中国古桥
中国古代桥梁建筑
四 艺术气息
五 荣誉
1961年3月4日中国国务院公布为全国第 一批重点文物保护单位； 1991年美国土木工程师学会选定为世界 第十二处“国际土木工程历史古迹”， 并赠牌纪念； 1999年被定为省级爱国主义教育基地。
李春根据自己多年丰富的实践经验，经过严格 周密勘查、比较，选择了恔河两岸较为平直的 地方建桥，这里的地层是由河水冲积而成，地 层表面是久经水流冲涮的粗砂层，以下是细石、 粗石、细砂和粘土层。根据现代测算，这里的 地层每平方厘米能够承受4．5到6．6公斤的压 力，而赵州桥对地面的压力为每平方厘米5— —6公斤，能够满足大桥的要求。选定桥址后 在上面建造地基和桥台，自建桥到现在，桥基 仅下沉了5厘米，说明这里的地层非常适合于 建桥。
今天的湘子桥
拱桥
拱桥（archbridge）指的是在竖直平面内以拱作 为上部结构主要承重构件的桥梁。
传说
相传赵州桥是鲁班所造，这座大桥建成后，八仙之一 的张果老倒骑着毛驴，带着柴荣，也兴冲冲地去赶热 闹。他们来到桥头，正巧碰上鲁班，于是他们便问道： 这座大桥是否经得起他俩走。鲁班心想：这座桥，骡 马大车都能过，两个人算什么，于是就请他俩上桥。 谁知，张果老带着装有太阳、月亮的褡裢，柴荣推着 载有“五岳名山”的小车，所以他们上桥后，桥竟被压 得摇晃起来。鲁班一见不好，急忙跳进水中，用手使 劲撑住大桥东侧。因为鲁班使劲太大，大桥东拱圈下 便留下了他的手印；桥上也因此留下了驴蹄印、车道 沟、柴荣跌倒时留下的一个膝印和张果老斗笠掉在桥 上时打出的圆坑。
李春就地取材，选用附近州县生 产的质地坚硬的青灰色砂石作为 建桥石料，在石拱砌置方法上， 均采用了纵向（顺桥方向）砌置 方法，就是整个大桥是由28道各 自独立的拱券沿宽度方向并列组 合而成，拱厚皆为 1.O3米，每 券各自独立、单独操作，相当灵 活，每券砌完全合拢后就成一道 独立拼券 ，砌完一道供券，移动承担
中国桥梁发展历史
中国是世界上经历封建统治时间最长的国家，从春秋战国时期到秦、汉时期，再到隋唐时期，战乱与统一周而复始。
我国古代科学技术水平在朝代更替过程中缓慢提高，也逐渐具有了符合自身文化与内涵的特色。
期间由劳动人民创造出的一座座形式多样的桥梁，经历了千百年岁月的洗礼和天灾人祸的考验，直到今天，许多古代桥梁依然发挥着巨大的作用。
我国古代桥梁的发展历程始于原始社会结束于清代，大体上可分为六个阶段。
原始社会时期在我国浙江余姚出土的河姆渡遗址中，发现了一些木梁柱结构的建筑，从形制来看，它们采用了榫卯和藤索连接房屋构件的方式。
从时间上来看，这些建筑建造于距今约7000年的新石器时代晚期，所以可推测，当时的人民已经初步掌握了不同性能材质的组合使用方法，已经具备了建造木梁木柱桥的物质和技术基础。
距今约4000年的新石器时代，人类已经形成了群居的文明，陕西西安的半坡村曾发现了一处总面积高达五万平方米的大型氏族聚落，聚落中住房密集分布有序，周围还有宽达5-6米用于防卫的壕沟。
考虑到在不需要进行防御或警戒的时候村民方便快捷的越过壕沟出入村落，不排除当时就有使用人造桥梁的可能性。
原始时期先民受限于的材料加工、造桥技术等方面的因素，建造的桥梁必然存在许多缺陷与不足，例如桥梁的强度与耐久性不足以承受几千年间自然灾害或人为因素的破坏，如今已难觅踪迹。
但是他们在桥梁方面的努力与行动，为以后的桥梁发展奠定了重要的基础。
周秦时期从周革殷命到列国纷争、春秋五霸、战国七雄，直至秦始皇一统中国，其间跨越500余年，这是我国古代桥梁的创始时期。
