改进公共交通设施和服务水平的建议
改善城市交通拥堵的建议与意见
改善城市交通拥堵的建议与意见随着城市的快速发展和人口的不断增加，交通拥堵已成为许多城市面临的严峻问题。
这不仅影响了人们的出行效率，增加了通勤时间，还对城市的经济发展和环境质量产生了负面影响。
为了缓解城市交通拥堵，提高交通运行效率，以下是一些建议与意见。
一、优化城市规划1、合理布局功能区城市规划应避免功能区过度集中，将商业区、住宅区、工业区等进行合理分散，减少人们长距离出行的需求。
例如，在城市周边建设新的商业中心和产业园区，引导人口和产业的分散布局。
2、加强公共交通导向的开发在规划新的城区或改造旧城区时，应以公共交通站点为核心进行开发，提高公共交通的可达性和便利性。
同时，在公共交通站点周边建设高密度的住宅区和商业区，鼓励人们使用公共交通出行。
3、增加道路网络密度加大对城市支路和次干道的建设力度，增加道路网络的密度和连通性。
这样可以分流主干道的交通流量，提高道路系统的整体运行效率。
二、完善公共交通系统1、加大公交投入增加公交车的数量和线路，优化公交线路的布局，提高公交的覆盖率和服务频率。
同时，推广使用新能源公交车，提高公交的舒适性和环保性。
2、发展轨道交通加快地铁、轻轨等轨道交通的建设，形成多层次的公共交通体系。
轨道交通具有大运量、快速、准时的特点，能够有效缓解城市中心区的交通压力。
3、提升公交服务质量改善公交站点的设施和环境，提供实时公交信息查询服务，优化公交换乘的便利性。
此外，加强公交司机的培训和管理，提高公交的运行安全性和服务水平。
三、加强交通管理1、智能交通管理利用先进的信息技术，如智能交通信号系统、交通流量监测系统等，实现交通管理的智能化和精细化。
根据实时交通流量调整信号灯的时长，优化交通信号配时，提高道路交叉口的通行能力。
2、限制车辆通行在交通拥堵严重的区域和时段，实行车辆限行措施，如单双号限行、尾号限行等。
同时，限制大型货车在市区内的通行时间和路线，减少其对城市交通的影响。
3、加强停车管理制定合理的停车政策，提高停车收费标准，减少中心城区的停车位供应。
公共设施合理化建议
公共设施合理化建议近年来，随着城市化进程的加速，公共设施的建设和管理在城市发展中起到了至关重要的作用。
然而，由于各种原因，公共设施的规划和布局存在不合理之处，给市民的生活带来了一些不便。
为了进一步提高公共设施的使用效率和方便程度，以下是一些建议。
1. 提高道路交通设施交通堵塞一直是城市发展的老大难问题之一。
为了缓解交通压力，应当加强道路交通设施的建设。
首先，应该适当增加道路的宽度，增加车辆通行的容量。
其次，设置合理的交通信号灯、停车场等设施，方便市民出行。
最后，应加强公共交通工具的建设，提高公交线路的覆盖面和频次，鼓励市民使用公共交通工具，减少私家车的使用。
2. 加大停车场建设力度随着车辆保有量的不断增加，停车难成为了困扰市民的一个大问题。
为了解决停车难的问题，应当加大停车场的建设力度。
首先，应在市中心区域建设高层停车楼，提供足够的停车位，让市民在市中心区域停车后能够方便地步行到目的地。
其次，在住宅区、购物中心、医院等人流密集的地方应建设地下停车场，提供充足的停车位，解决市民的停车问题。
3. 完善公共厕所建设城市公共厕所的数量和品质直接影响着市民的生活质量。
因此，应完善公共厕所的建设，提高设施的品质。
首先，应增加公共厕所的数量，特别是在市区繁华商业区和公园等人流密集的地方。
其次，应加强对公共厕所的管理，保持卫生清洁，定期进行清洁和消毒，使市民能够舒适地使用。
4. 加强公共场所设施建设公共场所的设施建设对于提升市民休闲和娱乐质量至关重要。
为了满足市民对公共场所的需求，应加强公共场所设施的建设。
例如，在公园中增加椅子、休息亭等设施，为市民提供休息和避雨的场所。
另外，在广场和健身区域增加健身器材和公共音乐设施，方便市民进行健身和娱乐活动。
5. 打造绿色环保的公共设施随着人们对环保意识的不断增强，打造绿色环保的公共设施已成为当务之急。
