1地基基础施工方案

1地基基础施工方案
1地基基础施工方案

编制单位:项目部

编制人:

批准单位:

批准人:

地基基础施工方案

本工程地基、基础概况:

根据地质勘察资料,本工程地基表土层有少量的杂填土,以下为硬塑粘性黄土,土质结构密度大,构造均匀,无地下水,施工场区内无管线和障碍物,地表缓平。基础形式多为条基,局部独立基础,设计基础埋深1.5—2m之间。按此挖基槽(坑)土方深度大约在2—3m,根据设计标高,挖、填土方量基本平衡。地域开阔,施工难度小。

一、地基施工

(一)基础土方工程施工方法及措施:

1、基础开挖前根据测绘部门提供的道路控制中心线,坐标、高程、标制桩用经纬仪及钢尺按设计施工图测量出各栋单体轴线,放出开挖灰线,并把轴线引出距开挖边线1—2m定好控制壮,以便在挖土过程中随时校对轴线及控制标高。

2、采用机械挖土和人工挖土进行施工作业,并按每层60cm厚度分层挖土。

3、挖土深度在范围时,采用直壁式挖土。深度在2m以上,基槽(坑)低下段1.5m深度内仍采用直壁式挖土,1.5m以上高度按 1 :0.3放坡挖土。

4、挖基础土方在施工前,根据场期地形,设置排水沟或在单体建筑周边轴线开挖线外设置拦水坎,以防雨水流进基础内影响施工和浸泡基土。在基槽开挖边每隔15—30m(视基础开挖后情况)和独立基础脚部边挖一个积水井,便于排除雨水或浸。

5、开挖基底达到设计要求的持力层时,在基底表面留置10—20cm厚土层,待基槽(坑)报验经有关部门验槽合格同意进入下道工序时,再铲掉留置土层,立即封闭基底,以免在施工过程中扰动持力层基土。

6、回填采用机械运土(局部人工运土)人工掏平分层回填,分层厚度250—300cm 。

7、回填土料用基槽(坑)挖出的土方,含水率控制在6%,土粒过干时洒水湿润,含水量过高翻晒符合要求后再用以回填。

8、采用蛙式打夯机夯实作业,每层夯实四遍以上,打夯应一夯一压半夯,夯夯相接,行行相连,纵横交叉,应由四周向中间夯,不漏夯。

9、回填高度低于设计标高200—300mm,以后利用建筑余料回填预留高度部分。

(二)土方施工安全防护及规定:

1、人工挖土前后操作人员相隔距离应大于2—3m,挖土时不准采用挖神仙土进行排放,必须由浅到深循环作业。

2、基槽(坑)挖土要尽快完成,施工中应防止地面水流入基础内,以免造成塌方。

3、工人不得喝酒作业,作业人员必须戴安全帽,地面上人员禁止在坑槽内扔物体。

4、随时注意土壁的变化情况,如发现有裂纹和部分塌落现象,要及时改缓放坡或支撑。

5、坑槽边沿1m以内不得堆土、堆料和停放机具,1m以外堆土时其高度距槽(坑)过近时不得1.5m 。

6、如基础内有水采用潜水泵排水时,不允许人在槽(坑)内,以防触电。必须等水泵断掉电源后方能到坑槽内进行作业。

7、机械挖土时进铲时不能过深,提斗时不得过猛,机械应停放在坚实的地面上。汽车装、卸土时禁止铲斗从汽车驾驶室上方越过。挖土机施工时,挖土机作业范围内不得进行其他作业和人员逗留。

8、挖土机驾驶员离开操作位置时,无论时间长短,必须将铲斗落地并关闭发动机;不得用铲斗吊运物料。

9、挖槽(坑)深度超过2m,施工现场区应设置1.2m高围护拦施工和悬挂危险标志,并在夜间设灯光警示。任何人严禁在槽(坑)、陡坡下休息。

10、夜间挖土方时,施工现场应设置足够的照明灯光。

(三)质量要求:

1、基槽(坑)挖土禁止超挖或少挖。

2、基底表面标高0—(-50)mm;长、宽(-50)—100mm;表面平整度20mm 。

3、基底土质及回填土料必须符合设计要求和有关规定。

4、回填土含水率控制在6—10%,基槽边回填与室内回填同步进行,并分层回填,每层厚度在200—250mm之间,打夯三至四遍,严禁采用水夯。

5、回填高度应低于设计标高-300mm,夯实后密实度必须符合有关规定。

二、基础施工

(一)基础垫层及砼基础施工方法及措施:

1、基础验收合格后,立即按设计施工基础垫层;采用流水作业,每验收合格一栋地基,即对该栋地基土封底,以免雨水浸泡地基或基础施工工序扰动地基持力层基土。

2、安排专人根据测绘部门定的坐标高程控制桩复核轴线引桩,用刚尺、线锤配合经纬仪、水准仪在坑槽内按设计施工图放出基础轴线,在坑槽壁上弹出基础轴线垂直分阶段标标高控制线,随时检查轴线偏移和水平高差,便宜校正,保证轴线的位置准确。

(三)基础钢筋工程:

1、基础钢筋工程施工前,按设计图纸准确计算出基础施工所需的规格、数量,编制材料计划单,以免过量采购造成资金积压和占用场地。

2、钢筋配置按照“集中采购、集中配置、集中堆放”的原则进行。每批钢筋进场时要检查其质量是否符合要求,按批规格对照检查其出厂合格证或材质证明书是否相符,并分批、分规格堆放整齐,挂牌标识以防误用。每批进场钢筋必须报审,监理到现场监督进行取样试验,取样规定为φ16以上钢筋抗压、弯曲试验各一组,φ14以内钢筋抗拉试验一组,抗拉试验每组三根,长度400mm,弯曲试验每组二根,长度200mm。取样方法为每根(盘)截去端头0.5—1m后按长度截取,取件时不得在一根(盘)内,应分别取样。经检验合格后方准使用。

3、在钢筋下料时,必须考虑构件的用途按规范要求长短搭配下料,不得全部长规格下料,导致短头无法用上,造成材料浪费。

4、钢筋制作在加工场地进行,制作前根据图纸及规范要求作出配料单,充分考虑到钢筋的保护层厚度、锚固及搭接长度。

5、钢筋堆放:加工制作成型的钢筋要按规格、型号进行分类堆放整齐,并挂牌注明其使用的栋号、部位及规格、数量;为保证钢筋的洁净、防锈,底部钢筋要架空100—150mm堆放。

6、钢筋连接:钢筋接长尽量采用焊接接头,减少塔接或不用塔接接头。本构件钢筋接长采用电弧双面焊塔接接头,到一定长度后,在现场采用单面焊塔接接头(在双面焊困难时采用)。焊接接头(由监理人员监督)按批、层进行抽样检测,检测合格后进行下道工序。焊接接头检测试件每组三根,包括塔接长度在内焊接成型长度400mm(塔接长度双面焊钢筋直径5倍,单面焊10d)焊接按施工规范或行业标准施工,钢筋焊接操作人员须持操作许可证上岗。

7、钢筋绑扎及安装:

7.1 为保证钢筋之间有效距离及保护层厚度,钢筋绑扎前,先按图纸及规范要求作好垫块,垫块强度必须能承受足够的压力。

7.2 钢筋绑扎时做到画线定位,并检查预留筋是否正确,柱预留插筋绑扎完好点焊固定在基础梁钢筋上。

7.3 钢筋绑扎完安装就位后,应按设计图纸和规范重点检查钢筋的型号、直径、根数、间距是否正确;检查构造筋及抗震筋位置、数量;钢筋接头的位置及长度,钢筋保护层的厚度是否符合设计要求和规范规定;同时检查钢筋绑扎是否牢固、有无松动现象。

