长江三角洲地区高等级航道网布局规划方案

附表

长江三角洲地区高等级航道网布局规划方案

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个人职业生涯规划方案

个人职业生涯规划

叮叮小文库目录一.引言二.自我分析与评价三.职业评定四.计划实施方案及目标五.评估调整

一.引言大学生活中充满了自由和快乐，在这样一个轻松舒适的环境很容易没有了过大的社会压力，容易迷失自我，丧失既定目标。因此制定一个切实可行的职业规划可以帮助我们拨开迷雾，全面的认识自己，选择适合自己前进的道路。二.自我分析与评价 1．自我评价——性格开朗，做事细心有耐心，为人宽容、大气、善解人意，有奋进、向上的勇气和力量；并善于说服和鼓舞他人。我独立而理性的性格决定了自己是不会在没有任何计划的情况下做一些无谓的事情。为了能够实现目标，我会坚持不懈的去努力，去追求，我相信只要付出正确的努力，我较强的适应应变的能力帮助我很好的实现自己的目标。 2．职业兴趣——行政或营销管理我比较善于独立思考，对管理与营销学方面有浓厚的兴趣，并且有足够的耐心，细心，善于沟通。 3．胜任能力优势能力劣势能力较好的耐心与自制力热情积极容易亲近责任感强有时会凭主观办事缺乏主动性易烦躁

三．职业分析与评定我国目前大学生数目已趋于饱和，全国就业形势也都比较饱和，但随着中国对外开放的进一步扩大和在世界经济贸易组织中地位的日益升高，我国的社会主义市场经济市场对于营销类人才的需求还是比较大。我是一个乐观主动、好发表意见、为人热情、擅长于与人沟通、喜欢从事管理性质的工作。我具有较强的推理能力，但是数理能力较低。更适合做管理和宣传推销型职业。经过认真的分析我认为我的具体情况是倾向支配取向，在工作中善于交流协作，做事有担当。国贸专业是我所在的专业，主要培养的是经济管理类的人才，自学的营销学的知识，我对于营销有了初步的学习和认识。学习了经济类的企业管理学，使我对于营销的的认识有了进一步的发展。四、计划实施方案 1．在校期间 1）认真学习好专业知识，注重了营销解管理学方面知识； 2）拿到相关的技能证书，坚实基础技能； 3）积极参加校内外组织的活动，增大自己的交际面； 4）关注相关的就业政策和就业动态。 2．大学毕业的五年 1）找到一份稳定且有一定经济收入和一定挑战的工作。 2）在工作中不断学习，掌握技能，改善家庭经济状况，具备一定经济独立能力。 3．长期职业目标

中小学校点布局调整规划方案

索罗乡学区2009-2011中小学校布局调整规划为了贯彻落实全国、全区教育工作会议精神，全面实施《国家中长期教育改革与发展规划纲要（2010-2020）》，根据《平凉市崆峒区2009—2015年中小学布局调整规划》具体要求，建立农村义务教育阶段中小学校舍维修改造长效机制，积极推进我学区中小学校标准化建设，尽快改善我学区学校校点过于分散、办学质量和办学效益不高的现状。从2009年起,用4年时间在开展小学布局调整综合改革.结合我学区实际,特制定本方案. 一、基本情况及学校现状索罗乡学区共计七所完全小学、一所初级中学和三所幼儿园。学校校园占地面积102亩，校舍建筑面积1.06万平方米。共有56个教学班,中小学学生总计1700人。专任教师121名，其中本科26人，大专55人，大专以上学历占教师总人数的66.9%。历年来荣获省级以上奖项的共计3人. 二、开展学校布局调整的意义 “十一五”以来，我学区以推进“两基"攻坚、职教攻坚、危房改造为重点，大力改善农村中小学办学条件，优化教育资源配置，办学质量和办学效益不断提高.但是，教育观念陈旧、办学模式落后，严重制约着我学区教育事业的发展,

分散办学、规模小、成本高、质量差、效益低、不能很好地满足人民群众日益增长的优质教育需求,我们要从促进教育事业改革和发展的战略高度，充分认识实施布局调整的必要性、重要性和紧迫性，切实增强工作的责任感和紧迫感，真正将其列入重要议事日程，作为一个重要方面抓紧、抓实、抓细、抓好,确保教育布局调整的顺利完成。三、布局调整的指导思想、原则、目标（一）指导思想以科学发展观为指导，坚持以人为本,以学生为本，以方便和满足学生和家长的需求为出发点，认真贯彻落实《中华人民共和国义务教育法》，在切实保障所有适龄儿童、少年接受九年义务教育的前提下，使中小学布局结构更趋合理，教育资源配置更加优化，义务教育均衡发展取得实质性进展,义务教育保障水平、办学水平和教育质量明显提升，为促进和谐陆川建设发挥重要作用。（二)校点布局调整原则中小学布局调整始终坚持“适当撤并，扩大规模；合理布局，优化配置；改善条件，确保入学;提高质量，群众满意”、“整体规划，分步推进”、“实事求是,因地制宜”、“先建后撤,确保普及”、“坚持标准，确保达标”和“四个集中”（高中向区城集中,初中向城镇集中、小学向镇集中，教学点

