运输包装件性能测试评价过程与方法2008
运输包装检测实习报告
一、实习背景随着我国经济的快速发展，物流行业在国民经济中的地位日益重要。
运输包装作为物流过程中的重要环节，其质量直接影响到产品的安全性和物流效率。
为了提高运输包装的质量，我国相关部门制定了一系列标准，并设立了专业的检测机构。
我有幸在XX检测机构进行了为期一个月的实习，现将实习经历及收获总结如下。
二、实习内容1. 实习单位简介XX检测机构是一家专业从事运输包装检测的第三方检测机构，具备CNAS、CMA等资质，为客户提供全方位的运输包装检测服务。
实习期间，我主要参与了以下工作：（1）了解运输包装检测的相关标准，如GB/T 4857.1-2008《运输包装件基本试验方法》、ISO 2248-1:2008《运输包装件跌落试验方法》等。
（2）学习并操作运输包装检测设备，如跌落试验机、振动试验机、冲击试验机等。
（3）协助工程师进行运输包装检测实验，包括样品准备、实验操作、数据记录和分析等。
（4）参与编写运输包装检测报告，了解报告的格式和内容。
2. 实习过程（1）实习初期，我在导师的带领下，学习了运输包装检测的相关知识，了解了检测设备的操作方法。
在导师的指导下，我逐步掌握了运输包装检测的基本技能。
（2）实习中期，我开始独立进行运输包装检测实验。
在实验过程中，我严格按照操作规程进行，确保实验数据的准确性。
同时，我学会了如何分析实验数据，为检测报告的编写提供依据。
（3）实习后期，我参与了多个运输包装检测项目，积累了丰富的实践经验。
在导师的指导下，我学会了如何处理实验中遇到的问题，提高了自己的动手能力和解决问题的能力。
三、实习收获1. 知识收获通过实习，我对运输包装检测的相关知识有了更加深入的了解，掌握了运输包装检测的基本技能。
同时，我学习了运输包装检测标准、设备操作、数据记录和分析等方面的知识，为今后从事相关工作打下了坚实的基础。
2. 技能收获实习期间，我学会了如何操作运输包装检测设备，独立进行实验，分析实验数据，编写检测报告。
跌落测试国家标准
跌落试验的国际标准：ISO2248-1985（包装完整、满装的运输包装件垂直冲跌落试验）：1. 主题内容与适用范围2. 本标准规定了对运输包装件进行垂直冲击试验时所用试验设备的主要性能要求、试验程序及试验报告的内容3. 本标准适用于评定运输包装件在受到垂直冲击时的耐冲击强度度及包装对内装物的保护能力。
它既可以作为单项试验，也可以作为一系列试验的组成部分。
4. 2. 引用标准5. gb/t4857.1包装运输包装件各部位的标示方法gb/y4857.2包装运输包装件温湿度调节处理6. gb/t4857.17包装运输包装件编制性能试验大纲的一般原理gb/t4857.1包装运输包装件编制性能试验大纲的定量数据7. 3. 试验原理8. 提起试验样品至预定高度，然后使期按预定状态自由落下，与冲击台面相撞9. 4. 试验设备10. 4.1冲击台11. 冲击台面为水平平面，试验时不移动、不变形，并满足下列要求12. A、为整块物体，质量至少为试验样品质量的50倍13. B、要有足够大的面积，以保证试验样品完全落在冲击台面上14. C、在冲击台上任意两点的水平高度不得超过2mm15. D、冲击台面上任何100mm2的面积上承受10kg的静负荷时，其变形量不得超过0.1mm 4.2提升装置16. 在提升或下降过程中，不应损坏试验样品17. 4.3支撑装置18. 支撑试验样品的装置在释放前应能使试验样品处于所发求的预定状态19. 4.4释放装置20. 在释放试验样品跌落过程中，应使试验样品不碰到装置的任何部件，保证其自由跌落21. 5. 试验步骤22. 提起试验样品至所需的跌落高度位置，并按预定状态将其支撑住。
