营业线施工安全注意事项
邻近营业线安全技术交底
4、严禁从接触网下停留的车顶上翻越。
5、严禁从挂有机车的车辆底部钻过和两辆货车车钩顶部越过。
6、严禁携带工具、材料进入接触网2米之内禁区。
7、严禁在接触网带电部分2米范围内不停电作业。
8、严禁在接触网带电部分2米范围内浇水养生。
9、严禁在接触网上方抛掷管线、工具、绳索等。
6、严肃施工纪律，做到令行禁止，在调度通知暂停临近营业线施工时段，距营业线20m以内的施工工点，严禁各类机械作业，机械车辆必须远离营业线停放，停电加锁并有专人看守。未经施工负责人许可不得擅自使用。距营业线20m以外的施工工点，严禁使用吊车、泵车施工作业，任何人不得擅自使用。
二、（邻近）营业线施工注意事项
1、严禁未做好施工准备，未设好防护进行施工作业。
2、严禁路料、机具、工具、弃碴侵入限界。
3、严禁利用列车间隔上道作业，严格做到“施工不行车，行车不施工”。
4、（邻近）营业线施工必须设置醒目可靠、稳固的安全隔离设施，并加强维护管理。
5、（邻近）营业线施工必须坚持“先防护，后施工”。
6、（邻近）营业线施工，大型设备必须严格执行“一机一人”防护。
安全技术交底书
工程名称:
交底项目
邻近营业线施工安全技术交底
编号
一、邻近营业线施工安全卡控红线
1、相关管理人员及岗位人员，必须经铁路局培训合格持证上岗。作业人员必须经过岗前培训合格方可上岗。
2、施工作业中使用的覆盖用品和轻质材料，必须捆绑牢固，及时回收，防止刮入营业线区域内酿成事故。
3、施工作业中使用的吊车、泵车，必须支立在保护区（20m）以施工作业外，且大臂伸展及倾覆半径不得侵入既有营业线限界。
五、防止施工出现红光带(联电)“十严禁”
邻近营业线施工安全制度及措施范文(3篇)
邻近营业线施工安全制度及措施范文一、安全管理制度1.施工现场安全管理制度1.1 在施工现场设立安全管理机构，明确安全管理责任人员，负责制定和执行安全管理制度。
1.2 施工现场应进行安全隐患排查和评估，及时消除和整改隐患。
1.3 按照国家有关规定，对施工现场进行安全防护设施的设置，包括警示标识、围栏等措施。
1.4 进行施工现场的安全培训，包括安全操作规程、应急预案等。
2.施工人员安全管理制度2.1 所有施工人员必须经过安全培训并取得相应的证书，方可上岗施工。
2.2 施工人员在施工现场必须戴好安全帽、穿好防护服，严禁酒后上岗。
2.3 制定安全操作规程，明确施工人员的责任和义务，加强对施工人员的安全培训和监督。
二、施工现场安全措施1.施工现场设置警示标识1.1 在施工现场周边设置醒目的警示标识，以提醒过往行人和车辆注意施工区域。
1.2 在施工区域内设置明显的警示牌，标示工作区域的范围和危险提示。
1.3 利用鲜艳的颜色和明亮的灯光，加强警示标识的可见性，确保施工区域的安全。
2.施工现场围栏设置2.1 在施工现场周边设置牢固的围栏，限制非施工人员进入施工区域。
2.2 严格控制施工现场的出入口，并设立专人负责登记和管理。
2.3 定期检查围栏的完整性和稳固性，及时修复和加固。
3.施工设备及工具的安全使用3.1 施工设备必须经过检测和试运行合格方可使用，并定期进行维护和保养。
3.2 施工人员必须经过专门培训，掌握使用施工设备和工具的操作规程。
3.3 在使用施工设备和工具时，必须佩戴好安全防护装备，确保操作人员的安全。
三、施工人员安全措施1.安全教育和培训1.1 施工队伍必须定期组织安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
1.2 在施工现场设立安全教育宣传点，定期组织安全知识宣讲和培训活动。
