人工挖孔桩爆破安全措施
人工挖孔桩施工质量通病及预防措施
人工挖孔桩施工质量通病及预防措施人工挖孔桩是一种常见的基础施工形式，具有施工操作简便、成本相对较低等优点。
然而，在施工过程中，也容易出现一些质量通病，影响工程质量和安全。
本文将对人工挖孔桩施工中常见的质量通病进行分析，并提出相应的预防措施。
一、护壁坍塌护壁坍塌是人工挖孔桩施工中较为常见的问题之一。
其主要原因包括护壁混凝土强度不足、护壁厚度不够、孔内水位下降过快、地质条件不良等。
预防措施：1、严格按照设计要求控制护壁混凝土的配合比，确保混凝土强度达到要求。
2、保证护壁厚度符合设计规定，一般不应小于 10cm。
3、在挖孔过程中，应保持孔内水位高于地下水位 10m 以上，防止水位下降过快导致护壁坍塌。
4、对于地质条件不良的地段，如流砂、淤泥等，应采取特殊的护壁措施，如增加护壁钢筋、采用钢护筒等。
二、桩孔偏斜桩孔偏斜会影响桩的承载能力和稳定性。
造成桩孔偏斜的原因主要有挖孔时未垂直向下、地质不均匀、孔内孤石等障碍物影响等。
预防措施：1、挖孔前应准确测量桩位，并在挖孔过程中经常检查桩孔的垂直度，发现偏差及时纠正。
2、遇到地质不均匀或有孤石等障碍物时，应采用爆破或其他方法清除障碍物，然后再继续挖孔。
3、安装提升设备时，应保证其稳定性和垂直度，避免在提升过程中导致桩孔偏斜。
三、桩底沉渣过厚桩底沉渣过厚会降低桩的承载能力。
其产生的原因主要有清孔不彻底、孔底积水未排除干净等。
预防措施：1、挖孔至设计深度后，应进行认真的清孔工作，采用抽浆法、换浆法等方法清除孔底沉渣。
2、清孔后，应及时浇筑混凝土，避免孔底积水和沉渣再次增加。
3、浇筑混凝土前，应再次测量孔底沉渣厚度，如超过规定要求，应重新清孔。
四、钢筋笼变形钢筋笼在运输和吊装过程中容易发生变形，影响钢筋笼的安装质量和桩的受力性能。
预防措施：1、加强钢筋笼的制作质量控制，确保钢筋的间距、焊接质量等符合要求。
2、合理选择钢筋笼的运输方式和吊装设备，避免在运输和吊装过程中对钢筋笼造成损伤。
人工挖孔桩施工现场安全技术交底
8、挖孔过程中依据要求检查净空尺寸和平面位置，保持孔壁垂直和圆度，使孔壁受力均衡，免于塌方。
9、挖桩孔时如遇透水应刚好排水、刚好护壁，以利防止水润土质变软及水冲刷土体而造成塌方。
6.2 杜绝触电事故的平安技术措施
4、对桩孔口设置高出30厘米的凸缘，拦住地面上的石块、泥沙、工具、器具、短钢筋等物不致掉入孔中伤人。刚好清理作业现场，对挖出的泥沙、石块随时清运离场，保证孔口周边整齐，不堆放杂物，去除杂物掉入桩孔的机会。
5、在桩孔内护壁的凸缘上设置半圆形的水平防护罩，以遮盖桩孔水平面一半。防护罩随桩孔挖深逐步下移，使其保持在距作业面大约3米处。吊桶在孔内吊运泥土时，孔内作业人员应暂停作业，躲避到防护罩下面。半圆形防护罩必需坚实牢靠，可利用角钢或粗钢筋焊成框架，再铺焊一层密眼钢筋网，使其能承受肯定的冲击力，从而阻档坠物伤人。
2、孔深超过5米以后，每天施工作业前应先通风，风量要足，不应小于25L/s，通风时间不小于10分钟。对于挖孔过程中进行爆破松动铁渣、结固矿渣、强风化和中风化土质后，要刚好通风排烟洒水，待炮烟全都排出或凝合沉落后，经检查确认无毒无烟后，作业人员方可入孔作业。
3、在孔内作业，如作业人员感到头痛、脑胀、呼吸困难，应刚好停止施工，马上返回地面，待检测孔内气体，针对状况加以处理后，确认平安，方可换人下孔作业。
1.1 预防坍塌的平安技术措施