其直起高度与预定之差不得超过预定高度的±2%。
跌落高度是指准备释放时试验样品是最低点与冲击台面之间的距离23. 按下列预定状态，释放试验样品24. 面跌落时，使试验样品的跌落面与水平面之间的夹角最大不超过2°25. 棱跌落时，使跌落的棱与水平面这间的夹角最大不超过2°试验样品上规定面与冲击台面夹角的误差不大于±5°或夹角的10%（以较大的数值为准），使试验样品的重力线通过被跌落的角。
运输包装件倾翻试验标准解析与对比
运输包装件倾翻试验标准解析与对比摘要：由于产品在储运过程中可能会发生倾翻事件，因此评价倾翻危险下运输包装件对产品的保护能力，对运输包装件的设计修改提供依据有着非常重要的意义。
本文详细介绍了国内外标准，包括国家标准、ISO标准、ASTM标准、ISTA 标准以及FEDEX标准中倾翻试验的要求和测试方法，并对这些标准进行了对比，为倾翻试验标准的选择和测试方法的选取提出了指导意见。
关键词：运输包装件；倾翻试验；测试标准；测试方法一件产品从生产商进入市场，再到达用户手中，会经历运输、装卸、储存等过程。
运输包装件的材料、结构和工艺设计都对其保护产品的能力有所影响，因此评价运输包装件的性能对合理改善包装件有着很重要的意义。
倾翻试验是标准规定的一种试验方法，用于评定在储运过程中可能发生倾翻危险的包装件。
由于底面尺寸较小包装、重心较高的产品极有可能在运输过程中由于惯性作用在运输车辆急刹车的情况下，或在储存过程中由于人或物的碰撞而发生倾翻，因此对于评估此类包装件在倾翻时对产品的保护能力及自身的抗倾翻能力是一种必然。
1 倾翻试验方法倾翻试验用于评定在储运过程中可能存在倾翻危险的包装件在倾翻时的抗冲击能力以及对产品的保护能力。
试验原理是将包装件按预定状态放置于冲击台面上，在其重心上方的适当位置，逐渐施加水平力使其沿底棱自由倾翻。
国家标准、ISO、ASTM、ISTA和FEDEX等标准中都对运输包装件倾翻试验做了规定和要求。
2 国内外标准倾翻试验的要求2.1 GB/T 4857.14和ISO标准GB/T4857.14-1999《包装运输包装件倾翻试验方法》在技术内容上等效采取了ISO8768标准。
规定试验对象为在储运过程中底面尺寸相对于高度较小（最长边与最短边尺寸之比不小于三比一）的包装件。
（1）试验装置①冲击台面冲击台面为具有足够质量和刚性的水平平面，试验时台面不移动、不变形。
应满足：a）冲击台面上任意两点水平高度差不超过2mm；b）任何l00mm2的面积上放置10kg的质量块时，变形不超过0.1mm；c）保证试验样品完全落在冲击台面内；d）质量至少为最重试验徉品的50倍。
ISTA测试标准中文版——3C
3C 通过包装运输体系运输，重量小于150磅（68kg）的包装件IST A 是运输包装联盟，是包装行业的先驱3系列的测试都是高级测试：用于考察包装的保护能力以及产品和包装承受运输工具的能力，而且是完全模拟实际运输工具，但不完全按照运输着的包装规程按照IST A标准进行包装的好处有：1 减少包装开发时间，是产品运输更有保障；2 保护产品，同时减少破损和产品损失，保持利润3 有效的平衡运输成本；4 使客户满意整个过程有三部分：概述、测试和报告。
概述就是在进入实验室测试之前提供总体的资料，测试即早实验室测试的具体程序说明，报告则是记录必要的数据并提交给ISTAISTA测试程序中的重量和高度有两种计量单位。
英制（英寸/磅）和国际单位制（米制）。
英制单位一般先用而国际单位制则标在后面的括号内。
两种单位系统都用做测量单位，但必须在此试验中前后保持一致，并使用2位有效数字，两种单位可以互相转换，但不完全等价。
