人性化的城市
浅谈城市商业空间的人性化
与 客体 的 分 裂 。 ”他 要 求 ，科 学 必须 把注 意 力 投 射到 对 真 正 的 人 ，对 完 美 的 或
永 恒 的 人 的 关 心 上 来 ，真 正 建 立
一
人 性化 指 的 是一 种 理念 ，具 体 表 现在 美 观 的 同时能 根 据 消 费 者 的生 活 习惯 、操作 习惯 方 便 消费 者 ，既 能 满足 消 费者 的 功 能 需 要 ，又 能满 足 消费 者 的心 理 需求 。人性 化就 是 要 使技 术 和 人 的关 系协 调 ，即让技 术 的发 展 围绕 人 的需 求来 展 开 。 １ 、商业 空 间 的人 性化 － ２
商 业空 间基本 上 是 由人 、物 、空 间三 者 之 间的 相对 关 系 所
个 充 满 人 性 的
科 学观 。 人 性 化 设 计
的 之 前 被 称 作 为
人 体 工 程 学 ，起 源 于 欧 美 。 起 先 是 在 工 业 社 会 中 ，然 后 开 始 大
构 成 。人 是 流动 的 ，空 间是 固定 的 。因 此 ，以 “ ” 为 中心 所 人 审 视 的物 与 空 间 ，因为 需 求性 与 诉求 性 的不 同 ，产 生 了商 业 空 间 环境 的 多元 性 。 总 而 言之 ，商业 空 间 的人 性化 就 是 指在 特定 的 、与商 品 交 易 交换 相 关 的空 间 场所 ，通过 对 该空 间 的色 彩 、质 地 、围合 等 方 面 的综 合 性设 计 、管理 ，从而 满足 人 类所 需 的 基本 生理 、心 理 、情 感 等 多种 人性 需 求 。
为 主 体 的前 提 下研 究 人 们 衣 、食 、住 、行 以及 一 切 生 活 、生 产
２ 商 业 空 间 人性 化 的 ■ 要 性
未来城市发展的主要趋势是什么
未来城市发展的主要趋势是什么随着世界人口的不断增长和城市化的加速进程，未来城市发展的主要趋势将会涵盖以下几个方面：可持续性、智能化、绿色化、人性化以及智慧城市的发展。
首先，可持续性将成为未来城市发展的重要趋势。
随着地球资源的日益稀缺和环境的恶化，城市需要采取可持续发展的策略来保护环境和提高居民的生活质量。
这意味着城市要在交通、能源、建筑等方面实施可持续发展的措施，比如鼓励公共交通和非机动交通，推广可再生能源的使用，建设节能环保的建筑等。
其次，智能化将成为未来城市发展的重要方向。
随着科技的不断进步，智能技术将在城市的各个领域得到广泛应用，包括智能交通、智能能源、智能建筑等。
通过智能化的手段，城市可以更高效地管理和利用资源，提供更便捷的服务，提高城市的运行效率和居民的生活质量。
第三，绿色化是未来城市发展的重要倾向之一。
绿色城市是建立在可持续发展基础上的城市，其目标是最大程度地减少对环境的负面影响，促进生态平衡。
这需要城市通过植树造林、建设公园绿地、改善空气质量等举措来提高生态环境，提供更健康宜居的城市环境。
此外，人性化也是未来城市发展的重要方向。
人性化的城市注重人的需求和感受，关注居民的生活品质和福利。
这意味着城市要提供便利的公共设施、丰富多样的文化娱乐活动、安全和舒适的居住环境等，以满足居民的多样化需求，提高城市的宜居性。
最后，智慧城市的发展也是未来城市发展的重要趋势之一。
智慧城市是指通过信息和通信技术的应用，实现城市运行和管理的智能化。
智慧城市可以通过数据的收集和分析来改善城市的交通、环境、能源等方面的问题，提高城市的效率和可持续发展水平。
总之，未来城市发展的主要趋势将是可持续性、智能化、绿色化、人性化以及智慧城市的发展。
这些趋势将使城市更加环保、智能、舒适和高效，提高居民的生活质量和城市的可持续发展水平。
