中国四大古桥
中国古代桥梁名录 -回复
中国古代桥梁名录-回复【中国古代桥梁名录】中国古代桥梁是中华文明的重要组成部分，它们不仅具有实用性，而且富含艺术性和文化内涵。
这些桥梁的建设技术和设计理念在世界建筑史上独树一帜，为后世留下了宝贵的财富。
以下是一份详细的中国古代桥梁名录，让我们一起探索其中的魅力。
一、赵州桥赵州桥位于河北省赵县，是中国最古老的敞肩石拱桥，也是世界上最早的大型空腹石拱桥。
它始建于隋朝大业年间（605-618年），由李春设计建造。
赵州桥全长50.82米，宽9.6米，主跨37.02米，被誉为“华北四宝”之一。
这座桥的设计巧妙地利用了拱形结构的力量分散原理，使得整座桥既坚固又美观。
二、卢沟桥卢沟桥位于北京市丰台区，建于金大定二十九年（1189年），是北京地区现存最古老的联拱石桥。
全桥长266.5米，宽9.3米，有11个孔洞。
卢沟桥以其精美的石狮雕刻而闻名，共有485只形态各异的石狮立于桥栏两侧。
此外，卢沟桥还是抗日战争爆发的见证地，具有重要的历史意义。
三、广济桥广济桥位于广东省潮州市，是中国四大古桥之一，也是世界上最早的开合式浮桥。
广济桥始建于南宋乾道七年（1171年），由知府曾会主持建造。
全桥长518米，由东西两部分组成：西段为梁桥，东段为浮桥。
这种独特的设计既满足了船只通行的需求，又保证了陆路交通的畅通。
四、洛阳桥洛阳桥位于福建省泉州市，是中国四大古桥之一，也是中国现存最早的海港大石桥。
洛阳桥始建于北宋皇祐五年（1053年），由泉州知州蔡襄主持修建。
全桥长731.29米，宽4.5米，有46个桥墩。
洛阳桥的建设采用了“筏型基础法”和“种蛎固基法”，大大提高了桥梁的稳固性。
五、安济桥安济桥位于山东省聊城市，是中国四大古桥之一，也是中国现存最古老的单孔敞肩石拱桥。
安济桥始建于明朝正德十六年（1521年），全桥长64.4米，宽9.3米，主跨31.3米。
该桥采用敞肩式设计，减轻了桥身重量，增强了抗洪能力。
六、湘子桥湘子桥位于广东省潮州市，是中国四大古桥之一，也是世界上最早的启闭式桥梁。
中国四大古桥与三大文化名楼
十字桥 位于山西太原 市晋祠内。桥梁为十 字形。全桥由34根铁 青八角石支撑，柱顶 有柏木斗拱与纵、横 梁连接，上铺十字桥 面。
安平桥 位于福建晋江 安海镇。桥面由7条大 石板铺成，桥头有六 角五层砖构宋塔一座， 为中国古代最大的梁 式石桥，
桂林玻璃桥
• 玻璃桥：长仅22.4米，宽仅 2.64米，是我国第一座采用 特别水晶玻璃构架的实用性 桥梁。无论是外部立面，鱼 廊屋顶，还是桥面承重部分， 均采用工艺精致、造型考究 的水晶玻璃制品为构件，甚 至连柱头、栏杆和饰件也都 是用水晶玻璃专门熔铸的。 桥拱为五跨贴水型拱桥，只 供观赏，不可通船，以保安 全。该桥不论远望还是近观， 都是晶莹剔透，异常迷人。 入夜之时，在梦幻般的灯光 烘托下，让游客产生漫游仙 境的感受。
• 解放桥主桥长284米，宽45米，其中机动车道宽22米，为 双向六车道。解放桥两端设有大型亲水平台，行车道以花 带相隔，东岸新辟沿江步行街，西岸与繁华的商业街相连， 成为桂林市的又一标志性精品。整座桥简洁通透，拱中套 拱，具有浓厚的时代气息和民族特色，有机地融入桂林周 围的山水景观中，成为又一旅游景点
为了保护赵州桥， 在赵州桥东100米处新建的桥梁，其结构还是沿袭赵州桥， 只是主拱上的小拱数量增加到一边5个。
3.安澜桥