航道的等级

国际标准GBJ139-9.中航道等级划分为7个级别. 最低级为七级,即通行50吨级船舶的航道尺度标准. 六级100t 五级300t 四级500t 三级1000t 二级2000t 一级5000t 1．按航道的等级划分根据《内河通航标准》的规定，我国航道等级由高到低分I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V、Ⅵ、Ⅶ级航道，这7级航道均可称为等级航道。通航标准低于Ⅶ级的航道可称为等外级航道。 2．按航道的管理属性划分《中华人民共和国航道管理条例》将航道划分为以下三种： 1)国家航道：构成国家航道网、可通航500吨级以上船舶的内河干线航道；跨省、自治区、直辖市可常年通航300吨级以上船舶的内河干线航道；可通航3000吨级以上海船的沿海干线航道；以及对外开放的海港航道和国家指定的重要航道。 2)地方航道：可以常年通航300吨级以下(含不跨省可通航300

吨级)船舶的内河航道；可通航3000吨级以下海船的沿海航道、地方沿海中小港口间的短程航道；非对外开放的海港航道；其他属于地方航道主管部门管理的航道。 3)专用航道：由军事、水利电力、林业、水产等部门以及其他企事业单位自行建设和使用的航道。 3．按航道所处地域划分 1)内河航道：是河流、湖泊、水库内的航道以及运河和通航渠道的总称。其中天然的内河航道又可分为山区航道、平原航道、潮汐河口航道和湖区航道等等。而湖区航道又可进一步分为湖泊航道、河湖两相航道和滨湖航道。 2)沿海航道：沿海航道原则上是指位于海岸线附近，具有一定边界可供海船航行的航道。 5．按航道的通航条件划分 1)依通航时间长短可分为： (1)常年通航航道，即可供船舶全年通航的航道，又可称为常年航道； (2)季节通航航道，即只能在一定季节(如非封冻季节)或水位期(如中洪水期或中枯水期)内通航的航道，又可称为季节性航道。 2)依通航限制条件可分为： (1)单行航道，即在同一时间内，只能供船舶沿一个方向行驶，不得追越或在行进中会让的航道，又可称为单线航道；

沅水高等级航道建设方案环境影响报告书

目录 1说明 (1) 2沅水高等级航道建设方案概况 (1) 2.1规划范围及规划水平年 (1) 2.2建设目标与思路 (1) 2.3建设内容 (1) 2.4工程建设必要性 (1) 3环境现状 (2) 3.1环境现状质量评价 (2) 4环境影响识别与筛选 (5) 4.1协调性分析 (5) 4.2环境影响识别 (5) 5沅水梯级开发的环境影响回顾性评价 (6) 5 环境影响预测与评价 (7) 5.1水环境影响预测与评价 (7) 5.2生态环境影响分析评价 (8) 5.3社会环境影响预测与评价 (11) 6环境保护对策措施 (11) 6.1水环境保护措施 (11) 6.2鱼类保护措施 (12) 6.3陆生生态保护 (14) 6.4环境管理 (15) 7建设方案实施的制约因素 (16) 8环境可行性分析 (16) 9评价结论 (16)

1说明湖南省环境保护科学研究院受湖南省交通厅规划办公室委托开展沅水高等级航道建设方案环境影响评价工作，并于 2010年 10月完成其初稿，现根据国家法规及规定，并经过湖南省交通厅规划办公室同意，向公众公开本建设方案环境影响评价主要内容。本文内容为现阶段环评成果，下一阶段将在听取公众、专家等各方面意见的基础上，进一步修改完善。 2沅水高等级航道建设方案概况 2.1规划范围及规划水平年规划范围：沅水干流三板溪?鲇鱼口 859km；规划的现状基础年是 2009 年，规划水平年为 2015年。 2.2建设目标与思路规划目标：到2015年，实现沅水中下游辰溪以下 504km航段达到规划的W 级航道标准，全年可通航 500 吨级的运输船舶，高等级航道达标率为 58.67%；辰溪以上航段的通航条件显著改善，基本适应腹地客货运输的发展需求。建设思路是：整治工程与梯级工程建设相结合，全面加快沅水高等级航道建设，自下而上开展航道系统治理，着力打通沅水中下游航段的碍航瓶颈，逐步改善沅水中上游航段的通航条件。 2.3建设内容沅水高等级航道建设总体方案是：结合 5 个梯级枢纽工程建设，完成 3 个航段的航道系统治理工程和 1 个扩容改造工程，即结合水利水电有关部门正在建设白市、托口、安江等 3个梯级工程和即将开工建设的鱼潭、桃源 2个梯级枢纽工程，实施浦市?常德段W级航道建设工程、湘西自治州航运建设一期工程和洪江?辰溪段W级航道建设工程，以及常德?鲇鱼口段高等级航道扩容改造工程。 2.4工程建设必要性本规划的实施是提高航道通过能力，为沿江经济发展提供运输保障的需要；是提高运输效益，为沿江港口发展创造条件的需要；是适应西部大开发新形势，更好地为腹地经济发展服务的需要；是引领交通运输向低碳方式转变，促进“两型”社会的建设