未来城市的发展需要政府、企业和居民的共同努力，以营造一个更美好的未来城市。
发展混合型社区 创建人性化城市家园
１ 社区发展的重要性
入人群有较大的选择范围， 低收入群体只能选择居住在地理条件
差， 住宅质量低 的地方 ， 种 隔离现 象不 利 于社会 的安定 团结 及 这 和谐 社会 的建设。 “ 放眼望去 ， 千篇一律” 现代 城市建 筑给人最 大 的感 受 ，混 是 “
合型社区” 提倡建造个性鲜 明 ， 同规格和风 格的建筑 物 ， 足各 不 满 种类 型家庭 的实际需要 ， 也有助 于美 化社 区 ， 营造 更美 好和谐 的
发 展 混 合 型 社 区 创 建人 性 化 城 市 家 园
司慧 娟
摘
创建人性化城市家 园的思路和观 点。
马 恒 升
要 ： 究 了在 国外社 区发展 的基 础上， 研 按照 以人为本原则 。 出 了改革我 国城 市开发 方式 。 我 国发 展混合 型社 区。 提 在
关键词 ： 市开发 ， 区发展 ， 城 社 混合 型社 区 中国分类号 ： Ｕ９ ５ １ Ｔ ８ ． 文献标 识码 ： Ａ 它反对城市 中兴建 大片单 一 的产业 园 、 商务 区 的开发 方式 ， 强调
的 日常生活带来 了极大便利 ， 也有利 于防止社 区犯罪 。 城市社 区是城市 居 民生 活 、 居住 的地方 ， 应具 备城 市社 区生 ２３ “ ． 混合 型社 区” 营造 和谐 环境 ， 现人 文 关怀 体 活、 城市生产流通 和城市 生态平衡 三个基本 功能 ｌ２ ｌｊ ｌ。这三 大功 “ 混合型社 区” 混合 ” 的“ 不仅提 倡功能设计 上 的混 合 ， 含 还包 能形成 了城市社区三大结构 （ 图 １ ， 见 ） 构成 了一个城 市社 区的完 了不 同人 群的文化混合和建筑风格 的混合 。它主张各 个阶层 、 各 整 系统 。城市开 发过程 中 。 现这三 种城市社 区 的基 本功 能， 实 应 个 民族共 同居住 ， 不 同种族 、 同文 化背 景 和不同 收入 阶层 促进 不 是衡量城市开发质量 的主要标准 。 人群 的相互交 流与融合 。各个城市都存 在贫 富差距 的问题 ， 高收
浅谈我国城市交通的人性化现状及发展
、
一
，
人 和物 在城市中的快 速流动和转移 ， 要依赖于高效率的城市交通体 系。而在整 个体系中 ， 各种不同交通方式间的衔接无疑是最容易 出现等 候和产生延 迟的环节 ， 因此 ， 就必须加强不 同交通方式问的联结 。比如 ， 法国巴黎机 场 ， 在一些中心交通枢纽 已经实现 了各种交通方式 的无缝联 结。已经实现 了航 空 、 铁路 、 城铁和公交的无缝联结 ， 不用 出机场就可 以 直接换乘其他 交通方 式到达 自己想去的地方。 智能交通能够 给城市带来 巨大 的经济 和社会效 益 ， 会经济生活的重要组成部分。 是社 智 能交通 是现代 国家及城市的一个标志 ， 是一个国家发展的最 为重 要的硬 件基 础。考察我国各地的招商引资工作 ， 外商特别关注和投 资交 通状况 好的省市 ， 例如上海 、 江苏和广东等地。 智能交通减 少交通拥挤和 行车延迟 。 随着时代的进步 ， 国的交通建设不 断发展 ， 我 但是交通拥挤也 在增加 。近年来 ， 国的道路交通事故一直 呈上升趋势 ，０ １ 我 ２ ０ 年全 国交 通事故 共 ７ ． 万余起 ， ５ ５ 死亡 ｌ ． Ｏ ６万余人 ， ５ ． 万余人 ， 伤 ４ ６ 直接 经济损失 ３ ．亿元 ， ０ ９ 分别 比上年增长 ２ ％ １％， ％和 １ ％。数 字表明 ， 国的道 ３ ， ３ ３ ３ ６ 我 路交通安全形势 十分 严峻。