船员市场：进退两难
18维生素C的故事
18维生素C的故事一、教学目标：1. 学会本课10个生字，用组词的方法记清多音字“累”在本文读“lěi”。
理解“维生素、艰苦、路程、物质、缺乏、不治而愈”等词语的意思。
2. 正确、流利、有感情的朗读课文，特别是读出人物对话中饱含着的丰富的情感。
在读通读顺的基础上，根据故事的开端、发展和结局复述维生素C被人们发现的经过。
3. 从船员得坏血病的教训中，知道维生素C对人体的作用及多吃蔬菜水果的好处，并能主动改掉营养不均衡的饮食习惯，制定健康饮食计划。
4.从维生素C的发现过程中，懂得任何发现、创造都离不开细心观察与实践的道理。
二、教学重、难点：重点：知道维生素C对人体的作用及多吃蔬菜水果的好处。
主动改掉营养不均衡的饮食习惯，制定健康饮食计划。
难点：从维生素C的发现过程中，懂得任何发现、创造都离不开细心的观察与实践的道理。
三、教与学的准备：学生：完成预习单，按照学过的预习方法提前预习好课文。
（见附件）教师：1.查看学生预习单，了解学情。
2.多媒体课件。
3.维生素C含片。
四、教学课时：2 课时五、教学过程：第一课时环节一、整体感知——初读感知，整体把握（一）智力快车，营养快线1．本单元我们认识了很多勤奋刻苦、严谨认真的名人，我要通过“智力快车”游戏考一考大家。
谁先答对问题，谁就可以获得我给大家准备的“营养快线”，想不想玩？课件逐一出示智力题，指名答，给答对的同学奖励一颗维生素C的含片。
2．这些名人凭借刻苦勤奋、严谨认真的精神取得了成功。
这节课我们继续了解一位有着探索精神的名人哥伦布。
通过预习你对他了解多少？。
3．学生简介哥伦布，相机出示课件。
哥伦布16世纪意大利伟大的航海家,先后4次出海远航,发现了美洲大陆.开辟了横渡大西洋到美洲的航路,证明了大地球形说的正确性.4. 这节课我们就来学习发生在哥伦布航海期间的故事。
（板书课题：18 维生素C 的故事）（二）交流预习，整体感知1．昨天，已经让大家预习了课文，现在我们就将自己预习的情况在小组内交流。
船舶市场2008之忧：产能巨量需求下降
船舶市场2008之忧：产能巨量需求下降
无
【期刊名称】《水运文献信息》
【年(卷),期】2006(000)001
【摘要】中国船舶市场已出现“拐点”，进入下行调整期。
中国船舶工业经济研究中心原主任朱汝敬表示，在目前航运市场持续快速滑坡的影响下，中国造船市场已经掉头下行，“卖方市场”已经转变为“买卖对峙市场”，船厂面对较大降价压力。
【总页数】1页(P9)
【作者】无
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】F766
【相关文献】
1.需求下降产能过剩导致含磨木浆纸张市场持续低迷 [J], 李玉峰
2.2008中国水泥市场的甲方乙方之二——水泥投资与产能过剩 [J], 李彤
3.2008年世界船舶市场评述及展望 [J], 秦琦;孟宪海;李源;祁斌
4.丙酮市场供需将平衡我国2008产能可达61．2万t／a [J],
5.罗非鱼苗专题(下):行业聚集:苗场产能不足,种苗市场火爆局面尤胜2008 [J],
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金融危机下的高级船员短缺现状
金融危机下的高级船员短缺现状作者：宋亚为王坚郑旭红来源：《集装箱化》2009年第07期航运业受全球金融危机影响较为严重，退出生产经营的各类船舶数量不断上升。
这些船舶有的被拆解，有的被闲置。
较多的船舶所有人期待经济复苏后可能出现的巨大市场需求，选择让船舶暂时闲置，但也有一些船舶所有人和船舶管理者认为，可以通过暂时停止上调船员工资，或者在招聘和培训方面节省投入来控制运营成本。
从长远来看，把应对金融危机的问题仅停留在考虑收入和成本的压力方面是不现实的，也是缺乏远见的。
1 船员供求此次金融危机爆发之前，船公司和船舶管理者面临的是全球船队迅速扩张带来的高级船员短缺的巨大挑战。
有些船舶管理者由于无法寻找到具有一定资质的高级船员来操作和管理超大型船舶，不得不停止开发新业务或暂时闲置部分船舶。
目前船舶订单的取消和延期以及拆解和闲置船舶数量的不断增加，究竟能在多大程度上缓解高级船员短缺的问题？因为绝大部分闲置船舶依然配员齐全，处于随时准备投入运营的状态，所以，除非全球经济下滑造成航运业长期衰退以及大量船舶被闲置和拆解，否则，在可预见的未来，有一定资质和经验的高级船员短缺问题仍将持续存在。
