贝雷支架计算书

贝雷支架计算书
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附件5 支架计算书

一、工程概况

永州湘江1#特大桥现浇(桥台至1#墩)设计采用贝雷梁现浇施工。梁体为单箱单室、等高度、变截面结构,箱梁顶宽12.2m,底宽5.68-5.74m,顶板厚度除梁端为64cm 外均为34cm,腹板厚度48-108cm,厚度按折线变化,底板厚度30-70cm,梁高3.09m。

二、支架贝雷梁现浇方案

现浇梁采用钢管立柱与贝雷梁结合施工(如图1所示),贝雷梁采用3m×0.45m(3m×0.225m)贝雷片进行组合,基础采用条形基础支撑钢管桩形式,纵向跨距15m 、12m(考虑现场地形条件及纵向贝雷梁受力更合理因而采用不等跨,如图2所示)。贝雷梁横桥向设14工钢。

图1:支架横向布置图

图2:支架纵向布置图

三、材料参数

胶木板:18MPa ,61010E MPa ;油松、马尾松:12MPa (顺纹抗压、

抗弯)

3.14MPa (横纹抗剪) 6910E MPa ;C30混凝土:43.2510E MPa ;

双排单层贝雷梁: 1576.4M

kN m , 490.5Q

kN , 37157.1W

cm ,

4500994.4J

cm 。钢材弹模52.010E

MPa ;H 型刚,截面模量W=3740000mm3, 惯性矩

Iy=561000000mm4.混凝土强度设计值(C30)=13.8Mpa 。

四、检算

(一)计算荷载

对每一组贝雷梁根据贝雷梁对应的梁体高度和宽度进行梁体荷载分布,分布时考虑纵向腹板的宽度变化。如图3、图4所示:(注:1、N1、N2、N3、N4荷载取值=混凝土截面高度*贝雷梁宽度*钢筋混凝土容重;2、N6荷载取值=混凝土截面高度*贝雷梁宽度*钢筋混凝土*容重=0.381*(3.062/2)*26=15.166; 3、N5=N6+2.823*0.45*26=15.166+3 3.029=48.195。4、从普通段到腹板加厚段N1、N2、N3、N4发生变化)

图3:贝雷梁荷载分布图(普通段)

图4:贝雷梁荷载分布图(腹板加厚段)

(二)结构受力检算

1、结构受力简图

桥台和桥墩上的支承钢管均采用φ480×10mm,中间的支承钢管采用φ600×14mm,中间的支承钢管上面采用热轧型钢H440×300×11×18mm连接,钢管上面的横向分配梁采用H440×300×11×18mm将钢管横向联接成整体,在横向分配上根据设计图纸上的贝雷桁片组成等效为等强度的材料进行模拟结构计算,荷载由梁体的结构形式和支架的分布进行分配,梁体的荷载分配考虑了1.2的安全系数,支承方

式为钢管底端与基础固接。其计算简图如图5、图6:

图5:计算简图

图6:结构受力计算简图(单位:力的单位KN,长度单位m)

2、计算结果

采用MADIA软件对结构进行空间受力计算,由于贝雷桁架的容许力只对比弯矩和剪力,钢管和分配横梁需要应力和弯矩及轴力,整体结构的变形。由于结构杆件较多,因此只取各结构需要的数据部分。其计算结果如下:

(1)贝雷桁片的计算结果(如图7-图12)

图7:结构最大弯矩图(单位:KN.m)

图8:结构弯矩平面图(单位:KN.m)

图9:剪力平面图(单位:KN)

图10:最大剪力图(单位:KN)

注:由于贝雷桁架的容许应力只对比弯矩和剪力,结构杆件较多,故以下的应力图和轴力图未显示贝雷桁片的受力情况。

图11:轴力图(单位:KN)

(2)钢管、分配梁的计算结果(如图13、图14)

图12:应力图(单位:MPa)

图13:轴力图(单位:KN)

(3)整体结构变形(如图15、图16)

图14:整体结构变形图(单位:mm)(4)支承反力

图15:支承反力图(单位:KN)

3、结论

(1) 贝雷桁片

(2) 分配梁

钢管连接分配梁与横向分配梁在考虑了外荷载1.2的安全系数情况下的最大应力σmax=153MPa<[σ]=183MPa 满足要求 (3) 钢管立柱 A 、φ600×14mm 钢管立柱检算

2#柱钢管采用φ600×14mm 钢管,钢管最大长度为14.0m 。钢管截面积:

225774A mm ,单根钢管立柱所受的最大荷载为512KN

钢管立柱按一端固接,一端铰接的偏心受压杆件检算,则其计算长度L =1×14=14(其中1两端铰接时轴心受压杆件的长度计算系数)。 钢管立柱回转半径

22

(6005720.207D d i

m

长细比

1467.60.207

L i

查表得钢管立柱稳定系数 =0.769 按(e=0.15m 考虑,则)5120.1576.8(.)x M KN m

立柱强度检算:

37.96215x x nx

M p MPa

MPa A

W 满足要求。 稳定性检算:

2

'

210707.9(1.1)

EX

x EA

N KN

125.82215(10.8)mx

x

x x x

ex

M p Mpa f MPa N

A

W N

满足要求。

B 、φ480×10mm 钢管立柱检算

3#柱钢管采用φ480×10mm 钢管,钢管最大长度为13.60m 。钢管截面积:

