浅谈船员薪酬调整
船厂薪酬管理方案
船厂薪酬管理方案1. 引言薪酬管理是任何企业都必须面对和处理的重要问题之一。
对于船厂而言，薪酬管理方案的设计和实施，不仅关系到员工的激励和满意度，还直接影响到企业的运行效率和业绩。
本文将针对船厂特点，提出一套科学合理的薪酬管理方案，以促进员工的积极性和团队凝聚力，进而提升船厂的竞争力。
2. 薪酬管理的目标船厂薪酬管理的目标主要包括：•吸引和留住人才：薪酬是吸引和留住优秀员工的重要手段之一。
通过提供具有竞争力的薪酬福利，船厂能够吸引更多优秀的人才加入，并提高员工的忠诚度和稳定性。
•激励和激发员工的工作动力：通过差异化的薪酬制度设计，能够激励员工付出更多的努力和积极性，提高工作效率和质量。
•公平和公正：薪酬管理方案应该遵循公平和公正原则，确保薪酬的分配合理和公开透明，减少内部员工之间的不满和矛盾。
3. 薪酬管理方案的制定3.1 薪酬策略和体系设计船厂的薪酬策略应该与企业的目标和战略紧密结合，并综合考虑市场竞争情况和企业财务状况。
在薪酬体系设计上，可以采取绩效工资、阶梯工资或者综合工资等模式，根据员工的岗位职责和绩效表现进行差异化的薪酬分配。
3.2 薪酬测算和评估方法为了确保薪酬的公正性和合理性，船厂应该建立科学的测算和评估方法。
可以通过工作价值评估、市场调研和绩效考核等手段，对员工的工作价值和绩效进行客观评估，从而确定合适的薪酬水平。
3.3 薪酬福利制度除了基本工资外，船厂还应该考虑提供一系列的薪酬福利，以提高员工的满意度和忠诚度。
这些福利可以包括年终奖金、清凉饮料、体检补贴、培训和发展机会等。
通过福利制度的完善，可以增强员工的归属感和幸福感。
4. 薪酬管理方案的实施与监控4.1 实施计划在制定好薪酬管理方案后，船厂应该制定详细的实施计划和时间表。
在实施过程中，需要明确责任人和各项具体任务，并严格控制实施进度和质量。
4.2 培训与沟通为了确保薪酬管理方案的成功实施，船厂应该组织培训和沟通活动，使员工能够充分了解薪酬管理方案的具体内容和原则，并解答员工的疑问和问题。
某B航运有限公司薪酬管理工作的实践与思考
某B航运有限公司薪酬管理工作的实践与思考某B航运有限公司是一家专业从事船舶运输和物流服务的企业，公司成立多年来，在航运行业中拥有良好的口碑和业绩。
作为公司的人力资源部门，薪酬管理工作是至关重要的一环，它不仅关系着员工的工作积极性和满意度，也直接关系到公司的稳定发展和竞争力。
在这篇文章中，我们将围绕某B航运有限公司的薪酬管理工作实践和思考展开讨论。
我们要了解薪酬管理工作的实践情况。
某B航运有限公司的薪酬管理工作是由专门的薪酬管理团队负责的，他们不仅要对公司整体的薪酬政策进行规划和设计，还要对员工的薪酬福利进行个性化的管理和配置。
在实际工作中，薪酬管理团队首先要进行市场调研和薪酬测算，了解当地和同行业的薪酬水平和待遇，然后结合公司的实际情况进行分析和比较，制定合理的薪酬管理政策。
他们还要做好员工薪酬信息的收集和管理，确保员工的薪酬福利能够及时、准确地发放到位。
薪酬管理团队还要不断进行薪酬政策的调整和优化，使之能够更好地激励员工、留住人才，提高公司的整体绩效。
我们要思考薪酬管理工作中存在的问题和挑战。
薪酬管理工作是一个复杂而又敏感的工作，它不仅要平衡公司的经济利益和员工的实际需求，还要考虑到市场和法律的变化，避免出现薪酬福利的过高或过低。
某B航运有限公司在薪酬管理工作中也遇到了一些问题和挑战，例如薪酬政策的合理性和公平性、员工的薪酬期望和满意度、薪酬信息的保密性和安全性等方面。
这些问题和挑战需要薪酬管理团队不断地加强学习和思考，寻找更加合理和可行的解决方案，使公司的薪酬管理工作能够更好地适应市场和员工的需求。
