材料比选方案
通扬线姜堰段桥梁工程TYXQL-2标大宗材料比选方案
江苏金领建设发展有限公司
通扬线姜堰段桥梁工程TYXQL-2标项目部
日期：2017年11月15日
目录
一、原材料、构配件比选的依据 (1)
二、工程概况 (1)
（一）、备战桥 (1)
（二）、洪林桥 (2)
（三）、纪林桥 (2)
三、比选目的和意义 (3)
四、预拌制混凝土的比选及相应要求 (3)
（三）、资质及相关要求 (4)
（四）、规模、装备要求 (4)
（五）、商混厂内部质量管理控制及相关要求 (5)
（六）、混凝土及原材料相关要求 (5)
（七）、运输距离（时距性）、施工便利性 (6)
（八）、产品价格及资金支付 (6)
五、钢筋、钢绞线、锚具、支座比选采购 (7)
六、钢筋需求量及相关要求 (7)
（一）、各桥梁所需钢筋规格及数量统计表 (7)
（二）、钢筋原材比选采购的相关要求 (8)
七、钢绞线需求量及相关要求 (9)
（一）、各桥梁所需钢绞线规格及数量统计表 (9)
（二）、钢绞线比选采购的相关要求 (10)
八、锚具需求量及相关要求 (10)
（一）、各桥梁所需锚具规格及数量统计表 (10)
（二）、锚具、夹具、连接器比选采购的相关要求 (11)
九、支座、伸缩缝需求量及相关要求 (12)
（一）、各桥梁所需支座规格及数量统计表 (12)
（二）、各桥梁所需伸缩缝规格及数量统计表 (13)
（三）、支座、伸缩缝比选采购的相关要求 (13)
通扬线姜堰段桥梁工程TYXQL-2标
大宗材料比选方案
一、原材料、构配件比选的依据
（1）《通扬线姜堰段桥梁工程监理工程师通知》（编号：17092501）；
（2）通扬线姜堰段桥梁工程TYXQL-2标有关设计文件、合同文件；
（3）相关行业规范、规程、标准等。
二、工程概况
通扬线姜堰段桥梁工程TYXQL-SG2 标位于泰州市姜堰区境内，横跨新通扬运河。本标段内共设三座桥梁，分别为备战桥、洪林桥、纪林桥。
（一）、备战桥
拟改建的备战桥位于姜堰区姜溱公路上，老桥为空心板梁桥，通航净空不满足三级航道通航要求。拟建新桥原位改建。航道改建标准为三级(通航净空要求为60m*7.0m),设计最高通航水位2.74m。全桥桥跨布置为:
4*20m+81.2m+3*20m,桥梁全长227.68m,主桥宽16.6m,引桥宽15m。主桥采用81.2m主跨钢桁架，钢桁架桥面采用C40混凝土；引桥采用C50预应力混凝土空心板；板顶面为10cm厚的C40现浇层；下部结构桥台用直立式挡土墙桥台，主桥下部结构采用带墩帽的钢筋混凝土双柱式桥墩，引桥下部结构采用三柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。主桥桩基直径为D120cm,桩长42m,共16根桩; 引桥桥台桩直径为D120cm,桩长23m,共16根，桥墩桩基直径为D120m, 桩长40m; 共15根桩。均采用C30砼。
（二）、洪林桥
拟改建的洪林桥位于姜堰区姜洪路，老桥为空心板梁桥，通航净空不满足三级航道通航要求。拟建新桥位于老桥西侧，横跨新通扬运河，桥梁与航道夹角97.9* (路线前进方向与航道中心线的右偏角），斜桥正做。航道改建标准为三级(通航净空要求为60*70m），设计最高通航水位2.74m。全桥桥跨布置为: 7*20m+81.8m+6*20m,桥梁全长347.16m,主桥宽12.4m,引桥宽10m。主桥采用计算跨径80.3m的下承式钢管混凝土系杆拱，主桥系杆、横梁采用C50混凝土，拱肋填充采用C40微膨胀混凝土；主桥行车道板及其铰缝采用C40砼；引桥采用强度等级为C50预应力混凝士空心板；桥面整体化现浇层采用C40砼；下部结构北侧桥台为桩柱台，南侧为墙式台，主桥下部结构采用钢筋混凝土实体式桥墩，引桥下部结构采用柱式墩，钻孔灌注桩基础。主桥桩基直径为D120cm,桩长50m,共12根桩;引桥0#桥台桩基直径为D120cm，桩长28m,共2根，14#桥台桩基直径为D120cm,桩长25m,共2根，桥墩桩基直径为D120m,桩长40m,共22根。均采用C30砼。
（三）、纪林桥
拟改建的纪林桥位于姜堰区纪林路，老桥为贝雷桥，通航净空不满足三级航道通航要求。拟建新桥位于老桥西侧，横跨新通扬运河，桥梁与航道夹角85* (路线前进方向与航道中心线的右偏角)，斜桥正做。航道改建标准为三级(通航净空要求为60m*7.0m),设计最高通航水位2.74m。全桥桥跨布置为:
5*20m+81.8m+5*20m,桥梁全长286.12m,主桥宽10.4m,引桥宽8.0m。主桥采用计算跨径80.3m的下承式钢管混凝土系杆拱，主桥系杆、横梁采用C50混凝土，拱肋填充采用C40微膨胀混凝土; 引桥采用C50预应力混凝土空心板。板顶面为10cm整体化混凝土及沥青混凝土桥面铺装，全桥设FSS80 型及FSS160 型伸
缩縫，下部结构桥台为墙式台，主桥下部结构采用钢筋混凝土实体式桥墩，引桥下部结构采用柱式墩，钻孔灌注桩基础。主桥桩基直径为D120cm,桩长45m,共12根桩: 引桥0#桥台桩基直径为D120cm，桩长25m,共6根，11#桥台桩基直径为D120cm,桩长25m,共6 根，桥墩桩基直径为D120m,桩长35m; 共16根桩。
三、比选目的和意义
根据设计图纸、施工合同文件、指挥部及总监办质量管理要求，为确保工程的施工质量，从源头加强对主要建筑材料、构配件的质量控制。通过比选考察来评价材料供应商的履约力、管理水平及性价比等。同时比选具有优胜劣汰及“三公”等竞争特性，更容易选到物美价廉的原材料及构配件。
四、预拌制混凝土的比选及相应要求
（一）、预拌制混凝土的比选项目
拟对本合同段内所用的商品混凝土进行公开比选，邀请姜堰及周边地区三家有意愿、符合资格条件的预拌商品混凝土生产厂家作为比选的候选人。通过座谈、走访、查阅相关材料了解三家商混厂家企业资质等级、实验室资质有无批复、试验室、拌合楼计量检定情况、商混厂内部质量管理控制情况、供应能力、规模及场地的标准化建设情况（场地的面积、场地硬化、料仓设置、材料的堆放、生产线的数量、生产能力、泵车的数量、泵车臂的最大长度、罐车数量、车辆的最大容量），通过现场取样了解原材料的产地、厂家、规格、等级等信息，并对现场取样的原材料外委检测确认原材料是否符合满足规范、标准要求。通过比选的三家预拌制混凝土厂家距工地的最佳路线，并实际驾车确认运距及沿途路况及用时长短。产品价格及资金支付通过后续竞争性谈判确定。
通过对以上的比选项目进行考察评价，确定预拌制混凝土首选厂家和备选厂家。（二）、各桥梁所需各等级混凝土数量统计表
（三）、资质及相关要求
预拌制混凝土企业具有独立承担民事责任的能力，具有预拌混凝土专业承包资质，具有通过资质审查的企业试验室，企业试验室的检验能力应与企业的生产范围及能力相适应，预拌制混凝土企业的试验人员须经省、市建设主管部门委托单位的培训、考核并获得岗位合格证后，方能从事试验和签署报告；试验室主任应具有从事预拌混凝土生产工作经历并具有相应专业中级以上职称；试验人员中从事检测工作1年以上并具有初级以上技术职称的不得少于3人，持证上岗人员不得少于4人。
