2023年新能源配置指标
征求2024年深圳新能源指标申请条件的意见和建议
征求2024年深圳新能源指标申请条件的意见和建议2024年深圳新能源指标申请条件目前还没有明确的规定，但可以参考2023年的申请条件，并结合深圳新能源发展的实际情况提出意见和建议。
2023年深圳新能源指标申请条件如下：
1. 申请人必须居住在深圳市，拥有深圳市户籍或者居住证；
2. 申请人必须是车辆所有者或者合法使用者；
3. 申请人必须拥有有效的深圳市小汽车指标或者更新指标；
4. 申请人在深圳市的新能源汽车推广应用政策中规定的充电设施建设、使用和安全管理方面符合相关要求。
在征求意见和建议时，可以考虑以下几个方面：
1. 鼓励更多人使用新能源汽车。
政府可以通过出台更多的优惠政策，如减免购置税、免费停车等，来吸引更多人购买和使用新能源汽车。
2. 加强充电设施建设。
政府应该加大对充电设施建设的投入，提高充电设施的覆盖率和便利性，以解决新能源汽车充电难的问题。
3. 优化新能源汽车指标申请流程。
政府可以通过简化申请流程、缩短申请周期等方式，提高新能源汽车指标申请的效率和透明度。
4. 加强新能源汽车安全管理。
政府应该加强对新能源汽车的安全管理，制定更加严格的安全标准和监管措施，以确保新能源汽车的安全使用。
以上意见和建议仅供参考，具体申请条件还需要根据深圳新能源发展的实际情况和政策要求进行制定。
北京小客车摇号新政发布！2021年每人只能保留一个指标60%新能源指标优先“无车家庭”
【导语】从北京市⼩客车指标管理信息系统获悉，北京⼩客车摇号新政已公布，2021年每⼈名下只能保留⼀个指标，60%新能源指标优先给“⽆车家庭”，具体详情如下： 《北京市⼩客车数量调控暂⾏规定》已经2020年10⽉20⽇市⼈民政府第89次常务会议审议通过，现予公布，⾃2021年1⽉1⽇起施⾏。
北京市⼩客车数量调控暂⾏规定 第⼀条为了落实《北京城市总体规划(2016年-2035年)》，实现⼩客车数量合理、有序增长，有效缓解交通拥堵、改善⽣态环境，制定本暂⾏规定。
第⼆条本市实施⼩客车数量调控措施。
⼩客车年度增长数量和配置⽐例由市交通⾏政主管部门会同市发展改⾰、公安机关交通管理、⽣态环境等相关⾏政主管部门，根据⼩客车需求状况和道路交通、环境承载能⼒合理确定，报市⼈民政府批准后向社会公布。
第三条⼩客车配置指标按照公开、公平、公正和促进公共资源均衡配置的原则⽆偿分配。
市交通⾏政主管部门的指标调控管理机构负责具体⼯作。
机关、企业事业单位、社会团体以及其他组织(以下统称单位)，家庭和个⼈需要取得本市⼩客车配置指标的，应当依照本暂⾏规定向指标调控管理机构办理申请登记。
单位和个⼈新能源⼩客车配置指标通过轮候⽅式取得，家庭新能源⼩客车配置指标通过积分排序⽅式取得，新能源以外的普通⼩客车配置指标通过摇号⽅式取得。
具体配置办法由市交通⾏政主管部门会同有关部门按照提⾼家庭指标配置⽐例的原则制定，并向社会公布。
第四条符合下列规定的个⼈，可以办理配置指标申请登记： （⼀）住所地在本市，包括本市户籍⼈员、驻京部队(含武装警察部队)现役军⼈、在京居住的港澳台⼈员和外国⼈、持本市⼯作居住证的⼈员、持本市居住证并且近五年连续在本市缴纳社会保险费和个⼈所得税的⼈员； （⼆）名下没有在本市登记的⼩客车； （三）具有有效的机动车驾驶证。
第五条符合下列规定情形的，可以参与以家庭为单位办理配置指标申请登记： （⼀）家庭成员由家庭主申请⼈和其他家庭申请⼈（以下统称家庭申请⼈）构成，总⼈数不得少于2⼈； （⼆）其他家庭申请⼈限于家庭主申请⼈的配偶、⼦⼥、⽗母、公婆或者岳⽗母； （三）家庭成员及其配偶名下均没有在本市登记的⼩客车； （四）家庭成员符合第四条住所地在本市的规定，家庭主申请⼈具有有效的机动车驾驶证。