1、在人工挖桩孔过程中严格按要求作钢筋砼护壁，开挖一段支护一段，一护究竟，特殊是第一层护壁必需仔细作好，应高出自然地面30厘米，壁厚不小于20厘米，护壁应适量配筋，但不行小于设计配筋。
2、护壁混凝土应按协作比通知单计量投料，严格限制粗骨料粒径，不行过大。施工时要用机械搅拌，浇注时必需用锤、铁钎将混凝土振捣密实，使混凝土的坍落度、和易性、匀称性和密实度达到设计要求。
挖孔桩专项爆破方案
一、编制依据1. 国家相关法律法规和行业标准。
2. 工程设计图纸和相关技术规范。
3. 桩基工程地质勘察报告。
4. 施工单位技术力量、设备能力及施工经验。
二、工程概况1. 工程名称：XX工程项目挖孔桩施工。
2. 工程地点：XX市XX区XX街道。
3. 工程规模：占地面积XX平方米，挖孔桩数量XX根，桩径XX米，桩长XX米。
4. 工程地质条件：场地内土层主要为粉质粘土、砂质粘土、卵石层，地下水位较深。
三、爆破目的1. 将桩孔内的坚石进行爆破松动，便于人工碎石、清渣。
2. 确保爆破过程中人员、设备安全，避免对周边环境造成影响。
四、爆破方法1. 采用浅眼松动爆破法进行爆破。
2. 爆破药选用2号岩石乳化炸药，按设计要求进行配比。
3. 爆破孔径为50mm，孔深根据实际情况确定。
五、爆破参数1. 爆破孔间距：1.5米～2.0米。
2. 爆破孔深度：根据地质条件确定，一般不超过6米。
3. 爆破药量：根据孔径、孔深、岩石硬度等因素确定，一般每米孔深药量为0.5～1.0公斤。
六、爆破施工步骤1. 施工准备：平整场地，测量放样，设置警戒区域，准备爆破器材。
2. 挖孔：根据设计要求，采用人工或机械挖孔，挖孔过程中注意观察孔壁稳定性。
3. 打孔：按照爆破设计，使用钻机进行打孔，确保孔位准确、孔深符合要求。
4. 布设炸药：将爆破药按照设计要求放入孔内，并用粘土将孔口封堵严密。
5. 连接引爆线路：按照设计要求连接引爆线路，确保线路安全可靠。
6. 警戒：在爆破区域设置警戒标志，疏散周边人员，确保安全。
7. 爆破：按照设计要求进行爆破，观察爆破效果，确保达到预期目标。
8. 清理现场：爆破结束后，清理现场，恢复场地原状。
七、安全措施1. 爆破施工前，对施工人员进行安全教育和技术培训。
2. 设置警戒区域，确保爆破过程中人员、设备安全。
3. 爆破器材选用符合国家标准，并经过检验合格。
4. 爆破施工过程中，加强现场巡查，及时发现并处理安全隐患。
桩基人工挖孔桩施工安全教育培训
贵州省安顺至紫云高速公路桩基人工挖孔桩施工安全教育培训中铁十七局集团第四工程有限公司安紫高速公路土建3标项目经理部二〇一六年二月二十五目录一、人工挖孔桩施工安全措施 0(一)有关规定 0（二）安全施工准备措施 (1)（三)人工挖孔桩施工安全技术控制措施 (4)（四）爆破作业安全控制措施 (10)（五）人工挖孔桩基本安全防护措施 (17)（五）雨季施工技术措施 (21)（七)安全施工注意事项 (22)二、人工挖孔桩遇不良地质情况安全处理措施 (24)（一)人工挖孔桩溶洞处理措施 (24)（二）人工挖孔过程中的涌水处理措施 (26)（三）人工挖孔过程中的孤石处理措施 (27)（四）人工挖孔过程中流砂的预防和处理措施 (27)（五）人工挖孔过程中淤泥质土的预防和处理措施 (28)(六）人工挖孔过程中的井涌(流泥）预防和处理措施 (28)（七)人工挖孔过程中塌孔预防和处理 (28)三、安全事故紧急处理预备措施 (29)(一）人工挖孔桩常见安全事故 (29)（二）安全事故紧急处理预备措施 (29)桩基人工挖孔桩施工安全教育培训一、人工挖孔桩施工安全措施人工挖孔桩在桥梁施工中属于高度危险工作,存在着较多的的危险因素，要求各单位在挖孔桩施工中严格执行《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076—95）及《公路桥涵施工规范》（TTT041—2000）的有关规定。
