线路捣固车作业指导书
2 线路小型机械捣固作业指导书
线路小型养路机械捣固作业指导书1 范围本作业指导书规定了线路使用小型养路机械捣固作业程序、项目、内容及技术要求。
本作业指导书适用于广铁集团管内线路允许速度为200km/h及以下普速及提速有砟线路捣固作业。
2 引用规范性文件2.1 《铁路线路修理规则》(铁运［2006］146号部令发布)；2.2 《铁路工务安全规则》（铁运［2006］177号部令发布）；2.3 《广州铁路（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则》（广运发[2010]165号）。
3 作业目的3.1 整治超限线路高低、水平、三角坑；3.2 整治暗坑、吊板和低接头；3.3 保持线路平顺，确保行车安全。
4 作业程序（流程图）5作业内容与要求5.1 准备作业5.1.1 作业调查，确定作业量，标记作业符号；5.1.2 确定作业日期，申请天窗点；5.1.3 确定作业负责人，安排作业人员、作业区段及数量；5.1.4 准备、检查作业工机具、校对量具、备齐防护用品；5.1.5 测量轨温，确定作业轨温在《铁路线路修理规则》允许范围内；5.1.6 检查机械润滑油、液压油、各部紧固件、传动带、手压泵、走行架、下道架、安全销等系统；5.1.7 试运转，检测溢流阀油压，由低速逐渐提速到额定转速3～5分钟、操纵多向换向阀2～3次。
5.2 防护作业5.2.1 利用天窗，在车站《运统-46》登记要点，带班人职务不低于工长，车间干部监控；5.2.2 收到封锁命令后，作业负责人通知工地防护员设置防护；5.2.3 现场按《铁路工务安全规则》的有关规定设置防护，如图所示；5.2.4 现场防护设置完毕，作业负责人下令上道作业。
5.3 起道捣固5.3.1 撤除调高垫板，螺栓涂油和拧紧扣件；5.3.2 机械上道：安置走行架、推起道机、捣固机上道、收起下道架随机移动；(长度单位：m)5.3.3 看道起道：先起基准股，再测量水平；5.3.4 机械捣固：按照下插、夹实、提升、转移四个环节进行。
大型养路机械0832C型抄平起拨道捣固车作业指导书
目录前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 作业条件 (1)4 作业流程 (1)5 作业程序及作业要求 (2)6 安全注意事项 (16)7 记录填写 (17)I前言本指导书由昆明工务机械段提出。
本指导书由昆明工务机械段归口，并负责解释。
本指导书起草单位：昆明工务机械段。
本指导书主要起草人：侯明坤、李红宇、缪志欢、闻红岗、范孝锴、李春、张力文。
本指导书为首次发布。
II08-32C型抄平起拨道捣固车作业指导书1范围本指导书归纳了08-32C型捣固车的运行、保养和安全注意事项。
本指导书适用于08-32C型捣固车作业。
2规范性引用文件TB/T2658.2 工务作业标准中华人民共和国铁道部铁路技术管理规程（以下简称《技规》）中华人民共和国铁道部铁路线路修理规则（以下简称《修规》）中华人民共和国铁道部铁路工务安全规则（以下简称《工安规》）中华人民共和国铁道部大型养路机械使用管理规则（以下简称《大管规》）昆明铁路局行车组织规则（以下简称《行规》）3作业条件3.1营业线捣固作业时，必须封锁线路。
封锁时间应满足《修规》有关规定。
（特殊情况按相关规定办理）3.2在有碴桥上，枕下道碴厚度不足150mm时不能进行捣鼓作业。
3.3运行地段的曲线半径不小于100m，作业地段的曲线半径不小于120m。
3.4禁止在无碴轨道地段作业，混凝土宽枕地段禁止捣鼓作业3.5不适于在道岔区段作业。
3.6线路道床严重板结地段（一次下插镐头不能进入轨底面以下可视为严重板结道床），禁止捣鼓作业3.7只能适用于50kg/m、60kg/m、75kg/m型钢轨地段作业，适用于单线或线间距4m及以上的复线于多线地段，作业线路曲线超高不得超过150mm线路最大坡度不得大于33‰，作业环境温度为-10℃～+40℃。
