世界地铁知识概述

世界地铁交通简述（地铁知识）

历史

世界上首条地下铁路是在1863年开通的伦敦大都会铁路（Metropolitan Railway），是为了解决当时伦敦的交通堵塞问题而建。当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路也只能用蒸汽机车。由于机车释放出的废气对人体有害，所以当时的隧道每隔一段距离便要有和地面打通的通风槽。

到了1870年，伦敦开办了第一条客运的钻挖式地铁，在伦敦塔附近越过泰晤士河的伦敦塔地铁（Tower Subway）。但这条铁路并不算成功，在数月后便因新通车的伦敦塔桥取代了大部分的旅运量而关闭。现存最早的钻挖式地下铁路则在1890年开通，亦位于伦敦，连接市中心与南部地区。最初铁路的建造者计划使用类似缆车的推动方法，但最后用了电力机车，使其成为第一条电动地下铁。早期在伦敦市内开通的地下铁亦于1905年全数电气化。

1896年，当时奥匈帝国的城市布达佩斯开通了欧洲大陆的第一条地铁，共有5公里，11站，至今仍在使用。

法国巴黎的巴黎地铁在1900年开通，最初的法文名字“Chemin de Fer Métropolitain”（法文直译意指“大都会铁路”）是从“Metropolitan Railway”直接译过去的，后来缩短成“métro”，所以现在很多城市轨道系统都称metro。俄罗斯的地铁也顺理成章，只是改用了西里尔字母，称为Метро。

中国第一条地铁线路始建于1965年7月1日，1969年10月1日建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。

用途

绝大多数的地铁交通系统都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下地铁系统都会被当成城市交通的骨干。

美国的芝加哥曾有用来运载货物的地下铁路；英国伦敦亦有专门运载邮件的地下铁路。但两条铁路已先后在1959年及2003年停用。

在战争(如第二次世界大战)时，地下铁路亦会被用作工厂或防空洞。不少国家(如韩国)的地铁系统，在设计时都有把战争可能计算在设计内，所以无论是铁路的深度、人群控制方面，都同时兼顾日常交通及国防的需要。

另外，地铁系统亦被用作展示国家在经济、社会以及技术上高人一等的指标。例如前苏联的地下铁路系统便以车站装饰华丽出名，而朝鲜首都平壤的地下铁路系统亦有堂皇的装饰。

特点

1．快速。一般地铁列车运行最高时速达80公里/小时，也有部分城市的市郊线路采用较高时速设计的，平均行车时速一般为35-36公里/小时，每站停车20-35秒。而一般的地面公交旅行速度为15公里/小时。

2．准点。城市地面交通工具受路面交通情况或天气的影响，但地铁除去因系统发生故障和突发运营事件一般不受干扰。在交通繁忙的高峰时间，地铁列车间隔最短可达到2分钟左右一班，可严格执行列车时刻表运行。

3．安全。列车采用安全自动化控制系统来操作，严格保证列车行车间隔。地铁供电采用双电源，停电可能性甚微。地铁同样重视防火措施，设有足够的灭火设施设备，各车站均安装有闭路监控系统，以便随时了解车站的情况。

4．舒适。列车与车站均有空气调节装置，使温度与湿度保持在最舒适的范围内。并且无地面交通的空气与噪音污染。

5．便利。车站美观明亮环境洁净，设施设备现代化。由于采用自动售检票系统，适应大量乘客使用地铁。站厅与站台层设有督导员与站务员，以协助乘客解决问题。地铁各处均设有明确的导向标志，使乘客搭乘地铁非常方便、简易。

优点

节省土地：由于一般大城市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。

减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。

减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的交通干扰较少，可节省大量通勤时间。

节约能源：由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也减少了许多由开车所产生的能源消耗。

减少污染：地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。

缺点

建造成本高：由于要钻挖地底，地下铁路的建造成本比建于地面高昂。

建设周期长：同样由于要挖地道，铺设铁轨，设备等，以及各种调试工作。地铁从开始动工到投入运营需要很长的时间。

准备时间长：建设地铁的前期准备时间较长，由于需要规划和政府审批，甚至还需要

试验。从开始酝酿到付诸行动破土动工需要非常长的时间，短则几年，

长则几十年也是有可能的。

世界各地的地铁

亚洲

亚洲最早的地铁出现在日本。日本大都市人口密集，因此为疏导交通而广兴地铁。在20世纪后半叶，亚洲各地的地铁飞速发展。我国目前已通地铁的城市包括香港、台北在内共15个，正在开工建设地铁的城市包括长春在内有24个。

欧洲

自英国伦敦地铁通车以来，20世纪中叶前欧洲的许多大都市都建设了地铁。

北美洲

美国第一条地铁出现在波士顿，但规模最大的却是纽约地铁系统，以曼哈顿岛（纽约中央车站）为中心辐射，总长超过370公里。纽约地铁曾屡次在电影等大众传媒中登场，具有极高的知名度。目前有20个以上的城市兴建了地铁，其中旧金山的BART 被部分人士评价为全美最好的运输系统。加拿大在1954年修建了第一条地铁—多伦多地铁。

南美洲

南美第一条地铁于1913年12月在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯通车。目前在南美大陆中有地铁的国家有巴西、智利、哥伦比亚、委内瑞拉和阿根廷，共计5个国家。

非洲

2005年，埃及首都开罗的地铁通车，这是非洲第一条地铁。阿尔及利亚的首都阿尔及尔也在建设地铁，但还未通车。尼日利亚的拉各斯，埃塞俄比亚的首都阿迪斯阿贝巴也有建设地铁的规划。在埃及，为了应对色狼还引入了女性专用车辆。

世界地铁之最

最早的地铁

世界上最早的地铁是在1863年开通的伦敦大都会铁路，其长度约6.5公里，采用蒸汽机车。

最长的地铁（单线）

英国有一条地铁穿越8座城镇，总长度近100公里，共设458个车站，每天大约要运送673，000人次的乘客。

最长的地铁（城市）

上海地铁超过伦敦地铁（408公里）成为世界最长地铁，截止2010年4月20日，上海轨道交通线网已开通运营11条线、266座车站，运营里程达410公里（不含磁浮示范线31公里）。