唐山市人民政府办公室关于印发《唐山市支持新能源体系建设若干政策》的通知
唐山市人民政府办公室关于印发《唐山市支持新能源体系建设若干政策》的通知文章属性•【制定机关】唐山市人民政府•【公布日期】2023.12.28•【字号】唐政办字〔2023〕123号•【施行日期】2023.12.28•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政法总类综合规定正文唐山市人民政府办公室关于印发《唐山市支持新能源体系建设若干政策》的通知唐政办字〔2023〕123号各县（市、区）人民政府、各开发区（管理区）管委会，市政府各部门，市直各单位：《唐山市支持新能源体系建设若干政策》已经市政府16届第36次常务会议审议通过，现印发给你们，请结合本地本部门实际，认真抓好贯彻落实。
唐山市人民政府办公室2023年12月28日唐山市支持新能源体系建设若干政策为加快新能源体系建设，有力推动新能源重卡推广、公共领域电动汽车推广、充电基础设施建设、制氢厂加氢站换电站建设、风电光伏项目推动、储能及虚拟电厂项目推动、新型电力系统建设等工作，特制定如下具体政策措施。
一、简化审批程序1.充电基础设施规划建设审批。
各居住区、单位在既有停车位安装充电设施的，无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。
建设城市公共停车场时，无需为同步建设充电桩群等充电基础设施单独办理建设工程规划许可证和施工许可证。
2.高压充电设施报装。
明确高压充电设施报装申请资料收取要求：（1）用电主体资格（包括营业执照或组织机构代码证）。
（2）用电地址产权证明（土地证或房产证等）。
对外运营充电站（含对外运营的重卡充电站）其营业执照的经营范围中必须包括充电设施运营类项目。
对外运营充电站（含对外运营的重卡充电站）必须符合当地政府充电网络规划要求。
二、强化财政金融政策支持3.对购置新能源重卡提供金融支持。
通过融资租赁方式，按照市场化原则对符合审批条件的新能源重卡企业提供资金支持5000万元。
4.支持新能源车辆租赁平台建设。
鼓励新能源融资租赁平台公司开展新能源车辆融资租售业务，市财政对融资租赁平台公司运营给予适当支持。
广西壮族自治区能源局关于印发2024年度陆上风电、集中式光伏发电项目建设方案的通知
广西壮族自治区能源局关于印发2024年度陆上风电、集中式光伏发电项目建设方案的通知文章属性•【制定机关】广西壮族自治区能源局•【公布日期】2024.07.24•【字号】桂能新能〔2024〕294号•【施行日期】2024.07.24•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】能源及能源工业综合规定正文广西壮族自治区能源局关于印发2024年度陆上风电、集中式光伏发电项目建设方案的通知各市发展改革委，各电网企业，有关项目单位：为贯彻落实自治区党委、政府决策部署，根据国家、自治区有关文件要求，我局依据竞争性配置评分结果及有关规则统筹制定了2024年度陆上风电、集中式光伏发电项目建设方案。
现印发你们，并就有关事项通知如下：一、列入2024年度陆上风电、集中式光伏发电项目建设方案的项目共209个，装机容量2644.5万千瓦。
其中，陆上风电项目183个，装机容量2332.5万千瓦，集中式光伏发电项目26个，装机容量约312万千瓦。
二、列入建设方案的项目须抓紧开展前期工作，从建设方案发布之日起，风电项目要求9个月内申报核准并于核准后两年半内全容量并网,光伏项目要求两年内全容量建成投产。
项目单位为联合体的，需按申报时联合体协议明确的股比注册成立具有独立法人资格的合资公司，并以合资公司为主体申报核准或备案。