2.个人防护装备的配备和使用2.1 施工人员必须佩戴好安全帽、安全鞋和防护服等个人防护装备，并按照规定进行更换和维护。
铁路营业线施工安全常识
铁路营业线施工安全常识铁路营业线是指独立的供旅客列车、货运列车运行的铁路线路。
为了保障铁路营业线的施工安全，需要掌握一些常识，以便能够正确地进行施工，确保铁路的安全运行。
一、施工前的准备工作1. 编制详细的施工方案：在开始施工之前，必须编制详细的施工方案，包括施工的时间、地点、施工方法等。
方案必须得到有关部门的批准，并且施工人员必须清楚地了解施工方案的内容。
2. 组织专业技术人员：施工前必须组织专业的技术人员进行实地勘察，了解地质、气象等情况，制定合理的施工方案。
3. 安排合适的施工人员：施工人员必须经过培训并具有相应的技能和经验，以确保施工能够按照计划进行，避免出现安全事故。
4. 准备必要的施工设备和材料：根据施工方案，准备好必要的设备和材料，并确保其完好无损。
二、施工中的安全措施1. 实施严格的安全管理：施工现场必须设立专门的安全管理机构，负责施工现场的安全管理。
施工人员必须按照施工方案和规定的安全措施进行施工。
2. 加强施工现场的警示标志：在施工现场的入口处设置明显的警示标志，警示人们禁止进入施工区域。
施工现场必须设立安全警戒线，禁止非施工人员进入。
3. 定期检查施工设备和工具：对施工设备和工具进行定期检查，确保其能够正常使用。
发现问题及时进行维修或更换。
4. 加强施工现场的安全防护：施工现场必须设有合适的安全防护设施，如安全网、防护栏杆等，以保护施工人员的安全。
5. 设立专门的施工指挥部：施工现场必须设立专门的施工指挥部，负责指挥施工的进行。
指挥部必须设有安全人员，负责监督施工的安全工作。
三、施工后的清理工作1. 及时清理施工现场：施工结束后，必须及时清理施工现场，清除施工中产生的垃圾、废弃物等。
2. 恢复施工现场的通行能力：施工结束后，必须恢复施工现场的通行能力，确保列车能够正常运行。
3. 进行施工质量检查：施工结束后，必须进行施工质量检查，确保施工质量符合要求。
总之，对于铁路营业线的施工安全，关键在于施工前的准备工作、施工中的安全措施以及施工后的清理工作。
营业线施工安全技术交底
营业线施工安全技术交底1. 引言营业线施工是指在运营状态下进行的线路、设备及相关设施的改造、维护、修复工作。
由于营业线施工需要在运营状态下进行，因此施工安全至关重要。
本文档旨在对营业线施工安全技术进行交底，以确保施工过程中的安全。
2. 施工范围针对营业线施工，施工范围包括但不限于以下内容： - 线路维修 - 信号系统更新 - 供电系统改造3. 安全管理措施为确保施工过程中的安全，需要采取以下安全管理措施：3.1 施工前准备工作在施工开始前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于： - 制定施工方案 - 安排专职施工人员 - 配备必要的施工设备和工具3.2 施工现场管理在施工现场，需要采取以下管理措施： - 设定施工区域，确保施工范围内只有施工人员进入 - 设置警示标识，警示过往人员和车辆注意施工区域 - 施工人员必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、工作服、防护眼镜等 - 施工现场应保持整洁，杂物应及时清理3.3 施工操作规范为确保施工操作的安全性，需要遵守以下规范： - 施工人员应按照施工方案进行操作，不得擅自修改 - 施工人员应熟悉施工设备和工具的使用方法，并正确使用- 在进行高空作业时，必须使用安全绳索和安全带进行固定 - 在进行电气工作时，必须断电并采取安全接地措施3.4 事故应急处理在施工过程中，可能会发生事故。