为了实现这一目标，应在公共设施建设中注重节能减排和资源循环利用。
例如，在公共建筑物中采用节能灯具、太阳能发电等技术，降低能源消耗。
对公共设施的建议
对公共设施的建议随着城市化的快速发展，城市公共设施的建设也变得越来越重要。
公共设施对于提高城市居民的生活质量，促进经济发展和社会进步起着至关重要的作用。
在这篇文章中，我将提出几点关于公共设施建设的建议。
首先，建议增加公园和绿地的数量。
随着人们对环境保护和健康生活的重视，公园和绿地成为城市居民休闲娱乐和锻炼的重要场所。
因此，政府应该增加公共绿地的面积，建设更多的公园和花园，提供足够的场所供人们休闲和运动，使城市更具活力和吸引力。
其次，建议加强市内交通的建设和改善。
交通拥堵是很多城市面临的共同问题，影响了市民的出行效率和生活质量。
为了解决这个问题，政府应该增加公共交通的投入，包括地铁、公交和轻轨等，以提高城市交通的便捷性和效率。
此外，还应加强非机动车道的建设，鼓励市民使用自行车出行，减少汽车尾气排放，改善空气质量。
第三，建议加大对教育设施的投入。
教育是人才培养和社会进步的基石，因此，政府应该加大对学校的建设和改善。
这不仅包括高等教育机构和中学，也包括小学和幼儿园。
政府应该提供更多的教育资源，提高教育质量，使更多的孩子有机会接受优质的教育。
第四，建议加强医疗卫生设施建设。
健康是人们追求幸福生活的重要前提，因此，政府应该加大对医疗卫生设施的投入。
这包括建设更多的医院和诊所，提供更好的医疗服务，加强预防保健工作，提高居民的健康水平。
最后，建议加强文化和体育设施的建设。
文化和体育是人们精神生活的重要组成部分，对于培养人们的兴趣爱好和提高身体素质起着重要作用。
政府应该加大对文化和体育设施的投入，建设更多的图书馆、博物馆和剧院等文化设施，建设更多的体育场馆和健身中心，提供更多的文化和体育活动场所，满足居民的多样化需求。
总之，公共设施的建设是城市发展的重要组成部分。
政府应该加大对公共设施建设的投入，为城市居民创造更好的生活条件，提高居民的生活质量和幸福指数。
只有不断改善和完善公共设施，才能推动城市的可持续发展和社会进步。
交通服务优化方案
交通服务优化方案交通服务是城市运行和发展的重要支撑，关系到人们的出行效率、生活质量以及经济的繁荣。
然而，当前的交通服务在很多方面仍存在不足，如交通拥堵、公共交通不便、交通安全隐患等。
为了提升交通服务水平，满足人们日益增长的出行需求，制定一套全面的交通服务优化方案势在必行。
一、优化交通基础设施（一）道路建设与改造加大对城市道路的建设投入，拓宽狭窄道路，增加车道数量，改善道路通行能力。
同时，对老旧道路进行改造，修复破损路面，完善排水系统，提高道路的平整度和舒适性。
（二）智能交通信号系统引入先进的智能交通信号系统，根据实时交通流量自动调整信号灯时长，减少车辆等待时间，提高道路交叉口的通行效率。
（三）停车场规划与建设合理规划停车场布局，增加停车位数量，尤其是在商业区、住宅区等停车需求较大的区域。
推广立体停车场和地下停车场，提高土地利用率。
二、提升公共交通服务质量（一）公交线路优化根据市民出行需求和城市发展规划，优化公交线路，增加线路覆盖范围，减少线路重叠，提高公交的可达性和便利性。
（二）公交车辆更新与升级加大对公交车辆的投入，更新老旧车辆，采用新能源公交车，提高车辆的舒适性和环保性能。
（三）提高公交准点率加强公交运营管理，优化调度方案，通过智能监控系统实时掌握车辆运行情况，及时调整发车时间，确保公交准点运行。
三、发展绿色交通（一）鼓励步行和自行车出行建设更多的步行道和自行车道，实现人车分流，保障行人与自行车的安全。
在公共场所设置自行车停放点，方便市民停放自行车。
（二）推广新能源汽车出台相关政策，鼓励市民购买和使用新能源汽车，如给予购车补贴、免费停车等优惠措施。
同时，加快充电桩等基础设施的建设。
（三）优化交通能源结构推动公共交通和物流运输车辆使用清洁能源，如天然气、电能等，减少对传统燃油的依赖，降低尾气排放对环境的污染。
