隧道施工技术措施
隧道施工通风设计及技术措施
隧道施工通风设计及技术措施1.布局原则(1)施工通风将直接影响施工进度、文明施工和员工健康。
通风系统布置必须满足施工人员正常呼吸和稀释、机械废气、有害气体和冷却的最小通风量，并满足硐室的最小风速。
(2)机械通风主要采用瑞典生产的高风压长距离GIA风机和隧道施工中广泛使用的SD-II系列子午对旋轴流风机。
流量为7200m3/min、5000m3/min等的标准轴流风机。
，单次通风距离超过2500m(带硬风管)。
其他轴流风机中继距离控制在600~1000m。
(3)某电站地处金沙江干热河谷，昼夜温差大，季节性温差大。
因此，本项目在通风井井口设置排气扇。
当室外温度高于室内温度时，启动排气扇。
当室外温度低于室内温度时，竖井采用自然通风。
(4)在进气隧道入口处创造良好的环境。
为了保证隧道入口处的空气质量，必须减少进气隧道入口处的空气污染。
主要采取以下措施:①根据风向，控制进气隧道进口处的施工扬尘和空气污染，在进气隧道进口前设置限速牌，禁止车辆等空气污染源在进气隧道进口处长时间停留，减少污染源；(2)为洞口创造良好的环境，进风洞洞口绿化并定期洒水，进风洞洞口附近的边坡上种草。
③如果进气隧道入口处有排气管，将排气管出口尽量设高，避免污染进气隧道入口处的空气。
(5)根据我公司承担的类似地下工程的施工经验，通风、排烟、除尘的影响是连续的。
根据本工程洞室施工程序和施工进度，施工通风一般分为三个阶段:一期:本次招标开始时，业主已提供了三个洞室、主厂房引水隧洞和主变室引水隧洞的部分上部施工通道。
因此，通风竖井和出口竖井贯穿原主厂房和主变压器室，一期通风采用正负压混合通风。
尾水调压室接入竖井前，采用正负压混合通风。
尾水隧洞和引水系统前期为单一工作面，洞室互不关联。
第一阶段主要采用正负压机械通气。
一期配置的通风机总进风量为30400 m3/min。
第二阶段:三大洞室通风井及两端中层施工支洞已形成。
三大洞室二期通风采用中层施工平硐正压进风，竖井排风的通风方式(竖井根据洞外温度采用自然与机械排风相结合)。
隧道开挖爆破技术措施
隧道开挖爆破技术措施隧道施工是重大工程建设中的一项重要环节，而隧道开挖爆破技术作为其中的一种关键技术，具有高效、快速、节约成本的优势。
在进行隧道开挖爆破时，需要采取一系列的技术措施来确保施工的安全、稳定和高效进行。
本文将就隧道开挖爆破技术措施进行详细介绍。
1. 预先评估在进行隧道开挖爆破前，需要对爆破区域进行充分的勘察和评估。
首先要确定地质构造、岩层性质和地下水情况，针对不同地质条件选择合适的爆破方法和参数。
同时还需评估周围环境和建筑物是否会受到影响，保证施工安全。
2. 合理布置爆破孔在确定了爆破方案后，需要对爆破孔的布置进行合理规划。
爆破孔的布置应符合设计要求，避免孔距过大或过小导致的爆破效果不理想。
合理的爆破孔布置能够提高爆破效率，保证出坡的质量。
3. 控制爆破量和排挡设计爆破的量和排挡设计是决定爆破效果的关键因素之一。
需要根据隧道的长度、断面大小和岩层的硬度等情况确定爆破量和排挡设计，保证爆破后的岩层能够顺利排出，避免爆炸能量浪费。
4. 合理选择炸药和起爆系统选择合适的炸药和起爆系统对于爆破效果至关重要。
在隧道开挖爆破中，需要根据岩层的硬度和爆破要求选择合适的炸药，同时合理搭配起爆系统，确保爆破效果达到预期。
5. 控制振动和飞石在进行隧道开挖爆破时，振动和飞石是不可避免的问题。
