电力机车真空主断路器的运用与维护.
真空断路器的运行与操作维护
真空断路器的运行与操作维护摘要:真空断路器的应用越来越广泛,文中以ZN63A—12为例,在阐述原理的基础上,分析了真空断路器运行维护中的技术要求。
关键词:真空断路器原理操作维护1 真空特性1.1 真空绝缘特性真空具有很强的绝缘特性。
真空间隙中的绝缘强度不仅与间隙的大小,电场的均匀程度有关,而且受电极材料的性质及表面状况的影响较大。
真空间隙在较小的距离间隙(2～3mm)情况下,有比高压力空气与SF6气体高的绝缘特性。
因此,真空断路器触头开距一般不大。
1.2 真空电弧特性真空中,气体游离现象已不再是产生电弧的主要因素,电弧放电主要是触头电极蒸发出的金属蒸汽引起。
按照开断电流大小,一般可分为小电流真空电弧和大电流真空电弧。
(1)小电流真空电弧:触头开断时,从阴极斑点上大量地蒸发金属蒸汽,其中的金属原子和带电质点的密度都很高,电弧就在其中燃烧。
同时,弧柱内的金属蒸汽和带电质点不断地向外扩散,电极也不断蒸发新的质点来补充。
在电流过零时,电弧的能量减小,电极的温度下降,蒸发作用减少,弧柱内的质点密度降低。
最后,在过零时阴极斑消失,电弧熄灭。
有时,蒸发作用不能维持弧柱的扩散速度,电弧突然熄灭,发生截流现象。
(2)大电流真空电弧:触头开断时,电弧能量增大,阳极也严重发热,形成很强的集聚型弧柱。
同时,电动力作用明显。
因此,对于大电流真空电弧,触头间的磁场分布就对电弧的稳定性和熄弧性能有决定性的影响。
如果电流太大,超过了极限开断电流,就会造成开断失败。
此时,触头发热严重,电流过零以后仍然蒸发,介质恢复困难,不能断开电流。
2 真空断路器结构与原理真空断路器按使用条件可分为户内(ZNx—**)和户外(ZWx—**)两种类型。
主要由框架部分,灭弧室部分(真空泡)和操动机构组成。
下面以ZN63A—12型户内高压真空断路器为例说明。
2.1 断路器本体断路器主体部分设置在由环氧树脂浇注而成的绝缘套筒内,能有效地防止外力冲击、污秽环境等外部因素对真空灭弧室的影响。
12KV真空断路器的使用与维护
之间 的距 离 ，另 一个是 永磁 机构 的动 铁 心行 于永磁 体 的保 持力 不够 ，动铁 心不 能保持在 程 ｌ。经过 多 次 的试验 与 调试 发现 ， ｌ ｙ 当 Ｔ与 合 闸位 置 ， 导致合 闸操 作失败 。 最终 如果断路 ｌ 间 的关 系不 同时 ， 产生 不 同的 结果 ： ｖ之 会 如 器在合 闸过 程 中 出现有 时合不 上 ，有 时能合 果 １＞ 、那 么永磁机 构 能够 可靠 合 闸 ， 弹 上 ，而 且在 能合 上 闸时 的合 闸速 度能 够满足 Ｔｌ ， ｙ 但 簧机 构合 闸弹簧 的储 能 不能 完全 释放 ； 果 断路 器机械 特性 参 数要求 ，那 么此时 合不上 如 １＜ ． 么弹簧机构 合 闸弹簧 的储能 能够 完 闸就是 由于永磁 体 的保持 力不 够所致 。解决 Ｔｌ 那 ｙ 全 释放 ， 永 磁机 构 不 能可 靠 合 闸 ； 果 ｌ＝ 办法是 增加 永磁 片 的数 目，使其 保持力 足够 但 ｉ ｎ Ｔ ｌ， 么永 磁 机构 能够 可靠 合 闸 ， ｖ那 弹簧 机构 合 大 ， 而使 断路 器能够 可靠 合闸 。 从 闸 弹簧 的储能也 能够 完全 释放 ，完成 手 动合 ４２合 闸阻 力太大 原 因 ． 闸操 作 。 严格保证 ｌ ｌ 相 等在工 程实 际 当 Ｔ与 ｙ 当永磁 机 构合 闸电流 对动 铁心 的电磁 力 中是 不现 实 的 ，因为 机械加 工本 身 存在 的误 足够 大 ， 磁体 的保 持力也 足够 大 时 ， 永 如果 产 差较 大 ，在各部 件 的装配过 程 中也会 产 生累 生合 闸合 不上 的现 象 ，那 么应 该考虑 是 由于 计误 差 ，任何一 个部 件 的误 差偏 大都 很 可能 合 闸阻力 太大 造成 的。永 磁机 构合 闸阻力太 会 导致不 能可 靠合 闸或合 闸弹 簧 的储 能 不能 大 主要是 由于 分闸 弹簧力 和触 头弹簧 力两方 完 全释放 。 因此需要 研究 ｌ 与 ｌ 之间偏 差有 面 原因引起 的。 闸过程 中 ， Ｔ ｙ 合 永磁机 构一方 面 多 大能够 保证 手动合 闸功 能可 靠实 现 。经过 要提 供合 闸操 作 的动力 ，同 时也要 为下一 次 试 验验 证 ， ｌ ｌ 之间偏 差为 土 ３ ｍ 时 ， 的分 闸操 作储 能 ，将 永磁 机构 的部 分动能转 当 Ｔ与 ｙ ａ ｒ 能够 保证 手 动合 闸功能 可靠实 现 ，并经 过多 化 为分 闸弹簧 的弹 性势 能 ，储 存在 分闸弹 簧 次试 验 测得 手 动合 闸 的平 均 速度 为 ０ ６ ／。 中。