3C概述3C测试程序是对通过包裹运输体系运输的单个包装件的完全模拟测试1、测试用来评价包装在包裹运输系统中经历振动、冲击和其它破坏形式时对产品的保护能力2、测试等级是依据总体数据进行，并不代表某一具体的运输系统3、将包装和产品作为一个单体考虑4、有些运输环境没有考虑，比如湿度、压力和不正当的搬运等，对于不同的运输条件或满足不同的试验目的，选用其他ISTA试验标准可能更合理具体建议：1、小件包装12*12*3in（310*310*80mm）或重量小于10磅（4.5kg），用ISTA测试程序3D2、超长包装件的测试使用ISTA部分模拟测试程序2E超长包装件的定义：#包装件的最长尺寸最小为36英寸#包装件的另外两个尺寸在最长尺寸的20%以下3、扁平包装件的测试使用ISTA部分模拟测试程序2D扁平包装件：#包装件的最短一个方向的尺寸小于8英寸#次短尺寸最少为最短尺寸的4倍其他资料参考《选择及使用ISTA试验标准及试行方案指南》3C测试程序通过包装运输体系运输，重量小于150磅（68kg）的包装件的测试发货人在测试之前应该知道以下几点：产品的破坏方式和破坏程度，产品破损的允许限度是什么，以及在测试结论中确定测试后产品破坏程度的方法和可以接受的产品破坏程度。
ISTA运输标准
ISTA-1A 模拟汽车运输测试标准发布时间：2010-2-1 点击次数：521步骤操作1 把包装品的面放置在振动台上．2 启动振动机，使其在机器最低频率下振动, 全振幅位移为一英吋（25 毫克）．3 保持一英吋（25 毫克）固定位移,缓慢增加振动台的频率（速度）直到包装品开始离开振动台表面．4 保持机器在步骤３中所得到的频率下振动．5 金属薄片是不是可以间歇地在包装品最长的一面的底部和振动台面之间移动？. 若是，保持此频率,继续进行下一步骤．. 若不是，逐渐增加频率直到达到步骤５的要求，然后保持那一新的频率．6 用以上振动试验开始之前部分的公式和在步骤5 里所得到的CPM 或Hz 确定试验时间.7 开始计时振动试验时间．8 是否使用振动系统的垂直直线运动?. 若是, 请看步骤12.. 若不是, 进行下一个步骤.9 振动完成一半后停止振动试验, 然后完成下表列出的适当步骤:如果单一的90o 水平旋转是: 那么进行如下的水平旋转:可能的试验样品放在台面上, 90o不可能, 由于包装品的尺寸或稳定性试验样品放在台面上, 180o10 启动振动系统, 使用步骤7 中所定的频率继续振动试验.11 金属薄片是不是可以间歇地在包装品最长的一面的底部和振动台面之间移动？. 若是, 进行下一步骤.. 若不是, 逐渐增加频率直到达到步骤11 的要求.12 完成振动时间.13 如果允许,并且在任何情况下检验不会改变包装现有的状况或产品的位置或状况,检验包装品任何可见的破损.14 振动试验到此结束.特此注明：金属薄片尺寸：0.06 英吋（1.5 毫米）厚, 大约2 英吋（50 毫米）宽,ISTA国际运输安全测试国际安全运输协会（ISTA）是一个由专业人员和机构组成的协会，是国际包装运输的权威组织。
ISTA致力于对防护性运输包装的开发、设计和成本-效益评估。
当你的包装设计通过ISTA测试后，你可以肯定这个包装能在连续的运输环境下，使产品得到有效的保护，并将不会受到可预见的因素危害。
运输包装件试验报告
运输包装件试验报告一、试验信息1.1试验对象Transcutaneous Electrical Nerve Stimulation (TENS)，运输包装件组2组，具体信息：型号：PL-012尺寸：440×385×285（mm）数量：24个独立包装盒（每箱）重量：14.9kg（每箱）详细说明：运输包装件外箱为KK卡通箱，每个独立包装内部均有缓冲衬垫，外箱为透明胶带封箱，未加打包带。