为了保护周围环境和建筑物的安全，需要采取措施控制爆破振动和飞石的范围。
可以采用减振器和防护罩等设备来减少振动和飞石带来的影响。
6. 安全监测和应急预案在进行隧道开挖爆破时，需要建立完善的安全监测系统和应急预案。
通过实时监测爆破振动、飞石和周围环境等情况，及时发现问题并采取应对措施，确保施工安全稳定进行。
总结：隧道开挖爆破技术措施是保障施工质量和安全的关键，只有科学合理地制定爆破方案，精心设计爆破参数，严格执行安全规范，才能确保隧道开挖爆破工作的顺利进行。
希望以上介绍的内容对相关工程和施工人员有所帮助。
隧道裂缝措施和施工技术
隧道裂缝措施和施工技术隧道裂缝的形成原因以及防治措施1.裂缝的成因该隧道衬砌裂缝出现的最重要原因为隧道衬砌中的个别地方出现厚度及孔洞问题，而其他因素则因为所处的地质条件、地形条件、混凝土的收缩等因素导致开裂。
2.裂缝预防和整治措施预防衬砌裂缝从衬砌结构设计、隧道开挖及支护方法、施工管理方面加以改进，减少衬砌开裂。
对于该隧道裂缝采取仰拱加固注浆工艺，并且对二衬裂缝采用下列施工工艺进行分析及处理。
隧道裂缝施工技术1.仰拱加固注浆施工技术在进行注浆施工过程中，应用Ø50注浆孔进行灌浆，注浆孔的深度一般会深到仰拱底面下约0.4m，其横断面大约有8个孔，其纵间间距1.5m，注浆扩散半径1.0m。
而注浆材料则应用了1∶1的水泥浆液及硫铝酸盐水泥，其硫铝酸盐水泥浆的水灰比应保持在0.8∶1。
其注浆顺序应先从仰拱中心而慢慢向两侧、通过下坡端而逐渐向上坡端。
注浆初始压力则需控制在0.05MPa内，终孔注浆的压力应为0.2MPa，其单孔结束的标准：与之相邻的注浆孔开始慢慢返浆或注浆压力开始慢慢提升，并且注浆量也无明显的变化。
2.裂缝区进行锚杆加固锚杆应沿裂纵向梅花形布置，待钻孔结束后，应把孔中的杂物及时清理，之后注入M40水泥砂浆，同时将锚杆插入，若砂浆满足一定设计强度后，即可及时安装螺母及垫板，直到注浆施工竣工后28d后，还应用拉拔计对锚杆做好抽样检测工作，其拉拔力不小于50kN。
每处抽检不少于3根，待检验合格后将的锚头封闭。
3.裂缝注浆封缝胶应裂缝两边位置约3cm宽度范围内的衬砌表面及时进行清理，将杂物清除干净，之后可沿裂缝位置每间隔大约20~30cm的位置处贴一处胶带，同时采用J-1快干型封缝胶，封缝胶固化后，就可把胶带立刻去除，同时安装灌浆嘴。
将环氧树脂灌注入其中，等到树脂固化后就可把灌浆嘴拆除，应沿裂缝的走向位置，在裂缝两边20cm的范围内的基层表面，应两次涂抹防水涂料，将其厚度控制在20mm内。
隧道施工难点及技术措施
隧道施工难点及技术措施摘要：现如今，我国城市建设在不断加快，交通基础设施建设也越来越完善，隧道作为整个交通网络中最为关键的组成部分，对于交通运输行业具有十分重要的意义，从根本上提高隧道建设的总体质量，也能够在一定程度上促进城市化建设的迅速发展。
就目前我国的实际状况来看，隧道建设过程中仍然存在一定的问题，需要相关工作人员进行深入的研究和分析，找到切实有效的技术措施。
因此，在本文中首先简单介绍了隧道施工特点，结合目前施工难点，探讨了几点有效的解决对策，希望能够进一步提高隧道施工质量。
关键词：隧道；施工难点；技术措施引言隧道施工难度大，既要保证隧道施工符合规范要求，同时也要掌握隧道施工的特征以及隧道施工的实际要求，按照隧道施工的具体情况做好施工技术的应用和质量控制措施的调整，保证隧道施工在全面性和有效性方面达标，解决隧道施工矛盾，为隧道施工的落实提供技术支持。
