新旧路基拼接施工标准化手册0101
一、项目工程概况
青银高速公路宁东至银川段为改扩建工程第2合同段，起讫桩号为K1453+100～K1465+000，路线长度11.9km，路线自起点向西依次经过东湾村、回民巷村、磁窑堡镇、古窑子镇。主要工程内容包括：主线和鸳鸯湖互通的路基、桥涵、路面、交通安全设施及路基附属工程。
主要工程量:
1、路基工程：挖方134.3万方；填方44.47万方；土工格栅、格室291654.1平米；挖除、铣刨面层192.177千平米；挖出基层、底基层144.27千平米等。
2、路面工程：底基层360.276Km2；基层355.1Km2；下面层345.85Km2；中面层
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456.996Km2；上面层456.991Km2；水泥混凝土面板1.13Km2；透层、粘层、封层1795.274Km2；路肩23.156Km；路缘石23.256Km。
3、桥梁、涵洞工程：拼宽大桥211.59m/一座；拆除重建中桥44.5m/一座；拆除重建小桥24.5m/一座；涵洞19道，通道12道，其中拆除重建9道，拼宽22道；新建分离式立交1处，新建互通式立交1处。
4、交通安全设施及预埋管线：波形梁护栏44918m；电焊网隔离栅30538m；交通标志661个；热熔标线17658m2；收费岛9个。拆除原有交通安全设施。
二、项目管理理念
工程优质、干部优秀、成果优异
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三、项目管理目标
创建交通运输部“五化”示范项目，创建交通运输部“平安工地”示范项目。
四、项目质量目标
创建精品工程，交工验收合格率100%，交工验收优良率95%以上，且无外观质量缺陷。
五、项目安全目标
安全生产零伤亡，创建平安工地
六、新旧路基拼接工程概况
青银高速旧路宽度为26m，采用“两侧直接拼宽”的加宽方式，扩建后路基宽42m，每侧加宽8m。加宽前对旧路路基边坡清坡及基底的清表处理，采用重型压路机压实。拼接施工时自上而下开挖宽0.9m，高0.6m台阶，最下一层铺设一层土工格室，铺设宽度9.35m。
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新旧路基拼接施工工艺流程图
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七、新旧路基拼接施工控制要点
1、对公路用地范围内的植物、垃圾、有机杂质进行清理、挖除、移运和处理，并挖除树根，清表厚度不小于30cm。同时对旧路边坡的种植土、松散土进行削坡处理，削坡厚度为垂直于坡面40cm。
2、对旧路基边坡开挖台阶，最底层台阶高
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90cm ，宽135cm ，台阶自下而上逐级开挖。用平
地机对基底进行精平，最后用压路机进行碾压成型。
台阶开挖 基底碾压成型
土工格室铺设前应再次检查原地面情况，要
求土层表面平整，无尖锐凸起物。土工格室采用
人工铺设，铺设从台阶内缘铺设至路基边部，将
土工格室张拉到规定尺寸，用U 型钢筋钉固定，钢钉间距为台阶部分0.5m ，其他部位1m ，土工
格室紧贴下承层。
土工格室定位 成型土工格
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室
3、格室铺设后及时填筑填料，以免受到阳光过长时间的直接暴晒。第一层土填筑采用装载
机将格室始端的土向两侧
推，填土高度必须高于格室10cm 以上，已免填土时损坏格室。在填料填筑完毕之前，严禁机械设备在土工格室上行驶。
装载机布料 平地机精平
4、填料摊铺的同时检测填料含水率，将填
料含水率控制在最佳含水率±2％范围内，填料含水率满足要求后先用压路机静压一次，然后用平地机对填料按边桩标记高程进行精平，填料不足的用平地机挂平，然后用压路机进行预压一遍再按标高进行二次精平，精平后要面层平整、厚度均匀。填料精平后用压路机碾压成型，碾压时遵循先轻后重，先快后慢，由弱振到强振的原则进行。碾压时先用压路机静压一遍，然后使用压路机进行振动碾压，最后再用压路机进行静压收光。在压实度达到设计标准后，在压路机进行碾压时，边角部位大型压路机无法压实处，采用小型手推式压路机进行压实，最后按规范进行压实度检测。
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压实度检测 碾压成型
八、施工时注意事项
（1）填筑过程中，按验收标准要求进行压实度检测，对路基内侧新旧路基衔接处加大检测频率。
（2）施工中应保证对开挖台阶的及时填筑，严禁超前开挖，拼宽路基拆除原边坡后，还应采用适当的防护措施，如覆盖彩条布等，避免老路边坡受雨水侵袭。
（3）拼接宽度较小的路段必要时应超宽填筑，以满足机具最小压实宽度的要求，台阶
内侧重型压路机碾压不到的接缝部位应使用小型振动压路机碾压密实。拼接路基施工可能影响到老路稳定性时，必须做好防范措施，必要时应设置临时防护。
（4）禁止机械直接在铺好的土工格室上行驶，以免破坏土工格室，从而影响施工质量。铺设土工格室的关键是保证连续性，以免产生扭曲、褶皱、重叠，特别要注意避免过量拉伸，以防止超过其抗拉强度和变形极限而产生破坏和撕裂。
（5）卸料后应及时摊铺，摊铺时沿路基宽度向前摊铺，第一层填料采用装载机摊铺，个别摊不到的边角采用人工配合整平，边卸料边摊铺。摊铺时应注意卸料、摊铺方向与土工格室铺设方向一致。
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（6）碾压完成后，自检、抽检满足相关要求后，应立即及时覆盖或填筑下一层，防止成型施工层水分散失过快，造成开裂，影响路基施工质量。
九、安全保证措施
（1）工程开工前，项目安全负责人召集有关人员对施工组织设计的安全措施进行审核、修改。由项目安全领导小组会同相关部门，对即将开工的项目进行全面检查验收。