在整个合闸过程中都伴随这种能量的转 ． ｍｓ ９ 上 述 解 决 方 案 的 缺 点是 要 求 的加 工 精 度 较 化 ， 闸弹 簧力 由始 至终 阻碍着 合 闸操 作 ， 分 它 高 ，因此 本 文在上述 研究 的基 础上 修改 了解 也是 导致 合 闸合不 上的 主要 原 因之 一。而触 决 方案 ， 即加 上弹簧 机构 的合 闸锁扣 装置 ， 头 弹簧仅 仅在 灭弧 室动触 头运 动到 超行程 阶 当 １＜ Ｔ ｌ ，弹 簧 机构 合 闸 弹簧 的储 能释 放 完 段 时对合 闸产 生阻 碍作 用 ，它 的能 量同样 也 ｙ时 毕， 利用 弹簧 机构合 闸锁 扣装 置 ， 永磁 机构 是 由永 磁 机 构在 合 闸过 程 中为其储 能 的 ， 将 因 的动铁 心进行 锁扣 ，这样 也可 以保 证手 动合 此触 头 弹簧力 太大 也会 导致合 闸合 不上 。是 闸功能 可靠 实现 ， 过 多次试 验测 得手 动合 否 由于触 头 弹簧力 太大 引起 的合不上 闸很好 经 闸的平 均速 度为 ０ ７ ／ ．ｍｓ ９ 。改进后 的解决 方案 判 断 ， 也很 好解 决 。 由于触头 弹簧力 的大小 与 与改 进前 相 比 ， ｌ Ｔ与 ｌ 间 偏 差 可 达 到 动触 头 的超行 程大 小有 关 ， ｙ之 超行 程越 大 ， 头 触 ５ ｍ， ａ ｒ 但在 手动合 闸之后 ， 进行 下一 次分 闸 时 弹 簧力也 就越 大 ，因此 可以通 过测 量断路 器 需 要先 将合 闸锁 扣脱扣 ， 才能 保证 分 闸完成 ， 的 超行 程大小 来判 断是 否 由于触头 弹簧力 太 否则 不能 实现分 闸动作 ，这 也就使 得 改进后 大 造成 合闸 失败 。 般情 况下 ， 一 要求断路器 的 的方 案在操 作上 稍微有 些繁 琐 。本 文对 手动 超 行程 为 １ — ｍ ． ３ ｍ，如果 超过 这个 范围则 说 ７ 合闸 功能进 行 了上述研 究 ，两种解 决方 案均 明触头 弹簧 力过大 。解 决办 法是通 过调整 绝 可实 现手 动合 闸功能 ，但两 种方 案具有 各 自 缘 拉杆 减小 超行程 ， 小触 头弹簧 力 ， 减 使合 闸 的缺 点 ， 因此还有 待 于进 一步 的研究 。 操 作可 靠完 成 。在 永磁 机构 本体 以及动触 头 ４ 试验 的安装 调试 过程 中所 遇到 的 问题 超 行 程（ 就是 触头 弹 簧力 ） 也 能够 满足 要求 的 及其 解决 办法 条 件下 ， 如果 分 闸速度 较大 ， 么合 不上 闸可 那 在对 户外真 空断路 器试 验 的安装 与调试 能 是 由于分 闸弹 簧力 过大造 成 的 ，不妨 调松 过程 中， 时会 出现合 闸合 不上 等现 象 ， 文 分 闸 弹簧 ，减小 分 闸弹簧力 ，看此 时能否合 有 本 对产 生此 种现象 的原 因进行 了分 析并 给 出了 闸 ，如果 能够 合 闸而且 分 闸速 度也 能够满 足 解决 办法 。产 生合 闸合不 上的原 因主 要来 自 要 求 时 ，则 说 明是 由于分 闸 弹簧力过 大造成 的解 决方 案 。 两个 方 面 ：一是 提供 合闸动 力 的永磁 机构 本 的 ， ３解 决方案 的试验研 究 解决 的办法 就是 调松 分 闸弹簧 ， 分 闸 减小 对于永磁机构真空断路器的手动合闸功 体 不能满 足要 求 ；二 是阻 碍合 闸操作 的 反力 弹簧 力 ５结语 能 ， 文拟采 用 的解决 方 案如 下 ： 用弹 簧 机 太 大造成 合 闸失败 。 本 利 ４１永 磁机 构本体 原 因 ． 随着科 学技 术 的不断 发展 ，２ Ｖ真空 断 １Ｋ 构 的合 闸储 能装 与 永磁 机 构 配合 来 实 现手 动 合 闸功能 。 原理 为： 手动储 能手 柄 为 其 利用 永磁 机构 合 闸动 力主要 来 自合 闸 电流所 路器 的技 术性 能也 日益 完善 。在工作 中如何
BVAC.N99系列交流真空断路器使用维护说明书.
BVAC.N99系列交流真空断路器使用维护说明书目录1.简述 (3)1.1结构 (3)1.2操作 (5)1.3性能 (7)2 安装 (21)2.1 说明 (21)2.2 安装 (21)2.3 检查操作 (23)3.维护 (23)3.1 安全性 (23)3.2 定期检查和维修计划 (23)3.3 易损件 (24)3.4 检查和维护程序 (25)3.5 故障检测 (29)4 附件 (30)4.1 BVAC断路器行程的测量 (30)5 备注: (33)BVAC.N99系列交流真空断路器使用维护说明书1 概述株洲电力机车有限公司生产的BVAC.N99系列断路器是单极交流真空断路器，该电器设备主要用于主电路开断和接通，同时还可以用于过载保护和短路保护。
a、真空泡(VST)b、电空控制图1 设备安装示意图该设备安装在电力机车顶部，见图1。