参考隧道施工的经验以及隧道施工需要解决的问题，在质量控制和施工技术应用方面需要按照隧道施工的具体情况和隧道施工的相关内容做好落实，保证隧道施工在具体实施层面能够达到质量要求。
1隧道施工特点概述（1）隧道施工不可预知因素多。
隧道施工前，虽然会对现场地质地形进行勘查作业，但是仍无法了解掌握全部地质状况，尤其是复杂地形地质环境下，无法准确预测泥石流、瓦斯底层等地质情况，可能影响隧道的顺利施工。
（2）隧道施工危险因素众多。
隧道施工时，会破坏原有地质结构，如不能提前预知该区域地质变化状况，则极易引发风险，如塌方等，威胁人员生命及财产安全。
（3）隧道施工具有隐蔽性。
隧道施工各个环节密切相关，环环相扣，上一道工序完成后下一道工序立马进行，将前序施工环节覆盖，无法及时发现潜在的质量瑕疵和安全隐患，最终影响隧道施工质量及安全。
2隧道施工难点2.1岩爆问题因为特长隧道贯穿山体较长，埋深较深，导致施工过程中极有可能出现岩爆问题。
一般情况下，产生岩爆现象有两个决定性因素：地应力与岩性。
隧道开挖施工安全施工技术措施
隧道开挖施工安全施工技术措施
（1）洞口削坡，应当严格按照明挖要求进行，严禁上下同时作业，同时做好坡面、马道的加固和排水等工作；
（2）进洞必须对洞脸围岩进行鉴定，确认稳定或采取措施后方可
开挖洞口；
（3）隧道洞口沿线路方向设置长度不小于5m的防护棚；
（4）严格按照开挖施工方案组织施工，真正做到“短开挖、强支护、早封闭、勤量测”，确保工程安全；
（5）每次放炮后，必须先进行有效的通风，并立即进行“敲帮问顶”，清除松石，防止在下一道工序施工时出现石渣坠落伤人；
（6）洞内进行安全处理时，必须要有人监护，随时观察危石动态；
（7）出现坍塌、冒顶或边墙滑脱等现象，必须由技术员分析原因，制定相应技术措施后方可组织处理；
（8）隧道开挖施工与仰供施工平行作业时，严格按照施工方案控
制有效距离；
（9）隧道开挖和喷锚施工必须保证有效的技术间歇时间，确保安全；
（10）作业队长在安排生产任务时要协调好作业队之间的施工搭配，避免发生矛盾；
（11）认真履行班组安全自我检查和班组交接检，做好相关检查记录。
隧道竖井施工方案技术措施
隧道竖井施工方案技术措施隧道竖井施工方案是指在隧道施工过程中需要进行竖井开挖的情况下，制定的工作方案及实施措施。
竖井施工是隧道工程中的一项关键工作，对于保证工程质量和进度都具有重要作用。
下面将介绍隧道竖井施工方案的技术措施。
一、施工前准备1、制定竖井开挖方案，包括竖井的位置、尺寸、施工方法等。
2、制定现场施工方案，包括作业流程、安全计划、环保措施等。
3、准备好施工所需的材料及施工设备，包括导向桩、大钢板等。
4、进行现场勘测及测量，确保施工符合设计要求。
二、竖井开挖1、使用导向桩，确保竖井的位置准确。
2、进行开挖前的支护工作，使用钢筋混凝土或预制钢板桩等支撑结构，在充分保证施工安全的前提下，减小地面沉降造成的影响。
3、进行开挖作业，采用爆破炸药或机械挖掘方式。
4、开挖结束后，清理井内杂物及垃圾，并进行检查，确保施工完全合格。
三、井内衬筒施工1、根据设计要求，在竖井内部设置衬筒，保障竖井的结构强度及全线法向水平相等。
2、在竖井中先进行地下室地板板梁等基础工程施工，在保证设计要求的前提下，尽可能节省成本，提高效率。
3、在基础完成后，逐层逐段进行竖井的内壁和顶板的混凝土施工。
需要注意的是混凝土施工要尽可能防止施工过程中的开裂现象。
四、竖井出入口工程施工1、对于竖井入口的设置，需要根据竖井周围环境和交通运输要求等因素进行合理的设定，确保施工安全。