3.8无缝线路地段作业时严格按《线路修规》第4.7.7.条“大型养路机械在无缝线路地段作业时，作业轨温条件为：3.8.1一次起道量小于30 mm，一次拨道量小于10 mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温±20℃：3.8.2一次起道量在31～50 mm，一次拨道量在11～20 mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温一20℃～+15℃。
CDC-16道岔捣固车作业指导书
CDC-16道岔捣固车作业指导书1．目的：规定CDC-16道岔捣固车运行、作业流程和技术要求,规范CDC-16道岔捣固车的使用，执行作业标准，保证人身、设备安全和作业质量，提高作业效率。
2．编写依据：2.1 《大型养路机械使用管理规则》（铁总运〔2015〕236号） 2.2 《CDC-16捣固车检修规则》（铁总运〔2013〕170号） 2.3 《CDC-16道岔捣固车操作手册》 3． 适用范围：本作业指导书适用于CDC-16道岔捣固车的运行和施工作业。
4． 号位职责4.1 操作人员资质要求：4.1.1作业司机必须持有《大型线路机械作业司机证》，按取得的岗位资质操作设备。
4.1.2 运行司机必须持有《铁路机车车辆驾驶证》（L1或L2类）。
4.2 号位分布图：本车由六个号位相互配合，共同完成设备的使用和维护保养。
号位分布如下图。
一、三号位中间司机室，二号位在前司机室，四号位在车右侧，五号位在车左侧，六号位在车前方。
4.3 各号位职责4.3.1 一号位主要职责：在司机长指挥和其他号位人员的配合下，收、放工作装置及测量小车，作业系统和测量小车的加载、减载，负责线路、道岔右侧线路，调整捣镐位置、作业，作业质量监视和控制，按分工进行设备日常保养。
4.3.2 二号位主要职责：ALC(TGCS 、AGC) 和记录仪的操作，按照六号位提示和作业线路轨枕上的作业标示调整起拨道参数，邻线来车鸣笛示警，E 点小车、起拨道装置解锁和锁定，发现作业障碍物和作业状态异常时及时通知一、三号位采取相应的措施，顺坡作业、记录，按分工进行设备日常保养。
4号位作业方向6 号位5号位左侧右侧4.3.3 三号位主要职责：作业系统液压油泵的脱挂作业，在司机长指挥和其他号位人员的配合下，收、放工作装置及测量小车，负责线路、道岔左侧线路，调整捣镐位置、作业，作业质量监视和控制，按分工进行设备日常保养。
4.3.4四号位主要职责：右侧捣固装置、起拨道装置、夯实装置，A、B、C、D测量小车右侧解锁和锁定，作业过程中工作装置和测量小车的作业状态监测，动力传动系统走行部位状态监控，液压系统泄漏观察，线路设备及障碍物对作业的影响；按分工进行设备日常保养。
DCL-32k捣固车施工作业指导书
DCL-32K捣固车施工作业指导书目次一.作业介绍 (3)二.作业流程示意图 (4)三.作业程序、标准及示范 (5)1.总流程描述 (5)2.作业准备--作业转换 (6)3.作业准备--挂泵及系统建压 (7)4.作业准备--放ABCD点小车 (10)5.作业准备--放捣固小车 (11)6.作业准备--放起拨道装置 (12)7.作业准备--放捣固与夯拍装置 (13)8.作业准备--放抄平小车 (16)9.作业准备 (17)10.作业 (18)11.收车--收车前准备 (21)12.收车--起拨道装置复位锁闭 (22)13.收车--捣固与夯拍装置复位锁闭 (23)14.收车--捣固小车复位锁闭 (24)15.收车--ABCD及抄平小车复位锁闭 (25)16.ABCD及抄平小车复位 (25)17.ABCD及抄平小车锁闭 (26)18.收车--系统卸压 (27)19.收车--作业转换 (28)20.泵驱动齿轮箱脱挂 (28)21.收车--泵驱动齿轮箱脱挂 (29)一.作业介绍适用范围：适用于成都工务大型养路机械运用检修段DCL-32K施工作业的人员。