（一）有关规定1、挖孔灌注桩，宜在无水或少水的密实土层或岩层中施工。
挖孔较深或有渗水时,应采取孔壁支护及排水、降水等措施,严防坍孔.土层无论地质松紧、初风化，泥岩均需按规定设置孔壁支护.2、人工挖孔，孔深不宜大于15m，如果桩长大于15m且必须采用人工挖孔时,应加强机械通风和安全措施，确保安全。
3、挖孔施工应根据地质和水文情况因地制宜选择合适的孔壁支护方案，支护方案需经过计算后实施.4、人工挖孔，对孔壁的稳定及吊具设备等，应经常检查。
孔顶出土机具应有专人管理,并设置高出地面的围挡，井口围挡应高出地面20～30cm；孔口不得堆集土渣及沉重机具；作业人员的上下,应设常备的梯子；夜间作业应悬挂示警红灯；挖孔暂停时，孔口应设置罩盖及标志.5、孔内挖土人员的头顶部位应设置护盖。
人工挖孔桩安全知识
人工挖孔桩安全措施培训知识1、作业人员必须戴安全帽，穿绝缘鞋，下井人员必须系安全带，安全带另一头固定于井口外提升架架体上。
与架体联结要可靠，确保任何情况下不会从架体脱落、断开，孔内必须设置应急软爬梯，供人员上下，不得使用麻绳和尼龙绳挂或脚踏井壁凸缘上下。
挖孔作业人员每工作2小时轮换一次。
严禁地面提升作业人员离开岗位。
2、地下特殊地层中往往含有有毒气体，每次下孔前，必须往孔底吊燃烧蜡烛的方法进行气体检测，确认安全后，作业人员方可下井作业。
3、当孔深超过10m时，应向孔下通风，加强空气对流。
风量不宜小于25L/s。
必要时输送氧气，防止有毒气体危害。
操作时上下人员轮换作业，桩孔上人员密切注意观察桩孔下人员情况，预防安全事故发生。
同时，每班作业过程前必须强制性预先送风10 min以上。
4、进行挖孔作业时，地面及井下人员必须保持经常性沟通。
孔内作业人员配置铃铛一个。
有异常情况时及时拉响以通知地面人员。
地面人员听到铃铛响声及时与孔内作业人员联系。
并视情形采取解救措施。
5、当孔内有人挖土作业时，地面人员要做好监视，防止杂物掉入孔内伤人，孔内上下递送工具物品，必须用吊桶实施。
6、井下作业人员上方2m处安置月牙挡板，渣土吊上时，作业人员必须于月牙形挡板下站立并藏身。
有物体下落时，孔底人员及时在月牙挡板下躲避。
7、地面人员作业前必须检查提升设备（卷扬机）支架的牢固是否可靠、防坠锁定装置是否完好，绳索是否牢固，钢丝绳有无断丝，使用的电葫芦、吊笼等应安全可靠并配有自动卡紧保险装置，使用前还要对其起吊能力进行安全检查。
8、地面人员提升土石时，上下作业人员保持联系后进行，装土石严禁超过土石桶体积的2/3，提升时要匀速，地面接料人员提料筒时要水平匀速。
9、上、下人员必须系好安全带，安全带一头可靠固定于起重提升架架体上。
人员上下时抓紧安全带，同时借助护壁节间的台阶，保持身体平衡。
10、成孔过程中休息或已成孔时，人员离开孔口必须设置牢固的孔盖板隔离。
人工挖孔桩爆破施工方案
人工挖孔桩爆破施工方案
挖孔桩爆破是在难以采用传统方法施工的地质条件下，对挖孔桩进行疏松处理
和成孔的方法之一。
为了保障工程的高效、安全和质量，需要有合理的施工方案。
一、施工准备工作
1.地质勘查：在施工前需进行对工程现场地质情况的认真勘查，包括