2、竖井出入口处需要安装机械守卫门来避免人员和物品进出的时候造成的安全隐患。
3、设置明显的竖井警示牌，以提醒过往车辆进行注意，确保安全通行。
以上是关于隧道竖井施工方案的技术措施，其实竖井开挖工程只是整个隧道工程过程中的一小部分，需要与整个隧道工程进行协调和配合，才能顺利完成。
隧道二衬、仰拱专项施工安全技术保证措施
隧道二衬、仰拱专项施工安全技术保证措施1.仰拱施工安全技术措施（1）仰拱与衬砌施工前，制定专项施工方案，对仰拱与衬砌施工班组进行岗前培训和安全技术交底，讲授仰拱与衬砌作业方法、质量标准及安全风险源，确保作业人员了解作业方法和作业标准、风险及规避对策等，以保施工安全。
（2）施工过程中应加强监控量测，根据量测信息指导施工，严格按设计要求，布设量测点，按规范要求频率进行量测，并作好记录，待围岩变形稳定后及时施作仰拱。
如发现拱顶沉降、净空收敛数值等异常，要立即撤离人员、设备，并逐级上报，制定方案，采取措施，确定安全后，再行施工。
（3）施工中严格控制仰拱距掌子面的安全距离，确保安全步距满足规范要求，III级围岩不得超过90m, IV级围岩不得超过50m, V 级及以上围岩不得超过40m。
（4）进洞的机械设备车辆车速不得大于15km/h，接近仰拱栈桥、洞口或台架下、以及前方有障碍物时，车速不大于5km/h，必须观望并鸣笛。
仰拱栈桥上有车辆通行时安排专人进行指挥，仰拱施工人员要进行避让。
（5）仰拱开挖后及时施作初期支护，尽早闭合成环。
施工过程根据围岩情况，动态调整支护参数，开挖爆破时，严格按照爆破方案进行，并及时根据爆破效果进行动态优化，减小爆破对围岩的扰动。
（6）按设计要求进行仰拱与仰拱回填施作，仰拱栈桥经过安全稳定性验算后方可投入使用；混凝土强度达到设计要求后，再进行模板拆除；（7）使用弧形模板，保证仰拱宽度、接茬钢筋（8）隧道施工机械设备的布置合理，且装设安全防护装置。
机械设备应按其技术性能要求正确使用，严禁擅自撤出机械设备上的自动控制机构、安全装置；严禁对处在运行中的机械进行维修或调整作业。
（9）仰拱施工区域设置警示标示，张贴反光贴，对仰拱栈桥、爬梯等临边设施进行围栏防护；用于高处作业的防护设施，不得擅自拆除，确因作业需要临时拆除的，必须经过安全员同意，并在原处采取相应的可靠的防护措施，完成作业后必须立即恢复。
铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施
铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施铁路隧道工程是重要的交通基础设施建设工程，它在铁路交通运输中扮演着重要的作用。
在隧道工程施工过程中，存在着一些技术问题需要解决，以确保隧道施工的质量和安全。
本文将就铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施进行探讨。
一、隧道施工存在的技术问题1.地质条件复杂隧道施工的地质条件是施工中面临的第一个重要问题。
地质条件的复杂性会直接影响到隧道的施工进度和安全。
在岩层中存在节理、褶皱、断层等地质构造，这些构造会对隧道的稳定性和支护提出更高要求。
2.冒泥地层冒泥地层是指隧道施工中遇到的含水软土，它在隧道开挖过程中容易发生泥水涌入，导致隧道坍塌和支护困难等问题。
3.隧道施工方法选择在复杂地质条件下，选择合适的隧道施工方法也是一个技术难题。