西周时期，生产资料及土地私有制的逐步形成促进了农业、手工业和商业的发展，一些著名的桥梁开始出现。
但这个时期人们还无法做到遇水架桥，依然处于一种较为原始的渡河状态。
到了春秋末期及战国初期，随着冶炼技术日益成熟，铁器丰富了桥梁的选材列表，同时各种建筑物的兴起也对石材的利用起到了推波助澜的作用。
有了石材的投入使用，原本单一的木柱梁桥形式得以升级，石柱、石梁、石质桥面等全新的构件相继出现并运用到桥梁的建设之中。
中国古代建筑系列之中国古桥
中国古代建筑系列之中国古桥[21P]中国古代建筑系列之中国古桥[21P]中国是桥的故乡，自古就有“桥的国度”之称，发展于隋，兴盛于宋。
遍布在神州的桥、编织成四通八达的交通网络，连接着祖国的四面八方。
我国古代桥梁的建筑艺术，有不少是世界桥梁史上的创举，充分显示了我国古代劳动人民的非凡智慧。
关于古桥的资料很多，而且有的桥图片很精美，但我只能从中选出有代表性的，如最早的、最有影响的、最具民族风格的。
桥桥原名万安桥，位于省东郊的洛上，我国现存最早的跨海梁式大石桥。
宋代太守蔡襄主持建桥工程，从北宋皇佑四年(公元1053年)至嘉佑四年(公元1059年)，前后历七年之久，耗银一千四百万两，建成了这座跨江接海的大石桥。
桥全系花岗岩石砌筑，初建时桥长360丈，宽1.5丈，武士造像分立两旁。
造桥工程规模巨大，工艺技术高超，名震四海。
建桥九百余年以来，先后修复十七次。
现桥长731.29米、宽4.5米、高7.3米，有44 座船形桥墩、645个扶栏、104只石狮、1座石亭、7座石塔。
桥之中亭附近历代碑刻林立，有“万古安澜”等宋代摩岩石刻；桥北有昭惠庙、真身庵遗址；桥南有蔡襄祠，著名的蔡襄《万安桥记》宋碑，立于祠，被誉为书法、记文、雕刻“三绝”。
桥是世界桥梁筏形基础的开端，为全国重点文物保护单位。
州桥州桥又叫安济桥，坐落在省县城南五里的洨河上。
县古时曾称作州，故名。
州桥是隋朝石匠春设计建造的，距今已有近1400年，是世界现存最古老最雄伟的石拱桥。
州桥只用单孔石拱跨越洨河，石拱的跨度为37.7米，连南北桥堍(桥两头靠近平地处)，总共长50.82米。
采取这样巨型跨度，在当时是一个空前的创举。
更为高超绝伦的是，在大石拱的两肩上各砌两个小石拱，从而改变了过去大拱圈上用沙石料填充的传统建筑型式，创造出世界上第一个“敞肩拱”的新式桥型。
这是一个了不起的科学发明。
象州桥这样古老的大型敞肩石拱桥。
在世界上相当长的时间里是独一无二的。
在欧洲，公元14世纪时，法国泰克河上才出现类似的敝肩形的赛雷桥，比州桥晚了700多年，而且早在1809年这座桥就毁坏了。
泉州洛阳桥作文
泉州洛阳桥作文
泉州洛阳桥，位于福建省泉州市，是中国四大古桥之一，也是
世界上最古老的石桥之一，被誉为“世界石桥之冠”。
洛阳桥建于
唐代，距今已有1200多年的历史，其悠久的历史和独特的建筑风格
吸引着无数游客前来观赏。
洛阳桥全长723米，由42个孤拱组成，整个桥身呈“S”型，
因此也被称为“S”型桥。
桥身由花岗岩石砌成，结构坚固，历经千
年仍然屹立不倒。
桥上有石栏杆，每一根栏杆上都雕刻着精美的花
纹和图案，展现出古代工匠的高超技艺和审美情趣。
走在洛阳桥上，可以感受到古代桥梁建筑的魅力。
桥上车水马龙，人来人往，熙熙攘攘，仿佛穿越时空，回到了古代的繁华盛世。
桥下清澈的河水流淌不息，桥上飘荡着淡淡的古香，让人不禁陶醉
其中。
洛阳桥是泉州的标志性建筑，也是泉州人民的骄傲。
每年的泉
州古城文化节上，洛阳桥都是重要的活动场所，各种传统文化表演