为应对突发情况，需要做好应急处理，包括但不限于： - 设定紧急撤离通道和逃生出口，并做好标识 - 配备必要的急救设备和药品，提供紧急救援 - 准备应急通讯设备，与外部进行沟通和协调4. 培训和考核为确保施工人员熟悉并掌握营业线施工安全技术，需要进行培训和考核： - 新入职施工人员必须参加安全培训，并通过考核才能上岗 - 定期组织安全培训和知识测试，以提高认识和技能水平 - 对违反安全规范的施工人员进行处罚和再培训 - 与相关部门合作，定期进行施工安全检查和评估5. 结论通过对营业线施工安全技术的交底，可以提高施工人员的安全意识，规范施工过程，并有效防范事故的发生。
营业线施工安全管理制度（4篇）
营业线施工安全管理制度一、营业线施工安全管理目标：1.确保施工过程中人员的生命安全和身体健康；2.保护现场设备设施，减少财产损失；3.合理利用资源，提高施工效率；4.遵守国家的相关法律法规和安全管理要求；5.持续改进施工安全管理工作。
二、营业线施工安全管理原则：1.领导重视，明确责任：公司领导要高度重视施工安全管理工作，明确施工安全管理的责任和权力；2.全员参与，群防群治：落实施工安全管理的责任制，每个工作人员都要参与施工安全管理工作，实行群防群治；3.科学管理，符合规范：根据国家有关法律法规和标准，制定相应的施工安全管理规范，对施工过程进行科学管理；4.预防为主，防、控结合：以预防为主，采取相应措施进行安全防范，及时控制事故发生；5.综合治理，因地制宜：考虑营业线施工现场的特点，综合治理，采用因地制宜的办法进行施工安全管理。
三、营业线施工安全管理措施：1.组织安全培训和教育：对施工人员进行安全培训和教育，使其熟悉施工安全管理规定和操作方法；2.建立安全管理制度：制定相应的施工安全管理制度，明确施工人员的安全责任和安全行为规范；3.设立安全检查标准：制定安全检查标准，定期进行安全检查，发现问题及时整改；4.采取安全防护措施：采取各种安全防护措施，例如佩戴安全帽、穿戴防护服、使用防护设备等；5.加强危险源治理：对施工现场的危险源进行识别，采取相应的措施进行治理，防止事故的发生；6.建立应急管理机制：制定相应的应急预案，组织应急演练，做好突发事件的应对工作；7.加强施工现场监管：加强对施工现场的监管，及时发现问题并进行整改。
四、营业线施工安全管理评估和改进：1.定期进行安全管理评估：定期对施工安全管理工作进行评估，分析存在的问题，并采取相应的措施进行改进；2.加强事故案例学习：学习和总结事故案例，吸取教训，提高对施工安全管理的认识和重视程度；3.持续改进施工安全管理工作：根据评估结果和学习经验，不断改进施工安全管理工作，提高安全管理水平。
邻近营业线施工安全制度及措施
邻近营业线施工安全制度及措施
主要包括以下方面：
1. 制定详细的施工方案和安全管理规定，确保施工期间严格遵守相关法律法规和技术标准，保证施工过程的安全。
2. 对参与施工的人员进行全面培训，特别是涉及到邻近营业线安全的知识和技能的培训，提高员工的安全意识和应急处理能力。
3. 设立专门的安全监控岗位，24小时监控施工现场，及时发现并处理安全隐患。
4. 设置明显的施工安全警示标识，提醒周边人员注意施工现场的安全。
5. 制定施工期间严禁噪音、振动、粉尘等对周边环境和营业线安全产生影响的规定，确保施工过程对邻近营业线的影响最小化。
6. 建立施工现场巡检制度，定期巡检施工现场，确保各项安全措施的有效执行。
7. 配备适当的防护设施，如围栏、防护网等，划定施工区域，控制施工范围，防止施工活动对营业线造成损害。
8. 与邻近营业线的管理单位保持良好的沟通，及时共享相关信息，确保施工对营业线的影响和风险得到有效控制。