四、加强交通管理（一）严格交通执法加大对交通违法行为的查处力度，如超速、酒驾、闯红灯等，提高市民的交通安全意识。
我为公共交通优化建言献策
我为公共交通优化建言献策引言公共交通是现代城市运转的重要基础设施，其效率和便利性直接影响到市民的日常生活。
然而，我国目前的公共交通系统在运行效率、服务质量以及智能化水平等方面仍有待提升。
本文旨在针对现有问题，提出一系列优化建议，以期为我国公共交通的改进提供参考。
现状分析1. 公共交通覆盖不足：在一些城市，公共交通的线路和站点覆盖范围有限，导致市民出行不便。
2. 运营效率低下：部分公共交通工具如公交车、地铁的运行时间间隔较长，且经常出现延误。
3. 服务质量参差不齐：公共交通工作人员的服务态度和服务水平存在较大差异。
4. 智能化水平不高：目前，我国的公共交通系统在智能化方面还有很大的提升空间，如实时公交查询、智能调度等方面。
优化建议1. 拓展公共交通网络- 增加线路：根据市民出行需求，新增公交线路和地铁站，提高网络覆盖范围。
- 优化布局：合理规划公共交通线路，提高换乘便利性，减少市民出行时间。
2. 提升运营效率- 缩短运行间隔：通过优化调度算法，缩短公交和地铁的运行间隔，减少市民等待时间。
- 实时客流监测：引入智能客流监测系统，根据实时客流调整运力，避免拥堵和延误。
3. 提高服务质量- 培训工作人员：加强公共交通工作人员的服务培训，提高服务态度和水平。
- 完善设施：优化公共交通设施，如增设座椅、空调等，提高乘客舒适度。
4. 推进智能化发展- 实时公交查询：开发实时公交查询系统，方便市民掌握车辆运行情况，合理规划出行时间。
- 智能调度：引入智能调度系统，优化车辆运行路线和时间，提高运行效率。
- 移动支付：推广移动支付，提高乘车便利性，减少排队时间。
总结公共交通优化是提升城市运行效率、改善市民生活质量的重要途径。
通过拓展网络、提升效率、提高服务质量以及推进智能化发展，我们可以构建一个更高效、更便捷、更智能的公共交通系统，为市民提供更好的出行体验。
希望我国公共交通系统能够不断改进，更好地服务于社会和市民。
改善城市交通拥堵的建议与意见
改善城市交通拥堵的建议与意见在当今城市化进程不断加速的时代，城市交通拥堵已经成为了许多城市面临的严峻问题。
交通拥堵不仅给人们的出行带来了极大的不便，还影响了城市的经济发展和环境质量。
为了改善城市交通拥堵状况，提高城市居民的生活质量，以下是一些建议与意见。
一、优化城市规划城市规划是解决交通拥堵问题的根本。
在城市规划过程中，应充分考虑交通需求，合理布局城市功能区。
避免将商业区、住宅区和工业区等过于集中，减少人们长距离通勤的需求。
同时，要加强城市公共交通设施的规划，如地铁站、公交站等，使其与居民区、商业区等紧密连接，提高公共交通的便利性和可达性。
另外，规划足够的停车场也是至关重要的。
在商业区、住宅区等人员密集区域，应根据实际需求建设停车场，避免车辆因无处停放而占用道路资源。
同时，鼓励建设立体停车场，提高土地利用率。
二、发展公共交通公共交通是缓解交通拥堵的有效手段。
首先，要加大对公共交通的投入，增加公交车、地铁等的线路和车辆数量，缩短发车间隔，提高公共交通的运力。
其次，优化公交线路和地铁线路的布局，使其覆盖更广的区域，方便更多居民出行。
此外，提高公共交通的服务质量也是吸引居民选择公共交通的重要因素。
例如，改善车内环境，提供实时的公交信息查询服务，推广公交专用道，确保公交车的行驶速度和准点率。
还可以通过优惠政策，如降低票价、推出月票等，鼓励居民更多地使用公共交通。
三、智能交通管理利用现代科技手段，实现智能交通管理，可以有效提高交通运行效率。
例如，通过安装智能交通信号灯系统，根据实时交通流量自动调整信号灯时长，减少车辆等待时间。
建立交通流量监测系统，实时掌握道路的交通状况，及时发布交通信息，引导驾驶员选择最优的行驶路线。
同时，推广电子警察和智能抓拍系统，严格执法，打击交通违法行为，维护交通秩序。