（四）、规模、装备要求
要求预拌商品混凝土生产能力应≥30万方/年，具有2条及以上≥3m3生产线,场地面积满足应≥10000m2(场地以有偿方式取得使用权，租期≥5年)，集料堆
场≥6000 m2，堆场布局合理、设置隔仓，隔仓数量和高度应满足要求，确保原材料不得混仓; 并要有部分公用设施配套工程。同时还需考察了解罐车的数量及容量、泵车的数量及泵车臂的最大长度，满足运输、浇筑的需要。
（五）、商混厂内部质量管理控制及相关要求
企业应对主要设备进行定期保养和维修，保持设备完好。搅拌计量设备的精度应符合国家相关标准的规定，计量器具除按有关规定委托质量技术监督部门进行检定外，还应做好企业的自检、自校工作。企业应建立健全质量管理体系，编制质量手册、程序文件、作业指导书及各项规章制度。
生产企业应建立原材料进场台帐，记录每批进场砂、石、水泥、外加剂、掺合料等原材料的生产厂家名称（或出产地）、品种规格、进场数量，对于水泥、外加剂和掺合料要有出厂合格证书和有效期内质保书。水泥、骨料、外加剂、掺和料等原材料进场应按照现行国家标准对相关性能指标进行复验，经复验合格后方可使用，取样及复验均应严格遵守国家、行业颁发的有关规范、标准和规程。生产企业应按有关技术标准、供货合同等要求设计配合比，根据材料试验得出的不同强度等级、性能的混凝土配合比设计资料以及实际用于生产的混凝土配合比（或施工配合比）通知单组织生产，并对其设计的配合比及混凝土质量负责。生产企业应有完整的生产情况记录，并能和混凝土配合比通知单相对应。生产企业应合理调配运输车辆，控制发车间距，并应根据气温和混凝土性能的不同，控制好运送时间，对运送至施工现场卸料地点的混凝土质量负责。在运输、等待和卸料过程中严禁加水。
（六）、混凝土及原材料相关要求
根据设计图纸要求，本合同段所用砼的强度等级基本为C30及以上等级，
设备租赁和购置方案经济比选报告样本
为满足项目施工需要，根据项目策划及项目施工组织设计，项目部设备需求计划如下表： 按照公司精细化管理要求，为了设备配置方式选择的合理性，根据设备租赁、采购市场调查结果，现将设备租赁和购置方案经济比选如下： 一、履带挖掘机经济比较（以为例） 1、市场情况及预计成本 （1）租赁。单台月租赁价约万元，计划使用周期为10个月，期间需发生租赁费用约31万元。 （2）购置。新机单台售价约为130万元，使用10个月项目部需计提折旧费约万元，操作人员工资6万元，维修保养费用约万元，项目完工后设备退场运费计万元（运至武汉），总计约万元。 2、经济比较 租赁一台履带挖掘机所需承担的成本比采购一台高出约万元。 二、汽车起重机经济比较（以20T为例） 1、市场情况及预计成本 （1）租赁。单台月租赁价约万元，计划使用周期为10个月，期间需发生租赁费用约22万元。 （2）购置。新机单台售价约为60万元，使用10个月项目部需计提折旧费约万元，操作人员工资6万元，维修保养费用约4万元，
检验取证费万元，项目完工后设备退场过路费、油费约万元（至武汉），总计约万元。 2、经济比较 租赁一台20T汽车起重机所需承担的成本比采购一台高出约万元。 三、装载机经济比较（以50型为例） 1、市场情况及预计成本 （1）租赁。单台月租赁价约万元，计划使用周期为10个月，期间需发生租赁费用约15万元。 （2）购置。新机单台售价约为35万元，使用10个月项目部需计提折旧费约万元，操作人员工资5万元，维修保养费用约万元，项目完工后设备退场运费约万元（至武汉），总计约万元。 2、经济比较 租赁一台50装载机机所需承担的成本比采购一台高出约万元。 四、震动压路机经济比较（以20T为例） 1、市场情况及预计成本 （1）租赁。单台月租赁价约万元，计划使用周期为10个月，期间需发生租赁费用约16万元。 （2）购置。新机单台售价约为35万元，使用10个月项目部需计提折旧费约万元，操作人员工资6万元，维修保养费用约万元，项目完工后设备退场运费约万元（至武汉），总计约万元。 2、经济比较 租赁一台20T压路机所需承担的成本比采购一台高出约万元。 五、综述 通过以上各类设备市场经济比较情况可以看出，因项目部设备使用周期不长，租赁费和购置设备摊销成本相差较小。从项目成本考虑，购置设备比租赁设备更经济。若购置，公司一次性投入较大，安全风
比学赶超实施计划方案
. 关于＂比学赶超＂德育体系建设构想 一、建设背景： 学生生活学习盲目、被动（大多数学生在家学习甚至吃饭都是家长要求的，在校学习吃饭是老师管卡压的），缺少热情和激情。这些学生在小学时家长还能hold 住，到了初中家长往往会束手无策，稍遇困难就厌世、厌学、逃学、弃学。甚至有的跳楼轻生。 让学生成为：热爱生活、热爱学习、自主管理、追求卓越的人 让老师成为：有思想、有实践、有幸福感的人 让学校成为：充满激情的校园 二、建设措施： 1、宣传发动，了解比学赶超内涵,学校生活事事比（学习、休息、吃饭、做操、作业、卫生等），时时比，比出先进，学习先进，赶上先进，超越先进） 比的层次： 2、 个人：和别人比，学先进；和自己比，超越自我；集体：和别组（班）比、学先进；和自班比，自主管理比的制度3、 小学低年级组小学高年级组中学组、比的奖励办法：4）星级勋章：以班级为单位，每月考评出五大明星：文明星、（1 纪律星、卫生星、学习星、特长星以校为单位，每班每月申报一名全能标兵，经学）全能标兵（2:校审核后，颁发勋章、大会表彰、校讯通发布、张榜公布（扩大影响、传递正能量，掀起学习追赶高潮）班级之星：颁发星级奖章、班会表彰、校讯通发布、张榜公布，（文明星、纪律星、卫生星、学习星、特长星等）各类勋章必须佩戴，形成氛围，弘扬正气。. 范文． . 三、评比制度： 小学低年级组： 1、班级积星制 5个小星积一颗大星，小星记录在班级自制的学生名单后面，累计的大星记录在学校发的名单上面。 2、每日表扬当天表现好的学生，及时记录加星，每天下午第四节课总结，且要学生能记住自己获星颗数，和本组、本班获星最多同学。（看到先进、学习先进）每周班会课总结上周得小星情况，在全班学生面前公开记录，表 3、 现好同学在班级自制名单上进行加星，表现不好的酌情扣星。记颗小星换一颗大星的制度，将符合加大星的同5录结束后，根据学将大星加在学校发的名单上相应的栏目中。4、每周评出“一周之星”。
某室内装饰工程施工比选实施方案
********室内装饰工程施工 比选实施方案 项目名称： ********装饰工程施工 比选被邀请人：********公司（盖章） 委托代理人：（签字） 日期：2011年10月 30 日
报价 比选单位： 工程名称： 总报价（小写）： （大写）：元 比选被邀请人：（公章） 授权人：（签字） 时间： 2011年 10 月 30 日 （说明：总报价应与比选被邀请人预报价下浮比例一致，每个单项报价也应与比选被邀请人预报价下浮比例一致）