人员要求：取得铁路岗位培训合格证书的作业人员。
作业要点：1.召开预班会，传达转场挂运区段及时间、设备整备要求、押运安排和各项安全预想等事项。
2.班前点名整队出发，检查着装、工具携带及安全防护用品佩戴情况。
3.按“三集中、一规定”要求上车整备，横越线路时做到“一站、二看、三确认、四通过”。
4.做好现场防护工作。
5.做好动车前的设备检查工作。
6.接令进入封锁道岔区间。
7.线路捣固作业。
8.返回站内股道。
9.做好各项台账记录工作。
10.按“三集中、一规定”要求返回人员驻地，横越线路时做到“一站、二看、三确认、四通过”。
二.作业流程示意图三.作业程序、标准及示范1.总流程描述2.作业准备--作业转换作业标准：1、制动压力应为0.15Mpa至0.36Mpa。
2、各号位人员按分工下车解工作装置保险绳，解完后应通知当班班长。
CDC-16k道岔捣固车附挂运行检查、监控作业指导书
记录各部件外观状态2.用手电照明，目视检查轴
齿轮箱悬挂吊杆.扭力杆两端安装固定螺栓.销轴及减振垫状态；
箱、过桥轴安装固定，检查轴齿轮箱悬挂吊杆、扭力杆两端安装，检查车轴齿轮箱放油螺塞密封，检查车轴齿 道岔捣固车附挂运行检查、监控作业指导书
灾；
8.在相邻正线或其他站线侧检查时，防护人员应确认邻线无来车.加强了望，利用无线列调设备认真监听列车运行动态，邻线来车时，要及时呼唤避车
运行至前方站甩车，进一步处理。
手电记录
关检查项状态记录
端司机室，鼻嗅法检查基础制动装置无异常抱闸；3.观察轴温报警装置显示器监控轴温；4.体感机器的运行品质。
5.发现任何禁止附挂项力，检查制动缸压力，检查自阀、单阀手柄位置；监控基础制动装置状态和整车装载、运行平稳、轴温；
检查
途中不间断监控留位置后检查。
CDC-16K道岔捣固车运行作业指导书
CDC-16k道岔捣固车运行作业指导书目次一、作业介绍 (2)二、运行作业流程图 (3)三、作业程序、标准 (4)1.班前点名 (4)2.驻站防护员到岗 (4)3.作业人员上道上车 (4)4.现场防护人员设置 (5)5.动车前检查 (5)6.运行作业 (10)7.返回驻地 (12)一、作业介绍适用范围：适用于工务大型养路机械运用检修段CDC-16k型道岔捣固车的作业人员。
人员要求：取得铁路岗位培训合格证书的作业人员。
作业要点：1.班前点名整队出发，检查着装、工具携带及安全防护用品佩戴情况。
2.按“三集中、一规定”要求上车整备，横越线路时做到“一站、二看、三确认、四通过”。
3.做好现场防护工作。
4.做好动车前设备检查工作。
5.做好三项设备的检查工作。
6.防溜设置的拆除。
7.做好车机联控。
8.按“三集中、一规定”要求返回人员驻地，横越线路时做到“一站、二看、三确认、四通过”。
二、运行作业流程图三、作业程序、标准1.班前点名1.1明确需要施工加开的区间、作业范围和各项安全预想。
预班会中必须明确当天加开的司机和副司机，运行交路。
要按照工区事先规定好的行走路线集中到达作业车，到达作业车前必须穿好工作服。
对无下穿隧道的车站，职工上、下班前必须先设置好驻站防护，待防护确认无来往车辆时，作业负责人与防护对讲机通话联控后人员方可跨越股道。
1.2强调加开运行注意事项，再次强调作业内容及安全卡控重点，并进行每日班前一问。
2.驻站防护员到岗2.1防护员必须具体相应资质要求。
2.2如需横穿线路时，执行“手比、眼看、口呼”制度。
3.作业人员上道上车3.1严格执行“三集中、一规定”制度，由指定的工班长带领、按制定的行走路线集中到达车组。
3.2严格执行先防护后上道的原则。
如需横穿线路时，确认驻站防护到位后，做好和驻站防护来车确认工作，得到“邻线无车，可以通过”的确认后，执行“手比、眼看、口呼”制度。