飞跨成都著名都江堰上的安澜桥是中国和世界上现存最长 的古代索桥，全长320米。最早称绳桥或竹藤桥，这与它 修建的材料有关。清嘉庆八年 (1803)，何先德夫妇倡议修 建竹索桥，以木板为桥面，旁设扶栏，两岸行人可安渡狂 澜，故更名"安澜桥";民间为纪念何氏夫妇，又称之为"夫 妻桥"。它是勾通内、外江两岸的交通要道。桥的原址本 来在鱼嘴处，1974年因兴建外江水闸，经国务院批准，将 索桥下移了一百多米，改用钢索建造。索桥是我国古代人 民为征服高山峡谷，急流险滩，利用本地竹木资源创建的 悬空过渡桥梁形式之一，是世界索桥建筑的典范。
中国古代四大名桥、四大名楼、四大名亭、四大名塔，分别是什么？
中国古代四大名桥、四大名楼、四大名亭、四大名塔，分别是什么？中国古代四大名桥：1、赵州桥赵州桥又称安济桥，坐落在河北省赵县的洨河上，横跨在37米多宽的河面上，因桥体全部用石料建成，当地称做“大石桥”。
建于隋朝开皇十一年至开皇十九年（公元591年－599年）之间，由著名匠师李春设计建造，距今已有1400多年的历史，是当今世界上现存最早保存最完整的古代单孔敞肩石拱桥。
赵州桥是古代劳动人民智慧的结晶，开创了中国桥梁建造的崭新局面。
2、洛阳桥洛阳桥，原名叫做“万安桥”。
是北宋泉州太守蔡襄主持建桥工程。
从皇祐五年（公元1053年）至嘉祐四年（公元1059年），前后历七年之久，耗银一千四百万两，建成了这座跨江接海的大石桥。
至今已有九百多年历史。
3、广济桥广济桥，古称康济桥、丁侯桥、济川桥，俗称湘子桥，位于广东省潮州市古城东门外，横跨韩江，联结东西两岸，为古代广东通向闽浙交通要津，也是潮州八景之一。
广济桥集梁桥、浮桥、拱桥于一体，是我国古桥的孤例，以其“十八梭船二十四洲”的独特风格与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称中国四大古桥。
被著名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。
4、卢沟桥卢沟桥亦称芦沟桥，在北京市西南约15公里处，丰台区永定河上。
因横跨卢沟河（即永定河）而得名，是北京市现存最古老的石造联拱桥。
整个桥身都是石体结构，关键部位均有银锭铁榫连接，为华北最长的古代石桥。
在《马可·波罗游记》中它被形容为一座巨丽的石桥，后来外国人都称它为“马可波罗桥”。
1937年7月7日，日本帝国主义在此发动全面侵华战争。
中国抗日军队在卢沟桥打响了全面抗战的第一枪。
中国古代四大名楼：1、黄鹤楼黄鹤楼位于湖北省武汉市长江南岸的武昌蛇山之巅，濒临万里长江，是国家5A级旅游景区，“江南三大名楼”之一，自古享有“天下江山第一楼“和”天下绝景“之称。
黄鹤楼是武汉市标志性建筑，与晴川阁、古琴台并称“武汉三大名胜”。
2、岳阳楼岳阳楼位于湖南省岳阳市古城西门城墙之上，下瞰洞庭，前望君山，自古有“洞庭天下水，岳阳天下楼”之美誉，与湖北武汉黄鹤楼、江西南昌滕王阁并称为“江南三大名楼”。
中国十大著名古桥
中国十大著名古桥在中国古代建筑中，桥梁是一个重要的组成部分。
几千年来，勤劳智慧的中国人修建了数以万计奇巧壮丽的桥梁，这些桥梁横跨在山水之间，便利了交通，装点了河山，成为中国古代文明的标志之一。
、卢沟桥（北京）卢沟桥（）亦作芦沟桥，在北京市西南约公里处丰台区永定河上。
因横跨卢沟河（即永定河）而得名，是北京市现存最古老的石造联拱桥。
卢沟桥始建于金大定二十九年（118年9），明正统九年（144年4）重修。
