预制块施工方案

预制块施工方案
预制块施工方案

目录

一、编制依据 (1)

二、工程概况 (1)

三、施工计划 (2)

四、施工准备 (2)

五、施工工艺 (2)

六、检验标准 (5)

七、质量保证措施 (6)

八、安全保证措施 (8)

九、施工环保水保专项方案 (8)

预制块工程施工方案

一、编制依据

1、黄陵至韩城至侯马铁路指导性施工组织设计。

2、中铁第一勘察设计院集团有限公司提供的设计图纸及相关参考图、标准图。

3、根据《铁路路基绿色防护技术暂行规定》为防止路堑边坡产生坍塌、风化剥落,确保路基稳定及行车安全,与线路两侧设窗孔式护墙、骨架护坡及护坡防护。

4、《铁路混凝土及砌体工程施工规范》TB10210-2001、《铁路混凝土及砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003、《铁路工程施工安全技术规程》TB10401-2003、《铁路工程施工质量验收标准》等相关规范、标准。

二、工程概况

本合同段路基防护使用预制块部位主要为拱型骨架护坡截水槽、窗孔式护墙;共计C20砼5781m3。本合同段预制块共三种,具体尺寸如下图所示:

三、施工计划

预制块将从2012年8月14日开始至2012年10月30日结束。

四、施工准备

1. “三通一平”准备

(1)施工用电:接入7#拌合站变压器,能满足施工生产要求。

(2)施工用水:使用拌合站蓄水池中水。

(3)施工场地:施工场地设在7#拌合站院内,临时征地问题已解决。

(4)通讯设施:施工队主要负责人配备移动电话,在工程建设中随时联系,及时解决施工问题。

2. 主要材料试验审批情况

采用自建混凝土搅拌站拌和输送。拌和站已完成验收,原材混凝土配比自检合格,已申报监理审批。

3. 现场准备

(1)模板

采用高强加厚塑料模具,这种模板具有不跑模、不漏浆、易脱模,可以提高异性预制件倒角处混凝土的密实度,从而避免了因棱角处混凝土密实度不达标而造成强度不足,影响预制块的质量。

(2)原材料

选择合格的原材,水泥、粗细骨料进场后报试验员及监理进行抽检。原材合格后方可进行混凝土搅拌。

(3)试验及配合比

混凝土配合比按照试验室所给配合比进行配比,经监理工程师审批的“设计配合比”在施工过程中不得随意变更,如需变更应履行变更审批手续。

五、施工工艺

施工工艺流程:配料→拌合→运输→入模→振捣→脱模→养生→码堆。

(1)配料

拌制混凝土配料时,各种衡器应保持准确。放入拌合机内的第一盘混凝土材料应含有适量的水泥、砂和水,以覆盖拌合筒的内壁而不降低拌合物所需的含浆量。每一工作班正式称量前,对计量设备进行零点校核。并严格按施工配合比通知单施工,对每车材料采取过磅计量;对骨料的含水量应进行日常检测,雨天施工应增加测定次数,以调整骨料和水的用量。配料数量的允许偏差:水泥、混合材料±1%;粗、细骨料±2%;水、外加剂±1%。

(2)拌合

全部材料装入搅拌筒(从搅拌加水算起)至开始出料的最短拌合搅拌时间不得低2分钟。搅拌机装料数量(装入粗骨料、细骨料、水泥等松体积的总数)不得大于搅拌机标定容量;搅拌后的混凝土,应检查混凝土拌合物的和易性。混凝土拌合物应拌合均匀,颜色一致,不得有离析和泌水现象。

混凝土拌合物均匀性的检测方法,应按现行国家标准<混凝土搅拌机技术条件>(GB9142)的规定进行。

检查混凝土拌合物均匀性时,应在拌和机的卸料过程中,从卸料流的1/4至3/4之间部位,采取试样,进行试验,其检测结果应符合下列规定:混凝土中砂浆密度两次测值的相对误差不应大于0.8%;

②单位体积混凝土中粗骨料含量两次测值的相对误差不应大于5%。混凝土搅拌完毕后,应按下列要求检测混凝土拌合物的各项性能:

a、混凝土拌合物的坍落度,应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测,每一工作班不应少于两次。评定时应以浇筑地点的测值为准。如混凝土拌合物从搅拌机出料起至浇筑入模的时间不超过15分钟时,其坍落度可仅在搅拌地点取样检测。在检测坍落度时,观察混凝土拌合物的粘聚性和保水性。

b、检测混凝土拌合物的其他质量指标并应符合桥规的其他规定。

(3)混凝土运输

运送混凝土距离较近,采用不漏浆、不吸水、有顶盖混凝土运输。且能直接将混凝土倾入浇筑位置的人工手推车。混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时,应进行第二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水,确有必要时,可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。如二次搅拌仍不符合要求,则不得使用。

(4)入模

浇筑混凝土前,用干净毛巾将模内灰尘、杂质清除干净。对模板进行检查时,应做好记录,符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和污垢应清理干净。浇筑混凝土前,应检查混凝土的均匀性和坍落度。

(5)振捣

浇筑混凝土,采用附着式振动平台振捣密实。浇筑混凝土时,应填写混凝土施工记录。

在混凝土浇筑过程中为提高混凝土构件的强度,根据混凝土的塌落度和初凝时间,采用二次振动进行振捣,即在混凝土充满模板后先振动60-80s,将混凝土内的气泡排除干净使混凝土内骨料混合均匀,约60-90s (根据混凝土的初凝时间)后,再振动30-40s,用来消除水泥水化反应产生的气泡及缝隙使之完成密实过程。

(6)脱模

混凝土强度上升至 2.5Mpa 即可进行拆模。为了便于拆模,脱模。建议在当日气温最高时脱模。拆模过程中应小心,可用橡胶锤适量敲打,确保不出现啃边、掉角及磕碰现象。拆模后,模板上不可避免会粘上部分混凝土残渣,应将塑模在低浓度盐酸中浸泡2~3 分钟,再用棉布包着竹刀刮除混凝土残渣,然后再用清水涮洗。经过以上程序,塑模光亮如

新。

(7)养生

后期养生是保证混凝土预制块质量的关键措施,由于预制块的脱模强度较低,因此预制块的后期养护显得尤为重要。预制块混凝土浇筑完成后,应在收浆后尽快采取覆盖和洒水养护等保温保湿措施,它是提高混凝土整体性能,减少混凝土表面收缩裂纹的关键工序。混凝土养护用水的条件和拌合用水相同。混凝土的洒水养护时间一般为7d,每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。

(8)码堆

成品按不同规格分层堆码。层间需用土工布隔开,预制件养护期不得进行堆码存放,以防损伤,运输过程中应轻拿轻放,防止缺边掉角。混凝土不得使其承受行人、运输工具、模板等荷载。达到设计强度80%后,方可码垛堆放。

六、检验标准

1、所有的水泥、砂、石和水的质量和规格必须符合有关规范要求。拌制的混凝土要色泽均匀,和易性好。拌制后及时检查混凝土的坍落度。

2、混凝土生产过程中,严格按试验确定的配合比投料,并严格控制水灰比和搅拌时间,随气候变化随时抽验砂子、碎石的含水率,以及时调整用水量。

3、预制用的塑料模具要满足设计要求的几何尺寸;混凝土添加至模具中时,应一次填足,不得出现断续添加现象,以避免后添加部分混凝土振动时间不足出现气泡,振动密实的标准以混凝土表面泛浆、不再冒气泡为准。