华为员工职业生涯规划方案

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华为职业生涯规划一、把握职业生涯规划主要内容 (一)职业生涯规划的概念职业生涯规划是指组织和员工基于员工个人和企业组织两方面的需求共同制定的个人发展目标与发展道路的活动。 (二)华为进行职业生涯规划的目的华为进行职业生涯规划的主要目的包括以下三个方面： 1．稳定员工队伍，增加员工满意度，留住现有优秀人才，吸引外来优秀人才的加入。 2．使每个员工的职业生涯目标与组织发展目标相一致，降低和减少因个人职业生涯规划与组织生涯规划相违背而给企业发展带来的损失。 3．合理配置企业人力资源，保证企业未来人才需求和企业的可持续、稳定发展，避免企业人才断档和后继无人情况的出现。 (三)华为员工职业生涯规划的内容 1．对决定员工职业生涯的主客观因素进行分析、总结和测定。 2．确定员工职业发展目标，并选择实现这一目标的有效路径。 3．编制相应的工作、教育和培训的行动计划，对每一步骤的实施时间、顺序和方向做出合理的安排。 4．通过绩效考核、培训、轮岗、晋升等人力资源管理活动为实现企业员工职业生涯规划目标创造条件。二、华为员工职业生涯规划流程（一）实施职业生涯规划的前提条件在制定员工职业生涯规划时，华为公司具备以下五个方面的前提条件： 1．企业决策层具备相关管理理念。 2．企业管理层具备推动职业生涯管理的愿望、知识和能力。

3．企业员工具有较高的职业生涯管理需要层次。 4．员工相信企业推行职业生涯管理的诚意。 5．企业政策和制度系统化、柔性化的程度高。（二）华为公司员工职业生涯规划流程图 1．明确现阶段人力资源发展规划华为根据自身的发展战略目标而制定人力资源规划。人力资源规划通过预测企业在未来环境变化中人力资源的供给和需求状况，制定基本的人力资源获取、使用、维持和开发的策略。 2．构建职业发展通道构建职业发展通道是企业进行职业生涯规划不可或缺的工作。华为在明确现阶段的人力资源发展规划后，根据人力资源发展规划的需求，考虑现有人力资源的状况，设计适合自身的职业发展通道。下图为华为公司的职业发展通道： 3．制定员工职业生涯管理制度和规范制度和规范的存在可以引导员工行为的改变，确保优秀人才能够脱颖而出，并能够为企业发展目标的实现做出积极贡献。

规划布局调整工作办法

规划调整项目技术方案第一节准备工作一、成立工作技术小组当我公司承接到项目后，首先进行规划方案编制的准备工作，成立工作技术小组。同时，公司拟派一人为工作小组组长，组长对整个项目负责，确定工作思路和工作计划方案，把此方案报公司复核审批。另外，工作技术小组研究解决规划调整工作中的重大问题，协调各部门之间的关系。并且把实际工作中遇到无法解决的问题立即上报公司，由公司提出解决方案。二、熟悉项目基本情况我公司安排工作小组人员与国土局规划股（科）负责人接洽，了解建设用地增减挂钩的相关基本情况。一般而言，需了解熟悉的基本情况主要包括以下几点： 1、了解项目相关信息； 2、可行性分析：就是从技术角度上讲，为符合国家法律法规能否满足规划调整的各项指标的控制要求。第二节资料收集及整理一、勘测定界报告期间完成相关地块的勘测定界图及勘测定界报告。二、资料收集内容收集资料内容主要包括两个方面，1项目资料；2、土地资料 1、项目资料 1）建设用地图件（电子版、纸质）； 2）土地总体规划图； 3)建设项目相关资料 2、数据库

1）涉及的相关数据库资料三、资料整理及处理技术小组根据项目的需要，对收集的文字资料、图件数据资料进行分析整理，对规划图件作进一步处理，如数字化、分区填色等，使其满足项目方案编制对基础图件的基本要求。第三节规划调整方案编制及图件制作 3.1规划调整方案 3.11规划布局调整原由现行规划因修编时受规划控制指标约束，未充分考虑经济社会发展的多样性和产业政策的不稳定性。为全面保障城镇建设发展需要，社会经济更好、更快发展，亟需对规划用地布局进行布局优化调整。 3.12规划布局调整原则（一）严格执行《中华人民共和国土地管理法》等法律法规和政策规定。（二）本次用地的规划布局调整将拟用地范围内的有条件建设区调整为允许建设区，同时将等面积的允许建设区调整为有条件建设区，确保了“允许建设区规模不增加、不突破城乡建设用地扩展边界”。 3.13规划布局调整涉及的地块编号、地类、面积根据项目勘测定界和报件材料的编号对项目地块进行述诉。 3.14布局调整后规划主要调控指标落实情况规划调整需确保了城乡建设用地规划规模不增加。