目前常用的隧道施工方法包括盾构法、爆破法和钻爆法等，不同的方法会对隧道的开挖速度、支护成本和施工工艺等方面提出不同的技术要求。
4.隧道支护技术隧道支护技术是隧道施工中的一个关键环节，它直接影响到隧道的使用寿命和安全性。
对于不同地质条件下的隧道，需要选择合适的支护方法，如钢支撑、混凝土衬砌、锚喷支护等，以确保隧道的安全和稳定。
隧道防水是隧道施工中需要解决的重要技术问题。
特别是在含水软岩层中施工，需要采取有效的防水措施，以确保隧道的干燥和安全。
6.隧道施工自动化水平随着科技的不断发展，隧道施工的自动化水平也在不断提高，但在实际施工中还存在着一些技术难题，如隧道盾构机的故障处理、隧道预应力锚杆施工的控制等。
针对地质条件复杂的情况，可以通过地质勘察数据的精确性和综合分析，加强岩土力学分析，以选择合适的施工方法和支护措施。
对于冒泥地层的隧道，可以采用减水排泥、降低进尺速度、加强支护等措施，以降低泥水涌入的风险，并保证隧道施工的安全和稳定。
在地质条件复杂的情况下，需要根据具体地质条件选择合适的隧道施工方法，可以采用盾构与爆破相结合、钻爆法等多种施工手段相结合的方法。
隧道工程施工方案和技术措施
隧道工程施工方案和技术措施1. 引言本文档旨在提供隧道工程施工方案和技术措施的详细描述。
隧道工程施工的目标是安全、高效地完成工程，并确保施工过程中尽量减少对环境的影响。
本文档将涵盖施工方案、施工过程的关键步骤、风险管理以及相关技术措施。
2. 施工方案2.1 施工进度计划施工进度计划将详细列出各个施工阶段的工作内容、工期和资源分配。
在制定施工进度计划时，需要考虑施工队伍的人力资源、施工设备的供应和环境因素等。
确保施工进度计划合理且可行，以确保工期的准时交付。
2.2 施工方法根据具体的隧道工程要求，选择适当的施工方法。
施工方法应考虑施工场地的地质条件、环境要求和安全性。
常见的施工方法包括：盾构法、拱顶法和开挖法等。
确保施工方法符合规范和技术要求，能够顺利完成施工工序。
2.3 质量控制质量控制是确保隧道工程施工质量的重要环节。
项目团队应建立质量控制计划，并具体规定施工过程中的质量检查和测试标准。
严格按照计划进行质量检查，及时发现并纠正施工中的质量问题，以确保工程质量达到要求。
3. 施工过程关键步骤3.1 前期准备在施工过程开始之前，需进行详细的前期准备工作。
包括但不限于场地准备、周边环境评估、采购设备和材料等。
前期准备工作的充分准备将为施工过程的顺利进行奠定基础。
3.2 施工安全隧道工程的施工安全至关重要。
在施工过程中，应建立完善的安全管理制度，确保施工人员的人身安全和施工设备的正常运行。
同时，应进行安全演练和培训，提高施工人员的安全意识和应急处理能力。
3.3 施工质量管控施工质量的管控是对隧道工程施工过程中质量问题的管理和控制。
在施工过程中，应建立质量管控体系，对施工过程中的关键节点进行质量检查和测试。
及时发现并修正质量问题，确保施工质量符合要求。
4. 风险管理隧道工程施工过程中存在各种风险，包括但不限于地质灾害、人员伤亡和设备故障等。
为了有效管理和控制这些风险，应制定并执行风险管理计划。
风险管理计划应包括风险识别、评估、控制和监测等环节，以最大程度地减少风险对施工过程的影响。
隧道暗挖施工技术风险分析及应对措施
隧道暗挖施工技术风险分析及应对措施隧道暗挖施工技术是指在没有对外界施工进行公开的情况下进行隧道开挖工程。
这种施工技术常用于一些特殊工程，如地质条件复杂、环境敏感等，但也存在一定的风险。