我们要总结薪酬管理工作的经验和启示。
薪酬管理工作是一个动态和复杂的过程，它不是一劳永逸的，而是需要不断地学习和实践。
某B航运有限公司的薪酬管理工作给我们一个很好的启示，那就是要从公司的整体利益和员工的需求出发，不断优化和改进薪酬管理政策，使之更加符合公司的发展战略和员工的实际情况。
要加强薪酬管理团队的专业能力和团队协作能力，增强薪酬管理工作的可持续发展。
拖轮船员工资表
拖轮船员工资表
一、引言
拖轮是一种特殊的船舶，主要用于拖运其他船只或物品。
拖轮船员的
工资表也与其他船只有所不同，因此需要对其进行详细的分析。
二、拖轮船员工资表的构成
1. 基本工资：包括基本工资和津贴等。
2. 加班费：根据劳动法规定，超过正常工作时间的部分需要支付加班费。
3. 奖金：根据公司制度或个人表现，可以获得绩效奖金、年终奖金等。
4. 补贴：包括餐补、住宿补贴、交通补贴等。
5. 福利：包括社保、公积金等。
三、不同岗位的薪酬差异
1. 船长和副船长：由于其职责和管理能力要求较高，薪酬相对较高。
2. 轮机长和大副：也是管理岗位，但相对于船长和副船长来说职责较小，薪酬也相应下降。
3. 拖轮手和水手：属于基层员工，薪酬相对较低。
四、影响薪酬的因素
1. 工作经验：工作经验丰富的员工通常薪酬相对较高。
2. 岗位职责：不同岗位的职责和要求不同，薪酬也会有所差异。
3. 所在地区：不同地区的经济水平和人力成本不同，也会影响薪酬水平。
4. 公司规模和资金实力：大型公司和资金充裕的公司通常能够提供更高水平的薪酬。
五、拖轮船员工资表与其他船只的比较
1. 相对于货轮等其他船只，拖轮船员的工资表相对较低。
2. 但是相对于游艇等私人船只，拖轮船员的工资表相对较高。
六、结论
综上所述，拖轮船员工资表是由基本工资、加班费、奖金、补贴和福利等构成。
不同岗位之间存在一定的薪酬差异，并且影响薪酬水平的因素也有很多。
与其他船只相比，拖轮船员的工资表相对较低。
沿海船员工资标准-概述说明以及解释
沿海船员工资标准-概述说明以及解释1.引言1.1 概述沿海船员工资是指在沿海地区从事航海工作的船员所获得的薪酬。
随着经济的不断发展和航运业的蓬勃发展，沿海船员工资标准成为了一个备受关注的话题。
合理的工资水平不仅关系到船员的收入水平，也直接影响着船员队伍的素质和数量。
当前，沿海船员工资情况存在着一些问题。
首先，由于竞争的加剧和行业的集中度增加，在某些地区，特别是一些发达国家地区，船员工资往往偏高，而在一些发展中国家地区，船员工资则相对较低。
这种不平衡现象导致一些地区的船员流失严重，造成了船员队伍结构不合理的问题。
其次，沿海船员工资的标准缺乏统一和规范，各地区存在着不同的工资体系和标准，这给船员和船企带来了一定的困扰。
同时，由于信息不对称和谈判能力的不足，一些船员往往难以获得公平合理的工资待遇。
影响沿海船员工资的因素有很多，比如航运市场的供需关系、船型和航线的不同、船企的财务状况等。
其中，航运市场的供需关系是影响船员工资的重要因素之一。
当市场需求旺盛时，船员的工资水平相对较高，而当市场不景气时，船员工资则会受到一定程度的压缩。
此外，船型和航线也是决定船员工资的重要因素，例如长航线和远洋航线的船员工资一般会高于短航线的船员工资。
针对当前沿海船员工资问题，需要采取一系列的改革措施。
首先，各地区应加强协调与沟通，建立统一的工资标准和体系，通过市场化的方式制定船员工资，确保船员能够获得公平合理的薪酬待遇。
同时，船员的培训和技能提升也是重要的方向，提高船员的综合素质和专业技能，使其能够获得更高的工资收入。