四、鼓励绿色出行鼓励居民采用步行、自行车等绿色出行方式，既能减少交通拥堵，又有利于环保和健康。
为此，应加强城市步行道和自行车道的建设，确保其安全、连续、舒适。
加强公共服务的改善措施介绍
加强公共服务的改善措施介绍随着社会的发展和人民生活水平的提高，公共服务的需求也越来越多样化和个性化。
为了满足人民群众的需求，加强公共服务的改善措施成为了当务之急。
本文将介绍一些加强公共服务的改善措施，以期提高人民群众的满意度和幸福感。
一、提升基础设施建设水平基础设施是公共服务的重要组成部分，它直接关系到人民群众的生活质量和城市的发展水平。
因此，提升基础设施建设水平是加强公共服务的重要举措之一。
政府应加大对基础设施建设的投入，包括道路、桥梁、水利设施、电力设施等方面的建设。
同时，还应加强对基础设施的维护和管理，确保其正常运行和服务效果。
二、优化公共交通服务公共交通是人民群众出行的重要方式，优化公共交通服务是加强公共服务的重要举措之一。
政府应加大对公共交通的投入，提高公共交通的覆盖范围和运营效率。
同时，还应加强对公共交通的管理和监督，确保公共交通的安全和便利性。
此外，政府还可以推动公共交通与新技术的结合，提供更加智能化和便捷化的公共交通服务。
三、完善医疗卫生服务体系医疗卫生服务是人民群众的基本需求，完善医疗卫生服务体系是加强公共服务的重要举措之一。
政府应加大对医疗卫生事业的投入，提高医疗卫生服务的质量和效率。
同时，还应加强对医疗机构的管理和监督，提高医疗卫生服务的公平性和可及性。
此外，政府还可以推动医疗卫生服务与信息技术的结合，提供更加便捷和高效的医疗卫生服务。
四、加强教育服务教育是人民群众的基本权利，加强教育服务是加强公共服务的重要举措之一。
政府应加大对教育事业的投入，提高教育服务的质量和效果。
同时，还应加强对教育机构的管理和监督，提高教育服务的公平性和可及性。
此外，政府还可以推动教育服务与信息技术的结合，提供更加个性化和高效的教育服务。
五、加强社会保障服务社会保障是人民群众的基本权利，加强社会保障服务是加强公共服务的重要举措之一。
政府应加大对社会保障事业的投入，提高社会保障服务的覆盖范围和水平。
公共交通行业存在的问题与提升建议
公共交通行业存在的问题与提升建议一、引言公共交通是人们日常生活中不可或缺的一部分，对于城市发展和居民出行都具有重要意义。
然而，随着城市化进程的加快和人口增长，公共交通系统面临着诸多问题。
本文将探讨公共交通行业存在的问题，并提出一些建议以促进其改善与提升。
二、主体段落1.基础设施不完善在许多城市中，基础设施建设滞后成为制约公共交通发展的瓶颈。
道路拥堵、站点不足等问题使得乘坐体验变差，降低了人们使用公共交通工具的积极性。
解决办法：(1)加强基础设施投资：政府应该加大对于公共交通领域投入力度，在规划过程中综合考虑线网布局合理性和区域覆盖效果。
(2)优化站点布局：通过挖掘数据分析，并依据实时客流进行站点调整以避免过于密集或稀少等现象。
2.服务质量有待改善很多时候，乘客对于公共交通的服务质量感到不满。
拥挤、脏乱差等问题，给人们出行带来了一定的困扰和不便。
解决办法：(1)增加运力：合理安排运行图和增设车辆，以确保客流量大时有足够的空位。
(2)提升基础管理水平：强化车辆清洁与维修监管，并加大对员工培训力度，提高服务态度与素质。
(3)科技应用：建立智能化支撑系统，如实时导航、电子支付等方便乘客使用公共交通。
3.票价制度亟待改革现有的票价制度偏高且缺乏灵活性，往往不能满足各类人群的需求。
这也造成了一些潜在用户选择其他出行方式。
解决办法：(1)分段计价：根据线路长度或区间设置不同票价标准，使得更多人可以享受到公共交通服务。
(2)积分兑换机制:利用手机APP等技术手段，建立用户积分体系，在累积一定积分后可兑换相应折扣或优惠券。
4.安全隐患问题仍然存在在高峰期，公共交通通常人满为患，乘客体验较差，并且也存在安全隐患。
解决办法：(1)增加监控设备：在车站、车厢内设置监控设备，提高对整个过程的监管力度。