本文将从安全风险、质量风险和环境风险三个方面对隧道暗挖施工技术进行风险分析，并提出相应的应对措施。
一、安全风险1.地面沉降：隧道暗挖施工需要进行大量土方开挖，可能导致地面沉降，对周边建筑物和地下管线造成损害。
应对措施：在施工前进行地质勘察，了解地质情况，制定合理的施工方案，充分考虑地面变位影响，采取相应的补偿措施，如灌注桩加固、地下管线迁移等。
2.地质灾害：暗挖施工过程中可能遇到地下水、断层、构造复杂等地质问题，增加了施工的难度，存在灾害风险。
应对措施：加强地质勘察，选择合适的施工工艺，进行足够的支护措施，如钢架撑拱、注浆加固等，及时监测地下水位和地应力变化。
3.施工事故：暗挖施工容易发生事故，如坍塌、垮塌、爆炸等，对施工人员和周围环境造成严重影响。
应对措施：制定完善的施工安全管理制度，加强施工人员培训，提高员工安全意识，设置合理的防护设施，配备必要的安全装备，定期进行施工方案审查和安全检查，保障施工现场的安全。
二、质量风险1.施工质量：暗挖施工难度较大，需要控制各个环节的质量，如挖掘、支护、排水等，否则会导致工程质量问题。
应对措施：加强施工质量管理，设立专人负责施工质量，建立完善的质量检测体系，定期进行施工质量检查，及时纠正问题。
2.施工工艺：暗挖施工施工工艺复杂，需要科学合理的施工方案，否则会影响工程进度和施工质量。
应对措施：制定详细的施工方案，选择适合的施工工艺和设备，严格按照施工规范进行施工，确保施工过程的合理性和可控性。
三、环境风险1.噪音和振动：暗挖施工过程中会产生噪音和振动，对周围居民和建筑物造成干扰和损害。
应对措施：采取降噪和减振措施，如使用低噪音设备、采用隔音板、设置振动监测系统等，以减少对周围环境的影响。
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隧道施工技术措施 一： 隧道施工总工艺流程
二： 隧道开挖 1、开挖作业工序流程 2、光面爆破设计 （1）光面爆破设计 钻爆设计见图9～12。 （2）参数选择
（3）周边炮眼装药结构 周边炮眼采用φ25mm小药卷间隔装药，导爆索连接，导爆索用竹片和电工胶布与炸药卷绑在一起。 （4）爆破顺序
3、光爆质量标准：平均线性超挖 10 厘米以内， 炮眼痕迹保存率：硬岩≥90% 中硬岩≥80% 软岩≥60% 炮眼利用率： ≥90% 4、施工要求 （1） 放样布眼。隧道开挖每一个循环都要进行施工测量，控制开挖断面，在掌子面上用红油漆画出隧道开挖轮廓线，标出炮眼位置，误差不超过5 厘米。 （2） 定位钻孔。钻眼按设计指定的位置进行。钻眼时掘进眼保持与隧道轴线平行，除底眼外，其它炮眼口比眼底低5 厘米，以便钻孔时的岩粉自然流出，周边眼外插角控制在2 度到3 度以内。掏槽眼严禁互相打穿相交，眼底比其他炮眼深20 厘米。 （3） 清孔装药。装药前炮眼用高压风吹干净，检查炮眼数量。装药时派专人分好雷管段别，按爆破设计顺序装药，装药作业分组分片进行，定人定位，确保装药作业有序进行，防止雷管段别混乱，影响爆破效果。每眼装好药后用炮泥堵塞。 （4）网络连接。起爆网采用复式网络，联接时每组控制在12 根以内；联接雷管使用相同的段别，且使用低段别的雷管。雷管联接好后有专人负责检查，检查雷管的连接质量及是否有漏联的雷管，检查无误后起爆。 （5） 调整控制。开挖过程中经常观察石质的变化情况及爆破效果，及时调整钻爆设计。严格控制周边眼的装药量，减少对围岩的扰动，控制超欠挖。 （6） 排水。控制隧底超欠挖，保证底面平整。保持临时排水系统畅通不积水，防止浸泡围岩。