4、混凝土在初凝前将底面平整收面,混凝土初凝后及时覆盖洒水养生,避免出现干缩裂纹。脱模后,仍采用无纺土工布洒水覆盖,养护时间不低于7d。

七、质量保证措施

1、制定创优目标:实施质量管理目标以合同文件要求和设计图纸为准绳、以技术规范为标准,制定项目的创优目标,并实施以分项保分部、以分部保单位、以单位保项目的质量管理制度,从而确保项目创优目标的实现。

2、实行全面质量管理,执行ISO9002质量保证标准,提高质量管理水平。严格按照跟踪监测、复检、抽检三个等级,并做好现场原始记录,对每个施工环节进行有效的全面质量监控。

3、牢固树立质量意识,深刻领会设计标准和施工工艺的特点,将本共工程施工作为对外展示中铁二十局施工水平和精神风貌的一个机遇。在企业职工中树立“质量是企业生存的关键”的观念,使其认识到质量工作与企业、个人利益的关系,把质量工作贯穿到施工的全过程中,深入到企业的每个人,形成道道工序齐抓共管,上下自律,使工程质量始终处于受控状态。

4、接受建设单位质量监督和监理单位工程师的监督,施工过程中质量员同时旁站。

5、试验、检验、监控工作是控制的核心,评价工程质量的手段;科学研究是指导现场施工、提高工程质量的途径。必须从监测方法、监测设备、科研方法和人员素质等方面给予高度重视。科研必须为现场生产服务,为各项工序的施工提供科学准确的施工参数和资料,不断该进施工工艺和施工方法,确保质量目标全面实现。

6、强化施工管理,对施工的每道工序必须要有施工技术交底书,确保工程质量。

7、严把原材料采购、进场、使用的检验关,所有材料必须有出厂合格证,并按照规定频率进行抽检,不合格材料严禁使用。

8、以试验室为中心,通过试验检测使进入工地的材料符合规范和设计

要求。从信誉好的厂家进货,所有厂制材料必须有出厂合格证和必要的检验、化验单据,否则,不得再在工程中使用。每批进场水泥、钢材等主要材料按国家有关标准使用要求,按规定频率进行抽样检查试验,试验结果报监理工程师审核,作为确定使用依据。

9、如果进场材料检验不合格,该批材料立刻退回厂家,并将该厂家列入黑名单,剔出场外。同时将验收结果报总监办、宝汉公司以及道路工程质量监督站。

10、严格执行测量双检制,确保桩位放样准确。

11、质量通病及处理措施:

质量通病:脱模后成品出现裂纹、棱角破损、蜂窝、麻面,表面光泽度低,成品强度不够。

原因分析:一是混凝土入模后上表面不找平,在脱模时地面不平,出现混凝土剪切裂缝;二是振捣时间不够,混凝土松散,这是造成棱角破损、蜂窝、麻面的主要原因;三是脱模时间过早,未能达到规定拆模强度容易破损;四是脱模后没有进行及时覆盖和洒水养护,强度不够就进行堆码,在这个过程中产生裂纹、棱角破损等;五是混凝土的搅拌过程中没有严格按照设计配合比下料,以及在材料入桶之后到出料之间的时间控制不够 2 分钟,和易性差。

处理措施:一是混凝土入模后进行充分的振捣,约60~90s,可以采用增加振动台,减少运输班组的人员的方式。二是掌握好脱模的时间,根据当日的天气情况及混凝土的坍落度综合考虑,可在浇筑完成4~6h 后进行。三在脱模后,预制件宜在覆盖养护24h 之后再进行堆码。四是对水泥等原材料妥善保存,砂、石之间不得混堆,定期检查核准配合比的准确性。

八、安全保证措施

1、安全生产目标

实现“五无”、“两控制”:

“五无”:即无职工死亡事故、无重大行车事故、无重大交通责任事故、无重大质量事故、无重大火灾事故。

“两控制”:即职工重伤频率控制在0.3%以下,轻伤频率控制在1.2%以下。

2、加强宣传教育工作,强化安全员安全意识,建立安全保证体系,使安全管理制度化,教育经常化。

3、建立健全安全生产责任制度、安全技术交底制度、安全生产检查制度。

4、现场周围设置必要标志牌,包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志等,并定期进行维护。

5、用电线路架设应符合规定要求,配电箱和闸刀盒应上锁,室外配电箱和闸刀盒应有良好的防护措施。定期检修电器设备。

6、加强运输及施工车辆的管理,定期检查、维修、保养机械设备,禁止带故障作业。

7、加强消防安全管理,施工用电必须规范有序,消除一切可能造成火灾事故的根源,控制火源、易燃物及助燃物。

九、施工环保水保专项方案

(1)环保水保目标

保护沿线生态环境、声环境、水环境、大气环境、社会环境和人文环境,施工现场环保、水保满足国家及陕西省环保法律法规要求,施工废碴、污水、废气、噪声达标排放,施工便道扬尘达标排放,杜绝环境污染事故及环境投诉事件,实现人与自然和谐发展、铁路与自然景观相互融合。

(2)总体方案

1)、施工现场自然保护控制措施

为保护施工现场自然环境,防止水土流失,降低因工程建设给自然环境带来的不利影响,维护生态平衡,制定本控制措施。

①做好环境保护的宣传工作,开展环境保护的教育、学习活动,提高全员的环境保护意识,自觉遵守环境法律法规及其他要求。

②在工程开工前,二工区项目部环保部门应对工程项目范围内的地形及土壤、植被和水文等情况进行调查,识别获取当地环境法规标准,评判环境影响,制定具体的控制措施或相应的管理方案。在施工过程中应尽力做到:少破坏、多保护、少干扰、多防护、少污染、多防治。