214765.5A mm ,单根钢管立柱所受的最大荷载为420KN

钢管立柱按一端固接,一端铰接的偏心受压杆件检算,则其计算长度L =1×13.6=13.6(其中1两端铰接时轴心受压杆件的长度计算系数)。 钢管立柱回转半径

22

(4804600.166D d i

m

长细比

13.6

820.166

L

i

查表得钢管立柱稳定系数 =0.77 按(e=0.15m 考虑,则)4200.1563(.)x M KN m

立柱强度检算:

57.23170x x nx

M p MPa

MPa A

W 满足要求。 稳定性检算:

2

'

26134.17(1.1)

EX

x EA N KN

136.93215(10.8)mx

x

x x x

ex

M p Mpa f MPa N

A

W N

满足要求

(三)地基承载力检算:

条形基础采用C30钢筋混凝土,尺寸16×3.0×1.5m 。

N=229+242+493+495+511+511+352+353+510+511+493+494+229+242 +14×14×0.2023+16×3×1.5×25=7833.18kN N/A=7833.18kN /(16×3.0)=163.19kPa

M= N×e

=7833.18×0.05=391.66kN.m(偏心距按0.05米考虑)

W=ab2/6=16×32/6=24

偏心受压计算:

= N/A+M/W=ρA=163.19+391.66/24=179.51 kPa;

σ

max

地基承载力按照设计图粉质黏土180kPa取值

179.51 kP a< [σ]=180Kpa

地基承载力符合要求。

满堂式碗扣支架支架设计计算知识讲解

满堂式碗扣支架支架设计计算 杭州湾跨海大桥XI合同段中G70~G76墩的上部结构为预应力混凝土连续箱梁,该区段连续箱梁结构设计有两种形式,一为等高段,一为变高段,G70~G70为变高段连续箱梁。为此,依据设计图纸、杭州湾跨海大桥专用施工技术规范、水文、地质情况,并充分结合现场的实际施工状况,为便于该区段连续箱梁的施工,保证箱梁施工的质量、进度、安全,我部采用满堂式碗扣支架组织该区段连续箱梁预应力混凝土逐段现浇施工。 一、满堂式碗扣件支架方案介绍 满堂式碗扣支架体系由支架基础(厚50cm宕渣、10cm级配碎石面层)、Φ48×3mm碗扣立杆、横杆、斜撑杆、可调节顶托、10cm×15cm底垫木、10cm×15cm或10cm×10cm木方做横向分配梁、10cm×10cm木方纵向分配梁;模板系统由侧模、底模、芯模、端模等组成。10cm×15cm木方分配梁沿横桥向布置,直接铺设在支架顶部的可调节顶托上,箱梁底模板采用定型大块竹胶模板,后背10cm×10cm木方,然后直接铺装在10cm×15cm、10cm×10cm 木方分配梁上进行连接固定;侧模、翼缘板模板为整体定型钢模板。(主线桥30m跨等高连续梁一孔满堂支架结构示意图见附图XL-1、2、3所示)。 根据箱梁施工技术要求、荷载重量、荷载分布状况、地基承载力情况等技术指标,通过计算确定,每孔支架立杆布置:纵桥向为:3*60cm+30*90cm +2*60cm,共计36排。横桥向立杆间距为:120cm+3*90cm+3*60cm +6*90cm +3*60cm +3*90 cm+120cm,即腹板区为60cm,两侧翼缘板(外侧)为120cm,其余为90cm,共21排;支架立杆步距为120cm,在横梁和腹板部位的支架立杆步距加密为60cm,支架在桥纵向每360cm间距设置剪刀撑;支架两端的纵、横杆系通过垫木牢固支撑在桥墩上;立杆顶部安装可调节顶托,立杆底部支立在底托上,底托安置在支架基础上的10cm×15cm木垫板上。以确保地基均衡受力。 二、支架计算与基础验算 (一)资料 (1)WJ碗扣为Φ48×3.5 mm钢管; (2)立杆、横杆承载性能: 立杆横杆 步距(m)允许载荷(KN)横杆长度(m)允许集中荷载 (KN)) 允许均布荷载 (KN) 0.6 40 0.9 4.5 12

现浇箱梁支架设计计算书.

现浇箱梁支架设计计算书 第一章编制依据 1、编制依据 1.1施工合同文件及其他相关文件。 1.2工地现场考察所获取的资料。 1.3《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011。 1.4《公路工程质量检验评定标准》JTG F80-2004。 1.5《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95。 1.6《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005。 1.7《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162-2008 1.8《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130-2011 1.9《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80-91 1.10《建筑结构荷载规范》GB50009-2001(2006年版) 第二章工程概况 本工程为新建桥梁,起点桩号K3+799.97,终点桩号K3+866.03,桥长 66.06m 。桥跨布置为一联,具体分跨为:(16+27+16)m 。主桥箱梁采用C50混凝土。桥梁支架位于地势较低的水田之中,在进行支架搭设前应进行地基处理。 1 上部结构采用现浇预应力砼变截面连续箱梁,桥梁与道路成75°夹角,分为上下行两座独立的桥梁。桥梁平面位于R=1200mm的圆弧上,纵断面位于0.54%的上坡上。