清康熙时毁于洪水，康熙三十七年（169年8）重建。
桥东的碑亭内立有清乾隆题“卢沟晓月”汉白玉碑一块，为“燕京八景”之一。
意大利旅行家马可•波罗在他的游记中，称赞“它是世界上最好的，独一无二的桥”。
卢沟桥是根据永定河水流的特点设计的。
整个桥身都是石体结构，关键部位均有银锭铁榫连接，为华北最长的古代石桥。
全长212米.，2加上两端引桥，总长266米.。
5有桥墩十座，共11个桥拱，面宽7.米5，最宽处可达9.米3，有栏板27块9，左侧石栏雕柱14根0，右侧石栏雕柱14根1，柱高1.米4，柱头均雕蹲伏的石狮。
卢沟桥还以其精美的石刻艺术享誉于世。
桥的两侧有28根1望柱，柱头刻着莲花座，座下为荷叶墩。
望柱中间嵌有27块9栏板，栏板内侧与桥面外侧均雕有宝瓶、云纹等图案。
每根望柱上有金、元、明、清历代雕刻的数目不同的石狮，其中大部分石狮是明、清两代原物，金代的已很少，元代的也不多。
这些石狮蹲伏起卧，千姿百态，生动逼真，极富变化，是卢沟桥石刻艺术的精品。
由于桥上石狮多得叫人无法数清楚，因而北京地区流传着一句歇后语：“卢沟桥上的石狮子——数不清”。
196年1，文物工作者采用编号的办法，共清点出石狮48头5。
198年4，又一次核查，查清桥上的石狮多达48头9。
193年77月7日，日本帝国主义在此发动全面侵华战争。
宛平城的中国驻军奋起抵抗，史称“卢沟桥事变”（亦称“七七事变”）。
中国抗日军队在卢沟桥打响了全面抗战的第一枪。
卢沟桥史料陈列馆于198年17月7日在桥头正式对外开放。
中国「十大名桥」历史悠久可称古桥级别
中国「十大名桥」历史悠久可称古桥级别1.<卢沟桥>，亦称芦沟桥，位于北京市西南约15公里处，丰台区永定河上。
因横跨卢沟河(即永定河)而得名，是北京市现存最古老的石造联拱桥。
桥身结构坚固，造型美观，具有极高的桥梁工程技术和艺术水平，充分体现了古代汉族劳动人民的聪明才智和桥梁建造的辉煌成就。
2.<广济桥>，古称康济桥、丁侯桥、济川桥，俗称湘子桥，位于广东省潮州市古城东门外，横跨韩江，联结东西两岸，为古代广东通向闽浙交通要津，也是潮州八景之一。
广济桥也与河北的赵州桥、北京的卢沟桥、福建的洛阳桥并称为中国四大古桥。
3.<五亭桥有>"中国最美的桥"之称，是古代桥梁建筑的杰作，位于国家5A级景区--江苏省扬州市瘦西湖内，是扬州市的地标建筑，五亭桥始建于乾隆二十二年(1757年)，是仿北京北海的五龙亭和十七孔桥而建的，又叫莲花桥。
"上建五亭、下列四翼，桥洞正侧凡十有五。
"建筑风格既有南方之秀，也有北方之雄。
中秋之夜，可感受到"面面清波涵月影，头头空洞过云桡，夜听玉人箫"的绝妙佳境，具有极高的桥梁工程技术和艺术水平。
4.<赵州桥>又称安济桥，坐落在河北省石家庄市赵县的洨河上，横跨在37米多宽的河面上，因桥体全部用石料建成，当地称作"大石桥"。
赵州桥建于隋朝年间公元595年-605年，由著名匠师李春设计建造，距今已有1400多年的历史，是当今世界上现存第二早(还有一座小商桥)、保存最完整的古代单孔敞肩石拱桥。
赵州桥是古代劳动人民智慧的结晶，开创了中国桥梁建造的崭新局面。
5.<安平桥>是中国现存古代最长的石桥，是古代桥梁建筑的杰作。
位于中国福建省晋江市安海镇和南安市水头镇之间的海湾上。
享有"天下无桥长此桥"之誉。
为全国重点文物保护单位。
因安海镇古称安平道，由此得名;又因桥长约5华里，俗称五里桥。
中国最美的十座古桥
中国最美的十座古桥中国是一个历史悠久的国家，拥有着众多古老而美丽的建筑。
