4-夹层结构成型工艺解析
装配式建筑夹层柱的施工工艺解析
装配式建筑夹层柱的施工工艺解析随着社会经济的不断发展和人们对于建筑环境质量的追求，装配式建筑逐渐成为现代建筑的主流趋势。
其中，夹层柱作为重要的构件之一，其施工工艺具有一定的特殊性。
本文将详细解析装配式建筑夹层柱的施工工艺，并讨论其优缺点以及应用领域。
一、夹层柱简介夹层柱是指由预制混凝土柱与钢构件组成的复合构件。
其特点是在保持混凝土结构技术优势的同时，充分利用钢材的高强度和轻量化特点，提高了整体结构的抗震性能和安全可靠性。
而装配式建筑夹层柱则是将预制混凝土柱与钢构件先分别生产，在现场通过连接件将两者组合形成夹层结构，从而实现快速、高效地完成建筑施工。
二、装配式建筑夹层柱施工过程1. 准备工作在开始夹层柱的施工前，需要进行必要的准备工作，包括施工区域的清理、基础处理等。
同时，要对预制混凝土柱和钢构件进行质量检查，并确保其符合设计要求。
2. 钢构件安装首先，将预制的钢构件通过吊车等设备安装到指定位置。
这些钢构件通常具有较长的空间悬挑距离，在施工过程中需要特别注意吊装时的平衡和稳定性，以确保安全。
3. 连接件安装连接件是夹层柱的核心组成部分，起到连接预制混凝土柱和钢构件的作用。
根据设计要求，选择适当的连接方式，如螺栓连接或焊接。
在安装连接件时，应注意其位置和角度的精确控制，以确保夹层结构的稳定性和承载能力。
4. 配筋与浇注混凝土完成连接件的安装后，在夹层柱内部布置配筋钢筋，并根据设计要求进行固定。
随后，在孔板上设置输送管道，并进行浇注混凝土。
为了提高施工效率和质量，通常采用泵送混凝土的方式进行浇注，并充分振捣以确保浇注质量。
5. 后续处理待混凝土达到预定强度后，进行拆除模板和连接螺栓的紧固。
同时，对夹层柱进行表面修整和涂刷防护层等。
最后，进行验收工作，确保夹层柱满足设计和施工要求。
三、装配式建筑夹层柱的优缺点1. 优点（1）施工速度快：装配式建筑夹层柱具有模块化特点，在生产过程中可以与主体结构并行施工，大大提高了施工效率。
4层复合瓦楞纸板制造工艺的探讨
收稿日期:2007209220基金项目:暨南大学珠海学院引进优秀人才科研基金项目资助(510064)作者简介:吕新广(1964-),男,河南鲁山人,博士,暨南大学教授,主要从事包装色彩及印刷方面的教学和研究。
・技术・4层复合瓦楞纸板制造工艺的探讨吕新广,张元标,郭新华,王雷,吕广庆(暨南大学,珠海519070)摘要:对4层复合瓦楞纸板(强化瓦楞纸板)的制造工艺进行了探讨,提出了一种新的制造工艺:在不改造现有瓦楞纸生产线的前提下,局部改变瓦楞纸的生产工艺,将瓦楞纸机组的后单元作为前单元的复合单元或复合前的输入机构,从而实现4层复合瓦楞纸板的制造。
关键词:4层复合;强化瓦楞纸;瓦楞纸板的制造工艺中图分类号:T B484.1 文献标识码:A 文章编号:1001-3563(2007)11-0003-02D iscu ss ion on M a n u fa c tu r in g T e ch n ics of F ou r 2la ye r C o r ru ga te d C a rd b oa rdLV X in 2guang,ZHAN G Yuan 2biao,G UO X in 2hua,WAN G L ei,LV Guang 2qing(J i’nan University,Zhuhai 519070,China )A b s t ra c t:M anufacturing technics of f our 2layer corrugated cardboard was discussed .A ne w manufac 2turing technicswas put for ward .Partial p r ocess was i m p r oved under existing p r oduct line,i .e .the latter unit of corrugating units was app lied as anteri or input unit,s o the four 2layer corrugated cardboard was obtained .K e y w o rd s:four 2layer comp lex;f ortified corrugated cardboard;manufacturing technics of corrugatedcardboard 瓦楞纸箱具有质轻、抗压、耐戳穿、抗撕裂和缓冲、防震、易加工成型等机械性能,以及良好的装潢印刷适性、能够循环再利用、对环境无污染、经济轻便、容易堆放等优点,其使用范围越来越广,发展速度越来越快。