该设备设计的分合闸操作机构和动作原理完全适合于电力牵引的要求和工作条件。
它具有如下特点：a、绝缘性能高b、环境稳定性好c、结构简单d、开断容量大e、机械寿命长f、维护保养简单g、与DBTF型空气断路器有互换性图2 BVAC.N99交流主断路器1.1结构接地连接底板快速传动装置图3 BVAC.N99真空断路器的剖面简图该真空断路器有三个主要的组成部分：a、上面是高压电路路部分；b、中间是与地隔离的绝缘支持部分；c、下面是电空机械动作机构和低压控制电路部分。
1.1.1 高压回路机车顶上的高压电路装有可以开断交流电弧的真空泡。
真空泡灭弧室通过密封来与大气隔离。
两个主触头安装在真空泡内部，一个是静触头，另一个是动触头。
动触头的动作是由电空机械动作机构来控制，在分合闸过程中，该动作机构中的导向装置实现动作时的方向性和稳定性。
1.1.2支持绝缘子安装在底板上的垂直绝缘子提供支持与绝缘。
绝缘操纵杆通过垂直绝缘子中心，连接电空机械动作机构和动触头。
O形密封圈紧靠在底板边缘的凹槽中以保证断路器与车顶之间的密封。
真空断路器的运行维护及故障分析处理.doc
真空断路器的运行维护及故障分析处理-摘要：真空断路器集开断容量大、灭弧性能好、机械电寿命长、适合操作、防爆、可靠性高于一身，因此在我国的中、低压电网中得到了较为广泛的使用。
针对真空断路器的基本特性和基本原理进行简单分析，指出真空断路器的运行维护的方法，介绍了真空断路器的常见故障与处理措施，希望能为相关工作者提供一定的借鉴。
关键词：真空断路器；故障处理；运行维护中图分类号：C35 文献标识码：A随着农网建设和改造的不断深入，农网不仅在技术方面，而且在设备方面都发生了很大的变化，特别是真空断路器。
真空断路器集开断容量大、灭弧性能好、机械电寿命长、适合操作、防爆、可靠性高于一身，受到了人们的青睐，在我国得到了较为广泛的使用。
一、真空断路器概述（一）真空断路器的基本特性真空断路器运行的前提是真空断路器的机械操作、开端性能、绝缘性能、环境耐受能力，这些前提为真空断路器提供有力的保障。
由于灭弧介质和灭弧后触头间隙的绝缘介质都是绝对真空的，因此不会面临火灾及爆炸的危险，对环境的破坏力不是很强。
由于在密闭的容器中完成熄弧过程，所造成的电离气体并不会喷溅出来，所以不会存在绝缘间隙闪络或被击穿的现象。
真空灭弧室、操动机构、触头、操作面板等共同组成真空断路器。
真空断路器中的最重要的一部分是真空灭弧室。
密封在真空中的一对触头构成真空灭弧室，是为了实现电离电路接通分段功能，是一种电真空器件。
产生电弧并且熄灭电弧的部位就是真空灭弧室的触头，因此，触头的结构对真空灭弧室的开断功能影响很大。
（二）真空断路器的工作原理真空断路器的工作原理就是使用真空中电流经过零点时，等离子体便会敏捷进行分散，然后将电弧平息，进而堵截电流。
真空断路器因为处于真空环境中，不存在导电介质，在这种情况下，电弧便会很快平息，因而真空断路器的动态触头间的间距不大。
真空空隙中的绝缘性能遭到空隙的巨细、电场的均匀度以及电机资料性质的影响。
只要真空度处于4-10 托的情况下，才能确保真空灭弧室的绝缘强度。
浅述真空断路器的维护与状态检修的技术
浅述真空断路器的维护与状态检修的技术摘要：10kV真空断路器在现代电网中被广泛应用,因其具有抗耗损，免维修的特点而备受广大电力工作者的推崇。
但是在实际的运行过程中，我们发现10kV真空断路器仍会出现一些问题，需要进行一定的维护与检修，以保障其的正常运行。
关键词：真空断路器；维护；检修一、真空断路器的特点真空断路器在我国电力系统中被广泛的进行应用，其是我国电网建设的一部分，通过对真空断路器进行研究，我们发现真空断路器与其他相关器材相比具有相对多的优势，更有利于电力工作的展开，具体来说真空断路器具有以下几个方面的特点：①使用过程中机械损耗小。
机械在使用的过程中，或多或少都会产生一定的耗损，耗损的不断增多最终导致机械的失灵，使其失去继续使用的价值。
真空断路器在使用的过程中，由于操作的幅度小，进行运动的范围狭窄，因此其在使用的过程中对机械内部的各项部件耗损程度非常低，因此其有效的减少了机械在使用过程中的损耗，有利于真空断路器使用时间的延长。
②受外界影响因素小。
外界因素对于机械的运做有着一定的影响，在实际的工作中经常会有一些机械因为受到外部不良因素的影响，导致机械自身出现使用问题。
真空断路器其在体积上相对较小，在进行运转的过程中，可以在较短的时间内完成工作任务，因此其不会受到电流等外部因素的影响，可以很好的保持自身的工作状态。
③小巧轻便，便于使用。
真空断路器是一种小巧轻便的机械设备，其在应用的过程中更易被工作人员所掌握，可以在短时间内迅速提升操作管理技能。
二、10kV真空断路器维护中需注意的问题1合理时间安排，定期进行维护就真空断路器的使用质量来看，真空断路器具有免维护的特点，但是在进行实际的使用过程中，真空断路器仍会出现一些问题，需要进行简单的维护工作。