据德鲁里航运咨询公司（Drewry Shipping Consultants）2009年2月的报告预测，2009年全球高级船员供给为人，比2005年上升10.9%，比1990年上升28%，其中1/3以上的船员来自菲律宾、中国和印度等亚洲国家，近1/4的船员来自东欧国家。
预计2009年的船员短缺将达到人，比2008年的人略有下降。
根据全球人力资源比对模型的分析预测，到2013年，全球船员供给将上升到人，船员短缺将达到人，即使考虑可能有10%的新船订单取消率和10%的拆船比例，修正后的船员短缺仍将达到人。
由此可见，船员供需矛盾依然突出，高级船员短缺情况不容乐观。
2 船员招募近年来，在欧美日韩等发达国家招募船员越来越困难，国际船员劳务供应市场的“东移”趋势(即由欧美发达国家向东欧及亚洲地区转移的趋势)日渐明显。
讲述故事：从读懂开始
讲述故事：从读懂开始作者：刘宁霞潘文彬来源：《七彩语文·教师论坛》2015年第08期一、复习回望，问题引入师：同学们，上节课我们初读了课文，学习了生字新词，我们先来听写几个词语，好吗？打开书，如果让你来报，你会报哪个词语？想想你为什么报这个词？想好了请记在心里。
报的时候请大声，只报一遍；其他同学注意倾听。
（生：艰苦/不治而愈/缺乏/物质）师：你为什么报这个词？生：我想提醒大家注意“艰苦”的“艰”不能写成“坚强的”的“坚”。
师：我们要区分同音字，你们有什么好方法？生：要理解词语的意思。
“艰”和苦有关，“坚”和硬、坚定有关。
师：是的，只有明白了意思，才能写出正确的字。
生：我想提醒大家注意“质”的第一笔不是横，不能写成“厂”字头。
【点评】教者把选择权交给了学生，让学生从生字新词中遴选出一个词语报给同学们听写，而且要思考清楚为什么报这个词，这个过程其实就是一种“让学”，是让学生用自己的心智去思考、去辨析，进而作出自己的选择。
如此教学，温故而知新，既扎实，又灵动，彰显了学生学习的主动性和创造性。
师：这节课，我们继续学习这篇课文。
齐读课题。
（生读）上节课，我们已经知道课文主要写维生素C发现的过程，交流中留下了一个问题。
还记得吗？生：明明是科学家发现了维生素C，课文却用大量的笔墨写了哥伦布的一次航海，这是为什么？师：现在你们有想法了吗？生：因为哥伦布发现，船员起死回生可能与野果子有关。
师：你能从文中找出这句话吗？生：“难道秘密在野果子里面？”（学生读，教师把这句话PPT出示）师：哥伦布把他的猜测讲给医生们听。
（出示：哥伦布回去以后，就把这些船员起死回生的奇迹讲给医生们听。
）正是这一讲，给了人们启示，在不断的研究中发现了维生素C，而这一讲也成为维生素C的故事中最精彩的部分。
那么，假如你就是哥伦布，该怎样向医生们讲述这个故事呢？这节课我们就来尝试着讲讲这个奇迹。
【点评】教者引领学生在问题的驱动下，找寻文中的关键语句，启发学生循因溯果，聚焦故事，进而让学生明晰本堂课的学习目标：角色体验，讲述故事，显得自然而高效。
论我国航运市场现状及发展机遇3300字
论我国航运市场现状及发展机遇3300字摘要：持续的经济危机影响下，世界航运市场仍处于低迷状态。
我国航运市场在过去的几年间也经历了大的波动，受到极大影响。
2015年年底，我国航运市场重大事件此伏彼起，用“波澜起伏”一词形容更加贴切。
本文通过介绍我国航运市场发展现状，分析在当前环境背景下存在的发展机遇，从而深入的了解我国航运市场所处的不利环境，并为其以后的发展方向提供参考。
毕业关键词：航运市场；现状；机遇；造船业1 绪论1.1 研究背景中国经济进入新常态，以及“一带一路”的推进，与此密切相关的航运业自然也进入机遇与挑战并存的时期。
2015年的航运市场重大事件频现，用“波澜起伏”一词概括非常贴切。
政策层面上，“一带一路”国家战略加速推进，老旧船舶和单壳油轮提前报废补贴政策延长两年，主管部门规范海运费收等，政策效应使航运企业逐渐“减负”，并催生新的市场需求；市场方面，航运市场持续低迷，多项运价指数直达历史最低点，企业间破产、整合、重组、收购等事件频出，市场竞争格局发生巨变，等等。
因此，在全球经济萧条的背景下，我国航运市场发展现状越来越被广泛关注。
1.2 研究意义我国是航海大国而非强国，正确和深刻的认识航运市场现状，从而把握发展机遇，尤其是在受经济危机影响的背景下，对我国今后的航运市场发展有重要的意义。
