发动机原理计算题
内燃机原理习题
7.影响进气终了缸内压力和温度的因素有哪些？它们对发动机的性能有何影响？
8.简述曲轴箱扫气式二冲程发动机换气过程的特点。
9.一台新的发动机应如何合理选择配气相位？
6.何谓抗爆剂？通常用什么物质？
7.爆震产生的原因是什么？有何外在现象？影响因素有哪些？
8.从提高指示热效率出发，应如何控制汽油机的燃烧过程？
9.何谓点火调整特性？画出曲线并分析其历程。
10.如何进行混合气成分调整？为什么一种混合气浓度不能兼顾动力性与经济性需要？
11.何谓汽油机点火提前角调整特性？画出汽油机最佳点火提前角随转速(节气门位置一定)和负荷(转速一定)变化的曲线，分析其历程。
五、汽油机燃烧过程
1.汽油机实际燃烧过程是如何进行的？燃烧进程的各时期有何特征？
2.可燃混合气成分对燃烧有何影响？回火原因何在？汽油机为什么有时在排气管放炮？
3.试述燃烧过程的有效性，分析点火提前角对此的影响。
4.转速和负荷不同时，燃烧过程如何进展？它们对点火提前角有何要求？
5.气缸尺寸、活塞、缸盖的材料、冷却强度对燃烧有何影响？
6.何谓燃料的热值？何谓高热值和低热值？内燃机为什么使用低热值。
7.液体燃料的理论空气量如何计算？
8.液体燃料燃烧时，燃烧产物中应包含哪些成份？如何计算？
9.汽油机为什么在过量空气系数小于1时，才能发出最大功率？这时的燃烧产物中出现什么成分？
10.酒精的低热值比汽油低得多，为什么在过量空气系数为1时，两者的混合气热值都差不多？
有效转矩有效扭矩：轴输出扭矩
北航航空发动机原理3大作业
航空发动机原理Ⅲ大作业—发动机设计点热力计算学院能源与动力工程学院一. 设计要求1.完成一台发动机的设计点热力计算1）完成发动机循环参数的选取2）完成发动机各部件设计参数（包括冷却空气量及其分配关系）的选取3）说明以上参数选取的具体理由和依据4）完成发动机各部件进出口截面参数（流量总）完成发动机各部件进出口截面参数（流量、总温、总压）的计算5）完成发动机总性能（推力、耗油率）的计算，并满足给定的要求（误差并满足给定的要求（误差±2%）2.题目：分排涡扇发动机，高度11km，马赫数0.8，标准大气条件下，发动机推力2500daN，耗油率耗油率0.6kg/（daN.h）二.设计参数1. 设计点参数设计点物性参数空气比热Cp：1.005KJ/Kg燃气比热Cpg：1.244KJ/Kg空气绝热指数k：1.4燃气绝热指数kg：1.33气体常数R：287J/Kg.K燃油低热值Hu:42900KJ/Kg2.发动机参数（资料参考）发动机型号涵道比总压比巡航耗油率空气流量风扇直径m3.设计点飞行条件4.部件效率和损失系数三.循环参数的初步选取范围1.涵道比随着涵道比B的增加，当单位推力一定时，存在最佳涵道比B opt，使sfc达到最小值，而T t4随涵道比单调增加，因此B过大或者过小会使sfc达不到要求，且B过大会使涡轮前温度超温，当单位推力较小时，sfc随B的变化曲线在B opt附近较为平坦，因此减小B，并不严重增加sfc，但可使涡轮前总温T t4显著降低。
根据资料查得的发动机参数，初始可取涵道比B=6~12。
2.涡轮前温度T t4根据现有涡轮材料和冷却技术水平，涡轮前温度最高能达到2200K，且在亚声速飞行时，涡轮前温度过高会使耗油率增加。
根据现有发动机参数，选取涡轮前温度T t4=1500~1650K。
3.风扇增压比风扇增压比一般随涵道比增加而降低，对于涵道比为B=6~10的涡扇发动机，一般取πcL= 1.4~1.8。
《汽车构造(发动机部分)》复习题
