重要措施。
要在现场设置施工队，由专业人员进行管理，有标准化的操作程序，严格遵守施工计划，合理分配生产任务，以便保障每个工作人员的任务都能安排得很好，进而保证施工质量的标准化和规范化。
同时，现场管理还需要高效的人员组织结构，以确保每个工作人员的主要任务和职责进展顺畅，以避免工作冲突和错误等问题。
总之，铁路施工工程路基质量控制是一个需要重视的问题。
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铁路路基施工质量控制关键点
摘要：铁路路基施工质量控制与管理是决定我国铁路提速工作得以进行的重点，同时也对我国铁路运输事业的顺利发展起着至关重要的作用，所以加强对铁
路路基施工质量控制具有重要意义，因此，一定要进一步提高铁路路基的施工质量，同时加强铁路路基的防护技术手段，这样才能够保障路基的稳固性和安全性，为铁路工程接下来的施工做出保障。
关键字：铁路路基；施工质量；控制要点
导言
土石是构成路基的最主要材料，在施工期间较易受外部环境要素的影响，这
些外部环境要素指的是地震、泥石流等，其会导致路基质量出现一定程度的下降，从而使铁路路基的承载水平较弱，并且伴随时间的发展，路基会产生多种类型的
病害，这就导致铁路运行面临较大的安全隐患。
我国铁路病害高发，并且病害的
类别十分多样。
铁路项目工期长，并且牵涉的土地范围广、投入的资金多，铁路
项目在建设期间会因为内部要素和外部要素的同时作用产生多种质量缺陷，导致
铁路工程的社会效益、经济效益受损。
因此，铁路工程在建设期间应加大对路基
的重视程度，在建设过程中采用恰当的施工工艺，提升施工质量。
1铁路路基施工质量控制的重要性
作为铁路轨道的建造根基，路基是铁路项目中最需要重视的土工架构物。
若
铁路路基产生质量缺陷，不但会妨碍到铁路的稳定运行，而且会对旅客的生命安
全造成威胁。
结合近些年铁路工程的建设情况可知，如果未对铁路路基的建设质
量进行严格把控，较易产生路基下沉、变形的问题，进而导致铁路运输面临风险
隐患。
因此，不管是哪种类型的铁路项目，都要注重路基施工质量的管控，且在
施工完毕后对路基进行科学的养护，这样，一方面能够减少养护成本；另一方面
经过提升路基的耐久性实现铁路使用寿命的延长，从而推动铁路事业的长效、稳
健发展。
2铁路路基施工技术要点
2.1施工准备工作
本试验段地处路堑，按照设计图纸进行边坡开挖放样。
路堑开挖至基床换填
底面标高时，开挖表面应平顺整齐，并按设计做成向两侧的横向排水坡4%。
然后
进行地质勘查，地质勘查结束后进行冲击压实施工。
冲击压实结束经检测合格后，对该地段进行静压消除轮痕，碾压平整，进入基底处理工序。
路堑地段经碾压平
整后进行复合土工膜施工，同时按照设计图纸要求进行路堑基床路基两侧纵向排
水槽施工。
复合土工膜施工时，先在基床底层铺设10cm中粗砂，静压两遍，然
后铺设土工膜，最后再铺设10cm中粗砂，碾压要求同底层砂层。
2.2摊铺施工
放出线路中线和填筑边线，每20m钉出边线。
为保证路基边缘的压实度，边
线应比设计线每边宽出50cm。
在有限的填筑范围内，按3m×8m用白灰画网格，
以便现场领工员指挥车辆进行按顺序倾倒填料。
按自卸汽车每车的方量和35cm
松铺厚度计算每个方格内的卸车车数，以控制填料的松铺厚度。
砂类土每层最大
填筑压实厚度应不大于30cm，每层最小填筑压实厚度均不小于10cm。
本段路堑
填料填筑试验段每层填筑压实按30cm控制，共分7层填筑。
采用装载机摊铺散料，同时人工配合机械对局部进行找平和补料。
按照填料室内试验，填料含水量
控制在±1%。
填料含水量较低时，采用洒水措施；填料含水量过大时，采用机械
松土翻松晾晒。
2.3机械整平
填料全部填充到位后，使用装载机进行初步整平。
为确保各层的平整度和作
业厚度匀称，整平期间应当多次对施工标高进行测量。
并且各层填充的时候需构
成呈人字形状的横坡，横坡的角度为4°。