(四)基础模板工程:

1、基础工程模板采用木模板、木支撑支设,局部采用竹、木压板复合模板。

2、模板工程支设前,由钢筋班组配合现场施工员对钢筋规格、数量、种类施工质量进行全面检查,画好隐蔽图,进行钢筋工程报验,经监理人员检查验收合格,同意进行下一道工序后,方可进行模板工程施工。

3、模板支设前,在基础设计尺寸底宽外边线每隔10m(具体位置视基础轴线分布情况确定)设一个集水坑,便于排除自然雨水及地表渗水,以免影响施工作业。

4、在支设模板时,必须校核轴线,有误差的及时校正,并按设计施工图基础尺寸弹出边线,找出每阶标高水平控制线。以利于对轴线偏移、水平标高的检查、控制,保证在基础工程完工其轴线、标高仍控制在质量验收允许误差范围内。

5、基础模板支撑尽量原转运旧料拼装,支撑。但不得使用腐朽、劈裂的材料。条基墙体高于600MM以上时,要按设计尺寸,用钢筋短头间距小于1M做模内顶撑,然后用φ10铁丝对拉拧紧,水平面用50×50MM木方钉牢,保证间距500MM 结构几何尺寸。

6、在模板支设时,要与水、电安装班组紧密配合,预留需穿过基础各种管道、设施的动口,位置准确。

7、在基础混凝土强度达到设计强度的70%以上时,方可进行模板拆除施工作业。

8、拆除的模板须及时清理、转运,刷脱模剂后按施工现场平面布置,指定地点分类堆放整齐。

9、基础模板安全措施:

9.1模板及其支撑必须具有足够的强度、刚度和稳定性。

9.2地面以下支撑应先检查土壁的稳定情况,当有裂纹及塌方危险迹象时,应采取防护措施,在能确保安全的情况下方可作业。当深度超过2M时,操作人员应设扶梯上、下,不得踩踏土壁攀爬和模板支撑上、下。

9.3距基槽(坑)口边缘1M内不得堆放模板和其它材料与机具。向基槽(坑)

内运料应用溜槽或绳具,上下人员应互相呼应,运下的模板严禁立放于基槽(坑)土壁上。

9.4支撑在土壁上的支撑应加设垫板,底部的对角模板应与支撑连结牢固。

9.5两侧模板间应用水平支撑连成整体。

10、基础模板质量要求:

10.1模板接缝应严密,缝隙应小于1.5MM不漏浆。

10.2模板与混凝土的接触面应清理干净,隔离剂应涂刷均匀,不得漏刷或沾污钢筋。

10.3允许偏差项目按“建筑工程质量统一验收规范”中模板工程检验验收有关规定。

(五)基础砼工程施工方法及措施:

1、浇捣前准备工作:

1.1本工程基础砼采用现场搅拌砼,垫层砼机械搅拌,人工找平捣实,基础砼机拌机捣。

1.2搅拌砼前,先要准备好找平、运输工具,检查搅拌机、捣实器的运转是否正常,用电线路是否完好无损,计量器具是否精确,如需夜间加班作业,还要准备好足够的施工照明。

1.3检查进场原材料(如水泥、砂、石、施工用水)是否符合设计及有关规定要求。

1.4基槽轴线、标高、安装的模板、钢筋已办完报验检查验收合格。

1.5砼各种材料已经过试验配合比材料配合用量已经确定;需浇捣砼量用材料已经备足。

1.6需穿过砼的各种管道已经预留洞口或预埋,并经过检查验收合格。

1.7垫层及底阶基础在槽(坑)壁上口每隔2—3M钉上水平桩,条基墙或圈梁上口每隔1—1.5M钉上水平钉。

2、砼施工:

2.1施工时,派专人对砼配合比进行质量监控,严格计量,对原材料严格控制,碎石采用5—40粒径,含泥量≤1%,砂料采用中粗砂,含泥量≤2%,搅拌用水用潜水泵在池塘内抽水使用。

2.2每盘砼搅拌时间不得小于3分钟,充分增加其和易性和强度。

2.3在运输砼过程中,材料不宜装得过满,以免砼到处洒落,防止泥块溅落混入其中。

2.4用插入式振捣器应快插慢拔,插点应均匀排列,逐点移动,顺序进行,严禁漏振、过振,移动间距不大于振捣棒作用半径的1.5倍。振捣上一层时应插入下一层5公分,以消除两层间的接缝。

2.5浇捣砼作业停歇间隔时间控制在1小时内,如超过2小时,应在间歇时间前砼表面铺2公分以上厚度同砼水泥:砂比例的砂浆,如需时间过长,间歇前砼表面已硬化,应把表面凿毛。

2.6浇筑砼施工中,应经常观察模板支撑,预埋管道或预流孔有无走动现象。发现变形、位移时,应立即停止浇筑。

2.7砼振捣密实后表面找平,用木抹子搓毛。

2.8砼浇筑完后,及时浇水养护如气温过高,表面应用草褥等覆盖养护,免其失水,保证砼具有足够的湿润;养护要连续进行7天。

2.9要做好砼施工记录;由现场监理人员监督试验员在浇捣现场随机取样留置试块,砼试块以同一标号每一台班且不超过100M3一组。

3、质量要求:

3.1原材料计量准确,水泥误差±2%,砂石±3%。

3.2砼运输,浇筑时间不应超过初凝时间,每栋基础应连续浇筑完成。

3.3振捣密实,表面平整,尺寸准确,无缝隙夹渣、孔洞无蜂窝麻面。如有局部,必须在规范允许之内。

3.4见证取样留置试块符合规定留置数量。

3.5同条件养护,养护时间不小于7天,使砼表面随时保持湿润。

3.6砼试块试验强度必须超过设计强度,达到数理设计规定数值。

贵州地质工程勘察院金西大道延伸段道路永久性支护段(林地部份)

边坡支护工程项目部

明挖扩大基础施工方案93558

扩大基础首件工程施工方案 一、编制依据与原则 1.1编制依据 1.招标文件、两阶段施工图设计及施工组织设计; 2.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)等公路桥梁相关的施工和验收规范; 3.施工调查及现场踏勘; 4.公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验; 5.相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定。 1.2编制原则 1.施工方案根据荣成至文登高速公路桥梁施工图纸内容编制。 2.施工方案力求采用先进、可靠的工艺,并具有较强的可操作性。 3.结合桥址的地质、水文、气象条件以及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多方面比选的基础上确定施工方案。 4.在保证工程质量的前提下,确保计划工期,高度重视环保、安全施工问题。 5.充分利用先进的技术资源,制定先进、实用的施工方案。 二、工程概况 1.编制范围 荣成至文登高速公路K00+000~K12+268段明挖混凝土扩大基础。 2.水文地质 全线地下水分布类型主要有两种,一是丘陵区的基岩裂隙水,二是陆相冲洪积层的孔隙性潜水。丘陵区的坡脚处堆积物局部存在少量上层滞水;陆相冲洪积层主要赋存于砂性土,在河床两侧地下水丰富,受季节性河水位的影响,地下水位波动较大。 冲洪积含水层主要分布在青龙河河流冲洪积成因的砂性土层中,以及沿线分布的小河流域形成的冲洪积层,含水层厚度在3~12m。全线以低丘陵地貌为主,主要岩性为片麻状黑云花岗闪长岩和片麻状花岗岩,风化程度较高,裂隙发育,具备赋水的基本条件,由于丘陵高差差异较大,丘陵顶部一般不含水,坡脚及沟谷低洼处还有少量裂隙水。水中矿化度均一般为200-750mg/L,为全淡区,仅青龙河河水矿化度达3633.04mg/L,SO2-4含量一般在20-250mg/L,PH值一般为 7.3-8.5,偏碱性,对混凝土无腐蚀要求。 三、施工准备 3.1技术准备 认真作好熟悉图纸和复核图纸工作,了解清楚设计意图,检查施工图是否完整、齐全,是否符合国家规范的要求。编制施工方案,对作业工班和全体作业人员进行施工技术和安全交底。施工测量人员按设计图纸进行桩位放样。 3.2机具准备 机械设备按机械开挖、模板安装、混凝土浇注,墩身钢筋预埋等工序考 序 机具名称单位数量备注号