航道等级划分

一、航道概念航道是指沿海、江河、湖泊、水库、渠道及运河内可供船舶排筏在不同的水位期通航的水域。 1．通航水域就术语的含义而言，船舶及排筏可以通达的水面范围都是通航水域，则沿海、江河、湖泊、水库、渠道和运河内可供船舶、排筏在不同水位期的通航水域即为航道。要明确界定通航水域，首先要明确船舶和排筏的含义。在《中华人民共和国海上交通安全法》中指明船舶“是指各类排水或非排水船、筏、水上飞机、潜水器和移动式平台”；在《中华人民共和国内河交通安全管理条例》中则规定船舶“是指各类排水或非排水的船艇和移动式平台”。前者将排筏列入船舶的范围，后者则未作这样的明文规定。船舶种类很多，有大有小，其作为水上运载工具的属性是相同的，但不同类别和大小的船舶其功能相异。具有能让营运船舶和大中型排筏通达条件的水域定为有真正意义的通航水域，当然，这类水域同样可供小艇和小排筏通行。 2．航道广义上必须把航道理解为水道或河道整体，它可以不包括堤防和整个河漫滩，但不能不包括常遇洪水位线以下的基本河槽或者是中高潮位以下的沿海水域。航道的狭义理解等同于“航槽”。因为航道应当有尺度标准和设标界限，航道位置可以随河床演变或水位变动而随时移动，航道尺度也可以随季节与水位变化以及治理工程的实施而有所调整。除了运河、通航渠道和某些水网地区的航道以外，航道宽度总是小于河槽的宽度。在天然河流、湖泊、水库内，航道的设定范围总是只占水面宽度的一部分而不是全部。用航标标示出的可供船舶航行利用的这一部分水域，受到客观自然条件的制约。在天然条件下，不同水位期能供船舶安全通航的那一部分水域，既有尺度要求，也有水流条件的要求。在某些特定的航段内，还受到过河建筑物如桥梁、过江管道、缆线的限制。因此，狭义的航道是一个在三维空间尺度上既有要求、又有限制的通道。二、航道分类我国江河湖泊众多，海岸线漫长，航道流经的地质条件和水量补给等因素差异很大，同时，各地经济、技术发展不平衡，航道建设、航道管理的水平和投入程度不一，航道有条件分类的方法．主要有以下几种： 1．按航道的等级划分根据《内河通航标准》的规定，我国航道等级由高到低分I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V、Ⅵ、Ⅶ级航道，这7级航道均可称为等级航道。通航标准低于Ⅶ级的航道可称为等外级航道。 2．按航道的管理属性划分《中华人民共和国航道管理条例》将航道划分为以下三种： 1)国家航道：构成国家航道网、可通航500吨级以上船舶的内河干线航道；跨省、自治区、直辖市可常年通航300吨级以上船舶的内河干线航道；可通航3000吨级以上海船的沿海干线航道；以及对外开放的海港航道和国家指定的重要航道。 2)地方航道：可以常年通航300吨级以下(含不跨省可通航300吨级)船舶的内河航道；可通航3000吨级以下海船的沿海航道、地方沿海中小港口间的短程航道；非对外开放的海港航道；其他属于地方航道主管部门管理的航道。 3)专用航道：由军事、水利电力、林业、水产等部门以及其他企事业单位

湘江高等级航道建设方案环境影响报告书

湘江高等级航道建设方案环境影响报告书 ( 简本) 湖南省环境保护科学研究院 2 0 1 0年10 月

目录 1 说明 (1) 2 湘江高等级航道建设方案概况 (1) 2.1 规划范围及规划水平年 (1) 2.2 建设目标与思路 (1) 2.3 建设内容 (1) 2.4 工程建设必要性 (2) 3 环境现状 (2) 3.1 环境现状质量评价 (2) 4 环境影响识别与筛选 (4) 4.1 协调性分析 (4) 4.2 环境影响识别 (5) 5 湘江梯级开发的环境影响回顾性评价 (6) 5 环境影响预测与评价 (7) 5.1 水环境影响预测与评价 (8) 5.2 生态环境影响分析评价 (9) 5.3 社会环境影响预测与评价 (11) 6 环境保护对策措施 (11) 6.1 水环境保护措施 (11) 6.2 鱼类保护措施 (13) 6.3 陆生生态保护 (19) 6.5 血吸虫病防治措施 (20) 6.6环境管理 (20) 7 建设方案实施的制约因素 (21) 8 环境可行性分析 (22) 9 评价结论 (23)

1 说明湖南省环境保护科学研究院受湖南省交通厅规划办公室委托开展湘江高等级航道建设方案环境影响评价工作，并于2010年10月完成其初稿，现根据国家法规及规定，并经过湖南省交通厅规划办公室同意，向公众公开本建设方案环境影响评价主要内容。本文内容为现阶段环评成果，下一阶段将在听取公众、专家等各方面意见的基础上，进一步修改完善。 2 湘江高等级航道建设方案概况 2.1 规划范围及规划水平年规划范围：湘江干流松柏～城陵矶497公里；规划的现状基础年是2009年，规划水平年为2015年。 2.2 建设目标与思路规划目标：全面加快湘江高等级航道建设，到2015年，湘江松柏～衡阳58公里航段和大源渡～城陵矶377公里航段分别达到规划的III级和II级标准，高等级航道达标率为87%。建设思路是：航道整治工程与梯级建设相结合，加快实施已建航电枢纽二线船闸升级扩容工程，全面提高湘江高等级航道的通航条件和船闸通过能力。2.3 建设内容湘江高等级航道建设总体方案是：建成两个枢纽、系统治理一段航道、建设两个已建枢纽的二线船闸，即：（1）完成“十一五”跨“十二五”期在建的长沙综合枢纽工程，并将长沙枢纽～株洲段航道由Ⅲ级标准提高到规划的Ⅱ级标准；（2）2011年～2014年，开工建设土谷塘航电枢纽，并将衡阳～松柏段航道由Ⅴ级标准提高到规划的Ⅲ级标准；（3）2011年～2014年，开工建设湘江株洲枢纽～城陵矶2000吨级航道整治工程；（4）2012年～2015年，开工建设株洲航电枢纽的二线Ⅱ级船闸工程；