1.2执行标准ISO 2234:2000ISO 2248:19851.3试验环境温度：22℃湿度：70%RH气压：106kPa1.4试验地址深圳市XXX有限公司深圳市XXX区X试验人：审批人：康艺职位：品质部负责人实验日期：2014-3-1——2014-3-17备注：本试验为内部试验，仅对实验样品有效。
二、实验准备2.1试验原理静载荷堆码试验：将试验样品放在一个平整的水平平面上，并在其上面均施加匀载荷。
施加的载荷、大气条件、承载时间以及试验样品的放置状态等是预先设定的。
跌落试验：提起试验样品到预定高度，然后使其按预定状态自由落下，与冲击台面相撞。
2.2试验设备符合ISO2234与ISO2248要求的水平平面+冲击台。
在本公司实验室用开阔的瓷砖地面代替。
温湿度箱2.3标识按运输时包装件的放置方式放置。
并按照下图为外箱编号并标识。
三、实验过程与要求确定3.1确定试验项目与强度根据产品特性与运输方式（集装箱水运），结合ISO4180，确定试验项目与强度（见3.2, 3.3）。
3.2静载荷堆码试验将2个运输包装件分组，按照以下要求进行温湿度预处理。
组1：预处理温度：-10℃预处理湿度：10%RH组2：预处理温度：50℃预处理湿度：95%RH处理时间：72h将运输包装件(EUT)置于水平平面，1面朝上。
加载同样的包装件组在其上方。
包装件运输时采用了集装箱，高度约为2.3m，所以堆码高度在不超过2300mm的状态下尽可能多加载包装件组，并静止保持24h。
包装运输测试标准
包装运输测试提到包装运输测试，就不得不提ISTA这个名词了。
ISTA全称为（International Safe Transit Association）即国际安全运输协会的简称，它致力于运输包装的研究，并协助开发有效包装，以提高产品的运输包装安排性能。
ISTA测试程序的运用，能够降低产品在运输流通环境中的损坏和风险。
ISTA是包装测试和认证的先驱领跑者，已有60余年的历史，今天它依然是行业的领跑者。
IST成员包括负责生产和运输产品的托运人，负责运输的承运人，提供包装材料和服务的公司组织，以及包装检测实验室。
该机构发布了一系列的标准以及测试程序和测试项目等文件，作为对运输包装的安全性能进行评估的统一依据。
除了ISTA以外另外还介绍一下其它的包装运输标准，可以做的机构为SGS深圳材料实验室：National Motor Freight Classification (NMFC) 美国汽车货运标准ASTM D 4169:09 Performance Testing of Shipping Containers and SystemsBS EN 22248:1993/ISO 2248-1985 Complete, filled transport packages — Method for determination of resistance to vertical impact by droppingASTM D 5276-98(Reapproved 2004) Standard Test Method for Drop Test of Loaded Containers by Free FallBS EN 22872:1993/ISO 2872:1985 Complete, filled transport packages — Method for determination of resistance to compressionEN ISO 12048 Package - Complete, filled transport packages - Compression and stacking tests using a compression testerEN ISO 2247: Packaging —Complete, filled