13．电子燃油控制系统由传感器、电脑 ECU 和执行元件组成。 14. 柴油发动机的总体构造是由（曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系、起动系、润滑 系、冷却系）组成。 15．活塞连杆组主要由（活塞、活塞环、活塞销、连杆体、连杆螺栓、连杆盖、连杆瓦）组 成。 16.活塞环可分（气环） 、 （油环）其中其密封作用的是（气环） ，起刮油作用的是（油环） 。 其中根据气环截面的不同可以分为（矩形、梯形、扭曲、桶面锥面）等。 17 .柴油使用主要性能指标是（发火性、蒸发性、黏性、凝点） 18. 有些活塞裙上开槽，其中横槽叫（绝热槽） ，竖槽叫（膨胀槽） 。 19. 柱塞式喷油泵的工作过程是（进油）过程、 （压油）过程和（回油）过程。 20. 水冷却式冷却系有风扇(水箱、水泵、水套)百叶窗(水管、节温器、控制装置)和传感器 等组成。 21．汽车主要由（发动机、底盘、车身、电气设备）四部分组成，其中发动机是汽车的动力 源。 22．V 型发动机的连杆布置形势一般有（并列式、主副连杆式、叉形连杆）三种形式，其中 使左右气缸错开一段距离的布置的是并列式。 23．用曲轴的转角表示的进排气门的实际开闭时刻和开启持续的时间称配气相位。 24. 理论混合气是指 1 千克燃料完全燃烧需要 14.7 升空气。 空燃比是混合其中空气质量与燃 油质量的比值。 25. 过量空气系数α= 0.88～1.11 范围内最有利，动力性和经济性都较好。 26. 进气管大致可以分为三类分别是（简单进气管；共振进气管；带谐振腔得进气管） 。 27. 柴油机普遍使用闭式喷油器，常见的闭式喷油器分为（孔式喷油器、轴针式喷油器）两 种，其中多用于分隔式燃烧室的是（轴针式喷油器） 。 28. 活塞环的三隙是端隙、背隙、侧隙。 29. 汽油泵的作用是将汽油从汽油箱中吸出，并送入化油器浮子室中。 30. 采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相反。
《发动机原理与汽车理论》复习题(高修)
《发动机原理与汽车理论》复习题（适用班级高修1003-1007、1203-1207）一、填空题1、工程热力学中规定的基本状态参数是温度、压力、比体积。
2、循环可分为正向循环和逆向循环。
3、汽油机压缩比8-12，柴油机压缩比14-22。
4、发动机换气过程包括为排气过程、进气过程。
5、换气损失包括排气损失、进气损失两部分。
6、发动机换气过程的任务是排除废气并吸入新鲜混合气或空气。
7、汽油机混合气浓度用过量空气系数、空燃比表示。
8、电控汽油机按燃油喷射位置不同单点喷射、多点喷射缸内喷射。
9、汽油机燃烧过程，分为着火延迟期、明显燃烧期和补燃期 3个阶段。
10、汽油机的不正常燃烧主要是爆燃和表面点火。
11、汽油机常用的燃烧室有楔形燃烧室、浴盆形燃烧室、半球形燃烧室。
12、柴油机混合气的形成方式空间雾化式、油膜蒸发式13、柴油机排放控制主要是降低 NO X PM 排放。
14、喷油器喷射过程中的喷油速率和喷油规律对柴油机的动力性、经济性、排放和噪声等均有很大影响。
15、汽油的使用性能蒸发性、抗爆性、燃点、热值。
16、燃气发动机按燃用的燃料数量和形式可分为单燃料、两用燃料、混合燃料。
17、由汽油机的部分特性曲线可知：并不是节气门全开时g E曲线最低，而是在节气门开度为 80% 时g E曲线最低。
18、发动机的部分速度特性：节气门在部分开度下所测得的速度特性。
19、为保证较高的经济性，汽油机的常用转速范围应在最大功率转转速与最低燃油消耗率转速之间。
20、最佳点火提前角应随转速的提高而增大，应随负荷增大而减少。
21、汽车的动力性可用最高车速、加速能力和爬坡能力3方面的指标来评价。
22、汽车的行驶阻力包括滚动阻力、坡度阻力、空气阻力和加速阻力。
23、影响汽车动力性的主要因素有发动机特性传动系参数、汽车质量和使用因素等。