（2）专职安全员、设备物资部要负责对进场的所有机械进行一次检查，安全防护装置、安全防护设施必须达到要求。
（3）安全工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：危险物品管理、施工用电、机械设备等。
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（4）针对施工现场的重大危险源，项目部专职安全员负责对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全进行检查，设备管理人员负责对现场大中型设备的使用运转、维修进行检查。
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路基土石方施工方案
路基土石方施工方案 一、编制依据 1、国道213线基诺山至勐远段公路改建工程一合同段设计图纸。 2、交通部颁发的现行有关文件、施工技术规范、验收标准及有关规定：依据《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95等。 3、本单位对现场的调查。 4、本单位现有的施工力量、技术装备和施工管理能力。 二、工程概况 本工程项目为老路改建工程，主要工程为沿老路拼宽改建，采用三级公路标准建设，路基宽度：7.5m，各部分组成为：行车道2×3.25m，土路肩2×0.50m。汽车荷载等级：公路-Ⅱ级。 三、施工准备 1．人员到位情况：根据招标文件人员配置，工程项目经理黄平，技术负责人李海平，现场技术员刘馨志，质检员罗志刚，安全员胡廷永等均已到位，具备开工条件。（见人员配备报验单） 2．机械设备进场情况：（见进场施工机械设备报验单） 3．测量、试验检测仪器已进场，且通过标定。 4、熟悉图纸、合同文件、技术规范和线路控制桩点。 四、工期安排 1、路基土石方施工计划于2016年2月29日开工， 2016年6月20日完工，其中选取K9+000～K9+300段作为试验路段，施工完成并检验合格后用于指导其他路段的施工。 2、深化紧密地开展挖方作业，科学指挥、统一调运，同步加快每层填筑的施工周期，缩短检验周期，配备专门检验人员，成型后立即进行自检、抽检。
3、保证机械设备的完好率，备足机械设备易损部件，修理班及时修理排除故障，在施工间隙做好设备的维护保养工作。 4、注意天气变化情况，及时调整施工安排。 五、施工方法 （一）填方路基 ⑴填方边坡：本合同段主要沿老路加宽改造，原国道213线路基宽度 6.5～ 7.5m，改造工程设计原则上按照在现有路面上拼宽路基后加铺路面结构层；拼宽路堤填方边坡坡度根据路基填料种类、边坡高度和基底工程地质条件，并经水文地质及工程地质勘察后确定。该项目中填方边坡高度均8m以下，填方边坡坡比采用1：1.50。 ⑵既有路基拼宽设计 在公路改建工程中，拓宽部份路基质量问题很大程度上决定改建后公路的使用寿命和使用质量。为使新旧路基形成有效整体，改建工程中，分填方路堤拼宽、一般路基拼宽、墙背回填拼宽、边沟路段拼宽、挖方路段拼宽等状况采用不同的拼宽方式，做到节约投资、方便施工，确保路基拼接质量。在工程施工中，可因地制宜采用如下工程措施加强拼宽施工质量控制。 a．在不增加占地或增加占地较少情况下，可适当加宽填筑宽度，满足重型压路机碾压工作宽度，待填筑完成后对超宽部分进行削坡。 b.可适当开挖原老路以保证拼宽压实宽度。 ①.一般填方路堤拼宽：. a．下图适用于沿原填方边坡底部横向拼宽衔接，改建工程中主要为弯道改造及部分路段升级改造切弯取值路段； b.路基填筑前，应拆除原有道路的防护、排水工程，路基拼宽侧沿原土路肩向下按1:1.0的坡率清方，清除坡面松散堆积厚度大于等于30cm； c.拼宽填筑前，应开挖土质台阶，土质台阶宽度不小于100cm，碾压宽度不小于250cm(包括超宽碾压)，确保重型压路机工作宽度；
路基标准化施工手册
1总则 1.1目的和适用范围 1.1.1目的 为规范本项目路基工程施工，提高管理水平，确保各道施工工序工作落实到位,克服质量通病，保证工程质量，保障施工安全，倡导文明施工，编制本项目细则。 1.1.2适用范围 本施工手册适用于河北省石家庄至磁县（冀豫界）公路改扩建工程建设项目 1.2 编制依据 1.2.1 国家、交通主管部门发布的及工地建设、公路工程相关的文件、标准、规范、规程和指南。 1.2.2 河北省颁布施行的有关施工管理的文件规定。 1.2.3行业内通行的先进施工工艺和管理办法。 1.2.4 河北省交通运输厅《河北省高速公路施工标准化管理指南》。 1.2.5河北省交通运输厅高速公路管理局《河北省高速公路标准化施工手册范本》。 - 1 - / 115
1.3 主要内容 本篇共12部分，分别为总则，施工准备，路堤施工，路堑施工，特殊路基施工，强夯，冲击碾压，路基排水，防护及支挡，取、弃土场整治，冬、雨季施工，路基整修及交工验收。 2 施工准备 路基工程施工准备框图见图2-1。
图2-1 路基工程施工准备框图 2.1 一般要求 2.1.1在路基施工开工前，承包人总工及其他技术人员在全面理解设计要求和设计技术交底的基础上，进行现场调查和核对后，根据设计要求、合同文件、相关规范和现场的实际情况，编制切实可行的实施性施工组织设计，并按规定报批。 2.1.2在开工前，建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检 - 3 - / 115
测体系，并细化到各施工工点；对各类施工班组、施工人员进行岗前培训和技术、安全等交底。 2.1.3按计划安排组织施工队、机械设备进场，并满足工程实际需要。 2.1.4 编制总体（分项）开工报告，规划落实取、弃土场的位置选择，取样试验。对路基基底土进行相关试验，每公里至少取3点（1点做比对试验）；土质变化较大时，视具体情况增加取样点数。 2.1.5各项工程开工前要达到“四通一平”要求（通路、通电、通水、通讯和场地平整）。 2.2 人员组织 2.2.1按计划安排组织管理、技术人员及主要施工人员在发包人的要求限期内进场。 2.2.2根据合同工期合理安排路基专业施工队陆续进场，并根据工程需要专设软基处理、强夯、冲击碾压等专业施工队；编制（月、季、半年、年）劳务用工计划，确保特殊季节（农忙、节假日等）劳务人员数量。 2.2.3施工队伍的特殊工种人员具有安检部门颁发的特种作业许可证。 2.2.4承包人及时统计劳务人员基本信息，及时及工程所在地公
