湖州联通3G高铁上强隧道优化案例20151021
精品案例_高铁异常切换的优化方法
高铁异常切换的优化方法目录多频实现业务分层，专网提升高铁感知........................................................错误!未定义书签。
一、问题描述 (3)1.1高铁专网数据业务问题......................................................................错误!未定义书签。
1.2高铁专网语音业务问题......................................................................错误!未定义书签。
二、分析过程 (4)2.1高铁专网数据业务分析......................................................................错误!未定义书签。
2.2高铁专网语音业务分析......................................................................错误!未定义书签。
三、解决措施 (5)3.1低速迁出的配置操作..........................................................................错误!未定义书签。
3.2语数分层的配置操作..........................................................................错误!未定义书签。
四、经验总结 (6)4.1高铁专网数据业务优化结果..............................................................错误!未定义书签。
4.2高铁专网语音业务优化结果..............................................................错误!未定义书签。
湖州电信优化案例-LF_H_吴兴埭溪E-RAB掉线率分析报告
湖州电信LTE优化案例-LF_H_吴兴埭溪E-RAB掉线率优化报告【问题描述】9月14日-9月20日每日指标【指标分析】计算公式：掉线率(%) =E-RAB异常释放总次数/( E-RAB正常释放总次数+ E-RAB 异常释放总次数)*100%自华为PRS平台提取自9月14日至9月20日总计7天LF_H_吴兴埭溪_50每天关于E-RAB 掉线指标统计如下：分析7天内LF_H_吴兴埭溪_50小区E-RAB异常释放的原因，发现导致E-RAB异常释放的主要原因在两个方面因素：切换流程失败导致E-RAB异常释放次数（占比99%）和无线层问题导致的E-RAB异常释放次数（占比1%）。
从造成异常释放的要因分析：1）对于无线层问题导致的E-RAB异常释放，主要取决于终端所处的无线环境，绝大部分是因为覆盖原因引起，后续将通过室外、室分基站建设，在网基站故障处理和室内、室外覆盖协同优化等手段逐步分析优化，此处不再赘述；2）对于切换流程失败导致的E-RAB异常释放，大部分是因为邻区问题造成，由于目前工程优化阶段，全网基站邻区关系都是基于华为ANR功能自动检测添加。
启动基站ANR开关功能后，LTE 系统能自动添加漏配的邻区关系，但是邻区自添加过程中，很可能会出现添加超远距离邻区、自动添加邻区的外部小区中PCI 、TAC 参数配置错误、外部小区中PCI 碰撞或者PCI 冲突等问题，从而导致源小区向目标小区切换失败导致异常掉线。
此外，网中ANR 功能开启，在处理现网中小区PCI 冲突告警时，即使每周手动逐一核实删除上千条不正常的邻区关系，但是一段时间后这些异常邻区仍会被再次添加，造成现网中仍然存在较多的小区的邻区中出现两条或者两条以上的邻区的PCI(物理小区标识)相同，从而影响小区切换性能并造成异常掉线。
因此，在网络趋于稳定的情况下，适当关闭部分密集城区基站ANR 功能并优化ANR 自动添加的邻区有助于改善切换性能，从而进一步改善E-RAB 掉线率等指标。
中国联通河北省张家口业务区WCDMA无线网络优化报告-室内外联合优化报告201506