在诸 多交通事故中 ， 驾驶员疲 劳驾驶 、 超速 、 超载 、 酒后驾车 、 无证驾驶 、 措施 不当 、 忽大意 、 章占道行 驶等违章行 疏 违 为是导致事故发生及死亡 的主要 原因。由此可见 ， 驾驶员 是影响交通安 全 的主要因素之一 。而智 能交通将会 提前对危 险的预知和加快 反应速 度， 从而大 大增加 交通 的安全性 ， 将事故损失降至最低 。 加拿大是世界上 最早 开展智能研究和应用 的国家之一 ， 开始建设 航空 、 从 海运 、 地铁 、 轻 轨、 公交 统一控制 的立体智 能交通管理 系统 ， 取得 了巨大的社会 和经济 效益 。
城市社区开放空间的人性化设计特点及应用
城市社区开放空间的人性化设计特点及应用摘要：随着社会经济的发展进步，人们对居住环境提出了更高的要求，在城市社区开放空间实现人性化的设计应用，可以使城市中的部分空间区域聚集更多的人气，使城市社区空间具有更高的开发价值，以此推动城市土地集中统一化管理的发展态势。
本文对城市社区开放空间的人性化特点进行阐述，并提出相应的应用方法，以供相关工作人员价值参考。
关键词：城市社区；开放空间；人性化设计；特点；应用方法在新时期背景下，人们的对社会意识以及思想观念发生了巨大的转变，同时也对生活方式提出了更高的要求，尤其是对城市社区开放空间的公共配套设施的布局要求，需要社区进行进一步的优化调整。
目前，市场竞争变得越来越激烈，对于年轻人来说更是承受着许多的生活压力以及工作压力，这使人们非常需要一个开放空间进行释放自己的压力。
不仅如此，随着城市发展越来越迅速，城市人口变得越来越多，城市的土地使用且却变得越来越匮乏，导致这种情况发生的主要原因是因为城市土地上建设了越来越多的高层建筑，家家户户生活设施样样俱全，邻里之间的交往却变得愈来愈少，并没有过多的良好沟通，尤其是老年人更是感到越来越孤独，这也使得不同的城市空间使不同人群的生活方式悄悄发生了改变。
一、城市社区开放空间的人性化设计的概念城市社区开放空间的人性化设计概念是指城市中某一特定区域，人们居住区域所产生的各种行为意识以及共同利益，所凝聚在一起的省会生活共同体的城市空间环境。
也就是说它是指城市社区居民休闲放松的一个开放空间，其中包括社区广场、社区步道、公园商业步行街等开放空间，这些实际空间都蕴含着人性化的设计因素，继而实现对城市社区开放空间的途径应用。
二、城市社区开放空间的人性化设计的特点近年来，随着人们的精神文明程度的不断提高，物质生活需求已经不在满足，不断追求更高的层次的文化需求。
对于一个城市来说，社区开放空间可以充分体现出人性化的设计需求，不仅需要满足人们的功能使用，同时还需满足现代都市的社区生活，既可以体现出当地城市的人文内涵，同时也可以体现出城市社区开放空间的人性化气息。
威廉.怀特：对人性化大都市的构想
威廉. 怀特：对人性化大都市的构想William Holly Whyte: Visionary for a Humane MetropolisRutherford H. Platt 著李蕊芳 译摘要:威廉·怀特是美国最有影响和最受尊敬的评论家之一，他关注的问题是城市、人与开敞空间，近年来他关于城市社区以人为本的观点更加引人瞩目。
为了缅怀威廉·怀特生前的事业，继承发扬他的精神，2002年6月300多位各界人士在纽约召开了专题研讨会。