最短的地铁

土耳其的伊斯坦布尔地铁，总长度只有572米，而且只有首尾两个车站。

最深的地铁

朝鲜平壤市的地铁，最深处达地下200米，平均深度亦达地下100米。

最浅的地铁

我国的天津地铁，最浅处埋深仅2-3米，可谓世界上埋深最浅的地铁。

速度最快的地铁

美国旧金山地铁运行时速最高达128公里，为世界地铁速度之最。

最繁忙的地铁

莫斯科的地铁由10余条线路组成，全年运送的乘客达26亿人次，占整座城市交通总运量的45％。

最先进的地铁

法国里尔地铁是无人驾驶的全自动化地铁，高峰期间，列车间隔时间只有72秒。

海拔最高的地铁

墨西哥地铁，修建在海拔2300米的高原上，是目前城市地铁中海拔最高的。

线路和车站最多的地铁

纽约地铁有30条线路，469个车站，堪称世界上地铁线路和车站最多的城市。

最有效益的地铁

香港地铁是全球独一无二最具商业价值的地铁，经济效益十分可观。

最有艺术氛围的地铁

瑞典斯德哥尔摩地铁被誉为“世界最长的地下艺术长廊”。在99个地铁车站中，有一半以上装饰着不同的艺术品，表现着不同的主题。

最清洁和安全的地铁

新加坡地铁最清洁，最安全。列车及车站清洁光亮，一尘不染。乘客所能触及的地方，均采用不易燃的材料进行装修，同时还有一整套灭火救灾的自动检测系统。

（以上资料均来源于网络）

国外城市轨道交通的发展历史教(学)案现状

国外城市轨道交通的发展历史与现状 1843年英国人C·皮尔逊提出在英国修建地下铁道的建议，1860年英国伦敦开始修建世界上第一条地铁，采用明挖法施工，为单拱砖砌结构，1863年1月10日建成通车，线路长6.4km，用蒸汽机车牵引。世界第一条地下铁道的诞生，为人口密集的大都市如何发展公共交通取得了宝贵的经验,特别是到1879年电力驱动机车的研究成功，使地下客运环境和服务条件得到了空前的改善，地铁建设显示出强大的生命力。从此以后，世界上一些著名的大都市相继建造地下铁道。自1863年至1899年，有英国的伦敦和格拉斯哥、美国的纽约和波士顿、匈牙利的布达佩斯、奥地利的维也纳以及法国的巴黎共5个国家的7座城市率先建成了地下铁道。伦敦自1863年创建世界上第一条地下铁道以来，历经近150多年的发展，通过不断提高技术水平，伦敦地铁系统已成为当今世界上的先进技术范例之一，尤其是地铁实现了电气化后，伦敦的地铁几乎每年都有新进展。目前，伦敦地铁已有12条线路，总长度约410km(地下隧道171 km)，共设置车站275座，地铁车辆保有量总数约419辆，年客运总量已突破8.5亿人次。受伦敦成功建设地下铁道的影响，美国纽约也于1867年建成了第一条地铁。随着纽约城市规模的扩大，城市人口不断增加，到1900年市区人口已有185万人，同时地铁建设也在不间断地发展。现在纽约已发展成为世界上地铁线路最多、里程最长的一座城市。目前，纽约地铁线路共31条，总长度约443.2km，其中地下隧道258 km，共设置车站504座，居世界首位。地铁车辆保有总数约6561 辆，年客运总量已突破10亿人次。

世界经济概论复习重点

世界经济概论复习重点一、名词解释：（每题4分，共24分） 1、世界市场 2、国际直接投资 3、滞胀 4、关税同盟 5、布雷顿森林体系 6、自由贸易政策二、简答题：（每题8分，共40分） 1、国际经济协调的作用有哪些？ 2、简述可持续发展的核心思想、目标和原则 3、国际经济一体化的动态效应有哪些？ 4、比较分析进口替代战略和出口导向战略？ 5、美元化的含义及其的好处？三、论述题：（每题18分，共36分） 1、叙述跨国公司对世界的经济效应。 2、试述贸易与经济增长理论。《世界经济概论》试卷（七）参考答案及评分标准一、名词解释：（每题4分，共24分） 1、世界市场：它是一个与空间和地理相联系的经济范畴。从狭义上说，世界市场是世界各国相互间进行商品交换的场所或领域；从广义上说，是指国际流通领域包括商品、资本、技术、劳务等各种交换关系的总和。世界市场是联结和促进世界总体性经济发展的桥梁和纽带。（5分） 2、国际直接投资：是指投资者为了在国外获得长期的投资效益并得到对企业的控制权，通过直接建立新的企业、公司或并购原有企业等方式进行的国际投资活动。（5分） 3、滞胀：70年代开始发达资本主义国家的经济出现“滞胀，即通货膨胀与经济衰退并存。具体表现为：经济增长处于停滞状态，失业率提高，物价大幅度上升.（5分） 4、关税同盟：两个或两个以上的国家、地区通过协议方式建立起来的一体化组织，内部取消关税和非关税壁垒，对从区外的进口实行统一关税。（5分） 5、布雷顿森林体系：是存在于1946-1973年之间的一种以黄金为基础，以美元为中心的国际货币体系。其内容是以《国际货币基金协定》的法律形式固定下来的，可以概括为双挂钩，即美元与黄金挂钩，各国货币与美元挂钩，其他国家的货币必须与美元建立固定的比价关系，它是一种固定汇率制度。（5分） 6、自由贸易政策：指国家对进出口贸易活动一般不进行干预，减免关税和其他贸易壁垒，让商品和服务等自由进出口，在国内外市场上自由竞争。（5分）二、简答题：（每题8分，共40分） 1、国际经济协调的作用有哪些？答：（1）减少了国际经济交往中的不确定性。（2分）（2）缓和了不同国家和国家集团的利益冲突。（2分）（3）避免了世界经济和金融的剧烈波动。（2分）（4）抑制了世界生态环境的恶化。（2分）

世界经济概论复习重点

1、世界市场：它是一个与空间和地理相联系的经济范畴。从狭义上说，世界市场是世界各国相互间进行商品交换的场所或领域；从广义上说，是指国际流通领域包括商品、资本、技术、劳务等各种交换关系的总和。世界市场是联结和促进世界总体性经济发展的桥梁和纽带。（5分） 2、国际直接投资：是指投资者为了在国外获得长期的投资效益并得到对企业的控制权，通过直接建立新的企业、公司或并购原有企业等方式进行的国际投资活动。（5分） 3、滞胀：70年代开始发达资本主义国家的经济出现“滞胀，即通货膨胀与经济衰退并存。具体表现为：经济增长处于停滞状态，失业率提高，物价大幅度上升.（5分） 4、关税同盟：两个或两个以上的国家、地区通过协议方式建立起来的一体化组织，内部取消关税和非关税壁垒，对从区外的进口实行统一关税。（5分） 5、布雷顿森林体系：是存在于1946-1973年之间的一种以黄金为基础，以美元为中心的国际货币体系。其内容是以《国际货币基金协定》