核准及备案具体要求按照《广西壮族自治区发展和改革委员会关于调整陆上风电项目核准权限的通知》（桂发改新能〔2023〕726号）、《广西壮族自治区发展和改革委员会关于光伏电站项目备案有关事项的通知》（桂发改新能〔2023〕767号）、《广西壮族自治区发展和改革委员会关于进一步做好陆上风电项目核准工作的通知》（桂发改新能〔2024〕47号）等有关规定执行。
三、列入本方案的项目须配建一定比例储能设施或购买相应比例的共享储能服务。
陆上风电、集中式光伏发电项目配置比例分别为装机容量的20%、2小时和10%、2小时。
新能源重卡2023年政策解读
新能源重卡2023年政策解读随着全球对环境保护和可持续发展的日益关注，新能源汽车已成为交通领域的重要发展方向。
在政策的大力推动下，我国新能源重卡市场也取得了显著的进步。
以下是对2023年新能源重卡相关政策的解读，主要包括补贴政策、税收优惠政策、科研支持政策、基础设施建设与运营以及扩大新能源汽车消费等方面。
一、补贴政策1.持续补贴：根据2023年的政策安排，国家将继续对新能源重卡给予补贴。
这一政策旨在推动新能源汽车产业的发展，降低传统燃油车对环境的影响，提高能源利用效率。
2.补贴标准：根据车辆续航里程、电池能量密度等技术指标，将新能源重卡分为不同档次进行补贴。
此外，政策还对新能源公交车、燃料电池汽车等细分领域制定了专门的补贴标准。
3.补贴退坡：与往年不同，2023年的补贴政策将实行退坡机制。
即随着新能源汽车产业的发展，补贴标准将逐步降低，以鼓励企业提高自身技术水平，降低生产成本。
二、税收优惠政策1.车购税减免：购买新能源重卡的消费者将享受车购税减免政策。
该政策可以有效降低消费者购车成本，刺激市场消费。
2.车辆运营增值税优惠：对于新能源重卡的运营企业，国家将根据新能源汽车的续航里程等指标给予相应的增值税优惠。
这将有助于降低企业的运营成本，提高其市场竞争力。
3.进口关税优惠：对于进口新能源重卡及关键零部件，国家将实行进口关税减免政策，以鼓励国际优秀的新能源重卡及关键零部件进入中国市场。
三、科研支持政策1.加大科研投入：政策鼓励企业和研究机构加大对新能源重卡相关技术的研发力度，推动产业技术创新和进步。
政府将提供资金支持，并引导社会资本投入。
2.推动产学研合作：政策推动企业与高校、研究机构建立紧密的合作关系，共同开展新能源重卡相关技术研发和人才培养。
通过产学研合作，提高我国在新能源重卡领域的整体竞争力。
3.优先支持科研项目：对于在新能源重卡领域取得突出成果的科研项目，国家将优先支持其推广应用和产业化发展。
个人增量指标205个海南第54期小客车摇号将于本月26日举行
个人增量指标205个海南第54期小客车摇号将于本月
26日举行
海南省第54期小客车增量指标配置将于2023年4月26日15时举行，本期将配置个人普通小客车增量指标21105个，单位普通小客车增量指标497个。
据介绍，海南省第54期小客车增量指标配置申请受理已按规定时间
节点截止，按照有关规定，相关部门对参加2023年4月小客车增量指标
配置的个人及单位的申请资格审核工作已经完成。
审核结果今日向社会公布。
经统计，海南省第54期参与小客车增量指标配置个人摇号有效编码22242个，单位摇号有效编码497个。
2023年7月1日海南省放开新能源小客车增量指标申请数量和条件后，2023年3月22日至2023年4月21日新能源小客车增量指标申请数
量为11823个（个人申请新能源指标数9932个，单位申请新能源指标数1891个）。
自2023年4月22日起，申请人登录海南省小客车保有量调控管理信
息系统（以下简称“调控系统”）查询资格审核结果。
申请人如对审核结