蜂窝夹层结构复合材料
.夹层结构一种复合构造的板、壳结构，它的两个表面由很薄的板材做成,中间夹以较轻的夹芯层。
前者称为表板,要求强度高；后者称为夹层，要求重量轻。
第二次世界大战时,为了充分利用木材资源,英国的“蚊式”轰炸机上就采纳了全木质夹层结构。
一样夹层结构用于机翼、尾翼、机身、箭体、箭头、减速板、发动机短舱、隔音装置、防火隔板等。
与薄壁结构的薄蒙皮相较，夹层板的厚度大得多，抗击失稳能力强，重量还可减小，而且表面滑腻，气动外形良好。
但它的制造工艺复杂，工艺质量又不易查验，因此应用受到限制。
夹层结构表板的材料有、不锈钢、和各类。
夹层材料有轻质木材、泡沫塑料等，也可用金属材料或复合材料制成波纹板夹层或蜂窝型夹层（见）。
夹层与表板一样用胶粘结在一路,也可用熔焊、焊接连接,形成整体。
在整体受力分析中，以为上、下两表板只经受表板面内的拉、压力和剪切力,不能经受弯矩和扭矩,而中间夹层只经受垂直于夹层中面的切力。
夹层结构与一样板壳结构受力分析的唯一不同在于挠度计算中除考虑弯曲力矩产生的挠度外，还要考虑剪力的阻碍。
夹层结构的两表板之间距离较大，因此夹层结构的弯曲刚度比一样板壳结构大得多，失稳临界应力显著提高。
夹层结构自身不用铆钉,免去钉孔引发的应力集中,提高了疲劳强度。
夹层结构与相邻结构的连接较为复杂，夹层本身的局部接触强度较弱,又需经受连接的集中力,因此必需妥帖进行接头设计。
轻质夹芯高强度面层.类型、特点及应用类型：按面层分类：玻璃钢、金属、绝缘纸、胶合板、塑料板等按芯层分类：泡沫夹层结构、波板夹层结构、蜂窝夹层结构等。
特点：泡沫夹层结构的夹芯材料是泡沫塑料其质量轻、刚度大、保温隔热性能好。
可是强度不高蜂窝夹层结构的夹芯材料是蜂窝材料(玻璃布蜂窝、纸蜂窝、棉布蜂窝等)特点：质量轻、强度大、刚度大应用：构件尺寸较大、强度要求较高的部件。
如图：波板夹层结构波板夹层结构的夹芯材料是波纹板(玻璃钢波纹板、纸基波纹板和棉布波纹板)。
特点：制作简单，节省材料，但不适用于曲面形状的制品，质量轻、刚度大。
蜂窝夹层结构复合材料的共固化成型工艺
蜂窝夹层结构复合材料的共固化成型工艺作者：王德龙来源：《环球市场信息导报》2017年第14期为了满足上述要求，蜂窝夹层结构复合材料被广泛应用于航空航天领域，对夹层结构提出的要求越来越多，使其不仅可以承受结构载荷，同时要求其不断的变换形状，以适应不同航空航天器的需求。
蜂窝夹层结构的特点及应用观察夹层结构就可以发现，其最初的设计来源于昆虫的仿生学，根据航空航天事业对板材的特殊要求发展起来的。
夹层结构顾名思义，就是由以面板材料为上下框架，之间填充夹层（夹芯）材料为主，二者一起构成了夹层机构主要部分（图1）。
目前来看，夹层材料的选用多为轻质木材、塑料泡沫及蜂窝三种。
在飞机的夹层结构中，以板铝蜂窝夹层结构复合材料最为常见，同时，这种铝质蜂窝结构内部的夹芯材料的形状多种多样，常见的有六方柱体、菱柱、长方体及圆柱体等几种。
六方柱体是其中最为常见的结构形态，其具有美观的外表，也可以最大程度节省材料，结构型式简单且高效，特别是其可以抵抗高强度的压力和拉力，因此被广泛使用。
共固化工艺及选用材料作为复合材料的关键构成部分，基体发挥着举足轻重的作用，因为它把增强材料结合成为一个整体，通过传递载体，均布载荷从而决定了复合材料的诸多重要性能。
固化材料通常指含有两个或两个以上的环氧基，并且它的骨架以脂环族或芳香族等有机化合物为主，通过环氧基反应来形成热固性产物的高分子低聚体的叫做环氧树脂。
它的特点在于从液态到勃稠态再到固态，一种具有多种形态的物质，加热时呈塑性，熔点不明显，受热软化并逐渐熔化而发勃，遇水不相溶。
因为它本身不会硬化，所以单独使用它时没有什么价值，只有通过和固化剂发生反应并生成三维网状结构的固态聚合物时，它的使用价值才回显现出来。