地层情况、孔洞形式等。
2.方案制定：根据地质情况，制定合理的挖孔桩爆破方案。
3.安全技术交底：施工人员需了解爆破作业安全规范，确保安全施工。
二、爆破设计
1.孔洞设计：根据工程需求和地质条件，确定合适的孔洞形式和布置。
2.装药设计：针对孔洞设计合理的装药方案，保证爆破效果。
3.起爆序列：设计合理的起爆顺序，确保爆炸波的协调传播。
三、施工流程
1.孔洞凿建：根据设计要求，将孔洞准确凿建至设计深度。
2.装药布置：将合适的炸药装入孔洞，按设计要求进行布置。
3.起爆引爆：按照设定的起爆序列，引爆炸药，完成爆破作业。
四、质量控制
1.振动监测：施工期间进行振动监测，确保爆破作业不对周边建筑物
造成损害。
2.爆破效果检查：爆破后进行现场检查，确认爆破效果符合设计要求。
五、安全防范
1.人员防护：施工人员需穿戴安全装备，保障施工安全。
2.警戒区设置：在施工现场周围设置警戒区，确保周边人员不受伤害。
3.安全检查：施工前需进行安全检查，确保施工无隐患。
综上所述，人工挖孔桩爆破施工方案的实施需要充分考虑地质条件、设计要求、施工流程等因素，合理安排施工工序，确保施工高效、安全、质量可控。
2024年人工挖孔桩安全控制要点(2篇)
2024年人工挖孔桩安全控制要点1、方案论证：开挖深度超过16m的人工挖孔桩工程必行进行方案论证。
2、挖孔条件调查：挖孔一般只在无法使用大型钻孔设备的特殊地段采用。
施工前应核对地质资料，当存在大量地下水及淤泥和砂层较厚、地层内有瓦斯等有毒有害气体、岩层较厚时均不应采用挖孔工艺。
桩径小于1.25m时、桩深度较大（一般不宜超过15m）也不应采用挖孔工艺。
3、孔口防护：桩位处地面应高出原地面50cm左右，场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔内。
孔口围圈应高出地面0.3m以上，并设防护栏。
4、防护措施检查：孔内作业人员必须戴好安全帽，挂好安全绳，人员上下不得携带任何工具和材料。
孔内必须设置应急软梯。
绞车、绞绳、吊斗、卷扬机等极具必须经常检查维修。
孔内应设置护盖等防止物体坠落的设施。
起吊设备必须有限位器和防脱钩装置。
夜间作业时，孔口必须有专人看守，随时与孔内人员保持联系，并随时注意护壁变化及孔底施工情况，发现异常时，应立即协助孔内人员撤出。
5、挖孔：按设计桩径加20cm控制界面大小，挖孔过程中，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力。
当临近一孔进行爆破及浇筑混凝土时，孔内的作业人员应撤离至安全地带。
6、通风：应经常检查有害气体浓度，二氧化碳含量超过0.1%时，其他有害气体超过允许浓度或孔深超过10m时，均应采用机械通风措施。
7、孔内爆破：护壁混凝土强度小于2.5Mpa时不宜爆破作业。
孔内岩石需要爆破时应采用小直径浅孔微差爆破，严格控制装药量，孔口应加防护盖，防止石渣飞出。
爆破后要迅速排烟，及时清除松动石块、土块。
8、排水：孔底应布有集水井，保证排水及时，无积水，地面排水设施良好通畅。
9、弃渣：弃渣应及时运走，不得堆在孔口周围。
10、混凝土护壁：第一节混凝土护壁（原地面以下1m）径向厚度为20cm，宜高出地面20～30cm。
护壁混凝土强度等级不应低于C15，当作为桩身混凝土一部分时不应低于桩身混凝土强度等级，遇到不良地质时，应加强护壁或降低设施，必要时采用钢护筒防护。
人工挖孔桩施工安全操作规程