2 桥梁左、右幅不等宽,左幅桥梁宽度为25.25m ,右幅桥梁宽度为22.5m ,两幅桥梁之间设置1.0m 的中央分隔带。左幅桥具体布置为:6m (人行道、非机动车 道)+1.5m(机非分隔带)+17.25m(机动车道)+0.50m(防撞栏)=25.25m;右幅桥具体布置为:6m (人行道、非机动车道)+1.5m(机非分隔带)+14.5m (机动车道)+0.50m(防撞栏)=22.5m。上部结构为(16+27+16)m 变截面预应力砼连续箱梁。桥墩处梁高1.7m ,桥台和中跨跨中梁高为1.1m ,采用二次抛物线过渡,过渡段的方程式为Y=0.004167X2+1.1。左幅桥箱梁顶板宽25.25m ,底板宽20.25m ,悬臂宽 2.5m ,为单箱五室结构;右幅桥箱梁顶板宽22.5m ,底板宽17.5m ,悬臂宽2.5m ,为单箱五室结构。标准段跨中顶板厚度25cm ,底板厚度22cm ,腹板厚50cm 。支座附近顶板厚度50cm ,底板厚度47cm ,腹板厚65cm 。支点处设横隔梁,中横隔梁宽2.0m ,端横隔梁宽1.2m 。 3 桥台采用座板式桥台,基础采用冲击钻钻孔灌注桩基础,桥台桩基直径为 1.5m ,按嵌岩桩设计,要求嵌入中风化石飞岩深度不小于1.0D (D 为桩基直径)。台背回填透水性较好的砂砾石,回填尺寸按施工规范要求确定,回填时要求分层压实,压实度不小于96%。桥墩采用柱式桥墩,墩柱间设系梁。桥面横坡:采用 2.0%双向横坡,坡向外侧,桥面横坡通过箱梁斜置形成,箱梁顶、底板始终保持平行。 4 桥面铺装:4cm 厚改性沥青砼(AC-13C )+ 5 cm厚中粒式沥青砼(AC- 20C )防水层,铺装总厚9cm 。桥面排水:桥面设置泄水管,直接将桥面雨水导入道路排水系统。 5 伸缩缝:为了保证梁能自由变形,在0#、3#桥台处设置GQF-Z60型伸缩缝。支座采用GPZ (2009)桥梁盆式橡胶支座。

贝雷梁支架计算书91744

西山漾大桥贝雷梁支架计算书 1.设计依据 设计图纸及相关设计文件 《贝雷梁设计参数》 《钢结构设计规范》 《公路桥涵设计规范》 《装配式公路钢桥多用途使用手册》 《路桥施工计算手册》 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011) 2.支架布置图 在承台外侧设置钢管桩φ609×14mm,每侧承台2根,布置形式如下: 钢管桩与承台上方设置400*200*21*13的双拼H型钢连成整体。下横梁上方设置贝雷梁,贝雷梁采用33排单层321标准型贝雷片,贝雷片横向布置间距为450mm。贝雷梁上设置上横梁,采用20#槽钢@600mm。于上横梁上设置满堂支架。 支架采用钢管式支架,箱梁两端实心部分采用100×100方木支撑,立杆为450×450mm;并在立杆底部设二个倒拔塞便于拆模。箱梁腹板下立杆采用600(横向)×300mm (纵向)布置。横杆步距为1.2m,(其它空心部位立杆采用600(横向)×600mm(纵向)

布置)。内模板支架立杆为750(横向)×750mm (纵向)布置。横杆步距为≤1.5m 。箱梁的模板采用方木与夹板组合; 两端实心及腹板部位下设100*100mm 方木间距为250mm 。翼板及其它空心部位设50*100mm 方木间距为250mm 。内模板采用50*100mm 方木间距为250mm 。夹板均采用1220*2440*15mm 的竹夹板。 具体布置见下图: 3. 材料设计参数 3.1. 竹胶板:规格1220×2440×15mm 根据《竹编胶合板国家标准》(GB/T13123-2003),现场采用15mm 厚光面竹胶板为Ⅱ类一等品,静弯曲强度≥50MPa ,弹性模量E ≥5×103MPa ;密度取3/10m KN =ρ。 3.2. 木 材 100×100mm 的方木为针叶材,A-2类,方木的力学性能指标按"公路桥涵钢结构及木结构设计规范"中的A-2类木材并按湿材乘0.9的折减系数取值,则: [σw]=13*0.9=11.7 MPa

现浇箱梁支架计算书

怀集至阳江港高速公路怀集至郁南段一期工程X2合同段 A匝道第三联现浇支架 计算书 编制: 审核: 审批: 中铁二十局集团有限公司 怀阳高速公路X2标项目经理部 二〇一八年二月

目录 一、工程概况 (1) 二、箱梁设计情况 (1) 三、支架布设方案 (3) 四、计算依据 (4) 五、荷载计算取值 (5) 1、恒载 (5) 2、活载 (5) 六、各构件受力计算 (5) 1、荷载分块 (5) 2、荷载计算 (6) 3、支架验算 (8) (1)竹胶板验算 (8) (2)方木验算 (9) (3) I14工字钢验算 (10) (4)贝雷梁验算: (10) (5) I36工字钢验算: (13) (6)Φ529mm钢管桩计算 (15) (7) C30混凝土独立基础计算 (15)

A匝道桥第三联支架计算 一、工程概况 本桥为跨越道路而设,路线纵断较高,最大桥高约38米。桥跨设计为(25+30+30)+5×25+(25+37+25),上部结构采用预应力混凝土预制小箱梁和预应力混凝土现浇箱梁。桥墩采用柱式墩、墙式墩,桥台采用柱式台;桥墩、桥台基础均采用桩基础。桥跨起点桩号为AK0+602.418,终点桩号AK0+905.018,中心桩号AK0+753.718,桥跨全长为302.6m(包括耳墙)。本桥平面位于圆曲线、缓和曲线、缓和曲线和圆曲线上,纵断面纵坡为3.95%和0.5%。 二、箱梁设计情况 本桥第三联(25+37+25m)于AK0+862.28上跨B2匝道桥,交叉角度149°,8号墩至11号台,桥位布置见图1。全桥箱梁高度均为200cm,跨中顶板厚度25cm,底板厚度22cm,梁端顶板厚度45cm,底板厚度42cm;翼缘板宽度250cm,翼缘板板端厚度18cm,翼缘板根部厚度45cm。腹板高度113cm,厚度由梁端80cm向跨中45cm渐变。箱梁细部尺寸见表1,箱梁横断面见图2。混凝土强度为C50,工程量为569.75m3。