布局规划方案

白沙镇中小学布局规划方案为适应新农村建设需要，进一步优化白沙镇中小学布局结构，合理优化教育资源配置，改善办学条件，提高办学效益，更好地促进我镇义务教育的改革与发展，实现基础教育的公平、均衡与和谐发展，根据白沙镇今后人口和生源发展状况，以科学发展观为指导，在集思广益、多方论证的基础上，制定本规划方案。一、全镇中小学布局基本情况白沙镇位于涵江区西北部，全镇现有一所初中，1所完小，2所初小，7个教学点，总体来看，学校布点仍不尽合理，服务范围不尽适宜，由于区域位置不同，学校基础设施不同，教育资源配置不均，管理效益、教学质量存在较大悬殊。二、布局规划编制的背景随着我镇经济的快速发展、居民生活水平的提高和人口向集镇流动及人民群众对教育均衡化、优质化的需求不断提高，学校布局中一些新的矛盾和困难日益凸现。主要表现为：一是学校基础设施建设落后，办学条件依然较差。集中体现在部分校舍建筑标准低，达不到国家抗震设防要求，不利于学生的健康发展;教辅用房短缺紧张，教学信息化含量低;校园文化建设有待提高，文化氛围单调。二是学校规模急剧减小，办学效益低下。部分完小生源萎缩且流动大，学校规模减小，微型学校、微型班级不断增多，课堂教学出现将多兵少的局面，难以提高教学质量。三是教育资源分散，浪费严重，集中体现在教师资源的配置和校舍的闲置上。四是学校间差异较大，发展不平衡。由于受地域等自然因素的影响，越是偏远、越是生源少的学校办学条件越简陋，公用经费越少，教师越不愿在那里任教，从而造成恶性循环。五是小学教师严重老化，且年龄结构不合理。六是学科教师不配套，缺少音、体、美、信息技术和英语学科教师。以上问题，充分说明了对现有学校布局进行全面调整，从而提升全镇中小学办学规模和层次，实现教育均衡发展，已是必然趋势。三、布局规划的指导思想：依据我镇教育的实际情况，实事求是、因地制宜、科学规划、合理布局、提高质量，稳步推进。通过加强学校布局调整和建设，使中小学布局结构更趋合理，教育资源配置更加优化，实现我镇基础教育均衡、优质、可持续发展。四、布局规划的主要原则：

全国内河高等级航道布局方案表

附表1：全国内河高等级航道布局方案表 - 1 -

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四、布局方案 (一)层次划分全国内河航道划分为两个层次：包括高等级航道和其它等级航道。高等级航道是全国内河航道的核心和骨干，是国家综合运输体系的重要组成部分，有条件的还可与其他交通方式共同组成发展为综合运输大通道，主要指现有的和规划建设为可通航千吨级船舶的三级及以上航道，个别地区的航道受条件限制为可通航500吨级船舶的四级航道。全国内河港口划分为三个层次：包括主要港口、地区重要港口和一般港口。内河主要港口是指地理位置重要、吞吐量较大、对经济发展影响较广的港口。本次规划的重点是内河高等级航道和主要港口。内河其它等级航道以及地区重要港口和一般港口由各省(自治区、直辖市)人民政府在各省(自治区、直辖市)内河水运规划中明确。 (二)布局方案在水资源较为丰富的长江水系、珠江水系、京杭运河与淮河水系、黑龙江和松辽水系及其他水系，形成长江干线、西江航运干线、京杭运河、长江三角洲高等级航道网、珠江三角洲高等级航道网、18条主要干支流高等级航道(两横一纵两网十八线、简称2-1-2-18)和28个主要港口布局。规划内河高等级航道约1.9万公里（约占全国内河航道里程的15%），其中三级及以上航道14300公里，四级航道4800公里，分别占75%和25%。规划内河主要港口包括泸州港、重庆港、宜昌港、荆州港、武汉港、黄石港、长沙港、岳阳港、南昌港、九江港、芜湖港、安庆港、马鞍山港、合肥港、湖州港、嘉兴内河港、济宁港、徐州港、无锡 - 3 -