其中，古桥是中国建筑文化的重要组成部分之一。
下面，我将为大家介绍中国最美的十座古桥。
第一座古桥是位于北京市的卧佛寺古桥。
这座桥建于明代，全长约100米，由26个石拱组成。
整座桥以石料为主，结构稳固，形式独特，给人一种古朴典雅的感觉。
第二座古桥是位于江苏省扬州市的瘦西湖古桥。
这座桥建于明代，全长约300米，横跨在瘦西湖上。
桥身以青石砌成，形式简洁大方，与湖水、园林相得益彰，美不胜收。
第三座古桥是位于四川省成都市的人民公园古桥。
这座桥建于清代，全长约200米，横跨在浣花溪上。
桥身以青石砌成，拱洞形态各异，雕刻精美，是成都市的一大景点。
第四座古桥是位于浙江省杭州市的断桥。
这座桥建于宋代，全长约25米，横跨在西湖上。
桥身以青石砌成，曾多次被毁，如今只剩桥墩和桥头堡，但依然吸引着众多游客。
第五座古桥是位于福建省福州市的涌泉桥。
这座桥建于唐代，全长约20米，横跨在涌泉河上。
桥身以青石砌成，桥洞上还有精美的雕刻，是福州市的地标性建筑之一。
第六座古桥是位于湖南省岳阳市的君山岛古桥。
这座桥建于明代，全长约50米，横跨在洞庭湖上。
桥身以青石砌成，形式独特，给人一种宁静祥和的感觉。
第七座古桥是位于江西省九江市的庐山古桥。
这座桥建于明代，全长约50米，横跨在庐山上。
桥身以青石砌成，桥洞上有精美的雕刻，与庐山的山水相映成趣。
第八座古桥是位于山西省平遥县的古城古桥。
这座桥建于明代，全长约100米，横跨在平遥古城的护城河上。
桥身以青石砌成，拱洞形态各异，给人一种古朴典雅的感觉。
第九座古桥是位于广东省广州市的沙面古桥。
这座桥建于明代，全长约50米，横跨在珠江上。
桥身以青石砌成，形式简洁大方，与周围的建筑和水景相得益彰。
第十座古桥是位于湖北省武汉市的古琴台古桥。
这座桥建于明代，全长约30米，横跨在长江上。
桥身以青石砌成，桥洞上有精美的雕刻，是武汉市的一大景点。
中国四大古桥—河北赵州桥
中国是桥的故乡，⾃古就有“桥的国度”之称，发展于隋，兴盛于宋。
遍布在神州⼤地的桥、编织成四通⼋达的交通络，连接着祖国的四⾯⼋⽅。
我国古代桥梁的建筑艺术，有不少是世界桥梁的创举，充分显⽰了我国古代劳动⼈民的⾮凡智慧。
赵州桥⼜叫安济桥，坐落在河北省赵县城南五⾥的洨河上。
赵县古时曾称作赵州，故名。
赵州桥是隋朝⽯匠李春设计建造的，距今已有近1400年，是世界现存最古⽼最雄伟的⽯拱桥。
赵州桥只⽤单孔⽯拱跨越洨河，⽯拱的跨度为37.7⽶，连南北桥堍（桥两头靠近平地处），总共长50.82⽶。
采取这样巨型跨度，在当时是⼀个空前的创举。
更为⾼超绝伦的是，在⼤⽯拱的两肩上各砌两个⼩⽯拱，从⽽改变了过去⼤拱圈上⽤沙⽯料填充的传统建筑型式，创造出世界上第⼀个“敞肩拱”的新式桥型。
这是⼀个了不起的科学发明。
象赵州桥这样古⽼的⼤型敞肩⽯拱桥。
在世界上相当长的时间⾥是独⼀⽆⼆的。
在欧洲，公元14世纪时，法国泰克河上才出现类似的敝肩形的赛雷桥，⽐赵州桥晚了700多年，⽽且早在1809年这座桥就毁坏了。
隋代⽯匠李春的杰出贡献在世界桥梁建筑永放光辉。
中国四大古桥
