国际海上货物运输法

国际海上货物运输法1957年6月13日第17号法令公布，1958年1月1日起实施，经1971年第130号法令、1975年第94号法令、1992年第69号法令修改【1】第一条适用范围本法各条（除第20条第2款外）适用于在国外装货港或卸货港的海上货物运输，本法第20条第2款适用于因承运人及其雇用人员的侵权行为所致的对货物损坏的赔偿责任。

第二条定义一、本法所称“船舶”是指《商法》第684条第1款中所称的任何船舶，但不包括该条第2款中所称的船舶。

二、本法所称“承运人”是指按前条规定从事海上货物运输的船舶所有人、光船租赁人及承租人。

三、本法所称“托运人”是指承租人或委托承运人完成前条规定的海上货物运输的人。

四、本法所称“1个计算单位”是指等同于国际货币基金协定第3条第1款所称的1个特别提款权的数额。

第三条承运人对货物的保管义务一、承运人对由于其本人或其雇用人在收受、装载、积载、运输、照料、卸载及交付货物过程中的疏忽造成的损失、损坏或迟延到达负责。

二、对由于船长、水手、引航员或承运人的雇用人在驾驶或管理船舶方面的行为造成的损害或由于船上火灾造成的损害（但由于承运人知道或其实际过失造成的损害除外），前款规定不适用。

第四条一、除非承运人证明已按前条规定进行了谨慎处理，不得免除其前条规定的责任。

二、虽有前款规定，如果承运人证明货物的损害是由于下列原因之一造成的，而且该项货损是这种原因的后果，仍得免除其前条规定的责任；但是，如果证明，在承运人按前条规定进行谨慎处理后，货物损害便可以避免，而承运人并没有进行谨慎处理时，承运人不得享受免责。

1．海上或其他可航水域的危险；2．天灾；3．战争、暴动及骚乱；4．公敌行为；5．司法扣押、检疫限制或政府当局的其他处置行为；6．托运人、货物所有人或他们的代理人的行为；7．罢工、怠工、关厂或其他工业纠纷；8．在海上救助人命或财产，或为此目的的任何绕航，或其他任何合理绕航；9．货物的质量或固有缺陷；10．包装或标志的不足或不当；11．起重机或其他类似设施的潜在缺陷。

三、前款规定并不影响第9条的适用。

第五条谨慎处理使船舶适航的义务一、承运人对由于其本人或其雇用人员没有能在航程开始时谨慎处理：1．使船舶适航；2．配备船员、装备及供应船舶；3．使货舱、冷藏舱和船上其他载货处所适于并能安全收受、运输并保管货物所造成的货物灭失、损坏或迟延到达负责损害赔偿。

二、除非承运人证明其已按前款规定谨慎处理，不得免除其前款规定的责任。

第六条签发提单的义务一、货物装上船舶后，应托运人的要求，承运人、船长或承运人的代理人应该无延误地签发1份或多份提单给托运人，表明货物已装船（以下称“已装船提单”）。

即使在货物装上船舶前但在承运人收受掌管后，应托运人的要求，承运人、船长或承运人代理只应签发1份或多份提单给托运人，表明货物已经收到（以下称“收货待运提单”）。

二、签发了收货待运提单，除非托运人将所有份数的收货待运提单退还以换取已装船提单，托运人不得要求承运人签发已装船提单。

第七条提单的缮制一、提单应载明下列内容（对收货待运提单，第7项及第8项除外），并应由承运人或船长或承运人的代理人签署或将他们的名字印章印盖在提单上。

1．货物种类；2．货物的数量或重量、包数或件数及货物标志；3．货物的表面状况；4．托运人的名称或商号；5．收货人的名称或商号；6．承运人的名称或商号；7．船名及船舶登记国；8．装货港及装货日期；9．卸货港；10．运费；11．提单份数（若提单签发2份或2份以上的）；12．签发地点及日期。