贝雷架便桥设计计算方法

贝雷架便桥计算书

目录

第1章设计计算说明 1.1 设计依据 ①;大桥全桥总布置图(修改初步设计); ②《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002); ③《钢结构设计规范》GB50017-2003; ④《路桥施工计算手册》; ⑤《桥梁工程》、《结构力学》、《材料力学》; ⑥其他相关规范手册。 1.2 工程概况 北大河特大桥:位于甘肃省嘉峪关市境内,桥梁起点DK711+296.48,桥梁终点DK712+523.05,全长1076.1m。包括7片12m空间刚构、30片32m简支箱梁、35座桥墩、2座桥台。北大河特大桥跨越跨越一条河流。 河流水文情况:北大河兰新铁路便桥河段采用冰沟水文站历年实测最大洪峰流量910立方米/秒。便桥河段最大洪峰相对应最大流速为3.55米/秒。共统计2005年——2009年水文资料。 1.3 便桥设计 1.3.1 主要技术参数 (1)便桥标高的确定: 1

(4)材料容许应力: [][][][][][]120Mpa τ200MPa σ210Mpa, σ345钢Q 85MPa τ140MPa σ145MPa,σ钢Q235w w ======1.3.2 便桥结构 便桥采用(12+12+9)*3连续梁结构,便桥基础采用φ529*10钢管桩基础,每墩位设置六根钢管,桩顶安装2I32b 作为横梁,梁部采用4榀贝雷架,间距450+2700+450mm ,贝雷梁上横向安装I20b 横梁,横梁位于贝雷架节点位置,间距705+705+705+885mm ,横梁上铺设16b 槽钢,槽向向下,间距190mm ,在桥面槽钢上焊制φ12mm 短钢筋作为防滑设施。 第2章 便桥桥面系计算 桥面系计算主要包括桥面纵向分布梁[16b 及横向分配梁I20b 的计算。根据上表描述的工况,分别对其计算,以下为计算过程。2.1 混凝土运输车作用下纵向分布梁计算 2.1.1 计算简图 纵向分布梁支撑在横向分配梁上,按5跨连续梁考虑,计算简图如下:

箱梁桥满堂支架设计计算

满堂支架设计计算(一) (0#台—1#墩) 目录 一、设计依据 (1) 二、地基容许承载力 (1) 三、箱梁砼自重荷载分布 (1) 四、模板、支架、枕木等自重及施工荷载 (2) 五、支架受力计算 1、立杆稳定计算 (5) 2、立杆扣件式钢管强度计算 (6) 3、纵横向水平钢管承载力 (6) 4、地基承载力的检算 (6) 5、底模、分配梁计算 (7) 6、预拱度计算 (12) 一、设计依据 1.《京承高速公路—陡子峪大桥工程施工图》 2.《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》JTJ023-85 3.《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 4.《扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001 5.《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86 6.《简明施工计算手册》 二、地基容许承载力

根据本桥实际施工地质柱状图,地表覆盖层主要以亚粘素填土为主,地基承载力较好。 为了保证地基承载力不小于12t/㎡,需要进行地基处理。地基表皮层进行土层换填,换填如下:开挖标高见图纸,底层填0.5m中砂,经过三次浇水、分层碾压(平板震动器)夯实,地基面应平整,夯实后铺设5cm石子,继续压实,并进行承载力检测。整平地基时应注意做好排水设施系统,防止雨水浸泡地基,导致地基承载力下降、基础发生沉降。钢管支架和模板铺设好后,按120%设计荷载进行预压,避免不均匀沉降。 三、箱梁砼自重荷载分布 根据设计图纸,箱梁单重为819t。 墩顶实心段砼由设于墩顶的底模直接传递给墩身,此部分不予检算。对于空心段箱梁,根据《0#台-1#墩出京线30米跨箱梁满堂支架施工总体布置图》,综合考虑箱梁横截面面积和钢管支架立杆纵向间距,空心段箱梁腹板等厚段下方,纵桥向间距最大的立杆受力最不利。根据立杆纵桥向布置,受力最不利立杆纵向间距取为d=(0.9+1.2)/2=1.05m。本计算书主要检算该范围箱梁和支架受力。 钢管支架立杆纵向间距为30cm、60cm、90cm、120cm四种形式,横向间距为120cm+3×60cm+3×90cm+60cm+3×90cm+3×60cm+120cm。根据钢管支架立杆所处的位置分为四个受力区,详见《0#台-1#墩出京线30米跨箱梁满堂支架施工总体布置图(二)》。 各受力区钢管支架立杆所承受钢筋砼自重荷载详见下表: 分区号ⅠⅡⅢⅣ钢管间距(cm)120 60 90 60 截面面积(m2) 1.20 2.65 2.38 1.49 立杆钢管数(根) 4 4 6 2 单根钢管承重(t)0.82 1.81 1.08 2.03 根据上表,位于中腹板处间距60cm的立杆受力最大,单根钢管承受最大钢筋砼荷