因此，环氧树脂应归为热固性树脂，网状聚合物的范围内。
在常用的环氧树脂中，有双酚A型环氧树脂（E型）、酚醛环氧树脂（F型）和双酚F型环氧树脂这三种，其中双酚A型环氧树脂是最主要的，在环氧树脂的总产量中其比例高达90%。
航空用蜂窝夹层结构及制造工艺
航空用蜂窝夹层结构及制造工艺摘要：蜂窝夹层复合材料的设计与制造是先进飞机研制的关键技术之一。
随着新材料、新工艺和新技术的发展，飞机结构用蜂窝夹层结构在蜂窝类型、规格（容重与孔格大小）、预浸料特性（流变特性、自粘性、悬垂性）及面板厚度、胶膜选择及使用与否均有新的特点，其结构特性与成型工艺、性能和成本有着密切关系。
关键词：航空结构；蜂窝；夹层结构；成型工艺；预浸料；胶粘剂；叙述了蜂窝夹层结构在飞机结构上的应用，介绍了航空用蜂窝夹层结构原材料性能与选择依据。
在分析典型夹层结构特点及成型方式的基础上介绍了热压罐工艺、真空袋工艺、模压工艺及液体成型工艺成型飞机夹层结构的特点。
一、蜂窝芯子蜂窝种类包括Nomex蜂窝、铝蜂窝及玻璃布蜂窝等，其功能是将上、下面板隔开，以承受由一个面板传递到另一个面板的载荷和横向剪力。
根据孔格形状可分为正六边形、过拉伸、单曲柔性、双曲柔性、增强正六边形和管状等，在这些蜂窝夹芯材料中，以增强正六边形强度最高，正六边形蜂窝次之。
由于正六边形蜂窝制造简单，用料省，强度也较高，故应用最广。
应用上，由于NOMEX蜂窝与铝蜂窝相比，局部失稳的问题要小得多，而且NOMEX材料不导电，不存在电化腐蚀问题，还能够满足FST（烟雾毒性）等要求，所以在航空制造上具有广泛的应用领域。
不同规格的蜂窝具有不同的密度和力学性能，密度小于48kg/m3的蜂窝属于低密度蜂窝，这类蜂窝在民机、直升机、无人机等亚音速飞机上具有广阔的使用前景。
密度为48~80kg/m3的蜂窝称为中、高密度蜂窝，具有较高的强度及刚度，广泛应用于某些有特殊力学性能要求的部位，如歼击机的平尾、鸭翼及方向舵等。
目前国外航空用蜂窝的生产厂家主要有Hexcel、M.C.Gill、Plascore、Advanced Honeycomb Technologies及Euro-technologies Inc.等，国内主要是中航复合材料有限责任公司。
不同厂家生产的Nomex蜂窝制造标准和产品性能是有差异的，选用时可参考GJB1874及其他有关资料。
夹层玻璃的生产工艺
夹层玻璃的生产工艺夹层玻璃（Laminated Glass）是一种由两片或多片玻璃中间夹有一层PVB（聚氯乙烯醇）薄膜的组合材料。
夹层玻璃凭借其优异的安全性能和防护能力，广泛应用于建筑、汽车和航空等领域。
以下是夹层玻璃的生产工艺。
首先，夹层玻璃的生产需要准备玻璃片和PVB薄膜。
通常情况下，选择两片或多片具有相同尺寸和类型的玻璃，这些玻璃片要经过清洗和喷淋除尘等步骤，以确保表面的干净。
接下来，将两片玻璃按照要求的间距放置在一起。
在玻璃中间的空隙上放置一层PVB薄膜。
这个薄膜可以根据需求的厚度来选择，常见的厚度为0.38mm和0.76mm。
玻璃和PVB薄膜的数量和厚度可以根据具体应用来决定。
然后，将组合好的玻璃和PVB薄膜放入预热的夹层玻璃机中。
夹层玻璃机内部会控制温度和压力，使玻璃和PVB薄膜在一定的温度和压力下热压。
这个过程中，玻璃和PVB薄膜会通过热量和压力相互融合，并形成坚固的夹层结构。
热压过程完成后，夹层玻璃需要冷却。
一般会在夹层玻璃机的冷却间中进行冷却，速度较慢，以避免温度的突然变化导致夹层玻璃的变形。
冷却完成后，夹层玻璃的制品品质检验，以确保夹层玻璃满足相关标准和要求。
最后，夹层玻璃经过检验合格后，可以进行切割和加工成符合工程设计要求的尺寸。
切割可以使用传统的玻璃切割机进行，加工可以使用玻璃加工设备进行，如打孔、倒角等。
总之，夹层玻璃的生产工艺经过清洗、组合、热压、冷却、检验和加工等多个步骤。
这些工艺能够保证夹层玻璃的质量和性能，使其能够提供安全、防护和美观的功能。
复合材料蜂窝夹层结构的共固化成型工艺研究_毕红艳
[摘要] 在分析了复合材料蜂窝夹层的外形和结构特点后，从零件材料、成型工艺、金相测试等方面对零件的制造工艺进行了详细的分析和研究。
针对蜂窝夹层共固化零件各制造环节的关键技术和加工难点，提出了相应的工艺解决方案。