中国联通河北省张家口业务区WCDMA无线网络优化报告室内外联合专项优化报告日期2015.6拟制王龙飞目录1．概述 (3)1.1室内外联合优化简介 (3)1.2 室内分布常见问题 (3)1.2.1室分系统故障 (3)1.2.2室外系统外泄 (3)1.2.3切换掉话率高 (3)1.3 室内外联合优化关键因素 (3)1.3.1室分系统基站故障排查 (3)1.3.2室分小区KPI核查 (4)1.3.3室分系统现场测试 (4)1.4资源投入 (4)1.4.1优化人员及分工 (4)1.4.2优化工具 (4)1.4.3优化时间 (5)2．室内外联合优化实施 (6)2.1 室内外联合优化目的 (6)2.2张家口WCDMA网络室分小区故障情况： (6)2.3张家口WCDMA网络室分小区KPI分析： (7)2.4室分小区的优化测试 (8)2.4.1张家口市附属第三医院室分系统优化测试 (8)2.4.1.1附属第三医院1F部分区域室分信号较弱，无法占用室分信号 (8)2.4.1.2解决建议 (10)2.4.1.3附属第三医院B1F部分区域室分信号较弱，无法占用室分信号 (11)2.4.1.4解决建议 (12)2.4.1.5问题解决方案 (13)2.4.1.6整改前后效果对比 (13)3．室内外联合优化总结 (17)1．概述1.1室内外联合优化简介3G网络信号频谱较高，信号衰减较多，导致室内深度覆盖稍弱，为了保证良好的室内覆盖，在部分楼宇中需要建设室分系统，用于来解决室内覆盖，为了保证用户室内外通话的连续性，需要室分系统信号与室外宏站系统信号能够很好的完成切换、重选操作，保证室分小区覆盖合理，外泄合理，所以为了使室内外的信号能够很好的协调工作，需开展室内外联合专项优化。
1.2 室内分布常见问题1.2.1室分系统故障室分系统一般没有电池供电，多数由市电直接供电，易发生断电，导致室分系统故障，不能工作。
1.2.2室外系统外泄室分系统如果天馈选型不对或功率设备不合理，容易导致室分信号外泄严重，向宏站信号形成干扰。
WCDMA无线网络优化案例分析和解决
掉话后的激活集观察
话)
掉话后手机重新搜索网络，此时发现了强导频SC325，如在此前能
切换到该小区则可避免掉话。原因分析为：邻区漏配。
解决方法：将SC325加入SC442的邻区列表
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案例分析5 (切换失败引起的掉 话) 分析图中所示线路上的掉话
发现掉话前激活集中SC329信号质量非常差(扇区方向原因)，而相对 的监听集中的SC328等信号质量非常好，正常情况应该发生cIo)
6
1.什么是传统机械按键设计？
传统的机械按键设计是需要手动按压按键触动PCBA上的开关按键来实现功 能的一种设计方式。
传统机械按键结构层图：
按键
PCBA
开关键
传统机械按键设计要点：
1.合理的选择按键的类型，尽量选择 平头类的按键，以防按键下陷。
2.开关按键和塑胶按键设计间隙建议 留0.05~0.1mm，以防按键死键。 3.要考虑成型工艺，合理计算累积公 差，以防按键手感不良。
案例分析1 （典型的电梯切换优化案 例)
某办公楼有室内分布系统（小区 A），但是电梯里没有办法做覆盖， 因此用一个室外小区B来专门覆盖 电梯，如下图所示：
室内小区覆盖了每层的办公区， 并且还有一个天线在停车场，因 此在1楼电梯门厅里面也有很强 的A小区信号。但是电梯里面没 有A小区覆盖而完全是B小区主导。 问题区域在1楼：从1楼进入电梯 上楼，或者乘电梯经过1楼开关 门都可能掉话。 因为A、B小区为同频，这个问题
2
案例分析1 （典型的电梯切换优化 案例)
分析掉话前后的信令也印证了这一点：有时候UE上报了1A事件测量报 告，但是还没有完成软切换过程就掉话了；有时候都没有来得及上报测 量报告就掉话。因此掉话原因可以归结为软切换不及时导致的掉话。
LTE高铁规划优化提升覆盖率案例
LTE高铁规划优化案例浅析【摘要】从2015年底开始，滁州电信展开了各种场景下的网络优化工作，比如重点商圈、高速高铁、重点县城及乡镇、室分深度覆盖等领域，为全面提升LTE网络质量迈出了坚实的第一步。
在各种场景中，高铁网络覆盖是重中之重，因为高铁承载着大量优质移动客户，且场景比较特殊，对网络初期的用户感知和市场宣传具有不可替代的作用，鉴于此，安微省电信公司组织了京沪高铁4G网络摸测，滁州市电信分公司也组织了与之相对应的优化工作，本报告总结此次优化保障工作的经验，为后期高铁场景优化工作提供借鉴。