人工挖孔桩施工安全操作规程人工挖孔桩是一种常见的基础施工方法，但由于施工环境较为复杂，存在诸多安全风险。
为了确保施工过程中的安全，保障施工人员的生命健康，特制定本安全操作规程。
一、施工前准备1、技术准备施工前应熟悉施工图纸和地质勘察报告，了解桩位的地质情况、桩长、桩径等设计要求。
制定详细的施工方案，并对施工人员进行技术交底。
2、场地准备平整施工场地，清除杂物和障碍物。
在桩孔周边设置排水沟，防止雨水流入孔内。
设置警示标志，严禁无关人员进入施工现场。
3、设备和材料准备准备好挖孔所需的工具，如锹、镐、桶、提升设备等，并确保其性能良好。
准备好护壁材料，如混凝土、钢筋等。
4、人员准备施工人员应经过专业培训，具备相应的技能和经验。
特种作业人员应持证上岗。
为施工人员配备必要的个人防护用品，如安全帽、安全带、安全鞋等。
二、孔口防护1、孔口周边应设置高于地面 200mm 的护圈，防止地面杂物和雨水掉入孔内。
2、孔口周围 1m 范围内不得堆放土方和材料，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响。
3、暂停施工的桩孔，应加盖板防护，并设置警示标志。
三、护壁施工1、护壁应根据地质情况和设计要求进行施工，一般每挖掘 1m 应及时浇筑护壁混凝土。
2、护壁混凝土应振捣密实，强度达到要求后方可进行下一段挖掘。
3、护壁模板拆除应在混凝土强度达到一定要求后进行，严禁过早拆除。
四、挖掘作业1、挖掘顺序应自上而下，先中间后周边。
挖掘时应保持桩孔的垂直度和孔径符合设计要求。
2、每次挖掘深度不宜超过 1m，当遇到硬土层或岩石时，应采用爆破或其他有效的方法进行处理，但必须制定专项施工方案，并经审批后实施。
3、挖掘过程中应随时观察孔壁的稳定性，如发现孔壁有裂缝、坍塌等迹象，应立即停止作业，采取加固措施后方可继续施工。
五、通风与照明1、桩孔深度超过 5m 时，应采用机械通风设备向孔内送风，保证孔内空气流通。
2、孔内照明应采用安全电压，照明灯具应采用防爆灯具，灯泡应有防护网罩。
人工挖孔桩安全操作要求
⑾作业人员上下井孔必须走软梯。 ⑿暂停作业时，孔口必须设围挡和安全标志或用盖板盖 牢，阴暗时和夜间应设警示灯。 ⒀ 挖孔作业不得在井内吸烟或动用明火。 ⒁桩间距离1m以内的，必须采取间隔井开挖，待前期开 挖浇筑混凝土后，在行开挖被间隔井。
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8、桩井超过5m深时，每次下井作业前，必须进行通风换气， 做活体气体检测；
9、使用空压机以及其它电气或手动工具，必须遵守相关的 安全操作规程或施工现场临电的安全操作规程；
10、井口作业人员必须系安全带，井下作业人员必须系强制 保险绳；
11、井底上下必须使用爬梯，不得用绞绳吊运上下； 12、卷扬钢管架搭设应注意：a.架体应有足够的宽度；b.必 须按规范搭设扫地杆、水平杆、剪刀撑、斜撑；c.超过50kg的石 块不得直接从井内吊出；d.设置应有的缆风绳对架体加固； 13 、桩井下面有人作业，地面必须设专人监护； 14、服从管理，协作配合。
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⑺孔口上作业人员必须按孔内人员指令操作辘轳。向孔 内传送工具等必须用料斗系放，严禁投扔。
⑻必须自上而下逐层开挖，每层挖土深度不得大于80cm， 松软土质不得大于50cm。严禁超挖。