具体来讲对于真空断路器的维护在时间选择上可以从以下几个方面入手：①合理时间安排，定期进行维护。
真空断路器的维护一般不需要太过频繁，针对真空断路器使用的实际情况有关工作人员可以进行一下合理的时间安排。
真空断路器的使用维护与检修
③合闸和分闸操作中其中一个拒动
产生原因与②相似，很可能是辅助开关触 点位置调整不当，一对触点接触量过大， 而另一对却不接触。
④合不上闸或合后即分断
原因可能有： A.操作电压太低；B.断路器动触杆接触行程 A.操作电压太低；B.断路器动触杆接触行程 过大；c.辅助开关联锁电接点断开过早；D. 过大；c.辅助开关联锁电接点断开过早；D. 操动机构的半轴与掣子扣接量太小( 操动机构的半轴与掣子扣接量太小(对CD17 型机构或弹簧机构)，或CD10操动机构的" 型机构或弹簧机构)，或CD10操动机构的" 一"字板未调整好等。
⑤分不了闸
故障原因可能有： A.分闸铁芯内有职物使铁芯受阻动作不灵； A.分闸铁芯内有职物使铁芯受阻动作不灵； B.分闸脱扣半轴转动不灵活；C.分闸的铜撬 B.分闸脱扣半轴转动不灵活；C.分闸的铜撬 板太靠近铁芯的撞头，使铁芯分闸时无加 速力；D.半轴与掣子扣接量太大。 速力；D.半轴与掣子扣接量太大。
⑦烧合闸线圈
故障原因可能有： A.由于二次线路上的原因造成合闸后直流接触器 A.由于二次线路上的原因造成合闸后直流接触器 不能断开；B.直流接触器被异物卡阻，合闸后分 不能断开；B.直流接触器被异物卡阻，合闸后分 不了闸或分闸延缓；。辅助开关在会闸后没有联 动转至分闸位(可能是机构连接受阻或松脱) D.辅 动转至分闸位(可能是机构连接受阻或松脱)；D.辅 助开关松动移位，造成合闸后控制接触器的电接 点没有断开。
3、年检及正常年检工作
（1）年检 （2）正常年检工作
（1）、年检 ）、年检
对真空断路器应每年进行一次停电检查维 护，以保证正常运行。
（2）、正常的年检工作 ）、正常的年检工作
1)灭弧室应进行断口工频耐压试验，并予记录。 1)灭弧室应进行断口工频耐压试验，并予记录。 对耐压不好或真空度较低的管子应及时更换。 2)抹净绝缘件，对绝缘件应作工频耐压试验，绝 2)抹净绝缘件，对绝缘件应作工频耐压试验，绝 缘不好的绝缘件应立即更换。 3)对真空断路器的开距、接触行程应测量记录在 3)对真空断路器的开距、接触行程应测量记录在 册，如有变化应找出原因处理( 册，如有变化应找出原因处理(如可能是连接件松 动或机械磨损等原因) 动或机械磨损等原因)，有条件的应对断路器测试 机械特性并记录。对机械特性参数变化较大的应 找出原因并及时调整处理。
真空断路器的使用和维护
活应用技术研究真空断路器的使用和居护中国错业公司山西分公司热电分厂任明霞1〃用维护过程中应注意的问，并指出不仅要重视设备的更新改造而且要重视设备的检修和居护才能确保其良好运行。
A文章编号1真空断路器的使用特点目前在电力系统10及以下电压等级配电网络中。真空断路器已逐步取代油断路器。与油断路器相比，真空断路器绝缘强度高，熄弧能力强。触头行程很小，因此。操作机构的操作功率很小，断路器小而轻又没有噪声。熄弧时间短，电弧电压底，电弧能量个，触头损耗少。因而分断次数多。使用寿命长。适合频繁操作。在真空灭弧室的使用期限内，触头部分不需要维修检查。即使操作机构需要维修检查，也十分简便。
对玻璃外壳真空灭弧室，可以定期目测巡视检查。当真空度正常时，内部的屏蔽罩面颜色很明亮。在开断电流时发出浅蓝色弧光。当真空度下降时，内部颜色就会变得灰暗，开断电源时将发出暗红色弧。
i！tj3HiIUrlI；l，ii！miA42kVLil动静触头保持额定开距条件下。如果耐压很低，而且经多次放电老炼后。耐压值仍达不到规定耐压标准，说明真空灭弧室真空度已严重下降。不能继续使用。
2使用维护过程中应注意的问2.1过电压保护。由于真空断路器开断电流较小，特别是开断空载变压器励磁电流等小感应电流时。往往会出现截流过电并目。截流值越尺。产生的过电以越高。另外真；断；以；在开断电容器组的容性电流时。很难达到绝对无电弧重燃，旦出现重燃会产生重燃过电压。对于截流或重燃过电压。须安装性能较好的金属氧化物避雷器或阻容保护装置来预防，2.2真空灭弧室真空度的检测。真空灭弧室管内的真空度通常在⑴⑴之甩随着灭弧室使用时间的，长和开断次数的，多。以及受外界因素的作用，其真空度降低，降低到定程度将会影响它的开断能力和耐压水平。因此，真空断路器在使用过程中须定期检查灭弧室内的真空度。
探讨10kV真空断路器的运行及维护
探讨10kV真空断路器的运行及维护10kV真空断路器是电网中常用的电力设备，它在电路中的作用是控制和保护电气设备，并维持电网的运行稳定。