4.现场防护人员设置严格执行先防护后上道的原则。
19 大机捣固施工配合作业指导书
大机捣固施工配合作业指导书1 范围本作业指导书规定了有碴线路、道岔大机捣固作业程序和安全技术要求。
本作业指导书适用于有碴线路、道岔大机捣固作业。
2 引用规范性文件2.1 《铁路线路修理规则》(铁运［2006］146号)；2.2 《铁路工务安全规则》(铁运［2006］177号)；2.3 《广州铁路（集团）公司企业标准（工务系统作业标准汇编）》(Q/GZT05Z-2010)；2.4 《广州铁路（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则》（广运发[2010]165号）。
3 作业目的3.1 规范大机线路、道岔捣固施工流程、作业标准，保证线路几何尺寸和整体刚度符合规定要求。
4 作业程序（流程图）5 作业内容与要求5.1 前期准备工作5.1.1 大机捣固前的调查、准备工作1 线路车间组织线路工区做好大机捣固前的各项调查工作(1) 严重缺碴地段的调查；(2) 需大机捣固前进行人工粗抬粗拨地段的调查；(3) 对大修、基建等施工遗留的平纵断面严重不良地段的调查；(4) 严重翻浆、板结地段的调查；(5) 需补充或更换的各类材料（主要指扣件、油料等材料）的调查；(6) 大机捣固前期准备的其它工作量调查。
2 线路车间组织线路工区做好以下大机捣固前期准备工作(1) 全面补充均匀道碴。
补充标准为：Ⅱ、Ⅲ型轨枕捣固部位，必须补平轨枕面，一般不得低于轨枕面30mm 并保持均匀，Ⅱ、Ⅲ型轨枕道心内石碴补至轨枕面以下40mm 处；(2) 挖抬板结道床、清筛枕盒不洁道床和边坡土，处理道床翻浆冒泥；(3) 方正严重偏斜的轨枕，更换失效的轨枕；(4) 做好扣件“四紧”工作，要求扣件达三点密贴（天窗点内使用螺栓松紧机进行紧固扣件螺栓）；全面补充扣件，消灭扣件失效处所；(5) 全面改道（±1mm,10根枕木0过渡）、改正轨距递减率不大于1‰，同步进行螺栓涂油；(6) 全面更换损坏的大胶和调整调高胶垫，对严重超垫及垫双胶处所要进行抽板捣固（注意不得造成严重晃车）；(7) 对有缝线路地段接头高低错牙、马鞍接头、低塌接头进行整平、焊补和打磨，全面拧紧接头夹板螺栓；(8) 标记曲线ZH 、HY 、YH 、HZ 要素位置，标记普通接头、绝缘接头及桥梁两端线桥结合部等需加强捣固符号。
1捣固线路指导书
7附加说明
4.4.2质量
4.4.2.1不漏掉一保养项目；
4.4.2.2不漏掉一保养小项；
4.4.2.3无浪费油脂现象。
4.5安全及其他
4.5.1不发生重伤和由操作者造成的机破事故；
4.5.2不发生轻伤；
4.5.3下道时间不超过30s;
4.5.4机器不掉道；
4.5.5无碰手碰脚；
4.5.6无不安全因素。
5相关文件
c.提升：每捣完1根轨枕后，2台捣固机要同时提升镐板，在张开状态下提升。
d.转移：动作要迅速，做到边升镐边推移捣固机，走圆弧形，并不得碰撞轨枕及零件。2台捣固机应同起、同落、同时转移推进，动作一致，保持平稳。操作中用耳听、眼看、鼻闻、手摸的方法：听机器有无异常音响；看捣固位置及各部件状态；闻机械各部件磨擦、电缆等有无异味；摸电机、油泵、震动轴温升变化。若发现异常情况，应提升、断电、下道处理。
4.3.2.1水平允许误差为4mm；
4.3.2.2三角坑允许误差:在6.25m范围内为4mm；
4.3.2.3高低允许误差:10m弦量4mm；
4.3.2.4空吊板小于等于8%。
4.4工具设备的使用与维修
4.4.1作业程序
按XYD-2型小型液压捣固机使用保养说明书规定进行日常保养；
4.4.1.1消除漏油及漏气现象；
e．检查下道架是否良好、牢固；
f．检查电器开关及电器绝缘是否良好，并启动捣固机试运转3～5min，检查电机各部温升是否正常（或检查柴油机性能是否良好）。