24、传动系的功率损失分为机械损失和液力损失两类。
25、评价汽车的制动性一般用制动效能、制动效能的恒定性和制动时的方向稳定性 3个方面来评价。
发动机原理复习题参考答案
第一章发动机的性能三、名词解释1. 平均有效压力：单位气缸工作容积所做的循环有效功称为平均有效压力。
2. 升功率：在标定工况下，每升发动机工作容积发出的有效功率称为升功率。
3. 活塞平均运动速度：发动机在标定转速下工作时，活塞往复运动速度的平均值称为活塞平均运动速度。
4. 机械效率：指示功减去机械损失功后，转为有效输出功的百分比称为机械效率。
5. 有效燃油消耗率：发动机每发出h kW ⋅1的有效功所消耗的燃油量。
6. 燃烧效率：燃料化学能通过燃烧转为热能的百分比称为燃烧效率。
7. 平均指示压力：单位气缸工作容积所做的循环指示功称为平均指示压力。
8.工质定压比热容：单位质量工质在定压过程中温度升高１℃所需的热量称为工质的定压比热容。
四、简答9.简述工质改变对发动机实际循环的影响。
答案要点：1)工质比热容变化的影响：比热容Cp 、Cv 加大，k 值减小，也就是相同加热量下，温升值会相对降低，使得热效率也相对下降。
2)高温热分解：这一效应使燃烧放热的总时间拉长，实质上是降低了循环的等容度而使热效率ηt 有所下降。
3)工质分子变化系数的影响：一般情况下μ＞1时，分子数增多，输出功率和热效率会上升，反之μ＜l 时，会下降。
4)可燃混合气过量空气系数的影响：当过量空气系数φa <1时，部分燃料没有足够空气，或排出缸外，或生成CO ，都会使ηt 下降。
而φa >1时，ηt 值将随φa 上升而有增大。
10. S/D （行程/缸径）这一参数对内燃机的转速、结构、气缸散热量以及与整车配套的主要影响有哪些？ 答案要点：活塞平均运动速度30sn m =ν若S ／D 小于1，称为短行程发动机，旋转半径减小，曲柄连杆机构的旋转运动质量的惯性力减小；在保证活塞平均运动速度m ν不变的情况下，发动机转速n 增加，有利于与汽车底盘传动系统的匹配，发动机高度较小，有利于在汽车发动机仓的布置；S ／D 值较小，相对散热面积较大，散热损失增加，燃烧室扁平，不利于合理组织燃烧等。
汽车发动机考试题大全
汽车发动机构造考试题大全一.判断题第1章汽车发动机总论1. 汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机。
√2．四冲程发动机一个工作循环，曲轴旋转四周。
×3．往复活塞式发动机活塞在气缸内做往复直线运动。
√4．四冲程发动机和二冲程发动机每个工作循环都包括进气、压缩、作功和排气四个行程。
×5．汽油机和柴油机的点火方式不同，但其混合气形成方式是相同的。
×6．压缩比反映了活塞由下止点运动到上止点时，气缸内的气体被压缩的程度。
√7．汽油机和柴油机都属于内燃机，它们的混合气形成方式是一样的。
×第2章曲柄连杆机构的构造与维修1．在维修作业中，同一台发动机的各缸活塞可以互换。
×2．四冲程直列六缸发动机作功间隙角为360°／6＝60°。
×3．采用全文承方式的V6发动机曲轴共有七道主轴颈。
×4．巴氏合金的减磨性和强度均比铜铅合金好，因而使用最广泛。
×5．连杆的作用是连接活塞与曲轴，并将活塞承受的力传给曲轴，推动曲轴旋转。
√第3章配气机构的构造与维修1.四冲程发动机曲轴与凸轮轴之间的传动比为2：1。
×2.顶置气门式配气机构中的气门安装在气缸体一侧。
√3.多气门发动机一般均采用顶置双凸轮轴结构方式。
×4.液压挺柱也需要预留适当的气门间隙。
√5.凸轮轮廓曲线的变化直接影响气门的升程及其升降过程中的运动规律。
√6.下置凸轮轴靠细而长的推杆将凸轮的推动力传递给摇臂机构。