三： 施工支护 1、砂浆锚杆 （1 ） 砂浆锚杆施工工艺流程 d、注浆完成，卸下注浆管和锚杆接头，转入下一孔注浆。 3、钢筋网 钢筋网在洞外预先按设计焊接绑扎成片，运至洞内随围岩起伏铺设，并与锚杆、
（2）原材料及配合比 a、锚杆杆体采用直径22 毫米的螺纹钢，使用前调直、除油，砂浆采用中砂和425号水泥拌制，砂最大粒径不大于2.5 毫米，使用前过筛清洗。 b、砂浆配合比控制在（水泥：砂子）1：1～1：0.5 之间，水灰比控制在0.45～ 0.5 之间。 c、砂浆拌合均匀，随拌随用，在砂浆初凝前使用完毕。 （3）钻孔 a、采用手持凿岩机、锚杆台车钻孔。 b、钻孔的深度、方向和布置严格按设计施工。 c、孔深误差不超过5 厘米，孔径大于杆体直径15 毫米。 d、钻孔完毕吹净孔内积水、积粉和岩碴。 （4）注浆 a、采用牛角泵注浆。灌浆开始或中途停止超过30 分钟，用水或稀水泥浆润滑注 浆泵及管路。 b、注浆时注浆管插入距孔底5-10 厘米处，随砂浆的注入缓慢均匀拔出，灌浆压力不大于0.4MPa。避免孔中砂浆漏灌，保证锚杆全长锚固。 c、锚杆的插入长度不小于设计长度的95%，锚杆安装后不得随意敲击。 2、中空注浆锚杆 （2）钻孔 将凿岩机对准孔位，直接钻孔。 （3）安装锚杆 钻至设计深度后，清孔、安装锚杆，确认杆体通畅，锚杆外露10-15 厘米。 （4）注浆 a、将止浆塞通过锚杆打入孔口30cm 左右。 b、连接锚杆、注浆管、注浆泵。 c、注浆，直至浆液从孔口周围溢出。 d、注浆完成，卸下注浆管和锚杆接头，转入下一孔注浆。 3、钢筋网 钢筋网在洞外预先按设计焊接绑扎成片，运至洞内随围岩起伏铺设，并与锚杆、钢支撑焊牢，钢筋网与围岩间距3-4cm，喷混凝土后钢筋网片不外露，最小保护层厚度2cm。 4、格栅钢架支撑 （1）钢架加工：按照设计尺寸在平面上放出1：1 大样，并把整个钢架分成若干个单元，并焊好连接法兰，法兰的焊接准确周正，孔眼对应。 （2）钢架架立：首先要测量准确，架立后并复核，钢架尽可能与围岩贴靠紧密，两侧底脚使用垫块支垫牢固。
（3）连接：法兰之间对正，用螺栓连接牢固，钢架与锚杆焊牢，钢架与钢架之间用φ22 螺纹钢焊接连成整体，起到整体支护效果。 5、喷射混凝土（或钢纤维混凝土）采用TK-961 型喷射混凝土机湿喷作业 （1）湿喷混凝土工艺流程见右图 （2）配合比设计： 水泥： 砂： 石子：速凝剂：水灰比 初选湿喷混凝土配合比为： 1 2.47 1.53 0.04 0.45 水泥： 砂： 石子：速凝剂：钢纤维:水灰比 初选喷钢纤维混凝土配比: 1 1.81 1.96 0.03 0.1 0.50 施工时钢纤维掺量按设计及规范要求掺加。 水泥：为425 或525 普通硅酸盐水泥。 粗细骨料：石子最大粒径为10 毫米；砂子细度模数为2.5-3.0，含水率5-7%。 钢纤维满足质量要求。 （4）喷混凝土作业
a、喷射前，先用高压风、水清洗岩面，清除浮石，检查机具设备和管路。 b、送风前先打开计量泵，以免高压混凝土拌合物堵塞速凝剂环喷射孔；送风之后 调整风压，使之控制在0.45-0.70MPa 之间。 c、喷嘴与岩面距离为60-100 厘米，喷射方向尽量与受喷面垂直。 d、一次喷射厚度不超过10 厘米，两次喷射时间间隔为15-20mim。 e、喷射作业分段、分片进行，每段长度不超过6 米。喷射顺序按先边墙后拱脚，最后拱顶施喷。