⑼孔桩开挖如发现土层有黑色、异味时，操作人员应升 井报相关管理人员，作活体气体检测。
14.孔内照明必须使用36V（含）以下安全电压。 15. 施工机械应完好，凡传动部位必须安装安全 防护罩。 16. 施工用电必须安装漏电保护装置，并确保灵 敏可靠。严禁使用违规导线。
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下井前应先做活体检测
人工挖孔桩基础及孔内爆破施工方案
人工挖孔桩基础及孔内爆破施工方案一、概述在建筑工程中，挖孔桩基础是一种常见的基础类型，它通过在地基中挖孔，然后灌注混凝土形成桩体，以承担建筑物的荷载。
而在一些特殊情况下，为了提高施工效率以及满足工程要求，可以采用孔内爆破的方式进行挖孔桩基础施工。
二、人工挖孔桩基础施工步骤1. 设计方案确认在进行人工挖孔桩基础施工前，需要根据工程要求确定桩基参数、孔径、孔深等设计方案，并制定详细的施工方案。
2. 基坑开挖根据设计要求，在地面标线的指引下，进行基坑开挖，确保基坑的尺寸符合设计规定，并保持基坑的平整度和垂直度。
3. 孔位布置根据设计要求在基坑内布置挖孔桩的孔位，并使用专业设备进行标定，确保孔位的准确性。
4. 挖孔采用人工或机械设备进行挖孔作业，根据设计要求控制孔径和孔深，确保挖孔的质量符合规范要求。
5. 桩体灌注在挖孔完成后，利用混凝土泵或其他方式对孔内灌注混凝土，形成挖孔桩基础，确保桩体的密实性和稳定性。
三、孔内爆破施工方案1. 确定爆破区域根据设计要求和实际情况，确定需要进行孔内爆破的区域，并标注出爆破点和爆破孔位置。
2. 配置爆破装置准备好所需的爆破器材和药剂，确保爆破装置的合理配置和安全可靠。
3. 实施爆破在严格遵守安全操作规程和爆破方案的前提下，进行孔内爆破作业，确保爆破过程安全畅通，并做好现场安全保护措施。
4. 清理作业爆破完成后，及时清理现场，检查爆破效果并进行相关记录，确保施工质量和安全。
四、总结人工挖孔桩基础及孔内爆破施工是一项重要的施工工艺，在工程中具有广泛应用价值。
在实际施工中，需要严格按照设计要求和施工方案进行操作，确保施工质量和安全。
希望以上内容能对相关工程施工有所帮助。
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一、工程概况
山西省左权至黎城高速公路是山西省高速公路网“三纵十一横十一环”主骨
架“三纵”中的东纵的重要组成部分，该项目北接汾阳至邢台高速公路榆社至和
顺康家楼（省界）段，南接长治至邯郸高速公路黎城段，是山西省北中部通往南
中部的交通要道，也是通往京、津、冀地区的主要通道。
本工程设计车速80km/h，整体式路基宽度24.5m，分离式路基宽度12.25m，
路基设计洪水频率1/100，桥梁设计荷载采用公路-I级。本工区路线全长7.8km，
起点桩号为K35+600，终点桩号为YK43+400，本工区路基挖方：土方604028m3，
石方1919010m3；路基填方：土方525349m3，石方1764674m3，排水防护砌体
工程103972m3；互通式立体交叉1处，停车区1处；主线桥梁：特大桥 1627/1657
米（左幅/右幅）/1座，大桥187米/1座，中桥200.58米/3座，涵洞834.48m/20
道，通道45.31m/1道，天桥182.16米/3座；隧道1670/1610米（左洞/右洞）/1
座。
二、编制依据及施工准备：
1、根据《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》，爆破作业必须按规定现