和展览在这里举行，吸引着大批游客前来观赏。
桥上桥下，人们载
歌载舞，尽情享受着古老文化的魅力。
洛阳桥见证了泉州古城的兴衰，承载着无数历史的记忆。
它是
泉州的一座丰碑，也是中国古代桥梁建筑的杰作。
走近洛阳桥，就
像走近了一部史诗，可以感受到古代中国的辉煌和智慧。
泉州洛阳桥，是中国古代桥梁建筑的瑰宝，也是世界文化遗产
的一部分。
它的存在，不仅是对古代工匠的致敬，更是对中国传统
文化的传承和弘扬。
让我们一起走近洛阳桥，感受古代文明的魅力，领略中国传统建筑的美丽。
中国传统建筑之古桥
中国传统建筑——古代名桥几千年来，中国人修建了数以万计奇巧、壮丽的桥梁。
这些桥梁横跨在神州大地的山水之间，便利了交通，装点了河山，成为中国古代文明的重要标志之一。
中国的古桥有不少是世界桥梁史上的创举。
许多现存的古桥，无论是样式还是力学原理、美学理念，仍然对当代世界桥梁建筑产生着影响，充分显示了中国古代劳动人民的非凡智慧与才能。
中国历史上历代文人骚客们对桥充满赞美之情，将桥比作苍龙腾驾、新月出云、长虹饮涧、玉环半沉，一派美的风姿。
而在中国普通百姓的词典里，桥，既是欢乐之所，也是伤心之地，在桥上，故友相逢，尽享闲情雅致，充满欢笑与安宁；同样在桥上，人们送别亲人，隔水相望，挥泪洒别，此时的桥梁既是一种交通工具，同时又将建筑、艺术和科学和谐的融在一起，从桥梁的历史来看，中国最先建造的是梁桥。
时至今日，许多简单的小型梁桥，仍然普遍存在于乡村和山区。
由于受攀藤而渡的启发，古人创建了索桥。
又因受乘船过河的启发，古人创建了较为耐久的浮桥。
人们把建造城门用的拱券结构用于建桥，拱桥因此而诞生。
梁桥、拱桥、浮桥、索桥便成了中国桥梁的“四大兄弟”。
卢沟桥建造时间：公元1189年卢沟桥它位于北京丰台区的永定河上，因为横跨卢沟因此而得名，它是北京现存的拱桥中最古老的一座桥，始建于南宋淳熙年间，它是一座十一孔联拱桥，桥梁全长266.5米，宽7.5米，桥两侧雁翅桥面呈喇叭口状，著名的“卢沟桥事变”就发生在这里。
卢沟桥始建于金代，半圆拱券采用纵联式实腹砌筑法，使11个拱券联成一体，拱洞由两岸向桥中心逐渐增大，桥面两侧设置石栏。
整个桥身都是石体结构，关键部位均有银锭铁榫连接，为广济桥建造时间：始建于南宋乾道七年(1171年)广济桥，古称康济桥、丁侯桥，位于广东省潮州市古城东门外，至今已有近九百年历史。
横跨韩江，是潮州八景之一，它与赵州桥、卢沟桥、福建洛阳桥并称为中国四大古桥，它将梁桥、浮桥、拱桥集于一身，在我国古代众多的桥梁中只此一座，被著名桥梁专家茅以升誉为"世界上最早的启闭式桥梁"。
中国古桥都有哪些创举
中国古桥都有哪些创举作者：陈小鹏来源：《科学大观园》2021年第15期从古至今，中国人修建了数以万计或奇巧或壮丽的桥梁。
本文根据桥梁结构的承载状况和杆件的受力性质，将中国古代桥梁分成五大类——索桥、梁桥、浮桥（浮动桥墩类）、拱桥和木拱廊桥（廊桥类）。
我国古代索桥中最具代表性的是泸定桥。
泸定桥在四川省泸定县县城西，横跨大渡河，通称为大渡河铁索桥。
此桥为铁索悬桥，净跨长度100米，宽2.8米，桥面距枯水位14.5米。
泸定桥始建于1705年（清康熙四十四年）。
1935年5月29日，中国工农红军长征途中曾在此取得飞夺泸定桥的重大胜利，这一胜利让泸定桥驰名中外。
泸定桥的上部结构是铁索（铁链条），铁索承受上部结构的全部荷载。
其中底面的铁索上铺设桥面板，侧面铁索上安装栏杆，共同构成上部结构——桥面系统。