transport packages and unit loads — Vibration tests at fixed low frequencyISO 13355: Packaging - Complete, Filled Transport Packages and Unit Loads - Vertical Random Vibration TestGB/T 4857.22 : Packageing- transport packages-Unit loads stability test method.运输包装件单元货物稳定性试验方法ASTM D999-01 STANDARD Test Mehtods for Vibration Testing of Shipping Containers 包装件的振动测试ASTM D4728-06 STANDARD Test Mehtods for Random Vibration Testing of Shiping Containers。
包装性能测试
包装测试大纲和试验报告
1.测试大纲的编制程序
①查明流通过程中的各个环节 ②查明每一环节的危害因素、概率和程度 ③确定测试项目 ④确定试验强度基本值 ⑤确定测试顺序 ⑥确定主要测试设备、仪表及连接方法 ⑦评定测试结果
包装测试大纲和试验报告
2.试验报告
试验原理、参考文献、试样数量和分组、包 装及内装物、仪器、温湿度预处理条件、试验 环境、试验强度量值、操作程序、数据分析、 影响因素、日期、审核人员签字。
包装测试及目的
目的：
1.预测包装性能，评价包装功能
2.控制包装质量 包装质量控制试验项目较少，方法较简单，与
性能评价试验在方法上不同。
3.获得包装改进的信息 增加包装防护功能，减少破损； 减少“过分包装”，降低包装成本。
包装试验类型及顺序
1. 包装试验类型 按试验目的分类 （1）对比试验 （2）评价试验 （3）性能试验
国外的先进包装标准
MIL-HDBK-304“缓冲包装设计” MIL-STD-810“环境试验方法和工作导则” MIL-HDBK-776“包装工程设计手册” MIL-HDBK-138“商用和军用集装箱检验手册”
包装性能测试
第七章 包装性能测试
包装测试及目的 包装试验类型及顺序 包装试验设计及结果评定 包装测试大纲和试验报告 包装国际标准 国外的先进包装标准
包装测试及目的
包装测试： 检验评定包装/包装容器和包装件性能，研究
对象包括包装材料、包装容器和包装件（或系 统），目的是评定包装性能、控制包装质量、 获得包装改进方法。
（1）IMO“国际海上危险货物运输规则”。危险货物分 成三类
I类包装 — 最大危险货物 II类包装 — 中等危险货物 III类包装 — 较小危险货物 危险货物有跌落试验、密封试验、液压试验、堆码试验 和琵琶桶制桶质量试验等5项
包装件模拟运输旋转振动测试的标准解读及应用分析
包装件模拟运输旋转振动测试的标准解读及应用分析摘要：通过对标准ASＴM D999中的旋转振动测试、ＡSTM Ｄ4169 标准中的程序F松散载荷振动、ＩSＴA标准中的固定位移振动试验和GB/Ｔ4８57。
７—2021标准中的定位移法这四个标准的分析与综合,探讨包装件模拟运输旋转振动测试的原理、设备要求和程序过程，得出包装件模拟运输旋转振动测试在包装测试中的应用,为模拟运输旋转振动台奠定了理论基础。
关键词：包装运输模拟旋转振动固定位移振动标准XX在包装运输过程中，包装运输、配送和包装处理是最关键的因素。
而运输包装测试根据产品的特点与实际的运输环境，通过实验室的模拟环境，对包装件进行检测和试验，进而通过改进产品的包装特性、结构设计和包装方式以及使用材料，使产品包装达到要求。