行国家标准《爆破安全规程》（GB6722-2003）要求，编制爆破设计方案制定相
应的防护措施。
2、YT24型手风钻钻孔和42㎜合金钻头、电雷管、导线、炸药、木质炮棍
及粘土等。
3、从民爆公司将炸药和雷管运来我施工现场，由公安部门现场签收炸药，
并在公安人员与我方爆破管理人员的共同监督下实施爆破作业。
三、施工方法
1、炮孔定位：
设计及施工人员事先将炮孔中心位置设计图，准确标在爆区。
2、钻孔施工：
使用有经验的钻工，严格按炮眼布置设计图钻眼。
3、装药施工警戒：
为了现场机械设备及施工人员的安全，装药爆区范围内必须警戒，甲方须
协助现场清理工作。
4、炮孔装药：
装药前用压风吹孔，将炮眼泥砂吹净，由专业爆破作业人员将炸药送到相
应的孔位，放好雷管；药卷要装到底，药卷间不留空隙、泥砂，然后堵塞。堵塞
用木质炮棍及粘土，严禁使用铁器冲击炮孔内药包，雷管，装药由专业技术人员
指导，由熟练的炮工持证上岗作业。
5、联线：
以上工作全部完工后，由专业爆破技术组织有经验的操作人员联网，经反
复检查后无误，开始警戒。
6、安全警戒：
2
由于爆区周围为在钢筋砼结构的建筑群，施工人员较多，为了保证爆破施
工安全，因此在爆破作业前在主要位置张贴爆破告示。在爆破施工作业时，在爆
点周围50米进行警戒，统一爆破警戒信号和起爆信号，在确保在场人员撤离至
安全警戒范围后方可进行爆破。
工作面与放炮无关人员撤离，放炮员要鸣笛示警两次，每次最少应吹三次
长音哨子，确认安全后，再鸣笛待5分钟后方可点火放炮。
警戒范围：离爆破面警式距离为100m。
7、起爆命令：
一旦全部警戒工作完成，由爆破班长再次联络各警戒点，确认无误后，下
达起爆命令。
8、解除警戒：
爆破完毕，经技术人员检查现场无误后，由爆破班长下达解除警戒命令。
四、施工质量安全管理
施工前对有关人员进行技术培训和安全教育，认真学习《爆破安全规程》的
有关规定及《爆破设计方案》。
施工前应贴爆破“安全告示”。
1、爆破后断面满足设计要求。
2、严格按炮眼布置图钻眼、验收。
3、分台阶装填的炮孔数，以一次爆破为限。
4、电雷管起爆时必须事先检测导通、电阻状况，同次起爆电雷管电阻相差必
须符合“爆破安全规程”规定。连线完毕后要进行导通检测，确认导通后方向可
起爆。
5、电雷管脚线和连接线、脚线和脚线、连接线与母线，接头都必须悬空，不
得同任何物体相接触或被水淹没。放炮前，放炮母线必须扭接短路。
6、用放炮器起炮，放炮器的钥匙必须由放炮员随身携带，不得转交别人，到
放炮电时，把钥匙插入放炮器，放炮后必须立即把钥匙拔出，摘掉母线扭结成短
路。放炮母线连接脚线，检查线路和通电工作，只准放炮员一人操作。
7、通电以后装药炮眼不响时，放炮员必须先取下钥匙，并将放炮母线从放炮
器上摘下，扭结成短路，至少等15分钟后，方可沿线检查，找出不响的原因。
放炮后也要等5分钟后，人员方可到达放炮地点。
8、处理瞎炮必须遵守下列规定：
（1）由于连线不良造成瞎炮，可以重新连线放炮；
（2）在距瞎炮至少0.3米处另打同瞎炮平行新炮眼，重新装药放炮；
（3）严禁用风镐，铁铲或从炮眼中取出原放置的引药，或从引药中拉出雷
管，严禁将炮眼残底（无论有无残余炸药）继续加深：严禁用打眼方法往外掏药；
严禁用压风吹这些炮眼；
（4）处理瞎炮的炮眼爆炸后，放炮员和清渣工必须详细检查炸落矸石，收
集未爆电雷管；
（5）在瞎炮处理完毕以前，严禁在50米内进行同处理瞎炮无相关的工作。