F匝道现浇箱梁盘扣支架计算书

F匝道现浇箱梁盘扣支架计算书 本工程现浇梁板支架根据《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》(JGJ231-2010)中模板支架进行计算。 箱梁梁高,顶板厚,底板厚,翼缘板根部厚,边缘厚,则恒载在腹板及端横梁位置为m2,底板为m2,翼缘板根部恒载为m2,边缘为m2;模板、机具、施工人员、倾倒、振捣混凝土的活载按5KN/m2考虑。 满堂支架底板横距120cm;腹板下横距90cm;腹板侧用60cm间距调整;翼板下横距150cm。在标准箱室段立杆纵向间距为150cm;横梁实心段纵距90cm,腹板加宽段纵距120cm。详见方案图。 主龙骨采用14#工字钢,横桥向铺设。底板次龙骨采用10#工字钢,顺向铺设,间距30cm。翼缘板主龙骨采用10#工字钢,次龙骨采用10*10cm方木,间距为20cm。 盘扣支架立杆材质为Q345B钢材,规格型号采用φ60×型钢管,截面积A=,惯性矩I= cm4、回转半径i=,容许应力[σ]=300Mpa;14#工字钢截面积A=,惯性矩I=712cm4;抵抗矩W=,容许应力[σ]=205Mpa;10#工字钢截面积A=,惯性矩I=245cm4;抵抗矩W=49cm3,容许应力[σ]=205Mpa;10*10cm方木(柏树)截面积A=100cm2,惯性矩I=8333333mm4;抵抗矩W=166667mm3,容许应力[σ W ]=17M pa,[σ j ]=;5*10cm方木截面积A=50cm2,惯性矩I=;抵抗矩W=,容许应力[σ W ] =17Mpa,[σ j ]=,弹性模量E=10*103MPa。 相关材料参数见下表:

一)模板计算 模板采用15mm厚木胶合板,抗弯强度[σw]=,抗剪强度[σj]=,弹性模量E =*103。 1、腹板、横梁位置 模板取宽度1m作为计算单元,跨径取,则模板的惯性矩I=ab3/12=1000*15* 15*15/12=281250mm4,抵抗距W=ab2/6=1000*15*15/6=37500mm3。该处荷载q=*+* 5=m 模板按3跨连续梁计算,则根据路桥计算手册可知: M=* qmax L2=***=则σ w =M/W=*106/37500=<【σ w 】= MPa σ j =A=**200/(1000*15)=<【σ j 】= 最大扰度f=*qL4/(100EI)=**2004/(100**103*281250)=<L/250=,扰度满足要求。 2、底板位置 模板取宽度1m作为计算单元,跨径取,则模板的惯性矩I=ab3/12=1000*15* 15*15/12=281250mm4,抵抗距W=ab2/6=1000*15*15/6=37500mm3。该处荷载q=*+* 5=m 模板按3跨连续梁计算,则根据路桥计算手册可知: M=* qmax L2=***=则σ w =M/W=*106/37500=<【σ w 】= MPa σ j =A=**300/(1000*15)=<【σ j 】= 最大扰度f=*qL4/(100EI)=**3004/(100**103*281250)=<L/250=,扰度满足要求。 3、翼缘板位置 模板取宽度1m作为计算单元,跨径为,则模板的惯性矩I=ab3/12=1000*15* 15*15/12=281250mm4,抵抗距W=ab2/6=1000*15*15/6=37500mm3。该处荷载q=*+* 5=模板按3跨连续梁计算,则根据路桥计算手册可知: M=* qmax L2=***=【σ w 】= MPa σ j =*A=***200/(1000*15)=<【σ j 】= 最大扰度f=*qL4/(100EI)=**2004/(100**103*281250)=<L/250=,扰度满

贝雷架计算(精校版本)

东岙大桥贝雷桁架支撑方案计算书 2.0m 2.0m 方木 1.1m ×6 22 0.2m×5 3×8=24m 贝雷片 承台 承台 顶柱 承台 顶柱 工字钢22 双层贝雷片 ×7 = 14m 贝雷片 方木 Ⅰ32工钢

东岙大桥24m梁支架计算 东岙大桥墩高度一般都是3m与3.5m,桥墩低,地势平坦,根据设计及现场粉喷桩施工地质情况,地表下下卧软弱层8~12m,如采用满堂支架或单层贝雷梁施工梁片,需对基础进行加固处理。经过综合各方案比选,决定采用两层贝雷梁施工梁片方案,贝雷梁搭设简介如下:①在承台上安放六个圆管顶柱;②顶柱上铺设两根工字钢;③工字钢上铺设9组双层贝雷片桁架,其中7组桁架用2片贝雷片双层拼装;另2组桁架用3片贝雷片双层拼装④在贝雷桁架铺设方木,间距为0.2m。(如上图所示) 1.梁片重量计算: ①、Ⅰ-Ⅰ(对应设计图)截面砼面积 翼缘板面积: S1-1=(0.2+0.25)×1.2÷2+(0.25+0.6)×2.1÷2=1.163m2 中间箱室面积: S1-2=(6.54+5.92)×2.26÷2-(5.55+5.05)×1.65÷2+0.5×0.3+1.05×0.35=5.852m2②、Ⅳ-Ⅳ(对应设计图)梁端截面砼面积 翼缘板面积: S2-1=(0.2+0.25)×1.2÷2+(0.25+0.6)×2.1÷2=1.163m2 中间箱室面积: S2-2=(6.54+5.86)×2.46÷2-(4.255+3.91)×1.15÷2=10.557m2 ③、Ⅱ-Ⅱ(对应设计图)梁端过渡截面砼面积 翼缘板面积: S3-1=(0.2+0.25)×1.2÷2+(0.25+0.6)×2.1÷2=1.163m2