Abstract: William H. Whyte was one of America's most influential and respected commentators on cities, people and open spaces. Whyte's vision of people-centered urban communities has been paid more and more attention. In June 2002, about 300 people gathered in New York City for the Symposium to celebrate and continue the work of William H. Whyte.* 原文刊载于“Land Lines”, 01/ 2003, Vol.15，No.1，Lincoln Institute。
中文版由 《国外城市规划》08/2003, Vol. 18, No. 4 首次翻译及编印。
作者：Rutherford H. Platt， 阿默斯特马萨诸塞大学“生态城市计划”，负责人；本次研讨会的组织者。
译者：李蕊芳，清华大学建筑学院城市规划与理论专业，02级研究生。
引言2002年6月，大约300名城市设计工作者、作家、生态学家、草根运动参与者和学生聚集在纽约，召开了“人性化大都市：21世纪人与自然——纪念与继承发扬威廉·怀特 (William H. Whyte) 精神” 研讨会。
未来城市规划与设计的方向
未来城市规划与设计的方向随着经济的飞速发展、人口的逐步增长、城市化进程的不断推进，城市的规划和设计面临巨大的挑战与机遇。
未来城市规划和设计的方向应该是什么？该如何探索和引领城市的发展方向？本文将从城市可持续性、人性化城市、数字化城市、多元文化城市四个方面探讨未来城市规划和设计的方向。
一、城市可持续性城市可持续性是未来城市规划和设计的重要方向。
随着技术和科学的不断进步，城市建设必须走可持续发展之路。
城市建设应该将资源利用与环境保护相结合，强调生态、经济、社会和文化的平衡和协调。
应该推动绿色建筑的建设和使用，加强除尘、治污、减排等环保措施，建立全面的城市环境监测和管理系统。
此外，应该加强城市公共设施建设，扩大城市绿地和公园的面积，建立城市生态保护系统。
二、人性化城市未来城市规划和设计的重要方向是人性化城市。
城市的建设应该更注重人的需求和感受，让人更方便、更舒适地生活、工作和娱乐。
城市的交通系统应该更加便捷和快速，同时重视非机动车和步行交通系统的建设。
城市的公共空间和公共设施需要更多地考虑残疾人、老年人和儿童的特殊需求。
此外，城市的文化、艺术和历史也应该纳入城市规划和设计的考虑范畴，在城市空间中展现出多样的文化和艺术氛围。
三、数字化城市未来城市规划和设计的重要方向是数字化城市。
数字化城市是指采用新一代信息技术和互联网等先进科技，将城市建设、管理和服务等各个方面数字化、智能化、网络化。
数字化城市需要建立实时信息共享和智能决策机制，提高城市运行和管理效率和效果。
数字化城市还需要建立全面的城市感知和智能控制系统，对城市的交通、环保、能源等方面进行精准化、高效化、智能化管理。
数字化城市还需要提供更好的服务，如在线交通导航、智能停车、智慧医疗、在线政务服务等。
四、多元文化城市未来城市规划和设计的另一个重要方向是多元文化城市。
城市作为文化的传承者和创造者，应该在城市规划和设计中注重多样化、开放性和包容性。
城市需要展现多种文化元素，融合各种文化，吸收外来文化，打造多元文化城市。
分析大城市人性空间设计
分析大城市的人性空间设计摘要：城市设计是以人为本的有目的性的设计工作，其服务应体现在服务对象本身。
因而如果规划工作之中不能体现人性化，那么起工作就偏离了正确的方向，以至于损害了所要服务的的大众公众利益，使工作失去了支持，也失去了存在的价值。
所以，以人性化为主、群众的认可程度为标准是每个城市设计研究者工作的意义。
本文从提出问题、问题阐述以及解决问题三个方面对大城市的人性空间设计进行探讨。