③合理布置临时用地,在满足施工要求的前提下,尽量少占用耕地、植被、林地等。

④在施工中应保持水系完好畅通,对因施工需要影响水系畅通的,要做好临时排水工程,防止因排水不利造成植被破坏。

⑤工程竣工后,要及时进行复垦,修复施工期间破坏的自然环境。2)、固体废弃物管理控制措施

为加强对固体废弃物的管理,减少固体废弃物的生产量和危害性,遏制固体废弃物对周围环境的污染,制定本控制措施。

①施工碴土统一运至设计指定的弃碴场,禁止将有毒有害废弃物用作土方回填,禁止向河道弃碴;现场建筑垃圾要分类集中堆放在垃圾池内,由专人清运至指定的垃圾堆放场所。

②使用密封式的圈筒或者采取其他措施收集高空作业废弃物,禁止在高空随意抛弃。

③办公、生活区设垃圾池、垃圾桶,保洁人员及时将垃圾清运至指定的垃圾堆放场所。

3)、风尘污染控制措施

①二工区项目部应在开工前了解当地粉尘排放标准,识别并评判粉尘

的环境影响。对具有重大环境影响的粉尘,要制定具体的控制措施或相应的管理方案。

②在施工准备阶段要施工便道、场地等临时用地进行硬化处理。二工区项目部配备洒水车,定期在施工便道上洒水,控制便道扬尘。

③在运输、存放水泥、粉煤灰及其它细颗粒材料时必须严密覆盖,防止颗粒遗洒、飞扬。

④筛选干燥的砂石料时,可设置围护结构,严防粉尘向大气飞扬。

⑤对施工粉尘、便道粉尘进行自行或委外监测,确保粉尘达标排放。4)、施工噪音控制措施

为维护相关方及附近居民的身体健康,确保施工噪声达标排放,特制定本控制措施。

①二工区项目部应在项目开工前确定项目施工噪声源及影响范围,了解当地噪声的排放标准,如施工场界距居民区或国家、地方规定的其它噪声敏感区较近。

②在施工过程中应尽量使用低噪声设备。

③对可控制的施工噪声,应采取建立消声屏障、安装消声器、加长消声管线或其它方法进行降噪,使施工噪声达标排放。

④定期对噪声源实施自行或委外检测。判定施工噪声是否达标排放。5)、污水控制措施

为实现施工污水的再次利用,减少施工、生活污水的排放量,控制水体的污染。特制定本措施。

①二工区项目部应在项目开工前,了解渭南市污水排放标准,识别并评判项目施工污水的环境影响。

②在混凝土拌和站、混凝土养护场所挖集水槽、集水池对拌和污水、养生废水进行沉淀后再次用于混凝土拌和及混凝土养生。在施工现场挖

沉淀池,将钻孔桩施工排出的污水经沉淀后排出。

③在车辆检修场所挖沉淀池,将检修污水倒入沉淀池内沉淀、蒸发,待项目完工时进行填埋处理。试验污水必须集中统一倒在指定的地点,待项目完工时进行填埋处理。

④在办公、生活区建化粪池,办公、生活污水经净化后排入当地污水管网。

⑤可以二次利用的污水应尽量做到重复使用,以提高水的利用率,减少污水的排放量。

6)、油品、化学品管理控制措施

为防止油品、化学品跑、冒、滴、漏,保护自然环境,特制定本控制措施。

①存储油品、化学品的场地必须进行硬化处理,清除一切易燃物。安装必要的静电接地装置,配备必要的消防器材。

②保管员应定期对贮油罐、盛油容器等进行检查,防止泄漏现象发生。施工现场存放油品时应尽量置入专门的料库或料棚内,避免因阳光直射,造成油气蒸发污染环境现象。

③油品、化学品在搬运、使用过程中要避免遗漏现象。不同的油品、化学品应分类存放,并进行标识。油品、化学品出入库时要进行严格登记,收发作业必须采用管道输送方式,严禁使用其它敞口器具倒灌,防止产生静电导致火灾。

④检修机械、车辆用过的洗涤油液、油棉纱等不得随地抛、洒。不小心漏洒在地面上的油品必须及时进行清理填埋。

⑤作用安全区域内杜绝烟火和使用明火照明,消除各种事故隐患。

(3)环保组织机构及环保体系

1)、二工区项目部成立环保领导小组,项目经理、书记任组长,总工

程师、生产副经理任副组长,项目其他副职领导及有关部门负责人、各工班负责人为组员。

组长:程凯梁峥括

副组长:田杰胡登连

组员:郭保民马武邓宝民张恩虎

2)、二工区项目部设环境管理部门(安质环保部),设专、兼职环保工程师2人,分管技术人员任兼职环境监察员,建立监控网络,动态更新专、兼职人员名册。

3)、环境保护组织机构及保证体系详见附件。

(4)管理措施

1)、二工区项目部全面贯彻GB/T24001-2004标准和公司《管理体系文件》,结合项目实际情况,识别环境因素,确定重要环境因素,编制环境管理方案,制定环保控制措施和应急预案,动态监控实施情况。

2)、二工区项目部结合公司新版《环境保护管理办法》,制定项目《环保管理办法》,细化有关内容。

3)、二工区项目部应将策划的重要环境因素(大项),细化、分解到每一个作业活动或场所,形成《重要环境因素清单》。

4)、获取国家、地方环境保护法律法规和标准,按照策划的要求编制控制措施(体现法规要求、行业要求、业主要求等),并随工程进展情况,在安全技术交底中体现环保控制要求,交到作业工班。

5)、施工过程中,专兼职环境监察员做好过程监控,确保达标排放。

预制构件安装施工的方案

构 件 安 装 施 工 方 案 编制单位:上海三航奔腾建设工程有限公司扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部编制日期:2010年3月

施工组织设计 (分册九之码头预制构件安装施工方案) 编制单位:上海三航奔腾建设工程有限公司 扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部 主编人:陈建勇(项目总工) 编制人员:钟凯(项目常务副经理) 孙浩(技术部主任) 盛庆宝(项目副经理) 张波(测量主管) 审核人 : 徐平(项目经理高级工程师) 施工单位 : 上海三航奔腾建设工程有限公司 扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部 工程负责人: 徐平(项目经理高级工程师) 项目工程师: 陈建勇(项目总工高级工程师) 报送单位:上海三航奔腾建设工程有限公司 扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部报送日期:2009年3月25日

一、工程综述 1.1、工程概况 1.1.1、工程名称:扬州港江都港区海昌公用码头工程 1.1.2、工程地点:拟建扬州港江都港区海昌公用码头工程位于江都市大桥镇前进村长江北岸,上游侧紧临科进船厂码头,下游约1.5 km处为泰州杨湾海螺水泥有限责任公司专用码头。 1.1.3、工程概况: 江都海昌港务实业有限责任公司由安徽海螺创业投资有限责任公司和香港昌兴建材有限公司共同出资组建,规划建设年吞吐能力2000万吨的5万吨级公用码头泊位3座,以及年产150万吨的超细矿渣粉磨生产线。 扬州港江都港区海昌公用码头工程位于江苏省江都市经济开发区沿江公业园区,使用长江岸线830m及相应水域。 扬州港江都港区海昌公用码头工程包含一座主体码头和三座引桥,主体码头为高桩梁板式结构,长795m,宽30m,码头桩基采用Ф1000mmPHC(C型)管桩和Ф1000mmδ16钢管桩相结合的形式,引桥桩基岸侧部分采用Ф1000mm钻孔灌注桩,与码头衔接部分采用Ф1000mmPHC(B型)管桩。 1.1.4、建设单位:江都海昌港务实业有限责任公司 设计单位:中交第二航务工程勘察设计院 监理单位:镇江市兴华工程建设监理有限公司 施工单位:上海三航奔腾建设工程有限公司 1.2、主要工程量 本码头预制构件工程量统计表如下:

预制块集中预制施工方案计划

省道201线哈达图至海拉尔一级公路项目土建工程第02段预制块集中预制施工方案 青建集团股份公司 二0一五年六月

施工方案报审表 承包人:省道201线哈达图至海拉尔段一级公路(青建集团股份公司)第二合同段项目部合同号:HHTJ-02驻地办:省道201线哈达图至海拉尔段一级公路(山西新世纪交通建设工程咨询有限公司)第一驻地办 编号:002

预制块施工方案 一、工程概况 本合同段路基防护使用预制块部位主要为路缘石、急流槽预制块、框格护坡、预制六棱块,合计7760.33m3,本合同段预制块具体尺寸如下图: 1、中央分隔带开口位置C30砼预制路缘石:1.827m3,端部采用圆弧设计,便于安装。 2、中央分隔带排水槽C30砼预制合计:29 m3。 3、预制C30砼路缘石合计1082.292 m3。 4、分散排水C30预制块合计252.887 m3。 5、集水排水拦水带C30砼预制块合计406.645 m3。 6、急流槽C25砼预制块合计368.83 m3。