果有异议的，可自公布之日起5个工作日内向调控管理机构提交复核申请。
复核申请详见系统提示，或首页“办事指南”栏目《申请小客车指标办事
指南（个人）》《申请小客车指标办事指南（单位）》。
为进一步满足群众的购车需求，本期配置个人普通小客车增量指标21105个，单位普通小客车增量指标497个；个人及单位有效新能源申请
编码，即申请即配置新能源小客车增量指标。
江门市加快推进新能源电动汽车充电基础设施建设三年行动计划(2022-2024年)
江门市加快推进新能源电动汽车充电基础设施建设三年行动计划（2022-2024年）为贯彻落实国务院和省委省政府、市委市政府关于加快新能源电动汽车推广应用，完善新能源电动汽车充电基础设施配套的工作部署（以下简称“充电基础设施”），切实加快江门市充电基础设施建设，促进电动汽车推广普及。
根据《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》（发改能源规〔2022〕53号入《广东省人民政府关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》（粤府¢2018）46号）、《广东省能源局关于印发广东省电动汽车充电基础设施发展“十四五，，规划的通知》、《广东省发展改革委等部门关于印发广东省贯彻落实<国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见>重点任务分工方案的通知》（粤发改能源函〔2022〕1510号）等工作要求，特制定本行动计划。
一、工作思路和目标（-）工作思路——坚持市场需求导向。
根据电动汽车发展不同阶段充电需求和应用特点，结合专用、公用、自用等不同领域的充电需求，分类有序推进。
提前谋划，科学布局，遵循“市场主导、快慢互济’的原则，分区域、分类别规划布局，有序推进充电基础设施建设，重点推动公交站场、出租车站场、大型商城、超市、文体场馆、工业园区、旅游风景区等公共场所的充电设施建设。
——坚持适度超前导向。
按照“车桩联动、桩站先行”模式，加强与城乡建设规划、电网规划及物业管理、城市停车等统筹协调，推动充电设施适度超前建设，提升充电基础设施服务水平。
——坚持聚焦问题导向。
针对当前我市充电基础设施建设过程中存在的依据难、用地难、配电难、进小区难等难点问题，抓关键节点，探索有效措施破解难题。
——坚持区域差别导向。
立足全市各县（市、区）社会经济发展和电动汽车推广应用需求差异，东部三区一市作为充电基础设施加快发展区，台山、开平、恩平三市作为充电基础设施推广应用区。
云南省发展和改革委员会、云南省能源局关于印发云南省2024年第二批新能源项目开发建设方案的通知
云南省发展和改革委员会、云南省能源局关于印发云南省2024年第二批新能源项目开发建设方案的通知文章属性•【制定机关】云南省发展和改革委员会,云南省能源局•【公布日期】2024.10.14•【字号】•【施行日期】2024.10.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】新能源正文云南省发展和改革委员会、云南省能源局关于印发云南省2024年第二批新能源项目开发建设方案的通知各州（市）人民政府，省直有关部门：为贯彻落实省委、省政府有关工作要求，推进新能源高质量发展，持续提升电力供给能力，现将《云南省2024年第二批新能源项目开发建设方案》予以印发，请认真贯彻执行。