9. 开展健康检查，确保参与施工的人员身体健康，不会因为身体问题导致安全事故发生。
10. 定期组织安全培训和演练，提高员工的应急处理能力，预防和应对突发事件。
总之，邻近营业线施工安全制度及措施的目标是确保施工过程中的安全，并最大程度地减少对营业线安全的影响和风险。
通过合理的制度和措施的实施，能有效预防施工中的安全事故，并保护邻近营业线的安全。
铁路营业线施工安全常识
铁路营业线施工安全常识铁路营业线施工安全是保障铁路线路安全运营的重要环节，施工过程中，不仅要保证工作效率，还要注重施工安全。
下面是铁路营业线施工安全的一些常识，具体包括以下几个方面。
1. 施工前准备工作在进行铁路营业线施工前，必须要进行充分的准备工作。
首先，要进行现场勘察，了解施工区域的地形、地貌、水文地质等情况，以便制定合理的施工方案。
其次，要制定详细的施工计划和施工工艺，明确施工的时间、地点、范围等。
同时，还要对施工过程中可能出现的危险因素进行评估和预防措施的制定。
最后，要对施工人员进行岗前培训，提高其安全意识和应急处理能力。
2. 安全防护设施的设置铁路营业线施工现场必须要设置相应的安全防护设施，确保施工过程中的安全。
首先，要设置警告标志，包括禁止入内标志、施工区域标志、危险区域标志等，提醒人员注意安全。
其次，要设置临时围栏或者护栏，限制施工区域的范围，防止未经授权的人员进入。
同时，要设置临时照明设备，确保夜间施工也能保持良好的照明条件。
最后，要设置临时安全通道，保证施工人员的安全出入，避免与行车线路产生冲突。
3. 设备和工具的安全操作在铁路营业线施工中，使用的设备和工具必须要符合安全要求，并进行安全操作。
首先，要对设备和工具进行检查和维护，确保其正常运转和安全可靠。
其次，要对施工人员进行操作培训，熟练掌握设备和工具的使用方法，提高操作技能。
同时，要制定相关操作规程和操作流程，明确操作人员的职责和操作程序。
最后，在使用设备和工具时，必须要佩戴好防护用品，如安全帽、安全鞋、手套等，确保施工人员的人身安全。
4. 施工现场的安全组织铁路营业线施工过程中，要进行严格的现场安全组织，确保施工工作的有序进行。
首先，要进行施工人员的分工和岗位设置，明确各个岗位的职责和任务。
其次，要制定施工人员的作业规范，确保工作按照规范进行，不得擅自进行操作。
同时，要进行定期的安全检查和巡视，发现问题及时整改，确保现场安全。
铁路邻近营业线施工安全要点控制
铁路邻近营业线施工安全要点控制随着社会的发展，铁路交通成为人们出行的重要方式之一，铁路邻近营业线施工安全问题也成为了人们关注的焦点。
铁路邻近营业线施工安全事故一旦发生，将对铁路交通运输和人员生命财产安全造成严重危害。
为了确保铁路邻近营业线施工安全，必须加强对施工安全要点的控制，提高施工人员的安全意识和施工管理水平。
本文将从铁路邻近营业线施工安全的要点控制方面展开讨论。
一、施工前的准备工作1.了解铁路邻近营业线情况。
在进行铁路邻近营业线的施工前，施工单位要充分了解铁路邻近营业线的情况，包括铁路线路的走向、铁路施工所处位置与铁路的距离等情况。
要做好施工前勘测工作，确保施工单位对铁路邻近营业线的情况有充分了解。
2. 制定施工方案书。
施工单位应制定详细的施工方案书，明确施工的具体流程和方案，包括施工人员的组织安排、安全技术措施、紧急应急预案等内容。
施工方案书要经过铁路管理部门和相关单位的审核批准后方可实施施工。
3. 制定安全措施。
根据实际情况，结合施工方案书，施工单位要制定相应的安全措施，包括施工的安全防护措施、安全设备使用要求等。
确保施工过程中的安全措施得到有效实施。