关键词：蜂窝夹层结构 复合材料 共固化成型工艺[ABSTRACT] Based on the structure and shape of composite honeycomb sandwich,the manufacture technologies are detailedly studied and analyzed from material,process, metallographic atlas,et al.This paper aims at offering the proper technology to solve the problems in key points of the co-cure technique and the machining pro-cess.Keywords: Composites Honeycomb sandwich structure Co-cure process夹芯结构具有较高的减重效率，在各种军、民机雷达罩、舱门、副翼和舵面结构中广泛使用[1-5]。
为了降低复合材料制造成本，蜂窝夹层结构的共固化成型工艺越来越受到重视[6-7]。
对于夹层结构，设计的结构比较复杂，蜂窝需要在飞机上梁、框、肋等主体结构部位断开，导致加压不当，就会出现蜂窝大面积压塌的现象，造成制件的报废；采用共固化成型工艺的情况下，通过蜂窝传递面板的压力是不均匀的，再加上内外蒙皮往往为薄壁结构，导致上下蒙皮受力不均而出现大面积的孔隙密集，造成制件的报废。
为了成功的制造出符合设计要求的零件，我们对零件的制造工艺进行系统的研究和试验。
1 蜂窝夹层结构零件的结构、形状、材料及 制造难点1.1 蜂窝夹层结构零件的结构、形状蜂窝夹层零件如图1所示，主要有下蒙皮、胶黏剂（胶膜）、蜂窝芯、胶黏剂、上蒙皮组成[8]。
4层板生产流程
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四层板工艺流程
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浅谈蜂窝夹层复合材料应用及成型工艺
浅谈蜂窝夹层复合材料应用及成型工艺作者：范雨娇王维维来源：《新材料产业》2020年第06期1 蜂窝夹层复合材料及其优势复合材料由于其优异的性能近年已备受关注。
蜂窝夹层结构是一种复合材料结构形式，通常由2层或多层蒙皮（也称为“面板”）之间夹以一层轻质蜂窝夹芯并采用胶黏剂在一定温度和压力下复合成一个整体刚性结构（见图1）。
其主要包括复合材料蒙皮材料、蜂窝材料和胶粘剂材料。
目前的蒙皮材料根据固化温度可分为高温、中温、常温材料，按照材料体系可分为环氧树脂体系、氰酸酯树脂体系及双马树脂体系等。
蜂窝材料包括纸蜂窝、铝蜂窝、Nomex蜂窝等。
胶粘剂按照固化温度不同包括常温胶黏剂、中温胶粘剂、高温胶粘剂等。
蜂窝夹层复合材料由所选用的蒙皮材料及蜂窝材料匹配胶粘剂材料进行设计，可以满足航空航天、汽车等领域的具体需求。
蜂窝夹层复合材料具备着复合材料的特点，并且由于其选用了蜂窝材料及其特殊的结构形式，也更扩宽了其应用的范围提升了其优势，蜂窝夹层复合材料具有以下特点：①质量轻，比强度高，尤其是抗弯刚度高，同等质量的蜂窝夹层结构复合材料其抗弯刚度约为铝合金的5倍。
②具有较高的表面平面度，且可以制备出形状复杂的曲面结构；可以制造成双曲、单曲面板，制成车辆零部件后拆装方便。
③可吸收震动能量，能够具备隔音降噪、减震等效果；蜂窝夹层结构复合材料，内部含有大量的密闭蜂窝孔格，其内部充满大量空气，而气体相比固体的传播介质，具有更为出色的隔音、隔热效果。
④具有复合材料的耐腐蚀、绝缘性和环境适应性。
⑤具有可设计性，可根据实际需要选取具有相应功能的材料，如防火、自熄、耐温等材料。
并可根据实际使用工况对材料的结构进行设计。
⑥优异的成型制造工艺性，可以满足各类形状复杂、稳定性要求高的零部件成型制造方法。
2 蜂窝夹层复合材料的应用2.1 蜂窝夹层复合材料在航天领域的应用蜂窝夹层复合材料由于其具有弯曲强度大、抗剪切失稳能力强、质量轻的优势，被广泛应用于对性能和重量有特殊要求的航天、航空结构中。
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为什么能保温、隔热呢???