比选承诺书 项目管理中心： 1、在研究了该项目的比选规则文件和考察了工程现场后，我们愿意按人民币（大写）元的比选报价，遵照比选规则文件的要求，承担本合同工程的实施，完成该合同工程。 2、如果你单位接受我们的比选报价，我们将保证在接到你单位的开工通知书后，在本实施方案附件内写明的开工期内开工，并在45日历天内完成本合同工程，达到合同规定的要求。工期从发出开工令时间算起。 3、如果你单位接受我们的比选报价，我们将保证按照你们认可的条件，以本比选规则文件要求标准提交履约保证金和差价履约保证金。 4、我们同意在规定的比选有效期内严格遵守本比选实施方案的各项承诺。在此期限届满之前，本比选实施方案始终对我方具有约束力，并随时接受中选。 5、在合同协议书正式签署生效之前，本比选实施方案连同你单位的比选中标通知书将构成我们双方之间共同遵守的文件，对双方具有约束力。
6、我们理解你单位不一定接受最低报价的比选实施方案或其他任何情况的比选实施方案。同时，也理解你单位不负担我们的任何比选费用。 比选被邀请人单位：（盖章） 授权的代理人：（签字） 日期：2011 年10 月30日
护坡施工方案__已改
晋中供电公司110kV安南线、安弓线、安仁线 防护坡大修施工三措 山西华禧电力工程有限公司 2013年12月10日
目录 一、工程概况 ................................................ 错误!未定义书签。 二、组织措施 ................................................ 错误!未定义书签。 三、施工准备 ................................................ 错误!未定义书签。 四、施工部署 ................................................ 错误!未定义书签。 五、施工工艺 ................................................ 错误!未定义书签。 1、施工工艺流程.......................................... 错误!未定义书签。 2、砂、石回填............................................ 错误!未定义书签。 3、灌砌块石.............................................. 错误!未定义书签。 六、质量保证措施 ............................................ 错误!未定义书签。 七、工期保证措施 ............................................ 错误!未定义书签。 八、季节性施工措施 .......................................... 错误!未定义书签。 九、安全文明施工措施......................................... 错误!未定义书签。 一、安全文明施工管理..................................... 错误!未定义书签。 二、现场文明施工管理..................................... 错误!未定义书签。 三、成品保护措施......................................... 错误!未定义书签。 十、平面示意图 .............................................. 错误!未定义书签。
桥型方案比选报告
增城大桥改造工程桥型方案构思与比选 1 项目概况 某大桥位于所在城市市中心区东北侧，是该市中心城区东北侧进出城重要通道。目前该大桥宽度仅为双向两车道，而桥两岸的道路均已改建为双向六车道，使得该桥成为所在地区的交通瓶颈，因此其改建迫在眉睫。原大桥无论是桥面宽度、设计荷载等方面均无法满足区域经济和交通发展的要求，也无法满足附近城市居民日常生活起居的正常要求。同时原大桥存在较严重的病害，虽然经过多次维修加固，但由于原桥建造标准太低，难以提高到现行技术标准，对社会经济发展和人民生命财产安全均造成严重威胁。要把该市建设成为生态型、现代化的城市，加快城区交通网络的建设是十分必要而迫切的，本项目的建设符合该市总体发展规划。 桥梁设计主要技术标准： ( 1) 道路等级: 公路一级结合城市主干道标准设计； ( 2) 计算行车速度:50 km/h； ( 3) 车道及桥宽: 按六车道设计，两侧设非机动车道、人行道，机非车道之间设绿化带； ( 4) 桥梁设计荷载标准: 公路-Ⅰ级； ( 5) 桥梁设计洪水频率: 1 /100； ( 6) 抗震设防标准: 地震动峰值加速度0．1g( 地震基本烈度7 度) ，本桥提高1 度，按8 度设防。 桥位自然条件和工程地质情况 气象及水文 增城地处南亚热带，其气候属南亚热带典型的季风海洋气候，温暖、多雨、湿润，夏长冬短，夏季长达半年之久。增城年平均气温℃，历年极端最高气温℃，极端最低气温℃。年平均最高气温℃，年平均最低气温℃。雨量充沛，分布不均，年平均降雨量毫米，其中4-9
月降雨量毫米；占全年降雨量的%。年平均相对湿度%，最小相对湿度7%。无霜期长。年平均风速米/秒，年平均雷暴日数天。 按百年一遇洪水位作为设计水位，确定本桥设计水位为米。 工程地质 根据桥位处钻探揭露，场地内埋藏地层主要有填筑土层（Qme）①杂填土；第四系冲积层（Qal）②-1粗砂、②-2粉质粘土、②-3淤泥质中砂、②-5砾砂及②-6圆砾；第四系残积层（Qel）③粉质粘土；下伏基岩为下古生界（Pz1）混合片麻岩④-1全风化混合片麻岩、④-2强风化混合片麻岩岩、④-3中风化混合片麻岩及、④-4微风化混合片麻岩。 通航条件 本桥桥位处航道技术等级为Ⅵ级。其要求双向通航孔净宽不小于40米，净高不低于6米，最高通航水位为5年一遇洪水位，即为米。 2 桥型方案构思 桥梁跨径构思 根据桥梁所在城市航道局要求，该桥所跨通航等级为Ⅵ级。桥位处河宽260m，路线中心线与水流方向交角为90°。桥下通航净高按6m 考虑，单向通航孔净宽40m。考虑一定的防撞设施及安全距离，满足通航要求最小跨径为 60m。引桥跨径布置综合考虑以上因素，并考虑施工方便、快捷，引桥采用跨径30m 的预制预应力混凝土小箱梁，先简支后桥面连续。 主桥结构形式构思 该桥所在城市有着悠久的历史文化和丰富的旅游资源，新建大桥作为城市景观桥梁，应综合考虑美观、经济、后期维护、防撞安全、施工难易、协调难易及地标建筑等因素，经过对其所在桥位地形、地貌和周边既有建筑的考察，并结合该市的规划，同时考虑航道的规划发展，分别提出1个推荐方案和3个比较方案。推荐方案采用了中承式拱桥，本次设计的4个桥梁方案概况见表1。 3 桥型方案 中承式拱桥