因此，对于真空断路器的运行及维护有着极其重要的意义。
本文将从真空断路器的运行原理和维护方面进行探讨。
真空断路器是一种采用真空辅助封闭触头间隙的开关设备，它主要由动触头、静触头、真空室、弹簧机构和操作机构等部件组成。
当断路器开启时，电流通过动触头、真空室和静触头形成一个闭合回路；当断路器关闭时，则通过弹簧机构将动触头和静触头分离，从而切断电流。
真空断路器的主要优点是具有高断口速度、小体积、轻量化、维护方便等特点，且不会产生污染和火花，这使得真空断路的运用逐渐扩大。
真空断路器在长时间运行中，会出现各种故障和损伤，因此对于真空断路器的维护非常关键。
下面就真空断路器维护的要点进行一一分析：1. 周期性检查真空断路器为保证真空断路器的正常运行，电力企业需要定期进行检查和维修。
进行检查时需要将断路器的外壳打开，对断路器内部进行清洁和检查。
并通过实验检测真空度和漏电情况，检查触头的热开关是否正常，以及接头是否松动等问题。
2. 预防因锈、腐蚀等导致的维修卫生监督系统要求对于电力设备的维护和保养，特别是不定期的检查。
所以对于真空断路器来说，要进行防止锈和腐蚀的维护。
可以采用防锈、加油、蜡等保养方法，对返回室、机械部件、触头等进行清洗和涂油蜡等，以达到防锈、防腐、防潮等效果。
3. 要定期检测外露线路在操作中发现真空断路器的外露线路接触不好或损坏时，需要及时进行检测和修理。
这同时可以检测设备种类是否具有一定承载能力，以及与附加设备之间的连接是否正确。
4. 保养关键部件真空断路器的关键部件包括机械结构、固定零部件和电器部件等。
这些部件的运行对于整个断路器的安全和稳定起着至关重要的作用。
因此，对于这些部件的保养是非常必要的，包括对机械零部件进行润滑、对固定零件进行锁紧等，以防止拆卸或变形等；对于电器部件则更应注意清洁，防尘、防湿、防阳光等，维护整个设备的稳定性。
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毕业设计（论文） 电力机车真空主断路器的运用与维护
黑龙江交通职业技术学院 2014年12月 毕业设计（论文） 电力机车真空主断路器的运用与维护
姓名 ： 指导教师 ： 专业 ： 铁道机车车辆（电力机车）专业 学院 ： 机车车辆学院 答 辩 日 期 ： 2014年12月 单位 ： 黑龙江交通职业技术学院 摘 要 I 摘 要 电力机车被广泛应用于铁路运输、城市地铁以及轻轨运输上，用它作为运输系统的动力装置，因此它是运输系统的核心。电力机车电气线路通常由三部分组成，即主电路、辅助电路和控制电路。 如果按电器所接入的电路可以把电力机车电器分为三部分，即主电路电器、辅助电路电器和控制电路电器。主电路电器是指使用在电力机车主电路中的电器。主断路器就是主电路中重要部分之一。主断路器是接在受电弓与主变压器原边绕组之间，安装在机车车顶中部，它是电力机车电源的总开关和机车的总保护电器。当主断路器闭合时，机车通过受电弓从接触网导线上获得电源，投人工作；若机车主电路和辅助电路发生短路、过载、接地等故障时，故障信号通过相关控制电路使主断路器自动开断，切断机车总电源，防止故障范围扩大。 主断路器是电力机车的总开关，必须经常保持良好的技术状态。检查各连接气管、定位机构、传动气缸、主阀、起动阀、延时阀、分闸及合闸电磁铁装置，非线性电阻、灭弧室、隔离开关、转动绝缘子、隔离开关静触头与静主触头完好。 各部件检修时，尚须进一步解体、检查和修理，然后按规定程序逐一进行各部件的组装，最后完成主断路器的总体组装并进行调整试验。 本论文针对新型的主断路器进行分析，将主断路器的发展与日常运用结合，根据目前的使用情况来探讨如何能在确保人身安全、设备安全、生产安全的前提下更好的投入运营。
关键词：主电路；真空主断路器；电力机车；维护与运用；发展 Abstract
II Abstract Electric locomotive is widely used in railway transportation, urban subway and light rail transportation, power device of the transport system as it, so it is the core of the transport system. The electric circuit of electric locomotive is composed of three parts, namely, the main circuit, auxiliary circuit and control circuit. If the access according to the circuit of the electric locomotive electrical power can