√7.研磨后的气门不能互换。
√8.同心安装的内外两根气门弹簧的螺旋方向应相同。
×第4章发动机冷却系的构造与维修1．发动机在使用中，冷却水的温度越低越好。
×2.任何水都可以直接作为冷却水加注。
×3.在发动机热态下开启散热器盖时，应缓慢旋开，使冷却系内压力逐渐降低，以免被喷出的热水烫伤。
√4．蜡式节温器在使用中失灵，允许拆除节温器。
航空发动机原理复习题
发动机原理部分进气道1.进气道的功用：在各种状态下 , 将足够量的空气 , 以最小的流动损失 , 顺利地引入压气机 ;2.涡轮发动机进气道功能？冲压恢复—尽可能多的恢复自由气流的总压并输入该压力到压气机。
提供均匀的气流到压气机使压气机有效的工作 .当压气机进口处的气流马赫数小于飞行马赫数时 , 通过冲压压缩空气 , 提高空气的压力3.进气道类型：亚音进气道：扩张型、收敛型；超音速：内压式、外压式、混合式4.冲压比：进气道出口处的总压与远前方气流静压的比值∏ i=P1*/P0*。
影响进气道冲压比的因素：流动损失、飞行速度、大气温度。
5.空气流量：单位时间流入进气道的空气质量称为空气流量。
影响因素 : 大气密度 , 飞行速度、压气机的转速压气机6.压气机功用：对流过它的空气进行压缩，提高空气的压力。
供给发动机工作时所需要的压缩空气，也可以为坐舱增压、涡轮散热和其他发动机的起动提供压缩空气。
7.压气机分类及其原理、特点和应用？（1）离心式压气机：空气在工作叶轮内沿远离叶轮旋转中心的方向流动 . （2）轴流式压气机：空气在工作叶轮内基本沿发动机的轴线方向流动 .（3）混合式压气机：8.阻尼台和宽叶片功用？阻尼台：对于长叶片，为了避免发生危险的共振或颤振，在叶身中部带一个减振凸台。
宽弦叶片：大大改善叶片减振特性。
与带减振凸台的窄弦风扇叶片比，具有流道面积大，喘振裕度宽，及效率高和减振性好的优点。
9.压气机喘振：是气流沿压气机轴向发生的低频率、高振幅的气流振荡现象。
10.喘振的表现 :发动机声音由尖锐转为低沉，出现强烈机械振动 .压气机出口压力和流量大幅度波动，出现发动机熄火 . 发动机进口处有明显的气流吞吐现象，并伴有放炮声 .11.造成喘振的原因？气流攻角过大，使气流在大多数叶片的叶背处发生分离。
燃烧室12.燃烧室的功用及有几种基本类型 ?功用：用来将燃油中的化学能转变为热能，将压气机增压后的高压空气加热到涡轮前允许的温度，以便进入涡轮和排气装置内膨胀做功。
汽车构造上册复习题及参考答案
第二章发动机工作原理与总体构造一、填空题1.汽车的动力源是 ______ 发动机_______ 。
2.热力发动机按燃料燃烧的位置可分为内燃机和外燃机_____________ 两种。
3.车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为_活塞式往复发动机______ 和转子发动机两大类。
4.四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即—进气、压缩__________ 、—（做功________ 和排气 ____________ 。
5.二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转—二周_周，进、排气门各开启一次次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成进气和压缩行程,由上止点向下止点运行时，完成做功和排气行程。
6.发动机的主要性能指标有_____ 动力性指标__________ 和 ___ 经济性指标_______ 。
7.发动机的动力性指标包括_____ 有效功率 _____________ 有效扭矩 ______ 和—升功率等。