地基换填处理施工方案

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工准备 (5) 四、施工流程及施工工艺 (7) 五、成品保护措施 (8) 六、质量标准及控制措施 (8) 七、安全文明施工注意事项 (9)

一、编制依据 二、工程概况 大兴孙村B-17地块项目位于北京市大兴区黄村镇孙村组团范围内,东至盛顺街中心线,南至海鑫南路南红线,西至盛达街西红线,北至安顺南路中心线。项目为住宅小区,包括限价房、商品房和自住型商品房三个部分。 建设单位:北京尚居置业有限公司 设计单位:筑博设计股份有限公司 监理单位:北京建扶工程建设监理有限责任公司 勘察单位:北京京岩工程有限公司 项目用地面积为160281.66 m2,规划设计为R2二类居住用地。总建筑面积为188343.44m2,其中,地下建筑面积为39843.6m2,地上建筑面积为148500m2。1~5#楼为6层,建筑高度16.95m;6~11#楼为7层,建筑高度18m。 本工程1#~5#/6#~11#楼±0.000相对的绝对标高33.650/33.200。根据现场勘察及室内试验成果,地层按成因类型、沉积年代划分为人工堆积层、新近沉积层及第四纪沉积层3大类,表层为一般厚约0.40m~7.80m的人工堆积之粘质粉土填土①层及房渣土①1层。人工堆积层以下为新近沉积层:标高28.41m~

31.75m以下为粉质粘土、粘质粉土②层,砂质粉土、粘质粉土②1层,粉砂、细砂②2层及重粉质粘土、粘土②3层。 依据岩土工程勘察报告及基础结构设计施工图纸要求,3#、4#、5#、6#、8#、10#楼拟采用筏板基础+人工换填地基方案。具体情况如下:

路基换填施工方案

路基换填及加宽施工方案 1)施工测量与放样 开工前进行现场恢复和固定路线包括导线、中线和高程的复测、水准 点的复查和增设、横断面的测量和绘制和工程量的复核,对现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、借土场、弃土场等的具体位置,标明其轮廓,提请监理工程师检查批准。路中线和路边线控制桩采用木桩,直线段50米放一个断面桩,平曲线段20~30米放一个断面桩,个别拐点处10 米放一个断面桩;在施工区域以外再布设两个控制桩,为恢复提供依据,在结构物两侧要另放一个断面控制桩,防止控制桩损坏;同时在路边侧每50米放一个15*15cmi高1m 的水泥里程桩,标出桩号,以便施工时检查。 2)路基防水与排水 在路基施工期间,始终保持场地处于良好的排水状态,修建一些临时排水设施,以防工程或附近农田受冲刷、淤积。临时排水设施与永久性排水设施相结合,流水不排入农田、耕地、污染自然水源,不淤积和冲刷。3)清 理场地 路基施工前,清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等,在施工前进行砍伐或移植及清理。清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等,堆放在监理工程师指定的地点。 4)填前碾压与软基处理 路基填筑前对清理后的施工场地进行填前碾压,采用18T压路机进行压实,直至压实度符合招标文件规定的要求为止。 基底处理的方法很多,利用路基填料进行施工的主要有填石碴或砂砾、 抛石挤淤、路基换(回)填、砂砾垫层等。在旱田段填石碴或砂砾40cm填前碾压沉降量控制在8cm左右,在水田段填石碴或砂砾70~80cm填前碾压沉降量控制在17cm左右。抛石挤淤采用不宜风化的片石,其尺寸不应小于 --------- _____________________________________________________________________________________

桥梁扩大基础施工方案 (2)

扩大基础施工方案 一、工程概况 1、沙窝东桥概况 本桥跨越大石河,位于左支河道桥中心桩号16+795,桥位处河道采用梯形断面,第2跨桥下设计有坦克路,坦克路中心位置设计净空5米,桥梁设计为 5-16m预应力钢筋混凝土简支空心板梁,桥梁中心与河道中心交角为90°,桥梁全宽8.5m,其中车行道宽6m,两侧各设1.25m人行道、栏杆。 1.1.1上部结构 上部采用预应力钢筋混凝土简支空心板梁,空心板梁梁长15.96m,梁高 0.8m,单片预制中梁宽1.24m,预制边梁宽1.745m,湿接缝宽0.1m,每片空心板梁设置2道端横梁,全桥共10片边梁,20片中梁。 1.1. 2.下部结构 桥墩采用柱式墩、扩大基础,桥台采用重力式U型桥台,桥墩扩大基础采用钢筋混凝土基础,墩台基础均采用C25混凝土。扩大基础底要求座落于③3砾岩上,地基承载力不小于400KPa。 1.1.3.附属构造 1)桥面铺装设计为40mmAC-13沥青混凝土 +50mm AC-20沥青混凝土+改性沥青防水涂料层+80~149mm C50混凝土桥面现浇层。 2)栏杆、地袱石均采用一级青白石,立柱、栏板与地袱石采用榫接。 3)排水设置:地袱预留孔,后塞铸铁写水管,将桥面水直接排入河道。 4)支座:墩台均采用GJZ180×250×42板式(天然胶)支座。 5)人行步道:人行步道采用60mm厚步道砖(不透水)+20mm厚1:2水泥砂浆铺设,步道砖下采用LC20轻质混凝土填充,路缘石采用花岗岩路缘石。 6)桥头搭板:桥头处采用8m长的钢筋混凝土搭板,搭板下铺设两层二灰稳定碎石(单层厚150mm),压实度不小于98%。 7)河道铺砌:河底及河坡采用400mmM7.5浆砌片石+ 200mm砂砾垫层护砌,上下游各护砌15米。 8)桥头引路:桥面设计标高高于现状两侧道路,桥梁两侧各设15m长引路与原路顺接,顺接纵坡不大于5%,路面结构采用40mmAC-13 +乳化沥青黏层油+50mm AC-20沥青混凝土+1cm下封层+乳化沥青透层油+两层150mm二灰稳定碎石。 2、适用范围 适用于房山区大石河综合治理工程(一期)施工第七标段沙窝东桥桥梁的明