世界地铁发展史

地铁发展简史 1863 年，世界上第一条地铁在英国伦敦建成通车。它标志着城市快速轨道交通在世界上诞生。 1863-1899 年，美国、英国、法国、匈牙利、奥地利等5个国家的7座城市相继修建了地铁。 1900-1924 年，欧洲和美洲又有9座城市修建了地铁，包括柏林、马德里、费城等。 1925-1949 年，由于第二次世界大战的影响，城市轨道建设速度放慢。莫斯科第一条地铁于1935年建成通车。 1950-1974 年，欧洲、亚洲、美洲有30余座城市地铁相继通车。 1975-2000 年，世界进入和平发展时期，又有30余座城市地铁相继通车，其中亚洲有20余座城市开通了地铁。1999年统计资料显示，世界上已经有115 座城市建成了地下铁道，线路总长度超过了7000km 。中国地铁北京地铁第一期工程于1969年10月基本建成，于1971年1月开始试运营。目前运行区段从北京火车站至西郊苹果园，全长23.6公里，共有17个车站。由于这是我国第一条地铁，缺乏运营管理经验，加上这条地铁是在十年动乱期间修建的，车辆、设备一开始存在不少问题。在试运营开始后的头几年，遇到的困难较多。但是，负责试运营工作的北京地下铁道管理处，在国务院有关部门的指导和帮助下，不断摸索、总结经验，发动群众克，努力改善管理工作。从1977年开始各项工作基本上走上了正轨，并逐步取得了进展。近几年来，他们狠抓了技术队伍的建设，通过开办地铁技工学校，培训职工6200多人次；建立和健全了各项规章缺席，改革了一部分车辆，提高了车辆的完好率；对现有设备进行了整治，保证了正常运转；狠抓了安全行车工作。他们还通过技术革新，提高了地铁的自动化水平，先后实现高度集中、自动闭塞、自动广播等自动化项目，使发车间隔由过去的十几分钟缩短到4分钟，提高了列车的运输效率。这条地铁已经为首都公共交通的一条重要干线。它在试运营期间，为缓和北京市的乘车拥挤起了重要作用。11年来，共运送乘客 2.5亿人次。目前，它每天最多可以发320 列车，运送乘客19万人次。