港、杭州港、蚌埠港、南宁港、贵港港、梧州港、肇庆港、佛山港、哈尔滨港、佳木斯港。 1、长江水系长江水系高等级航道布局方案为“一横一网十线”。 “一横”：长江干线 “一网”：长江三角洲高等级航道网以长江干线和京杭运河为核心，三级航道为主体，四级航道为补充，由23条航道组成“两纵六横”高等级航道网。两纵：京杭运河—杭甬运河(含锡澄运河、丹金溧漕河、锡溧漕河、乍嘉苏线)，连申线(含杨林塘)；六横：长江干线(南京以下)，淮河出海航道—盐河，通扬线，芜申线—苏申外港线(含苏申内港线)，长湖申线—黄浦江—大浦线、赵家沟—大芦线(含湖嘉申线)，钱塘江—杭申线(含杭平申线)。 “十线”：岷江、嘉陵江、乌江、湘江、沅水、汉江、江汉运河、赣江、信江、合裕线。长江水系主要港口布局方案为16个：泸州港、重庆港、宜昌港、荆州港、武汉港、黄石港、长沙港、岳阳港、南昌港、九江港、芜湖港、安庆港、马鞍山港、合肥港、湖州港、嘉兴内河港。 2、珠江水系珠江水系高等级航道布局为“一横一网三线”。 “一横”：西江航运干线 “一网”：珠江三角洲高等级航道网以海船进江航道为核心，以三级航道为基础，由16条航道组成“三纵三横三线”高等级航道 - 4 -

员工职业生涯规划方案--2017年

吉林省寰旗科技股份有限公司员工职业生涯规划方案

目录第一章总则 (1) 第二章职业生涯规划的组织管理 (3) 第三章员工个人职业生涯规划 (5) 第四章职业发展通道 (7) 第一节基本规定 (7) 第二节岗位晋级体制 (9) 第三节内部晋升体制 (10) 第四节岗位轮换体制 (12) 第五章员工开发措施 (14) 第六章附则 (17) 附录一员工职业生涯规划表 (18) 附录二员工能力开发需求表 (21) 附录三员工职务晋升、岗位晋级、岗位轮换申报表 (24) 附录四人员接替计划图示例 (25) 附录五员工职业发展通道表 (26)

第一章总则第一条目的和依据为了充分、合理、有效地利用北京米尚服装有限公司（以下简称“公司”）内部的人力资源，实现公司人力资源需求和员工个人职业生涯需求之间的平衡；对人力资源的开发与管理进行深化与发展，最大限度地发掘本公司的人才；规划员工的职业生涯发展，使员工发展与公司发展保持一致。依据公司的有关规定，制定本方案。第二条相关释义职业生涯规划与管理，是指个人发展和企业相结合，对决定员工职业生涯的主客观因素进行分析、总结和测定，并通过设计、规划、执行、评估和反馈，使每位员工的职业生涯目标与公司发展的战略目标相一致。职业生涯规划与管理包括两个方面：一方面是员工的职业生涯发展自我规划管理，员工是自己的主人，自我规划管理是职业发展成功的关键；另一方面是公司协助员工规划其生涯发展，并为员工提供必要的教育、培训、轮岗等发展机会，促进员工职业生涯目标的实现。第三条适用范围本方案适用于北京米尚服装有限公司全体员工。第四条基本原则员工的职业生涯规划应遵循以下原则： 1.系统性原则：针对不同类型、不同特长的员工设立相应的职业生涯发展通道。 2.长期性原则：员工的职业生涯发展规划要贯穿员工的职业生涯始终。 3.动态原则：根据公司的发展战略、组织结构的变化与员工不同时期的发展需求进行相应调整。第五条工作责任划分职业生涯规划涉及到员工本人、上级管理人员和公司人力资源部门，一个完

规划布局调整工作方案

规划布局调整工作方案标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]

1、项目资料 1）建设用地图件（电子版、纸质）； 2）土地总体规划图； 3)建设项目相关资料 2、数据库 1）涉及的相关数据库资料三、资料整理及处理技术小组根据项目的需要，对收集的文字资料、图件数据资料进行分析整理，对规划图件作进一步处理，如数字化、分区填色等，使其满足项目方案编制对基础图件的基本要求。第三节规划调整方案编制及图件制作规划调整方案规划布局调整原由现行规划因修编时受规划控制指标约束，未充分考虑经济社会发展的多样性和产业政策的不稳定性。为全面保障城镇建设发展需要，社会经济更好、更快发展，亟需对规划用地布局进行布局优化调整。规划布局调整原则（一）严格执行《中华人民共和国土地管理法》等法律法规和政策规定。

省政府关于加快长江等内河航道发展的意见解读(精)