(2)人员配备：通过增派安保人员或志愿者等加强维持秩序与舒适度。
(3)培训与演练：定期组织乘务和应急演练活动，提升员工应变能力以及处理突发事件的能力。
公共服务改善建议
公共服务改善建议随着社会发展和人民生活水平的提高，公共服务的质量和效率对于保障人民福祉和社会稳定至关重要。
然而，目前我国的公共服务仍存在一些问题，亟需改善。
为此，本文将就公共交通、医疗卫生和教育等方面提出一些建议，以期为我国公共服务的改善提供参考。
公共交通改善建议在城市化进程推进的背景下，公共交通问题逐渐凸显。
一方面，城市交通压力不断增加，尤其在高峰时段，交通拥堵现象愈发严重；另一方面，公共交通的便捷性和舒适度亟待提升。
针对这些问题，我认为应该采取以下几项措施：首先，加大公共交通设施的投资力度。
政府应该加大对地铁、公交等交通设施的建设投资，增加线路密度，缩短人们的出行时间，减轻城市交通压力。
其次，优化公共交通线路规划。
根据市民的出行需求和人口分布情况，科学规划公共交通线路，确保覆盖率和便捷性。
同时，注重跨区域交通的衔接和换乘设施的完善，确保人们能够方便快捷地进行出行。
再次，提升公共交通服务质量。
加强对公交、地铁等交通服务人员的培训，提升其服务意识和服务水平。
同时，在公共交通站点和车厢内设置清洁卫生、无障碍设施等，提升服务体验。
医疗卫生改善建议医疗卫生是人民群众关注度极高的公共服务领域之一。
当前，我国医疗资源分布不均衡、医疗服务质量参差不齐的问题仍然存在。
为了改善医疗卫生服务，我提出以下建议：首先，加大基层医疗机构建设和人员培养力度。
基层医疗机构是医疗卫生服务的第一道防线，应该加大对基层医疗设施的投入，提高其服务能力和质量。
同时，加强对基层医务人员的培训，提高他们的专业水平和服务意识。
其次，优化医疗资源配置。
根据人口分布和需求情况，科学规划医疗机构的布局，确保医疗资源的合理配置和覆盖面。
此外，加强对医疗机构的监管，提高医疗服务的质量和安全水平。
再次，加强医患沟通和医疗信息共享。
促进医患之间的良好沟通，提高医疗服务的满意度。
同时，推动医疗信息系统的建设和应用，提高医疗信息的共享和流通效率，提升医疗服务的整体水平。
城市交通设施改善方案
城市交通设施改善方案随着城市人口的不断增加和经济的快速发展，城市交通问题逐渐成为了亟待解决的难题。
繁忙的交通拥堵、不完善的交通设施给居民的出行带来了不便和困扰。
因此，制定和实施有效的城市交通设施改善方案至关重要。
本文将提出一些可行的解决方案，以改善城市交通设施并确保交通流畅和便利。
一、提升公共交通系统公共交通是解决城市交通问题的重要方式之一。
为了改善公共交通设施，可以采取以下措施：1.增加公交线路和优化运行：针对拥挤的区域和繁忙的交通枢纽，增加公交线路的覆盖范围，提高公交车的频率和运营效率，确保市民可以更方便地使用公共交通工具。
2.引进轻轨和地铁系统：对于人口密集的城市，引进轻轨和地铁系统是缓解交通压力的有效举措。
这些系统的建设将减少私人车辆数量，提高城市整体交通效率。
同时，需要合理规划轨道线路和车站位置，确保覆盖面广，以满足市民的出行需求。
二、鼓励绿色出行方式鼓励市民采用绿色出行方式，如步行、骑行和电动车，可以有效减少汽车数量和交通拥堵。
为了实现这一目标，可以采取以下措施：1.建设交通自行车道和行人道：在主要道路和步行街上设置专用自行车道和行人道，提供安全和舒适的环境供市民使用，鼓励步行和骑行出行。
2.加强电动车基础设施建设：为电动车提供充电设施，并在城市各个区域设置充电站，方便市民充电。
此外，还可以对购买电动车给予一定的补贴，以鼓励更多人使用电动交通工具。
三、智能交通管理系统智能交通管理系统的建设和应用可以提高交通流畅性和安全性，实现对交通状况的实时监控和调节。
以下是一些建议：1.安装交通监控摄像头：在城市主要路段和交叉口安装交通监控摄像头，通过监控交通情况，实时调整红绿灯的时间，以提高交通效率。
2.应用智能导航系统：通过智能手机应用或车载导航系统，提供实时交通信息、路况推荐和最优路线规划等服务，帮助市民选择最佳出行方案。