二、要求以收货待运提单换取已装船提单的，在收货待运提单上加注货物已装船并由承运人或船长或承运人的代理人签署或将他们名字的印章印盖其上的，可以视为已装船提单。

在这种情况下，前款第7项及第8项也应加注。

第八条托运人申报一、第7条第1款第1项和第2项应按托运人申报在提单上填写（如果托运人申报是书面的）。

二、承运人有合理理由认为前款申报不正确，或承运人没有适当的方法验证申报的正确性的，前款规定不适用。

三、托运人应向承运人保证第1款申报的正确性。

第九条提单上的误述承运人不得以提单载明内容与事实不符而对抗善意的提单持有人。

第十条准用拟定本法提单准用于《商法》第573条至第575条、第584条及第770条至第775条的规定。

第十一条危险货物处理一、承运人、船长或承运人的代理人在装船时并不知情的易燃、易爆或危险性质的货物，承运人可以在卸货前的任何时候，将货物卸在任何地方或销毁或使之不能为害。

二、前款规定并不排除承运人向托运人要求损害赔偿。

三、承运人、船长或承运人的代理人在装船时已知情的易燃、易爆或危险性质的货物，当货物对船舶或其他货物构成危险时，承运人可以将货物卸在任何地方、销毁或使之不能为害。

四、按第1款或前款，对因承运人处理货物造成的货物损害，承运人不负赔偿责任。

第十二条收货人及其他人的通知义务一、收货人和提单持有人在收受货物时，如有部分货物灭失或损坏的，应将货物灭失或损坏情况及其一般性质向承运人递交书面通知。

但是，如果货物灭失或损坏的情况并非显而易见的，应在收受货物之时起的3天内递交书面通知。

二、前款规定的书面通知未递交时，推定货物已经交付并且没有灭失或损害。

三、货物交付时，收货人和提单持有人会同承运人对货物状况进行联合检查或检验的，前两款规定不适用。

四、在有货物灭失或损害之虞时，承运人、收货人及提单持有人应互相给予检查货物的一切必要便利。

第十二条之二损害赔偿数额一、货物损害赔偿数额按货物应该卸离地、日期的现时市场价确定（或根据能得到的商品交易价格确定）；但是，如果没有现时市场价的，货物损坏赔偿总额将参照相同品种和质量的货物在货物应该卸离地、日期的正常价值确定。

二、《商法》第580条第3款的规定相应准用于前款规定的情况。

第十三条责任限制一、承运人对货物每件或每一个单位的赔偿责任应该高于：1．数额等于666.67计算单位；2．按灭失、损坏或迟延到达的货物毛重计，数额等于每公斤2计算单位。

二、前款各项所称计算单位是承运人支付货物损害赔偿之日的最终公布价格。

三、货物用集装箱、托盘或类似装运器具（本款下称集装箱等）集装的，除非在提单上注明货物件数或体积或重量的，视集装箱等的数量或件数为前款所称的货物件数或单位。

四、承运人按第20条第2款第1款使其赔偿责任依照前三款而减轻的，承运人所雇用人员的赔偿责任按第20条第2款第2项也应获得同样减轻，如果承运人的雇用人员已经支付损害赔偿的，承运人依照前三款对货物的赔偿责任应进一步减轻，其数额等于承运人的雇用人员已经支付的损害赔偿数额。

五、当托运人在交付货物运输时，已对货物的种类和价值做出申报并已载入提单的，前述各款不适用。

六、在前款的情况下，如果托运人明知其申报价值大大高于货物的实际价值时，承运人对货物损害不负赔偿责任。

七、在第5款的情况下，如果托运人明知其申报价值大大低于货物的实际价值时，在计算货物的损害赔偿时，申报价值视为货物的价值。

八、如果承运人的行为是恶意的，前两款规定不适用。

第十三条之二损害赔偿数额及责任限制的例外虽有第12条第2款及前条第1款至第4款的规定，如果货物损害是由于承运人故意或明知损害可能发生而毫不在意的作为或不作为所造成的，承运人应当对货物的任何灭失或损害负赔偿责任。