云南省发展和改革委员会云南省能源局2024年10月14日云南省2024年第二批新能源项目开发建设方案为深入贯彻落实习近平总书记关于大力推动我国新能源高质量发展的重要讲话精神，全面贯彻落实党的二十届三中全会精神关于完善推动新能源等战略性产业发展政策，扎实推进省委“3815”战略发展目标实施，持续打造绿色能源强省的要求，大力发展新能源，全面建成国家清洁能源基地，提升电力供给能力，根据《云南省人民政府印发关于加快光伏发电发展若干政策措施的通知》（云政发〔2022〕16号）等相关要求，特制定本方案。
一、工作目标纳入云南省2024年第二批新能源项目开发建设方案实施的项目共108个，装机934.75万千瓦，其中，风电项目30个、装机容量242.26万千瓦，光伏项目78个、装机容量692.49万千瓦（详见附件）。
二、工作要求（一）规范程序加快推进。
有关州（市）和部门应严格执行《云南省发展和改革委员会云南省能源局关于进一步规范开发行为加快光伏发电发展的通知》（云发改能源〔2023〕264号）及《云南省发展和改革委员会关于加强光伏资源开发建设有关工作的通知》（云发改能源〔2023〕785号）等文件精神，规范资源配置，加强要素保障，提高审批备案效率，强化调度监测，推动项目加快建设、按期投产。
2023年广州中小客车更新指标使用条件
2023年广州中小客车更新指标使用条件2023年广州中小客车更新指标使用条件1. 引言2023年广州中小客车更新指标使用条件是广州市交通管理局为控制车辆总量、缓解交通拥堵、改善环境质量而制定的政策措施。
该政策对于广州市车辆管理和交通状况的变迁具有重要意义。
本文将深入探讨该政策的背景、主要内容以及对广州市交通发展的影响。
2. 背景近年来，广州市人口不断增加，车辆保有量快速增长导致交通压力逐渐加大。
拥堵现象愈演愈烈，给市民的出行带来了很大困扰，也对环境造成了严重的污染。
广州市交通管理局根据实际情况制定了中小客车更新指标使用条件，旨在限制车辆增长，提高交通效率，改善交通环境。
3. 主要内容(1) 车龄限制根据该政策，中小客车在达到一定车龄后，需要更新指标才能继续上牌。
具体而言，私家车和单位车辆的车龄限制是8年，出租车和网约车则是6年。
这一限制旨在鼓励车主更新老旧车辆，加快车辆更新速度，减少排放污染。
(2) 环保指标除了车龄限制外，政策还制定了一系列环保指标，例如车辆的排放标准和燃油消耗量限制。
根据车辆的排放水平和燃油消耗量，车辆将被分为不同的等级。
环保指标的设置旨在推动车主购买燃油消耗低、排放少的新能源车辆，进一步减少环境污染。
(3) 新能源车辆优惠为鼓励车主购买新能源车辆，广州市提供了一系列的优惠政策。
新能源车辆购买者不仅能够享受到购置税的减免，还可以获得优先上牌的机会。
政府还鼓励建设新能源充电桩，并提供更多的充电服务，以方便车主使用新能源车辆。
4. 对交通发展的影响(1) 促进交通绿色发展中小客车更新指标使用条件的实施将促进广州市交通向绿色化发展。
通过限制老旧车辆的上牌，引导车主购买新能源车辆，可有效减少车辆的排放量。
绿色出行方式的普及将有助于改善空气质量，减轻环境负担。
(2) 缓解交通拥堵广州市交通拥堵一直是市民心中的痛点。
中小客车更新指标使用条件的实施，将限制车辆增长，减少拥堵现象的出现。
政策推动车主购买新能源车辆，提高交通效率，进一步缓解交通拥堵。
2023年华电新能源集团公司发展战略计划
2023年华电新能源集团公司发展战略计划华电新能源集团是中国华电集团公司旗下的子公司，专注于新能源产业的发展和运营。
随着全球能源结构的转型和技术的进步，新能源产业正迎来前所未有的发展机遇和挑战。
为了适应新形势下的市场需求，华电新能源集团公司制定了一系列发展战略计划，以应对市场变化和实现可持续发展。
一、发展战略定位华电新能源集团公司将以发展清洁能源、推动能源转型、实现绿色低碳发展为使命，成为全球领先的新能源产业运营商和服务商。