高填方路基沉降观测专项方案
京台高速公路南平段A10合同段 高填方路基沉降及位移观测专项方案 中交第二公路工程局有限公司 南平京台高速公路A10合同段项目经理部
南平京台高速公路A10合同段高填方路基沉降及位移观测 专项方案 施工单位：中交第二公路工程有限公司 编制： 审核： 审批： 中交二公局南平京台高速公路A10项目部 2012年11月18日
目录 一、工程概况 (2) 二、相关技术要求 (2) 三、时间安排 (2) 四、施工观测内容 (2) 五、施工观测人员及设备 (3) 六、施工观测方法 (3) （一）、位移桩埋设及观测 (3) （二）、沉降管设置及观测 (4) （三）、基桩的设置 (5) （四）、观测的管理 (6)
一、工程概况 本合同段路基填方48.054万 m3，基底采用清淤换填透水性材料21450 m3,路基填方主要集中在K59+925～K60+135段，最大填土高度28.543 m，属高填方路基；路基填料主要采用隧道洞渣进行填筑，基底为粘质性淤泥，采用换填透水性材料（隧道洞渣）进行回填处理。 防护工程主要有：M7.5浆砌片石拱形骨回护坡1020.1 m3，浆砌片石挡土墙5316.2m3，三维土工网垫边坡防护7135.7㎡，TBS护坡12344㎡。 二、相关技术要求 1、京台线建瓯至闽侯高速公路南平段路基土建工程A10合同段招标文件、设计图纸、补遗书、答疑书等有关内容。 2、南平京台高速公路A10合同段路基部分施工图； 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTG_F80-2004)； 4、《公路工程施工技术规范》（JTJ 032）。 5、《公路路基施工技术规范》相关规定与《工程测量规范》； 三、时间安排 计划于该段软基处理结束后，路基开始填筑时预埋沉降检测管及位移桩，并在路基施工全过程进行观测，直至工程竣工。 四、施工观测内容 1、稳定性观测，在路堤趾部（距路堤坡脚4m处）埋设位移桩，观测其位移情况；
新旧路基拼接施工方案
目录 第一章编制依据、原则及围 (1) 一. 编制依据 (1) 二?编制原则 (1) 三?适用围 (5) 第二章工程概况及特点 (5) 一?工程概况 (5) 二?工程特点 (5) 第三章新旧路基衔接设计 (5) 一?原有路基状况 (5) 二?老路基加固 (6) 二. 路基拼接 (9) 第四章施工组织布置 (14) 一. 人员、劳动力组织安 (15) 二. 主要机械设备、仪器 (16) 第五章路基施工现场安全措施 (17) 一?从组织机构上保证 (17) 二?从制度上保证 (18) 三. 从管理上保证...................................................... 1 8四?从具体工作上保证 (18) 第六章施工环境保护方案与措施 (19) 一?环境保护体系及保护措施 (19) 二.文明施工措施 (22)
第一章编制依据、原则及围 (1) 至高速公路(鹿寨)至段改扩建工程招标图纸。 (2) 有关方针政策和，交通部有关规、规程和质量验收标准等。 (3) 施工现场调查所了解、掌握的情况和资料。 (4) 适用于本工程的施工规。 (5) 和建设部有关安全、质量、验收等方面的规、标准、法规文件等。 (6) 我单位现有的施工技术水平、施工管理水平、机械设备配备能力及多年类似高速公路工程的施工经验。 (7) 《标准化施工技术指南》 二.编制原则 1 .符合性原则 满足招标文件要求的工程质量目标和标段总工期及阶段工期要求，符合施工安全、环境保护、水土保持、文明施工等方面的规定, 严格遵守建设工程施工合同、协议条款及补充协议容。 2 .坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则 结合本标段工程特点，采用成熟的施工技术，应用科学的施工组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。搞好劳力、材料、机械的合理配置，采用国成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的合理性、适用性、先进性相结合，做到施工方案科学、技术先进，确保实现设计意图。
路基填方施工方案
土石方路基填方施工方案 1 路基填筑施工 填筑准备： （1）路基施工前，施工人员对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查。试验室人员通过取样、试验确定其性质和范围，并了解附近建筑物对特殊土的处理方法。 （2）试验室人员通过挖方区、借土场和料场的路堤填料进行取样、试验确定其性质和范围，以此确定其土料能否作为填方区填料。 （3）施工测量 上料前，根据施工设计图将填筑路基中桩、路堤坡脚线及控制标高事先测量定位。 在路基两侧用木桩设置底基层的宽度控制桩，并在各桩上控制各摊铺层对应位置的标高（单层摊铺标高=路基底的设计标高+相应层土方路基的厚度×松铺系数），并靠尺挂线以保证每填筑层的松铺厚度。用石灰将桩与桩间连线，填筑边线为路基填方坡脚加宽50厘米。 （4）场地清理：在填方和借方地段的原地面应进行表面清理，清理深度应根据种植土厚度决定（不低于30cm），清出的种植土应集中堆放优化设计的弃土场。填方路段在清理完表面后，应平整压实，按规定要求达到85%的压实度。 （5）路基处理：路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实；路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实，在深耕地段，必要