世界经济概论重点总结

第一章世界经济概述一、世界经济形成的基础：国际分工和世界市场 1、先决条件——国际分工：分为水平分工垂直分工混合分工 2、世界市场：分为国际商品市场，国际资本市场和外汇市场二、当前世界经济发展的特征：市场经济，资本经济，知识经济，综合经济三、什么是世界经济格局指在一定历史时期内世界各国和国家集团在世界经济领域相互作用、相互联系的一种结构、规模和态势。四、世界经济格局演变过程 1、战后初期到二十世纪六十年代，美国称霸世界经济领域 2、二十世纪七十年代到八十年代，世界经济向多极化方向转变（1）美国丧失了世界经济霸主地位（①金融危机②能源危机③经济危机）（2）资本主义世界三大经济中心形成：①二十世纪七十年代初资本主义世界经济中形成了美国、欧共体和日本三足鼎立的局面。②二十世纪八十年代，欧洲共同体和日本具备了与美国相抗衡的经济实力。1975年11月召开的第一次西方首脑会议是资本主义世界中三足鼎立形成的标志。（3）新兴工业化国家和地区出现：①二十世纪六十年代后，苏联、东欧的经济实力增长较快。1968年,苏联成为世界第二经济大国。②二十世纪六十——七十年代，在亚洲、拉丁美洲出现了一批新兴工业化国家和地区。如：亚洲四小龙：新加坡、韩国、香港、台湾；拉美：巴西、阿根廷和墨西哥等 3、二十世纪九十年代，区域经济组织加强竞争 (1)二十世纪八十年代末，美、日、欧三大区域经济中心的较量越来越复杂激烈，直接推动了西欧、北美、亚太经济区域化的发展，形成了三大区域经济组织相互依赖、相互争夺的新格局。(2)世界各国纷纷成立了经济组织，如东南亚国家联盟(1967)、南方共同市场(1995)等。(3)跨洲际的集团之间的联系也更加密切，如始于1996年亚欧首脑会议的成功举行, 为建立亚欧新的平等伙伴关系奠定了基础。 4、二十一世纪以来，世界经济的调整与新兴国家的崛起 1）20XX年，全球互联网泡沫破灭，世界经济经历了短暂衰退又逐渐回升；20XX年美国次贷危机爆发，引发全球经济危机，20XX年下半年开始回缓。（2）在调整和复苏中，新兴国家迅速崛起，如“金砖四国”（中、俄、印、巴）等，并促进了“二十国集团”的发展第二章联系世界经济的纽带——国际经济与贸易一、国际贸易政策的构成（一国对外贸易政策包括）： 1、对外贸易总政策其中包括对外贸易战略、出口总政策和进口总政策 2、进出口商品或服务政策 3、国别（地区）贸易政策二、贸易顺差导致货币流入会不会引发国内通货膨胀？ 1、不一定，通货膨胀是由一个国家内需造成的，定义上说即一个国家内需过大（过多的通货--货币），而供给不足而造成物价飞涨的情况。如果贸易顺差不能带动物价上涨就不会造成通货膨胀。当然也有这种情况，即进出口部门利润过高，导致从事该行业的工人工资过高于社会基本工资，而其他行业为了维持工人，也制定相应工资，这样导致通货过多，而供给保持不变，也会产生通胀。 2、贸易顺差会造成国内通胀。贸易顺差，其直接结果就是外汇储备增加，而这部分外汇储备是央行用人民币与企业或居民兑换过来的，也就是说市场上的基础货币总量增加了(外汇储备总量*汇率)，相应的就会引起通货膨胀。 3、大量贸易顺差肯定会导致通货膨胀。顺差，必然导致本币发行增加，而本币流通量增大，就会导致通货膨胀三、国家现阶段以劳动密集型产业为主，这种贸易结构有助于我国经济增长吗？说明原因。 1、劳动密集型产业的大力发展将极大地吸收我国城乡中存在的大量富余劳动力，就业率的提高和城乡劳动要素的重新配置能推动产出的增加，而国民收入的提高将为产业结构的进一步升级积累必要的资本。 2、国际经验表明，随着经济的发展，一个国家的贸易结构将发生由以出口劳动密集产品为主、进口资本密集型产品为主向以出口资本密集产品和服务产品为主、进口劳动密集型产品为主的转变。目前，在我国的出口结构中，劳动密集型产品的比重较高，而资本密集型产品（如机械及运输设备）的比重较低；在进口结构中，劳动密集型产品的比重较低，资本密集型产品的比重较高。这说明我国的贸易结构仍处于不发达阶段。另外，从产业的贸易依存度来看，我国的贸易结构也处于不发达阶段。一般说来，贸易结构越发达，资本密集型产品越具有国际竞争能力。反之亦然四、金融的国际化的特点，如何形成。如何避免金融危机？（包括知识点有哪些？）金融国际化是指世界各国和地区放松金融管制、开放金融业务、放开资本项目管制，使资本在全球各国家各地区的金融市场自由流动，最终形成全球统一的金融市场、统一货币体系的趋势。金融国际化推动了世界经济的增长、优化了资本要素配置、促进了金融业自身效率的提高、加强了金融领域的国际合作；但也强化了金融资本对世界经济的控制，削弱了国家宏观经济政策的效能，也加快了金融风险在全球范围内的传递，增大了金融监管的难度。 1、金融国际化的特点 2、金融国际化的成因（1）金融自由化——重要条件金融深化——金融抑制发达国家金融自由化的表现：放松金融管制。发展中国家金融自由化的表现：以金融深化为标志的金融体制改革。（是以利率自由化为核心）（2）现代科技革命和信息技术（3）金融创新背景：二战后国际资本流动70年代的石油危机80年代国际债务危机的爆发内容：制度、工具、机构、市场和管理技术 3、金融国际化的动形成（1）自由化政策为金融国际化提供了有利的制度基础(2) 信息革命为金融国际化提供了强大的技术手段(3) 创新为金融国际化提供了多样化的运作载体 4、金融国际化的表现（1）金融机构的国际化（2）金融市场的国际化（3）金融证券化（4）金融监管国际化（5）金融衍生工具发展 (6)金融交易国际化 5、金融国际化的发展趋势（1）金融国际化的规模不断扩大（2）各国的国际金融依存度进一步提高（3）新型工业化经济体在金融国际化中的作用曾强（4）金融衍生市场日益成为金融国际化的重要阵地（5）发展中国家的外部融资结构发生重要变化6、金融国际化的影响及应对措施金融国际化是一把“双刃剑” （1）影响：a.对发达国家：为剩余资金提供了广阔的投资空间。在宏观管理的难度、税收、培养起许多竞争对手等方面不利。 b.对新兴市场经济国家的影响：利用充裕的资金发挥后发优势；产生一批新的国际金融中心；壮大了发展中国家的力量。不利方面：发展中国家经济实力弱，易受冲击；发展中国家立法不全，有利投机；发展中国家执法不严，有很多漏洞。 (2)金融国际化的应对措施 a.从国家层面上看，新兴市场的政府应谨慎对待资本开放，加速国内银行业的改革，促进国内金融体系均衡发展。 b.从区域层面上看，各国应该加强区域货币合作。包括：宏观经济政策协调、区域最终贷款人和区域汇率联动机制。 c.从全球层面上看，应建立更加合理的国际金融体系。 7、中国金融业的国际化（1）现状：取得了很大的进步，但国际化水平仍不高（2）策略:a.建立规范的金融秩序和金融体系 b.维护币值稳定 c.引进外资金融机构d.培育本国国际金融中心e.开展金融创新，提高银行竞争力 8、金融国际化与经济全球化的关系（1）金融市场国际化促使全球经济的联系更加紧密（2）金融交易国际化推动经济全球化深入发展（3）金融服务自由化丰富了贸易自由化的覆盖范围（4）金融机构全球化支撑了生产一体化的持续发展（5）金融衍生产品加大了对经济全球化的双重影响如何避免金融危机：1.加强建设金融业健康发展所需要的长期市场信用基础； 2.尽快建立充分成熟的国内资本市场； 3.深化人民币汇率形成机制改革。第三章国际投资和跨国公司一、国际投资的类型 1、国际直接投资：在国外创办新企业；购买外国企业股权达到控股的比例；以利润进行再投资 2、国际间接投资：公司股票、债券、政府债券国际信贷 3、国际灵活投资：贸易信贷、国际租赁、补偿贸易、技术转让、劳务输出二、跨国公司含义：跨国公司，就是指在两个或两个以上国家进行投资活动，并因此对一定数量的经营性资产拥有全部或部分控制与管理权的企业。三、跨国公司给东道国经济带来哪些消极方面影响 1、造成了投资母国的失业和“产业空心化”。 2、东道国的主导产业和新兴工业部门可能为外国资本所控制； 3、整个经济可能受到投资国跨国公司经营战略的影响，经济结构和产业结构的合理调整以及技术自主开发可能受阻； 4、污染严重、高耗能产业可能被转移到后进国家。第四章世界经济体制的模式一、主要发达国家的经济体制模式根据西方发达国家干预和调节经济方式、范围和手段的不同，可将其经济体制划分为四种模式1、以英美为代表的自由主义经济模式政府监管型市场经济 2、以德国为代表的社会市场经济模式；政府引导性市场经济 3、以法国为代表的有计划的市场经济模式市场在资源配置中发挥基础性调节作用，国家已计划的形式加强干预 4、以日本为代表的政府主导型经济模式。 Ⅰ以美国为代表的自由主义经济模式 (1)基本特点： a.是政府尽量让市场机制发挥作用，充分鼓励自由竞争，政府主要是通过财政和货币政策对市场进行间接调控、依法对企业经营活动进行必要的监管。 b.因此，也可以将这种模式称为“政府监管型市场经济”。（2）简要阐述： ①.自由企业制度与平等竞争原则 ②.以间接性和被动性为特征的宏观经济调节 ③.政府提供公共产品 ④.对外经济关系的政府调节 ⑤.其他领域的政府调节 (3)美国的自由市场经济模式主张减少税收负担，放松管制和实行私有化。