回填土施工方案

1.编制依据 主要规范、规程: 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 2.工程概况 2.1建筑概况 北京金地国际花园B区公寓发展项目(第一期)为高档公寓,总建筑面积180535平方米。由五栋高层塔楼,其中由4栋30-34层塔楼(R9/10,R1/2塔,R7/8,R3/4塔),1栋24层(R5/6塔)及与之相连的中央花园、会所组成,会所地上2层,地库2层,局部3层。 主体结构形式为框支剪力墙结构,高层部分基础设计为筏板基础。 多层部分和地下室基础形式采用柱下独立基础,局部为墙下条基。基础顶标高-11.65,基坑深度为-15.25~-12.28。该工程±0.000相当于绝对标高+37.65,室内外高差0.3m。 基坑边坡坡度为1:0.2。 本工程回填土工程包括基础室外肥槽和地下车库顶板上覆盖回填土,以及泳池、车道下回填(配重)回填。(见附图一)填土种类为2:8灰土回填、素土回填、砂石回填。 目前本工程业主把会所作为售楼处,会所周围的景观作为售楼环境,要求2003年10月1日前完成,任务艰巨,完成此项工作的前提是要先完成回填土工程。 2.2室内外回填土要求:

3.施工准备 3.1技术准备 3.1.1设计要求: 地下室施工完毕后,必须尽快对地下室周边和顶板均匀对称进行回填土,回填土施工应满足规范要求。 3.1.2.检验土质 3.1.2.1.一般要求: 填方土料应符合设计要求,验收后方可填入,保证填方的强度和稳定性。设计无要求时,应符合下列规定: 碎石类土、砂土和爆破石渣(粒径不大于每层铺厚度的2/3,当用振动辗压时,不超过3/4),可用于表层下的填料; 含水量符合压实要求的粘性土,可作各层填料; 大面积填土时,不得用有机质含量大于8%的土,含水量大的粘土及含5%以上的水溶性硫酸盐土。 利用现场基坑挖出的土,但不得含有有机杂质,使用前应过筛,粒径不大于50mm,检验其实际含水率,是否在施工含水率范围内,否则采取翻松、晾晒、掺入干土或预先洒水等措施调节土壤含水率,含水率在施工允许的范围内。灰土还应严格控制配合比,计量准确,以保证回填质量。 如用一部分建筑垃圾回填,应填在底下部位,按碎石类土料看待。但最大的块粒不应超过直径约20cm的混凝土块或砖砌块。由于这类填料较干燥,可以浇水作适当湿润。但垃圾中不得有有机物、碎木块等不合要求的填料。 3.1.2.2.土质检验: 1)素土:采用粘性土,其中不得含有有机杂质,回填粒径不大于50mm。回填前做土壤击实试验,确定含水量控制范围,要符合压实要求,以手握成团落地开花为适宜。如含水率偏高或偏低,需采用翻松、晾晒、洒水湿润等措施调整。 2)灰土:用于拌制灰土的熟石灰不得有未熟化的生石灰块,使用前过筛,其粒径不大于5mm。灰土的配合比按设计要求。含水率控制:用手将灰土紧握成团、两指轻捏即碎为宜;如土中水分过多或不足时,应晾晒或洒水湿润。

明挖基础施工方案

明挖基础施工方案 1 编制范围 适用于湘桂铁路柳州至南宁段扩能改造工程I 标合同段第一项目部明挖基础施工。 2 编制依据及编制目的 2.1 编制依据 (1) 根据湘桂线柳州至南宁段扩能改造工程柳州至黎塘段站前及部分站后工程施工总价承包招标文件、指导性施工组织。 (2) 我单位现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。 (3) 我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平,机械设备、技术能力,以及在以往铁路桥梁施工中所积累的施工经验。 (4) 国家、铁道部颁发的 施工及验收规范。《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160 号) 《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ 210 —2005) 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ 213?2005) 《铁路混凝土工 程施工质量验收补充标准(铁建设[2005]160 号) 2.2 编制目的指导施工队伍规范作业,采用新技术、新工艺旋工节约工期,使 我标段施工的明挖基础质量全部达到设计及规范要求。

3 技术要求 铁路等级I级;路段旅客列车设计行车速度:250km /h,预留提速 条件。 明挖基础嵌入完整基岩W2内不小于1.0m。 在明挖基础基坑开挖后,若发现设计与实际地质情况不符时,应及时通知相关单位研究处理。 明挖基础基坑开挖岩石施工时,应米用小药量爆破开挖,保证不破坏基岩完整性。 施工时严格按照已制订的专项技术方案施工,施工过程中严格进行质量控制和检测。

4工艺流程 5施工要求 5.1基坑开挖 5.1.1基坑开挖前应做好下列工作: (1) 测定基坑中心线、方向、高程。 (2) 按地质水文资料,结合现场情况,决定开挖坡度和支护方案、开挖 范围和防、排水措施。 5.1.2基坑采用放坡开挖,支撑加固或其他加固的开挖方法。在有地面水淹没的基坑,可修筑围堰、改河、改沟、筑坝排开地面水后再开挖基坑。 5.1.3在天然土层上挖基,如深度在5m以内,施工期较短,基坑底处于地下水位

软土路基换填施工方案设计

贵定县河滨路道路工程软基处理施工方案 一、工程概况 (一)工程概述 贵定县河滨道路工程(黔南幼专段)是贵定县黔南幼专基础设施之一,是贵定县黔南幼专校外路网的组成部分。该段线路起点接金南二道起点,终点接幼专东侧老桥,道路总长459m,路宽24m。 根据设计施工图,该全段路路基为软基且换填深度为1.6米,采取毛石换填处理该软基。 二、编制依据 本施工技术方案主要依据《路基施工技术规》、《城镇道路工程施工与质量验收规》等。 三、施工准备情况 (一)现软基路基施工机械设备已满足施工要求,具体施工机械见下表: 表1 路基施工机械设备配备表

注:其他小型设备均以到场 (二)路基施工人员配备表 此分项工程所需人员已到位,现安全、技术、质检人员施工人员已到场,具体见下表: 表2 路基施工人员配备表

四、施工方案及技术方案 本段路基施工2016年5月份进行完成。施工前先对稻田进行排水处理,排水采用排水沟引流的方法,将稻田中的水排至路基施工围外。 (一)清淤 稻田排水完成后,测量原地面高程,处理面积。 清淤前先用挖掘机将稻田中的淤泥翻晒后挖除,并运至指定位置。清淤完成后,测量清淤后的基底标高,确定清淤方量。 (二)换填 1.施工准备 施工前应对换填的围和深度进行核实,当采用机械挖除换填时,应预留30~50cm的保护层由人工清理。 编制换填软基施工方案,经审批后向操作人员进行技术交底。 收集场地工程地质资料和水文地质资料。 施工前应合理确定填料含水量控制围、铺料厚度和碾压遍数等参数。 2.测量放样 根据现场实际情况,放出软基处理地段各特征点(起点、终点桩号,两侧宽度),并复核处理面积与原地表标高。画好平面图,经监理工程师认可后,方可进行开挖施工。 3.基底清理

明挖扩大基础施工方案

明挖扩大基础 1、基础定位放线 在基础开挖前,先进行基础得定位放线工作,以便正确地将图纸上得基础位置准确地设置到桥址上来。放样工作系根据桥梁得中心线与墩台得纵横轴线,推出基础边线得定为点,再放线划出基坑得开挖范围,具体得定为工作视基坑得深浅而有所不同。基坑较浅时,可使用挂线板划,拉线挂锤球进行定位;基坑较深时,用设置定位桩形成定位线等进行定位,基坑各制点标高及开挖过程中标高得检查按一般水准测量方法进行。 2、施工方法 对刚性扩大基础得施工,一般采用明挖,根据开挖深度、边坡土质、渗水情况、及施工场地、开挖方式、施工方法可以有多种选择。本标段因河床干涸、无水,故可采用放坡开挖及坑壁支撑开挖方法。 a、放坡开挖 (1)、测量放线应在基础开挖前通知监理工程师,检查、测量基础平面位置与现有地面标高。用经纬仪测出墩、台基础纵、横中心线,放出上口开挖边桩,边坡得放坡率可参照下表2-1。基坑下口开挖得大小应满足基础施工得要求,渗水得土质,基底平面尺寸可适当加宽50cm-100cm,便于设置排水沟与安装模扳,其它情况可放小加宽尺寸,不设基础模板时,按设计平面尺寸开挖。 (2)、开挖作业方式以机械作业为主,采用反铲挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。单斗挖掘机(反铲)斗容量根据上方量与运