7、路堤水泥砼C25框格防护合计1611.74 m3。 8、蝶形排水沟II、C25预制六棱块合计1432.5 m3。 9、①海东天桥:锥坡、护坡C30砼预制六棱块:58.8 m3。 ②互通路基防护:C25预制六棱块:2515.8 m3,合计2574.6 m3。 二、施工准备 1、施工用电已经接通,能满足施工生产要求。 2、施工用水:使用拌合站蓄水池中水。

3、施工场地设在K25+400路西侧一大院内,临时征地问题已解决。 4、主要材料试验审批情况 采用自制混凝土搅拌站拌合输送,拌合站已安装完成,混凝土配比自检合格,已申报监理审批。 5、现场准备 (1)模板 采用高强加厚塑料模具,这种模板具有不跑模、不漏浆、易脱模,可以提高异性预制件侧角处混凝土的密实度,从而避免了因棱角处混凝土密实度不达标而造成强度不足,影响预制块的质量。 (2)原材料 选择合格的原材,水泥、粗细骨料进场后报试验员及监理进行抽检。原材料合格后方可进行混凝土搅拌。 (3)试验及配比 混凝土配合比按照实验室所出配合比进行配比,经监理工程师审批的“设计配合比在施工过程中不得随意变更,如需变更应履行履行变更审批手续。 三、人员及设备 1、人员安排 现场负责人:曹德民 技术员:郭桂丽 生产队长:郭向勇 2、机械设备

预制外加工方案

河南心连心化肥有限公司结构调整项目袋装库及装车站台预制构件(行车梁)施工方案 工程概况: 本工程为河南心连心化肥有限公司结构调整项目袋装库及装车站台,框架结构,占地面积12800.06平方米,2013年1月15日开工,于本年度5月30日竣工,根据工程结构持点及工程场地峡小原因,牛腿柱上的预制构件行车梁进行外加工,经考查定于资质等级贰级新乡县兴宾预制构件有限公司进行加工。 一、准备工作: 项目部负责人组织相关人员仔细审图,理解设计意图、解决图纸中存在的问题、落实设计文件是否漏项。掌握构件行车梁的尺寸、数量,掌握预留孔和预埋件的位置、尺寸、型号、形状等; 二、预制构件加工厂作业方法: 钢筋原材料进厂①钢筋每一批号都要有出厂证明书或试验报告单。使用前,须做拉力、冷弯试验。需要焊接的钢筋还应作好焊接工艺试验。使用进口钢筋时,应执行国家建委有关规定。钢筋应分批取样试验,以同一炉(批)号,同一规格尺寸的钢筋为一批,每批重不大于60T。根据钢筋生产厂家附带材质证明书或试验报告单检查每批钢筋的外观质量(如裂缝、结疤、麻坑、气泡、砸碰伤痕及锈蚀情况等),并测量每批钢筋的代表直径。②在每批钢筋中,选取经表面检查和尺寸测量合格的五根钢筋,分别作为一个拉力试件

和一个冷弯试件。在拉力试验项目中,应包括屈服点、抗拉强度和伸长率三个指标,如有一个指标不符合规定,即作为拉力试验项目不合格。冷弯试验弯曲后,不得有裂纹、剥落或断裂。钢筋取样时,钢筋端部要先截100cm,再取试样,每组试样要分别标记,不得混淆。不合格的钢筋严禁使用。 钢筋堆放①钢筋必须按不同等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆存,不得混杂,且应挂牌以便识别。钢筋露天堆放应垫高并加以遮盖。②在贮存、运输过程中应避免锈蚀和污染。已加工成型的钢筋运输时应避免堆压变形。钢筋进入现场后尽快进仓。 钢筋配料①钢筋配料根据构件配筋图,先给出各种形状和规格的单根钢筋图并加以编号,然后分别计算钢筋下料长度和根数,填写配料单,申请加工。②钢筋因弯曲或弯钩会使其长度变化,在配料中不能直接根据图纸尺寸下料;必须了解混凝土保护层、钢筋弯曲、弯钩等规定,再根据图中尺寸计算其下料长度。各种钢筋下料长度计算如下:直钢筋下料长度=构件长度-保护层厚度+弯钩增加长度弯起钢筋下料长度=直段长度+斜段长度-弯曲调整值+弯钩增加长度箍筋下料长度=箍筋周长+箍筋调整值以上钢筋如需要搭接,还应增加钢筋搭接长度。③钢筋弯曲后长度调整值钢筋弯曲调整 ④配料计算的注意事项 a.在设计图纸中,钢筋配置的细节问题没有注明时,一般可按构造要求处理。 b.配料计算时,应考虑钢筋的形状和尺寸,在满足设计要求的前提下应有利于加工安装。 c.配料时,应考虑施工需要的附加钢筋。 d.配料时应根据钢筋连接形式增加接

T形梁预制施工方案

预应力砼T形梁预制工程 施工方案 一、工程概况 本合同段共有预应力砼先简支后连续T形梁桥11座,包括特大桥1座、大桥4座、中桥6座。其中雨林谷特大桥为30m跨预应力T形梁共180片,其余各桥均为20 m跨预应力T形梁共294片。 每片预制梁主要经济技术指标如下表: 二、施工组织安排 (一)预制场建设 30米跨T形梁预制场设在雨林谷观景台路段(K43+190~320)路基位置。预制场建设施工要点如下: 1、按施工需要规划预制场地,预制场地整平压实,采用内设φ6@250钢筋网的15㎝厚C20砼全场硬化。完善排水系统,确保场内不积水。 2、根据预制梁的尺寸、数量、工期,本预制场设30m预制台座10个、20m预制台座5个,台座用表面压光的砼筑成,应坚固不沉陷,确保底模沉降≯2mm,台座用角钢镶边代作底模。30米梁台座跨中设3㎝下绕度、20米梁

台座跨中设3㎝下绕度,跨中至支点按二次抛物线渐变。 3、根据施工需要及设备条件,选用两台跨梁龙门吊作吊运工具,并铺设其行走轨道。 4、预制场设50型砼拌合站一座,横跨预制场的水、电管路均采用敷管暗设。 (二)施工任务划分 本合同段共设两个T形梁预制场。雨林谷观景台(K43+190~320)预制场负责制作30m跨T形梁180片、20m跨T形梁156片。 (三)工期安排 2005年10月10日至11月10日预制场建设。 2005年11月11日至2006年8月30日T形梁制作,计划平均每片梁制作时间为1.5天。 (四)施工人员配备 项目部在雨林谷观景台(K43+190~320)预制场设第一预制施工队,由项目副经理罗英彬兼任该施工队队长,项目总工程师李江兼任技术负责人。 1、施工队主要管理人员配备如下: 队长罗英彬 技术负责人李江 副队长陈建杜实福 现场技术员冯平余福海 现场施工员曾进 材料员杜实光 机械员绍伦岚 质量安全员李华

预制场施工方案

安庆港石门湖凤凰作业区工业品码头工程 空 心 板 施 工 方 案 编制: 审核: 批准: 安徽省路港工程有限责任公司石门湖凤凰作业区工业品码头工程项目经理部二○一四年十月二十六日