第十四条免除责任一、除非在货物交付之日起（当货物全损时，自货物应当交付之日起）1年内提出诉讼，承运人免除对货物的赔偿责任。

二、在发生了货物损害之后，以双方协议，前款的1年期限可以延长。

三、承运人将运输再委托给第三方完成的，如果承运人已赔偿损害或对其诉讼已在第1款规定的期限内提出，即使第1款规定的期限已过或第1款规定的期限由承运人和第三方经协议而按前款规定的延长期已过，第三方对货物的赔偿责任也不得免除，除非承运人赔偿损害或对其提出诉讼之日起满3个月。

第十五条禁止特殊协定一、任何违反第3条至第5条、第8条、第9条或从第12条至第14条的规定，并且不利于托运人、收货人或提单持有人的特殊协定无效。

将通过海上货物运输保险合同而产生的权利和转让给承运人的或类似的合同亦同。

二、前款规定不影响订立一项不利于承运人自身的特殊协定。

在这种情况下，托运人可以要求将此特殊协定载入提单。

三、第1款规定不适用货物装船前或卸船后发生的货物损害。

四、根据第1款订立的特殊协定但没有载入提单，承运人不得以此特殊协定对抗提单持有人。

第十六条禁止特殊协定的例外前条第1款规定不适用于以船舶的一部分或全部合同运输的情况。

但是，承运人与提单持有人之间的关系除外。

第十七条前条规定准用于根据特殊性质或特殊状况货物运输或是在特定情况下进行的运输，因而适当免除或减轻承运人的赔偿责任。

第十八条一、第15条第1款的规定不适用于活动物或舱面货的运输。

二、按第15条第1款所订立的特殊协定但没有载入提单的，承运人不能以此特殊协定对抗提单持有人。

类似的规定也适用于货物装在舱面上但没有载入提单的情况。

第十九条船舶优先权一、以船舶的一部分或全部为货运合同标的的，当承租人又与第三方订立合同时，任何对船长职责内造成的货物损害，有权请求损害赔偿的人可以对船舶及其属具行使优先权。

二、前款优先权后于《商法》第842条第8项。

三、《商法》第844条第2、第3款，第845条，第847条第1款和第849条相应（在细节上作必要的修正第20条《商法》的适用等）适用于第1款的优先权。

第二十条《商法》的适用等一、《商法》除第738条、第739条、第759条及第766条至第776条外，均适用于本法第1条所指的海上货物运输。

二、《商法》第576条、第578条、第529条、第582条、第583条相应（在细节上做必要的修正后）适用于本法第1条所指的海上货物运输。

第二十条之二承运人及其他人的侵权责任一、第3条第2款、第11条第4款、第12条第2款至第14条及前条第2款准用的《商法》第578条的规定，准用于因承运人侵权行为造成的货物损害而对托运人、收货人或提单持有人的赔偿责任。

此时第3条第2款所指的“前款”视为《民法》第715条第1款及《商法》第690条（含《合同法》第704条第1款规定的租船人具有与船舶所有人同样的权利和义务的情况）。

二、承运人对货物的赔偿责任免除或减轻的，承运人的雇用人员对托运人、收货人及提单持有人就货物损害的侵权责任也相应地在同等程度上得到免除或减轻。

三、受雇于承运人的船长对托运人、收货人或提单持有人的侵权责任，准用于适用《商法》第705条的情形。

此时，第4条第2款的“承运人”与“船长”、“前款”与“《商法》第705条”、“前条”与“同条”换读。

四、当承运人对货物的赔偿责任根据第13条第1款至第3款得到减轻的情况下（包括第1款准用的情形），承运人已赔偿损害时，准用第13条第4款关于承运人的雇员对货物的赔偿责任。