时应将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实。路基基底原状土 的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度，应不小于30cm ，并予 以分层压实，压实度应符合表1-1。 表1-1 注：1.为保证路肩的稳定，对土路肩培土的压实度＞90%。 （6）路基填料：不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、 生活垃圾、树根和含有腐配物质的土，液限大于50、塑限大于26 的土，不得直接作为路堤填料。含水量超过规定的土，必须经过处理， 经检查合格后才能作为路堤填料。填石石质强度不小于15MPa ，填 石料粒径不大于层厚的2/3。 路基填筑 1）土方路基填筑采用三阶段（准备、施工、整修验收）、五区段 （填筑、整平、晾晒、碾压、检测）、八流程（施工准备、基底处理、 分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修） 工艺进行作业。 2）五区段的填筑区、平整区、晾晒区、碾压区和检测区设置60项目分类 路床顶面以下 深度 （cm ） 填料最小CBR 值 （%） 压实度 （%） 填料最大粒径 （cm ） 填方 路基 上路床 0～30 8 ≥96 10 下路床 30～80 5 ≥96 10 上路堤 80～150 4 ≥94 15 下路堤 150以下 3 ≥93 15 零填及土质 挖方路床 0～30 8 ≥96 10 30～80 5 ≥96 10
施工现场标准化管理手册(55页)
施工现场标准化管理手册 第一章总则 一、为了推动公司企业文化建设，规范施工现场安全文明施工管理，促进公司的健康发展，特制定本标准。 二、本标准适用于公司所属各单位及施工现场。 三、本标准依据国家有关法律、法规及上级有关规定编制。 四、本标准在实施过程中，除应符合本标准规定外，还应符合国家和工程所在地、市的现行有关标准的规定。 第二章文明工地管理标准 第一节场容场貌 一、施工现场的大门样式要统一，大门的规格尺寸可根据施工现场的实际而定，大门的颜色、字体要统一，门上要统一标明“山西XX公司”字样，门头前要设置企业标志，后面书写项目部名称，施工现场大门设置标准及制作方法见附图1。 word文档可自由复制编辑
说明：1、门柱、门头、大门刷防锈漆一道，调和漆二道，颜色为建工蓝。 2、外墙面喷刷涂料，压顶为建工蓝，墙顶线与勒脚颜色为建工黄， 其余为白色。 3、字体颜色门柱、门头、大门为白色，围墙为红色，字体为综艺体。 4、要求门头设置彩旗。 5、大门可做成二扇或四扇，大门高度为2～4m，可在门扇处开设小门。word文档可自由复制编辑
二、大门两侧的围墙形式要求统一。围墙外侧每隔一定距离设公司企业标志（见图二），临街建筑围墙外侧可设灯箱。围墙的标语内容要根据国家、行业的要求，结合环保、社会需求、人民生活及工程所在地要求进行编写。要新颖，有吸引力，有鼓动力，达到宣传企业、扩大影响、提高信誉的目的。对当地建设行政主管部门要求统一设置的波形铁皮围档可按附图2形式设置。 施工现场门头及室内图牌按各图要求位置设置山西XX 公司企业标志（见下图）。 注：图形宽高比为3：2 三、施工现场要实现场地硬化，没有硬化的空地采取“绿色覆盖”，必须做到“三通一平”，且排水通畅。 四、现场各类材料、机具必须按施工组织设计划分区域合理堆放布置，作业区与生活区、办公区应分开设置，并保持安全距离，不得在未竣工的建筑物内设置员工宿舍，所有的临建应符合安全使用要求，保持场容场貌整洁、有序、文明，施工现场要及时清理，办公室、会议室图表齐全、整洁。 五、按规定在施工现场设置符合国家标准的安全警示标word文档可自由复制编辑
新旧路基拼接施工方案
目录 第一章编制依据、原则及范围 (1) 一．编制依据 (1) 二．编制原则 (1) 三．适用范围 (4) 第二章工程概况及特点 (5) 一．工程概况 (5) 二．工程特点 (5) 第三章新旧路基衔接设计 (5) 一．原有路基状况 (5) 二．老路基加固 (6) 二．路基拼接 (8) 第四章施工组织布置 (13) 一．人员、劳动力组织安 (14) 二．主要机械设备、仪器 (15) 第五章路基施工现场安全措施 (16) 一．从组织机构上保证 (16) 二．从制度上保证 (16) 三．从管理上保证 (17) 四．从具体工作上保证 (17) 第六章施工环境保护方案与措施 (18) 一．环境保护体系及保护措施 (18) 二．文明施工措施 (20)
第一章编制依据、原则及范围 一．编制依据 (1)泉州至南宁高速公路柳州（鹿寨）至南宁段改扩建工程招标图纸。 (2)国家有关方针政策和国家，交通部有关规范、规程和质量验收标准等。 (3) 施工现场调查所了解、掌握的情况和资料。 (4) 适用于本工程的施工规范。 (5) 国家和建设部有关安全、质量、验收等方面的规范、标准、法规文件等。 (6) 我单位现有的施工技术水平、施工管理水平、机械设备配备能力及多年类似高速公路工程的施工经验。 (7)《标准化施工技术指南》 二．编制原则 1．符合性原则 满足招标文件要求的工程质量目标和标段总工期及阶段工期要求，符合施工安全、环境保护、水土保持、文明施工等方面的规定，严格遵守建设工程施工合同、协议条款及补充协议内容。 2．坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则 结合本标段工程特点，采用成熟的施工技术，应用科学的施工组
填方路基工程施工设计方案
G320盘县火铺至胜境关公路改扩建工程填方路基专项施工方案 编制： 审核： 审批： 省路桥集团 六盘水建养一体化LPSSJYYT1标G320项目部 2017年3月