市场经济的高度自由体现在：自由企业制度成为经济体制的基础和核心完善的市场体系 Ⅱ.以德国为代表的社会市场经济模式（1）基本特点 a.自由竞争与政府控制并存、经济杠杆与政府引导并用、经济增长与社会福利并重。 b.也可将这种模式称为政府引导型市场经济。（2）简要介绍 a.社会市场经济的理论基础 b．政府为市场竞争创造基本条件 c．有效的稳定货币政策 d．政府对收入再分配的调节 e．以平等参与为核心的经济民主化 (3)德国社会市场经济模式的实质：是一种以自由竞争为基础，国家进行适当调节，并以社会安全为保障的市场经济。特点：a.平等 b.公平（共同利益至上、共同参与决定、工资自治） c.安全 d.进步 Ⅲ.以法国为代表的有计划的市场经济模式市场在资源配置中发挥基础性调节作用，国家以计划的形式加强干预。特点：a.国有企业逐步壮大 b.双重调节机制 c.制定国民经济计划 Ⅳ.以日本为代表的政府主导型经济模式 (1)基本特点：政府运用严厉的规则要求企业遵守市场规则，利用利益机制诱导企业行为，使用经济计划和产业政策引导企业的发展方向，通过行政指导使企业尊重政府的意图. （2）简要介绍 ①政府制订经济计划 ②政府制订和实施产业政策 a.产业结构政策； b.产业组织政策。总之，四种经济模式的相同点：都是建立在市场经济模式基础上二、发展中国家的经济体制模式：东亚模式的优缺点（1）主要特征： a.行政引导与市场调节结合 b.高储蓄率与高投资率 c.劳动密集性产业优先发展 d.注重公平增长 e.谨慎的财政、金融政策 f.雁行模式 (2)主要弊端：a.政府强干预下的市场作用弱化 b.引进资金的不合理 c.引进技术，收效甚微 d.雁行模式存在弊端 e.产业结构和内部贸易不合理 f.货币金融体制存在漏洞比较：四种模式的共同特征是：以私有制为主的混合经济；市场在资源配置中起基础性作用，辅之以政府的宏观调控；国家采取间接干预的方式，尽量避免直接干预微观主体的经营活动。不同点：由于各国政府干预的范围、方式和力度不同而形成了不同的模式。美国的市场经济模式为其调整经济政策和保持经济的活力提供了有弹性的制度基础。日本模式利用其独特的企业文化，通过政府引导企业生产经营，成功地达到经济增长和产业调整的目标；德国模式以政府和企业紧密结合——构造优越的社会福利体系见长并取得了较好的经济效果；法国模式的特点是国有企业在国民经济中占有较大比重三、发达国家的经济体制模式对我国的经济改革的借鉴意义第五章贸易自由化与关贸总协定一、贸易理论中国际生产折中论包括3方面内容（3个优势）：国际生产折衷论也称国际生产综合理论，是由当代西方研究跨国公司问题的著名专家约翰·邓宁提出的。他的理论吸收了以往各派跨国公司理论之长，较有概括性和综合性，能兼顾各种理论解释的需要，从而成为当前影响力最大的跨国公司直接投资理论。（1）所有权优势：企业具有高于其他国家企业的优势，这种优势主要表现为技术等无形资产的形式，并且至少在一定时期内为该企业所垄断。（2）区位优势：企业在东道国结合当地要素投入来利用其优势时，必须比利用本国要素投入更有利。（3）内部化优势：企业使上述优势内部化必须比出售或出租给外国企业更有利。二、关贸总协定的基本原则、世贸组织的基本原则，它们的联系与区别 1、关贸总协定的基本原则 (1).无歧视原则——最重要原则 (2). 关税保护和关税减让原则 (3).透明度原则 (4).公平贸易原则 (5).取消或禁止数量限制原则 (6).磋商调解原则 (7).优惠发展中国家原则 (8).例外原则 2、世贸组织的基本原则（1）互惠原则（对等原则）（2）透明度原则（3）市场准入原则（4）促进公平竞争原则（公平贸易原则）（5）经济发展原则（6）非歧视性原则（7）关税减让原则（8）针对“国营贸易企业”原则（9）一般禁止数量限制原则 3、联系：世贸组织（WTO）继承了关贸总协定（GATT）的基本原则：自由的公平竞争原则；非歧视待遇原则；最惠国待遇原则（凡是参与关贸协定的成员，一个国家或地区如果给予另一个国家或地区商品贸易方面的优惠，那么，必须无条件将此优惠给所有成员国）；国民待遇原则；互惠原则；关税减让原则；透明度原则；禁止数量限制原则；市场开放原则等。区别：世贸组织原则中没有磋商调解原则，例外原则第六章经济全球化与世界贸易组织一、经济全球化的含义，成因，表现形式，特征，意义和作用各是什么？ 1、经济全球化的含义：以当代科技革命、市场经济和跨国公司的大发展为驱动力，国际贸易、国际金融、国际投资、国际交通和通讯的大发展，使生产要素在世界范围内大规模流动，使企业生产的内部分工扩展为全球性的分工，使生产要素在全球范围内优化组合和优化配置，从而使各国相互依存和相互融合的状态和过程。 2、成因：（1）科技革命的大发展（2）市场经济体制向全球扩展（3）西方国家贸易、投资、金融自由化的发展（4）跨国公司的大发展 3、表现形式：（1）贸易自由化与全球网络化（2）金融、货币、投资市场的全球化 a.金融市场的全球化 b.货币流通的全球化 c.投资活动的全球化（3）人力资源流动的全球化 a.世界性移民数量和范围的扩增 b.人才跨国培养和流动大幅增加 c.人才“隐性跨国流动”趋势增强 (4)全球产业链的的形成和国际生产体系的全球化 a.全球工业化的展开和世界范围梯次继起的产业链的形成 b.全球生产体系的形成（5）国际经济协调机制逐步形成作用和影响：a.减少了国际经济交往中的不确定性。 b.缓和了不同国家和国家集团的利益冲突。 C.避免了世界经济和金融的剧烈波动。 d.抑制了世界生态环境和国际安全环境的恶化。 4、特征：(1)生产的全球化，跨国公司越来越成为世界经济的主导力量； (2)市场的全球化，国际贸易迅速发展，国际贸易成为世界经济的火车头； (3)资金的全球化，国际金融迅速发展，巨额资金在各国之间自由流动； (4)科技开发和应用的全球化； (5)信息传播的全球化； (6)国际直接投资迅速增长，并呈现多元化格局。 (7)贸易全球化 (8)金融自由化 (9)跨国公司迅速发展 5、意义：(1)经济全球化为后进国家的崛起提供了机遇 (2)经济全球化为世界开辟了和平共处的新时代 (3)经济全球化的负面作用和反全球化运动 6、作用：（1）经济全球化促进了国际经济合作（2）经济全球化促进了经济主权互让（3）经济全球化促进了世界多极化 A.经济全球化对发达国家的负面作用 (1)发达资本主义国家来说，它们虽是经济全球化的主导者和最大受益者，但也产生了一些负作用，部分人群的利益也受到一些损害。 (2)这些国家的工会组织，将国内工人的失业归咎于经济全球化带来的弊害，组织工人群众进行反全球化运动，加剧了社会阶级摩擦。 B.经济全球化对发展中国家的负面作用 (1)对发展中国家来说，它们虽然在经济全球化中得到了加速发展的机遇，但其国家民族利益也受到了不同程度的损害。 (2)例如，对发展中国家的产品进行进口限制或经济制裁，导致发展中国家出口下降，失业者增多…所有这一切，损害了发展中国家的利益，加剧了南北经济摩擦。 C.经济全球化对整个世界的负面作用 (1)对整个世界来说，在经济全球化中，伴随着生产要素在国际间的加速转移和移动，全球性公害问题日益突出。 (2)经济全球化进程，必然带来诸多国际政治经济摩擦。这种摩擦有的表现为各国政府之间的矛盾和斗争，有的表现为各国企业之间的明争暗斗，有的表现为人民群众对全球化进程的抵制，并演化为有组织的群众性的反全球化运动。第七章区域经济一体化一、区域经济组织的形式及每种形式的特点由低级到高级：（1）特惠关税区。特惠关税区又称优惠贸易安排，是指在成员国之间相互给予关税减让的优惠待遇。特惠关税区的税率比最惠国税率还低，但成员国之间仍有一定程度的关税存在，它是发展程度低、最松散也最易行的区域一体化组织形式。特惠关税区的成员国之间通过协定或其他形式，对全部商品或部分商品规定特别的关税优惠，如“美加汽车产品协定”、“非洲木材组织”等就属这类经济一体化。特惠关税区是经济一体化的最低形式，以致许多区域经济一体化并不以此为初始形式，而是一开始就从“自由贸易区”的形式开始。（2）自由贸易区。自由贸易区（free trade zone）又称自由区、工商业自由贸易区、出口自由区、自由关税区、免税贸易区、免税区、自由贸易港、自由市、自由工业区、投资促进区及对外贸易区等。指两个或两个以上的国家通过达成某种协定或条约取消相互之间的关税和与关税具有同等效力的其他措施，在主权国家或地区的关境以外，划出特定的区域，准许外国商品豁免关税自由进出。实质上是采取自由港政策的关税隔离区。狭义仅指提供区内加工出口所需原料等货物的进口豁免关税的地区，类似于出口加工区。广二、判别不同的区域经济组织为什么形式？ 1、特惠关税区：如东南亚国家联盟。 2、自由贸易区：如北美自由贸易区。 3、关税同盟：如欧洲经济共同体。 4、共同市场:如如1993年后的欧盟，南方共同市场，欧洲共同体，加勒比共同体，两岸共同体，中美洲共同市场。 5、经济货币同盟：如现在的欧盟。（欧洲经济货币同盟）三．按区域经济一体化组织形成的动因差异进行分类可分为⑴以产业内部分工为动因的区域一体化组织。（主要出现在发达国家之间）⑵以发展民族工