4. 向铁路部门报备。
施工单位需要在施工前向铁路管理部门进行报备，提供详细的施工方案书和施工安全措施，接受铁路管理部门的审核批准。
二、施工中的安全要点控制1. 确保施工人员安全。
施工单位要对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和技能。
要严格遵守施工作业人员的配备标准，确保每个施工作业人员都具备相应的技能和证书。
2. 做好现场安全防护。
在施工现场要设置明显的警示标识，禁止未经许可的人员进入施工现场，并设置安全防护设施，如围挡、安全帽、安全绳等，确保施工现场的安全。
3. 严格执行施工方案。
在施工中，要严格按照施工方案书和安全措施的要求来进行工程作业，禁止擅自变更施工方案，确保施工过程的安全。
4. 安排专人监控。
在施工过程中要安排专人监控铁路的运行情况，一旦发现有铁路车辆接近施工现场，要立即停止施工并做好安全撤离准备。
铁路营业线施工安全十不准
铁路营业线施工安全十不准随着中国铁路建设的不断发展，施工队伍的数量和规模不断扩大，施工过程中的安全问题也日益突出。
其中，施工人员无视安全规章制度、违反操作规程的现象愈发严重。
特别是铁路营业线，是保障公众安全的要道，施工安全更是不容忽视。
为了确保施工的安全可靠，避免事故的发生，铁路部门制定了铁路营业线施工安全十不准规定，以期起到规范施工行为、确保施工安全的作用。
1. 不准未经审批擅自施工施工前必须经过审批，未经审批擅自施工是违反规定的。
施工单位必须按照有关规定，提前向铁路部门进行申请，并严格按照审批结果进行施工。
否则，将被视为危及施工安全，严重的甚至会导致重大事故的发生。
2. 不准使用不合格的安全防护装备施工安全防护装备必须符合国家标准，否则不能投入使用。
只有经过质量检验合格、具有使用价值的安全防护装备才能使用，否则会给施工人员带来安全隐患。
3. 不准违章操作施工人员必须按照铁路部门的规章制度、操作规程进行作业，不得有违章操作、擅自更改施工方案等行为。
一旦发现有违章操作，将依据《安全生产法》和《铁路安全管理条例》等法律法规，对相关责任人进行严厉惩罚。
4. 不准使用劣质施工材料施工时使用的材料必须符合国家标准，保证优质、优价和安全性。
不得使用劣质施工材料，否则会给整个工程造成重大的隐患，直接影响到铁路线路的安全运营。
5. 不准施工中使用明火在铁路营业线施工中，不准使用明火进行焊接、切割等工艺。
铁路行业高度重视防火工作，任何明火的存在都可能引发火灾事故，严重时都可能直接造成人员伤亡和资产损失。
因此，铁路营业线施工必须采用冷热修复、电烙铁、红外线透视设备等手段进行焊接、切割等作业。
6. 不准操作泄漏液体施工机具铁路营业线施工机具中常涉及液压油、水、乳化液等液体物质。
对这些液体物质必须妥善进行存储和运输，并在操作过程中向周边环境做好密封防护措施以防止泄漏。
一旦发现泄漏现象，现场施工人员必须迅速进行处理以减少对环境的污染。
营业线施工“八不准”制度
营业线施工“八不准”制度
八不准制度主要是为了确保工程的安全、正常施工得到有效控制而制定的一项制度。
在对营业线附近施工时，为防止施工现场存在不安全事故隐患，防止违章作业，在施工前必须取得《营业线施工许可证》，签订施工安全协议书，以及施工相关责任人、配合单位人员到位方可施工。
营业线施工必须严格遵守“八不准”原则。
八不准
1．未取得《营业线施工许可证》的施工单位不准在营业线上施工；
2．未签订施工安全协议书的施工项目，不准施工；
3．不登记要点不准施工；
4．领导不到位不准施工；
5．（实施监理制度的项目）监理人员不到位不准施工；
6．配合单位人员不到位不准施工；