总之，沿海船员工资标准问题是一个复杂而严峻的问题，需要各方的共同努力来解决。
只有建立起公平合理的工资体系，并采取有效的措施来改善船员的工资待遇，才能够促进船员队伍的发展，提高航运业的整体水平。
1.2文章结构1.2 文章结构本文将按照以下结构进行分析和讨论沿海船员工资标准问题：首先，我们将在引言部分对沿海船员工资标准的重要性进行概述，以引起读者对该议题的关注。
港口公司薪酬管理制度
港口公司薪酬管理制度一、前言港口公司作为一个大型企业，薪酬管理制度的建立和实行对于维护员工积极性、提高工作效率有着重要的作用。
因此，建立合理、公正的薪酬管理制度不仅是港口公司的内部管理需要，也是对员工的尊重和呵护。
本文旨在探讨港口公司的薪酬管理制度的建立与实行，并为未来的完善提供一些建议。
二、薪酬管理制度的重要性1. 薪酬管理制度是港口公司员工对工作的一种回报和激励，直接关系到员工的工作积极性和效率。
2. 薪酬管理制度是港口公司内部管理的一项基础性工作，关乎公司的生产经营和发展。
3. 薪酬管理制度是港口公司维持员工稳定性，提高员工满意度和忠诚度的基础。
三、薪酬管理制度的建立与实行1. 确立薪酬政策：港口公司应当根据公司的经营战略、文化和价值观，制定薪酬政策，明确薪酬的组成和构成，以及发放标准和机制。
2. 制定薪酬体系：港口公司应当根据员工的岗位、职责和贡献，制定不同的薪酬体系，确保薪酬的公平和公正。
3. 设立薪酬标准：港口公司应当根据市场情况、行业水平和员工表现，设立薪酬标准，制定薪酬水平的参考。
同时，公司还应当根据员工的不同特点和需求，灵活调整薪酬标准，确保员工的获得感和满意度。
4. 完善绩效考核机制：港口公司应当建立完善的绩效考核机制，根据员工的绩效表现，对员工进行适当的薪酬激励或惩罚，为员工提供良好的发展环境和发展机会。
5. 加强薪酬管理的透明性：港口公司应当加强薪酬管理的透明性，确保员工能够了解薪酬政策和制度，避免信息的不对称，维护员工的权益。
6. 做好薪酬管理的信息化建设：港口公司应当借助信息技术，建立薪酬管理的信息化系统，提高薪酬管理的效率和透明度，为公司的薪酬管理提供良好的保障。
四、港口公司薪酬管理制度的问题与对策1. 薪酬不公平：港口公司在实施薪酬制度时，应当考虑到员工的个人能力和贡献，确保薪酬的公平和公正。
2. 薪酬水平不合理：港口公司应当根据市场情况和公司实际情况，设立合理的薪酬水平，保障员工的获得感和满意度。
船员工资分配制度改革建议
2下 2016年 第6期（总第524期）CHINESE & FOREIGN ENTREPRENEURS137Human Resources 【人力资源】近年来，我国航运船员，尤其是高级航运船员的整体流失率呈逐渐增高的趋势。
另外，据一项调查显示，我国航运相关专业应届毕业生的择业价值观及择业方向也在发生变化，有相当一部分毕业生毕业之后并不会选择从事航运相关工作。
多个因素导致我国航运船员尤其是高级船员的供需比例严重失衡，且这种状态呈日益加剧趋势，船员尤其是高级船员的短缺问题已成为我国航海业一个亟待解决的问题。
员工工资管理是人力资源管理从业者一项重要的工作，是一个对薪酬支付标准、薪酬影响因素及薪酬发放多少进行确定、调整及分配的管理过程。
近几年，员工工资管理的理念取得了一定发展，它要求现代工资管理中应加强人本理念，员工工资体系应具有更大的灵活性。
现代工资管理理念中的工资已不仅仅是一种计算员工报酬的方式，更重要的作用是实现员工激励、提高企业效能。
因此，薪酬激励是吸引和留人才的重要方式。
目前，我国航运公司在船员工资分配中一直存在“大锅饭”现象，员工常常感觉“干多干少一个样”，没有做到兼顾公平和效率进行分配。