在粗平作业完毕后，使用平地机进行
细致的整平。
在摊铺期间，较易产生骨料分摊不均匀的问题，应采用以下措施加
以处理:首先，使用网格法将物料卸下。
其次，在摊铺期间，使用小体积的挖机
对一些级配不理想的填充物料实施现场搅拌，以提升级配等级；再次，对骨料分
摊不匀称的部分，使用人工方式搅拌。
2.4机械碾压
精平作业完毕后，技术人员现场测量，确定填筑层的高度和平整度都达到有
关标准后实施压实作业。
压实使用18t的碾压机反复碾压8遍，碾压组合方法:
先静压两遍，之后弱振两遍、强振两遍，最后再静压两遍。
压实次序是首先进行
两边碾压，之后进行中心位置碾压，首先静压之后是弱振，然后是强振。
压路机
的行进速率是2.5km/h。
各个区域交接的地方，应当互相重合，竖向搭接长度在
2m以上，顺着路纵向行和行间碾压重合应当在40cm以上，上一层和下一层填充
接头应当保持3m以上的错开距离，以确保不存在死角，保证碾压全部到位。
3铁路路基施工质量控制要点
3.1原材料的质量选择
项目建设过程中，建筑材料是保证施工质量的重要因素，特别是在铁路路基
建设过程中，路基填筑土石等是最主要的建筑材料。
若材料质量不达标或者类别
选择不当，会导致重大质量问题。
因此，在项目施工过程中，一定要增强对材料
的把控，防止由于材料质量不过关而致使项目安全受到影响。
路基施工过程中所
使用的填充材料应当达到国家的有关要求，运用之前应当进行地质调研试验，依
照A/B/C/D组份加以类别划分。
作业人员、监理人员在材料进入施工场地之前和
之后，均需采用抽样的方式进行检测。
若发觉原材料存在质量缺陷，一定要禁止
其入场。
需要指出的是，铁路既有路基建设过程中，选择的填充物料的渗水功能
不可比既有路基的填充物料差；路基浸水位置一定要使用渗水性优良的填充材料；如果是改良土，一定要在权威部门进行检测之后，依照科学的比例进行配制；如
果是大规模运用的河砂、片石，施工企业应当和监理企业一同调研材料的生产地址、功能，并出示检测报告，尽可能让材料发挥自身的功能；选取石材质量匀称、储备丰富的砂场和采石场为供给单位，以确保材料质量的一致，从而保证路基建
设质量。
3.2施工机械
在铁路项目施工过程中，机械是不可缺少的工具。
各种施工机器的科学运用，不但关系到铁路项目路基建设的总体质量和成效，而且事关项目投入的成本。
为
确保施工成效且尽可能地节约施工成本，应当针对机械的使用方法出台具体的制度，比如填料的翻晒，如果使用常规的翻晒方法，效率低并且效果不理想，需要
对施工机器进行科学组合才能提升翻晒成效。
为防止路基弹簧问题的出现，可把
耙地机和推土机加以科学组合，不但有利于提升填筑物料的强度，而且有助于提
高路基的承载能力。
3.3完善施工质量管控机制
要想高效开展管理活动，要构建一套健全的、合理的管理机制。
因此，对于
铁路项目路基施工的管控工作，施工企业一定要依据当前的行业要求、施工标准
构建不但满足项目现实的管理需要，而且具有较强实操性的质量管控机制。
为保
证各种管理机制的顺畅实行，应深化作业人员和管理人员的质量认识，只有在保
证建设人员具有充分的质量控制思想的基础上，才可以为铁路项目路基施工质量
管控机制的实施营造优良的环境。
另外，鉴于铁路项目路基施工期间需要重视的
内容诸多，结合工程施工实践，应指定专门的质量检验人员对施工活动进行监督，特别是对原材料的选择、进场、施工工序等内容进行严控，以确保施工质量达到
铁路工程建设标准。
结束语
为保证铁路项目路基建设质量达标，要求施工企业对施工技术进行深入、整
体的把控，然后科学运用到路基的建造实践中。
施工企业应编制完善的项目施工
质控方案，对项目有关施工过程的质量进行管控，确保铁路项目路基建设质量达
到有关标准，投入使用之后的使命寿命增加。
参考文献
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