国外城市轨道交通的发展历史与现状

伦敦地铁车辆纽约地铁法国巴黎也是最早修建地铁的城市之一，但比英国要晚37年。为举办“凡尔赛展览会”而修建的巴黎第一条地下铁道从巴士底通往马约门，全长约10 km，它为巴黎地铁网络的不断发展和完善打下了基础。时至今日，巴黎市区已拥有地铁线路14条主线和2条支线，其中2条为环线，有4条地铁采用橡胶轮体系的VAL车辆。地铁线路总长度约221.6 km，地下隧道约占175 km，共设置车站380座，车辆保有总数约347辆，年客运量总数也已突破12亿人次。巴黎的地区快速地铁(RER)非常发达，运营线路共有363 km，其中14 km与地铁共线，249 km为城市快速铁路SNCF。RER的年客运量约4亿人次。

世界经济概论学习心得(精选3篇)

世界经济概论学习心得（精选3篇）世界经济概论学习心得一：学习《世界经济概论》的收获和体会如今，经济全球化早已经成为一个不可争辩的事实。在世界经济发展的过程中，每一个国家都慢慢地被卷入这个全球经济大循环中。经济全球化从表面上看是经济范畴的理论问题，但实际上它还涉及了国家政治、外交关系、对外政策、海外军事、国际大事件应对、国家对国际事务参与和决策等许多关于政治方面的问题。学习世界经济概论可以让我们很好地融入社会经济中，进而让我们取得更好的成效。从《世界经济概论》所学到的知识经济全球化的进程突飞猛进，每一个国家都很清楚经济全球化对本国经济的重要影响。特别是战后国际经济格局的形成，若一个国家并不能跟上经济全球化的步伐，他将会被社会淘汰。所以，无论是国家政府还是个人，都应该好好地去从经济全球化的角度去观察世界，认真去思考。经济全球化与区域经济一体化的加速使得北美自由贸易区、欧洲联盟、、亚洲太平洋经济合作组织等贸易区域的出现。同时，使得发展中国家也开始实行开放以济政策。经济全球化与区域经济一体化具有殊途同归、互动发展的关系。这对于每一个贸易区的成员经济的发展都有很大的促进作用。随着新一轮技术的迅猛发展，经济全球化也会随之而出现并且得到快速的发展。信息处理和传递、信息流通的网络、通信卫星和计算机技术等，促使通信技术以前未有的速度迅速在全球形成了市场。同时，其他的新技术了也突发猛进，形成以高新技术为主体的新经济，进一步推动了新经济的成长。在区域经济一体化下，企业出现集团化发展趋势，其基本动向是组建具有多元化的产品和生产能力，以达到全球性扩张。经济全球化浪潮席卷全球过程中，不仅发展中国家需要对经济全球化的冲击，不断调整产业结构，即便是发达国家也不得不对其传统产业结构进行调整。在产业调整方面，大多数发展中国家以传统农业为主，工业制造能力弱，因此这些国家先后采取了改革开放政策跨国公司和国际组织的投资大幅度增长，从而对本国传统经济结构进行了调整。而在传统工业制造领域，其行业与企业基本上处于无力营运的状况。随着经济全球化程度的提高，各国的经济联系加强，贸易量也会增长。从理论上说，经济全球化促使国际经济依存度提高，作为以国际贸易为主体的国家之间的进出口贸易则应该越来越开放、自由，这样才能与经济全球化的要求吻合。另一方面，随着经济全球化的深入化，外汇市场的作用也越来越大，主要表现为：国际清算、兑换功能、授信、套期保值、投机等方面。并且，国际外汇市场也越来越活跃，国际外汇市场职能也得到了充分地发挥。其表现为：1、实现购买力的国际转移；2、提供资金融通；3、提供外汇保值和投机的机制。正因