7．没有制定安全措施和防范预案不准施工；
8．不准擅自变更施工地点、扩大影响范围和增加项目。
适用范围
本制度适用于合福铁路安徽段二标所有项目进行营业线施工执行“八不准”制度。
责任者
安全质量部、工程管理部、所属项目各分部。
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营业线施工安全注意事项
一、开工前，与设备管理单位共同调查确认地下管线位置，
如设备管理单位无法提出其准确位置，施工单位采取仪器探测，
人工探测等方法进行调查，严禁盲目动用机械施工。
二、单位工程在编制施工方案和施工过渡实施方案时，除按
设计文件要求之外，还必须考虑确保营业线的行车安全。
三、向参与施工的人员进行技术交底和安全培训教育，必要
时还应进行专门培训，考试合格后，持证上岗。
四、拆动既有线设施影响行车安全的工程，开工前必须与设
备管理单位签订施工安全协议书。
五、邻近既有线旁施工机械作业，必须设置标志明显的限界
杆，并拉限界绳，防止机械侵入限界。
六、既有线施工，每个工点必须设置经过培训的防护员，保
证行车安全。
七、劳务工必须先培训后上岗，且作业期间有集团公司员工
带队。
八、在有架空电缆、电线下施工，或机动车辆运行，必须在
来车方向设置限界架，防止机械挂断架空线路。
九、既有线有列车通过时，紧靠既有线的施工运输车辆应停
止作业，保持静止状态，列车通过后再恢复作业。
十、雨季时，必须制订防洪措施。
十一、拆动无缝线路必须考虑防胀工作，施工有防胀轨和跑
道措施。
十二、施工中，应自觉接受监理公司、设备管理单位的指导，
服从建设单位的指挥。
十三、封锁、慢行施工，主要领导应坚守岗位，按照批准的
施工方案，设置的驻站联络员。
十四、便线、便桥按《铁路工务安全规则》、《铁路线路维
修规则》，进行检查保养维修，定期检查，及时消除各种隐患。
十五、施工作业人员所带的工具、材料（包括长杆、导线、
塔尺、钢尺、皮尺、花杆）与牵引供电设备的带电部分保持2.0
米以上距离。
十六、在离接触网带电部分不到2.0米的建筑物上作业时，
必须按规定办理接触网停电申请手续，得到许可停电施工命令，
并有接触网工区派人安设临时接地线后，方能施工。
十七、在距离接触网带电部分2~4.0米的导线、支柱、房
顶及其他建筑物上施工时，接触网可不停电，但须有接触网工或
经专门训练的人员在场监护。
十八、发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳
索等物时，人员不准与之接触；在接触网检修人员未到达之前，
应距断线接地处10米以外设置防护，禁止人员进入。
十九、电化段装卸搬运长大工具、材料，应把工具、材料平
放或两人抬运，不准把工具、材料竖立起来，以免侵入接触网导
线不足2.0米的距离而发生危险。
二十、为了防止电力机车的受电弓与接触网的接触点落在其
工作面宽度以外，在电气化线路上进行起道作业，起道线路单股
不得超过30mm。线路拨道线路中心位移不得超过±30mm。
二十一、电化段更换钢轨或夹板
1、禁止在同一地点将两股钢轨同时拆下，如必须同时拆下
时，该供电区段不准电力机车行使。
2、抽换钢轨前，在被换钢轨的左、右轨节间各安设一条横
向连接电线，连接线截面70~100mm2的铜线，用夹子夹在轨
底。该电线在换轨完成后方可拆除，否则拨动钢轨产生火花，可
能引起事故。
施工准备和过程中的安全工作
1、路基工程安全：
一、单位工程必须编制施组和安全措施，报指挥部、监理公
司批准。
二、做好施工前的准备工作，对地下管线，采用电缆探测仪、
探沟进行确认，无管线后方可进行推挖作业，对改移出的电缆插
旗洒灰线，做出明显标志。