G320盘县火铺至胜境关公路改扩建工程 填方路基专项施工方案 第一章总体概述 一、工程概况 G320盘县火铺至胜境关公路改扩建工程，全长12.5898公里（短链49.167米），起止桩号为K0+000～K12+638.970.设计路基填方27.1万立方米，挖方42.2万立方米。路基宽度为8.5米。全线小桥39.06米/2座、涵洞933.3/42道。涵洞布置和设计合理，能够满足当地排水要求。全线桥型方案及涵洞选址结合地形、地质、水文条件布设，上、下部结构及基础结构形式选用基本合理。新建小河农场1号小桥K9+318，上部结构采用2-13米普通钢筋砼实心板；下部结构桥台采用重力式U型桥台，扩大基础，桥墩采用柱式墩桩基础，桥梁全长29.06米，桥梁全宽（含人行道13.7米）。小河农场2号桥K8+895处，为完全利用原有桥梁。工期18个月。 二、编制原则 1、施工组织机构、施工部署、施工方案和施工方法及工艺，科学合理，技术先进，切实可行。 2、科学组织，合理安排，精心进行现场布置，节约用地。 3、优化方案，推广“四新”技术，控制工程造价。 4、质量目标明确，措施完善，确保工程质量。 5、安全目标明确，安全措施可靠，确保施工安全及人身安全。 6、工期目标明确，安排合理，保证工期措施得力，确保工程工
期。 7、保护环境，保护文物，文明施工。 8、加强与设计、监理单位和地方政府的协调配合，确保工程顺利实施。 三、编制目的 施工组织设计是组织工程施工的总体指导性文件。根据业主的工期要求，制定合理的施工进度计划；针对主要工序制定科学、合理、先进的施工方法和工程质量目标、安全目标、环境保护目标，并保证质量管理体系的有效运行，全面地完成施工任务。 四、编制依据 1．G320盘县火铺至胜境关公路改扩建工程两阶段施工图设计 2．《公路路基施工技术规》JTG F10—2006 3.《公路工程质量检验评定标准》第一册（土建工程）JTG F80/2—2004 4.《公路工程施工安全技术规程》JTGF9-2015 5.《公路土工试验规程》JTG E40—2007 6.《公路工程路基路面现场测试规程》JTG E60—2008 7.《公路工程岩石试验规程》JTG E41—2005 8.《公路工程土工合成材料试验规程》JTG E50—2006 第二章主要工程施工方案 一、施工测量 1.路基中线的测定
《现场安全文明施工标准化手册》
《现场安全文明施工标准化手册》 制 度 管 编号： 生效时刻：2013年4月 版本：第一版 现场安全文明施工治理标准化手册
目录 总则 3 第一部分现场文明施工标准化总讲明4第一章集团CI形象的差不多要求4 第二章现场文明施工标准化5 第一节大门5 第二节围墙7 第三节门卫室8 第四节办公区9 第五节道路及停车场10 第六节排水设施10 第七节洗车槽11 第八节宿舍11 第九节食堂12 第十节卫生间13 第十一节安全帽14 第十二节指示牌15 第二部分现场安全生产标准化总讲明16第一章临边、洞口防护16 第一节水平洞口防护16 第二节临边洞口防护16 第三节安全通道18 第四节电梯井、竖向洞口防护19 第五节施工电梯防护20 第六节井架防护21 第二章卸料平台21 第三章加工区防护22 第一节材料堆场22
第二节钢筋、木工加工棚23 第三节设备防护棚24 第四章外脚手架防护25 第一节一样治理规定25 第二节落地式脚手架26 第三节悬挑脚手架30 第五章临时用电31 第一节外电线路防护31 第二节配电箱、开关箱32 第三节接地爱护33 第四节临时配电线路33 第五节低压照明安全要求34 第六章塔吊（起重机械设备）35 第一节塔吊附墙操作平台35 第二节塔吊底层防护35 第三节塔吊安装验收牌、配重、吊钩35第七章施工机具35 第一节圆盘锯35 第二节钢筋机具36 第三节搅拌机36 第四节砂浆机36 第五节钢筋冷拉作业区防护36 第六节电焊机36 第七节氧气、乙炔气37 第八章现场消防37 第三部分现场安全生产及文明施工标准化图集 40
总则 一、合生创展作为国内大型的房地产开发集团公司，为进一步突出我集团企业形象，提升开发项目品牌质量，规范和指导建筑施工企业安全文明施工标准化工地创建工作，在总结以往体会的基础上，按照有关规定，编制了《现场安全文明施工标准化手册》（以下简称《手册》）。 二、本手册要紧包括“现场文明施工标准化总讲明”、“现场安全生产标准化总讲明”和“现场安全生产及文明施工标准化图集”三部分内容。 三、本《手册》作为集团样板段内容之一和有关单位贯彻执行安全文明施工治理工作的标准、指南和内部培训学习资料，同时，又是检查、考核施工企业和地区项目工作的依据。适用于集团开发建设的住宅和商业地产板块项目，现正式下发执行。 1.项目施工企业为中建系统的，要求认真落实其企业CI和安全文明施工标准；非中建系统的施工企业按照自身实际，参照本《手册》建立和完善执行。 2.要求施工企业对已开工项目进行自我排查，参照《手册》规范安全及文明施工，新开工项目须严格执行《手册》规定。 3.在使用本手册相应图集时要结合场地条件、当地法规要求等，要求施工单位技术人员对工程做法须认真复核，确保经济适用、安全合理，达到成效。 四、各地区要认真组织学习培训，强化现场安全生产、文明施工和质量的一致性和联动性，规范总包企业安全文明施工行为。提升监管服务技能，主动采取有效措施，严格落实责任，按要求有打算、有步骤地推进项目标准化工地建设，让标准成为适应，适应服从标准，切实保证推行施工安全文明标准化取得实效。 1. 地区公司总经理对本地区项目现场安全文明施工标准化落实工作负治理责任，地区工程中心总监主抓；项目公司总经理对本项目现场安全文明施工标准化落实和监管工作成效负责；项目工程副总主责任。增强施工
新旧路基连接技术交底
施工技术交底书单位：湖南省湘筑工程有限公司G209石羊哨至怀化公路二期工程A1合同段项目部