第一章编制依据 1.《安庆港石门湖凤凰作业区工业品码头工程施工图》 2.《安庆港石门湖凤凰作业区工业品码头工程施工招标文件》 3.国家现行有关标准、规范、导则、规程等,主要有: (1)《水运工程施工通则》(JTS201-2011) (2)《水运工程混凝土质量控制标准》(JTS 202-2-2011) (3)《水运工程混凝土施工规范》(JTS202-2011) (4)《混凝土结构施工质量验收规范》(GB50205-2001) (5)《水运工程质量检验标准》(JTS 257-2008) 4.安庆港石门湖凤凰作业区工业品码头工程现场临时设施规划要求 5.安徽省路港工程有限责任公司及江苏科兴工程总监办相关文件等 第二章工程概况 该工程为安庆码头工程,建设地点位于安庆市石门湖左岸,属安庆市内规划的石门湖凤凰作业区,总体地势平坦。本工程建设规模为8个1000吨级泊位,包括5个液体化工品进出口泊位,一个件杂化工品进出口泊位和2个散货进口泊位以及相应的配套设施。 码头前沿线距航道边线的距离定为200m。液体化工及烧碱泊位采用直立式码头结构,共5个泊位,泊位总长525m,码头平台长495m,宽20m,5#、6#泊位之间设1# 引桥与陆域连接,1#引桥长663.626m,宽9.25m,并布置液体化工管道和消防通道。 散货式杂泊位也采用直立式结构,三个泊位连片布置,码头平台长285m,宽20m,下游端部设2#引桥与陆域连接。引桥长930.42m,宽16m。布置直皮带机廊道和行车通道。码头上游端部加宽处理,设置车辆回转平台。 1#、2#引桥采用高桩梁板结构,排架间距为16m,引桥排架基础为φ1000钻孔灌注桩。引桥的上部结构由现浇钢筋混凝土横梁、预应力混凝土空心板及面层组成。 生产和辅助生产建筑物包括1#综合用房、2#综合用房、变电所、综合楼、消防泵房、机修间、0#转运站、门卫等10个建筑单体,总建筑面积为9425m2。

水泥混凝土预制块体施工技术方案样本

水泥混凝土预制块体施工技术方案

水泥混凝土预制块体施工技术方案 一、预制场场地建设 施工准备 ①预制场位置及规模应根据预制件需求量、预存量、施工条件等因素,经技术经济比选确定,现场平面规划应尽量减少施工临时用地,降低现场临建费用; ②加工场实行封闭管理,办公、生活、生产场区采取2m的砖砌围墙或通透式围栏封闭; ③办公区宜采用拼装式活动房屋的,在醒目位置悬挂管理组织机构图、安全目标及保证措施、质量目标及保证措施、环保目标及保证措施;办公、会议室整体布设协调通一、美观大方; ④在场内醒目位置设置公示栏、宣传栏、标语条幅,其要求、内容和标准按相关要求执行; ⑤根据场地的大小及生产规模对其进行平整、混凝土硬化,划定材料区、混凝土拌合区、预制件制作区、养生区、存放区。材料区修建时,采用红砖砌筑将料仓进行隔离,每个料仓应搭建顶棚,采用彩钢瓦遮盖。 二、预制件施工 1、施工准备 ⑴模板 采用高强加厚塑料模具,塑模一般的循环使用周期为100次。 ⑵原材料 ①水泥必须采用经审批合格的昊龙普通硅酸盐水泥,强度等级不低于 32.5Mpa,砂采用机制砂,含泥量不大于3%,砂和碎石材料均来源于火德

红砂石料场,水采生活用水。水泥进厂时,必须附有水泥生产厂的质量证明书,对进厂的水泥应检查核对其生产厂名、品种、标号、包装、重量、出厂日期、出厂编号及是否受潮等,做好记录并按规定采取试样,进行有关项目的检验。 ②碎石和砂应分隔贮存,相互之间不得溢料。 ③混凝土预制块使用的水泥、粗、细骨料进场后必须通知试验员协同监理按标准要求取样进行质量检验(含见证试验),经检验合格后方可使用,不得以供应商提供的检验报告代替进(现)场检测; ⑶试验及配合比 ①按拌和站试验室建设要求配置试验人员和仪器设备并按检验频次进行试验检测或试件制作; ②混凝土配合比设计方法及技术要求应符合相关配合比设计规程的规定和设计要求; ③经监理工程师审批的“设计配合比”在施工过程中不得随意变更,如需变更应履行变更审批手续; 2、施工工艺流程 施工工艺流程:配料→拌合→运输→入模→振捣→脱模→码垛→养生。 ⑴配料。拌制混凝土配料时,各种衡器应保持准确。放入拌合机内的第一盘混凝土材料应含有适量的水泥、砂和水,以覆盖拌合筒的内壁而不降低拌合物所需的含浆量。每一工作班正式称量前,对计量设备进行重点校核。并严格按施工配合比通知单施工,对每车材料采取过磅计量;对骨料的含水量应进行日常检测,雨天施工应增加测定次数,以调整骨料和水

小型混凝土预制件预制场施工方案最新

怀集至阳江港高速公路怀集至郁南段一期工程先行工程X1合同段 (K25+200~K35+970) 小型混凝土预制件 施工方案 中铁十四局集团第二工程有限公司 怀阳高速公路X1标项目经理部

目录 一、编制依据 .............................................................................................................................. - 1 - 二、编制范围 .............................................................................................................................. - 1 - 三、工程概况 .............................................................................................................................. - 1 - 1、施工管理人员组织 ............................................................................................................. - 2 - 2、机械配备............................................................................................................................. - 3 - 3、水电设施............................................................................................................................. - 3 - 五、施工计划总工期 .................................................................................................................. - 3 - 六、施工准备 .............................................................................................................................. - 3 - 1、场地建设 ............................................................................................................................ - 4 - 2、模板准备............................................................................................................................ - 4 - 3、混凝土配合比的确定........................................................................................................ - 4 - 七、小型混凝土构件施工工艺.................................................................................................. - 5 - 1、工艺流程图 ......................................................................................................................... - 5 - 2、模具验收............................................................................................................................. - 5 - 3、模具清理............................................................................................................................ - 6 - 4、砼浇筑 ............................................................................................................................... - 6 - 5、砼压光及养生.................................................................................................................... - 6 - 6、脱模.....................................................................................................................................- 7 - 7、成品打包存放.....................................................................................................................- 7 - 8、成品运输............................................................................................................................. - 8 - 八、质量保证措施 ...................................................................................................................... - 8 - 1、质量目标.............................................................................................................................. - 8 - 2、质量管理机构..................................................................................................................... - 8 - 3、质量保证措施 ..................................................................................................................... - 9 - 九、安全保证措施 ................................................................................................................... - 10 - 十、文明施工措施 ..................................................................................................................... - 11 -