【关键字】高铁优化【故障现象】初期测试滁州高铁段的RSRP/SINR/THP均和其他兄弟城市有一定差距,存在竞争压力。
需要通过使用合适的优化手段提升京沪高铁滁州段用户感知。
【原因分析】⑴通信概率指标(2)无线信号场强1.LTE RSRP信号强度：RSRP≥-105dBm比例≥95%（车厢中部靠近走廊位置作为测试点）2.LTE SINR信号质量:SINR≥-3dB比例≥95%3.连续400米的覆盖强度(所有采样点RSRP<-110dBm)或质量(所有采样点SINR<-2dB)不达标的路段数：在50公里内不能超过2个4.速率指标要求1)下行单小区平均吞吐率≥32Mbps/15M2)上行单小区平均吞吐率≥15Mbps/15M3)下行单小区边缘吞吐率≥4Mbps/15M（CDF图5%点）4)上行单小区边缘吞吐率≥256Kbps/15M（CDF图5%点）高铁精品网规划建议站点布局5.对于直线轨道，建议相邻站点交错分布于铁路的两侧，形成“之”字型布局，有助于改善切换区域，有利于车厢内两侧信号质量的均衡；在铁路路基有下穿可供光纤跨越铁路布放的，建议照此方案布置站点；对于铁路弯道，站址宜设置在弯道的内侧，可提高入射角，保证覆盖的均衡性，但应因地制宜，不作为强制要求。
6.受限于传输等工程实施问题，站点布局可能并不能完全理想，对于直线连续一侧分布站点，考虑站间距时应考虑覆盖车厢另一侧所需增加的额外的损耗。
地铁5G覆盖方案探讨
地铁5G覆盖方案探讨
郑惠宁(中通服咨询设计研究院有限公司，江苏南京210019)
摘要：地铁是很多城市中重要的交通工具，地铁也是中国三大运营商无线网络覆盖聚焦的一个重要场景，该场景具有
人流量大、高话务高流量等特点。当前5G是三大运营商无线网建设的重点，地铁5G覆盖也紧锣密鼓进行中，针对地铁场景的
5G覆盖，对地铁中隧道、站厅站台等区域覆盖提出了解决方案
。
关键词：5G；室内分布系统；地铁
中图分类号：TN929. 5 文献标识码：A 文章编号：1672-0164 (2021) 06-0053-03
1引言
地铁作为一种运输量大、准时性和安全性高、
绿色环
保的交通工具，在提升城市交通系统效率、改善城市交通 拥堵方面扮演着越来越重要的角色。一直以来，地铁无线 信号覆盖都是运营商网络建设的重点和难点，也是运营商 网络质量品牌和口碑的重要场景。地铁场景具有人流密 集、业务量大、通信服务质量要求高等特点，这些都对 5G网络信号覆盖提出了较高要求。2地铁无线网络覆盖现状地铁场景无线网覆盖区域一般包含站厅站台区域、隧 道两部分。站厅站台区域较为空旷，隔断较少、人流量大 容量需求高，对美化要求较高等特点。隧道区域是密闭空 间，设备和线缆安装空间受限、人流量大容量有一定要求。站厅站台区域现阶段主要采用传统DAS (Distribute Antenna System)室分覆盖或传统DAS室分与有源室分 (数字化室分)相结合的覆盖方式叫由于电信联通室内 使用的5G频段为3300-3400MHZ,传统DAS室分不支持该 频段5G信号的直接合路，而4G时代各运营商建设的有源 室分设备也不具备升级支持5G。隧道现阶段都是采用 13/8"泄漏电缆+POI进行覆盖，13/8"泄漏电缆最大支持 的频率为3GHz,无法支持电信联通的3300-3400MHZ频 段，因此无法满足电信联通的5G覆盖需求。此外，原有 隧道4G覆盖一般是布放2根泄漏电缆，无法实现5G 4T4R mimo[2],对于地铁这种人流量大、数据业务需求高的场 景，无法发挥5G容量大、速率高的优势。3新建地铁5G覆盖建议新建地铁的场景5G覆盖建设方案，需充分考虑各运 营商接入系统和频段的使用规划，并充分考虑未来网络演 进的预留，分情况并结合业务需求制定差异化的解决方案
温州联通WCDMA高铁专项优化报告
宁波联通WCDMA高铁专项第一轮优化总结报告宁波联通公司网络优化中心2010年10月目录一、项目概述 (4)1.1项目背景 (4)1.2项目周期 (4)1.3优化范围 (5)二、实施方案 (7)2.1参数优化 (7)2.2邻区优化 (8)2.3测试优化 (8)2.4火车站优化 (9)三、优化总结 (9)3.1优化效果 (9)3.2后续优化计划 (13)四、测试分析 (14)4.1覆盖问题分析 (14)4.1.1宁海海格山村_7南面弱覆盖 (14)4.1.2宁海岙胡_7北面弱覆盖 (15)4.1.3东岭坑隧道_7附近弱覆盖 (15)4.1.4奉化中横_7附近弱覆盖 (16)4.1.5岭头隧道_7南面弱覆盖 (17)4.1.6警察大队_7弱覆盖 (18)4.1.7鄞州渔金村_7弱覆盖 (19)4.1.8奉化方门北_7导频重选 (20)4.2掉话问题分析 (21)4.2.1奉化东山南_7重选至大网后造成掉话 (21)4.2.2宁海前洋_7切换不及时掉话 (22)4.2.3马蒲山隧道_8切换不及时掉话 (23)4.2.4鄞州打石弄_7切换不及时掉话 (24)4.2.5黄土岭隧道弱覆盖掉话 (25)4.2.6木周岭隧道弱覆盖掉话 (26)4.3呼叫建立失败问题分析 (27)4.3.1马蒲山隧道呼叫未接通 (27)4.3.2宁海浅黄呼叫未接通 (28)五、附录 (29)5.1高铁专项优化问题汇总表 (29)5.2邻区关系调整记录表 (29)5.3小区参数调整记录表 (30)一、项目概述随着高速铁路建设的步伐不断加快以及高铁的完善，移动用户飞速增加，高速铁路的覆盖与网络质量也越来越受到重视。
因此，我们对宁波WCDMA高铁网络进行专项优化，为高铁的移动用户提供更好的网络服务。
在10月14日到22日，宁波联通网优中心与华为宁波WCDMA优化团队对宁波高铁进行第一轮专项优化，在优化中，我们对高铁专网小区的参数设置进行梳理，对设置不合理或存在问题的小区参数进行优化调整，包括重选参数、接入参数、切换参数等，在邻区关系优化中，我们对同频邻区、异频邻区、异系统邻区关系均进行全面检查与优化，并通过测试、分析，对问题点与弱覆盖路段进行分析与调整，同时结合后台告警信息，对存在硬件故障的小区进行处理，提升高铁的覆盖水平与网络质量。
高铁RRC重建指标优化案例
高铁RRC重建指标优化案例RRC重建指标优化案例 (1)1RRC重建拒绝异常分析 (3)1.1RRC重建信令流程及统计点 (3)1.2huawei重建流程 (4)1.3RRC重建因素 (6)1.4RRC重建分析思路 (6)1.5Otherfailure重建原因分析 (7)1.5.1邻区漏配无法及时触发切换 (7)1.5.2无线信号陡降 (8)1.6重建拒绝原因分析 (11)1.6.1重建目标侧未配置重建源侧的邻区关系 (11)1.6.2重建源侧未配置重建目标侧的邻区关系 (13)1.6.3重建目标站点配置的邻区存在PCI混淆 (15)1.6.4UE上下文释放导致重建失败 (16)1.6.5X2链路故障导致重建 (19)1.7解决措施 (20)1.8指标观察 (21)1.9总结及后续优化建议 (21)1 问题现象金丽温高铁温州段发生RRC重建次数较多，重建成功率相对大网偏低，重建占比偏高：2 RRC重建拒绝异常分析2.1 RRC重建信令流程及统计点重建测量点重建测量指标重建失败测量指标2.2 huawei重建流程对于非源侧小区的重建，收到重建请求的eNB要保证UE重建成功，那首要就是去获取重建UE的上下文。
协议规定源小区可以通过切换请求把UE的上下文带到目标小区，但是如何通知源小区把上下文通过切换请求带到重建的目标小区，协议中并没有规定。
因此只能通过私有消息方式通知源小区，并且是X2的私有消息（S1的消息要绕核心网，风险大），这就限制了这种重建仅支持源站和目标站都是华为基站。
这个获取UE上下文的过程在我司基站处理流程上就叫无上下文重建。
无上下文重建的必要条件包括：1、与目标基站有X2链路，目标基站为华为基站；2、支持切换和(RRC状态机)稳态情况下的获取上下文；3、源小区和目标小区间互有邻区关系，满足基本切换条件。
下面是简单的无上下文重建流程示意图。
UE在非源小区重建，如果收到重建请求的小区配置了源小区为邻区，且和源小区所在站点存在X2链路，会通过X2向原来的服务小区发送HUAWEI_PRIVATE_MSG消息请求UE上下文，HUAWEI_PRIVATE_MSG消息带源小区的PCI、重建前的CRNTI，收到重建的目的小区CellId，其中CellId前20bit为eNodeBId，20~28bit为CellId。
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湖州联通高铁HUW0440吴兴铁塔埭溪上强遂道口优化案例1 问题描述
HUW0440吴兴铁塔埭溪上强遂道口为高铁沿线站点，覆盖隧道，覆盖方式为直放站覆盖，下挂直放站较多，主要问题表现为KPI指标差，如掉话率高，无线系统接通率低。
用户体验差，占用该站点上网速率低等问题
站点地理分布：
2 问题分析