1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感 觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修 缮8次。在主拱券的 上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减 少自重15%），而且能增加桥下河泄流量。1979年5月，由中国科学院自 然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为 • 2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直接 建在自然砂石上。这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考 察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的 基础。他在报告中写道：“为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在 现在河床下约70-80厘米，即发现承在券下平置的石壁。石共五层，共高 1.58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲 刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。因再下30-40厘米便即 见水，所以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座桥基的 位置。”为了保护赵州桥，上世纪末在赵州桥东100米处新建的桥梁，其 结构还是沿袭赵州桥，只是主拱上的小拱数量增加到一边5个。 为增加 泄洪能力，李春还独具匠心，在大拱两肩上各设两个小拱。
广济桥的传说 潮州广济桥的每一个桥墩距今都有几百年的历史，从宋代建成第一个桥墩到形成“十 八梭船二十四洲”的格局，前后共延续了300多年。在古代生产力落后的情况下，在 大江上建造这样的大桥，其难度是超乎人们想象的，故潮州民间便流传许多“仙佛造 桥”的传说。 据说，韩愈刺潮后，时常登东山门（即今笔架山）游玩。但深感过江之苦，便请他的 侄孙韩湘子和广济和尚一起造桥。 韩湘子造东面一段桥，请八仙来帮忙。韩湘子亲自去凤凰山取石，把石头都变成黑猪， 一路赶来，但最后一群猪刚赶到凤南时，给一个孕妇识破，怪叫起来：石头怎会走路！ 一句话泄破了天机，石头再也赶不动了，因此韩湘子负责的那东面最后几墩没有修起 来。
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中国四大古桥
中国是桥的故乡，自古就有“桥的国度”之称,发展于隋,兴盛于宋。
遍布在神州大地的桥、编织成四通八达的交通网络，连接着祖国的四面八方。
我国古代桥梁的建筑艺术，有不少是世界桥梁史上的创举，充分显示了我国古代劳动人民的非凡智慧。
河北赵州桥、泉州洛阳桥、北京芦沟桥、潮州湘子桥被称为中国四大古桥。
中国古今桥梁的科学技术，不少都曾走在世界桥梁建筑的前列，许多桥梁样式仍继续对世界近代桥梁建筑产生影响。
同时,它又是活的文物瑰宝,记载着许多珍贵的资料。
河北（赵县）赵州桥：赵州桥，又名安济桥，是我国现存最古老的大跨径石拱桥。
这座桥建造在河北省赵县城南五里的洨河上。
它气势宏伟，造型优美，结构奇特，远远看去，好像初露云端的一轮明月，又像挂在空中的一道雨后彩虹，十分美丽壮观。
泉州（福建省）洛阳桥：泉州是一座历史文化名城，已经有一千七百多年的历史。
早在唐宋时期，泉州就被誉为东方的重要通商港口，世界各国的商人、学者、传教士纷至沓来，因此给泉州留下了许多极为珍贵的历史宗教遗迹和古典建筑。