处理。 （三）台阶开挖 (1)台阶开挖前，先对老路基边坡进行清坡处理，清坡不易一次全部清理完成，应边挖台阶边清坡，以保证旧路基的稳定。 (2)边坡清理完成后，按照设计要求准确放样出每层台阶的开挖线，保证开挖台阶线型直顺、位置准确。 (3)旧路基台阶开挖台阶高宜为1.0m。宽为1.5m，并设置2%~4%的反向坡。 (4) 开挖过程中如出现土体较大位移时，应立即停止开挖，分析原因，采取措施防止塌方。 （四）铺设土工格栅 (1)土工格栅从台阶内缘铺设至加宽路基边坡处。土工格栅应张拉均匀并用U形钢钉固定，钢钉用φ6钢筋制作，长 55CM。铺设土工格栅的层面应平整，不得有片块石等坚硬凸出物，在距土工格栅 10CM 以内的路基填料，其最大粒径不得大于8CM。 (2)土工格栅要求极限抗拉强度≥50KN/M，铺设后应及时填筑填料，防止长时间暴晒。 （五）路基填筑 (1)路堤填料选择。加宽路基填料原则上应与老路基填料保持一致，并尽量采用强度高、水稳定性好的材料填筑，禁止采用不符合规范要求的材料填筑路基。为使路基获得足够的强度、稳定性和抵抗路面荷载下产生的变形能力，保证路基、路面的综合服务水平，路基压实采用重型击实标准，路基压实度及填料强度应符合要求。 (2)施工放样。在路堤填筑前，测量人员首先应根据加宽路基设计宽度及其边坡坡度放样出加宽路基坡脚线，并用石灰撒出路堤填筑边线。为使路堤边缘压实度也能满足规范要求，路堤填筑边线应比加宽路基坡脚线超宽50 cm。 (3)路基填筑材料铺筑。施工时，施工人员事先根据运输路基填料车辆的运载量，路基试验段得出的填筑材料松铺厚度，计算出每车路基填筑材料的卸料间距。现场施工人员根据卸料间距在下承层上用白灰标示上土网格，并指挥运输车辆按照上土网格卸料。运至路基上的填筑材料首先由推土机粗平，粗平后应对路基填筑材料的含水量测定和调整。
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第二册 1 总则 1.1目的和适用范围 1.1.1 目的 为规范本项目路基工程施工，提高管理水平，确保各道施工工序工作落实到位,克服质量通病，保证工程质量，保障施工安全，倡导文明施工，编制本项目细则。 1.1.2 适用范围 本施工手册适用于河北省石家庄至磁县（冀豫界）公路改扩建工程建设项目KJ2所施工项目 1.2 编制依据 1.2.1 国家、交通主管部门发布的与工地建设、公路工程相关的文件、标准、规范、规程和指南。 1.2.2 河北省颁布施行的有关施工管理的文件规定。 1.2.3 行业内通行的先进施工工艺和管理办法。 1.2.4 河北省交通运输厅《河北省高速公路施工标准化管理指南》。 1.2.5 河北省交通运输厅高速公路管理局《河北省高速公路标准化施工手册范本》。 1.2.6 河北省石家庄至磁县（冀豫界）公路改扩建工程筹建处《标准化施工手册范本及施工管理考核办法》。 1.3 主要内容 本篇共11部分，分别为总则，施工准备，路堤施工，路堑施工，特殊路基施工，冲击碾压，路基排水，防护与支挡，取、弃土场整治，雨季施工，路基整修与交工验收。 2 施工准备 路基工程施工准备框图见图2-1。 - 1 -
河北省高速公路石安改扩建工程KJ2路基标准化施工管理手册 图2-1 路基工程施工准备框图 2.1 一般要求 2.1.1 在路基施工开工前，项目部总工及其他技术人员在全面理解设计要求和设计技术交底的基础上，进行现场调查和核对后，根据设计要求、合同文件、相关规范和现场的实际情况，编制切实可行的实施性施工组织设计，并按规定报批。 2.1.2 在开工前，建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并细化到各施工工点；对各类施工班组、施工人员进行岗前培训和技术、安全等交底。 2.1.3 按计划安排组织施工队、机械设备进场，并满足工程实际需要。 2.1.4 编制总体（分项）开工报告，规划落实取、弃土场的位置选择，取样试验。对路基基底土进行相关试验，每公里至少取3点（1点做比对试验）；土质变化较大时，
市政道路标准化施工指南(路基+基层+面层)
市政道路标准化施工指南（路基+基层+面层） 工程施工质量标准化管理必须遵循责任承诺、方案先行、样板示范、班前讲评、过程控制、量化评价、持续改进的要求，按照PDCA 循环运行，严格控制、持续改进、科学组织、规范管理，最终实现市政道路工程质量的全面稳定可控。以下为市政道路路基、基层、面层等标准化管理进行了详细的总结。 一、路基工程 1、挖方路基 （1）在路基挖方开工前，将开挖工程断面图报监理工程师批准，否则不得开挖。 （2）挖方作业应保持边坡的稳定，做到不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干忧。 （3）路基挖方材料应尽量予以利用，除图纸规定或被定为非适用材料外，不得任意废弃。 （4）在整个施工期间，必须始终保证路基排水畅通。 （5）必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护，开挖中一旦发现上述结构物应立即上报，且应停止作业并保护现场听候处理。 （6）居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。
2 、填方路基 （1）路堤填筑以机械作业为主，人工配合。为保证施工质量，提高施工效率，按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工，即：三阶段：准备阶段T施工阶段T验收阶段； 四区段：填筑区段T平整区段T碾压区段T检验区段； 八流程：施工准备T基底处理T分层填筑T摊铺整平T洒水或 晾晒T机械碾压T检验签证T路基面整修； （2）地基处理应按相关规定处理完毕并检验合格。 （3）路基填料应通过试验确定，符合规范及设计要求后方可使用。 （4）在填方路基开工前，应进行路堤试验路段的施工。现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止； 试验路段原则上一般不小于100 米；试验时应记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水率等，试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据；试验结束时，试验段若达到质量检验标准，可作为路基的一部分，否则，应予挖除，重新进行试验。 （5）填方路基必须严格实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”，做到路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑，控制好“五度”，即：压实度、平整度、厚度、宽度和横坡度。 路基规范上料：每层填料铺设前，下一层底面石灰打格，并且挂线，每个方格大小按虚铺厚度铺一车填料。
路基高填方专项施工方案.(0001)
路基高填方专项施工方案.