四、加强交通设施建设和改造为了满足城市不断增长的交通需求，需要加强交通设施的建设和改造。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
改进公共 ■■■■－ ＿■●＿ Ｘ ＿－■ 一隆 ～ Ｔｈｅ Ｓｕｇｇｅｓｔｉｏｎｓ ｏｎ Ｉｍｐｒｏｖｉｎｇ Ｔｒａｆｆｉｃ Ｆａｃｉｌｉｔｙ ａｎｄ Ｓｅｒｖｉｃｅ Ｌｅｖｅｌ
作者：王金懿 根据可持续发展的需要，节源环保 已被我国定为基本国策。要解决好交通 、口］题，节源不仅是节约能源，更主要的 ◎文／王金懿王贵明 是节约交通资源。有关资料…表明，我 国城市人均可用交通资源与发达国家相 比有十几甚至几十倍之差。为此，改善
图６货运交通组织优化方案示意图 口石岩交通整治效果 ４．１总体路网容量提高５０％，交通量空间分布基本呈现均匀状 态，整体路网已基本消除瓶颈交叉口，路段车速明显提高。 ４ ２停车布局更为合理，停车供需缺口明显缩小，中心城区 可以满足８０％停车需求。 ４．３到２０１０年，公共交通在机动化客运出行的分担率由原来 的３７％增长到４１．２％，超过目前深圳市平均水平。 ４．４公交总体运营环境得到改善，具体表现为：公交优先发 展策略得到体现，公交线网和枢纽的层次及功能更为明确清 晰，站点设置更为合理。 ．７２． ４．５行人过街设施的设置基本达到规范要求，商业区行人过 街设施设置率较高。 ４．６交通管理评价指标主干路标线施划率、交叉口灯控信号 率、交叉口渠化率、路口信号配时合理性等的提高表明交通 管理设施明显得到改善，提高了交通设施的利用效率。 小城镇交通整治规划是一项系统工程，涉及到道路交 通、公共交通、停放车、交通管理四大系统，具有很强综合 性，治理需要交通规划、交通工程、组织管理等多种方法的 有机结合，才能取得有效成果。本文讨论的内容和方法，可 为国内同类城镇开展交通规划和近期交通整治的理论和实践 应用提供一定的参考。 Ｅ Ｅ 器册 【１】张聪林，朱霞．小城镇交通规划问题与对策探讨【Ｊ】＿小城 镇建设，２００５，（１）：８４—８５． 【２】陈红．石岩近期综合交通整治规划（２００５—２０１ ０）［Ｒ］．西安： 西安市市政设计研究院，２００６． 田 作者单位：叶丹燕、王婷静，浙江省衢州市交通设计有限公司；赖友兵 浙江省衢州市公路管理处 收稿日期：２００８—０９—１７
《交通标准化》２００８年第１２下・总第１８７期 ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮＳ ＳＴＡＮＤＡＲＤＩＺＡＴＩＯＮ ２ ＨＡＬＦ ＯＦ ＮＯ １２，２００８（ＮＯ １８７）
交 占 均 人 用 呆 人 的 多受 搬 引效 ～ 吸有 一 于的 助匀 有压 ，通
平交 水解 务缓 一 服是 和这 设行 交出 公车 善交 改公 一 ：的 按低 者较 编源 一 资 ． 通 交通必须设法减小载人交通工具的人均 占用交通资源的比率。本文从改进公交 设施的方法人手，提出改善公交设施和 服务以吸引更多人采用人均占用交通资 源较低的公交车出行，提高出租车的载 坐率等多项改进建议，以促进节约交通 资源与充分利用交通资源相统～。 公交车是人均占用交通资源“面 积・时数”最低的交通工具之一，但由 于它的个性化、随机性、便捷性、舒适 性不强，准点率低，通常人们不将它作 为首选的交通工具。通过改进公交设施 和服务水平，吸引更多的人改用公交车 出行，是缓解交通压力的有效方法。特 别是对于大部分上班族来说，如果选择 公交方式上班，就可以大大减少自驾车 给城市交通带来的压力。为此提出如下 ８点改进建议。 １优化公交１ 线路 目前存在部分公交车为增加客流 量而绕道行驶的现象，仅从某路公交车 分析，绕行可能会增加收入，但从整个 公交系统来分析就不合理了。公交车私 自绕行不仅增加了交通资源的“面积・时 数”，而且造成乘车不便，增加了行程 时间和油耗等。