be divided into three parts, namely, the main circuit and auxiliary circuit of electrical appliances and electrical control circuit. The main circuit is used in the electric locomotive main circuit of the electrical. One of the important parts of the main circuit breaker is in the main circuit. The main circuit breaker is connected between the panto graph and the main transformer primary winding,installed on the locomotive roof central, it is the general protection of electrical switch and the power supply of the locomotive electric locomotive. When the main circuit breaker is closed, the locomotive panto graph is obtained through power from the contact wire, back to work; if the locomotive main circuit and auxiliary circuit when short circuit, overload, grounding fault, the fault signal through the relevant control circuit to make the main circuit breaker automatically cut off, cut off the total power locomotive fault range, prevent expand. The main circuit breaker is the master switch of the electric locomotive, must always maintain a good technical condition. Check the connection pipe, a positioning mechanism and a driving cylinder, a main valve, valve, valve, start delay tripping and closing electromagnet device, nonlinear resistance, arc quenching chamber, isolating switch, rotary insulator, isolating switch static contact and the static main contact intact. Each component overhaul, it still needs further disintegration, inspection and repair, and then according to the prescribed procedures one by one assembly of components, finally completed the overall main circuit breaker assembly and adjustment test. Abstract III This paper aiming at the main breaker of the utility model is analyzed,combining the development and the daily use of the main circuit breaker, to explore how to better in the premise of ensuring personal safety, equipment safety, production safety under the operations according to the current situation of use.
Keywords:The main circuit,vacuum circuit breaker,electric locomotive,maintenance and use,development 目 录
IV 目 录 摘 要 .......................................................................................................................... I ABSTRACT ................................................................................................................ II 第1章 绪 论 ........................................................................................................... 1 1.1 概述真空主断路器 .................................................................................... 1 1.1.1真空主断路器的工作及动作分析 ............................................................. 1 1.1.2BVAC N99型交流真空主断路器结构及动作原理分析 .......................... 3 1.2 电力机车新型智能真空主断路器的研制 ...................................................... 3 1.3 电力机车上新型真空主断路器设计思路 ................................................... 4 第2章 电力机车真空断路器真空开关管的测试 ................................................... 6 2.1 引言 .......................................................................................................... 6 2.2 真空开关结构组成及工作原理 ...................................................................... 6 2.3 测试过程及结果 ........................................................................................ 7 2.4 结束语 ....................................................................................................... 8 第3章 真空主断路器的维护与保养 ....................................................................... 9 3.1 真空断路器的常见故障现象及处理方法 ................................................... 9 3.2 BVAC N99系列真空断路器的维护与保养 ...............................................10 3.3 结束语 ......................................................................................................10 结 论 ....................................................................................................................... 12 参考文献 ................................................................................................................... 13 致 谢 ....................................................................................................................... 14