关键词：人性化城市设计城市空间多样性中图分类号： s611 文献标识码： a 文章编号：1人性化的定义及发展现状人性化设计是指“在设计过程中，根据人的行为习惯、人的生理结构、认得心理情况、人的思维方式等等，在原有设计基本功能和性能的基础上，对其进行优化[ 吕长卓张清著《趋向人性化的城市规划与城市设计》]”。
中国现在的城市规划，正在走西方五六十年代的老路。
在此过程中暴露了一些问题，其中，城市单一。
匮乏毫无新意，缺乏人性设计为其主要问题。
正如雅各布斯在书中开始便强调到：“如果说城市中的改建部分以及遍布城市各处的无休止的新的开发项目正在把城市和周边地区变成一碗单一的、毫无营养的稀粥，这并不奇怪。
所有这一切以第一手、第二手、第三手或第四手的方式，出自同一碗知识稀烂粥，在这碗粥里，大城市的素质、需求、优势和行为整个与那些毫无生气的（小城镇）居住区的素质、需求、优势和行为混为一谈”。
2实例分析我所居住的那个地方是一个纯住宅区。
无论是成人还是孩子，一个一元化的社区，对于一个自然追求多样性需求的“人”来说，总是不相协调的。
但是，事实上我们的城市却变得越来越“一元化”。
在这里，“一元化”并不是指我们拥有了越来越多的单一功能城市，而是在城市中居住的人们的生活可及范围内的所获得功能越来越单一。
我们拥有超级大的住宅区，但是在住宅区我们除了睡觉却有可能什么都做不了，我们的工作区域却是在两个小时车程之外的中央商务区或者市郊的大型工业区，而我们买东西则要去那些被特意开辟出来的商业步行街和商圈；甚至只是要买个菜，我们还要开车出门去已经被规范化的菜场或者大型卖场，而简单的、家门口的路边菜场则因为卫生和安全问题被明令禁止。
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的理念——对社会所有群体都是平等的、可进To入m的且具
有吸引力的。
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Tony
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3.4健康的城市
方向盘和电脑屏幕背后的一种惯坐的生活
1
整体方案
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本章总体上提高对步行者、骑车人 和城市生活的日益关注，都意在说明对城 市活力、安全性、可持续性和健康四个方 面的追求。
我们必须建立良好的框架，必须诚 心诚意地工作与研究以吸引人们将在城市 中步行与骑车，同时在这种联系中以小尺
城市规划和功能模式——邀请的问题
John
AD道路与交通：
道路越多交通越多
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Cathy
HERE
骑行环境与骑行人：
更好的骑行环境，
Tom
更多的骑行人
城市空间与城市生
活：更好的城市空
间，更多的城市生
活
Tony 城市生活环境与城 市生活：更好的城 市环境更多的步行 交通
1.1人性化维度
新的规划尺度需求——充满活力的，安全的，可持续的且健康的城市
新的规划需求 关注使用城市的人的更大的
需求，增加城市空间的社会职能， 即聚会场所功能，为达到社会可 持续和开放民众的社会目标而做 出贡献。将对步行人群的、骑车 人和城市生活的总体关注的提升 放到战略性的地位。
1.2我们首先塑造城市——而后城市塑造我们
1.3作为聚会场所的城市
比简单步行更多内涵和意义的步行
聚会场所
步行是一种人与人之间的交 流和沟通的特殊形式，他们分享 着的公共空间是作为一种平台和 框架存在的。活动空间的提升增 加活动程度。