我国设计制造的玻璃钢过街人行桥、公路桥、汽 车和火车保温冷藏车等，均采用了玻璃钢夹层结 构，满足了重量轻、强度高、刚度大、隔热、保 温等多性能要求。如四川抗震。
在要求透微波的雷达罩中，玻璃钢夹层结构已成 为其它材料不能与之相比的专用材料。
雷达罩
SU-30MK的雷达罩
第四章 夹层结构制造技术
4、1 概述
夹层结构一般是由三层材料制成的复合材料。
夹层复合材料的上下面层是高强度、高模量材料， 中间层是较厚的轻质材料. 玻璃钢夹层结构实际上是复合材料与其它轻质材 料的再复合。
由于玻璃钢夹层结构的强度高，重量轻，刚度大， 耐腐蚀，电绝缘及透微波等，目前已广泛用于航 空工业和宇航工业的飞机、导弹、飞船及样板、 屋面板，能大幅度的减轻建筑物的重量和改善使 用功能。
优点
用泡沫塑料芯材生产夹层结构的最大优点是防寒、 绝热，隔音性能好，质量轻，与蒙面粘接面大， 能均匀传递荷载，抗冲击性能好等。
（2）泡沫塑料制造技术 生产泡沫塑料的发泡方法较多，有机械发泡法、 惰性气体混溶减压发泡法、低沸点液体蒸发发泡 法、发泡剂分解放气发泡法和原料组分相互反应 放气发泡法等。
在这些蜂窝夹芯材料中，以六边形强度最高.
由于正六边形蜂窝制造简单，用料省，强度也较 高，故应用最广。
（2）原材料
夹层结构的蒙皮和夹芯材料种类很多，如果用铝、 钛合金做蒙皮和芯材，则称为金属夹层结构；
外面板为1mm的防锈铝板， 内面板（底板）为0.5mm的 防锈铝板，中间为铝蜂窝芯
用玻璃钢薄板，木质胶合板和无机复合材料板做 蒙皮，用玻璃钢蜂窝、纸蜂窝及泡沫塑料做夹芯 材料，则称为非金属材料夹层结构。
②纸
生产蜂窝夹层结构的纸，要求有良好的树脂浸润 性和足够的拉伸强度.
蜂窝纸及其生产过程
③粘接剂（树脂）
制造蜂窝夹层结构用的树脂分蒙皮用树脂、 蜂窝用树脂和蜂窝与蒙皮粘接用树脂。 根据夹层结构的使用条件，可分别选用环 氧树脂、不饱和聚酯树脂、酚醛树脂、有机硅树 脂及邻苯二甲酸二丙烯酯等。
（3）蜂窝夹芯制造
生产玻璃布夹芯材料时，主要采用胶接拉伸法。 工艺过程是先在制造蜂窝芯材的玻璃布上 涂胶，然后重叠粘接成蜂窝叠块，固化后定型成 蜂窝芯材，按需要蜂窝高度切成蜂窝条备用。 可以采用手械涂胶，也可以使用机械化涂胶。
（4）蜂窝夹层结构制造 玻璃布蜂窝夹层结构制造技术分湿法和干法两种。
①干法成型
此法是先将蜂窝夹芯和面板作好，然后再将它们 粘接成夹层结构。为了保证芯材和面板牢固粘接， 常在面板上铺一层薄毡（浸过胶），铺上蜂窝， 加热加压，使之固化成一体。
聚 氨 脂 泡 沫 塑 料 夹 层
聚苯乙烯泡沫夹层墙面板
.