小学比学赶超工作方案
小学比学赶超工作方案 小学比学赶超工作方案 小学比学赶超工作方案一： 为扎实推进“四大一建”活动，按照县委办公室《关于提升全县机关工作人员服务效能的若干规定》(费办发〔20**〕50号)、《关于整治和查处侵害群众利益不正之风和腐朽问题的实施意见》(费办发〔20**〕60号)和县“五比五看”活动领导小组办公室《关于在全县服务窗口执法岗位开展比学赶超暨服务效能提升年专项活动的实施方案》要求，经县教育局党组研究决定，在全县教育系统开展比学赶超暨服务效能提升年专项活动。特制定如下实施方案。 一、总体要求 紧紧围绕打造“一城五地”、建设富裕和谐生态费县的总体目标，坚持“走在前列、干字当头、力争上游”的总基调，按照“全面进步、全面过硬、全面争先”的总要求，巩固“学校精致管理年”、“师生品德建设年”、“教学质量提升年”等活动成果，在全县教育系统开展比学赶超暨服务效能提升年专项活动，切实解决解决作风建设中存在的突出问题，打造一支具有“四铁”精神和“六干”作风的师资队伍，使局机关全体党员干部、全县中小学(幼儿园)在职在岗教职工精神面貌有新变化、工作作风有新转变、工作效能有新提升、各项工作上新台阶，持续推动全县教育事业健康均衡发展。 二、活动内容 开展一次作风纪律集中整顿活动。结合思想大解放活动，紧密联系各自实际，广泛征求意见，深入查找作风效能建设方面存在的突出问题和薄弱环节，深刻剖析原因。重点查找服务意识不强、态度生硬，办事效率低下、推诿扯皮，作风纪律松懈、自由散漫，廉洁意识不强等方面的问题。要针对查摆出的突出
问题，逐条归纳、整理、分析，制定具体整改目标，明确整改时限，提出行之有效的整改计划和落实措施，并集中进行整改。要集中整治中小学违规补课、征订教辅材料和教师有偿家教、收受礼品礼金等问题。 开展一次落实效能制度“回头看”活动。在总结效能建设成效的基础上，结合各自实际，对局机关和各学校有关规章制度重新进行梳理、修订和完善，提高制度的可操作性和针对性。将建立、修订、完善的制度编印成册，发放到干部、职工手中，加强制度宣传力度，强化对制度执行情况的监督检查，对违反制度的要严格责任追究，进一步提高制度执行力和约束力。开展一次服务亮诺活动。局机关各科室和全县中小学(幼儿园)要联系自身实际，根据工作职能要求，确定服务目标和服务内容，通过会议、公开栏、报纸、电视、网络等方式做出公开承诺，并严格按承诺办事，接受社会监督。同时，向社会公开办事流程、热点问题和重大事项决策，通过在醒目位置设置公示牌标明职责范围、办事依据、办理时限、收费标准、办件要求等公共服务事项。 开展一次岗位“争创”活动。开展教师礼仪知识、标准用语培训，规范举止和文明用语。结合“教师节”评选表彰活动，组织开展“文明科室”、“共产党员示范岗”、“岗位标兵”、“家校共育工作先进个人”争创活动，优先推荐进入全县“师德标兵、优秀教师、模范班主任、优秀教育工作者”评选候选名单。通过“争创”活动把“万名教师十万家庭连心育人工程”贯穿服务效能提升年全过程，让学生家长切身感受到活动带来的变化和实惠。 开展一系列监督检查活动。充分运用日常督查、明察暗访、受理效能投诉等多种手段，对不作为、乱作为、工作纪律散漫、服务态度生硬、办事效率低下、推诿扯皮等问题一查到底，严格问责。完善投诉受理机制，充分发挥职能作用，公布投诉电话，明确投诉受理时限和责任人，实施分级负责，归口办理。 三、活动步骤
结构方案的比选说明
结构方案的比选说明 一、针对地基处理方案比选： 地基处理总的原则：“根据上部结构对地基要求，以及所处的施工现场所处的环境条件、地质条件及水文条件，进行有针对性的合理选择地基处理方案”。 1、地基处理的方法及选择： （1）换填地基：当建筑物基础下的持力层较弱，不能满足上部荷载对地基的要求时，常采用换填法来处理软弱地基。包括灰土地基、砂和砂石地基、粉煤灰地基，根据施工现场的实际情况来选择用哪一种土方进行换填，这里面需要解决土方的来源和土方运输的距离，由此带来的成本要求。2011年，我们在施工安徽铜陵涌银国际售 楼处项目时，施工方在施工期间由于经验问题，造成了地基基坑超挖严重，施工方在发现超挖严重时，竟对超挖部分用土进行回填，被监理单位发现即时的进行了制止，建设单位邀请了设计方、施工方以及监理方、地质勘察方对超挖部分进行了相应处理，提出了用砂和砂石地基对超挖部分进行换填。 （2）夯实地基：夯实地基主要包括重锤夯实地基和强夯地基，即采用夯锤对地基进行反复夯击，使地基表面形成一层比较密实的硬壳层，从而使地基得到加固。这种地基处理方式是目前最为常见的一种，其操作成本也相对较低。但这种地基处理方式一般只适用于周围建筑稀少的城市郊区，对于建筑物稠密的城市市区，不应采用这种 方式，尤其是强夯地基。 （3）堆载预压法：堆载预压法是利用前期荷载加速地基固结，使地基在建造建筑物之前提前产生沉降，并由此提高地基土的抗剪强度，以适应建筑物荷载的施加并有效地减小工后沉降和差异沉降。该地基处理方案涉及到施工时间较长，对于工期有要求的，不适宜采用该种地基处理方案。2007年，我们在施工君临紫金项目时，考虑到 项目紧邻沪宁高速，车流量较大，便在项目靠高速公路一侧采用人造推土的方式人为的堆出了一个高约12米的土丘，土丘形成后，因该土丘属于杂填土堆积而成，土质较松，有出现山体滑坡的可能，对后期项目实施产生隐患，为此有部分专家参与了该土丘的实际勘察，也因此形成了多种方案，有建议对土丘进行支护设计的，有建议加大土丘坡度的，最终考虑到现场设计实际情况，以及从控制成本角度出发，采用了暂时不调整该土丘，任其自然沉降的方式，通过自重缓慢沉降，达到一定的沉降稳定期后，再对该处进行建筑物的施工，该方案处理也是对后期在土丘坡面上施工的建筑物地基起到了一定的堆载预压的作用，对地基也起到了一定的强化作用。（4）水泥土搅拌桩地基：利用水泥作为固化剂，通过特制的搅拌机械，在地基深处将软土和固化剂强制搅拌，利用固化剂和软土之间所产生的一系列物理化学反应，使软 土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的优质地基。它的适用范围主要是处理 淤泥、淤泥质土、泥炭土和粉土土质。 （5）注浆地基：用气压、液压或电化学原理把某些能固化的浆液通过压浆泵、灌浆管均匀的注入各种介质的裂缝或孔隙中，以填充、渗进和挤密等方式，驱走裂缝、孔隙中的水分和气体，并填充其位置，硬化后将岩图胶结成一个整体，形成一个强度大、压缩性低、抗渗性高和稳定性良好的新的岩土体，从而改善地基的物理化学性质的施工工艺，该工艺在地基处理中应用领域十分广泛。该地基处理还可以用来堵漏。（6）CFG桩（水泥粉煤灰碎石桩）地基：由碎石、石屑、砂、粉煤灰掺水泥加水拌和，用各种成桩机械制成的可变强度桩。CFG桩和桩间土一起，通过褥垫层形成CFG桩 复合地基共同工作，故可根据复合地基性状和计算进行工程设计。CFG桩一般不用