“十三五”规划中促进经济发展是重要的内容之一。
航运市场作为支撑我国经济发展的支柱，研究分析其发展现状有利于完善基础设施建设、区域经济繁荣、促进国家经济发展等标志性意义。
本文通过介绍我国航运市场发展现状，分析现状中存在的问题及其基本原因，然后对航运市场未来阶段发展方向提出一些建议。
2 我国航运市场发展现状世界经济萧条，许多跨国企业甚至欧洲某些政府宣布破产，因为体制原因，我国所受影响相对较轻，但是对于国内航运市场的影响巨大。
2.1 利润大幅缩水，兼并重组成常态在市场持续低迷，多项运价指数直达历史最低点背景下，今年航运企业整体的业绩明显下滑，全球最大集装箱货运公司马士基三季度盈利同比降低六成，直接拉低了其全年预期；在韩国，韩进海运和现代商船延续近年的亏损势头：在中国，包括中国远洋、中海集运、招商轮船、长航凤凰在内的13家航运业上市公司三季度净利润遭腰斩。
中国海员将何去何从
中国海员将何去何从作者：郭翔来源：《珠江水运》2015年第12期有的人说，他们是高薪职业者；有的人说，他们也是弱势群体；还有的人调侃着说，航海苦不苦？船上十年王老五。
可见，他们也是饱受争议的。
尽管中国是一个航海大国，但近年来有关中国海员素质的讨论就一直没有停止过。
另一方面，海员吃住在都海上，非工作时间又该怎么调节枯燥的生活呢？那些恪守岗位的海员在非工作时间该怎么进行休闲和娱乐，再次被抛到台前。
有人认为，海员的责任重大，几亿美金财产和几十条生命全都掌握在值班人员身上，必须确保足够时间休息。
而为确保海员不至过分疲劳，配置合适的娱乐设施设备、减短合同至4到6个月、在不影响安全情况下尽量安排船员上岸购物以及尽可能鼓励船员家属上船，甚至鼓励高级船员家属随船等方法都是行之有效的方法。
也有人认为，海员的生活太枯燥，打麻将和钓鱼也只是在他们闲暇和不值班的时间的一种休闲和放松，这是海员真实的生活写照。
当海员下班了，该干什么，能干什么？正常陆地上工作的人，下班回家或者周末打打麻将，钓钓鱼或者有其它娱乐活动也非常正常。
当然，这里并不是鼓励船员打麻将。
但是船上有别于陆地，海员下班之后无法回家、也没有周末。
甚至散步的最大距离也只是船头到船尾。
如何有效释放他们海上工作的压力，这是个至关重要的问题，解决不好，将会严重影响船舶航行、锚泊和系泊作业安全，这比打麻将和钓鱼的危害有过之而无不及。
还有人认为：船上钓鱼是对安全航行，环境保护风险很高的行为，如钓鱼线缠上螺旋浆，切断密封圈，将会产生非常严重的恶性事故。
鉴于船上工作的特殊性，打麻将是普遍禁止的行为，影响休息就会影响安全！尽管不少货主、船东都明文规定船上的诸多不许、不能与不行的“三不条约”，但仍是对船员违禁娱乐表示不能理解与无法接受。
也有老船长认为，海员在非工作时间做什么事都是海员的自由，就是船长也无权干涉。
因为管理条令是管不到私生活的。
当我们在诟病船员不该在船上打麻将和海钓这些的生活琐事时，是不是也应该相互的体谅，即放松是为了更好的工作。
中国船员成规模进军国际船员市场尚需时日
中国船员成规模进军国际船员市场尚需时日
顾剑文
【期刊名称】《世界海运》
【年(卷),期】2007(030)001
【摘要】通过对中国船员劳务发展现状的研究,提出以下几点建议:要扩大培训船员的数量,提高培训质量;在船员培养方面要加强与境外船东的合作;进一步建立市场化的船员公司;不断完善中国船员劳务市场;引导船员合理流动.结合中国船员资源管理和中国船员市场的自身问题,可以看出中国船员要成规模进军国际船员市场尚需时日.只有进一步改革开放才能发展中国的船员资源,才能让更多的中国船员进入国际船员市场.
【总页数】3页(P23-25)
【作者】顾剑文
【作者单位】大连远洋运输公司,辽宁,大连,116001
【正文语种】中文
【中图分类】F550
【相关文献】
1.中国船员在国际劳务市场竞争力分析及对策 [J], 李享;田强
2.国际船员劳务市场及中国船员劳务外派 [J], 顾剑文
3.打开船员国际劳务市场的金钥匙—培训：从一个全套船员外派班子面试失败 [J], 李恩洪
4.船员劳务从“内销”走向“出口”——访首届中国国际船员劳务配员和培训会议
主席沈肇圻 [J], 北风
5.国际船员市场与船员教育 [J], 张世平
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