评估运输包装件在实际使用中表现的一个简单、快捷、有效且低廉的方法是通过在实验室中进行模拟测试.通过测试的包装，可以保证达到使用稳定性、环保性、循环利用性等指标的要求。
机械试验在运输包装测试中处于核心地位,在运输过程中，车载设备会受到多种机械环境条件的影响，主要为振动、冲击、静负荷、倾斜摇摆、稳态加速度、装卸作业中的自由跌落等，其中振动和冲击是最主要的因素。
而振动测试可以用来检测运输包装件的强度及对内装产品的保护能力，主要是通过在包装运输过程中承受外来振动或自身振动，达到预定的寿命和可靠性的能力。
振动测试包括正弦振动、振动、随机振动和颠簸等几种运动形式,但是在实际运输过程,包装件与包装件和装置之间会经历弹跳、移动、碰撞这几个过程。
包装件承受的是重复随机冲击环境，这种严酷的机械环境会导致包装箱和包装件损坏，填充在包装箱的缓冲材料性能退化,甚至会松开包装箱，破坏填充层,使之暴露于大气环境下。
XX在包装运输测试过程中包装件会发生旋转振动、碰撞和冲击等，而包装运输件在运输过程中部分产生的振动与运输工具、装载方式、路况等因素有关。
目前,运输包装件旋转振动（固定位移振动试验）的标准有材料与试验协会标准ASTＭＤ999、ＡSTM D41６９、国际安全运输协会ISＴＡ标准和G B／T 4８５７．7—2021包装运输包装件基本试验方法,下面分别对这几个标准进行分析.一、ASTM Ｄ９99—货运集装箱振动试验测试方法的标准实施规范XX这个标准涵盖了货运集装箱的不同振动测试，可以用来评估在实际运输过程中货运箱受到振动时的功能（包括内包装、封箱方法以及货运箱的结构强度和对产品的保护能力）。
瓦楞纸箱抗压强度与包装件载荷的计算方法与对比
瓦楞纸箱抗压强度与包装件载荷的计算方法与对比随着瓦楞纸箱行业的发展，用户对瓦楞纸箱的质量要求越来越高。
相信很多瓦楞纸箱生产企业都会接触到类似的客户投诉：瓦楞纸箱的强度不够，在包装、堆码或运输中出现变形、压塌或破损，从而要求退货或赔偿。
近日，我公司针对瓦楞纸箱行业的发展现状进行了一系列调研，调研结果表明：瓦楞纸箱的强度（抗压强度和堆码强度）既是评价瓦楞纸箱的重要指标，又是设计瓦楞纸箱的重要条件。
抗压强度及安全系数K的选取抗压强度是瓦楞纸箱一个至关重要的性能指标，其不仅反映瓦楞纸箱制造工艺的综合特性，还直接影响瓦楞纸箱在使用过程中的安全性能，目前已作为瓦楞纸箱日常检测和验收工作中的一项重要指标。
随着物流行业的快速发展，瓦楞纸箱的抗压强度特性显得尤为重要。
抗压强度过低则其保护商品的功能不足，导致产生货损，给终端企业和瓦楞纸箱生产企业带来不利影响。
然而，抗压强度过高势必会使包装成本升高，导致终端企业商品销售价格增加或商品的利润空间降低，同时也增加了瓦楞纸箱企业的销售难度。
因此，合理地设计瓦楞纸箱抗压强度是瓦楞纸箱设计的重要内容之一。
在整个物流过程中，瓦楞纸箱包装件最易受到气候环境，尤其是湿度的影响，此外，受到装卸过程中的冲击、运输过程中的振动、堆码方式、堆码时间等诸多因素的影响，瓦楞纸箱的抗压强度会随着时间的变化呈逐渐下降的趋势。
为保证瓦楞纸箱包装件在整个运输仓储期限内具有足够的抗压强度，安全系数K值应大于1，内装物起到支撑作用的一般K值取1.65以上，不能起到支撑作用的一般K值取到2以上。
但GB/T6543-2008《运输包装用单瓦楞纸箱和双瓦楞纸箱》标准中并没有给出其他情况下的K值数据和对应的选取条件。
在这种情况下，按照此标准就无法确定瓦楞纸箱实际需求的抗压强度，只能采用试验方法测量瓦楞纸箱的最大抗压强度。
对储运环境熟悉的客户会从一些文献或公司的标准中选择合适的K值，而对储运环境不熟悉的客户又缺乏必要的技术资料，将无从选择合适的K值，这时选择的抗压强度值就会带有一定的盲目性，往往造成包装强度设计不合理。