现浇箱梁满堂支架方案计算(范例)

省道S303线巴朗山隧道工程TJ1合同段 小魏家沟中桥 现浇箱梁满堂支架施工方案 华通路桥集团有限公司巴朗山项目部 二○一三年三月

目录 1编制依据 ........................................................................................................................................... - 2 - 2工程概况 ........................................................................................................................................... - 2 - 3现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求................................................................................................ - 2 - 4现浇箱梁支架验算............................................................................................................................ - 2 - 4.1荷载计算 ............................................................................................................................... - 2 - 4.1.1荷载分析 ................................................................................................................... - 2 - 4.1.2荷载组合 ................................................................................................................... - 3 - 4.1.3荷载计算 ................................................................................................................... - 3 - 4.2结构检算 ............................................................................................................................... - 4 - 4.2.1扣件式钢管支架立杆强度及稳定性验算 ............................................................... - 4 - 4.2.2满堂支架整体抗倾覆验算 ....................................................................................... - 7 - 4.2.3箱梁底模下横桥向方木验算 ................................................................................... - 7 - 4.2.4扣件式钢管支架立杆顶托上顺桥向方木验算 ....................................................... - 8 - 4.2.5底模板计算 ............................................................................................................. - 10 - 4.2.6侧模验算 ..................................................................................................................- 11 - 4.2.8立杆底座和地基承载力计算 ................................................................................. - 12 - 4.2.9支架变形 ................................................................................................................. - 14 - 5支架搭设施工要求及技术措施...................................................................................................... - 16 - 5.1模板支架立杆、水平杆的构造应符合下列要求 .................................................... - 16 - 5.2满堂模板支架的支撑设置应符合下列规定 ............................................................ - 17 - 5.3支架拆除要求 ............................................................................................................ - 17 - 5.4支架预压及沉降观测 ................................................................................................ - 18 - 6安全防护措施及安全交底.............................................................................................................. - 19 - 6.1安全防护措施 ............................................................................................................ - 19 - 6.2安全交底 .................................................................................................................... - 20 -

贝雷梁支架计算

. 潮惠高速公路TJ6标 杨林枢纽立交现浇箱梁施工计算书中铁十四局集团有限公司潮惠高速公路TJ6标项目经理部

目录 1、工程概况....................................... - 1 - 2、计算依据.......................................... - 2 - 3、现浇箱梁支架设计.................................. - 2 - 4.预制箱梁施工验算................................... - 2 -4.1计算原则..................................................................................................................................................... - 2 -4.2材料的选择................................................................................................................................................. - 3 -4.3荷载计算..................................................................................................................................................... - 3 -4.4支架上部结构受力计算............................................................................................................................. - 4 -4.4.1 荷载组合设计....................................................................................................................................... - 5 - 5.结论.............................................. - 8 - 1、工程概况 本次计算针对杨林枢纽立交现浇梁右幅2#-5#墩进行施工计算,箱梁底

钢箱梁贝雷梁支架计算书

合肥市铜陵路高架工程临时支架计算书 计算: 复核: 总工程师: 浙江兴土桥梁建设有限公司 二OO二年三月

目录 1. 概述 (1) 1.1上部结构 (2) 1.2下部构造 (2) 2. 计算依据 (2) 3. 荷载参数 (2) 3.1基本荷载 (2) 4.荷载组合与验算准则 (3) 4.1支架荷载组合 (3) 5.结构计算 (3) 5.1桥面系计算 (3) 5.2主梁计算 (5) 5.3栏杆计算 (9) 5.4承重梁计算 (9) 5.5桩基础计算 (10)

1. 概述 合肥市铜陵路桥老桥位于合肥市铜陵路南段,横跨南淝河,结构形式为独塔双索面无背索部分斜拉桥预应力混凝土梁组合体系,桥长136米,桥面宽38米,桥跨布置为30米+66米+30米,根据铜陵路高架工程总体要求,在铜陵路老桥两侧各建设一座辅道桥,单侧辅道桥面宽19.0米,新、老桥的桥面净距为0.5米。主桥钢箱梁安装用钢支架施工,钢支架主要设计情况为,单侧拓宽桥支架设计长度约117米,宽度19米,支架上部采用连续贝雷梁与型钢组合,下部结构采用钢管桩基础。 本支架主跨分为9m、12m两种。支架设计控制荷载为钢箱梁重量和钢箱梁内钢筋砼重量。支架总体布置图如图1和图2所示 图1 支架立面布置图 图2 支架横断面布置图

1.1上部结构 1.1.1 跨径:支架跨径分为9m、12m梁种,均按连续梁设计。 1.1.2 桥宽:支架桥面净宽为19m。 1.1.3主梁:支架主梁贝雷梁组拼,横桥向布置18片,详见图2和图3所示。贝雷梁钢材为16Mn,贝雷梁销轴钢材为30CrMnSi。 1.1.4支撑架:纵向主梁之间设置支撑架; 1.1.5分配梁:桥面分配梁为I22a。 1.1.6 支架高程:+13.102m。 1.2下部构造 1.2.1墩顶承重梁:均采用2I40a规格。 1.2.2桩基础:采用直径630*8mm和426*8mm规格钢管桩 图3 基础布置图 2. 计算依据 1)《钢结构设计规范》(GB50017-2003); 2)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002); 3)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004); 4)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007); 5)《装配式公路钢桥多用途使用手册》(黄绍金等编著)人民交通出版社。 3. 荷载参数 3.1基本荷载 1)轨道43a为43kg/m,轨道横向0.108m转化为线荷载,纵桥向每60cm分配梁承受的力43 kg/m*12m*0.6m/0.108m=28.7KN/m 2)钢桥最重节段滑移支座荷载:Q2=30*9.8=294KN,则每个支点受力为24.5KN。 3)单相桥梁混凝土用量L=380m3,重量为G1=9500KN,共26排支架每排支架受力