因此，改革航运船员工资分配制度势在必行。
结合前人对船员工资分配问题的研究，本文提出了几点船员工资分配制度改革的建议，以更好地发挥薪酬在员工人力资源管理中的杠杆作用，激发船员的工作主动性和积极性。
一、完善船员岗位价值评估制度多年来，我国航运船员的岗位价值评估制度一直都不完善，这导致在船员人力资源管理中船员的职务名称经常出现模糊混淆的状况，很多航运公司还在沿用1993年我国船员工资管理制度改革前的名称。
在实际操作中，无论岗位价值如何，均把所有航运船员的工资都归入同一个系列。
旧的船员岗位体系中只有船长、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、大副、二副及三副这几个岗位类别，没有依据船员的岗位价值进行细分。
目前，我国航运船员的工资类别主要分为普通船员岗位工资及专业技术船员岗位工资两种。
用数据说话!船员薪资：油轮箱船冲坡,散货船平躺？
用数据说话!船员薪资：油轮箱船冲坡,散货船平躺？船上薪资一直是海员们比较关心的问题，今天我们就来看看远洋船员近十年来的薪资情况，时间节点是从2010年3月-2018年11月，船型是：散货船、集装箱船、油轮，我们来看看这三种船上各类远洋船员的薪资增长和对比情况，以及远洋船员的整体薪资走势吧。
远洋船长：往年薪资：两次大幅增长2012年以前，散货船、集装箱船船长薪资增速快；2018年以来，油轮船长薪资飙升从图上我们可以看出，三种跑远洋航线船型上的船长薪资，油轮上的一直高于散货船和集装箱船上的，而集装箱船上的船长工资要略高于散货船上的船长薪资。
自2010年以来，三种跑远洋船的船长薪资均出现过两次增长：第一次是在2012年前后，这一次油轮船长的薪资增长幅度相对较小（从之前的8500美元/月，增长到9000美元/月），增幅5.6%，而散货船和集装箱船上船长的薪资增长幅度大一些（散货船船长从之前的5800美元/月，增长到7200美元/月；集装箱船船长从之前的5800美元/月，增长到7400美元/月），增幅分别为24%和28%。
第二次是在2016年左右，这一次，远洋油轮船长的薪资增长幅度要大一些，从2016年的9000美元/月上涨到9500美元/月，此后继续上涨，到2018年11月时远洋油轮船长的薪资达到了10000美金/月，涨幅达11%。
而相比之下，远洋散货船和集装箱船上的船长薪资在经过小幅回落又上升后，达到了几乎与2012年持平的水平，仍在7200-7600美元/月之间。
当前薪资（截至2018年11月）：油轮船长高30%以上远洋散货船船长的平均薪资为7400美元/月；远洋集装箱船船长的平均薪资为7600美元/月；远洋油轮船长的平均薪资水平为10000美元/月。
当前远洋油轮船长的薪资，要分别较远洋散货船船长和远洋集装箱船船长高32%和35%。
未来薪资：油轮船长持续上涨的可能性较大就下图中各种船型上船长薪资的爬坡后劲和趋势来看，远洋油轮船长的薪资水平接下来一段时期继续上涨的可能性较大；而远洋散货船和集装箱船上船长薪资短期内可增长的可能性要小些。
船员工资比合同少
近年来，随着我国航运业的快速发展，船员成为了这个行业的核心力量。
然而，在船员群体中，却普遍存在着一个令人担忧的现象——船员工资比合同少。
这一现象不仅侵犯了船员的合法权益，也严重影响了航运业的健康发展。
本文将从船员工资比合同少的原因、影响及对策三个方面进行探讨。
一、船员工资比合同少的原因1. 企业利益驱动在市场经济条件下，企业追求利润最大化是普遍现象。
部分船务公司为了降低成本，采取压低船员工资的做法。
他们认为，船员工资在航运成本中所占比重较大，减少这部分支出可以降低整体成本，从而提高企业利润。