铁索桥依靠拉力，使桥身不在重力作用下下落，其拉力在竖直方向上的分力与重力抵消，从而达到平衡状态。
除了铁索桥外，索桥还有竹索桥、藤索桥等，如四川安澜桥的“索”，就是用竹子劈成细丝拧成的，故称竹索桥。
梁桥的代表是我国现存最长的石桥安平桥，它位于福建晋江安海镇，享“天下无桥长此桥”之誉。
因安海镇古称安平道，此桥由此得名;又因桥长约2.5千米（5华里），俗称五里桥。
安平桥始建于1138年（南宋绍兴八年），明清两代曾多次重修。
桥面宽3～3.8米，桥墩共361个，用花岗岩条石横直交错叠砌而成，共有3种形式：长方形、单边船形、双边船形。
其中单边船形一端呈尖状，另一端为方形，设于较缓的港道地方;双边船形墩的两端呈尖状，便于排水，设在水流较急而较宽的主要港道。
梁桥有木梁桥和石梁桥两种，其纵梁均系简支梁。
不言而喻，安平桥的结构比较简单，其上部结构多以石板为梁，石板梁既是梁又是桥面。
下部结构以石板砌筑墩台，此种石桥通称为“石板梁桥”。
广济桥位于广东省潮州市古城东门外，横跨韩江，始建于1171年（南宋乾道七年）。
全桥长515米，分东西两段18墩，中间一段宽约百米，因水流湍急，未能架桥，只用小船摆渡，当时称济州桥。
我国现有四大古桥位于广东潮州
我国现有四大古桥位于广东潮州
我国现存的四大古桥分别是广东潮州的广济桥（湘子桥）、福建泉州的洛阳桥、北京的卢沟桥和河北赵县的赵州桥。
位于广东潮州的是广济桥。
广济桥，即潮州广济桥，古称康济桥、丁侯桥、济川桥，俗称湘子桥，又称潮州湘子桥，位于广东省潮州市古城东门外，横跨韩江，联结东西两岸，为古代广东通向闽浙交通要津，是潮州八景之一，是潮汕地区著名文物旅游胜地，也是全国重点文物保护单位。
广济桥集梁桥、浮桥、拱桥于一体，是我国古桥的孤例，以其“十八梭船二十四洲I”的独特风格与河北的赵州桥、福建的洛阳桥、北京的卢沟桥并称中国四大古桥。
被著名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。
中国石拱桥
中国石拱桥简介中国石拱桥是中国传统建筑中的一种古老且独特的桥梁形式。
它以石材构造，采用拱形结构，具有优越的耐久性和美观性。
在中国的许多城市和乡村，我们可以见到这些古老的石拱桥，它们是中国古代工程技术和文化艺术的杰作。
本文将对中国石拱桥的历史、特点以及保护和传承等方面进行介绍。
历史石拱桥作为一种古老的桥梁形式，在中国有着悠久的历史。
最早的石拱桥可以追溯到公元前3世纪的秦朝。
随着时间的推移，石拱桥在中国各地广泛应用于交通建设中。
在古代，这些石拱桥不仅作为交通工具，更是展示地方文化和艺术的重要标志。
特点1.拱形结构：中国石拱桥以其独特的拱形结构而闻名。
这种结构使桥梁能够充分承受桥面上的荷载，从而实现了跨越河流或山谷的目的。
石材的质地和形状也为拱形结构提供了稳定的支撑。
2.石材材质：石拱桥主要使用各种石材作为构造材料。
这些石材具有较高的强度和耐久性，能够经受住时间的考验。
而且，石材的纹理和色彩可以增加桥梁的美观性。
3.雕刻艺术：中国石拱桥的另一个特点是雕刻艺术的应用。
石拱桥上常常装饰有精美的雕刻，这些雕刻是中国传统文化和艺术的体现。
雕刻包括花卉、动物、神话传说等各种图案，呈现出独特的美感。
4.区域特色：中国各地的石拱桥都有着自己独特的特色。
南方地区的石拱桥常常采用柔和的曲线和雕刻，而北方地区的石拱桥则更注重简洁和实用。
这些不同的设计风格展示了中国各地的地域特色和文化传统。
保护与传承由于时代的演进和社会发展的需要，中国石拱桥正面临着许多挑战。