高填方路堤专项施工方案报审表 施工单位：宜昌富强工程有限责任公司合同号：GZLJ-1 监理单位：宜昌市虹源公路工程咨询监理有限责任公司编号：ZK-008-□□□-□□□□-□□□ 致 （监理工程师）： 现报上K1+850—K2+175段高填方路堤工程的实施性总体施工组织设计及附件，请予 审查和批准。 附件： 高填方路堤专项施工 方案 施工 单位签字：日 期：
总监办工程部意见： 签字：日期：
总监理工程师意见： 签字：日期 高填方路堤专项施工方案 一、编制依据 1、兴山县古夫至昭君桥高速接线路新建工程GZLJ-1标段施工招标文件； 2、兴山县古夫至昭君桥高速接线路新建工程GZLJ-1标段《两阶段施工图设计》； 3、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 3、《公路路基设计规范》JTJD30-2004 4、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 5、《公路边坡柔性防护系统》JT/T528-2004 6、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95) 7、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 8、我公司在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、工法成果等。 二、工程概况
本项目起点位于兴山县古夫镇高阳大道与香溪大道交叉处，经麦仓口、满天星、古洞口Ⅱ级电站、孙家湾、止于昭君大桥。全线采用双车道二级公路标准，设计速度 60km/h，整体式路基宽度12 米，行车道7 米，设计行车速度60km/h，荷载等级为公路-I 级，桥梁与路基同宽。路线总长10.861 公里。 GZLJ-1标起点位于兴山县城高阳大道与香溪大道交叉处，起点桩号为K0+980.601，路线顺接高阳大道线形设古夫二桥跨古夫河，绕避北斗坪社区居民密集区从其西侧通过，经果树林地后在北斗坪社区南侧设T形平交口与S312相接，继而沿S312改扩建，至老柚子树桥上游约180m处与S312分离，新设柚子树桥跨河至西岸后与香溪大道平交，本标段终点桩号为K3+870.7，路线全2.903km（以设计图纸为准）。施工内容为上述路段范围内的路基工程、桥涵工程、路面工程、交通安全设施工程的实施、完成及缺陷修复。 本合同段路基工程填方40.2万m3，挖方2.95万m3。本合同段内属于高填方路堤的主要是K1+850—K2+175段，合计325米，最大填筑高度23.37米。 K1+850—K2+175段路基位于山坡坡脚，地势整体左高右低，自然坡度10°～30°，整体起伏不大，分布农田与桔林。根据现场调查及探坑揭示：卵（块）石土，灰褐、棕黄色，稍湿，中密，成分多为灰岩、砂岩。承载力容许值为：卵石土350KPa。未见地下水。对该段典型断面进行稳定性分析，根据试验资料、反算、结合工程经验，确定如下计算参数：路堤填料C＝0KPa、?＝45°；卵石土层C＝15KPa、?＝35°。计算表明路堤与路基整体安全系数为1.500，满足规范要求。 三、施工准备及部署 1、施工准备 ①、对设计文件进行现场调查与核对，做好截排水设施，永临结合设计排水系统。开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间边坡的稳定性，发现问题及时加固处理； ②、复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要； ③、项目部根据相关技术规范，完成对施工班组下发技术交底工作； ④、机械设备已就位，满足施工要求； 机械设备投入一览表 设备名称规格型号单位数量 挖掘机大宇240 台 3 台 1 推土机小松 D85A-21
市市政工程施工现场标准化手册
目录 第一章总则 (1) 第二章一般规定 (2) 2.1 建设单位质量管理 (2) 2.2 监理单位质量管理 (3) 2.3 施工单位质量管理 (5) 2.4 其它一般性质量管理 (10) 第三章现场办公区标识标牌设置 (14) 3.1 标识牌设置 (14) 3.2 施工围挡设置 (17) 第四章样板示范区设置 (18) 4.1 图片样板区 (18) 4.2 实物样板区 (22)
第五章材料堆放区及加工区设置 (25) 第六章材料加工现场及施工部位标识牌设置 (28)
***市政基础设施工程施工现场 质量管理标准化手册 第一章总则 1.1为进一步规范我市市政基础设施工程质量责任主体质量行为，推进我市市政工程施工现场质量管理科学化、标准化、规范化，促进我市市政工程质量管理水平和工程实体质量水平整体提升。根据《建设工程质量管理条例》、住房城乡建设部《关于深入开展全国工程质量专项治理工作的通知》（建质〔2013〕149号）和《工程质量治理两年行动方案》（建市〔2014〕130号）、《河南省建筑工程施工现场质量标准化管理实施办法》等文件精神，制定***市政基础设施工程施工现场质量管理标准化手册。 1.2我市行政区域内从事新建、改建、扩建城市道路、桥梁及其附属设施施工活动的，应遵守本手册。 1.3本手册是规范市政工程施工现场各方责任主体行为，明确建设各方责任主体的职责和要求，考核施工现场标准化管理的基本依据。 1.4项目部各方责任主体应建立和完善组织机构，并设专人负责施工现场标准化管理工作。 1.5鼓励项目部应用先进技术和开展科学技术研究，推进市政工程的科学管理。 1.6市政基础设施工程施工现场质量管理工作除应符合质量管理标准化手册规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 1.7各专业施工工艺标准化详见《***市政基础设施工程施工现场质量管理标准化指南》，该“指南”与本“手册”配套使用。
新旧路基拼接施工方案之令狐文艳创作
目录 令狐文艳第一章编制依据、原则及范围1一．编制依据1 二．编制原则1 三．适用范围4 第二章工程概况及特点5 一．工程概况5 二．工程特点6 第三章新旧路基衔接设计6 一．原有路基状况6 二．老路基加固7 二．路基拼接9 第四章施工组织布置14 一．人员、劳动力组织安15二．主要机械设备、仪器15 第五章路基施工现场安全措施17一．从组织机构上保证17 二．从制度上保证17 三．从管理上保证18 四．从具体工作上保证18 第六章施工环境保护方案与措施19一．环境保护体系及保护措施19二．文明施工措施21
第一章编制依据、原则及范围 一．编制依据 (1)泉州至南宁高速公路柳州（鹿寨）至南宁段改扩建工程招标图纸。 (2)国家有关方针政策和国家，交通部有关规范、规程和质量验收标准等。 (3) 施工现场调查所了解、掌握的情况和资料。 (4) 适用于本工程的施工规范。 (5) 国家和建设部有关安全、质量、验收等方面的规范、标准、法规文件等。 (6) 我单位现有的施工技术水平、施工管理水平、机械设备配备能力及多年类似高速公路工程的施工经验。 (7)《标准化施工技术指南》 二．编制原则 1．符合性原则 满足招标文件要求的工程质量目标和标段总工期及阶段工期要求，符合施工安全、环境保护、水土保持、文明施工等方面的规定，严格遵守建设工程施工合同、协议条款及补充协议内容。2．坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则 结合本标段工程特点，采用成熟的施工技术，应用科学的施工