现浇箱梁满堂支架计算书

计算书 1.编制依据 1.《建筑施工安全技术统一规范》GB50870-2013 2.《建筑施工临时支撑结构技术规范》JGJ300-2013 3.《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008 4.《钢结构设计规范》GB50017-2017 2.工程参数 支架体系从下到上为地基、20cm厚C20满铺混凝土基础、钢管支架、14号工字钢横梁梁、10cm×5cm 的方木次梁及15mm厚竹胶板模板。为方便施工现场搭设及支架的衔接,腹板支架纵横向立杆间距均采用0.8×0.8m,梁端处采用加密布置横向0.4m,纵向0.8m,支架竖向步距统一1.2m。 1

箱梁构造图(一) 2

箱梁构造图(二) 3

箱梁构造图(三) 4

3.荷载验算 因翼板及底板次楞间距均采用40cm间距布置,则可按照箱梁底板位置荷载作为计算依据,若满足验算要求,则翼板位置也满足。横梁实心段、腹板位置为不利荷载处单独计算。参数: 翼板砼厚度:(0.2+0.5)/2=0.35m, 底板位置砼厚度:0.25+0.25=0.5m 梁端及腹板砼厚度:1.8m 3.1.面板验算 3.1.1翼板及底板位置 参数:支架间距0.8m×0.8m,竖向布局1.2m,主楞间距0.8m,次楞间距40cm。 面板采用竹胶板,厚度为15mm,根据支架间距0.8布置。 面板的截面抵抗矩W= 800×15×15/6=30000mm3; 截面惯性矩I= 800×15×15×15/12=225000mm4。 面板按三跨连续梁计算,其计算跨度取支承面板的次楞间距。 1、荷载计算 取均布荷载作用效应考虑。荷载计算单元为(1×0.4),底板位置砼厚为:0.5m。 钢筋砼自重荷载:26kn/m3×(0.4×0.8×0.5)=4.16kn 面板自重荷载:0.5kn/m2×(0.4×0.8)=0.16kn 施工人员及设备荷载:3kn/m2×(0.4×0.8)=0.96kn 转换为均布线荷载: q1=(1.2×(4.16+0.16)+1.4×0.96)/(0.4)=6.528/0.4=16.32kN/m 2、强度验算

现浇箱梁支架计算书

现浇箱梁支架计算书 一、设计依据 1、《两阶段施工图设计》(第四册第二分册) 2、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008) 3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 130-2001) 4、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86) 5、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)——人民交通出版社 6、《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 7、《路桥施工计算手册》——人民交通出版社 二、工程概况 挖色立交桥(主线K46+060)现浇箱梁采用C40砼,左幅上部结构设计为:(3×20)米现浇连续箱梁,顶板宽12.0米,底板宽7.5m,梁高1.4m,单箱双室。右幅上部结构设计为:(3×20)米现浇连续箱梁,顶板宽14.5米,底板宽10m,梁高1.4m,单箱三室。箱梁顶板厚度25cm,底板厚度25cm,腹板宽度55cm。现浇箱梁支架采用Ф48×3.5mm 碗扣式满堂支架。面板采用15mm厚竹胶板,模板背楞采用10cm×10cm木方,根据箱梁结构尺寸现场加工。 因本桥曲率半径较小,为方便施工,对横隔板、腹板、箱室部分采取相同的支架布距。碗扣式钢管支架的纵、横间距分别为60cm、90cm,水平横杆层距为120cm;横向分配梁采用[8槽钢,间距90cm;采用可调托撑、可调底座调节顶、底部标高,顶、底托伸出钢管长度不大于30cm;模板面板采用竹胶板,模板背楞及支撑采用10×10cm的方木;地基进行换填碎石土处理(换填50cm碎石土处理,压路机碾压密实),并浇筑15cm 厚C20砼。支架计算取右幅单箱三室箱梁进行受力分析,箱梁结构图及支架设计断面详见2-1。

满堂支架计算.(DOC)

东乌-包西铁路联络线工程格德尔盖公路中桥 现浇箱梁模板及满堂支架计算书 一、荷载计算1.1荷载分析 根据本桥现浇箱梁的结构特点,在施工过程中将涉及到以下荷载形式: ⑴ q1——箱梁自重荷载,新浇混凝土密度取2600kg/m3。 ⑵q2——箱梁内模、底模、内模支撑及外模支撑荷载,按均布荷载计算,经计算取q2 =1.0kPa(偏于安全)。 ⑶q3——施工人员、施工材料和机具荷载,按均布荷载计算,当计算模板及其下肋条 时取2.5kPa;当计算肋条下的梁时取1.5kPa;当计算支架立柱及替他承载构 件时取1.0kPa。 ⑷ q4——振捣混凝土产生的荷载,对底板取2.0kPa,对侧板取4.0kPa。 ⑸ q5——新浇混凝土对侧模的压力。 ⑹ q6——倾倒混凝土产生的水平荷载,取2.0kPa。 ⑺ q7——支架自重,经计算支架在不同布置形式时其自重如下表所示: 满堂钢管支架自重 1.2荷载组合 模板、支架设计计算荷载组合