《省政府关于加快长江等内河水运发展的实施意见》政策解读我省濒江临海，河湖密布，内河航道总里程、港口吞吐能力、万吨级以上泊位和亿吨大港数量均居全国第一，具有得天独厚的发展内河水运的基础条件和资源优势。主要有四个突出特点：一是水域面积占比全国最高，全省共有大小河道2900多条，天然湖泊近300个，水域面积1.73万平方公里，约占全省国土面积的17%。二是内河航道里程全国最长。截至2010年底共有内河航道总里程24248公里，占全国近1/5，其中等级航道为7614公里，占31.4%。三是内河水运资源相对优越，长江横贯东西369.9公里，京杭运河纵穿南北691公里，这两大水运主通道通航条件最好、船舶通过量最大、社会经济效益最为显著的区段都在江苏；在国家规划建设的长三角“两纵六横”4200公里高等级航道网中，江苏2811公里，占67%；全国共有22个亿吨大港，江苏占6个。四是内河港口泊位全国最多，达到6215个，通过能力为46169万吨，2010年吞吐量达41853.3万吨，均居全国第一。为贯彻落实《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》（国发〔2011〕2号），加快建设畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系，结合我省实际，省政府于2011年11月12日出台了《关于加快长江等内河水运发展的实施意见》（以下简称《意见》）。为更好地理解和贯彻《意见》，现对《意见》解读如下：一、出台《意见》的背景和意义水运能耗省、运量大、对环境影响小，是最符合科学发展要求和资源节约型、环境友好型特点的低碳、绿色运输方式，越来越受到党中央、国务院的重视。近年来，胡锦涛总书记、温家宝总理、李克强副总理、张德江副总理等中央领导同志多次强调要大力加快水运建设，优先发展内河水运。2010年8月25日，温家宝总理主持召开国务院常务会议，首次将内河水运上升为国家战略，要求“力争用10年左右的时间，建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系”；今年1月21日，国务院出台《关于加快长江等内河水运发展的意见》，全面明确了今后一段时期我国内河水运发展的战略目标、主要任务和政策措施，要求各地政府加强领导，因地制宜，制定具体落实方案，抓好组织实施。

摄影专业职业生涯规划方案参考

职业生涯规划方案专业：XXX 班级：16XX 本 1 姓名：XXX 学号：16111XXXXXX

目录一、自我及环境认知...........................................................................................3... 1.1 自我分析及结论..........................................................................................3... 1.1.1 自我分析............................................................................................3... 1.1.2 分析结论............................................................................................3... 1.2 环境分析及结论：.......................................................................................3.. 1.2.1 环境分析.............................................................................................3... 1.2.2 分析结论............................................................................................4... 1.3 自我认知小节...............................................................................................4... 二、职业认知.......................................................................................................5... 2.1 个人目标职业规划.......................................................................................5.. 2.1.1 目标职业名称及简介.........................................................................5.. 2.1.2 目标职业工作内容.............................................................................5.. 2.1.3 目标职业要求.....................................................................................5... 2.1.4 目标职业就业和发展前途.................................................................5.. 2.2 职业素质测评..............................................................................................6... 2.2.1 个人SWOT分析..................................................................................6.. 2.3 职业认知小节..............................................................................................7... 三、职业生涯规划设计........................................................................................7.. 3.1 确定目标和路径.......................................................................................7... 3.2 制定行动计划...........................................................................................7... 3.3 备选方案..................................................................................................7... 四、生涯规划结束语...........................................................................................8...

学校布局调整规划实施方案

学校布局调整规划实施方案各居委会、学校，镇直机关企事业相关单位：为合理调整学校校点布局，充分利用教育资源，促进学校均衡发展，推动基础教育整体水平提高。经镇人民政府研究，决定制定。一、基本情况 ××镇地处××县城中心，是全县政治、经济、文化的中心。全镇总面积平方公里,辖18个社区居委会、194个居民小组，现有总人口108582人。目前，现有公立幼儿园1所、私立幼儿园26所；完小14所；完中一所(镇二中)、初级中学一所(镇一中)。幼儿园入园数5709人，入园率80%；小学有233个教学班，在校学生13591人；初中有51个教学班，在校学生3827人。小学教职工总数564人，中学教职工总数180人；小学校舍建筑总面积56492平方米，初中校舍18048平方米；有省级示范幼儿园5所，省级示范小学3所，省级示范初中2所，省级文明学校4所，市级3所，县级8所。二、学校布局调整的必要性普九以来，我镇根据教育事业发展的需要，结合学校校舍改造，经过各居委会和学校的不懈努力，全镇中小学布局调整取得了新的进展。但随着我县城市化进程的加快、人口变化

趋势、教育均衡发展的客观需要，历史形成的中小学布局已不能适应形势发展的需要，特别是城镇小学办学压力较大，主要表现在文化小学、盘江、××三校，学生已达9000多人，生均占地面积和校舍面积较小，大班数额增多现象严重，原因是城市住房的发展，带动进城务工及子女就学的方便，因而从农村到城市入学的学生逐年递增。从近六年测算，平均每年净增300多人，学生人数的增多严重制约着我镇城区小学基础教育整体水平的提高和学生素质教育的培养。三、学校布局调整规划目标和任务（一）XX年秋季新建环城小学开始招生，计划招一年级新生360人，三年后办学规模达到XX人。（二）完善镇一中、镇二中基础设施建设。 1．镇一中新建教学楼3531平方米，学生宿舍2745平方米，学生食堂1689平方米。 2．镇二中新建综合楼8600平方米，学生活动场地33300平方米，学生食堂XX平方米，学生宿舍4000平方米。（三）规划新建学校。 1．计划XX年新建一所规模达2400人的中学。 2．计划2019年新建一所规模达2400人的小学。（四）第二批学校危房改造安排。 1．茶花小学排除D级危房（教学用房）1260平方米，拟建一幢1070平方米的教学楼。