8.发动机的经济性指标是指_____ 有效燃油消耗率____________ 。
二、选择题1.活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（A ）。
A.180°B.360°C.540°D.720°2.对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（D ）。
A.180° B.360°C.540°D.720°3.在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（A ）。
A.越大B.越小C.不变D.不一定4. 6135Q柴油机的缸径是（D ）。
A. 61mmB. 613mmC. 13mmD. 135mm 三、判断改错题1.汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。
（X ）改正：汽油机的压缩比过大，容易产生爆燃，则动力性变坏。
2.当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。
（X ）改正：当压缩比过大时，汽油机可能产生爆燃。
汽车发动机原理与汽车理论试题
汽车发动机原理与汽车理论试题课程代码：04946一、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1.在气门重叠开启期内，可利用气流压差和惯性清除残余废气，增加新鲜充量，称为( )A.配气相位B.换气过程C.燃烧室扫气D.强制排气2.进气管、气缸、排气管连通，是发生在发动机换气过程的哪个阶段？( )A.自由排气B.强制排气C.进气过程D.燃烧室扫气3.车用发动机采用废气能量利用的增压系统是什么增压系统？( )A.气波B.脉冲C.恒流D.恒压4.过量空气系数小于1的混合气称为( )A.稀混合气B.理想混合气C.浓混合气D.均匀混合气5.柴油机的速燃期中压力升高率较大可能造成的影响有( )A.柴油机飞车B.柴油机工作粗暴C.柴油机转速升高D.柴油机排气温度升高6.载货汽车在长途运输作业时，其发动机的工况属于( )A.恒速工况B.螺旋桨工况C.面工况D.点工况7.调速器的不灵敏度表征调速器推力和摩擦力的关系，当调速器卡滞时，不灵敏度( )A.最大B.为负值C.最小D.为无穷大8.汽油机排放物中的主要有害颗粒是( )A.HCB.NOxC.炭烟D.铅化物9.汽车发动机试验一般可分为______和单项专题性研究试验两大类。
( )A.常规试验B.性能试验C.出厂试验D.可靠性试验10.关于分层给气燃烧，以下说法中正确的是( )A.是为了解决柴油机经济性和排气污染问题而提出的B.火花塞附近可燃混合气较浓，而燃烧室绝大部分空间具有较稀的混合气C.必须用高辛烷值的汽油D.必须用较高十六烷值的柴油11.当车速达到某一临界车速，轮胎会发生驻波现象，此时轮胎的周缘变成( )A.椭圆形B.多边形C.波浪形D.折线形12.使用方面影响汽车燃油经济性的主要因素有：正确的技术保养与调整、合理组织运输和( )A.驾驶操作技术B.防止频繁使用C.采用防冻防晒措施D.添加助燃剂13.汽车在高速行驶或下长坡连续制动时制动效能的稳定程度，称为( )A.制动性B.制动效能的恒定性C.制动能力D.热衰退性14.汽车操纵稳定性的重要表征就是汽车的( )A.频域响应B.时域响应C.稳态响应D.瞬态响应15.引起车辆顶起失效的几何参数为( )A.后悬B.离去角C.接近角D.最小离地间隙二、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“×”。
发动机经典题库及答案..