后台指标监控观察主要体现RTWP很高，一天均值为-80dBm左右，同时CS/PS掉话率在27.88%/25.25%，无线系统接通率在70.78%左右，KPI指标很差。
分析定位主要由于下挂直放站过多导致RTWP恶化，上行干扰严重。
表现为UE TXPOWER达到最大值（24）都无法与RNC建立信令连接，最终由于上行失步，影响KPI指标。
HUW0440吴兴埭溪上强遂道口GT_1RTWP均值
HUW0440吴兴埭溪上强遂道口GT_1 CS/PS掉话率指标
HUW0440吴兴埭溪上强遂道口GT_1 接入类指标
3 解决方案
3.1 直放站替换
7月24日完成HUW0440吴兴埭溪上强遂道口GT直放站替换，替换后RTWP、保持类、接入类等指标改善明显
RTWP均值由-80.39dBm提升至-101.82dBm
⏹无线系统接通率由70.78%提升至87.73%
⏹CS/PS掉话率由24.62%/25.25%降低至9.82%/7.14%
3.2 呼叫重建参数优化
直放站替换后，各项指标改善明显，但指标仍存在不足，如CS/PS掉话率依然很高，分别为9.82%/7.14%，需进一步进行优化调整。
分析发现CS掉话主要最原因是由于空口原因失败，其中因组合业务掉话次数占比较高，针对湖州高铁RNC04本次方案建议打开组合业务主动链路重建相关参数以及调整DCCC速率集减少信令流程降低掉话风险。
HUW0440吴兴埭溪上强遂道口GT站点于9月9日完成参数修改，效果如下：
⏹CS掉话率分别从9.82%改善至2.41%，指标改善7.41%
⏹PS掉话率分别从7.14%改善至1.85%，指标改善5.29%
3.3 资源扩容
HUW0440吴兴埭溪上强遂道口GT站点脂肪替换后，无线系统接通率由70.78%提升至87.73%，远远为达到考核标准，主要由于资源类受限导致指标较差。
9月12日开通IPRAN，9月23日完成CE扩容。
扩容后，指标改善明显，效果如下：
⏹RRC建立成功率从97.82%提升至99.60%
⏹RAB建立成功率从88.19%提升至99.28%
⏹无线系统接通率从87.73%提升至98.88%
3.4 载波扩容
在资源扩容后，接入类指标明显抬升，随着接入用户数和业务量的增加，又带来了新的问题，如用户数过多，自干扰严重，导致RTWP抬升，业务吐率受到抑制，上网速率慢等问题也随之出现。
因此急需进行双载波扩容，对用户进行分流，提升用户感知度。
HUW0440
吴兴埭溪上强遂道口GT于9月23日完成双载波扩容，效果如下：
⏹CS/PS掉话率由2.41/1.85%改善至0.89/0.75%
⏹小区HSDPA平均吞吐率由600.04kbps到997.4kbps
⏹上行/下行流量分别从85.70/396.47MB到116.70/652.03MB，分别上涨36.17%和64.45%
⏹语音话务量从1.95爱尔兰到2.51爱尔兰，上涨28.71%；
⏹RTWP均值从-101.62dBm改善至-103.52dBm，提升2dBm左右；RTWP与保持类之趋势图
HSDPA小区平均吞吐率指标
载波扩容后话务量流量趋势图
3.5 RTWP参数优化
为进一步改善RTWP恶化导致的问题，参考杭州优化经验，对湖州高铁专网实施HSUPA 10ms E-DPDCH PO静态优化、小目标重传自适应调整、RTWP异常SIRtarget修正算法、RTWP异常时的SIR修正算法开关四套参数优化方案。
HUW0440吴兴埭溪上强遂道口GT分别于11月19日完成NIDEB参数优化，11月27日完成RNC级参数调整。
优化效果如下：
⏹RTWP最大值由-85.01dBm到12月初的-87.43dBm，改善2.4dBm左右；均值由-103.61dBm
改善至-105.1dBm RTWP提升2dBm左右。
⏹CS/PS掉话率指标由0.89%/0.75%到12月初的0.69%/0.67%，指标改善0.2/0.08%
参数优化前后RTWP对比图
参数优化前后保持类指标对比
4 经验总结
1、上行干扰：移动通信系统的干扰是影响无线网络掉话率、接通率等系统指标的重要因素
之一。
它不仅影响了我们网络的正常运行，而且影响了用户的通话质量，是用户申告的主要原因之一。
直放站设置不合理，造成对周围信号的干扰。
2、资源类受限，如传输、CE、功率、码资源等为最常见的资源，通常以上资源受限将直接
影响接入类指标，用户直接体验为打电话打不通、上网速率慢等现象，因此对现网站点需进行拥塞类等指标监控，及时继续资源扩容，提升网络质量。