9、 保险柜储存当天所需火工品，火工品运输、储存、领用、登记、退回均
按《爆破安全规程》和公安局的规定执行。
10、爆破员、仓管员必须持证上岗。
11、根据工地的实际情况，对于爆破时间的安排应避开施工高峰期和居民休
息时间。
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五、爆破安全措施：
1、凡是从事爆破工作人员必须熟悉爆破基本理论知识、爆破作业的一般安
作业全要求及各种专业爆破的安全技术措施和安全作业方法，经过特种培训，考
试合格并持有合格证。
2、爆破器材库和爆破组长，应由爆破技术人员或经验丰富爆破员担任。
3、施工时，必须关闭井口周围的电源。
4、炸药的使用必须按桩孔的顺序以及用量来发放。
5、为了避免爆破时，石块的逸出，井口必须覆盖钢板并采用土袋把孔口压
重。
6、为了防止工程护壁的震裂塌落，必须保证砼达到设计强度后方可进行爆
破作业。
7、靠近震动而容易造成较大危害的建筑或其它物件，必须保证单孔分段单
响装药，减小震动。
8、每项爆破工程开始前，应由爆破领导人和爆破技术负责人向全体从事爆
破的人员及有关人员进行详细安全技术交底和岗位责任划分。
9、爆破人员必须按爆破设计书或爆破说明书与规定和安全交底要求的装量
进行装药，不得任意加大药量。
10、露天爆破工作前，应在危险区的边界设置岗哨，使所有经过危险区的道
路经常处于监视下，每个岗哨互相通视。
11、每次放炮，必须设专人负责放炮指挥和组织安全警戒工作；并应使全体
职工和附近的居民，事先知道警戒范围，警戒标志和声响的意义，以及信号的方
法和时间：
第一次信号——预告信号：所有与爆破无关人员应立即撤离到危险区以外，或
撤离到指定的安全地点，并向危险区派出警戒人员。
第二次信号——起爆信号：经现场检查，确认人员、设备等全部撤离危险区，
具备安全起爆条件时，方准发出起爆信号，爆破员操纵起爆。
第三次信号——解除警戒信号：炮响完成后，露天爆破不少于5秒，地下爆破不
少于15秒，经爆破工作领导人批准的检查人员进入爆破区进行详细检查，确认
安全后，方可发出解除警戒信号，末发出解除信号前，所有岗哨必须坚持岗位。
12、 爆破作业地点有下列情况之一时，不得进行爆破工作：
（1）有边坡滑落危险；
（2）工作面有危险或炮眼温度异常；
（3）涉及设备或建筑物安全，无有效的防护措施；
（4）危险区边界上末设警戒；；
（5）末按爆破安全规定要求做好准备工作；
（6）爆破参数或施工质量不符合设计要求。
13、 遇雷雨时应立即停止爆破作业，并迅速将人员撤离危险区；在大雾天，
黄昏的夜晚，不得进行地面的水下爆破；确须在夜间进行爆破时，必须采取有效
的安全措施，并经主管部门批准。
14、爆破中发生瞎炮，不仅影响爆破效果，而且在处理瞎炮时有较大的危险
性，如果末能及时发现或处理不当，会造成事故。因此，发现瞎炮应指派有经验
的炮工，采取确保安全，力求简单有效的方法及时进行处理；不能及时处理的瞎
炮，应设置安全标志，并采取相应措施；对于难于处理的瞎炮，爆破工作领导人
要亲自指导，检查和清理残余末爆材料，确认安全后，方可拆除警戒标志，进行
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施工作业。
六、总结：
由于本次在爆破前进行了充分且有效的爆破设计和充分的施工前准备，在施
工中使用熟练的技术工人，实地监控，遇到实际问题现场解决，成功地完成了本
工程所有的爆破，保证了质量安全和工期。