地铁基础知识

轨道交通基础知识

1.世界第一条地铁什么时候建成通车，情况如何？答：1863年世界第一条地铁在伦敦建成通车，列车用蒸汽机车牵引，线路全长6.4 km。 2.我国第一条有轨电车线路何年建成？我国第一条地铁在何年何月建成？答：1908年上海第一条有轨电车线路建成；1969年10月我国第一条地铁在北京建成通车，1971年投入运营。 3.轨道交通的基本类型有哪几种？答：轨道交通模式种类繁多，分类方法也较多。目前，世界上轨道交通分类大体如下：按构筑物的形态或轨道相对于地面的位置划分为地下铁路、地面铁路和高架铁路；按列车服务范围划分为传统的城市轨道交通、区域快速铁路和市郊铁路；按运能等级（大运量、中运量、小运量）及车辆类型可分为地下铁道、轻轨交通、独轨交通、有轨电车、胶轮地铁、线性电机车辆、磁悬浮；按照列车驱动力可以大致分为轮轨系统和磁悬浮系统两大类，城市铁路、地铁、轻轨、独轨属于轮轨系统，而线性电机车辆严格地说属于磁悬浮系统一类； 4.什么是城市轨道交通？地铁、轻轨的概念及主要划分依据是什么？答：城市轨道交通是指在不同型式轨道上运行的大、中运量城市公共交通工具，是当代城市中地铁、轻轨、单轨、自动导向、磁浮等轨道交通的总称。地铁是在城市中修建的快速、大运量用电车牵引的轨道交通系统，它可以修建在地下、地面或采用高架的方式，运量在3万人次/h以上；轻轨相对于地铁来说运量较小，在原有轨电车的基础上利用现代技术改造发展的城市轨道交通系统，运量在1.5～3万人次/h；主要划分依据是该线路远期的单向客运能力，而不是看其主要处在地下、地面或高架。 5.地铁旅行速度一般为多少？地铁列车的运行间隔一般为多少？答：地铁列车的旅行速度一般不低于35km/h。设计最高运行速度大于80 km/h的系统，旅行速度应相应提高；各设计年度的列车运行间隔，应根据预测的客流量、列车编组、列车定员、系统服务水平等因素综合确定。为保证地铁的服务水平，高峰时段初期列车运行间隔不宜大于6min。 6.地铁、轻轨的特点是什么？答：地铁、轻轨有如下的特点： A．采用标准轨距的钢轨。线路铺设方式灵活，根据地形条件，既可建于地下，也可采

世界经济概论复习要点

世界经济概论复习要点一、名词解释 1.世界经济：世界经济不是世界范围内各国国民经济的简单相加，而是各国国民经济通过各种方式和渠道联接起来的有机整体。 2.金本位是以一定重量和成色的黄金作为本位币，并使流通中的各种货币与黄金间建立起固定兑换比例关系的货币制度，特点有：（1）黄金充当国际货币制度的基础（2）各国货币间的汇率由各自货币的含金量决定（3）国际金本位制具有自动调节国际收支的机制。 3.科技革命：科技革命是指科学知识或理论加速转化为技术变革，进而引起生产力的飞速发展。科学革命是技术革命的基础和出发点，科学革命引起了技术的进步。科技革命则既包括科学革命，也含有技术革命，它是上述两者的高度概括。 4.产业结构：产业结构是指国民经济中各产业的比重以及这些产业间的相互关系。产业结构一般由两个指标来表示，一个是价值指标，也就是某一产业部门的产值占国民生产总值的比重；另一个就是就业指标，即某一产业部门就业人数占就业总人数的比例。 5.配第—克拉克定理表述为：随着经济的发展，人均国民收入水平的提高，第一产业（农业）国民收入和劳动力的相对比重逐渐下降；第二产业（工业）国民收入和劳动力的相对比重上升，经济进一步发展，第三产业（服务业）国民收入和劳动力的相对比重也开始上升。 6.产业结构软化：所谓产业结构软化是指：在社会再生产的过程中，体力劳动和资源的投入相对减少，脑力劳动和科学技术的投入相对增大，劳动与资源密集型产业在经济发展中的主导地位和作用日益为知识和技术密集型产业所取代。可见，随着科技的发展，产业结构的重心正在不断转移。 7.通货膨胀：所谓通货膨胀是指在纸币制度下，货币数量的增长持续地快于流通中商品价值总量的增长，因此，伴随着货币购买力的持续下降或物价水平的持续上涨。通货膨胀的两大标志，一是流通中的货币总量必须过快增长于流通中商品价值所必须的货币总量；二是整个物价水平的持续上涨。 8.通货紧缩：所谓通货紧缩是指社会价格总水平即商品和劳务价格持续下降，货币不断升值的过程。它是与通货膨胀相对立的一个概念，一般也是以消费物价指数作为衡量指标。这种物价持续下降不是由于技术的进步和劳动生产率的提高而引起，不是存在于个别部门和部分产品，也不是存在于相对较短的时间，而是在较长时间内，商品和劳务价格普遍地、不断地下降。这不是简单的物价下降，而是物价总水平连续下降的动态过程。9.经济全球化：经济全球化是指世界各国和地区的经济相互融合日益紧密，逐渐形成全球经济—体化的过程，包括贸易全球化、生产全球化与金融全球化三个阶段，以及与此相适应的世界经济运行机制的建立与规范化过程。经济全球化也指这样一种状态，即各国和地区的经济都融合到国际经济的大循环中，对外经济交往中的对外贸易比重大大提高，生产领域中跨国公司占据着举足轻重的地位，金融市场上外国货币大量流通，资本在跨国间流动加快，各国金融市场由先进的通讯工具，发达的交易网络系统联结成为一个整体。 10.国际货币体系：国际货币体系是指国际间交易结算时所采用的货币制度，即关于国与国之间进行支付的一套规定、做法和制度。它一般包括三方面的主要内容：国际储备资产的确定，汇率制度的确定，国际收支的调节方式。 11.最惠国待遇原则：最惠国待遇原则即缔约方一方现在和将来给予任何第三方的优惠和豁免，也应给予所有其他缔约方。