输车辆得配置可选择0.4~0.1立方米,控制深度4一6m。挖基土应外运或远离基坑边缘卸土,以免塌方与影响施工。 明挖基础放坡开挖坑壁坡度表表2-1 (3)、施工注意事项 ①在基坑顶缘四周适当距离处设置截水沟,并防止水沟渗水,以避免地表水冲刷坑壁,影响坑壁得稳定性。 ②坑壁缘边应当留有护道,静荷载不少于0、5m,动荷载距坑边缘不小于1、0m,垂直坑壁边缘得护道还应适当增宽,水文地质条件欠佳时应有加固措施。 ③应经常注意观察坑壁边缘有无裂缝,坑壁有无松散、塌落现象发生,以确保安全施工。 ④基坑施工不可延续时间过长,自开挖至基础完成,应抓紧时间连续施工。 ⑤如用机械开挖基础,在挖至基底时,应保留不少于30cm得厚度,在基础浇筑圬工前用人工挖至基底标高。

路基换填方案

路基换填施工方案 一 .适用范围 本方案适用于DK39+651~DK39+760段路基换填。 二.原地面处理 1)清除基底表层植被,挖除树根,做好临时排水设施;基底应平整、密实、坑穴处理彻底;路拱横坡应符合设计要求。 2)原地面坡度陡于1:5时,应自上而下挖台阶;沿线路横向台阶宽度、高度应满足设计要求,沿线路纵向台阶宽度不应小于2m。 3)对地表过分潮湿或水田、沟塘地段,在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟,在路基范围内开挖纵、横向排水沟,排除积水,切断或降低地下水;护坡道外侧的排水沟,在沟的外侧填筑截水土埂,防止水流向路基;路基范围内开挖的横向排水沟,当为切断或降低地下水位作用时,应回填渗水性良好的砂砾料;路基施工临时排水应与永久性排水系统相结合,避免积水及冲刷边坡。 三 .换填 软弱土地基挖除换填土应根据土质情况和换土深度,按设计范围将软土全部或分段清除,整平底部,再比照路堤相应部位规定的填料、压实标准和工艺进行回填。 换填法根据现场实际情况,可以采用挖掘机辅以人工进行施工。换填深度内的软弱土层,再由人工将软土挖除到基底承载力满足设计要求为止,自卸汽车运输换填料,后倾法卸料,推土机摊铺,平地机

平整,压路机碾压,分层填筑,直至达到设计标高。 1 施工准备: A.确定需进行原地面处理或者是换填的范围,在开工前对现场需处理及换填范围、深度进行复查,原则上要求换填的深度到地层下部为强风化黄岗岩等较好地层的地基处理,地基上部换填填料,应结合地基下部地层情况和路堤填料换填,换填土填料及填筑要求同路堤基床以下填料,应自坡脚处至换填深度向外1:1坡度开挖换填。 B.测量放样:首先按设计要求进行中线、高程和横断面测量,然后按设计要求的宽度和距离中心的位置放样。 C.准备和检验、考核施工使用的所有机械设备及劳动力的各自指标和合格证。 D.修建进场施工便道和开挖排水沟,以防止雨水流入场地内。施工过程中为便于开挖顺利进行,保证换填质量,人工在开挖坑外四周设截水沟,坑内两边设排水沟,由集水井排水。 E.对换填料场的各项试验数据报监理审批后开始备料。 2 施工方法 A.不合格土的开挖 a.对于需要换填的淤泥、种植土采用人工配合挖掘机开挖。根据换填长度决定开挖顺序,本段开挖由一端往另一端进行。 b.软弱土层挖除干净并经监理工程师确认后,采用推土机配合人工施工。 根据换填深度选择机械或人工施工,可采用挖掘机或推土机挖除换填工将底部平整;若底部起伏较大时,应按规定要求设置台阶或缓于1∶5的缓坡。

明挖扩大基础施工方案

扩大基础首件工程施工案 一、编制依据与原则 1.1编制依据 1.招标文件、两阶段施工图设计及施工组织设计; 2.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)、《公路桥涵施工技术规》(JTG/TF50-2011)等公路桥梁相关的施工和验收规; 3.施工调查及现场踏勘; 4.公司拥有的科技成果、施工工艺、施工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验; 5.相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定。 1.2编制原则 1.施工案根据荣成至文登高速公路桥梁施工图纸容编制。 2.施工案力求采用先进、可靠的工艺,并具有较强的可操作性。 3.结合桥址的地质、水文、气象条件以及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多面比选的基础上确定施工案。 4.在保证工程质量的前提下,确保计划工期,高度重视环保、安全施工问题。 5.充分利用先进的技术资源,制定先进、实用的施工案。 二、工程概况 1.编制围 荣成至文登高速公路K00+000~K12+268段明挖混凝土扩大基础。 2.水文地质 全线地下水分布类型主要有两种,一是丘陵区的基岩裂隙水,二是陆相冲洪积层的隙性潜水。丘陵区的坡脚处堆积物局部存在少量上层滞水;陆相冲洪积层主要赋存于砂性土,在河床两侧地下水丰富,受季节性河水位的影响,地下水位波动较大。 冲洪积含水层主要分布在青龙河河流冲洪积成因的砂性土层中,以及沿线分布的小河流域形成的冲洪积层,含水层厚度在3~12m。全线以低丘陵地貌为主,

主要岩性为片麻状黑云花岗闪长岩和片麻状花岗岩,风化程度较高,裂隙发育,具备赋水的基本条件,由于丘陵高差差异较大,丘陵顶部一般不含水,坡脚及沟谷低洼处还有少量裂隙水。水中矿化度均一般为200-750mg/L,为全淡区,仅青龙河河水矿化度达3633.04mg/L,SO2-4含量一般在20-250mg/L,PH值一般为7.3-8.5,偏碱性,对混凝土无腐蚀要求。 三、施工准备 3.1技术准备 认真作好熟悉图纸和复核图纸工作,了解清楚设计意图,检查施工图是否完整、齐全,是否符合规的要求。编制施工案,对作业工班和全体作业人员进行施工技术和安全交底。施工测量人员按设计图纸进行桩位放样。 3.2机具准备 机械设备按机械开挖、模板安装、混凝土浇注,墩身钢筋预埋等工序考虑, 四、工期安排 根据总体工期要求和本首件工程量大小、工程复杂程度,本首件工程定为k6+924四章中桥4#墩扩大基础。计划于2013年10月15开工,2013年10月24日完成施工,历时工期10天。 五、劳动组织

基础换填施工方案

濑濑溪溪河河流流域域雨雨污污分分流流管管网网升升级级改改造造项项目目((污污水水处处理理厂 厂工工程程)) 基 础 换 填 施 工 方 案 编 制 人: 审 核 人: 审 批 人: 2019年2月27日