多样化的城市生活很大程度 上依托于邀请，城市生活与城市 空间品质相互影响。
2.1感官与尺度
100米为观看活动最远距离，25米为进行感情交流的基础，7米则可以观察到所有的细部，以 强烈的情感进行交流
3.3可持续城市
社会可持续性
充满活力的城市和社Jo会hn可持续性
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社会可持续性，关注的是A提DD供YO社UR会TEX中T H各ER种E 不同人群
进入公共的城市空间并到达各处的同等机会。当人们结
合公共交通采用步行和自行车出行时，平等性就得到了
巨大的提高。
充满C活at力hy的城市努力在反对那种倾向——人们撤退 到设有大门（门卫）的社区中，同时促进发扬一种城市
2.3被毁掉的尺度
在非人性化的，布局规整的，表情冷淡的城市环境中的大型空间和大型建筑标志
3.1充满活力的城市
作为一种过程的城市生活
无活力的城市
没有什么发生是因为没有什么存在，没有什么 存在又是因为没有什么发生……
充满活力的城市
有人在的地方就会有人来。良好的空间与重要 的规模组织是创造过程的前提条件，一旦这个 过程开始了，就会有更多的良性螺旋的上升， 其中一加一很快就大于三。
4.1追求质量的要点在于小尺度
适合步行的城市---生活始于足下
带目的的步行是其他活动的起点
城市的步行能体现出行走的不同 类型。人行走于城市之中，就会与发 生于其周遭的各种社会活动融为一体， 所以步行不仅是一种交通方式，还是 很多其他活动潜在的起点与发生场合。
步行速度受很多因素影响：路线 质量、路面、人群密度，以及行人自 身的年龄和行进能力、天气等。
步行和自行 车占据较少
空间
步行和自行 车廉价、无
污染
3.3可持续城市
良好的公共交通和良好的城市空间
以公共交通为先导的发展（TOD）
良好的城市景观和良好的公 共交通系统是同一个硬币的两面。
“以交通为先导的发展” （TOD）着重于步行与自行车的交 通结构与共同的交通网络之间的相 互影响。
紧凑的TOD城市，拥有短捷 的步行距离和良好的城市空间，还 能缩短供应线路，降低土地消耗。
为了让人们无论白天还是夜晚 在路上简捷、非复杂且安全地行走， 有的国家已经提高了步行网络，加 宽了人行道，铺设了更好的路面， 种植了成行的林荫树，移走了不必 要的人行道路障，并且改善了过街 设施。
本章回顾
城市活力、安全性、可持续性和健康作为一个统一的城市政策。
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步行多远？
➢ 可接受的步行距500m。 ➢ 大多数城市中心面积约为
1km*1km左右的区域， 即只需走不超过1km的距 离，就能够到达大多数城 市设施。
用于行走的空间
➢ 街道优先考虑汽车交通及停车， 使得步行条件变得艰难，对于各 类行人来说，步行空间都很重要， 而对儿童、老人和残障人士尤其 如此。
➢ 让人气恼的绕道和无意义的中断 ➢ 舒适的步行体验，还应提供足够
3.2安全的城市
安全与交通
普遍公认的是汽车在公园、图书馆、社区中 心和住宅是不受欢迎的，所以产生了威尼斯 交通，就是在前门空间不会发生从快速交通 道慢速交通的转换，而是发生在城市限制区。 “比慢速汽车唯一更好的——那就是无任 何汽车”。
隔离杆、防护栏、标志和监视摄像头都发出了不安全性和恐 惧的信号，这种不安全性和恐惧已经蔓延到全球的社区中。 上图为在秘鲁利马的居住型的街道变成了设有大门加以管理 的社区。
非必须活动：长椅上、咖啡座上停留片刻， 打量城市，享受生活。