组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。搞好劳力、材料、机械的合理配置，采用国内成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的合理性、适用性、先进性相结合，做到施工方案科学、技术先进，确保实现设计意图。 3．节约资源、合理利用土地，贯彻可持续发展的原则 珍惜土地、合理利用，对施工临时用地进行合理规划、科学设计、因地制宜，尽量少占土地，保护耕地、林地。 4．实现专业化、工厂化施工的原则 推行混合料（混凝土）集中拌制、钢筋集中加工、混凝土构件集中预制的“三集中”制度，促进施工现场的集约化管理、工厂化生产、专业化施工，规范临时工程和安全文明施工的有关要求，摒弃传统的分散流动施工为专业化、工厂化施工。 5．建立工程质量管理体系及保证措施的原则 项目部成立质量领导小组，项目经理、总工程师及项目副经理任正、副组长，成员由各部门负责人和各施工队长组成，组织领导工程创优管理工作。其中：项目经理对本标段工程质量承担主要责任，施工队长对施工质量负直接责任，形成“横向到边、纵向到底”的质量保证体系。实行工程质量终身负责制。 建立完善的工地试验室，配备满足工程项目的试验仪器设备和人员，对各种原材料必须进行严格的检验，做到不合格的材料坚决不准进场，确保进场材料满足设计及规范的要求。规范检验与控制，各类试验检测100%，所有单项工程、重要部位、关键工序，
路基路面拼接专项施工方案)
路基、路面拼接施工方案 第一章工程概况 青银高速公路宁东至银川段改扩建工程第合同段全长@@km，起讫桩号为K0+000--K12+100。本项目采用全封闭、全立交高速公路标准，设计时速为100km/h，扩建方式为原路双侧拓宽由4车道改为8车道，原路基宽26m，扩建后路基宽42m。主要工程内容有旧桥拆除新建，路基工程，旧路面病害处置，新旧路基、路面衔接，路面整体加铺，互通立交改扩建，防护排水工程及交安设施等。 路面拼接设置在扩建后的第二与第三车道分线处。旧路硬路肩路面挖除、铣刨成30cm宽台阶，新旧路面完成横向拼接。 第二章编制说明 一、方案编制依据 1、青银高速公路宁东至银川段改扩建工程施工招、投标文件； 2、施工设计图； 3、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）； 4、《公路工程施工安全技术规范与施工规范对照手册》(JTGF90-2015)； 5、《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015） 6、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 7、本项目的工程内容及工程特点 8、对本项目配置的施工资源能力及以往在类似高速公路上的施
工经验 9、工程所在地的施工条件 二、编制说明： 1、本方案编制时经项目部有关部门讨论通过，经监理工程师和业主组织审查通过后，方能予以实施； 2、本方案通过后由青银高速改扩建项目第四合同段项目经理部负责实施。 第三章施工准备 一、竣工图纸审阅 项目部组织有关人员进行施工图会审，认真阅图，了解基本概况及各部分的工程量，掌握路基、路面拼接施工技术特点。 二、测量定线 项目部配专业测量人员对导线、水准点进行了复测，其复测结果符合设计及规范要求，复测结束后，对路基、路面的拼接位置进行了精确的施工放样。 三、施工方案的讨论及技术准备 根据施工图及现场情况，我项目部组织召开由项目部工程技术人员参加的路基、路面拼接方案专题会议，对方案的可行性、安全性进行论证。 四、临时设施建设 施工队伍临时驻地已建设完毕；施工及生活用水、电，临时堆放
拼宽路基标准化施工工艺工法
拼宽路基标准化施工工艺工法 1、施工前准备 1.1技术准备 1.1.1在旧路路基加宽前，对旧路路况进行详细调查，掌握路基病害成因并对路基病害进行处理。 1.1.2熟悉和掌握施工图设计文件及沿线地质、地形地貌资料，编制单项施工组织设计，向现场施工技术人员、进行书面的技术交底和安全较低。 1.1.3试验准备 （1）路基施工前、必须对路基填料土样进行相关试验。每公里至少取2个点；土质变化大时必须按实际情况增加取样点数。 （2）对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。土的试验项目包括天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验、颗粒分析、比重、有机质含量等。 （3）路基填料每5000m3或土质变化时必须重新取样进行试验。 1.1.4测量放样 （1）按照规范要求对沿线导线点和水准点进行复测和加密。如果是两侧拼接加宽，由于旧路基两侧导线点无法通视，需在旧路基两侧各布设一条符合导线，并且两条附合导线应闭合。 （2）路基开工前每隔100m用全站仪准确放出旧路基边缘点，在旧路基边坡上设置桩号牌，在加宽路基边缘放出路基边线，边线为设计坡脚线外0.5米处。 （3）每隔20m对旧路基和加宽路基原地面进行复测，核对或补充横断面，发现和设计图纸不符时，应查明原因及时处理。 1.1.5试验路段的施工 （1）试验段填筑的目的：找出填料在最佳含水量下达到各压实区规定的压实度和压实沉降差时，施工机械最佳组合方式、碾压速度、碾压遍数、松铺厚度、施工工艺等。 （2）试验段结束后对平整度、横坡、高程、压实质量等各项指标检查验收，满足规范要求及时将施工情况及检测结果编制试验段施工总结报监理工程师
路基施工标准化图文详解
路基施工标准化图文详解 内容介绍： 一、“工欲善其事，必先利其器”（优质工程质量目标解读） 二、“知者行之始，行者知之成”（图文标准化施工过程） 三、“术有专攻，道无止境” （总结） 一、明确优质工程质量目标 路基优质工程质量目标：路基宽度、分层压实层厚及压实度、顶面弯沉等指标合格率达到100%，排水及支挡工程的混凝土（砂浆）强度合格率为100％，排水工程铺砌厚度、基础垫层宽厚、断面尺寸合格率≥ 90%，支挡工程断面尺寸合格率≥ 90%。 二、图文解读标准化施工过程 内容包括：土方路基填筑、潮湿路基填土翻晒处理、路基填土强夯处理、石方路基填筑、台阶开挖、台背回填、预制管桩托板施工、石方路堑边坡光面爆破、填石路堤码砌边坡、边坡防护、混凝土挡土墙、排水工程、绿化工程 2-1 土方路基填筑 填方路基采用打方格方式控制卸土量，压路机整平后采用带刻度插扦检测填土松铺厚度，控制填土厚度；松铺厚度符合要求后，采用平地机精平，最后碾压密实。该做法既简单实用，又能把路基关键环节控制好，有效提高填筑质量。路基填筑过程中，及时修筑临时排水设施保护边坡，保证路基边坡的密实稳定。
1. 根据装载车辆装土量计算堆土间距，用石灰打方格，人工指挥卸土，从源头控制好分层填土厚度。 2. 采用平地机精平，有效控制填土表面平整度，并形成路拱。
3. 采用上述工艺流程施工的填方路基密实平整、路拱横坡顺适。 4. 路基边缘设置拦水土埂，集水通过临时急流槽排除，起到防止雨水漫流冲刷边坡的作用。
5. 完成的临时急流槽较牢固稳定，满足施工期内临时排水要求。 2-2 潮湿路基填土翻晒处理 结合雨季长、雨量大的特点，某高速项目配备有犂钯翻土机，对受雨水浸泡的路基填土进行犂钯翻晒晾干，重新碾压，有效地解决了路基受雨水浸泡后含水量过大及强度降低的问题，保证了路基每层填土的密实稳定。