护坡施工方案
堤防工程格宾网笼护坡施工方案 1 工程概况 1.1概况 黄河内蒙古段二期防洪工程分为堤防工程和河道整治工程两部分。堤防工程包括堤防加高培厚；防渗工程；反压平台；背水侧平台；迎水侧工程护坡工程，植被护坡工程；顺堤河治理工程；堤顶工程；防浪林、护堤林工程；穿堤建筑物工程等。河道整治工程是根据拟定的河道治理方案，结合内蒙古段河道整治工程建设现状，安排新建、续建及改建河道工程，进一步稳定河势、控制河水河槽，提高河道防洪、防凌能力。 本标段堤防护坡工程为迎水侧宾格石笼护坡，位于黄河堤坝迎流顶冲段、冰凌撞击严重段、和堤身挡水高度大于2m的沙土堤段。总长度为5000m，部位桩号406+000~411+000。 1.2设计参数及要求 （1）护坡设计：格宾石笼护坡厚度0.40m，护坡顶高程高出设计洪水位0.5m（具体高程详见附表《宾格石笼堤防工程设计指示表》），设计边坡1:3.0，下设0.15m砂砾石垫层，垫层下铺设复合土工膜。坡脚设格宾石笼固脚，固脚埋深度1.5m，宽度1.0m。 （2）护坡格宾石笼规格为3.0m×1.0m×0.4m(长×宽×厚)，护坡基础石笼规格为3.0m ×1.0m×1.5m（长×宽×厚）；护坡及护坡基础沿长度方向每隔1m设1道隔板。格宾材料选用锌-5%铝-稀土合金镀层+低碳钢丝，格宾网片网孔必须均匀，不得扭曲变形。网丝直径选用2.7mm，边丝直径3.4mm，绑扎丝直径2.2mm。网面抗拉强度不小于50KN/m。网面裁剪后末端与边端钢丝的联接处是整个结构的薄弱环节，为加强网面端与边端钢丝的连接强度，需将网面钢丝缠绕在边端钢丝上≥2.5圈 （3）复合土工膜：复合土工膜质量标准符合国家《土工合成材料非织造布复合土工膜》GB/T17642-2008的规定。复合土工膜采用两布一膜，标称断裂强度14KN/m，要求CBR 顶破强力≥2.5KN，纵横向断裂伸长率30%~100%；纵横向断裂强力≥14KN/m，纵横向撕破强力≥0.48KN，耐静水压力0.6Mpa，纵横向剥离强度≥6N/cm。 （4）格宾箱体石料：护坡格宾石笼选用块石作为填充材料。填充料应具有耐久性好、不易碎、无风化迹象，块石饱和抗压强度大于50Mpa，比重大于2.6，冻融损失率小于1%。本次设计格宾石笼网孔直径采用80mm×100mm，石料粒径必须大于网孔孔径，填料的中值粒径宜介于1.5D~2.0D之间，不在外表面的填料可有15%的超出范围，填充后生态格网结构的孔隙率应小于30%。 1.3主要工程项目工程量
方案比选说明书
冯四路路线设计说明书 1.1概况 1.1.1设计任务 这是一段山区公路的旧路改建任务，对于这个任务，我负责从K17+840到终点的选线，全长约1700m，要对路段的平纵横，路基路面，排水，防护措施等进行设计。对于这段路，我设计了两套方案，经过研究，认为均为可行方案，对此要通过比较，选出最优方案。 1.1.2任务依据 （1）北京市规划委员会密云分局《关于密云县冯家峪镇（西火路）至石城镇（米铺）道路设计方案的批复》 （2）北京市发展和改革委员会《关于密云县冯四路道路工程项目建议书（代可行性研究报告）的批复》 （3）《密云县冯四路（冯家峪至四合堂联络线）道路建设工程项目建议书（代可行性研究报告）》 （4）北京市规划委员会密云分局《关于密云冯四路（冯家峪至四合堂联络线）道路初步设计的批复》 （5）北京市发展与改革委员会《关于密云县冯四路（冯家峪至四合堂联络线）道路初步设计的批复》 1.1.3设计标准 本项目按山岭区四级公路标准建设。路基宽度7.5m，路面宽度 6.5m，设计行车速度30km/h，部分困难路段采用20km/h;龙潭沟至南台子段（联络线）路基宽度7.5m，路面宽度6.5m，设计行车速度20km/h。 路面结构：沥青混凝土路面。 桥涵设计荷载：公路-II级，桥与路基同宽。 桥涵设计洪水频率：大、中桥为1/50;涵洞、路基为1/25 隧道：按四级道路标准设计时速为30km/h,总宽为8.5m,净空4.5m。 设计采用的相关国家规范：
（1）《公路工程技术标准》 JTG B01-2003 （2）《公路勘测规范》 JTG C10-2007 （3）《公路路线设计规范》 JTG D20-2006 （4）《公路路基设计规范》 JTG D30-2004 （5）《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTJ024-85 （6）《公路桥涵设计通用规范》 JTG D61-2005 （7）《公路圬工桥涵设计规范》 JTG D61-2005 （8）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2004 （9）《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 041-2000 （10）《公路工程地质勘查规程》 JTJ064-98 （11）《公路排水设计规范》JTJ018-97 （12）《道路工程制图标准》GB50162-92 （13）《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 （14）《公路路面基层施工技术规范》 JTJ034-2000 （15）《公路环境保护设计规范》 JTJ/T006-98 （16）《道路交通标志和表现》GB5768-1999 （17）《公路工程水文勘测设计规范》JTG C30-2002 （18）《公路隧道设计规范》JTG D70-2004 （19）《公路隧道通风照明设计规范》 GBJ52-83 （20）《工业与民用供电系统设计规范》GBJ52-83 （21）《民用建筑电气设计规范》 JTJ/T16-92 （22）《建筑灭火器配置设计规范》 GBJ140-90 （23）《公路交通安全设施设计规范》JTG D81~2006 （24）《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F71~2006 （25）《公路安全保障工程实施技术指南》 （26）《北京市公路交通标志和标线实施细则（试行）》 （27）《公路工程基本建设项目文件编制办法》 本项目位于密云县北部冯家峪镇境内，路线起点K17+840，终点K19+527，全长1687
比选方案说明