在泉州就并存着七种宗教，分别是佛教、道教、基督教、天主教、伊斯兰教、婆罗门教、摩尼教等，这在世界上是极为罕见的，所以泉州素有宗教博物馆之称，同时泉州还是海上丝绸之路的起点，这些都证明了当时泉州港经济的发达，社会的繁荣。
今天我们第一站要参观的是泉州伟大的古建筑——洛阳桥。
洛阳桥在今惠安、洛江分界的洛阳江入海口，又名“万安桥”。
于北宋皇祐五年至嘉祐四年（1053－1059年）由郡守蔡襄主持建造，历六年竣工，是我国古代著名的梁式石桥。
北京芦沟桥。
卢沟桥位于北京城西南13公里、丰台区宛平县城西门外，跨永定河之上，它是北京最古老的石造多孔联拱桥。
始建于金大定二十九年（1189年），成于明昌三年（1192年）。
至今已有八百多的历史。
在金代，卢沟河是出入京都南北的交通要津，同时亦是军事要地。
该桥曾于元、明两代重新修缮，据史料记载：清朝康熙年间因洪水泛滥，冲毁此桥。
桥的东北边的十二丈重新修筑，即今东边算起的第一、第二两孔是重修的，其余各孔则是金代的原始建筑。
桥全长212.2米，宽9.3米，计入两端桥堍总长约266.5米。
全桥共有11个桥孔，各孔的跨径和高度均不相等。
采用两边桥孔小、依次向中央逐渐增大的韵律设计建筑法，形成了优美的桥型。
早在金代，此桥就被列为“京师八景”之一。
全桥有十个桥墩，基础为木桩基。
其宽度为5.3米至7.25米不等。
每个桥墩上游的迎水面上，砌成分水尖，每个尖端安装着一根边长约26厘米的锐角朝外的三角铁柱，这是为了保护桥墩，抵御洪水和冰块对桥身的撞击。
在桥墩、拱券等关键部位，以及石与石之间，都用银锭锁连接，以互相拉联固牢，可谓“石工鳞砌，坚固莫比”。
卢沟桥的两侧有281根望柱，石栏柱北侧有140柱，南侧有141柱，石栏柱高1.40米，两柱间距约1.8～2.0米，柱头刻着莲花座，座下为荷叶墩。
望柱中间嵌有279块高85厘米的栏板，栏板内侧与桥面外侧均雕有宝瓶、云纹等图案。
每根望柱上有金、元、明、清历代雕刻的数目不同的石狮，其中大部分石狮是明、清两代原物，这些石狮神态各异，栩栩如生。
许多小狮或藏或露，变化万千，难以计算之故，所以自古有“卢沟桥石狮数不清”的歇后语流传。
今人统计共有498只。
在桥的两端各设有华表4根，高约4.65米，整体比例十分协调。
桥畔两头还各筑有一座正方形的汉白玉碑亭，每根亭柱上有盘龙纹饰雕刻。
尤以桥的东端北侧御碑亭的石碑上，刻有清乾隆皇帝御笔亲题的“卢沟晓月”最为知名。
桥两头的石狮、碑亭加上华表、栏杆、御碑亭、碑刻等，组成了具有民族特色的桥头建筑。
潮州湘子桥
十三世纪末的意大利人马可·波罗在他的游记中称赞卢沟桥为“汗八里的美丽石桥”。
它是中国北方现存最古的大型联拱长桥。
“卢沟晓月”也是著名的“燕京八景”之一。
潮州（广东省）湘子桥。
湘子桥即广济桥，在潮州城东门外，横卧在滚滚的韩江之上，
东临笔架山，西接东门闹市，南眺凤凰洲，北仰金城山，景色壮丽迷人。
民谣唱曰：“到广不到潮，枉费走一遭；到潮不到桥，白白走一场”。
广济桥，俗称湘子桥，宋乾道七年（1171年）太守曾江创建，初为浮桥，由八十六只巨船连结而成始名“康济桥”。
淳熙元年间（1174年）浮桥被洪水冲垮，太守常炜重修之，并创杰阁于西岸，开始了西岸桥墩的建筑，至绍定元年（1194年）历五十四年间，朱江、王正功、丁允元、孙叔谨等太守相继增筑，完成了十个桥墩的建造。
其中又以淳熙十六年（1189年）太守了允元建造的规模最大、功绩最著而改称西桥为“丁公桥”。