（2）蜂窝夹层结构
蜂窝夹层结构是采用玻璃钢薄板作蒙皮，蜂窝材 料（玻璃布蜂窝、纸蜂窝或其它棉布及铝蜂窝等） 做夹芯层。 蜂窝夹层结构的重量轻，强度高，刚度大，多用 作结构尺寸大、强度要求高的结构件，如玻璃钢 桥的承重板、球形屋顶结构、雷达罩、反射面、 冷藏车地板及箱体结构等。
雷达罩
玻纤蜂窝的六边形结构
（3）玻板夹层结构
这种夹层结构的两蒙皮为玻璃钢薄板，芯材采用 玻 纹 板 , 两 者 交 接 在 一 起 。
4、2 蜂窝夹层结构制造技术
（1）蜂窝种类 蜂窝的强度与选用原材料和蜂窝几何形状有 关，根据平面投影几何形状，蜂窝夹芯材料可分 为六边形、菱形、矩形、正弦曲线形和有加强带 六边形等。
目前，以玻璃钢薄板做蒙皮、玻璃钢蜂窝和泡沫 塑料做芯材的夹层结构应用最广。
①玻璃纤维布
玻璃纤维布（增强材料） 生产玻璃钢夹层结构 的玻璃布分为面层布和蜂窝布两种. 面层布是经过增强处理的中碱和无碱平纹布，其 厚度一般为0.1～0.2mm。
为加强蒙皮和蜂窝之间的粘度强度，常在两者之 间加一层短切玻璃纤维毡。 选用含蜡玻璃布做蜂窝材料，可以防止树脂浸透 到玻璃布背面，减少蜂窝块层间的粘接，有利于 蜂窝成孔拉伸。
③泡沫夹芯 材料
泡沫塑料的种类 树脂基体 硬度
种类
按树脂基体分，可分为： 聚氯乙烯泡沫塑料，聚苯乙烯泡沫塑料，聚 乙烯泡沫塑料，聚氨酯泡沫塑料，酚醛，环氧及 不饱和聚酯等热固性泡沫塑料等。
聚 氨 脂 泡 沫 塑 料 夹 层
聚苯乙烯泡沫夹层墙面板
.
种类
按硬度分 硬质 半硬质 软质
②湿法成型
湿法成型的优点是蜂窝和面板间粘接强度高，生 产周期短，最适合于球面、壳体等异形结构产品 生产。 缺点是产品表面质量差，生产过程较难控制。
4、3 泡沫塑料夹层结构制造技术
（1）原材料 泡沫塑料夹层结构用的原材料分为面 板（蒙皮）材料、夹芯材料和粘接剂。
①面板材料 主要是用玻璃布和树脂制成的薄板， 与蜂窝夹层结构面板用的材料相同。 ②粘接剂 面板和夹芯材料的粘接剂，主要取决 于泡沫塑料种类。
①干法成型
干法成型的优点主要是产品表面光滑，平整，生 产过程中每道工序都能及时检查，产品质量容易 保证，缺点是生产周期长。
②湿法成型
此法是面板和蜂窝夹芯均处于未固化状态，在模 具上一次胶接成型。 生产时，先在模具上制好上、下面板，然后将蜂 窝条浸胶拉开，放到上、下面板之间，加压、固 化，脱模后修整成产品。
采用夹层结构方式是为了提高材料的有效利用率 和减轻结构重量.
养殖场屋顶采光
利用玻璃钢屋顶， 可以有效的降低结构承重
透明玻璃钢夹层结构板，已广泛用于寒冷地区的 工业厂房、大型公用建筑及温室的采光屋顶。
外 经 楼 屋 顶
•温室的采光屋顶。
在造船和交通领域，玻璃钢夹层结构广泛用于玻 璃钢潜艇、扫雷艇、游艇中的许多构件。
1、玻璃钢夹层结构的种类与特点
根据夹层结构所用的芯材种类和形式不同， 玻璃钢夹层结构分为：泡沫夹层结构，蜂窝夹层 结构，玻板夹层结构。
（1）泡沫塑料夹层结构
泡沫塑料夹层结构是采用玻璃钢薄板作蒙皮 （面板），泡沫塑料做夹芯层. 泡沫塑料夹层结构的最大特点是蒙皮和泡 沫塑料夹芯层粘接牢固、受力不大和保温隔热性 能要求高的部件，如飞机尾翼、保温通风管道及 样板等。