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工方案设计 (2) 四、施工方法......................................... 2~11 五、资源计划 (211) 六、质量及工期保证措施 (12) 七、安全及环保措施.................................. 12~13 八、应急预案........................................ 14~21

第一节编制依据 1.1、现行国家、省、市工程建设有关法律、法规、文件及主管部门有关规定。 1.2、我公司制定的有关工程质量、管理体系文件、管理规定、项目施工的有关规定。 1.3、甲方提供的施工图纸、现场实际情况。 1.4、以往类似工程施工的经验。 第二节工程概况 工程名称:濑溪河流域雨污分流管网升级改造项目(污水处理厂工程)工程地址:泸州市龙马潭区胡市镇 建设单位:泸州市龙马潭区住房与城乡建设局 设计单位:成都碧城建筑设计有限公司 监理单位:江阳建设集团有限公司 第三节施工方案设计 3.1基础换填区域分布图 3.1.1基础换填区域分布图

图一 3.2土方开挖 3.2.1图一为污水处理厂位置,换填区域根据剖面图,换填宽度 为污水厂大小两边各加3.5米,开挖深度约 7 米,局部达到 米甚至更深。 3.2.2开挖边坡拟按1:0.75放坡,实际放坡坡度根据现场实际情况再定。 3.3换填材料为片块石,换填工序为70cm片块石上铺10cm填土碾压,片块石与土比例约为8.5:1.5 3.3.1.测量放样 根据现场实际情况,放出软基处理地段各特征点(起点、终点桩号,两侧宽度),并复核处理面积与原地表标高。画好平面图,经监理工程师认可后,方可进行开挖施工。 3.3.2.基底清理

明挖基坑施工工艺标准.

明挖基坑施工工艺标准 FHEC-QH-2-2007 1 适用范围 本标准适用于公路桥梁工程的桥墩、桥台基坑、涵洞基坑的开挖工作。 2 编制主要应用标准和范围 2.0.1中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ041—2000)。 2.0.2中华人民共和国国家标准《环境空气质量标准》 (GB3095—1996)。 2.0.3中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》 (土建工程)(JTGF80/1—2004)。 2.0.4中华人民共和国行业标准《公路土工试验规程》 (JTGE40—2077)。 3 施工准备 3.1 技术准备 3.1.1 熟悉和分析施工现场的地质、水文资料,根据结构物,确定基坑的大小和开挖深度,进行施工设计计算,确定施工方案,编制单项施工组织设计,向班组进行书面的一级技术交底和安全交底。 3.1.2 基坑开挖前,必须对基坑围护范围及外周边以内地层中的

地下障碍物进行勘探、调查,以便采取必要的措施。 3.1.3 了解所处地段是否对基坑围护结构及开挖支撑施工的噪声和振动有限制,以决定是否采用锤击式打入或振动式打入进行围堰施工和支撑拆除。 3.1.4 施工地段是否有场地可供钢筋加工制作、施工设备停放、施工车辆进出和土方材料堆放,如场地不能满足,则必须选择土方侧运和其他场地。 3.1.5 落实施工方法、施工设备、施工技术,在安全、可靠、经济、合理的前提下,因地制宜确定设计方案,使设计施工方法适应当地的情况。 3.1.6 施工放样:测定基坑纵、横中心线及高程水准点后,按边坡的施坡率放出上口开挖边线桩,并撒出开挖灰线。放样完毕后,监理驻地工程师复核、签认手续。 3.1.7 开挖前对施工人员进行全面的技术、操作、安全二级交底,确保施工过程的工程质量和人身安全。 3.2 机具准备 3.2.1 挖掘设备:铁锹、锤、镐、钢钎、挖掘机、手推车、大小翻斗车等。 3.2.2 排水设备:离心式潜水泵、高压水泵、针形管、塑料管或胶皮管、井点降水设施等。 3.2.3 安全设备:鼓风机、有害气体检测仪、氧气袋、低压防破电线、防水照明灯、竹梯或软梯、警戒绳、安全帽、安全带等。

路基换填三七灰土施工方案word参考模板

路基换填三七灰土施工方案 一、工程概况 新建铁路张家口至集宁一次复线DK113+000~DK121+000段路基工程部分路堑需换填3:7灰土,换填深度为0.5m~1.2m。 施工里程段:DK113+000~DK113+100 DK114+740~DK114+820 DK114+820~DK115+750 DK115+780~DK116+010 DK116+010~DK116+540 DK120+130~DK120+340 DK120+340~DK120+440 二、用料组成及压实标准 1、用料组成 灰土系用一定量的石灰与土拌合夯压而成,其强度随时间缓慢增长,具有一定的水稳定性和不渗水性(为原土的10~13倍),灰土体积比设计为3:7。土料采用粘性细粒土,不得用表面耕植土,土料中硫酸盐含量应小于0.8%,有机质含量应小于10%,土块粒径不大于15mm。石灰采用熟石灰粉,石灰等级不得小于Ⅲ级,要求同产地、同品种、同规格,每200T为一批,不足200T也按一批计。选定好合格的土料与石灰后,做3:7灰土击实试验,检验数量每5000m3检验一次(重型击实),以此进行施工质量控制。尤其是含水量的控制是关键的一个环节,结合灰土击实试验报告的参数指标,含水量一般控制

在20%~23%为宜,最大不超过24%。施工前应根据工程特点、设计压实系数、土料种类、施工条件等,合理确定土料含水量控制范围、铺灰土的厚度和夯打碾压变数等参数。

2、压实标准 路基基底换填灰土,采用20T压路机碾压,虚铺厚度0.36m。压实标准见下表: 路基基底3:7灰土压实标准 3、挖除原地面软质土,按照现场放出的边线桩及下挖标高控制分段开挖,挖至设计换填标高后,用推土机将基底推平。按照换填地基顶面的检验标准自检合格后,报监理工程师检查验收,验收合格后,开始进行3:7灰土填筑施工。换填基底顶面验收标准见下表。

地基基础换填施工方案

地基基础土石方换填施工方案 一、工程概况 1、环彬·白帝天下滨江路北侧商业、洋房工程拟建场地位于奉节县永安镇林家台。本项目建设单位为重庆环彬房地产开发有限责任公司,设计单位为中煤科工集团重庆设计研究院有限公司,地勘单位为中铁工程设计院有限公司,监理单位为重庆中泰工程监理有限公司,施工单位为重庆市轩园建筑工程有限公司。本次施工拟建建筑物为洋房部分为7+1层、商业三层、车库一层,地基基础采用强夯法处理,即两遍点夯加两遍满夯进行处理,强夯面积约18000多㎡。 2、场地地质条件:场内地层主要有第四系全新人工素填土、冲洪积粉质粘土以及碎石土,下伏基岩为三叠系中统巴东组泥岩和泥灰岩。 二、地基基础局部换填处理前提情况 2013年12月6日,在对18#商业北侧80米×32米范围进行第二遍点夯,夯击10个点位后发现:按照3000KN.m夯能,夯4-5击,未达到收锤标准时,夯坑深度都在2.6m-3m以上,且收锤困难,夯坑周围隆起较大,最高至0.8m。随后,在夯坑中填筑中风化填料后继续夯击,6击后,夯坑深1.8m,周围隆起0.4m,其夯击数与夯沉量仍然达不到设计要求和收锤标准。赓即,我方通知业主、地勘、监理单位代表现场查看。 经业主单位林世德、林仕荣、严工,地勘单位薛相国,监理单位邹方军及施工单位技术负责人现场查看后,决定用挖机向下深挖,以