其中最重要的挑战之一是保护石拱桥的历史遗产和文化价值。
为了解决这个问题，中国政府和相关组织已经采取了一系列的措施，包括修缮古桥、加强文物保护法规、推广石拱桥文化等。
此外，传承石拱桥文化也是非常重要的。
为了让更多的人了解和欣赏石拱桥的美，中国各地举办了许多石拱桥文化节和艺术展览，通过这些活动来弘扬传统文化，并加强对石拱桥的保护和传承。
结论中国石拱桥作为中国古代工程技术和文化艺术的杰作，具有举世瞩目的历史和独特的特点。
中国古桥梁建筑艺术的成就
中国古桥梁建筑艺术的成就 中国的古桥梁都有着悠久的历史。数千年来，劳动人民因地制宜，就地取材，用土、木、石、砖、藤、铁等建筑材料，建造了数以百万计、类型众多、构造新颖的桥梁，点缀着祖国的江山，增添了壮丽色彩。它们不仅别具匠心，而且巧夺天工。它们的设计开创是推动社会发展的重要前提，也为人们的出行与商贸提供了便利的条件。 中国古代桥梁主要有梁桥、拱桥和索桥三种。黄河两岸古都首府众多，物资运输的大多是骡马大车、手推板车，所以石拱桥和石梁桥较多。江南一带，以运输以舟船为主，所以遍布着驼峰隆起的石拱桥。 赫赫有名的四大古桥，是古代桥梁中的代表。广东的广济桥（湘子桥）、河北的赵州桥、北京的卢沟桥和福建的洛阳桥，这四大桥梁，即使是现在，也常常被人们挂在嘴边，成为了人们世代相传的佳话。 先来说说咱们首都的卢沟桥。卢沟桥位于北京城西南13公里、丰台区宛平县城西门外，跨永定河之上，它是北京最古老的石造多孔联拱桥。始建于金大定二十九年（1189年），成于明昌三年（1192年）。至今已有八百多的历史。在金代，卢沟河是出入京都南北的交通要津，同时亦是军事要地。 卢沟桥该桥曾于元、明两代重新修缮，据史料记载：清朝康熙年间因洪水泛滥，冲毁此桥，今东边算起的第一、第二两孔是重修的，其余各孔则是金代的原始建筑。桥全长212.2米，宽9.3米，计入两端桥堍总长约266.5米。全桥共有11个桥孔，各孔的跨径和高度均不相等。采用两边桥孔小、依次向中央逐渐增大的韵律设计建筑法，形成了优美的桥型。早在金代，此桥就被列为“京师八景”之一。 卢沟桥以石狮而著名。自古有“卢沟桥石狮数不清”的歇后语流传。桥两侧的每根望柱上有金、元、明、清历代雕刻的数目不同的石狮，其中大部分石狮是明、清两代原物，这些石狮神态各异，栩栩如生。许多小狮或藏或露，变化万千，难以计算之故，据今人统计共有498只。 说完了雄伟壮观的再说说泉州洛阳桥。中国四大古桥洛阳桥在今惠安、洛江分界的洛阳江入海口，又名“万安桥”。于北宋皇祐五年至嘉祐四年（1053－1059年）由郡守蔡襄主持建造，历六年竣工，是我国古代著名的梁式石桥。因在江海交汇处造桥，江阔水深，工程艰巨，造桥者首创“筏形基础”以造桥墩，种植牡蛎以固桥基，是我国古代重要的科学创新。该桥与卢沟桥、赵州桥、广济桥并称为“中国四大古桥”。现桥长834米，宽7米，尚存船形桥墩46座，桥之中亭附近历代碑刻林立，有“万古安澜”等宋代摩崖石刻及石塔、武士石像等。桥北有昭惠庙、真身庵等遗址，桥南有蔡襄祠，祠内有蔡襄《万安桥记》宋碑。1988年被列为全国重点文物保护单位，是泉州申报世界文化遗产考察景点之一。 泉州洛阳桥旁的蔡襄雕像。蔡襄据蔡襄撰写的《万安桥记》记载，这座桥“垒址于渊，酾[shī师]水为四十七道，梁空以行，其长三千六百尺，宽丈有五尺。翼以扶栏如其长之数而两之，糜金钱一千四百万。求诸施者，渡实支海，去舟而徒，易危为安，民莫不利”。由此可见，洛阳桥已具有较大规模，对于沟通泉州港口至福州和京城的官道，乃至促进经济、文化的发展，都起了很大的作用。