2. 合同不规范部分船务公司制定的劳动合同存在不规范现象，如合同内容模糊、薪资待遇不明确等。
这使得船员在签订合同时，难以准确了解自己的权益，导致实际工资低于合同规定。
3. 船员维权意识淡薄船员在海上工作，流动性大，维权难度较大。
部分船员在遭遇工资低于合同情况时，往往选择忍气吞声，不敢维护自己的合法权益。
4. 监管不到位我国航运监管部门在船员工资管理方面存在一定程度的不到位，导致部分船务公司得以钻空子，压低船员工资。
二、船员工资比合同少的影响1. 影响船员工作积极性船员工资低于合同规定，使得船员感到不公平，从而降低工作积极性，影响航运生产效率。
2. 加剧船员流失船员工资低于合同规定，使得船员对船务公司产生不满，导致船员流失，进一步加剧航运业人才短缺。
3. 损害航运业形象船员工资低于合同规定，容易引发社会舆论关注，损害航运业的整体形象。
4. 不利于航运业健康发展船员工资低于合同规定，导致航运企业成本降低，进而影响航运业的整体竞争力。
同时，船员权益受损，不利于航运业的可持续发展。
三、对策与建议1. 完善劳动合同制度船务公司应严格按照国家法律法规制定劳动合同，明确薪资待遇，保障船员合法权益。
2. 加强船员维权意识教育船员应增强自身维权意识，学会维护自己的合法权益。
同时，船务公司应加强对船员的培训，提高船员的法律意识。
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浅谈船员薪酬调整
众所周知，船员职业具有艰苦性和风险性的特点，从保障水上安
全以及保护船员身心健康的角度考虑, 船员在休息、休假、工资、社
会保障等方面,应当享有比其他工种和行业更多的权利。船员薪酬是
与每个船员密切相关的一项人力资源管理内容，它涉及到每位船员的
切身利益，直接影响船员的工作态度和效率。同时船员薪酬管理与企
业的效益密不可分，船员薪酬占营运成本的15%以上，对于管理者来
讲，利用好这部分开支会带动企业更大的发展，创造更大的效益；对
于船员来说，薪酬的多少将会关系到生活的质量和社会的和谐与稳
定。
今年以来，市场船员工资上涨较快，个别紧缺的高级岗位涨幅更
是出乎意料。公司领导为了充分调动大家的工作积极性，留住并吸引
优秀的骨干船员，果断决定从11月份起调整船员薪酬。为了使本次
调整后的船员薪酬科学合理，并能让大部分船员满意，公司组织做了
大量的前期工作：一是通过内部调研，了解船员的薪酬期望。公司领
导对内部调研非常重视，亲自带队到各船充分听取大家的意见和建
议，了解大家对薪酬水平、薪酬结构、薪酬决定因素、薪酬调整以及
发放方式的意见，了解大家对薪酬管理的评价及期望，以民主的方式
为提高船员满意度找到途径，真正体现了劳资双方的平等协商。二是
通过市场调查，掌握行业薪酬水平。薪酬市场调查是保持薪酬制度外
部公
平的有效手段。公司组织走访了同行业不同性质的企业，了解他们目
前的船员薪酬体系，同时，通过网上公布的国内船员市场薪酬平均水
平及动态，来检查分析我公司目前在实行的船员薪酬体系中的不合理
地方，为船员薪酬制度的调整做足功课。
在制定新的船员薪酬管理体系时，我们并不是对原来操作的制度
进行全盘否定，而是在此基础上进行调整，使新制度更体现公平、公
正和激励原则，提高船员对薪酬的满意度以及充分体现船员薪酬与企
业效益的关系。公司在制度新的船员薪酬管理体系时，遵循了以下原
则：
一、船员的全年总体收入不低于市场。船员往往将自己的薪酬水
平与市场同行业、同地区相同或类似岗位的人员相比，如果自己的薪
酬水平低于相同或类似岗位人员的薪酬水平，船员就会产生不公平
感。目前，国有船公司的船员整体工资水平低于民营企业，但事实上