4.3.1.2上道
操作者在确认施工领导人发出上道作业信号后,方准起机上道.每台捣固机1人操作,另1人做辅助工作。
4.3.1.3捣固
捣固时,要对位准、下插稳、夹实快。按下插——夹实——张开——提升——转移的顺序进行作业。
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线路捣固车作业指导书
一、背景介绍
线路捣固车是一种用于道路维护和修复的特殊车辆。
其主要作用是通过振动装
置对道路进行压实，以提高道路的平整度和强度。
本指导书旨在向操作人员提供关于线路捣固车的操作细节和安全注意事项，以确保工作的高效性和安全性。
二、操作前准备
在开始操作线路捣固车之前，操作人员需要进行以下准备工作：
1.熟悉线路捣固车的结构和工作原理，了解各部件的名称和功能。
2.检查线路捣固车的工作状态，包括传动系统、液压系统等。
3.确保操作人员已经接受过相关培训，具备操作线路捣固车的技能和知
识。
4.穿戴符合规定的个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护服等。
三、操作步骤
在操作线路捣固车时，操作人员需要按照以下步骤进行：
1.将线路捣固车停放在平整的地面上，确保车辆稳定。
2.启动线路捣固车的发动机，并等待发动机达到正常工作温度。
3.检查振动装置和压实装置是否正常，确保其工作状态良好。
4.根据实际情况选择合适的行驶速度，并将其调整到适当的档位。
5.操作线路捣固车行进，确保车辆在工作区域内平稳行驶。
6.操作人员需要掌握好加速、减速和转向等操作，以保持车辆的稳定。
7.在工作过程中，注意观察道路情况，及时调整车速和振动频率等参数，
确保工作效果。
8.定期检查线路捣固车的液压油位和发动机机油，确保其在正常工作范
围内。
9.在操作结束后，关闭线路捣固车的发动机，并对车辆进行清洁和维护。
四、安全注意事项
1.操作前需确认工作区域的安全性，避免存在障碍物或其他威胁。
2.在操作过程中，操作人员要保持专注，并与工作人员进行有效的沟通。
3.在车辆行驶过程中要注意观察道路情况，避免意外情况的发生。
4.在操作线路捣固车时，操作人员应穿戴好个人防护装备，确保人身安
全。
5.操作人员应遵守相关规定和要求，不得擅自修改车辆参数或进行不安
全的操作行为。
6.在发现任何车辆故障或异常情况时，应立即停车并进行检查与处理。
7.进行维护和保养时，必须切断电源，并确保车辆处于停止状态。
8.不得将线路捣固车用于其它非指定的作业场合，以免造成损坏或危险。
五、维护与保养
为了保证线路捣固车的正常工作和使用寿命，操作人员需进行定期的维护与保养。
具体操作如下：
1.定期检查车辆的传动系统、液压系统和电气系统，确保其正常运行。
2.检查车辆的轮胎和悬挂系统，确保其状态良好。
3.检查油品和液体的使用情况，如发现异常应及时更换或补充。
4.清洗车辆的外观和内饰，保持其清洁整洁。
5.定期进行保养和检修，包括更换油品、清洗过滤器等。
6.将车辆存放在干燥、通风的地方，避免曝晒和高温等。
六、故障排除
在使用线路捣固车过程中，可能会出现一些故障或异常情况。
对于一些常见的
故障，操作人员可以尝试以下排除方法：
1.如果发动机出现启动困难，可以检查燃油是否充足，并检查点火系统
是否正常。
2.如果线路捣固车的振动装置不能正常工作，可以检查其电气连接和电
源是否正常。
3.如果车辆行驶时出现异常噪音，可以检查轮胎和悬挂系统是否存在问
题。
4.如果液压系统无法正常工作，可以检查液压油是否过期或油位是否低
于标准。
如果以上方法不能解决问题，操作人员应停止使用车辆，并及时寻求专业技术
支持。
以上就是关于线路捣固车作业的指导书，希望对操作人员有所帮助。
在使用线
路捣固车时，务必严格按照操作规程进行操作，确保工作的高效性和安全性。