预制TRANBBS施工方案

T梁预制TRANBBS施工方案 一、T梁预制施工方案 1、概述 T梁预制既可以在施工现场预制,如果有条件也可以在构件厂预制。 2、施工工序安排: 模板制作 钢筋下料成型钢筋笼入模支模板绑扎面板筋 钢筋笼绑扎安装预埋件 波纹管架立压浆张拉蒸汽养生浇注砼 封锚存梁 ①、模板的制作:模板一般采用箱柜式钢模板,框架采用7.5cm角钢,侧面模采用4mm钢板,各焊缝牢固严密,焊缝磨平,底模自下而上分别为30#工字钢、10#槽钢、5mm钢板,其中30#工字钢与预制平台预埋筋焊接,底侧模采用“帮夹底”内衬胶管以防漏浆,模板表面涂油皂混合型脱模剂。 ②、钢筋的绑扎及波纹管的架立安装: 普通构造筋弯曲成型在钢筋棚完成,绑扎工作在绑扎平台上进行,为保证钢筋位置准确,在平台上事先放出大样线,钢筋按线绑扎,先绑扎马碲部分和腹板部分,钢筋绑扎实行《公路桥涵施工技规范》JTJ041-89和《公路工程质量验收评定标准》JTJ071-98,然后架立波纹管。波纹管内径根据图纸要求而定,安装前检查其强度、刚度、尺寸,满足TRANBBS设计要求后方可进行。定位时,首先确定梁端为原点建立坐标,根据图纸坐标值,确定孔道底部石梁各断面的空间位置,按位置焊架立筋,安装波纹管,焊固定波纹管的夹子。波纹管为运输方便,其长度每节应取9m左右(视梁长而定),安装时波纹管接头处用接头管(一般大于波纹管0.5mm)的波纹管套接,用胶带缠住,最终达到管道安装牢固,接头密合,弯曲圆顺。用吊车或龙门吊将钢筋笼吊入模板内,绑扎预埋件(连接钢板或伸缩缝预埋筋)安放预留槽连接钢板,然后按设计尺寸支侧模,端模。 ③、浇筑砼:砼为现场拌制或商品砼,各种原材料砼二级以上试验室检验合格后使用,拌和过程按施工配比拌和,其中注意砂石含水量的测定,每周对搅拌机计量、校验最少一至二次。拌和时间不小于2分钟,砼要均匀,随时检查砼的坍落度,和易性,注意拌和速度与砼振捣速度要相配合,砼进入料斗后,由吊车或龙门吊卸模板内,料斗下口距梁顶面不大于20cm,保证T梁砼在浇筑过程中不发生离析现象。 砼浇筑时考虑拌和能力,运输距离和浇筑速度、气温和振捣效果,根据梁高确定分几层浇筑:一般为首先为马蹄部分,二层为梁腹中部,三层为梁腹上部,第四层为面板部:按先端部向跨中至另一端部浇筑,砼连续浇筑。

(中铁)预制梁场冬季施工方案

目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、气象条件 (2) 四、施工准备 (3) 五、施工方案 (4) 六、机械设备、物资及人员 (12) 七、安全措施 (13)

预制梁场冬季施工方案 1、工程概况 本项目为黄延高速公路LJ-6合同段包括特大桥1座,大桥9座,中桥2座;本合同段正线共有箱梁1111片(其中20m箱梁516片,30m箱梁485片,40m箱梁110片),全线共设预制梁场3座,分别以2座刚构桥为划分段(1号梁场位于K31+189~K31+803段正线路基上,2号梁场位于K33+834.9~K34+366.49段正线路基上,3号梁场位于K37+690~K37+857段正线路基上),根据业主工期及项目部安排,2014年11月至2014年1月底共需完成剩余的253片预制箱梁,其主要工程数量如下表: 预制梁剩余主要工程数量表 2、编制依据 1、业主提供的招标文件,设计图纸; 2、现行的国家和交通部颁发的施工规范、规程和验收标准; 3、黄延高速公路扩能工程建设管理处关于印发《黄延高速公路扩能工程建设项目工地标准化建设管理办法》(试行)的通知; 4、我项目对预制箱梁冬季施工拟投入设备配置。 3、气象条件 本项目地处内陆,属暖温带大陆性半干旱气候,早晚温差较大,年均气温8.6—9.4℃:。年平均降雨量552.6—631亳米。夏秋季温湿多雨,降

雨量占全年的60%,且以暴雨、阵雨为主,历时短,降雨量大,易形成黄土滑坡、泥石流等自然灾害;区内基本上12月初进入冬季施工,季节性冻土深度达65厘米。 4、施工准备 1 、施工作业人员提前配备冬季防寒保暖用品; 2、配备冬季施工梁体养护需用的防水篷布、棉被、热风机、煤炭、管道等保温养护用品; 3、项目部试验室做好冬期施工混凝土、砂浆及外加剂的试验配验工作,检查施工配合比是否满足冬季施工要求; 4、组织各工区分管副经理与技术人员学习各施工方案,并将方案向具体操作人员进行交底; 5、进入冬季施工对砼试验,保温人员专门组织技术培训,学习本工作范围的有关知识,明确职责,专人负责; 6、安排专人进行天气预报登记,做好记录与各部门、各工区保持联系,及时了解天气情况,防止寒流袭击。 7、梁场为了保证混凝土质量,采用搭设暖棚,蒸汽养生,利用φ16钢筋焊接成30~50cm高门型骨架放置于箱梁顶面,其上覆盖防水篷布,篷布自箱梁顶面一直覆盖至地面,两块篷布搭接30cm,确保覆盖严密。 8、根据施工计划,每个梁场每日生产2片梁,每片梁养护10天(养生7天张拉,压浆后养生3天移梁)因此每个梁场至少准备22套防水篷布。 9、做好平时施工便道的养护工作,及时清除积雪,防止因施工便道的交通不便而影响梁场施工。

混凝土预制块体专项施工方案

混凝土预制块体专项施 工方案 文件编码(008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256)

巢湖市柘皋河防洪治理工程(秦桥段和金平河段)施工1标 砼预制块专项施工方案 批准: 审核: 编制: 巢湖市水利建设有限公司 巢湖市柘皋河防洪治理工程(秦桥段和金平河段)施工1标项目部 二〇一年月

目录 一、工程概况 (1) 二、砼预制块主要项目内容 (1) 三、编制依据 (1) 四、施工准备 (2) 五、混凝土预制块生产及铺装 (3) 六、质量保证措施 (7) 七、安全保证措施 (7)

混凝土预制块专项施工方案 一、工程概况 1、工程名称:巢湖市柘皋河防洪治理工程(秦桥段和金平河段)施工1标(合同编号:CHZGSG-2016-01); 2、工程地点:安徽省巢湖市; 3、工程建设规模:巢湖市柘皋河防洪治理工程(秦桥段和金平河段)施工1标,(1)河道工程分为东秦填方段(0+000~1+376)、小树林切岭段(1+376~1+803)、丁陈填方段(1+803~7+600),主要施工内容为清基土方外运、清淤外运、外运土堤防加培、填塘固基、预制块护坡及草皮护坡;(2)建筑物分为小汪电站段挡墙及防渗工程、跌水工程、放水涵工程、溢流堰坝工程及机耕桥工程;(3)道路工程分为C30砼路面和泥结石路面;(4)金属结构设备更换; 二、砼预制块主要项目内容 本标段渠道混凝土预制块尺寸300mm边长100mm厚的,混凝土强度为C20,铺装工程量约为2364m3,需铺装混凝土预制块的河段分别为东秦填方段0+880~1+376,小树林切岭段1+376~1+803,丁陈填方段2+083~2+、3+092~4+、6+900~7+600。 三、编制依据 1、《防洪标准》GB50201-94 2、《水利水电建设工程验收规程》SL223-1999 3、《建设工程质量检验评定标准》GBJ301-88 4、《建设地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 5、《堤防工程施工规范》SL260-98 6、《堤防工程施工质量评定与验收规程》(试行)SL239-1999 7、《土工试验规程》SL237-99