河道等级划分

河道等级划分办法（内部试行）第一条为保障河道行洪安全和多目标综含利用，使河遣管理逐步实现科学化、规范化，根据《中华人民共和国河道管理条例》第六条“河道划分等级”的规定，制定本办法。第二条本办法适用于中华人民共和国领域内的所有河道。跨国河道和国际边界河道不适用本办法。河道内的航道等级按交通部门有关航道标准划定。第三条河道的等级划分，主要依据河道的自然规模及其对社会、经济发展影响的重要程度等因素确定。（表见后）第四条河道划分为五个等级，即一级河道、二级河道、三级河道、四级河道、五级河道。在河道分级指标表中满足（１）和（2）项或（１）和（3）项者，可划分为相应等级；不满足上述条件，但满足（4）、（5）、（6）项之一，且（１）、（2）或（１）、（3）项不低于下一个等级指标者，可划为相应等级。第五条河道等级划分程序：一、二、三级河道由水利部认定；四、五级河道由省、自治区、直辖市水利（水电）厅（局）认定。各级河道均由主管机关根据管理工作的需要划出重要河段和一般河段。第六条具备某种特殊条件的河道（段），可由水利部直接认定其等级。第七条河道划分等级后，可因情况变化而变更其等级，其变更程序同等五条。

河道分级指标表

根据《河道管理条例》第一章第六条规定：“河道划分等级”，河道等级划分等河道等级标准由国务院水行政主管部门制定”，为此，我们制定了《河道等级划分办法（内部实行）》，现作如下几点说明：一、制定河道等级划分办法的目的我国地域辽阔，河道众多，流域面积大于100平方公里流域共5万多条，自然属性或对社会，经济发展的影响，差异都很大。划分等级的目的就是要针对各河道的不同情况实行不同要求的管理，落实河道管理责任制，使河道管理规范化。因此河道等级划分要符合我国国情，有利于落实统一管理和分级管理相结合的原则。二、河道等级划分考虑的主要因素河道等级划分是个复杂的问题，涉及到河道的自然属性在防洪方面和水资源利用方面的重要程度，流域的行政情况，现行的管理体制等多方面的因素。河道自然属性主要是河道规模的大小，是等级划分的基础条件，因为其规模大小，一般就决定了它在社会经济发展中所起的重要影响、但由于我国自然条件复杂、为表述清楚起见、自然属性今仅选用流域面积大小为基本条件，对社会、经济影响的重要程度(包括影响约耕地、人口、城市、交通及工矿企业、可开发的水力资源)则为划分的主要因素。经研究，我部目前暂对河道干流的主要河段认定首批一级河道。在各级河道令，各主管机关按照河道的重要程度划分出重点河段和一般河段，以便实施重点管理。

山东地区内河航道与港口布置规划

山东省内河航道与港口布局规划（征求意见稿）

山东省交通运输厅2009年12月

目录前言 (1) 第1章内河航运现状及评价 (3) 1.1 航道和港口现状 (3) 1.2 总体评价 (6) 第2章内河水运量发展水平及船型预测 (9) 2.1 发展面临形势和需求分析 (9) 2.2 运量预测 (10) 2.3 船型预测 (11) 第3章发展目标 (13) 3.1 规划期发展目标 (13) 3.2 远景发展目标展望 (14) 第4章内河航道布局规划 (15) 4.1 规划原则 (15) 4.2 分层次布局规划 (15) 4.3 京杭运河发展规划.................................................. 错误!未定义书签。 4.4 规划远景展望.......................................................... 错误!未定义书签。第5章港口布局规划 (23) 5.1 规划原则 (23) 5.2 港口布局规划 (23) 第6章支持保障系统规划 (26)

6.1 助航标志及监测系统 (26) 6.2 航道服务设施 (26) 6.3 安全监控管理与应急救捞指挥调度系统 (26) 6.4 港航管理信息系统 (27) 第7章环境保护 (28) 第8章政策措施和建议 (29) 附图附图1、山东省矿产资源分布图附图2、山东省内河航道现状图附图3、山东省主要内河港口规划布局图

前言内河航运是山东省综合交通运输体系的重要组成部分，是实现经济社会可持续发展的重要战略资源，具有投资省、占地少、运能大、运价低、污染轻、安全性高的技术经济特点，有明显的竞争优势。历史上内河航运业的兴起和发展，曾带动了沿河经济的繁荣。随着社会和科技进步，交通运输方式发生了很大的变化，内河航运在综合运输体系中的作用和地位一度弱化。改革开放后，特别是“九五”以来，国家和山东省提高了对内河航运重要性的认识，加大投入,强化管理，山东内河航运重新焕发了生机。经过集中综合整治，京杭运河已成为山东省连接长三角、促进区域经济发展的黄金水道。但随着内河运输量的不断增长，山东内河航运资源利用水平不高、基础设施落后、运输结构不合理等问题日益突出，制约了内河航运的健康快速发展，与其它运输方式或内河航运发达省市相比存在一定差距。1997年批复的《山东省内河航道及港口布局规划》已不适应新形势下山