探查下层的土质情况。挖至高程174.6(深3.5m)后观察发现:其土呈软泥状,含水率大,有明显水浸泡的特性。初步分析,本施工区域紧邻朱衣河北侧,受三峡水库175米水位影响,长江水渗透后长时间浸泡,使得原回填土含水率过大,土质变为软泥土,无法承受强夯能量。 2013年12月6日中午,建设单位相关领导召开现场办公会,会议决定:根据现场实际情况,为确保工程质量,对土质软弱部位作局部土石方换填处理。会上,要求施工单位按照设计要求的填料质量及换填的相关施工工艺,保质保量完成局部换填的施工任务。 三、换填施工准备 1、确定换填的具体范围 根据已发现的软弱土层位置,向其四周呈放射状用强夯机探测,以确定大致范围。开挖后根据现场土层情况,由地勘单位、建设单位、监理单位代表现场确定具体换填范围。 2、确定换填的深度 以现场软土层深度为依据,按2m深度开挖,然后根据现场实际情况,再具体确定换填深度。 3、高程及范围测量 用水准仪测出需换填部位的地貌高程,用全站仪测出换填范围边线坐标,为最终确定土石方换填的工程量作依据。 4、换填施工机械准备 本工程地基基础强夯工期紧,且土石方换填工程量较大,为不影

基坑方案--明挖管道深基坑开挖专项施工方案

目录 一、工程概况 (2) 二、工程流程图 (3) 三、施工准备 (3) 四、沟槽支护 (3) 五、管坑开挖 (10) 六、土方运输 (13) 七、管道安装 (13) 八、检查井砌筑 (18) 九、闭水检验 (20) 十、回填 (21) 十一、文明施工措施 (22) 十二、安全生产措施 (22)

一、工程概况 本工程包括珠吉路污水管道工程主干管及其支管工程、护林路污水管道工程污水管及其支管工程两个分项工程。 1、珠吉路污水管道工程: 珠吉路位污水管为西部南北向污水干管,起点转输科学城黄云路的污水,沿珠吉路由北向南收集两侧污水转输至中山大道污水主干管,然后输入到中山大道1#污水泵提升,最终全部汇集到大沙地污水处理厂,管道的平面布置按60m宽度敷设管位进行。 主管施工范围:科学城黄云路~中山大道;主要工程量为:广园路以北开挖施工管材DN400mm~1000m,L=4037m。广园路以南DN400mm~1000m,L=2417m,除了穿广园东铁路段为顶管施工及中山大道口小段为顶管施工外,其余全部为明挖施工。管材采用高密度聚乙烯双壁波纹管; 2、护林路污水管道工程: 护林路管道工程位于黄埔西侧,全长约5公里,敷设的污水管为大沙地污水处理系统分区的污水支管,主要收集护林路中山大道至珠江涌道路两侧的污水并转至下游污水系统,最终进入污水处理厂。道路两侧布置DN300~DN800的污水管,管材采用高密度聚乙烯双壁波纹管,全部为明挖施工。

二、工艺流程图;(见下图) 施工准备 测量放样 基坑开挖 检查标高 打钢板桩、支 护 加深开挖 砂石垫层 标高检查 稳定性检查 管道基础 安管 接口 检查井砌筑 闭水试验 回填 轴线坡度调整 试配级配 取样 材料准备 质量验收 不合格 合格 不合格 不合格 污水管

路基换填专项施工方案

目录 目录 0 第一章路基换填专项施工方案编制依据 0 一、工程概况 (1) 二、特殊路基处理工程量 (1) 第三章施工准备 (2) 第四章路基换填施工技术 (3) 一、清淤换填施工工艺 (3) 二、碎石桩施工方案和技术措施 (11) 第五章安全文明施工保证措施 (16) 一、安全保证措施 (16) 二、文明施工保证措施 (16)

第一章路基换填专项施工方案编制依据 1.1《公路路基施工技术规范JTG F10-2006》 1.2《公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004》 1.3《省道204线过境营山县城绕城改线工程施工图设计、补充设计》 第二章工程概况 一、工程概况 项目名称:顺庆至蓬安至营山一级公路营山县城段(营山县城一环路北段); 建设地点:项目地址位于朗池镇新生村5组晏家朝门沿北环至兴隆路铁路桥,本段工程起点坐标N (X)= 41869.7564,E (Y)= 65392.5862,终点坐标N (X)= 39752.5370,E (Y)=60793.8237,本段改线总里程7.844km。 二、特殊路基处理工程量

第三章施工准备 1、施工人员组织机构: 人员配置一览表 2、施工机械和仪器配备: 进场机械设备及仪器配备表

第四章路基换填施工技术 一、清淤换填施工工艺 一)、施工前期准备 1、施工前期准备 1.1认真组织技术人员和各工种技术工人学习与本工程相关的文件、规范、施工图纸,理解掌握设计要求和有关施工规范的规定,以指导今后各分部分项工程的施工。 1.2组织技术人员参加图纸会审,提出施工中的疑点、难点,解决以后施工中可能遇到的问题,对施工队伍进行施工组织设计的技术交底,做到人人明白、心中有数、思想统一、认识一致、确保工程按设计要求顺利进行。 1.3组织满足本工程施工的人员、机械设备进场,修建大临设施,并做好人员安置和机械设备的维修、养护工作,确保设备的完好率、使用率。进行现场测量交桩,根据建设单位给定的坐标控制点和高程控制点引测高程控制点和坐标控制点到现场,控制桩点要避开机械路线,做好桩点的标识保护工作。

3:7灰土换填施工方案

铁建所养路机械事业部车间改造加固工程 地基灰土换填施工方案 2015年4月10日 一、工程概况: 本工程采用三七灰土处理地基,基础下-5.0米~-3.0米采用三七灰土换填,换填范围为独立基础外2米,压实系数不小于0.95,处理后复合地基承载力特征值不小于160kpa。三七灰土底标高为-5.0米。 二、施工准备 1、材料准备 1.1、土料:采用就地挖出的粘性土,不得含有有机杂质;土料应过筛,其颗粒不应大于15mm,如挖出的土不符合换填要求则需从场外购置运至场内。 1.2、石灰:采用同产地、同品种、同规格的熟石灰,并过筛,其颗粒不得大于5mm。石灰陈伏期不小于7天,不得夹有未熟化的生石灰块粒及其他杂质,也不得含有过多的水分。 2、主要机具设备 2.1、机械设备:旋耕机1台、装载机1台、蛙式打夯机1台。运输设备有:翻斗汽车3辆、1.5t机动翻斗车1辆。 2.2、主要工具:铁锨、铁耙、量斗、水桶、喷壶、胶管、铁筛(孔径为5mm、15mm)以及手推胶轮车等。 3、人员组织 3.1、现场管理人员:技术员1人,施工员1人,质检员1人,实验员1人,安全员1人。 3.2、现场施工人员:队长1人,旋耕机司机1人,装载机司机1人,汽车司机1人,翻斗车司机1人,普工10人。 4、作业条件 4.1、验槽后原土碾压并办完隐蔽检查手续。 4.2、根据本工程的特点、填料种类、设计要求的压实系数及施工条件,确定填料含水量控制范围在14~18%、虚铺厚度30cm、碾压遍数为4遍。含水率控制现场以手握成团,两指轻捏即碎为宜。 4.3、做好测量放线等技术准备工作,在基坑的边坡上每隔20米钉好水平木桩,配合钢筋钢尺,层层拉线,以便施工过程中控制每层标高。