地铁基础知识大全教学内容

8、交通对城市经济、社会发展的贡献 1. 对GDP 的贡献较大。 2. 对环保的贡献；有效抑制噪声、废气、废水、资源浪费。 3. 对节省资源的贡献 4. 对沿线房地产和商业的贡献 5. 对人身安全的贡献 6. 对交通运输时间的贡献一.地铁是什么? 地铁是地下铁道的简称。它是一种独立的有轨交通系统，不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行，从而快速、安全、舒适地运送乘客。地铁效率高，无污染，能够实现大运量的要求，具有良好的社会效益。地铁是有轨交通，其运输组织、功能实现、安全保证均应遵循有轨交通的客观规律。在运输组织上要实行集中调度、统一指挥、按运行图组织行车；在功能实现方面，各有关专业如隧道、线路、供电、车辆、通信、信号、车站机电设备及消防系统均应保证状态良好，运行正常；在安全保证方面，主要依靠行车组织和设备正常运行来保证必要的行车间隔和正确的行车经路。为了保证地铁列车运行安全、正点，在集中调度、统一指挥的原则下，行车组织、设备、车辆检修、设备运行管理、安全保证等均由一系列规章制度来规范。地铁是一个多专业多工种配合工作、围绕安全行车这一中心而组成的有序联动、时效性极强的系统。地铁中采用了以电子计算机处理技术为核心的各种自动化设备，从而代替人工的、机械的、电气的行车组织、设备运行和安全保证系统。如ATC （列车自动控制）系统可以实现列车自动驾驶、自动跟踪、自动调度；SCADA （供电系统管理自动化）系统可以实现主变电所、牵引变电所、降压变电所设备系统的遥控、遥信、遥测；BAS （环境监控系统）和FAS （火灾报警系统）可以实现车站环境控制的自动化和消防、报警系统的自动化；AFC （自动售检票系统）可以实现自动售票、检票、分类等功能。这些系统全线各自形成网络，均在OCC （控制中心）设中心计算机，实行统一指挥，分级控制。地铁路网的基本型式有：单线式、单环线式、多线式、蛛网式。每一条地铁线路都是由区间隧道（地面上为地面线路或高架线路）、车站及附属建筑物组成。车站按其功能分为四种： 1、中间站：只供乘客乘降用，此类车站数量最多。 2、折返站：在中间站设有折返线路设备即称为折返站，一般在市区客流量大的区段设立，可以满足乘客需要，同时节省运营开支。 3、换乘站：既用于乘客乘降又为乘客提供换乘的车站。 4、终点站：地铁线路两端的车站，除了供乘客上下或换乘外，通常还供列车停留、折返、临修及检修使用。二.地铁的特点（1）快速。列车运行最高时速达80 公里，平均行车时速为36 公里，每站停车30 秒，一号线由莘庄站至上海火车站站的行车时间为39 分钟。（2）准确。城市地面交通工具受路面交通情况或天气的影响，但地铁却不受干扰。在交通繁忙的高峰时间，地铁列车每 5 分钟开出一班，列车运营由早晨4：55 起至晚上23：26 止。（3）安全。列车采用安全自动控制系统来操作，严格保证列车行车间隔。地铁供电采用双电源，停电可能性甚微。地铁同样重视防火措施，设有足够的灭火设施设备，各车站均安装有闭路监控系统，以便随时了解车站的情况。此外，各车站均由上海市公安局城市轨道分局的警员负责治安。（4）舒适。列车与车站均有空气调节装置，使温度与湿度保持在最舒适的范围内。列车按 6 辆编组，每辆车定员310 人，其中座位62 个，全列车可运载乘客1860 人。（5）便利。车站美

世界经济概论知识点总结

第一章：绪论掌握：世界经济的内涵、微观主体的界定、发展现状以及相应的假设。尤其是对于当前世界经济的主要发展特点重点掌握。中国融入世界经济的途径。了解：世界经济的发展历程、对象、方法等 1.世界经济的内涵：是世界各国的经济相互联系和相互依存而构成的世界范围的经济整体。它是在国际分工和世界市场的基础上，通过商品流通、劳务交换、资本流动、外汇交易、国际经济一体化等多种形式和渠道联接。它把世界范围内各国的生产、生活和其他经济方面联系在一起的有机整体。 2.微观主体的界定&发展现状&假设：国家&跨国企业&国际组织世界经济发展现状：1 世界经济持续增长 2 国际分工的深刻变化 3 国际贸易迅速发展 4国际资本流动的快速发展 5 科技革命的推动作用日益增强 6 战后世界经济发展不平衡加剧 7 国际协调机制加强假设：1 经济人假设 2 稀缺性假定 3 国际无政府状态 4 不确定性 3.当前世界经济发展的特点： 1 高科技迅猛发展并成为争夺焦点 2 市场经济体系在全球范围形成和扩大 3 贸易全球化进程加快 4 生产与投资全球化 5 金融全球化 6 科技全球化 7 劳动力流动全球化 8 国际经济一体化向纵深发展 9 世界经济格局走向多极化 10 南北矛盾与贫富差距进一步扩大 4.中国融入世界经济的途径：从中国近20多年的发展实践看，改革和开放是推动中国社会与经济快速发展的两个车轮。改革开放的不断深入与扩大，中国和世界经济接轨、融合的程度日益加深，促进了中国经济的快速增长。特别是加入wto三年来，中国进出口贸易额翻了一番，有力地带动了国民经济的增长，同时也带来了人民生活巨大的改善。事实进一步说明，中国的发展离不开世界，在世界经济加快全球化的情况下，中国需要进一步扩大开放，更深更广地融入世界经济全球化的潮流中去。中国经济稳步增长、市场逐步开放、积极参与世界贸易，为各国带来无限商机，创造了更多的就业机会，推动了全球经济的进一步发展。简而言之，世界的发展更需要中国。这主要表现在以下几个方面——

信号专业地铁城市轨道交通知识点(高级).(良心出品必属精品)

信号专业高级应知应会知识点(51题 1. 简述移位接触器的检查。答:当顶杆触头间隙为 1.5mm 时, 接点不应断开, 用 2.5mm 垫片试验或用副销带动道岔时,接点应断开,非经人工恢复不能接通电路。移位接触器应能经常监督主销良好,当主销折断时,接点应可靠断开,切断道岔表。 2、车辆段控制台黑屏故障的分析? 答:发生黑屏的原因主要有以下几点: 1. 显示器掉电; 2. 上位机掉电; 3. 显卡故障; 4. 视频线断线或插头松脱; 5. 控制台切换板故障; 6. 显示器故障。 3、 TYJL-Ⅱ (高密型计算机联锁系统上位机有几块通信卡?各自用途是什么? 答:上位机有三块通信卡。 ARCNET 通信卡 2块,分别用于与联锁 A 机、联锁 B 机通信,以太网卡 1块用于与维修机通信。如果两台监控机的 1口或 2口通信板均故障, 则为联锁 A 机或 B 机通信板不好, 如果某台监控机的 1口或 2口通信故障,则说明是该监控机的 1口或 2口通信板故障。 4、信号系统电源屏结构图

5、 UPS 工作过程可以分为以下三个部分: 1交流转变为直流。将来是电网的交流电经自耦变压器降压、全波整流、滤波变为直流电压, 供给逆变电路。交流转变为直流时在输入有软启动电路, 可避免开机时对电网的冲击。 2将直流转变为交流,即通过逆变电路:采用大功率 IGBT 模块全桥逆变电路,具有很大的功率富余量,在输出动态范围内输出阻抗特别小,具有快速响应特性 . 由于采用高频调制限流技术, 及快速短路保护技术 , 使逆变器无论是供电电压瞬变还是负载冲击或短路 , 均能安全可靠地工作。 3控制驱动:控制驱动是完成整机功能控制的核心,它除了提供检测、保护、同步以及各种开关和显示驱动信号外,还完成 SPWM 正弦脉宽调制的控制,由于采用静态和动态双重电压反馈。改善了逆变器的动态特性和稳定性。