预制厂施工方案详解

空心板予制安装施工方案 本桥空心板数量,共计242片,其中φ=0度,L=13m板为148片,φ=0度,L=20m板为10片,φ=45度,L=20m板为84片,工程量大,工期紧。根据实际施工要求,我们决定在本单位现有的黄岗寺预制厂基地进行集中预制,预制厂场地平整,条件优越,交通便利,利于预制施工,具体场地平面布置见附图。 一、台座设计: 1、外形尺寸:反力梁56cm×60cm,横系梁每10m设一道 (80cm×270cm×120cm) 2、结构验算:反力梁按小偏心结构受压进行配筋与承压稳定 性验算满足要求:整体滑移稳定性系数K>1.3。 3、台面:台面采用水磨石面,厚5cm:用磨光机磨平,表面 平整、光洁。台面下设15cm厚8%白灰土基层,15cm厚素砼基础。 二、施工设备与工艺 1、侧模采用钢模,立模前先对模板进行修整、打磨,然后涂 刷机油。立模支撑牢固,边口直顺,平面尺寸准确,芯模采用充气胶囊。张拉横梁用型钢和钢板焊接制成,长度2.6米,并经验算具有足够的刚度;张拉时使用开封产强力千斤顶,张拉力为300T、行程600mm二台,27T空心千斤顶一台,配套油泵二台,精扎螺纹钢30根(2.4m和1.5m各15根),梳筋

板,连接器,夹具等数个。对所有千斤顶、油泵、机具都进行检测并附有关的质检资料。 2、施工工艺 对张拉力采用双控制(即控制张拉应力和钢铰线伸长率)措施,确保预应力准确。张拉架采用三个横梁,前后固定两个横梁,张拉端设一活动横梁,穿线于台座两端横梁定位板中,端模准确放样、稳定固定。在张拉端用连接器联接精轧螺纹钢与钢绞线。先在张拉端锚紧,在被张端用27T空心千斤顶进行单根张拉,初应力值取σk 20%,推算伸长值,由夹具锚固。再在张拉端用两个大千斤顶同时张拉,操作时活动横梁与固定横梁始终平行,以保证预应力筋有相同的伸长量,不使结构偏心受力。量取伸长值加上初应力时推算值,作为控制的校核值。如果实际伸长值与理论伸长值之差超出6%的范围,应暂停张拉,查明原因并采取措施加以调整后,再继续张拉。张拉控制力达到稳定并得到监理工程师检验后,拧紧螺母锚固,移出张拉机具进行下一槽施工。 张拉程序:0—初应力(20%σk)—105%σk持荷5min —0—100%σk锚固。 钢筋制作采取集中制作,现场绑扎;钢铰线下料按要求长度以砂轮切割机切断。在穿钢铰线前所有钢筋上需要焊接部位必须完成。 芯模胶囊压力根据砼侧力及胶囊内径而定,本预制厂采

预制场工程施工组织设计方案

市陵宝二线一段、二段道路工程 箱梁预制场临建 专 项 施 工 方 案 编制人: 审核人: 审批人: 编制单位:九方建设 编制时间:2013年月

目录 第一章编制依据、原则 一.编制依据 二.编制原则 三.工程概况 第二章施工工艺及措施 一.总体安排 二.施工准备 三.施工措施 第三章紧急预案 一.预制场停电预案 二.防暴雨、防雷电紧急预案 第四章相关保护措施 一.安全保护措施 二.质量保证措施 三.环境保护措施 四.文明施工措施 五.土地复耕措施

第一章编制依据、原则 一.编制依椐 1.《市陵宝二线一段、二段道路工程》施工合同、结构施工设计图纸及已审批的施工组织设计。 2.《市政工程质量检验评定标准》; 3.《建筑施工、安全检查标准》; 4.交通部颁发的《公路桥涵施工技术规》(JTJ041 —2000); 5.《公路工程质量检验评定标准》(LTG F80/1—2004); 6.现有的技术力量、资金能力、机具设备、施工管理水平、施工经验等综合生产能力; 7.《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99; 8.《施工现场临时用电安全技术规》; 9.现场地理位置、交通条件、地上建筑、标线、地下管线、环境条件及工程材料条件等; 10.项目部安全文明施工方案; 11.龙门架及井架物料提升机安全技术规(JGJ88-1992); 12.建筑施工高处作业安全技术规(JGJ80-1991); 二.编制原则 1.采用成熟、可靠、先进、针对性强的施工方法、方案及施工组织形式。 2.紧紧围绕施工组织设计的有关目标,结合现场的实际情况,对资源进行合理调配。 3.坚持在实事的基础上,力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下,积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。 4.坚持自始至终对施工现场全过程严密监控,以科学的方法实行动态管理,并按动静结合的原则,精心进行施工现场规划布置。尽量压缩施工临时占地,严格组织、精心管理、文明施工,创标准化施工现场。 5.严格贯彻执行国家及市对工程建设的各项方针政策及工程建设施工强制性条文。严格执行设计及施工验收规。 6.坚持贯彻“百年大计,质量第一”的质量方针,建立健全质量保证体系,确保“工程一次验收合格率达到100%,工程优良率达90%以上,制定创优规划及保证措施,做到本工程“开工必优,一次成优”,全部工程项目达到国家现行的工程质量验收标准。 7.坚持“以人为本”建立健全安全保证体系,制定安全保证措施和防护措施,坚持标准化作业,确保安全生产。实现“消灭重伤以上人身伤亡事故,消灭一切机械设备重大损失事故,消灭交通责任运输重大事故,消灭等级火灾事故,确保桥的过往行人及车辆安全和施工围综合管网正常运行及安全迁移,创安全生产文明施工的标准化工地,确保地上建筑(构筑物)及地下管线的安全”的目标。 8.坚持施工与环境协调的原则,严格控制施工过程中的噪音、粉尘、污水、废物对周围的影响。三 三.工程概况 市陵宝二线一段、二段道路工程桥梁多为预制,具体数目见下表:

预制块施工方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工计划 (2) 四、施工准备 (2) 五、施工工艺 (2) 六、检验标准 (5) 七、质量保证措施 (6) 八、安全保证措施 (8) 九、施工环保水保专项方案 (8)

预制块工程施工方案 一、编制依据 1、黄陵至韩城至侯马铁路指导性施工组织设计。 2、中铁第一勘察设计院集团有限公司提供的设计图纸及相关参考图、标准图。 3、根据《铁路路基绿色防护技术暂行规定》为防止路堑边坡产生坍塌、风化剥落,确保路基稳定及行车安全,与线路两侧设窗孔式护墙、骨架护坡及护坡防护。 4、《铁路混凝土及砌体工程施工规范》TB10210-2001、《铁路混凝土及砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003、《铁路工程施工安全技术规程》TB10401-2003、《铁路工程施工质量验收标准》等相关规范、标准。 二、工程概况 本合同段路基防护使用预制块部位主要为拱型骨架护坡截水槽、窗孔式护墙;共计C20砼5781m3。本合同段预制块共三种,具体尺寸如下图所示:

三、施工计划 预制块将从2012年8月14日开始至2012年10月30日结束。 四、施工准备 1. “三通一平”准备 (1)施工用电:接入7#拌合站变压器,能满足施工生产要求。 (2)施工用水:使用拌合站蓄水池中水。 (3)施工场地:施工场地设在7#拌合站院内,临时征地问题已解决。 (4)通讯设施:施工队主要负责人配备移动电话,在工程建设中随时联系,及时解决施工问题。 2. 主要材料试验审批情况 采用自建混凝土搅拌站拌和输送。拌和站已完成验收,原材混凝土配比自检合格,已申报监理审批。 3. 现场准备 (1)模板 采用高强加厚塑料模具,这种模板具有不跑模、不漏浆、易脱模,可以提高异性预制件倒角处混凝土的密实度,从而避免了因棱角处混凝土密实度不达标而造成强度不足,影响预制块的质量。 (2)原材料 选择合格的原材,水泥、粗细骨料进场后报试验员及监理进行抽检。原材合格后方可进行混凝土搅拌。 (3)试验及配合比 混凝土配合比按照试验室所给配合比进行配比,经监理工程师审批的“设计配合比”在施工过程中不得随意变更,如需变更应履行变更审批手续。 五、施工工艺 施工工艺流程:配料→拌合→运输→入模→振捣→脱模→养生→码