明挖基础施工控制要点--

8.2.6、明挖基础施工监理质量控制要点 8.2.6.1、基坑开挖 ⑴审核施工方案及复核设计基础埋深条件 ——在基坑开挖前,承包单位应根据地质、水文资料和环保要求,结合现场情况,制定施工方案,确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施,并报监理工程师审批,——同时现场复核基底埋深是否满足抗冻及冲刷要求。 ⑵检查定位放线和开挖边坡支护方法 ——明挖扩大基础开挖前进行基坑定位放线,放线时要根据基础的大小、深度、边坡坡度、基坑土质、水文等决定,同时要估计到土质的变化,对有可能加深的基坑开挖尺寸要适当加大。监理工程师检查施工放样成果、基坑开挖方式和支护形式是否符合施工工艺设计要求。 ——根据设计提供的地质、水文资料以及现场调查明确开挖的支护方式(采用无支护法、支撑法、喷射混凝土护壁法)。要求承包单位对支护结构、周围环境随时进行观察和监测,当发现异常情况时应及时处理,待恢复正常后方可允许继续施工。 ——明挖扩大基础施工最大限度地采用机械开挖。在开挖过程中随时检查开挖尺寸、位置,并严密注意地质情况变化,随时修正基坑尺寸和开挖坡度。基坑顶做成2%反坡,并疏通排水渠道,疏导水流,防止雨水或其它地表水汇集浸入基坑。 ——当有水开挖时,基坑设置排水沟和集水井,及时清除积

水。基坑排水采用汇水井法排水。开挖中抽水不间断进行,为防止排出的水回流、回渗,用胶管或水槽引远。 ——岩石基坑开挖,必要时可以进行松动爆破结合人工开挖,但要严格控制爆破深度和用药量,防止过量爆破引起边坡和持力层松动或超挖。 ——基坑顶有动载时,坑顶缘与动载间应留有大于1.0m的护道,防止塌壁。如地质、水文条件不良,或动载过大时,进行基坑开挖边坡验算,并根据验算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。 ——基坑不论采用何种方法开挖,基底均应避免超挖,最后20cm开挖时监理工程师应到场检查。 ⑶基底隐蔽检查 ——监理工程师检查基底地质条件和承载力是否满足设计要求。要求承包单位进行标准贯入、触探仪检测,监理工程师观察和见证检测。并邀请勘察设计单位对桥涵地基全部进行现场确认。当发现基础底面处于软硬不匀地层时,应由勘察设计部门提出处理方案。基底处理应符合下列规定: ①.岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓,凿出新鲜岩面,表面应清洗干净,应将倾斜岩面凿平或凿成台阶; ②.碎石类土及砂类土层基底承重面应修理平整,黏性土层基底整修时,应在天然状态下铲平,不得用回填土夯平; ⑷基坑平面位置、尺寸、基底高程检查

桥梁明挖及扩大基础施工方案

一、工程概述 (1) 二、施工方案 (1) 2.1干处明挖基础施工 (1) 2.1.1施工工艺 (1) 2.1.2工艺流程 (3) 2.1.3施工方法及施工要点 (4) 2.2水中明挖基础施工 (7) 2.2.1草袋围堰施工 (8) 2.2.2钢板桩围堰施工 (9) 2.3浇筑素混凝土垫层.................................... .1. 3. 2.4凿除伸入承台的超灌桩头混凝土 (14) 2.5钢筋工程............................................. 14.. 2.6支立模板............................................ 14.. 2.7砼浇筑............................................... 1.5.. 2.8基坑回填............................................. 18.. 三、....................................................... 施工进度安排.................................................... 18.. 四、资源配置.............................................. 1.8.. 4.1劳动力配置........................................... 1.8.

4.2施工设备配置........................................ 1.9. 五、....................................................... 质量安全保证及文明施工、环境保护措施 ............................ 1.9 5.1 质量保证措施....................................... 1.9. 5.2安全保证措施......................................... 2.Q. 5.3文明施工、环境保护措施 (22)

1 路基换填施工方案

佛山市顺德区悦德路、悦慧路市政工程 路 基 换 填 施 工 方 案 编制: 审核: 审批:

南海市政工程有限公司二0一七年五月

目录 一、工程概况 0 1、地质情况 0 二、编制依据 (1) 三、施工准备 (1) 1、设备准备 (1) 2、技术准备 (2) 3、现场准备 (2) 四、施工工艺 (2) 1、路基土方开挖施工 (2) 2、片石换填施工 (3)

(4) 3、土工格栅施工 (5) 4、碎石路面施工 (5) 五、质量措施 (7) 1、质量保证体系 (7) 2、质量目标及技术措施 (8) 六、安全措施 (8) 1、安全生产责任制 (10) 2、实现安全目标的技术措施 (10) 3、注意事项 (12)

4、事故的施救、处理 (12) 七、施工环保、水土保持措施 (13) 八、雨季施工措施 (14) 1、雨季路基排水应符合下列规定 (14) 九、附件 (15)

一、工程概况 本项目位于佛山市顺德区大良街道办事处,场地西侧为碧桂公路南侧为德胜中路拟建道路宽度为20米,分为两段,以悦德路、悦慧路划分,均在保利E区地块道路红线内。悦慧路呈东西走向,起止桩号为A K0+000~A +437.191,长度为437.191m,西端连接碧桂公路,东端靠近现有河涌,。悦德路南北走向,起止桩号为B K0+000~B +455.828,长度为455.828m,南端悦德路南北走向,南端连接德胜中路,北端连接规划道路。路基桩号为桩号A K0+000~+400、B K0+000~+050、B K0+100~+455.828段,主要为砂类土和淤泥质粉细砂,设计处理措施为清除换填,换填材料为片石和碎石,开挖并换填50cm 碎石垫层和100cm片石层,换填面积约11282㎡。 1、地质情况 根据区域地质资料及野外地质钻探,场地第四系覆盖层主要为人工填土层Q4ml、海陆交互沉积层Q4mc、冲积-洪积土层Q4al+pl。场地下伏基岩风化层为白垩系下统百足山组K1b的砂质泥岩。现将各岩土层特征分述如下: Ⅰ、人工填土层(Q4ml) 场地内人工填土层主要为素填土,颜色主要为灰褐、灰黄色,主要为人工堆填的砂组成,大部顶部20cm局为砼,局部夹粉质黏土、碎石及杂物,大部分呈松散、欠压实状,局部稍压实。场地14个陆上钻孔均有分布。层顶标高为1.77~3.03m,层顶埋深为0.00 m,厚度为0.80~3.70m,平均厚度2.73 m。标贯击数N=3~10击,平均6.5击。在图、表上的代号均为<1>。 Ⅱ、海陆交互沉积层(Q4mc) a、淤泥质粉细砂层:呈深灰~灰黑色,淤泥质土流塑、很湿,砂土松散、饱和。海陆交互沉积形成,味腥,局部发臭,含3%~20%的贝壳碎片(主要为蚝壳碎片),含较多有机质,砂为石英质,本层在场地中广泛分布,20个钻孔均有揭露。层顶标高为-12.23~1.55m,层顶埋深为0.00~15.00m,厚度为1.10~17.50m,平均厚度9.37 m。标贯击数N=1~10击,平均3.0击。在图、表上的代号均为<2-1>。 b、淤泥质土层:呈深灰色、灰黑色等,流塑状态,很湿。海陆交互沉积形成,味腥,夹薄层粉细砂,含有机质,局部可见贝壳碎片。本层在场地中广泛分布,20个

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