方案比选 比选概述 道路选线是一个涉及面广、影响因素多、政策性和技术性都很强的工作。它是由面到片，由片到线，由粗略到细致的过程，是逐步具体化、逐步补充修改和提高的过程。选线要先通过总体布局决绝基本走向，然后在解决局部路线方案直到具体定线。 初步设计的路线方案布设主要根据本项目《工可报告》的推荐方案走向及工程规模、《工可报告》审查会议精神，初步设计外业验收咨询及审查意见，对初步设计外业推荐方案进行局部调整、优化。路线布设时充分考虑路线与地形、地物等环境相协调，地质条件对路线的影响；同时尽可能寻找短捷路径，以减少运输成本，提高运输效率。 选线原则 （1）服务辽宁省公路网规划总体布局和大石桥市统筹城乡综合交通发展规划干线公路网布局，坚持“全面、协调、可持续”的科学发展观，做到安全选线、地形选线、地质选线、环保选线。 （2）合理运用技术指标并合理搭配，尽量不采用极限指标。公路原则上按一级公路技术标准设计，设计车速80Km/h，在特别困难地段适当降低平纵面技术标准，平均纵坡接近5%为宜，任意连续3 Km路段范围内的平均纵坡不宜大于5.5%。 （3）注意线形与周围环境的协调，尽量提高平面指标，同时注重指标的均衡。在满足技术指标的前提下尽可能节省投资，在技术标准运用上追求高指标、高标准，因地制宜合理地运用技术指标。 （4）由于公路所在地区地势平坦、山丘稀少，为典型平原微丘地貌。路线布设注意与环境协调，着重结合沿线地形、地质条件，平、纵、横综合考虑，尽可能避免大填大挖，避免对原有地形地貌的较大破坏，诱发新的地质病害和破坏
自然景观，尽量注意沿线自然生态环境的保护，在地形条件允许的前提下，采用较高的指标；对个别特殊困难地段，适当采用较低的技术指标，灵活设计。 比选内容 根据地形情况，我做了两个方案，方案1和方案2。 两方案起终点坐标均相同，方案1向东侧布线，而方案2西侧布线。接下来根据表格，分别介绍下两条道路的优缺点。 路线方案比较表 比选意见 方案1全长8556.617米，共有8个交点，起点桩号为k0+000，终点桩号为k8+556.617。从K1+150.254到k8+556.617，为新建道路，从桩号K1+150.254处开始抛弃原有道路，线性相对方案2要美观流畅，此外，较方案2联系了更多的村庄,耕地占用量更少。 方案2全长8724.22米，共有7个交点，起点桩号为k0+000，终点桩号为k8+724.22。在K1+150.254处沿原有道路方向进行新建，路线长度在此有所增加，但是通过的村庄数量较少,因此减小了拆迁量，但路线后半部分为新建，地形复杂，高差较大，开挖方较大，施工比较困难。 综合考虑方案1线形美观，路线较短，施工难易程度较小，填挖方量相对于方案2较少，两方案均有优缺点，但从本项目工程建设的目的、技术指标、经济指标
比学赶超工作方案文档
2020 比学赶超工作方案文档Document Writing
比学赶超工作方案文档 前言语料：温馨提醒，公务文书，又叫公务文件，简称公文，是法定机关与社会组 织在公务活动中为行使职权，实施管理而制定的具有法定效用和规范体式的书面文 字材料，是传达和贯彻方针和政策，发布行政法规和规章，实行行政措施，指示答 复问题，知道，布置和商洽工作，报告情况，交流经验的重要工具 本文内容如下：【下载该文档后使用Word打开】 比学赶超工作方案【一】 为深入贯彻落实党的xx届五中全会精神，全面落实科学发展观，切实提高中心广大干部职工的政治素质、理论水平和业务能力，提高执行力建设，按照市委要求，经中心党总支研究决定，开展“比学赶超”活动，特制定本实施方案。 一、指导思想 全面贯彻落实党的xx大和xx届五中全会精神，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，牢固树立科学发展观，着力强化广大干部群众的服务理念、服务能力、服务水平、服务效率，丰富服务内涵、拓展服务途径，切实做好服务发展、服务社会、服务群众工作，以开展“比学赶超”活动为抓手，以“繁荣广电事业，提高服务水平”为目标，查找差距、落实责任、提质提效、勇争先锋，为扎实推进我市经济社会又好又快发展，做出积极贡献。 二、总体目标
通过开展“比学赶超”活动，鼓励先进，提高中间，鞭策后进，使全体干部职工责任意识明显增强、工作作风明显改进、精神面貌明显改观、服务水平明显提高，把全体干部职工的精力引导到干事创业上来，激发领导班子成员和干部职工的开拓创新、敬业奉献精神，掀起“创先争优、争做花都先锋”热潮，使干部职工在工作岗位上充分发挥先锋模范作用，促进各项工作高效有序运转，实现高效、优质、快速的服务目标。 三、活动时间 20年4月——12月 四、活动内容 (一)找差距、抓整改。在各部室开展以“四查四看”为内容的自查自纠活动：一查政令畅通，看是否存在“中梗阻”、“下搁浅”等问题;二查机关作风，看是否存在冷漠生硬、作风粗暴、影响机关形象等问题;三查工作效率，看是否存在不作为、乱作为、敷衍塞责、推诿扯皮等问题;四查执行规定，完成工作任务，看是否存在执行规定不到位、工作任务没按要求完成等问题。各部室要结合实际工作，按照创先争优活动的要求，认真查找自身不足，坚持有什么问题就解决什么问题，什么问题突出就重点解决什么问题。要突出重点，扎实有效地开展好各项工作，真正达到提能促效、推动重点工作落实的目的，有效促进勤政、廉政建设。 (二)节目质量、体系再优化，增强媒体舆论竞争力。一要围绕中心，服务大局，紧紧围绕市委、市政府工作中心，特别是围绕当前“全力突破工业”、“少说多干狠抓落实”等主题，抓重
招标方案(比选)
九、招标代理方案 一、企业组织机构设置 (1)人员到位 为全面完成业主方招标代理工作，为业主选择即经济又有实力的中标人。我公司针对具体项目进行认真的组织和准备，选拔专业齐全、学历、职称、年龄结构合理并具有丰富经验和强烈服务意识、熟悉相关业务的人员组成项目组，负责本项目招标代理工作并针对该项目的特点编制各类文件，依法实施招标组织活动，确保本项目顺利进行。 我公司在实施代理活动中，认真领会招投标的精髓，维护业主方的利益，真实反映项目具体特点、管理模式，为业主提供更详细、更全面的建议和意见，提供专业工程咨询和代理服务，对潜在风险提出防范建议，制定在代理工作中的质量保证措施并做出服务承诺。 (2)遵纪守法 我公司认真贯彻执行《招标投标法》及有关部门的政策、法规，严格遵循“公开、公平、公正、诚实信用”原则，维护招标单位的利益，同时也维护了各投标单位的合法权益。 (3)质量保证 为保证工作的质量，招标过程中将严格遵循《中华人民共和国招标投标法》和江苏省、南京市有关部门制定的法律法规，同时，将严格按照IS09001质量标准的要求进行整个招标过程的质量控制。
(4)限时服务 对于业主的意见和要求，我们在24小时内响应，积极解决业主所提出的问题，解答业主的疑问。让业主满意。同时对招标代理人员工作质量检查、考核，分析和改进。 （5）保密 1 / 22 在整个招标过程中严格保密。报名的投标人的情况保密；通过资格预审投标人的情况保密；招标标底的保密，评标情况保密。不泄露因工作需要而接触到的建设单位、承包单位、及材料、设备供应单位的商业秘密。 严格执行项目负责制，不透露任何情况给不参与项目的其他人员，与业主的交流过程中有专门负责。 （6）廉洁自律与独立 为了保证招标代理的廉洁自律与独立性，招标代理项目组必须建立廉洁自律制度，并主动接受业主、公司的监督检查，公司定期对招标代理项目组人员进行有针对性的检查和教育。 附：企业组织机构框架图 2、质量控制 （1）为保证工作的质量，招标过程中将严格遵循《中华人民共和国招标投标法》及有关部门制定的法律法规的要求进行整个招标过程的质量控制。