同时，现行公交线路制 定的方法缺乏一定的科学性和全局性， 特别是由于城市扩展，城郊居住人口猛 增，而公交车次只以查漏补缺的形式增 添，缺乏统一规划。建议政府组织专 家，通过分析、研制，专门开发一套公 交线路最佳分布自动设计软件，以优化 公交线路和站点的布局。 ２ 怏述公交 １ 的肜式 根据各类层次人群的特点及需求， 建议推出多种形式的快速公交专车。比 如，目前企事业单位的厂车、学校的校 车可以作为一类快速公交，也就是把厂 车、校车推向社会。以浙江工业大学校 车为例，该校车根据教学工作需要，每 天要从总部到各分校定时往返数次，沿 途按学校教工住宅分布情况设置停靠 站，学校学生和教工凭校园卡乘坐校 车，不对社会人员开放。为提高社会化 服务效益，建议此类企事业单位的厂 车、学校校车可由公交总公司代理承 包，并向社会开放。具体实施需由政府 协调，公交总公司与相应的企事业单位 签订合同，以原有单位专用车的行驶时 间、路线为基础，在不影响原单位职工 利益的前提下，适当修改车的班次和停 靠站。 ３没 ｆ｛行 伎寄存或租赁处 在一些公交和地铁站点附近建造自 行车昼夜寄存或租赁处，以此来弥补公 交出行个性化和随机性的不足。比如， 某远郊住宅区有一大批居民在市中心各 处上班，这样可以设置一路快速公交专 车从住宅区始发，以最短的途径、最快 的方式到达市中心，并在市区设置几个 大站点，乘客到达这几个站点后再骑自 行车去上班。如果实行这种交通换乘模 式，就会有一大批上下班自驾开车族转 而乘坐公交车。同时这样能达到公交车 与自行车优势互补、扬长避短的目的。 如果借用自行车能采用电子信用卡实现 异地借、存服务，那就更方便了。因 此，对于住在远郊并且到市中心上班的 人来说，可能还是采用自行车昼夜寄存 的方式更为方便。 ４摊｝ｌ｛峰 Ｈ寸段收费不 的优 惠公交 建议峰谷卡在峰时的价格是普通卡 的２倍，而在谷时只需普通卡的一半， 也就是说用峰谷卡乘坐公交车的价格在 峰时是谷时的４倍。以此促使非上班族 尽可能避开上下班高峰期出行。对老年 免费卡也可以采用类同的方法：要求该 卡使用前每年存入一定金额，这样在峰 时乘用就自动扣去小额费用，而谷时就 全额免费。并且也可以采取一年内如峰 时的使用次数小于谷时的若干倍，就在 卡中自动存入一定数额的钱以资奖励。 ５．楸 峰 时段实况及时凋褴 １‘ Ｅ次 通过这种方式可以避免公交车严重 超员，同时，也使车载率不至于太低。 公交车司机需要及时反馈途中车载率的 变化信息，使公交车调度人员能按信息 及时调整车班次，并且公交服务也必须 有相应的规定，即为公交车超载设定一 个限值，如果某路公交车或某公交公司 超载次数达到一定限值而未能及时整 改，就给予相应处罚。另外，谷时段车 载率很低时，建议改用小型车，这也是 一种节源减排的体现。 ６做 部分公交１ 运行颅 １１ 作 早晚间非高峰期可减少发车班次， 或采用可节源减排的小型公交车。同 时，在非高峰期做好准点到站及预告工 作，比如，在车站牌上表明某非高峰时 段的到站时间，提供电话、手机短信问 询到站时间的服务等，以此大大方便该 时段出行的乘客。 ７．没 公交乍 川乍道 笔者提倡在城市内推行电动微轿车
，该车所占的车道宽度仅为现有车道 宽度的一半。如果电动微轿车作为私家 车得到广泛应用，并设置车道宽是现在 车道宽度一半的“节源型车道”，同时规 范电动微轿车只能在该“节源型车道” 上行驶，那么公交车自然有其专用车 道，这样就实现了私家车与公交车各行 其道。这种交通运行模式为全力提高公 交运行效率和准点率提供了基本保证。 ８．改 公交１ 内外的艇什没施 建议政府通过多种渠道增加公交 建设的投入，努力改善公交车内外的设 施，以提高乘坐公交车的舒适性。如停 车站设置相关的配套设施，公交车尽可 能设置更多的座位，这样人们乘坐公交 就比较方便和舒适，载座率就会显著提 高。当然，这需要公交客车生产厂家通 过改进车辆设计来配合等。比如，杭州 的Ｋ５１ ５路公交车的座位设施基本上达 到了上述要求。