扭王字块预制专项施工方案

项目名称:海南省西南中沙渔业补给基地及永兴岛陆岛交通码头工程防波堤和护岸工程 扭王字块预制 专项施工方案 中国水产广州建港工程公司

西沙渔业及交通工程项目经理部 二零零九年三月十九日 目录 一、工程概述 (3) 1.1工程概况 (3) 1.2扭王字块规格及数量表 (3) 二、施工总体部署 (3) 2. 1施工总体安排及施工顺序 (3) 2.2 施工场地安排及布置 (4) 三、施工工艺 (7) 3.1 施工流程 (7) 3.2 模板工程 (8) 3.3 扭王字块现浇工程 (9) 3.4 养护 (12)

3.5 工期计划 (12) 3.6人员计划 (13) 3.7机械设备 (13) 四、质量保证措施 (14) 五、安全保证措施 (15)

一、工程概述 1.1工程概况 本项目工程扭王字块分:①1.5T扭王字块,分布于南护岸端部,共367块,混凝土配制强度为C40;②12T扭王字块,分布于堤头段两侧,共352块,混凝土配制强度为C40。(详见“海南省西南中沙渔业补给基地及西沙永兴岛陆岛交通码头工程-码头结构平面布置图、扭王字块结构图”)。 1.2扭王字块规格及数量表 二、施工总体部署 2. 1施工总体安排及施工顺序 根据施工情况及施工进度安排,我项目部计划开工后便对扭王字块进行预制工作,

1.5T、12T扭王字块同时进行;为保证施工进度,扭王字块预制 2.2 施工场地安排及布置 2.2.1、扭王字块的生产强度 根据施工总进度计划,扭王字块预制需180个工作日,生产强度为:1.5T扭王宇块: 367件/6月=62件/月=2件/天 12T扭王字块: 352件/6月=59件/月=2件/天 2.2.2、模板套数 模板每两天周转一次:半天支模板、一天浇注混凝土、半天拆模板

路缘石预制施工方案

路缘石预制施工方案文件排版存档编号:[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]

路缘石施工方案一、工程概况 广三高速公路东起广佛高速雅瑶立交,西至三水布心接G321国道。本次主线扩建起点桩号为K3+000, 终点桩号为K33+,路线全长28.539km;采用外侧加宽方案,主线原路基宽为24.5m,在路基两侧各加宽8.25m,扩建后路基宽度为41m,为双向八车道。路缘石为C25混凝土预制块。 二、原材料进场及检验 ①碎石:本合同段路缘石集料采用高要亨达石场生产供应的、、花岗岩碎石及南海狮山码头(中粗砂),各种集料进场时试验室均按照规范规定的频率进行了自检及送检工作,各项指标均能满足规范要求。 ②水泥:本标段路缘石用水泥为佛山海螺水泥有限责任公司生产的海螺牌P·O 水泥,每批水泥进场时试验室均按规范规定频率进行自检和送检工作,经检测合格的水泥方可用于路缘石施工中。 ③配合比设计及审批 本标段路缘石配合比根据静压成型和人工振捣两种情况设计。 使用佛山海螺水泥有限责任公司的海螺牌水泥,采用静压成型的路缘石配合比委托广州建粤路桥检测技术有限公司设计,报总监办中心试验室进行平行验证试验,最后批复结果为:水泥: 粗集料:细集料:石屑:水=1::::45, 7天强度为。 使用佛山海螺水泥有限责任公司的海螺牌水泥,采用人工振捣成型的路缘石配合比委托佛山市公路桥梁工程监测站设计,报总监办中心试验室进行平行验证

试验,最后批复结果为:水泥: 粗集料:细集料:水 =1:::,混合料实测容重为cm3、7天强度为。 通过试验,以上两种路缘石级配及七天强度,均能满足设计要求。 三、施工方法 A、预制路缘石 1、施工准备 (1)、进场后立即对场地进行平整,修建混凝土浇筑底座,底座表面应平整、光滑。 (2)、做好材料的储存和堆放,所有原材料应分类堆放,不得乱堆乱放。 (3)、根据设计要求,进行原材料检验、混凝土配合比试验,并取得监理工程师认可。混凝土配合比在使用过程中,应根据混凝土质量的动态信息,及时进行调整、报批。 (4)、在搅拌机旁悬挂配合比标志牌,严格控制混凝土施工配合比。 2、模具 根据设计各部尺寸制做路缘石模具,各部尺寸应符合设计要求,模板高度的允许误差为±2mm,凹槽的长度允许误差为±2m m。模具制做完成后报监理工程师检查、认可。 3、搅拌混凝土 模具经监理工程师检查、认可,接监理工程师通知后开始混凝土搅拌。搅拌采用300型滚筒式混凝土搅拌机搅拌。 (1)进入拌合机的砂、石料必须准确过称,每一工作台班正式称量前,应对磅称进行校核。

预制场施工方案样本

国道鹤大公路桦林至铁岭河段工程建设项目 承包单位义乌市恒风路桥有限公司合同号 A3 监理单位黑龙江省远升公路工程咨询监理有限责任公司编号 施工技术方案报审表A—03

一、编制依据和编制原则 1、编制依据 ⑴、《公路桥涵施工技术规范》( JTJ041- ) ⑵、《公路施工手册》 ⑶、设计图纸。 ⑷、现行的安全生产管理条例及环境保护条例。 2、编制原则 ⑴、认真响应招标文件的要求, 确保本合同段工期、质量、安全、环保、文明施工等各方面目标的实现; ⑵、严格执行设计文件和设计标准; 严格执行与本工程有关的国家、行业及业主制定颁布的规范、规程、技术标准和法规文件等; ⑶、认真、充分研究施工环境, 妥善解决施工生产与各方面关系协调, 应用新技术, 制定技术先进、安全可靠、经济合理的施工程序和施工方案; ⑷、施工组织编制尽量做到总体施工部署和施工组织相结合, 重点项目和一般项目相结合, 特殊技术与普通技术相结合, 内容全面、重点突出、思路清楚; ⑸、合理组织平行、交叉、流水作业, 提高机械化施工程度, 力求均衡生产; ⑹、实施项目法管理, 应用动态网络控制技术, 实施施工全过程严密监控, 优化配置施工所需各项资源, 做到统筹安排, 均衡生产, 降低工程成本; ⑺、坚持文明施工, 规范化管理, 减少植被破坏, 控制水土流失和污染, 切实做好保护环境工作。 二、工程概况 梁板预制场, 建设在K6+900位置路基上, 主要负责生产30m预应力砼( 后张) 小箱梁50片, 20m预应力砼( 后张) 小箱梁30片。 三、施工总体计划与安排 1、根据总体施工工期计划安排, 本预制场地设置梁底座18个, 其中30m底座12个, 20m底座6个。侧模采用正规钢模板厂生产的8mm厚钢模, 侧模共配1.5套, 芯模采用8mm厚钢板加40×40mm角钢支撑。用龙门吊负责预制及出坑。

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