设备租赁和购置方案经济比选报告样本
设备租赁和购置方案经济比选 为满足项目施工需要，根据项目策划及项目施工组织设计，项目部设备需求计划如下表： 按照公司精细化管理要求，为了设备配置方式选择的合理性，根据设备租赁、采购市场调查结果，现将设备租赁和购置方案经济比选如下： 一、履带挖掘机经济比较（以为例） 1、市场情况及预计成本 （1）租赁。单台月租赁价约万元，计划使用周期为10个月，期间需发生租赁费用约31万元。 （2）购置。新机单台售价约为130万元，使用10个月项目部需计提折旧费约万元，操作人员工资6万元，维修保养费用约万元，项目完工后设备退场运费计万元（运至武汉），总计约万元。 2、经济比较 租赁一台履带挖掘机所需承担的成本比采购一台高出约万元。 二、汽车起重机经济比较（以20T为例） 1、市场情况及预计成本
（1）租赁。单台月租赁价约万元，计划使用周期为10个月，期间需发生租赁费用约22万元。 （2）购置。新机单台售价约为60万元，使用10个月项目部需计提折旧费约万元，操作人员工资6万元，维修保养费用约4万元，检验取证费万元，项目完工后设备退场过路费、油费约万元（至武汉），总计约万元。 2、经济比较 租赁一台20T汽车起重机所需承担的成本比采购一台高出约万元。 三、装载机经济比较（以50型为例） 1、市场情况及预计成本 （1）租赁。单台月租赁价约万元，计划使用周期为10个月，期间需发生租赁费用约15万元。 （2）购置。新机单台售价约为35万元，使用10个月项目部需计提折旧费约万元，操作人员工资5万元，维修保养费用约万元，项目完工后设备退场运费约万元（至武汉），总计约万元。 2、经济比较 租赁一台50装载机机所需承担的成本比采购一台高出约万元。 四、震动压路机经济比较（以20T为例） 1、市场情况及预计成本 （1）租赁。单台月租赁价约万元，计划使用周期为10个月，期间需发生租赁费用约16万元。 （2）购置。新机单台售价约为35万元，使用10个月项目部需计提折旧费约万元，操作人员工资6万元，维修保养费用约万元，项目完工后设备退场运费约万元（至武汉），总计约万元。 2、经济比较 租赁一台20T压路机所需承担的成本比采购一台高出约万元。 五、综述 通过以上各类设备市场经济比较情况可以看出，因项目部设备使用周期不长，租赁费和购置设备摊销成本相差较小。从项目成本考虑，购置设备比
2020比学赶超实施方案
2020比学赶超实施方案 下文为大家整理带来的2020比学赶超实施方案，希望内容对您有帮助，感谢您得阅读。 凝心聚力、优化作风、赛马比拼、项目提速、创新突破。下面是小编整理的2020比学赶超实施方案，欢迎大家阅读! 【2020比学赶超实施方案1】为扎实推进“四大一建”活动，按照县委办公室《关于提升全县机关工作人员服务效能的若干规定》(费办发〔2020〕50号)、《关于整治和查处侵害群众利益不正之风和腐败问题的实施意见》(费办发〔2020〕60号)和县“五比五看”活动领导小组办公室《关于在全县服务窗口执法岗位开展比学赶超暨服务效能提升年专项活动的实施方案》要求，经县教育局党组研究决定，在全县教育系统开展比学赶超暨服务效能提升年专项活动。特制定如下实施方案。 一、总体要求 紧紧围绕打造“一城五地”、建设富裕和谐生态费县的总体目标，坚持“走在前列、干字当头、力争上游”的总基调，按照“全面进步、全面过硬、全面争先”的总要求，巩固“学校精致管理年”、“师生品德建设年”、“教学质量提升年”等活动成果，在全县教育系统开展比学赶超暨服务效能提升年专项活动，切实解决解决作风建设中存在的突出问题，打造一支具有“四铁”精神和“六干”作风的师资队伍，使局机关全体党员干部、全县中小学(幼儿园)在职在岗教职工精神面貌有新变化、工作作风有新转变、工
作效能有新提升、各项工作上新台阶，持续推动全县教育事业健康均衡发展。 二、活动内容 1.开展一次作风纪律集中整顿活动。结合思想大解放活动，紧密联系各自实际，广泛征求意见，深入查找作风效能建设方面存在的突出问题和薄弱环节，深刻剖析原因。重点查找服务意识不强、态度生硬，办事效率低下、推诿扯皮，作风纪律松懈、自由散漫，廉洁意识不强、以权谋私等方面的问题。要针对查摆出的突出问题，逐条归纳、整理、分析，制定具体整改目标，明确整改时限，提出行之有效的整改计划和落实措施，并集中进行整改。要集中整治中小学违规补课、征订教辅材料和教师有偿家教、收受礼品礼金等问题。 2.开展一次落实效能制度“回头看”活动。在总结效能建设成效的基础上，结合各自实际，对局机关和各学校有关规章制度重新进行梳理、修订和完善，提高制度的可操作性和针对性。将建立、修订、完善的制度编印成册，发放到干部、职工手中，加强制度宣传力度，强化对制度执行情况的监督检查，对违反制度的要严格责任追究，进一步提高制度执行力和约束力。 3.开展一次服务亮诺活动。局机关各科室和全县中小学(幼儿园)要联系自身实际，根据工作职能要求，确定服务目标和服务内容，通过会议、公开栏、报纸、电视、网络等方式做出公开承诺，并严格按承诺办事，接受社会监督。同时，向社会公开办事流程、热点问题和重大事项决策，通过在醒目位置设置公示牌标明职责范围、办事依据、办理时限、收费标准、办件要求等公共服务事
方案设计比选文件
漳州市全民健身活动中心（漳州市射击训练馆）方案设计 中 介 机 构 比 选 文 件 比选人: 漳州市游泳水上运动管理中心 招标代理机构：福州市建设工程管理有限公司 日期: 2015年 5月19日
目录 第一章：比选通知函 第二章：比选申请人须知 第三章：比选申请书的编制