1.3荷载计算 1.3.1 箱梁自重——q 1计算 根据跨G208国道现浇箱梁结构特点,我们取5-5截面(桥墩断面两侧)、6-6截面(跨中横隔板梁)两个代表截面进行箱梁自重计算,并对两个代表截面下的支架体系进行检算,首先分别进行自重计算。 ① 预应力箱梁桥墩断面q 1计算 根据横断面图,用CAD 算得该处梁体截面积A=12.7975m 2则: q 1 = B W =B A c ?γ=kPa 365.445.77975 .1226=? 取1.2的安全系数,则q 1=44.365×1.2=53.238kPa 注:B —— 箱梁底宽,取7.5m ,将箱梁全部重量平均到底宽范围内计算偏于安全。 ② 预应力箱梁跨中断面q 1计算 1200 4080 100 15 75025 200 145 113 60 1.5% 1.5% 25 200 连续梁支点断面图 1200 22 2040 15 75020 25 200 145 113 22 20 20 1.5% 1.5% 25 200 连续梁跨中断面图

(完整版)现浇箱梁内模支架计算

国道324线磊口大桥续建工程 现浇连续箱梁(50+85+50m) 内模满堂支架 计 算 书 编制: 审核: 审批: 广州市方阵路桥工程技术有限公司 国道324线磊口大桥续建工程项目经理部 2016年9月11日

目录 一、现浇箱梁满堂扣件支架布置及搭设要求 (1) 二、支架材料力学性能指标 (1) 1、钢管截面特性 (1) 2、竹胶板、木方 (1) 三、荷载分析计算 (1) 1、板自重荷载分析 (2) 2、其它荷载 (2) 三、荷载验算 (2) 1、底模验算 (2) 2、[10#槽钢主横梁验算 (3) 3、顺桥向顶部10×10cm方木分配梁验算 (3) 4、立杆受力计算 (4) 5、支架立杆稳定性验算 (4) 7、箱梁侧模验算 (5)

一、现浇箱梁满堂扣件支架布置及搭设要求 采用满堂支架,使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调托撑。支架体系由支架基础、Φ48×3.5mm 立杆、横杆,立杆顶设两层支撑梁,10cm ×10cm 木方做顺桥向分配梁、间距35cm 均匀布置;主横梁采用[10#槽钢间距同立杆间距75cm ;模板系统由侧模、底模、端模等组成。 二、支架材料力学性能指标 1、钢管截面特性 2、竹胶板、木方 2.1、箱梁底模、侧模及内模均采用δ=15 mm 的竹胶板。竹胶板容许应力 []pa 80M =σ,弹性模量Mpa E 3109?=。 2.2、横桥向顶部主梁[10#槽钢,截面参数和材料力学性能指标: 截面抵抗矩:W=39.7cm 3 截面惯性矩:I=198cm 4 截面积:A=12.7cm 2 2.3、顺桥向顶部分配梁采用方木,截面尺寸为10x10cm 。截面参数和材料力学性能指标: 截面抵抗矩:W=bh 2/6=10×102/6=166.7cm 3 截面惯性矩:I=bh 3/12=10×103/6=833.3cm 4 2.4、方木的力学性能指标按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86)取值,则: []pa 12M =σ,Mpa E 3109?= 木头容重6kN/m 3,折算成10cm ×10cm 木方为0.06kN/m 3,木头最大横纹剪应力取 [τ]=3.2~3.5N/mm 2 三、荷载分析计算 碗扣式脚下手架满堂支架竖向力传递过程:箱梁钢筋砼和内模系统的自重及施工临时荷载能过底模传递到横梁上,横梁以集中荷载再传递给纵梁,纵梁以支座反力传递到每根立杆,立杆通过底托及方木传递至底板模板上。以下分别对支架的底模、横梁、纵梁、立

贝雷梁支架专项施工方案

一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、施工投入情况 (4) 四、支架施工方案 (4) (三)、钢管桩立柱及工字钢施工 (6) (四)、贝雷梁施工 (7) (五)、施工控制要点 (8) 五、30m跨支架受力验算 (9) (一)、荷载组成 (9) (二)、模板和方木验算 (10) (三)、14工字钢验算 (11) (四)、贝雷梁验算 (16) (五)、40A#工字钢验算 (21) (六)、钢管支墩强度验算 (23) 由40a#工字钢剪力图可知,最大支座反力为: (23) (七)、桩基、承台基础和地基承载力验算 (24) (八)、支架整体稳定性验算 (25) 十、施工预拱度设置 (29) 十一、支架拆除 (29) (一)、传统支架拆除工艺 (29) (二)、预留钢管拆除工艺 (31)

一、工程概况 宣曲高速公路是国家高速公路网G56杭瑞高速公路的其中一段,路线位于曲靖市沾益县境内,主线全长94.392公里G60连接线为宣曲、昆曲和曲靖绕城高速公路连接线;连接线公路等级为高速公路,设计时速100公里,路基宽度33.5m。起点于K1+000处接沟岩上互通立交,终点接大龙潭互通立交,并于K2+740处设置沾益互通立交,全连接段长13.523公里。 本项目里程段为K8+630~K11+294,总计10座桥梁包含有现浇箱梁施工,现浇箱梁的桥梁跨径有16m,17.5m,20m,25m,27m,30m,35m共计7种,幅宽有10.5m,16.75m,33m共计3种,各桥箱梁箱梁布置情况统计如下表: 二、编制依据 (一)、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011; (二)、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/2—2004;

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