一、单选题1、活塞最大的磨损部位一般是( D ）。
A﹑头部B﹑裙部 C﹑顶部 D﹑环槽部2、缸体平面度误差较大，应采取( D ）A﹑互研法修理B﹑刮削法修理 C﹑锉削法修理 D﹑磨削法修理3、活塞一个冲程所扫过的容积称为（ C ）。
A﹑燃烧室容积 B﹑气缸总容积 C﹑气缸工作容积4、下列发动机不是新型发动机的是（ C ）。
A﹑电控柴油机B﹑双燃料汽车发动机C﹑使用乙醇作为燃料的发动机5、气缸内的气体在( B ）时,温度和压力达到最大。
A﹑压缩冲程B﹑作功冲程 C﹑排气冲程6、汽车发动机的标定功率是指（A）A、15min功率B、1h功率C、12h功率D、持续功率7、外径千分尺能准确读出( C )A.0.001mmB.0。
01cmC.0.01mm D。
0.1mm8、汽车发动机目前采用的活塞材料是( D )A。
铸铁 B.钢 C。
铝 D.铝合金9、能显示扭转力矩的是( C )。
A.套筒扳手B。
梅花扳手 C.扭力扳手10、柴油机是采用（ A ）方式点火的。
A。
压燃B。
电火花 C.其他11、汽油机点火时间越早，发生爆燃的可能将 ( A )。
A。
越大 B.越小 C.不变 D.与点火时间无关12、汽油机排气冒黑烟的主要原因之一是 ( B )。
A。
喷油时间过迟 B.喷油时间过早 C。
喷油量过小 D。
速燃期过短13、发动机进气过程结束时,汽缸内压力总是（D）A、大于大气压力B、等于大气压力C、与大气压力无关D、小于大气压力14、活塞与气缸壁之间的润滑方式是( B ）。
A．压力润滑 B．飞溅润滑 C．脂润滑 D．压力润滑和飞溅润滑同时进行15、正常工作的发动机,其机油泵的限压阀应该是（A ）。
A。
经常处于关闭状态 B.热机时开，冷机时关C.经常处于溢流状态 D.热机时关，冷机时开16、机油压力表是用来检测发动机（ A ）的工作情况。
A、润滑系；B、冷却系C、传动系17、发动机冷却系中节温器损坏，将会导致发动机（ C ）。
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'.
1.
已知一四行程柴油发动机，缸数为6，单缸气缸工作容积为2L，燃料燃烧热值为
44000kJ/kg，发动机转速为1500r/min，机械效率为0.8，有效功率为88.5kw，耗油量
为20.3kg/h。
①指示功率、指示热效率、指示燃油消耗率； ②有效热效率、有效燃油消耗率
解：指示功率：由)(625.1108.05.88kWPPPPmeiiem，得
有效燃油消耗率：)/(4.22910005.883.20hkWgPBbee
有效效率： 356.010440004.2296.3106.366Hbee
指示燃油消耗率：)/5.183(1000625.1103.20hkWgPBbii
指示效率：445.010441006.1836.3106.366Hbii
2.
设计一台四冲程六缸柴油机，标定工况转速3000r/min，标定功率66.8KW，活塞平均速
度vm=10m/s，平均指示压力pmi=0.9Mpa，平均机械损失压力pmm=0.2Mpa。
（1）活塞行程s（2）气缸直径（3）标定工况下的机械效率ηm（4）设活塞组摩擦损失占全
部机械损失的40%；标定工况转速3000r/min时减小负荷，机械效率下降，当 ηm=0.5时，
通过研究，活塞组摩擦损失可能降低25%，试问有效燃油消耗率be怎样变化？
解：（1） 601022nsvm
cmnvsm103000101030103022
（2）Mpapppmmmime7.02.09.0
1204120
2
nisDpniVpPmesmee
cmdmPDe990.014.3126008.6648014.33000617.0480
（3） 778.022222.019.02.011mimmmpp
（4）％HHHm＃mmm＃mUmtcU＃mtcUmtc6.555.05.0778.01111
可能提高％6.55
.
'.
3.
六缸四行程柴油机sD=135*140mm，在2200r/min发动机的有效功率eP=154Kw，有效
燃油消耗率eb=217g/Kw.h，机械效率m =0.75，求该工况下的指示功率iP，平均有效
压力mep，有效扭矩tqT和有效效率e（柴油机热值H=42500 kJ/Kg）。
解：指示功率：由)(33.20575.0154kWPPPPmeiiem，得
气缸工作容积：)(210140413514.31046232LsDVs
平均有效压力：)(7.0220062154120120MPaniVPpseme
有效扭矩：)(5.668220015495509550mNnPTetq
有效效率： 39.010425002176.3106.366Hbee
4.