在新能源产业链的各环节上实现全产业链布局，形成煤电—风电、光伏、水电、核电等多元化布局的新能源产业格局，建设一批引领技术、先进管理、良好环保效益的新能源项目，推动清洁能源在能源结构中的比重显著提高。
二、发展战略目标1.在风电领域，力争成为全球领先的风电产业集团，建设10GW以上的风电装机规模，实现新能源收入占比40%以上。
2.在光伏领域，加快储能和分布式光伏的发展，发展10GW以上的分布式光伏项目，成为全国领先的光伏发电企业。
3.在水电领域，积极推进水电项目建设，保持稳定而可持续的水电产能规模，实现水电产能规模持续增长。
4.在核电领域，力争成为全球领先的核电开发商和运营商，积极布局核电项目，确保核电产能规模增长。
5.在新能源项目运营和管理上，建立高效、透明、标准化的管理体系，提升新能源项目的投资回报率和运营效益。
三、发展战略重点1.抓住新能源政策机遇，积极推进新能源项目建设，并通过技术创新和成本控制，提高新能源项目的竞争力和盈利能力。
2.加强与全球领先的新能源技术企业的合作，引进先进的新能源技术和设备，提高新能源项目的技术含量和效益。
3.加大对新能源人才的培养和引进力度，构建一支高素质、专业化的新能源团队，为新能源项目的开发和运营提供强有力的人才保障。
4.坚持产融结合，积极开拓新能源项目融资渠道，优化资金结构，降低融资成本，为新能源项目的建设和运营提供稳定的资金支持。
5.加强与地方政府和利益相关方的合作，充分发挥政策、市场、技术等资源的优势，推动新能源项目的顺利实施和运营。
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2023年新能源配置指标
引言：
2023年新能源配置指标是指在2023年，国家对新能源的配置和发展设定的目标和要求。
新能源是指相对于传统能源而言，具有清洁、可再生、低碳排放等特点的能源，如太阳能、风能、水能等。
新能源的配置指标是为了促进可持续发展，减少对传统能源的依赖，保护环境，实现能源的高效利用和低碳经济的发展。
本文将从五个大点来详细阐述2023年新能源配置指标。
正文内容：
一、新能源发电容量目标
1.1 太阳能发电容量目标
1.2 风能发电容量目标
1.3 水能发电容量目标
1.4 生物质能发电容量目标
1.5 其他新能源发电容量目标
二、新能源消纳能力目标
2.1 电力系统的新能源消纳能力目标
2.2 储能技术的发展和应用
2.3 智能电网建设和优化
2.4 新能源发电与传统能源发电的协调发展
三、新能源技术突破和创新目标
3.1 太阳能技术的突破和创新
3.2 风能技术的突破和创新
3.3 水能技术的突破和创新
3.4 生物质能技术的突破和创新
3.5 其他新能源技术的突破和创新
四、新能源产业发展目标
4.1 新能源装备制造业的发展目标
4.2 新能源工程建设和运维服务业的发展目标
4.3 新能源市场和消费市场的发展目标
4.4 新能源投资和资金支持政策
4.5 新能源产业与传统产业的融合发展
五、新能源政策法规和管理体系目标
5.1 新能源政策法规的制定和完善
5.2 新能源市场监管和管理体系的建立
5.3 新能源发展规划和评估体系的建立
5.4 新能源技术标准和质量认证体系的建立
5.5 新能源信息化和数据管理体系的建立
总结：
2023年新能源配置指标是为了推动新能源的发展和应用，实现能源的可持续发展和低碳经济的目标。
通过制定新能源发电容量目标、新能源消纳能力目标、新能
源技术突破和创新目标、新能源产业发展目标以及新能源政策法规和管理体系目标，可以推动新能源的快速发展，促进新能源产业的繁荣，为经济的可持续发展和环境的保护做出贡献。
同时，需要政府、企业和社会各界的共同努力，加大投入和支持力度，推动新能源配置指标的实现，为建设美丽中国和可持续发展的未来做出努力。