这座桥已经历代多次修缮重建。现存的洛阳桥是清朝乾隆二十六年（公元1761年）重建的桥的北端筑有桥堤,桥由堤接出有40孔,通过江中小岛后，继续南展有七孔,接入桥南端桥堤全桥共有47孔,长为540米。若把两端桥堤计算在内,则桥全长为834米。桥每孔有花岗石梁七根，每根梁高约50厘米，宽约60厘米，长约11米。桥面两旁护以石栏，有石柱500根，石栏长度与桥长相同。但栏板、石柱今已不全。桥墩砌体相当庞大，两端砌成尖形，以分水势。此外还有石狮28只，石亭七座，石塔九座。1932年在原每个桥墩上又添建一个矮墩，在其上置钢筋混凝土板以通行汽车。但原石梁仍在原处未动。 由上述可知，卢沟桥、洛阳桥均有各自的特色与功能。一些精细的环节以及需要通过反复琢磨和精通学术才能创造出来的想法都体现了我国古代人民的智慧，是我国古代文化成就的结晶。古代人民的聪慧与技巧是现代人无法想象的。这些智慧创造出的桥梁，会永远成为中国历史上的一块又一块的瑰宝。
2022年国家公务员考试常识积累：中国四大古桥
2022年国家公务员考试常识积累：中国四大古桥中国四大古桥1、卢沟桥在北京市西南约15千米处丰台区永定河上。
因横跨卢沟河（即永定河）而得名，是北京市现存最古老的石造联拱桥。
卢沟桥全长266.5米，宽7.5米，最宽处可达9.3米。
有桥墩十座，共11个桥孔，整个桥身都是石体结构，关键部位均有银锭铁榫连接，为华北最长的古代石桥。
1937年7月7日，日本帝国主义在此发动全面侵华战争。
宛平城的中国驻军奋起抵抗，史称“卢沟桥事变”（亦称“七七事变”）。
中国抗日军队在卢沟桥打响了全面抗战的第一枪。
最初的建于金朝大定二十九年（1189），到清朝康熙年间毁于洪水。
康熙三十七年重建（1698），这才有了现在的卢沟桥。
因此，通常所说的卢沟桥有八百余年历史，是把新旧两个桥的时间算在一起，我们现在所看到的是康熙重建的卢沟桥，只有三百余年的历史。
2、广济桥潮州广济桥俗称湘子桥，位于潮州市东门外，为古代闽粤交通要道。
与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称“中国四大古桥”，为中国第一座启闭式浮桥。
广济桥，俗称湘子桥，宋乾道七年（1171年）太守曾江创建，初为浮桥，由八十六只巨船连结而成始名“康济桥”。
2003年10月，广济桥维修工程正式动工。
工程以修旧如旧为准则，以重现明代风貌为设计依据，功能定位为旅游观光步行桥，共分二期实施：一期为加固桥墩、修复桥面及十八梭船；二期修复桥上之亭台楼阁。
经数年努力，工程于2007年6月告成。
梁舟结合，刚柔相济，有动有静，起伏变化，是广济桥的一大特色。
广济桥是“全粤东境，闽、粤、豫章，经深接壤”的枢纽所在，桥上又有众多的楼台，因此，很快便成为交通、贸易的中心，成为热闹非凡的桥市。
3、洛阳桥洛阳桥，原名叫做"万安桥"。
是古代中国桥梁建筑的杰作之一。
位于洛阳口，距福建泉州城5公里，北宋皇佑五年至嘉佑四年(1053~1059年)由泉州知州蔡襄主持修造。
列为国家级重点文物保护单位。
桥长834米，宽7米。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
古桥
评论这张
转发至微博
转发至微博
0人 | 分享到：
阅读(3)| 评论(0)| 转载 (1) |举报
【转载】美到极致是销魂【图】
【转载】张家界摄影大赛获奖作品
历史上的今天
最近读者
登录后，您可以在此留下足迹。
仗剑闯天
fxszyang
评论
点击登录|昵称：
取消