对于非必须活动来说，城市的质量至关重要， 因此我们可以用城市中停留活动的进行程度来 衡量城市质量及空间质量。城市空间有那么多 迷人之处让人停下行人很难一直走下去。
3.2安全的城市
安全与安全性
城市中的生活意味着更安全的城市
加强城市生活，以至于更多的人 在公共空间中步行并度过时光， 这就使安全感增加，有价值的、 充满活力的城市就是安全的城市。
建筑中的生活意味着更安全的城市
住宅和公共建筑意味着与城市的 重要公共空间的良好联系，在住 宅和街道空间之间就有良好的视
觉接触，创造了安全感。
狭窄的街面单元
狭窄的街面单元提供了买家和卖家的互 动和大量的临街门提供了许多内外交流 点。ERE
3.2安全的城市
安全与交通
更多为车服务的空间——作为一种主导的城市政策吗？
由于汽车严重地侵占了城市，导致了更多的交通事故，以及步行者和骑行者的环境状况恶化，所有城市布局组织的目的就是要 提供给汽车更多的空间与更好的条件。那么步行就变得更加困难且更缺乏吸引力了。而只有赋予以行人优先权，才能整合各种 不同类型的交通，形成共享街道。
4
过街桥、地下通道
➢ 汽车侵入城市，为提高道路 通行能力，人车分流。别免
3
不了走楼梯，人们极为反感。
➢ 地下通道黑暗潮湿，往往会 感到不安全，总之，此类造
价不菲，但与优质步行景观 的设计背道而驰。
4.1追求质量的要点在于小尺度
适合停留的城市---城市中有很多人没在走路，这是好城市的标志
必须进行的原地活动：街头交易、清扫维护、 公交车站等候......
人性化的城市
Jan Gehl（扬 盖尔）
目录
第一章 人性化维度 第二章 感官与尺度
第三章 一个充满活力的、安全的、 可持续的且健康的城市
第四章 视平层面的城市
第五章 生活、空间、建筑——依此次序规划 第六章 发展中国家的城市
城市语
城市如同一本书一 样，是能够被读懂 的
人性化维度 感官与尺度
我们首先塑造城市—— 而后城市塑造我们
T 度创造的城市品质——在视平层面上— —是至关重要的。
4.1追求质量的要点在于小尺度
行走、站立、坐下、观看、倾听及交谈------规划的最佳出发点
适合步行的 城市
适合停留的 城市
适合会面的 城市
人与城市最切身的接 触存在于小尺度内，存 在于以5km/h速度行进 时的城市景观中。在这 有尺度内，个体才有时 间享受到城市的高质量--或者，困苦与城市的低 质量。
的空间，使之免于过多的停顿和 障碍。
4.1追求质量的要点在于小尺度
适合步行的城市---生活始于足下
步行心理学
➢ “未走先累的路线”说的是行人在
动身前就能将整条路线一览无余
的情形。
➢ 整条路线能被划分为多个易于完
成的部分，将路程划分为不同阶 段，在“蜿蜒”的街区间流连忘返。
1
不要采用阶梯和台阶
2
➢ 行人注重节省体能，上下运动比同 一水平面上的水平运动更费力。如
柔性边界意味着更安全的城市
对于安全城市，商业街和居住区 在任何情况下，柔性过渡就意味 着在户外空间的更多的活动和更
大的安全性。
3.2安全的城市
安全与安全性
日常关心
临街和街面上的生活，沿街 的混合功能和友好的边界区 域都追求着安全的城市环境。
清晰的结构
良好的城市布局，包括街 道的蜿蜒曲折、路网的变 化多样、明显的标志、方 向、指示牌和照明实施都 可以增加安全感。
3.1充满活力的城市
柔性边界
交流、逗留区域的边界
边界——城市与建筑相遇的地方 建筑前面生活与城市生活的互动。
精美的建筑细部
人的感官在4——5秒内就要刺激 ，街道 立面长度经常为5——6米，每隔五秒就 有新的活动和景象。HERE
居住区的街道生活
半私密性的前院前发生更多临街活动； 临家1KM2比街角周围的10KM2更有用
100米到25 米无变化
25米到7米 显著增强
7米到0米强 烈感觉交流