三、邻近既有线作业必须设限界绳杆，做出标志。
四、设置防护人员，通知作业人员列车的通过。
五、在既有线一侧帮填路基时，分层开挖台阶，确保既有线
路基稳定。
六、雨季做好排水工作，保证水流向不指向既有线侧。
2、桥涵施工安全：
一、各个桥涵都必须单独编制施组和安全措施，报指挥部和
监理公司报批，封锁或慢行施工须经济局胶济指挥部批准后实
施。
二、动行车设备还必须与设备管理单位签订安全配合协议。
三、施工前对地下管线进行确认，不在开挖范围内，但可能
影响时，做出保护标志。
四、增建或接长桥涵施工时，应符合下列规定：
1、基础打桩时，应从既有线一侧逐向外打，不宜用射水或
振动法施工。
2、涵洞接长需在对接口处处理原有混凝土和砌体时，严禁
采用爆破法施工。
3、明挖基础，施工时必须按规定放坡，坡度不足时应采取
防护措施基础施工，做好安排，保证工程进度不受影响。
4、在同一坡面的上下方，不得上下同时施工，不准掏土。
5、高处作业要使用专门的用具传递工具零件、材料等，并
做好防护工作。
6、设专门的防护人员进行巡回检查，确保施工人员安全，
不影响既有线的行车。
五、顶进桥涵施工
1、顶进时，应对各观测点进行仔细观测变化情况，发现异
状应停止顶进，待问题处理后，再开泵作业。
2、顶进中，挖一段，顶一段，做到随挖随顶。
3、当施工开挖路堤边坡时，应派人监控。当发生异常情况
时，应立即撤离危险区，并向开来的列车发出停车信号。
4、有下列情况之一者，严禁挖土：
1）掏洞取土或倒坡挖土时；
2）列车通过时；
3）机械设备发生故障时；
4）顶进暂停期内；
5）雨天时；
6）开挖面未设上下扶梯，作业平台搭设不牢或未经检查认
定。
7）在工作坑坡顶的一定范围内，不得堆料具和弃土。当采
用机械开挖时，铲斗不得碰撞结构主体。
8）严禁施工人员接近或跨越顶铁，或站在已经到位的顶铁
上。
9）顶进过程中，每顶完一次作业或列车通过后，应对线路
进行检查。发现异状，经整修后方可放行列车。
3、轨道工程：
一、既有线铺设轨道前应做好施工调查，了解铺设地段的环
境和条件，制定确保安全的施工方案。
二、增铺道岔、便线时，应按《铁路施工技术安全规则》有
关规定报批清点防护。
三、施工影响既有线的通信、信号设备时，应与设备管理单
位签订施工安全配合协议，明确各自的施工安全职责，联络方法、
联络地点及专职配合人员。
四、线路作业时，作业人员应符合下列规定：
1、不得在铁路中心、枕木头、线间距小于5m的两线间行
走，并不得多人并排行走，所持料具不得侵入限界。
2、横越铁路时，必须确认两侧无走行机车车辆后，方可通
行。
3、严禁钻车、从车底下传递料具。
五、破底清筛道床，必须封锁线路。严禁扩大封锁前的准备
工作范围。
六、既有线拆铺线路和道岔后，经检查，确认已达到放行条
件，作好记录，方可开通线路。
七、无缝线路作业时，应有防胀措施。
八、特快旅客列车到达施工地点前10分钟，必须停止影响
列车安全运行的施工，且人员、设备等物、料堆码必须放置牢固。
九、不准利用特快客与前行列车的间隔进行施工。
4、区间卸车作业安全防护
一、施工列车进入封锁区间应遵守以下五项规定：
1、根据调度命令进行封锁区间。
2、进入施工地段时，应在工地防护员显示的停车信号前停
车，根据工点负责人的要求，按调车办法进入指定地点。
3、在区间停车装卸完毕后，工点负责人应进行检查，确认
线路状态良好，材料堆码无侵限界，然后发车。
二、施工人员乘坐运料列车，开车前，负责人应确认有关人
员已坐稳方可开车；列车未停稳前，卸车人员不得做影响安全的
准备工作。
三、区间卸料必须按批准时间作业，在夜间应有足够照明设
备。对钢轨、砼枕等笨重材料禁止边走边卸。