设计一台四缸四冲程高速汽油机，设平均指示压力mip=0.95Mpa,平均机械损失压力
mm
p
=0.15Mpa，设标定转速为5000r/min时能发出27.13kw的功率。
(1)为使活塞平均速度控制在12m/s，缸径冲程各为多少？(取整)(2)若缸径冲程比为
1:1.09，则缸径、冲程取多大？(取整)
解：（1）平均有效压力：)(8.015.095.0MPapppmmmime
气缸工作容积：)(20347510500048.013.274301030366mmnipPVmees
活塞行程：)(721005000123010030mmnCsm
气缸直径：)(607214.320347544mmSVDS
（2）09.1/Ds
气缸直径：)(6214.309.1203475409.1433mmVDS
活塞行程：)(686209.109.1mmDs
5.设有一台单缸四冲程柴油机，其部分参数为：气缸直径mmD100，活塞行程
mms110
，标定转速min/2000rn，摩擦功率kWPm68.3，机械效率75.0m，每
小时耗油量hkgB/67.2，柴油的低热值kgkJHu/42496，试求该柴油机的平均有效
压力mep、有效燃油消耗率eb及有效效率et。
解：由公式immPP1得
.
'.
指示功率：)(72.1475.0168.31kWPPmmi
有效功率：)(04.1175.072.14kWPPmie
指示效率：467.04249667.272.14106.3106.333uiitHBP
有效效率：35.0467.075.0mitet
气缸排量：)(863500110410014.31043262mmsDVS
平均有效压力：)(767.0200018635.004.11120120MPaniVPpseme
有效燃油消耗率：)/(85.2411004.1167.21033hkWgPBbee
6.一台四冲程柴油机的标定功率为kWPe158，单缸功率缸/33.261kWPe，平均有效压力
MPapme85.0
，设冲程缸径比24.1/Ds，活塞平均运动速度smCm/11，试确定这台柴
油机的缸径和转速（取整）。
解：633.26/158i
)/(330113030smCnsm
3
1041201202nis
D
PniVP
p
ese
me
)(12.01085.0330614.31584801048033mpnsiPDmee
24.1/Ds
)(149.012.024.124.1mDs
min)/(2215149.0330330rsn
7.设某四冲程六缸柴油机，在额定工况时，min/2000rn，kWPe7.126，MPapme8.0，
MPapmm267.0，)/(215hkWgbe
。
（1）若已知smCm/33.9，问该机的缸经?D行程?s（2）已知柴油低热值
kgkJHu/41868
，问在额定工况时?et?it
解：由)/(9.27933.93030smCnsm
得活塞冲程：)(13995.020009.279ms
由31041201202nisDPniVPpeseme
得气缸直径：
.
'.
)(12.0108.09.279614.37.1264801048033mpnsiPDmee
平均指示压力：)(067.1267.08.0MPapppmmmemi
有效效率：4.010418682156.3106.366ueetHb
机械效率：75.0067.1267.011mimmmpp
指示效率：533.075.04.0metit
8.某四缸四行程汽油机mmmmsD9292，标定工况，有效功率kWPe55，转速
min/3750rn
，有效燃油消耗率)/(325hkWgbe，机械效率75.0m，求该工况下的指
示功率iP，平均有效压力mep，有效扭矩tqT和有效效率et（汽油低热值kgkJHu/44000）。
解：指示功率：)(33.7375.055kWPPmei
气缸排量：)(6112709249214.31043262mmsDVS
平均有效压力：)(72.03750461127.055120120MPaniVPpseme
有效扭矩：)(07.14037505595509550mNnPTetq
有效效率：252.010440003256.3106.366ueetHb