国有船公司在船员工资、福利、劳保、社保、个调税等方面的支出总
和远远高于民营船公司，船员实际享受到的权利，如公积金、医保、
公休工资、培训报销等都优于民营企业。尽管如此，正如广大船员在
调研时所希望的，我们大部分岗位的船员调整后的月工资水平已基本
接近市场工资。
二、坚持按劳分配和公平、公正原则。据悉，造成船员离职的最
大原因是他们觉得未受到公正和公平的待遇。因此。公司在制定薪酬
制度时尽量考虑内部的公平、公正原则。1、同岗位人员按资历和能
力差别，在工资中稍微有所体现。对于从事同一岗位不同年限的船员，
以及船员本身的素质和技能，对同一岗位的胜任度是不同的，有的能
帮带其他同事，有的还需要上级提醒和帮助，他们作出的贡献是不同
的，因此，公司对同一岗位不同个体根据日常表现和工作能力在核定
工资时，有小幅调整。2、待遇适当向老旧船舶倾斜。为体现公司对
老旧船舶船员的关心，根据宁丰3轮设备维修工作较其他船舶频繁，
工作和生活环境更艰苦些等特点，公司在制定薪酬制度时考虑设置老
船补贴。
三、充分发挥薪酬激励机制。科学的薪酬体系直接关联的是企业
的总体规划和长远目标，要向员工传达在企业中什么是有价值的，要
充分调动船员的工作积极性和主动性，增强企业的凝聚力。因此，公
司在调整船员薪酬时，充分体现了激励因素。1、增设航次奖金。船
舶的周转率与效益密切相关。决定航次周期的因素比较多，但船员的
工作积极性也直接影响航次周期。有的按照惯例回港修理的项目，由
于船员工作积极性高、战斗力强，在航行途中自己想办法完成了；又
如到长江短途航线，虽然航行时间短，但船员工作强度大，设置一定
比例的航次奖金，能调动船员的工作积极性。2、继续实施节油奖。
油耗占营运成本的50%左右，实施节油奖有利于船舶精细管理，船舶
通过钻研技术多节油，长此以往，公司和船员都能获利，同时也减少
了废气排放。3、增加船舶考核、技能比武、劳动竞赛的资金投入。
公司倡导各船舶比、学、赶、帮、超的良性学习竞争氛围，并为船舶
通过学习和培训提高技能、增强船舶安全意识搭建平台，并提供资金
支持，使船舶在每一次的检查、考核和比赛中能不断弥补知识和管理
的欠缺。
四、增加非工资性激励奖励。民营船公司普遍只注重员工的薪酬，
而对非工资性激励奖励考虑的较少或根本没有。薪酬制度所包含的内
容是很多的，其中员工福利、对员工的人文关怀、对员工职业生涯的
规划等是不容忽略的，薪酬制度的片面性不能适应员工的多元化需
求，当金钱所带来的边际效应递减程度过大时，若不能全面科学地考
虑其他激励方式，则不能很好地激励员工。作为国有船公司，除了尽
可能满足船员经济上的需要，更重要的是从以人为本的角度考虑，充
分发挥员工的潜能，关心员工的身心健康，为员工提供安全健康的工
作环境，为员工成长和发展提供舞台。自公司成立以来，公司为船员
办的实事不胜枚举，也深得大家的认可。有一次，工会干部代表公司
去看望生病在家休息的公休船员，船员的老同学也正好在他家，那位
老同学的一句肺附之言：“你们公司真好！我还从来没看到过这么好
的公司。”说得我们的船员一脸的骄傲。其实，公司才刚刚起步，我
们会不断积累经验，为船员多办点实事，不断提高船员对公司的满意
度，让我们的船员忠于公司，让更多优秀的船员愿意在我们公司发展，
让我们的船舶有更强的凝聚力和战斗力。
船员薪酬制度调整后，随着运作一段时间后，可能还会有一些不
合理之处，公司愿意听取大家的意见，在实行相对长的时间后，还会
不断改进。公司的薪酬宗旨是让大多数船员满意，船员薪酬成本的涨
幅应与企业效益的增长和劳动生产率的增长相协调，船员薪酬成本的
增加引发船员创造更多的经济增加价值，实现企业可持续发展。
（办公室）