喷头成螺旋形缓慢均匀移动，每圈压前面半圈，绕圈直径约30 厘米。 （5）注意事项 a、开机先开主机，再按依次开震动棒、计量泵、风阀的顺序进行。 b、喷射完成先关主机，再依次关风风阀、计量泵和振动棒，然后用清水将机内、输送管路内残物清理干净。 c、严格控制拌合物水灰比，经常检查速凝剂注入环的工作情况，发现问题及时处 d、如有堵管情况，则必须先关闭主机，然后才能进行处理。 四： 超前支护 在Ⅴ级围岩地段及松散破碎洞口段，设有超前支护，以便在开挖前对围岩进行予加固、支护，超前支护手段有中空注浆锚杆、小导管注浆、大管棚注浆。 1、中空注浆锚杆 超前中空注浆锚杆钻孔仰角为5O～7O，其施做方法参见“八、(三)施工支护”。 2、小导管注浆 （1）小导管设计 每循环小导管长度为3.5 米，每环间搭接1.0 米，小导管采用风枪钻孔，注水泥浆，以加固岩体。 （2）小导管施工工艺流程
（3）导管工艺有关参数和控制标准 a、采用φ42 的无缝钢管，管壁开花孔，双侧梅花型布置，孔距40 厘米。 b、长度3.5 米，有效长度2.5 米。 c、二排导管搭接长度1.0 米。 d、仰角5O～8O。 （4）注浆参数设计 水灰比W:C=1:1 注浆终压0.5-1MPa （5）主要材料机具设备 主要材料：425 号普硅水泥。 机具设备：VB-3 型灰浆泵 立式灰浆拌合机 3、大管棚注浆 （1） 大管棚施工工艺 倾角：5O 埋孔口管。
立式灰浆拌合机 3、大管棚注浆 （1） 大管棚施工工艺 （2）施工机具： DK-300 型钻机 TBW-250 注浆泵 灰浆拌合机 电焊机、管钳、钻头φ102、φ76、钢管联接套等。 （3）管棚设计 钢管：热轧无缝钢花管，外径φ89 毫米，壁厚6 毫米，长35 米。每间隔30 厘米 设1 对φ10 花孔，尾部2.0 米不设。 管距：环向40 厘米 倾角：5O 水泥浆：水灰比0.8 左右 注浆压力：2MPa。 （4）管棚施工 a、按设计在拱部施做混凝土导向墙。导向墙宽、厚各1.0 米，并在导向墙内按间距预埋孔口管。 b、先用DK-300 型钻机钻深孔，达到设计要求，钻杆用连接套接长，直至钻至比设计孔深长0.5 米。 c、钻孔达深度要求，依次拆卸钻杆。 d、顶管作业：采用钻机连接套管自动跟进装置连接钢管，将第一节管子推入孔内。 e、接管。钢管孔外剩余30-40 厘米时，用管钳卡住管棚，反转钻机，使顶进连接套与钢管脱离，人工安装下一节钢管，对准上一节钢管端部，人工持管钳用钢管连接套将两节钢管连在一起，再以冲击压力和推进压力低速顶进钢管。 f、注浆。按配合比拌制水泥浆，注浆管路联连检查正确，注浆使管内浆液充填密 五： 出碴运输 隧道分别采用有轨和无轨运输。有轨为电瓶车牵引梭式矿车出碴。 1、钢轨及道岔：洞内铺设单线43Kg/m 的钢轨，轨距900 毫米,6＃道岔。 2、运输线路：正洞内铺设“四轨两线”，平导铺设单线轨道，每600m 设一会车线。洞外铺一条运料岔线，该岔线经过充电平台，另铺一条至修配车间兼停车岔线。 六：仰拱施工 Ⅳ、Ⅴ级围岩地段设计有仰拱。仰拱应及时施工，以便施工支护封闭成环。 1、仰拱混凝土施工采取防干扰作业平台，在仰拱施工区段搭设一简易防干扰作业平台， 平台上铺设轨道，使洞内出碴运输和仰拱施工互不影响。 2、施工顺序： （1）测量放样，确定内轨顶标高，用于推算仰拱基坑底标高； （2）采用隧道扒碴机一次性开挖到位（隧道开挖时仰拱爆破一次到位，仰拱暂不出碴），人工辅助清理底部浮碴杂物； （3）将上循环混凝土仰拱接头凿毛处理，仰拱与边墙基础间设连接