ｃｏＭＭＵＮ 。ＮＳＳＴＡＮＤＡ Ｒ Ｄｌ 『ＯＮＩ２ ＨＡＬＦＯＦ ＮＱ 嘉 嘲年 第侣 期・７３・ １列ｆｌｌ所彳ｒ町没 的公交１ 乍 站 根据城市现有和发展规划，列出 所有可设置的公交车车站名，并将其分 别用相应的数字代码表示。为此需要登 记全市所有公交站名，统一编制对应代 码。另外，还需根据前文所述，以公交 总公司与有关企事业单位签订的单位专 用车社会化的合同为基础，对已基本确 定的快速公交专车行驶路线和时间进行 核实并登记，并统一编制对应代码。结 合城市地图将这些信息刊登在当地报刊 上，开展相关宣传工作。 ２没¨ 公交１ 乘 水洲 为确保调查范围的全面性和非重复 性，每个社区由一名经短期培训的专业 人员负责组织调查，同时建议由街道派 出所配合社区做好相关工作。为确保调 查的真实性，须以家庭为单位填写，并 注明每个公交车乘坐需求人的身份证号 码或监护人身份证号码，并核对户籍。 公交车乘坐需求调查表的内容应该 包括：乘坐目的（如通勤、旅游、访友 或其它）、乘坐周日（只填写日常中有 规律的周日，如星期一至星期五）、乘 坐要求到站时间（范围）、起点站名称、 终点站名称（并明确是否要求在公交站 点提供自行车租赁服务等）、可否搭乘 已确定的单位专用社会化车（并明确是 否需增加停靠站及其站名）。为了便于 统计，在设计调查表时，要将各项内 容统一编制成相应的代码，由社区专 业人员核对后录入计算机。全市各社区 的调查统计结果最后汇总到公交总公司 的专业计算机。 ３ ｆＩ＝ＪＩ＝制公交线路址ｆＩ 分 “Ｉ动 没汁软什 该软件是一种具有查询、统计、组 合排列功能的软件，通过该软件可以对 代码数据实行一系列的查询、排序、分 类、归类、统计工作，得出全市各公交 ■●Ｉ■ 站的有关数据。依据统计结果，首先依 据搭乘单位专用社会化车的情况，确定 所需增添的停靠站名和各单位专用社会 化车的行驶线路、时间、乘坐人数及车 的班次。其次，筛选剩下的公交乘坐需 求站名相同的数据，通过比较、归类， 确定前文所述的厂车和校车两类快速公 交专车的行驶线路、时间、乘车人数及 班次。以此依次把余下的乘坐需求数据 进一步归类，得到多种可能的最佳行驶 线路，经计算机组合排列和比较，制定 出各种公交车线路布局及相应的站名。 然后，绘制软件程序流程图，并按流程 图用计算机专业语言编写软件程序。最 后，按所确定的各种公交车线路布局， 打印出各路公交线路的站名等。 综上所述，公交线路最佳布局的实 施需要在开展大量实际的社会调查工作 的基础上，确定公交车线路布局，然后 经过一段时期的试运行，并按实际运行 情况略作做相应调整，最后才能确定。 另外，随着城市进一步扩展和人员情况 的动态变化，需要每年按所变动的调查 情况进行相应的调整。通过公交线路的 改进完善，不仅可吸引大批上班族采用 公交车通勤，还可大大提高公交运行效 率。 随着节能减排工作的深入和电动 汽车技术的发展，城市中数量巨大的公 交车辆将改造更新为电动汽车。电动汽 车是节能、环保的未来汽车，电动汽车 分为燃料电池汽车ＦＣＶ、混合动力汽 车ＨＥＶ和纯电动汽车ＥＶ三大类。其 中燃料电池汽车虽然被看好有望成为替 代传统汽车最理想的汽车，但目前其燃 料——氢的制取、储存、运输及安全和 成本还难以实现商品化，而其它两类按 现有技术和各自特性，可在一定范围内 实现商品化。 混合动力汽车由于采用发动机和 蓄电池两种动力源，其载荷量较大。通 过合理的组合控制，可使其油耗和排污 大大地下降，对节能、环保都有重要意 义。混合动力汽车有多种串并联组合形 式，建议采用前后轮分别由电机与发动 机驱动的形式用于城市公交车，并采用 到终点站利用电网快速充电或快速更换 蓄电池法充电。也可采用电网一蓄电循 环供电法：在某一路段利用一种电车自 动升降接电器，用电网电作动力给蓄电 池充电，在某一路段仅用蓄电池作动 力，该方法也适用于原有公交电车的改 造。将公交车使用年限内的油耗节省费 与混合动力公交车商品化后成本提高额 相比可得出以下结论：政府应通过政策 来促进公交车使用混合动力车，并经公 交车制造厂家和相关科研机构努力，实 现混合动力车逐年更新改造并普及。