第一章比选邀请公告 本招标项目漳州市全民健身活动中心（漳州市射击训练馆）已由漳发改审[2015]57号批准建设。根据《漳州市国有单位选择中介机构比选办法》（漳政综〔2009〕70号）的规定委托福州市建设工程管理有限公司对该项目工程设计进行比选，通过邀请比选确定该项目工程方案设计单位。 一、工程概况： 1．工程概况：本工程占地面积为3386 平方米，初步拟定建设1个50米2个25米游泳池、一个标准射击训练馆、一个综合健身馆及羽毛球馆。设计功能需符合体育部门相关要求，建筑层数不得多于4层，建筑面积控制为10000㎡以内，项目估算单方建安造价控制在3000万元，总的工程直接费用控制在2500万元以内。工程涉及项目较多，且功能差异性较大，根据本项目基本情况并参照《工程勘察设计收费标准（2002年修订本）》（以下简称标准）第7.3.1条说明，该项目的复杂程度为Ⅱ级。 该项目建筑面积约为8000平方米，估算单方建安造价为2900元，总的工程直接费用约2320万元。按计费标准计算，总工程设计费约万元。现根据《工程勘察设计收费标准（2002年修订本）》的第条，我们认为该项目方案阶段的设计费应占总设计工作量15%，即方案设计费为×15%=万元。 2.工程名称：漳州市全民健身活动中心（漳州市射击训练馆） 3.建设地点：漳州市游泳水上运动管理中心 4.招标内容：漳州市全民健身活动中心（漳州市射击训练馆）编制方案设计。 5.合同方式：固定合同总价加风险包干。 6.设计周期：中选单位在中选15日历天内完成该项目修建性详细规划、单体工程建筑设计方案、交通影响分析等的修改、调整、优化及报审（并配合在10天内完成方案审批）。 二、资质要求： 1、投标单位资质等级，具备建设行政主管部门核发的有效且年检合格的综合设计资质或建筑工程设计乙级及以上资质或建筑专项乙级及以上设计资质的单位。 三、提交材料： 1、申请书（写明申请项目名称、参选单位名称）； 2、法定代表人身份证复印件； 3、授权委托书及代理人身份证复印件（若无委托，无需提供此项）； 4、经年检合格的企业法人营业执照复印件； 5、经年检合格公司资质证书复印件；
护坡施工方案
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施工组织设计（方案） （一）施工准备 1、设备及材料的准备 通过前期的图纸计算出工程所需的材料，按照工程进度计划施工所需的设备，做好人员的准备。 加筋土挡墙技术方案 1、施工工艺流程2 3 3 （ （ （ 宽度： 1.1m+60mm0 长度：≥ 50m 拉伸屈服强度：≥50 KN/m 屈服伸长率：≤12% （4）、铺设第一层格栅：必须水平铺放，且与墙面垂直，尾部用木桩进行绑扎固定，反包段临时放在墙面外。 （5）土壤改良、配置草种及装袋
a、土壤改良：采用专用土壤改良剂、复合肥、有机肥等，比例为1:1:1对种植土进行改良。施入量为0.6kg/m3。种植土内考虑到排水或滤水需要允许有少量砂石存在，过粘土可适量拌粗砂。 b、配置草种：根据本工程的特殊地理位置，既要有绿化效果又要有一定的景观效果。拟在本工程中使用狗芽根+高羊茅结合的方案。草籽用量为50g/ m2。 c、将草种、改良土拌合后装入网眼袋中约10cm左右，然后装入种植土至40－50cm，将网眼袋封口。 （6）、码砌植生袋：将装有壤土及草种的网眼袋用封口。按模架及拉线控制网眼袋位置，整齐错缝堆放，装有草种（或草皮）的一端面向挡墙外侧。 （7）、回填填料：用机械设备挖掘机，将土料从格栅尾端开始瀑布式卸到格栅上。考虑到本项目场地狭窄的特殊性，我方采用如下填筑措施：采用挖掘机在水平面往上卸填加筋填料；或由顶部向下倾倒的填筑方式, 进场后根据现场实际我方也将采取灵活填筑方式，如根据现场地形修建土台尽量采取由下往上填筑的方式，节约成本和缩短工期，根据设计图纸确定摊铺厚度，分层压实至顶面高程。（8）、碾压：碾压的顺序如下图所示，平板夯机运行方向应平行于挡墙的水平走向。下一遍碾压的轮迹应与上一遍夯机轮迹重叠轮迹宽度的1/3。第一遍轻压不带振。碾压时从格栅中部向尾部（自由端） 逐步进行，然后逐步转向挡墙墙面。回填风化砂按最佳含水量施工，在碾压前可适当的进行洒水，压实度达到设计要求。 (9)、格栅反包：将放在墙面外的反包段格栅反包在已铺筑好的网眼袋及压实好的第一层填料上,用木桩固定格栅。木桩固定利用张拉钩在上一层格栅的自由端施加拉力，使连接棒处拉紧受力，直至墙面反包段格栅也受力绷紧为止。张拉钩用φ6钢筋制作，长约1m。张拉格栅至少2人同时进行，每人左右手各拉一根张拉钩。 （10）、按上述程序4，进行第二层的格栅下料及铺放工作。 （11）、用连接棒将第二层格栅与第一层格栅的反包段连接起来（见下图）（12）将上一层格栅自由端绕过背墙用木桩加固进行绑扎固定，然后松开张拉钩。 （13）、重复以上程序，直到挡墙的设计高度。
材料比选实施方案
通扬线姜堰段桥梁工程TYXQL-2标大宗材料比选方案 江苏金领建设发展有限公司 通扬线姜堰段桥梁工程TYXQL-2标项目部 日期：2017年11月15日
目录 一、原材料、构配件比选的依据 (1) 二、工程概况 (1) （一）、备战桥 (1) （二）、洪林桥 (2) （三）、纪林桥 (2) 三、比选目的和意义 (3) 四、预拌制混凝土的比选及相应要求 (3) （三）、资质及相关要求 (4) （四）、规模、装备要求 (5) （五）、商混厂内部质量管理控制及相关要求 (5) （六）、混凝土及原材料相关要求 (6) （七）、运输距离（时距性）、施工便利性 (6) （八）、产品价格及资金支付 (7) 五、钢筋、钢绞线、锚具、支座比选采购 (7) 六、钢筋需求量及相关要求 (8) （一）、各桥梁所需钢筋规格及数量统计表 (8) （二）、钢筋原材比选采购的相关要求 (9) 七、钢绞线需求量及相关要求 (10) （一）、各桥梁所需钢绞线规格及数量统计表 (10) （二）、钢绞线比选采购的相关要求 (10) 八、锚具需求量及相关要求 (11) （一）、各桥梁所需锚具规格及数量统计表 (11) （二）、锚具、夹具、连接器比选采购的相关要求 (11) 九、支座、伸缩缝需求量及相关要求 (13) （一）、各桥梁所需支座规格及数量统计表 (13) （二）、各桥梁所需伸缩缝规格及数量统计表 (13) （三）、支座、伸缩缝比选采购的相关要求 (14)
通扬线姜堰段桥梁工程TYXQL-2标 大宗材料比选方案 一、原材料、构配件比选的依据 （1）《通扬线姜堰段桥梁工程监理工程师通知》（编号：17092501）； （2）通扬线姜堰段桥梁工程TYXQL-2标有关设计文件、合同文件； （3）相关行业规范、规程、标准等。 二、工程概况 通扬线姜堰段桥梁工程TYXQL-SG2 标位于泰州市姜堰区境内，横跨新通扬运河。本标段内共设三座桥梁，分别为备战桥、洪林桥、纪林桥。 （一）、备战桥 拟改建的备战桥位于姜堰区姜溱公路上，老桥为空心板梁桥，通航净空不满足三级航道通航要求。拟建新桥原位改建。航道改建标准为三级(通航净空要求为60m*7.0m),设计最高通航水位2.74m。全桥桥跨布置为: 4*20m+81.2m+3*20m,桥梁全长227.68m,主桥宽16.6m,引桥宽15m。主桥采用81.2m主跨钢桁架，钢桁架桥面采用C40混凝土；引桥采用C50预应力混凝土空心板；板顶面为10cm厚的C40现浇层；下部结构桥台用直立式挡土墙桥台，主桥下部结构采用带墩帽的钢筋混凝土双柱式桥墩，引桥下部结构采用三柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。主桥桩基直径为D120cm,桩长42m,共16根桩; 引桥桥台桩直径为D120cm,桩长23m,共16根，桥墩桩基直径为D120m, 桩长40m; 共15根桩。均采用C30砼。